Estimacin de la Tarifa de transporte

Requerida (TTR)

(RFR: Required Freight Rate)

En un mundo ideal, la tarifa cubre los costos y hace feliz

al cliente (exportador e importador), al consumidor y al

armador.

$ (TARIFA)

CLIENTE

IMPORTADOR

CLIENTE

EXPORTADOR

BUQUE CARGA ARMADOR

CONSUMIDOR

$ (PVP)

Esta tarifa es en principio

RFR + UTILIDAD (%)

RFR= Required Freight Rate

RFR= [ PV( Costos operativos) + PV(Costos Adquisicin)]

Carga Transportada

n 1

En un ao especfico

RFR = CRC + Y

N

CRC=Costo de Recuperacin del Capital ( $/ ao)

Y= Costo Operativo Total ( $/ ao)

N= Carga Transportada en el ao ( TON/ao)

= $/ TON

MERCADO

RFR %

Costo buque F

Financiamiento V

Diseo F

Construccin F

Tripulacin F

Combustible V

Seguros F

Trfico V

Velocidad V

Tiempo puerto V

TARIFA < MERCADO

UTILIDAD

DESCUENTOS

TARIFA > MERCADO

NO INGRESA

SUBSIDIOS

TARIFA = MERCADO

NO SE PIERDE

TARIFA

ARMADOR

Y

CRC

A un

Las tarifas se aplican en la vida real a un trfico y a

un tipo de cargo.

RFR %

(TARIFA)

$/ UNIDAD PESO

$/UNIDAD VOLUMEN

LISTA

DE

PRODUCTOS

TIPO

DE

BIENES

EM

BA

LA

DO

1

, 2, 3

PE

RD

IDA

DE

TR

AN

SP

OR

TE

UT

ILID

AD

VE

NTA

PRECIOS

CONSUMIDOR

EL MERCADO

DECIDE SI

ESTOS

PRECIOS LOS

SOPORTA EL

CONSUMIDOR

SUBSIDIOS

El Modelo, se centra en los costes del ciclo de vida para un buque

comerciales y la estimacin de las tarifas de transporte requeridas para una

ruta comercial definida por el usuario y las caractersticas operativas.

Para los costos del ciclo de vida, las estimaciones anuales se generan para:

Financiacin de capital y rentabilidad sobre recursos propios. Salvamento / reventa. Seguro . Administracin Suministros y tripulacin.

Cuando el usuario define los

detalles de la ruta comercial

(escenario promedio de viaje

de velocidades y distancias),

se estima el modelo de costos

para:

Combustible Puerto y agencia

El modelo del costo desarrolla la tarifa del transporte requerida (RFR) sobre

la base de la unidad (remolque, TEU, pasajeros, etc.) , costo del viaje,

tonelaje, y / o estatuto equivalente de las millas terrestres(si corresponde).

barco

DESGLOSE TPICO DE COSTOS ANUALES PARA UNA ALTA

VELOCIDAD DEL REMOLQUE COMERCIAL DEL BARCO

Costo de capital

Costo de combustible

Costo del personal

Seguro

Mantenimiento y actualizaciones

Costos Administrativos

Otros

Lubricantes, aceites y tiendas

Puerto y costos de tramitacin

Retorno de la inversin

Costo del transporte desde la puerta al muelle

JERARQUA BSICA DE COSTOS DEL

CICLO DE VIDA.

CICLO DE VIDA DE LOS COSTTOS

FIN DE VIDA DEL COSTO COSTOS NO RECURRENTES COSTOS RECURRENTES

Diseo del buque e ingeniera

Construccin del buque

Provisiones

Seguros y tasas

Administracin

Combustible

Tasas portuarias

Mantenimiento y actualizaciones

Venta o disposicin

Mano de obra

DISTANCIA DEL TRNSITO DE LA RUTA POR TRAMO

0.00

200.00

400.00

600.00

800.00

1,000.00

1,200.00

1,400.00

1 2 3 4

92,53 Km

1167,89 Km

203,69 Km

1.068,23 Km

Guayaquil a la Isla Sta Cruz

Isla Santa Cruz a la Isla Isabela

Isla Isabela a la Isla San Cristbal

Isla San Cristbal a Guayaquil

Km

barco

CARACTERSTICAS DEL BUQUE

BUILT: 2004 FLAG: Antigua & Barbuda

SISTER VESSEL:

BBC Gibraltar BBC Portugal Nils B. Malte B

DWAT / DRAFT: 3,442 mt on 5.52 m GT / NT: 2,546 / 1,372 TYPE: Multipurpose Tweendecker

CLASS:

GL + 100 A5 E G + MC E AUT, timber & grain fitted, strengthened for heavy cargoes, equipped for carriage of containers, equipped for carriage of dangerous according to SOLAS II-2 Reg. 19

LOA: 86,54 m BEAM: 12.80 m

barco

CARACTERSTICAS DEL BUQUE

CRANES: 2 cranes, each up to 35 mt, combinable up to 70 mt

CUBIC CAPACITY: 4,530 cbm (160,000 cbft) / 4,518 cbm (159,550 cbft)

HOLDS / HATCHES: 1 / 1

STRENGTH ON: TT 20.00 mt/sqm TD 2.50 mt/sqm HC 1.60 mt/sqm

FLOOR SPACE: 1,143 sqm under deck + 576 sqm on deck

CONTAINER INTAKE: 167 TEU nominal / 134 TEU at 14 mt

SPEED / CONSUMPTION: 12.3 kn on 8.0 mt HFO 380 per day

VELOCIDAD DEL TRNSITO DE LA RUTA POR TRAMO

010

20

30

40

50

60

1 2 3 4

TIEMPO (EN HORAS) DEL TRNSITO DE LA RUTA POR TRAMO

Horas

Guayaquil a la

Isla Sta Cruz

Isla Santa Cruz a la Isla Isabela

Isla Isabela a la Isla San Cristbal

Isla San Cristbal a Guayaquil

48,84

5,15

11,35

44,67

CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR TRAMO DEL TRNSITO EN LA RUTA

CAMBIAR POR EL REAL

Guayaquil a la

Isla Sta Cruz

Isla Santa Cruz a la Isla Isabela

Isla Isabela a la Isla San Cristbal

Isla San Cristbal a Guayaquil

COMPONENTES BSICOS DEL COSTO DE CAPITAL

ESPECIFICACIN GENERALES DE LA RUTA

ESPECIFICACIN DE LA CARGA (TIPO CARGA Y VOLUMEN)

PROPIEDAD Y TRMINOS DE FINANCIAMIENTO

AMIENTO

COMPARACIN DE TRMINOS DE FINANCIAMIENTO

PROMEDIO DE COSTOS OPERACIONALES

ESTIMACIN DE LA CURVA DE POTENCIA DE PROPULSIN

TASAS TPICAS DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

RESUMEN DE RESULTADOS

Se puede generar algunos Tipos de informes

REPORTE INDICANDO LA TARIFA DE LA TASA REQUERIDA POR EL

TIPO DE CARGA TRANSPORTADA

N

REPORTE DE COSTOS ANUALES DE OPERACIN

COSTOS ANUALES DE MANTENIMIENTO

COSTO ANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACIONES

COSTO DE TRANSPORTE UNITARIO (PALETS+CONTENEDORES) $1176

COSTO PROMEDIO DE TRANSPORTE/MTON