panorama general e 2016p col… · enero y diciembre de 2016 los hechos de tránsito dejan un total...

E n Colombia, de acuerdo con

la información preliminar1

del Observatorio Nacional de

Seguridad Vial se registraron

198.964 hechos de tránsito, de los

cuales en el 44,1% se presentaron

víctimas (fatales o no fatales) (Gráfico

1). Esta cifra equivale a un registro de

aproximadamente 14.762 accidentes

por cada millón de vehículos registra-

dos y a un índice de severidad2 del

3,42% superior al registrado en el

2015 que fue de 3,0%.

Así mismo, preliminarmente entre

enero y diciembre de 2016 los hechos

de tránsito dejan un total de 6.806

fallecidos y 41.772 lesionados, cifras

que reflejan un incremento del 7%

(445) en los fallecidos y del 4,2%

(1.684) en los lesionados en compara-

ción con el mismo periodo de 20153. Dando lugar a una

tasa de casi 14 fallecidos por cada cien mil habitantes

(Gráfico 2) y de 85 lesionados por cada cien mil habitantes

(Gráfico 3).

Panorama General

Comportamiento de la siniestralidad vial en

Colombia, 2016p

Puntos de interés

especial:

En 2016 se registran

más de 198.000

accidentes. En el

44,1% de los acci-

dentes de tránsito se

presentaron víctimas

(fatales o no fatales)

En 2016, preliminar-

mente se registran

6.806 fallecidos y

41.772 lesionados

en hechos de tránsi-

to.

Los accidentes de

tránsito deja diaria-

mente aproximada-

mente 19 fallecidos y

114 lesionados.

Observatorio Nacional de Seguridad Vial - ONSV

Con heridos; 43,1%

Con Muertos; 1,0%

Solo daños; 55,9%

Total Accidentes

2016p: 198.964

Gráfico 1. Hechos de tránsito según gravedad. Colombia, 2016p

Fuente: Datos procesados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial – ONSV con base en información del

RUNT

Gráfico 2. Comportamiento histórico de las Victimas fatales en accidentes

de tránsito . Colombia, 2005—2016p (Casos y tasa)

Nota: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización.

Fecha de consulta a la base de datos del INMLCF: 02 de enero de 2016. Fecha de corte: 31 de diciembre de 2016. Fecha de reporte: 11 de enero de 2017.

Fuente: Datos procesados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial – ONSV con base en información del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses - INMLCF

37

.67

3

38

.75

2

44

.71

0

45

.87

1

39

.15

9

39

.31

6

40

.79

9

39

.42

7

41

.79

7

44

.45

2

40

.08

8

41

.77

2

87,84 89,28

101,78 103,19

87,06 86,39 88,61 84,64

88,7093,27

83,1685,69

20,00

30,00

40,00

50,00

60,00

70,00

80,00

90,00

100,00

110,00

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

50.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015* 2016p

Ta

sa

p

or

ca

da

cie

n m

il h

ab

ita

nte

s

Ca

so

s

Casos Tasa (pcch)

5.4

13

5.4

76

5.6

15

5.6

55

5.7

94

5.6

96

5.7

73

6.1

36

6.2

11

6.3

52

6.3

61

6.8

06

12,62 12,62 12,78 12,72 12,88 12,52 12,5413,17 13,18

13,33 13,2013,96

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

14,00

16,00

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015* 2016p

Ta

sa

p

or

ca

da

cie

n m

il h

ab

ita

nte

s

Ca

so

s

Casos Tasa (pcch)

Gráfico 3. Comportamiento histórico de las Victimas No Fatales en

accidentes de tránsito . Colombia, 2005—2016p (Casos y tasa)

_______________________________________

1La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de consulta a la base de datos del INMLCF: 02 de enero de 2016. Fecha de corte: 31 de

diciembre de 2016. Fecha de reporte: 11 de enero de 2017. Fecha de consulta a la base de datos RUNT: 27-01-2017. Fecha de Corte: 31 de diciembre de 2017. 2Se define como el número de victimas fatales por accidentes de tránsito sobre el total de accidentes de tránsito registrados en el periodo, expresado como porcentaje.

3 El dato comparativo de 2015 corresponde al reporte preliminar realizado a 3 de enero de 2016 y no al reporte definitivo del año 2015

Boletín Estadístico Anual

De acuerdo con información preliminar procesada

por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial en

Colombia durante el 2016, 6.806 personas falle-

cieron y 41.772 resultaron lesionadas en acciden-

tes de tránsito.

Siguiendo la tendencia de los últimos años, las

principales victimas de este tipo de hechos son los

usuarios de Motocicleta (Conductores y acompa-

ñantes) que representan el 50,6% de los fallecidos

y el 63,7% de los lesionados en hechos de tránsi-

to. Le siguen los peatones con el 25,6% de las

víctimas fatales y el 19,6% de las no fatales.

Es importante señalar la relación problemática

que se presenta entre estos dos actores de la

vía, pues el 42,8% (745 casos) de los peato-

nes fallecidos y el 38,1% (3.169 casos) de los

lesionados en hechos de tránsito, fue atrope-

llado por un vehículo tipo motocicleta.

Los gráficos 4 y 5, ilustran respectivamente, el

comparativo 2016—2015, de los muertos y

fallecidos en hechos de tránsito según condi-

ción de la víctima.

Caracterización de las víctimas en hechos de tránsito

Página 2

Comportamiento de la siniestralidad vial en Colombia, 2016p

El 42,8% de os

peatones fallecidos y el

38,1% de los

lesionados en hechos

de tránsito, fue

atropellado por un

vehículo tipo

motocicleta.

Gráfico 4. Fallecidos en hechos de tránsito según condición de la víctima. Colombia, Comparativo 2016p—2015*

339

5

347

334

510

570

2.544

1.712

372

7

349

349

546

570

2.873

1.740

Sin información

Acompañante Bicicleta

Ciclista

Conductor

Pasajero/Acompañante

Acompañante Moto

Motociclista

Peatón

2016p

2015

Nota: p: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de consulta a la base de datos del INMLCF: 02 de

enero de 2016. Fecha de corte: 31 de diciembre de 2016. Fecha de reporte: 11 de enero de 2017.


Gráfico 5. Lesionados en hechos de tránsito según condición de la víctima. Colombia, Comparativo 2016p—2015*




17

127

2.323

1.526

5.099

5.419

17.120

8.457

6

139

2.434

1.622

5.260

5.714

18.288

8.309

Sin información

Acompañante Bicicleta

Ciclista

Conductor

Pasajero/Acompañante

Acompañante Moto

Motociclista

Peatón

2016p

2015

De otro lado, al comparar el 2016 frente al año 2015 se

observan incrementos generalizados de la morbimortali-

dad en cada uno de los actores viales, exceptuando los

peatones que registran una leve reducción del 1,8% (148

casos menos) en los lesionados con respecto al año in-

mediatamente anterior.

No obstante, al respecto es importante señalar, que no

es posible asegurar que esta reducción obedezca a una

mejora en las condiciones de movilidad segura de los

peatones, pues debe contemplarse la posibilidad de una

reconfiguración de su rol en la vía derivado de un despla-

zamiento a otro tipo de medios de transporte como la

motocicleta o la bicicleta.

Tal y como se ilustra en el gráfico 6, los mayores incre-

mentos se registran en los usuarios de motocicleta. Así,

el incremento en el número de fallecidos de este actor

vial alcanza el 12,9% (329 casos) para conductores. El

incremento para este tipo de actor vial en el caso de los

lesionados se ubica en 6,8% (1.168 casos) para los

conductores de motocicleta y en 5,4% (295 casos) para

los acompañantes de este tipo de vehículos.

También debe destacarse el incremento en la mortali-

dad en hechos de tránsito registrado en los pasajeros o

acompañantes de otro tipo de vehículos motorizados,

equivalente al 7,1% (36 casos).

En relación con las características de la población afecta-

da por el fenómeno de la siniestralidad vial, la relación

hombre por mujer da cuenta aproximadamente 4 hombres

fallecidos en un hecho de tránsito por cada mujer que

fallece en este mismo tipo de hechos; relación que se

reduce a aproximadamente 2 (1,7) hombres por cada

mujer lesionada en accidentes de tránsito. Este comporta-

miento puede estar asociado a una mayor exposición al

riesgo al movilizarse en la vía derivada de conductas como

por ejemplo una menor aversión al riesgo por parte de los

hombres que hace que adopten comportamientos más

arriesgados en la vía.

El gráfico 7 ilustra los casos de muertos y lesionados en

hechos de tránsito , durante el 2016, según sexo de la

víctima.

Página 3


“Al comparar el 2016 frente

al año 2015 se observan

incrementos generalizados de

la morbimortalidad en cada

uno de los actores viales,

exceptuando los peatones

que registran una leve

reducción del 1,8% (148

casos menos) en los

lesionados con respecto al

año inmediatamente anterior”

1,6%

12,9%

0,0%

7,1%4,5%

0,6%

40,0%

-1,8%

6,8% 5,4%3,2%

6,3% 4,8%

9,4%

-5,0%

0,0%

5,0%

10,0%

15,0%

20,0%

25,0%

30,0%

35,0%

40,0%

45,0%

Pe

ató

n

Mo

toci

clis

ta

Aco

mp

añ

ant

e M

oto

Pa

saje

ro/A

com

pa

ñan

te

Conduct

or

Cic

lista

Aco

mp

añ

ant

e B

icic

leta

Muertos Lesionados

Gráfico 7. Victimas fatales y no fatales en accidentes de tránsito según sexo de

la víctima. Colombia, 2016p

Nota: No se incluye en este gráfico las variaciones porcentuales interanuales de los casos que registran sin información en la variable condición de la víctima.

p: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de consulta a la base de datos del INMLCF: 02 de enero de

2016. Fecha de corte: 31 de diciembre de 2016. Fecha de reporte: 11 de enero de 2017.


-

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

Muertos Lesionados

Hombre 5.509 25.990

Mujer 1.297 15.782

Casos

Gráfico 6. Variación porcentual interanual de las victimas fatales y no fatales en accidentes de tránsito

según condición de la víctima. Colombia. 2016p—2015*

Nota: No se incluye en este gráfico las variaciones porcentuales interanuales de los casos que registran sin información en la

variable condición de la víctima.

p: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de

consulta a la base de datos del INMLCF: 02 de enero de 2016. Fecha de corte: 31 de diciembre de 2016. Fecha de reporte: 11 de

enero de 2017.

Fuente: Datos procesados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial – ONSV con base en información del Instituto Nacional

de Medicina Legal y Ciencias Forenses - INMLCF

De otro lado, los grupos etarios más afectados

por el fenómeno de la siniestralidad vial se en-

cuentra entre los 20 y los 39 años de edad, repre-

sentando el 42,3% de los fallecidos y el 49,7% de

los lesionado en hechos de tránsito; observándo-

se picos en los grupos etarios de los 20 a los 24

años y de los 25 a los 29 años, tanto para muer-

tos como para lesionados.

El gráfico 7 ilustra la distribución porcentual de

los muertos y lesionados en hechos de tránsito

según grupo etario al que pertenece la víctima.

No obstante, es importante señalar que aunque el

comportamiento etario descrito se mantiene tanto

para muertos como para lesionados, para cada

uno de los tipos de actores viales, en el caso de

los peatones fallecidos el grupo etario más

afectado resulta ser la población de 60 años y

más con el 51,03% del total de peatones que

murieron en un hecho de tránsito; es decir los

adultos mayores cuyas condiciones de movili-

dad asociadas a su edad revisten una mayor

grado de vulnerabilidad.

Así mismo, debe anotarse que en 2016 fallecie-

ron en un accidente de tránsito 245 menores

de 14 años y 2.830 más resultaron lesionados.

El Cuadro 1 presenta la distribución porcentual

de las victimas en hechos de tránsito según

grupo etario y tipo de actor vial.

Página 4


“En 2016 fallecieron en

un accidente de tránsito

245 menores de 14 años

y 2.830 más resultaron

lesionados.”

Gráfico 7. Distribución porcentual de las Victimas en hechos de tránsito según grupo etario. Colombia, 2016p







Cuadro 1. Distribución porcentual de las Victimas en hechos de tránsito según grupo etario y condición de la

víctima Colombia, 2016p

Grupo etario

Mu

ert

os

Le

sio

na

do

s

Mu

ert

os

Le

sio

na

do

s

Mu

ert

os

Le

sio

na

do

s

Mu

ert

os

Le

sio

na

do

s

Mu

ert

os

Le

sio

na

do

s

Mu

ert

os

Le

sio

na

do

s

(00 - 04) 1,84% 3,12% 0,00% 0,00% 1,93% 2,50% 3,85% 2,49% 0,00% 0,06% 0,00% 0,43%

(05 - 09) 1,84% 5,93% 0,00% 0,01% 1,40% 3,61% 3,48% 3,71% 0,00% 0,06% 0,84% 2,80%

(10 - 14) 1,55% 6,28% 0,59% 0,24% 4,04% 5,58% 4,03% 5,36% 0,29% 0,06% 4,78% 5,79%

(15 - 17) 2,07% 4,12% 4,35% 3,32% 10,53% 7,46% 4,76% 3,88% 1,15% 1,29% 6,18% 7,19%

(18 - 19) 1,09% 3,19% 6,68% 5,94% 7,72% 7,32% 4,95% 3,02% 0,00% 2,10% 4,49% 5,01%

(20 - 24) 4,20% 7,37% 21,23% 23,31% 16,32% 18,90% 9,52% 8,54% 10,03% 9,86% 5,34% 10,69%

(25 - 29) 4,02% 6,13% 17,72% 19,14% 12,63% 13,39% 11,36% 8,56% 11,17% 12,08% 5,06% 8,71%

(30 - 34) 3,74% 6,20% 13,12% 14,69% 9,30% 9,96% 6,59% 8,40% 12,89% 13,63% 5,34% 7,42%

(35 - 39) 4,31% 5,64% 8,81% 10,52% 8,42% 8,03% 6,78% 8,02% 13,18% 11,96% 3,93% 6,72%

(40 - 44) 4,08% 5,58% 7,34% 7,32% 6,14% 6,60% 5,86% 7,66% 11,46% 12,82% 5,90% 7,31%

(45 - 49) 4,31% 6,22% 6,65% 6,13% 5,09% 5,90% 5,49% 8,08% 9,17% 10,67% 7,30% 7,58%

(50 - 54) 7,18% 8,16% 5,19% 4,39% 4,74% 4,59% 4,03% 8,35% 7,74% 9,37% 7,87% 8,71%

(55 - 59) 8,62% 7,51% 3,55% 2,53% 4,04% 2,91% 6,41% 7,62% 6,88% 7,03% 6,46% 7,03%

(60 - 64) 7,99% ##### 2,37% 1,67% 1,93% 2,26% 5,86% 8,42% 6,59% 5,36% 11,24% 7,89%

(65 - 69) 9,37% 5,50% 1,22% 0,71% 1,75% 0,77% 6,78% 4,11% 3,72% 2,28% 8,99% 3,89%

(70 - 74) 10,57% 0,54% 0,56% 0,00% 0,88% 0,04% 2,38% 0,44% 2,58% 0,25% 8,43% 0,35%

(75 - 79) 10,00% 3,83% 0,35% 0,06% 1,23% 0,12% 3,66% 1,88% 1,43% 0,86% 5,06% 1,67%

(80 y más) 13,10% 3,31% 0,14% 0,02% 1,40% 0,09% 4,03% 1,46% 1,72% 0,25% 2,81% 0,82%

Sin información 0,11% 0,00% 0,14% 0,00% 0,53% 0,00% 0,18% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%

Total 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%

Usuarios de

BicicletaPeatón Motociclista

Acompañante

Motocicleta

Pasajero/Acomp

añanteConductor

1,30%

2,32%

3,15%

4,28%

5,01%

16,37%

13,52%

11,07%

8,72%

7,13%

6,63%

6,12%

4,67%

5,06%

2,35%

0,20%

1,18%

0,92%

1,0%

0,9%

1,6%

4,2%

4,7%

13,8%

11,9%

9,1%

7,5%

6,5%

6,0%

5,9%

5,6%

4,8%

4,5%

4,0%

3,6%

4,2%

(00 - 04)

(05 - 09)

(10 - 14)

(15 - 17)

(18 - 19)

(20 - 24)

(25 - 29)

(30 - 34)

(35 - 39)

(40 - 44)

(45 - 49)

(50 - 54)

(55 - 59)

(60 - 64)

(65 - 69)

(70 - 74)

(75 - 79)

(80 y más)

Muertos Lesionados


Nota: No se incluye en este cuadro los casos en los que n se cuenta con información de la víctima

p: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de consulta a la base de datos del INMLCF: 02 de enero de 2016. Fecha de corte: 31 de diciembre de

2016. Fecha de reporte: 11 de enero de 2017.


Clase de hecho de tránsito

Gráfico 8. Fallecidos en hechos de Tránsito según clase de hecho.

Colombia, Comparativo 2016p—2015

p: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de consulta a la base de datos del INMLCF: 02 de enero de 2016. Fecha de corte: 31 de diciembre de 2016. Fecha de reporte:

11 de enero de 2017.

El dato comparativo de 2015 corresponde al reporte preliminar realizado a 3 de enero de 2016 y no al reporte definitivo del año 2015


Gráfico 9. Lesionados en hechos de Tránsito según clase de hecho.

Colombia, Comparativo 2016p—2015

Durante el 2016, el mayor número de víctimas tanto fatales

como no fatales se registran como consecuencia de choques

entre vehículos con el 37,88% de los fallecidos y el 67,78% de

los lesionados, seguido del atropello con el 25,57% de las vícti-

mas fatales y el 19,87% de las víctima no fatales

Así mismo, es importante mencionar que en Colombia, en el

2016, el 59% de los fallecidos y el 91% de los lesionados en

condición de usuario de motocicleta, fue el resultado de un

choque con otro vehículo. De estos, el objeto de choque resultó

ser otra motocicleta en el 28% de los casos fatales y en el 21%

de los no fatales.

Sin embargo, es necesario resaltar que en el 44% de los casos

en los que un usuario de motocicleta resultó lesionado, el objeto

de colisión fue un vehículo tipo automóvil; mientras que en los

hechos fatales este tipo de vehículo como objeto de colisión re-

presenta el 24% de los casos.

Los gráficos 10 y 11 ilustran, respectivamente, el comparativo

2016—2015 de las victimas fatales y no fatales de hechos de

tránsito en Colombia, según clase hecho de tránsito.

El cuadro 2 presenta los casos de víctimas en hechos de tránsito

según clase de hecho y condición de la víctima para Colombia

durante el 2016.

23

608

1.375

26.807

1.416

160

1.245

8.454

101

517

1.555

28.313

1.472

176

1.330

8.309

Sin información

Otros - Tránsito

Volcamiento

Choque con otro vehículo

Choque con objeto fijo o en movimiento

Caída de vehículo a precipicio

Caída de ocupante

Atropello

2016p

2015

620

6

492

2.443

831

94

163

1.712

689

13

532

2.578

939

133

182

1.740

Sin información

Otros - Tránsito

Volcamiento

Choque con otro vehículo

Choque con objeto fijo o en movimiento

Caída de vehículo a precipicio

Caída de ocupante

Atropello

2016p

2015

Cuadro 2. Victimas en hechos de tránsito según clase de hecho y condición de la víctima Colombia, 2016p

Clase de hecho de tránsito

Mu

ert

os

Le

sio

na

do

s

Mu

ert

os

Le

sio

na

do

s

Mu

ert

os

Le

sio

na

do

s

Mu

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Le

sio

na

do

s

Mu

ert

os

Le

sio

na

do

s

Mu

ert

os

Le

sio

na

do

s

Atropello 1.740 8.309 na na na na na na na na na na

Caída de ocupante na na na na 88 316 78 952 2 - 14 62

Caída de vehículo a precipicio na na 35 25 4 16 52 122 41 12 1 1

Choque con objeto fijo o en movimiento na na 615 788 101 182 110 387 86 86 27 29

Choque con otro vehículo na na 1.714 16.755 307 5.129 157 2.537 114 1.412 286 2.480

Otros - Tránsito na na 2 - - 4 495 7 22 - -

Volcamiento na na 279 718 36 71 124 694 81 70 12 1

Sin información na na 228 2 34 - 21 73 18 20 16 -

Total 1.740 8.309 2.873 18.288 570 5.714 546 5.260 349 1.622 356 2.573

Usuarios de

BicicletaPeatón Motociclista

Acompañante

Motocicleta

Pasajero/Aco

mpañanteConductor

Como se observa en e cuadro 2, para el caso de las

victimas en condición de usuarios de motocicleta

(conductores y acompañantes), debe señalarse que

este tipo de vehículos se caracteriza por su inestabili-

dad y la exigencia de importantes habilidades para su

conducción, situación que se ve reforzada por la inter-

acción con otros actores de la vía, y que da lugar a

que el choque con otro vehículo, el choque con obje-

tos fijo y el volcamiento, sean los eventos en los que

tienen lugar las muertes de los tripulantes de este

tipo de vehículo.

Así mismo, de acuerdo con la información del cuadro

3, también puede afirmarse que los vehículos de

transporte público como buses y busetas presenta el

mayor número de caídas de ocupante durante el

2016 dejando 874 lesionados y 24 fallecidos, lo cual

debe orientar las medidas de control sobre las prácti-

cas inadecuadas en el transporte público, como por

ejemplo conducir con las puertas abiertas, subir o

bajar del vehículo en movimiento, dejar o recoger pa-

sajeros en sitios no autorizados, para citar solo algu-

nas.

Por otro lado, como ya se indicó el 42,8% de los peato-

nes fallecidos y el 38,1% de los lesionados fue atrope-

llado por un vehículo tipo motocicleta. El segundo

vehículo involucrado en atropellos es el vehículo tipo

automóvil con el 24,5 de los peatones fallecidos y el

21,4 de los lesionados. El cuadro 4 lista los peatones

atropellados durante el 2016 según clase de vehículo

que atropella.

Página 6


“los vehículos de

transporte público

como buses y busetas

presenta el mayor

número de caídas de

ocupante durante el

2016 dejando 874

lesionados y 24

fallecidos”

Cuadro 3. Victimas en hechos de tránsito según clase de hecho y condición de la víctima Colombia, 2016p

Vehículo en el que se movilizaba la víctima

Mu

ert

os

Le

sio

na

do

s

Mu

ert

os

Le

sio

na

do

s

Mu

ert

os

Le

sio

na

do

s

Mu

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os

Le

sio

na

do

s

Mu

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os

Le

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na

do

s

Mu

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os

Le

sio

na

do

s

Mu

ert

os

Le

sio

na

do

s

Ambulancia - 1 - 2 1 2 - 38 - 6 - - - 2

Automóvil 4 30 27 11 106 168 112 2.448 54 119 2 7 20 65

Bicicleta 14 62 1 1 27 29 286 2.480 12 1 - - 16 -

Bus/Buseta 22 810 11 72 15 206 31 774 43 472 1 442 3 -

Camión/Camión Furgón 13 9 11 7 14 5 27 86 26 23 2 1 4 3

Camioneta/Campero 21 34 38 40 36 60 51 450 54 122 2 - 7 14

Maquinaria 2 - 2 - - - - 1 4 - 1 - - -

Microbus 2 9 - - 1 9 4 45 1 11 - 2 1 -

Motocicleta/Motocarro 94 316 40 41 724 970 2.047 21.884 319 789 2 - 264 2

Vehículos articulados (Tractomula,

Tractocamion, Remolque, Semiremolque)8 1 1 2 6 2 13 19 16 4 - 1 2 -

Vehículos articulados de transporte masivo

de pasajeros- 55 - - - 1 - 45 - - - 61 - -

Vehículos de tracción animal - - - - 2 2 - 20 - - - 2 - -

Volqueta 2 - 2 - - - 3 10 3 5 1 1 - -

Vehículo de tracción animal - - - - 1 - 3 - - - 1 - - -

Tren/Metro - 1 - - - - - - - - - - - -

Sin información - 2 - - 6 18 1 13 - 2 1 - 372 15

Total 182 1.330 133 176 939 1.472 2.578 28.313 532 1.554 13 517 689 101

Otros -

Tránsito

Sin

información

Caída de

ocupante

Caída de

vehículo a

precipicio

Choque con

objeto fijo o en

movimiento

Choque con

otro vehículoVolcamiento

Nota: Se excluyen de este cuadro los casos de atropello.

p: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de consulta a la base de datos del INMLCF: 02 de enero de 2016.

Fecha de corte: 31 de diciembre de 2016. Fecha de reporte: 11 de enero de 2017.


Vehículo en el que se movilizaba la víctima Muertos Lesionados

Automóvil 427 1.778

Bicicleta 9 67

Bus/Buseta 132 402

Camión/Camión Furgón 98 157

Camioneta/Campero 138 381

Maquinaria 8 4

Microbus 25 15

Motocicleta/Motocarro 745 3.169

Vehículo de tracción animal 1 -

Vehículos articulados (Tractomula, Tractocamion, Remolque, Semiremolque) 63 34

Vehículos articulados de transporte masivo de pasajeros 11 39

Volqueta 29 26

Tren/Metro 4 2

Sin información 50 2.235

Total 1.740 8.309

Cuadro 4. Peatones atropellados según clase de vehículo que atropella. Colombia, 2016p

p: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de consulta a la base de datos del INMLCF: 02 de enero de 2016.

Fecha de corte: 31 de diciembre de 2016. Fecha de reporte: 11 de enero de 2017.


Al analizar el compromiso de órganos de las víctimas fata-

les en hechos de tránsito durante 2016, el politrauma con

el 54,4% (3.700) de los casos, seguido del trauma cra-

neano con el 31,94% (2.115) ocupan los primeros lugares.

El gráfico 10 muestra la distribución porcentual de las

muertes en hechos de tránsito según diagnóstico topográfi-

co de la lesión.

Por otra parte, de acuerdo con cifras disponibles, alrededor

del 33% de los usuarios de motocicleta (Conductores y

acompañantes) fallece por un trauma craneoencefálico

(Trauma de cabeza y cuello), cifra que alcanza el 37% para

el caso de los usuarios de la bicicleta.

No obstante debe señalarse que esta cifra puede ser supe-

rior si se tiene en cuenta que el politrauma incluye lesiones

craneoencefálicas.

El cuadro 5 presenta las victimas fatales de hechos de

tránsito según diagnóstico topográfico o área de la lesión

principal que ocasiona la muerte y condición de la víctima.

Página 7


p: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de consulta a la

base de datos del INMLCF: 02 de enero de 2016. Fecha de corte: 31 de diciembre de 2016. Fecha de reporte: 11 de enero de 2017.

Fuente: Datos procesados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial – ONSV con base en información del Instituto Nacional de

Medicina Legal y Ciencias Forenses - INMLCF

Gráfico 10. Distribución porcentual de los fallecidos en hechos de tránsito según diag-

nóstico topográfico de la lesión. Colombia, 2016p

Politrauma; 54,4%

Trauma de abdómen; 2,2%

Trauma de cabeza/Cuello;

31,1%

Trauma de miembros inferiores/superiores;

1,0%

Trauma de Torax; 4,0%

Trauma pélvico; 0,7%

Sin información; 6,6%

Cuadro 5. Fallecidos en hechos de tránsito según diagnóstico topográfico de la lesión y condición de la víctima. Colombia, 2016p

Diagnóstico topográfico (Aréa de la región

principalque ocasiona la muerte)

Pe

ató

n

Mo

tocic

lista

Aco

mp

añ

an

te

Mo

tocic

leta

Pa

sa

jero

/Aco

m

pa

ña

nte

Co

nd

ucto

r

Cic

lista

Aco

mp

añ

an

te

Bic

icle

ta

Sin

in

form

ació

n

To

tal

Politrauma 1.014 1.553 282 291 193 181 4 182 3.700

Trauma de abdómen 31 74 10 12 13 1 - 7 148

Trauma de cabeza/Cuello 495 930 212 156 83 130 3 106 2.115

Trauma de miembros inferiores/superiores 28 23 10 2 1 2 - 4 70

Trauma de Torax 55 98 16 43 34 9 - 17 272

Trauma pélvico 19 18 4 2 - 3 - 3 49

Sin información 98 177 36 40 25 23 - 53 452

Total 1.740 2.873 570 546 349 349 7 372 6.806

p: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de consulta a la base de datos del INMLCF: 02 de enero de 2016. Fecha de corte: 31 de diciembre

de 2016. Fecha de reporte: 11 de enero de 2017.


De acuerdo con información preliminar procesada por el

Observatorio Nacional de Seguridad Vial en Colombia duran-

te el 2016, el 51,5% de las victimas fatales se presentaron

como resultado de hechos de tránsito ocurridos en el área

rural (carreteras), mientras que el 81% de los lesionados en

este tipo de hechos se registro en el área urbana. Lo ante-

rior, debe motivar a revisar las condiciones de acceso a la

asistencia pre-hospitalaria de las víctimas de hechos de trán-

sito ocurridos en las carreteras del país

Siguiendo la tendencia de los últimos años, las principales

victimas de este tipo de hechos son los usuarios de Motoci-

Caracterización espacio temporal Gráfico 11. Distribución porcentual de los fallecidos en hechos de tránsito se-

gún área (urbana/rural) donde se registró el hecho. Colombia, 2016p

51,5%

19,0%

47,4%

81,0%

Muertos Lesionados

Rural Urbana

p: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha

de consulta a la base de datos del INMLCF: 02 de enero de 2016. Fecha de corte: 31 de diciembre de 2016. Fecha de

reporte: 11 de enero de 2017.

Fuente: Datos procesados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial – ONSV con base en información del Instituto

Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses - INMLCF


Los Departamentos de Valle del Cauca (13,5%), Antio-

quia (12,6%) y Cundinamarca (8,3%) son los que mayor

número de victimas fatales en hechos de tránsito regis-

tran en el país durante el 2016. Estos departamentos

junto con Santander (4,8%), Huila (3,8%). Meta y Tolima

cada uno con el 3,6% de los casos más el Distrito Capital

(8,6%) representan el 58,74% del total de fallecidos en

hechos de Tránsito en el país. (Figura 1).

Para el caso de las victimas no fatales, nuevamente, los

departamentos de Valle del Cauca (12,3%) y Antioquia

(10,7%), repiten entre los de mayor número de lesio-

nados, se le unen los departamento de Santander

(7,4%), Tolima (6,0%), Cundinamarca (5,7%), Risaralda

(5,0%) y Atlántico (4,2%). La capital del país representa

el 15,9% del total de victimas no fatales en Colombia en

el periodo analizado. Estos siete departamentos más

Bogotá, representan el 67,1% del total de lesionados en

hechos de tránsito en el país. (Figura 2).

En el anexo 1 se presenta los casos de muertos y lesio-

nados registrados en Colombia según departamento del

hecho durante el 2016 y su comparación con el año

2015.

Así mismo, el anexo 2 lista los 20 municipios con el ma-

yor numero de fallecidos y lesionados en hechos de

tránsito durante el 2016 y la comparación con el año

inmediatamente anterior.

p: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de consulta a la base de datos del INMLCF: 02 de enero de 2016. Fecha de corte: 31 de diciembre de 2016. Fecha de



Figura 1. Departamentos más Bogotá con mayor concentración de fallecidos

en hechos de tránsito (porcentaje). Colombia, 2016p Figura 2. Departamentos más Bogotá con mayor concentración de lesiona-

dos en hechos de tránsito (porcentaje). Colombia, 2016p

En relación con el comportamiento mensual de las

victimas en hechos de tránsito en Colombia durante

el 2016, se observa que al analizar comparativa-

mente con respecto al mismo periodo de 2015, las

muertes en hechos de tránsito, con excepción del

mes diciembre, se ubican sistemáticamente por

encima del registro del año 2015, presentando sus

mayores picos en los meses de enero (609 casos),

marzo (598 casos), mayo (610 casos) y julio (623

casos).

No obstante, es importante resaltar como entre

agosto y septiembre la tendencia se revierte y se

observan descensos del fenómeno, para retomar su

tendencia creciente en el mes de octubre y volver a

descender en los últimos dos meses del año. Al

respecto debe señalarse, que el pronunciado des-

censo que se observa en el mes de diciembre debe

ser analizado a la luz del carácter preliminar de la

información.

El gráfico 12 presenta el comportamiento mensual

de las muertes en hechos de tránsito para el perio-

do de análisis.

Respecto a las victimas no fatales en hechos de

tránsito, como se observa en el gráfico 13 con ex-

cepción del mes de septiembre del año 2016, el

fenómeno se ubica por encima de los registros men-

suales del año anterior.

Vale la pena mencionar que el mes de septiembre

también es el mes a partir del cual se observa una

tendencia del descenso del número de víctimas

lesionadas en hechos de tránsito aun cuando se

mantiene por encima de los registros del 2015.

Este descenso durante el último trimestre del año,

al igual que en el caso de las victimas fatales, debe

analizarse teniendo en cuenta el carácter preliminar

de la información.

Por otra parte, en el 2016, cada 76 minutos falle-

ció una persona en Colombia en un "accidente" de

tránsito y cada 12 minutos una persona resultó

lesionada en este tipo de hechos. Diecinueve (19)

personas en promedio fallecieron y 114 resultaron

lesionadas diariamente en "accidentes" de tránsito

en 2015. Nueve (9) de los fallecidos diariamente y

63 de los lesionados en un "accidente de tránsito"

eran usuarios de motocicleta.

Página 9


p: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de consulta a la base

de datos del INMLCF: 02 de enero de 2016. Fecha de corte: 31 de diciembre de 2016. Fecha de reporte: 11 de enero de 2017.

*El dato comparativo de 2015 corresponde al reporte preliminar realizado a 3 de enero de 2016 y no al reporte definitivo del año 2015

Fuente: Datos procesados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial – ONSV con base en información del Instituto Nacional de Medicina

Legal y Ciencias Forenses

400

450

500

550

600

650

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

2015* 498 469 553 481 579 557 499 537 531 547 545 565

2016p 609 545 598 538 610 569 623 558 544 587 533 492C

aso

s

Gráfico 12. Fallecidos en hechos de tránsito según mes del hecho. Colombia,

Comparativo 2016p—2015*

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000

4.500

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

2015* 3.463 3.489 3.837 3.476 3.810 3.557 3.571 3.651 3.682 3.262 2.526 1.764

2016p 3.645 3.923 3.856 3.911 3.976 3.688 3.805 3.718 3.555 3.316 2.662 1.717

Casos

Gráfico 13. Lesionados en hechos de tránsito según mes del hecho. Colombia,

Comparativo 2016p—2015*

p: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de consulta a la base

de datos del INMLCF: 02 de enero de 2016. Fecha de corte: 31 de diciembre de 2016. Fecha de reporte: 11 de enero de 2017.


Fuente: Datos procesados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial – ONSV con base en información del Instituto Nacional de Medicina

Legal y Ciencias Forenses


Nota: No se incluye en este gráfico las variaciones porcentuales interanuales de los casos que registran sin información en la variable condición de la víctima.




Casos % Casos % Diferencia Variación% Casos % Casos % Diferencia Variación%

Amazonas 2 0,03% 3 0,04% 1 50,0% 59 0,15% 24 0,06% -35 -59,3%

Antioquia 723 11,37% 859 12,62% 136 18,8% 4.342 10,83% 4.453 10,66% 111 2,6%

Arauca 68 1,07% 72 1,06% 4 5,9% 145 0,36% 194 0,46% 49 33,8%

Atlántico 230 3,62% 225 3,31% -5 -2,2% 1.798 4,49% 1.767 4,23% -31 -1,7%

Bogotá, D.C. 552 8,68% 582 8,55% 30 5,4% 6.980 17,41% 6.637 15,89% -343 -4,9%

Bolívar 181 2,85% 189 2,78% 8 4,4% 872 2,18% 830 1,99% -42 -4,8%

Boyacá 175 2,75% 179 2,63% 4 2,3% 967 2,41% 1.110 2,66% 143 14,8%

Caldas 118 1,86% 110 1,62% -8 -6,8% 1.300 3,24% 1.191 2,85% -109 -8,4%

Caquetá 43 0,68% 53 0,78% 10 23,3% 88 0,22% 105 0,25% 17 19,3%

Casanare 108 1,70% 135 1,98% 27 25,0% 433 1,08% 553 1,32% 120 27,7%

Cauca 185 2,91% 204 3,00% 19 10,3% 744 1,86% 765 1,83% 21 2,8%

Cesar 257 4,04% 236 3,47% -21 -8,2% 780 1,95% 754 1,81% -26 -3,3%

Chocó 12 0,19% 17 0,25% 5 41,7% 79 0,20% 91 0,22% 12 15,2%

Córdoba 200 3,14% 210 3,09% 10 5,0% 710 1,77% 825 1,98% 115 16,2%

Cundinamarca 510 8,02% 564 8,29% 54 10,6% 1.918 4,78% 2.376 5,69% 458 23,9%

Guainía 0,00% 3 0,04% 3 - 21 0,05% 30 0,07% 9 -

Guaviare 3 0,05% 12 0,18% 9 300,0% 23 0,06% 18 0,04% -5 -21,7%

Huila 199 3,13% 261 3,83% 62 31,2% 1.108 2,76% 1.004 2,40% -104 -9,4%

La Guajira 106 1,67% 110 1,62% 4 3,8% 170 0,42% 182 0,44% 12 7,1%

Magdalena 181 2,85% 169 2,48% -12 -6,6% 580 1,45% 618 1,48% 38 6,6%

Meta 262 4,12% 245 3,60% -17 -6,5% 1.106 2,76% 1.025 2,45% -81 -7,3%

Nariño 187 2,94% 213 3,13% 26 13,9% 1.329 3,32% 1.711 4,10% 382 28,7%

Norte de Santander 213 3,35% 206 3,03% -7 -3,3% 1.101 2,75% 1.013 2,43% -88 -8,0%

Putumayo 63 0,99% 70 1,03% 7 11,1% 134 0,33% 138 0,33% 4 3,0%

Quindío 89 1,40% 108 1,59% 19 21,3% 1.157 2,89% 1.180 2,82% 23 2,0%

Risaralda 135 2,12% 158 2,32% 23 17,0% 1.828 4,56% 2.068 4,95% 240 13,1%

San Andrés y Providencia 16 0,25% 16 0,24% 0 0,0% 107 0,27% 103 0,25% -4 -3,7%

Santander 300 4,72% 326 4,79% 26 8,7% 3.015 7,52% 3.086 7,39% 71 2,4%

Sucre 102 1,60% 99 1,45% -3 -2,9% 250 0,62% 243 0,58% -7 -2,8%

Tolima 217 3,41% 243 3,57% 26 12,0% 2.369 5,91% 2.506 6,00% 137 5,8%

Valle del Cauca 914 14,37% 918 13,49% 4 0,4% 4.524 11,29% 5.132 12,29% 608 13,4%

Vaupés 0,00% 0,00% 0 0,0% 1 0,00% 0,00% -1 0,0%

Vichada 7 0,11% 9 0,13% 2 28,6% 50 0,12% 40 0,10% -10 -20,0%

Sin información 3 0,05% 2 0,03% -1 -33,3% - - 0,00% - -

TOTAL 6.361 100,00% 6.806 100,00% 445 7,0% 40.088 100,00% 41.772 100,00% 1.684 4,2%

2016p

Muertos Lesionados

Variación 2015-2016pDepartamento

2015 2016p Variación 2014-2015p 2015

Anexo 1. Comportamiento muertes y lesionados en hechos de tránsito. Colombia y sus departamentos. Comparativo 2016p—2015*




Fuente: Datos procesados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial – ONSV con base en información del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses


Anexo 2. Comportamiento muertes y lesionados en hechos de tránsito. Veinte (20) ciudades con mayor número de casos. Comparativo 2016p—2015*

Casos % Casos %

1 Bogotá, D.C. 552 8,68% 1 Bogotá, D.C. 582 8,55%

2 Cali 422 6,63% 2 Cali 402 5,91%

3 Medellín 275 4,32% 3 Medellín 265 3,89%

4 Villavicencio 112 1,76% 4 Barranquilla 113 1,66%

5 Barranquilla 101 1,59% 5 Montería 98 1,44%

6 Cartagena 93 1,46% 6 Villavicencio 97 1,43%

7 Ibagué 92 1,45% 7 Ibagué 96 1,41%

8 Soacha 83 1,30% 8 Cartagena 96 1,41%

9 Santa Marta 82 1,29% 9 Pereira 89 1,31%

10 Montería 74 1,16% 10 Cúcuta 79 1,16%

11 Palmira 74 1,16% 11 Palmira 79 1,16%

12 Pereira 73 1,15% 12 Neiva 73 1,07%

13 Valledupar 69 1,08% 13 Bucaramanga 72 1,06%

14 Cúcuta 68 1,07% 14 Armenia 71 1,04%

15 Bello 58 0,91% 15 Bello 70 1,03%

16 Popayán 58 0,91% 16 Santa Marta 70 1,03%

17 San Andrés de Tumaco 57 0,90% 17 Popayán 67 0,98%

18 Neiva 56 0,88% 18 Valledupar 66 0,97%

19 Bucaramanga 53 0,83% 19 Pasto 58 0,85%

20 Buenaventura 50 0,79% 20 San Andrés de Tumaco 57 0,84%

Muertos

Ciudad2015* (Ene-Dic)

Ciudad2016p (Ene-Dic)

Muertos

Casos % Casos %

1 Bogotá, D.C. 6.980 17,41% 1 Bogotá, D.C. 6.637 15,89%

2 Medellín 2.444 6,10% 2 Cali 2.599 6,22%

3 Cali 2.296 5,73% 3 Medellín 2.363 5,66%

4 Bucaramanga 1.731 4,32% 4 Ibagué 1.752 4,19%

5 Ibagué 1.630 4,07% 5 Bucaramanga 1.675 4,01%

6 Pereira 1.331 3,32% 6 Pereira 1.596 3,82%

7 Barranquilla 1.188 2,96% 7 Pasto 1.409 3,37%

8 Pasto 1.049 2,62% 8 Barranquilla 1.105 2,65%

9 Armenia 872 2,18% 9 Armenia 852 2,04%

10 Manizales 798 1,99% 10 Manizales 774 1,85%

11 Villavicencio 745 1,86% 11 Cúcuta 707 1,69%

12 Cúcuta 743 1,85% 12 Villavicencio 670 1,60%

13 Cartagena de Indias 656 1,64% 13 Palmira 653 1,56%

14 Neiva 612 1,53% 14 Cartagena de Indias 593 1,42%

15 Valledupar 499 1,24% 15 Montería 521 1,25%

16 Palmira 496 1,24% 16 Valledupar 500 1,20%

17 Montería 458 1,14% 17 Neiva 482 1,15%

18 Popayán 457 1,14% 18 Itagüí 482 1,15%

19 Itagüí 455 1,14% 19 Popayán 433 1,04%

20 Envigado 363 0,91% 20 Santa Marta 377 0,90%

Lesionados Lesionados

Ciudad2015* (Ene-Dic)

Ciudad2016p (Ene-Dic)

p: La Información de 2016 tienen carácter preliminar por lo que puede estar sujeta a cambios por actualización. Fecha de consulta a la base de datos del INMLCF: 02 de enero de 2016. Fecha de corte:

31 de diciembre de 2016. Fecha de reporte: 11 de enero de 2017.


Fuente: Datos procesados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial – ONSV con base en información del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses


Ricardo Galindo Bueno

Director

Agencia Nacional de Seguridad Vial - ANSV

Andrea del Pilar Acero Álvarez

[email protected]

Álvaro Alfonso Galeano Cifuentes

[email protected]


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AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL - ANSV

Avenida la Esperanza Calle 24 No. 62 49

Complejo Empresarial Gran Estación II Piso 9

Teléfono: (571) 739 90 80 Ext. 2001

www.ansv.gov.co


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