Ciclos del motor

¿ Que son los ciclos o tiempos del motor ? El ciclo de combustión es el conjunto de operaciones

que se realiza en un cilindro desde que entra la mezcla carburada hasta que son expulsados los gases. Cuando el ciclo se realiza en cuatro atapas, se dice que el motor es de cuatro tiempos: Admisión, Compresión, Explosión y Escape.

Ciclo de Admisión El pistón comienza a descender desde su posición mas alta o PMS hacia su punto mas bajo o PMI, al tiempo que se abre la válvula de admisión de la culata. A través de esta válvula es aspirada la de aire y gasolina, que va llenando así el cilindro.Cuando el pistón llega a su PMI, se cierra la válvula de admisión y el pistón queda dispuesto iniciar su carrera ascendente de retorno al PMS .

Ciclo de CompresiónCon los modos válvulas cerradas el pistón sube desde el PMI al

PMS. El volumen ocupado por masa de aire gasolina va siendo mas reducido a medida que el pistón asciende. La mezcla es comprimida hasta alcanzar un valor máximo de compresión cuando el pistón alcanza el PMS y el volumen queda reducido al espacio contenido o entre la cabeza del pistón y el techo o cámara de combustión de la culata.

Paralelamente a la compresión ha ido aumentando también la temperatura de la masa de combustible, al tiempo que se ha hecho mas homogénea la mezcla de aire y gasolina. Todo lo cual a contribuido a dejar Combustible en las condiciones idóneas para que tenga lugar su explosión.

Explosión y ExpansiónEn el instante en que finaliza la carrera de compresión se produce la

inflamación de la mezcla por medio de una chispa que salta en una bujía. La inflamación de la masa combustible es rapidísima, con los efectos de una violenta explosión. La presión de los gases se eleva, en el instante de inflamarse, hasta un valor de tres o cuatro veces superior al que tiene antes del salto de la chispa. Este fuerte aumento de la presión provoca que el pistón sea empujado violentamente hacia abajo mientras tiene lugar la expansión de los gases.

Ciclo de Escape

Finalizada la carrera de expansión, el pistón inicia de nuevo la subida al PMI, momento en que se abre la válvula de escape. A través de la cual son expulsados los gases procedentes de la combustión, hasta que finalmente, se cierra la válvula de escape cuando el pistón alcanza el PMS. En la carrera de descenso del pistón se abre la válvula de admisión y así comienza un nuevo ciclo.

Conclusión

De las cuatro carreras del pistón solo un a genera trabajo y esa es correspondiente al tiempo de explosión, las otras tres no produce trabajo sino que absorben la energía necesaria para llevar a acabo las tres medias vueltas del cigüeñal.