Síntesis Informativa DIRECCIÓN GENERAL DE COMUNICACIÓN SOCIAL 05 DE SEPTIEMBRE DE 2018

PRINCIPALES

DA VERDE A MORENA MAYORÍA ABSOLUTA

PLANEA AMLO SUPERSECRETARÍA DE SEGURIDAD

AMLO RECONVERTIRÁ EJÉRCITO Y MARINA EN SEGURIDAD PÚBLICA

NI FOBIAS NI VENGANZAS, OFRECE NIETO

DESCARTA AMLO REFORMA FISCAL RECAUDATORIA

AMLO: VIENEN GRANDES CAMBIOS EN EL SAT

SE BASARÁ EL NUEVO ESQUEMA FISCAL EN LA CONFIANZA: AMLO

POR VIOLENCIA, 38 ESCUELAS EN PARO

EN CDMX, NI PERSECUCIÓN NI VENGANZAS: ROSA ICELA

PARAN ESTUDIANTES DE LA UNAM POR PORROS

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SECRETARIO

Hidalgo, primera entidad en adoptar el modelo de trámites de la SCT. Con la aprobación unánime de sus 84 presidentes municipales, Hidalgo se convirtió en el primer estado en adoptar el Modelo de trámites de la SCT que simplifica los procesos de autorización para el despliegue de infraestructura de telecomunicaciones en toda la entidad, lo que le permitirá atraer nuevas inversiones y ampliar la cobertura de telefonía e internet en su territorio. La Crónica de Hoy, Negocios, pág. 11, : (NOTA: Desde el día de ayer, los medios que se relacionan a continuación retomaron en sus portales la información derivada del comunicado de prensa 301 / Portales: El Financiero On Line, Itzel Castañares, 19:32/ Notimex, 10:36 / El Universal On Line, Redacción, 11:30 / Milenio On Line, Redacción, s/h / El Economista On Line, Claudia Jiménez Escalona, 10:01 / 20 Minutos On Line, Notimex, 10:41 / Criterio On Line, Redacción, s/h / Puntoporpunto On Line, Redacción, s/h / Infórmate On Line, Redacción, s/h) Riesgos y Rendimientos / Julio Brito A. La Crónica de Hoy, Negocios, pág. 11 (…) Con el claro objetivo de atraer inversiones y facilitar el despliegue de infraestructura y colocar a Hidalgo, que gobierna Omar Fayad, a la vanguardia en la economía digital del Siglo XXI, la entidad adoptó el modelo de trámites de la SCT, de Gerardo Ruiz Esparza, que simplifica los procesos de autorización para el despliegue de infraestructura de telecomunicaciones en toda la entidad. [En otro tema] El Pleno del Instituto Federal de Telecomunicaciones, que preside Gabriel Contreras aprobó en su XXVI Sesión Ordinaria la emisión de dos actas de fallo, una a favor de AT&T, de Kelly King y otra a favor de Pegaso-Telefónica, que dirige Carlos Morales Paulin, en la licitación pública para concesionar el uso, aprovechamiento y explotación comercial de 120 MHz de espectro radioeléctrico disponibles en la banda de frecuencias 2500-2690 MHz. (…) De Jefes El Financiero, Empresas, pág. 27 (…) ¿Ya se enteró de lo que hace Hidalgo en simplificación administrativa? Nos dicen que a fin de atraer inversiones, facilitar el despliegue de infraestructura y colocarse a la vanguardia en la economía digital del Siglo XXI, la entidad adoptó el modelo de trámites de la SCT, que encabeza Gerardo Ruiz Esparza. Se trata de un programa que simplifica los procesos de autorización para el despliegue de infraestructura de telecomunicaciones en toda la entidad y que fue desarrollado por la SCT en colaboración con la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (CONAMER), autoridades estatales y municipales en materia de desarrollo urbano y obras públicas, así como la industria (…)

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Desplegado / 6to Informe de Gobierno. En desplegado aparece el presidente Enrique Peña Nieto. Se menciona: 6to Informe de Gobierno. 2017-2018. Para impulsar el desarrollo regional y conectar a México con el mundo: Construimos y modernizamos 52 autopistas y 80 carreteras. Duplicamos la capacidad de carga de nuestros puertos marítimos. Avanza la construcción del Tren Interurbano México-Toluca y del Tren Eléctrico de Guadalajara. El Nuevo Aeropuerto Internacional de México será uno de los tres más grandes del mundo. Bajó 40% el costo de la telefonía móvil y se eliminó el cobro de larga distancia nacional. Cerca de 80 millones de usuarios se conectan a Internet. Está en marcha la Red Compartida para llevar Internet de alta velocidad y telefonía móvil a 9 de cada 10 mexicanos. Construimos más de 400 kilómetros de acueductos para la distribución de agua. Unidos haremos que lo bueno siga contando. www.gob.mx/informe ** En foto aparece el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza. El Universal, Primera, pág. 3, La Jornada pág. 7, Milenio Diario pág. 5, Excélsior pág. 3, El Financiero pág. 60, 24 Horas pág. 24, La Crónica de Hoy pág. 5, Ovaciones pág. 5, Impacto El Diario pág. 5

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PRESIDENTE

EPN destaca actuación ante desastres naturales. El Presidente Enrique Peña indicó que su gobierno actuó en todo momento de forma oportuna frente a los desastres naturales, por lo que destacó que encarar las emergencias en el país siempre será un reto. A través de un video con motivo de su sexto Informe de Gobierno, el primer mandatario resaltó que desde el primer año de su administración, funcionarios de distintas dependencias, como Ejército, Marina, Comisión Federal de Electricidad, y personal del Sector Salud, siempre han brindado apoyo a la población afectada por fenómenos naturales. La Razón, Primera, pág. 11

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

Secretaría de Comunicaciones y Transportes. En el Diario Oficial de la Federación, la SCT emite Convocatoria Pública y Abierta No. 478. Diario Oficial, Tercera, pág. 96-111 Secretaría de Comunicaciones y Transportes. En el Diario Oficial de la Federación, la SCT hace una publicación de los listados de vehículos en el supuesto de abandono en favor del Gobierno Federal. Diario Oficial, Segunda, pág. 111-112 Plata o Plomo / Alejandro Hope El Universal, Primera, pág. 14 La Secretaría de Gobernación fue el paquidermo del sexenio peñista. Allí se concentraron inmensos recursos, poderes y responsabilidades (…) Pero eso ya es pasado. En fecha próxima, la Segob entrará en proceso de adelgazamiento radical (…) Entonces, ya en plan de austeridad republicana, ¿por qué no se elimina a la Segob? La secretaría de Seguridad pasaría a ser una secretaría del Interior y asumiría la responsabilidad de los asuntos migratorios. Lo que quede de negociación política e interlocución con actores sociales se iría a Presidencia. Los temas de población se moverían a la Secretaría de Salud, juegos y sorteos a Economía, lo relacionado con medios a Comunicaciones y Transportes, y el AGN a Cultura (…) Eso, o que alguien explique para qué quieren conservar una secretaría que va a perder 90% de su presupuesto y 99% de su poder. ¿Será? 24 Horas, Nación, pág. 2 (…) Nos cuentan que hay empresas que están listas para participar en los contratos del sector energético que lance la próxima administración. Anote a las 100% mexicanas Grupo Carso, de Carlos Slim; Grupo R, de José Ramiro Garza Cantú; y Petrobal, de Alberto Baillères. Tan sólo en los últimos meses, Carso ganó dos áreas petroleras de la Ronda 2; Grupo R, líder en exploración y extracción de hidrocarburos con 50 años de experiencia, tiene contratos con Pemex, la SCT y fue una de las primeras en obtener un permiso por parte de la Comisión Reguladora de Energía para almacenar y distribuir petrolíferos; y Petrobal también cuenta con campos que ganó en la Ronda 1.2. Así, estas firmas se declaran listas para los proyectos de AMLO y sus muchachos. A ver si el próximo Presidente decide continuar con los procesos. ¿Será? (…)

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NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MÉXICO

Subirían tasas sin NAIM. Si se cancelara la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), los mercados internacionales podrían castigar la decisión con un aumento en tasas de interés, aseguró el Imco. La acción de pretender frenar una obra envía una señal confusa y las tasas de interés internacionales podrían subir si se cancela la obra ante un panorama de incertidumbre sobre las acciones del Gobierno, dijo Juan Pardinas, director general del Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco). "Y se vuelve un efecto reproductor que acaba impactando en nuestras tarjetas de créditos, de personas que quieren una hipoteca, un auto, (...) nos va a acabar costando una decisión política", destacó. Reforma, pág. 5, Negocios; Excélsior, pág. 1-8, Dinero; El Economista, pág. 32, Empresas y Negocios; La Razón de México, pág. 15, Negocios; Reporte Índigo, pág. 28, Primera; La Crónica de Hoy, Pp, pág. 10, Negocios; El Sol de México, pág. 22, Finanzas; La Prensa, Pp, pág. 3, Noticias de Primera Plana; Milenio Diario, Pp, pág. 8, Política Apoyan ingenieros consulta pública sobre el NAICM. La Unidad Nacional de Asociaciones de Ingenieros (Unai), que agrupa a 72 organizaciones se pronunció por la consulta pública que el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, pretende hacer para que se decida si se construye el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM). Al leer el posicionamiento de la Unai, su vicepresidente, Omar Guadarrama Cedillo, dijo que se requiere un aeropuerto de la ciudad, pues en 2017 el AICM rompió el récord de pasajeros, con 44 millones, y en este año se espera que se supere esa cifra. Resaltó que se debe revisar cada contrato asignado para tranquilidad de los mexicanos. La Jornada, pág. 22, Economía; Excélsior, pág. 1-8, Dinero; Ovaciones, Pp, pág. 4, Nacional; El Financiero, pág. 27, Empresas. Santa Lucía y AICM, caros. Comprobar que es viable la operación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) junto con la base aérea de Santa Lucía, significaría un incremento en los costos de operación para las aerolíneas y para los usuarios, debido a la distancia entre ambos lugares, aseguró Marco Antonio Méndez Cuevas, presidente del Consejo Nacional de Egresados del Instituto Politécnico Nacional. Destacó que el estudio que se requiere para saber la viabilidad de Santa Lucía y el AICM tienen un costo estimado de entre 150 y 200 millones de pesos, y un tiempo de ejecución de aproximadamente cinco meses, y precisó que para el proyecto de Andrés Manuel López Obrador de Santa Lucía se deberían invertir 70 mmdp. Dijo que cancelar NAIM significaría pérdidas económicas de 100 mmdp. 24 Horas, pág. 16, Negocios; Ovaciones, Pp, pág. 4, Nacional.

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El NAICM no es lujo, es necesidad: B. Granados. Con el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), se vislumbra mover cerca de 135 millones de pasajeros, pues el actual ha dejado de ser autosuficiente para los miles de pasajeros que se mueven día a día, además se corre el riesgo de que ocurra una desgracia, por lo que ya no es un lujo sino una necesidad. El ingeniero Benjamín Granados, director general de Construcción del Grupo Aeroportuario del Lado Aire y Edificio, señaló en conferencia de prensa, realizada en el Colegio Nacional de Ingenieros Arquitectos de México, que con el nuevo aeropuerto se pretende acabar con las dudas que hay sobre su construcción en el Lago de Texcoco. El actual aeropuerto de la CDMX cuenta con una capacidad de diseño de 34 millones de pasajeros y 420 mil operaciones anuales; sin embargo, en 2017 transitaron por el 44.7 millones de pasajeros (30% por encima de su capacidad de diseño), señaló. La Prensa, pág. 3, Noticias de Primera Plana; Ovaciones, Pp, pág. 4, Nacional; El Financiero, pág. 27, Empresas. Faltan tiempo, dinero y cambio legal, dice el INE. La participación del Instituto Nacional Electoral en la consulta popular sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de México no solo está sujeta a una base legal, sino también a que se cuente con el tiempo y los recursos suficientes, dijo el consejero presidente, Lorenzo Córdova. En conferencia, refrendó la postura de la autoridad electoral de colaborar en algún ejercicio de participación ciudadana, pero aclaró que deben existir tres elementos para que esto pueda suceder. "Base legal, porque estamos ceñidos al principio de legalidad; tiempo, porque este instituto trabaja siempre con una enorme seriedad en los temas que son de su competencia, y financiamiento", sostuvo. Milenio Diario, Pp, pág. 8, Política. Publicidad / Nuevo Aeropuerto Internacional de México. A través de una inserción publicitaria, El Financiero Blomberg TV va a realizar un especial televisivo, donde abordará la situación del NAIM, el día de hoy (5 de septiembre), a las 18:00 horas, a través de sus canales de transmisión en la televisión de paga. El Financiero, pág. 16 Economía.

Jaque Mate / Sergio Sarmiento Reforma, Primera pág. 8 Mantener el actual aeropuerto no impediría el uso de un aeropuerto comercial en Santa Lucía, aunque sí reduciría sus operaciones, dice Javier Jiménez Espriú. Pero lo que no considera es que una de las razones primordiales de un nuevo aeropuerto es crear un hub de conexión. Santa Lucía no resuelve el problema. Para eso es mejor mantener Toluca y el AICM.

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Desbalance El Universal, Cartera pág. 2 Mientras se decide si el NAIM se queda en Texcoco o se traslada a la base militar de Santa Lucía, ICA ya terminó de colocar la losa de cimentación para el edificio terminal. Esto es el cimiento sobre el que se construirá el edificio de cuatro pisos de la terminal aérea sobre el cual irá el techo en forma de equis. Esta obra tuvo un costo de casi 9 mil millones de pesos y consistió en colocar 854 losas de 20 x 20 metros que en total suman 312 mil metros cuadrados de cimiento. Cabe recordar que la empresa que dirige Guadalupe Phillips construyó la T2 del actual AICM, proyecto que incluyó, entre otras obras, cinco edificios, puentes peatonales, banquetas, la barda perimetral y jardines, además de cinco pistas de rodaje, el ducto que surte la turbosina. En el NAIM, ICA tiene un total de siete contratos. Historias de NegoCEOs / Mario Maldonado El Universal, Cartera pág. 3 AMLO y su equipo de Comunicaciones y Transportes, encabezado por Javier Jiménez Espriú, recibirán hoy la opinión del Colegio de Ingenieros Civiles sobre el dictamen técnico de viabilidad del NAIM. Como se los pidió el pasado 6 de agosto el presidente electo, los ingenieros mexicanos, incluido Carlos Slim, presentarán sus comentarios sobre la obra insignia del gobierno de Enrique Peña Nieto. Lo más previsible es que su opinión sea favorable: la obra debe seguir construyéndose donde está actualmente. Como lo advirtió el futuro titular de la SCT, cancelar su construcción implicaría un gasto para el gobierno de más de mil millones de pesos, lo cual daría al traste con muchos de los otros grandes proyectos de infraestructura que pretende impulsar el nuevo gobierno federal. Tiempo de Negocios / Darío Celis Excélsior, Dinero pág. 3 Hoy, el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), entregará su dictamen con respecto a las dos opciones que se barajan para construir el nuevo aeropuerto. En los últimos 15 días han analizado las alternativas que el presidente electo, AMLO les dio: el NAIM y la base de Santa Lucía. Que no le quede la menor duda: la conclusión del CICM es que el mejor lugar para la terminal es la zona de Texcoco (…). Santa Lucía es técnica y financieramente inviable. La propuesta que desarrolló el Grupo Riobóo, del constructor José María Riobóo, principal asesor de López Obrador, simple y sencillamente no tiene pies ni cabeza. Los ingenieros civiles no tienen la menor intención de polemizar. Su diagnóstico es puramente técnico. Ahí le dejarán a Javier Jiménez Espriú, designado próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, su fallo. López Obrador, Jiménez Espriú y Riobóo pueden proceder, con esa recomendación técnica en las manos, como políticamente les convenga más.

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Ricos y Poderosos / Marco A. Mares El Economista, pág. 34 Vaya resultado el que arroja Imco, que dirige Juan Pardinas, después del análisis de los 117 contratos para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México. ¡Tres de cada 10 se asignaron sin criterios de competencia! Ojo, no necesariamente implica corrupción. Además, el Imco señala que el NAIM es un proyecto indispensable. Gente Detrás del Dinero / Mauricio Flores La Razón de México, pág. 18 Tras revisar las propuestas de continuar la obra del NAIM en Texcoco y la opción de iniciar uno en Santa Lucía, se sabe que el informe que mañana entregarán al equipo de Jaime Jiménez Espriú, el Colegio de Ingenieros de México, la Unión Nacional de Asociaciones de Ingenieros, de Salvador Landeros, y la Academia de Ingeniería de México, de Jaime Parada, al parecer se decantará por el proyecto encargado a Federico Patiño Márquez. Lo que se sabe hoy, es que se realizaron tres reuniones de trabajo coordinadas por dos expertos en materia aeroportuaria, Jorge De La Madrid y Federico Dovalí: una reunión para recibir la presentación e información del equipo que ejecuta el NAIM; una segunda para recibir quienes proponen el proyecto de Santa Lucía en operación paralela con el actual AICM; y una tercera para realizar resúmenes que cada una de las tres instancias de ingeniería hará los correspondientes análisis en cada una de mesas especializadas. Punto y Aparte / Ángeles Aguilar La Razón de México, pág. 16 Ayer, el IMCO al mando de Juan Pardinas dio a conocer su estudio sobre los riesgos y oportunidades en torno al NAIM; un poderoso documento que hace ver que el proyecto es la única opción viable, para acabar con el problema de sobresaturación aérea que persiste. No obstante, destacan dos riesgos: la falta de un plan de movilidad para llegar y dejar el aeropuerto de forma eficiente y la acotada transparencia en el otorgamiento de contratos. Para muestra un botón; de los 320 contratos analizados, 157 se adjudicaron de forma directa y de ellos, sólo 19% presentó una justificación adecuada para dicha decisión. Ups… Llegó la hora de la verdad para AMLO / Demetrio Sodi El Heraldo de México, El País pág. 14 Un análisis a fondo de sus principales propuestas deja muchas dudas sobre su viabilidad financiera y operativa. La desconcentración de las secretarías, la reducción de 70% del personal de confianza, la austeridad llevada al extremo y los delegados especiales crean muchas dudas sobre el funcionamiento del próximo gobierno y sus consecuencias políticas. Su consulta sobre el aeropuerto, la construcción de una refinería y su proyecto del tren maya causan mucha desconfianza, el dinero necesario para terminar la obra del nuevo aeropuerto es menor que la inversión para el tren. Está anteponiendo compromisos de campaña que no son viables financieramente sobre una necesidad urgente y un proyecto que ha sido estudiado a fondo. Sus propuestas de programas sociales son positivas, pero hay miedo sobre consecuencias financieras si se empecina en llevarlos a cabo aun cuando no cuente con los recursos.

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Red Compartida La Prensa, pág. 7 Una lista de las buenas prácticas realizadas en los procesos de contratación del NAICM, a cargo de Ruperto Patiño; según el IMCO, de Juan Pardiñas: el 90% del monto adjudicado fue a través de licitación pública. La transparencia de la obra con el equipo de transición del gobierno electo. El 95% de los contratos firmados fueron iguales o menores al presupuesto original. Solo el 5% restante supera el presupuesto original. Es buena práctica publicar presupuestos de todas las contrataciones y que sólo 69 de los 274 contratos hayan tenido un bajo número de convenios.

COMUNICACIONES Televisa podrá ofrecer telefonía móvil con Red Compartida. Filiales de Televisa pueden ofrecer el servicio de telefonía e internet móviles, así como internet inalámbrico en hogares tras firmar los respectivos contratos con Altán Redes para acceder a la Red Compartida. Sky, Operbes, México Red de Telecomunicaciones, Cablevisión Red y MetroRed, filiales de la televisora tienen contratos con Altán Redes, publicó Edgar Olvera, subsecretario de Comunicaciones de la SCT en su cuenta de Twitter. De acuerdo con la oferta de referencia de Altán Redes, aprobada por el IFT, el servicio SIM Altán consiste en ofrecer telefonía celular. El Universal, pág. 1 Cartera, El Economista, pág. 2-30 Empresas y Negocios, El Financiero, pág. 30 Empresas Telecom. El IFT reportó ahorros a la SHCP por más de 127 millones de pesos y se recaudaron 493 millones de pesos, informó su segundo informe trimestral. El Economista, pág. 28 Empresas y Negocios Pacta industria telecom trabajar con Jalife. Salma Jalife, próxima titular de la nueva Subsecretaría de Tecnologías de la Información y Comunicaciones ofreció a representantes de la industria de telecomunicaciones y tecnologías trabajar en conjunto para adaptar sus propuestos a la agenda de trabajo del Gobierno federal. Así lo reveló Mario de la Cruz Sarabia, presidente de la Canieti, quien dijo que tras una reunión con la próxima subsecretaría TIC acordaron implementar sus propuestas. Reforma, pág. 2 Negocios Internet en todo el país, el reto para AMLO. La industria de telecomunicaciones y de tecnología ya tuvo su primer acercamiento con los representantes de la administración entrante, y ven una gran oportunidad tanto para impulsar al sector como para que se tomen en cuenta sus propuestas plasmadas en la Agenda Digital Nacional 2018. A inicios de esta semana, directivos de la Canieti, de la Asociación de Internet.MX y de la Amiti se reunieron con Salma Jalife, próxima titular de la nueva Subsecretaría de Tecnologías de la Información y Comunicaciones. Excélsior, pág. 11 Dinero Propone Canieti reducir 40% precio del espectro. La industria de telecomunicaciones pide que el costo que pagan por el uso del espectro -espacio por el que viajan las señales de telefonía celular- se reduzca al mismo ritmo que el precio de los servicios al público con la finalidad de fomentar la competencia e inversiones en el sector. En el contexto del seminario ADN, organizado por la Canieti, Pablo Barrionuevo, encargado del área de Telecomunicaciones, reiteró que el costo del espectro es muy caro en México. Milenio Diario, pág. 31 Negocios

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Piden mejorar modelo de compras gubernamentales en TIC. La industria de las TIC pidió al nuevo gobierno mejorar el modelo de compras gubernamentales, debido a que, en el caso de telecomunicaciones, AMX concentra casi 90% de las compras gubernamentales, que tiene que ver con los servicios de telefonía. Las principales dependencias y entidades que concentraron mayor gasto gubernamental destinado a las compras de TIC fueron: SAT, IMSS, SCT, Pemex, ISSTE, SEP, CEE, Bansefi, SSA, Banjercito. En el caso de las contrataciones gubernamentales enfocadas al sector de las telecomunicaciones, el gasto se inclinó hacia la contratación de Internet con servicios de telecomunicaciones y telefonía fija. El Economista, pág. 33 Empresas y Negocios Absurdo cobrar a Netflix o Google por redes: AMITI. La propuesta de gravar con un impuesto a gigantes tecnológicos como Netflix, Facebook o Google por hacer uso de la infraestructura de telecomunicaciones del país es absurda, aseveró Javier Allard, director de la AMITI. El Financiero, pág. 30 Empresas Dan actas a firmas. El IFT aprobó la emisión de las actas de falló de la licitación de la banda de 2.5 GHz a favor de las telefónicas AT&T y Telefónica. Una vez notificadas, las firmas deberán cumplir con el pago de la contraprestación. Reforma, pág. 2 Negocios, Milenio Diario, pág. 31 Negocios Backup / Gerardo Soria El Economista, pág. PP-30 Empresas y Negocios En los foros de análisis especializados en telecomunicaciones, hay quienes se oponen a la creación de fondos de cobertura social y consideran que es más eficiente imponer compromisos de cobertura a los operadores comerciales. De hecho, en la última licitación de frecuencias en la banda de 2.5 GHz, el IFT impuso a AT&T y Telefónica Movistar obligaciones especiales de cobertura rural. Del mismo modo, en días pasados Sebastián Cabello, director para América Latina de GSMA, declaró que los fondos de cobertura social que se han tratado de implementar en la región han fracasado, porque lo recaudado termina yéndose al gasto corriente del gobierno y no al sector.

TRANSPORTE

Mueve más pasajeros. Durante el pasado mes de agosto, el Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) reportó un crecimiento de 8.9 por ciento en el movimiento de pasajeros a través de las 13 terminales aéreas que administra. Reforma, Negocios, pág. 5, El Economista, Empresas y Negocios, pág. 28 Produce Pemex menos turbosina. Sólo tres de las seis refinerías que tiene Petróleos Mexicanos (Pemex) en el País produjeron turbosina en julio, por lo que 55 por ciento de la demanda se cubrió con importaciones. En total, durante julio, de las refinerías de Pemex salieron 40.7 mil barriles diarios de turbosina, contra los 41.2 mil barriles diarios del mismo mes del año pasado. A raíz de la reforma energética el mercado de la turbosina fue el último en abrirse, pues ya existe la regulación necesaria para que privados reserven capacidad en terminales de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), quien tenía el monopolio de la venta de este combustible desde 1979. Reforma, Negocios, pág. 1, 2

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Anuncian creación de 2 biorrefinerías. El gobierno federal y la iniciativa privada ultiman los detalles de un proyecto para construir dos biorrefinerías en México durante los próximos 10 años, el cual presentarán al gobierno entrante. El objetivo es reducirlos efectos contaminantes del transporte aéreo. Según el subsecretario de Planeación y Transición Energética de la Secretaría de Energía, Leonardo Beltrán, se pretende que el primero de estos complejos esté listo en 2026 y el segundo en 2030 para registrar una producción conjunta de 750 millones de litros de bioturbosina. Milenio Diario, Negocios, pág. 29 Coyuntura con EU potenciará exportaciones. La acción de diversificar los socios comerciales de México ha impactado favorablemente en el incremento de las exportaciones mexicanas, entre ellas las de Querétaro, pronunció el presidente de la Comisión de Comercio Exterior, de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) Querétaro, Jorge Rodríguez y Rodríguez. De acuerdo con el especialista, se observa una dinámica positiva en la emisión de exportaciones, vislumbrando incluso que el 2018 sea un año récord. La participación del Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (AIQ), añadió, como una de las terminales con mayor crecimiento en el volumen de carga transportada, refleja la participación que el estado ha tenido en el traslado de exportaciones. El Economista, Urbes y Estados, pág. 44 México cedió en autotransporte fronterizo: Canacar. En materia de autotransporte transfronterizo, México cedió en el Acuerdo en Principio y permitió que el gobierno de Estados Unidos mantenga reservas y pueda cancelar permisos para circular por su territorio a autotransportistas mexicanos si, de manera unilateral, considera que existen riesgos, informó José Refugio Muñoz, vicepresidente ejecutivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar). En entrevista, comentó que los expertos del sector analizan los textos a detalle y que esta misma semana las organizaciones mexicanas de autotransporte podrían emitir una postura. Lo pactado implica que EU mantendría cerradas las fronteras según su conveniencia, mientras en México se mantendría la apertura, lo que dejaría a la industria mexicana en total desventaja. Excélsior, Dinero, pág. 8 Exigen más vigilancia para el ferrocarril. Aunque en el segundo trimestre del año el robo a trenes ha disminuido en 3.6 %, gracias a la participación de la Secretaría de la Defensa Nacional, la Secretaría de Marina, la Policía Federal, la Gendarmería y las policías estatales, así como de estrategias que han instrumentado las compañías ferroviarias, la Asociación Mexicana de Ferrocarriles pide mayores controles de seguridad. La Asociación advirtió que, pese a la estrategia de contención, disuasión, reacción e inteligencia de las fuerzas del orden público, éstas dependencias necesitan ser complementadas con un marco jurídico, por lo que presentarán una iniciativa en San Lázaro que catalogue el robo a la carga ferroviaria como un acto contra la seguridad nacional. El Sol de México, Primera, pág. 14

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Reubicación de Sectur en Chetumal, hasta tres años. Luego de anunciarse que la Secretaría de Turismo (Sectur) federal sería una de las primeras en mudarse fuera de la Ciudad de México, el próximo titular de esta dependencia, Miguel Torruco Marqués, informó a los funcionarios de Quintana Roo que este proceso llevará de dos a tres años. Así lo confirmó Marisol Vanegas Pérez, secretaria de Turismo en Quintana Roo, quien añadió que el lunes pasado se reunió con el próximo titular de Sectur. Vanegas Pérez agregó que, tanto en éste como en el tema del Tren Maya, la reciente reunión con Torruco Marqués sirvió para solicitar la información que hay hasta el momento disponible sobre ambos proyectos, pero en los dos casos aún es preliminar. El Economista, Urbes y Estados, pág. 45 Reiteran inversión para el sureste. El presidente electo Andrés Manuel López Obrador afirmó que en el Presupuesto de Egresos del 2019 se buscará liberar fondos públicos e inversión privada para la construcción del Tren Maya; el proyecto de desarrollo de infraestructura del Istmo de Tehuantepec; la modernización de refinerías, y la edificación de una refinería en Tabasco. Así lo comentó durante el encuentro con los capitanes de empresas como Alfa, FEMSA, Lamosa, Xignux, Minera Autlán, Ternium, entre otras, así como los socios de la Cámara de la Industria de Transformación de Nuevo León y organismos intermedios. El Economista, Empresas y Negocios, pág. 31, La Crónica de Hoy, Nacional, pág. 6, Ovaciones, Nacional, pág. pp, 3 Traxión, en la ruta hacia la expansión. La compañía de transporte y logística Grupo Traxión pisó el acelerador para su expansión, pues solamente en lo que va del año ha anunciado inversiones por tres mil 607 millones de pesos, que incluyen tanto la compra de nuevas empresas, como la adquisición de flotilla. Inclusive, anteayer informó sobre la compra de Autotransportes El Bisonte por mil 246 millones de pesos, transacción que tendrá un impacto positivo en la rentabilidad de la empresa, afirmó Raúl Uribe, analista de Grupo Financiero BX+. Excélsior, Dinero, pág. 3 A la Sombra El Sol de México, Primera pág. 2 Pues ahora se teme que en un intento por compensar lo que le quitarían al Consejo de Promoción Turística de México (CPTM), el gobierno de Andrés Manuel López Obrador elevaría en siete dólares el pago del DNR, por lo que pasaría de 25 a 32 dólares. Recordemos que 70 por ciento de los recursos del DNR (que se cobran en el boleto de avión de quienes llegan del exterior) van a dar al CPTM para campañas de promoción de México tanto dentro como fuera del País; 10 por ciento se va a Fonatur, y 20 por ciento al Instituto Nacional de Migración. ¿Que implicaría este incremento?, pues que el precio del boleto de avión se encarecería para aquellos turistas internacionales. Hoy el 40 por ciento del precio del boleto corresponde a impuestos, así este incremento vendría a sacar a México de competencia internacional.

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PUERTOS Y MARINA MERCANTE Historias de NegoCEOs / Mario Maldonado El Universal, Cartera pág. 3 Crisis en TMM. La compañía del poderoso empresario José Serrano Segovia no atraviesa por buen momento luego de varios años de tener prácticamente el control del mercado de fletes marinos de Pemex y un gran número de concesiones portuarias. La cotización de su acción ha bajado de 165 a 6 pesos en los últimos años, y las razones son evidentes: arrastran una gran deuda financiera que recientemente tuvieron que renegociar con sus acreedores derivado del incumplimiento de varios vencimientos de pagos de intereses, como sucedió con el cupón de julio del 2018 y el del 15 de mayo.

INFRAESTRUCTURA

Obra carretera, el gran referente. Al rendir su segundo Informe de Gobierno, José Aispuro, gobernador de Durango, destacó que la obra carretera y de infraestructura seguirá siendo un referente en su trabajo. Inició que se han invertido más de cinco mil 560 millones de pesos en obra pública en la entidad para bienestar de la población. El Sol de México, República, pág. 35. Crédito de la banca de desarrollo se duplicó en el sexenio. Por otra parte, 27.4% del total, 484,562 millones de pesos, se canalizó al sector infraestructura, ello por medio del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), el Fondo Nacional de Infraestructura y el Banco de Desarrollo de América del Norte. El Economista, Valores y Dinero, pág. 15. Avance de 46.9% en ejecución de fondos para damnificados de sismos. De los casi 30 mil millones de pesos canalizados por medio del Fonden para atender a los damnificados de los sismos de septiembre de 2017, a junio de este año se presentaba 46.9 por ciento de avance físico en su ejecución y de 45 por ciento en su aplicación financiera. El monto asignado para atender las pérdidas materiales (vivienda, escuelas, centros de salud, patrimonio cultural, carreteras y comercios) sumó más de 38 mil millones de pesos, de los cuales 29 mil 694 millones fueron de aportación federal y 8 mil 400 millones provinieron de fondos estatales. La Jornada, Politica, pág. 17. Razones / Jorge Fernández Menéndez Excélsior, Primera, Nacional, pág. 8. En cada cuadrante a su vez existe un número determinado de elementos y de unidades, que permanecen siempre, esa patrulla o esas unidades con su número no cambian de cuadrante". Cada jefe de cuadrante se coordinaría con las autoridades de Caminos y Puentes Federales (Capufe), con las procuradurías y las secretarías de Seguridad Pública estatales, así como con los mandos regionales de la Sedena y de Marina Armada de México.

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CENTROS SCT

04 DE SEPTIEMBRE 2018

SCT

Hidalgo se convirtió en el primer estado en adoptar el modelo de trámites de la SCT. Dicho modelo simplifica los procesos de autorización para el despliegue de infraestructura de telecomunicaciones en toda la entidad; esto se logró con la aprobación unánime de sus 84 presidentes municipales. El modelo fue desarrollado conjuntamente por la SCT en estrecha colaboración con la CONAMER; de igual manera, participaron autoridades estatales y municipales en materia de desarrollo urbano y obras públicas, y la industria. (INTERNET: Criterio, Hgo)

NAICM

La construcción de las losas de cimentación del Edificio Terminal de Pasajeros del NAIM y las pistas 2 y 3, son las obras que registran el mayor avance de este proyecto de infraestructura anunciado en 2014. De acuerdo con el 6° Informe de Gobierno, las losas registran 70% de edificación, mientras que en las pistas se finalizó la colocación de material de precarga para lograr una consolidación adecuada del suelo, y a junio pasado registraron un avance de 69 y 52%, respectivamente. (El Sol de Toluca p. 6; Al Día p. 5, Edomex) El presidente de la Cámara Regional de la Industria Arenera de la Ciudad de México y el Estado de México, Vicente Barranco Tovar, señaló que el traslado de los materiales para las obras del NAICM, se ha complicado bastante, pues aún hay descontento entre las comunidades cercanas. (Capital Toluca p. 7) El próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, afirmó que, si es viable el proyecto de las dos pistas en la base de Santa Lucía, aunque analizan los estudios de la empresa Mitre, cuya opinión no comparten. La firma argentina sostiene que, si se hacen las pistas en ese lugar, tendría que disminuirse la frecuencia de salidas y entradas, “en lo que no estamos de acuerdo”, insistió. (Expreso p. 13, Camp)

COMUNICACIONES

El éxito de la Red Compartida que desarrolla Altán Redes dependerá de la cantidad de usuarios y tráfico que éste genere para evitar que quede subutilizada, actualmente tiene 8 clientes. (NTR p. 6, Zac)

Síntesis Informativa DIRECCIÓN GENERAL DE COMUNICACIÓN SOCIAL 05 DE SEPTIEMBRE DE 2018

TRANSPORTE COM. 300. REDUCCIÓN DE CARRILES EN CARRETERA MÉXICO -TOLUCA POR TRABAJOS DE TREN INTERURBANO. (El Valle p. 3, Edomex. INTERNET: Capital; Milenio, Edomex) Entrevistado al salir de la casa de transición del presidente electo, el futuro secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú aseguró que a pesar de los problemas técnicos y sociales que prevalecen en torno de la construcción del Tren Interurbano México-Toluca, el próximo gobierno continuará la obra porque se trata de un tema estratégico. (El Sol de San Luis p. 3/A, SLP; El Sol de Toluca p. 26; Heraldo p. 8; ABC p. 14; Puntual p. 12, Edomex. INTERNET: Capital; Diario Amanecer, Edomex) El presidente electo, Andrés Manuel López Obrador se reúne esta mañana con integrantes de equipo de transición para revisar los proyectos del Nuevo Aeropuerto y el tren del Istmo de Tehuantepec. (El Heraldo p. 1B, SLP. INTERNET: El Universal, Qro) Un total de 332 millones 728 mil toneladas de carga fueron movilizadas por el Sistema Ferroviario Nacional del 2013 al 2017, un alza del 1.7% en contraste con el sexenio de Felipe Calderón. De acuerdo al 6° Informe de Gobierno de Enrique Peña Nieto, las ferrovías acumularon un tráfico de carga de 597 millones 358 mil toneladas, siendo el 55.7% movimiento internacional y el 44.3% el servicio doméstico. (El Noticiero p. 2B, Col)

PUERTOS A lo largo del sexenio, el gobierno de Enrique Peña Nieto, a través de la SCT, logró impulsar el desarrollo de las infraestructuras carreteras y portuarias, que permitieron mejorar la comunicación en el país, adelanta el mandatario en su 6° informe de gobierno. En lo que corresponde al sector portuario, se duplicó la capacidad operativa de los puertos marítimos con una inversión de 81,000 millones de pesos. (El Correo de Manzanillo p. 3/A, Col) El Puerto de Manzanillo que cuenta con la capacidad suficiente en equipamiento y espacios, enfrenta el reto de una coordinación eficiente en los procesos de acceso y salida del puerto. (El Correo de Manzanillo p. 1 y 6/A, Col) La producción automotriz en México se estancó, pero esto no frenó la exportación de unidades a través de sus puertos, aunado a que también se registró un alza en las importaciones por esta vía durante los últimos 7 meses del 2018. (El Noticiero p. 2B, Col) El agente aduanal, Hugo Herrera Mier, señaló que Manzanillo requiere ya de una carretera de seis carriles debido al gran movimiento de contenedores que registra. (El Comentario p. 18, Col)

Síntesis Informativa DIRECCIÓN GENERAL DE COMUNICACIÓN SOCIAL 05 DE SEPTIEMBRE DE 2018

INFRAESTRUCTURA Hoy inician los trabajos de repavimentación de la calle lateral de incorporación a la carretera Mérida-Progreso, a un costado del distribuidor Vial, por lo que esa vía permanecerá cerrada al tránsito vehicular. El arranque de los trabajos estaba programado para ayer pero un atraso por problemas que la delegación estatal de la SCT los pospuso para hoy. (Por Esto p. 4, Yuc) El director general del Centro SCT Sinaloa, Héctor García Fox, informó que dieron inicio los trabajos para dar continuidad a este tramo carretero Parral – Chihuahua que comunicará a los estados de Sinaloa, Durango y Chihuahua. (INTERNET: ADN Portal, Sin) Porque se trata de una obra trascendental para la seguridad de los más de 18 mil saltillenses que trabajan en la zona industrial del valle de Derramadero, representantes del sector privado pidieron que las obras que ya iniciaron sean completas y definitivas. En la vía federal ya laboran una cuadrilla de trabajadores y varias unidades de maquinaria pesada ampliando el tramo que va de La Angostura a La Encantada, uno de los tramos más peligrosos, y ya se están extendiendo los pasos de agua sobre arroyos y afluentes. (INTERNET: Zócalo Saltillo, Coah) Emilio Lucero Martínez, director general de Servicios Públicos, dio a conocer la problemática que tiene con el alumbrado público en el municipio de Los Cabos y cuál tramo es al que corresponde darle mantenimiento al Ayuntamiento y qué tramo le corresponde a Sector Comunicaciones y Transportes del Estado de Baja California Sur (SCT) mantenerlo en funcionamiento. (Tribuna de Los Cabos p. 15, BCS)

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