panerai - vidapremium · 2018. 7. 11. · p18 panerai luminor 1950 flyback 44mm p20 bering p23...

vidapremiumMAGAZINENÚMERO 78 JUNIO 2017

PANERAI LUMINOR 1950 FLYBACK 44MM

JAMO DS6

ALFA ROMEO

STELVIO

w w w . z e n i t h - w a t c h e s . c o m

vidapremium magazine nº78

2444P6 Clerc Hydroscaph Small

SecondP8 Oris Artelier Grande Luna DateP10 Longines SymphonetteP12 Zenitht El Primero Range Rover VelarP16 IWC Da Vinci Moonphase 36P18 Panerai Luminor 1950 Flyback 44mmP20 Bering P23 Estilo de VidaP24 BMW M4 CSP26 Alfa Romeo StelvioP30 Opel Crossland XP32 Skoda KaroqP34 Honda Civic Sedan P36 Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo

P38 Peugeot 308P40 SsangYong Korando 2017P42 Skoda ConnectP44 Suzuki V-Storm 650P46 Bower & Wilkins Serie DBP48 HP Elite x2 1012 G2P50 Acer Leap Ware 2P51 Jamo DS6P52 Sangeam BRT-160P53 Alcatel A5 LEDP54 Technohull Sea DNA 999P56 Fountaine Pajot MM44P57 Altavoces portátiles Jamo DSP58 Sublimotion 2017P60 TediberP62 Barceló Stargazer SuiteP64 Puerto Antilla Gran Hotel

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sumario

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Staff Director José A. Prados

Coordinación relojes Beatriz RoldánCoordinación Motor Alfonso GalindoPublicidad María José MozosDiseño Paula Cecilio Sáez

EditaIFS, S.A.

RedacciónC/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 MadridTeléfono: 699 661 [email protected] 46

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RELOJES

6 www.vidapremium.com

CLERC HYDROSCAPH SMALL SECOND

Alta precisión y fiabilidad son dos elementos imprescindibles en un buen reloj, pero estas característi-cas son más apreciadas cuando el

propietario se encuentra buceando a bastante profundidad y necesita hacer mediciones de tiempo muy exactas. Una buena herramienta en estas inmersiones puede ser el nuevo reloj de la colección de buceo Clerc Hydroscaph Central Chronograph Small Second, disponi-ble en dos versiones de acero y acero DLC, preparado para soportar las condiciones más extremas, como ha certificado el laboratorio Sub Aviator Systems, pionero en la exploración submarina y partner oficial de la firma suiza Clerc desde 2015.

El robusto diseño de la caja, elaborada en acero de alta densidad o acero DLC negro, en tamaño de 43,8 y 49,8 milímetros de diá-metro, es el compañero ideal para buceadores y deportistas en general. El esquema que han creado los técnicos de la firma permite una rá-pida lectura del tiempo, incluso en condiciones difíciles, pues el fondo de la esfera de color ne-gro contrasta con las agujas en color blanco o amarillo.

El movimiento de carga automática Clerc C608-2 presenta una innovación importante con el indicador central para el cronometraje de tiempo y acumulador de minutos centrales. En lugar de pequeños contadores que resul-

tan complicados de leer, hay un segundero y un minutero centrales que resulta mucho más práctico y de fácil lectura. Este movimiento tra-baja a una frecuencia de 28.000 alternancias/hora, ofreciendo las funciones de hora, minu-tos, pequeño segundero a las 3 y una ventana para la fecha a las 6 horas. Cuenta con una reserva de marcha de 44 horas y es sumergible hasta una profundidad de 500 metros.

El bisel, giratorio y octogonal, es otro de los elementos característicos de esta herramienta de buceo, y cuenta con un sistema exclusivo de protección que necesita primero el desplie-gue de una palanca –situada en una corona a las 10h- antes de su manipulación. Escoltando a la corona, hay dos pulsadores para el cronó-grafo situados a las 2 y 4h de diseño muy ex-clusivo y ergonómico que favorece la precisión a en la puesta en marcha, parada y reinicio del cronógrafo.

Al igual que todos los modelos Hydroscaph, ha pasado con éxito una serie de pruebas es-pecíficas para relojes de buceo, cumpliendo la normativa ISO 6425, test realizados en condi-ciones reales por el laboratorio de Investiga-ción & Desarrollo más prestigioso del universo subacuático, en el marco de la colaboración entre Clerc y Sub Aviator Systems. El conjunto se completa con un brazalete de caucho vulca-nizado con cierre desplegable, disponible en varios colores. O

EN OTRA DIMENSIÓNEste reloj de buceo se caracteriza por la excelente legibilidad y la fácil medición de tiempos cortos con dos agujas centrales.

Ficha técnicaCaja: acero de alta densidad o acero DLC negroMedida: 43,8 o 49,8 milímetrosMovimiento: mecánico de carga automática C608-2Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fechaReserva de marcha: 44 horasCristal: zafiro antirreflejosBisel: giratorioCorona: con bloqueo del biselEsfera: negraAgujas: esqueletizadas con material luminiscenteFondo: zafiro con doble ventanillaEstanqueidad: hasta 500 metrosBrazalete: caucho vulcanizado con cierre desplegableMás información en www.clercwatches.com

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UN TOQUE ROMÁNTICOSobre la esfera plateada con decoración guilloché aparece por primera vez en un reloj femenino de la marca la indicación de fase lunar.

ORIS ARTELIER GRANDE LUNA DATE

Manteniendo los códigos que mar-can la colección Artelier, los dise-ñadores de Oris han creado una pieza muy especial para el público

femenino y se convierte en el primer reloj para mujer de la marca suiza en presentar una venta-na abierta en la esfera con la indicación de la fase lunar, una complicación que atrae las miradas y que muestra el lado romántico de esta creación.

La caja de acero inoxidable multipiezas de 36 milímetros de diámetro acoge una esfera platea-da con decoración guilloché de gran sencillez, pues únicamente aparecen 11 marcadores hora-rios rematados con otros tantos diamantes que centellean provocadoramente, una pequeña ven-tana para la fecha a las 6h y como protagonista de la escena la indicación de la fase lunar sobre un fondo de color azul medianoche profundo y

numerosas estrellas reunidas en una poética for-mación alrededor de una detallada reproducción lunar. Existe una versión que lleva el motivo de los diamantes un paso más allá, engastando en el bisel un total de 72 diamantes tamaño brillante.

Debajo de la esfera se aloja un movimiento automático Oris Cal. 763 (base Sellita SW 220-1) con un nuevo módulo desarrollado por Oris que se encarga de ofrecer la función ‘grande lune’ y la indicación de la fecha, así como la lectura de la hora con un sistema de tres agujas centrales. Lleva un sistema de ajuste rápido de las fases de la luna mediante una corona situada a las 3 horas, es sumergible hasta una profundidad de 50 metros, tiene una reserva de marcha de 48 horas y se puede combinar tanto con un braza-lete de acero como en piel de color negro o azul, también muy elegante. O

Ficha técnicaCaja: acero multipiezasMedida: 36 milímetrosMovimiento: automático Oris Cal. 763Reserva de marcha: 48 horasFunciones: hora, minutos, segundos, fecha y fase lunarCristal: zafiro doblemente abombadoEsfera: plateada guilloché con 11 marcadores horarios de diamante talla completaAgujas: niqueladasFondo: acero atornillado con cristal zafiroEstanqueidad: hasta 50 metrosBrazalete: acero o pielPrecio: 2.250 euros y 3.990 euros (diamantes)Más información en www.oris.ch

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Las creaciones específicas para la mujer son una constante en la firma relojera suiza Longines, que en sus 185 años de his-toria ha dado vida a numerosas colecciones icónicas, como el caso del Longines Dolce Vita en sus distintas variantes, o la

colección Symphonette, con su inconfundible caja ovalada en la que se combinan diferentes materiales para la caja y el brazalete.

Esta colección se caracteriza por la elegancia contemporánea, con guiños a un rico pasado de la marca para hacer las delicias de las mu-jeres que aman una estética chic y de tendencia, pero siempre con un toque de distinción. Las líneas de la caja en forma de elipse tienen un toque moderno y audaz en la que los diamantes que configuran los índi-ces resaltan sobre la esfera negra.

Con unas medidas de 24,9 x 38,6 milímetros, la caja de acero tiene un tamaño justo para adaptarse perfectamente a la muñeca femenina y las asas que abrazan la correa de piel de caimán negra van ocultas discretamente en la parte inferior, de modo que parece que flota. La es-fera negra va lacada y pulida para crear una tonalidad intensa en la que brillan con luz propia los diamantes que hacen las funciones de índices horarios –el 12 es doble-, y los únicos elementos que aparecen en la escena son el pequeño segundero descentrado a las 6h y el logo de la marca en un lugar de privilegio.

Este reloj se mueve con un movimiento de cuarzo L176.2 (ETS 980.163) y es sumergible hasta una profundidad de 30 metros sin per-der el hermetismo. O


COMBINACIÓN PERFECTALas líneas modernas de este reloj femenino son una interpretación contemporánea de las piezas clásicas en una elegante caja oval con diamantes.

LONGINES SYMPHONETTE

Ficha técnicaCaja: oval de acero inoxidable

Medida: 24,90 x 38,60 milímetrosMovimiento: cuarzo L176.2

Funciones: hora, minutos y pequeño segunderoCristal: zafiro antirreflejos

Esfera: negra, lacada y pulidaÍndices: 13 diamantes

Agujas: rodiadasEstanqueidad: hasta 30 metros

Brazalete: piel caimán negra con hebillaPrecio: 1.530 euros

Más información en www.longines.com

INTERESANTE ALIANZA


Una nueva edición especial en caja de aluminio ceramizado de 42 mm de diámetro con movimiento cronógrafo El Primero 400B.

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La colaboración entre la manufactura suiza Zenith y el fabricante de automóviles de lujo británico Land Rover sigue por buen camino, una andadura que se inició el pa-

sado mes de septiembre con el lanzamiento del mo-delo Zenith El Primero Range Rover, un modelo en el que se reflejaba el ADN de las dos marcas, y que ahora continúa con una edición especial que lleva el nombre del nuevo todocamino Premium.

El reloj Zenith Chronomaster El Primero Range Ro-ver Velar está inspirado en las ideas propuestas por los departamentos de ingeniería y diseño de ambas marcas, que tienen unos orígenes similares, pues fue en 1969 cuando presentaron ambas sus prime-ros modelos: Range Rover mostraba el primer 4x4 de lujo y Zenith su mítico cronógrafo El Primero.

Elaborado sobre una caja de aluminio ceramiza-do de 42 milímetros de diámetro, este reloj presenta una elegante esfera de color gris pulida con deta-lles en cobre para los índices y agujas –facetados y recubiertos con material luminiscente SuperLumi-nova SLN C1-, un conjunto que se combina con una elegante correa de caucho negra recubierta de piel de becerro perforada, manteniendo la misma cali-dad del cuero utilizado en los Range Rover, y con un triple cierre desplegable de titanio con tratamiento DLC.

ZENITHT EL PRIMERO RANGE ROVER VELAR

RELOJES ZENITHT EL PRIMERO RANGE ROVER VELAR

Ficha técnicaCaja: aluminio ceramizadoMedida: 42 milímetrosMovimiento: El Primero 400B automáticoFunciones: hora, minutos, segundos, fecha y cronógrafoReserva de marcha: 50 horasCristal: zafiro abombado antirreflejosEsfera: gris pulida con detalles color cobreÍndices: color cobre, facetados y recubiertos SuperLuminovaAgujas: color cobre, facetadas y recubiertas SuperLuminovaFondo: cristal zafiro transparenteEstanqueidad: hasta 100 metros (10 ATM)Brazalete: caucho negro recubierto con piel becerro negra perforadaPrecio: C.P.V.Más información en www.zenith-watches.com

El interior de este reloj no aloja un potente motor V8 como el que impulsa a los Range Rover, pero sí lleva un movimiento acreditado por su gran preci-sión desde 1969, El Primero 400 B automático, que acumula un total de 2.333 premios en cronometría de alta precisión. Late a una frecuencia de 36.000 alternancias a la hora y está fabricado con un total de de 326 componentes, 31 rubíes y una reserva de marcha de 50 horas.

Sobre una esfera muy sencilla encontramos todos los elementos para realizar rápidas mediciones de espacios cortos de tiempo. Agujas centrales para la hora y los minutos y el segundero del cronógrafo; segundero pequeño a las 9h; un pequeño contador de 30 minutos a las 3h; indicador de la fecha a las 6h; y escala taquimétrica en el borde de la esfera. Es sumergible hasta una profundidad de 100 metros y por la parte trasera del reloj, a través de la ventana de cristal de zafiro, se puede ver la masa oscilante con motivo circular satinado-cepillado, así como una parte del precioso movimiento. O


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PERFECCIÓN GEOMÉTRICALa indicación de fase lunar toma protagonismo en una elegante esfera plateada alojada en una caja de 36 milímetros con tres acabados.

IWC DA VINCI MOONPHASE 36

La familia Da Vinci vuelve a tener un reloj femenino en el que el elemento más destacado es la indicación de fase lunar, con tres versiones

a elegir para adaptarse a los gustos de la mujer moderna. La caja de 36 milímetros de diámetro aloja una esfera plateada de gran sencillez, con números arábigos y una ventana a las 12 horas por la que asoma la misteriosa complicación de fase lunar.

Sobre un cielo azul intenso aparecen las estrellas y la luna en color dorado o plateado, una complicación a la que da vida un movimiento automático y mecánico calibre 35800 con segundero central que trabaja a 28.800 alternancias a la hora (4 Hz), se puede detener mediante la corona para ajustar la hora y tiene una reserva de marcha de 42 horas. Todos los modelos son estancos hasta una profundidad de 30 metros.

Las formas circulares son las que dominan en todo el conjunto, rindiendo homenaje a la construcción matemática sin irregularidades

que dio lugar al concepto de belleza en el Renacimiento gracias a los estudios de Leonardo Da Vinci, a quien se rinde un homenaje con el grabado que aparece en el fondo del reloj con el motivo de la ‘Flor de la Vida’. Bajo este planteamiento se han creado tres cajas en materiales nobles –acero y oro rojo de 18 quilates- que tienen una forma pensada para ceñirse a la muñeca femenina, aportando una gran comodidad.

El modelo más sencillo de la colección es en acero fino, esfera plateada, agujas e índices en color azul y un brazalete de piel aligátor de Santoni en tonalidad azul oscuro y hebilla de mariposa en acero fino. Hay otra variante más lujosa que lleva en el bisel 54 diamantes, correa de piel de aligátor de Santoni en marrón oscuro y hebilla de mariposa en acero fino. Y el modelo más espectacular tiene la caja de oro rojo de 18 quilates, correa de piel de aligátor de Santoni color bronce y hebilla de oro rojo de 18 quilates. O

Ficha técnicaCaja: acero fino / oro rojo 18 quilatesMedida: 36 milímetrosMovimiento: mecánico automático calibre 35800Funciones: hora, minutos, segundero central y fase lunarReserva de marcha: 42 horasCristal: zafiro abombado antirreflejosEsfera: plateadaFondo: grabado especialEstanqueidad: hasta 30 metrosBrazalete: piel aligátor Santoni azul, marrón oscuro o broncePrecio: C.P.V.Más información en www.iwc.com

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PANERAI LUMINOR 1950 FLYBACK 44MM

Con motivo del decimotercer aniver-sario de la Panerai Classic Yachts Challenge se ha creado una colec-ción de relojes diseñados para los

amantes del mar que destacan por su aspecto vintage y sus líneas elegantes, al tiempo que van equipados con una serie de avances tec-nológicos que facilitan la navegación.

La vinculación de los dos nuevos relojes Panerai Luminor 1950 PCYC 3 Days Chrono Flyback Automatic (PAM00653 y PAM00654) con el mundo de las regatas de vela clásicas salta claramente a la vista por alguno de sus detalles, como el yate grabado en el fondo de la caja de acero satinado de 44 milímetros de diámetro o el cronógrafo con función flyback, que cuenta con un pulsador situado a las 8 horas para la puesta a cero instantáneamente, de manera que se puede iniciar de una forma rápida otra nueva medición del tiempo.

La esfera puede ser de color negro con ci-fras arábigas beige luminiscente o marfil con índices en beige y detalles azules. En el pri-mer caso la correa es de piel marrón sin tratar con el mismo pespunte en contraste, y en el segundo se trata de una correa de piel marrón

con pespuntes en beige. Las agujas del mi-nutero y el segundero del cronógrafo son de distinto color y ocupan una posición central, mientras que el contador horario se sitúa a las 3h y la esfera del segundero pequeño se sitúa a las 9. Otro detalle marinero es la escala del taquímetro en nudos impresa en el borde ex-terior de la esfera para calcular la velocidad media del yate en una distancia determinada (una milla náutica) con la aguja del minutero del cronógrafo.

El encargado de dar vida a todas estas fun-ciones es un movimiento automático P.9100 desarrollado íntegramente en la Manifattura di Alta Orologeria de Panerai en Neuchâtel, con numerosos detalles que revelan su sofisticada construcción, como el embrague vertical, la rueda de columna, los dos barriletes de mue-lle conectados en serie que proporcionan una reserva de marcha de tres días, el dispositivo de reinicio del segundero, el rotor bidireccio-nal y el volante de inercia variable que oscila a 28.800 alternancias a la hora. Tiene un total de 302 componentes, un grosor de 8.15 milíme-tros y es sumergible hasta una profundidad de 100 metros. O

INSTRUMENTO DE NAVEGANTES

Diseñado para los amantes del mar, este cronógrafo flyback tiene una estética vintage y soluciones técnicas avanzadas.

Ficha técnicaCaja: acero satinado AISI 316LMedida: 44 milímetrosMovimiento: mecánico automático calibre P.9100Funciones: horas, minutos, segundos, cronógrafo flyback, escala de nudosReserva de marcha: 72 horasCristal: zafiro antirreflejosEsfera: negra o marfilÍndices: números arábigos luminiscentesEstanqueidad: hasta 100 metrosBrazalete: piel marrón con pespuntes beigePrecio: C.P.V.Más información en www.panerai.com

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BERING

Fundada en el año 2010, la firma danesa Bering es una de las más jóvenes en el panorama relojero mundial, pero sus dise-

ños, inspirados en el ártico, han calado fuerte entre el público y se ha convertido en pocos años en un fenómeno mundial por sus líneas minimalistas y por sus pro-puestas innovadoras a unos precios más que razonables.

Su línea de productos es en la actua-lidad bastantes extensa, con un total de seis colecciones masculinas y cuatro femeninas, todas ellas con movimientos de cuarzo de gran precisión, cristal de zafiro que evita los indeseables araña-zos y unas líneas minimalistas que tienen siempre la fuente de inspiración en los helados paisajes del Círculo Polar Ártico.

Una de las principales novedades para la temporada primavera-verano 2017 es la Colección Cerámica, en la que emplea como material para la ela-boración de la caja y los eslabones del brazalete este material de alta resisten-cia, trabajado en polvo y horneado a altas temperaturas hasta conseguir la impresionante dureza que lo caracteriza. Hay tres medidas de esfera -26, 29 y 35 milímetros- dedicados al público femeni-no, con un precio de 199 euros.

La Colección Clásica apuesta por un

sencillo diseño de la esfera en el que se han eliminado todos los elementos, de-jando el protagonismo a las agujas de horas y minutos con el logo de la marca danesa a las 12 horas. La caja en acero 316L, oro amarillo y oro rosado combina con una malla milanesa que se ajusta de forma manual al tamaño de la muñe-ca, con un resultado cómodo y elegante. Existen diferentes modelos con esferas de 30, 34 y 38 milímetros con movimiento de cuarzo y cristal de zafiro, sumergibles hasta una profundidad de 30 o 50 metros. Los precios van desde 139 a 169 euros.

Y como estrella para esta primavera-verano está la Colección Solar, también inspirada en la belleza del Ártico, pero con la peculiaridad de que se alimenta de la luz ambiental para funcionar. En su interior lleva una placa solar que trans-forma la luz solar y cualquier tipo de luz en energía eléctrica, almacenada en una segunda batería, por lo que no será ne-cesario cambiar la pila. La caja de 40 milímetros de diámetro y el bisel están fabricados en acero 316L combinados con un brazalete de malla de acero ajus-table, el cristal es de zafiro y son sumer-gibles hasta una profundidad de 30 me-tros. El precio de venta recomendado es de 199 euros. Más información en www.beringtime.es O

CREATIVIDAD NÓRDICA

La firma relojera danesa muestra sus nuevos modelos Primavera-Verano 2017 para hombre y mujer con el ártico como fuente de inspiración.

PILOT I Type 20 Chronograph Ton-Up

L E G E N D S A R E F O R E V E R

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www.vidapremium.com 23

vidapremium magazineestilo de vida

Motor 24 Tecnología 46Naútica 54Gastronomía 58Caprichos 60Destinos 62

Under Armour

Archi Tech Futurist

Estas zapatillas futuristas se adaptan al pie como un guante, resultando ligeras y

cómodas igual que si llevaras un calcetín con un sistema de Abrochado por Compresión que ofrece la presión justa y se regula con una cremallera central. La entresuela está

impresa en 3D formando un entramado dinámico que ofrece una amortiguación y

sujeción infinitas en la práctica deportiva. En edición limitada con un precio de 300$.


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MOTOR BMW M4 CS

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MOTOR BMW M4 CS

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En la gama deportiva de la elegan-te Serie 4 sigue habiendo espacio para nuevos modelos. Entre el M4 Coupé cn paquete de competi-

ción y el M4 GTS se sitúa el M4 CS, un vehí-culo que se fabricará en una edición limitada hasta 2019 y que inaugura la denominación CS en la gama del fabricante alemán, conti-nuando con una tradición M nacida en 1988 con el E30 M3 Evolution.

Faros de LED dobles de última genera-ción, un faldón delantero con grandes tomas de aire en tres secciones para suministrar refrigeración al motor de alto rendimiento y a los frenos M carbocerámicos con pinzas de seis pistones y acabado anodizado dorado en la parte delantera y de cuatro pistones en la trasera son algunos de los rasgos que di-ferencian al M4 CS, un coche que estrena un difusor trasero de fibra de carbono diseñado especialmente para esta edición limitada, así como el alerón Gurney de fibra de carbo-no vista en la tapa del maletero que minimiza la fuerza ascensional y las luces traseras con

tecnología OLED (Or-ganic Light Emitting Diode).

Utiliza el mismo motor del BMW M4 con paquete de competición, un 3.0 litros de eleva-das prestaciones con tecnología M Twin Turbo que alcanza los 460 CV (10 CV más que el M4), logrando una aceleración de 0 a 100 en 3,9 segundos y una velocidad máxi-ma limitada electrónicamente a 280 km/h. Con sus dos turbocompresores mono-scroll, intercooler, High Precision Injection, control variable de válvulas Valvetronic y control va-riable del árbol de levas Doble Vanos, este seis cilindros en línea busca las cotas más altas de rendimiento sin olvidarse de la efi-ciencia en el consumo de combustible, ya que ha homologado una media de 8,4 litros y emisiones de CO2 de 197 g/km.

Viene de serie con un cambio de doble em-

brague M DCT de siete velocidades con Drivelogic que pasa de una velocidad a otra en fracciones de segundo sin interrumpir el flujo de potencia, además de montar una séptima velocidad con una relación larga que tiene como objetivo redu-cir el consumo de combustible cuando el coche circula por autopistas en viajes largos. Cuenta con un refrigerador de aceite independiente que permite el cambio de marchas tanto en modo completamente automático como en modo manual mediante las levas que hay detrás del volante. O


MOTOR

AFORTUNADO REGRESO

El primer SUV de la marca italiana mide 4,70 metros y cuenta con todos los ingredientes para una conducción muy divertida.

ALFA ROMEO STELVIO


ALFA ROMEO STELVIOMOTOR

Toma el nombre de uno de los puertos míticos de los Alpes ita-lianos, el paso del Stelvio, que con una longitud de 20 kilóme-

tros y 75 curvas se coloca por derecho propio como una de las carreteras más bo-nitas de Europa, donde acuden numerosos aficionados a la conducción deportiva para poner a prueba el dinamismo de sus vehí-culos. El nuevo SUV de la firma italiana lle-ga en un buen momento para la marca, que ha iniciado una fuerte ofensiva de producto que se inició hace un año con el Giulia y que ahora deriva en un SUV del segmento D que competirá con los modelos Premium.

Con un diseño puramente italiano que se inspira en los modelos que han hecho historia en la marca y un formato que está

de moda entre los conductores, la Alfa Ro-meo mira con optimismo al futuro y retoma la senda de productos con un ADN depor-tivo y unas líneas que enamoran a primera vista. La típica calandra con el logo de Alfa en lugar destacado se complementa con unas ópticas con luces LED diurnas en for-ma de boomerang que marcan claramente su silueta.

El Stelvio es un elegante SUV de 4,70 metros de longitud que parte de la base del Alfa Giulia, con el que comparte plataforma, mecánicas y otros muchos elementos. La carrocería es más alta, de manera que el conductor no va tan tumbado (190 mm más alto) y también tiene una mayor altura libre al suelo (65 milímetros), de forma que pue-de circular por pistas sin asfaltar sin que los

bajos toquen con el suelo.Su carrocería ha sido esculpida de tal

forma que no tiene la apariencia de ser pesada y las proporciones son muy equi-libradas, resultando muy atractivo a la vis-ta. La distancia entre ejes se mantiene en 2,82 metros, aumenta el ancho de vías en los dos ejes y tiene un voladizo delantero muy corto, sumando un coeficiente aerodi-námico Cx de 0,30, uno de los mejores de la categoría. Con todos estos ingredientes, un reparto de peso muy equilibrado (50/50) y un peso más ligero que sus competidores –desde 1.604 a 1.660 kilos-, el Alfa Stelvio tiene todos los elementos necesarios para lograr un comportamiento dinámico impe-cable.

El puesto de conducción es algo más

alto que en la berlina Giulia, pero no da la sensación de estar en un vehículo alto. Los reglajes del asiento permiten una posi-ción muy cómoda al volante y la visibilidad es bastante buena, salvo por el retrovisor interior, que está un poco limitada por la caída de la luneta trasera. Las plazas tra-seras tienen bastante altura para que viajen personas de 1,80 metros sin agobios, y el único inconveniente es el túnel central de la transmisión, que resta espacio para los pies si alguien viaja en el asiento central. El maletero, de formas muy aprovechables, tiene una capacidad de 525 litros.

El interior –heredado del Giulia- tiene detalles de calidad y un diseño bastante atractivo, con la pantalla del sistema mul-timedia integrada en el centro del salpica-dero y materiales como madera o aluminio que decoran las puertas y la consola cen-tral. Está bien rematado, con unos ajustes impecables y una gran solidez, a lo que hay que sumar una excelente insonorización del habitáculo, de manera que en los viajes no se percibe el ruido del motor ni del viento, incluso a velocidades altas, debiendo estar atentos al velocímetro, porque no da la sen-sación de ir tan rápido como en realidad va.

Alfa Romeo ha logrado transmitir el con-cepto de dinamismo y diversión al volante a una carrocería inédita en su centenaria historia, ya que es el primer SUV que co-mercializan. Tiene un paso por curva tan rápido y un comportamiento tan noble que te olvidas que estás conduciendo un SUV, ya que se maneja como una berlina. El peso reducido, una dirección con respuesta rá-pida y precisa, suspensiones MultiLink fa-bricadas en aluminio y unos motores con una respuesta ágil son determinantes en el comportamiento de un coche que por dise-

ño, calidad de acabados y sensaciones al volante puede calificarse como Premium de verdad.

En una toma de contacto con recorridos muy variados hemos tenido ocasión de pro-bar tanto mecánicas de gasolina como die-sel, apreciando desde el primer momento la excelente calidad de conducción y las bue-nas sensaciones que transmite el Stelvio en cualquier trazado. En autovías rueda en silencio a unas velocidades sorprendentes con un confort total por ausencia de ruidos, mientras que en zona de curvas se muestra ágil, rápido y muy estable con independen-cia del estado del firme, porque la suspen-sión AlfaLink absorben todas las irregulari-dades con una gran eficacia y la dirección –rápida y precisa- guía el coche por donde el conductor desea en todo momento.

Por la calidad de conducción, suavidad y empuje, nos quedamos con los motores de gasolina, una opción muy interesan-te por las dificultades con las que se va a encontrar el diesel en los próximos años. No resultan ‘gastones’ en una conducción normal, y si practicamos una conducción deportiva el consumo está dentro de lo ra-zonable.

Entre los avances que incorpora en ma-teria de seguridad destacamos el control de velocidad de crucero adaptativo, ad-vertencia de salida involuntaria del carril,

advertencia de colisión, sistema de frenada de emergencia con detección de peatones y cámara de visión trasera con aviso de trá-fico en maniobras.

La gama del nuevo Alfa Stelvio (desde 40.300 a 62.000 euros) se configura a par-tir de dos motores de gasolina 2.0 Turbo de 200 y 280 CV y tres diesel 2.2 Turbo de 150, 180 y 210 CV, en tres niveles de acabado. El más básico es el denominado Stevio, que ya trae de serie faros halóge-nos, volante de cuero, llantas de aleación de 17”, sensores de aparcamiento trase-ros, tapicería en tela y pantalla en el salpi-cadero de 6,5”. En el escalón intermedio está el acabado Super, que por 2.000 eu-ros más añade llantas de aleación de 18”, contorno exterior de las puertas cromado, asientos mixtos tela/piel y espejos exterio-res plegables. El acabado más completo Speciale (4.550 euros más) incorpora llan-tas de aleación de 19”, paquete deportivo que incluye volante en cuero y pedales de aluminio, faros bi-xenon adaptativos, asientos de cuero calefactados con regu-lación electrónica, navegador con pantalla de 8,8”, cámara de visión trasera y siste-ma de tracción total inteligente Q4 que en condiciones normales funciona como un tracción trasera y si detecta una pérdida de adherencia puede transmitir hasta un 50% del par al eje delantero. O


MOTOR

El segmento de los Todocamino, conocidos como SUV o Crossover, es el de mayor crecimiento en toda Europa, pues ha multiplicado sus ventas por dos desde 2013. La ofensiva de Opel en este mercado está clara, pues al

éxito de ventas del Mokka X como modelo estrella, quieren unir al Crossland X y, a finales de año, el Grandland X, que completará la familia por arriba.

Es un modelo español, se fabrica en Zaragoza en la línea de montaje del anterior Opel Meriva. Algún rasgo de diseño del nuevo Crossland X lo recuerda vagamente, aunque ahora exhibe una es-tética más campera a base de refuerzos plásticos en los laterales, protecciones en los bajos y una mayor distancia al suelo, mientras que el “techo flotante” puede elegirse, opcionalmente, en un color en contraste con el de la carrocería.

Su punto fuerte es la amplitud y luminosidad del habitáculo, gra-cias a haber sido diseñado pensando en el interior. El habitáculo, también similar al del Mokka X, tiene buena apariencia sin llegar a ser lujoso, con paneles bien ajustados para no provocar grillos ni vi-braciones y la parte superior del salpicadero recubierta en plástico blando. El techo solar es opcional (915 €) y los ocupantes, que dis-

ponen de múltiples huecos portaobjetos, tienen una posición ele-vada, con cómodos y ergonómicos asientos delanteros y, opcional-mente (350 €), una fila de asientos traseros que puede deslizarse hasta 150 milímetros para dar lugar al maletero de mayor volumen de la categoría, entre 410 y 520 litros en función de la posición de ellos, por cierto, divididos en proporción 60:40.

Mecánicamente, incorpora mecánicas PSA, con tres propulsores de gasolina y dos turbodiésel, todas ellas ya conocidas en modelos del grupo Peugeot-Citroën. Las primeras comparten el mismo blo-que tricilíndrico 1.2 del Peugeot 2008, partiendo de un aspirado de 82 CV y dos turbos de 110 o 130 CV de potencia. Las diesel usan el 1.6 Turbo de cuatro cilindros, con 99 o 120 CV de potencia. Las cajas de cambio manuales pueden ser de cinco o seis marchas, además de una automática de seis, del tipo de convertidor de par, que solo está disponible para el gasolina 1.2 de 110 CV.

Llega con dos acabados, “Selective y Excellence” y una gran dotación de conectividad, con servicios Opel OnStar, pantallas tác-tiles, de 7,0 y 8,0 pulgadas según nivel de acabado, sistema multi-media “Intellilink”, compatible con Apple Car Play y Android Auto, y todo a mano con la App MyOpel. O

OPEL CROSSLAND X

El nuevo todocamino es el primer modelo de la nueva era de Opel dentro del grupo PSA. Llega en el mes de Junio, desde 18.042 €.

EN LA SENDA DEL ÉXITO


A los pocos meses del lanza-miento del Skoda Kodiaq, la fir-ma checa acaba de presentar de forma oficial un nuevo SUV

compacto que recibe la denominación de Karoq, con una longitud de 4,38 metros, que estará a la venta este mismo verano con una oferta de cinco motores gasolina y diesel desde 115 a 190 CV y un completo equipamiento tecnológico en seguridad y conectividad.

Las líneas del Karoq nos recuerdan a las de su hermano mayor el Skoda Kodiaq en un formato más compacto, que es donde en estos momentos están creciendo las ventas de una forma considerable. Es un segmento muy interesante para todos los fabricantes, algo que agradecerán los con-sumidores, ya que la oferta es de lo más variada y con productos de mucha calidad.

Mide 4,38 metros de longitud, 1,84 de ancho, 1.60 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,64 metros, con un maletero

MOTOR

La marca checa presenta un nuevo modelo de 4,38 metros de longitud que estará a la venta este verano con motores de 115 a 190 CV.

SKODA KAROQ

OFENSIVA SUV

de 521 litros de capacidad, que se pue-den ampliar hasta 1.630 litros o hasta los 1.810 litros si se extraen por completo los tres asientos traseros independientes con el sistema VarioFlex.

A falta de conocer los detalles de co-mercialización en el mercado español, habrá disponibles cuatro motores, dos de gasolina y dos diesel, con potencias que van desde 115 a 190 CV, todos con turbo e inyección directa de combustible, ade-

más de la tecnología start-stop y sistema de recuperación de la energía de frenada. Todos cumplen la normativa de emisiones Euro 6 y pueden equiparse con la caja de cambios automática de doble embrague DSG de 6 velocidades, excepto en el 2.0 TDI de 190 CV que viene de serie con trac-ción total y cambio DSG de 7 velocidades. La novedad en gasolina es el motor 1.5 TSI con función de desactivación de cilindros que ya monta el nuevo Golf 1.5 TSI Evo.

Al utilizar una nueva plataforma modu-lar del grupo Volkswagen, el Karoq pue-de montar una gran cantidad de avances tecnológicos que mejoran la seguridad activa y pasiva del vehículo, además de añadir toda la conectividad disponible en los modelos más altos de gama. Entre los elementos de asistencia al conductor destacan el Asistente de Estacionamiento, Lane Assist, Traffic Jam Assist, Detector de Ángulo Muerto, Front Assist con protección predictiva de peatones y Asistente de Fre-nada de Emergencia.

En cuanto a conectividad, el Skoda Karoq montará la plataforma SmartLink+, compatible con Apple CarPlay, Android Auto y MirrorLink, estando disponible como opción para el sistema de infoentre-tenimiento básico Swing y de serie en los acabados más altos de la gama. También podrá montar la Phonebox con recarga in-ductiva que conecta el móvil a la antena del techo y recarga la batería y el botón de llamada de emergencia está disponible como parte del servicio Care Connect. O


La versión de 4 puertas mide 13 cm más, tiene un maletero de 519 litros y está a la venta desde 24.940€ con motor 1.5 de 134 CV.

LA FAMILIA MANDA

MOTOR HONDA CIVIC SEDAN

LA FAMILIA MANDA

La 10ª generación del Honda Civic sigue aportando novedades. Si hace unos meses nos poníamos al volante del Civic 5 puertas para

dar todos los detalles a nuestros lectores, hoy anunciamos la comercialización de la nueva carrocería de 4 puertas, que ya se encuentra a la venta en los concesionarios de la marca coincidiendo con el Salón del Automóvil de Barcelona.

Al añadir un tercer volumen a su silueta, el Honda Civic Sedan crece ligeramente en longitud respecto a la versión Hatchback (13 centímetros) hasta alcanzar los 4,63 me-tros y también tiene un maletero con mayor capacidad, un total de 519 litros, suficiente para el equipaje de una familia durante sus desplazamientos vacacionales, además de tener espacio en su interior para acoger 5 adultos de forma cómoda.

Para el lanzamiento de este modelo úni-camente está prevista una motorización de gasolina 1.5 Turbo VTEC de inyección directa con una potencia de 182 CV (134

kW) a 5.500 rpm y un par de 240 Nm en-tre 1.900 y 5.000 rpm, combinado con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática CVT de 7 velocidades. El consumo medio de combustible va desde 5,7 a 6,1 litros –según el cambio y equi-pamiento-, con niveles de emisiones de CO2 de 130 a 132 g/km. A finales de año llegará una motorización diesel para esta carrocería.

La gama se compone de tres acabados –Comfort, Elegance y Executive- y los pre-cios parten de 24.940 euros con el cambio manual y desde 26.240 euros con el cam-bio CVT. En cuanto a su equipamiento, lle-va de serie avances tecnológicos como el sistema de seguridad Honda Sensing que combina la información facilitada por un ra-dar y cámaras, además de diferentes sen-sores de alta tecnología que contribuyen a una mayor ayuda al conductor. También se

incluye la segunda generación del sistema de infoentretenimiento y concetividad Hon-da Connect, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Estéticamente es un coche muy atracti-vo, porque los diseñadores de Honda han sabido integrar un gran maletero en una carrocería con un estilo diferente y origi-nal, sin que llegue a ser realmente un tres volúmenes. Hasta el pilar central, el coche es el mismo que el Civic de 5 puertas, y los cambios se aprecian en un voladizo trasero mayor y una línea del techo que se alarga hasta la tapa del maletero con unas líneas elegantes y una luneta muy inclina-da. Este tipo de carrocerías no abunda en el mercado español, pero tienen gran aceptación en países como Portugal y en Sudamérica. Por este motivo, tendrá po-cos rivales con los que pelearse –Volkswa-gen Jetta, Fiat Tipo y poco más-. O


E l nuevo Volkswagen Golf ya está a la venta en nuestro país con un diseño más moderno y muchas novedades en materia

de tecnología para hacer de él un coche conectado y más seguro. En sus 40 años de historia se han vendido más de 33 mi-llones de unidades en todo el mundo, y esta nueva generación quiere marcar un hito en todos los niveles gracias a la nue-va plataforma MQB que permite añadir la tecnología más avanzada del grupo Vo-lkswagen.

A su diseño actualizado, en el que en-contramos nuevos grupos ópticos LED de serie y el innovador puesto de man-dos (Volkswagen Digital Cockpit), ade-más de nuevas molduras decorativas y tapicerías que dan la sensación de un interior más refinado. En el centro del sal-picadero está el sistema de navegación Discover Pro con su pantalla de 9,2” que cuenta con App-Connect de serie, y en materia de seguridad destaca el asisten-te de frenada de emergencia con sistema de detección de peatones (Front Assist), así como algunos elementos de conduc-

MOTOR

Entre las novedades mecánicas que incorpora el compacto alemán destaca este motor de 150 CV con gestión activa de cilindros (ACT).

VOLKSWAGEN GOLF 1.5 TSI EVO

TECNOLOGÍA EFICIENTE

ción autónoma, como el control de cru-cero adaptativo con asistencia en atas-cos, que mejora notablemente el nivel de confort para el conductor con niveles de tráfico denso.

La novedad más importante en el apar-tado mecánico es la incorporación de un nuevo motor de gasolina, el 1.5 TSI Evo, un bloque de cuatro cilindros con gestión activa de cilindros (ACT) que se encar-ga de desconectar dos de ellos cuando

circula a punta de gas. Entrega una po-tencia máxima de 150 CV (110 kW) y un par de 250 Nm desde 1.500 rpm, con un consumo medio de 5.0 litros (4,9 con el cambio DSG) gracias al sistema Start/Stop y al modo de recuperación de la energía de frenado. La velocidad máxi-ma que alcanza es de 216 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos.

Esta motorización ya está a la venta en carrocería de tres y cinco puertas, desde

27.990 euros con cambio manual de seis velocidades en acabado Sport, y des-de 29.830 euros si lleva el cambio DSG de doble embrague con 7 velocidades. También están disponibles las motoriza-ciones 1.0 TSI de 110 CV y 1.4 TSI de 125 CV en gasolina y 1.6 TDI de 115 CV y 2.0 TDI de 150 CV en diesel. De momen-to, todos ellos son tracción delantera, aunque más adelante llegarán versiones 4Motion a los modelos más potentes. O

MOTOR


Línea ligeramente modificada con luces diurnas LED, ocho asistentes a la conducción y un cambio

automático de 8 marchas.

E l logo FR con el que se identifi-ca a los modelos más deporti-vos del SEAT lucirá también en el frontal y el portón trasero del

Ateca para convertirse en la versión más deportiva de la gama, además de aña-dir otros elementos identificadores como las barras del techo y los marcos de las ventanillas en negro, llantas de aleación de 18”, parrilla en color negro brillante y paragolpes en el color de la carrocería, además de faros antiniebla LED con un diseño exclusivo para este modelo.

Esta nueva versión podrá verse en el próximo Salón del Automóvil de Barcelo-na del 11 al 21 de mayo para aportar un toque de mayor emoción a un SUV que está triunfando en el mercado español

y en numerosos países europeos, conti-nuando la ofensiva de producto de SEAT en varios frentes con los renovados León e Ibiza, y con una especial atención al segmento SUV, donde pronto tendrá el Arona dentro de los crossover, y otro de mayor tamaño en 2018.

Nada más abrir las puertas se percibe el toque deportivo en el interior del Ate-ca, con unas estriberas de aluminio que llevan el logo FR, volante deportivo en cuero con costuras en rojo e inserciones en negro brillante, asientos deportivos tapizados en Alcántara -de cuero opcio-nales-, pedales de aluminio y paneles de las puertas con una tapicería exclusiva.

La tecnología está presente en la versión más deportiva de la gama,

con sistema de asistencia a la con-ducción avanzados, lo más novedo-so en conectividad -Full Link, SEAT Navi System con pantalla tácti l de 8”, Bluetooth-, cámara de visión 360º de gran ayuda a la hora de aparcar, con-trol de crucero adaptativo, detección de ángulo muerto y alerta de tráfico posterior.

En cuanto a motores, la versión FR in-cluirá propulsores de gasolina y diesel Euro6 que van desde los 150 a los 190 CV, combinados con transmisiones ma-nuales o DSG, y en opción el sistema de tracción a las cuatro ruedas. Como no-vedad destacamos el motor 2.0 TSI 190 CV 4Drive con cambio DSG de siete ve-locidades. O

RENOVACIÓN TECNOLÓGICA

MOTOR

PEUGEOT 308


La quinta generación de este SUV de 4,41 metros mejora su estética y se mueve sin problemas con un motor diesel de 178 CV.

MEJORANDO LO PRESENTE

MOTOR

SSANGYONG KORANDO 2017

La novedad más reciente esta primavera de la firma coreana especialista en vehículos 4x4 es el nuevo Korando, un modelo de

4,41 metros de longitud que ha renovado ligeramente su imagen y se ofrece con una mecánica diesel de 178 CV desde 19.150 euros y con la posibilidad de llevar un efi-caz sistema de tracción 4x4 con el que se puede salir del asfalto sin problemas.

El nuevo Korando afronta su quinta gene-ración desde que se lanzara en 1974 y ha experimentado una importante evolución (ver foto de las cinco generaciones) para transformarse en un vehículo de los que ahora se denominan SUV o Crossover, es decir, que se utilizan más sobre el asfalto que en campo, y con un estilo más refinado. Ya está a la venta en tres niveles de acaba-do –Line, Premium y Limited-, 7 colores de carrocería y 5 años de garantía, con precios que van desde 19.150 a 28.250 euros, in-cluida la campaña promocional.

La versión del Korando 2017 ha expe-rimentado algunos cambios en el exterior, como el frontal completamente nuevo en el

que destaca un capó que resulta más se-guro en caso de atropello a un peatón y los grupos ópticos, similares a los estrenados en su hermano pequeño Tivoli. También hay nuevos paragolpes en los que se integran las luces antiniebla, los sensores de apar-camiento y los intermitentes, formando un conjunto más elegante, y llantas de nuevo diseño de 16, 17 y 18”.

El interior gana muchos enteros al incor-porar un nuevo volante multifunción de un tamaño más reducido, un cuadro de man-dos con mayor información, pomo de la pa-lanca del cambio con un aspecto mejora-do, paneles de las puertas más aparentes, asientos traseros con la posibilidad de re-clinarlos 17,5º y un suelo plano que facilita las cosas en las plazas traseras al pasajero central.

La única mecánica disponible en el Ko-rando es un motor diesel que recibe la de-nominación D22T, un cuatro cilindros en línea de 2.2 litros con una potencia de 178 CV a 4.000 rpm y un par de 400 Nm en-tre 1.400 y 2.800 rpm. Puede ir asociado a una caja de cambios manual de 6 veloci-

dades o una automática de seis relaciones. El consumo medio homologado es de 5,3 litros con el cambio manual y de 6,4 litros con el cambio automático. En los acabados Premium y Limited se puede pedir con el sistema de tracción total, muy recomenda-ble para quienes tengan intención de salir del asfalto o circular por carreteras con una baja adherencia por lluvia, hielo o nieve.

Las suspensiones son muy cómodas y fil-tra todo tipo de irregularidades, sobre todo en carreteras con firme en malas condicio-nes, con el único inconveniente de que en las curvas balancea algo más que un turis-mo por el recorrido de los amortiguadores y la altura de la carrocería, nada nuevo en este tipo de coches.

El espacio interior está bastante logrado para tratarse de un vehículo de este tama-ño, con dos plazas delanteras bien resuel-tas, tres plazas traseras en las que pueden viajar adultos y un maletero con capacidad de 486 litros, ampliables hasta 1.312 litros si abatimos los asientos traseros por com-pleto, quedando una zona de carga plana y diáfana. O


TECNOLOGÍA

L a potencia o las prestaciones han dejado de ser aspectos a contemplar ante la decisión de compra de un coche. A un com-

prador se le conquista hoy en día con la cantidad y calidad de las tecnologías di-gitales, de conectividad y sistemas de en-tretenimiento con las que está equipado el modelo en cuestión.

Skoda lo sabe y se ha implicado en la implementación de tecnologías innovado-ras, denominadas Skoda Connect, incor-poradas en los más recientes modelos de la marca, como el nuevo Octavia, Octavia Combi y Kodiaq, a los que se unirán en breve el resto de modelos de su catálogo. De este modo, los pasajeros tienen la op-ción estar siempre conectados con nuevos servicios móviles on-line.

El usuario solo tendrá que registrarse en el portal de la aplicación para tener acce-so a toda la información y servicios dispo-

nibles para su coche, que se verán des-de el propio portal, la pantalla del coche o en el teléfono móvil. Así podrá conocer tanto el nivel de combustible como si las ventanas están cerradas, la ubicación de su vehículo en un aparcamiento o incluso programar una cita de mantenimiento con su taller

Estas intuitivas tecnologías se dividen en dos categorías: Infoentretenimiento On-line, para el ocio, noticias e información, y Care Connect, para asistencia al conduc-tor y acceso remoto al vehículo. La oferta incluye una Llamada de Emergencia Au-tomática en caso de accidente (servicio obligatorio a partir de 2018) o llamada en caso de avería, que se realizará pulsando un botón. Otra función es la información del Tráfico On-line, que transfiere el tráfico real a la ruta escogida y sugiere desvíos en caso de atascos, además de otras in-formaciones interesantes, como el precio

del carburante en las gasolineras situadas en la ruta, número de plazas libres en los estacionamientos, servicio de noticias On-line, información Meteorológica y hasta la hora de salida óptima para regresar a casa.

Los servicios de Infoentretenimiento On-line están incluidos en el navegador du-rante el primer año de vida del vehículo. A partir de ahí tienen un coste de 70 � al año.

Todos los servicios del Care Connect están disponibles desde el acabado Am-bition de manera gratuita durante el primer año. Opcionalmente, se puede contratar por 375 � para un periodo de tres años.

Para vehículos que no disponen de na-vegador, está disponible el paquete de conectividad SmartLink, que incluye Apple CarPlay, Android Auto y el sistema Mirror-Link. Todas esas funcionalidades sirven para replicar aplicaciones del Smartphone en la pantalla del vehículo. O

SKODA CONNECT

SIEMPRE CONECTADOSLas nuevas tecnologías de conectividad de la marca checa permiten al usuario estar completamente sincronizado con el mundo.

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MOTOR

H an pasado ya 13 años desde la presentación de la primera Suzuki V-Storm 650, un tiempo en el que ha aumentado la competencia y se ha ido mejorando el producto con una renovación en 2011 en profun-

didad. Este año, obligada por la normativa de contaminación Euro4, la V-Storm 650 y la V-Storm 650XT vuelven a estar de actualidad con cambios estéticos y mecánicos, además de una promoción de lanzamiento que incluye 500 euros de regalo en accesorios originales.

La esencia original de su diseño se mantiene, con el mítico pico de pato que recuerda a la histórica DR Big, y ahora su es-tética está más cercana a su hermana mayor, la V-Storm 1000. En el frontal encontramos dos ópticas superpuestas, un diseño más afilado y una pantalla regulable en tres posiciones, además de un cuadro de instrumentos que combina datos analógicos y digitales, muy similar al de la V-Storm 1000.

En el apartado técnico, las V-Strom 650 se han preocupado por aumentar todavía más la seguridad del piloto en carretera, para lo cual han incluido el control de tracción desconectable.

Al mismo tiempo, mantienen el excelente comportamiento del motor V-Twin, su eficaz embrague y sus eficaces suspensiones. El control de tracción de serie en tres posiciones y el excelente comportamiento del ABS convierten a estos dos modelos en una opción ideal para el piloto que no quiere compromisos en cualquier tipo de uso.

El motor bicilíndrico en V de 645 cc a 90º se ha revisado en profundidad, hasta el punto de que incorpora 60 nuevos compo-nentes y ofrece una potencia de 71 CV (2 más que la versión anterior). Monta un control de tracción regulable en dos posicio-nes que se puede desconectar.

Suzuki ha apostado por pequeños detalles que aporten me-jores sensaciones a uno de los modelos más versátiles y equi-librados para salir de ruta. El hecho de haber sido durante los dos últimos años moto oficial de la Vuelta Ciclista a España es un claro síntoma de ello. Ambos modelos, que incorporan los elementos más avanzados para garantizar la fiabilidad y confor-tabilidad en ruta, no sólo están preparadas para realizar esca-padas, sino también para uso cotidiano gracias a la excelente adaptabilidad de todos sus componentes. Este aspecto, el del confort, innato en este modelo desde su nacimiento, ha sido mejorado más si cabe por los ingenieros de Suzuki gracias, en-tre otros aspectos, a la posición del asiento, a la ubicación del manillar e incluso a los 9mm extras de la pantalla.

La suavidad, seguridad, comportamiento y excelente equipa-miento de las nuevas Suzuki V-Strom 650 y V-Strom 650XT las convierten en dos modelos que garantizan una moto para el día

SUZUKI V-STORM 650

Polivalente y práctica como siempre, se adapta a la normativa Euro4, al tiempo que introduce

novedades estéticas y técnicas.

UN VALOR SEGURO

a día y para disfrutar de sensaciones únicas e irrepetibles una vez nos salgamos de la urbe y emprendamos rutas por carrete-ras secundarias.

El precio de la V-Storm 650 sigue siendo muy competitivo (8.599 euros), al igual que la V-Storm 650XT (8.999 euros), que se reconoce por las llantas doradas, protecciones para las ma-nos y una quilla de plástico que protege los bajos del motor cuando circulamos fuera del asfalto. O

TECNOLOGÍA


BOWER & WILKINS SERIE DB

POTENCIA BAJO CONTROLTres nuevos subwoofers activos diseñados para proporcionar unos graves ágiles y controlados, los más potentes de la marca.

La firma británica especialista en equipos de alta fidelidad presenta su nueva Serie DB de subwoofers activos, com-puesta por el buque insignia DB1D y los modelos compac-tos DB2D y DB3D, una gama que sigue los pasos del revo-

lucionario DB-1, incorporando nueva tecnología digital y avances en el ámbito de los materiales, entre los que se encuentran los conos Aerofoil que se estrenaron en la galardonada Serie 800 Diamond.

Los tres modelos albergan debajo de la carcasa una potencia superior –el DB1D integra un amplificador de 2.000 vatios- más dos altavoces en configuración opuesta o ‘espalda contra espalda’ y un recinto increíblemente rígido que ayuda a reducir la distorsión con el fin de proporcionar unos graves ágiles y profundos, situándose como los subwoofers más musicales de su categoría. Al utilizar los conos Aerofoil, con diafragmas ligeros y ultra-rígidos que son más resis-tentes a la torsión y a la flexión que los conos convencionales, la re-producción de los graves se controla con una precisión excepcional.

En el DB1D (4.450 euros) se incorpora un imponente transduc-tor de 12” (305 milímetros) de diámetro, convirtiéndose en el cono Aerofoil más grande producido hasta la fecha por la firma Bower & Wilkins. Además, lleva un amplificador de 2.000 vatios continuos que le proporciona una reserva de capacidad dinámica y una autoridad extraordinarias. Por su parte, el subwoofer DB2D (3.450 euros) y el DB3D (2.450 euros) , emplean el mismo cono que se emplea en los altavoces 800 D3, utilizando amplificadores de 1.000 vatios para obtener una gran potencia en formato compacto.

Los tres subwoofers de la Serie DB incluyen conos dispuestos en configuración opuesta y equilibrada, una tecnología desarrollada originariamente para el subwoofer PV1 y que más tarde se incor-poró en el DB-1. El resultado es que se reduce sustancialmente la vibración del recinto, asegurando un sonido más limpio y preciso con unos graves impolutos y libres de coloración.

La configuración es muy sencilla mediante una App en la que se incluyen guías de posicionamiento, configuración y detección/re-solución de problemas, a la vez que puede utilizarse para controlar el nivel de volumen y los modos de audio preseleccionados. Más información en www.bowers-wilkins.es O

TECNOLOGÍA


ELEGANTE Y SEGUROLigero, potente y seguro, este dispositivo 2 en 1 utiliza procesadores Intel Core-I de 7ª generación y su batería dura hasta 10 horas.

HP ELITE X2 1012 G2

A la venta a partir del mes de junio con precios desde 1.199 euros, el nuevo dispositivo 2 en 1 de HP nace pensando en

la seguridad de pymes y empresas, a las que quiere proporcionar una herramienta potente, ligera y con la tecnología más avanzada para poder proteger sus datos. Tras las elegantes líneas de su chasis, aloja una avanzada tecnología y una configuración flexible para adaptarse a las necesidades del usuario.

Los procesadores Intel Core-I de 7ª generación se encargan de proporcionar la rapidez que necesita el dispositivo para mover programas y navegar por internet y la pantalla de 12,3” está protegida con la tecnología Corning Gorilla Glass. El chasis es fino, resistente y ligero, alojando en su interior una batería capaz de soportar hasta 10 horas de trabajo, y gracias a su sistema de recarga rápido, en 30 minutos recupera la mitad de la batería.

El HP Elite x2 1012 G2 ha sido diseñado teniendo en cuenta la versatilidad que necesitan los ejecutivos en su trabajo diario, combinando la potencia de un ordenador portátil con la flexibilidad de una tablet. En un mismo dispositivo de 12,3” se alcanza una gran productividad, pudiendo usarse en el modo tradicional para trabajar y en modo tablet para hacer

una exposición, tomar anotaciones con el lápiz y capturar firmas como si estuviera empleando un bolígrafo real.

Y lo más importante de todo, se trata de un dispositivo en el que se busca la máxima seguridad, ya que las compañías se enfrentan a una media de 106 ciberataques al año. Los usuarios se encuentran protegidos con soluciones de seguridad multicapas de calidad profesional gracias a HP Sure Start, HP BIOSphere, HP WorkWise, Autenticación de Encendido y Módulo de Plataforma Segura (TPM 2.0). Además, dispone de autenticación segura y rápida de usuarios con un sistema biométrico dual.

Con Windows 10, la nueva autenticación facial de HP proporciona una forma más personal y segura de iniciar sesión, lo que permite que los ejecutivos ocupados pueden omitir el paso de introducir contraseñas complejas y, en su lugar, iniciar sesión simplemente mirando la pantalla o con un toque rápido en el lector de huellas dactilares. Además, HP Elite x2 ofrece una capacidad de administración y seguridad superior permitiendo a los usuarios finales y a las TI atender y actualizar fácilmente componentes clave para extender el ciclo de vida del dispositivo y minimizar el tiempo de inactividad relacionado con la reparación. O

ACER LEAP WARE 2TECNOLOGÍA

CONTROL TOTALEste elegante smartwatch

incorpora sensores de seguimiento fitness

que unidos a la aplicación Liquid

Life animan a hacer

ejercicio.


La compañía italiana especialista en electrónica de con-sumo acaba de presentar en Nueva York un nuevo dis-positivo pensado para controlar el ejercicio físico de una forma cómoda y elegante, pues tiene el aspecto de un

reloj, pero con muchas funcionalidades, entre ellas sensores inte-grados que eliminan las bandas de control de ritmo cardiaco.

Tiene un elegante diseño de su caja circular de acero inoxi-dable pulido de 42 milímetros de diámetro con un toque mini-malista que permite su uso en todo momento, desde un entre-namiento a una reunión de trabajo, con la posibilidad de tener controlados los objetivos y estar siempre en contacto con ami-gos y familiares.

Equipado con el chipset Media Tek MT2523 y el chip MT2511 de detección biológica, el smartwatch Acer Leap Ware tiene diver-sas características de seguimiento de la actividad física gracias a su amplia gama de sensores con algoritmos avanzados, de ma-

nera que mide frecuencia cardiaca, resistencia, niveles de estrés/fatiga y la exposición a los rayos ultravioleta.

La batería tiene una autonomía de 5 días y la pantalla cuenca con protección Corning Gorilla Glass SR+, que ofrece una resis-tencia superior a los arañazos con la dureza, claridad y sensibili-dad al tacto de Gorilla Glass. Además, cuenta con la calificación de resistencia al agua IPX7, que soporta los rigores de un entrena-miento bajo la lluvia intensa, y, un detalle importante, una pequeña linterna LED que se ilumina al pulsar un botón, de gran utilidad al entrar en sitios oscuros. La correa, de 20 milímetros de ancho, se puede sustituir por otra según el estilo del usuario.

Es compatible con smartphones que llevan sistema operativo iOS y Android a través de la aplicación Liquid Life, de manera que se puede ver quién está llamando, enviar un mensaje de texto o usar la pantalla táctil del teléfono como un panel de control donde analizar todos los datos recogidos durante un entrenamiento. O

MOMENTOS MUSICALES

JAMO DS6


El fabricante danés de aparatos electrónicos es una firma de prestigio desde su fundación en 1968 que ha sabido evolucionar con el paso del tiempo para adaptarse a la realidad que vivimos, un entorno

digital en el que los consumidores demandan dispositivos sin cables y con una buena calidad de sonido. La gama de produc-tos que ofrece Jamo con la familia DS es muy variada, desde aparatos portátiles para colocar en el manillar de la bicicleta a otros más sofisticados.

El modelo estrella de la familia es el altavoz Jamo DS6, con tecnología Bluetooth, para disfrutar de la música sin las ata-duras del cable y con un diseño que luce en cualquier tipo de estancia, desde el salón del hogar a una sala de reuniones en la oficina. Tiene un estilo contemporáneo de líneas puras y una avanzada tecnología para reproducir música almacenada des-de un dispositivo portátil compatible con Bluetooth o también escuchar las canciones que te gustan en streaming de alguna plataforma.

A través de la pantalla digital que hay en la parte superior derecha del frontal se pueden sintonizar emisoras de radio FM, donde además del dial de la emisora que suena en ese mo-mento, también aparece la hora en formato digital y el estado de la conexión inalámbrica. Otra ventaja es que cuenta con un puerto USB desde el que se pueden cargar dispositivos mó-viles que anden bajos de batería y también hay una conexión para auriculares.

Está disponible en tres colores –negro, blanco y verde lima-, con un precio de venta recomendado de 369 euros. Más in-formación en www.jamo.com O�

Elegante altavoz inalámbrico con un espectacular diseño para decorar la estancia y disfrutar de buena música sin cables.

SANGEAM BRT-160TECNOLOGÍA

LA RADIO SIGUE VIVA

Este receptor de radio portátil tiene un avanzado receptor FM y DAB y pantalla a color

de 2,4” para escuchar tus emisoras preferidas.


Las nuevas tecnologías y la llegada de Internet a nuestras vidas han puesto en peligro la supervivencia de un medio como la radio, que ha sabido reinventarse y nos acompa-ña en nuestras vidas. Y al igual que sucede con el medio,

también evolucionan los dispositivos, ofreciendo mejores prestacio-nes y una gran calidad sonora, como el nuevo receptor Sangeam BRT-160, que incorpora la tecnología digital para una mejora en calidad de audio y la recepción.

Dimensiones compactas (24x13,4x5,8 cm), un diseño funcional y un manejo muy sencillo e intuitivo son las características más destacadas de un dispositivo portátil que lleva sintonizador FM y DAB+. A través de la pantalla a color de alta resolución de 2,4” se pueden controlar los diferentes menús, con la emisora selecciona-da siempre a la vista, el estado de carga de la batería, la hora y el

tipo de ecualización –Plano, Jazz, Rock, Películas, Clásico, Pop, Noticias y MyEQ con control individual de graves y agudos al gusto del usuario-.

Tiene memoria para guardar hasta 10 emisoras (5 de FM y 5 DAB), incorpora tecnología Bluetooth para escuchar música de dispositivos portátiles, soporta A2DP (Advanced Audio Distribution Profile) para transmitir señales estéreo de gran calidad y es compa-tible con el perfil de control remoto de audio y video AVRCP utilizado para enviar comandos como avance rápido, pausa o reproducción.

Y si necesitas despertar a una hora concreta, tiene dos alar-mas en las que suena la radio o un tono. Puede funcionar con pi-las convencionales y también lleva unas baterías recargables. El precio de venta recomendado es de 149 euros. Más información en www.sangean.eu O

LUZ EN TUS MENSAJES

ALCATEL A5 LED


La principal novedad de este Smartphone con pantalla HD IPS de 5,2 pulgadas, procesador oc-tacore y conectividad 4G LTE la encontramos en la tapa trasera del mismo, porque es el primero

en montar una cubierta de luces LED para recibir notifica-ciones luminosas de las apps o para iluminar con patrones de color que dan un toque personal al dispositivo.

Las posibilidades de elección son múltiples. Puedes de-cidir que la carcasa se ilumine en azul con una F en blanco si entra una notificación de Facebook, en verde con una W si el mensaje es de WhatsApp, en amarillo con una S si tienes novedades de Snapchat… Hay muchos patrones predefinidos para las notificaciones de muchas apps, ade-más de los que se pueden crear de forma personal.

También puedes iluminar la noche y el día en tus fo-tografías a través de la app Color Catcher que reconoce hasta cinco colores en la cámara y crea un tema con el que personalizar el fondo de pantalla e iluminar la tapa al encender o apagar el móvil. Y con la app Light Show tienes juegos de luces vibrantes que iluminan la carcasa al ritmo de la música, pudiendo crearse nuevos patrones con la paleta de colores y aplicarlos a la música, las llamadas o las alarmas.

Puede hacer un selfie de hasta 8Mpxl de resolución y con flash, pudiéndolos retocar con la app Face Beauty o montar y compartir videoclips con la app Face Show. La cámara principal tiene una resolución de 13Mpxl y viene con flash LED de doble tono que te ayudará en las fotos nocturnas.

Estará disponible en España a finales de mayo con la carcasa LED en color negro metálico y otra tapa trasera estándar adicional, disponible en color plateado o negro, para un uso convencional del móvil. El precio de venta re-comendado es de 199 euros. Más información en www.alcatel-mobile.com O�

El primer Smartphone con una carcasa LED interactiva en la parte trasera para recibir notificaciones o crear patrones de color.


NAÚTICA

El astillero griego Tecnnohull se ha especializado en la fabricación de lanchas rápidas abiertas des-de su creación en 2005 y en la

actualidad cuenta con un catálogo de pro-ductos Premium a elegir entre cuatro mode-los -Omega 41con una eslora de 13 metros y dos motores de 700 HP, Attitude 35 que mide 10,9 metros de eslora, SV 909 de 9 metros y seaDRUG 688 de 7,2 metros- a los que ahora se suma una nueva embarcación denominada Sea DNA 999, disponible en tres versiones y con cuatro configuraciones mecánicas, llegando a alcanzar una veloci-dad máxima de 90 nudos.

Ideal como lancha rápida para el traslado de invitados desde un yate a tierra o como una elegante embarcación de recreo diurna, se trata de una apuesta versátil de medio al-cance gracias a un casco realizado con resi-na de epoxy y fibra que asegura una gran ri-gidez para enfrentarse a las condiciones de mar más complicadas sin ningún problema.

Mide 10,3 metros de eslora por 2,8 me-tros de manga y puede adaptarse a una gran variedad de propietarios con sus tres versiones de bañera. En el modelo Open se ofrece un sofá en forma de V que oculta un área de almacenamiento, además de un pequeño escalón en la zona de proa que facilita el embarque de los pasajeros desde un gran yate. La versión Delta es perfecta para relajarse en una excursión diurna tomando el sol en el amplio solá-rium de proa y la versión Cabina está pen-sada para quienes quieran disfrutar de los cruceros cortos, ya que va equipada con una cama doble y un camarote cerrado en el interior.

El patrón maneja la embarcación desde un puesto de mando situado en posición central con dos asientos envolventes equi-pados con un sistema de absorción de impactos que permiten un manejo seguro y controlado en todo momento, con toda la instrumentación agrupada en torno a la

consola central con pantalla táctil. Detrás del puesto de mando puede colocarse un asiento en forma de ‘U’ o tres cómodos asientos individuales para que los pasa-jeros viajen cómodos y seguros en el mo-mento en el que la embarcación empieza a planear.

El astillero ofrece hasta cuatro modos de propulsión, con motores ‘inboard’ –un motor de 220 o 370 HP o una mecáni-ca 2x265 HP- o fuera borda -2x250 HP, 2x300 HP, 2x350 HP y 2x400 HP-, pu-diendo alcanzar una velocidad máxima de hasta 90 nudos con la configuración más potente.

A la zona de baño, forrada en madera, se accede cómodamente desde el solá-rium de popa y está bien equipada para disfrutar de una parada en una tranquila cala en buena compañía, pues tiene du-cha y escalera que facilita el baño. Puede ir equipada de forma opcional con una pe-queña cocina y un frigorífico. O

PLANEO INMINENTEIdeal como crucero medio o barco de apoyo, mide 10,9 metros de eslora y puede alcanzar una velocidad máxima de 90 nudos.

TECHNOHULL SEA DNA 999

PLANEO INMINENTE Ficha técnica

Eslora: 10,3 metrosManga: 2,8 metros

Desplazamiento: 2,5 toneladasMotores: 2 x 400 HP

Velocidad máxima: 90 nudosVelocidad crucero: 70 nudos

Depósito combustible: 490 litrosDepósito agua: 100 litros

Más información en www.technohull.com


NAÚTICA

LOFT FLOTANTEEste catamarán a motor de 13,4 metros de eslora tiene tres amplios camarotes con baño y un gran salón con terraza y vistas únicas.

L os catamaranes son la espe-cialidad del astillero Fountaine-Pajot, con una amplia oferta en esloras, tanto a vela como a

motor, una modalidad que cada vez tiene más adeptos por las ventajas de espacio y manejabilidad que ofrece. En el catá-logo de la firma francesa hay modelos como el Cumberland 47 LR, del que ya hablamos en esta sección, y la novedad más reciente es el MM44, de 13,4 me-tros de eslora, presentado recientemente en el Palma Boat Show 2017, que en su interior aloja tres amplios y lujosos cama-rotes dobles.

En el estudio Andrieu Yacht Design se han trazado las líneas maestras de una embarcación en la que predominan los amplios espacios y que más bien se pue-de definir como un pequeño apartamento

flotante, con todos los detalles de aca-bados y calidad propios de una embar-cación de lujo a la que ha puesto su to-que de genialidad Pierangelo Andreani, arquitecto de interiores.

La espaciosa cubierta principal desta-ca por un moderno y elegante salón de 20 m2 de estilo contemporáneo, con am-plios ventanales panorámicos que dejan pasar una gran cantidad de luz. En una de las bandas está el puesto de mando principal y detrás la escalera de acce-so a los camarotes, mientras que en la banda contraria hay un sofá en L y una mesita, todo con materiales de calidad en tonos claros. La cocina está situada en una zona independiente, junto al ven-tanal que da acceso a la zona de baño y a la escalera por la que se accede al Flybridge, con una superficie de 12 m2.

La cubierta inferior está dedicada al descanso de los invitados y se accede por unas cómodas escaleras que dan acceso a los tres camarotes dobles, cada uno con su baño completo. El del patrón se encuentra en el lado de babor y es el más amplio, con una gran cama mirando hacia el ventanal, varios arma-rios donde guardar la ropa y un baño completo. En el lado de estribor hay otro camarote VIP con su baño y otro con unas dimensiones más reducidas en la zona de proa.

La plataforma de baño, recubierta en madera y con escaleras para salir có-modamente del agua, es uno de los es-pacios más atractivos de esta embarca-ción, a la que se accede mediante dos escaleras laterales. Pero las mejores vistas, sin duda, están en el Flybridge,

FOUNTAINE PAJOT MM44

Ficha técnicaEslora: 13,4 metrosManga: 6,61 metrosCalado: 1,3 metros

Desplazamiento: 22,5 toneladasMotores: 2 x Volvo IPS

Potencia: 350 a 600 CVVelocidad máxima: 30 nudos

Depósito combustible: 2.000 litrosDepósito agua: 700 litros

Camarotes: 3Baños: 3

Diseño: Andreani Design SASDiseño interiores: Pierangelo Andreani

Arquitectura naval: Andrieu Yacht DesignMás información en www.fountaine-pajot.com

donde se encuentra el puente de man-do secundario tras un pequeño para-brisas y una zona de relax compuesta por un sillón en ‘L’ con su mesita y unas tumbonas para tomar el sol. También hay otro espacio para el bronceado con la brisa de la navegación en la proa, in-cluso con una mesita para ir tomando un refrigerio.

A unas líneas del casco bien estudia-das para mejorar la navegación hay que unir una completa oferta mecánica com-puesta por motores Volvo IPS con po-tencias de 350 a 600 CV que permiten a este catamarán alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos, pudiendo realizar travesías largas gracias a un depósito de combustible de 2.000 litros que per-mite navegar durante varios días sin ne-cesidad de tocar puerto. O


GASTRONOMÍA

Un arriesgado proyecto que nació en 2012 en el taller de investigación del chef Paco Roncero ha dado lugar a uno

de los acontecimientos gastronómicos más importantes el mundo. Bajo la deno-minación Sublimotion, en 2014 nace en Ibiza un restaurante en el que la comida se degusta con los cinco sentidos dentro de un espectáculo audiovisual que sor-prende a los 12 comensales que acuden en cada sesión.

La cuarta temporada de Sublimotion “viene cargada de mucho talento”, según nos explica Paco Roncero a los medios de comunicación, porque es una com-binación de tecnología con el trabajo en equipo de grandes profesionales y artis-tas, entrando en juego elementos inno-vadores que se unen a la gastronomía, como la música, el arte, el diseño, la tec-nología y la magia. Y con la colaboración

de un gran equipo de profesionales de la cocina entre los que figuran Dani García, Diego Guerrero, Toño Pérez o el reposte-ro Paco Torreblanca, que han decidido acompañar a Paco Roncero en esta nue-va andadura en la que la música también estará presente con las composiciones de Alfonso G. Aguilar y las aportaciones del ilusionista Jorge Blass.

Este espectáculo está reservado para 12 comensales dispuestos a vivir una ex-periencia única en un escenario en el que se combina realidad aumentada y virtual aplicada a la gastronomía, con cambios de escena radicales que permiten saltar a un futuro más vanguardista o adentrarnos en el cabaret de principios del siglo XX, un viaje por diferentes continentes en el que entran en juego todos los sentidos.

La duración de la experiencia Sublimo-tion es de unas tres horas y comienza con una cita en un lugar donde los comensa-

les se reúnen a tomar un aperitivo y des-pués son trasladados a un local situado en el hotel Hard Rock Ibiza, donde el escenario principal es una gran mesa en una sala de 70 m2 y 7 metros de alto dota-da con un innovador sistema audiovisual. Al finalizar, los comensales pueden rela-jarse en una terraza privada y comentar su experiencia.

Para vivir este acontecimiento en pri-mera persona es necesaria una reserva previa y el precio no es precisamente barato (1.500 euros más IVA por per-sona con maridaje de champagne y vi-nos). El menú degustación consta de 20 sorprendentes secuencias basadas en una materia prima de la mejor calidad, convirtiéndose en uno de los espectácu-los gastronómicos más interesantes del momento, al que acuden comensales de todos los rincones del mundo. Más infor-mación en www.sublimotionibiza.com. O

ESPECTÁCULO GASTRONÓMICOLa cuarta temporada de este restaurante para los cinco sentidos reúne en Ibiza 8 estrellas Michelin capitaneadas por Paco Roncero.

SUBLIMOTION 2017


CAPRICHO

EL COLCHÓN DEFINITIVOFabricado por Tediber con tres capas naturales, se compra en Internet, lo entregan a domicilio y tienes 100 noches para probarlo.

Comprar un colchón es una tarea que a veces resulta desagrada-ble y no siempre se obtiene el resultado deseado porque una

prueba de un minuto en una tienda, vesti-do y con gente mirando no es la mejor for-ma de adquirir un producto esencial para el descanso. En la firma Tediber quieren acabar con estas desagradables situacio-nes y han puesto en marcha una empresa que busca la satisfacción del cliente con un buen descanso.

Esta empresa francesa ha sido creada por un grupo de jóvenes emprendedores que quieren revolucionar el oscuro merca-do del colchón. Venden exclusivamente a

través de su página de internet, sin inter-mediarios y con un precio bastante ajus-tado que incluye el transporte exprés en un plazo de 48-72 horas hasta el domicilio del cliente y una garantía de satisfacción que consiste en una prueba durante 100 días con devolución del importe total de la compra y garantía de 10 años.

Los colchones de Tediber se fabrican en Bélgica en un total de 13 medidas (desde 70x190 a 180x200 cm) con precios que van desde 400 a 850 euros, combinando tres tecnologías: látex microperforado en la parte superior, espuma viscoelástica en el núcleo central y espuma Tediber de alta resistencia en la parte inferior. Como no lle-

van muelles, se pueden enrollar y eso faci-lita mucho la entrega en el domicilio en una caja de medidas bastante reducidas, que en algunos casos se transporta en bicicle-ta para que el proceso sea más ecológico.

Es válido para todo tipo de somieres, ya sea de láminas, una base o incluso sobre el suelo, y gracias a la elección de los ma-teriales se obtiene una óptima regulación de la temperatura. También facilita el des-canso en camas dobles porque crea zonas independientes y la funda, elaborada con fibra de bambú que es hipoalérgica y anti-ácaros, se puede lavar de forma normal en lavadora.

Y para completar el descanso, tam-

TEDIBER

EL COLCHÓN DEFINITIVO

bién fabrican almohadas en tres medidas -50x70, 50x80 y 40x80 cm- que van re-llenas de pluma y plumón esterilizados a 120º C y tratados con una aceite de amar-gosa para que resulten hipoalergénicos y anti-ácaros, incluso para las personas más sensibles. La funda exterior va cosi-da a mano con un ribete azul vivo y está hecha al 100% en sarga de algodón, per-mitiendo el paso del aire para una perfec-ta regulación de la temperatura. El precio para todas las medidas es de 85 euros y también tienen un periodo de prueba de 100 días con devolución del importe si el cliente no queda satisfecho. Más informa-ción en www.tediber.com O

DESTINOS

EL CIELO A SU ALCANCEUna habitación temática en el Gran Hotel Portal Nous equipada con material para explorar el espacio exterior en Mallorca.

BARCELÓ STARGAZER SUITE

El próximo verano abre sus puertas el hotel Iberostar Grand Hotel Portals Nou, el primer hotel de la categoría ‘The Grand Collection’ en Mallorca y

la gran apuesta de la compañía por el lujo en el Mediterráneo. Ubicado en la exclusiva pla-ya de Cala Portals, a tan sólo 10 minutos del puerto deportivo Puerto Portals, este hotel 5 estrellas gran lujo contará con 66 habitaciones y una gran variedad de servicios para conver-tirse en un referente en cuanto a relax, gastro-nomía y entretenimiento.

Una de las novedades que aporta este hotel es la Stargazer Suite, una estancia ambienta-da como un auténtico planetario que traslada al huésped a la paz y el silencio del espacio, permitiendo dormir bajo un cielo estrellado de Swarovski y poder disfrutar de la observación del firmamento con todos los materiales nece-sarios, incluyendo un telescopio profesional, una interesante biblioteca especializada en astronomía y el asesoramiento profesional.

Esta suite es una de las cinco habitacio-nes tematizadas creadas por el prestigioso diseñador Marcel Wanders, conocido por sus icónicos interiores y sus creaciones artísticas para marcas como Louis Vuitton, Swarovski o Baccarat, y responsable del interiorismo y de-coración del Gran Hotel Portals Nous.

Para la construcción de esta particular suite el hotel ha contado con la colaboración del Ins-tituto de Astronomía y Astronáutica de Mallorca (IAAM), que ha asesorado a la hora de elegir el mejor material de observación y ha creado una experiencia muy especial denominada Bau-tismo Astronómico en la Stargazer Suite. Los clientes que lo deseen pueden ser guiados de manera didáctica y profesional por un experto en astronomía del IAAM, pudiendo aprender a ubicar los astros visibles en Puerto Portals des-de la terraza de la suite, contando con el me-jor material (telescopio catadióptrico CPC-800, láser para señalar astros en el cielo, planisferio celeste interactivo) en una sesión de 60 minutos

de duración gratuita para los clientes de Iberos-tar. El calendario de eventos estelares para este año está plagado de acontecimientos que los aficionados no deberían perderse:

en el extremo inferior de la luna en cuarto creciente, y el día 30 de junio, aparece-rán las Deltas Acuáridas, que se pueden observar sin la luz de la luna durante la madrugada.

inundará el cielo de las llamadas Persei-das o Lágrimas de San Lorenzo.

eclipse solar total.

13 de noviembre.-

va Superluna.

de diciembre, en este caso las llamadas Gemínidas. O


UN OASIS EN LA COSTA ONUBENSEUbicado en primera línea de playa, este resort de cuatro estrellas se ha convertido en el favorito de las familias gracias a la comodidad y calidad de sus servicios

TIEMPO LIBRE

PUERTO ANTILLA GRAND HOTEL

La Provincia de Huelva goza de ser una de las más visitadas no solo por turistas nacionales, sino también por viajeros procedentes de todos los

rincones de Europa y otros continentes. No es de extrañar, pues Huelva y sus alrededores ofrecen más de 300 días de sol al año, parajes salvajes naturales que consiguen dejar al que los contempla sin palabras y numerosas atrac-ciones turísticas para todos los gustos.

Emplazado en la bonita localidad de Islan-tilla, a medio camino entre Isla Cristina y Lepe y muy próximo a otros puntos de interés como Punta Umbría, Matalascañas y El Rocío, se alza el Puerto Antilla Grand Hotel, un impresio-nante complejo de 4 estrellas totalmente equi-pado y por el que muchas familias y grupos de amigos se decantan para pasar sus vacacio-nes. Su proximidad con la paradisiaca Playa de Islantilla ofrece a los clientes una de las mejo-res vistas de las aguas del Océano Atlántico.

Diseñado para garantizar la comodidad de los huéspedes, el Puerto Antilla Grand Hotel está compuesto por 400 habitaciones total-mente equipadas y decoradas al más puro estilo colonial andaluz, entre las que es posible reservar desde habitaciones dobles estándar a Junior suites con vistas al mar o habitaciones dobles abuhardilladas.

En el apartado de instalaciones comunes destaca el Prestige Club Sport Wellness & Spa, en el que los clientes pueden relajarse uti-lizando las salas de masaje, el solárium interior y exterior cubierto, las cabinas de tratamien-tos, un completo circuito de aguas termales, un gimnasio y un salón de belleza y peluque-ría. Para los amantes del deporte al aire libre, Puerto Antilla Grand Hotel cuenta además con dos pistas de pádel, una imponente piscina ex-terior con vistas al mar y un campo de 27 hoyos y 3 recorridos ubicado a escasos 600 metros.

Otro de los puntos a favor de este espec-tacular resort es su política child friendly. En Puerto Antilla Grand Hotel, los miembros más pequeños de la familia no tienen tiempo para aburrirse. Las opciones para hacer que sus va-caciones sean inolvidables son muchas y de lo más variadas. El Mini Club, por ejemplo, ofrece un área de recreo equipada con varias piscinas de bolas, juegos y materiales para dibujar y ha-

PUERTO ANTILLA GRAND HOTEL

cer manualidades. Por otra parte, el hotel pone a disposición de los más pequeños divertidos pro-gramas de animación en los que tienen cabida actividades lúdicas, deportivas, espectáculos en vivo, torneos y concursos.

En el apartado gastronómico, Puerto Antilla Grand Hotel dispone de dos restaurantes que ofrecen a los clientes un inmejorable catálogo de los productos más deliciosos y codiciados de Huelva, como las carnes ibéricas y los pescados y mariscos recién traídos de las aguas del Atlán-tico. El restaurante buffet Los Porches se espe-cializa en recetas nacionales e internacionales así como también en entretener a los comensa-les con shows de cocina en vivo. Por otra parte, El Mirador by El Cerrojo Tapas es perfecto para

degustar los productos de la zona de una ma-nera única y con un sutil toque de modernidad.

Un paseo por la Huelva más turísticaDecantarse por Puerto Antilla Grand Hotel para pasar las vacaciones o unos días de relax es si-nónimo de disfrutar de la belleza paisajística de Huelva y sus alrededores. Su cercanía con el Parque Nacional de Doñana, la Sierra de Arace-na, en la que se esconde la misteriosa Gruta de las Maravillas y las Marismas de Odiel, hacen de este alojamiento el mejor punto de partida para explorar la región.

Para los ávidos de cultura, Huelva y sus lo-calidades colindantes ofrecen un amplio abanico de atracciones turísticas imposibles de ignorar.

En la capital onubense, a tan solo media hora en coche, los visitantes podrán visitar la monumen-tal Catedral de Huelva, el Santuario de Nuestra Señora de la Cinta o los Jardines del Parque de Zafra y el Jardín Botánico. Pero más allá del cen-tro neurálgico de la provincia, se esconden ver-daderos tesoros a los que es muy sencillo llegar desde el hotel, como el Puerto y Monasterio de La Rábida, la Ermita de la Virgen del Rocío o la Ciudad Medieval de Niebla.

Sin duda, Puerto Antilla Gran Hotel es una opción que pocos podrán rechazar para pasar unos días de descanso y a la vez conoce los lu-gares más sorprendentes que esconde la provin-cia de Huelva. Información y reservas en el 959 625 100 o en www.puertoantilla.com.

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