operativos de control de fuentes...

CORPORACIÓN AUTÓNOMA REGIONAL DE RISARALDA

Contrato CPS 515 – 2012 OPERATIVOS DE FUENTES MOVILES

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“OPERATIVOS DE CONTROL DE FUENTES MÓVILES PEREIRA - DOSQUEBRADAS - LA VIRGINIA.

AREA METROPOLITANA DEL CENTRO OCCIDENTE”

Por: LUZ MÁBER AGUIRRE GÓMEZ Química Industrial

Interventor: ABELINO ARIAS CORTÉS Profesional Especializado SGAS

SUBDIRECCIÓN DE GESTIÓN AMBIENTAL SECTORIAL

CORPORACIÓN AUTÓNOMA REGIONAL DE RISARALDA - CARDER

Pereira

Mayo de 2013



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“OPERATIVOS DE CONTROL DE FUENTES MÓVILES

PEREIRA - DOSQUEBRADAS - LA VIRGINIA.

AREA METROPOLITANA DEL CENTRO OCCIDENTE”

C O N T E N I D O Pág

1. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................................3

2. OBJETIVO .............................................................................................................................................3

2.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ...............................................................................................................3

3. NORMATIVIDAD .................................................................................................................................4

4. METODOLOGÍA EMPLEADA ..............................................................................................................7

4.1. FUENTES MÓVILES A GASOLINA .................................................................................................................7

4.2 FUENTES MÓVILES A DIÉSEL .......................................................................................................................7

4.3 EQUIPO DE ANÁLISIS DE GASES Y OPACIDAD ............................................................................................8

4.4 CONSIDERACIONES ADICIONALES ..............................................................................................................9

5. RESULTADOS...................................................................................................................................... 10

5.1 VERIFICACIÓN DE EMISIONES VEHÍCULOS A GASOLINA ..................................................... 11

5.1.1 UBICACIÓN DE LOS PUNTOS DE VERIFICACIÓN DE EMISIONES VEHÍCULOS A GASOLINA.................... 11

5.1.2 VERIFICACIÓN DE EMISIONES EN VEHÍCULOS A GASOLINA EN EL ÁREA METROPOLITANA ................ 11

5.1.3 VERIFICACIÓN DE EMISIONES EN VEHÍCULOS A GASOLINA EN PEREIRA ............................................. 12

5.1.4 VERIFICACIÓN DE EMISIONES EN VEHÍCULOS A GASOLINA EN LA VIRGINIA ..................................... 13

5.1.5 VERIFICACIÓN DE EMISIONES EN VEHÍCULOS A GASOLINA EN DOSQUEBRADAS ................................ 13

5.1.6 VERIFICACIÓN DE EMISIONES EN VEHÍCULOS A GASOLINA POR MUNICIPIO. AÑO 2012 ................... 14

5.1.7 VERIFICACIÓN DE EMISIONES EN VEHÍCULOS A GASOLINA CLASIFICADOS POR MODELO .................. 14

5.2 VERIFICACIÓN DE EMISIONES EN FUENTES MÓVILES A DIESEL ...................................... 14

5.2.1 UBICACIÓN DE LOS PUNTOS DE VERIFICACIÓN DE EMISIONES VEHÍCULOS A DIESEL ........................ 14

5.2.2 VERIFICACIÓN DE EMISIONES EN VEHÍCULOS A DIÉSEL EN EL ÁREA METROPOLITANA .................... 15

5.2.3 VERIFICACIÓN DE EMISIONES EN VEHÍCULOS A DIÉSEL POR MUNICIPIO ........................................... 16

5.2.4 VERIFICACIÓN DE EMISIONES A DIÉSEL POR TIPO DE VEHÍCULO ........................................................ 16

5.2.5 VERIFICACIÓN DE EMISIONES EN VEHÍCULOS A DIESEL CLASIFICADOS POR MODELO....................... 17

5.3 VERIFICACIÓN DE FUENTES MÓVILES AÑOS 2011 - 2012 ....................................................................... 17

6. INDICADORES ................................................................................................................................... 18

7. OBSERVACIONES SOBRE LOS RESULTADOS .................................................................................. 22

7.1 EVALUACIÓN DE EMISIONES DE VEHÍCULOS A GASOLINA........................................................................ 22

7.2 EVALUACIÓN DE EMISIONES DE VEHÍCULOS A DIÉSEL ............................................................................ 22

7.3 EVALUACIÓN DE EMISIONES DE VEHÍCULOS ............................................................................................. 22

8. RECOMENDACIONES ........................................................................................................................ 23

9. ANEXOS ...................................................................................................................................................... 23



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1. INTRODUCCIÓN

El presente documento contiene los resultados del monitoreo de fuentes móviles en

circulación (490 vehículos) adelantado durante el período comprendido entre el 19 de

diciembre de 2012 y el 16 de Febrero de 2013, en los municipios de Pereira, Dosquebradas

y La Virginia, departamento de Risaralda.

La evaluación de las emisiones en vehículos automotores consiste en determinar los niveles

de concentración de gases a través de los tubos de escape (mofle o exosto) del parque

automotor (a Gasolina y Diesel), expresados como porcentaje en volumen para Monóxido

de Carbono – CO, partes por millón para Hidrocarburos – HC y porcentaje de Opacidad.

La Resolución 910/08, expedida por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo -

MAVDT, asignó a las Autoridades Ambientales Competentes el ejercicio legal de la

vigilancia y control, otorgando la función de realizar operativos de verificación de

emisiones a las Fuentes Móviles en circulación, en conjunto con las secretarías y demás

organismos de tránsito, quienes prestarán su apoyo; adicionalmente, reglamentó los

niveles permisibles de emisión de contaminantes para las fuentes móviles terrestres.

Ahora bien, la Entidad al carecer de los equipos de medición móvil y el personal idóneo

para realizar los operativos, podrá realizar Convenios de cooperación o Contratos con

personas naturales o personas jurídicas que demuestren la capacidad técnica y operativa

para realizar los operativos de revisión.

La evaluación de las emisiones del parque automotor, estuvieron a cargo de la profesional

Química Industrial Luz Máber Aguirre Gómez, según Contrato de Prestación de Servicios

- CPS 515/12 CARDER.

Los procedimientos implementados en los operativos de verificación de emisiones a las

fuentes móviles en circulación, siguieron los lineamientos y metodologías establecidas en

las normas NTC 4983 (vehículos a Gasolina) y NTC 4231 (vehículos a Diesel), así como

también la Resolución 910/08.

2. OBJETIVO

Prestar los servicios profesionales apoyando a la CARDER en la ejecución de operativos

de verificación de fuentes móviles en los municipios de Pereira, Dosquebradas y La

Virginia, departamento de Risaralda.

2.1 Objetivos Específicos

Evaluar 350 vehículos a Gasolina mediante el Método de Prueba Estática en vía pública.

Evaluar 140 vehículos Diésel mediante Métodos de Opacidad en vía pública.

Realizar tres (3) talleres de capacitación a las Autoridades Municipales de Tránsito y

Operadores del servicio de evaluación en vía pública sobre contaminación atmosférica.

Realizar tres (3) talleres de capacitación a personal de la CARDER sobre Manejo de

Equipos para la Evaluación de Emisiones de Gases en vehículos a Gasolina y Diésel.



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3. NORMATIVIDAD

Resolución 005/96, Ministerio del Ambiente

NORMAS DE EMISIÓN PERMISIBLES PARA FUENTES MÓVILES A GASOLINA EN CONDICIONES DE MARCHA MÍNIMA O RALENTI PRUEBA ESTÁTICA

Articulo 8. Normas de Emisión Permisible para vehículos nuevos y usados. A partir del 1o. de Enero de 1997, toda fuente móvil con motor a gasolina, durante su funcionamiento en condición de marcha mínima o Rálenti y a temperatura normal de operación, no podrá emitir al aire Monóxido de carbono (CO) e Hidrocarburos (HC) en cantidades superiores a las señaladas en la Tabla 1 de la presente Resolución.

Tabla 1 . NORMAS DE EMISIÓN PERMISIBLE PARA FUENTES MÓVILES CON MOTOR A GASOLINA EN CONDICIÓN DE MARCHA MÍNIMA O RÁLENTI

AÑO- MODELO % CO*Altura/Nivel Mar

(0-1500)

% CO*Altura/Nivel Mar

(1501-3000)

ppm HC**Altura/Nivel Mar

(0-1500)

ppm HC**Altura/Nivel Mar

(1501-3000)

2001 y posterior 1.0 1.0 200 200

2000- 1998 2.5 2.5 300 300

1997- 1996 3.0 3.5 400 450

1995- 1991 3.5 4.5 650 750

1990- 1981 4.5 5.5 750 900

1980- 1975 5.5 6.5 900 1000

1974 y anteriores 6.5 7.5 1000 1200

% (Porcentaje por volumen). ** ppm (Partes por millón).

NORMAS DE EMISIÓN PERMISIBLES PARA FUENTES MÓVILES A DIESEL (ACPM)POR OPACIDAD EN CONDICIONES DE PRUEBA ESTÁTICA

Artículo 23. Normas de Emisión por Opacidad. A partir del 1o. de Enero de 1997, toda fuente móvil con motor a Diesel, en condición de aceleración libre, no podrá descargar al aire humos cuya opacidad exceda los valores indicados en la Tabla N° 3 de la presente Resolución.

TABLA 3. NORMAS PERMISIBLES DE OPACIDAD DE HUMOS PARA FUENTES MÓVILES A DIESEL

AÑO- MODELO VEHÍCULO LIVIANO VEHÍCULO MEDIANO VEHÍCULO PESADO

2001 y posterior 40% 40% 40%

1996-2000 50% 50% 50%

1991 -1995 55% 55% 55%

1986-1990 60% 60% 60%

1981-1985 65% 65% 65%

1980 y anteriores 70% 70% 70%

Resolución 910/08. MAVDT. “Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de

contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91

del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones”.

CONSIDERANDO:

Que el art 78 de la Constitución Política establece que el saneamiento ambiental es un servicio público a cargo del Estado; Que los artículos 79 y 80 de la Constitución Política establecen como obligación del Estado, proteger la diversidad e integridad del ambiente; fomentar la educación ambiental; prevenir y controlar los factores de deterioro ambiental; imponer las sanciones legales y exigir la reparación de los daños causados; Que corresponde al MAVDT, de acuerdo con los numerales 2 y 10 del Art. 5° de la Ley 99/93, regular las condiciones generales para el saneamiento del medio ambiente y el uso, manejo y aprovechamiento de los recursos naturales con el fin de mitigar o eliminar el impacto de actividades contaminantes del entorno, determinar las normas ambientales mínimas y las regulaciones de carácter general aplicables a las actividades que puedan generar directa o indirectamente daños ambientales; Que de conformidad con los numerales 11 y 14 del art 5° de la Ley 99/93, es función del MAVDT dictar las regulaciones ambientales de carácter general para controlar la contaminación atmosférica y definir y regular los instrumentos administrativos y los mecanismos para la prevención y control de los factores de deterioro ambiental;



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Que de conformidad con el numeral 25 del artículo 5° de la Ley 99 /93, corresponde al MAVDT establecer los límites máximos permisibles de emisión que puedan afectar el medio ambiente o los recursos naturales renovables; Que de conformidad con el numeral 12 del artículo 31 de la Ley 99/93, las Corporaciones Autónomas Regionales, y las autoridades a que se refieren los artículos 66 de la Ley 99/93 y 13 de la Ley 768/02, les compete en el área de su jurisdicción ejercer las funciones de evaluación, control y seguimiento ambiental del uso del aire y los demás recursos naturales, las cuales comprenderán la emisión o incorporación de residuos líquidos, sólidos y gaseosos al aire, así como las emisiones que puedan causar daño o poner en peligro los recursos naturales renovables; Que el Decreto 948 de 1995 contiene el reglamento de protección y control de la calidad del aire y define las acciones y los mecanismos administrativos que las autoridades ambientales deberán desarrollar para mejorar y preservar la calidad del aire y evitar reducir el deterioro del medio ambiente; Que el literal b) del artículo 4° del Decreto 948/95 establece que la quema de combustibles fósiles utilizados por el parque automotor, es una actividad contaminante sujeta a prioritaria atención y control; Que según lo dispuesto en el artículo 92 del mencionado decreto, le compete al MAVDT determinar los mecanismos de evaluación de emisiones de vehículos automotores;

Que con base en estudios científicos y técnicos de calidad del aire en el territorio nacional y la información de las pruebas de verificación del cumplimiento de las normas establecidas en la Resolución 05/96, el MAVDT considera necesario establecer normas de emisión para vehículos automotores activados con gasolina y diésel (ACPM), con el propósito de proteger el medio ambiente, los recursos naturales renovables y la salud de la población en general;

Que en el artículo 2° de la Ley 769/02 se define el nivel de emisión de gases contaminantes como la cantidad descargada de gases contaminantes por parte de un vehículo automotor, que debe ser establecida por la autoridad ambiental competente;

En merito de lo expuesto, RESUELVE:

Capítulo I. Disposiciones generales y definiciones

Artículo 1°. Objeto. La presente resolución establece los niveles máximos permisibles de emisión de contaminantes que deben cumplir las fuentes móviles terrestres, reglamenta los requisitos y certificaciones a las que están sujetos los vehículos y demás fuentes móviles, sean importadas o de fabricación nacional, y se adoptan otras disposiciones. Artículo 2°. Excepciones. Se exceptúa del cumplimiento de las disposiciones de la presente resolución las locomotoras, equipos fuera de carretera para combate o defensa, equipos o maquinaria para obras civiles (vibradores, grúas) o viales (retroexcavadoras, mezcladoras, cortadoras, compactadores, vibrocompactadores, terminadoras o finishers), equipos internos para manejo de carga en la industria y terminales, equipos para minería (retroexcavadoras, cargadores, palas, camiones con capacidad superior a 50 ton), equipos agrícolas (trilladoras, cosechadoras, tractores, sembradoras, empacadoras, podadoras) ya sean movidas por llantas, rodillos, cadenas u orugas y en general los equipos establecidos como maquinaria o vehículos Nonroad, los vehículos dedicados a gas natural o GLP y las declaradas por la autoridad de tránsito como vehículos antiguos o clásicos. Artículo 3°. Definiciones. Para efectos de la presente resolución se adoptan las definiciones contenidas en el Anexo 1. Artículo 4°. Repotenciación, habilitación, transformación, o adecuación del parque automotor de servicio público de transporte. El parque automotor de servicio público de transporte, que por disposición del Ministerio de Transporte haya sido repotenciado, habilitado, transformado, adecuado o cualquier otra categoría similar que busque la extensión de la vida útil determinada por la ley, deberá cumplir con las normas de emisión para prueba estática establecidas en la presente resolución para el año modelo equivalente según corresponda (Otto o Diésel); el año modelo equivalente para estos vehículos corresponderá al año modelo del automotor más el número de años por el cual se reconozca la repotenciación, habilitación, transformación o adecuación, de acuerdo con lo establecido por el Ministerio de Transporte en la Resolución 2502/02, o la norma que la modifique, adicione o sustituya.

CAPITULO. II. Límites máximos de emisión permisibles para fuentes móviles en prueba estática.

Artículo 5°. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos a gasolina. En la Tabla 1 se establecen los máximos niveles de emisión que podrá emitir toda fuente móvil clasificada como vehículo automotor con motor a gasolina, durante su funcionamiento en velocidad de crucero y en condición de marcha mínima, ralentí o prueba estática, a T° normal de operación. Parágrafo 1°. Cuando la concentración de O2 exceda el 5% o la concentración de CO2 sea inferior al 7%, se entenderá que existe dilución de la muestra y el vehículo automotor deberá ser rechazado. Parágrafo 2°. A partir de los vehículos año modelo 2010, los comercializadores representantes de marca, importadores, fabricantes o ensambladores de dichos vehículos deberán garantizar una emisión máxima permisible equivalente al 80% del valor establecido en la Tabla 1 para los vehículos con año modelo 1998 y posterior.



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Tabla 1 . Límites máximos de emisión permisibles para vehículos accionados con gasolina en velocidad de crucero y en condición de marcha mínima, ralentí o prueba estática

Año modelo CO (%) HC (ppm)

1970 y anterior 5 800

1971-1984 4 650

1985-1997 3 400

1998 y posterior 1 200

Artículo 6°. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos bicombustibles gasolina-gas natural vehicular o gasolina-GLP. En la tabla 2 se establecen los máximos niveles de emisión que podrá emitir toda fuente móvil clasificada como vehículo automotor convertido a gas natural vehicular o GLP, durante su funcionamiento en velocidad de crucero y en condición de marcha mínima, ralentí o prueba estática, a temperatura normal de operación, operando con gas natural vehicular o GLP, respectivamente. Parágrafo. A partir de los vehículos año modelo 2010, los comercializadores representantes de marca, importadores, fabricantes o ensambladores de dichos vehículos deberán garantizar una emisión máxima permisible equivalente al 80% del valor establecido en la Tabla 2 para los vehículos con año modelo 1998 y posterior.

Tabla 2. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos convertidos a gas natural vehicular o GLP en velocidad de crucero y en condición de marcha mínima, ralentí o prueba estática


1970 y anterior 5 800

1971-1984 4 650

1985-1997 3 400

1998 y posterior 1 200

Artículo 7°. Límites máximos de emisión permisibles para motocicletas, motociclos y mototriciclos. En la Tabla 3 se establecen los máximos niveles de emisión que podrá emitir toda fuente móvil clasificada como motocicleta, motociclo o mototriciclo con mezcla de gasolina aceite (dos tiempos) durante su funcionamiento en condición de marcha mínima o ralentí y a temperatura normal de operación, y en la Tabla 4 se establecen los límites máximos de emisión permisibles para motocicletas, motociclos y mototriciclos accionadas con gasolina (cuatro tiempos) en marcha mínima o ralentí, a temperatura normal de operación. Parágrafo 1°. A partir del año modelo 2010, los comercializadores representantes de marca, importadores, fabricantes o ensambladores de motocicletas, motociclos o mototriciclos de dos (2) tiempos deben garantizar una emisión máxima permisible equivalente al 80% del valor de hidrocarburos establecido en la Tabla 3 para los vehículos con año modelo 2010 y posterior. Parágrafo 2°. A partir del año modelo 2010, los comercializadores representantes de marca, importadores, fabricantes o ensambladores de motocicletas, motociclos o mototriciclos de cuatro (4) tiempos deberán garantizar una emisión máxima permisible equivalente al 80% del valor de hidrocarburos establecido en la Tabla 4. Parágrafo 3°. Los límites máximos de emisión permisibles son establecidos para un valor de exceso de oxígeno máximo de 11% para motocicletas, motociclos y mototriciclos de dos (2) tiempos, y de 6% máximo para motocicletas, motociclos y mototriciclos de cuatro (4) tiempos. Solamente los valores obtenidos con concentraciones de oxígeno superiores a los máximos establecidos deberán ser corregidos y ajustados según la siguiente ecuación, que deberá ser integrada al software del equipo de medición, para su posterior comparación con la Tabla 3 o Tabla 4.

TABLA. 3 Máximos niveles de emisión permisibles para motocicletas, motociclos y mototriciclos accionados con mezcla de

gasolina aceite (dos tiempos) en marcha mínima o ralentí


2009 y anterior 4,5 10.000

2010 y posterior 4,5 2.000

TABLA. 4. Límites máximos de emisión permisibles para motocicletas, motociclos y mototriciclos accionadas con gasolina (cuatro tiempos) en condición de marcha mínima o ralentí


Todos 4,5 2.000



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4. METODOLOGÍA EMPLEADA

El procedimiento definido para la verificación de emisiones a fuentes móviles en la vía

pública se presenta a continuación:

4.1. Fuentes Móviles a Gasolina

- Presentar la tarjeta de propiedad del vehículo por parte de los conductores.

- Almacenar la información de la tarjeta de propiedad en la base de datos.

- Solicitar al conductor mantener el carro en marcha mínima o ralentí.

- Verificar que el puerto este correctamente dispuesto para la medición de gases.

- Instalar la pinza de revoluciones en los cables de alta de uno de los cilindros.

- Instalar la punta de gases en el exosto del vehículo.

- Calibrar el equipo para HC y CO a cero.

- Conectar la sonda de gases al analizador.

- Diagnosticar los valores obtenidos de los distintos gases.

- Explicar a los conductores los resultados obtenidos de la prueba.

- Imprimir los resultados de la prueba cuando se esté infringiendo la norma.

- Recomendar el procedimiento que se debe seguir en caso de que el vehículo este

infringiendo la norma.

- Desconectar la pinza de revoluciones y la punta de gases.

4.2 Fuentes Móviles a Diésel

- Presentar la tarjeta de propiedad por parte de los conductores.

- Almacenar la información de la tarjeta de propiedad en la base de datos.

- Verificar que el puerto este correctamente dispuesto para la medición de opacidad.

- Instalar la punta del opacímetro en el exosto del vehículo.

- Esperar a que el equipo realice la calibración de opacidad a cero.

- Solicitar al conductor acelerar el motor de 1500 a 1800 revoluciones por minuto.

- Conectar la sonda al opacímetro

- Realizar seis (6) lecturas y promediarlas como resultado final.

- Diagnosticar el valor de opacidad.

- Imprimir los resultados de la prueba cuando se esté infringiendo la norma.

- Recomendar a los conductores el procedimiento que debe seguirse en caso de que

el vehículo este infringiendo la norma.

- Desconectar la sonda del opacímetro.



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4.3 Equipo de Análisis de Gases y Opacidad

La verificación de emisiones a fuentes móviles en la vía pública se realizó con un

analizador de gases portátil con las siguientes especificaciones:

- Marca: SENSOR

- Modelo: SPA 5 GAS

- Serie: 03728v0998

- Resolución: GASES:1 ppm / CO: 0.01% / CO2 0,01%

- Fecha de Calibración: Diciembre 13 de 2012

- Certificado de calibración No.: CCAG-2012-20

El equipo de análisis de gases consta de los siguientes elementos:

- Banco de gases.

- Computador (pantalla, teclado, CPU, mouse, impresora).

- Software para análisis de gases.

- Punta de gases.

- Sonda para la toma de muestras.

El equipo de análisis de opacidad consta las siguientes especificaciones

- Marca: GASTECK

- Modelo: LCS 2000

- Serie: CARDER 1806

- Resolución: OPACIDAD:1%

- Fecha de Calibración: Diciembre 13 de 2012

- Certificado de calibración No.: CCAG-2012-10

Las características principales de estos equipos son:

- Indicaciones de los resultados digitales y quedan grabados en sistema

computarizado.

- Tiene la posibilidad de copiar los datos en medio magnético.

- El equipo produce un registro impreso al finalizar la evaluación de los gases.

- Sistema sin posibilidad de alteración de datos consignados ni a los resultados de

los análisis.

Elementos utilizados en el monitoreo

- Opacímetro LCS 2000.

- Computador.

- Software para análisis de opacidad.

- Punta de opacidad.

- Sonda de toma de muestras.

- Un Vehículo para transportar el equipo y los operarios.

- Un regulador de voltaje de 3000 w, 115 v.

- Material didáctico e informativo.

- Filtros primario y secundario de repuesto



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4.4 Consideraciones Adicionales

La presencia de lluvias en la realización de los operativos de verificación de emisiones en

el parque automotor en el Área Metropolitana, se convirtió en factor limitante que

afectó el adecuado cumplimiento del cronograma previamente establecido.

La realización de los operativos fue posible a la participación del personal de las

dependencias de Transito y de Policía a nivel urbano y en carreteras. Así entonces, se

tuvo la colaboración de la Policía de Carreteras en los municipios de Dosquebradas, La

Virginia, en el sector de Cerritos – Pereira, y en el Terminal de Transportes de Pereira;

en el caso de los operativos sobre la Avenida Belalcázar - sector CAI San Nicolás en

Pereira, se contó con la colaboración del Instituto Municipal de Tránsito, y e el Patio de

Corales la efectiva participación del Sistema de Trasporte Masivo PROMASIVO; por

último, en el municipio de Dosquebradas se abordó el parque automotor del Transporte

Masivo con la colaboración de INTEGRA.

Imagen 1. Equipo Analizador de Gases



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Imagen 2. Opacímetro

5. RESULTADOS

La verificación de emisiones se realizó en 490 automotores: 350tanto a Gasolina; 410 Diesel.

Los operativos de Fuentes Móviles se adelantaron durante el período comprendido entre el 19

de diciembre de 2012 y el 16 de Febrero de 2013, en los municipios de Pereira, Dosquebradas

y La Virginia.

N° de Vehículos Evaluados año 2012 (19 de diciembre de 2012 - 31 de diciembre de 2012): 170

N° de Vehículos Evaluados año 2013 (01 de enero - 16 de febrero de 2013): 320



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5.1 Verificación de Emisiones Vehículos a Gasolina

5.1.1 Ubicación de los Puntos de Verificación de Emisiones Vehículos a Gasolina

Tabla 1. Puntos de Monitoreo Vehículos a Gasolina

Puntos de monitoreo N°

Fuentes

Entidad

Acompañante

Sector Pavas Km. 10 vía Pereira – Cerritos 40 Policía de Carreteras

CAI San Nicolás Av. Belalcázar – Pereira 245 Tránsito de Pereira

Puente Helicoidal – Dosquebradas 30 Policía de Carreteras

Puente río Risaralda vía La Virginia – Santuario 35 Policía de Carreteras

Total Vehículos a Gasolina Evaluados 350 -

Imagen 3. Verificación de Fuentes Móviles con Motor a Diesel

5.1.2 Verificación de Emisiones en Vehículos a Gasolina en el Área Metropolitana Tabla 2. Resultados de la Evaluación de Emisiones por Parámetro en Vehículos Automotores a Gasolina

en el Área Metropolitana Centro Occidente. Año 2012

Año Modelo

Límites Máximos de Emisión

Permisibles Vehículos a Gasolina. Resolución 910/08

Vehículos a Gasolina Rechazados

Por parámetro Por Modelo

HC (PPM) CO (%) HC CO HC – CO

1970 y Anterior 800 5 1 0 0 1

1971 – 1984 650 4 4 6 4 14

1985 – 1997 400 3 15 27 31 73

1998 y Posterior 200 1 16 20 23 59

- 36 53 58 147

Total Vehículos Rechazados 147 (42%)

Total Vehículos Aprobados 203 (58%)

Total Vehículos Evaluados 350



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Figura 1. Vehículos (%) Aprobados y Rechazados Área Metropolitana Año 2012

Del Parque Automotor a Gasolina evaluados (350), el 58% (203) de los vehículos fueron

aprobados y el 42% (147) rechazados.

Los vehículos a Gasolina evaluados con mayor rechazo corresponden a modelos del período

1985 – 1997 en un 50% de los rechazados.

La elección de los Vehículos a Gasolina para evaluación de sus emisiones se realizó de

manera aleatoria (detenidos a su paso por los sitios de verificación).

5.1.3 Verificación de Emisiones en Vehículos a Gasolina en Pereira Tabla 3. Evaluación de Emisiones en Vehículos Automotores a Gasolina. Pereira Año 2012

Vehículos a Gasolina Rechazados por Parámetro N° Vehículos

Evaluados Año Modelo HC CO HC - CO Subtotales

1970 y Anterior 0 0 0 0 4

1971-1984 2 6 2 10 20

1985-1997 11 21 25 57 93

1998 y Posterior 12 17 24 53 168

TOTAL 25 44 51 120 285

Total Vehículos Rechazados 120 (42%)


Figura 2. Vehículos (%) Aprobados y Rechazados. Pereira Año 2012



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5.1.4 Verificación de Emisiones en Vehículos a Gasolina en La Virginia Tabla 4. Resultados de la Evaluación de Emisiones en Vehículos Automotores a Gasolina.

Municipio de La Virginia. Año 2012



1970 y Anterior 1 0 0 1 1

1971-1984 2 1 1 4 4

1985-1997 2 3 4 9 17

1998 y Posterior 2 1 5 8 13

TOTAL 7 5 10 22 35 Total Vehículos Rechazados 22 (63%)


Figura 3. Vehículos (%) Aprobados y Rechazados. La Virginia Año 2012

5.1.5 Verificación de Emisiones en Vehículos a Gasolina en Dosquebradas Tabla 5. Resultados Evaluación de Emisiones en Automotores a Gasolina. Dosquebradas. Año 2012



1970 y Anterior 0 0 0 0 0

1971-1984 0 0 1 1 1

1985-1997 2 2 2 6 12

1998 y Posterior 2 1 2 5 17

TOTAL 4 3 5 12 30 Total Vehículos Rechazados 12 (40%)


Figura 4. Vehículos (%) Aprobados y Rechazados. Dosquebradas. Año 2012



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5.1.6 Verificación de Emisiones en Vehículos a Gasolina por Municipio. Año 2012 Tabla 6. Resultados de la Evaluación de Emisiones en Vehículos Automotores a Gasolina por Municipio

(Pereira, Dosquebradas, La Virginia). Año 2012

Municipio Gasolina

Rechazado Aprobado Subtotal

Pereira 140 145 285 (81%)

Dosquebradas 12 18 30 ( 9%)

La Virginia 22 23 35 (10%)

Subtotal 147 (42%) 203 (58%) 350

Total 350 (71%)

El mayor número de vehículos evaluados a Gasolina en Pereira (285, 81%), en menor proporción

en La Virginia (35, 10%) y en Dosquebradas (30, 9%) .

Los resultados de la evaluación de las emisiones de los vehículos a Gasolina en Pereira indican un

49% de rechazos (140) y un 51% de aprobaciones (145).

Los resultados en la evaluación de las emisiones de los vehículos a Gasolina en Dosquebradas

indican un 60% de aprobaciones (18) y un 40% de rechazos (12).

Los resultados en la evaluación de las emisiones de los vehículos a Gasolina en La Virginia indican

un 49% de rechazos (22) y un 51% de aprobaciones (23).

5.1.7 Verificación de Emisiones en Vehículos a Gasolina Clasificados por Modelo

La figura 5nos indica que el mayor porcentaje de vehículos evaluados de los 350 vehículos

revisados en el Año 2012 corresponden a modelos de 1998 y posteriores, con un 57% .

Figura 5. Vehículos Evaluados a Gasolina por Modelo. Año 2012

Los vehículos evaluados a Gasolina mayoritariamente correspondieron a modelos del periodo

1998 y Posterior en un 57%, seguido por modelos del periodo 1985 – 1997 en un 35%, del

periodo 1971 – 1984, con un 7% y en menor volumen modelos del periodo 1971 – Anterior con

un 1% .

5.2 Verificación de Emisiones en Fuentes Móviles a Diesel

5.2.1 Ubicación de los Puntos de Verificación de Emisiones Vehículos a Diesel

La evaluación de vehículos a Diésel para el Área Metropolitana se adelantó con la

colaboración de Policía de Carreteras, Transito de Pereira y Transporte Masivo

MEGABUS; la cual correspondió a 140 vehículos en Pereira y Dosquebradas.



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Tabla 7. Puntos de Monitoreo y Numero de Vehículos Evaluados a Diesel

Puntos de monitoreo N° Fuentes Entidad Acompañante

Sector Pavas Km. 10 vía Pereira - Cerritos 10 Policía de Carreteras

PROMASIVO (MEGABUS) B. Corales - Pereira 59 PROMASIVO (MEGABUS)

Terminal de Transportes – Pereira 47 Policía de Carreteras

INTEGRA (MEGABUS) Dosquebradas 24 INTEGRA (MEGABUS)

Total vehículos a Diesel evaluados 140 -

Imagen 4. Verificación de Fuentes Móviles con Motor a Diesel

Las verificaciones de vehículos a diésel se realizaron para vehículos de dos (2) y tres (3)

ejes, para transporte masivo intermunicipal y de carga

5.2.2 Verificación de Emisiones en Vehículos a Diésel en el Área Metropolitana Tabla 8. Resultados de la Evaluación de Emisiones en Fuentes Móviles a Diésel - Prueba de Opacidad

Área Metropolitana. Año 2012

Año Modelo

Límites Máximos de Opacidad Permisibles Vehículos a

Diésel (ACPM) en Aceleración Libre. Resolución 910/08

Monitoreo

Fuentes Móviles

Opacidad (%) Rechazadas Aprobados

1970 y Anterior 50 0 5

1971-1984 45 0 5

1985-1997 40 0 8

1998 y Posterior 35 9 113

Total Vehículos Rechazados 9 (6.4%)

Total Vehículos Aprobados 131 (93.6%)

Total Vehículos Evaluados 140



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Figura 6. Vehículos (%) Aprobados y Rechazados por Opacidad. Año 2012

5.2.3 Verificación de Emisiones en Vehículos a Diésel por Municipio Tabla 9. Resultados de la Evaluación de Emisiones en Vehículos Automotores a Diésel por Municipio

(Pereira, Dosquebradas, La Virginia). Año 2012

Municipio Diesel

Rechazado Aprobado Subtotal

Pereira 2 128 130 (93%)

Dosquebradas 7 3 10 (7%)

La Virginia - - -

Subtotal 9 (6%) 131 (94%) -

Total 140 (29%)

Del Parque Automotor evaluado a Diesel (140) el 94% de los vehículos (131) aprobaron la

prueba de Opacidad y el 6% (9) fueron rechazados.

El mayor número de vehículos evaluados a Diesel correspondió a Pereira (130, 93%) y el

restante a Dosquebradas (10, 7%).

La evaluación de las emisiones de los vehículos a Diesel en Pereira indican un 2% (2) de

rechazos y un 98% (128) aprobados.

Los resultados en la evaluación de las emisiones de los vehículos a Diesel en Dosquebradas

indican un 70% (7) de rechazos y un 30% (3) aprobados.

5.2.4 Verificación de Emisiones a Diésel por Tipo de Vehículo

Tabla 10. Resultados de la Evaluación de Emisiones a Diésel por Tipo de Vehículo

Prueba de Opacidad. Año 2012

Tipo de Vehículo N°

FUENTES MUNICIPIO

FUENTES

RECHAZADAS

%

RECHAZO

Vehículos de Carga (Camiones -Volquetas) 24 PEREIRA 0 0,0

Transporte Intermunicipal (Terminal Transportes) 59 PEREIRA 1 0,7

Transporte Masivo (MEGABUS-PROMASIVO) 47 PEREIRA 1 0,7

Transporte Masivo (MEGABUS-INTEGRA) 10 DOSQUEBRADAS 7 5,0

Vehículos Rechazados por Opacidad 9 (6,4 %)

Vehículos Aprobados por Opacidad 140 (93,6 %)

Vehículos Evaluados 149



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Figura 7. Vehículos (%) Aprobados y Rechazados por Opacidad. Dosquebradas. Año 2012

5.2.5 Verificación de Emisiones en Vehículos a Diesel Clasificados por Modelo

Figura 8. Vehículos Evaluados (%) a Diesel según Modelo. Año 2012

5.3 Verificación de Fuentes Móviles Años 2011 - 2012 Tabla 11. Verificación de Fuentes Móviles. Años 2011 - 2012

Año Vehículos Evaluadas Vehículos Rechazadas % Rechazadas

2011 408 249 61

2012 490 156 32

Figura 8. Comparación de Vehículos Rechazados a Gasolina y Diesel. Años 2011-2012



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6. INDICADORES

RECUENTO HISTÓRICO VERIFICACIÓN DE FUENTES MÓVILES EN VÍA PUBLICA

El Decreto 948/95 y las Resoluciones 005/96 y 910/08 establecen que las Corporaciones

Autónomas Regionales son las autoridades responsables de los operativos de verificación de

emisiones a las fuentes móviles en circulación, como parte de la función legal de vigilancia y

control de la calidad del aire.

Resolución 909/96. Ministerio del Medio Ambiente.

“Articulo 56. Operativos de verificación. En ejercicio de la función legal de vigilancia y control,

las Corporaciones Autónomas Regionales realizarán operativos de verificación de emisiones a las

fuentes móviles en circulación cuando menos trimestralmente. Para ello esas Autoridades

contarán con los equipos de medición móvil y el personal idóneo para realizar los operativos. Las

secretarías y demás organismos de tránsito departamentales, distritales y municipales prestarán

su apoyo en la realización de los operativos e impondrán las sanciones a las que hace referencia el

Decreto 948/95...”

Convenio 064/01. CENTRO DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR DE RISARALDA - CARDER

En el año 2001 se suscribe el Convenio 064 de 2001 entre el Centro de Diagnóstico Automotor de

Risaralda - CDA y la CARDER, con el objeto de adelantar campañas de sensibilización y educación

para la mitigación de contaminación atmosférica por ruido y emisiones en la ciudad de Pereira.

En el año 2003 la CARDER realiza los primeros operativos de verificación.

Con el convenio entre CARDER y el CDA de Risaralda, se realizan las primeras verificaciones de

emisiones en vía pública Cuadro Operativos de Verificación en vía pública – Año 2003

Municipio Número Vehículos %

Pereira 558 39,54

Dosquebradas 220 15,60

Santa Rosa de Cabal 317 22,46

La Virginia 316 22,40

TOTAL 1411 100

En el año 2004 CARDER aprueba los certificados locales para Centros de Diagnóstico.

La Resolución 1391/04, posibilita por parte de la CARDER la aprobación del certificado de emisión

de gases vehiculares para el Departamento de Risaralda, el documento con unas características

especiales de seguridad que respaldan la validez del procedimiento de diagnóstico. Los recursos

obtenidos por la distribución de los certificados se destinan para realizar verificación de

emisiones en vía pública.

El convenio con el Centro de Diagnóstico fue liquidado y se realiza un contrato de prestación de

servicios con un operador externo de experiencia en el manejo de instrumentos para la verificación

de automotores y con capacidad de transportar, instalar, mantener y operar los equipos de

verificación para fuentes móviles en la vía pública. Los recursos obtenidos por la distribución de

los certificados son destinados para realizar la verificación de emisiones en vía pública. Cuadro Operativos de Verificación en Vía Pública – Año 2004


Pereira 301 39,9



La Virginia 175 23,2

TOTAL 754 100



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Resolución 3500/05.“Condiciones mínimas que deben cumplir los CDA para realizar las revisiones técnico-mecánica y de gases de los vehículos automotores.” Adicionalmente, fija los criterios y el

procedimiento para realizar las revisiones técnico-mecánica y de gases de los vehículos

automotores que transiten por el territorio nacional. Con los recursos obtenidos por la distribución de los certificados la CARDER mantuvo las

verificaciones de emisiones en vía pública, presentando los siguientes resultados:

Cuadro Operativos de Verificación en Vía Pública – Año 2005


Pereira 826 73,2



TOTAL 1129 100

Resolución 653/06.“Expedición de la certificación en materia de revisión de gases, a que hace referencia el literal e) del artículo 6° de la Resolución 3500/05"

Resolución 2200/06. “Condiciones mínimas que deben cumplir los Centros de Diagnóstico Automotor para realizar las revisiones técnico-mecánicas de gases de los vehículos automotores”.

Distribución de los certificados por parte del Ministerio de Transporte. Reglamentación que

establece plazos para incorporar las normas Técnicas Colombianas NTC en los procedimientos.

Con los recursos existentes en el 2006 por la distribución de los certificados se practican las

siguientes verificaciones de emisiones en vía pública:

Cuadro Operativos de Verificación en Vía Pública – Año 2006


Pereira 1035 73,0

Dosquebradas 85 7,0


La Virginia 99 7,0

TOTAL 1400 100

En el año 2007 y 2008 la CARDER no realizó verificación en vía pública. Al desaparecer los

recursos generados por la distribución de los certificados, durante los años 2007 y 2008, no se

adelantó la verificación de emisiones en vía pública.

En el año 2008 se reglamentan nuevos niveles de emisión de contaminantes para fuentes

móviles terrestres. El MAVDT expidió la Resolución 910 reglamentando los niveles permisibles de

emisión de contaminantes para las fuentes móviles terrestres, y estableció el ejercicio legal de

vigilancia y control de las autoridades ambientales, a través de operativos de verificación de

emisiones a las fuentes móviles en circulación, en conjunto con las secretarías y demás organismos

de tránsito departamentales, distritales y municipales; cuando menos cada dos (2) meses, y que

para ello deberán dotarse de los equipos de medición móvil y contar con el personal idóneo

correspondiente.

En el año 2009 se realiza la revisión del transporte público y particular. Con la participación

de ASEMTUR, la Agenda ANDI-CARDER, se practican jornadas de verificación a vehículos

automotores del Sistema Integrado de Transporte Masivo en vía pública con la participación de:

CARDER, Institutos de Tránsito de Pereira, Área Metropolitana, Agentes del Terminal de

transporte, la Policía Ambiental y Policía de Carreteras; se practican jornadas de verificación en

forma aleatoria a automotores público y particular. Total vehículos revisados en el 2009= 268.



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INDICADOR DE CONTROL FISCAL

Indicador 20. Control de emisiones atmosféricas de fuentes móviles

= # total vehículos revisados por la Autoridad Ambiental en la vigencia

# total vehículos revisados por la Autoridad Ambiental vigencia anterior

RESULTADO DEL INDICADOR AÑO 2010

INDICADOR 20. CONTROL DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS DE FUENTES MOVILES

OBJETIVO DEL INDICADOR Establecer la gestión de la Corporación en el control de fuentes móviles

emisoras que contaminan la atmósfera.

FÓRMULA

((# total vehículos revisados por la Autoridad Ambiental en la vigencia

T / # total vehículos revisados por la Autoridad Ambiental en la

vigencia anterior T-1)) -1

UNIDAD DE MEDIDA %

PERIODICIDAD Anual

RESPONSABLE DEL INDICADOR Hugo Hincapié Zabala

FUENTE DE LA INFORMACIÓN Subdirección Gestión Ambiental Sectorial - Informes de Revisiones

FECHA DE DILIGENCIAMIENTO 7-ene-11

FORMULA - RESULTADOS

Año 2010 346

Año 2009 268

TOTAL 29,10%

OBSERVACIONES Durante los años 2009 y 2010 se adelanta la revisión de vehículos de

transporte público y particular.

Con la participación de ASEMTUR, integrante de la Agenda ANDI-

CARDER, se llevan a cabo jornadas de verificación a vehículos

automotores del Sistema Integrado de Transporte masivo.

La CARDER con la participación del Instituto de Tránsito de Pereira, del

Terminal de transporte de Pereira, la Policía Ambiental y Policía de

Carreteras se ejecutan jornadas de verificación aleatoria en vía pública

a vehículos automotores público y particular.

Las evaluaciones practicadas en el 2009 resultaron inferiores, debido a

que la prioridad asignada al trasporte público, dado que se requiere la

práctica de pruebas de opacidad para combustible diésel, procedimiento

que involucra mayor tiempo de ejecución, aumento en el costo de la

prueba y mayor riesgo de invalidación; a diferencia del año 2010 con

prevalencia a la prueba estática para de gasolina que requiere menores

condiciones, por este factor se presentó un incremento en las pruebas

realizadas.

En ambos períodos se realizó con un operador certificado por el IDEAM

para la matriz aire.



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OBJETIVO DEL INDICADOR Control de fuentes móviles emisoras que contaminan la atmósfera

FÓRMULA ((# total vehículos revisados por la Autoridad Ambiental vigencia T / # total

vehículos revisados por la Autoridad Ambiental vigencia anterior T-1)) - 1

UNIDAD DE MEDIDA %

PERIODICIDAD Anual

RESPONSABLE INDICADOR Hugo Hincapié Zabala

FUENTE DE INFORMACIÓN Subdirección de Gestión Ambiental Sectorial - Informes de Revisiones

FECHA DILIGENCIAMIENTO Enero 06 de 2012


Año 2011 408

Año 2010 346

TOTAL 17,92%

OBSERVACIONES Verificación de gases en vía pública del parque automotor con la participación

de CARDER, Instituto de Tránsito de Pereira, Área Metropolitana, Agentes

del Terminal de Transportes, Policía Ambiental y Policía de Carreteras.



OBJETIVO DEL INDICADOR Control de fuentes móviles emisoras que contaminan la atmósfera

FÓRMULA ((# total vehículos revisados por la Autoridad Ambiental vigencia T / # total

vehículos revisados por la Autoridad Ambiental vigencia anterior T-1)) - 1

UNIDAD DE MEDIDA %

PERIODICIDAD ANUAL

RESPONSABLE INDICADOR ABELINO ARIAS CORTÉS

FUENTE INFORMACIÓN Subdirección de Gestión Ambiental Sectorial

FECHA DILIGENCIAMIENTO 19 – mar-2013


Año 2012- Vehículos Revisados* 171

Año 2012- Vehículos Revisados (Con Apoyo)** 424

Año 2012-Total de Vehículos Revisados 595

Año 2011- Vehículos Revisados* 408

Año 2012- Vehículos Revisados (Con Apoyo)** 0

Año 2011-Total de Vehículos Revisados 408

Total 45,83%

ANÁLISIS DEL INDICADOR

Y OBSERVACIONES

El indicador de fuentes móviles incrementó porcentualmente debido a la

inclusión de vehículos reportados en operativos realizados por las

autoridades de tránsito y remitidos para prueba del diagnóstico en un CDA

que cuenta con equipos y procedimientos certificados por la Corporación.

*Total de vehículos revisados por la Corporación en vía Pública en coordinación con las autoridades de tránsito

**Total de vehículos remitidos en vía pública por disposición de las autoridades de tránsito a un CDA.



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7. OBSERVACIONES SOBRE LOS RESULTADOS

7.1 Evaluación de Emisiones de Vehículos a Gasolina

Del Parque Automotor a Gasolina evaluados en la emisión de gases el 58% de los

vehículos fueron aprobados y el 42% rechazados .

Los vehículos evaluados a Gasolina mayoritariamente correspondieron a modelos del

periodo 1998 y Posterior en un 57%, y modelos del periodo 1985 – 1997 en un 35%, del

periodo 1971 – 1984.

Los vehículos a Gasolina evaluados con mayor rechazo corresponden a modelos del

período 1985 – 1997 en un 50% de los rechazados.

El mayor número de vehículos evaluados a Gasolina en Pereira, en un valor mucho más

bajo en La Virginia y finalmente en Dosquebradas.

Los resultados de la evaluación de las emisiones de los vehículos a Gasolina en Pereira

indican un 49% de rechazos y un 51% de aprobaciones.

Los resultados en la evaluación de las emisiones de los vehículos a Gasolina en La Virginia

indican un 49% de rechazos y un 51% de aprobaciones.

Los resultados en la evaluación de las emisiones de los vehículos a Gasolina en

Dosquebradas indican un 60% de aprobaciones y un 40% de rechazos.

7.2 Evaluación de Emisiones de Vehículos a Diésel

Del Parque Automotor evaluado en la emisión de gases de los vehículos a Diesel el 94%

aprobaron la prueba de Opacidad y el 6% fueron rechazados.

Los vehículos a Diesel mayoritariamente evaluados correspondieron a modelos del

periodo 1998 y Posterior.

La evaluación de las emisiones de los vehículos a Diesel en Pereira indican un 2% de

rechazos y un 98% aprobados.

Los resultados en la evaluación de las emisiones de los vehículos a Diesel en

Dosquebradas indican un 70% de rechazos y un 30% aprobados.

El número de vehículos a Diesel evaluados en Dosquebradas (7%) fue muy inferior a los

revisados en Pereira (93%).

7.3 Evaluación de Emisiones de Vehículos

Los vehículos a Diesel presentaron menores rechazos en la evaluación de las emisiones

de gases que los vehículos a Gasolina.

Los vehículos evaluados, tanto a Gasolina como a Diesel, correspondieron a modelos del

periodo 1998 y Posterior.

Los vehículos evaluados a Gasolina mayoritariamente correspondieron a Pereira y en

menor volumen a Dosquebradas y La Virginia.

Los vehículos evaluados a Diesel mayoritariamente correspondieron a Pereira y en menor

volumen a Dosquebradas.

El volumen de vehículos (Gasolina y Diesel) aprobados en la evaluación del año 2012 es

superior a los avalados en el año 2011.

Apoyo fundamental en la realización de los operativos de las Entidades Policía de

Carreteras y Transito de Pereira, y de las empresas de transporte PROMASIVO e

INTEGRA.



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8. RECOMENDACIONES

Planificar los operativos en fuentes móviles para verificación de emisiones y

cumplimiento de normas con la participación conjunta y articulada de los Institutos

de Tránsito Municipales, la Policía del Área Metropolitana, la Policía de Carreteras,

las Empresas de Transporte Masivo y el Terminal de Transportes de Pereira.

Planificar los operativos en fuentes móviles para el parque automotor vehicular

teniendo como referente de análisis, entre otros, el tipo de combustible utilizado

(Gasolina y Diésel), el (los) parámetro(s) contaminante(s), el modelo del vehículo y por

municipio.

Definir el tamaño muestral de vehículos a evaluar garantizando su representatividad,

tal que posibilite los análisis estadísticos que correspondan y en las diferentes

variables que se definan.

Incorporar la prueba NTC 5365 para el procedimiento en Motocicletas (Resolución

910/08 MAVDT).

Aumentar la frecuencia de los operativos de monitoreo, control y seguimiento a

Fuentes Móviles durante el año, cuando menos cada dos (2) meses (Resolución 910/08

MAVDT).

Incorporar en el programa de verificación de emisiones en Fuentes Móviles el

componente sancionatorio para quienes incumplan la normatividad vigente en la

materia (Resolución 910/08 MAVDT).

Realizar campañas de sensibilización a través de diferentes medios a los propietarios

de los vehículos particulares, de transporte público y de carga.

La Corporación Autónoma Regional de Risaralda – CARDER, en ejercicio de la función

legal de vigilancia y control entregada por la normativa ambiental vigente, y como

ente responsable de adelantar los operativos de verificación de emisiones a las

fuentes móviles en su jurisdicción, deberá contar en lo posible con los equipos de

medición móvil correspondientes y con personal idóneo para realizarlos, por lo que las

actividades que ello impliquen deberá hacer parte de los Planes de Acción

Institucional y de la vigencias futuras.

9. ANEXOS

Certificados de Calibración

Información individual de los Vehículos Evaluados Gasolina y a Diésel

operativos de control de fuentes...

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