particularidades y analisis del entorno logistica3 (universidad)

Generalidades y particularidades

Caso empresa: Centro de Almacenamiento Logístico S.A.S.

Sigla: Logistica3 S.A.S.

Leidy María Amaya

Javier Orlando Bermúdez

Ana Milena Cadena

María Camila Díaz

Robert Hernando Rojas

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

Abril 19 de 2015

Bogotá D.C.

Contenido

* Identificación de la empresa objeto de estudio.

* Plataforma estratégica.

* Reseña histórica.

* Portafolio de servicios.

* Descripción del cliente.

* Factores Críticos de Éxito.

* Análisis FODA.

* Estrategias actuales.

* Diseño organizacional.

Contenido

* Descripción del sector.

* Análisis del entorno.

* Caracterización del sector y subsector.

* Matriz PEST.

* Cinco Fuerzas Competitivas.

* Matrices de análisis.

* Conclusiones iniciales.

* Definición de estrategias a seguir para la mejora de la empresa objeto

de estudio.

* Referencias

Identificación

• Razón Social: CENTRO DE ALMACENAMIENTO LOGÍSTICO S.A.S.

• Sigla: LOGISTICA3 S.A.S.

• NIT: 900.366.228-8

• Dirección: Calle 2 No.18-93 P.I. San Jorge, Bodega 48 (Mosquera, Cundinamarca).

• Contacto: Celulares: 3138044239 - 3002520895.

• Actividad Económica: CIIU (V.04) 5210, 7020.

• Objeto Social principal: Manipulación de carga, almacenamiento y deposito de mercancías.

Plataforma estratégica Actual

* MISIÓN: LOGISTICA3 S.A.S. tiene como compromiso fundamental la satisfacción de las

necesidades y expectativas de nuestros clientes, suministrando soluciones integrales en la logística, con el

fin de lograr liderazgo institucional en el sector, dentro los principios y valores que rigen a la empresa.

* VISIÓN: Ser un operador logístico relevante en Colombia, cumpliendo con los estándares

de calidad que nuestros clientes requieren para el ejercicio de su labor. La empresa, en los próximos cinco

(5) años, se consolidará en mercados nacionales e internacionales, haciendo uso de convenios y alianzas

estratégicas.

* VALORES CORPORATIVOS:

- Cumplimiento: Puntualidad y formalidad en los tiempos estipulados para todas las acciones

realizadas por la empresa, tanto a nivel de los procesos internos, como los que tienen que ver con el servicio

a sus clientes.

- Respeto: Contribuir con el buen funcionamiento de la empresa y las excelentes relaciones

con los clientes, por medio de un trato ameno, una sana convivencia y un ambiente de colaboración.

- Calidad: Mantener una dinámica de mejoramiento continuo en todo lo que tiene que ver con

los clientes y servicios.

Fuente: Logística3 S.A.S. (2015). Página web: www.logistica3.com. Consultada el 4 de marzo de 2015.

Reseña histórica

* LOGISTICA3 S.A.S. fue constituida en el año 2010, en la ciudad de

Bogotá, a partir del desarrollo del proyecto de grado de la emprendedora y

fundadora Ana Milena Cadena, presentado ante el Fondo Emprender, siendo

favorecido para su inmediata implementación.

* LOGISTICA3 S.A.S. es una agrupación de ALIADOS

ESTRATEGICOS ofertando servicios especializados para el mejoramiento de los

procesos Logísticos de la Cadena de Abastecimiento en Colombia.

* La Organización cuenta con el reconocimiento de FONADE, SENA y

VENTURES por el desarrollo de procesos y operaciones logísticas que generan la

satisfacción en los clientes por nuestros servicios.

Fuente: Logística3 S.A.S. (2015). Información provista por su Gerente, Ana Milena Cadena. Consultada el 4 de marzo de 2015.

Portafolio de Servicios

1. Servicios de diseño y consultoría de procesos logísticos.

2. Almacenamiento de mercancías, en general.

3. Transporte de carga nacional.

Fuente: Logística3 S.A.S. (2015). Portafolio de Productos y Servicios.

Descripción del cliente

MERCADO POTENCIAL:

Aproximadamente 2.479

empresas legalmente constituidas en

Bogotá, que representan 22.889 toneladas

diarias en almacenamiento (8.240.190

toneladas anuales), y en el servicio de

distribución 21.911 toneladas diarias

(7.888.178 toneladas anuales), asociadas a

las industrias de papel y cartón,

maquinaria y equipo liviano, autopartes y

manufacturas diversas.

MERCADO OBJETIVO:

607 micro, pequeñas y

medianas empresas que movilizan en

Bogotá 5.604 toneladas diarias (2.017.668

toneladas anuales) para almacenamiento y

5.365 toneladas diarias (1.931.474

toneladas anuales) para distribución, entre

comercializadoras, transportadoras y

productoras de papel, cartón, drywall y

autopartes.

Fuentes: Estudios de la Cámara de Comercio de Bogotá CCB, Secretaría Distrital de Movilidad (2008), Plan de Ordenamiento

Territorial de Bogotá (2008), Plan Logístico de la CCB (2008), CONPES 3489, Estudio de logística del Movimiento MIRA

(2009), Anuario Estadístico del Transporte en Colombia (2008), cifras oficiales de CALCAB y COREMCO Corporación

Empresarial del Centro Oriente de Bogotá (2007). Información consultada el 4 de marzo de 2015.

Análisis FODA

El Análisis FODA surge del resultado de comparar los factores internos y

externos, aplicarles la valoración para determinar qué factores realmente son los

que pesan, y con base en ello, aplicar las respectivas estrategias.

Más adelante, se explicará la metodología utilizada.

Fuente: Los autores.

Estructura organizacional actual y trabajadores de la empresa Logistica3 S.A.S

Gerente (1)

Auxiliar Administrativo (1)

Auxiliares de Bodega (4)

Contratistas Transporte (3)

Revisor Fiscal (1)


Estrategias actuales de la empresa

Uso de publicidad agresiva y promociones favorables al cliente.

Manejar una comunicación permanente con información que convenza

por la oferta de la empresa.

Establecer un buen manejo de capital de la empresa para tener mayor

credibilidad en el sector financiero y poder acceder a otras líneas de crédito.

Entregar material publicitario diseñado y planteado para el

posicionamiento del mercado.

Sensibilizar al sector transportador y a las empresas productivas, ubicadas

en donde el uso del suelo cambia (como ventaja competitiva).

Atraer clientes potenciales mediante una buena propuesta económica

expuesta en publicidad e infraestructura para que sea atractiva.

Mantener equipos de última tecnología y un recurso solido y competitivo.

Buscar mantenernos en la zona como una empresa legal, reconocida y

destacada en la prestación de servicios.


Estrategias actuales de la empresa

Conseguir alianzas con los acuerdos comerciales que logre el Gobierno.

Promover vínculos con empresas que permitan apalancar actividades de

economía de escala.

Crear alianzas entre las organizaciones ubicadas en la misma zona,

fomentando la asociación empresarial y el encadenamiento productivo, con

oportunidad de aumentar los volúmenes demandados.

Realizar seguimiento continuo a la dinámica del mercado, teniendo en

cuenta nuevos competidores y el contexto económico del momento.

Capacitación, actualización y aplicación permanente del conocimiento

para el óptimo desarrollo económico de la empresa, buscando crecimiento y

rentabilidad.

Buscar el reconocimiento de los centros logísticos y los operadores que

benefician al sector.

Estudiar las tendencias y evolución del mercado, ofreciendo excelente

servicio para generar y conservar los clientes.


Factores críticos de éxito

“Logistica3 S.A.S.” se enmarca dentro de los siguientes factores críticos

de éxito, los cuales se utilizaron para más adelante evaluar a tres de las empresas

competencia más fuertes del mercado:

* Ingresos estables: La empresa deberá garantizar que,

independientemente del movimiento del mercado, se supere siempre el Punto de

Equilibrio.

* Calidad en la protección de mercancías. Se debe garantizar el pleno

cumplimiento del Manual de Seguridad en el Transporte de Carga. Por ello, la

mercancía encomendada siempre debe estar en optimas condiciones de almacenaje

y transporte.

* Competitividad en precios de almacenamiento. Costos no solo

accesibles al cliente, sino que no son perjudiciales para las finanzas de la empresa.

Factores críticos de éxito

“Logistica3 S.A.S.” se enmarca dentro de los siguientes factores críticos

de éxito, los cuales se utilizaron para más adelante evaluar a tres de las empresas

competencia más fuertes del mercado:

* Comunicación con clientes y proveedores logísticos. Este factor es

clave. la empresa debe generar y mantener los canales de comunicación tanto con

clientes como con proveedores.

* Flexibilidad con el entorno económico. Es decir, romper paradigmas

que impiden estar “a tono” con el mercado actual.

* Talento humano plenamente capacitado. El personal a cargo de la

empresa no solo sabe hacer sus tareas, sino que tiene capacidad técnica y del

conocimiento, para ejercerlas. En especial, de la reglamentación que afecta el

transporte y almacenamiento de mercancías.

Descripción del sector

El término LOGÍSTICA proviene del campo militar (Sun Tzu: El arte de

la guerra), y está relacionado con la adquisición y suministro de materiales que se

requieren para cumplir una misión.

Evolución de la logística:

* Los orígenes (1950).

* La transición (1960).

* Tiempos de respuesta (1980).

* Gestión de materiales (1980).

* Globalización (1990). (Mora, L. A. (2008). (pp. 24-28).

Descripción del sector La rama económica de Transporte, almacenamiento y Comunicaciones contribuyó al

crecimiento del PIB del año 2014 con un 4,2%, con respecto al PIB de 2013 (La variación global del PIB

2014/2013 fue del 4,6%).

El DANE Explica este comportamiento, argumentando que se dio por: el crecimiento de los

servicios de transporte aéreo en 5,9%; actividades complementarias y auxiliares al transporte en 5,0%;

servicios de correo y telecomunicaciones en 4,2% y servicios de transporte terrestre en 3,6%.


Ranking 2012 en Colombia:

El ese año, el líder Kuehne + Nagel

amplió su liderazgo sobre Suppla y

su filial Suppla Cargo. Mas atrás se

posicionaron Almaviva, Open

Market, Mammoet USA Colombia,

y DHL Global Forwarding.

Ranking 2013 en Colombia:

En ese año, el líder Kuehne + Nagel

mantuvo su liderazgo frente a

Suppla y su filial Suppla Cargo y el

Grupo Aval con sus empresas

Almaviva y Alpopular. Mas atrás se

posicionaron Blu Logistics

Colombia, Open Market, DHL

Global Forwarding, Panalpina y su

filial Depósitos Panalpina, y

Almagrario.

Fuente: La Nota Económica (2013). Recuperado el

8 de abril de 2015 de: http://lanota.com/index.php/

CONFIDENCIAS/Ranking-2012-lideres-

operadores-logisticos-de-Colombia.html

Fuente: La Nota Económica (2014). Recuperado el

8 de abril de 2015 de: http://lanota.com/index.php/

CONFIDENCIAS/Ranking-2013-operadores-

logisticos-lideres-de-Colombia.html


Futuro del sector en Colombia:

La Fundación LOGYCA, fundada en 2005, presenta en su

sitio web www.logyca.org cuatro aspectos en los cuales se podrán

percibir las tendencias futuras de la logística actual, basada en el

ambiente dinámico del mundo globalizado:

1. Cambio en patrones comerciales.

2. Personalización de los productos y servicios.

3. Gestión de la información y optimización de los procesos.

4. Sostenibilidad en las cadenas de suministro.

Reseña histórica del subsector

* Colonia: Los invasores españoles establecieron centros de acopio y

canales de transporte para llevar recursos de las Américas a España.

* Virreinato: El Rey Carlos III de España introdujo reformas que

permitieron el ingreso de operadores extranjeros.

* Siglo XIX: Colombia estaba dividida regionalmente en cuatro

segmentos, por lo que el transporte de mercancías debía hacerse en mula o en burro.

No fue sino hasta 1847 que el Gobierno empezó a tratar de mejorar el sistema a

través de navegación a vapor. Luego, llegaría el desarrollo de las líneas ferroviarias.

* En mayo del año1845, la infraestructura de transporte recibe un

estímulo importante al determinarse un Plan Nacional de Construcción de Caminos,

que dejaría de lado el pensamiento regionalista para unificar al País.


* En las primeras décadas del siglo XX se muestra el nacimiento de los

sectores industriales en el área textil, hidroeléctrico, cervecero y cementero; y se

interconectan las vías con el Centro y el Caribe del país.

* En la década de 1970 la fuerza laboral se incrementa tras la

transformación en los sectores económicos Secundario (Industrial) y Terciario (de

Servicios), así como la apertura del país a nuevas expectativas en el comercio.

* En la década de 1990, y tras darse el proceso de Apertura Económica, la

gran mayoría de empresas del país quiebran y desaparecen, luego de años de

trabajar bajo políticas económicas proteccionistas.


Principales sociedades o gremios:

* ANDI (Asociación Nacional de Empresarios de Colombia) - www.andi.com.co

* FEDELOG (Federación Colombiana de Logística) - www.fedelog.org Hasta

2011, era conocida como ASOLOG (Asociación Colombiana de Logística).

* ACOPI (Asociación Colombiana de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas)

- www.acopi.org.co

* ANALDEX (Asociación Nacional de Comercio Exterior) - www.analdex.org

* ATAC (Asociación del Transporte Aéreo en Colombia) - www.atac.aero

* FENALCO (Federación Nacional de Comerciantes) -

www.fenalcobogota.com.co

* COLFECAR (Federación Colombiana de Transportadores de Carga por

carretera) - www.colfecar.org.co


Fuente: Cámara de Comercio de Barranquilla (s/f). Avances del proceso. Recuperado el 8 de abril

de 2015 de: http://www.camarabaq.org.co/index.php?option=com_content&view=article&id

=904&Itemid=374

Imagen 3. Algunos datos del Clúster de Servicios Logísticos del Atlántico.

Descripción de la cadena productiva

Análisis PEST ASPECTOS POLÍTICOS:

• Inestabilidad política del país.

•Desarrollo de la Política Nacional de Logística

CONPES 3547 (2008).

•Seguimiento a la Política Nacional de Logística en

CONPES 3568 (2009).

• Impuestos generales a los combustibles.

•El comercio exterior se rige por la legislación

internacional.

•Reducción de salvaguardia a las importaciones o

derecho aduanero.

•Modernización del parque automotor.

ASPECTOS ECONÓMICOS:

•Los TLC son oportunidades de competencia entre

grandes y pequeños empresarios.

•Tendencia descendente del empleo en Colombia.

•La variabilidad del dólar causa estragos en las

exportaciones e importaciones.

•La crisis económica internacional, la tendencia

decreciente de la inflación mundial y nacional.

•La deuda externa.

•Aumento en la tarifa de peajes nacionales.

ASPECTOS SOCIALES:

•Falta de garantías ante la creciente inseguridad y

delincuencia.

•La corrupción en las instituciones.

•Contratación de personal no idóneo en materia de

comercio exterior, aduanas y operadores logísticos.

•La negligencia de algunos funcionarios genera

demora en las operaciones e incrementa costos.

ASPECTOS TECNOLÓGICOS:

• Implementación del modelo básico de Ventanilla

Única de Registro (VUR).

•Fortalecimiento del Sistema MUISCA, para

declarar y pagar impuestos.

•Adaptación del sistema bancario para el pago de

impuestos por medios electrónicos

• Implementación de la Firma Digital.

• Infraestructura de redes y telecomunicaciones,

plataformas tecnológicas.

•Educación virtual para formación de profesionales,

tecnólogos y técnicos.

Fuente: Los autores, luego del análisis de la información obtenida.

Cinco Fuerzas Competitivas

(F1). Los clientes no estén de acuerdo en cuanto a precios y como son pocos

clientes, representa una amenaza para la empresa, ya que los clientes buscaran

otras empresas que son competencia y ofrezcan precios mas asequibles; Los

precios asequibles de venta se generan por buenos precios o negociación de los

proveedores y/o competidores.

(F2). El poder de negociación con los proveedores, puede convertirse en una

debilidad, debido a que la empresa Logistica3 no compra o solicita grandes

volúmenes de servicios, mercadería o materia prima. Afectando los precios de

venta. Por otro lado la ubicación geográfica la empresa es estratégica y de fácil

llegada para los proveedores, ayudando a reducir precios en cuanto a transporte.

(F3). El sector de la empresa representa una amenaza ya que es de fácil acceso, al

mercado, dado que los servicios que se prestan están asociados a fácil manejo, es

decir; se pueden prestar servicios de forma constante y competitiva. Fácil acceso

a canales de distribución. Sin importar qué tan novedosa sea una idea, ésta siempre será

susceptible de ser copiada por otros e incluso, ser mejorada.

Cinco Fuerzas Competitivas

(F4). Se presenta amenaza de productos sustitutos, dado que el mercado de la

empresa es muy competitivo produciendo baja rentabilidad. Los clientes tienen

bajo o ningún costo en cambiar de uno a otro, cuando su calidad y desempeño

es similar o igual.

(F5). Siendo un sector con gran competitividad se plantean estrategias para

enfrentar la rivalidad entre competidores, se programan campañas publicitarias

agresivas, paquetes promocionales y jugar con los precios. Siendo el resultado

de las 4 anteriores, se determina el nivel de rentabilidad.

Fuente: Los autores, luego de analizar la información obtenida.

Matrices aplicadas

Se utilizaron las siguientes matrices para el análisis de la

información:

* MEFE (Evaluación de factores externos).

* MEFI (Evaluación de factores internos).

* MPC (Perfil competitivo -de la competencia-).

* MDOFA (FODA basado en los resultados de MEFE y MEFI,

con el fin de determinar las estrategias más adecuadas.

* MSPACE (Posición estratégica y evaluación de acción).

Matrices aplicadas

Basados en los conocimientos adquiridos durante la formación

como Administradores de Empresas, se utilizaron las matrices

anteriormente mencionadas.

* Elaboración: Se aplicaron las matrices, de acuerdo al diseño y

forma de alimentar brindadas en el módulo “Proceso Estratégico I”, con

pequeños ajustes de términos hechos por los autores.

* Construcción: Se aplicó la metodología para cada matriz, la cual

se explica en las mismas, para una mejor comprensión.

* Fundamentación: Se requiere desarrollar las competencias del

equipo de trabajo, en la interpretación de la información consignada en las

matrices, para realizar un diagnóstico asertivo.

Matrices aplicadas

* Interpretación: Con base en los resultados obtenidos en cada matriz,

esta es la interpretación que el equipo de trabajo da de cada una:

- MEFE: Se tuvo cuidado de no errar en los criterios de validación, para

obtener el puntaje de variables lo más preciso posible.

Lo anterior, indica que la empresa supera el valor promedio de 2,5. Esto

significa que la empresa “Logistica3 S.A.S.” puede estar en capacidad de

contrarrestar las amenazas que la afectan, y aprovechar las oportunidades que el

medio le brinda para su sostenimiento y permanencia en el mercado.

Criterios de validación Valor Matriz

Suma de pesos 1 OK

Calificación mínima 1 OK

Calificación máxima 4 OK

2,74Valor Ponderado empresa


Matrices aplicadas

- MEFI: Al igual que con la matriz MEFE, se tuvo cuidado de no errar en

los criterios de validación, para obtener el puntaje de variables lo más preciso

posible.

Lo anterior, indica que la empresa supera (nuevamente) el valor

promedio de 2,5. Esto significa que la empresa “Logistica3 S.A.S.” puede estar en

capacidad de reducir las debilidades que tiene, y aprovechar las fortalezas para

aumentar su desempeño.


Criterios de validacion Valor Matriz

Suma de pesos 1 OK

Calificación mínima 1 OK

Calificación máxima 4 OK

Valor Ponderado empresa 2,87

Matrices aplicadas

- MPC: luego de determinar que tres operadores logísticos históricos en

Colombia (Almaviva, Alpopular y Almagrario) son la competencia más fuerte que

tiene “Logística3 S.A.S.”, se procedió a compararlos.

Fruto de este análisis, el equipo CONSULTORES ASOCIADOS S.A.S.

concluye que la empresa “Alpopular S.A” sería el mayor dolor de cabeza para

“Logística3 S.A.S.”, en razón a los Factores Críticos de Éxito previamente

definidos.


Almaviva Alpopular Almagrario

2,68 3,18 2,63

Matrices aplicadas

- MDOFA: utilizando la información calificada en las matrices MEFE y MEFI, se

procedió a cruzar esta información para determinar y proponer las estrategias más adecuadas para su

aplicación por “Logística3 S.A.S.”, en aras de la mejora de su desempeño y sus ingresos.


Fortalezas - F Debilidades - D

Oportunidades - O Estrategias - FO Estrategias - DO

Amenazas - A Estrategias - FA Estrategias - DA

DA1. Atraer clientes potenciales

mediante una buena propuesta

económica expuesta en publicidad e

infraestructura para que sea atractiva.

DA2. Buscar el mecanismo para -

inicialmente- arrendar equipos de

última tecnología y un recurso solido y

competitivo.

DA3. Conseguir alianzas con los

acuerdos comerciales que logre el

gobierno.

O1. Empresas con mejor estructura

organizacional, y funciones bien

definidas.

O2. Sistemas de Gestión bien

definidos, lo que refleja que las

empresas del sector trabajan por

procesos.

A1. El alto costo del Dólar

Estadounidense (USD), lo que

afectaría la compra de tecnología para

la mejora de los controles de

almacenamiento y logística.

A2. Alta informalidad en el sector.

FA1. Promover vínculos con empresas

que permitan apalancar actividades de

economía de escala.

FA2. Realizar seguimiento continuo a

la dinámica del mercado, teniendo en

cuenta nuevos competidores y el

contexto económico del momento.

FA3. Capacitación, actualización y

aplicación permanente del

conocimiento para el óptimo desarrollo

económico de la empresa, buscando

crecimiento y rentabilidad.

D1. Pocas alianzas estrategicas, por

ser una empresa nueva en el mercado.

D2. Poco soporte tecnológico.

DO1. Uso de publicidad agresiva y

promociones favorables al cliente.

DO2. Manejar una comunicación

permanente con información que

convenza por la oferta de la empresa.

DO3. Entregar material publicitario

diseñado y planteado para el

posicionamiento del mercado.

FO1. Buscar mantenernos en la zona

como una empresa legal, reconocida y

destacada en la prestación de

servicios.

FO2. Buscar el reconocimiento de los

centros logísticos y los operadores

que benefician al sector.

F1. Colaboradores comprometidos,

con un alto sentido de pertenencia.

F2. Gerente plenamente capacitada

en temas de logística,

almacenamiento y gestión de

negocios.

Matrices aplicadas

- MSPACE: No se podrá aplicar esta matriz, debido a que no fue posible acceder a la

información financiera de la empresa “Logística3 S.A.S.”.

Como consultores, debemos tener en cuenta que no siempre los empresarios estarán

dispuestos a brindar toda la información de su empresa; por lo que es necesario mejorar las

capacidades de persuasión, así como también desarrollar destrezas y capacidad para afrontar

fracasos.

Conclusiones del Análisis

* La definición de la Plataforma Estratégica se puede reorganizar,

llegando a ser más práctica, aplicable y entendible para quien la lea. Para ello, se

debe tener en cuenta los resultados de las matrices.

* Es necesario aprovechar las oportunidades que se están dando en el país

para que la empresa “Logística3 S.A.S. se desarrolle dentro del sector de la

logística, transporte y almacenamiento, y además de convertirse en una empresa

fuerte en el mercado, sea una empresa líder.

* Un consultor debe estar dispuesto a que no todo sale como fue

presupuestado, sino que hay puntos que el empresario no va a querer compartir, por

diferentes motivos. De ahí que es necesario dejar claro qué alcance se podrá tener

en el caso de “Logística3 S.A.S.”, y no salirse de dicho alcance.

Planteamiento de estrategias

El equipo de trabajo CONSULTORES ASOCIADOS S.A.S. determinó

las siguientes estrategias, con el fin de ayudar a la mejora continua de la empresa

“Logística3 S.A.S.”, haciendo claridad en que su Gerente está en libertad de

aceptarlas, o rechazarlas.

* Realizar seguimiento continuo a la dinámica del mercado, teniendo

en cuenta nuevos competidores y el contexto económico del momento.

* Capacitación, actualización y aplicación permanente del

conocimiento para el óptimo desarrollo económico de la empresa, buscando

crecimiento y rentabilidad.

El equipo de trabajo está en la capacidad de asesorar en cómo se llevarán

a cabo estas estrategias, que a criterio del mismo pueden potenciar a la empresa.

Referencias

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http://3w3search.com/Edu/M.erc/Es/GMerc098.htm

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http://repository.urosario.edu.co/bitstream/handle/ 10336/2812/1016015649-

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Mejía, C. (2013). Una visión al presente y futuro de la gestión logística (Boletín Mayo 2013). Recuperado

el 8 de abril de 2015 de: http://www.logyca.org/Bolet%C3%ADn/Log%C3%ADstica/

Unavisi%C3%B3nalpresenteyfuturodelagesti%C3%B3nlog%C3%AD.aspx

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Parada, P. (s/f). Análisis PESTEL, una herramienta de estudio del entorno. Recuperado el 18de abril de

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Universidad Nacional Abierta y a Distancia (s/f). Operadores Logísticos (Clase de logística integral).

Recuperado el 6 de abril de 2015 de:

http://datateca.unad.edu.co/contenidos/256594/256594_MOD/ 42operadores_logsticos.html

Universidad Nacional de Colombia (s/f). Guía Análisis PEST. Recuperado el 1 de abril de 2015 de:

http://www.bogota.unal.edu.co/objects/docs/Direccion/planeacion/Guia_Analisis_PEST.pdf

Valencia, C.F. (2013). Filosofía de la Gestión Logística. Recuperado el 6 de abril de 2015 de:

http://www.eafit.edu.co/social/proyectos/PublishingImages/Filosof%C3%ADa%20de%20la%2

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particularidades y analisis del entorno logistica3 (universidad)

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