ELMUNDO

DIARIO DE CASTILLA Y LEÓN DEL SIGLO XXI

DOMINGO 22 DE FEBRERO DE 2015

SORIA

Alfonso Guerra participa en Soria en un homenaje orga-nizado por la Fundación Antonio Machado en el 76 aniversario de la muerte del poeta. PÁGINA 15

Guerra ensalza a Machado, el poeta que le llevó al socialismo

AMANCIO ORTEGAEl dueño de Zara ‘tira’ por Valladolid y hace un guiño a León PÁGS. 10 Y 11

EMPLEO

Un informe del ECyL cen-trado en plena crisis detecta una «fuerte feminización» en los contratos realizados por personas con titulación universitaria. PÁGINA 9

Las mujeres ocupan 7 de cada 10 contratos de títulos superiores

J. LUIS F. DEL CORRAL VALLADOLID El Grupo Aciturri, uno de los tres subcontratistas de primer nivel (Tier 1) de Airbus, contempla para los próximos cinco años un creci-miento exponencial. Su plan estra-tégico prevé triplicar la facturación actual y duplicar la plantilla. El líder aeronáutico regional que dirige Ginés Clemente pasará de los 163 millones de euros en ventas de 2014 a 410 millones en 2020. El holding, participado mayoritaria-mente para la familia Clemente y n el que también participan Banco Ceiss, Madrigal Participaciones, CaixaBank y la ADE, proyecta una ampliación de su negocio para la que se hará en los próximos cinco años con 1.300 trabajadores más. Las cinco sociedades de Aciturri ocupan hoy a 1.200 empleados en sus fábricas de Boecillo (Vallado-lid), Miranda de Ebro (Burgos), Tres Cantos (Madrid), Berantevilla (Álava), Sevilla y Vilanova de Gaia (Portugal). Los diferentes contratos con Airbus, el suministro de los marcos de la puerta central del B787 de Boeing y los de Embraer y Snecma explican en parte la im-portante expansión del grupo que vive ajeno a la crisis. «Se trata de una previsión realis-ta, basada en pedidos que tenemos ya en firme y en otros que preve-mos incorporar», señalan fuentes del grupo. Este volumen de negocio irá acompañado de millonarias inver-siones. Para este año el grupo que dirige Ginés Clemente invertirá 22 millones de euros, «de los que una parte importante será para Boeci-llo». De hecho, la facturación proce-dente de la fábrica vallisoletana au-mentará este año por encima del 20% y su plantilla actual, de 269 trabajadores, alcanzará los 300, un 11% más. Este aumento obedece a los pedidos del A350 XWB serie 1.000, un avión de Airbus que esta semana aterrizaba por primera vez en el aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid. Para la dirección de Aciturri la planta vallisoletana, adquirida a fi-nales de 2008 a Aries Complex, se-

rá la que más desarrollo futuro ten-drá. «Es nuestro buque insignia por la tecnología de fabricación de piezas de componentes de fibra de carbono», precisa Ginés Clemente. Se trata de una tecnología que re-duce el peso del avión y rebaja el coste del combustible. Buena prueba de la primacía de esta planta es que Aciturri ha in-vertido 85 millones de euros en ella -43 en ampliación, equipamientos y tecnología y 42 en desarrollo de producto. En 2010 y 2011 amplió de 10.000 a 16.500 metros cuadra-dos su superficie industrial para acometer el estabilizador vertical del A350 XWB, una inversión -la de 42 millones- que en parte se re-cupera progresivamente a medida que se van vendiendo aviones. El Plan Estratégico 2016-2020, que se solapa con el anterior (2011-2015), contempla también un crecimiento al menos cualitati-vo en las fábricas de Miranda de

Ebro. Se trata de los componentes del motor Leap para el A320 y el B737, que se fabricarán en el mu-nicipio burgalés. «Supone un avance en la división de motores. Es un programa de referencia y el motor más eficiente de la industria aeronáutica», precisan fuentes de la compañía que destacan la im-

portancia de introducirse en uno de los programas de mayor futuro del sector. Aciturri ha ido diversificando su facturación en los últimos años. En la actualidad Airbus es su principal cliente. Un 64% de sus ventas co-rresponden al gigante europeo, un 19% a su división militar (Airbus Defence Space), un 3% a Fokker, un 3% a ITP, un 2% a Embraer, un 1% a Snecma y un 2% a Boeing. Para Aciturri el contrato con Boe-ing cerrado el año pasado tras va-rios años de contacto es un «im-portante gesto de confianza» de un cliente que controla el 50% del mercado mundial. El grupo de Ginés Clemente ha mantenido un crecimiento sosteni-do de sus ventas durante la crisis. El año pasado consolidó el mismo nivel de 2013, 163 millones. Sin embargo, su ebitda -resultado ope-rativo bruto- alcanzó los 29,9 millo-nes, 1,7 más que en 2013.

El grupo con sede en Miranda abordó en 2011 una proceso de concentración de sus sociedades por ramas de actividad (ver gráfi-co). En los últimos años ha adqui-rido empresas importantes. En 2010 se hizo con el 49% de la anda-luza Aeronáutica del Sur, hoy Aci-turri Assembly. Entonces asumió el compromiso de ir adquiriendo pro-gresivamente el resto de la compa-ñía en un proceso que concluirá en 2017. Al día de hoy su participa-ción es del 89%. Además, el año pasado adquirió el 50% de la portu-guesa Caetano en Vilanova de Gaia para la fabricación de productos metálicos y composites. Este crecimiento constante y su elevado nivel tecnológico es el que le ha llevado a ser uno de los Tier 1 de Airbus, junto a Alestis y Aerno-va. En definitiva una expansión que intensificará en los próximos cinco años para duplicar su tama-ño y triplicar sus ventas.

Aciturri duplica su plantilla L El Plan Estratégico del líder regional aeronáutico prevé alcanzar los 2.500 empleos en cinco años y triplicar la facturación L Invertirá este año 22 ME L Impulso a las plantas de Miranda y Valladolid

Clemente: «La planta de Boecillo es nuestro buque insignia y la que más crece del grupo»

Ha invertido en esta fábrica 85ME desde 2009, cuando la compró a Aries Complex