INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIAEN INGENIERA Y TECNOLOGAS AVANZADAS

Reporte prctica 2-Manejo y operacin de Torno y Micrmetro

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

BAUTISTA VIGIL EDGAR IVN

BEDOLLA CABELLO GAEL

CARDONA DIEZ DE SOLLANO ROBERTO

MORENO DELGADO CSAR MAURICIO

ASIGNATURA: PROCESOS DE MANUFACTURA

PROFESOR: YASSER IDI SNCHEZ HERRERA

GRUPO: 1MV4

ndice

Objetivo....3IntroduccinDesarrollo4Manejo y Operacin del TornoComponentes del Torno Paralelo Horizontal....6Torno South Bend, Pinocho y Yunnan Machine Tool WorksChuck o husilloContrapuntoCarro longitudinalCarro transversalCarro auxiliarTorretaLuna fija de apoyoTuerca madre o roscaCaja de engranes NortonMotor elctricoCremalleraBarras de automticosPalancas de velocidades del motorOjo de BueyBotn de paro de emergenciaMedidas fundamentales de seguridad en el torno10Manejo y operacin del Micrmetro11Componentes del micrmetro y su usoSustento Terico12Tipos de TornoTorno paraleloTorno copiadorTorno revlverTorno automticoTorno verticalTipos de Micrmetros14Micrmetro de interioresEl tubularTipo CalibradorMicrmetro de interiores de 3 puntosMicrmetros de profundidades

Conclusin17Referencias electrnicas y/o bibliogrficas

Objetivo

Lograr adquirir y comprender a detalle los conocimientos necesarios para la correcta operacin del torno, sus medidas de seguridad y componentes, as como el uso correcto del instrumento de medicin de precisin Micrmetro y sus escalas de acuerdo a los sistemas de medicin de ciertos parmetros establecidos.

Introduccin

En este reporte se describe el desarrollo de la prctica 2 Manejo y operacin de Torno y Micrmetro cuyo objetivo fue comprender el correcto uso y manejo del micrmetro; un instrumento de precisin que al igual que el calibrador Vernier, nos sirve para hacer las mediciones pertinentes de acuerdo a las piezas con las que vayamos a trabajar en un momento dado; siguiendo una serie de reglas fundamentales que son muy importantes para evitar tener errores de medicin.

Conocimos los distintos componentes que posee un torno, as como las medidas de seguridad que se deben tomar en cuenta y cmo debemos usarlo jugando nuestro rol como operarios de ese torno.

Dentro del desarrollo se incluyen las 2 partes de la prctica, tanto el manejo del micrmetro como del torno, incluyendo fotos y datos a detalle de lo que se realiz en su momento de cada parte.

Posteriormente se incluye un breve sustento terico con datos e ilustraciones que funciona como refuerzo al conocimiento adquirido en la prctica sobre los tipos de tornos, sus componentes, los tipos de micrmetros, sus escalas de medida y de igual forma sus componentes.

Finalmente, cerramos el reporte con la conclusin del equipo, en donde se indica qu se aprendi en la prctica y si se cubri el objetivo de la misma.

Desarrollo

Manejo y operacin de Torno

Primeramente es importante sealar que existen muchos tipos de tornos (posteriormente mencionaremos algunos), por ahora, el torno que utilizamos para la prctica se le conoce como Torno Paralelo Horizontal de la compaa South Bend. (Como el que se muestra en la foto de abajo).

Este otro Torno que se muestra en la 2da y 3ra foto es un poco ms moderno que el anterior dado que el cambio de las velocidades del motor es a travs de palancas que accionan los engranes para el embrague; a diferencia del otro que forzosamente es necesario mover alguna de las bandas para llegar a la velocidad deseada.

Adems de que este segundo torno modelo SP/200 de la compaa Pinocho posee un sistema de control automtico adems del manual, en el cual, el operario puede indicarle al torno que realice ciertas tareas mediante el tablero de control. (Tablero alfanumrico de color amarillo que se puede observar en esta foto)

Finalmente este torno tambin se encuentra en el taller de mquinas y herramientas, y es an ms viejo que los 2 anteriores, es un torno de alta velocidad con brecha en la cama, modelo CY-S6242X100 de la compaa Yunnan Machine Tool Works, este torno ya no se usa con tanta frecuencia en el taller, pero de igual forma funciona con el mismo principio que los 2 que mencionamos anteriormente.

Componentes del Torno Paralelo Horizontal

Torno South Bend, Pinocho y Yunnan Machine Tool Works

Chuck o husillo

Este componente del torno es conocido como Husillo o chock, el cual, se utiliza para sujetar la pieza en la que se va a trabajar. Para ello este husillo cuenta con unas pinzas mejor conocidas como garras (en este caso 3) y que dependiendo las dimensiones de la pieza se coloca en la parte interior abriendo las garras para que se sujete insertando la pieza o en su defecto, en caso de que la pieza sea un cilindro hueco y tenga un dimetro considerable, se recomienda sujetarlo con las mordazas.

Cabe sealar que este torno cuenta con un chuck universal, el cual al momento de ajustar las garras estas aprietan o aflojan de manera simultnea la pieza pero, de igual forma existen otro tipo de garras/mordazas (chuck con mordazas independientes cada una se ajusta por separado).

Contrapunto

Este componente del torno se conoce como contrapunto, en el cual, se pueden montar diversos accesorios como el punto giratorio (se muestra en la foto de abajo) o el broquero.

El contrapunto nos sirve para delimitar lo que sera nuestra distancia entre puntos cuando la pieza est fija, se delimita esta distancia tomando como primer punto de referencia el centro de nuestra pieza fija por las mordazas y como segundo punto podra ser el punto giratorio que se encuentre acoplado con el contrapunto (por ejemplo para hacer un cono).

Carro longitudinal

El carro longitudinal del torno, es como se le conoce a este componente, y nos sirve principalmente para poder realizar un ajuste en cuanto acercamiento o alejamiento del buril o cualquier herramienta que tengamos montada en la torreta, a lo largo del torno, al momento de realizar un desbaste, por poner un ejemplo.

Carro Transversal

El carro transversal del torno, va montado al carro longitudinal y moviendo la manivela nos permite hacer un ajuste con el mismo propsito que el longitudinal, pero transversalmente con respecto a la pieza.

Carro auxiliar

El carro auxiliar del torno, de igual forma va montado en el carro longitudinal y este sirve para hacer un ajuste de acercamiento pero de forma ms precisa de manera manual con la manivela.

Torreta

La torreta, sirve para fijar algn tipo de herramienta especfica para alguna tarea y se ajusta con la llave que se puede ver en la foto (apretar o aflojar). A su vez esta torreta tiene unos tornillos que se pueden ajustar con una llave de torreta para fijar lo que sera nuestro porta buril con el buril de la medida que nosotros requiramos, por poner un ejemplo.

Luna fija de apoyo

Luna fija de apoyo, es como se le conoce a este componente del torno y sirve para fijar una pieza cuya longitud incluso sobrepase la del torno. De igual forma existe una luna mvil de apoyo en otros tornos la cual se monta con el carro transversal del torno.

Tuerca madre o rosca

La tuerca madre, es la que permite que el carro longitudinal tenga movimiento a lo largo del torno y tambin se usa como gua para las roscas de los tornillos que se lleguen a trabajar.

Caja de engranes Norton

En la caja de engranes Norton se encuentran todos los engranes acoplados al motor elctrico del torno, los cuales son de gran importancia para el funcionamiento de la potencia del mismo motor as como del embrague para el cambio de velocidades.

Motor Elctrico

Este torno cuenta con un motor elctrico trifsico de 1600-1700 rpm (revoluciones por minuto) el cual, es el que le da el impulso al chuck para que gire a una determinada velocidad que se ajusta con las bandas en este caso.

Cremallera

La cremallera al igual que la tuerca madre permite el movimiento del carro longitudinal pero, en este caso, permite que los engranes acoplados al carro giren y al presionar el botn de paro, fijarn el carro longitudinal para que no se mueva, todo esto para evitar algn accidente.

En el carro longitudinal tambin podemos encontrar estos componentes (vara dependiendo de si el torno tiene componentes automticos y manuales solo manuales): Ahora nicamente indicaremos algunos componentes que no se encuentran en el torno South Blend (color blanco), pero, que s se encuentran en el torno Pinocho (color azul), as como algunos otros.

Barra de automticos

La barra de automticos en el caso de este torno se embrega para transmitir energa mecnica al carro longitudinal.

Palancas de velocidades del motor

Este torno cuenta con palancas de velocidades manuales que se ajustan de acuerdo a una combinacin para la potencia que tendr el motor, por ejemplo A2 seran 220rpm a las que girara el chuck (Se gira la palanca A y la otra al 2). En este caso la palanca A-C es para ajustar la velocidad y la palanca D-G, sirve para ajustar cuestiones como el paso, rosca, etc.

Ojo de buey

Funciona como un indicador del nivel de lubricacin que tiene el motor del torno y as en dado caso de que necesite, se le vierta aceite al motor.

Botn de paro de emergencia

En caso de que exista un fallo o un accidente, el operario presiona con el pie el paro de emergencia, y de inmediato el sistema se detendr sin importar lo que se est haciendo. (Paro total).

Medidas fundamentales de seguridad en el torno

Al momento de utilizar el torno, el operario tiene un espacio restringido entre la mquina, l mismo y las dems personas, delimitada por un rectngulo amarillo pintado alrededor del torno. Solo puede estar 1 persona operando el torno y las dems personas deben esperar sin pasar la lnea.

Se debe verificar el tamao de volteo, es decir, que al ajustar la pieza con las garras del chuck, y girarlo, la pieza no choque con ningn otro componente del torno.

Se debe fijar una distancia entre puntos, es decir, una distancia que mantenga al centro la pieza sujeta con las garras, tomando como punto de referencia la alineacin que las garras del chuck le dan a la pieza y el contrapunto (en caso de tener un accesorio como el punto giratorio, el segundo punto de referencia sera ese) y un tercer punto sera el buril y el punto giratorio para centrar la pieza.Como dato, la recomendacin es usar altas velocidades para piezas pequeas y bajas velocidades para piezas de mayor tamao.

En el caso de las velocidades, al colocar una velocidad con las palancas, B1, por ejemplo, y encender el motor para que gire el chuck; al momento de apagarlo; se tiene que esperar a que se escuche el click del embrague antes de hacer algn ajuste.

Cuando se colocan las palancas de las velocidades, se debe verificar que estas embraguen de forma correcta para evitar fallos; desde el hecho de que el chuck no gire, hasta el hecho de que truenen los engranes y se daen o rompan. Para esto se gira el chuck para permitir que haya embrague entre los engranes del motor antes de encenderlo.

Al momento de encender el torno para que gire el chuck, verificar que no haya personas cerca del mismo, porque al momento de girar, si la pieza no se encuentra fija en su totalidad, puede salir volando y causar un accidente.

Manejo y operacin del Micrmetro

Componentes del micrmetro y su uso

La superficie fija se conoce como tope fijo y este componente atranca la pieza a medir una vez que el tope mvil o husillo micromtrico ha apretado la pieza al llegue.

El marco o cuerpo del instrumento sirve para agarrar el micrmetro de esta forma:

El seguro del micrmetro sirve para fijar el tope mvil una vez que se ha tomado la medida de la pieza. (Este puede ser un seguro de rosca o una palanquita).

La lnea de lectura principal, como su nombre lo dice, sirve para tomar la primer lectura de la medida que se tom al ajustar los topes con la pieza; cabe sealar que dependiendo el tipo de micrmetro y el sistema en que ste nos brinde las medidas; ser como sea nuestra conversin a milsimas de pulgada, de igual forma que con el calibrador Vernier.

El manguito es donde est grabada la escala fija de 0 a 25 mm. El nonio: en algunos casos los micrmetros que tienen su escala en sistema ingls, se tiene otra posibilidad de medir esto con diezmilsimas de pulgada.

Cabe sealar que la escala siempre est graduada en el instrumento y que los topes del mismo estn hechos por lo general de carburo de tungsteno.

El tambor accionador, gracias a su superficie con acabado moleteado, permite que haya friccin con el dedo para poder girarlo y medir de manera precisa. La escala mvil est grabada con 50 divisiones.

La perilla del trinquete sirve para fijar la pieza a medir sin que se ejerza mucha presin hacia la misma, lo que provocara un error de lectura gracias al exceso de presin por parte del tope mvil movido por el nonio.

La llave nariz sirve para calibrar el micrmetro y como dato importante, existe un calibre patrn para todos los micrmetros excepto en el de 0-25mm.

Los ajustes se hacen en micras:

10 micras=1centsima de pulgada.

1vuelta=50 centsimas=1/2mm por lo tanto2 vueltas=1mm=0.150

En algunos casos los micrmetros que tienen su escala en sistema ingls, tienen la posibilidad de medir esto en diezmilsimas de pulgada.

Sustento Terico

Tipos de tornoActualmente se utilizan en las industrias de mecanizados los siguientes tipos de tornos que dependen de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de la envergadura de las piezas.Torno paraleloEs utilizado actualmente en los talleres de aprendices y de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales, esta mquina tiene un arranque de viruta que se produce al acercar la herramienta a la pieza en rotacin, mediante el movimiento de ajuste, que al terminar una revolucin completa se interrumpir la formacin de la misma.

Torno copiadorEs un tipo de torno que es operado con un dispositivo hidrulico y electrnico que permite el torneado de piezas mediante una plantilla.

Torno revlverEs una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que, partiendo de barras, toman una forma final de casquillo o similar.

Torno automticoEs un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se hace tambin de forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico. Un torno automtico es un torno totalmente mecnico, la puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa, y por eso se utilizan para grandes series de produccin, capaces de mecanizar piezas muy pequeas con tolerancias muy estrechas, el movimiento de todas las herramientas est automatizado por un sistema de excntricas, que regulan el ciclo y topes de final de carrera.

Torno verticalEs una variedad de torno diseado para mecanizar piezas de gran tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal. Los tornos verticales tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas voluminosas y pesadas.

Tipos de micrmetrosLa cabeza micromtrica consiste en un husillo, cilindro y tambor; algunas cabezas tienen un dispositivo de fuerza constante, ya sea un trinquete (matraca) o de friccin, pocas veces se usan solas, generalmente se usan instaladas en algn equipo o con un dispositivo de avance controlado fig.4 (b). Los micrmetros de interiores no tienen matraca, ver fig. 4 (a).

Micrmetro de Interiores Tienen algunas aplicaciones especficas as como los micrmetros de exteriores y los hay en los siguientes tipos:

El tubular

Consiste en una barra simple, y est disponible en muchos tamaos, con longitudes mximas de medicin desde 50mm (2) pulg hasta 100mm (4) pulg en incremento de 25mm (1) pulg el recorrido del husillo es de 25mm (1) pulg, y los hay tambin con una extensin tipo barra, la mxima longitud de medicin va desde 100mm (4) pulg hasta 5000mm (200) pulg, la extensin de tipo barra va desde 50 hasta 1500mm. Fig.4 (c)

Tipo Calibrador

Tiene el husillo que pasa a travs de un tubo al cual est montada la punta fija, este tubo tiene un cuero, dentro del cual la cua dentro del casquillo interior, se ajusta de modo que la punta no gire en direccin radial, pero puede moverse a lo largo del cilindro, para realizar el ajuste, las graduaciones estn dadas en la direccin 39 opuesta respecto de un micrmetro normal de exteriores. Fig.4 (d)

Micrmetro de interiores de 3 puntos

Este tipo de micrmetro, mide el dimetro de interiores con solo 2 puntos de contacto, este micrmetro se alinea as mismo con el eje del agujero a travs de los 3 puntos, (topes de contacto), los cuales estn igualmente espaciados.Fig.4 (e)

Micrmetros de profundidades

Estos micrmetros son tiles para medir, agujeros, escalonamientos y ranuras.

Los hay de la siguiente forma:

Tipo varilla simple; el rango de medicin (recorrido del husillo) es de 25mm (1) pulg, la superficie externa del husillo sirve como cara de medicin.

Tipo varilla intercambiable; el husillo por donde pasa esta varilla es hueco, y la base tiene una superficie finamente lapeada en un extremo, el otro extremo est sujeto al husillo.

Tipo varilla (intercambiable, con diversas longitudes); los tamaos y planitud de la base son similares a los de tipo de varilla simple para interiores, el rango de medicin estndar es de 0 a 150mm (6) pulg, algunos pueden medir una profundidad de hasta 300mm (12) pulg.fig.4 (f)

Conclusin

Mediante la explicacin de la prctica localizamos los componentes que conforman al torno y a travs de la manipulacin de algunas partes del mismo comprendimos las reglas fundamentales, principios bsicos y medidas de seguridad que nosotros en un momento dado como operarios debemos considerar cuando utilicemos un torno.

Por otro lado, logramos localizar los componentes de un instrumento de medicin de precisin conocido como micrmetro el cual, al igual que el calibrador Vernier, est disponible en distintas escalas y sistemas de medicin.

Pudimos entender las medidas que este instrumento arroja al momento de hacer la lectura, las conversiones de unidades pertinentes y por supuesto, las reglas fundamentales para evitar producir un error de medicin.

Finalmente, enriquecimos el conocimiento adquirido en la prctica, mediante la investigacin, un sustento terico que reafirma lo aprendido y aclara algunas dudas que pudieron llegar a surgir.

Referencias electrnicas y/o bibliogrficas

[1] pyrosisproyect.wordpress.com/2011/09/07/tipos-de-torno/[2] http://itzamna.bnct.ipn.mx/dspace/bitstream/123456789/8532/1/91.pdf