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Prevención de Riesgos para Obras de Construcción Vial e Infraestructura

Jorge Domínguez GonzálezGerente de Seguridad y Salud

Prevención Real Consultoría SAC

Miembro CAPECO

La conducción es una actividad considerada de alto riesgo.

Debe ser tratada con planificación a detalle, mucho control, comunicación y disciplina.

https://youtu.be/jelCgv4hQYA

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EVALUACION DE RIESGOS VIALES

CLIMA ADVERSO  Y TALUDESDeslumbramiento solar, lluvia, viento, neblina, aluviones, huaycos, tormentas eléctricas

PELIGRO !

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PARQUE AUTOMOTOR

1990 al 2000, se duplicó2000 al 2010, se triplicó

PELIGRO !

PEATONES Y CONDUCTORESDistracción, velocidad, negligencia, impericia, alcohol, fatiga y somnolencia, falta de capacitación.

Accidentes mortalesde transito en Perú:

1996: 2,848 fallecidos2009: 3,243 fallecidos.2010: 2,854 fallecidos.2011: 3,531 fallecidos.2012: 3,273 fallecidos.2013: 3,100 fallecidos.2014: 3,300 fallecidos.

Según PNP: Cada 7 minutos ocurre un accidente, cada 38 minutos una persona resulta herida y cada tres horas, otra fallece.

PELIGRO !

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ENFOQUE Y GESTION PARA REDUCIR ACCIDENTES VIALES

VEHICULO

ESTRUCTURA VIAL

GESTION VIAL DEL ESTADO

PEATON

Disposición obligatoria de medidas preventivas. Solución multisectorial. Enfocarse en los peatones y conductores. Quienes no usan vehículos sufren mayores consecuencias. No basta señalizar, debemos enseñar y hacer cumplir.

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DERECHO DE VIA

DERECHO DE VIA

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Instalación de dispositivos y obras básicas para el funcionamiento de servicios públicos (telecomunicaciones, electricidad, saneamiento, gas, etc.)

Carriles de aceleración y desaceleración, puentes peatonales, puentes viales, etc.)

Obras de infraestructura gestionadas por particulares necesarias para el desarrollo de sus actividades económicas en beneficio de la comunidad o colectividad o que tengan impacto y/o relevancia económica y/o social (minería, proyectos de irrigación)

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA

Aspectos contribuyentes fundamentales que observar

ACTITUD

ESPACIO

VISIBILIDAD

MANEJO DEFENSIVO

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video

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CUALIDADES DEL VIGIA

Buenas condiciones físicas, vista y oído.Tener la mente abierta.Respetuoso y con firmeza.Sentido de responsabilidad.Estar entrenado y autorizado.

12.34 m

Camión y Trailer

8.26 m

1.95 m

visióncompletamenteobstruida

LADO CIEGO DE LOS VEHICULOS

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MEDIDAS PREVENTIVAS – COORDINACIONES  EXTERNAS

Evaluación para prevención vial por tramos, realizando IPERC específico para cumplimiento al 100%.

Estandarizar medidas con Tolerancia Cero. Coordinaciones de velocidades y alcohotest con la policía. Coordinaciones de avisos restrictivos de velocidades con MTC. Coordinaciones, capacitaciones y difusiones preventivas al 

publico con municipios y regiones. Guía de Seguridad Vial.

MEDIDAS PREVENTIVAS  – CANTERAS Y STOCK PILE Identificar peligros y evaluar sus riesgos considerando el día y la 

noche, neblina y condiciones climáticas adversas. Transporte de personal (lugares de parqueo y recojo de trabajadores 

bien definidos, bien señalizados, con ingreso y salida a la vía rápida controlada).

Canteras y stock pile (ingreso y salida seguro). Considerar tractor para el exceso y frecuencia de viajes descargados. Evitar descargar volquetes en rampa. Controles para el cuadrador de volquetes, si fuese necesario su 

presencia. Implementación de zonas de parqueo por tipo de equipo y para 

vehiculos livianos. Abastecimiento seguro de combustible a los equipos. Depósitos de material excedente junto a zonas pobladas y junto a 

desniveles por altura.

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Trabajos junto a autopistas, planificar la señalización (tipos de señales, distancia entre señales, tipo de reflectividad).

Vigías de tránsito y vigías de voladura debidamente capacitados. Regadío de vías en construcción. Trabajos de personal de topografía. Manejo de emergencias por tramos.

MEDIDAS PREVENTIVAS VIALES ‐ SEÑALETICA

Trabajos en altura, excavaciones y zanjas. Trabajos de izaje. Bloqueo y señalización para trabajos con energía. Trabajos en caliente. Traslado de luminarias, señales eléctricas, grupos electrógenos. Armado y desarmado de chancadoras. Disposición de baños químicos y gestión de residuos.

MEDIDAS PREVENTIVAS VIALES POR TIPO DE TRABAJO

Desplazamiento de talud

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MEJORES PRACTICAS

MEJORES PRACTICAS

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MEJORES PRACTICAS

REGLAS  PARA EL CONDUCTOR

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Es posible reducir drásticamentelos accidentes viales!!!

¿Cómo se puede alcanzar?

!Compromisoy participación de todos!

GRACIAS

Jorge Domínguez Gonzálezprevencionreal@gmail.com