patrimonio cultural e industrial del bajo uruguay y su potencial turístico

Loïc Ménanteau Investigador del CNRS

Géolittomer, LETG UMR 6554 - CNRS y Universidad de Nantes (Francia)

Miembro del Comité científico y profesional Val de Loire UNESCO

[email protected]

Fray Bentos, 25 de Julio de 2006, Sala virtual de ANTEL

Patrimonio cultural e industrial del Bajo Uruguay

y su potencial turístico

Cronología del frigorífico Anglo: algunas fechas

1850: Hugues & Cia Saladero 1865: LEMCO (Liebig of Meat Extract Company) 1924: Frigorífico Anglo del Uruguay 1971: el frigorífico se convierte en propiedad del Estado uruguayo 1979: última matanza 1987: declaración de la fábrica y del barrio obrero como Patrimonio nacional 1989: creación del Parque industrial municipal 2004: apertura del Museo de la Revolución industrial

"En el pueblo no existe más industria ni sustento que la fábrica. La fábrica representa la vida económica del pueblo, y hasta su razón de existir. (…) La fábrica determina en absoluto la prosperidad o el estancamiento del pueblo."

Enrique Bianchi, 1935. Un pueblo del interior. Radiografía de la política indígena, Montevideo, Impresora uruguaya, p. 106-107.

Fray Bentos y el frigorífico

Fray Bentos, febrero de 1933

Saladero de la compañía Liebig (Fray Bentos, Uruguay) en 1881

Journal L’Illustration, 1881 Col. Loïc Ménanteau

Frigorífico Anglo en Fray Bentos (Uruguay)

"L’Uruguay est le pays du monde où il s’abat le plus de bétail, et la péninsule de Fray-Bentos, que forment au-dessus de leur confluent le Rio Negro et l’Uruguay, n’est qu’un immense abattoir."

De Fontpertuis, Journal des économistes, 1 de septiembre de 1881

Fray Bentos y la industria mundial de la carne

"De Fray Bentos, les navires partent directement pour le Vieux Monde ; principalement pour Anvers et Londres qui sont, en Europe, les grands dépôts de l’usine Liebig." Sampognaro, 1910

Muelle Liebig y Viejo Mundo

Foto Loïc Ménanteau, 23-04-2003

Muelle de madera del frigorífico Anglo

El fin de los saladeros y la crisis salinera de la Bahía de Cádiz (Andalucía)

Foto aérea oblicua 2001, Tecnifoto, Sevilla

Bahía de Cádiz (Andalucía)

De saladeros a frigoríficos o la pérdida del mercado rioplatense

(58,99% de las exportaciones del sal gaditano en 1892-1893)


Saladero Liebig de Fray Bentos c. 1880. Archivos Museo de la Revolución industrial

Postal antigua. Col. Gerardo Acosta Bianchi

La compañía Liebig en Fray Bentos

El barón Justus Liebig (1803-1873)

El barón Justus Liebig (1803-1873)

Cromo publicitatrio Liebig n° 6 de una serie de seis sobre la vida de Justus v. Liebig. Col. Loïc Ménanteau

Los administradores de la compañía Liebig en Casa Grande

Archivos Museo de la Revolución industrial

Un producto Anglo de fama mundial:

corned

beef

Col. Museo de la Revolución industrial

Foto Guillermo Canton (Buenos Aires)

Frigorífico Anglo en Fray Bentos (Uruguay) Oficina central


Frigorífico Anglo en Fray Bentos


Archivos Museo de la Revolución Industrial (Fray Bentos)

Frigorífico ANGLO en construcción en 1924

Estación de bombeo inglesa para el frigorífico Anglo


Foto Éric Foulquier, 02-2003

Kiosco de música importado de Londres en 1902: regalo de la compañia Liebig

a Fray Bentos


Un inicio de valorización turística del patrimonio industrial

Colón, Argentina


Frigorífico Liebig, Colón (Argentina). Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004

Frigorífico Liebig, Colón (Argentina) en los años 1920

Frigorífico Liebig, Colón (Argentina). Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004

Fray Bentos Foto Loïc Ménanteau, 22-04-2003

Un patrimonio cuya valorización turística exige une visión transfronteriza y una política de integración regional entre Argentina y Uruguay

SALADEROS Y FRIGORÍFICOS

URUGUAY La Conserva (Salto) La Caballada / Harriague (Salto) Hervidero (Salto) San Pedro (de Guaviyú, Paysandú) Felipe Argentó / Quemado (Paysandú) Nuevo Paysandú Ritcher de Mac Coll & Cia (Paysandú) Sacra (Paysandú) Casa Blanca (Paysandú) Santa Isabel Román M’Bopicua (Fray Bentos) Santa Elisa, Santa Rita

Saladeros del Bajo Uruguay ARGENTINA Fábrica Liebig (Colón) Santa Candida (Concepción del Uruguay)

Salto

Un patrimonio industrial transfronterizo y compartido

Concordia (Argentina)


Río Uruguay

Embarcadero del frigorífico de Salto

Cruce del río Uruguay por el ganado al Sur de Concordia (Argentina), en frente a Salto (Uruguay). Grabado en la revista Le Tour du Monde, 1886. Col. Loïc Ménanteau

Saladero de San Pedro de Guaviyú (Uruguay)

Saladero de Santa Cándida (Concepción del Uruguay, Argentina)

Saladero de Casa Blanca (Uruguay)

Saladero de San Pedro de Guaviyú

Fotos Gerardo Acosta Bianchi y Pierre Gautreau, 2003

Calderas de Casa Blanca (Paysandú)


Saladero de Santa Cándida (Concepción del Uruguay)


Saladero de Santa Cándida (Concepción del Uruguay)


General Urquiza, Presidente de las Provincias Unidas de la Plata, dueño del saladero. Col Loïc Ménanteau

Saladero de Santa Elisa

bomba

Muelle Grande


camino de acceso al muelle

Saladero Román

Saladero de Santa Rita

Saladero Román La arqueología

de los

escombros

El Bajo Uruguay:

un patrimonio cultural e industrial único por su riqueza, concentración y variedad

en un río sudamericano

Buenos Aires Montevideo

Entre Ríos

Argentina

Uruguay Localización del Bajo Uruguay

Río Uruguay Longitud: 1600 km Cuenca vertiente: 368.000 km2

Caudal medio: 4700 m3/s

Río Paraná Longitud: 2570 km Cuenca vertiente: 1.510.000 km2

Cuenca vertiente del Río de la Plata: 3.100.000 km2

Imagen de la NASA 08-12-2003

El Río de la Plata y el Bajo Uruguay

Buenos Aires

Entre Ríos

Argentina

Uruguay

Imagen de la NASA 08-12-2003

El Río de la Plata y el Bajo Uruguay

Montevideo

Santa Fé

Rosario

Argentina

Las misiones de la Compañia de Jesús en los ríos Paraná y Uruguay. José Quiroga, 1749 (detalle)

El Bajo Uruguay en 1749


926 p.

I : 197 p., II : 215 p.

Cartografía de la frontera insular

Cartografía de la frontera insular

140 islas e islotes de una superficie de 20.000 ha

Carta del Río Uruguay. CARU (1983)

1979: construcción de la represa de Salto Grande

¿Donde empieza el Bajo Uruguay?

Tratamiento de las imágenes): Olivier Geffray y Loïc Ménanteau (Géolittomer, LETG - UMR 6554 CNRS)

1979: construcción de la represa de Salto Grande

¿Donde empieza el Bajo Uruguay?

Tratamiento de las imagenes): Olivier Geffray y Loïc Ménanteau (Géolittomer, LETG - UMR 6554 CNRS)

Salto Chico (Salto - Concordia)


Salto Chico (Salto - Concordia)

Foto L. Ménanteau, 17-04-2004

Salto Grande en 1900

El Bajo Uruguay visto por satélite:

una visión sinóptica y transfronteriza

Mosaico de dos imágenes del satélite Landsat 7 ETM+ (escenas 225-082 y 225-083) adquiridas el 18 de noviembre de 2000. Proyección UTM zona 21 (elipsoide WGS 84). Composición coloreada tricromática en pseudo-colores naturales (Rojo = banda 1; Verde = banda 2; Azul = banda 3) después de haber hecho una fusión de cada una de las bandas espectrales (resolución espacial = 28,50 m) con la banda 8 (resolución espacial = 14,25 m). Tratamiento de las imágenes realizado con Geomatica versión 8.2 (PCI): Olivier Geffray y Loïc Ménanteau (Géolittomer, LETG - UMR 6554 CNRS)

SALTO CONCORDIA

Represa de Salto Grande

Río Daymán

NUEVA ESCOCIA

YERUA

CONCEPCIÓN DEL URUGUAY

PAYSANDÚ

COLÓN

SAN JAVIER

Río Queguay grande

MERCEDES

VILLA SORIANO

DOLORES

GUALEGUAYCHÚ

FRAY BENTOS

Rio Negro

NUEVO BERLÍN

NUEVA PALMIRA

CARMELO

MERCEDES

Delta del Paraná

VILLA SORIANO

DOLORES

Rio Negro

Algunos tipos de patrimonio fluvial intangible lugares históricos, literatura, archivos iconográficos etnológico fiestas, tradiciones museográfico río, inmigración, historia, arqueológico yacimientos, barcos hundidos (pecios) industrial saladeros, graserías, frigoríficos, caleras portuario muelles, almacenes, galpones, grúas, aduanas, astilleros flotante barcos de pesca, vapores, etc.

Purificación La Meseta de Artigas

Fotos Loïc Ménanteau, 2003-2004

Giuseppe Garibaldi Memoria de inundaciones

Memoria de la inmigración

Arquitectura italianizante

Colecciones de los museos Literatura

LUGARES HISTÓRICOS

Patrimonio intangible: homenaje a los descubridores de los tres ríos (1516-1527)

Juan Díaz de Solis

Sebastián Gaboto

Juan Álvarez Ramón

Purificación

La Meseta de Artigas Monumento, de 37 m de alto, inaugurado el 25 de agosto de 1899, y coronado por el busto de bronce del General. Abajo, Casona del Patriarca.

Lugares del

General ARTIGAS

Giuseppe Garibaldi

Fotos Loïc Ménanteau, 17-04-2004

Giuseppe Garibaldi

Salto: batalla de San Antonio (1846)


La Heroica

Frente a la catedral de Paysandú, estatua del general Leandro Gómez, defensor de la ciudad. Foto L. Ménanteau, 19-04-2004

La Heroica

Frente a la catedral de Paysandú, estatua del general Leandro Gómez, defensor de la ciudad. Foto Loïc Ménanteau, 19-04-2004

1864

La memoria de las crecidas

Paysandú: crecidas de 1941 y 1959

1959

1941

HERENCIA CULTURAL DE LA INMIGRACIÓN

Los cementerios, memoria de los hombres

Saladero Román

Los cementerios, memoria de los hombres

Monumento a la Perpetuitad (Paysandú)

Declarado monumento histórico en 1881. Escultor italiano Giovanni del Vecchio

La presencia de

Italia

Paysandú


Circolo napolitano

Paysandú


La memoria de

la inmigración rusa

San Javier



Puerto Viejo en San Javier (Uruguay)

Foto. Loïc Ménanteau, 16-04-2003

monumento de la llegada de los colonos rusos Puerto Viejo (San Javier):

El 27 de julio de 1913, en una noche muy fría, desembarcaron 300 colonos rusos en Puerto Viejo, situado en la orilla izquierda del río, a 1 km al norte de la actual San Javier. Bajo la dirección de Vasili Lubkov fundaron la colonia de San Javier. Estos colonos procedían de la región rusa de Voronezh (Voronezhskaya), donde estaban perseguidos por el clero ortodoxo.

Una colonia rusa en la orilla del Bajo Uruguay

Los primeros colonos rusos de San Javier

Archivos Sabraña (San Javier)

Vasili Lubkov y su hija Lila

Vasili Lubkov delante de la tumba de su esposa, Natalia Gregoriovna, en la cual se puso una placa conmemorativa.


La casa del fundador, Vasili Lubkov, en Puerto Viejo


Descanso de las tareas agrícolas. En segundo plano, trilladora a vapor (1917)

Introducción por los colonos rusos del cultivo del

girasol

Las prensas de aceite de San Javier


1924: el viaje sin retorno a Rusia del fundador de San Javier


PATRIMONIO PORTUARIO

Un patrimonio portuario rico y variado

Muelle y grúas del puerto de Salto (Uruguay)


Col. Museo Histórico del Río Uruguay (Salto)

Puerto de Paysandú

Archivos José Rivero, Paysandú

El puerto de Paysandú, cuya primera piedra fue puesta el 8 de septiembre de 1915, fue concebido por el ingeniero Felix A. Bruno y, realizado por la empresa francesa J. et J. Hersent (director de las obras: ingeniero Courtignon). Su ampliación se hizo entre 1928 y 1933.

Puerto de Paysandú

Archivos José Rivero, Paysandú

El puerto de Paysandú en 1940

Col. Loïc Ménanteau

Estatua del General Artigas

Desembarcos insólitos en el puerto de Paysandú

Animales de un circo

Archivos Enfoque, Paysandú

Puerto de Concepción del Uruguay en 1910

Puerto de

Concepción del

Uruguay

Fotos Éric Foulquier, 02-2003

desde lo alto del silo de la zona portuaria

Puertos de San Javier y Villa Soriano en 1966

Detalles de las fotografías aéreas verticales 31-122 y 73-063

de febrero y marzo de 1966 Servicio Geográfico Militar, Montevideo (Uruguay)

Puerto de Nuevo Berlín en 1966

Detalle de la fotografía aérea vertical 70-004 de marzo de 1966 Servicio Geográfico Militar, Montevideo (Uruguay)

Día de la inauguración oficial del puerto

Puerto de Fray Bentos en 1930

Puerto de Fray Bentos

Col. Loïc Ménanteau

Puerto de Gualeguaychú en junio de 1937

Remodelación del muelle de Gualeguaychú (Argentina)


Puerto de Mercedes en 1966

Detalle de la fotografía aérea vertical 69-172 de marzo de 1966 Servicio Geográfico Militar, Montevideo (Uruguay)

Puerto de Nueva Palmira el 20 de enero de 1942 a las 13 h 50

Foto aérea oblicua (Aeronaútica militar, cliché 2584, col. Loïc Ménanteau)

Fotos Loïc Ménanteau, 04-2003

Paysandú

Salto

Antiguos muelles de madera en Colón (Argentina)


Muelle de Puerto Viejo en Concepción del Uruguay (Argentina)


Muelle del ferrocarril en San Javier (Uruguay)


Muelle del ferrocarril en Salto (Uruguay)


Aduana del puerto de Salto


Antigua aduana del puerto de Villa Soriano (Uruguay)

Foto Pierre Gautreau, 04-2002

Patrimonio industrial-portuario en Concepción del Uruguay (Argentina)


NAVEGACIÓN Y PATRIMONIO FLOTANTE

Ruinas de los astilleros de Salto (Uruguay)


Ruinas de los astilleros de Salto (Uruguay)


Los astilleros de la empresa de navegación Mensajerías Fluviales a Vapor

Ingenieros ingleses Henry Hardy y Thomas Elsee

Los « vapores » de

la compañia Saturnino Ribes (Salto)

Saturno Dayman Olimpo Ceres Cosmos Lucero Júpiter Yerba Río de la Plata Iris Villa de Salto Chaná Meteoro Concordia Pingo Mercurio Cometa Silex Bonpland Onix Apolo

Mensajerías Fluviales a Vapor (1879-1887)

Mensajerías Fluviales del Plata

La Platense

Saturnino Ribes

El vapor Berna

El Bajo Uruguay de costa a costa:

una historia común entre Argentina

y Uruguay, gracias a los vapores

de la Carrera

El vapor General Artigas

Diario Tribuna salteña, en septiembre de 1928. Anuncio publicitario de la incorporación de la motonave Ciudad de Salto.

Vapor de ruedas Helios fondeado en frente de Salto hacia 1900. En el horizonte, costa argentina Archivos Agencia Roger-Viollet (Paris)

El patrimonio flotante del Bajo Uruguay


Fray Bentos

Traspaso de mercancías en un lanchón

Barco tradicional en el puerto de Gualeguaychú


Bergantín de tres palos María Madre

Archivos Enfoque, Paysandú

Astilleros de ribera Neptunia en Paysandú (Uruguay)

El bergantín de tres palos María Madre en reparación (1942-1943). Archivos Enfoque, Paysandú

Museo Histórico Municipal Zorilla de San Martín y L. Gómez (Paysandú) Mascarón de proa del María Madre

Maqueta del bergantín italiano de tres palosMaría Madre

1875: construido en Midleborough por R. Dixon and Co. 1902-1943: un pleito entre el capitán D. Pedro Palestrino y la firma F. Langemann and Co. inmobiliza el barco durante 30 años en frente de Paysandú. 1954 (31 de junio): bautizado Clara Y el 31 de marzo de 1944, un temporal provoca su naufragio en frente de las costas de Rio Grande do Sur (Brasil).


Museo histórico del Río Uruguay en Salto (Uruguay)

Col. Museo Histórico del Río Uruguay (Salto)

CALERAS

Caleras: la Calera del Rey (Mercedes, Uruguay)

Cal transportada por vía fluvial para construir Buenos Aires

Fotos P. Gautreau, 02-2002

La calera Brito

Los teatros al aire libre, que tienen como fondo de escena

el Bajo Uruguay

Fray Bentos

Paysandú

La valorización del patrimonio fluvial

del Bajo Uruguay

Un potencial turístico en gran parte desconocido

Algunas actuaciones aisladas, sin un plan transfronterizo concertado

El grave problema de la financiación, pública y privada

Una toma de conciencia patrimonial cada día más fuerte

URUGUAY RIVER CORRIDOR

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• TWIN CITIES • NATURAL &

CULTURAL RESOURCES

• TOURIST PRODUCTS

patrimonio cultural e industrial del bajo uruguay y su potencial turístico

Presentations & Public Speaking