NUEVA SERIE 7APALA CARGADORA HYUNDAI Motor Tier III

� La foto puede incluir equipo opcional.

NUEVA SERIE 7A

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Nueva Generación - HL757-7A

Conozca la nueva generación de palas cargadoras con Hyundai.

La HL757-7A le proporcionará la satisfacción en una mayor potencia, menor consumo de combustible,

más confort y menos emisiones.

Venga y experimente lo que Hyundai ha creado para usted uniendo potencia y tecnología.

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ResistentesPalas Cargadoras Hyundai

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Motor. Certificado Tier III de nivel bajo de

emisiones. Sistema de control del motor electrónico. Sistema de protección del motor y

autodiagnóstico. Potencia máx 187 HP. 2 Modo operativo: Potencia y Economía

Transmisión. 2 modos de selección automática. 2 modos de función kick-down. Función AEB

Eje. Diferencial de Desplazamiento Limitado. Frenos autorregulables a la velocidad de

la rueda. Circuito de aceite y lubricación

perfeccionado

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Solución innovadora en construcción HL757-7A de nueva generación.

Una pantalla centralizada y un tablero conmutador

Una pantalla digital centralizada muestra el estado y las condiciones de la máquina de un vistazo.

ECU TCU

MCU

4040

80 mm80 mm

1

2

3 4

5

Columna de dirección

regulable

Palanca de cambio completamente automática

Controles del JoystickUn Joystick operado por pilotajehace que el funcionamiento de lacuchara sea fácil y cómodo. Sepueden obtener un interruptor detraslación adelante/atrás y uninterruptor Kick-down.

El operario puede controlar latemperatura y el flujo de airefácilmente. El eliminador de hielo del parabrisas delantero y la ventanatrasera facilitan el uso durante el invierno.

Toma de corriente y soporte

para cigarrillos

Sujetavasos y caja de almacenaje

Revistero

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Controles del JoystickEl monoblock y el cazo funcionancon un joystick operado por pilotaje (opcional).

Una sola palanca en la parteizquierda de la columna dedirección proporciona un control develocidad y dirección rápido y fácil.Mueva la palanca hacia adelantepara conducir hacia adelante,muévala hacia atrás para la marchaatrás. La traslación se cambiaautomáticamente desde la primeraetapa a otra etapa determinadasegún la velocidad de traslación yla fuerza de arranque. El operariopuede seleccionar dos tipos demodos automáticos (1º <-> 4º, 2º <->4º). Esta característica exclusivasignifica un paso más enproductividad y reducción delcansancio del operario.

La unidad de control del motor (ECU),la unidad de control de transmisión(TCU) y la unidad de control de la máquina (MCU) realizan unfuncionamiento óptimo a través de las comunicaciones CAN mutuas.

Sistema de aire acondicionado y calefacción

Sistema CAN de última tecnología (opcional)

Opcionalmente se puede disponer de un sistema de control para unatraslación uniforme en operaciones de carga y transporte. Durante elrecorrido reduce considerablemente los botes y absorbe los golpes para mejorar la productividad de la máquina. Además, este sistema reduce el cansancio del operario así como la tensión de la estructura y sus componentes.

Sistema de control (opcional)

Centro de controlLo spazio operativo completamente rinnovato, di alta classe, è stato progettatotramite modelli tridimensionali per ottimizzare il comfort dell’operatore. L’ampioparabrezza anteriore, azzurrato e laminato, non è interrotto dal telaio per assicurareun’eccellente visibilità.

CUMMINSQSB6.7

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Solución innovadora en construcción, de nueva generación HL757-7A

El motor del control electrónico CUMMINSQSB6.7 combina controles completamenteelectrónicos con un rendimiento fiable. Lacombinación de una circulación de airemejorada y del combustible uniformementedistribuido da lugar a mayor potencia, mejorrespuesta transitoria y menor consumo decombustible. Con el uso de una electrónicaavanzada, el motor QSB6.7 cumple con lasnormativas sobre emisiones EPA TierIII/EUStageIII.

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Sistema completoMaximice su productividad con la HL757-7A.Con nuestra amplia experiencia en la producción de equipos de construcción, Hyundai es capaz de satisfacer las demandas de sus clientes.

Puertas de acceso izquierda

y derecha

Protector del cilindro de

la cuchara

Este protector ayuda a evitarposibles desperfectos durante lacarga de material.

Bastidores de gran rigidez

Los bastidores delanteros y traserosestán diseñados para trabajar en las condiciones más duras y pro-porcionar gran rigidez para el trende rodaje y el equipo cargador. Losrobustos bastidores, junto con lasarticulaciones reforzadas delbastidor delantera/trasera, resistenla tensión de carga y las vibracionesdurante el funcionamiento.

2 Modo operativo:

MMooddoo EEccoonn..::máximo ahorro de combustiblepara carga en general

MMooddoo PPootteenncciiaa::máxima salida de potencia paraexcavaciones duras o ascensode colinas

Interruptor principal de la batería

Un interruptor principal desconecta la potenciade la batería para proteger el sistema eléctricode drenaje eléctrico excesivo.

Articulación sellada de la cargadora

Los accesorios completamente protegidosincluyendo las juntas y las juntas tóricas de laarticulación de la cuchara, prolongarán losintervalos de lubricación considerablemente.

Cierre del bastidor

Se puede cerrar la máquina con una barra defijación para evitar el movimiento durante eltransporte.

Transmisión multifuncional

El nuevo control de la transmisión, de reciente desarrollo, representa el corazón de la transmisión. El cambio demarchas accionado hidráulicamente con válvulas proporcionales permite un funcionamiento preciso delembrague. Para cada cambio de marcha, la unidad de control realiza una función de monitorización para asegurarque se adhiera a la curva de cambio específica, y por consiguiente se reajuste la presión de cambio aplicada a losembragues. Esto tiene como resultado cambios de marcha suaves con carga sin interrupciones de tracción.También evita paradas, cambios repentinos de carga o picos de par durante el funcionamiento como conducciónen inclinaciones elevadas con carga total. Además, existe la posibilidad de realizar los cambios de marchamanualmente.

Ejes mejorados. El Diferencial de Desplazamiento Limitado estándar permite la facilidad de conducción en diferentes condiciones.. Zapatas de freno autorregulables para un rendimiento óptimo de frenado . Circuito de aceite interno perfeccionado que proporciona mayor durabilidad del eje.

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Accesible y de fácil mantenimiento

Nueva generación, solución innovadora en construcción HL757-7A

Complementos de

engrasado accesibles

Los complementos de engrasadoestán destacados y centralizados enla máquina para un rápido accesodurante las comprobaciones demantenimiento.

Fácil cambio

del filtro de aire

El filtro de aire es fácilmentereemplazable girando la tuerca demariposa de la carcasa exterior enel sentido opuesto a las agujasdel reloj.

Acceso abierto al pasadorEs posible quitar o apretar másfácilmente el pasador de fijacióndelantero con estos conectoresabiertos que rodean el pasador.

Puerto de desagüe

tipo remoto

Ahora es más fácil cambiar elaceite del motor, el refrigerante yel hidráulico con el puerto dedesagüe situado cerca del ejetrasero de la máquina.

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Una disposición ideal de los componentes asegura fácil acceso y comodidad para el mantenimiento. Un compartimiento del motor de gran accesibilidad asegura un mantenimiento rápido y eficiente.

Tanque hidráulico

El tanque hidráulico está situado detrás de la cabina para facilitar laaccesibilidad de las tuberías hidráulicas.

Indicador visual

del aceite

Se ha instalado un indicador visualen el lado del tanque hidráulico paracómodas comprobaciones a niveldel suelo.

Puerto de aceite

de la transmisión

El puerto de cambio de aceite de la transmisión es de fácil acceso.Viene con una cerraduraantivandalismo para proteger lamáquina.

Caja de fusibles y controladores

eléctricos centralizados

Los controladores eléctricos están centralizadosjunto con la caja de fusibles para mejorar elmantenimiento y facilitar las inspecciones.

Filtro de aire de la cabina

La presión interna se mantiene ligeramente másalta que la exterior para excluir el polvo de yreducir el nivel de ruido en la cabina.

Indicador visual del líquido

refrigerante

Se ha instalado un indicador visual encima deltanque del radiador para cómodascomprobaciones del nivel del líquido refrigerante.

Fácil acceso a todos los

componentes del motor

Ventilador remoto

hidráulico actualizado

Aquí se encuentran lascomprobaciones y los filtrosprincipales y previos. Los grandespaneles del lado del motorpermiten inspecciones fáciles yseguras. Los filtros de aceite ycombustible se pueden girar parareemplazos rápidos.

El mínimo consumo decombustible y el bajo ruido seconsiguen aplicando temperaturadel refrigerante sensor de unventilador hidráulico,temperatura de la toma de aire,temperatura del aceite de latransmisión y temperatura delaceite hidráulico.Se puedeinstalar una unidad reversible.

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Especificaciones

Motor

Fabricante/modelo

Tipo

Potencia bruta

Potencia neta

Potencia máxima

Par máximo

Nº de cilindros

CUMMINS QSB6.7 Diámetro x carrera 107 mm (4.2”) x 124 mm (4.9”)

Cilindrada 6,7 litros (409 pl cu)

Índice de compresión 17.2 : 1

Filtro de aire Elementos dobles, secos

Alternador 24 V - 70 Amp

Batería 2 x 12 V - 130 Ah.

Motor de arranque 24 V - 3,7 kW

Transmisión

Ejes

Sistema hidráulico

Tipo convertidor de par

Índice de par máximo

3 elementos, una etapa monofásico

2.527:1

Sistema de tracción Sistema de tracción a las cuatro ruedas

Tipo Sistema de circuito en tándem, abierto centrado. Controles pilotaje.

Cerrado con presión y vacío.

Controles de la cuchara Tipo

Circuito de elevación

Circuito de inclinación

Cilindro

HL757-7AHL757TM-7A

HL757-7A / HL757XTD-7A HL757TM-7ADuración del ciclo

Circuito pilotaje de elevación einclinación, control estándar de una

palanca (joystick).

La válvula tiene cuatro funciones: elevar,mantener, bajar y flotar. Hay instalado un

ajuste para la desconexión automáticadesde elevación horizontal a completa

La válvula tiene tres funciones: inclinar hacia atrás, mantener y volcar.

Hay instalado un ajuste para la posición automática del cazo al ángulo de carga deseado.

Tipo: DobleNº de cilindros-diámetro x carrera;

Elevación 2-140 mm (5.5") x 750 mm (29.5")Inclinación 1-160 mm (6.3") x 475 mm (18.7")

2-120 mm (4.7") x 755 mm (29.7")

Elevar: (con carga)Volcar:

Bajar: (vacío)Total:

6,1 seg1,3 seg3,1 seg10,5 seg

6,1 seg1,7 seg3,1 seg

10,9 seg

Bomba Tipo engranaje helicoidal, 230 litros/min(58,1 gal/min) a rpm gobernadas

Válvula de control Válvula de dos funciones con uno o dos controles de palanca:

Válvula de tercera función opcional con palanca auxiliar.

Configuración de la válvula de escape

Configuración de la válvula de escape

20,5 MPa (2990 psi)

2,9 MPa (427 psi)

Tipo de sistema de pilotaje La presión de aceite de pilotaje esgenerada por el suministro de

aceite de pilotaje.

Soporte Eje delantero rígido y eje trasero oscilante

Oscilación del eje trasero 13° (26° total)

Diferencial Desplazamiento Limitado (delantero/trasero)

Reducción del cubo Reducción planetaria en el extremo de la rueda

Índice de reducción 23.680

Velocidad de traslación

Hacia adelante

km/h (mph)

6,9 (4.3)

11,4 (7.1)

22,6 (14.0)

Hacia atrás

35,6 (22.1)

7,2 (4.5)

12,0 (7.5)

23,7 (14.7)

Motor diesel de 4 ciclos,turboalimentado, de inyección directa de

aire, controlado electrónicamente

129 kW (173 HP) / 2100 rpm

122 kW (164 HP) / 2100 rpm

133 kW (187 HP) / 1800 rpm

830 Nm (600 lbf.ft) / 1400 rpm

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La salida de potencia neta del motor estándar según lo instalado en este vehículo (por SAE J1349) se completa con ventilador, filtro de aire, alternador, bomba de agua,bomba de aceite lubricante y bomba de combustible. No requiere modificación para su uso contínuo hasta 3048 m (10,000 ft). Este motor cumple las normativas sobreEPA(Tier III) / EU(Stage III-A).

Servoasistida completamente automática, por ejes intermediarios con cambiosuave en rango y dirección. Convertidor de par correctamente equiparado almotor y la transmisión para una capacidad de trabajo excelente.

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20.5-25, 16 PR, L3

17.5-25, 12 PR, L320.5-25, 16 PR, L220.5 R25 XHA20.5-25, 16 PR, L5

A

F

E

KJ

HGCI

B

D

M

L

N

2860 (9’ 5”)

1040 (3’ 5”)

1590 (5’ 3”)

95 (3.7”)

7450 (24’ 7”)

7390 (24’ 5”)

5250 (17’ 3”)

3910 (12’ 10”)

3720 (10’ 9”)

1060 (3’ 6”)

1950 (6’ 5”)

130 (5.1”)

7880 (25’ 10”)

7850 (25’ 9”)

5650 (18’ 6”)

4320 (14’ 2”)

2900 (9’ 6”)

1280 (4’ 2”)

1790 (5’ 10”)

97 (3.8”)

7670 (25’ 2”)

7480 (24’ 6”)

5330 (17’ 6”)

4020 (13’ 2”)

2520 (8’ 3”)

3030 (9’ 11”)

410 (1’ 4”)

3130 (10’ 3”)

3300 (10’ 10”)

41

46

47

12350 (40’ 6”)

2740 (9’)

2930 (9’ 7”)

3030 (9’ 11”)

410 (1’ 4”)

3130 (10’ 3”)

3300 (10’ 10”)

41

48

47

12720 (41’ 9”)

2740 (9’)

2670 (8’ 9”)

3030 (9 11”)

410 (1’ 4”)

3130 (10’ 3”)

3300 (10’ 10”)

50

54

50

12380 (40’ 7”)

2740 (9’)

HL757-7A HL757XTD-7A A7-757LHA7-MT757LH HL757XTD-7A HL757TM-7A

HL757-7A

13800 (30,420)

2,7 (3.5)

2,3 (3.0)

12720 (28,040)

11020 (24,300)

9510 (20,970)

HL757XTD-7A

14300 (31,530)

2,7 (3.5)

2,3 (3.0)

12560 (27,690)

9670 (21,320)

8340 (18,390)

HL757TM-7A

14300 (31,530)

2,5 (3.3)

2,1 (2.8)

13020 (28,700)

9500 (20,940)

8150 (17,970)

Especificaciones

Dimensiones

Frenos principales

Frenos

Capacidades de relleno de mantenimiento

Descripción global Neumáticos

Sistema de dirección

Los frenos de disco en baño de aceiteaccionados hidráulicamente accionan el

sistema eje por eje independiente de 4 ruedas.Autorregulable a la velocidad de la rueda.

Frenado mediante pedal único incluyendo elinterruptor de corte del embrague

Tipo Dirección asistida completamente hidráulica

Bomba Tipo de engranaje helicoidal, 110 litros/min (29.1 gal/min)

Configuración de la válvula de escape 20,5 MPa (2990 psi)

TipoDiámetro x carrera

Actuación doble 70 mm (2.8") x 436 mm (17.2")

Ángulo de giro

Características- Articulación del bastidor de punto central. - Sistema sensor de carga compensado por presión.- Bomba medidora operada por volante controla el flujo a los cilindros de la dirección.- Columna de dirección de inclinación y telescópica.

40° (cada dirección)

Freno de estacionamiento Freno de disco que se suelta hidráulicamenteaplicado por resorte en el eje de transmisión.

Freno de emergencia Cuando la presión del aceite de los frenosdesciende, la luz indicadora avisa al operario y

se aplica automáticamente el freno deestacionamiento.

Tanque de combustible

Descripción UNIDAD

Peso operativo kg (lb)

Capacidad de la cuchara

Carga de vuelco

Colmado m3 (yd3)

Raso

Descripción UNIDAD

Tipo de cuchara

Descripción UNIDAD

G. Proyección delantera

H. Distancia entre ejes

I. Caída libre al suelo

J. Altura sobre el escape

K. Altura sobre la cabina

M. Ángulo de volcado

Círculo límite

N. Anchura total

mm (ft-in)

mm (ft-in)

mm (ft-in)

mm (ft-in)

mm (ft-in)

mm (ft-in)

mm (ft-in)

C. Profundidad de excavación

E. Altura total (levantado completamente)

F. Altura máxima del pivote de la cuchara

Innovador de propósito general de tipo empernado

A. Distancia al suelo de volcado a alturamáxima y a un ángulo de volcado de 45°

B. AlcanceElevación completa

Altura de 7 ft

D. Longitud total sobre el suelo

en transporte

mm (in)

mm (ft-in)

mm (ft-in)

mm (ft-in)

mm (ft-in)

mm (ft-in)

mm (ft-in)

mm (ft-in)

L. Ángulo deregresión

sobre el suelo grados

en transporte grados

mm (ft-in)

m3 (yd3)Potencia de arranque-cuchara kg (lb)

Recto kg (lb)Vuelta completa kg (lb)

295 litros (78 USgal)

Sistema de refrigeración 35 litros (9.2 USgal)

Cárter del motor 16 litros (4.2 USgal)

Transmisión 43 litros (11.4 USgal)

Eje delantero 29 litros (7.7 USgal)

Eje trasero 24 litros (6.3 USgal)

Tanque hidráulico 130 litros (34.4 USgal)

Sistema hidráulico (incluido tanque) 175 litros (43.6 USgal)

Tipo Neumáticos de diseño de cargadora, sin tubos

Estándar

Las opciones incluyen

Cilindro

3.1(4.1)

2.9(3.8)

2.7(3.5)

2.5(3.3)

2.3(3.0)

2.1(2.7)

1.9(2.5)

1400

2000 2500 3000 3500 4000

1600 1800 2000 24002200

HL757-7A

kg/m3

lb/yd3

HL757XTD-7AHL757TM-7A

17.5-25 12PR L3

20.5-25 16PR L2

20.5 R25 XHA

20.5-25 16PR L5

-248 (-547)

-64 (-141)

+507 (+1118)

+596 (+1314)

-184 (-406)

-48 (-106)

+377 (+831)

+442 (+974)

-163 (-359)

-42 (-93)

+332 (+732)

+392 (+864)

Sistema eléctrico

Alternador, 70 AmpAlarmas sonoras y visuales

. Obstrucción del filtro de aire

. Error de la transmisión

. Alarma, marcha atrás

. Bajo voltaje del alternador

. Baja presión del aceite de los frenos

. Baja presión del aceite del motor

. Freno de parada

. Temperatura del aceite hidráulico

. Temperatura del agua del motor

. Baja presión del aceite del freno deservicio

Baterías, sin mantenimiento 950 CCA, 12V (2)

Indicadores. Temperatura del agua del motor. Nivel de combustible. Temperatura del aceite hidráulico. Indicador de velocidad. Temperatura del aceite de

transmisión. Voltímetro

Bocina eléctrica

Luces indicadores. Reconexión de embrague. Haz de luz alto. Señales de giro. Luz de trabajo

Visualización LCD. Reloj y códigos de error. Contador de horas de servicio. Cuentarrevoluciones del motor. Indicador del cambio de la

transmisión

. Horas de trabajo y recorrido

. Temperatura (agua del motor, aceite hidráulico, aceite de la transmisión)

Luces. Dos luces de cabina. Dos luces de parada y de cola. Luces de freno (contrapeso). Luz sobre la matrícula. Faros

2 en la parte delantera. Luces de trabajo

2 en la parte delantera de la cabina2 en la rejilla del radiador

Interruptores. Señal zumbador de parada. Desconexión de embrague. Peligro. Llave de arranque, interruptor de

arranque/desligado. Luz principal (iluminación y faro). Estacionamiento. Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

trasero. Luz de trabajo. Transmisión totalmente automática

Arrancador, eléctricoSistema de arranque e de carga (24 V)Interruptor maestro

Cabina

Dispositivo de aire acondicionado con calefactor

Cabina (ROPS/FOPS) (insonorizada epresurizada)

. Encendedor & Cenicero

. Percha

. Eliminador de hielo (parabrisas yventana trasera)

. Limpiaparabrisas y lavaparabrisas intermitentes (parabrisas y ventanatrasera)

. Caja de recogerCaja en el tableroCaja frío y calienteSujetavasos

. Espejos retrovisores, dos en el interior

. Espejos retrovisores, dos en el exterior

. Cinturón de seguridad, 2" estático

. Asiento, ajustable con suspensión yapoyabrazos

. Columna de mando basculante ytelescópica

. Volante con pomo

. Visera (parabrisas)

. Vidrio de seguridad tintado

. Cabina con 2 puertas, vidrio fijo

. Porta-revistasPedales

. un pedal de aceleración

. un pedal de frenoMoqueta de cauchoApoyo para la muñecaLector de cd

Motor

AnticongelanteMotor Cummins QSB6.7

. Diesel, bajo valor de emisión, Tier IIICompartimiento del motor, con cierreBomba de alimentación del carburanteProtector de ventilador

Silenciador de escape, debajo el capócon gran tubo de escape

Prefiltro, admisión del aire de motorRadiadorAyuda de arranque

(calentamiento del aire de admisión)Sensor de agua en el filtro de

carburante

Conjunto de tracción

Freno de servicio disco húmedo incorporado

Diferencial, resbalamiento limitado(delantero/trasero)

Freno de estacionamientoConvertidor de torsiónTransmisión, controlada por ordenador,

sofá-shift electrónico, cambioautomático y cambio rápido incluido

Enfriador del aceite de la transmisión

Sistema hidráulico

Válvula de seguridad de bloqueo del brazo

Disparador automático del brazo elevador

Posicionador automático del cucharónConexiones de presión para fines

diagnósticosEnfriador del aceite hidráulicoSistema hidráulico,

. 2 bobinas, una palanca, controlpilotaje para la actuación delmonoblock y la cuchara

Interruptor FNR en la palanca decontrol del joystick

Dirección con detección de carga

Ventilador de enfriamiento hidráulico adistancia, accionado hidráulicamente,tipo de sensor de temperatura

Ventilador reversible

Otros

Cierre de bastidorMirilla de comprobación

del refrigerante ContrapesoCerradura de la cabina y la puerta,

una llavePuertas de acceso de mantenimiento

(con cerradura)Barra de tracción con pernoVarilla de nivel del aceite de motor

. Pasamanos

. Escaleras

. Plataformas

. Escalinatascolocados de manera ergonómica y

antideslizante, lado izquierdo yderecho eléctrico

Parachoques (delantero/trasero)Protector de la varilla del cilindro

del cucharónEstribo para la matrículaGanchos para levantar y sujetar

la máquinaArticulación del cucharón, tipo varilla

en Z selladaTopes de dirección, de cojínNeumáticos (20.5-25, 16PR, L3)Varilla de comprobación del nivel

del aceite de la transmisiónCerraduras antirrobo

Convertidor 24 V – 12 V CCAire acondicionado

. dispositivo de aire acondicionado

. calefactorLuz giratoriaArista cortante del tipo empernadoDirección de emergenciaExtintor de incendiosCalentamiento del combustible

Conjunto de alta elevación con contrapeso adicional, 820 kg

Contador de horasMando hidráulico, 2 palancasMando hidráulico, 3 palancasVálvula de 3 émbolosLuces adicionales, 4 en el techoGuardabarrosToldo (ROPS/FOPS)

Toldo (NONE ROPS)Mono para el operadorSistema de regulación de nivelSistema de dirección de emergencia

Asiento. cinturón de seguridad 2" estático y

suspensión ajustable mecánica(vinilo)

. cinturón de seguridad 3" estático ysuspensión ajustable mecánica

. cinturón de seguridad 3" retractabley suspensión de aire ajustable

Neumáticos. 17.5 – 25, 12PR, L3. 20.5 – 25, 16PR, L2. 20.5 R25 XHA*. 20.5 – 25, 16PR, L5

Caja de herramientasDiente, 1 pieza del tipo empernadoDiente, 2 piezas del tipo empernado

Protectores. cárter. transmisión

Cuña para las ruedasVentana corrediza (lado izquierdo y

lado derecho)

El equipo estándar y opcional puede cambiar. Consulte a su distribuidor Hyundai para más información.La máquina mostrada puede variar según las especificaciones territoriales.

Guía de selección de la cuchara

Equipo estándar

Equipo opcional

Especificaciones suplementarias

DescripciónCambio en peso

operativo

kg (lb)

Cambio en carga

de vuelco estática-

recto kg (lb)

Cambio en carga

de vuelco estática-

giro de 40° kg (lb)

Capa

cida

d de

la c

ucha

ra, m

3(y

d3 )

Densidad del material

www.hyundai-ce.com ES - 2007.07 Rev 0