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NEWSLETTER E n julio de 2015 el Condado de Hidalgo anun- ció la creación de un primer sendero para caminar e ir en bicicleta (hike & bike trails) de carácter regional, a parr de la extensión de uno de los senderos de McAllen. El proyecto forma parte del Cantu’s Master Plan, con el cual el Condado emprende “un gran paso hacia la regionalización y conecvidad de las infraestruc- turas de movilidad pedestre”, a la vez que se busca construir comunidades “más sustentables y saludables”. Senderos en McAllen Actualmente la Ciudad de McAllen ene un sistema de senderos urbanos (que conecta disntos parques) para la realización de acvidades deporvas y para la movilidad no motorizada (a pie y en bicicleta). La red está formada, entre otros, por tres hike & bike trails: dos con sendo Este-Oeste que conectan 2nd Street y Bicentennial Boulevard –los más populares–, y uno Norte-Sur entre Nolana Avenue y la carretera Business 83. Visto el incremento en su uso, desde fines de 2014 y hasta febrero de 2015 se realizaron mejoras en los disntos senderos. Cantu’s Master Plan El Comisionado por el Precinto 2 del condado, Eduardo Cantú, ha sido el principal impulsor del plan (de ahí que sea conocido informalmente con su nombre). El plan busca aumentar la movilidad no motorizada mediante la ampliación de los senderos para desplazamientos a pie y en bicicleta, y la conexión de las rutas que actualmente existen en las ciudades del condado. El principal proyecto es el “Precinct 2 Regional Hike and Bike Trail” (P2H&B), que enlaza cuatro ciudades: Edinburg, McAllen, Pharr y San Juan. La ruta conecta escuelas, edifi- cios públicos, parques y otros equipamientos recreaciona- les de las cuatro ciudades. Asimismo, el plan prevé la instalación de alumbrado y de señales informavas y edu- cavas (como los ya existentes en McAllen), así como un proyecto paisajista con plantas navas. El plan está dividi- do en dos fases: McAllen-San Juan y McAllen-Edinburg. A largo plazo se conectaría con otros proyectos: los hike & bike trails que la Ciudad de Hidalgo y el Hidalgo County Irrigaon District No.2 están planificando. Tramos El primer tramo consiste en la extensión de uno de los hike & bike trails de McAllen hacia las ciudades de Pharr y de San Juan. Se prevé que conecte de Este-Oeste y al sur del Expressway 83 desde South San Antonio Avenue, en San Juan, hasta South 2nd Street, en McAllen. La extensión es de 7.74 millas (12.5 Km), y su construcción se prevé termine en Marzo de 2017. En una segunda fase se extendería el sendero en dirección Norte hacia la ciudad de Edinburg, paralelo a 2nd Street. En Edinburg se conectaría con el sistema de senderos de la Ciudad y de la University of Texas-RGV. Acuerdo interlocal (1r tramo) Para poder emprender la primera fase se requiere de un acuerdo interlocal entre los gobiernos de las tres ciudades y del condado. En julio de 2015 ya se acordó la financia- ción del proyecto. Sin embargo, a principios de sepem- bre aún se estaban negociando otros aspectos, como quién sería el responsable del mantenimiento del sendero una vez construido. Una vez concluido, el proyecto se expondrá a la ciudadanía antes de su aprobación final. Inversión (1r tramo) Para su construcción se prevé una inversión total de 9 millones de dólares. En julio de 2015 el Comité de políca de transporte de la Hidalgo County Metropolitan Planning Organizaon aprobó aportar 6.44 millones a través del Transportaon Alternaves Program de la Federal Highway Administraon. El resto lo deben aportar las tres ciudades (1.3 millones), de forma proporcional a la longi- tud que transcurra dentro de sus límites, y el Condado (también 1.3 millones). A lo largo de agosto y sepembre los disntos gobiernos aprobaron sus respecvas aportaciones. Planificación de un sendero regional en el condado de Hidalgo 18-septiembre-2015 Actualidad territorial de ambos lados del bajo río Bravo/Grande (Tamaulipas-Texas) Síguenos en: Vol. 2 Núm. 25 Último tren por el centro de Matamoros Fuentes Rio Grande Guardian 09/07/2015 City of McAllen News 10/07/2015 The Monitor 02/02/2015 06/09/2015 Diseño: Héctor Ortiz García Redacción y Coordinación: Xavier Oliveras González Señales educavas en McAllen Hike & bike trail en McAllen Hike & bike trail McAllen-San Juan

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E n julio de 2015 el Condado de Hidalgo anun-ció la creación de un primer sendero para

caminar e ir en bicicleta (hike & bike trails) de carácter regional, a partir de la extensión de uno de los senderos de McAllen. El proyecto forma parte del Cantu’s Master Plan, con el cual el Condado emprende “un gran paso hacia la regionalización y conectividad de las infraestruc-turas de movilidad pedestre”, a la vez que se busca construir comunidades “más sustentables y saludables”.

Senderos en McAllen

Actualmente la Ciudad de McAllen tiene un sistema de senderos urbanos (que conecta distintos parques) para la realización de actividades deportivas y para la movilidad no motorizada (a pie y en bicicleta). La red está formada, entre otros, por tres hike & bike trails: dos con sentido Este-Oeste que conectan 2nd Street y Bicentennial Boulevard –los más populares–, y uno Norte-Sur entre Nolana Avenue y la carretera Business 83. Visto el incremento en su uso, desde fines de 2014 y hasta febrero de 2015 se realizaron mejoras en los distintos senderos.

Cantu’s Master Plan

El Comisionado por el Precinto 2 del condado, Eduardo Cantú, ha sido el principal impulsor del plan (de ahí que sea conocido informalmente con su nombre). El plan

busca aumentar la movilidad no motorizada mediante la ampliación de los senderos para desplazamientos a pie y en bicicleta, y la conexión de las rutas que actualmente existen en las ciudades del condado.

El principal proyecto es el “Precinct 2 Regional Hike and

Bike Trail” (P2H&B), que enlaza cuatro ciudades: Edinburg,

McAllen, Pharr y San Juan. La ruta conecta escuelas, edifi-

cios públicos, parques y otros equipamientos recreaciona-

les de las cuatro ciudades. Asimismo, el plan prevé la

instalación de alumbrado y de señales informativas y edu-

cativas (como los ya existentes en McAllen), así como un

proyecto paisajista con plantas nativas. El plan está dividi-

do en dos fases: McAllen-San Juan y McAllen-Edinburg.

A largo plazo se conectaría con otros proyectos: los hike &

bike trails que la Ciudad de Hidalgo y el Hidalgo County

Irrigation District No.2 están planificando.

Tramos

El primer tramo consiste en la extensión de uno de los

hike & bike trails de McAllen hacia las ciudades de Pharr y

de San Juan. Se prevé que conecte de Este-Oeste y al sur

del Expressway 83 desde South San Antonio Avenue, en

San Juan, hasta South 2nd Street, en McAllen. La

extensión es de 7.74 millas (12.5 Km), y su construcción se

prevé termine en Marzo de 2017.

En una segunda fase se extendería el sendero en dirección Norte hacia la ciudad de Edinburg, paralelo a 2nd Street. En Edinburg se conectaría con el sistema de senderos de la Ciudad y de la University of Texas-RGV.

Acuerdo interlocal (1r tramo)

Para poder emprender la primera fase se requiere de un acuerdo interlocal entre los gobiernos de las tres ciudades y del condado. En julio de 2015 ya se acordó la financia-ción del proyecto. Sin embargo, a principios de septiem-bre aún se estaban negociando otros aspectos, como quién sería el responsable del mantenimiento del sendero una vez construido. Una vez concluido, el proyecto se expondrá a la ciudadanía antes de su aprobación final.

Inversión (1r tramo)

Para su construcción se prevé una inversión total de 9

millones de dólares. En julio de 2015 el Comité de política de transporte de la Hidalgo County Metropolitan Planning

Organization aprobó aportar 6.44 millones a través del

Transportation Alternatives Program de la Federal

Highway Administration. El resto lo deben aportar las tres ciudades (1.3 millones), de forma proporcional a la longi-

tud que transcurra dentro de sus límites, y el Condado (también 1.3 millones). A lo largo de agosto y septiembre los distintos gobiernos aprobaron sus respectivas

aportaciones.

Planificación de un sendero regional en

el condado de Hidalgo

18-septiembre-2015

Actualidad territorial de ambos lados del bajo río Bravo/Grande (Tamaulipas-Texas)

Síguenos en:

Vol. 2 Núm. 25

Último tren por el centro de Matamoros

Fuentes

Rio Grande Guardian 09/07/2015

City of McAllen News

10/07/2015

The Monitor

02/02/2015 06/09/2015

Diseño: Héctor Ortiz García

Redacción y Coordinación: Xavier Oliveras González

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Hike & bike trail en McAllen

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