¿Por qué el Transmilenio no funciona?

PROPUESTA

El pasado 9 de septiembre la Empresa de Transporte Tercer Milenio S.A se pronunció sobre la propuesta que ha estado circulando los últimos días en redes sociales buscando modificar el sistema de rutas que maneja el sistema.

Así pues, haremos estudio de las propuestas diseñadas por Ramírez y sus estudiantes, partiendo de los ejes fundamentales desde los que este parte:

1.Frecuencia de buses que transitan por las estaciones en las horas valle y pico.

2. Rutas en función de un sistema cardiovascular.3. Aprovechamiento de los dobles carriles.4. Menos rutas, más eficiencia.

¿Qué pasa? Al parecer el Transmilenio

no es ajeno a la lógica "Bogotástica", según la cual absolutamente todo funciona al revés en la ciudad.

Frecuencia de buses

• Uno de los elementos más importantes señalados por Guillermo Ramírez y sus estudiantes toma como objeto de estudio la frecuencia de buses de Transmilenio que transitan por las estaciones en las horas valle y pico.

• En el estudio no se encuentran cambios significativos de transito de buses dependiendo del tiempo del día.

HORA PICO

• En la hora pico, cuando hay mayor demanda de rutas por parte de los usuarios, transitan la misma cantidad de buses que en la hora valle, donde hay mucho menos demanda.

CONSECUENCIAS

• Todo ello se traduce en encontrar buses o MUY llenos, o MUY vacíos. Es un sistema de extremos, y es difícil encontrar un equilibrio a partir del cual el usuario pueda transitar con comodidad en el sistema.

¿Qué hacer?

• Si se implementara un sistema de rutas donde la frecuencia de buses que transitan en valle o pico, cambie dependiendo de la demanda de usuarios, se lograría un sistema más eficaz. Se evitarían buses repletos de usuarios, como también aquellos donde escasamente se encuentra alguno.

Rutas en función de un sistema cardiovascular.

• El cuerpo humano se erige a partir de un corazón, desde el que se provee sangre, agua y otros nutrientes al resto del cuerpo. De forma similar, el profesor Ramirez y sus estudiantes proponen emular el mencionado sistema cardiovascular, e implementarlo en un sistema de rutas bastante novedoso para la ciudad.

Porque después de todo, ¿quién entiende estas rutas?

Entonces, ¿qué se hace?

• El sistema trabajaría en torno a dos ejes: centro y periferia. De forma similar a como lo hace el corazón, las rutas se desplazarían en función del centro hacia la periferia y viceversa. Funcionaría de la siguiente forma:

Veámoslo mejor:

• En la mañana, la generalidad se encuentra en que la población bogotana se desplaza desde la periferia (su hogar), hacia el centro (su trabajo). En ese sentido, en estas horas el sistema de rutas trabajaría para desplazarse principalmente desde la periferia hacia el centro.

• En la tarde, se encuentra el proceso contrario al de la mañana. Las personas se desplazan desde su trabajo (centro) hacia su hogar (periferia). De tal forma, se busca que en estas horas del día el sistema de rutas funcione principalmente desde el centro hacia la periferia.

• Es una propuesta interesante para estudiar, pues haría el sistema mucho más efectivo. Se evitarían rutas agotadoras, y se posibilita la consecución de una red que permitiría la correcta distribución del transporte público en la ciudad.

Más información en:

http://bogotatransmi.blogspot.com/