ESTRATEGIA CLIMÁTICA DE LARGO PLAZO DE CHILE

Mesa TransporteMitigación

CHILE: Política Climática de ESTADO

1) PROYECTO LEY MARCO DE CAMBIO CLIMÁTICO

- ECLP al 2050, metas sectoriales intermedias- NDC, meta nacional

Financiamiento e instrumentos económicos

Sistemas de información

Institucionalidad del cambio climático (vertical y horizontal)

Meta de mitigación para el país: Neutralidad al 2050

Instrumentos gestión de largo, mediano y corto plazo.Instrumentos de comando y control

Incorporación de Cambio Climático en otras políticas

1) PROYECTO LEY MARCO DE CAMBIO CLIMÁTICO

3

Metas e indicadores de adaptación: Agua (seguridad hídrica)

Suma Urgencia

CHILE:Política Climática

de ESTADO

2) CHILE, ACTUALIZÓ su NDC

2) CHILE, ACTUALIZACIÓN NDC

Pila

r So

cial

- TRANSICIÓN JUSTA PARA LA DESCARBONIZACIÓN

- ODS: Género, Superación de la pobreza, Agua y Saneamiento, energías limpias y no contaminantes, entre otros

Mitigación

Adaptación

Integración

• Medios de implementación: capacidades, transferencia tecnológica y financiamiento.• Transparencia del compromiso de mitigación: nuevas reglas de Katowice para el 2025.

5

La NDC y sus compromisos marcan el hito intermedio (2030) de la Estrategia Climática de Largo Plazo (2050)

CHILE:Política Climática de ESTADO

3) ESTRATEGIA CLIMÁTICA DE LARGO PLAZO

3) ECLP, FUNDAMENTOS DE CONSTRUCCIÓN

COSTO EFECTIVIDAD(social, ambiental y

económica)

CIENCIABase para la toma

de desiciones

INTEGRACIÓN nacional / subnacional

PILAR SOCIAL(ODS)

7

3) ECLP, INCORPORACIÓN INSTRUMENTOS Y PROCESOS SECTORIALES

Actualización Política

Energética Nacional

2050

(EAE)

Estrategia Nacional de

Cambio Climático y Recursos

Vegetacionales

Mapas de Riesgo de Cambio

Climático

(comunal)

Mesa del Agua

Política Nacional de

Minería 2050

(EAE)

Estrategia de construcción Sustentable

(EAE)

Estrategia nacional

Biodiversidad al 2035

NDC

La ECLP se elaboraráconsiderando los procesosde construcción de políticaspública que actualmenteestán en implementacióno elaboración

Estrategia Nacional de Movilidad Sostenible

HOJA DE RUTA

ECONOMÍA CIRCULAR

En Desarrollo/Actualización

CAMINO HACIA LA ECLP DE CHILE

Mesas Transversales

Talleres Análisis Robustez de proyecciones sectoriales

Metodología Presupuesto Sectorial Carbono

Definición presupuesto sectorial

Mesas Sectoriales para Mitigación* y Adaptación

Determinar propuestas de Objetivos,

indicadores y Metas sectoriales

META NACIONAL DE UN PAÍS RESILIENTE Y CARBONO NEUTRAL AL 2050 (Proyecto de Ley Marco CC)

*Hoy

Inventario Emisiones GEI totales(kt CO2 eq/año), serie 1990-2016

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

kt C

O2

eq

1. Energía 2. IPPU 3. Agricultura 5. Residuos

78,0%

6,2%

10,6%

5,2%

2016

Consumo combustible fósil Industrias y uso productor Uso fertilizantes y Ganadería

Fuente: Informe del Inventario Nacional de GEI, serie 1990-2016

Sector Energía, consumo combustible fósil

Emisiones de GEI (kt CO2 eq), serie 1990-2016

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000

100.000

kt C

O2

eq

1.A.1. Industrias de la energía 1.A.2. Industrias manufactureras y de la construcción 1.A.3. Transporte 1.A.4. Otros sectores 1.B.1. Combustibles sólidos 1.B.2. Petróleo y gas natural

41,0%

18,5%

30,9%

8,4%

0,1% 1,0%

2016

Fuente: Informe del Inventario Nacional de GEI, serie 1990-2016

Transporte: Consumo Combustible fósil

Emisiones de GEI (kt CO2 eq) por subcategoría, serie 1990-2016

Fuente: Inventario Nacional de GEI, serie 1990-2016

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

kt C

O2

eq

1.A.3.a. Aviación civil 1.A.3.b. Transporte terrestre 1.A.3.c. Ferrocarriles

1.A.3.d. Navegación marítima y fluvial 1.A.3.e. Otro tipo de transporte

6,2%

87,7%

0,6%

2,8%

2,8%

2016

*No incluye transporte áreo ni marítimo internacional

Transporte terrestre: Consumo Combustible fósil

-

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

1990 2000 2013 2014 2015 2016

kt C

O2

eq

Motocicletas Camiones para servicio pesado y autobuses Camiones para servicio ligero Automóviles

Quema de combustible, transporte terrestre:23.611 kt CO2eq → 21 % emisiones de GEI nacionales.

Consumo combustible fósil (lt) :- 47 % Gasolina- 53 % Diésel

- FE CO2 Gasolina: 2,3 kgCO2 /lt

- FE CO2 Diésel: 2,7 kgCO2e/lt

Emisiones por quema de combustibles

35%

23%

42%

0%

2016

Transporte aéreo y marítimo internacional

Fuente: Reporte Bienal de Actualización de Chile ante la UNFCCC

Emisiones GEI al 2016*• Aviación internacional: 1.500 kt CO2 eq• Navegación internacional: 800 kt CO2 eq

Desafíos:- Contabilidad clara y transparente en Chile.- Asignación responsabilidades a nivel internacional.- Proyección a nivel internacional apunta a un aumento en 4°C.

*No están incluidas en el Inventario Nacional de GEI, ya que el inventario ontempla las emisiones en el territorio.

Transporte: Consumo eléctrico

Consumo eléctrico por sector (Tcal), serie 2010-2018

-

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Comercial, Público y Residencial (CPR) Consumo propio Industria Minería Transporte

Fuente: Balance Nacional de Energía 2010-2018

Consumoeléctricocorrespondeppalmente aMetro.

Transporte: emisiones por uso de refrigerantes (aire acondicionado)

Emisiones de GEI (kt CO2 eq) por el uso de gases fluorados para refrigeración y aireacondicionado, serie 1990-2016

Cerca de un 18% de las emisiones corresponden a usos relacionados con

Aire Acondicionado Móvil.

Carbono Neutralidad 2050NDC actualizada, presupuesto carbono

Fuente: Chilean NDC Mitigation Proposal: Methodological Approach and Supporting Ambition. Mitigation and Energy

Working Group Report. Santiago: COP25 Scientific Committee

INVENTARIO

Se

cto

r F

ore

sta

l

(Ca

ptu

ras d

e B

osq

ue

s)

135

65

M tCO2e

Presupuesto de carbono

1.100M tCo2eq

¿Porqué Presupuestos de Carbono?

• Se representa por el

área bajo la curva

de proyección de

emisiones en un

cierto período de

tiempo

• Importancia de las

emisiones

acumuladas en el

CC, más que un

nivel alcanzado en

un cierto año.

Carbono neutralidad

Cero

Peak

PresupuestoCarbono

Fuente: IPCC SR1,5

NDC(meta intermedia)

Presupuestos de carbono: ¿Quiénes lo han adoptado?

• Corresponde a un enfoque que adoptó el Panel Intergubernamental de Cambio Climático (IPCC) para calcular cuanta es la masa total de CO2 que queda por emitir para no sobrepasar los 2°C de calentamiento global.

• Ejemplos de quienes lo han adoptado :

– UK → Actualmente ejecutando su tercer Carbon Budget.

– Australia → Introducida en su primera NDC (presupuesto 2021-2030)

– Canadá → En proceso implementación (Propuesto en programa gobierno)

– Alemania → Fueron introducidos por ley, Carbon Budgets sectoriales.

– California → Carbon Budget para carbono neutralidad.

Presupuesto de Carbono: Proyecto de Ley Marco de CC

• Presupuesto nacional de emisiones de gases de efecto invernadero:– “Cantidad máxima de emisiones de gases de efecto invernadero, acumulada a nivel

nacional en un período determinado, y que representa la suma de las emisiones totales de dichos gases, en cada año comprendido en el período respectivo”.

• Presupuestos sectoriales de emisiones de gases de efecto invernadero:– “Cantidad máxima de emisiones de gases de efecto invernadero, acumulada a nivel

sectorial en un período determinado, y que representa la suma de las emisiones totales de dichos gases, en cada año comprendido en el período respectivo, según lo determine la Estrategia Climática de Largo Plazo”.

Presupuesto de Carbono: ¿Cómo construirlos?

1. Trayectorias de emisiones y

recopilación de evidencia científica

2. Definición de presupuesto nacional

2020-2030.

NDC: 1.100 MtCO2

3. Definición de presupuesto nacional

al 2050 en base a carbono neutralidad

4. Fijación de criterios para definir

presupuestos sectoriales

5. Análisis de medidas necesarias

para cumplir con presupuesto al 2030

(NDC)

6. Asignación de presupuestos

sectoriales al 2030, en base a medidas

Presupuestos sectoriales: Criterios/Aspectos claves

• Aspectos claves que deberán ser definidos en la metodología:

Criterios de costo-efectividad

Definición de equidad de cargas entre

sectores

Medidas consideradas

Responsables y líderes

¿Cómo empezamos?

• Para desarrollar una metodología de determinación de los primeros presupuestos sectoriales se debe trabajar en:

Visión/Objetivos sectorial

Instrumentos sectorial

PlazosProyecciones /

ModelosInstrumentos

adicionales

Metodología Presupuesto

Carbono

Los veremos en este taller

Análisis Decisiones Robustas

Próximos talleres

GRACIAS