COLEGIO NACIONAL DE EDUCACIN PROFESIONAL TCNICA BACHILLER Alumno: Jhontanan Rolda CuamatziGrupo: 508 Psp: Ing. Guillermo Gracias Vzquez

COLEGIO NACIONAL DE EDUCACIN PROFESIONAL TCNICA BACHILLER

Modulo: Mantenimiento A Planta Elctricas De Emergencia

Alumno: Jhontanan Rolda Cuamatzi

Psp: Ing Guillermo Gracias Vazquez

Grupo :508

Grado: 5to semestre

UNIDAD DE APRENDIZAJE:OPERACIN DE PLANTAS ELCTRICAS DE EMERGENCIAPROPSITO DE LA UNIDAD:Operar plantas elctricas de emergencia, considerando su informacin tcnica y manuales de operacin del fabricante.Resultado de aprendizaje:1.1 Identifica los componentes de una planta elctrica de emergencia, de acuerdo a su funcin y caractersticas.A) Identificacin de los conceptos bsicos de plantas elctricas de emergencia.Definicin de planta electrica de emergenciaEs un grupo motor-generador que transforma la energa trmica de un combustible a enegia mecnica y esta a su vez mediante induccin electromagntica en un generador se transforma a energa elctrica.Tipos de plantas elctricas de emergencia Las plantas elctricas de emergencia se clasificaran por su tipo de operacin:Servicio continuo Este tipo de plantas son de un uso constante para ciertos lugares donde no extiste el servicio de energa electrica y es necesario tener algn aparato funcionando (radio-transmisoras ect.).Servicio de emergencia Las plantas de emergencias son utilizados en instalaciones donde frecuentemente hay 2 o mas fuentes de alimentacin ya que es de vital importancia tener un servicio de energa continua.Automtica Son plantas ya programadas hechas para un arranque y paro de manera automtica ya que vigilan la red comercial para entrar de forma activa a fallar la misma red Manual Las plantas elctricas de uso manual como lo dice requieres de un operador que dar arranque y paro a la misma

Importancia del uso de las plantas elctricas de emergencia Las plantas de emergencia son de vital importancia dentro de una industria o institucin donde se requiere mantener un suministro de energa continuo o donde el equipo o maquinaria no deba suspender su proceso.Aplicaciones de las plantas elctricas de emergenciaLas plantas elctricas de emergencia son para uso residencial, comercial, corporativo e industriales. Instalaciones de hospitales en las reas de ciruga, recuperacin, cuidado intensivo, salas de tratamiento, etc. Para la operacin de servicios de importancia crtica como son los elevadores pblicos. Para instalaciones de alumbrado de locales a los cuales acude un gran nmero de personas (estadios deportivos, aeropuertos, comercios, transportes colectivos, hoteles, cines, etc.) En la industria de proceso continuo. En instalaciones de computadoras, bancos de memoria, equipos de procesamiento de datos, radar, etc.

Capacidades de las platas elctricas de emergenciaExisten plantas que van desde 5kws a 2000kws los ms comunes Simbologa utilizada en diagramas de plantas elctricas de emergencia

Identificacin del funcionamiento de los componentes principales de la planta elctrica de emergencia.I. Construccin a. Motor de combustin internaEs un motor de 2, 4,6, etc., cilindros dependiendo la capacidad de la planta, este motor puede operar con diesel, gas propano o una mezcla.b. Generador elctrico Equipo productor de corriente alterna c. Tablero de controlEquipo que realiza la tarea de control de operacin y regulacion de toda la planta electrica d. Tablero de transferencia Equipo que conecta la salida de la potencial elctrica generada a la lnea de alimentacin externa (Alimentacin a la los equipos que quedaron fuera de operacin al fallar el servicio elctrico), Este cambio de alimentacin de suministro puede ser operado manual o automtico.e. Instrumentos de medicin Las plantas elctricas de transferencia manual incluyen los instrumentos para el motor como: ampermetro, manmetro, termmetro, hormetro, tacmetro, switch de arranque y tambin instrumentos para control del generador como son: ampermetro, frecuncmetro, voltmetro, selector de fases, tornillo de ajuste de voltaje.

II. Funcionamientoa. Motor de combustin internahttps://www.youtube.com/watch?v=3pM0ZFbmlgw Explica la construccin y el funcionamiento de motor de combustin internab. Generador elctricohttps://www.youtube.com/watch?v=rjH0bSf5uMU Explica de mejor manera el funcionamiento de un generador elctricoc. Tablero de controlPor relevadores: Se utilizan relevadores elctricos para la operacin del interruptor, su operacin es limitada pero contiene lo indispensable para su operacin.

Electrnico. Con microprocesador: Operan con controladores electrnicos los cuales monitorean, supervisan y controlan la operacin. Tienen pantallas ( Displays )Indicadoras.Estos controladores son programables, permiten programar valores de voltaje, corriente, frecuencia, etc. Permite instalar set.point para paros y alarmas, tiempos de transferencia etc. Permite conexiones para control y monitoreo remoto. Mantienen una memoria, la cual sirve para analizar los histricos de su operacin, fallas, etc. Permite imprimir los histricos de los eventos. La transferencia es automtica en un rea cerrada, lo cual el operador ya NO esta expuesto a los arcos elctricos. Permite controlar cualquier perturbacin de las variables de proceso, como ejemplo, un cambio defrecuencia que pueda daar los equipos.

C. Descripcin del funcionamiento de los sistemas de plantas elctricas de emergencia. Sistema elctrico del grupo motor-generador.

Bateras y/o acumuladores.

La batera suministra la electricidad del sistema de encendido, al motor de arranque, al sistema de control y proteccin y el sistema de emergencia.

Arranque y paro.

1.- Antes de encender la planta elctrica revisar:Nivel de agua del radiador.Nivel de aceite del CarterNivel de agua en celdas de bateraNivel de combustible en los tanques Verificar limpieza en terminales de bateraVerificar la temperatura mnima del sistema de enfriamiento de 69 C.2.- arranque de planta colocar el interruptor principal del generador MAIN en OFF, por lo tanto la salida de corriente queda abierta.3.- mover el botn IDLE/Normal en la posicin IDLE y colocar los selectores de operacin en el modo manual para arrancar la planta elctrica.Mover el botn OFF/RUN switch a la posicin de RYN.Oprimir el botn de Push-botn start hasta que arranque la maquina

Control. Su funcionamiento ptimo, est basado principalmente en varios sistemas que son:1. Sistema de combustible2. Sistema de admisin de aire 3. Sistema de lubricacin4. Sistema de enfriamiento5. Sistema elctrico1.- Este funciona con un controlador electrnico, el cual automticamente regula la velocidad del motor y ajusta el consumo de combustible. 2.- Este sistema mantiene el aire a un flujo constante y limpio para combustin, mantenindolo limpio y evitando que entre tierra y basura al motor.3.-cualquier maquina trabajara con mayor seguridad si est correctamente lubricada, la gran exactitud con que se ajustan las partes en las maquinas modernas, ha ayudado a facilitar la lubricacin de las partes mviles pero, por otra parte no importa lo bien pulimentadas que estn dos superficies metlicas sometidas a una friccin continua.4.- S e basa principalmente en la circulacin de un fluido lquido que funciones como disipador de calor, este fluido pasa atreves de las partes calientes de la mquina y en un radiador donde se le quita el calor pasndole aire frio. Proteccin. 1.- SHIT OFF lmpara prende cuando el generador est en el modo OFF-RESET.2.- OVER-CRANK se activa cuando indica un periodo de arranques altos.3.-LOW OIL PRESSURE la lmpara se prende cuando la presin de aceite baja a 15 libras. Y la maquina se para si llega a 8 libras.4.-HOURMETER mide las horas de operacin de la maquina5.- VOLTAJE ADJUST RHEOSTAT permite ajustes mnimos en la generacin de voltaje.6.- GENERATOR SET CNTROL switch con este selector el equipo se puede poner en modo prueba, arranque .paro, operacin automtica y el reset de las fallas.7.- HIGH WATER TEMPERATURE la lmpara se activa cuando la temperatura llega a 96C y l maquina se para cuando la temperatura alcanza 108C.8.-SISTEM READY la lmpara prende cuando el control eta en modo AUTO o TEST y no se est censando falla el sistema.9.-LAMP TEST Se prende cuando el control est en modo test.10.- OVERPEED Se prende cuando el equipo se para sobre velocidad del equipo.11.- LOW WATER TEMPERATURE Se activa cuando baja la temperatura 26C. Sistema de alimentacin de combustible.

Tanque(s). Es el equipo donde se tiene almacenado el combustible necesario para su funcionamiento de la mquina de combustin, dependiendo de la capacidad de la maquina el proveedor indica el consumo de combustible por hora de la misma.

Tuberas conexiones y accesorios. Dependiendo del tipo y tamao del tanque a conectar.Son varios los materiales a usar como son mangueras de neopreno tramadas de 2 y 3 capas.Para alta temperatura y presin tubo de acero inoxidable , , etc.

Bomba de abastecimiento. La bomba es un elemento imprescindible en el sistema de alimentacin de combustible, ya que el sistema de inyeccin de combustible requiere de presin constante en el sistema, para el ptimo funcionamiento. Existen 2 tipos de bombas y dependiendo del tipo y uso de los equipos con el que se trabaja.Bomba mecnicaBomba elctrica

Regulador de combustible. El sistema de combustible tiene un regulador en lnea para mantener una presin constante del combustible en el inyector, para que trabaje en forma ptima el sistema de combustin .Este tambin evitara fluctuaciones de presin y al mismo tiempo de combustible evitando el mal funcionamiento del motor.

Sistema de combustin. Extraccin de gases Este sistema tiene dos misiones fundamentales:En primer lugar conduce los gases residuales de la combustin calientes, producidos en el motor, hasta un lugar desde el que puedan ser eliminados a la atmosfera.En segundo lugar reduce el ruido que producen estos gases al salir del equipo.Los gases producidos en el motor se expanden con gran fuerza y pasan con enorme presin al sistema de escape cada vez que pasan gases a colector de escape (miles de veces por minuto) forman una onda expansiva. Sistema de enfriamiento.

Radiador. El sistema de enfriamiento por radiador est montado en el chasis y un ventilador tipo soplador impulsado por el motor. El aire se toma del extremo del generador de la Planta de Emergencia, pasa a travs del motor, y luego es empujado por el radiador. Una brida adaptadora para la conexin de un conducto de aire est montada alrededor de la rejilla del radiador para permitir la instalacin de un conducto de salida de aire. Consta de un tanque y aletas para la transferencia del calor del agua al medio ambiente mediante un ventilador.

Bomba de agua. La mayora de los motores tienen la bomba de agua instalada en la parte delantera del bloque del motor y es accionada por la correa del ventilador. Toma el agua de la cmara inferior del radiador y la impulsa al bloque del motor. Primero refrigera las camisas, pasando a continuacin a la culata, desde a donde, a travs del termostato, vuelve a la cmara superior del radiador. Un pequeo volumen de agua va a parar al sistema de calefaccin y en algunas marcas otro pequeo volumen se dirige al colector de admisin. El mecanismo impulsor de la bomba es un disco giratorio con aletas, que centrifuga el agua contra la carcasa de la bomba.

Termostato. Son una especie de vlvulas trmicas que van abriendo y permiten la circulacin del agua al radiador cuando el agua se va calentando. La circulacin del agua es por efecto de termosifn. Los termostatos ya vienen calibrados con temperaturas de 80 a 83C de 78 a 80C en base a los puntos ms calientes del motor que son sus cabezales.

Sistema de lubricacin. La misin del aceite en el motor no consiste nicamente en disminuir la friccin y el desgaste, sino tambin en lubricar los pistones, cojinetes y dems partes mviles. Contribuye asimismo a evitar fugas de gases a presin elevada; elimina el calor de zonas calientes y lo transmite al aire a travs del Carter: reduce la corrosin y absorbe algunos productos nocivos de la combustin.

Sistemas de medicin y proteccin del grupo motor-generador. Nivel de aceite. Presin de aceite. Tipo de aceite 15W40 a 106C.Mxima RPM de trabajo 65 psiMnimo de RPM de trabajo m35 psi Velocidad relenti a 10 psiEs importante saber que cambian las condiciones del lubricante con la temperatura. Para mantener la temperatura en los rangos adecuados de operacin debe darle mantenimiento adecuado a la mquina.

Temperatura del refrigerante. Temperatura del refrigerante:Mnimo en el tanque superior 71CMxima en salida de motor: 100Rango de termostato: 77-90C Tensin de la batera. Dependiendo de la capacidad de la planta y tipo; se selecciona el tipo y tamao de batera recomendad.Voltaje del sistema 24VCDAmperes de marcha en frio 1800 Horas de amperes 400Rango de temperatura -18 a 0C.El nmero de placas dentro de un tamao dado de batera determina la capacidad de reserva. La capacidad de reserva es el tiempo en el que se puede dar la marcha sostenida. Horas de operacin. Por ejemplo el fabricante recomienda las siguientes frecuencias de mantenimiento:Mantenimiento diarioMantenimiento semanalMantenimiento mensual Mantenimiento a las 250 horas o 6 meses.Mantenimiento a las 2000 horas o 1 ao.Mantenimiento 6000 horas o 2 aos.

Sensor de overspeed. Es un equipo mecnico o electrnico que indica la velocidad a la que gira el eje del cigeal, en revoluciones por minuto RPM. Este sensor detecta la velocidad de motor, y la seal la enva a un controlador para hacer una comparacin con las variables de operacin, tomando una decisin de aumentar o disminuir la velocidad para modificar el voltaje generado, la potencia, la frecuencia, as como ajuste de velocidad para el consumo de combustible y los gases de combustin. Volt-metros de AC y DC. Son utilizados en la mayora de instalaciones industriales para fines de medicin, prcticamente en todos los casos el dispositivo de medicin bsico es el imn permanente con la bobina movible. Voltmetro de AC.- indica el voltaje en la salida del generador en corriente alterna ejemplo: 127, 220,240 y 440 etc. Volmetro DC.- indica el voltaje de la batera en corriente directa. Nos muestra las condiciones de operacin de la batera.

Amper-metros de AC y DC. Este aparto indica la corriente que fluye hacia o desde la batera. La corriente atraviesa una bobina, con lo que se establece un campo magntico que segn el sentido de la corriente, atrae o repele un imn al que va fijada la aguja del ampermetro.

Sistema de distribucin de la energa elctrica generada.

Tableros.

En este diagrama indica que el suministro normal a la carga elctrica siempre es de la subestacin, pero cuando esta falla entonces la carga se alimenta con la planta de emergencia. Para que alimentar la carga con la planta de emergencia es necesario mover el interruptor principal en el panel de transferencia, esta operacin puede ser manual o automtica. Si es manual la tiene que realizar un operador, si es automtica elctricamente. Interruptor de transferencia. Objetivo: mantener alimentada siempre de energa elctrica a la carga. Transfiere automticamente el suministro de energa elctrica a la carga (LOAD).LOAD-Carga (salas de computo, alumbrado, elevadores elctricos, equipos de emergencia etc..

Sistema de control. Por relevadores. Se utilizan relevadores elctricos para la operacin del interruptor, su operacin es limitada pero contiene lo indispensable para su operacin. Tiene paros y alarmas con Leeds.

Electrnico. Con microprocesador. Operan con controladores electrnicos los cuales monitorean, supervisan y controlan la operacin. Tienen pantallas (displays) indicadoras.

A. Identificacin de medidas de seguridad e higiene. Equipo de proteccin personal. Los EPP comprenden todos aquellos dispositivos, accesorios y vestimentas de diversos diseos que emplea el trabajador para protegerse contra posibles lesiones. Los equipos de proteccin personal (EPP) constituyen uno de los conceptos ms bsicos en cuanto a la seguridad en el lugar de trabajo y son necesarios cuando los peligros no han podido ser eliminados por completo o controlados por otros medios como por ejemplo: Controles de Ingeniera.

http://www.youtube.com/watch?v=EAsS3Dj487c

Condiciones seguras. Se entiende como condiciones de trabajo cualquier aspecto del trabajo con posibles consecuencias negativas para la salud de los trabajadores.

Actos seguros. Como acto seguro, se dice que es toda actividad que el hombre realiza en relacin con el entorno que lo rodea (social y ambiental) haciendo uso de sus facultades que se le otorga por ser racional sin perjudicar por su obrarhttp://www.youtube.com/watch?v=uvmanm73irY

Candados y etiquetas de seguridad. El procedimiento candado y etiqueta establece la responsabilidad del empleador con el objeto de proteger a empleados contra fuentes de energa peligrosa en mquinas y equipo durante la revisin y el mantenimiento. Esto se logra mediante la colocacin de equipo apropiado de candado y etiqueta en los dispositivos de aislamiento de fuentes de energa y al quitarle la energa a mquinas y equipo.

A. Operacin de la planta electrica de emergenciaManejo de instrumentos de medicin AMPRMETRO Y CONMUTADOREl Amprmetro mide la corriente que proporciona el generador a la carga en cada fase, y est conectado al conmutador del amprmetro, por medio del cual es posible medir la corriente en cada una de las fases con un solo instrumento.

VLTMETRO Y CONMUTADOREl Vltmetro mide el voltaje de salida entre fases del generador y est conectado al conmutador del vltmetro, por medio del cual es posible medir el voltaje entre dos de cualquiera de las tres fases con un solo instrumento.

FRECUENCMETROEl Frecuencmetro mide la frecuencia de la onda senoidal que produce el generador y est relacionada directamente con la velocidad de operacin (RPM).

MEDIDOR DE PRESIN DE ACEITEEste instrumento mide la presin de aceite del motor. La presin normal de operacin es alrededor de 40 PSI. Si la presin de aceite cae abajo de 8 PSI, el motor detendr su marcha automticamente. No arranque el motor hasta que haya arreglado el problema.

MEDIDOR DE TEMPERATURAEste instrumento mide la temperatura del lquido refrigerante del motor. La temperatura normal de operacin es de 81 C a 93 C (180 F a 200 F). Si la temperatura del liquido refrigerante se incrementa a 116 C (240 F) el motor detendr su marcha automticamente.

Manejo del tablero de control1.- RESTABLECEDOR DEL MOTOR.2.-INTERRUPTOR DE IGNICINPara poner en marcha el motor gire con la llave hacia la derecha (en sentido de las manecillas del reloj) el interruptor de ignicin y presione el restablecedor de proteccin al mismo tiempo. Para detener la marcha del motor gire con la llave hacia la izquierda (en sentido contrario de las manecillas del reloj) el interruptor de ignicin.

1.- RESTABLECEDOR DE PROTECCION DEL MOTOR.El sistema de proteccin se activar cuando la presin de aceite caiga debajo de 8 psi (55 KPa) o la temperatura del motor exceda los 116oC (240 oF).2.-INTERRUPTOR DE IGNICIN3.- FUSIBLE (10 A) DEL SISTEMA DE PROTECCION DEL MOTOR.El sistema de proteccin del motor est protegido a su vez por un fusible contra daos causados por sobrecargas. Si el fusible se abre, el motor se detendr y no podr ser arrancado hasta no haber reemplazado el fusible daado.

1- INTERRUPTOR TERMOMAGNTICOEl interruptor termomagntico protege al generador contra sobrecargas. 2 - TERMINAL DEL NEUTROUse esta terminal y cualquiera de las tres fases para obtener 127V y alimentar sistemas monofsicos.NOTA: Nunca conecte esta terminal a tierra3 - TERMINAL PARA CONEXIN A TIERRAUse esta terminal para conectar a tierra la planta elctrica. Por seguridad esta terminal deber estar conectada a una tierra fsica al chasis del vehculo.

Operacin manual En esta modalidad, se verifica el buen funcionamiento de la planta sin interrumpir la alimentacin normal de la energa elctrica.El selector de control maestro debe colocarse en la posicin de Manual.Como medida de seguridad para que la planta elctrica trabaje sin carga (en vaco), se debe colocar el interruptor principal Main del generador en posicin de apagado off.Recomendacin:El arranque manual es solo para realizar pruebasVerificar que todos lo componente indicadores de la planta electrica de emergencia para un arranque normal si fallas realizar el mantenimiento o deteccin de un fallaDurante el arranque verificar que toda la planta no tenga ruidos extraos o fugas o cualquier otra fallaDurante la marcha revisar que los niveles de voltaje y corriente correspondan a los ya marcados y preestablecidos En el paro de la maquina observar que la maquina mantenga el tiempo de encendido antes de un paro general por la esperar un nueva falla de la red pblica nuevamente

Operacin automtica

a) Los selectores del control maestro deben estar ubicados en la posicin de automtico. El control maestro es una tarjeta electrnica que se encarga de controlar y proteger el motor de la planta elctrica.b) En caso de fallar la energa normal suministrada por la compaa de servicios Elctricos, la planta arrancar con un retardo de 3 a 5 segundos despus del corte del fluido elctrico. Luego la energa elctrica generada por la planta es conducida a los diferentes circuitos del sistema de emergencia a travs del panel de transferencia, a esta operacin se le conoce como transferencia de energa.c) Despus de 25 segundos de normalizado el servicio de energa elctrica de la compaa suministradora, automticamente se realiza la retransferencia (la carga es alimentada nuevamente por la energa elctrica del servicio normal) quedando aproximadamente 5 minutos encendida la planta para el enfriamiento del motor. El apagado del equipo es automtico.

unidad: 2Propsito de la unidad Diagnosticar fallas en las plantas elctricas de emergencia, de acuerdo a las condiciones de funcionamiento que se presentan.2.1Realiza las pruebas de funcionamiento a plantas elctricas de emergencia, verificando el funcionamiento de los componentes que la conforman.A) Identificacin de aspectos previos a la realizacin de pruebas de funcionamiento a plantas elctricas de emergencia. Identificacin de instrumentos, herramientas y equipos para el diagnsticoA fin de monitorear la tensin, la frecuencia, la corriente, el nmero de horas de operacin del grupo electrgeno y la energa suministrada, se han incorporado varios instrumentos que nos miden dichos parmetros de la mquina. Los instrumentos nos informan del funcionamiento y nos determinan si es normal no.

Los instrumentos que se proporcionan en los grupos electrgenos son:a)Voltmetro.b)Ampermetroc)Frecuencmetrod)Hormetroe)Conmutador de Voltmetro.f) Conmutador de AmpermetroNota: Los instrumentos que se proporcionan son de acuerdo al tipo ya sea, manual, semiautomtica o automtica,

Identificacin de la planta elctrica de emergencia a intervenir1. Arranque del Motor 2. Transferencia (Cambio de Red Normal a Red Emergencia) 3. Re transferencia (Cambio de Red Emergencia a Red Normal) 4. Desfogue o Enfriamiento del Motor 5. Paro de Motor.

Confirmacin de la falla reportada o mantenimiento programado con el operador o usuario de la plantaEl primer paso es verificar la integridad del sistema de enfriamiento del motor, Una vez normalizado el sistema de enfriamiento, poner el motor en marcha sin cargaPrueba de diferencial de temperatura: para esta prueba se utiliza un termmetro infrarrojo

Si la diferencia de temperatura entre los tanques es de ms de 20 grados, significa que el agua esta sobre-expuesta al aire de enfriamiento por una de las siguientes razones:

a) falla en la circulacin de agua (avera en el rotor bomba).

b) apertura parcial del termostato (bajo caudal de agua).

c) canales del radiador obstruidos.

Mantenimiento al grupo electrgenoPara poder alargar el tiempo de vida de nuestro grupo electrgeno se requiere de un buen programa de mantenimiento, el cual debe efectuarse, solo por tcnicos calificados, se recomienda realizar una bitcora, con el propsito de acumular datos, para poder desarrollar el programa de mantenimiento.En general el grupo electrgeno debe mantenerse limpio Cuando se requiera realizar limpieza al grupo electrgeno, esta debe hacerse con el grupo electrgeno sin operar, para evitar cualquier posible accidente No utilizar solventes inflamables para realizar la limpieza del grupo electrgeno En caso de ser caseta acstica cualquier desprendimiento de material se debe reemplazar para evitar que este material sea absorbido por el radiadorMantenimiento preventivo Dependiendo de la operacin del grupo electrgeno vara los requisitos de mantenimiento preventivo, relativo al motorLos intervalos de mantenimiento para el motor se detallan en el manual propio del motor provisto por el fabricanteVerificar diariamente Nivel de refrigerante en el radiador Nivel de aceite en el crter y/o en el gobernador hidrulico si lo tiene Nivel de combustible en el tanque Nivel del electrolito en las bateras Limpieza y buen estado del filtro de aire Que el pre calentador elctrico del agua de enfriamiento operes correctamente para mantener una temperatura de 140f Que no haya fugas de agua caliente aceite y/o combustibleVerificacin semanal Operar el grupo electrgeno con carga comprobar que todos sus elementos operen satisfactoriamente durante unos 15 minutos Limpiar el polvoVerificacin mensualmente Comprobar la tensin correcta y el buen estado de las bandas de transmisin Cambiar los filtros de combustible de acuerdo al tiempo de operacin segn la recomendacin del fabricante Cambiar el filtro de aire o limpiarlo. Hacer operar el grupo con carga al menos 1horaVerificacin cada 6 meses o 250 horas Verificar todo lo anterior, inspeccionar el acumulador y verificar que soporte la carga Verificar que todos los sistemas de seguridad simulando falla de la red Realizar el mantenimiento a la batera Apretar la tornillera en general Verificar los aprietes de las conexiones elctricas

Realizacin de las pruebas de funcionamiento a las plantas elctricas de emergencia. Deteccin de fallas en el sistema elctrico del grupo motor-generadorFalla GRUPO ELECTROGENO NO ARRANCA.

Posibles causas Forma de detectarlas Forma de corregirlas

Bateras en mal estado Medir el voltaje de bateras Conexin flojas y/o sueltas Revisar conexiones rotas Verificar que el alternador o cargador de bateras

Cambiar las bateras Limpiar y reapretar las conexiones Reponerlas Revisar voltajes de salida de los elementos

Motor de arranque Revisar cables daados. Medir voltaje en la bobina de solenoide auxiliar Falso contacto en la terminal del control del contacto de marcha Reponerlo Revisar la salida del control y apretar en caso de ser necesario

Falta de combustible. Vlvula solenoide no opera.(solenoide de combustible) Con un multmetro verificar que la salida del control tenga alimentacin en el tiempo de marcha. Aire en la lnea de alimentacin o en el sistema de combustible Verificar el nivel de combustible del tanque. Verificar que la vlvula de alimentacin de combustible no est cerrada Check de alimentacin en mal estado

Reemplazar Verificar el alambrado desde el control hasta el solenoide de marcha. Purgar lneas de suministro de combustible y sistema de combustible Reponer combustible y purgar lneas. Abrir vlvula y purgar lneas de alimentacin. Reponer y purgar lneas.

Grupo electrgeno no genera Sistema de emergencia no genera Causas posibles Forma de derectarlo Forma de corregirlo

Conexiones sueltas o flojas.Verificar conexiones.Apretar o reconectar

Mquina no arrancaVerificar puntos de mquinano arranca.

Mquina no genera.Verificar puntos de mquinano genera.

52/E no operaVerificar fusibles de control.Reponer

Medir voltaje de Alimentacin de la bobina.Reponer bobina

Contactares de fuerza.

Medir voltaje deAlimentacin de la bobina.Reponer bobina

Revisar contactos de fuerza del contactorReponerlos o cambiar contactor

Interruptor de proteccin de mquina.Verificar contactos yOperacin de interruptor.Restablecer o reponer.

Interruptor de transferencia no opera.Verificar si se encuentradisparadoRestablecer de acuerdo a las instrucciones del cambiador de fuerza.

Revisar contactos de fuerza del interruptorReponer

Interruptor electromagntico de transferencia no operaVerificar operacin de motor de energa almacenada.Revisar ajustes de micros,contactos y conexiones deacuerdo al plano

Reponer motor y mecanismo

Verificar los bloqueos delinterruptor de normal nodisparaDisparar interruptor denormal y revisar suoperacin de acuerdo alPlano.

Circuito sensitivo de voltaje (integrado en el controlador) O Sensor de voltaje (externo)Verificar fusible dealimentacinReponerlo

Verificar calibracinCorregir calibracin

Verificar operacinCambiar controlador

2.2 Emite el diagnstico de operacin de plantas elctricas de emergencia, de acuerdo a los resultados de las pruebas de funcionamiento realizadas.a) Preparacin de insumos para la emisin del diagnstico de fallas de las plantas elctricas de emergencia. Interpretacin de resultados obtenidos de las pruebas.Una vez que se hayan hecho las pruebas necesarias a la planta elctrica de emergencia, es preciso saber interpretar los resultados. Estos resultados, se tabulan en una tabla, o de lo contrario se grafican. Esto es mas que nada para facilitar la interpretacin de los resultados.

El diagnstico de fallas se genera principalmente de un mantenimiento preventivo, desde revisar los niveles de combustible, aceite y dems elementos que la planta elctrica consume.Estos valores deben anotarse. Comparacin de parmetros obtenidos en las pruebas contra especificaciones tcnicas de fabricante.Una vez obtenidos estos valores, se compararn con las especificaciones tcnicas del fabricante.

Ejemplo Planta elctrica de emergencia generadora de 100kWTomaremos por ejemplo, una planta elctrica que genera 100kW.En el manual de especificaciones, marca que genera un voltaje de 220/127 VCA En una rutina de mantenimiento preventivo, si detectamos que el voltmetro del tablero marca debajo de ese nivel, la planta est funcionando de manera incorrecta.Esto podra ser causado porque el motor no est dando las RPM que debera de dar segn las especificaciones tcnicas.Si marca menos voltaje, es conveniente revisar los niveles del motorSegn el manual de usuario, el motor debe marcar 3600 RPM, esto se mide con un tacmetro

B) Emisin del diagnstico de operacin de plantas elctricas de emergencia. DiagnosticoEn el diagnostico se identifican las fallas o posibles fallas que puedan ocurrir.Se valora el tiempo de vida de cada equipo y se da un mantenimiento, este puede ser; preventivo y/o correctivo.La temperatura en el interior de la cmara de combustin de un motor diesel puede llegar a 900/1000 C, un sobrecalentamiento puede generar una aceleracin en la velocidad de oxidacin del aceite lubricante, provocando de esta manera una deficiente lubricacin.Todas las plantas elctricas traen incorporadas protecciones contra fallas por temperatura o sobrecalentamiento, estas alarmas son nuestra primera seal de que algo no anda bien con el equipo. Una vez se activa una alarma de este tipo, debemos identificar la causa y corregirla Reporte Esta informacin es importante para evaluar los resultados de la aplicacin del plan de mantenimiento.Los operadores son un agente externo al departamento y proporcionan un punto de vista independiente sobre la calidad del servicio que reciben. La forma de recolectar esta informacin debe ser coordinada con el departamento de produccin de la empresa.

Unidad 3 Mantenimiento a subsistemas de plantas elctricas de emergenciaPropsito de la unidad Realizar el mantenimiento de plantas elctricas de emergencia, de acuerdo al diagnstico y siguiendo la recomendaciones del fabricante

3.1 realiza el mantenimiento de plantas elctricas de emergencia, de acuerdo al diagnstico de fallas emitido.A) Mantenimiento al sistema elctrico del grupo motor-generadorInterpretacin del diagnosticoUna vez realizadas las pruebas de funcionamiento al grupo motor-generador, se procede a interpretar los resultados obtenidos de este diagnstico.Para esto, compararemos los parmetros con los dados por el fabricante en el manual.Para poder llevar a cabo una buena interpretacin de los datos obtenidos de las pruebas, es necesario tener un conocimiento previo a lo que se realizara. Se recomienda leer el manual de usuario previo a la realizacin de cualquier plan de mantenimiento.Retomando el ejemplo del manual de la planta elctrica de emergencia generadora de 100kW, el plan de mantenimiento preventivo sera el siguiente.Diariamente verificar Nivel de refrigerante en el radiador Nivel de aceite en el crter y/o en el gobernador hidrulico si lo tiene Nivel de combustible en el tanque Nivel del electrolito en las bateras Limpieza y buen estado del filtro de aire Que el pre calentador elctrico del agua de enfriamiento operes correctamente para mantener una temperatura de 140f Que no haya fugas de agua caliente aceite y/o combustibleVerificacin semanal Operar el grupo electrgeno con carga comprobar que todos sus elementos operen satisfactoriamente durante unos 15 minutos Limpiar el polvoVerificacin mensualmente Comprobar la tensin correcta y el buen estado de las bandas de transmisin Cambiar los filtros de combustible de acuerdo al tiempo de operacin segn la recomendacin del fabricante Cambiar el filtro de aire o limpiarlo. Hacer operar el grupo con carga al menos 1horaVerificacin cada 6 meses o 250 horas Verificar todo lo anterior, inspeccionar el acumulador y verificar que soporte la carga Verificar que todos los sistemas de seguridad simulando falla de la red Realizar el mantenimiento a la batera Apretar la tornillera en general Verificar los aprietes de las conexiones elctricas Seleccin de instrumentos, equipo, herramientas y refacciones.

Para dar un mantenimiento, es necesario contar con el equipo necesario para llevar a cabo la realizacin de este.El equipo consta de herramienta, refacciones, equipo de medicin y refacciones para el equipo.

HerramientaPara desarmar el grupo motor-generador y llevar a cabo el mantenimiento, se requiere del uso de la siguiente herramienta: Torqumetro y autocle, con su respectivo juego de dados o copas Juego de llaves mixtas estndar y milimtricas Juegos destornilladores de punta plana, estrella y TORX Pinzas de electricista y de mecnico Juego de llaves Allen milimtricas y estndarInstrumentos de medicinLos instrumentos de medicin nos sirven para obtener los parmetros a los que la planta elctrica de emergencia est operando. Entre estos encontramos los siguientes: Instrumentos de medicin elctricos: Multmetro Frecuencmetro Ampermetro de gancho Instrumentos de medicin mecnicos: Tacmetro Termmetro infrarrojo

RefaccionesLas refacciones van de acuerdo a la pieza que se haya daado, y en caso de ser necesario, sustituirla por una nueva.Las refacciones deben ser de la misma marca que es el equipo, por ejemplo, si se maneja una planta elctrica de emergencia de marca Ottomotores, ser necesario contactar con Ottomotores para conseguir una refaccin.

Medidas de seguridadEn el mantenimiento, es necesario porta el Equipo de Proteccin Personal.

MantenimientoCuando se va a dar un mantenimiento, es necesario des energizar todo el equipo y colocar candados y etiquetas de seguridad.

Mantenimiento al sistema elctrico del grupo motor-generador Desarmado. Sustitucin y/o reparacin de piezas. Armado.Este mantenimiento es principalmente la correccin de fallas para este tema es centrado a la correccin de falla en el sistema elctrico de motor-generador Para ello tomaremos algunos ejemplos de ejecucin de mantenimiento correctivo Falla en el alternadorAlternadorEs un componente del sistema elctrico de carga. Al decir que nuestro grupo electrgeno cuenta con una/s batera/s sabemos que existe la necesidad de cargarlo, existiendo dos formas, a travs de un cargador externo, o a travs del alternador. Fallas posibles El puente rectificador no funciona o est abierto

DesarmadoPara el procedimiento del desarme primero se realiza una prueba de diodos a travs de un probador de diodos en bsqueda de un diodo abierto Esta prueba depender del tipo de alternado ya que mucho de ellos ya tiene integrado los diodos y el regulador El desarmado consiste en desmontar la pieza y dependiendo de la falla tendr su mantenimiento.Sustitucin o reparacin de piezasPara este caso el puente de diodos viene integrado con el regulador y por consiguiente no tiene reparacin por lo que te tiene que remplazar.Armado El armado para este caso es montar el nuevo puente rectificador en lugar de daado teniendo en cuenta que debe de cumplir las mismas caractersticas como es la corriente y el voltaje.Otras fallas por la cual no funciona el puente rectificador Prueba de continuidad al devanado del estator Prueba de continuidad al devanado del rotor Esta prueba es para la bsqueda de bobinas abierta y que causa que el rectificador no funciones.Otras fallas o averas en el alternadorAnomala El alternador no carga Posibles fallas Banda floja Diodos abiertos Rotor abierto Alta resistencias en los circuitos de carga.SolucionesTensar o cambiar la banda de transmicion Cambiar el puente rectificador Cambiar o manda a re embobinar el rotorVerificar las terminales de la batera.

Reporte De MantenimientoEn el reporte se describen las fallas encontradas en el equipo. El mantenimiento que se dio o se dar al equipo daado. Se describir el material que se utiliz o utilizara para reaparicin de dicha falla. El reporte se debe entregar al jefe de rea para que pueda confirmar la falla encontrada y autorice el mantenimiento.

Esta informacin es importante para evaluar los resultados de la aplicacin del plan de mantenimiento.Los operadores son un agente externo al departamento y proporcionan un punto de vista independiente sobre la calidad del servicio que reciben. La forma de recolectar esta informacin debe ser coordinada con el departamento de produccin de la empresa.

b) mantenimiento al sistema de alimentacin de combustible Interpretacin del diagnostico Prueba del funcionamiento de la bomba de combustible.La pulsacin de presin se debe de sentirse en la manguera del combustible durante un segundo despus de cambiar de posicin el interruptor Prueba de alimentacin y resistencias de la bomba elctrica de combustible.Comprobar la alimentacin de la bomba, por medio de las terminales. Y comprobar la continuidad de las lneas.

Prueba caudal de la bomba elctricaConectar el extremo de una manguera a una probeta, aplicar voltaje a la bomba de combustible durante 15 segundos.Seleccin de instrumentos, equipo, herramientas y refacciones. Instrumentos Manomentro Equipo de presin en el combustible. Manometro instalado Herramientas: Lmparas Destornilladores Philips y plano Alicate pinza

Medidas de seguridad Liberar la presin del combustible a travs de un manmetro de presin de combustible en la conexin para prueba y recoger el combustible que ha sido purgado en un vaso adecuado. El tanque de combustible solamente se debe vaciar por medio de un dispositivo adecuado para rebosamiento. El combustible purgado se debe almacenar en un vaso apropiado. Cuando fuese a reparar el tanque de combustible, se debe mantener el sitio completamente limpio. Recomendaciones generales para reparacin sistema de gases de escape Fugas (aire falso) en el sistema de admisin y en el sistema de gases de escape antes del catalizador provocan mediciones incorrectas por el sensor de oxgeno. Se debe tener mucho cuidado cuando fuese a efectuar servicios en el sistema secundario de aire. Fugas en el sistema secundario de aire pueden daar el catalizador y el motor. El sensor de oxgeno se debe proteger contra la contaminacin por silicn. No se debe limpiar el sensor de oxgeno con combustible ni tampoco el combustible debe contaminar el mismo.

DesarmadoEl intervalo para el reemplazo la bomba de combustible nunca debe exceder a fin de evitar daos al motor.Para cambiar la bomba de combustible, realizar el siguiente procedimiento1. Soltar las mangueras de entrada y salida del filtro ubicadas en la parte superior del filtro (conexin rpida).2. Proteger las mangueras contra la entrada de contaminantes al sistema.Z3. Desconectar el latiguillo del sensor de agua ubicado en la parte inferior del filtro.4. Con una llave Allen de 5 mm, soltar el soporte del filtro.

Sustitucin y/o reparacin de piezas.Informacin sobre cambio de componentes y etapas respectivas:En la mayora de los componente que son requeridos vienen en el manual de operacin de la planta elctrica de emergencia as como que componente cambiar

Armado:1. Montar el sensor de presencia de agua girando a vuelta.2. Montar el filtro en el soporte, usando una llave Allen de 5 mm3. Conectar el latiguillo en el sensor de agua ubicado en la parte inferior del filtro.4. Colocar las mangueras de entrada y salida de combustible, segn lo indicado por las flechas de la parte superior del filtro.

Reporte de mantenimiento1.Realizar un plan inicial:Basado en instrucciones generales, en la experiencia de los tcnicos, en las recomendaciones de los fabricantes y en las obligaciones legales de mantenimiento que tienen algunas instalaciones. Este plan puede elaborarse con rapidez. Hay que recordar que es mejor un plan de mantenimiento incompleto que realmente se lleva a cabo que un plan de mantenimiento inexistente. Este plan de mantenimiento inicial puede estar basado nicamente en las instrucciones de los fabricantes, en instrucciones genricas para cada tipo de equipo y/o en la experiencia de los tcnicos.2. Realizar un anlisis de fallas que componen la planta:Este anlisis permitir no slo disear el plan de mantenimiento, sino que adems permitir proponer mejoras que eviten esos fallos, crear procedimientos de mantenimiento o de operacin y seleccionar el repuesto necesario

c) Mantenimiento al sistema de combustinEste funciona con un controlador electrnico el cual automticamente regula la velocidad del motor y ajusta el consumo de combustible y el funcionamiento ptimo, est basado principalmente varios sistemas que son: Sistemas de admisin de aire Sistemas de lubricacin Sistemas de enfriamiento Sistemas elctricos Sistemas de combustible BaterasInterpretacin Del DiagnosticoEl mecnico de motores de combustin interna esta en condiciones de detectar y reparar fallas dentro y fuera del motor esencialmente en los sistemas de lubricacin y refrigeracin esta en condiciones de medir al grado de desgaste mecnico del motor, utilizando instrumentos de medicin y comprobacin tcnica para tal fin. Reemplazar componentes para hac repararlo y ajustarlo.Seleccin De Instrumentos, Equipo, Herramientas Y Refacciones. Llaves mixtas milimtricas de 8 hasta 24 mm. Llaves espaolas estndar, 3/8, , 7/16, 9/16, 3/4., 7/8 Juego de desarmadores tipo sockets milimtricos de 10 mm hasta 2 mm. Y tamao estndar de, 5/16, 1Juego de llaves Allen milimtricas. Juego de desarmadores planos desde ,

MEDIDAS DE SEGURIDADAplicar las medidas de seguridad e higiene en el desarrollo de la prctica.De espacio: Identificar los sealamientos y medidas de seguridad establecidos en el taller.El taller o laboratorio deber estar limpio antes de iniciar la prctica.En el taller o laboratorio se deber contar siempre con un extintor ABC cuya carga este debidamente verificada.Revisar que no se localice objeto alguno tirado en el suelo, que pueda ocasionar un accidente.Revisar que todas las conexiones elctricas del taller se encuentren en buen estado y que no existan cables o conductores expuestos.Los materiales y equipos antes y despus de su uso, debern estar guardados en casilleros, o su equivalente.Manejar los instrumentos de acuerdo con las recomendaciones del PSP.No se permitir el acceso al taller a personas ajenas a la prctica.Personales:Lavarse las manos perfectamente, antes de iniciar la prctica.Evitar el uso de relojes, hebillas, botones protuberantes, corbatas, ropa holgada.Evitar traer suelto el cabello largo.Utilizar la ropa y equipo de trabajo (Overol, bata o la ropa adecuada, zapatos de seguridad).

D. Mantenimiento al sistema de enfriamiento.Interpretacin del diagnostico El sistema de enfriamiento del motor consta de un radiador, termostato y ventilador de acuerdo a la capacidad de enfriamiento requerida, la funcin del radiador es, intercambiar el calor producido por el motor al hacer pasar aire forzado a travs de le. El ventilador es el que forzar el aire a travs de radiador el cual es movido, por el cigeal o por un motor elctrico en algunos casos.Seleccin de instrumentos, equipos, herramientas y refaccionesCompresor o unidad de HPCondensadorFiltroUnidad de expansin de gases o capilarTuberas de enfriamiento o evaporadorVentiladorLquido refrigeranteBase

Medidas de seguridadNo emplear lquidos refrigerantes que contengan aditivos anti fugas en el sistema de enfriamiento.Los refrigerantes de tipo automotriz, No cumplen con los aditivos apropiados para la proteccin de motores disel para servicio severo, por lo cual se sugiere no emplearlos.No mezclar lquidos refrigerantes de diferente composicin qumica.Si el motor estuvo operando l lquido refrigerante se encuentra a alta temperatura y presin por lo cual se debe evitar retirar el tapn del radiador o desconectar la tubera del mismo, hasta que el motor se haya enfriado.No trabajar en el radiador, ni retirar cualquier guarda de proteccin cuando el motor est funcionando.Al realizar la limpieza del radiador el grupo electrgeno, deber estar fuera de operacin y debemos procurar cubrir el motor/generador, para evitar que el agua se filtre en este.Al realizar la limpieza interior se debe usar guantes de trabajo y lentes de seguridad (recuerde que el refrigerante es txico)El drenado apropiado de los refrigerantes usados es muy importante. Los refrigerantes son altamente txicos pero tienen un olor "dulce" que puede resultar atractivo para nios y animales. No se debe dejar drenar los fluidos si uno no est al pendiente y nunca hacer el drenado directo al suelo.Reporte de mantenimientoEl refrigerante sufre desgaste y prdida de sus propiedades al igual que el aceiteLos sistemas de enfriamiento de los motores a disel requieren de un mantenimiento peridico para poder continuar funcionando correctamente.Estas revisiones varan desde comprobar el nivel de fluido de enfriamiento e inspeccionar las bandas y mangueras, hasta el reemplazo del refrigerante.

E) Mantenimiento al sistema de lubricacinMantenimiento a los sistemas de lubricacinUna buena operacin en el sistema de lubricacin del motor . Cambios de filtros de aceite y el tipo correcto de aceite y los periodos de cambio.Importante:SISTEMA DE LUBRICACIN:Revisin de nivel de aceite y/o cambio de aceite cada 250 hrs o 1 ao.Revisin de fugas de aceite.Verificacin de presin de aceite en pruebas de funcionamiento.Cambio de filtro para aceite.El aceite lubricante recomendado para los motores diesel de aspiracin natural o turbo alimentados debe ser de clase API; (INSTITUTO NORTEAMERICANO DEL PETROLEO), * Usar aceite con un grado de viscosidad correspondiente a la gama de temperatura ambiente. * Usar el horometro como referencia para programar los intervalos de mantenimiento donde se incluye el cambio de aceite. * Cambiar el aceite y filtro por primera vez antes de las primeras 100 horas como mximo y posteriormente realizar los cambios segn las horas recomendadas por el fabricante.La falta de lubricacin o mala lubricacin pueden causar daos permanentes en el motor (desbielado) Cambio de Aceite:

1. Quitar tapn de drenado de aceite y dejar que fluya el aceite del motor hacia el depsito que usted dispuso para el aceite usado.Verificar que el nivel de aceite se encuentre en el nivel correcto, de acuerdo a la varilla de medicin de aceite. Rellenar en caso de que el nivel este bajo.Cambio de FiltroLos filtros se cambian cada que se realiza el cambio de aceite, (de acuerdo a las horas de operacin del equipo o cada seis meses).1. Limpiar la zona alrededor de los filtros2. Usar una llave especial para retirar el filtro de aceite3. Llenar el filtro nuevo con aceite (del mismo con el que se hizo el cambio) 4. Aplicar una capa delgada de aceite lubricante a la empaquetadura antes de instalar el filtro.

Interpretacin del diagnstico.Seleccin de instrumentos. Este es el tipo de instrumentos que necesitas para el diagnstico de la maquinaria para esto nuestro instrumentos tenemos que tomarlos en cuenta de cmo funcionan y cules son los que utilizaremos a hacer la medicin o a realizar un diagnstico de fallas.Permitir de manera exacta las variables de los procesos, los que facilitan la operacin o la realizacin de la operacin.Facilitar el anlisis de las condiciones de operacinMedicin continua y control de los aspectos.Permitir el diseo y operacin de plantas con carga muy superiores a los valores tradicionales. equipo, herramientas y refacciones Medidas de seguridad

Herramientas y refacciones Gobernadores y actuadores. Instrumentos de medicin. Reguladores de voltaje. Filtros. Niveles de combustible

Medidas de seguridadAntes de la puesta en marcha revise el estado de las conexiones y compruebe que no hay nada que pueda impedir la rotacin del motor.Controle que los orificios de entrada y expulsin de aire no estn obstruidos, adems evite que al generador recircule aire caliente evacuado por el mismo generador o por el motor. Ello provocar daos graves en la planta de emergencia.Los gases de escape de la planta de emergencia pueden contener monxido de carbono, que es venenoso. No ponga en marcha la planta en sitios cerrados, colquela en un lugar amplio y bien ventilado.No utilice la mquina en sitios sin proteccin contra la lluvia.No toque el generador ni el motor con las manos hmedas, pues la planta puede estar caliente o cargada elctricamente.Ponga a tierra el generador para evitar choques elctricos.No tenga materiales inflamables cerca de la planta durante el funcionamiento de ella.Cuando llene el depsito de combustible, pare el motor y tenga cuidado de no derramar el combustible.No ubique la planta cerca del fuego que produzcan sopletes o chispas de soldadura.No fume mientras llena el depsito.Limpie el combustible derramado, ya que puede producir fuego y posibles explosiones.Balancee correctamente las fases del generador cuando conecte lmparas fluorescentes, porque stas pueden causar daos en los bobinados an con cargas muy bajas por el efecto estroboscpico.

f) mantenimiento al sistema de medicin y proteccin del grupo motor generadorSeleccin de instrumentos, equipo, herramientas y refacciones. Para dar un mantenimiento, es necesario contar con el equipo necesario para llevar a cabo la realizacin de este.El equipo consta de herramienta, refacciones, equipo de medicin y refacciones para el equipo. HerramientaPara desarmar el grupo motor-generador y llevar a cabo el mantenimiento, se requiere del uso de la siguiente herramienta:Torqumetro y autocle, con su respectivo juego de dados o copasJuego de llaves mixtas estndar y milimtricasJuegos destornilladores de punta plana, estrella y TORXPinzas de electricista y de mecnico Juego de llaves Allen milimtricas y estndarInstrumentos de medicinLos instrumentos de medicin nos sirven para obtener los parmetros a los que la planta elctrica de emergencia est operando. Entre estos encontramos los siguientes:Instrumentos de medicin elctricos: Multmetro Frecuencmetro Ampermetro de gancho RefaccionesLas refacciones van de acuerdo a la pieza que se haya daado, y en caso de ser necesario, sustituirla por una nueva.Las refacciones deben ser de la misma marca que es el equipo, por ejemplo, si se maneja una planta elctrica de emergencia de marca Ottomotores, ser necesario contactar con Ottomotores para conseguir una refaccin.Medidas de seguridadEn el mantenimiento, es necesario porta el Equipo de Proteccin Personal.Mantenimiento Cuando se va a dar un mantenimiento, es necesario des energizar todo el equipo y colocar candados y etiquetas de seguridad. DesarmadoPara el sistema elctrico.El desarmado consiste en la retiracin de los fusibles y termo magntico para la instalacin de nuevos ya que ellos son los encargado de proteger al grupo de sobre cargas as como fallas en el sistema de transmisin.Para el grupo de combustin internaEs fundamental el cambio de los sensores para proteger el grupo de calor excesivo

Sustitucin y Reparacin Interruptor automtico El interruptor del circuito se apagar automticamente si detecta la sobrecarga o alguna anomala en el sistema durante la operacin. Asegrese de revisar la anomala en el equipo o la sobrecarga antes de encender el interruptor de nuevo. El interruptor automtico puede prevenir el cortocircuito elctrico. Medidor del combustible Medidor del tanque del depsito de combustible, podr identificarse cuando la cerradura elctrica est en la posicin ON. Si la marca del medidor est en el nivel mnimo, vuelva a llenar el depsito de combustible.

Reporte de mantenimiento En la ejecucin de este Procedimiento, se deber observar toda la normativa vigente, aplicndola segn su orden jerrquico y especialidad. En caso de duda se observar la norma de rango superior. En la ejecucin de este procedimiento, se deber cumplir con las polticas, Procedimientos y dems Normativa de Seguridad, Salud y Ambiente, vigente para la Empresa.Cuidar siempre el uso de la indumentaria de proteccin y seguridad adecuada para el uso de elementos qumicos, soldadura, etc. segn sea el caso.Seguridad Industrial deber garantizar la dotacin de Elementos de Proteccin Personal, adecuados de acuerdo a las labores encomendadas a los tcnicos de las diferentes reas.Utilizar los formatos y documentos aprobados

G. Mantenimiento al sistema de distribucin de la energa elctrica generadaLos sistemas de distribucin una parte importante del sistema de potencia, las cuales estn directamente relacionados con el usuario final, por lo que se requiere mantener altos niveles de confiabilidad en el suministro y en la calidad de la energa.

Interpretacin del diagnstico. Fallas Comunes Mal funcionamiento del interruptor de transferencia. Frecuencia suministrada inestable. Picos de tensinLas fallas en este caso son generadas por un uso continuo o el mal uso de la planta elctrica de emergencia, casi toda las fallas son del sistemas de control, por ejemplo el voltaje de suministro insuficiente o frecuencia inestable. Sntomas La mquina no arranca. La inestabilidad de la frecuencia hace que los equipos no funcionen o no funcionen bien. Averas en los equipos suministrados.Los sntomas se llevan a cabo por medio del funcionamiento de la planta elctrica de emergencia ya que si a hay una falla esta no arranca o funciona incorrectamente, ocasionando daos ms severos.

Forma de Detectarlas Cuando hay ausencia de energa elctrica de parte de la compaa suministradora y esta no arranca estando en automtico. Mediante el watt metro del tablero de control de la planta. Aumento de amperes producido por el generador.Las fallas se detectan a travs de instrumentos de medicin, ya que por ser un sistema elctrico, se observan las variables elctricas de la planta elctrica de emergencia.

Seleccin de instrumentos, equipo, herramientas y refacciones. Herramientas de usogeneral Juegos de copas(dados), cuadrante de 1/4", 3/8", 1/2 con sus respectivos accesorios. Llaves de estrella (poligonales) y de boca (fijas). Juegos de destornilladores de punta plana, de estrella. 1 Juego de copas (dados) con punta TORX. Pinzas o alicates de uso elctrico. Llaves Allen o Bristol. Martillos de bola y plsticos. Pinzas para aro de retencin, externos e internos Extractores de tipo universal, diversos tamaos con adaptadores Juego de botadores, punzones y cinceles Limas bsicas (redonda, plana, triangular, cuchilla)

INSTRUMENTOS:

Medidas de seguridad Garantizar que todo el lugar de trabajo sea seguro y exento de riesgos para la seguridad y salud de los trabajadores. Elaborar y aplicar un Programa adecuado y casi diario de Orden y Limpieza. No depositar ni acumular en la zona de trabajo, materiales-residuos sueltos que puedan obstruir los medios de acceso y salida del lugar de trabajo. Tomar la precaucin adecuada para proteger a las personas contra la cada de materiales, herramientas o mquinas, durante el trabajo de desmontaje; para lo cual, el contratista deber instalar barreras e identificar una persona para vigilar las operaciones. No permitir la entrada en la zona de trabajo de visitantes o personas ajenas, salvo que estn debidamente autorizados o estn acompaados de una persona competente y lleven los equipos de proteccin adecuado. Todo el personal que labore en una obra debe contar con el EPP acorde con los peligros a los que estar expuesto. El EPP debe proporcionar una proteccin eficaz frente a los riesgos que motivan su uso, sin ocasionar o suponer por s mismos riesgos adicionales ni molestias innecesarias.

Desarmado Cambiar el selector de transferencia y tarjeta electrnica. Verificar la aceleracin del motor de combustin interna o se corrige con Estabilizadores. Se corrige con Transformadores de ultra-aislamiento.La forma correcta de corregir las fallas son utilizando las herramientas necesarias, pero se recomienda realizar un mantenimiento preventivo continuamente para no llegar a un mantenimiento correctivo que ocasionara un mayor gasto.

Reporte de mantenimiento.Diagnostico1. Realizar un plan inicial:Basado en instrucciones generales, en la experiencia de los tcnicos, en las recomendaciones de los fabricantes y en lasobligaciones legalesde mantenimiento que tienen algunas instalaciones. Este plan puede elaborarse con rapidez. Hay que recordar que es mejor un plan de mantenimiento incompleto que realmente se lleva a cabo que un plan de mantenimiento inexistente. Este plan de mantenimiento inicial puede estar basado nicamente en las instrucciones de los fabricantes, en instrucciones genricas para cada tipo de equipo y/o en la experiencia de los tcnicos.Reporte2. Realizar un anlisis de fallas de cada uno de los sistemas que componen la planta:Este anlisis permitir no slo disear el plan de mantenimiento, sino que adems permitir proponer mejoras que eviten esos fallos, crear procedimientos de mantenimiento o de operacin y seleccionar el repuesto necesario.

H. Mantenimiento al sistema de controlInterpretacin del diagnosticoEs el sistema de abastecimiento a la planta elctrica, el cual se encarga de generar energa elctrica (a travs de un alternador) la cual ser utilizada para un sistema determinado.Mantenimiento recomendadoMantenimiento diario.Mantenimiento. semanal.Mantenimiento. MensualMantenimiento. a las 250 horas o 6mesesSeleccin de instrumentos, equipo, herramientas y refacciones. Componentes. Presin de aceite. temperatura del refrigerante Tensin de la batera Horas de operacin Sensor de overspeed. Voltmetros de C.A y C.D Ampermetros de C.A. y C.DHerramientas De Uso GeneralLas herramientas comunes para el uso y funcionamiento general del taller (ver figura 7.1), son: Juegos de copas (dados), cuadrante de 1/4", 3/8", 1/2 con sus respectivos accesorios. Llaves de estrella (poligonales) y de boca (fijas). Juegos de destornilladores de punta plana, de estrella y punta TORX1 Juego de copas (dados) con punta TORX. Juego de pinzas y alicates de uso general. Pinzas o alicates de uso elctrico. Llaves Allen o Bristol. Martillos de bola y plsticos. Pinzas para aro de retencin, externos e internosExtractores de tipo universal, diversos tamaos con adaptadoresJuego de botadores, punzones y cincelesLimas bsicas (redonda, plana, triangular, cuchilla)Equipo de proteccin como guantes (manos), gafas (ojos), aislador de ruido (odo) y mscara para vapores (pulmones).Estas herramientas enmarcan el grado de productividad del trabajo normal en el taller; mediante su uso adecuado, su conservacin y la aplicacin de normas de manejo correcto.Medidas de seguridad. ReporteEn el reporte se describen las fallas encontradas en el equipo. El mantenimiento que se dio o se dar al equipo daado.Se describir el material que se utiliz o utilizara para reaparicin de dicha falla. El reporte se debe entregar al jefe de rea para que pueda confirmar la falla encontrada y autorice el mantenimiento. Esta informacin es importante para evaluar los resultados de la aplicacin del plan de mantenimiento.Los operadores son un agente externo al departamento y proporcionan un punto de vista independiente sobre la calidad del servicio que reciben.

RESULTADO DE APRENDIZAJE:3.2 Verifica el funcionamiento de plantas elctricas de emergencia y sus componentes, corrigiendo los parmetros de operacin de acuerdo a las especificaciones tcnicas del fabricante.

Pruebas de funcionamiento.

Recomendaciones para el buen funcionamiento de una planta de emergencia: Procure que no entre tierra y polvo al motor, al generador y al interior de los tableros de control y transferencia. Conserve perfectamente lubricado el motor y la chumacera o chumaceras del generador y excitatriz. Cercirese que est bien dosificado el combustible para el motor.

Verificacin de parmetros de operacin. Si bien es cierto las fallas del alternador son mnimas, se recomienda para su mantencin chequear algunos parmetros que se detallarn a continuacin:1.- Estado de los devanados:Se puede determinar el estado de los devanados midiendo la resistencia de aislamiento a tierra, es decir, la resistencia hmica que ofrece la carcasa de la mquina respecto a tierra2.- Mantencin y recambio del rodamiento del alternador:Todos los rodamientos son de engrase permanente para un funcionamiento libre de mantenimiento. Sin embargo, durante una revisin general se recomienda comprobarlos por desgaste o prdida de aceite y reemplazarlos si fuese necesario. Los rodamientos deben ser reemplazados despus de 25.000 horas en servicio, dependiendo necesariamente de la recomendacin que entreguen los fabricantes de los alternadores.3.- Mantenimiento de la batera o Rellenado:El uso normal y la carga de la batera tendrn como efecto una evaporacin del agua. Por lo tanto, tendr que rellenar la batera de vez en cuando. Primero, hay que limpiar la batera para evitar que entre suciedad y despus quitar los tapones. Aadir agua destilada hasta que el nivel est a 8 mm por encima de los separadores. Volver a colocar los separadores.

4.- Comprobacin de la carga:Para comprobar la carga de una batera se emplea un densmetro, el cual comprueba la densidad del electrolito; est deber medir de 1,24 a 1,28 cuando est totalmente cargada; de 1,17 a 1,22 cuando est medianamente cargada; y de 1,12 a 1,14 cuando est descargada.Ajuste de parmetros de operacin. Documentar el desarrollo del diseo y construccin del control del generador, adems de realizar un manual de usuario que acompae al sistema de control, para que el operador tenga los conocimientos de cmo manejar la planta de energa elctrica. De esta forma, el sistema de control automtico desarrollado permitir: Proveer a la UTM una planta de energa elctrica controlada, tanto en voltaje como en frecuencia, para estabilizar continuamente el voltaje terminal de CA (corriente alterna) y responder a los cambios repentinos de carga cuando no se cuente con el suministro de energa. Emplear sistemas de control digital retroalimentados en una aplicacin industrial real.

B. Verificacin de funcionamiento del sistema de alimentacin de combustible. Pruebas de funcionamiento.

Las pruebas de funcionamiento nos sirven para identificar el estado de la maquina ya sea para ver que se encuentren en ptimas condiciones o para ver en donde se pueden encontrar fallas y el por qu por lo tanto nos indica el estado de la maquina Por lo tanto debemos verificar diferentes aspectos

Verificacin de parmetros de operacin. COMBUSTIBLE

Para obtener el mximo aprovechamiento de la energa del combustible se requiere mezclar con el oxgeno, el cual es obtenido del aire y as generar la combustin. Tres son los factores que influyen en el fenmeno de combustin y stos son: 1. La temperaturaLa temperatura de la cmara de combustin es fundamental para generar una buena combustin. Generalmente a mayor temperatura se tiene una mejor combustin, sin embargo esto afecta las emisiones de xidos de nitrgeno (NOx) las cuales se incrementan al tener mayores temperaturas. Las temperaturas bajas generan una mala combustin y generalmente provocan altas emisiones de hidrocarburos no quemados (HC) y de monxido de carbono (CO). 2. La turbulenciaSe refiere a la forma en la cual se mezclan el aire y el combustible. En este sentido los fabricantes han tratado por diferentes medios de incrementar la turbulencia, algunas veces a travs del diseo del mltiple de admisin, de la cabeza del pistn, de la forma de la cmara, etc. 3. El tiempo de residencia Se refiere al tiempo que la mezcla aire combustible permanece dentro de la cmara de combustin. En este tiempo, la mezcla aire combustible debera quemarse completamente. Un sistema de combustible que no cumpla los requisitos necesarios puede producir los siguientes efectos: Sobreconsumo de combustible Desgaste prematuro de partes por contaminacin del lubricante con combustible y provocar adelgazamiento de la pelcula lubricante Falta de potencia Dao al convertidor cataltico Fugas de combustible Contactos de incendio INYECCION DE COMBUSTIBLE

FILTROS DE COMBUSTIBLESe utilizan para proteger al sistema de combustible contra suciedad, oxido, incrustaciones y contaminantes de agua que pueden obstruir o desgastar los inyectores y ocasionar un rendimiento deficiente y fallas del motor.

RIEL DE INYECTORESSe encuentra montado en la seccin inferior del mltiple de admisin. Distribuye el combustible entre los cilindros a travs de inyectores individuales. Esta compuesto de los inyectores, regulador de presin y los rieles izquierdo y derecho.

BOMBA DE COMBUSTIBLELa bomba de combustible tiene un motor elctrico que al accionar se permite bombear con una presin estable el combustible dentro del sistema de inyeccin. Un rotor accionado por corriente elctrica de desplazamiento positivo bombea la cantidad de combustible deseada.La bomba se encuentra dentro del tanque de combustible o fuera de el en marco del chasis.

TANQUE DE COMBUSTIBLESu funcin es almacenar el combustible, mismo que se suministra al sistema de combustible por medio de la bomba alojada en este.Generalmente, el tanque es de acero y tiene en sus superficies exterior e inferior una capa de compuestos epxicos ricos en aluminio (exterior) y en zinc (interior).

REGULADOR DE PRESIONSu funcin es mantener constante la presin del combustible en todo el sistema de alimentacin, permitiendo un funcionamiento ptimo del motor cualquiera que su rgimen. Este dispositivo posee flujo de retorno, al sobrepasarse el lmite de presin acta liberando el circuito de retorno hacia el tanque de combustible. Su ubicacin puede variar situndose en el riel o tambin en la bomba elctrica.

PRESIN

C. Verificacin de funcionamiento del sistema de combustin.

Pruebas de funcionamiento. La inyeccin de combustible fue creada para sustituir al carburador y sus complejos sistemas de dosificacin de combustible, sustituyendo varillajes, venturis, espreas, tubos de emulsin y vlvulas mecnicas, por inyectores que surten el combustible de manera ms precisa. Estos inyectores son controlados electrnicamente por una computadora, la cual, para determinar las condiciones de entrega de combustible, utiliza la informacin que le proporcionan unos sensores montados en el motor.

Verificacin de parmetros de operacin. Deben realizar, en mayor porcentaje, prcticas de armado y montaje, por ejemplo: armado de un conjunto de motor, siguiendo especificaciones y tcnicas de armado que brinda el fabricante, para estas operaciones pueden realizar las siguientes prcticas: Medir la luz de entre puntas de aros de pistn. Posicionar los aros de pistn. Posicionar el pistn con respecto a la biela del motor. Encastrar la camisa flotante en el block de motor. Controlar el escuadrado de biela de motor. Utilizar el torqumetro. Montar y ajustar el cigeal. En cuanto al desmontaje propiamente dicho, las prcticas deben considerar: Reconocimiento de tuercas y bulones (segn sistema de unidades al que pertenezcan), de uso en los componentes del motor, como tambin las llaves correspondientes para el desarme y armado de las mismas. El armado y montaje de una tapa de cilindros: Esmerilar las vlvulas. Insertar botadores. Insertar rbol de levas. Regular luz de vlvulas, intercambiando pastillas (si corresponde). Montar y terquear tapa de cilindros. Armar y poner a punto el sistema de distribucin.

Ajuste de parmetros de operacin

Presin de funcionamiento del sistema de alimentacin Presin mxima de la bomba Funcionamiento del regulador Presin residual del sistema Caudal de la bomba Consumo de corriente de la bomba Funcionamiento de los inyectores

D. Verificacin de funcionamiento del sistema de enfriamiento. Elsistemadeenfriamientonos ayuda a que el equipo electrgeno no se caliente o se pueda daar por las calentadas y para que tenga un mejor rendimiento.

Pruebas de funcionamientoComprobar que el sistema de enfriamiento est operando correctamente. Radiador Electro ventilador Deposito del anticongelante Bomba de agua Correa de bomba de agua Tapa de presin del sistema Lquido refrigeranteEl sistema debe de operar con una temperatura mnima y mxima, este rango de temperatura est controlado por termostatos o por sensores electrnicos.Comprobar que el refrigerante este circulando correctamente.

Verificacin de parmetros de operacin Comprobacin del radiadorHay que comprobar si el ncleo y tanques del radiador tienen daos o fugas as como corrosin que podra sealar pequeas fugas. Hay que comprobar si las aletas estn obstruidas o daadas. las aletas dobladas, el polvo y los insectos que se acumulan en el ncleo demoran el paso de aire y reducen el enfriamiento. Para limpiar el ncleo, se puede soplar con aire comprimido desde la parte trasera hacia el frente.Examen de mangueras y sus conexionesEl aspecto de las mangueras y sus conexiones por lo general, indicar sus condiciones. Si una manguera est blanda y se contrae con facilidad al oprimirla, se debe reemplazar.

Prueba de presin del tapn del radiadorSe utiliza el mismo probador de presin en el tapn del radiador. Si el tapn no sostiene la presin especificada, se debe reemplazar.Prueba de presin del sistemaSe puede utilizar un probador de presin para probar si el sistema tiene fugas externas o internas, como sigue.Llnese el radiador,instleseel probador de presin y aplquese al sistema una presin ligeramente mayor que la normal de funcionamiento. Si la presin se mantiene constante, no hay fugas en el sistema. Si cae la presin, hay que hacer comprobaciones adicionales.Examnese si hay fugas externas en las conexiones de manguera tapones de expansin, bomba del agua y radiador. Si no hay fugas externas evidentes, examnese si la junta de culata de cilindros o los sellos de las camisas estn deficientes. Un problema ms serio podran ser el bloque o la culata de cilindros agrietados.Comprobacin de la (banda) correa del ventiladorEsto se comprobara si se be desgastada o inclusive cuarteada o con una imperfeccin la banda podra romperse al funcionar por eso debe de ser remplazada o apretada si es que esta floja

Ajuste de la banda del ventiladorLa banda (correa) del ventilador debe estar ajustada a la tensin correcta. Si est muy apretada, aplica una carga excesiva. Si est muy floja, ocurrir deslizamiento (patinaje) que alterar elfuncionamientodel alternador y el ventilador.Se debe utilizar un calibrador de tensin especial para ajustar la tensin de la banda. Cuando se coloca el calibrador contra la banda, se puede leer la tensin directamente en la escala del calibrador.En algunos motores grandes, el ventilador est montado en su propio cubo. En este caso, el soporte o tensor del ventilador es movible para ajustar la tensin de las bandas. En algunos casos, se utiliza una polea tensora para las bandas.

Comprobacin del termostatoPara observar la accin del termostato, se coloca en un recipiente con agua y se le aplica calor. Se debe suspender un termmetro en el agua para determinar la temperatura a la cual empieza a abrir el termostato y la de su apertura total. El termostato y el termmetro, no se deben colocar en el fondo del recipiente; se deben suspender con un alambre o colocarlos en una tela metlica un poco encima del fondo. Los termostatos estn calibrados para funcionar a diversas temperaturas, la de apertura inicial y la de apertura total suelen estar grabadas en la brida. Si el termostato no funciona de acuerdo con las especificaciones, se debe reemplazar.

Ajustes de parmetros de operacin

Cambio de anticongelante y puesta a nivel.

Revisin y cambio de mangueras si se encuentran fugas o daadas.

Limpieza del panel del radiador con desengrasante y agua a presin. Verificacin de temperatura en pruebas de funcionamiento. Cambio de filtros para agua.

E. Verificacin de funcionamiento del sistema de lubricacin

Pruebas de funcionamiento. Una buena operacin en el sistema de lubricacin del motor. Cambios de filtros de aceite y el tipo correcto de aceite y los periodos de cambio.Importante:1. Revisin de nivel de aceite y/o cambio de aceite cada 250 hrs o 1 ao.2. Revisin de fugas de aceite.3. Verificacin de presin de aceite en pruebas de funcionamiento.4. Cambio de filtro para aceiteVerificacin de parmetros de operacin. El aceite lubricante recomendado para los motores disel de aspiracin natural o turbo alimentados debe ser de clase API; (INSTITUTO NORTEAMERICANO DEL PETROLEO), * Usar aceite con un grado de viscosidad correspondiente a la gama de temperatura ambiente. * Usar el horometro como referencia para programar los intervalos de mantenimiento donde se incluye el cambio de aceite.Cambiar el aceite y filtro por primera vez antes de las primeras 100 horas como mximo y posteriormente realizar los cambios segn las horas recomendadas por el fabricante.La falta de lubricacin o mala lubricacin pueden causar daos permanentes en el motor (desbielado) Cambio de Aceite:1. Quitar tapn de drenado de aceite y dejar que fluya el aceite del motor hacia el depsito que usted dispuso para el aceite usado. Verificar que el nivel de aceite se encuentre en el nivel correcto, de acuerdo a la varilla de medicin de aceite. Rellenar en caso de que el nivel este bajo.Cambio de FiltroLos filtros se cambian cada que se realiza el cambio de aceite, (de acuerdo a las horas de operacin del equipo o cada seis meses).Ajuste de parmetros de operacin. Pasos a seguir 1. Limpiar la zona alrededor de los filtros2. Usar una llave especial para retirar el filtro de aceite3. Llenar el filtro nuevo con aceite (del mismo con el que se hizo el cambio) 4. Aplicar una capa delgada de aceite lubricante a la empaquetadura antes de instalar el filtro.

F. Verificacin de funcionamiento del sistema de medicin y proteccin del grupo motor-generador.

Pruebas de funcionamiento.

Recomendaciones para el buen funcionamiento de una planta de emergencia: Procure que no entre tierra y polvo al motor, al generador y al interior de los tableros de control y transferencia. Conserve perfectamente lubricado el motor y la chumacera o chumaceras del generador y excitatriz. Cercirese que est bien dosificado el combustible para el motor.Verificacin de parmetros de operacin. Si bien es cierto las fallas del alternador son mnimas, se recomienda para su mantencin chequear algunos parmetros que se detallarn a continuacin:1.- Estado de los devanados:Se puede determinar el estado de los devanados midiendo la resistencia de aislamiento a tierra, es decir, la resistencia hmica que ofrece la carcasa de la mquina respecto a tierra2.- Mantencin y recambio del rodamiento del alternador:Todos los rodamientos son de engrase permanente para un funcionamiento libre de mantenimiento. Sin embargo, durante una revisin general se recomienda comprobarlos por desgaste o prdida de aceite y reemplazarlos si fuese necesario. Los rodamientos deben ser reemplazados despus de 25.000 horas en servicio, dependiendo necesariamente de la recomendacin que entreguen los fabricantes de los alternadores.3.- Mantenimiento de la batera o Rellenado:El uso normal y la carga de la batera tendrn como efecto una evaporacin del agua. Por lo tanto, tendr que rellenar la batera de vez en cuando. Primero, hay que limpiar la batera para evitar que entre suciedad y despus quitar los tapones. Aadir agua destilada hasta que el nivel est a 8 mm por encima de los separadores. Volver a colocar los separadores.

Ajuste de parmetros de operacin. Documentar el desarrollo del diseo y construccin del control del generador, adems de realizar un manual de usuario que acompae al sistema de control, para que el operador tenga los conocimientos de cmo manejar la planta de energa elctrica. De esta forma, el sistema de control automtico desarrollado permitir: Proveer a la UTM una planta de energa elctrica controlada, tanto en voltaje como en frecuencia, para estabilizar continuamente el voltaje terminal de CA (corriente alterna) y responder a los cambios repentinos de carga cuando no se cuente con el suministro de energa. Emplear sistemas de control digital retroalimentados en una aplicacin industrial real.

G. Verificacin de funcionamiento del sistema de distribucin de la energa elctrica generada.

Pruebas de funcionamientoVerificacin de funcionamiento del sistema de distribucin de la energa elctrica generada.Recomendaciones para el buen funcionamiento de una planta de emergencia: Procure que no entre tierra y polvo al motor, al generador y al interior de los tableros de control y transferencia. Conserve perfectamente lubricado el motor y la chumacera o chumaceras del generador y excitatriz. Cercirese que est bien dosificado el combustible para el motor. Compruebe que al operar la planta se conserve dentro de los rangos de operacin:a) Temperatura del agua 160 a 200F.b) Presin de aceite 40 a 60 Lbs.c) Voltaje 208, 220, 440, 480V.d) Frecuencia 58 a 62 Hz.e) Corriente del cargador de batera 0.8 a 3 Amps.Ajuste de parmetros de operacin.

Antes de la puesta en marcha revise el estado de las conexiones y compruebe que no hay nada que pueda impedir la rotacin del motor. Controle que los orificios de entrada y expulsin de aire no estn obstruidos, adems evite que al generador recircule aire caliente evacuado por el mismo generador o por el motor. Ello provocar daos graves en la planta de emergencia. Los gases de escape de la planta de emergencia pueden contener monxido de carbono, que es venenoso. No ponga en marcha la planta en sitios cerrados, colquela en un lugar amplio y bien ventilado. No utilice la mquina en sitios sin proteccin contra la lluvia. No toque el generador ni el motor con las manos hmedas, pues la planta puede estar caliente o cargada elctricamente. Ponga a tierra el generador para evitar choques elctricos. Limpie el combustible derramado, ya que puede producir fuego y posibles explosiones. Balancee correctamente las fases del generador cuando conecte lmparas fluorescentes, porque stas pueden causar daos en los bobinados an con cargas muy bajas por el efecto estroboscpico.H. Verificacin de funcionamiento del sistema de control.

Pruebas de funcionamiento

Cuadro elctrico de controlEs el elemento que nos permite controlar el equipo y su funcionamiento, a travs del mismo podemos poner la planta en marcha, apagarla y controlar los parmetros de su funcionamiento.

Este componente de la planta vara segn las exigencias de cada aplicacin, as podemos diferencias cuadro de control automtico y elctrico. Siendo un equipo de arranque automtico aqul que para su funcionamiento no necesita de la intervencin de personas, este arrancara la planta elctrica de manera autnoma.

Por otro lado el cuadro de arranque elctrico, es aquel en que la intervencin del hombre es necesaria para el arranque y la parada de la planta. Hoy da se tiende a que casi todas las plantas sean de control automtico, empleando para ello diversos autmatas aunque se puede realizar el control de maniobras y protecciones de manera elctrica.

Pantalla de texto claro 128 x 64 pxeles de fondo iluminado STN Mensajes con smbolos grficos Mensajes de alarma de texto claro Diagnsticos de texto claro para entradas cableadas. Registro de historial que mantiene hasta 30 eventos (Bitcora) Reloj de tiempo real para hora y fecha. Circuito de control de transferencia. El circuito de control de transferencia est provisto por el Control del grupo electrgeno el cual por lo general se encuentra montado en el gabinete donde se encuentra la transferencia y es el que se encarga de realizar las siguientes funciones: Censar el voltaje de la red de normal a travs del Sensor de voltaje, el cual puede detectar las siguientes fallas de la red, dando la seal de arranque al grupo electrgeno: o Alto voltaje o Bajo voltaje o Inversin de fase o Ausencia de voltaje en alguna o todas las fases Pantalla Preparada para montaje remoto Botones para arranque y parada Botones para operaciones del interruptor Textos de estado Lgica M Herramienta de configuracin lgica Simple Eventos de entrada seleccionables Comandos de salida seleccionables La unidad se puede usar para las Aplicaciones de la siguiente tabla.

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Verificacin de parmetros de operacin. Es una unidad de control basada en un microprocesador que contiene todas las funciones necesarias para proteccin y control de un generador de potencia. Adems del control y proteccin del motor diesel, contiene un circuito para medida de voltaje y corriente trifsicos en CA. La unidad est equipada con una pantalla LCD que presenta todos los valores y alarmas.