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Profesor: Dr. Orlys Ernesto Torres Breffe

PROFESOR CUBANO

Protecciones Eléctricas de las Redes de Distribución Dr. Orlys Ernesto Torres Breffe

Conferencia 2 Regímenes Normales en los Sistemas Eléctricos de Distribución

Sumario:

Introducción

Corrientes de Inrush

Procesos de Carga Fría

Conclusiones

Objetivo

Familiarizar a los cursantes con los regímenes normales que pueden ocurrir en los Sistemas

Eléctricos de Distribución en los cuales los parámetros eléctricos estarán variando por encima

de los niveles máximos o nominales permisibles.

Preguntas de control

1. ¿Están los Sistemas Eléctricos de Distribución siempre operando en condiciones

estacionarias?

2. ¿Puede ser normal que en el sistema eléctrico la magnitud de la corriente supere los

niveles máximos o nominales?

3. ¿Usted considera que un régimen estacionario de un sistema eléctrico es donde los

parámetros eléctricos no están variando?

Bibliografía:

1. Barreto García Rafael. Cálculo del Cortocircuito _ La Habana: Editorial Científico - Técnica,

1985_ 281p.

2. Beeman Donald, ...[et al]. Industrial Power Systems Handbook_La Habana: Instituto Del

Libro, 1969_971p.

Conferencia 2. Regímenes Normales de los Sistemas Eléctricos de Distribución Página

Protecciones Eléctricas de las Redes de Distribución Dr. Orlys Ernesto Torres Breffe Introducción

3

3. Boza Balerino J. Procesos Transitorios.

4. Guerra Castro Augusto M. Equipos Eléctricos de Plantas y Subestaciones_ La Habana:

Editorial Pueblo y Educación, 1984 _192p.

5. IEEE Recommendation Practice. Brown Book .Power Systems Analyze, 1996.

6. Stevenson William. Análisis de los sistemas eléctricos de potencia_ La Habana: Edición

Revolucionaria, 1986 _ 391p.

1. Venikov V. Procesos Transitorios Electromecánicos en los Sistemas Eléctricos de

Potencia_ Moscow: Mir, 1988 _ 502p.

1.1 Introducción:

Se conoce como Proceso Transitorio a toda variación que posean los parámetros eléctricos de

un Sistema Eléctrico que los alejen de sus valores normales establecidos, aunque luego pueda

o no regresar a este valor o a uno cercano al mismo.

Por lo general durante el funcionamiento normal de los Sistemas Eléctricos de Potencia, los

parámetros eléctricos; tales como: tensiones, corrientes, potencias, frecuencias, etc., varían

constantemente, pero las desviaciones que estos presentan con respecto a un valor

establecido son lo suficientemente pequeñas y se consideran como magnitudes constantes.

La realidad es que existen regímenes normales conocidos como transitorios donde los

parámetros pueden alejarse mucho de los niveles establecidos o nominales. Los valores de

corrientes pueden aumentar bruscamente y las tensiones pueden disminuir ligeramente, lo cual

pueden confundir a las protecciones eléctricas y hacer que operen de forma incorrecta

desconectando los circuitos sin que existan averías.

Los regímenes normales transitorios fundamentales que pueden provocar las desconexiones

de las protecciones, por los niveles que alcanzan las corrientes durante su ocurrencia son los

conocidos como: las Corrientes de Inrush que experimentan los transformadores de potencia y

las Corrientes de Carga Fría (Could Load Pickup).

1.1 Corrientes de Inrush

Un transformador en régimen normal estabilizado puede consumir una corriente que depende de

su cargabilidad en un momento dado. Estas corrientes alcanzan valores desde 0 hasta los

valores de corriente nominal.



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Pero existen regímenes transitorios en el transformador que provocan que las corrientes, por un

tiempo relativamente pequeño, alcancen magnitudes muy elevadas. En la figura 1 se muestra la

forma de onda de estas corrientes durante un Inrush. Las corrientes alcanzan valores

extremadamente elevadas en los primeros ciclos y rápidamente comienzan a disminuir hasta

alcanzar los valores de corrientes de vacío o de trabajo según como estén operando el

transformador de potencia.

0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2

x 105

-3000

-2000

-1000

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

0 grados

30 grados

60 grados

90 grados

120 grados

150 grados

180 grados

210 grados

240 grados

Figura 1. Formas de ondas de las corrientes durante el inrush en la fase A, para diferentes valores

del ángulo de la tensión en el momento de la energización.

Se puede observar, en la anterior figura 1, que la corriente de Inrush no siempre tiene el mismo

valor inicial tan elevado. Unos de los factores que provocan la variación de la magnitud en la

corriente inicial del Inrush es el ángulo de la tensión en el momento de la energización. Se

observa que para ángulos de 0 grados, las corrientes alcanzan valores positivos elevados,

mientras que para ángulos de 120 grados, no ocurre ningún incremento en la corriente. Para

valores de ángulo de 240 grados o mayores de 180, las corrientes o los picos de Inrush son

negativos.

Esta relación entre la magnitud inicial del inrush y el ángulo de la tensión en el momento de la

energización es un aspecto interesante dado que no podemos asegurar que la tensión tendrá un

ángulo dado y por tanto, esto hace del inrush un fenómeno totalmente aleatorio. Es decir, puede

ocurrir como no puede ocurrir.



5

Otro factor que provoca que las corrientes de Inrush varíen su elevada magnitud inicial es el nivel

de la tensión en el momento de la energización. En la figura 2 se observa la dependencia entre la

magnitud de la corriente de Inrush y los niveles de tensión en el momento de la energización.

0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2

x 105

-1000

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

80%Un

85%Un

90%Un

95%Un

100%Un

150%Un

Figura 2. Formas de ondas de la corriente de inrush de la fase A para diferentes valores de

tensión en el momento de energización de un transformador.

En la figura 2 anteriormente mostrada se muestra que para tensiones menores en el momento

de la energización las corrientes de Inrush serán menores y lo inverso con tensiones mayores. La

tensión en el momento de la energización es totalmente variable. Es menor para condiciones de

trabajo a máxima carga de la línea, y es mayor para condiciones de mínima demanda. Así que

esto también hará variar la magnitud inicial de la corriente de Inrush. Una causa más de que

puedan o no aparecer las corrientes Inrush.

Si se reconoce que la corriente de Inrush es menor a menor tensión, los transformadores que

estén más alejados en las redes, donde la tensión es mucho menor, tendrán un Inrush de menor

magnitud. Este fenómeno es útil para los constructores y diseñadores o planificadores de las

redes eléctricas de distribución, de tal forma que si se emplean los transformadores de mayor

potencia al principio de las redes, estos harán corrientes mayores que si están conectados al

final de las líneas.



6

Como se ha visto el Inrush puede tener una magnitud inicial diferente cada vez que ocurra, lo

cual hace que muchas personas que no conocen su existencia, comiencen a buscar otras

casusas para explicar las continuas incorrectas operaciones de las protecciones. Es decir,

muchos técnicos y operarios no creen en esas grandes corrientes en el transformador y las

ignoran a la hora de diseñar las protecciones.

La realidad es que el transformador puede hacer un Inrush no solo cuando se energiza que es la

causa más común o la más evidente en la práctica, sino que pueden existir varias causas, las

cuales se definirán a continuación:

Energización del transformador

Conexión de otro transformador en paralelo (Inrush por simpatía)

Recuperación de la tensión luego de un cortocircuito en el primario (Inrush por recuperación)

Cuando se conecta un generador fuera de paso o fuera de sincronismo en un bloque de

generador – transformador.

Figura 3. Conexiones de transformadores en paralelos en una misma barra o línea es una causa

posible de Inrush.

El Inrush por simpatía es un fenómeno interesante para conexiones de transformadores de

potencia en paralelo o muy cercanos en una misma barra o línea. En la figura 3 se muestra una

conexión donde se puede generar el Inrush por simpatía. Se llama Inrush por simpatía justo



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porque lo hace un transformador que ya está en un funcionamiento cuando otro en paralelo con

este u otro muy cercano a este, se energiza.

En la figura 4 se muestra el proceso de Inrush que provoca uno de los transformadores cuando

se energiza y el otro está desconectado. Luego de un tiempo, al cabo de los 10 segundos de

haberse energizado el primero, se energiza el segundo, pero se observará como el primero que

ya se energizó hace un tiempo, hace otro inrush, más pequeño que se llama Inrush por Simpatía

con el que acaba de energizarse.

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20-2000

-1000

0

1000

2000

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20-1000

-500

0

500

1000

Figura 4. Formas de ondas de las corrientes que muestran el Inrush por Simpatía.

El Inrush por recuperación es muy típico y peligroso. Cuando en una línea existen varios

transformadores y en esta línea ocurre un cortocircuito, la tensión se baja a valores muy bajos y

cuando la protección desconecta el cortocircuito, la tensión vuelve a subir. Los transformadores

que están conectados a ese ramal pueden sentir esto como una reenergización y pueden repetir

el Inrush.

En las redes de distribución este fenómeno del Inrush alcanza una elevada importancia debido a

que existen varios transformadores conectados a ellas y por tanto, la suma de estas corrientes

pueden provocar aún más elevadas corrientes a niveles de subestación. Cuando se conecta un

alimentador en una subestación, todos los transformadores conectados en esa línea pueden

generar un Inrush y por tanto, provocar un incremento elevado de las corrientes a niveles del



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alimentador. Pero algo hay de positivo, estas grandes corrientes de Inrush se producen solo en

un tiempo muy corto, y luego disminuyen rápidamente a valores normales.

Como quiera, hay que tener mucho cuidado en el ajuste de las protecciones instantáneas de los

alimentadores de la subestación de tal forma que no puedan ser superadas por estos picos de

corrientes, y por tanto, producir desconexiones incorrectas del alimentador, con increíbles

pérdidas en energía dejada de consumir.

Algunos problemas son comúnmente provocados por las corrientes de Inrush en las protecciones

en las redes de distribución y se describirán a continuación:

1. Fundición de los fusibles de los transformadores de distribución.

2. Disparo de los interruptores de los alimentadores de las subestaciones.

Cuando un fusible está mal seleccionado, este puede fundirse al ocurrir un Inrush en el

transformador y eso sería una operación incorrecta del fusible. Es una operación incorrecta dado

que el Inrush no es una avería en el transformador sino más bien un régimen normal totalmente

permisible para el transformador.

El problema se agudiza cuando el operador o el trabajador no comprender la causa de la

fundición del fusible y puede entonces sobredimensionar el fusible buscando que no se dispare,

dejando al transformador sin protección para futuras averías. Otra consecuencia es que mientras

el operador está cambiando el fusible esto es un tiempo que se deja de servir la energía y por

tanto afecta la Calidad del Servicio de la Energía Eléctrica.

Estas corrientes de Inrush pueden incluso provocar el disparo de las protecciones de los

alimentadores de la subestación. Si los ingenieros no consideran en los ajustes de las

protecciones instantáneas de los alimentadores de la subestación estas grandes corrientes de

Inrush, entonces puede que se disparen los interruptores justo en el momento de energizar el

alimentador (es la operación incorrecta más común). Las protecciones indicarán disparo por

avería y entonces se provocará la duda, de que el disparo ¿fue una avería real o transitoria?.

Estas dudas tienden a provocar demora en la puesta del servicio eléctrico y por tanto, energía

dejada de servir. Muchos usuarios se verían afectados por esta operación incorrecta.



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1.2 Picos de Cargas Frías

Cuando se energiza una línea eléctrica a nivel de la subestación o un ramal secundario que

alimenta a mucho consumidores, que tenía mucho tiempo de estar desconectado, una gran

corriente puede producirse. Estas grandes corrientes que aparecen al momento de energizar un

alimentador que tenía mucho tiempo de estar desconectado es conocida como “Pico de Carga

Fría”.

Cuando se desconecta un alimentador por mucho tiempo, las neveras y refrigeradores pueden

perder el nivel de temperatura óptimo. Cuando se energiza nuevamente el alimentador, entonces

todas las neveras y refrigeradores arrancarían y como son moto-compresores que en el arranque

suelen incrementar la corriente entre 3 y 6 veces el valor nominal del motor, entonces provocan a

nivel de línea de una corriente que puede ser bastante elevada con respecto al nivel máximo

esperado. Justo porque los causantes fundamentales son las neveras y refrigeradores y porque

se produce al estar las líneas en estado desconectada, se le conoce a este fenómeno “Pico de

Carga Fría”.

En la figura 5 se muestra un gráfico con los valores eficaces de la corriente en una fase de un

alimentador, antes y después de una desconexión prolongada. Se observa que antes de la

desconexión prologada de unos 25 minutos, la corriente que está circulando por el alimentador

solo alcanzaba un 30% de la corriente de ajuste de las protecciones temporizada del

alimentador, pero, una vez que se volvió a energizar, la corriente alcanzó el 90 % del ajuste. Es

decir, creció 3 veces más que el valor que tenía antes de la desconexión.

Figura 5. Gráfico de la corriente de Pico de Carga Fría.



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Este ejemplo anterior representa un ajuste correcto de las protecciones del alimentador, porque

aunque creció la corriente 3 veces más del valor que tenía el alimentador antes de la avería,

nunca alcanzó los niveles de ajustes de las protecciones.

No son los refrigeradores y congeladores los únicos responsables del crecimiento excesivo de las

corrientes durante una carga fría, otras cargas pueden hacer este fenómeno:

1. Iluminación

2. Motores

3. Calentadores por medio de resistencia

4. Capacitores

5. Cargas magnéticas (transformadores y reguladores de voltajes)

Al energizar cargas de iluminación, luego de un tiempo grande de haberse desconectado,

pueden consumir unas corrientes mucho mayores que las corrientes normales de trabajo. En

este caso se pueden encontrar lámparas de cualquier tipo, las de filamento o de las gas.

Las lámparas eléctricas de gas aunque tienen muchas veces menos consumo y producen mucho

menos calor por la misma cantidad de luz emitida, necesitan corriente para funcionar.

Normalmente el proceso de ignición se realiza mediante la aplicación de alto voltaje a un vapor

de gas y esto produce una elevada circulación de corriente. Este proceso pueden ser tan rápido

como menos de un segundo (lámparas de mercurio) a varios segundos (lámparas de presión de

sodio). Un prueba con una lámpara fluorescente de 1240 W arrojó, que aunque en el estado

normal consume 4 A, durante el inicio de su energización consumió 11.2 A, es decir, 3 veces su

valor normal.

Las lámparas de filamentos o lámparas incandescentes, igualmente producen mucho más

corriente durante la energización que luego en su trabajo normal. La resistencia del filamento que

está a temperatura normal antes de energizarse es mucho menor que luego de calentarse. Esta

disminución de la resistencia del filamento producirá incrementos de la corriente hasta que el

filamento alcance la temperatura de trabajo.



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Durante la noche, cuando las lámparas de la ciudad, los hogares y las industrias, están

encendidas, y se produce una desconexión de larga duración, entonces todas estas lámparas

participarán en el proceso de corriente de carga fría.

Las cargas motoras son bien conocidas por la duración de su proceso de energización y el

incremento de la corriente durante el mismo. Los motores típicamente producen unas corrientes

mayores de 5 veces la nominal durante el arranque. Este proceso de arranque puede durar más

o menos tiempo en dependencia de la carga del motor. Algunos motores están controlados con

contactores magnéticos, los cuales cuando se cae el voltaje des-energizan el motor. Esto

permitirá que al regresar el voltaje o al normalizarse, este motor no se arrancará

automáticamente sino que deberá ser accionado manualmente. Otros motores tienen un

arranque automático al existir energía, estos pueden provocar o estar presentes en la carga fría.

Si el voltaje durante el arranque de los motores es reducido, el proceso de arranque con grandes

corrientes, durará mucho más, hasta que el motor alcance su velocidad nominal. Si el voltaje es

normal, el arranque durará en dependencia de la cantidad de carga a mover.

A los calentadores por medio de resistencia les sucede igual que a la lámparas de filamentos. La

resistencia a temperatura ambiente es mucho menor que a la temperatura de trabajo del

calentador. Este provoca que al energizar un calentador este muestre una corriente mayor por

unos 20 a 30 ciclos o mientras dure el proceso de incremento de la temperatura hasta las

condiciones de trabajo del calentador.

Los capacitores son empleados en las redes eléctricas como método de regulación del voltaje en

las redes. Estos pueden estar en cualquier punto, desde el principio hasta el final de la red.

Normalmente no poseen ningún método de control de la conexión, es decir, están siempre

conectados a la red. Es decir, estos capacitores estarán entre las cargas al momento de

energizar las líneas. Cuando se energiza un capacitor en una red, se producen transitorios de

alta frecuencia con picos entre 10 y 20 veces la corriente normal de trabajo. La suerte es que

estos transitorios solo se presentan unos pocos ciclos luego de energizarse el capacitor y

desaparecen quedando una corriente de 60Hz de relativa baja magnitud.

Los transformadores y reguladores de voltajes conectados a la red pueden igualmente producir

grande consumos de corrientes al momento de energizarse la red. Estos hacen un inrush tal y



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como se explicó en el epígrafe anterior, pero en el caso de los reguladores se puede destacar un

fenómeno un tanto diferente.

Cuando un regulador es desenergizado lentamente, entonces éste buscando regular el voltaje,

incrementa el taps de la salida. Al regresar la energía, entonces este regulador por algunos

instantes le aplicará a las cargas conectadas a su secundario un nivel alto de voltaje que

producirá una elevación de la corriente en las mismas.

Como se habrá podido constatar, al regresar la energía eléctrica muchas cargas presentan

corrientes mucho mayores que las empleadas en su operación normal. Muchos de estos

transitorios son de frecuencia fundamental otros son a elevadas frecuencia, algunos pueden

durar pocos ciclos y otros un poco más de tiempo. El fenómeno es mucho mayor y más largo

con los motores.

No solamente influye el tipo de carga en la duración y el pico de la corriente de carga fría sino

también otros factores que se enumerarán:

1. El tiempo que dura la desconexión

2. El clima durante la desenergización.

3. La cantidad de carga conectada al circuito.

4. El día de la desconexión según las costumbres de cada país.

5. Forma de la energización.

6. El factor de potencia de la carga a energizar.

7. Generación distribuida.

Una característica que tiene la corriente de carga fría es que la magnitud de la corriente luego de

la desconexión, es decir, cuando se vuelve a energizar el alimentador, es mayor mientras más

larga haya sido la desconexión. Si la desconexión dura menos tiempo, entonces la magnitud de

la corriente Pico de Carga Fría serán menor.

En la figura 6 se observa como la magnitud de la corriente luego de la desconexión depende del

tiempo que dure la misma. Se observa que para desconexiones que duran 20 minutos, el Pico de

Carga Fría apenas crece al doble del valor que tenía el alimentador antes de la desconexión.



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Para desconexiones mayores a 30 minutos, las corrientes pueden alcanzar más de 3 veces el

valor antes de la desconexión.

Figura 6. Gráfico de dependencia de la magnitud del Pico de Carga Fría con respecto al

tiempo de la desconexión del alimentador.

Cuando la red es desenergizada muchos equipos que tiene controlados sus arranques por

temperatura, pueden no arrancar si regresa la energía, esto dependen del tiempo que dura la

desconexión. Si la desconexión fue rápida, puede que la temperatura no haya descendido mucho

y por tanto, el equipo no arrancará al regreso de la energía. Si la desconexión dura un tiempo

mayor, entonces muchas cargas motoras (compresores, congeladores) pueden arrancar al

mismo tiempo. Como existirá un consumo excesivo, entonces el voltaje disminuirá y esto alargará

la duración del proceso de carga fría. Esto explica porque el pico y la duración de la carga fría

(figura 6) dependen del tiempo o la duración de la desconexión.

El clima durante la des-energización es un factor importante en la forma de la característica del

proceso de carga fría. Si la temperatura es baja (invierno) durante la desconexión, puede que

muchas de las cargas motoras controladas por temperatura no arranquen por un tiempo mucho

más largo, que si el clima es verano con temperaturas elevadas. Si la temperatura es elevada,

entonces el proceso de carga fría será con valores de picos mayores porque más cargas estarán

involucradas y además será más largo.

La cantidad de cargas desconectadas es otro factor importante en la característica del proceso

de carga fría. Si el circuito o la parte del circuito desconectado, involucra menos cargas, entonces

el pico y la duración de la carga fría serán menores. Esto depende del tipo de carga que esté

conectada, pero este tema del impacto del tipo de carga ya se mencionó anteriormente.



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No todos los días tienen el mismo gráfico de consumo, por tanto, la carga fría no tendrá la misma

forma todos los días ni a todas las horas. Si la desconexión ocurre de 9:30 a 12:00 de los días de

trabajo la cantidad de cargas conectadas serán menor, aunque esto depende de la costumbres

de cada país. Muchas veces y en la mayoría de los países, si la desconexión ocurre a las 6:00

pm hasta las 8:00 pm, entonces el pico de carga fría será muy grande y de muy larga duración.

Como los operarios de las redes de distribución conocen que este fenómeno puede provocar

operaciones incorrectas en las protecciones, entonces instalan sistemas de energización

seccionalizada de los circuitos. Si en lugar de energizar completamente un circuito se va

energizando por secciones, entonces la cantidad de cargas energizadas serán menores y el

proceso de carga fría tendrá menor magnitud.

Si la carga que será energizada tiene un bajo factor de potencia tales como: lámparas, motores,

transformadores, redes de distribución en vacío, entonces este flujo de potencia reactiva

provocará una disminución del voltaje durante la energización y por tanto la carga tipo motoras

provocarán un incremento de las corrientes de más larga duración.

La generación distribuida está cada vez más empleada en todos los países. Esto es el empleo de

fuentes de generación de cualquier tipo más cerca a los consumidores y distribuida por toda la

red. Este tipo de sistemas tienen picos de cargas frías diferentes al resto de los circuitos con

fuentes concentradas en uno de los extremos.

Si la generación distribuida es desconectada producto a la desconexión del circuito primario,

entonces el número de cargas será mayor porque se sumarán las cargas que estaban

alimentadas por la generación distribuida y el proceso de carga fría será aún mayor. Si por el

caso contrario, la generación no se desconecta al ocurrir una desenergización del circuito

primario, entonces el proceso de carga fría será menor, dado que muchas cargas quedarán

alimentadas y no percibirán desconexión alguna.

En la figura 7 se muestran curvas del comportamiento de la corriente cuando se energiza un

alimentador. En esta curva se mezclan la Carga Fría y el Inrush. Se observa como en el

momento inicial, las corrientes son mucho mayores y luego, con en el paso del tiempo, las

corrientes van disminuyendo.



15

Figura 7. Magnitudes de las corrientes de carga fría adicionada las

corrientes de Inrush en el momento de una conexión de un

alimentador.

Algunos valores se han tabulado en las literaturas y se pueden emplear como valores genéricos

probables, pero no son necesariamente condiciones que se tiene que cumplir por obligación en

todos los casos particulares. Estos valores se pueden emplear como valores tentativos hasta

conocer el comportamiento de la Carga Fría en sus alimentadores concretos.



16

Una vez que se energiza el alimentador, las corrientes de Inrush pueden provocar corrientes

muy elevadas de 25 veces la corriente nominal. Luego y muy rápidamente, al cabo de los 0.1

segundos, las corrientes alcanza valores aún muy elevados de 12 veces la nominal. Continúa

disminuyendo por debajo de 3 veces la nominal cuando pasan los 10 segundos.

– 25 x In 0.01 s

– 12x In 0.1 s

– 6 x In 1 s

– 3 x In 10 s

– 2 x In 15 min

La realidad es que cada alimentador según las cargas que alimenta, tendrá un gráfico de Carga

Fría diferente a otro. Es importante hacer mediciones continuamente hasta encontrar un gráfico

máximo de carga fría que permita hacer un ajuste adecuado de las protecciones de los

alimentadores de la subestación, tomando en cuenta el tipo de carga, el día de las mediciones, el

clima entre otros factores.

Las consecuencias de la carga fría sobre las protecciones de los alimentadores de los circuitos

son mayores. Estos alimentadores o las protecciones instaladas en los mismos percibirán una

mayor corriente y por tanto, podrán confundirse con corrientes de averías y desconectar todo el

circuito. Si las protecciones tienen la capacidad de reconectar automáticamente, entonces puede

existan varias reconexiones antes de que el circuito quede energizado o simplemente sea

desenergizado completamente. Es importante tomar en cuenta y no ignorar el proceso de carga

fría para buscar alguna solución a este fenómeno y mejorar la calidad del servicio eléctrico a la

población luego de una desconexión.

Las protecciones actuales poseen características que permiten solucionar total o parcialmente

los problemas de las cargas frías. Son relés basados en microprocesadores con numerosas

funciones de protección algunas ya adaptadas a las condiciones extremas de la carga fría.

En la mayoría de las literaturas la Carga Fría es un proceso que incluye al Inrush, pero

conocemos que la Inrush no solo ocurre en el momento de energizar un circuito o un

transformador, de ahí que en esta conferencia sean separado con toda intencionalidad para

poder comprenderlos en toda su dimensión.



17

1.3 Conclusiones

En las redes de distribución pueden ocurrir regímenes normales que se caractericen por corriente

elevadas. Estas corrientes elevadas normales del sistema pueden confundir a las protecciones y

por tanto, provocar disparos incorrectos.

Los regímenes normales más problemáticos son los conocidos como Inrush y Pico de Carga

Fría. El Inrush puede o no aparecer siempre y la magnitud de la corriente no tiene que ser la

misma siempre. Las corrientes de Inrush pueden alcanzar fácilmente valores por encima de 5

veces la nominal de las redes y por tanto, provocar el disparo de las protecciones instantáneas.

La magnitud de las corrientes de Carga Fría depende del tiempo de desconexión de un

alimentador antes de volverlo a conectar.

Las protecciones deben ajustarse correctamente tomando en cuenta estas corrientes elevadas

normales, para evitar que por equivocación desconecten el circuito y provoquen pérdidas por

energías dejadas de consumir y disminución en la calidad del servicio eléctrico.

Estudio Independiente

Corrientes de arranque de compresores de equipos de refrigeración

Dependencia de las corrientes de Inrush con la magnetización remanente en el

transformador una vez desenergizado.

Preguntas de control

1. ¿Pueden observarse en un régimen normal corrientes muy alejadas de la nominal?

2. ¿En qué consiste el término Inrush en los transformadores?

3. Mencione algunas causas que provocan Inrush en un transformador.

4. ¿El inrush siempre ocurre?

5. ¿Qué se conoce como Pico de Carga Fría?

6. ¿Qué tipo de cargas y por qué están producen Picos de Carga Fría?

7. ¿De qué depende la magnitud de la corriente en el Pico de Carga Fría?



18

Motivación de las próximas clases

En las próximas clases se harán preguntas sobre el tema de los regímenes normales que

pueden ocurrir en las Redes de Distribución, haciendo énfasis en la Carga Fría y el Inrush, sus

consecuencias para las protecciones de estas redes.

Luego la próxima conferencia estará dirigida a los regímenes de averías considerando el cálculo

de los cortocircuitos multifásicos y monofásicos a tierra, así como las descargas atmosféricas.

Llegando a resumir las formas para el cálculo de las corrientes de cortocircuitos.

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