CORRIENTES CAPITAL

RIO PARANA

PROVINCIA DE CORRIENTES

CIUDAD DE CORRIENTES

La provincia de corrientes se inscribe dentro de La Región Norte Grande Argentino , una de las cuatro regiones creadas por tratados interprovinciales para la integración regional de las provincias argentinas.

Está subdividida en Noroeste Argentino (NOA) y el Nordeste Argentino (NEA); esta ultima subregión integra la provincia de corrientes.

Se distingue dentro del NEA otra división: la Mesopotamia argentina, provincias que presentan fisonomías tan diversas como atractivas, las que han sido agrupadas a los fines turísticos, características de clima e hidrografía y principalmente sus cualidades de fauna y flora, inscripta en dos corredores: el Corredor Río Paraná y el Corredor del Río Uruguay.

El clima de esta región puede considerarse del tipo subtropical sin estación seca. Enero se presenta con los días más cálidos del año, durante los cuales la temperatura llega a alcanzar los 34°C, Mientras que los inviernos correntinos son caracterizados por los meses de junio, julio y agosto, siendo los más fríos del calendario, con 12°C promedio.

Corrientes se extiende en una superficie aproximada de 88.199 km2, y cuenta con una población de 926.989 habitantes, lo que representa el 2,6% de la población total del país.

REGION NORTE GRANDE ARGENTINO REGION MESOPOTAMICA

Por medio del Puente General Manuel Belgrano se genera una comunicación inmediata con las ciudades chaqueñas de Barranqueras y Chaco. Se produce un choque cultural entre estas ciudades, mientras que las ciudades vecinas no poseen expansiones al Rio, Corrientes si cuenta con ello, y es común el transito elevado los feriados y fines de semana de habitantes del chaco para actividades de recreación en corrientes.

CORRIENTES CAPITALBARRANQUERAS

RESISTENCIA

PUENTE GRAL. M. BELGRANO

ASPECTOS ECONOMICOS / SOCIALES / CULTURALES

En cuanto al aspecto ECONOMICO – agrario, Corrientes es productora de tabaco, yerba mate y té, arroz y cítricos, como así también son importantes sus industrias textil, maderera, frigorífica y el cultivo en invernaderos. Encontramos producción bovina pero resulta difícil debido a la condición de escasas pasturas que presenta la región correntina, por lo que lo agrario esta mejor desarrollado.

En cuanto a LO SOCIAL, se trata de una sociedad tradicionalista y conservadora. En ocasiones reacia a la multiculturalidad y a los cambios bruscos

En lo CULTURAL podemos brevemente mencionar el fuerte aspecto de religiosidad (desde el gauchito gil a la Virgen de Itati), la tradicionde Gaucho predominante en el interior donde aun se celebran sus tradiciones,. podemos hablar de la costumbre de ‘habitar con el rio’: sus puertos, puentes, agua y tierra generan una conexión identitaria entre el pueblo correntino y la naturaleza, proveedora de riquezas tanto económicas, navales y visuales.

Podemos aprehender corrientes a partir de sus atractivos turísticos, los cuales definirán los anhelos principales de su cultura general:

-CARNAVALES CORRENTINOS, los más tradicionales de la Argentina. Declarada Capital Nacional del Carnaval y del Chámame.

-LA PESCA, los festivales competencias (la fiesta del dorado)

-SU GASTRONOMIA, derivada de dorados, surubíes y pacúes, tanto a la parrilla, como en los más elaborados platos fíos y calientes, entre otros.

- PRODUCTOS REGIONALES: Arte manual, como mates y cuchillos, creaciones en cerámica, con la arcilla procedente de Itatí, productos en cuero crudo, trabajos de piel de carpincho curtida que se realizan en Goya, productos en lana, en espartillo, palma e isipó,etc.

La ciudad de corrientes por sus características políticas, culturales, relaciones geográficas de transporte se presenta en la categoría de ciudades medias en crecimiento. Esta densificación del espacio urbano se plantea a nivel de población y de necesidad de habitad, muy demandado en el área céntrica.

PAUTA DE DISEÑO: Mercado de la ciudad, lo autóctono de la ciudad (mermeladas, pescados, chámame, la imagen del gaucho, frutas regionales). El mercado junto a las demás actividades de índole público será la base de la integración con la ciudad y su imagen, por lo tanto será como pauta de elaboración principal para fortalecer la relación social y cultural.

SECTOR A INTERVENIR/ ELEMENTOS DEL ENTORNO / ACTIVIDADES

PUNTA SAN SEBASTIANCLUB NAUTICO

ADUANA

ADMINISTRACION GENERAL DE PUERTOS

CLUB DE REGATAS

PARQUE MITRE

PLAZA 25 DE MAYO

PLAZA ITALIA

PAUTA DE DISEÑO: Integración entre el terreno (en su totalidad) con la costanera actual (el final). Proponer la continuidad /articulación de manera que el peatón continúe su recorrido por las orillas del rio.Actividad recreativa del parque mitre=correr. La continuidad peatonal de la costa con el parque mitre podría asegurar el pasopeatonal ininterrumpido hasta ese nodo importante de la ciudad.

De manera inmediata podemos decir que en el recorrido peatonal por el terreno, desde la vereda presenta 3 situaciones principales:

- FINAL DE LA COSTANERA, materializado física y sensiblemente con la terminal de colectivos y lo que sus circulaciones impliquen

- PUERTO DE ACTIVIDAD INDUSTRIAL, al cual no se puede acceder de manera publica, materializando sus limites con un muro que se prolonga por casi el 90% del terreno con respecto a la vereda.

- PARQUE MITRE, accesible públicamente actúa en la ciudad con un gran sentido identitario para el pueblo correntino a partir de su club de regatas y todas las actividades y beneficios que provee

En esta zona entonces, se dará una gran convergencia de actividades tanto laborales, de recreación, estudiantiles, industriales, etc., que no se dan en otros sectores dela provincia, tema que dará sin lugar a dudas un punto importante a considerar

COSTANERA: actividades físicas en desplazamiento, peatonales o rodadas, pesca, locales gastronómicos, viviendas, edificios en altura de viviendasCLUB DE REGATAS(privado): actividades deportivas, culturales ocio. Acceso al rioTERMINAL DE COLECTIVOS “Puerto”: parada de colectivos urbanos e interurbanos, área comercialPUERTO DE ACTIVIDAD INDUSTRIAL: carga y descarga de conteiner. Tráfico pesado. COLEGIOS: uno junto al sitio, otro par sobre las riberas del rioCENTRO COMERCIAL DE LA CIUDAD (peatonal Junín)CASCO HISTORICO DE LA CIUDAD: Valor cultural / Patrimonial.FACULTADES CERCANAS: actividad estudiantil.

En el entorno se presentan una gran cantidad de actividades, predominando las actividades de recreación y en segundo lugar las educativas y comerciales

PARQUE MITRE: actividad pesquera, actividades físicas en grupo que requieren gran espacio (canchas de futbol), circuitos peatonales, vehiculares, juegos para niños; ferias de artesanos y alimentos los Fines de semana.

ESPACIOS DE TRANSICION – CIRCULACIONES / RIBERA

El terreno actúa a modo de gran espacio de transición entre la ciudad de corrientes (alta aglomeración edilicia, demográfica y circulatoria) que prepara al usuario para su contacto con el Rio.Esta situación es única si tomamos en cuanta las situaciones de la costanera sur y Avenida Costanera, ya que en ningún momento se da una explanada tan considerable como en este terreno.

COSTANERA SUR: Como podemos observar, en este caso la proximidad con las orillas se da de forma mucho mas ininterrumpida, y el espacio de transición entre la circulación de vereda y rio va lentamente cambiando de pendiente

AV. COSTANERA: En este caso, (en la mayoría de su tramo) la pendiente es mucho mas pronunciada a modo de ‘acantilado’ y el contacto entre usuario y rio es principalmente visual/de contemplación, aunque si se dan actividades de pesca que requieren una proximidad mayor entre el agua y el hombre.

SECTOR A DESARROLLAR: Al ser un sector o distrito de la ciudad de índole portuario, el terreno en contacto con el Rio contempla muros de contención de aprox.2,50m de altura lo que es un limite real, obligando al usuario únicamente visuales con el Rio y no permite el contacto con la orilla.

PAUTA DE DISEÑO: Con este análisis concluimos que seria apropiado dedicar un sector en la propuesta de integración urbana donde el usuario pueda encontrarse con el Rio de manera física, pero también tomar provecho de las condiciones de ‘muros de contención’ en el diseño futuro.

CIUDAD

RIO PARANA

SECTOR A INTERVENIRESPACIO DE TRANSICION

A V . C O S T A N E R A C O S T A N E R A S U R

VIE

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CIUDAD

VIE

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RIO

TERRENO

N

PAUTA DE DISEÑO: Adoptar un diseño que merme de alguna manera la incidencia del sol sobre el edificio en sectores muy afectados a partir de parasoles, sistemas de doble vidriado, paramentos verdes, muros de espesor considerable, y principalmente que la MORFOLOGIA adoptada aporte beneficios de adecuación

ecológica / climática. Aprovechar la ventilación natural / considerar patios internos – ductos de ventilación.

Viento Norte: Viento cálido (desde el rio) que va a aportar un viento agradable gracias al agua presente.Viento Sur: Viento problemático (lluvias, tormentas, etc). La ciudad juega a favor del terreno, actuando como tapa o “espalda” ante estos vientos gracias a la densidad de edificios y la altura del terreno.

CIUDADRIO

TERRENO

ASOLEAMIENTO: En su punto máximo, la inclinación en nuestra zona del sol respecto al eje horizontal terrestre puede llegar a 67 grados, con máximas de 34°C en verano y mínimas de 12°C en promedio.

ORIENTACION: VIENTOS PREDOMINANTES / ASOLEAMIENTO.

VIENTO NORTE

VIENTO SUR

Como podemos concluir, el viento norte presenta ventajas al aportar a la ciudad un modo de ‘limpieza’, barriendo de un modo u otro las impurezas del aire y ventilando la ciudad, refrescándola durante el verano, etc.

La actual condición de edificios en altura en esta zona, construidos sobre la avenida actúan de forma desventajosa en este sentido, impidiendo o reduciendo el paso del aire.

La única entrada de aire que podemos asegurar y que no se modifique serian las calles que entran hacia la ciudad. Un buen criterio seria dejar despejado el paso directo del aire hacia esas calles al no proponer edificaciones en la continuidad de las calles hacia el rio.

En cuanto a la incidencia del sol sobre el terreno, se debe tener en cuenta la problemática con la orientación Oeste, por lo que como buena pauta de diseño seria dedicar una inclinación del edificio de aproximadamente 30 a 45 grados, a modo de que las esquinas del volumen se vean afectadas por esta orientación.

Como se puede observar en el escaneo de temperaturas promedio en el territorio argentino, la zona de color naranja es una de las mas afectadas durante el año pro fuertes irradiaciones solares, debido a la inclinación solar en esa zona y el relieve de la misma.

VEGETACION EXISTENTE. A lo largo de la ribera correntina se puede apreciar la continuidad de su arboleda, con diferentes situaciones de intensidad en cuanto a la acumulación de densidad, como por ejemplo el parque mitre que actúa como gran mancha verde dentro de la retícula de la ciudad.

Procurar mantener la continuidad de la costa arbolada

En su recorrido podemos encontrar una variedad de vegetación autóctona como ser los muy conocidos lapachos, tipas, chivatos, palos borrachos, higueras, quebracho blanco y colorado chaqueño, ñapindá, chañar, algarrobo blanco, ñandubay, guaraniná, entre muchos otros.

Lapachos existentes en el entorno y cercanías aportan un alto valor turístico

Los chivatos se prolongan por casi toda la avenida costanera, y se encuentran también en el Parque Mitre

Esquemas conceptuales de las especies

Las tipas, presentes en gran parte de la ciudad y la costanera florecen casi todo el año

PAUTA DE DISEÑO: Utilización en la intervención de especies autóctonas a modo de mimetizarse la vegetacióncon el entorno, logrando una continuidad en el corredor verde que se viene dando en la costanera

CIRCULACIONES.

El terreno se extiende desde el final dela costanera (denominada “puerto” o “terminal”) hasta el parque Mitre, 2 nodos de vital importancia en la ciudad.La conexión entre estos nodos aseguraría la potenciación de actividades en estos puntos, así también la creación de un tercer nodo (la propuesta futura) significaría un nuevo punto para la ciudad.

PAUTA DE DISEÑO: Redistribución de la circulación del área de transporte urbano, a lo que se refiere en la terminal de colectivos

Avenida de circulación principal, de gran flujo tanto de vehículos y motocicletas como de transporte urbano (colectivos) y camiones que entran / salen del sector portuario

Circulación vehicular secundaria, de una sola mano, transitada de manera muy intensa (debido a su cercanía con el centro y actividades centrales citadinas)

Se trata de una circulación secundaria también, pero por ella frecuentan con gran intensidad las líneas de colectivos, el chaco – corrientes,etc., lo que hace que la desembocadura hacia la parada principal (‘Puerto’) sea de grandes flujos, incentivando el peligro peatonal y también de usuarios que manejan en ese sector

PAUTA DE DISEÑO:Continuidad visual desde las calles de la ciudad que van hacia el rio hasta las orillas del mismo.

En lo que refiere a la circulación peatonal, se dan situaciones de mucha proximidad entre el paso del usuario y el transporte publico, motos y vehículos.

Esta situación peligrosa se intensifica en la zona marcada de color rojo, al haber poco espacio para esperar al colectivo, y la mezcla de situaciones: mercados paraguayos, locales de venta (kioscos), hasta inclusive un pequeño local de comidas situado en el medio de todos estos flujos. (como se ve en la imagen ala izquierda)

A respuesta de esta situación, seria bueno proponer la continuidad del paso costero, a orillas del rio, ventaja que nos proporciona este terreno de la distancia considerable que existe entre la Avenida ppal. y el borde del Rio.

En lo que respecta a la diferenciación de actividades y los aspectos de Imagen de la ciudad, podemos diferenciar el terreno en estas 5 situaciones:

Legislatura Casa de Gobierno Jefatura Plaza 25 de Mayo

Peatonal Junín / Comienzo por Catamarca

Av. Pujol

Edificaciones En Av. Pujol

Zona Residencial / Viviendas

ROJO: Casco Histórico de corrientes, con sus principales edificios Históricos, sus centros de administración política provincial, y centro comercial

AZUL: Sector o punto de inflexión entre lo que seria el sector comercial (marcado por el Corte entre la Catamarca y Junín -comienzo / final de la peatonal) y el sector de Edificios de Viviendas, Departamentos, Casas.

Puente Gral. M. Belgrano. Puerto Industrial de Corrientes Glorieta de Punta San Sebastián

Visuales / fotografía tomada desde punta San Sebastián, una de las puntas de mayor importancia en la costanera al poder tener un panorama General del Entorno. Define de un modo u otro para el recorrido del usuario el ‘final’ de la Costanera.

AMARILLO: Parada de colectivos / Final de la Av. Costanera / (ya ilustradas en otras diapositivas) / Punta San Sebastián

NARANJA: Parque Mitre, con su Sector Publico y el Sector Privado

Parque Mitre

Club Regatas

VERDE: Sector Industrial / PortuarioEdificios Funcionalistas Ingleses / Maquinaria y equipamientos Portuarios – Ind.

ED

IFIC

IO D

E V

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ND

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TO

RR

E

2 D

orm

ito

rio

sCocina 16m2

PU

BL

ICO

Comedor 20m2Estar 20m2Terraza/Balcon 12m2Lavadero 5m2Baño de Cortesia 5m2Estudio 8m2Dormitorio 1 14m2

PR

IVA

DO

Dormitorio 2 14m2Vestidor 8m2Baño 10m2

TOTAL 132m2

3 D

orm

ito

rio

s

Cocina 18m2

PU

BL

ICO

Comedor 22m2Estar 22m2

Terraza/Balcon 16m2Lavadero 5m2Baño de Cortesia 5m2Estudio 8m2Dormitorio PPAL 24m2

PR

IVA

DODormitorio 1 14m2

Dormitorio 2 14m2Vestidor 8m2Baño 10m2

TOTAL 166m2

4 D

orm

ito

rio

s

Cocina 20m2

PU

BL

ICO

Comedor 22m2Estar 22m2Terraza/Balcon 20m2Lavadero 5m2Baño de Cortesia 5m2Estudio 12m2Dormitorio PPAL 24m2

PR

IVA

DODormitorio 1 14m2

Dormitorio 2 14m2Dormitorio 3 14m2Vestidor 10m2Baño 14m2

TOTAL 196m2

ESTACIONAMIENTO 1750m2

GIMNASIO 120m2

SUM 150m2

QUINCHO 100m2

SECTOR SOLARIUM/PISCINA 180m2

ACCESO / HALL 100m2

TOTAL 7946 m2

OF

ICIN

AS

CO

RP

OR

AT

IVA

S

Tipologia de Oficina 1 80 m2

PR

IVA

DO

Tipologia de Oficina 2 120 m2

Tipologia de Oficina 3 150 m2

Tipologia de Oficina 4 200 m2

Tipologia de Oficina 5 260 m2

Centro de Convenciones 150 m2

Sistema de control de Accesos 40 m2

Administracion/Centro Logistico 40 m2

Resto-Bar 60 m2

PU

BL

ICO

Tiendas Comerciales 40 m2

Sede bancaria 80 m2

Recepcion 30 m2

Restaurante 120 m2

Cochera para 250 autos m2

Baños Publicos 150 m2

TOTAL 6000 m2

MU

SE

O D

E L

A C

IUD

AD

Sala de conferencia 200 m2

Sala de exposiciones 300 m2

Exposiciones al aire libre m2

Bar-Café 50 m2

Deposito de obras 100 m2

Sala de prensa 100 m2

Oficina de control 40 m2

Administracion 40 m2

Local Comercial 40 m2

TOTAL 1970 m2

EQ

UIP

AM

IEN

TO

CO

ME

RC

IAL

Y

GA

ST

RO

NO

MIC

O

Restaurants 120 m2

Bar-Café 40 m2

Bar-Resto 60 m2

Confiteria 40 m2

Pubs 100 m2

Baños Publicos 80 m2

Locales Comerciales 40 m2

Oficina de control 40 m2

Administracion 40 m2

TOTAL 2500 m2

ME

RC

AD

O D

EL

P

UE

RT

O

Locales Artesanales 30 m2

Ferias 40 m2

Baños Publicos 80 m2

Oficina de control 20 m2

Administracion 20 m2

TOTAL 1500 m2

P

R

O

G

R

A

M

A

Considerar: Condiciones de flujos y actividades de cada dependencia. Viviendas/departamentos – actividades silenciosas (compatible con el museo). El mercado, oficinas y otras actividades serian de mayor ruido/flujo. Adecuación acústica, proximidad del elemento con respecto a los flujos de vehículos/ otras actividades.

EDIFICIO DE VIVIENDAS: Espacio de acceso / hall en doble o triple altura para lograr una jerarquización espacial. Morfología que contribuya a la orientación, adecuación Climática (Vientos / Sol)

OFICINAS CORPORATIVAS: Proponer una tipología flexible en los espacios de acuerdo a lo que requiere cada comitente / usuario. – Plantas Libres. Lograr permeabilidad visual del edificio, desde el exterior y los interiores sin perder la condición de adecuación sustentable. (Tener cuidado con grandes paños vidriados, buscar soluciones optimas)

MUSEO DE LA CIUDAD: Contribuir con la ciudad a partir de una imagen Simbólica. Buscar una morfología innovadora.

EQUIPAMIENTO COMERCIAL Y GASTRONOMICO: Revitalizar la importancia de las costumbres culinarias de la ciudad, su origen y fomentar su prevalencia. Integrar con el resto de las actividades de índole publico.

MERCADO DEL PUERTO: Utilizar las ventajas de ventilación del terreno, pulmones verdes / patios internos a modo de adecuación ecológica / ahorro de energía. Dobles alturas para una mejor circulación de aire, ventilación cruzada a partir de un buen análisis de circulación

C U A L I T A T I V OC U A N T I T A T I V O