pdf vcmm es mx fv · 2017-05-04 · diapositiva 2 d401101103 – curso de entrenamiento webinar...

Diapositiva 1

D401101103 – Curso de Entrenamiento Webinar VCMM 1

Las ilustraciones, información y especificaciones presentadas y a las que se hace referencia eran correctas en el momento que esta publicación fue aprobada para su impresión. Sin embargo, Ford Motor Company se reserva el derecho (sujeto a las leyes aplicables de cualquier Estado o Territorio y/o a los reglamentos de cualquier autoridad competente que puedan aplicar), a su discreción y sin previo aviso, de descontinuar o cambiar las especificaciones o diseño de los productos a los que se hace referencia en este documento y demás contenido en cualquier momento sin incurrir en responsabilidad alguna. La reproducción en cualquier manera, parcial o totalmente, está prohibida sin el permiso explícito por escrito de Ford Motor Company. Estas “Notas de Entrenamiento Técnico” están destinadas para ser usadas solo con fines de capacitación.

Responsabilidad legal

Copyright © 2017 Ford Motor Company

Diapositiva 2


• Asistencia Técnica durante el Curso Webinar- Utilice la casilla de chat en la parte inferior izquierda de la pantalla- Las velocidades de conexión a Internet inferiores a los 3 Mbps pueden

causar problemas de rendimiento, especialmente cuando se transmiten videos.

• Webinar- Utilice la casilla de chat del instructor para cualquier pregunta o

comentarios hacia el instructor- Para obtener créditos por el curso se requiere completar la evaluación en

STARS.• Materiales del Estudiante

- Un archivo PDF de esta presentación, incluyendo preguntas y respuestas de los chats generados durante la clase en vivo, se publicará en STARS como versión On-Demand, en aproximadamente una semana.

Lineamientos generales

Diapositiva 3


Utilizando Adobe Connect

Chat del Instructor

Chat de Asistencia Técnica

Para aquellos que no están familiarizados con el uso de Adobe Connect, las siguientes sugerencias pueden ayudarles: • El botón ampliar de la parte superior izquierda se utiliza para ampliar el panel de video a

pantalla completa o regresarlo a tamaño normal. • El botón ampliar de la parte superior derecha hace que el panel de presentación sea

haga más grande o más pequeño. • Chat del Instructor ‐ Si tiene una pregunta para mí durante la presentación. • Chat de Asistencia Técnica ‐ Si tiene algún problema con las funciones del Webinair. • Menú del Participante ‐ Utilice este menú desplegable si desea dar opiniones en general

como: hablar más alto o hablar más despacio.

Diapositiva 4

D401101103 – Curso de Entrenamiento Webinar VCMM

WEBINARCURSO DE ENTRENAMIENTO VCMM

Bienvenido al Curso de Entrenamiento VCMM Módulo de Comunicación y Medición para Vehículos.

Diapositiva 5


• Lección 1 – Introducción

• Lección 2 – Conexión de la Herramienta

• Lección 3 – Función de Osciloscopio

• Lección 4 – Función de Multímetro Digital (DMM)

• Lección 5 – Función de Generador de Señales

• Lección 6 – Función de Analizador de Vibraciones

• Lección 7 – Función de Balanceo de la Flecha Cardán

Contenido del Curso

En este curso revisaremos las nuevas características del VCMM en las siguientes lecciones: • Lección 1 – Introducción • Lección 2 – Conexión de la Herramienta • Lección 3 – Función Osciloscopio • Lección 4 – Función de Multímetro Digital (DMM) • Lección 5 – Función de Generador de Señales • Lección 6 – Función de Analizador de Vibraciones • Lección 7 – Función de Balanceo de la Flecha Cardán

Diapositiva 6


• Al finalizar este curso usted será capaz de identificar las características y el funcionamiento del VCMM.

Objetivo del Curso

Al finalizar este curso usted será capaz de: • Identificar las características y el funcionamiento del VCMM.

Diapositiva 7


INTRODUCCIÓNLECCIÓN 1

Bienvenido a la Lección 1, Introducción. En esta lección revisaremos: • ¿Qué es VCMM? • Funciones y características • Recomendaciones de Seguridad

Diapositiva 8


Nueva Herramienta VCMM

• El VCMM es la interfaz Ford de nueva generación para mediciones y comunicación con el vehículo, robusto y de alto rendimiento.

• Esta herramienta mejorada combina las funciones de un VCM II, un Módulo de Mediciones del Vehículo (VMM) y un analizador de vibraciones en un solo dispositivo.

• Proporciona múltiples protocolos de comunicación en vehículos, entre otras funcionalidades, para cumplir con los requerimientos de todos los vehículos de Ford Motor Company.

Nota: El VCMM no es compatible con Windows XP.

Diapositiva 9


VCM II

• El nuevo VCMM puede ser utilizado como VCM II. • Permite la comunicación entre la herramienta de diagnóstico y el vehículo.

Diapositiva 10


VMM Funciones de Osciloscopio y de DMM

El nuevo VCMM reemplaza al VMM el cual ya no está disponible. El VCMM tiene todas las funciones del VMM incluyendo: • Un osciloscopio de 4 canales • La función de Multímetro Digital (DMM) El nuevo VCMM además tiene: • Un quinto canal del osciloscopio cableado directamente a los pines del Conector de

Enlace de Datos (DLC). • Características y ventajas de ahorro de tiempo como el ser capaz de revisar la

sincronización del árbol de levas sin tener que remover componentes del motor. • Otro ahorro de tiempo es el hecho de que no requiere conectar al DLC puntas de prueba

flexibles por separado cuando se utiliza la función de osciloscopio. • Específicamente, no es necesario utilizar puntas de prueba externas para visualizar las

señales de la HS CAN porque el Quinto canal está conectado directamente al cable DLC del VCMM.

Diapositiva 11


Función de Generador de Señales

• El nuevo VCMM también dispone de una función de generación de señales que puede simular sensores del vehículo u otras señales en el vehículo.

• Funciona de forma similar al VMM. • El hardware del nuevo VCMM permite que las frecuencias de voltaje y las formas de

onda se muestren con una mayor resolución.

Diapositiva 12


Función de Analizador de Vibraciones

• El nuevo VCMM también proporciona una función de analizador de vibraciones. • Puede realizar todas las funciones que el analizador de vibraciones Vetronix MTS

4000/4100.

Diapositiva 13


Unidad VCMM

Las siguientes características proporcionan mayor durabilidad y robustez para el VCMM: • Protegido en una estructura de policarbonato resistente a golpes con bordes de goma. • Temperatura de funcionamiento y rango de voltaje extendidos. El VCMM dispone de seis indicadores LED y un dispositivo de señalización para proporcionar al usuario el estado de la herramienta en forma visual y auditiva.

Diapositiva 14


Unidad VCMM

• Cuando la energía se aplica por primera vez al VCMM • El LED de interfaz con el vehículo (1) se iluminará. • Después de 5 segundos el LED de interfaz con la PC (2) se iluminará y el LED de interfaz

con el vehículo (1) se apagará. • En los siguientes 10 segundos el LED de encendido (5) se iluminará y el LED de la interfaz

con la PC (2) se apagará. • Después de 15 segundos la bocina emitirá un pitido que dura 1 segundo. Leyenda • LED de interfaz con el vehículo • LED de interfaz con la PC • LED de medición activa • LED de error • LED de encendido • LED de Reproducción/Paro • Botón de Modo Recuperación

Diapositiva 15


Conectividad Inalámbrica

• El VCMM puede enlazarse de forma inalámbrica cuando se conecta el adaptador inalámbrico USB 2.0.

• El VCMM tiene cables tipo USB de alta velocidad (de laptops y computadoras de escritorio) para utilizarse en la comunicación con el vehículo que está siendo probado.

Diapositiva 16


Registrador de Datos Activado por el Cliente (CFR)

• El VCMM también incluye la función de Registrador de Datos Activado por el Cliente (CFR) al conectar el cable de equipo opcional VP‐2.

• El Registrador de Datos Activado por el Cliente (CFR) es una aplicación que se diseñó para instalarse y ejecutarse en el VCMM.

• La herramienta VCMM‐CFR está diseñada para utilizarse en la captura y almacenamiento de datos de la red de comunicaciones del vehículo.

Diapositiva 17


Kit VCMM

• Existen 2 kits VCMM disponibles: • Kit estándar • Kit avanzado • El contenido del kit VCMM estándar se muestra aquí. • Todos los kits incluyen el maletín mostrado aquí.

Diapositiva 18


Kit VCMM EstándarKit VCMM Estándar

Unidad VCMM Acelerómetro A del Analizador de Vibraciones

Sonda de Prueba para Baja Corriente (0-50 amp) Lámpara estroboscópica

Sonda de Prueba para Alta Corriente (0-500 amp) Kit Analizador Bluetooth

Transductor de Presión y Vacío (PVT) Cable USB

Juego de Mangueras para Combustible Cable DLC

Adaptadores de Prueba para Transmisión Cable de suministro de energía

Sonda Roja con Disparador Adaptador para suministro de corriente alterna

Puntas Universales de Prueba (4) Juego de cables rojo / azul / amarillo / verde con sondas y pinzas de caimán

Puntas de Prueba (19)

Sonda para Medición de Temperatura Memoria USB con Guía de Referencia Rápida

• El kit VCMM estándar está equipado con estos componentes. • El kit estándar cuenta con el número de parte #164‐R9822.

Diapositiva 19


Kit VCMM Avanzado

Kit VCMM Avanzado

Cables Transductores para el Sistema de Encendido Secundario (4)

Clips Transductores para Sistemas COP (Bobina sobre bujía) (4) (Sistemas COP anteriores)

Sondas de Prueba para el Sistema de Encendido Secundario (4)

Acelerómetro A del Analizador de Vibraciones

Kit para balanceo de flecha cardán

• Está disponible un kit avanzado para el VCMM que incluye todos los componentes del kit estándar más los componentes listados aquí.

• El kit estándar cuenta con el número de parte #164‐R9823. • Hay otro kit que incluye al kit avanzado y además una laptop de pantalla táctil

Panasonic® CF‐54. Su número es #164‐R9824. • Refiérase al sitio de herramientas Rotunda® para consultar precios y disponibilidad. • Disponible a través de Rotunda® • Cable adaptador para Probador de Corriente/PVT a VCMM, y cable adaptador BNC

(coaxial) a VCMM

Diapositiva 20


Recomendaciones de Seguridad

Precauciones del equipoLas advertencias siguientes se deben observar cuando se utiliza el VCMM.INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA: El no seguir estas instrucciones incrementará el riesgo de lesiones personales.

Paso 1: Lea todas las instruccciones.Paso 2: NO UTILICE el VCMM para tomar mediciones superiores a los 60 V de corriente directa, señales de corriente alterna superiores a los 30 V RMS o 42 V pico. Los accesorios sólo deben utilizarse en circuitos que no estén conectados a una toma de corriente de pared (categoría de medición 0 según norma EN 61010-2-030: 2010).

ADVERTENCIA: El no seguir estas instrucciones incrementará el riesgo de lesiones personales. • Lea todas las instrucciones. • NO UTILICE el VCMM para tomar mediciones superiores a los 60 V de corriente directa,

señales de corriente alterna superiores a los 30 V RMS o 42 V pico. Los accesorios sólo deben utilizarse en circuitos que no estén conectados a una toma de corriente de pared (categoría de medición 0 según norma EN 61010‐2‐030: 2010). Los accesorios incluidos sólo deben utilizarse con el VCMM y con voltajes inferiores al valor de tensión impreso en los accesorios. Cuando combine accesorios, asegúrese de no exceder el valor de voltaje más bajo impreso en los accesorios.

• Se debe tener cuidado para evitar quemaduras por tocar partes calientes o superficies. • NO UTILICE el equipo si se sospecha de daños en la unidad VCMM o en sus cables. • NO PERMITA que los cables cuelguen en la orilla de la mesa o banco de trabajo o entren

en contacto con el múltiple de escape o con las aspas del ventilador de enfriamiento. • NO coloque herramientas o equipo de pruebas en las defensas del vehículo o dentro del

compartimiento del motor. • Permita que el equipo se enfríe completamente antes de guardarlo. Enrolle los cables

para almacenarlos. • Se debe proporcionar una ventilación adecuada cuando se trabaja con motores de

combustión interna encendidos. • Mantenga el cabello, ropa holgada, joyas, dedos y demás partes del cuerpo lejos de

componentes móviles del vehículo. • Utilice este equipo sólo como se describe en el manual. Utilice sólo los accesorios

recomendados por el fabricante. • SIEMPRE USE LENTES DE SEGURIDAD CUANDO UTILICE EQUIPO DE TALLER. Los lentes de

aumento sólo resisten pequeños impactos, no son lentes de seguridad.

Diapositiva 21


1. ¿Qué plataforma Windows no es compatible con el VCMM?

A. Windows XPB. Windows 7C. Windows 8D. Windows 10

Preguntas de Revisión

La respuesta es: A. Windows XP

Diapositiva 22


2. El VCMM puede realizar las funciones de cuál de las siguientes herramientas.

A. VCM IIB. VMMC. MTS 4000/4100D. Todas las anteriores


La respuesta es: D. Todas las anteriores.

Diapositiva 23


¿Preguntas?

Diapositiva 24


CONEXIÓN DE LA HERRAMIENTALECCIÓN 2

Bienvenido a la Lección 2, Encendido de la herramienta. En esta lección revisaremos: • Conexión del VCMM • Actualizaciones de Software • Reinicio a configuración de fábrica • Conectividad inalámbrica (procedimiento inicial)

Diapositiva 25


Conexión de la herramienta VCMM

Hay tres maneras diferentes de suministrar energía al VCMM: • Por medio del Conector de Enlace de Datos (DLC) • Con la batería de 12 volts • Con el adaptador AC/DC

Diapositiva 26



Al realizar la conexión desde PC: • Conecte el extremo B del cable USB al puerto B USB de alta velocidad del VCMM.

Diapositiva 27



Conecte el extremo A del cable USB en cualquier puerto USB de la PC.

Diapositiva 28


Conexión con el DLC

Al realizar la conexión desde el vehículo: • Conecte el extremo de 26 pines del cable del conector de enlace de datos (DLC) al

conector de diagnóstico de interfaz del vehículo del VCMM y apriete los tornillos.

Diapositiva 29


Conexión con el DLC

• Conecte el extremo de 16 pines del cable DLC al DLC del vehículo.

Diapositiva 30


Suministro de energía con la batería de 12 Volts

Al realizar la conexión con la batería de 12 volts: • Conecte las pinzas positiva y negativa a la batería de 12 voltios. • Inserte el enchufe de energía en el puerto de alimentación del VCMM.

Diapositiva 31


Suministro de energía con el convertidor AC/DC

Al realizar la conexión con el convertidor AC/DC: • Conecte el cargador (convertidor AC/DC) a una fuente de alimentación de 110V A/C. • Inserte el enchufe de energía en el puerto de alimentación del VCMM.

Diapositiva 32


Actualizaciones de Software

VMM desactualizadoIniciar Actualización

Administrador de VCI desactualizado

• Al igual que el VCM II, se le pedirá al usuario que actualice el software VCMM utilizando una PC cuando estén disponibles nuevas versiones de software.

• Para instalar una actualización, abra el VCI Manager. • Se tiene acceso al VCI Manager a través del icono del escritorio o mediante el menú:

Inicio ‐ Programas ‐ Bosch ‐ VCI Software (Ford).

Diapositiva 33


Reinicio a configuración de fábrica del VCMM

No conectado a VCI

Actualizar VCI

Un reinicio a configuración de fábrica puede ser necesaria: • Si el VCMM se vuelve inoperante. • El VCMM no arranca correctamente. • Los Leds del VCMM no funcionan adecuadamente.

Diapositiva 34


Reinicio a configuración de fábrica del VCMM

Realice lo siguiente antes de iniciar un reinicio a configuración de fábrica: • Cierre la aplicación de Ford Software si se está ejecutando. • Asegúrese de que el VCMM esté conectado a una PC. • Abra el programa VCI Manager. • Mantenga presionado el botón de modo recuperación durante 3 segundos hasta que se

ilumine el LED rojo de error. • El VCI Manager mostrará un icono de VCMM en modo de recuperación. • Haga clic en el icono VCMM para seleccionarlo. • Siga las instrucciones del VCI Manager en pantalla para completar la instalación del

software.

Diapositiva 35



El siguiente procedimiento describe cómo conectar su VCMM a la PC utilizando el método de comunicación inalámbrica punto a punto. • Antes de realizar este procedimiento, asegúrese de que todos los componentes estén

actualizados al último nivel de software disponible. • El VCMM puede comunicarse con la PC mediante una conexión por cable USB.

Diapositiva 36



El VCMM viene con dos adaptadores WiFi en el kit. Estos adaptadores deben instalarse uno en el VCMM y otro en la PC. Para configurar un VCMM, tome uno de los dos adaptadores inalámbricos del kit e insértelo en el VCMM: • Retire el protector de goma del lado derecho de la unidad (mirando el VCMM con la

agarradera hacia arriba). • Inserte el adaptador WiFi en la ranura del VCMM como se muestra en la imagen. • Vuelva a poner el protector de goma en el VCMM.

Diapositiva 37



Tome el otro adaptador inalámbrico del kit y conéctelo a un puerto USB libre en su PC. Nota: Si no ha instalado el adaptador inalámbrico con anterioridad a la PC, puede tardarse algo de tiempo para que se instalen los controladores necesarios.

Diapositiva 38



• La PC puede mostrar una ventana emergente indicando que se están cargando los controladores.

• Permita que los controladores terminen de descargarse e instalarse. • Asegúrese de que el adaptador WiFi esté listo para usar antes de continuar

Diapositiva 39



• Abra el programa VCI Manager. • Se tiene acceso al VCI Manager a través del icono del escritorio o mediante el menú:

Inicio ‐ Programas ‐ Bosch ‐ VCI Software (Ford).

Diapositiva 40



• Asegúrese de alimentar el VCMM utilizando cualquiera de las fuentes de suministro de energía. No confíe en la energía del puerto USB.

• Conecte el extremo B del cable USB al puerto B USB de alta velocidad del VCMM. • Conecte el extremo A del cable USB en cualquier puerto USB de la PC.

Diapositiva 41



Una vez realizadas las conexiones, el programa VCI Manager mostrará el VCMM en modo USB.

Diapositiva 42



• Al hacer clic en el botón Conectar, aparecerá una marca de verificación verde sobre el icono de VCMM.

• En ese momento está conectado al VCMM a través del puerto USB. • Esto hace que el programa VCI Manager transfiera la información de conectividad

inalámbrica necesaria al VCMM. • Haga clic en el botón Desconectar.

Diapositiva 43



• Desconecte el extremo B del cable USB del puerto B USB de alta velocidad del VCMM. • El VCMM requiere permanecer encendido.

Diapositiva 44



El programa VCI Manager muestra barras de WiFi sobre el icono del VCMM para indicar que la comunicación inalámbrica está activa.

Diapositiva 45



Conexión Inalámbrica

• Haga clic en el botón Conectar para conectar el VCMM de forma inalámbrica a la PC. • Cuando la conexión está lista, el VCI Manager muestra una marca de verificación verde

en el icono de VCMM. • Cierre el programa VCI Manager haciendo clic en "X" en la esquina superior derecha de

la ventana.

Diapositiva 46



OsciloscopioMultímetro

DigitalGenerador de

SeñalesAnalizador deVibraciones

Abra el software VMS: Sistema de Medición para el Vehículo. Se tiene acceso al VMS a través del icono de escritorio o mediante la ruta: Inicio ‐ Programas ‐ Ford Motor Company ‐ VMS: Sistema de medición para el vehículo. Haga clic en cualquiera de los iconos de herramientas en el menú de color negro del Sistema de Medición para el Vehículo. • Osciloscopio, • Multímetro Digital, • Generador de Señales, • Analizador de Vibraciones.

Diapositiva 47



99832634VCMM Conectado a la PC

• En la esquina inferior derecha, haga clic en el icono rojo redondo. • Encuentre el número de serie de su unidad VCMM y haga clic en Conectar. • Al lograr la conexión, el icono rojo cambiará a verde. • Ahora puede utilizar el Sistema de Medición para el Vehículo de forma inalámbrica.

Diapositiva 48


1. ¿Cuáles de los siguientes métodos se pueden utilizar para energizar el VCMM?

A. Conector de Enlace de Datos DLCB. Batería de 12 voltsC. Adaptador AC/DCD. Todas las anteriores


La respuesta es D. Todas las anteriores

Diapositiva 49


2. ¿Qué programa necesita estar ejecutando para actualizar el software VCMM?

A. VCM II ManagerB. IDS ManagerC. VCI ManagerD. Todas las anteriores


La respuesta es C. VCI Manager

Diapositiva 50


¿Preguntas?

Diapositiva 51


FUNCIÓN DE OSCILOSCOPIOLECCIÓN 3

Bienvenido a la Lección 3, Función Osciloscopio. En esta lección revisaremos lo siguiente: • Pantalla del Osciloscopio • Menú Principal • Osciloscopio • Configuración de canal • Cursores • Configuraciones para autocaptura • Grabaciones • Vistas de pantalla • Otros ajustes de pantalla

Diapositiva 52


Osciloscopio


DigitalGenerador de


• Abra el Sistema de Medición para el Vehículo (VMS). • Se puede acceder al VMS a través del icono del escritorio o mediante el menú Inicio • Haga clic en Inicio ‐ Programas ‐ Ford Motor Company ‐ VMS: Sistema de medición para el

vehículo. • Haga clic en el icono Osciloscopio en el menú de color negro del Sistema de Medición

para el Vehículo. • Al pasar el mouse sobre el botón cambiará a rojo.

Diapositiva 53


Pantalla del Osciloscopio

Velocidad del motor: 0 RPM

Tiempo 100 us/div

• La resolución del osciloscopio del VCMM está ampliamente mejorada con respecto al osciloscopio del VMM.

• La nueva pantalla proporciona imágenes mucho más claras.

Diapositiva 54



Cuadrícula

Grosor Línea del Canal1mm2mm3mm

Grosor Línea Cuadrícula1mm2mm3mm

Color de líneaGrisNegro

Color de fondoBlancoGrisNegro

Cuadrícula





Cuadrícula





Cuadrícula





Las características de la pantalla de configuración del osciloscopio VCMM incluyen: • La capacidad de ocultar las líneas de cuadrícula. • Seleccionar la señal del canal y el grosor de las líneas de cuadricula. • Seleccionar los colores de las líneas de cuadrícula. • Escoger los colores de fondo.

Diapositiva 55



• Un botón para vista de pantalla completa se encuentra en la esquina inferior derecha. • Al dar clic en este botón el osciloscopio ampliará la ventana a pantalla completa. • El menú de configuración está oculto en pantalla completa.

Diapositiva 56


Menú Principal

Lenguaje Español

Mensaje de Preferencias de Usuario

Aplicar Cancelar

Mostrar Ventana de VMS al accesar

• En la pestaña de Configuración, se encuentran las Preferencias de Usuario • Cuando se selecciona Preferencias de Usuario, aparecerá una ventana emergente que le

permitirá cambiar el idioma

Diapositiva 57


Menú Principal

Acerca del VMS

Versión de la aplicación: 1.0.417.0

Versión de Vtx: 2.4.73.37

Versión de interfaz de PC: 0.67.71.0

Versión de VCMM: 0.67.58.0

Avisos Legales: LicenciaOK

• En la pestaña de Ayuda, se encuentran la opción Acerca del VMS • Cuando se selecciona esa opción, aparecerá una ventana emergente. En la ventana se

mostrará la versión actual del VMS.

Diapositiva 58


Menú Principal

• En la pestaña de Ayuda, también se encuentra la opción Manual de Funcionamiento. • Cuando se selecciona esta opción aparecerá una ventana emergente con la versión

actual del Manual de Operación.

Diapositiva 59


Osciloscopio

CANAL 1

CANAL 2

CANAL 3

Configurar Canal

Voltaje

2 V/div

MinMax

Voltaje

4 V/div

Promedio

Voltaje

4 V/div

Promedio

Fuente

Escala

Modo deAdquisición

Fuente

Escala

Modo deAdquisición

Fuente

Escala

Modo de

Angle 360°/Activador° 0 – 720°Activador Interval: Display R Range:

• El VCMM cuenta con un osciloscopio de 4 canales. • También existe un quinto canal enrutado directamente a los pines del conector de enlace

de datos (DLC). • En este ejemplo, la señal roja pertenece al sensor de posición del cigüeñal (CKP) el cual

es un sensor de efecto hall con reluctor de 60‐2 dientes. • La señal amarilla es del sensor de posición del árbol de levas del banco 1 (CMP1). • La señal verde es del CMP del banco 2. • Esta configuración es útil para identificar problemas relacionados con la sincronización

del motor o tensión de la cadena de sincronización. • En este caso, la señal amarilla y la señal verde están casi superpuestas una de la otra. • Esto indica que la cadena de sincronización tiene la tensión correcta. • Si hubiera un problema, las señales no estarían tan juntas.

Diapositiva 60


Osciloscopio

Voltaje

2 V/div

Promedio

Fuente

Modo de Adquisición

Escala

Tiempo 5 ms/div

CANAL 3

Una característica única del VCMM independientemente del color de sonda de prueba que usted elija: • Roja, azul, amarilla, o verde. • Cuando usted coloque la sonda de prueba en uno de los puertos (canales), • La señal de ese canal se tornará al color de la sonda correspondiente. • Esta característica le ayudará a identificar cual sonda está en cada canal. Por ejemplo, si usted coloca la sonda de prueba azul en el puerto del canal 3, la señal del canal 3 aparecerá azul en la pantalla.

Diapositiva 61


Osciloscopio

Cada canal se puede activar o desactivar utilizando el botón tipo interruptor en pantalla.

Diapositiva 62


Osciloscopio

Tiempo 20 ms/div

No se ha detectadoninguna sonda

Si enciende un canal y no hay señal en ese canal, verá un mensaje de "No se detectó ninguna sonda".

Diapositiva 63


Sondas de Prueba

Las Sondas de Prueba del VCMM se colocan como sigue: • La sonda tiene un solo conector en uno de sus extremos que se coloca en el VCMM. • El otro extremo de la sonda se divide en dos cables. • Un cable es el del color de la punta de prueba. • El otro cable es negro. Este cable debe conectarse al borne negativo de la batería o a

tierra del chasis.

Diapositiva 64


Sondas de Prueba

• Estas sondas permiten realizar varias lecturas colocando las puntas de prueba de la sonda en diferentes ubicaciones del circuito.

• Usted puede probar el circuito CAN positivo y el circuito CAN negativo para visualizar el comportamiento de la red utilizando un solo cable de sonda de prueba.

Por ejemplo, coloque la punta de prueba de la sonda roja en el bus CAN positivo, pin 6 y la punta de prueba de la sonda negra en el bus CAN negativo, pin 14. • Esto le permite revisar la señal de la red HS CAN con un solo cable de sonda.

Diapositiva 65


Sondas de Prueba

• Los extremos de la sonda son conectores tipo banana que permiten insertar distintos tipos de puntas de prueba.

• Se incluyen con el VCMM varias sondas y puntas de prueba, también pinzas tipo caimán de diferentes tamaños.

Diapositiva 66


Configuración de Canal para Medición de Voltaje

Voltaje

1 V/div100 mV/div200 mV/div400 mV/div1 V/div2 V/div4 V/div10 V/div20 V/div40 V/div

Fuente

Modo deAdquisición

Escala

Tiempo 5 ms/div

CANAL 2

Se mostrará una pantalla como ésta cuando conecte una sonda de prueba en alguno de los canales (puertos) para realizar pruebas de voltaje. • Se requiere aterrizar el cable negro de la sonda al negativo de la batería o tierra de chasis • Si está revisando caída de voltaje coloque las puntas de prueba de las sondas en

diferentes partes del circuito. • Usted puede configurar la escala de milivoltios a 10 voltios por división.

Diapositiva 67


Configuración de Canal para Medición de Voltaje

Voltaje

1 V/div

Fuente

Acoplamiento

Filtro

Inversor

CompensarModo deAdquisicióm

Escala

Tiempo 5 ms/div

CANAL 2

DC

Off

0

Promedio

Hay tres pequeños puntos en la parte inferior de la configuración del canal. Al hacer clic en ellos, el menú se expande. • Los ajustes que tiene el canal son valores por defecto y se deben cambiar dependiendo

la medición que se realice. En este ejemplo el menú de configuración del canal 2 se ha expandido, permitiendo que usted pueda seleccionar: • Acoplamiento • Filtro • Inversor • Compensar El Modo de Adquisición puede ser seleccionable o dependiendo la sonda que se esté utilizando puede ser seleccionado por usted.

Diapositiva 68


Configuración de Canal para Medición de Amperaje

10 A/divEscala

Tiempo 5 ms/div

CANAL 3

Modo deAdquisición

Current (50A)Fuente

1 A/div2 A/div10 A/div

Esta pantalla aparecerá cuando usted coloque una de las sondas de prueba para corriente en unos de los puertos (canales) del VCMM para medir flujo de corriente. • Usted puede configurar la escala de 1 ampere a 10 amperes por división.

Diapositiva 69


Configuración de Canal para Medición de Presión

0—500 psiEscala

Tiempo 100 ms/div

CANAL 1


PresiónFuente

Promedio

Esta pantalla aparecerá cuando usted coloque el Transductor de Presión y Vacío (PVT) en uno de los puertos (canales) para probar ya sea presión o vacío. • Usted puede configurar la escala desde ‐15 hasta 500 PSI.

Diapositiva 70


Configuración de Canal para el Acelerómetro

1 G/divEscala

Tiempo 5 ms/div

CANAL 4


AcelerómetroFuente

400 mG/div1 G/div2G/div

Esta pantalla aparecerá cuando usted conecte el Acelerómetro en uno de los puertos (canales) del VCMM. • Usted puede configurar la escala desde 400 mili Gs (mG/div) hasta 2 Gs por división

(G/div).

Diapositiva 71


Configuración de Canal para el Fototacómetro

0 – 10vEscala

CANAL 3


FototacómetroFuente

Promedio

Esta pantalla aparecerá cuando usted coloque el fototacómetro en uno de los puertos (canales). • Usted puede configurar la escala desde 0 hasta 10 volts. • En este ejemplo la señal negra es la generada por el fototacómetro. • La señal azul y la señal verde son generadas por los acelerómetros. • Estos son los datos que el analizador de vibraciones procesa para determinar la posición

de la abrazadera o de los contrapesos que deben agregarse a la flecha cardán para corregir su vibración.

Diapositiva 72


Configuración de Canal para DLC

6

Modo

Tiempo 100 us/div

DLC

Pin A

Pin B

Extremo Indiv.

Escala 1 V/dv

Velocidad del Motor: 597 RPM

Esta pantalla aparece cuando coloca el cable DLC en el puerto DLC y después lo enciende moviendo el botón en el menú del canal DLC, el menú entonces cambiará a color naranja. • Hay tres pequeños puntos en la parte inferior del canal DLC que, al hacer clic, amplían el

menú. • Ahora puede elegir el modo y qué pines del DLC utilizará para monitoreo. • Se utiliza un ajuste de tiempo por división de 100us / div para obtener una vista que

puede usarse para evaluar el comportamiento general de la red. • Se puede usar un ajuste de tiempo por división de 50us / div para identificar fallas de

mensajes individuales en la red.

Diapositiva 73


Modos de Configuración de Canal para DLC

Extremo Indiv.Modo

Tiempo 5 ms/div

DLC

Pin A

Pin B

2 V/dvEscala

Extremo Indiv.AñadidoDiferencial

Usted puede elegir cualquiera de los tres modos: • Extremo individual • Añadido • Diferencial

Diapositiva 74



Extremo Indiv.Modo

Tiempo 5 ms/div

DLC

Pin A

Pin B

1 V/dvEscala

6


El modo extremo individual le permite monitorear cualquiera de los 16 pines del DLC excepto los pines 4, 5 y 16. • Usted puede ajustar la escala de milivoltios a 10 voltios por división. • Esta función le permite visualizar ya sea el bus positivo o el bus negativo de la red CAN.

Diapositiva 75



AñadidoModo

Tiempo 100 us/div

DLC

Pin A

Pin B

1 V/dvEscala

6

14


El modo Añadido le permite monitorear el voltaje sumado de 2 de los 16 pines en el DLC, exceptuando los pines 4, 5 y 16. • Puede ajustar la escala de milivoltios a 10 voltios por división. En este ejemplo, los voltajes de los pines 6 y 14 de la red HS‐CAN 1 se visualizan en modo Añadido.

Diapositiva 76



Velocidad del Motor: 597RPM

Tiempo 100 us/div

El modo diferencial le permite monitorear la resta de voltaje entre 2 de los 16 pines en el DLC, exceptuando los pines 4, 5 y 16. • El modo diferencial es el resultado de la diferencia de potencial entre el bus CAN positivo

y el bus CAN negativo. • Si la señal del bus CAN positivo alcanza picos de 3.5 voltios y el bus CAN negativos picos

de 1.5 voltios en dirección opuesta, el resultado de la resta es de 2 voltios. Por ejemplo, si desea revisar la diferencia de potencial en la red HS‐CAN 1: • Seleccione los pines 6 y 14. • Ajuste la escala de milivolts a 10 voltios por división. • El pico al principio de cada mensaje es el identificador del mensaje o el arbitraje. • El pico al final de cada mensaje indica el reconocimiento de mensaje. • Esto le permite observar la señal en la misma manera que un módulo ve un mensaje. • Revise la estructura de los mensajes de red en el curso web 39S01W1, en la sección del

osciloscopio.

Diapositiva 77


Cursores

Tiempo 100 us/div

Cursores

• Abra el menú desplegable de Cursores en el Panel de configuración. • Dos cursores, llamados A y B, pueden visualizarse en cada canal. • Haga clic en el botón On / Off del cursor de un canal para activar y desactivar los cursores

en ese canal. • Los cursores de un canal se muestran como líneas discontinuas horizontales, que se

extienden hasta el eje del canal y se dibujan en el mismo color que la señal del canal. • Los cursores verticales se muestran de manera similar, pero se dibujan en gris o negro y

se aplican a todos los canales.

Diapositiva 78


Configuraciones para autocaptura

Tiempo 100 us/div

Activador

Aplicar en

0

Tipo

50

Elevación

DLC

Auto

Manual

2.57Límite

Pre-Activador

Activador


Puede configurar la autocaptura abriendo el menú de Activador: • Seleccione Aplicar para el canal que desee utilizar para autocaptura. • Seleccione Tipo: Auto o Normal. • Modo automático ‐ Si no se cumplen las condiciones de disparo específicas en un tiempo

predeterminado, el VCMM realizará la captura de forma automática. • Modo normal ‐ La captura sólo se activará cuando se cumplan las condiciones de

activación establecidas. • Selecciona el Evento para Elevación o Caída: • Seleccione Elevación si está intentando capturar un aumento de voltaje tal como un

corto a voltaje. • Seleccione Caída si está intentando capturar una disminución de voltaje tal como un

corto a tierra. • Note que el filtro fue ajustado utilizando el Modo Automático, para que el filtro sea

activado por el pico final en la señal (pico de reconocimiento de mensaje). • Esto se logró deslizando el indicador de disparo con el mouse. 4. Configuraciones de Pre‐disparo • Se utilizó un ajuste de pre‐disparo del 50% para permitir que el punto de inicio del

evento de disparo ocurriera en el centro de la pantalla. • El pre‐disparo se puede ajustar de modo que el comienzo del acontecimiento del

disparador ocurra antes o después del centro de la pantalla.

Diapositiva 79


Grabaciones

Configuración de grabaciones

• Puede cambiarse el tamaño de las grabaciones en el menú de configuración. • También puede hacer una captura de pantalla al hacer clic en el icono de la cámara en la

parte inferior de la pantalla. • Una vez que tenga los ajustes en la manera que los requiera. • Haga clic en el botón de inicio de grabación para iniciar la grabación. • Una vez hecha la grabación, puede revisarse cuadro por cuadro.

Diapositiva 80


Vistas de Pantalla

Velocidad del Motor:597RPM

Tiempo 100 us/div

Ambas señales tienen la misma amplitud y frecuencia

• Puede elegir entre vista de pantalla única o vista dividida. En una sola vista, puede superponer las señales entre sí.

• Los canales 1 y 2 se colocaron con referencia a tierra con una referencia diferencial adicional (canal DLC).

• Un trazo de referencia diferencial ayuda a aislar fallas de mensajes individuales.

Diapositiva 81


Vistas de Pantalla

Vista Dividida

Tiempo 100 us/div

En la vista dividida puede separar las señales ‐ CAN Hi / CAN Low en una red CAN.

Diapositiva 82


Otros ajustes de pantalla

Tiempo 100 us/div

MedicionesMedicionesCanal

CANAL 2

CANAL 3

CANAL 1Medición Actual Min Max Promedio Frecuencia

Voltaje 2

Voltaje 3

Voltaje 1

Al hacer clic en el botón de mediciones • Aparece una pequeña ventana en la parte inferior con lecturas digitales para cada canal

en uso.

Diapositiva 83



El VCMM puede utilizarse para mostrar patrones de trazo únicos, de la misma manera que el antes se hacía con el VMM.

Diapositiva 84



Historial de seguim.

Trazo del hist

Se accede a la función de historial de seguimiento de canal mediante el botón Historial en la barra de control. Esta función conserva un historial de trazos de canal, hasta un máximo especificado. · Haga clic en el botón On / Off / del control deslizante para activar y desactivar la función de historial. · Cuando la función está activada, establezca el número máximo de trazos a guardar.

Diapositiva 85



Tiempo 100 us/div

La función Zoom le permite acercar un subconjunto de una parte de la pantalla marco de alcance sin tener que cambiar la configuración de recolección de datos. • El zoom sólo está disponible en la función de herramienta del osciloscopio, y sólo se

aplica al eje de tiempo ya que no hay zoom para el eje vertical. • Hay tres maneras de controlar el zoom: · Elija el zoom utilizando el cuadro combinado de zoom. · Utilice los botones de zoom (+/‐) en la barra de control. · Cambie el tamaño de la ventana gráfica dentro de la mini ventana de zoom.

Diapositiva 86


1. ¿Cuántos puertos tiene la función de osciloscopio del VCMM?

A. 1B. 2C. 3D. 4


La respuesta es D. 4

Diapositiva 87


2. ¿Qué modo elegiría si desea ver los voltajes sumados de los pines 6 y 14 del DLC?

A. Extremo individualB. AñadidoC. DiferencialD. Todas las anteriores


La respuesta es B. Añadido

Diapositiva 88


¿Preguntas?

Diapositiva 89


RECESO DE 10 MINUTOS

Diapositiva 90


FUNCIÓN DE MULTÍMETRO DIGITAL (DMM)LECCIÓN 4

Bienvenido a la lección 4. Función de Multímetro Digital (DMM). • En esta lección revisaremos la función de multímetro digital (DMM) Mediciones: • Voltaje • Resistencia • Continuidad • Visualizador de señales • Corriente • Presión/Vacío • Configuración del termómetro

Diapositiva 91


Multímetro Digital (DMM)

Osciloscopio MultímetroDigital

Generador deSeñales

Analizador deVibraciones

Abra el Sistema de Medición del Vehículo (VMS): • Se puede abrir el VMS desde el icono en el escritorio o desde el menú de inicio • Programas – Ford Motor Company – VMS. • Haga clic en el icono de la herramienta Multímetro Digital en la pantalla de inicio del

VMS. • Al pasar el mouse sobre el botón del DMM cambiará a rojo.

Diapositiva 92


Función de Multímetro Digital (DMM)

CANAL 1

CANAL 2

Configurar Canal

DC Voltaje

Autorango

Medición

Escala

CANAL 2

Autorango

Medición

Escala

CANAL 3

Autorango

Medición

Escala

CANAL 4

Autorango

Medición

Escala

DC Voltaje

DC Voltaje

DC Voltaje

CANAL 1

CANAL 2

CANAL 3

CANAL 4

Reset all

La función DMM permite utilizar hasta 4 canales para medición. • Si selecciona más de dos canales, las lecturas se mostrarán en forma digital. • Si selecciona menos de dos canales, las lecturas se mostrarán en forma gráfica. Usted puede medir: • Voltaje DC • Voltaje AC • Resistencia • Continuidad • Corriente Directa (DC) • Corriente Alterna (AC) • Presión / Vacío • Temperatura • Mediciones basadas en tiempo • Ancho de Pulso • Ciclo de Trabajo • Frecuencia • Período

Diapositiva 93


Mediciones de Voltaje

CANAL 1

CANAL 2

Configurar Canal

DC Voltaje

Autorango

Medición

Escala

CANAL 2

Autorango

Medición

Escala

CANAL 3

Autorango

Medición

Escala

CANAL 4

Autorango

Medición

Escala

DC Voltaje

DC Voltaje

DC Voltaje

Reset all

Tiempo

Tiempo

CANAL 1

CANAL 1

Para medir voltaje de corriente directa, coloque la sonda de prueba en uno de los cuatro canales y seleccione Voltaje DC en el menú desplegable: • Conecte a tierra el cable negro de la sonda, ya sea al borne negativo de la batería o a

tierra del chasis • Si está realizando una lectura caída de voltaje, coloque ambas puntas de prueba en

diferentes ubicaciones del circuito. • El sistema está configurado como predeterminado en Autorango. • Si desea cambiar la escala, • Haga clic en el menú desplegable Escala y seleccione la escala que usted requiera. • Esta función también se puede utilizar para medir voltaje de corriente alterna.

Diapositiva 94


Mediciones de Resistencia

Configurar Canal

Resistencia

Autorango

Medición

Escala

Tiempo

CANAL 1

Para medir la resistencia, coloque la sonda de prueba en uno de los cuatro canales: • Elija resistencia en el menú desplegable. • Coloque las puntas de prueba apropiadas en los enchufes tipo banana. • Realice la medición de resistencia. • El sistema está configurado como predeterminado en Autorango. • Si desea cambiar la escala, • Haga clic en el menú desplegable Escala y seleccione la escala que usted requiera.

Diapositiva 95


Visualizador de señales

Configurar Canal

Pulse WidthMedición

Tiempo

CANAL 1

Escala DC VoltajeAC VoltajeResistenciaContinuityPulse WidthFrecuenciaPeriod

Para realizar mediciones basadas en el tiempo, coloque la sonda de prueba en uno de los cuatro canales: • Conecte el cable negro de la sonda al borne negativo de la batería o a la tierra de chasis. • Coloque el cable rojo de la sonda en el circuito a probar Las opciones del menú desplegable son: • Ancho de pulso • Ciclo de trabajo • Frecuencia • Período

Diapositiva 96


Mediciones de Corriente

CANAL 2

DC Voltaje

Zero Probe

Medición

Escala 100 A/div

Tiempo

Tiempo

CANAL 3

CANAL 2

CANAL 3

DC Voltaje

Zero Probe

Medición

Escala 10 A/div

Coloque la sonda de inducción de 50 amperes o la de 500 amperes en uno de los cuatro canales: • Elija entre AC o DC. • Haga clic en el botón Cero para calibrar. • Elija la escala. Nota: La escala se ajusta por defecto al rango de la sonda. • El canal 2 de color naranja es la sonda 0‐500 amp. • El canal 3 de color negro es la sonda de 0‐50 amperios.

Diapositiva 97


Mediciones de Presión y Vacío

Tiempo

CANAL 2

DC Voltaje

Zero Probe

Medición

Escala Auto Modo

CANAL 1

Para medir presión o vacío coloque el Transductor de Presión y Vacío (PVT) en uno de los cuatro canales: • Haga clic en el botón Cero para calibrar. • Elija la escala. • El sistema ajusta la escala de modo automático.

Diapositiva 98


Configuraciones de Grabación

Cuadrícula





Tiempo

CANAL 2

Puede cambiar la duración de la grabación en el menú de configuración: • También puede tomar una captura de imagen de la señal haciendo clic en el icono de la

cámara en la parte inferior de la pantalla. • Una vez que haya realizado los ajustes de su preferencia. • Haga clic en el botón de inicio de grabación para comenzar a grabar. • Hay un icono de altavoz en el lado inferior izquierdo de la pantalla. • Haga clic en este icono para deshabilitar los sonidos de la herramienta.

Diapositiva 99



1. ¿Cuántos canales tiene la Función de Multímetro Digital (DMM) del VCMM?

A. 1B. 2C. 3D. 4

La respuesta es: D. 4

Diapositiva 100



2. ¿Cuál es el número máximo de canales que puede elegir para que las lecturas DMM se muestren en forma de gráfico?

A. 1B. 2C. 3D. 4

La respuesta es: B. 2

Diapositiva 101


¿Preguntas?

Diapositiva 102


FUNCIÓN DE GENERADOR DE SEÑALESLECCIÓN 5

Bienvenido a la lección 5. Función de Generador de Señales. En esta lección revisaremos la función del generador de señales.

Diapositiva 103



• El VCMM cuenta con la Función completa del Generador de Señales del VMM. • El nuevo hardware VCMM tiene una mayor resolución para medir frecuencias de voltaje

y formas de onda. • La salida es de 0 a 30 volts con un máximo de 100 miliamperes.

Diapositiva 104




DigitalGenerador de


Abra el Sistema de Medición del Vehículo (VMS): • Se puede abrir el VMS desde el icono en el escritorio o desde el menu de inicio • Programas – Ford Motor Company – VMS. • Haga clic en el icono de la herramienta Generador de Señales en la pantalla de inicio del

VMS. • Al pasar el mouse sobre el botón del generador de señales cambiará a rojo.

Diapositiva 105



El propósito del generador de señal es ayudar a determinar si una falla del vehículo se encuentra en: • el componente • el cableado • el módulo • Utiliza una interfaz totalmente nueva, en comparación con el generador de señales

utilizado en su antecesor, el VMM.

Diapositiva 106



Selección de Modo

Modo

Reiniciar

Señal de Salida Programada

Generador de P

4


Señal Medida en Carga

Voltaje (V) Frecuencia (Hz) Compensar (V) Ciclo Trabajo

Inic. Borrar

Reiniciar

Modo


Generador de P.

Selección de Modo

ApagadoOnda sinusoidalOnda cuadradaTriángularGenerador de pulsosVoltaje DCArbitrario

Con la Función de Generador de Señales del VCMM usted puede generar las siguientes señales: • Onda sinusoidal • Onda cuadrada • Triangular • Generador de pulsos • Voltaje DC • Arbitrario (función disponible en el futuro)

Diapositiva 107



Usted puede utilizar únicamente el Canal 1 para la Función de Generador de Señales. • La salida del generador de señales está cableada internamente al Puerto del Canal 1 del

VCMM.

Diapositiva 108



Voltaje (V) Frecuencia (Hz) Compensar (V) Ciclo Trabajo (%)

Stop Clear

Aquí vemos un ejemplo de una señal de onda sinusoidal de 7.5 volts y 10 hertz. • La parte superior de la pantalla como debería verse la señal. • La parte inferior de la pantalla muestra la señal real medida en la carga. ‐ Se utilizó el

canal 2 para obtener esta lectura. • Esta es la forma en que se ve la pantalla con el Modo Apagado.

Diapositiva 109



Señal de Salida Programada Clear

Aquí está la misma señal de onda sinusoidal de 7.5 volts y 10 Hertz pero en Modo de comparación. • En el modo de comparación, las señales se colocan una sobre la otra o se superponen.

Diapositiva 110



Aquí vemos un ejemplo de una señal de onda cuadrada de 7.5 volts y 10 hertz.

Diapositiva 111



Aquí tenemos un ejemplo de una señal del generador de pulsos a 7.5 volts y 125 hz con un ciclo de trabajo del 73%

Diapositiva 112




Voltaje (V) Frecuencia (Hz) Compensar Ciclo Trabajo (%)

Compart Modo

Stp Clear

Programmed Output

Voltaje

Generador de at Load

Cuadrícula




Color de fondo

Ajustes Cuadr.

La Función de Generador de Señales del VCMM también incluye las siguientes características: • Cambiar la configuración de la cuadrícula • Buscador de señales • Modo de comparación • Captura de imagen de la señal al utilizar el icono de la cámara en la parte inferior de la

pantalla.

Diapositiva 113



1. ¿Qué canal está cableado internamente al VCMM para generar la salida de señales?

A. 1B. 2C. 3D. 4

La respuesta es A. 1

Diapositiva 114



2. ¿Qué le pasa a las señales cuando se selecciona el modo de comparación en el generador de señales?

A. Las señales se dividen en 2 señales separadas.B. Las señales se colocan una sobre otra.C. Las señales se dividen en 4 señales independientes.D. Las señales se colocan a la izquierda y a la derecha.

La respuesta es: B. Las señales se colocan una sobre otra.

Diapositiva 115


¿Preguntas?

Diapositiva 116


FUNCIÓN DE ANALIZADOR DE VIBRACIONESLECCIÓN 6

Bienvenido a la lección 6. Función de Analizador de Vibraciones. En esta lección revisaremos la función del Analizador de Vibraciones.

Diapositiva 117



El VCMM cuenta con todas las funciones del Analizador de Vibraciones Vetronix MTS 4000/4100.

Diapositiva 118




DigitalGenerador de


Abra el Sistema de Medición del Vehículo (VMS): • Se puede abrir el VMS desde el icono en el escritorio o desde el menu de inicio • Programas – Ford Motor Company – VMS. • Haga clic en el icono de la herramienta Analizador de Vibraciones en la pantalla de inicio

del VMS. • Al pasar el mouse sobre el botón del analizador de vibraciones, éste cambiará a rojo.

Diapositiva 119


Diagrama para la conexión

Diagrama de Conexión

Continuar

Paso 1 Paso 2 Paso 3

Conecte el VCMM a la computadora. Conecte el acelerómetro a un canal que esté libre en el VCMM.

Coloque el acelerómetro en el riel del asiento.

Cuando abre el analizador de vibraciones aparece una ventana emergente que muestra un diagrama de conexión: • Conecte el VCMM a la computadora o laptop. • Conecte el acelerómetro a un canal que esté libre en el VCMM. • Coloque el acelerómetro en el riel del asiento. Haga clic en el botón Continuar en la parte inferior de la página.

Diapositiva 120


Diagrama para la conexión

Diagrama de Conexión

Continuar

Paso 1 Paso 2 Paso 3

Conecte el VCMM a la computadora. Conecte el acelerómetro a un canal que esté libre en el VCMM.

Arrastre los iconos A y B (arriba) y suéltelos en el cuadrante del vehículo (círculos rojos) donde los acelerómetros se fijan al vehículo.

Si usted requiere conectar 2 acelerómetros, aparecerá una ventana emergente que mostrará un diagrama de conexión como el que se presenta: • Conecte el VCMM a la computadora o laptop. • Conecte los dos acelerómetros en canales que estén libres en el VCMM. • Arrastre y suelte los iconos A y B hacia algún cuadrante en el vehículo (círculos rojos),

donde los acelerómetros estén situados en el vehículo. En este ejemplo, si usted colocó el acelerómetro A en el lado frontal derecho del chasis. • Arrastre el icono A hacia el círculo rojo de la parte delantera derecha del chasis del

diagrama como paso 3. Si usted colocó el acelerómetro B en el lado trasero izquierdo del chasis. • Arrastre el icono B hacia el círculo rojo de la parte trasera izquierda del chasis del

diagrama como paso 3. • Haga clic en el botón Continuar en la parte inferior de la página.

Diapositiva 121


Información del Vehículo

En esta pantalla llene Número de Serie, y la información del año, fabricante y Modelo. Nota: El Número de Serie es obtenido automáticamente del PCM.

Diapositiva 122


Tamaño de las Poleas

Introduzca los diámetros de la polea de: • Cigüeñal • Bomba de la dirección hidráulica • Bomba del agua • Alternador • Compresor del Aire Acondicionado

Diapositiva 123


Relación del Eje Trasero

Escriba la relación del eje.

Diapositiva 124


Pantalla Principal del Analizador de Vibraciones

Una vez que llene toda la información del vehículo, aparecerá la pantalla principal del analizador. • La mitad superior de la pantalla proporciona un diagrama de chasis basado en el tipo de

unidad seleccionada. • Esta unidad es una camioneta con tracción en las 4 ruedas (4WD). • Al lado derecho del diagrama de chasis se encuentra la lista de componentes y las

lecturas de los acelerómetros A y B, si está utilizando ambos. En este ejemplo, los componentes en rojo indican un problema. • En el diagrama de chasis las flechas de tracción están en rojo. • En la lista de componentes, los componentes de la flecha cardán están en rojo. • El acelerómetro A está en rojo. Esta es una vibración de la flecha cardán de primer orden a 87 km/h (54 mph) con una velocidad del motor de 1476 RPMs.

Diapositiva 125



La mitad inferior de la pantalla le proporciona opciones sobre cómo desea que se muestren los datos. • La pantalla está siendo visualizada en modo espectro de frecuencias.

Diapositiva 126



Puede escoger que los datos se muestren en modo de gráfica de barras.

Diapositiva 127



O puede escoger que los datos se muestren en forma de cascada.

Diapositiva 128


Parámetros

Puede cambiar los rangos de frecuencia de 0‐62 Hz a 0‐1000 Hz.

Diapositiva 129


Parámetros

Puede cambiar los rangos de la escala de vibración de 0.002g por división a 1.0g por división.

Diapositiva 130


Configuración de la lámpara estroboscópica

Puede utilizar una lámpara estroboscópica (lámpara de tiempo) para determinar si una polea tiene ovalamiento o está doblada. • La función de luz estroboscópica se activa en sincronía con la frecuencia de la vibración

para ayudar a encontrar la fuente de la vibración. • Para poder utilizar esta función, debe conectar la sonda estroboscópica en el canal 1 del

VCMM.

Diapositiva 131


Grabaciones

Reset All

Usted puede cambiar la duración de las grabaciones en el menu de configuración de registro. • Una vez que haya realizado los ajustes de su preferencia. • Haga clic en el botón de inicio de grabación para comenzar a grabar. • También puede tomar una captura de imagen haciendo clic en el icono de la cámara en

la parte inferior de la pantalla.

Diapositiva 132



1. ¿De cuántas maneras pueden visualizarse los datos con el analizador de vibraciones?

A. 1B. 2C. 3D. 4

La respuesta es C: 3 Espectro de frecuencias, Gráfica de Barras y Cascada

Diapositiva 133



2. ¿Cuántos acelerómetros pueden utilizarse con el analizador de vibraciones?

A. 1B. 2C. 3D. 4

La respuesta es B: 2.

Diapositiva 134


¿Preguntas?

Diapositiva 135


FUNCIÓN DE BALANCEO DE FLECHA CARDÁNLECCIÓN 7

Bienvenido a la lección 6. Función de Balanceo de la Flecha Cardán. En esta lección revisaremos la función de Balanceo de la Flecha Cardán.

Diapositiva 136


Función de Balanceo de la Flecha Cardán

BALANCEO DE LA FLECHA CARDÁN

Osciloscopio MultímetroDigital

Generador deSeñales

Analizador deVibraciones

Abra el Sistema de Medición del Vehículo (VMS): • Se puede abrir el VMS desde el icono en el escritorio o desde el menu de inicio • Programas – Ford Motor Company – VMS. • Haga clic en el enlace de Balanceo de Flecha Cardán localizado en la sección inferior

izquierda de color negro en la pantalla de inicio del VMS.

Diapositiva 137


Kit para Balanceo de la Flecha Cardán

Para balancear la flecha cardán se puede utilizar el kit que se muestra aquí.

Diapositiva 138


Kit para Balanceo de la Flecha Cardán

Componentes para balanceo de la flecha cardán

Fototacómetro

Cable del fototacómetro

Soporte magnético

Acelerómetro adicional (B)

Cinta métrica

Cinta reflexiva para activación del fototacómetro

El kit para balanceo de la flecha cardán contiene los siguientes componentes. • Fototacómetro • Cable del fototacómetro • Soporte magnético • Acelerómetro adicional (B) • Cinta métrica • Cinta reflexiva para activación del fototacómetro

Diapositiva 139


Información del Vehículo

En esta pantalla llene Número de Serie, y la información del año, fabricante y Modelo. Nota: El Número de Serie es obtenido automáticamente del PCM.

Diapositiva 140


Prueba de Balanceo de la Flecha Cardán

Seleccione la Prueba de Balanceo de la Flecha Cardán que desea realizar: • Un plano • Dos planos (dual) • Dual con abrazadera

Diapositiva 141


Tipo de Flecha Cardán

Seleccione Tipo de Flecha Cardán: • Flecha cardán sencilla • Flecha delantera de la flecha cardán doble • Flecha trasera de la flecha cardán doble

Diapositiva 142


Localización de prueba

Seleccione la Localización de prueba: • Extremo trasero de la flecha • Extremo delantero de la flecha • Ambos extremos de la flecha

Diapositiva 143


Circunferencia del extremo delantero

Mida la circunferencia del extremo delantero en milímetros utilizando la cinta métrica del kit.

Diapositiva 144


Circunferencia del extremo trasero

Mida la circunferencia del extremo trasero en milímetros utilizando la cinta métrica del kit.

Diapositiva 145


Relación del eje trasero

Escriba la relación del eje trasero.

Diapositiva 146


Pantalla de preparación del vehículo

Una vez que haya capturado toda la información del vehículo, se desplegará la pantalla de preparación del vehículo. • Siga las indicaciones mostradas en pantalla.

Diapositiva 147


Preparación del vehículo

1. Evite que el vehículo ruede. Con el motor apagado coloque el vehículo en N (Neutral) y libere el freno de estacionamiento.

2. Eleve el vehículo para que las ruedas giren libremente. En algunos vehículos, es necesario desactivar el Sistema de Control de Tracción y/o de Estabilidad.

3. Permita que haya acceso a la flecha cardán para poder balancearla.4. Determine la dirección en la que gira la flecha cardán cuando el

vehículo se mueve hacia delante. Utilice un marcador para dibujar una flecha que indique el sentido de rotación de la cardán.

5. Revise y remueva cualquier residuo que se encuentre en la banda de rodamiento de los neumáticos.

• Evite que el vehículo ruede. Con el motor apagado coloque el vehículo en N (Neutral) y libere el freno de estacionamiento.

• Eleve el vehículo para que las ruedas giren libremente. En algunos vehículos, es necesario desactivar el Sistema de Control de Tracción y/o de Estabilidad.

• Permita que haya acceso a la flecha cardán para poder balancearla. • Determine la dirección en la que gira la flecha cardán cuando el vehículo se mueve

hacia delante. Utilice un marcador para dibujar una flecha que indique el sentido de rotación de la cardán.

• Revise y remueva cualquier residuo que se encuentre en la banda de rodamiento de los neumáticos.

Diapositiva 148



6. Conecte el acelerómetro en el extremo trasero de la transmisión (o en el soporte central si se está balanceando una flecha cardán doble). Asegúrese de que el acelerómetro no se mueva de su base.

Utilice las siguientes imagenes como referencia.

• Conecte el acelerómetro en el extremo trasero de la transmisión (o en el soporte central si se está balanceando una flecha cardán doble). Asegúrese de que el acelerómetro no se mueva de su base.

NOTA: Si es necesario, pegue una arandela plana de acero en el lugar donde usted está intentando montar el acelerómetro. La arandela proporciona una superficie plana lisa para el imán del acelerómetro.

Diapositiva 149



7. Conecte el cable del acelerómetro a uno de los puertos (canales) del VCMM.

8. Recorte un rectángulo de 1/2 "x 1" de cinta reflectante, y péguelo longitudinalmente a lo largo de la flecha cardán donde el fototacómetro pueda leerlo sin obstrucciones.

• Conecte el cable del acelerómetro a uno de los puertos (canales) del VCMM. • Recorte un rectángulo de 1/2 "x 1" de cinta reflectante, y péguelo longitudinalmente

a lo largo de la flecha cardán donde el fototacómetro pueda leerlo sin obstrucciones.

Diapositiva 150



9. Conecte el cable del fototacómetro al conector del analizador del fototacómetro.

• Conecte el cable del fototacómetro al conector del analizador del fototacómetro. Nota: No alinee el haz de forma perpendicular a la flecha cardán. Se recomienda inclinar ligeramente el haz para ayudar a prevenir la reflexión del brillo de las flechas cardán de aluminio.

Diapositiva 151



10. Posicione el fototacómetro en el lugar donde el haz ilumina la cinta reflectante. La distancia entre el fototacómetro y la flecha cardán debe estar entre 6 "y 18" (152 a 457 mm).

• Posicione el fototacómetro en el lugar donde el haz ilumina la cinta reflectante. La distancia entre el fototacómetro y la flecha cardán debe estar entre 6 "y 18" (152 a 457 mm).

Diapositiva 152



• Asegúrese de que todos los cables estén enrutados de tal forma que eviten el contacto con partes en movimiento y/o con el escape.

Diapositiva 153



12. Verifique la operación del fototacómetro: Gire la flecha cardán para hacer pasar la cinta reflectante a través del haz de luz del fototacómetro. El indicador verde en la parte posterior del fototacómetro se encenderá a medida que la cinta pasa a través del haz de luz..

• Verifique la operación del fototacómetro: Gire la flecha cardán para hacer pasar la cinta reflectante a través del haz de luz del fototacómetro. El indicador verde en la parte posterior del fototacómetro se encenderá a medida que la cinta pasa a través del haz de luz. Vea la imagen de arriba.

Haga clic en el botón de continuar.

Diapositiva 154


Pantalla de Medición Base

Al hacer clic en el botón de continuar, se desplegará la pantalla de medición base. Siga las instrucciones de la pantalla. El contenido de esta pantalla es: • Arranque el vehículo. • Cambie la transmisión a una velocidad alta que permita un buen control de la velocidad

de la flecha cardán. • Introduzca la velocidad de prueba de la flecha cardán. En este caso ingresaremos 2550

RPMs.

Diapositiva 155


Estabilización de RPM de la flecha cardán

Medición progress

Driveshaft RPM

Presione el acelerador y mantenga las RPM de la flecha cardán en la zona objetivo color verde.

Diapositiva 156



Medición Completa

1. Suelte el pedal del acelerador.

2. Aplique los frenos para detener la rotación de la flecha cardán.

3. Cambie la transmisión a neutral.

4. Gire el encendido a APAGADO.

Continúe acelerando hasta que aparezca este mensaje.

Diapositiva 157


Peso de prueba

• Ingrese el peso de prueba. • Hemos escrito 14 gramos que es el peso aproximado de abrazadera sinfín típica. • Identifique la línea central de la flecha cardán. • Instale el centro de la masa de la abrazadera sinfín en la línea central de la flecha cardán.

Diapositiva 158



Medición progress

Driveshaft RPM


Diapositiva 159



Medición Completa

1. Suelte el pedal del acelerador.

2. Aplique los frenos para detener la rotación de la flecha cardán.

3. Cambie la transmisión a neutral.

4. Gire el encendido a APAGADO.

5. Remove test weight from driveshaft.

Continúe acelerando hasta que aparezca este mensaje.

Diapositiva 160


Desbalanceo inicial

Los resultados se muestran en esta pantalla. • En este caso hay una condición de desbalanceo de aproximadamente 160 gramos.

Diapositiva 161


Corrección del desbalanceo

Esta pantalla le informa dónde colocar la ubicación del contrapeso para balanceo. • En este caso, deberá colocar la abrazadera sinfín a 74 mm del peso de prueba en la

dirección de la rotación de la flecha cardán. • Entonces usted deberá quitar el peso de prueba de la flecha cardán y volver a probar.

Diapositiva 162


Verificación de la Reparación


Diapositiva 163


Desbalanceo final

Esta pantalla le muestra los resultados finales. • En este caso, el desbalanceo inicial fue de aproximadamente 160 gramos. • Después de realizar el procedimiento, el desbalanceo ahora es de aproximadamente 79

gramos. • Hubo una mejora del 49%.

Diapositiva 164



1. ¿Cuál es el peso promedio de una abrazadera de tornillo sinfin?

A. 5 gramosB. 10 gramosC. 15 gramosD. 20 gramos

La respuesta es C. 15 gramos

Diapositiva 165



2. ¿Dónde debe posicionar la abrazadera durante la fase de prueba del procedimiento?

A. 90°antes de la línea central de la flecha cardánB. En la línea central de la flecha cardán C. 90°después de la línea central de la flecha cardánD. 180°después de la línea central de la flecha cardán

La respuesta es B. En la línea central de la flecha cardán

Diapositiva 166


¿Preguntas?

Diapositiva 167


Buscar

Evaluación

• El VCMM puede utilizarse talcomo el VCM II. • Ambos permiten la comunicaciónentre la herramienta de diagnóstico y el vehículo.

Menú Notas

Notas de la diapositiva

14 Minutos 30 Segundos Restantes

Detenido

• Esta es una evaluación a "libro abierto". Puede cambiar diapositivas utilizando los botones de avanzar y retroceder en la parte inferior de la pantalla o usando el "Menú" de la derecha.

• También puede ver las notas del instructor seleccionando "Notas" en la parte superior derecha de la pantalla

Diapositiva 168


Realice el examen en la Web para acreditar el curso.

Evaluación

Haga clic Aquí para ingresar a STARS Código del curso: D401101W03Título del curso: VCMM Módulo de Comunicación y Medición para Vehículos

Ingrese a STARS y diríjase a:1. Programas y catálogo de clases2. Catálogo de cursos y tareas. 3. En país elija Estados Unidos. Ingrese el código del curso, luego

presione el botón de "Aplicar filtro"4. Desplácese hacia abajo y, en el menú de Acciones,

seleccione: Iniciar prueba webNota: Es posible que se requiera desactivar el bloqueo de ventanas emergentes.

Se requiere aprobar la evaluación en el Sistema STARS para obtener créditos por el curso y para que se actualice en su Historial de entrenamiento.

pdf vcmm es mx fv · 2017-05-04 · diapositiva 2 d401101103 – curso de entrenamiento webinar...

Documents