plan de control...

Relatorio de Impacto Ambiental preliminar (RIMA) Estación de Servicio –Transporte Internacional de Transporte La Perseverancia SRL

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1. INTRODUCCION

La evaluación de impactos ambientales son instrumentos potentes de una emprendimiento, para

establecer en forma preventiva los mismos y ajustar o modificar el Proyecto a fin de mejorar el

funcionamiento real de la actividad.

El proyecto de Estación de Servicios causa efectos ambientales, , en este caso en particular la

Estación de Servicio de la firma Transporte Internacional La Perseverancia, que opera en el

Distrito de San Lorenzo, plantea un análisis ambiental puntual sobre el inmueble y la actividad

que en él se desenvuelve considerando los impactos potenciales diarios mas comunes que

conciernen a este tipo de actividad, buscando corregir situaciones ambientales que permitan la

adecuación ambiental del emprendimiento a las Leyes Ambientales.

2. OBJETIVOS

2.1. Objetivos generales

El propósito del presente estudio es satisfacer los requerimientos del marco legal vigente, en este

caso específico, la Ley Nº 294/93 de “Evaluación de Impacto Ambiental” y Decretos

Reglamentarios, cuya autoridad de aplicación es la Secretaría del Ambiente. El análisis de los

futuros efectos ambientales, causados por la implementación del proyecto Estación de Servicios,

y la definición de medidas correctivas.

2.2. Objetivo Específicos

Son objetivos específicos del presente documento:

Identificar, interpretar, predecir, evaluar, prevenir, comunicar y estimar los posibles

impactos negativos o positivos de las actividades a desarrollar sobre el medio ambiente

local.

Analizar las incidencias, a corto y largo plazo, de las actividades a ejecutarse sobre las

diferentes etapas del proyecto a implementarse.

Recomendar las medidas protectoras, correctoras o de mitigación de los diferentes

impactos que podrían generarse con la implementación del proyecto.

Analizar el marco legal vigente que afecta al proyecto, con el fin de encuadrarlo a sus

exigencias, normas y procedimientos.

Proponer un Plan de Monitoreo adecuado a los diferentes mecanismos de mitigación

propuestos.


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3.- IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO

Nombre del proyecto: Estación de Servicios de combustibles líquidos, derivados del petróleo,

gas licuado de petróleo (GLP) de uso vehicular y recarga en garrafas, gas en garrafas y

minishop” .

Nombre del proponente: Transporte Internacional La Perseverancia S.R.L.

Representante Legal: Isabelino Javier Prante Arzamendia..

Dirección Administrativa: Rafael Materi y Madres Paraguayas – San Lorenzo

Datos del Inmueble.

Cta. Cte. Catastral: 27 – 258 – 01/02/03

Finca N°: 14.788 – 47.198

Distrito: San Lorenzo.

Departamento: Central

Ubicación del Emprendimiento

Mapa de Ubicación de la Propiedad – . Fuente: Google maps 2014.

4. DESCRIPCION DEL PROYECTO

Se desarrolla el proyecto “Estación de Servicio”, dedicada a la venta y expendio Estación de

Servicios de combustibles líquidos, derivados del petróleo, gas licuado de petróleo (GLP) de uso

vehicular y recarga en garrafas, gas en garrafas y minishop. Para esto se establecen las pautas y


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normas a fin de que la misma opere y mantenga dentro de los parámetros de seguridad, con

beneficios económicos y en armonía con el ambiente.

El proyecto ha sido concebido para permitir la realización de todas las actividades inherentes a la

comercialización de los combustibles derivados del petróleo: lubricantes, diesel, gas fraccionado

en garrafas, gasolinas (naftas), para lo cual han sido diseñadas y dimensionadas

convenientemente las instalaciones necesarias en las distintas zonas operativas teniendo en

cuenta además las características del terreno.

Las principales instalaciones con que cuenta:

Playa de operaciones, donde se encuentran las islas de expendio de combustible

Depósito

Oficinas administrativas

Servicios higiénicos sexados.

Minishop.

Etapas del Proyecto

El Proyecto actualmente se encuentra en la etapa de operacion y en proceso de adecuación a la

Ley Nº 294/93 de “Evaluación de Impacto Ambiental “.

Fase Operación: Etapa de recepción de combustible y la etapa de comercialización de

combustibles, lubricantes, gas licuado de petróleo para vehículos y carga en garrafaas, otros

servicios.

Venta de aceites .Lubricantes de los tipos: 15-40, 20-40, 40, 20-50, 68, 90,140, TM, Fluidos

hidráulicos para frenos, direcciones hidráulicas etc, en presentaciones diversas que van desde los

envases plásticos llamados de 1/2 litro a baldes de 20 y tambores de 200 litros.

Venta de garrafas de gas propano butano de 10,13, kilos.

Minishop donde se ofertan productos alimenticios y otros de primera necesidad.

Descarga y Carga de Combustible:

1) Trasvase de combustible desde Camión Cisterna (Capacidad del Camión varia de 5.000 a

30.000 litros) a los tanques subterráneos de almacenaje con los siguientes pasos a seguirse:

Revisión de documentación Camión.

Revisión de documentación de carga y reglas, cantidad de litros y precintas INTN.

Revisión y análisis de calidad del combustible. Densidad del mismo.

Instalación de carteles señalizadores de peligro.


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Motor Camión cisterna apagado.

Ninguna presencia de personas extrañas a la operación.

No se fuma.

Personal atento a la descarga.

Equipo extinguidor y de contención de derrame (baldes de arena) en posición para ser

usados en caso de necesidad.

No se permite la presencia de teléfonos celulares prendidos.

Enchufe de manguera en boca de tanques.

Enchufe de manguera en llaves esclusas de cisterna.

Apertura y descarga por gravedad.

Verificación de descarga in situ.

Retiro de manguera y equipos de señalización.

2) Expendio, despacho o carga de combustible (naftas y gasoil)

Vehículo a ser despachado correctamente estacionado, motor apagado, no cigarrillos

encendidos, ni celulares en uso.

Personal que despacha el combustible (playero) pregunta cantidad a ser

o introducida en el mismo.

Playero abre el tanque de combustible del vehículo, la tapa la deja en lugar cercano.

Playero ingresa la orden de cantidad (Litros, guaraníes) a la maquina-bomba (eléctrica)

que succiona el combustible desde los tanques almacenadores mediante cañería especial

(galvanizada) hasta las mangueras de acople (mangueras de goma) la cual es introducida

a la abertura del tanque del vehículo. El extremo a de la manguera introducido al tanque

del vehículo es del tipo pistola que cuenta con pulsor o gatillo que puede detener la carga

al instante.

El playero permanece junto al vehículo atento a cualquier imprevisto que pudiera

significar un derrame accidental de combustible. En casi de que un derrame accidental

ocurra, por mas mínimo que sea, el playero deberá derramar los baldes de arena cargados

para tal efecto para contener el derrame.

La zona de carga de combustible conocida técnicamente por isla (lugar donde se

encuentran las maquinas expendedoras) se encuentra rodeada por una rejilla perimetral

que colecta en caso de derrames el combustible y lo lleva a cañería mediante a las

cámaras de tratamiento. La rejilla evita así el escurrimiento del combustible a la calle y

suelo perimetral a la estación.

Una vez terminada la operación de llenado, la manguera es retirada por el playero,

colgada en la maquina-bomba, el tanque del vehículo cerrado y se procede a cobrar por el

llenado. Si se pidió tanque lleno nunca se cargara encima del nivel marcado como

superior para el tanque del vehículo.

A. Materiales e Insumos necesarios para la Infraestructura y Equipamientos:

1) Tanques y surtidores:


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El combustible es almacenado en tanques enterrados y el despacho se realizará por medio de

expendedores (surtidores) para estaciones de servicio.

Serán utilizados 5 (cinco) tanques subterraneos cuyas características y capacidades son:

1 tanque con capacidad para 20.000 litros. para Diesel.

1 tanque con capacidad para 20.000 litros, para Diesel.

1 tanque con capacidad para 10.000 litros para nafta común.

1. tanque con capacidad para 10.000 litros paa nafta super.

1 tanque vertical para gas con capacidad para 7.150 litros.

Los tanques, construidos con chapa de acero al carbono de 3/16" de espesor, con soldaduras

continuas lado interno y externo con doble pasada.

Fabricado en chapa de acero al carbono calidad SAE 1010/20, laminadas en caliente y soldadas

ínter externamente con electrodos de penetración y revestimiento (celulósicos y rutílicos) con

equipos rectificadores de soldadura.

- Caño de carga en caño roscado Ø 4” x 800 mm.

- Tapa de aluminio abisagrada y porta candado.

- Caño de succión en caño roscado

- Caño de aireación

- Boca de carga

- Boca de succión.

- Uniónes sencilla.

- Unidades. Regla de medición.

Todo el conjunto metálico será revestido con doble mano de asfalto sólido y asfalto líquido.

Características

20 M3 –

Pleno

Largo 7,40 metros.

Diámetro 1,91 metros.

Espesor de Chapa 4,50 mm.


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Para la ventilación se instaló una unión sencilla de acero al carbono serie 300 con un diámetro de

2".

Para la descarga, se montó un caño interior de 3" de diámetro y culminara en la boca exterior con

una unión sencilla de 3".

El revestido exterior será de dos manos de antióxido y posteriormente una capa de asfalto

bituminoso.

Las cañerías utilizadas son de hierro galvanizado del tipo pesado. Las uniones están selladas con

masa de litargirio y glicerina.

Los accesorios utilizados son de primera calidad.

Montaje

Los tanques fueron instalados en forma subterránea, llevando una tapada no inferior a un metro,

la distancia entre tanques también tendrá un metro.

En la zona de tanques se utilizó caños para monitoreo, estos llegan hasta el fondo de la fosa de

los tanques con un mínimo de uno por tanque.

Las cañerías fueron instaladas y revestidas con asfalto bituminoso.

Se establecerá registro para succión en mampostería y cerrado con una tapa de hierro fundido.

El caño de descarga tiene un cierre del tipo hermético y se construyo un registro y cerrado con

una tapa de hierro fundido.

Instalación eléctrica

La instalación eléctrica para surtidores es del tipo anti - explosiva A.P .E.

Realizada con cañerías de hierro galvanizado cajas de paso A.P.E. y culminarán en sus extremos

con selladores A.P.E., la acometida a los surtidores se realiza a través de un flexible A.P.E., los

cables utilizados son del tipo TPR antiflama, con conexión a tierra a través de una jabalina, la

protección de los motores es por medio de llaves termo magnéticas y guarda motores.

2) Prevención y Combate de Incendios

Con relación al sistema de prevención de incendios a ser implementado, el mismo consta de:


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Sistema de señalizaciones para caso de emergencia y carteles de prohibido fumar y

apague motor en zonas criticas

El local de la administración y el minishop, equipados con los sistemas de pulsadores de

alarma y dispositivos detectores de humo – calor.

En cuanto al combate contra incendio cuenta con:

Tanque de almacenamiento de agua con capacidad de 20.000 litros al cual se conecta una

bomba de agua incorporada, es independiente del sistema de abastecimiento normal de

agua.

Extintores PQS, ABC de 10 kg. en playa.

Extintor CO2 – ABC de 6 kg. en minishop.

Iluminacion de emergencia en minishop y oficina.

Baldes de arena lavada seca en las islas.

Bocas de incendio equipado.

Señaletica

La estación de servicios cuenta con las informaciones necesarias en todas las secciones con

carteles que tengan números de teléfonos para casos de urgencia, los indicadores de peligro y las

de advertencia y prohibiciones. En el minishop, oficinas se observa el cartel indicador de salida

para casos de emergencia.

Debido a la ubicación de la estación de servicio, los ingresos y salidas de vehiculos al

establecimiento deben ser señalizados convenientemente, con carteles que sean visibles

claramente tanto de día como por la noche.

3). Cámara de Tratamiento de Efluentes Residuales

El sistema de tratamiento de los efluentes residuales dispone de una cámara de separadora de

sólidos y grasas con compartimientos para la separación de los mismos, en la que corresponderá

a la primera cámara interceptora de grasa, arena y aceite.

Se espera que la reducción de los parámetros de efluentes residuales se adecuen a las normativas

exigidas por ERSSAN Ley N° 1.614/2000 que corresponde al marco regulatorio y tarifario del

servicio de agua potable y alcantarillado sanitario.

Las aguas residuales son las provenientes de las áreas de servicio como el minishop, baños. Estas

aguas se caracterizan por un caudal y contaminación mucho más regular que las aguas blancas

(escorrentías pluviales). En los mismos predominan los componentes de aguas fecales, de las

aguas de limpieza y uso alimentario. Por lo general tienen compuesto orgánicos naturales

(proteínas, azucares, urea, grasas, acitido acético, lácticos, aceites vegetales y animales), sales,

gases provenientes de las descomposición de la materia orgánica, bionutrientes (compuestos de


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nitrógeno y de fosforo) este último proveniente en buena medida de detergentes),

microorganismos (coliformes totales y fecales, estreptococos, virus etc.).

En la composición de las aguas residuales destaca la presencia de materia en suspensión, materia

orgánica y bionutrientes, especies que deben ser observados en el proceso de tratamiento de las

mismas.

La tasa de emisión de estos componentes medio es de:

- En materia de suspensión: 90-100 g/personas/día

- En materia orgánica en suspensión y disuelta: 60-65 g/personas/día

- En nutrientes compuestos: 10g/personas/día.

Del total de sólidos vertidos presentes se estima un 70% que corresponde a sustancias del tipo

orgánico predominantemente de materia biodegradable.

La cámara separadora de hidrocarburo, separa la tierra del líquido por sedimentación, consta de

una entrada, la cámara desengrasadora que separa los hidrocarburos insolubles en el agua por

diferencia de densidad, luego tiene una cámara de salida del efluente y la salida de efluente.

Finalmente consta de un pozo absorbente

Desechos:

Para la etapa operativa, los generados en oficina administrativa y por la limpieza de la playa de

venta, son retirados por el servicio municipal, Los desechos constituidos por barros, aceites e

hidrocarburos son retirados de la estación de servicios cada vez que sea necesario de acuerdo al

resultado de la inspección realizada.

Generación de ruidos: Los producidos por el ingreso y salida de vehículos.

Control de derrames

En esta etapa se cuenta en todo el perímetro de playa en zona de carga un canal metálico que

desemboca en la cámara separadora de hidrocarburos.

El mismo sistema tiene el sector de descarga de productos a los tanques subterráneos.

Recolección de residuos

El sistema de gestión previsto contempla la ubicación de contenedores especiales a ser ubicados

en las proximidades de mayor circulación de personas, tales como las islas y el minishop. Los

residuos serán colectados en contenedores para su posterior retiro por parte de la municipalidad

de San Lorenzo y en ocasiones de no cubrir el servicio se recurre a empresas que cuenten con la

autorización correspondiente para la ejecución de esta tarea.

En el proyecto se han tomado todas las precauciones para que el funcionamiento de las

instalaciones afecte lo mínimo posible al medio ambiente, y se implementan además los


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mecanismos de mitigación necesarios para minimizar los impactos negativos, dentro de las

cuales podemos mencionar la utilización de tanques con protecciones adecuadas de

recubrimiento y provistos de ánodos de sacrificio para evitar el deterioro de la chapa del tanque y

prolongar su vida útil. Se dispone además en los alrededores del tanque unas sondas de

inspección periódica para la detección de eventuales pérdidas subterráneas

4). Generación de Empleo

La mayoría de los operarios a ser contratados serán de inmediaciones de la estación de servicio,

estimándose que se dará ocupación como mano de obra en forma directa a 8 personas, entre

operadores, expendedores de combustible y personal administrativo.

5. IDENTIFICACIÓN DE LOS POTENCIALES IMPACTOS

5.1 Identificación de las fuentes generadoras de impactos

Impactos Positivos

Generación de empleos

Ingresos al fisco y al municipio en concepto de impuestos

Ingresos a la economía local

Plusvalía del terreno por la infraestructura edilicia

Ingresos al fisco y al municipio

Ingresos a la economía local

Pavimentación y recubrimiento de superficies

Control de la erosión

Impactos Negativos

Movimiento de suelo y uso de maquinarias

Afectación de la calidad del aire por la generación de polvo y ruido

Emisión de gases

Eliminación de especies herbáceos

Alteración del paisaje

Riesgo a la seguridad de las personas.

Afectación de la salud de las personas por la generación de polvo y la emisión de gases de la

combustión de la operación de las maquinarias.

Afectación de la calidad de vida de las personas

Riesgos de accidentes principalmente entre los obreros, por la incorrecta manipulación de

materiales, herramientas o maquinarias.

Calificación de los Impactos Ambientales


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Se ha clasificado los impactos identificados, utilizando matrices. Así mismo, se hace una

justificación de las ventajas y desventajas del método de análisis de impactos utilizado y sus

conveniencias de uso para el tipo de actividad que se pretenda realizar.

Sobre la base de ello y con relación al ambiente, elementos sociales y culturales que serían

afectados por la construcción y puesta en marcha de la Estación de Servicios, en la Tabla 1

(IMPACTO DIRECTO) y la Tabla 2 (IMPACTO INDIRECTO), se presenta un listado detallado

de los impactos que pueden ocurrir en este tipo de proyecto de inversión.

Tabla 1: IMPACTOS DIRECTOS.

N° IMPACTOS DIRECTOS (+/-) Intensidad Importancia Magnitud

1 Efectos sobre los caminos de acceso a la

Estación (trastorno en el transito normal de

vehículos)

- 2 3 -6

2 Modificación del paisaje natural - 2 1 -2

3 Malestar en la gente - 2 2 -4

4 Derrame de combustibles - 2 3 -6

5 Aumento de la generación de ruidos - 2 2 -4

6 Cambios en el ambiente local - 2 2 -4

7 Emisiones atmosféricas - 2 3 -6

8 Riesgos de ocurrencia de accidentes o

incendio

- 2 2 -4

9 Acumulación de basura (latas, cartones,

botellas, desechos, etc.)

- 2 2 -4

10 Contaminación del ambiente, por

generación de desechos sólidos

- 2 2 -4

Tabla 2: IMPACTOS INDIRECTOS

N° IMPACTOS INDIRECTOS (+/-) Intensidad Importancia Magnitud

1 Materia prima para el consumo

humano

+ 2 2 +4

2 Ingresos económicos de nivel

principalmente local

+ 2 3 +6

3 Aumento de mano de obra y fuente de

trabajo

+ 2 3 +6


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4 Expansión de las actividades

económicas

+ 3 2 +6

5 Generación de trabajo directa e

indirectamente

+ 3 3 +9

6 Mejoría del nivel de vida de las

personas involucradas antes y después

de terminado el proyecto

+ 2 3 +6

7 Provisión de insumos y/o elementos en

forma continua y racional

+ 2 2 +4

8 Mejoría el nivel de vida de los

personales y su familia

+ 2 2 +4

9 Aumento en el valor agregado del

precio de los terrenos aledaños a la

Estación de Servicios

+ 3 2 +6

Análisis de los Impactos

Sumatoria algebraica de las magnitudes 51+ (-44) = 7

Número de impactos 19

Número de impactos positivos (+) 9 (47,37 %)

Número de impactos negativos (-) 10 (52,63 %)

Escala de valoración de impactos e Intensidad de los Impactos

N° (-) NEGATIVO (+) POSITIVO IMPORTANCIA

1 Débil Débil Muy poco importante

2 Ligero Ligero Poco importante

3 Regular Regular Medianamente importante

4 Bueno Bueno Importante

5 Excelente Excelente Muy importante

Matriz de Evaluación

Los resultados obtenidos en los cuadros de evaluación para cada componente ambiental (Físico,


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Biológico y Socioeconómico), reflejan los impactos Positivos o Negativos en cada una de las

fases consideradas.

La ponderación ha sido efectuada sobre la base de la magnitud de los impactos (valores de 1 a 5

para ambos casos), dando una significancia de que el mayor valor (5) tiene una intensidad mayor

sobre los parámetros positivos y negativos, y así el valor más pequeño (1) posee una incidencia

muy débil sobre el medio afectado.

Es de señalar que el porcentaje relativo de los Impacto fue extraído del total de los impactos

positivos y negativos, determinando así la magnitud relativa porcentual de estos.

Valoración de los Impactos e Intensidad de los Impactos.

Para la valoración de los Impactos e Intensidad de los Impactos por su importancia se han

tomado rangos de significación que va desde 1 a 5 y que están relacionados en forma directa a

los impactos positivos, negativos y la importancia.

- Negativos.

Los valores están dados de 1 al 5 dando una mayor significación a 5 y una menor significación a

1, como por ejemplo: 1 (uno) le corresponde a Débil y 5 (cinco) a los impactos más severos.

1 = Débil

2 = Ligero

3 = Moderado

4 = Fuerte

5 = Severo

- Positivos:

De la misma forma que los impactos negativos están dada por valores de 1 al 5, considerando en

este caso que 1 (uno) es débil y 5 (cinco) presentan condiciones excelentes.

1 = Débil

2 = Ligero

3 = Regular

4 = Bueno

5 = Excelente

- Intensidad e Importancia:

Teniendo en cuenta los mismos parámetros que los impactos negativos y positivos 1 al 5

clasificamos en cuanto al nivel de importancia, por ejemplo 1 (uno) es muy poco importante no

es tan relevante en cambio a 5 (cinco) se considera muy importante.


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1 = Muy poco importante

2 = Poco importante

3 = Medianamente impórtente

4 = Importante

5 = Muy importante

Algunos de los principales impactos son citados a continuación con sus recomendaciones durante

esta fase, los cuales incluyen:

5. PLAN DE MITIGACIÓN

El siguiente apartado tiene por objeto describir las medidas de prevención tendientes a mitigar

los efectos negativos del emprendimiento sobre el ambiente.

Medidas de Prevención

Las medidas de prevención de la contaminación tienen relación con métodos de minimización de

la generación de residuos. Se entiende por minimización o mitigación "Acciones para evitar,

reducir o disminuir en su origen la cantidad y/o peligrosidad de los residuos peligrosos

generados". En general las opciones de minimización son reducción en la fuente (sustitución de

materiales, modificaciones de los procesos o de los equipos, mejoras en la operación),

reutilización y reciclaje.

Reducción en la Fuente.

1) Cambio de materias primas;

2) Cambios en el procedimiento operacional;

3) Cambios en el proceso; y

4) Reformulación de productos.

Reutilización y Reciclaje

El reciclaje es el uso, re-uso o recuperación de los constituyentes de un residuo. El uso implica

utilizar directamente el residuo en diferentes procesos; no es necesario que el residuo sea

procesado antes.

El re-uso implica utilizar el residuo directamente en el mismo proceso; el re-uso tampoco

requiere que el residuo sea procesado. La recuperación es la regeneración de un constituyente

para su re-uso, la recuperación puede ser realizada en el mismo establecimiento, o externamente,

a través de empresas recicladoras.

En las actividades de las estaciones de servicio se pueden realizar reducciones en la fuente y

eventualmente reciclaje, pero sólo fuera del establecimiento.


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Procedimientos Operacionales

Las buenas prácticas operacional es son procedimientos o políticas institucionales que dan como

resultados la reducción de los residuos. Entre ellos se incluyen:

Prácticas para la prevención de las pérdidas:

1) Prevención de derrame.

2) Manutención preventiva.

3) Preparación para las emergencias.

Segregación de los flujos de residuos

Medidas de procedimiento:

1. Documentación.

2. Manejo de material y almacenamiento.

3. Control del material e inventarios.

4. Listas de control

Directrices para el personal:

1. Administración de las iniciativas.

2. Capacitación del personal.

3. Sistemas de incentivos para el personal

Medidas apropiadas.

Prevención de las Pérdidas

Las principales fugas y derrames se producen los tanques subterráneos de almacenamiento de

combustibles; para prevenir estas pérdidas se implementaran diferentes técnicas.

Protección contra Derrames

Muchas de las pérdidas provienen de los derrames; estos a menudo ocurren cuando se desconecta

la manga del camión; y aunque estos derrames son usualmente pequeños, si son reiterados

pueden causar un daño ambiental serio.

La mayoría de estos derrames se producen por error humano, y la manera de prevenirlos e s

siguiendo estrictamente los procedimientos estándar de llenado.

Detección de Fugas

Para detectar posibles fugas de combustibles se aplican los sgtes. métodos:

1. Monitoreo del agua subterránea;

2. Control de estanqueidad;

3. Construcción de pozos de monitoreo ubicados alrededor de los tanques.

4. Medidor manual del nivel del estanque;

5. Detector de fugas de las tuberías de succión;

6. Detector de fugas de las tuberías presurizadas; y


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Medidas de Prevención para Residuos Específicos

Lavado de Pisos

Para reducir los residuos liquidos generados en la limpieza del establecimiento, se recomienda

utilizar métodos "secos" para el lavado de las áreas de trabajo, por ejemplo estropajos, escobas,

trapos, etc., y así reducir la generación de aguas contaminadas. A continuación se entregan

algunas sugerencias de métodos secos de limpieza en casos de derrames de líquidos, como

gasolina o aceites:

1. Para pequeños derrames, usar toallas industriales las cuales deberán ser finalmente tratadas

como residuo peligroso y entregar a terceros para su disposición.

2. Para derrames medianos, usar absorbentes para retener temporalmente el líquido mientras se

limpia; posteriormente traspasar el líquido a un contenedor apropiado, y luego limpiar con una

toalla; y entregar para su disposición final

3. Para derrames de aceites, usar estropajos hidrófobos para limpiar los derrames, y reciclar el

aceite recuperado almacenando en contenedores rotulados como “residuos de aceites". Si aún

queda líquido utilizar toallas para limpiar; y finalmente si aún queda algo en los pisos, limpiar

con jabón y agua.

Olores

Las medidas de prevención de olores son las relacionadas con las medidas de prevención de

derrames y fugas.

Ruidos

Las medidas para prevenir los ruidos son básicamente la detención del funcionamiento de los

motores en el establecimiento; y la restricción de velocidad de los vehículos, además de una

necesaria educación del usuario o cliente a fin de evitar aceleradas bruscas y regulares el uso del

"roncador".

Residuos Sólidos Domésticos

La estación de servicio se encuentra en zona urbana, dispone de recolección municipal de los

desechos domésticos, y residuos asimilables (embalajes, desechos de cocinas o lugares de venta).

Cuenta con contenedor de residuos que es retirado periódicamente por el servicio municipal, el

lugar donde se ubica es de fácil acceso para vehículos y personal de recolección.

En casos excepcionales se podrá contratar servicios de empresas autorizadas para el retiro de

residuos.

Protección contra incendios

Fuentes de ignición


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No deben utilizarse fósforos o encendedores en un área de 6m de diámetro alrededor de las islas

y áreas de llenado de tanques. Los motores de todos los vehículos deben permanecer apagados

mientras dure la operación de cargado de combustible.

Control del fuego

La estación de servicio cuenta con extintores de las características adecuadas según el área.

Los extintores de las islas están montados en colgadores para prevenir que la base del extintor se

corroa; adicionalmente, deben inspeccionarse visualmente cada mes y deben ser recargados una

vez al año. Las fechas de revisión y carga deben especificarse en el extintor. Si se saca un

extintor de su puesto para recargado debe cambiarse inmediatamente por uno cargado.

cumplan con las normas NFP A.

Plan de respuesta de emergencia

Las emergencias son situaciones que acontecen de manera rápida e inesperada que generalmente

suelen ocasionar daño a la propiedad y lesiones personales por lo cual se requiere de acciones

rápidas de manera a minimizar los mismos, para lo cual se desarrolla un Plan de Respuesta a

Emergencias considerando los incidentes de mayor posibilidad de ocurrencia.

6. PLAN DE M0NITOREO

El objeto del presente Plan de Monitoreo; es asegurar el cumplimiento de todas las medidas de

prevención determinadas en el plan de mitigación de impactos.

Estará dividido según las fuentes de contaminación:

6.1. Residuos Líquidos

6.2. Contenedores o Tanques de combustible.

6.3. Residuos Sólidos

6.4 Equipamientos en General

6.1. Residuos líquidos

Adiestrar y controlar periódicamente operarios en el proceso de llenado de tanques. para evitar

derrames

Verificar los sistemas de control de llenado de los tanques subterráneos.

Verificar que el lavado de pisos sea realizado en forma adecuada: que el agua utilizada para la

limpieza pase por el pretratamiento y, en caso de derrames no se utilizará agua para la limpieza,

sino absorbentes o sea primero una limpieza en seco hasta secar totalmente cualquier resto de

aceite.

d. Verificar el llenado de los reservorios de agua procedente del lavadero.

6.2. Contenedores o tanques de combustible


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Siendo el combustible almacenado la principal fuente de contaminación, es de extrema

importancia asegurar la estanqueidad de los tanques; además se realizara un estricto Control de

Inventarios.

Para ello se realizará controles de estanqueidad cada dos años, estos trabajos serán realizados por

la propietaria del emblema o por una empresa calificada a nivel internacional para prestar dichos

servicios.

El control de estanqueidad determina las posibles fugas en los tanques y cañerías del sistema

Se deben realizar estudios de suelo en las inmediaciones para verificar o determinar posibles

contaminaciones.

6.3. Control de Inventario.

El control de inventario es la herramienta más simple y económica para la detección de

combustible.

Para un mejor control de los inventarios, el operador de la estación deberá efectuar calibraciones

diarias a los dispensadores y deberá exigir que los carro-tanques tengan los sellos respectivos

cuándo lleguen a la estación a dejar el combustible. También deberá medirse el contenido de

agua en los tanques al menos una vez al mes.

Los siguientes factores originan aparentes pérdidas o ganancias: expansión o contracción del

combustible por temperatura, evaporación, calibración de los contadores, exactitud de las tablas

de calibración de los tanques, exactitud en la medición del combustible dentro del tanque, estado

de la vara de medida, deformación del tanque, inclinación del tanque, errores aritméticos.

Los factores que originan pérdidas reales son: fugas, derrames, sobre llenado, robo, producto

usado para la calibración no contabilizado.

Después de recibir el combustible éste debe dejarse reposar un tiempo (aprox. 30 minutos) antes

de hacer una medición, para que cese la agitación creada por el llenado del tanque y por

supuesto, no debe operarse el surtidor que abastece ese tanque mientras se mide.

6.4. Equipamientos en general

El control de todos los equipos existentes: bombas, compresores, surtidores se realizarán según

los procedimientos de mantenimiento preventivo, por otra parte se realizará un control semanal

de los sistemas eléctricos y sistemas de puesta a tierra.

Costos Estimados de Implementación de Medidas de Mitigación


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CONCEPTO

VALOR INICIAL US$

COSTO ANUAL U$

2.1 Sist. de control de incendios 10.000 U$S 1.000

2.2.Sist. tratamiento de efluentes 10.000 U$S 1.000 2.3. Pozos de monitoreo 2.500 U$S 200 SUB –TOTAL 2.200 Intereses 10 % AÑO 220

TOTAL ANUAL (2) 2.420

• 1.110 U$S; tipo de cambio del día 4.950 Gs.

COSTOS OPERATIVOS VARIABLES

3. FASE DE OPERACIÓN

CONCEPTO COSTOS ANUALES (en

guaraníes)

3.1. Mantenim de equipos c/ Incend 1.000.000 3.2. Señalizaciones 1.000.000 3.3. Sistema de Tratam. de efluentes 5.000.000 3.4. Capacitación del personal 10.000.000 TOTAL FASE DE OPERACIÓN (3) 17.000.000

plan de control...

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