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Diseño instruccional de unidades de aprendizaje
para la modalidad no escolarizada PIA Modulo 1
Adaptación del Programa Analítico de una Unidad de Aprendizaje a la
Modalidad no Escolarizada
PIA
Actividad del Diplomado para el Desarrollo de Habilidades Docentes
Unidad de Aprendizaje
Temas Selectos de Transporte y Vías de Comunicación
Elaboró: Rita Bustamante Alcántara Profesora de la Facultad de Ingeniería Civil
Monterrey, N. L. a 10 de agosto de 2020
1. Datos de identificación:
• Nombre de la institución y de la dependencia (en papelería oficial de la dependencia)
UNIVERSIDAD AUTONOMA DE NUEVO LEON
• Nombre de la unidad de aprendizaje TEMAS SELECTOS DE TRANSPORTE Y VÍAS DE COMUNICACIÓN
• Horas aula-teoría y/o práctica, totales 96
• Horas extra-aula totales 24
• Modalidad (escolarizada, no escolarizada, mixta) NO ESCOLARIZADA
• Tipo de periodo académico (semestre o tetramestre) 9° o 10° SEMESTRE
• Tipo de Unidad de aprendizaje (obligatoria/ optativa) OPTATIVA
• Área Curricular (ACFGU, ACFBP, ACFP, ACLE) ACLE
• Créditos UANL (números enteros) 4
• Fecha de elaboración (dd/mm/aa) 08/04/2017
• Fecha de última actualización (dd/mm/aa) 10/07/2020
• Responsable(s) del diseño: M.C. RITA BUSTAMANTE ALCANTARA
2. Presentación:
Los conocimientos adquiridos en esta unidad de aprendizaje permitirán al Ingeniero Civil tener un conocimiento general sobre temas selectos de Transporte y Vías de Comunicación, así como también la aplicación a través de proyecto integral para de esta manera, poder interrelacionarse exitosamente con los profesionales de este campo; en la formulación y coordinador de equipos multidisciplinarios. El perfil del Ingeniero Civil debe considerar este conocimiento teórico-práctico del comportamiento de los diversos elementos adquiridos en la unidad de aprendizaje para su desempeño profesional como planificador, diseñador administrador, gestor y/o coordinador de proyectos. Propósito(s)
En esta unidad de aprendizaje se sientan las bases para que el estudiante comprenda los conceptos relacionados con la Ingeniería Civil, elaborara una serie de ejercicios resolviendo problemas donde deberá aplicar los conceptos que ya adquirió en las unidades de aprendizaje previas. Los estudios de elementos analizados en esta unidad de aprendizaje nos ayudan a planear, diseñar, construir y conservar obras de infraestructura del área del transporte y las vías de comunicación. Realizando en forma sistemática proyectos de perfeccionamiento que puedan ser compartidos con el sector productivo, así como con centros de investigación e instituciones educativas. Contribuyendo a resolver la problemática de transporte y vías de comunicación del país, adecuando y aplicando tecnología nueva a la estructura vial, logrando una adecuada línea de transferencia de tecnología. Los conceptos adquiridos en la presente unidad de aprendizaje contribuyen al perfil de egreso como Ingeniero Civil, directamente en el razonamiento lógico necesario para resolver problemas en los ámbitos públicos y privados así como también retos científicos relacionados con el transporte y las vías de comunicación, sus procesos y sus productos; aunados a los conocimientos en el campo de la licenciatura, coadyuvan a que el egresado sea capaz de desarrollar y optimizar procesos sustentables, apoyándose en el uso de Tecnologías Innovadoras, aliadas de la sostenibilidad. Esta unidad de aprendizaje fomenta la formación de una persona, además de desarrollar competencias exigidas por la materia y sus aplicaciones ya que son problemas reales para el ejercicio de la Ingeniería Civil. El objetivo fundamental del curso es que el alumno aplique los principios y técnicas del Transporte y Vías de Comunicación en la resolución de problemas relacionados con la gestión, diseño, construcción, y operación de vías de comunicación urbanas y rurales y de los sistemas de los que forman parte, sirviendo además de instrumento y herramienta para los proyectos que se le presenten debido a su carácter básico. Esta unidad de aprendizaje servirá para contribuir al pensamiento lógico del diseño que sirva de base para maestría, doctorado y postdoctorado, y así, poder resolver problemas prácticos reales de Ingeniería Civil.
3. Enunciar las competencias del perfil de egreso
a. Competencias Generales a las que contribuye esta unidad de aprendizaje UANL
Instrumental (5) Emplear pensamiento lógico, crítico, creativo y propositivo para analizar fenómenos naturales y sociales que le permitan tomar decisiones pertinentes en su ámbito de influencia con responsabilidad social. Instrumental (10) Intervenir frente a los retos de la sociedad contemporánea en lo local y global con actitud crítica y compromiso humano, académico y profesional para contribuir a consolidar el bienestar general y el desarrollo sustentable. Instrumental (13) Asumir el liderazgo comprometido con las necesidades sociales y profesionales para promover el cambio social pertinente. b. Competencias específicas del perfil de egreso a las que contribuye la unidad de aprendizaje FIC (Tomadas del borrador de
perfil del rediseño 2012)
Diseñar obras hidráulicas, vías de comunicación y edificaciones, aplicando leyes, reglamentos, códigos, normas, especificaciones, modelos y métodos de análisis, optimizando los recursos disponibles con criterios de sustentabilidad, para garantizar su funcionalidad, seguridad y durabilidad. (2)
4. Representación gráfica:
PRODUCTO INTEGRADOR
"INVOLUCRA LA INVESTIGACION DE UN ESTUDIO DE CASO QUE
CONSIDERE LOS TEMAS DE CADA FASE CON LA FINALIDAD
DE EVIDENCIAR CONTEXTOS REALES DE APLICACION,
COMPLEJIDAD Y NIVELES DE EXITO"
FASE 1
Ingeniería de Tránsito y Transporte Urbano
Identificar, evaluar e interpretar la estructura de los Sistemas de Transporte y su proceso de
planeación con enfoque a la movilidad sostenible
FASE 2
Gestión y Administración de Elementos Viales
Incidir en la Seguridad Vial, el Medio Ambiente y el Cambio Climático a través de
la Gestión de la Infraestructura Vial
FASE 3
El Entorno en una Vialidad
Evaluar las condiciones y necesidades del entorno urbano, con el fin de proyectar y/o gestionar opciones
de movilidad sostenible que lo favorezcan
FASE 4
Avances Tecnológicos
Crear propuestas de movilidad sostenible que contengan Innovación y Tecnologías
para proveerles mayor eficiencia.
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5. Estructuración de la unidad de aprendizaje.
Fase I.- Ingeniería del Tránsito y Transporte Urbano Fase II.- Gestión y Administración de Elementos Viales Fase III.- El entorno en una Vialidad Fase IV.- Avances Tecnológicos FASE I: Ingeniería de Tránsito y Transporte Urbano Elemento de competencia:
Utilizar el proceso de planeación de los sistemas de transporte, con la caracterización e integración de modos bajo
el enfoque de movilidad sostenible, para el logro de escenarios futuros que reviertan las tendencias negativas
aminorando los impactos en las urbes, a través de aplicaciones metacognitivas, alimentadas por las herramientas
que ofrecen las áreas del conocimiento de la ingeniería de tránsito y transporte, los softwares especializados y la
comprensión de los efectos de las problemáticas para los habitantes.
Evidencias de aprendizaje Criterios de desempeño
Actividades de aprendizaje
Contenidos Recursos
1. Integración del abordaje de la problemática del Transporte y su atención a través del Proceso de Planeación, considerando el enfoque sostenible, la tecnología de software y su instrumentación como Plan, presentados a través de una infografía en Recurso Web de Uso Libre.
Se ajusta en cuanto a la forma y presentación a lo planteado en la Guía instruccional.
Utiliza el recurso web con la destreza aceptable para expresar contenidos e ideas.
• Realiza evaluación
diagnostica usando las
aplicaciones digitales
Kahoot, FORMS, u otros.
• Elabora notas de clase en
Word.
• Incursión en los
conceptos,
problemáticas y
abordaje de la
Movilidad Sostenible
• Herramientas para
medir la
• Equipo de computo
• Internet
• Plataforma digital
educativa
• Recursos web de
uso libre.
• Notas de clase.
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FIC
Integra las ideas principales expuestas y discutidas en clase de los subtemas correspondientes a los dos contenidos descritos en esta fase para el desarrollo de la evidencia.
Realiza una adecuada elección
del software y su video tutorial
solicitado.
Enfatiza en su presentación los elementos solicitados específicamente en la Guía instruccional.
Responde con certeza a los cuestionamientos y dudas del grupo. Entrega a tiempo todas las actividades específicas que el profesor asigna para ir construyendo el conocimiento y habilidades que le permitirán comprender y desarrollar la evidencia de aprendizaje.
• Busca materiales y
herramientas digitales
especificadas por el
profesor.
• Lee documentos digitales
relativos a los contenidos
• Participa individualmente
en las preguntas
detonadoras realizadas en
las herramientas digitales
de la plataforma
• Trabaja colaborativamente
para desarrollar la
evidencia.
• Se integra y participa en
los Foro de debate sobre el
estatus los elementos del
sistema de transporte en
la ciudad.
• Elabora reporte en formato
Word y exposición en
equipos del contenido del
Plan de Transporte vigente
en la localidad.
• Elabora las actividades
específicas que el
profesor asigna relativas a
los contenidos.
• Se integra y participa en
los Foro de dudas sobre
los contenidos vistos en la
Fase I.
infraestructura vial y
los sistemas de
transporte con
ingeniería de
Tránsito
• Sistemas de
Transporte papel
dentro de la
Movilidad Sostenible
y análisis para su
planeación
• Estructura de un Plan
de Transporte
• Presentaciones
Electrónicas
• Páginas Web
• Repositorios
universitarios
• Documento
electrónico relativo
al Plan vigente para
la ciudad.
• Ligas electrónicas
sobre alternativas
de Software para
planeación de
Transporte.
• Guía instruccional
• Rubrica
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FASE II: Gestión y Administración de Elementos Viales Elemento de competencia: Tomar decisiones técnicas con enfoque de responsabilidad social relativas al adecuado funcionamiento de la red de infraestructura
para la movilidad a fin de garantizar la seguridad vial de los usuarios y minimizar los impactos ambientales y de cambio climático, a
través de actuaciones oportunas, certeras y responsables apoyadas en los estudios, conocimientos, técnicas y normas ingenieriles en
todas las etapas del proceso de implantación de la infraestructura vial.
Evidencias de
aprendizaje Criterios de desempeño
Actividades de aprendizaje
Contenidos Recursos
2. Definición de actuaciones
técnicas en cada paso del
proceso de implantación de una
vía, para incidir positivamente en
la reducción de las
externalidades tratadas,
representando la evidencia a
través de un mapa conceptual de
Formato Web de Uso Libre.
Se ajusta en cuanto a la forma y presentación a lo planteado en la Guía instruccional. Selecciona y sintetiza las ideas principales expuestas y discutidas en clase de los subtemas correspondientes a los contenidos descritos en esta fase para el desarrollo de la evidencia.
Enfatiza en la presentación los elementos solicitados específicamente en la Guía instruccional.
Ordena y conecta los conceptos adecuadamente
• Elabora notas de clase en
Word.
• Busca materiales y
herramientas digitales
especificadas por el
profesor.
• Lee documentos
digitalizados sugeridos
por el profesor además de
los seleccionados por
cuenta propia.
• Participa individualmente
en las preguntas
detonadoras realizadas en
las herramientas digitales
de la plataforma
• Trabaja
colaborativamente para
tareas en equipo dentro
del aula virtual.
• Antecedentes y
significado de un
Sistema de Gestión y
Administración Vial
• Conceptualización de
Seguridad Vial,
Medio Ambiente,
Cambio Climático y
sus externalidades.
• Gestión con enfoque
a la seguridad vial
para la protección de
la vida humana
• Gestión con enfoque
al medio ambiente
para la protección de
los entornos
• Equipo de computo
• Internet
• Plataforma digital
educativa
• Notas de clase
• Presentaciones
Electrónicas
• Páginas Web OMS,
INECC, IMT, SCT,
INEGI y SEDATU.
• Repositorios
universitarios
UNAM, IPN, UANL
• Revista electrónica
de AMIVTAC.
• Guía instruccional
• Rubrica
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Presenta una estructura jerarquizada y clasificada del conocimiento de la ingeniería aplicada a la infraestructura vial. Ofrece propuestas y conclusiones desde su perspectiva profesional evidenciando su responsabilidad social. Entrega a tiempo todas las actividades específicas que el profesor asigna para ir construyendo el conocimiento y habilidades que le permitirán comprender y desarrollar la evidencia de aprendizaje.
• Trabaja individualmente
para desarrollar la
evidencia.
• Se integra y participa en
los Foro de análisis sobre
la responsabilidad de los
ingenieros civiles en la
conservación de la
infraestructura vial.
• Elabora las actividades
específicas que el
profesor asigna relativas a
los contenidos.
naturales y
habitables
• Gestión con enfoque
a la resiliencia para
garantizar su
funcionalidad ante el
cambio climático.
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FASE III: El Entorno en una Vía Elemento de competencia:
Evaluar las condiciones y necesidades del entorno urbano, con el fin de proyectar y/o gestionar opciones de movilidad sostenible que
coadyuven a mejorar la calidad de vida de sus habitantes, aplicando los lineamentos y mejores prácticas vigentes en la materia a
nivel internacional y/o nacional dentro de sus actuaciones profesionales.
Evidencias de aprendizaje Criterios de desempeño
Actividades de aprendizaje
Contenidos Recursos
3.- Evaluación del entorno urbano en tu barrio, colonia, municipio o comunidad desde los nuevos conceptos de urbanismo para favorecer la movilidad sustentable, elaborando reporte con presentación de resultados en un Recurso Web de Uso Libre. .
Presenta la evidencia conforme a la estructura de formato solicitada en la Guía instruccional Acota y describe el entorno a evaluar Recaba información de campo y se apoya adecuadamente en las fuentes digitales básicas, también como apoyo para el análisis. Detecta las principales necesidades o problemáticas, pero también los aciertos y fortalezas que presenta el entorno urbano analizado. Fundamenta técnicamente sus argumentos obtenidos del análisis.
• Trabaja las actividades
para inducir la temática
usando las aplicaciones
digitales como Nearpod, u
otras similares.
• Elabora notas de clase en
Word.
• Busca materiales y
herramientas digitales
especificadas por el
profesor.
• Lee documentos
digitalizados
• Participa individualmente
en las preguntas
detonadoras realizadas en
las herramientas digitales
de la plataforma
• Ejecuta con iniciativa en
las tareas grupales dentro
del aula virtual.
• Principios de
urbanismo
• Fenómenos urbanos
que determinan
forma y
funcionalidad de las
ciudades
• Geografía Urbana
• Enfoque y agenda
internacional y
nacional sobre el
desarrollo urbano.
• Espacio público
• Nuevas tendencias
para construir o
transformar entornos
urbanos.
• Equipo de computo
• Internet
• Plataforma digital
educativa
• Notas de clase
• Presentaciones
Electrónicas
• Páginas Web ONU-
HABITAT
• Mapas o Cartografía
digital de GOOGLE
• Revista electrónica
Iberoamericana de
Urbanismo
• Sitio web oficial de
SEDATU
• Repositorios
universitarios
• Guía instruccional
• Rubrica
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Presenta resultados y conclusiones congruentes con el conocimiento adquirido y su propia experiencia como habitante de dicho entorno. Entrega a tiempo todas las actividades específicas que el profesor asigna para ir construyendo el conocimiento y habilidades que le permitirán comprender y desarrollar la evidencia de aprendizaje.
• Se integra y participa en
los Foros de temas
emergentes tratados en el
contenido.
• Elabora las actividades
específicas que el
profesor asigna relativas a
los contenidos
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FASE IV: Avances Tecnológicos Elemento de competencia:
Crear propuestas de movilidad sostenible que contengan Innovación y Tecnologías para el logro de mayor bienestar de la población
en lo colectivo y para el éxito de su emprendimiento profesional en lo individual, considerando la transferencia de conocimientos y
habilidades para transformar, desarrollar y/o aplicar nuevos modelos de intervención que resuelvan las problemáticas actuales y
minimicen las tendencias negativas que afectan a los entornos naturales y habitados.
Evidencias de aprendizaje Criterios de desempeño
Actividades de aprendizaje
Contenidos Recursos
4.- Investigación de la Arquitectura de un Sistema de Tecnología que coadyuve a la movilidad sostenible, presentado a través de una infografía en Recurso Web de Uso Libre. .
Presenta la evidencia conforme a la estructura de formato solicitada en la Guía instruccional Elige un Sistema de Tecnología que coadyuve a la movilidad sostenible y representa esquemáticamente Destaca y explica las tecnologías propuestas, para diseñar el sistema elegido y presentado en la infografía Incluye los puntos importantes de la arquitectura de un sistema resaltando, sus subsistemas, sus componentes físicos y no físicos, relaciones y/o patrones realizando una descripción de estos y su rol dentro de la arquitectura del
• Trabaja las actividades de
inducción a la temática
usando las aplicaciones
digitales
• Elabora notas de clase en
Word.
• Busca materiales y
herramientas digitales
indicadas por el profesor.
• Lee documentos
digitalizados
especializados en el tema
de las tecnologías
• Se integra en equipos
para realizar actividades
de mesas de trabajo
virtual, sobre los temas
descritos en el apartado
de contenidos.
• Elabora las actividades
específicas que el
• Avances
Tecnológicos a
través de la historia
• Tecnología y
sostenibilidad
• Transferencia de
Tecnología Vertical y
Horizontal
• Tecnologías para los
sistemas de
Transporte
• Equipo de computo
• Internet
• Plataforma digital
educativa
• Notas de clase
• Presentaciones
Electrónicas
• Software
Especializado en
Gestión de Tránsito
y Transporte
• Manual digitalizado
de Tecnologías ITS
para carreteras/SCT
• Revistas Mexicanas
de Divulgación
Científica y
Tecnológica
CONACIYT
• Páginas Web
CONACYT
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sistema para lograr su funcionalidad Enfatiza en lo referente a la interconectividad e interoperabilidad de los elementos o componentes del sistema elegido Tiene clara la contribución del sistema elegido con la Movilidad Sostenible y muestra lugares en donde tiene aplicación. Entrega a tiempo todas las actividades específicas que el profesor asigna para ir construyendo el conocimiento y habilidades que le permitirán comprender y desarrollar la evidencia de aprendizaje.
profesor asigna relativas
a los contenidos • Páginas Web de
organismos
internacionales que
inciden en
Tecnología
• Repositorios
universitarios
• Guía instruccional
• Rubrica
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FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
FIC
Evaluación integral de procesos y productos
(ponderación/evaluación sumativa)
FASE EVIDENCIA DE
APRENDIZAJE PONDERACIÓN
Fase I.- Ingeniería del Tránsito y Transporte Urbano
1. Integración del abordaje de la problemática del Transporte y su atención a través del Proceso de Planeación, considerando el enfoque sostenible, la tecnología de software y su instrumentación como Plan, presentados a través de una infografía en Recurso Web de Uso Libre.
15
Fase II.- Gestión y Administración de Elementos Viales
2. Definición de actuaciones técnicas en cada paso del proceso de implantación de una vía, para incidir positivamente en la reducción de las externalidades tratadas, representando la evidencia a través de un mapa conceptual de Formato Web de Uso Libre.
15
Evaluación Intermedia Prueba Objetiva 10
Fase 3.- El entorno en una vialidad.
3.- Evaluación del entorno urbano en tu barrio, colonia, municipio o comunidad desde los nuevos conceptos de urbanismo para favorecer la movilidad sustentable, elaborando reporte con presentación de resultados en un Recurso Web de Uso Libre.
15
Fase 4.- Avances tecnológicos.
4.- Investigación de la Arquitectura de un Sistema de Tecnología que coadyuve a la movilidad sostenible, presentado a través de una infografía en Recurso Web de Uso Libre.
15
PIA. - Unidad de Aprendizaje Estudio de Caso relativo a la implementación de un Sistema de Transporte o de acciones diversas de un Plan de Movilidad en una ciudad de cualquier país.
30
Total 100
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Unidad de Aprendizaje: Temas Selectos de Transporte y Vías de Comunicación.
PRODUCTO INTEGRADOR DE APRENDIZAJE
PIA
Estudio de Caso relativo a la implementación de un Sistema de Transporte o de
acciones diversas de un Plan de Movilidad en una ciudad de cualquier país.
30 puntos
10
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FUENTES DE APOYO Y CONSULTA BIBLIOGRAFIA
• Burgess , R. (2018). Segregación y fragmentación urbana: algunos comentarios. Revista Iberoamericana de Urbanismo, 79-86.
• AASHTO. (1993). Guide for Design of Pavement Structures. . Washington DC: American Association of State Highway and Transportations
Officials.
• Asociación Mundial de Carreteras . (2020). PIARC. Obtenido de https://rno-its.piarc.org/es/conceptos-basicos-its.
• Bazant, J. (2014). Planeación Urbana Estratégica. México: Trillas.
• Cantú Martínez , C. (2012). Percepciones sobre medio ambiente. El axioma del desarrollo sustentable. Ciencias Sociales / Universidad de
Costa Rica, 137: 89-91.
• CTSEMBARQ. (s.f.). http://www.movilidadamable.org/quienes-somos.
• Ducci, M. E. (2014). Conceptos Básicos de Urbanismo. México: Trillas.
• Garber, N., & Hoel, L. (2005). Ingeniería de Transito y Carreteras . Méxcio : Thomson.
• Gehl Institute. (2016). The Public Life Diversity Toolkit. Dinamarca. Obtenido de https://issuu.com/gehlinstitute/ docs/20160128_toolkit_2.0.
• Institute of Transportation Engineers (ITE). (1997). Guidelines for the Design and Application of Speed Humps. ITE Publication No. RP-023A,
38.
• Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo México. . (2013). DESARROLLO ORIENTADO AL TRANSPORTE/REGENERAR LAS
CIUDADES MEXICANAS PARA MEJORAR LA MOVILIDAD. México: ITDP.
• Instituto Mexicano del Transporte . (s.f.). https://www.imt.mx/.
• Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana. (s.f.). Gobierno de España. Obtenido de https://www.mitma.gob.es/transporte-
terrestre/sistemas-inteligentes-de-transporte/sistemas-inteligentes-de-transporte-its.
• Miralles-Guasch, C. (2002). Ciudad y Transporte / El Binomio Imperfecto. España: Ariel S. A. .
• National Association of City Transportation Officials (NACTO). (2016). Global Street Design Guide. NYC. Obtenido de https://nacto.org/global-
street-design-guide-gsdg/.
• Organización de las Naciones Unidas. (2017). Objetivos de desarrollo sostenible. 2017, de ONU. Obtenido de
https://www.un.org/sustainabledevelopment/es/objetivos-de-desarrollo-sostenible/.
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FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
FIC
• Organización Mundial de la Salud (OMS). (2017). https://apps.who.int/iris/bitstream/handle/10665/255305/WHO-NMH-NVI-17.7-
spa.pdf;jsessionid=8812E659EC0B9A6BE79489FB8EC68885?sequence=1. Obtenido de CONTROL DE LA VELOCIDAD.
• Organización Mundial de la Salud (OMS). (2017). https://www.who.int/roadsafety/en/Control de la Velocidad. Obtenido de
http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_traffic/en/.
• Radelat , G. (2003). Principios de Ingeniería de Tránsito. Washington DC: ITE (Institute of Transportation Engineers).
• ROSS CENTER. (s.f.). http://wriciudades.org/.
• Secretaria de Comunicaciones y Transportes. (2018). Manual de Auditorias de Seguridad Vial. Primera Ediciòn. Mèxico: Direccion General de
Servicios Tècnicos/SCT.
• Secretaria de Comunicaciones y Transportes. (s.f.). http://www.sct.gob.mx/carreteras/.
• Smart Cities Council. (s.f.). Livability, Workability, Sustainability. Obtenido de https://smartcitiescouncil.com/resources/pdf.
• Soluciones BIM para Obras Viales. (04 de Abril de 2017). YouTube. Obtenido de https://www.youtube.com/watch?v=MmKik1aFKMg.
• UITP. (2020). Union Internationale des Transports Publics. Obtenido de https://www.uitp.org/.
• Universidad Nacional de Colombia . (30 de julio de 2020). http://bdigital.unal.edu.co/. Obtenido de bdigital Repositorio Institucional UN:
http://bdigital.unal.edu.co/52436/
• World Resources Institute. (s.f.). https://thecityfix.com/.
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RECURSOS EDUCATIVOS DIGITALES
RECURSOS DIGITALES/ FASE
Elaboración propia Selección de páginas web
Fase I
Incursión en los conceptos,
problemáticas y abordaje de la
Movilidad Sostenible
(Elaborado en Sway)
https://www.youtube.com/watch?v=MCKH5xk8X-g Los Objetivos de Desarrollo Sostenible - qué son y cómo alcanzarlos
Fase II Evaluación diagnostica
(Mentimeter)
https://www.youtube.com/watch?v=MmKik1aFKMg
BIM para obras viales
Fase III Evolución de las ciudades
(Video en Edpuzzle)
https://www.gob.mx/agenda2030/articulos/11-ciudades-y-comunidades-sostenibles
Enfoque y agenda internacional y nacional sobre el desarrollo urbano
Fase IV Presentación fase IV (Genially)
https://rno-its.piarc.org/es/sistemas-y-estandares-arquitectura-its/que-significa-
arquitectura-
its#:~:text=La%20arquitectura%20ITS%20permite%20definir,para%20el%20dise%C3%B1
ador%20del%20sistema.
(PIARC) Arquitectura de los ITS y estudio de casos
13
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GUIAS INSTRUCCIONALES PARA LAS EVIDENCIAS DE APRENDIZAJE Y EL PIA
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FIC
FASE I
Evidencia de aprendizaje:
1. Integración del abordaje de la problemática del Transporte y su atención a través del Proceso de Planeación,
considerando el enfoque sostenible, la tecnología de software y su instrumentación como Plan, presentados a
través de una infografía en Recurso Web de Uso Libre.
Instrucciones:
• Usa la herramienta web acordada con el profesor, para diseñar la infografía.
• Coloca un cuadro de texto en la apertura de la presentación con los siguientes elementos:
logos institucionales, nombre de la UA, semestre, número y título de la evidencia, nombre
del alumno y matricula, nombre del profesor, fecha de elaboración.
• Haz un uso variado de las alternativas para su diseño (texto, imagen, video, etc.).
• Incluye los puntos destacables de los subtemas referentes a los contenidos mencionados
en la descripción de la evidencia haciendo un balance entre textos, imágenes y videos
breves.
• Enfatiza en lo referente a:
o La herramienta de software especializado planeación de transporte agregando un
video tutorial de su manejo (en este caso el video puede ser más largo).
o Ficha técnica de los aspectos relevantes del software.
o La estructura que se observa en el Plan de Transporte utilizado, usando un
esquema o mapa conceptual.
• Agrega referencias de fuentes consultadas, redactadas bajo las normas APA.
• Consulta las páginas web en internet y repositorios universitarios.
• Revisa las notas de las clases digitales que como alumno fue documentando.
Valor: 15
15
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FIC
Criterios de
evaluación:
1. Aborda la totalidad de los subtemas vistos en clase para los contenidos mencionados
2. Destaca las ideas principales
3. Cualquiera de los integrantes del equipo domina completamente todo el contenido expresado
en su infografía
4. Presenta el video tutorial del software solicitado
5. Describe los aspectos más relevantes respecto al software elegido
6. Existe congruencia entre las imágenes y las ideas a las que representan
7. Se ajusta a las condiciones de formato declarados para la presentación de la evidencia.
8. Maneja una redacción profesional usando adecuadamente el contexto teórico aprendido y
cuidando los aspectos ortográficos
9. Manifiesta durante su exposición acciones de trabajo colaborativo
10. Las actividades específicas solicitadas por el profesor para el desarrollo de las clases virtuales
deberán ser presentadas en la fecha acordada, en caso contrario se descuenta por cada
actividad un porcentaje de 15% sobre el puntaje alcanzado en la evaluación de la evidencia si
esta es de carácter individual y 20% si es de carácter grupal y están sujetas también a los criterios
del siguiente punto en lo referente a la igualdad o similitud de trabajos.
11. La evidencia fue entregada de acuerdo con el calendario acordado y/o no presenta información
idéntica o similar a otras evidencias entregadas por compañeros de su grupo, de otros grupos,
o de generaciones anteriores. En caso contrario, evidenciada la transgresión de este punto, será
motivo de no aprobación del curso sin derecho a oportunidad en extraordinario. SD
Forma de trabajo: Equipo
Medio de entrega: Plataforma Digital Microsoft Teams
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Diseño instruccional de unidades de aprendizaje para la modalidad no escolarizada.
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
FIC
FASE II
Evidencia de aprendizaje:
2. Definición de actuaciones técnicas en cada paso del proceso de implantación de una vía, para incidir positivamente en la reducción de las externalidades tratadas, representando la evidencia a través de un mapa conceptual en Formato Web de Uso Libre.
Instrucciones:
• Diagrama el Proceso de Implantación de una vía.
• Revisa las actividades que implican cada paso.
• Colecta la información relevante de los apuntes y de las fuentes electrónicas sugeridas,
sobre las acciones de ingeniería que implicarían hacerse en cada paso, de acuerdo con el
tópico o la externalidad asignada por el profesor.
• Selecciona y sintetiza las actuaciones o acciones principales en cada paso del proceso.
• Enfatiza el mapa conceptual agregando algunos otros elementos que apoyen la explicación
de conceptos, por ejemplo, imágenes.
• Coloca un cuadro o slide de referencia dentro del mapa conceptual con los datos
generales: logos institucionales, nombre de la UA, semestre, número y título de la
evidencia, nombre del alumno que integran el equipo y matricula, nombre del profesor,
fecha de elaboración.
Valor: 15
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Diseño instruccional de unidades de aprendizaje para la modalidad no escolarizada.
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
FIC
Criterios de
evaluación:
1. Considera los pasos relevantes del proceso de implantación de una vía o camino.
2. Se centra en el tópico o externalidad definida de acuerdo con las instrucciones del profesor
3. Selecciona y sintetiza las ideas principales
4. Ordena, jerarquiza y conecta adecuadamente la estructura del mapa y los contenidos
presentados en este.
5. Maneja capacidad de síntesis, deducción y análisis sobre las actuaciones que realizaría un
ingeniero civil en sobre una vía.
6. Maneja una redacción profesional usando el contexto teórico aprendido.
7. Hace un uso correcto de la escritura sin errores ortográficos
8. Las actividades específicas solicitadas por el profesor para el desarrollo de las clases virtuales
deberán ser presentadas en la fecha acordada, en caso contrario se descuenta por cada
actividad un porcentaje de 15% sobre el puntaje alcanzado en la evaluación de la evidencia si
esta es de carácter individual y 20% si es de carácter grupal y están sujetas también a los
criterios del siguiente punto en lo referente a la igualdad o similitud de trabajos.
9. La evidencia fue entregada de acuerdo con el calendario acordado y/o no presenta
información idéntica o similar a otras evidencias entregadas por compañeros de su grupo, de
otros grupos, o de generaciones anteriores. En caso contrario, evidenciada la transgresión
de este punto, será motivo de no aprobación del curso sin derecho a oportunidad en
extraordinario. SD
Forma de trabajo: Individual
Medio de entrega: Plataforma Digital Microsoft Teams
18
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FIC
FASE III
Evidencia de aprendizaje:
3.- Evaluación del entorno urbano en tu barrio, colonia, municipio o comunidad desde los nuevos conceptos de urbanismo para favorecer la movilidad sustentable, elaborando reporte con presentación de resultados en un Recurso Web de Uso Libre.
Instrucciones:
• Usa la herramienta web acordada con el profesor para diseñar la presentación del reporte.
• Coloca un cuadro de texto en la apertura de la presentación con los siguientes elementos: logos
institucionales, nombre de la UA, semestre, número y título de la evidencia, nombre del alumno y
matricula, nombre del profesor, fecha de elaboración.
• Haz un uso variado de las alternativas para su diseño (texto, imagen, video, etc.).
• Acota el espacio geográfico, en el que realizarás la evaluación del entorno urbano
• Define algunas variables o parámetros preliminares con las que iniciar la recopilación de
información, estas pueden aumentar o cambiar de acuerdo con los hallazgos en la búsqueda y en
el análisis de la información.
• Consulta tus apuntes y páginas webs específicas para enriquecer las ideas de la información
clave.
• Utiliza los mapas digitales disponibles en internet sobre la cartografía de las ciudades para
ejemplificar y georreferenciar los hallazgos, propuestas o sugerencias respecto al ejercicio de
análisis del entorno.
• Incluye los puntos destacables de los subtemas referentes a los contenidos mencionados en la
descripción de la evidencia haciendo un balance entre textos, imágenes y videos breves.
• Ajustar la presentación a máximo 10 minutos.
• Agrega referencias de fuentes consultadas, redactadas bajo las normas APA.
• Consulta las páginas web en internet y repositorios universitarios.
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Valor: 15
Criterios de
evaluación:
1. Observa en su reporte la atención a los puntos definidos en esta guía instruccional
2. Se ajusta a las condiciones de formato declarados para la presentación de la evidencia
3. Selecciona la información relevante para la valoración del entorno en el que realiza la actividad
4. Realiza un análisis exhaustivo con al menos cinco variables y parámetros a evaluar
5. Fundamenta técnicamente los argumentos obtenidos del análisis.
6. Presenta resultados y conclusiones congruentes con el conocimiento adquirido y su propia
experiencia como habitante de dicho entorno
7. Hace uso del material cartográfico recomendado para enriquecer su evaluación
8. Maneja una redacción profesional usando adecuadamente el contexto teórico aprendido y
cuidando los aspectos ortográficos.
9. Las actividades específicas solicitadas por el profesor para el desarrollo de las clases virtuales
deberán ser presentadas en la fecha acordada, en caso contrario se descuenta por cada
actividad un porcentaje de 15% sobre el puntaje alcanzado en la evaluación de la evidencia si
esta es de carácter individual y 20% si es de carácter grupal y están sujetas también a los criterios
del siguiente punto en lo referente a la igualdad o similitud de trabajos.
10. La evidencia fue entregada de acuerdo con el calendario acordado y/o no presenta información
idéntica o similar a otras evidencias entregadas por compañeros de su grupo, de otros grupos,
o de generaciones anteriores. En caso contrario, evidenciada la transgresión de este punto,
será motivo de no aprobación del curso sin derecho a oportunidad en extraordinario. SD
Forma de trabajo: Individual
Medio de entrega: Plataforma Digital Microsoft Teams
20
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FIC
FASE IV
Evidencia de aprendizaje:
4.- Investigación de la Arquitectura de un Sistema de Tecnología que coadyuve a la movilidad sostenible, presentado a través de una infografía en Recurso Web de Uso Libre.
Instrucciones:
• Usa la herramienta web acordada con el profesor para diseñar la infografía.
• Coloca un cuadro de texto en la apertura de la presentación con los siguientes elementos: logos
institucionales, nombre de la UA, semestre, número y título de la evidencia, nombre del alumno y
matricula, nombre del profesor, fecha de elaboración.
• Haz un uso variado y balanceado de las alternativas para su diseño (texto, imagen, video, etc.).
• Elige un Sistema de Tecnología que coadyuve a la movilidad sostenible y representa
esquemáticamente
• Destaca las tecnologías específicas usadas, para diseñar el sistema elegido y presentado en la
infografía.
• Esquematiza los puntos destacables de la estructura de la arquitectura de un sistema destacando,
sus subsistemas, sus componentes físicos y no físicos.
• Enfatiza en lo referente a la interconectividad e interoperabilidad de los subsistemas, elementos o
componentes del sistema elegido
• Identifique los beneficios o ventajas del sistema presentado y desventajas si existen.
• Destaque como contribuye con la Movilidad Sostenible
• Mencione lugares en donde funciona el sistema elegido
• Agrega referencias de fuentes consultadas, redactadas bajo las normas APA.
• Consulta las páginas web en internet y repositorios universitarios.
• Revisa las notas de las clases digitales que como alumno fue documentando.
Valor: 15
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FIC
Criterios de
evaluación:
1. Cualquiera de los integrantes del equipo domina completamente todo el contenido expresado
en su infografía
2. Se ajusta a las condiciones de formato declarados en las instrucciones para el formato de
presentación de la evidencia.
3. Maneja una redacción profesional usando adecuadamente el contexto teórico aprendido y
cuidando los aspectos ortográficos
4. Manifiesta durante su exposición acciones de trabajo colaborativo
5. Destaca y explica las tecnologías propuestas, para diseñar el sistema elegido y presentado en
la infografía
6. Incluye los puntos importantes de la arquitectura de un sistema resaltando, sus subsistemas,
sus componentes físicos, no físicos y sus relaciones
7. Enfatiza en lo referente a la interconectividad e interoperabilidad de los elementos o
componentes del sistema elegido
8. Manifiesta la contribución del sistema elegido con la Movilidad Sostenible y da ejemplos de
lugares en donde tiene aplicación
9. Las actividades específicas solicitadas por el profesor para el desarrollo de las clases virtuales
deberán ser presentadas en la fecha acordada, en caso contrario se descuenta por cada
actividad un porcentaje de 15% sobre el puntaje alcanzado en la evaluación de la evidencia si
esta es de carácter individual y 20% si es de carácter grupal y están sujetas también a los criterios
del siguiente punto en lo referente a la igualdad o similitud de trabajos.
10. La evidencia fue entregada de acuerdo con el calendario acordado y/o no presenta información
idéntica o similar a otras evidencias entregadas por compañeros de su grupo, de otros grupos,
o de generaciones anteriores. En caso contrario, evidenciada la transgresión de este punto,
será motivo de no aprobación del curso sin derecho a oportunidad en extraordinario. SD
Forma de trabajo: Equipo
Medio de entrega: Plataforma Digital Microsoft Teams
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Guía Instruccional del PIA
Producto Integrador de aprendizaje:
Estudio de Caso relativo a la implementación de un Sistema de Transporte o de acciones diversas de un Plan de Movilidad en una ciudad de cualquier país.
Instrucciones:
Evaluación final
• Reconoce y formula lo que será tu objeto de estudio, “Caso”.
• Realiza una investigación previa en fuentes digitales, páginas electrónicas, repositorios,
noticias periodísticas, para ubicar los casos que serán las alternativas a elegir.
• Existe la oportunidad de elegir, sin embargo, se debe tomar en cuenta la disponibilidad de
información, pues es necesario que se aborde con la mayor profundidad posible.
• Realiza una recopilación de información detallada sobre el Caso elegido.
• Prioriza la información y los destaca los detalles, es aconsejable que la esquematices para
apoyarte en esta tarea, elimina la información que no resulte relevante.
• Redacta el Estudio de Caso, considerando la investigación, el análisis de la información y
los alcances del contenido.
• Usa gráficos e imágenes que muestren resultados
• Detecta el o los problemas que fueron motivo del plan o proyecto
• Dale estructura a la redacción del Estudio de Caso considerando una introducción,
describiendo y desglosando la problemática, destacando la información clave que arroja el
diagnóstico de la situación, incluyendo los suficientes datos técnicos que la expliquen.
• Describe que se propuso para la resolver la problemática.
• Identifica las tomas de decisiones más relevantes.
• Examina, analiza y explica a detalle la interacción de los factores que produjeron cambios
entre el escenario de la problemática y el escenario de los nuevos resultados.
• Documenta si hubo acciones, aportes, o uso de otros de los conceptos vistos en las
temáticas de las Fases que abarca esta UA.
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• Identifica cuales fueron los beneficios cuantificables y no cuantificables logrados por las
medidas realizadas, y documenta con gráficos e imágenes.
• Genera las conclusiones desde la perspectiva de lo investigado.
• Elabora el documento del Estudio de Caso, en formato Word y usa un Recurso Web de Uso
Libre para realizar una presentación resumida de tus principales resultados.
• Diseña una portada para incluir los datos generales colocando: logos institucionales,
nombre de la UA, semestre, número y título de la evidencia, nombres de los alumnos del
equipo y matricula, nombre del profesor, fecha de elaboración.
• Usa adecuadamente el vocabulario, redacción y ortografía
• Agrega al final del documento generado las referencias de fuentes consultadas, redactadas
bajo las normas APA
Valor: 30
Criterios de
evaluación:
1. Cualquiera de los integrantes del equipo domina completamente todo el contenido expresado
en el Estudio de Caso
2. Existe congruencia entre las imágenes y las ideas a las que representan
3. Se ajusta a las condiciones de formato declarados para la presentación de la evidencia.
4. Maneja una redacción profesional usando adecuadamente el contexto teórico aprendido y
cuidando los aspectos ortográficos
5. Manifiesta durante su exposición acciones de trabajo colaborativo
6. Agrega la presentación resumida en Recurso Web, de su Estudio de Caso
7. La selección del Estudio de Caso está acorde a lo que declara la descripción del PIA
8. La investigación documental que realiza del tema de su PIA es suficiente para abarcar los
puntos que demanda la estructura del Estudio de Caso
9. Cumple el Estudio de Caso los aspectos de la investigación, el análisis de la información y los
alcances de este.
10. Identifica las tomas de decisiones más relevantes.
24
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11. Reconoce la interacción de los factores que produjeron cambios entre el escenario de la
problemática y el escenario de los nuevos resultados.
12. Agrega las acciones, aportes, o uso de otros de los conceptos vistos en las temáticas de las
Fases que abarca esta UA
13. Determina cuales fueron los beneficios cuantificables y no cuantificables logrados por las
medidas realizadas, y documenta con gráficos e imágenes
14. Adiciona las conclusiones desde la perspectiva de lo investigado
15. Las actividades específicas solicitadas por el profesor para el desarrollo de las clases virtuales
deberán ser presentadas en la fecha acordada, en caso contrario se descuenta por cada
actividad un porcentaje de 15% sobre el puntaje alcanzado en la evaluación de la evidencia si
esta es de carácter individual y 20% si es de carácter grupal y están sujetas también a los criterios
del siguiente punto en lo referente a la igualdad o similitud de trabajo.
16. La evidencia fue entregada de acuerdo con el calendario acordado y/o no presenta información
idéntica o similar a otras evidencias entregadas por compañeros de su grupo, de otros grupos,
o de generaciones anteriores. En caso contrario, evidenciada la transgresión de este punto, será
motivo de no aprobación del curso sin derecho a oportunidad en extraordinario. SD
Forma de trabajo: Equipo
Medio de entrega: Plataforma Digital Microsoft Teams
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Instrumentos de evaluación
LISTAS DE COTEJO
RUBRICAS
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FASE I 1. Integración del abordaje de la problemática del Transporte y su atención a través del Proceso de Planeación, considerando el enfoque
sostenible, la tecnología de software y su instrumentación como Plan, presentados a través de una infografía en Recurso Web de Uso Libre.
15 puntos
Valoración Puntos asignados totales 15
50% de los puntos asignados 0 puntos Total
PRESENTACIÓN Cumplimiento a los
Estándares de Presentación
2 punto
La infografía presentada contiene todos los conceptos de identificación y presentación
La infografía presentada omite dos o más conceptos de identificación y presentación
La infografía carece de conceptos de identificación y presentación
PRESENTACIÓN Calidad de Diseño y trabajo
colaborativo 2 puntos
Hace un uso variado de las opciones que permite el recurso web, equilibra texto, imagen, video y usa contrastes. Y existe un dominio de toda la información presentada por parte de cualquiera de los integrantes del equipo.
Hace un uso escaso de las opciones presenta desbalance entre texto, imagen, video y no usa contrastes. O Solo algunos de los integrantes tienen conocimiento completo de la información que presentan.
Solo usa un tipo de opción y tiene un pobre diseño sin variaciones ni contrastes. O cada integrante solo conoce la parte que le tocó desarrollar del tema.
CONTENIDO Cobertura y abordaje de los
contenidos solicitados 7 puntos
Integra las ideas principales expuestas y enfatiza los conceptos solicitados, discutidos en clase, de los subtemas correspondientes a los dos contenidos descritos en esta fase para el desarrollo de la evidencia.
Descripción ambigua y/o incompleta de las ideas principales expuestas y/o solo enfatiza algunos de los conceptos solicitados, discutidos en clase, de los subtemas correspondientes a los dos contenidos descritos en esta fase para el desarrollo de la evidencia.
Descripción incorrecta de las ideas principales expuestas y/o no enfatiza los conceptos solicitados, discutidos en clase, de los subtemas correspondientes a los dos contenidos descritos en esta fase para el desarrollo de la evidencia.
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CONTENIDO Realiza una adecuada
elección del software y su video tutorial solicitado.
4 puntos
El software es totalmente aplicable a la temática de la Planeación de Sistemas de Transporte y el video tutorial elegido explica la funcionalidad y características de este.
El software es parcialmente aplicable a la temática de la Planeación de Sistemas de Transporte y/o el video tutorial elegido tiene fallas de reproducción que hacen deficiente su visualización. la funcionalidad y características de este.
El software no es aplicable a la temática de la Planeación de Sistemas de Transporte y el video tutorial elegido no es adecuado para los fines de la evidencia o no se puede ver el video, o no se presenta video tutorial.
COMPROMISO Y ETICA Tiempos de entrega,
originalidad de actividades y evidencia (s) de la FASE
Las actividades específicas solicitadas por el profesor para el desarrollo de las clases virtuales deberán ser presentadas en la fecha acordada, en caso contrario se descuenta por cada actividad un porcentaje de 15% sobre el puntaje alcanzado en la evaluación de la evidencia si esta es de carácter individual y 20% si es de carácter grupal y están sujetas también a los criterios del siguiente punto en lo referente a la igual o similitud de trabajos.
La evidencia fue entregada de acuerdo con el calendario acordado y/o no presenta información idéntica o similar a otras evidencias entregadas por compañeros de su grupo, de otros grupos, o de generaciones anteriores. En caso contrario, evidenciada la transgresión de este punto, será motivo de no aprobación del curso sin derecho a oportunidad en extraordinario. SD
Calificación de la actividad
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FIC
FASE II 2. Definición de actuaciones técnicas en cada paso del proceso de implantación de una vía, para incidir positivamente en la reducción de las externalidades tratadas, representando la evidencia a través de un mapa conceptual de Formato Web de Uso Libre. 15 puntos
Criterios
Escala Observaciones
Cumple No cumple
1. Considera los pasos relevantes del proceso de implantación de una vía o
camino.
2. Se centra en el tópico o externalidad definida de acuerdo con las instrucciones
del profesor.
3. Selecciona y sintetiza las ideas principales
4. Ordena, jerarquiza y conecta adecuadamente la estructura del mapa y los
contenidos presentados en este.
5. Maneja capacidad de síntesis, deducción y análisis sobre las actuaciones que
realizaría un ingeniero civil en sobre una vía.
6. Maneja una redacción profesional usando el contexto teórico aprendido.
7. Hace un uso correcto de la escritura sin errores ortográficos.
8. Las actividades específicas solicitadas por el profesor para el desarrollo de las
clases virtuales deberán ser presentadas en la fecha acordada, en caso contrario
se descuenta por cada actividad un porcentaje de 15% sobre el puntaje alcanzado
en la evaluación de la evidencia si esta es de carácter individual y 20% si es de
carácter grupal y están sujetas también a los criterios del siguiente punto en lo
referente a la igualdad o similitud de trabajos.
29
Diseño instruccional de unidades de aprendizaje para la modalidad no escolarizada.
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
FIC
9. La evidencia fue entregada de acuerdo con el calendario acordado y/o no
presenta información idéntica o similar a otras evidencias entregadas por
compañeros de su grupo, de otros grupos, o de generaciones anteriores. En caso
contrario, evidenciada la transgresión de este punto, será motivo de no
aprobación del curso sin derecho a oportunidad en extraordinario. SD
Sobre el puntaje total de la evidencia cada uno de los incumplimientos relativos
a presentación restan un 10% y los de contenido un 15%. Calificación
30
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FASE III 3.- Evaluación del entorno urbano en tu barrio, colonia, municipio o comunidad desde los nuevos conceptos de urbanismo para favorecer la movilidad sustentable, elaborando reporte con presentación de resultados en un Recurso Web de Uso Libre. 15 puntos
Criterios
Escala Observaciones
Cumple No cumple
9. Observa en su reporte la atención a los puntos definidos en esta
guía instruccional
10. Se ajusta a las condiciones de formato declarados para la
presentación de la evidencia
11. Selecciona la información relevante para la valoración del entorno
en el que realiza la actividad
12. Realiza un análisis exhaustivo con al menos cinco variables y
parámetros a evaluar
13. Fundamenta técnicamente los argumentos obtenidos del análisis.
14. Presenta resultados y conclusiones congruentes con el
conocimiento adquirido y su propia experiencia como habitante de
dicho entorno
15. Hace uso del material cartográfico recomendado para enriquecer
su evaluación
16. Maneja una redacción profesional usando adecuadamente el
contexto teórico aprendido y cuidando los aspectos ortográficos.
17. Las actividades específicas solicitadas por el profesor para el
desarrollo de las clases virtuales deberán ser presentadas en la
fecha acordada, en caso contrario se descuenta por cada actividad
31
Diseño instruccional de unidades de aprendizaje para la modalidad no escolarizada.
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
FIC
un porcentaje de 15% sobre el puntaje alcanzado en la evaluación
de la evidencia si esta es de carácter individual y 20% si es de
carácter grupal y están sujetas también a los criterios del siguiente
punto en lo referente a la igualdad o similitud de trabajos.
18. La evidencia fue entregada de acuerdo con el calendario acordado
y/o no presenta información idéntica o similar a otras evidencias
entregadas por compañeros de su grupo, de otros grupos, o de
generaciones anteriores. En caso contrario, evidenciada la
transgresión de este punto, será motivo de no aprobación del curso
sin derecho a oportunidad en extraordinario. SD
Sobre el puntaje total de la evidencia cada uno de los
incumplimientos relativos a presentación restan un 10% y los de
contenido un 15%. Calificación
32
Diseño instruccional de unidades de aprendizaje para la modalidad no escolarizada.
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FIC
FASE IV 4.- Investigación de la Arquitectura de un Sistema de Tecnología que coadyuve a la movilidad sostenible, presentado a través de una infografía en Recurso Web de Uso Libre. 15 puntos
Valoración Puntos asignados totales 15
50% de los puntos asignados 0 puntos Total
PRESENTACIÓN Cumplimiento a los
Estándares de Presentación
2 puntos
La investigación contiene todos los conceptos de identificación y presentación, buena ortografía y redacción.
La investigación presentada omite dos o más conceptos de identificación y presentación, y/o tiene algunas fallas en ortografía y redacción.
La investigación carece de conceptos de identificación y presentación además de frecuentes fallas en ortografía y redacción.
PRESENTACIÓN Calidad de Diseño y trabajo
colaborativo 5 puntos
Hace un uso variado de las opciones que permite el recurso web, equilibra texto, imagen, video y usa contrastes. Y existe un dominio de toda la información presentada por parte de cualquiera de los integrantes del equipo.
Hace un uso escaso de las opciones presenta desbalance entre texto, imagen, video y no usa contrastes. O Solo algunos de los integrantes tienen conocimiento completo de la información que presentan.
Solo usa un tipo de opción y tiene un pobre diseño sin variaciones ni contrastes. Y cada integrante solo conoce la parte que le tocó desarrollar del tema.
CONTENIDO Cobertura y abordaje de los
contenidos solicitados
8 puntos
1. Destaca y explica las tecnologías
propuestas, para diseñar el
sistema elegido y presentado en
la infografía.
2. Incluye los puntos importantes
de la arquitectura de un sistema
resaltando, sus subsistemas, sus
componentes físicos, no físicos y
sus relaciones
3. Enfatiza en lo referente a la
interconectividad e
interoperabilidad de los
Se omite o presentan fallas importantes en al menos dos de los 4 puntos descritos para la evaluación del CONTENIDO
Se omite o presentan fallas importantes en al menos 3 de los 4 puntos descritos para la evaluación del CONTENIDO
33
Diseño instruccional de unidades de aprendizaje para la modalidad no escolarizada.
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
FIC
elementos o componentes del
sistema elegido.
4. Manifiesta la contribución del
sistema elegido con la Movilidad
Sostenible y da ejemplos de
lugares en donde tiene
aplicación.
COMPROMISO Y ETICA Tiempos de entrega,
originalidad de actividades y evidencia (s) de la FASE
Las actividades específicas solicitadas por el profesor para el desarrollo de las clases virtuales deberán ser presentadas en la fecha acordada, en caso contrario se descuenta por cada actividad un porcentaje de 15% sobre el puntaje alcanzado en la evaluación de la evidencia si esta es de carácter individual y 20% si es de carácter grupal y están sujetas también a los criterios del siguiente punto en lo referente a la igualdad o similitud de trabajos.
La evidencia fue entregada de acuerdo con el calendario acordado y/o no presenta información idéntica o similar a otras evidencias entregadas por compañeros de su grupo, de otros grupos, o de generaciones anteriores. En caso contrario, evidenciada la transgresión de este punto, será motivo de no aprobación del curso sin derecho a oportunidad en extraordinario. SD
Calificación de la actividad
34
Diseño instruccional de unidades de aprendizaje para la modalidad no escolarizada.
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
FIC
PIA Estudio de Caso relativo a la implementación de un Sistema de Transporte o de acciones diversas de un Plan de Movilidad en una ciudad de cualquier país. 30 puntos
Valoración Puntos asignados totales 30
50% de los puntos asignados 0 puntos Total
PRESENTACIÓN Cumplimiento a los
Estándares de Presentación
5 puntos
El Estudio de Caso contiene dentro del cuerpo del documenta todos los conceptos de identificación además hace un uso congruente del lenguaje escrito con una adecuada redacción y ortografía.
El Estudio de Caso presentada omite dos o más conceptos de identificación y presentación, y/o tiene algunas fallas en ortografía y redacción.
El Estudio de Caso carece de conceptos de identificación y presentación además de frecuentes fallas en ortografía y redacción.
PRESENTACIÓN Calidad de Diseño y trabajo
colaborativo 5 puntos
Hace un uso variado de las opciones que permite el recurso web, equilibra texto, imagen, video y usa contrastes. Y existe un dominio de toda la información presentada por parte de cualquiera de los integrantes del equipo. La información presentada a través de la presentación en Recurso Web permite tener una visión completa de los resultados de su Estudio. Y el documento Word esta adecuadamente presentado.
Hace un uso escaso de las opciones, presenta desbalance entre texto, imagen, video y no usa contrastes. y/o solo algunos de los integrantes tienen conocimiento completo de la información que presentan. La información presentada a través de la presentación en Recurso Web no permite tener una visión completa de los resultados de su Estudio. Y el documento Word no tiene estructura adecuada.
Solo usa un tipo de opción y tiene un pobre diseño sin variaciones ni contrastes. Y cada integrante solo conoce la parte que le tocó desarrollar del tema. No elabora la presentación en Recurso digital o no presenta su documento Word.
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Diseño instruccional de unidades de aprendizaje para la modalidad no escolarizada.
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
FIC
CONTENIDO Cobertura y abordaje de los
contenidos solicitados
20 puntos
1. Estudio de Caso está acorde a lo
que declara la descripción del
PIA.
2. Cumple los aspectos de la
investigación, el análisis de la
información y los alcances de
este.
3. Reconoce la interacción de los
factores que produjeron cambios
entre el escenario de la
problemática y el escenario de
los nuevos resultados.
4. Agrega las acciones, aportes, o
uso de otros de los conceptos
vistos en las temáticas de las
Fases que abarca esta UA.
5. Determina cuales fueron los
beneficios cuantificables y no
cuantificables logrados por las
medidas realizadas, y documenta
con gráficos e imágenes.
6. Adiciona las conclusiones desde
la perspectiva de lo investigado.
Se omite o presentan fallas importantes en al menos 3 de los 6 puntos descritos para la evaluación del CONTENIDO
Se omite o presentan fallas importantes en al menos 4 de los 6 puntos descritos para la evaluación del CONTENIDO
COMPROMISO Y ETICA Tiempos de entrega,
originalidad de actividades y evidencia (s) de la FASE
Las actividades específicas solicitadas por el profesor para el desarrollo de las clases virtuales deberán ser presentadas en la fecha acordada, en caso contrario se descuenta por cada actividad un porcentaje de 15% sobre el puntaje alcanzado en la evaluación de la evidencia si esta es de carácter individual y 20% si es de carácter grupal y están sujetas también a los criterios del siguiente punto en lo referente a la igualdad o similitud de trabajos.
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Diseño instruccional de unidades de aprendizaje para la modalidad no escolarizada.
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
FIC
La evidencia fue entregada de acuerdo con el calendario acordado y/o no presenta información idéntica o similar a otras evidencias entregadas por compañeros de su grupo, de otros grupos, o de generaciones anteriores. En caso contrario, evidenciada la transgresión de este punto, será motivo de no aprobación del curso sin derecho a oportunidad en extraordinario. SD
Calificación de la actividad