para diseÑo buenazo

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UR2 07-08 Fase B 06 01 F.O.D.A. ANDR ÉS MACAN ÁS ALCANTARA JAVIER CIVERA RODR Í GUEZ JOSE JUAN FABRA CHIVA FORTALEZAS OPORTUNIDADES DEBILIDADES AMENAZAS - DENSIDAD DE POBLACIÓN, BARRIO CONSOLIDADO. - URBANIZACIÓN DE LOS SOLARES INDUSTRIALES PARA USOS RESIDENCIALES. - ZONA NORTE MUY COMPACTADA, NECESIDAD DE ESPACIOS LIBRES. - REUTILIZACION DE LOS CUARTELES. (Equipamientos) - EDIFICIOS MONUMENTALES DE TRADICIÓN HISTÓRICA (Iglesia, Convento,Mercado,Cruz Cubierta…). - VIVIENDAS MODERNISTAS Y ECLÉCTICAS EN C/ MANUEL ARNAU Y CAMINO REAL. - NAVES INDUSTRIALES INUTILIZADAS DE GRAN VALOR ARQUITECTÓNICO. - ESCASÉZ DE EQUIPAMIENTOS DOCENTES Y SANITARIOS A NIVEL DE BARRIO. - BARRERAS PRODUCIDAS POR LA DUREZA DE LAS SECCIONES VIARIAS. -MAL ESTADO DE LAS ACERAS EN LA MAYOR PARTE DEL BARRIO. -EXCESO DE TRÁFICO RODADO, CONGESTIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO. - CONEXIÓN DIRECTA CON CENTRO HISTÓRICO DE VALENCIA A TRAVÉS DE C/ SAN VICENTE, ANTIGUA VIA AUGUSTA. - NUEVA RELACIÓN CON LA CIUDAD - PROYECTO PARQUE CENTRAL. EL BARRIO DE JESÚS CUENTA CON UN NÚMERO IMPORTANTE DE EDIFICIOS PROTEGIDOS, QUE SE REPARTEN DE FORMA DESORGANIZADA POR LA TRAMA DEL MISMO. LA CONEXIÓN ENTRE ELLOS MEDIANTE CAMINOS PEATONALES REFORZARÍAEL CARÁCTER HISTÓRICO DEL BARRIO Y DESPERTARÍA EL INTERÉS DE LOS VECINOS CON LOS QUE CONVIVEN. - ABANDONO DE LAS ZONAS MARGINALES. (núcleo histórico y naves abandonadas) - POSIBILIDADES DE LA C/ SAN VICENTE MÁRTIR Y LA IMPORTANCIA DE SU RECUPERACIÓN. - PRIORIDAD AL TRÁFICO RODADO EN LA PROPUESTA DE LA NUEVA AVENIDA FEDERICO GARCÍA LORCA. - PROYECTO DEL PARQUE CENTRAL. (Exceso de Viviendas y derribo naves c patrimonio industrial) UNO DE LOS ASPECTOS MÁS POSITIVOS ES LA CANTIDAD DE SOLARES VACANTES O SIN UTILIZAR, QUE PUEDEN SER UTILIZADOS PARA COMPLETAR LAS CARENCIAS DOTACIONALES DEL BARRIO. EL SOTERRAMIENTO DE LAS VÍAS FÉRREAS ABRE NUEVAS POSIBILIDADES DE CONEXIÓN HACIA EL ÉSTE (BARRIO DE MALILLA), POR LO QUE LOS SOLARES INDUSTRIALES ADQUIEREN UN VALOR AÑADIDO EN LA RECUPERACIÓN DEL BARRIO. EL PLANEAMIENTO ESPECULATIVO Y LA FALTA DE INTERÉS POR EL ESPACIO PÚBLICO SE REFLEJAN EN EL DESORDEN ESTRUCTURAL Y EN LAS CARENCIAS DE LOS ELEMENTOS URBANOS DE CARÁCTER BÁSICO (ACERAS MÍNIMAS, FALTA DE ARBOLADO, PRIORIDAD AL VEHICULO RODADO, ).EL REPLANTEO EN EL DISEÑO DE LAS CALLES Y LA PRIORIDAD AL VIANDANTE REFORZARÍA EL CARÁCTER PÚBLICO DE NUESTRA INTERVENCIÓN. EL ABANDONO, POR PARTE DE LA ADMINISTRACIÓN, DE ALGUNAS ZONAS DEL BARRIO, TIENE COMO RESULTADO OCUPACIÓN MARGINAL Y DESINTEGRADA, GENERANDO IMPORTANTES PROBLEMAS SOCIALES ENTRE LA GENTE RESIDENTE. LAS GRANDES OPORTUNIDADESQUE EN EL BARRIO SE PRESENTAN PODRÍAN VOLVERSE AMENAZAS SI NO SON APROVECHADAS CONVENIENTEMENTE.

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UR2 07-08 Fase B 06 01

F.O.D.A.

ANDRS MACANS ALCANTARA JAVIER CIVERA RODRGUEZ JOSE JUAN FABRA CHIVA

FORTALEZAS- EDIFICIOS MONUMENTALES DE TRADICIN HISTRICA (Iglesia, Convento,Mercado,Cruz Cubierta). - VIVIENDAS MODERNISTAS Y ECLCTICAS EN C/ MANUEL ARNAU Y CAMINO REAL.

OPORTUNIDADES- NUEVA RELACIN CON LA CIUDAD PROYECTO PARQUE CENTRAL. - NAVES INDUSTRIALES INUTILIZADAS DE GRAN VALOR ARQUITECTNICO.

DEBILIDADES- ZONA NORTE MUY COMPACTADA, NECESIDAD DE ESPACIOS LIBRES. - ESCASZ DE EQUIPAMIENTOS DOCENTES Y SANITARIOS A NIVEL DE BARRIO.

AMENAZAS- URBANIZACIN DE LOS SOLARES INDUSTRIALES PARA USOS RESIDENCIALES. - PROYECTO DEL PARQUE CENTRAL. (Exceso de Viviendas y derribo naves con patrimonio industrial)

EL BARRIO DE JESS CUENTA CON UN NMERO IMPORTANTE DE EDIFICIOS PROTEGIDOS, QUE SE REPARTEN DE FORMA DESORGANIZADA POR LA TRAMA DEL MISMO. LA CONEXIN ENTRE ELLOS MEDIANTE CAMINOS PEATONALES REFORZARA EL CARCTER HISTRICO DEL BARRIO Y DESPERTARA EL INTERS DE LOS VECINOS CON LOS QUE CONVIVEN.

UNO DE LOS ASPECTOS MS POSITIVOS ES LA CANTIDAD DE SOLARES VACANTES O SIN UTILIZAR, QUE PUEDEN SER UTILIZADOS PARA COMPLETAR LAS CARENCIAS DOTACIONALES DEL BARRIO. EL SOTERRAMIENTO DE LAS VAS FRREAS ABRE NUEVAS POSIBILIDADES DE CONEXIN HACIA EL STE (BARRIO DE MALILLA), POR LO QUE LOS SOLARES INDUSTRIALES ADQUIEREN UN VALOR AADIDO EN LA RECUPERACIN DEL BARRIO.

EL PLANEAMIENTO ESPECULATIVO Y LA FALTA DE INTERS POR EL ESPACIO PBLICO SE REFLEJAN EN EL DESORDEN ESTRUCTURAL Y EN LAS CARENCIAS DE LOS ELEMENTOS URBANOS DE CARCTER BSICO (ACERAS MNIMAS, FALTA DE ARBOLADO, PRIORIDAD AL VEHICULO RODADO,). EL REPLANTEO EN EL DISEO DE LAS CALLES Y LA PRIORIDAD AL VIANDANTE REFORZARA EL CARCTER PBLICO DE NUESTRA INTERVENCIN.

EL ABANDONO, POR PARTE DE LA ADMINISTRACIN, DE ALGUNAS ZONAS DEL BARRIO, TIENE COMO RESULTADO UNA OCUPACIN MARGINAL Y DESINTEGRADA, GENERANDO IMPORTANTES PROBLEMAS SOCIALES ENTRE LA GENTE RESIDENTE. LAS GRANDES OPORTUNIDADES QUE EN EL BARRIO SE PRESENTAN PODRAN VOLVERSE AMENAZAS SI NO SON APROVECHADAS CONVENIENTEMENTE.

- DENSIDAD DE POBLACIN, BARRIO CONSOLIDADO.

- POSIBILIDADES DE LA C/ SAN VICENTE MRTIR Y LA IMPORTANCIA DE SU RECUPERACIN.

- BARRERAS PRODUCIDAS POR LA DUREZA DE LAS SECCIONES VIARIAS.

- ABANDONO DE LAS ZONAS MARGINALES. (ncleo histrico y naves abandonadas)

- CONEXIN DIRECTA CON CENTRO HISTRICO DE VALENCIA A TRAVS DE C/ SAN VICENTE, ANTIGUA VIA AUGUSTA.

- EXCESO DE TRFICO RODADO, CONGESTIN DEL ESPACIO PBLICO.- REUTILIZACION DE LOS CUARTELES. (Equipamientos) - MAL ESTADO DE LAS ACERAS EN LA MAYOR PARTE DEL BARRIO.

- PRIORIDAD AL TRFICO RODADO EN LA PROPUESTA DE LA NUEVA AVENIDA FEDERICO GARCA LORCA.

UR2 07-08 Fase B 16 02

Criterios y Objetivos

ANDRS MACANS ALCANTARA JAVIER CIVERA RODRGUEZ JOSE JUAN FABRA CHIVA

CRITERIOS: 1 _Humanizar la Calle / Peatn 2 _Reducir Trfico / Coches 3 _Dotar / Equipar1-2_ La ciudad en general y el barrio de Jess en particular estn saturados por el Trfico. Los coches ocupan la calle. Nuestra Propuesta es DEVOLVER la CALLE al PEATN. Para ello es necesario desviar el trfico, de acceso y salida de la ciudad hacia el sur, de la calle San Vicente a la nueva Avenida Garca Lorca (liberado al barrio del trafico pesado) y despejar las calles de los vehculos estacionados, creando edificios de aparcamiento. Tras esto, la CALLE ha de HUMANIZARSE. Proponemos modificar sus secciones, adaptndolas a la escala y las necesidades humanas. 3_Las ZONAS INDUSTRIALES son REAS DE OPORTUNIDAD para todo tipo de EQUIPAMIENTOS necesarios para el buen funcionamiento de barrio: Educativos, Culturales, Sociales, Sanitarios y Deportivos. 4_La Compacidad y Saturacin Urbana de la Zona Norte hace necesario la Apertura de un PULMN VERDE en ella._1Calle Larios Mlaga Carril Bici Barcelona Alquiler Bicis Castelln

4 _Zonas Verdes / Huerta_3EQUIPAMIENTOS EXISTENTES Educativos Pblicos

Educativos Privados

Sanitarios

Religiosos

Culturales/Sociales

Deportivos

AREAS DE OPORTUNIDAD

_2

Ed. Aparcamientos en Trier (Alemania)

Ed. Aparcamientos en Santa Mnica (EEUU)

Huertas Sociales en Barcelona

OBJETIVOS:Descripcin_1 Reurbanizacin Calles Principales. Ruta Peatonal por centro histrico Creacin Carril Bici Real Puntos de Alquiler de Bicicletas

FuncinCorrectora Correctora Correctora Potenciadora

mbitoSuelo Urbano Suelo Urbano Suelo Urbano Suelo Urbano

NaturalezaFuncional Funcional/Socia Funcional/Social Social/Ambiental

NivelEstratgica Estratgica Estratgica De Primer Nivel

ComentarioCalles San Vicente, Gaspar Aguilar, Jernimo Muoz, Uruguay, Fontanares, Venezuela y Montesa. Plaza Vicario Ferrer, Calle Manuel Arnau y alrededores. Calles remodeladas expuestas anteriormente. Ubicados en Lugares Estratgicos donde Alquilar/Devolver Bicicletas para el traslado dentro y fuera del Barrio. De Titularidad Pblica. Destacamos el Ejemplo de la Ciudad de Castelln, con Puntos en el Centro, la Universidad, Estaciones Autobuses y Ferrocarril y el Grao. www.bicicas.es Edificios Calle Manuel Arnau, Cruz Cubierta, Convento Jess, Iglesia San Marcelino, Iglesia Cruz Cubierta, Viviendas La Previsora, Alquera del Torrent y Naves Industriales.

Rehabilitacin Patrimonio Histrico

Potenciadora

Suelo Urbano

Social

De Primer Nivel

_2

Desplazamiento Trfico PesadoEdificios de Aparcamientos Pblicos

CorrectoraCorrectora

Suelo UrbanoSuelo Urbano

Funcional/AmbientalFuncional/Ambiental

EstratgicaEstratgica

Nueva Avenida Garca Lorca como Salida Sur. Calle San Vicente como Acceso al Barrio. Reduccin del Espacio de Aparcamiento en Calles y Sustitucin por Edificios de Aparcamientos, de Ejecucin ms Rpida que los Subterrneos, situados estratgicamente cerca de las Zonas Peatonales, Comerciales, Culturales y de los Puntos de Alquiler de Bicicletas. Liberalizacin de Suelo Industrial para Aprovechamiento como Dotaciones Necesarias para el Barrio. Reduccin de los Ruidos, Gases y Olores producidos por estas Industrias.

Deslocalizacin de la Industria _3 Centro Cultural en Nave MACOSA Centro Social en Nave Miguel Mateu Institutos Enseanza Secundaria

Correctora Potenciadora Potenciadora Correctora

Suelo Urbano Suelo Urbano Suelo Urbano Suelo Urbano

Funcional/Ambiental Social Social Social

Estratgica Estratgica Estratgica Estratgica

Transformacin de la Nave Industrial en Desuso como Centro Cultural de Barrio, con Sala de Exposiciones, Salas de Conferencias, Sala de Msica y Centro de Estudios Nocturno para Adultos. Conversin de la Nave Industrial a Centro Social destinado a las diferentes Asociaciones del Barrio. Creacin de Centro Tutelado para la 3 Edad y Guardera. El dficit de este Tipo de Instalaciones en el Barrio hace necesaria la Creacin de al menos 2 Centros de Enseanza de ESO, Bachillerato y Ciclos Formativos de Grado Superior. Nuestra propuesta pretende Aprovechar los Solares Vacos dejados por la Deslocalizacin de las Naves Industriales del Barrio. Zona Norte muy Compacta. Necesidad de Apertura de Espacios Libres. Regeneracin de las Bolsas de Suelo Agrcola Existentes como Espacios de Ocio para los Mayores y como Escuela Ambiental y de Concienciacin sobre el Medio Ambiente. Cesin a las Asociaciones de Vecinos. Ejemplos: Huertos Urbanos en Barcelona, LHort del avi i Can Mestres.

_4

Pulmn Verde en Zona Cuarteles Huerta de Ocio / Huerta Social

Correctora Correctora

Suelo Urbano Suelo Agrcola

Funcional/Ambiental Social/Ambiental

Estratgica De Primer Nivel

UR2 07-08 Fase B 16 03 Lneas de Actuacin Intervenciones Estratgicas y Modelo Espacial Idea del PlanACTUACIONES ESTRATGICAS:Lneas Actuacin_1 Peatn / Trfico

ANDRS MACANS ALCANTARA JAVIER CIVERA RODRGUEZ JOSE JUAN FABRA CHIVA

Situacin Actual_Calles pensadas para el trfico rodado.

Actuaciones Propuestas

_2 Equipamientos

_3 El Verde

_Modificar Secciones Viales y Adaptar a la Escala Humana. _Calles ocupadas por el coche _Eliminar Plazas Estacionamiento y Crear Edificios Aparcamientos. _Barrio aislado por el Este _Soterramiento Vas Tren. Conexin con Parque Central. _Trfico sobresaturado dentro Barrio _Desviar Trfico hacia el Sur a Nueva Avenida Garca Lorca. _Movilidad basada en el coche _Creacin Carril Bici. Alquiler Bicis Potenciar Transporte Pblico. _Centro histrico degradado _Rehabilitacin Patrimonio Fabril y Zonas Histricas. Peatonalizacin Calles. _Dficit de equipamientos bsicos: _Utilizacin de las reas de Oportunidad Localizadas en el Barrio para Corregir este Defecto. 3 ambulatorios _Creacin de Equipamientos Sanitarios de 1 Nivel. Ambulatorios. 5 escuelas pblicas _Creacin de Escuelas de Primaria 2 institutos Pblicas e Institutos de Enseanza Secundaria. 1 polideportivo _Creacin de Instalaciones Deportivas. 1 biblioteca _Reutilizacin Naves Industriales como Dotaciones Culturales y Sociales _Zonas verdes reducidas _Liberalizar Espacio para Verde en reas de Oportunidad. Pulmn Verde en Zona Norte. _Calles grises y montonas _Arbolado Personalizado en cada Calle. _Huertas abandonadas _Rehabilitacin como Huertas Sociales y de Ocio.

TORNEM AL CARRERejemplos de intervencionesjardn del imaginariokathryn gustafson terrasson - la villedieu. francia

peatonalizacin de la plazapatxi mangado pay-berland burdeos. francia

IDEA DEL PLAN:_ Nuestra propuesta est encaminada a devolver el espacio pblico al peatn. _ Cmo?Vas Trfico Pesado Vas Ppales Barrio Rutas Peatonales

1. reduciendo las plazas de aparcamiento en las calles 2. mejorando la red de transporte pblico 3. creando un carril exclusivo para bicicletas 4. peatonalizando espacios _ Para poder realizar todas estas actuaciones proponemos reurbanizar todas las calles afectadas y reubicar las plazas de aparcamiento eliminadas en edificios de Parking en Altura. _ El soterramiento de las vas del ferrocarril nos permite desviar el trafico pesado de acceso y salida de la ciudad por la avenida de nueva creacin Federico Garca Lorca. An as, sta nueva calle debe permitir la conexin entre las dos orillas de la playa de vas (Jess y Malilla).

Carril Bici Carril Bus

Arbolado en Calles

AREAS DE OPORTUNIDAD:_Las principales reas de Oportunidad se encuentra entorno a la Calle San Vicente Mrtir y la actual Playa de Vas del Ferrocarril y sus alrededores. _En la Calle San Vicente Mrtir destacamos el Conjunto Fabril de las Naves de MACOSA y de Hierros de Miguel Mateu (Patrimonio Industrial), la Zona de los Cuarteles y al Sur, en su acceso al Barrio de San Marcelino, otra Zona Industrial delimitada por la Ronde Sur al Norte, la Calle San Vicente al Este y la Calle Monforte al Sur. _En los terrenos de la Playa de Vas del Ferrocarril aparecer, tras su soterramiento, otra rea de Oportunidad Importante para el desarrollo del Barrio. La nueva Avenida Garca Lorca deber acoger el trafico pesado de entrada y salida de la Ciudad hacia el Sur y adems permitir la conexin con el Barrio de Malilla. Al Sur de San Marcelino, donde comienza el soterramiento de las Vas, se prev la construccin de un importante Nudo de Infraestructuras. Este punto deber ser tratado con precaucin, ya que en el confluyen AVE, Cercanas y Autopista en la Zona de Huerta Residual del Barrio que proponemos reutilizar como Huerta Social y de Ocio.

parking nueva terminal t4estudio lamela y richard rogers madrid. espaa

plaza de felipe II (plaza dal)francisco mangado d.salamanca, madrid. espaa

carril-bicicopenhagen. dinamarca