ING ERICH WETZEL STORSBERG

La función de las estaciones de carga Ferroviaria recibir re-ordenar y entrega de trenes siendo un eslabón importante entre los Ferrocarriles y el lugar de Destino/Origen, atendiendo ciudades vecinas, industrias con vías particulares o el trasbordo de la carga desde las plataformas intermodales a otros medios de transporte, Maniobras Carga/Descarga Mercancías.

Ubicación Excelente Zona de Influencia.

Vías de Interconexión. Conexión con los Ferrocarriles.

Patios de Recibo. Áreas para recibo de Trenes: carga e Intermodales

Patios de clasificación. Clasificación de carros en Transito e Industrias

Patios de Salida Área para el formado de trenes

Servicios Industria Arrastre de carros atención a espuelas Particulares

Servicios Auxiliares Instalaciones especializadas Maniobras.

Terminal Intermodal Facilitar el cambio en el modo de trasporte.

A.- Clasificación de carros en patios a nivel. B.- Clasificación de carros por gravedad (joroba) Donde la operación comienza en el patio de recibo, de donde se toman los carros y son empujados hasta la cima de una joroba, donde por gravedad, descienden hacia un patio donde existen tantas vías como destinos de los carros que se clasifican.

1956 Puesta en Operación: Patios: Recibo, Clasificación y Despacho 1956 Inauguración Edificio Oficinas 1996 Creación de la Sociedad 1998 Inicio Operaciones Ferrocarril y Terminal del Valle de México Constituida por:

•Kansas City Southern de México, S.A. de C.V. KCSM

•Ferrocarril Mexicano, S.A. de C.V. FXE

•Ferrocarril del Sureste, S.A. de C.V. FSRR

•Gobierno Federal (Secretaría de Comunicaciones y Transportes) SCT.

1998 Terminal Intermodal Operada por Terceros 2002 Terminal Intermodal Operada con Recurso Propios 2010 -2012 Ampliación Patios Intermodal

LAREDO NVO. LAREDO

MATAMOROS

BROWNSVILLE

MONTERREY

SALTILLO

TAMPICO

SAN LUIS

POTOSI

QUERETARO

LAZARO CARDENAS

VERACRUZ TOLUCA

TOPOLOBAMPO TORREON

CULIACAN

GUADALAJARA

MANZANILLO

IRAPUATO

ALTAMIRA

CALEXICO MEXICAL

I NOGALES

CD. JUAREZ

EL PASO

PRESIDIO

PIEDRAS

NEGRAS GUAYMAS

HERMOSILLO EAGLE PASS

OJINAGA

COATZACOALCOS PUEBLA

San

PabloA7

VALLE DE MÉXICO

Vía

1

Xochimilco

Chalco

Coyoacán

Alvaro Obregón

Cuajimalpa

Iztapalapa

Iztacalco

Benito Juárez

Venustiano Carranza

Miguel Hidalgo

Cuauhtemoc

Huixquilucan

Naucalpan

Gustavo A.

Madero

Nezahualcoyotl

La Paz

Ixtapaluca

Chimalhuacan

Chicoloapan

Texcoco

Atenco

Acolman

Tecamac

Coyotepec

Huehuetoco

Melchor Ocampo

Tepotzotlán

CuautitlánTultepec

Coacalco

EcatepecTultitlán

Cuautitlán Izcalli

Nicolás Romero

Atizapán de Zaragoza

Tla

lnep

antla

Tla

lnep

antla

Azc

apot

zalc

o

DISTRITO FEDERAL

ESTADO DE MÉXICO

A QuerétaroA Querétaro

A Tula (Carga)

A Pachuca

A Veracruz

vía Córdoba

A Veracruz

vía Jalapa

A Cuautla

BUENAVISTAJULIA

C0005Lí

nea

C

TACUBA

N0006

NAUCALPAN

N0011

Línea YB

Lín

ea

YL

Lín

ea Y

H

Línea SLínea SB

Línea S

Línea NA

Línea VK

A0012

TLALNEPANTLA

NA009

XALOSTOC

S0015

LECHERÍA

A0021

TULTEPEC

H009

CUAUTITLÁN C.M.

A0029

CUAUTITLÁN N.M.

B0028

ECATEPEC

S0022

Línea TS

Línea H

Línea BLínea A

JALTOCAN

H0019

Nextlalpan

Línea SH

HUEHUETOCA C.M.

A0047HUEHUETOCA N.M.

B0047

ESTADO DE HIDALGO

Lín

ea Morelo

s

Línea Juárez

CERRO JARDÍN

EL REY

SANTA LUCÍA

SH008

TEOTIHUACAN

S0045

TEPEXPAN

S0033

Línea V

LOS REYES

VK0027

F E R R O C A R R I L Y T E R M I N A L D E L V A L L E D E M E X I C O

Simbología

FERROVALLE (FTVM)

Línea HA

Línea H

CNA

YA

A Honey

Línea B

Línea A

Línea VS

LÍMITE TERRITORIAL CON KCSM

KM VS-0+754

Línea TS

C-7+847

A Toluca

N

Línea S

LÍMITE TERRITORIAL CON FSRR

KM S-47+616

LÍMITE TERRITORIAL CON FXE KM. B-49+000LÍMITE TERRITORIAL CON FSRR KM. A-47+000

KANSAS (KCSM)

FERROMEX (FXE)

FERROSUR (FSRR)

ESTACION

PANTACOA0004

XOLOX

Línea VK

LÍMITE TERRITORIAL

CON FSRR KM VK-27+000

Línea N

LÍMITE TERRITORIAL

CON KCSM KM N-11+000

Línea H

LÍMITE TERRITORIAL CON FSRR

KM H-18+800

Tezoyuca

Temascalapa

Teotihuacan

VK-24+883

V-18+781

FC SUBURBANO

A-4+091

Vía

2

Lín

ea A

Lín

ea J

uá

rez

Vía

601

Lín

ea

B

Crf/hcs

B-21+181

C-3

+15

0

N-1

+09

5

J-9+667

J-19+402

J-3

6+

171

M-27+936

LÍMITE TERRITORIAL CON KCSM KM. JUAREZ-MORELOS KM. 46+000

NA 11+270

NA 4+773

S-0

601-21+331

601-27+936

TS-0+426

TS-41+

958

301

H-0

+295

SH-0

SH-22+958

VK

-1+2

63

YB-0

YB-8+995

YH-0

YH-5+378YL-12+336

SB

-11+

378

SB-20+585

Recibo A14

Clasificación A12

Oriente A12Poniente A12

Abastos A12

Ceylán A4

Viejo Lechería A21

Piloto

Lec

hería

A23

Lecher

ía “

H”

H2

Xalostoc Viejo SB13

Xalostoc Nuevo S15

Los Reyes VK26

A - 1 LÍNEA - KM

Línea N

Línea VK

Línea S

Con KCSM.

Huehuetoca Líneas “Juárez” y “Morelos”.

Naucalpan Línea “N”.

Teotihuacan Línea “VS”, y

Los Reyes Línea “Vk”.

Con Ferrosur.

Teotihuacan Línea “S”

Jaltocan Línea “H”.

Los Reyes Línea “Vk”.

Y Huehuetoca Línea “A”.

Con Ferromex.

Huehuetoca Línea “B”

• Lechería

• Los Reyes

• Pantaco

• San Pablo

• Tlalnepantla

• Tlatilco

• Xalostoc

A Cd. Juárez

"B"

"Morelos" "Juarez"

Huehuetoca C.M.

Huehuetoca N.M.

"H"

"SH"

"V"

"S"

Xalostoc Texcoco

"VK"

Los Reyes

Pantaco

"S"

Ecatepec "B"

Cuautitlan N.M. Cuautitlan C.M.

"C"

"N"

Julia

"N" Naucalpan

"NA"

"A"

A Acambaro

Lecheria

Jaltocan

"VS"

A Nuevo Laredo

Empalme Linea "V"

Amecameca

Tepexpan

"H"

A Veracruz

Vía Cordoba

"HB"

"S"

"V"

A Veracruz

Vía Jalapa

Buenavista

Cuautla

TFVM

• Patio de Recibo 16 vías.

• Patio de Clasificación único en América Latina

• Sistema de clasificación automática 48 vías

•Operación automática mediante un sistema computarizado.

•Dos patios de Despacho con 44 vías.

• 302 kilómetros de vía prncipal.

• 322 kilómetros de vía secundaria.

• 39 kilómetros de vía de industria.

• 161 kilómetros de vías particulares.

• 32 Locomotoras de patio

•Terminales de trasvase.

•Talleres para la reparación/mantenimiento de unidades de arrastre y

tractivas.

•Bodegas para Almacenaje de Mercancías

•Almacenaje de mercancías

Facilitan la recepción y distribución de mercancía a nivel regional.

Facilitan cambio modo de transporte.

Fortalecen la competitividad y la logística en el transporte de mercancías.

Aprovechamiento economías de escala relacionadas al transporte ferroviario

Aumentan la seguridad en el manejo de la carga.

Constituyen una fuente de empleo permanente en la operación.

Garantizan el manejo de productos/Contenedores con Personal y equipo

especializado.

Representan para el productor, importador y exportador una ventaja

competitiva en las cadenas de valor del productor al consumidor final.

Con todas estas ventajas, las Terminales Intermodales se convierten en

verdaderas plataformas logísticas para el comercio nacional y exterior

del país

Servicios principales

de Ferrovalle Intermodal:

Logísticos.

Operativos.

De comercio Exterior.

Entre el origen y el destino de la cadena de suministro se

requiere de instalaciones que faciliten la operación para el

cambio de modos de transporte y acceso a servicios auxiliares

Es por eso que es considerada como una

Terminal intermodal especializada de

alcance internacional.

Conectividad ferroviaria

Equipo especializado para maniobras de carga y descarga.

Área Desaduanizada .

Tracking de contenedores en tiempo real , EDI.

Seguridad intra-muros y Circuito Cerrado Televisión

Patio de Vacíos .

Acondicionamiento y Reparación de contenedores.

Operación 24/7

A. DESADUANIZADA

RECINTO FISCALIZADO

Recinto Fiscalizado (16.8 Has.) •8 vías para carga y descarga. •Pavimentación y roderas de concreto hidráulico. •Sección Aduanera •Bodega de Previos •Bodega de Consolidados y Desconsolidados

Area Desaduanizada (18.2 Has.) •9 vías para carga y descarga •Pavimentación y roderas de concreto hidráulico. •Iluminación en toda el área

Patio Vacios Ceylan (6.4 Has.) •2 vías para carga y descarga •Pavimentación . Patios Vacios Ferrovalle Intermodal (7 Has.) •3 vías para carga y descarga •Pavimentación.

PATIO VACIOS

Descongestionamiento de vías publicas.

Un tren = 280 Trailers.

Disminución sustancial de la contaminación ambiental. Nueva Ruta salida Norte. Ahorro Anual Diésel: 130,00 lts.

89 Co2 / Tonelada Camion -- 19 Co2 / Ferrocarril.

Over haul a Fuerza Tractiva 32

Locomotoras

Actualización Sistema (Star 1). Remplazo de Retardador (Joroba).

Adquisición y Remplazo de Equipo

para Maniobras y arrastre

Año 2002 6 Equipos

Año 2013 21 Equipos

2010-2012 Ampliación Patios

Intermodales 8 Hectáreas.

Sistema Logístico Intermodal:

Control Arribos, Estadías, Salidas de Contenedores. Liberación/Programación/Consultas Contenedores vía web.

Sistema Logístico de Servicio Geo localización de Locomotoras Control Servicios Industria (Nube)

Ambos Sistemas:

Información en línea, (tiempo real).

Aplicación equipo móviles (Smart Device)

Control de Trafico Trenes por medio de unifilares Automatización de señales para seguridad del trafico de Trenes.

Seguridad en Tres niveles:

• Intra-muros

• Corporación Personal Armado

• Supervisión de Seguridad con personal Armado.

Corredor Seguro Huehuetoca-Valle de México-

Ferrovalle Intermodal. CCTV Circuito Cerrado

Televisión.

Coordinación con Las Diferentes Autoridades para la

creación de Corredores Seguros a la salida de

Ferrovalle. Paper Less. Utilización de Medios electrónicos en los diferentes procesos.

850

898

940 928

700

750

800

850

900

950

1000

2009 2010 2011 2012

188,078

261,994

347,483

377,575

2009 2010 2011 2012