Depósito Legal: M. 1.633-1958

MADRID, MARZO 1976 - AÑO XXXVII- NUM. 434

Director: El General Jefe del Servicio de Publicaciones del E. M. C.General de Brigada de Infantería, Diplomado de E. M., Luis Cano Portal

JEFE DE COLABORACIONES

General de Brigada de Infantería Honorario Eduardo Gotarredona López

CONSEJO CONSULTIVO DE COLABORACIONES

General de División Enrique Gallego Velasco.General de División Gaspar Salcedo Ortega.General de División Narciso Ariza García.General de Brigada de Caballería D. E. M. Luis Polanco Mejorada.Coronel de Artillería D. E. M. Carlos Lázaro Rodríguez.Coronel de Caballería del Serv. de E. M. Joaquín Portillo Togores.Comandante de Intendencia Manuel Sevilla Preysler.

Y por los Jefes que designen como representantes los Centros de Instrucción y enseñanzasiguientes: Escuela Superior del Ejército y todas las Academias de las Armas y Cuerpos

PUBLICACION MENSUAL

Redacción y Administración: Alcalá, 18, 4.° - MADRID-14Teléfono 2225254 :-: Correspondencia: Apartado de Correos 317

PRECIO DE ADQUISICION

Para militares en suscripción colectiva por intermedio de los cuerpos 25 ptas. ejem.Para militares en suscripci6n particular (por suscripción anual)350Para el público en general (por suscripción anual)500Para el extranjero (en suscripción anual)900Número suelto45Número suelto, para el extranjero80

Correspondencia pará trabajos técnicos, al General Jefe de ColaboracionesCorrespondencia para suscripciones, al Administrador

Las ideas contenidas en los trabajos de esta Revista, representan únicamente la opinión delrespectivo firmante, y no la doctrina de los Organismos oficiales, y, por tanto, los artículos que se publiquen con la firma de su autor solamente reflejan las opiniones e ideas

personales del mismo

REvI:STA DE LAS

ARMAS Y SERVICIOS

De los artículos no firmados, se hace responsable la Dirección del Servicio

El carácter de los españoles y de sus soldados

TEMAS PROFESIONALES

Instrucción y enseñanza militar: Campamentode «Monte la Reina» (Aspirantes a la Academia General Militar)

INFORMACION

West Point

Evolución del arinaniento: Apuntes para la historia de los carros de combate Ingleses

Economias y gastos de defensa

Del globo al rotor cautivo

El tiro, ese deporte

Proyectiles contracarro filodirigidos o fioguiados en la defensiva

La implosión demográfica

Chalecos blindados militares

Centinela, Alerta!

Miscelánea y Glosa

Filatelia Militar

Información Bibliográfica

Resumen de disposiciones oficláles meses deenero y febrero

Comandante de Artillería M ¡ q u e 1 VenaClocha

Capitán de Infantería Pueli de la Villa 23

Comandante de Caballería Belmonte Hernández 27

Teniente Coronel de Intendencia del AireOrtiz Barañano, de la revista de Aeronáutica y Astronáutica, número 420 39

Teniente Coronel de Ingenieros Meyer-ThorStraten y MoIl 47

Capitán de Infantería D.E.M. Carrero Torréns 51

Coronel B. Antsiz (Revista Militar Soviética») 52

De la Revista «Arxnées d’aujourd’hui». Traducción de la Redacción 55

Capitán de Artilerla Frontela Carreras 59

Comandante de Infantería García Zaragoza 63

Coronel Honorario de Artillería JiménezQuintas 65

Coronel Auditor Lorente 67

69

85

sumarioEjército - Revista de las Armas y ServiciosMarzo, 1976 - Año XXXVII - Número 434

NUESTRA PORTADA

TEMAS GENERALES

Calidoscopio Internacional

La Protección Civil: Un aspecto importante ypoco o mal conocido de la Defensa Nacional

Original de nuestro colaborador artísticoComandante de Artillería C o 1 m e i r oTomás

General de División Salcedo Ortega

Extracto de la primera parte de un trabajo de Máxime Roux, publicado en la«Revue de Défense Nationale», en 1958(Traducción y resumen de la Subdirección General de Protección Civil)

Capitán de Caballería Muinelo Alarcón

CAUDOSCOPIO INTERNACiONALPor el General SALCEDO

El primer día de estos comentarios, el 15 deenero de este año en curso, se produjo unacrisis política en la Argentina, al pedir la Presidente de la nación, la renuncia de sus cargosa todo el gabinete, siendo sustituidos cuatroMinistros: los del Interior, Relaciones Exteriores, Defensa y Justicia. Esta decisión causógran sorpresa en los medios políticos de Buenos Aires. Un mes más tarde, el 15 de febrero, la situación de la Presidente Argentina sehace crítica. De todas partes llueven peticiones para que dimita, aunque ella trata por todos los medios legales de consolidar su posición. Para ello, con esta fecha ha solicitado laconvocatoria de una Asamblea Constituyente.Mientras tanto el terrorismo sigue actuandoen este país.

El el Líbano, la guerra civil entre musulmanes y cristianos ha continuado, entreverada detreguas y altos el fuego, que no se cumplen.Sin embargo, la intervención política de Siriaha resultado eficaz, habiéndose conseguido lafirma de un nuevo pacto o documento constitucional, que trata de satisfacer a ambos contendientes y en el que queda abolido el confesionalismo en los empleos políticos. Se calcula que la guerra civil ha costado al Líbanomás de veinte mil muertos, amén de las pérdidas materiales que alcanzan los veinte milmillones de dólares.

En Angola, el M.P.L.A., que dirige el doctor Agosthino Neto, ha conseguido una rotunda victoria en los frentes militar y político. Enel frente militar, la intervención de las unidades del ejército regular cubano, enviadas porFidel Castro, y el envío de material de guerray de técnicos rusos, ha resultado definitiva,hasta el punto de que la U.N.I.T.A., despuésde perder una serie de poblaciones, ha decidido pasar a la guerrilla. En el frente político,la O.U.A. ha decidido reconocer al M.P.L.A.y a la República Popular Angoleña. Lo mismohan hecho la India y otra serie de nacionesdel Tercer Mundo. Con ello la U.R.S.S. yCuba se apuntan un buen tanto, que puedetener en el futuro importantes repercusionesgeopolíticas y geoestratégicas, desfavorablespara Estados Unidos y para el bloque occidental. Este fracaso en el que ha influido la

intransigente postura adoptada por el Legislativo Norteamericano, ha herido el amor propio del Presidente Ford y de su Secretario deEstado Mr. Kissinger, que ha desistido de susplanes de considerar a la U.R.S.S como nación favorecida en el plano comercial.

En el Sahara, las unidades militares marroquíes y mauritanas han ocupado durante estos treinta días, los puestos y posiciones queel Ejército español había abandonado, en cumplimiento de lo acordado en el Acuerdo deMadrid, hostigadas en su acción y en ocasiones atacadas por los guerrilleros del Polisario,directa o indirectamente ápoyado por unidades del Ejército Argelino. El martes 27 deenero se produjo el primer combate serio éntre unidades militares argelinas y marroquíes,en el puesto de Angala, a unos 200 kilómetrosde la frontera, que fue ocupado por los marroquíes que inflingieron una severa derrota auna unidad tipo Bon argelina, causándole numerosos muertos y 30 prisioneros. Este mismodía llegaban al Aaiun más de tres mil soldadosmarroquíes y Bumedian reunía al Consejo dela Revolución y a su Gobierno, para estudiarla situación. La posición de Angala fue recuperada por el Polisario, al decir de Marruecospor los argelinos, el domingo 15 de febrero,siendo prácticamente aniquilada la unidad delEjército Real de Marruecos que la guarnecía.En estos momentos la citada posición es tierra de nadie. Estos enfrentamientos entre unidades de los ejércitos regulares de Argelia yMarruecos, pudieran ser el prólogo de unaguerra entre estas dos naciones, cuyas tesisacerca del futuro del Sahara son opuestas eirreconciliables —Argelia pide la autodeterminación de los saharauis, mientras que Marruecos sostiene que el Sahara ha formado siempre parte del reino alauita—. Para tratar deevitarlo, ha intervenido: Egipto, Irak, ArabiaSaudita y el Secretario General de la LigaArabe señor Mohamud Riad, habiendo fracasado en su gestión mediadora, para tratar deimpedir lo peor para ambas naciones y también para la nación árabe, que de rechazo,podría sufrir una grave y quizá definitiva crisis. En la O.N.U. la situación de el Sahara ysus posibles repercusiones internacionales

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preocupa. Para obtener información fresca yde última hora, el Secretario General de estaorganización, nombró al Embajador permanente en Suecia señor Olof Rydbeck, representante personal suyo. El señor Rydbeck,después de pasar por Madrid visitó el SaharaOccidental, donde se entrevistó con el Gobernador General español Teniente Coronel Val-des y con los dos Subgobernadores marroquí ymauritano. Al final de esta visita y después deentrevistarse con el Ministro de Asuntos Exteriores espafiol, señor Areilza, salió para Ginebra para informar verbalmente al señorWalldheim, acerca de la grave situación planteada en el Sahara Occidental. Dentro de estecontexto, diplomático, los dirigentes de Libia,Coronel El Gadafi y Coute Yalud, han tenidoconversaciones con el Presidente Bumedian,al cual le han ofrecido su apoyo personal ymilitar, llegándose a hablar de un pacto libio-argelino.

El lunes 19 de enero comenzó una nuevaronda de las negociaciones entre España yEstados Unidos. La impresión general era deque las posiciones de ambas comisiones se habían acercado notablemente: Pocos días después el Secretario de Estado Norteamericano,señor Kissinger, y el Ministro de Asuntos Exteriores español, señor Areilza, firmaban unTratado de Amistad y Cooperación entre España ‘y Estados Unidos, el cual deberá sersometido a la aprobación del Senado Norteamericano y de las Cortes españolas, para suentrada en vigor. No entro en detalles delmismo, pues es de todos bien conocido; sóloquiero subrayar el hecho de que es un Tratado, y no como hasta ahora un simple acuerdo, y que este nuevo rango o calidad jurídicadel mutuo convenio ha de tener ‘marcada influencia en el futuro de las relaciones entrelos dos países.

El martes 20 de enero, el Consejo de Ministros de Asuntos Exteriores de las comunidades europeas, hizo público un comunicado,en el que se decía que el Consejo había constatado que la situación actual dé España noprohibía la reanudación de contactos que fueinterrumpida el mes de octubre del año pasado. Este mismo día era detenido en Portugal el General Saraiva de Carvalho’, uno delos principales actores de la Revolución Portuguesa, que empieza así a devorar a sus propios hijós. Y también este día pronunció elPresidente Ford, ante el Congreso, su discursosobre ‘el ‘estado de la Unión. Nada nuevo dijoel Presidente que, en tensa actitud, criticó duramenté al Coñgreso por su intervención negativa’en los asuntos de la C.I.A., del F.B.I. yde Angola.

El miércoles 21 se entrevistaron en Moscúel Secretario General del Partido soviético,señor Breznef y el Secretario de Estado Norteamericano, señor Kissinger, el cual, sin conseguir un acuerdo completo con su interlocutor, consiguió sacar del atasco en el queestaba metida, a la Conferencia S.A.L.T.

El martes 3 de febrero se reanudó el diálogoEspaña-C.E.E., a comunicar oficialmente estaorganización, al gobierno de Madrid, que elConsejo de Ministros comunitario decidió el20 de enero que queden reanudados los contactos para proseguir las negociaciones encaminadas a lograr un nuevo acuerdo comercialpreferente de 1 i b r e cambio industrial. Lasprevisiones técnicas y políticas para esta negociación quedarían supeditadas a la conclusión de las visitas a las capitales europeas delseñor Areilza.

La cuestión de los palestinos ha sido de nuevo considerada en el Consejo de Seguridadde la O.N.U., una de cuyas resoluciones —enla que se reconocían los derechos del pueblopalestino a formar un estado independiente,y se exigía que Israel abandonara todos losterritorios ocupados desde 1967— fue vetadapor Estados Unidos que ejercía así su 13.’veto, aunque al mismo tiempo se comprometíaa reanudar sus esfuerzos de paz en esta región. El viernes 13 de febrero la Comisión delos derechos del hombre de la O.N.U. volvióa condenar a Israel por su comportamiento enlos territorios ocupados a los árabes, por 23votos a favor, uno en contra (el de U.S.A.) y8 abstenciones.

El martes 3 de febrero un grupo de nacionalistas Yibuties secuestró a 21 niños, hijosde militares franceses, reclamando a París,para su devolución, la independencia nacionaly la puesta en libertad de los presos políticos,pertenecientes al Frente de Liberación de laCosta de Somalía, Movimiento de Liberaciónreconocido por la O.U.A. y por la Liga Arabe.El gobierno francés envió refuerzos militaresa los territorios de Afars y de Isas Al dísiguiente fueron liberados los niños presos,mediante la enérgica reacción de una unidadmilitar francesa, que causó seis muertos a lossecuestradores, cayendo además un soldado so.malí y una de las niñas secuestradas. Franciay la República Democrática de Somalia recurrieron al Consejo de Seguridad. Algún comentarista escribía que en Djibuti pudiera repetirse el caso del Sahara español, y que enmenos de tres años la U.R.S.S. pudiera instalarse en el triángulo Sahara-Angola-Somalia.No lo creo probable, pero desde luego es posible.

El viernes 13 de febrero, los teletipos de lasAgencias de Información daban cuenta de

que, en Nigeria, el p’aís más populoso de Africa —con 61 millones de habitantes— habíantenido lugar casi simultáneamente: un golpede estado, realizado por jóvenes revolucionarios dirigidos por el Teniente Coronel :Dinka,en el que cayó asesinado el Presidente nigeriano General Muhamund; y un contragolpe dirigido por el Teniente. General Jefe del E. M.Obasanyo, que fue nombrado nuevo Jefe delEstado de Nigeria.

El lunes 9 de febrero, el Mercado Comúndaba un rotundo sí a la solicitud de ingresoformulada por Grecia, con evidente menoscabo de las recomendaciones en contra, hechasdías antes por el Colegio de Comisarios deBruselas. Francia y Alemania influyeron engran manera en esta apertura de las puertasdel Mercado Común a Grecia, con lo que estaorganización comunitaria se abre a su vezhacia el Mediterráneo, posponiendo los asuntos políticos a ios económicos. En este mismodía estallaba el asunto de los sobornos de la“Lockheed”, conmocionando a los medios políticos y económicos de numerosas nacioneseuropeas. En un principio el Príncipe consorte de Holanda, así como dos ex-ministros italianos, son acusados de soborno. Posteriormente el soborno parece extenderse sobre elJapón, Sudáfrica, Nigeria y España, al menosasí lo afirma el “New York Time”.

En lo que a nuestra patria concierne, caberegistrar la entrevista celebrada en Niza porel Vicepresidente 2.° y Ministro de Gobernación español, señor Fraga, con su homólogodel gobierno francés señor Poniatowsky —estaentrevista duró siete horas—; la asistencia aldesayuno de trabajo celebrada en la CasaBlanca, del Ministro español de la Presidencia, señor Osorio; la firma de un convenioentre España y Marruecos, en el que se acuerda que los barcos de pesca españoles seguiránfaenando en la costa del Sahara; las enti-evistas celebradas entre los Ministros de AsuntosExteriores español, señor Areilza y el Ministrode Información, señor Martín Gamero, con elencargado de las relaciones internacionalesdel O.L.P., señor Kaddouni, en la que se tratódel montaje de una oficina de esta organización palestina en Madrid; y las conversacionescelebradas en París entre el Ministro de Industria español, señor Pérez Bricio, con su colegafrancés señor D’Ornano y en los que se tratóde alcanzar una mejor cooperación industrialy tecnológica entre los dos países, y muy especialmente en los contextos: aeronáutico, naval, automovilístico, electrónico y nuclear. Asu regreso a Madrid, el señor Pérez Bricio declaró que Francia y España deberán firmarimportantes contratos antes del verano.

Queda por último hablár de las. conversa

ciones sostenidas por los Ministros de Asuntos Exteriores español y portugués; señoresAreilza y Melo Antunes, en la localidad portuguesa de Guardo. En esta entrevista se firmaron tres convenios luso-hispanos: sobre ladelimitación de la plataforma continental; sobre delimitación del mar territorial y de lazona contigua y finalmente sobre el aprovechamiento de las aguas del río Miño, en sutramo internacional. En el comunicado conjunto dado a conocer al término de estas conversaciones se da cuenta, además de los convenios ya citados, el común deseo de refórzarla mutua colaboración en los dominios; cultural, económico, comercial y turístico.

No menos importancia que estos acuerdostienen los aspectos políticos de estas conversaciones, entre los representantes de una España monárquica y de un Portugal, en el quelas derechas parecen haber perdido el miedoque los paralizaba. Como se sabe las relaciones entre ambos países acaban de pasar pormomentos difíciles, sobre todo después delasalto y destrucción de la Embajada y delConsulado españoles en Lisboa, por las turbasde extrema izquierda que protestaban contrala ejecución de tres terroristas en España. Estos desmanes de los manifestantes fueron posibles por la inhibición y pasividad de las fuerzas militares portuguesas encargadas de laprotección y custodia de ambos edificios.Como consecuencia de estos actos vandálicos,el Embajador de España en Lisboa fue llamado por el gobierno de Madrid, no volviendo ala capital de Portugal hasta que el gobiernode Pinheiro de Acevedo hubo dado garantíasde indemnizaciones por las destrucciones realizadas. El ambiente de estas conversacionesha sido de amistad y buena vecindad. En elplano internacional la entrevista entre el Comandante Melo Antunes y el señor Areilzaparece haber conseguido una cierta normalidad política de la Península Ibérica. Nada sedice del Pacto Ibérico de no agresión, vigentedesde el 20 de diciembre de 1943, fecha en laque fue firmado por el Generalísimo Franco ypor el profesor Salazar. El señor Areilza ensus declaraciones acerca de éstas conversaciones, en las que ha nacido el “espíritu de guarda”, habló de una posible institución ventajosa de este Pacto, “arcaico por el tono, laforma y las circunstancias”, aunque no dieradetalles acerca de lo que podría ser el nuevoacuerdo entre los dos países, que no hay dudaque en el contexto geoestratégico actual delmundo, tienen que conjugar sus acciones, enel marco de una entidad superior europea.

Termino con la triste noticia del terremotoque ha asolado a Guatemala; causando uapsveinte mil muertos y decenas de miles de. heri.

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dos, además de ingentes destrucciones. Numerosas naciones y entre ellas España, han acudido presurosamente en ayuda de esta naciónhermana y mártir, poniendo de manifiestoque pese a todo, aún subsisten lazos de solidaridad internacional.

En lo que se refiere a conversaciones internacionales: el sábado 17 de enero comenzaronen Copenhague (Elsinor) las sesiones de laConferencia de los partidos socialistas europeos. Pronto surgieron las diferencias entrelos partidos de las Naciones del Norte y lasdel Sur, materializadas en el choque verbalentre el Secretario General del Partido Socialista francés, señor Mitterrand y el Jefedel Partido Socialdemócrata alemán, señorSchmidt. El primero con los países del Sur(Italia, España) es partidario de la unión conlos comunistas, única forma, según ellos, dealcanzar el poder por la vía democrática. Porsu parte, el señor Schmidt y los partidos socialistas de las naciones nórdicas, se niegan aesta alianza, por la falta de credibilidad democrática de los Partidos comunistas, por considerarle una estrategia peligrosa y por las repercusiones que esta unión podría tener en laC.E.E. y en la O.T.A.N. En vista de esta disparidad de opiniones, al final se decidió quecada país deberá adoptar su estrategia particular. Pocos días después, el lunes 25 de enero, celebraron en París su Cumbre los “partidos socialistas del Sur”. En ella quedóconsagrada la necesidad de partar con los comunistas, como única forma de alcanzar elpoder.

El viernes 30 de enero comenzaron en París las sesiones de trabajo de las dos presidencias de la Conferencia N-S y la de los ochopresidentes de las cuatro comisiones que forman parte de esta Conferencia y en los queEspaña forma parte de la de materias primas.La sesión inaugural de esta Conferencia N-S,se celebró el miércoles 11 de febrero. Estemismo día se reunieron los 13 Ministros deHacienda de los países pertenecientes a laO.P.E.P., que acordaron crear un fondo de 800millones de dólares, para los países del terceroy cuarto mundo; y los 18 miembros de laAgencia Internacional de Energía (A.I.E.), quefijaron en 7 dólares el precio mínimo garantizado del barril de petróleo. El lunes 2 de febrero se reunieron en Manila los miembros dela Conferencia de los 77. En la sesión de apertura el Presidente de Filipinas, señor FerdinanMarcos, pidió un reparto más justo de los recursos mundiales. De seguir las cosas comoestán, los técnicos creen que en el año 1980,el problema mundial quedará concretado en elhecho de que de los 5.400 millones de habitantes que se calcula que tendrá el mundo

para estas fechas, sólo el 23 por 100 de elloscompuesto por norteamericanos, rusos y europeos dispondrán del 80 por 100 del productomundial bruto, y del 90 por 100 si a este grupode privilegiados se le agrega el Japón.

El mércoles 4 de febrero todos los países ribereños del Mediterráneo se reunieron enBarcelona para estudiar las medidas a adoptarpara salvar a este mar que fue “de la civilización” y que hoy es el “de la contaminación”.

Por último, el sábado 7 de febrero el Congreso Europeo celebró sus sesiones de Invierno. En ellas los líderes políticos de la UnidadEuropea urgieron a los gobernantes para quese realice la unión política de Europa y paraque se llegue a un nuevo modelo de cooperación económica, en la que se concilien mejorlas finalidades de esta índole y las sociales.Seis acciones se consideran claves para realizar la construcción europea: 1a la elección deun parlamento europeo por sufragio universal;2. la unificación progresiva de la política exterior y de seguridad de la comunidad; 3a launión económica y financiera; 4. el reforzamiento del poder de las instituciones comunitarias; 5. la instalación de un nuevo tipo decrecimiento económico; 6.& y última, la protección de los derechos fundamentales de loseuropeos.

Por su parte, el Presidente de la RepúblicaFrancesa, señor Giscard D’Estaing y el Canciller de la República Federal alemana, señorSchmdit, se reunieron en Niza para trataracerca de esta construcción europea, con untema monetario como fondo, cual es los doscientos mil millones de dólares vagabundos,pertenecientes a las compañías multinacionales, y sobre los que se basa la actual especulación monetaria que hace bajar el franco ysubir el marco, como evidente perjuicio parala economía de las dos naciones, que han ordenado a sus bancos nacionales que actúenconjuntamente para detener esta especulación.El viernes 13 de febrero terminaron estas entrevistas, celebradas en un clima de mutuaconfianza, de plena libertad y de absolutafranqueza. En ellas además del tema monetario —en el que los dos estadistas europeosexpresaron su adhesión al mecanismo de laserpiente “monetaria”, base esencial, para ellosde la construcción europea —la difícil cuestión de la agricultura, el terrorismo, la políticaexterior y la energía nuclear (construcción dereactores avanzados, super-regeneradores y dealta temperatura). De lo que no se trató—como temían los otros países pertenecientes alos “nueve”, es de la cuestión del directorioeuropeo, idea tan querida por Francia y tanpoco deseada por Alemania.

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LA PROTECCION CIVIL

Un aspecto importante y poco o mal conocidode la Defensa Nacional

Extracto de la primera parte de un trabajo deMAXIME ROUX, publicado en la Revue deDéfense Nationale en el curso de los meses de

enero, noviembre y diciembre de 1958.

Traducción y resumen de la SUBDIRECCIONGENERAL DE PROTECCION CIViL

PREFACIO DE LOS TRADUCTORES

El Proyecto de Ley Orgánica de la 1)efensaNacional, publicado en el Boletín Oficial delas Cortes Españolas del día 23 de abril de1974, ha contribuido a prestar un cierto gradode actualidad a la Protección Civil, Servicioque tan escaso eco ha encontrado, hasta ahora, en el español medio, en general y en particular, en algunos sectores responsables.

Ello nos ha aconsejado desenterrar, siquierasea parcialmente, un t r a b a j o de MaximeROUX, que apareció en la Revue de DéfenseNationale francesa allá por las calendas de1958 y cuyo interés deriva no sólo de la naturaleza misma del problema abordado, sino dela argumentación, pletórica de reciedumbre yde autorizadas citas, que el autor esgrime enun loable intento de recordar a unos y de dara conocer a otros las incontables y poderosasrazones que militan en pro de una ProtecciónCivil activa y eficiente.

Como es lógico, si se atiende a la nacionalidad del autor y al órgano de difusión en queha sido publicado, el trabajo se refiere al casofrancés.

Por otra parte, dicho trabajo aparece en unafecha bien determinada y concreta.

Ambas circunstancias quizá induzcan a suponer que su contenido carece de validezallende las fronteras geográficas y temporalesdentro de las cuales se inscribe.

Sin embargo, los aconteciemientos posterio..res y el hecho de que en el texto proliferenlos ejemplos de otros países y, sobre todo, lascitas de personajes foráneos, otorgan a lasconclusiones a que llega Mr. ROUX, a lomosde su argumentación, un indudable carácter deactualidad y cosmopolitismo. Es más, nos atre

veríamos a afirmar que tales conclusiones son,por completo, independientes del espacio y deltiempo.

No podemos resistir a la tentación de subrayar que el trabajo en cuestión, tras esta primera parte, referida, casi exclusivamente, ajustificar la necesidad de la Protección Civil,dedica otras dos al tratamiento de la Prevención y Protección y de la Organización delSocorro, respectivamente, de las que prescindimos aquí no porque las juzguemos menosinteresantes, sino porque su inclusión triplicaría el número, ya copioso, de estas páginas.

Desde su publicación, Francia, aun sin haberalcanzado los límites, tal vez inasequibles, deuna anhelada perfección, ha desarrollado suProtección Civil, estableciendo una serie deplanes, entre los cuales el más conocido yaplicado es el Plan O.R.S.E.C., abreviatura dela expresión Organisation du Secours, planescuyas características fundamentales son:

— La previsión, que ha permitido evitar, engran medida, la confusión y paralela ineficacia derivadas de la improvisación,tan socorrida en algunos países. A esterespecto, conviene señalar que si, auncontando con esta función primaria einexcusable de la acción de mando, nosiempre es posible impedir o limitar losefectos de un riesgo catastrófico, ya puede suponerse lo que ocurriría cuando seprescindiese, en absoluto, de ella.

— La unidad de mando, como consecuenciade atribuir a las autoridades departamentales y locales, especialmente a los prefectos, la exclusiva responsabilidad ycompetencia para poner en acción, primero, y dirigir después, cuantos elementos y medios hayan de intervenir, de

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manera voluntaria o forzosa, en la luchacontra todo tipo de siniestro o calamidad, restringiendo la actividad de lasdemás, cualquiera que sea su grado dejerarquía, a la sola tarea de consolar alas víctimas de sus devastadores efectos,humanos y materiales.

— La consiguiente y satisfactoria coordinación de las acciones de los expresadoselementos y medios, a fin de obtener deellos el mayor rendimiento.

Son quizá demasiados los que creen que laProtección Civil es uno de los múltiples lujosque se permiten los países subdesarrolladoseconómica y polfticamente; y es, precisamentepor esto, por lo que utilizamos este trabajo,referido, como ya hemos dicho, a Francia, paísindustrializado, rico y próspero, miembro sobresaliente del Mercado Común, vecino nuestro y muchas cosas más que no concretamos,porque con las anteriores pensamos que bastapara invalidar tan gratuita creencia.

Y una vez hechas las precisiones anteriores,cedamos la palabra a Mr. ROUX.

¡

JUSTIFICACION DE LA NECESIDAD DELA PROTECCION CWIL

Es cosa normal y a veces deseable, que entre la concepción y la expresión del pensamiento y su traducción en hechos, transcurran frecuentemente dilatados espacios detiempo.

Sin embargo, hay cuestiones en las que eltiempo que pasa conspira en contra de los queesperan. Tal es el caso de la organización dela Defensa Nacional.

La observación y el estudio de las formasque han adoptado los conflictos en el transcurso de la historia y particularmente en eldel último medio siglo, han permitido llegar auna conclusión: en adelante, la noción de laDefensa Nacional no podrá referirse, única.mente, a las ‘Fuerzas Armadas. Y ello es así,porque en una posible guerra total futura, lasnaciones se verían, sin duda, totalmente comprometidas. Sin embargo, el análisis de los hechos, en lo que se refiere, al menos, a nuestropaís, conduce a afirmar que, al margen de lasFuerzas Armadas, los aspectos de la DefensaNacional no han sido objeto, hasta ahora, másque de referencias verbales y de consideraciones teóricas.

No se pretende, con lo expuesto, rebajar laimportancia para la vida de la nación de losaspectos financieros, sociales, escolares y eco-

nómicos de la política general. No obstante,cabe pensar, mal que les pese a algunos, queel problema de la Defensa Nacional es, asimismo, fundamental. Más aún; en un mundoen el que, a pesar de los esfuerzos de muchoshombres ilustres y de buena voluntad paralograr una auténtica y duradera paz, el peligro de guerra ronda, es en realidad primordial.

No parece necesario decir que tal carácterno podrá serle atribuido sino en la medida enque se le trate en toda su amplitud.

Y es por esto por lo que conviene plantearlo en su triple aspecto militar, económico eindustrial y de protección civil.

En tanto que los políticos, no obstante susesfuerzos, que cualquiera anhela ver coronados por el éxito, no hayan instalado, por medio de un acuerdo internacional, cuyo respetoesté asegurado, la paz en el mundo; en tantoque los hombres de ciencia hagan descubrimientos cuyo primer destinatario sea la guerra; en tanto que los Ejércitos sean, como consecuencia de las aplicaciones militares de losdescubrimientos científicos, eficaces en el artede destruir, pero incapaces de detener en lasfronteras aéreas el ataque enemigo; en tantoque las Convenciones de Ginebra, aceptadas yrespetadas por todos los Gobiernos y que afectan a la totalidad de la población civil, notengan fuerza de ley internacional, la guerraamenazará tanto, por lo menos, a la poblacióncivil como a las Fuerzas Armadas.

En las condiciones indicadas, no resultaráocioso recordar que la guerra no se libra tansólo con Ejércitos ni, únicamente tampoco, enlos frentes de combate. Si cabe incertidumbreacerca del modo de adaptar la estrategia y latáctica a una guerra eventualmente atómica,existe, por el contrario, la certidumbre de queel interior del país será objeto de ataques violentos y, en consecuencia, de que la supervivencia de la población civil se verá gravemente amenazada. El primer golpe puede provocaren la retaguardia ciertas destrucciones materiales y, sobre todo, hecatombes humanas deun orden de magnitud singularmente importante. En tal hipótesis, particularmente verosímil, el espíritu de resistencia de la naciónpuede ser, instantáneamente, aniquilado. Desde luego, y tanto más si la agresión ha logradoun efecto de sorpresa, el país puede encontrarse en la más absoluta incapacidad material y psicológica de llevar a cabo, incluso, supropia movilización. Si a pesar de todo lamovilización pudiera realizarse, en medio, claro está, de dificultades casi insuperables, lamoral de las tropas en filas y de las reservasmovilizadas quizá no se encontrase en con-

diciones de resistir a la certeza de que loshogares, los familiares y los amigos eran, alo largo y a lo ancho de todo el territorionacional, víctimas actuales o potenciales deuna segura o posible acción enemiga. En elinterior del país, la comprobación por la población civil de que no se ha tomado medidaalguna para su protección creará un clima derebelión o revuelta y, en el mejor de los casos,de abandono. Si en las mejores condiciones y,por lo mismo, las menos verosímiles, la población civil y el Ejército conservan su moral, nopodrán, sin embargo, resistir físicamente. Sitodo el sistema de protección y socorro falta,la población civil será diezmada sin remedio;y el trabajo, la producción, la fabricación, lascomunicaciones y, en fin, los transportes sufrirán una parálisis total. En cuanto a lasFuerzas Armadas, si su retaguardia se convierte en un desierto, es evidente que no podránrecibir ni suministros ni repuestos para el personal y el material. En consecuencia, se convertirán en algo absolutamente ineficaz einútil.

Así pues, la protección de la población civiladquiere una importancia primordial; y resulta, por tanto, si no una conditio sine qua non,sí un elemento esencial, por lo menos, de laDefensa Nacional. Prescindir de ella o rechazarla sería tanto como exponer al país a uninevitable desastre. Por ello, no debe sorprendernos la afirmación hecha por el PresidenteEisenhower en junio de 1956: “Si se produjese una situación de peligro, la supervivenciade nuestra nación podría depender, a no dudar, de la forma en que la Defensa Civil cumpliese su misión”. Tres declaraciones formuladas por el Mariscal Montgomery vienen aconfirmar el anterior punto de vista:

— “La Protección Civil debe ser objeto deuna atención tal que le permita ocuparel lugar que le corresponde en el conjunto de la Defensa Nacional”.

— “La Defensa Civil es un elemento vitalen la guerra moderna, en cuanto que sinella no existe base alguna de seguridad”.

— “Si la estructura de la Defensa Civil nose coloca bajo la autoridad de un jefeúnico y responsable, la nación que prescinda de este principio sufrirá un completo desastre, ya que el frente interiorse derrumbará” (1).

No obstante, la Protección Civil es bastantemás que un elemento esencial de la DefensaNacional, por cuanto su noción se impone conla fuerza de un imperativo moral absoluto, Eldeber de solidaridad está vivo en los corazones. Así, cuando se produce un siniestro, uncataclismo o una catástrofe, vemos instantá

neamente surgir y manifestarse innumerablescasos de abnegación. La ley hace de la ayuday asistencia a las personas en peligro una obligación inexcusable. Rechazar, pues, la nociónde la Protección Civil significaría, en verdad,el repudio de cualquier ley escrita y la prohibición de que los hombres se presten mutuamente ayuda y socorro, con flagrante infracción de toda ley moral. La Protección Civilparticipa de una moral superior y tiene todossus caracteres: el eco directo despertado enlos corazones, la espontaneidad, el desinterés,en suma. Por ello, deberá arrastrar a todoscuantos se encuentren animados de un elevado ideal moral, estén nutridos por el espíritude la caridad e invoquen la fraternidad entrelos hombres. En rigor, además, nadie rechaza,explícitamente, semejantes conceptos; y la totalidad de los hombres debería, aunque no fuese más que en este aspecto moral, prestar suadhesión a la Protección Civil. Los derrotistasy neutralistas de todo el mundo deben saber,en efecto, que las consecuencias trágicas deuna guerra, en la que se negasen, incluso atomar parte activa, no les serían ajenas.

A decir verdad, la Protección Civil, a propósito de la cual acabamos de mostrar sunecesidad, desde los puntos de vista nacionaly moral, está bien lejos de poseer este solocarácter.

No se trata, en efecto, tan sólo de una técnica, de las que muchas naciones o gobiernos, y no precisamente de los más minúsculos,tienen clara conciencia; no es únicamente unaorganización administrativa de la solidaridadhumana en tiempos de paz y de guerra; no essolamente uno de los componentes inseparables de la Defensa Nacional; es, en el sentidomás elevado, una política o, más bien, debe-

(1) Como acaba de ver el lector, el MariscalMontgomery emplea, indistintamente, las expresiones de Protección Civil y de Defensa Civil. A esterespecto conviene aclarar, de una vez por todas,que en gran número de países, entre ellos los anglosajones, parece atribuirse a ambas el mismo significado, si bien prefieren la segunda cuando apuntan al concepto que aquí nos ocupa. Sin embargo,en otros priva, por el contrario, la primera. Concretamente, esto es lo que sucede en España, dondese distingue la protección civil de cualquier clasede defensa por constituir, exclusivamente, un conjunto de medidas en beneficio de la población civil,sus bienes y la riqueza nacional, sin incluir ningunamedida activa ni pasiva, encaminada a producir dafiOs o perjuicios a personas, aunque éstas formenparte, en tiempo de guerra, del enemigo que realizalos ataques contra unas y otros. En consecuencia,se entiende que defensa es un concepto más amplioque incluye protección; o bien, si se prefiere hacerlo con otras palabras, que aquélla viene a constituir algo así como el género, y ésta una de susespecies.

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ría serlo, si nos esforzásemos en reflexionarsobre ella o en meditar a su respecto.

En fin, aún resta un último tema de meditación. El Capitán B. H. Liddell Hart, especialista en problemas militares, en una obratitulada Defensa de Europa, escribe: “Un paísavisado, en lo que se refiere a la organizacióny preparación de su Protección Civil, lograría,con ello, un mayor grado de seguridad queincrementando sus Fuerzas Armadas de tipoclásico, al tiempo que su autoridad en materia de política exterior se vería considerablemente reforzada. De esta forma, se adelantaría a un posible agresor y contribuiría poderosamente por lo mismo a su propia protección, a la vez que a la defensa de la paz.Cualquiera que se proponga desencadenar unaagresión, tendrá buen cuidado de alcanzarpreviamente una superioridad tal en efectivosy armamento sobre su adversario, que le permita ponerle fuera de combate antes de quesea posible la intervención de otras potenciaso de aliados distantes. Pero la idea de una guerra larga quizá le induzca a renunciar a laagresión, si tiene buenas razones para creerque no se impondrá a su enemigo más que alargo plazo... En tal sentido, la disminución dela vulnerabilidad de un país es, sin duda, elmedio más seguro de prevenir la agresión”.

Es ms que probable que no falte quien comente que se trata, en suma, de disquisicionesteóricas de un especialista o de un técnico,pero en cualquier caso, lo cierto es que lacalidad y valor de dichas disquisiciones cuentan con el aval de uno de los hombres sobrecuyas espaldas gravitan las más pesadas responsabilidades del mundo. En efecto, el Presidente Eisenhower escribía, en junio de 1956,en una carta dirigida al Gobernador Val Peterson, Administrador de la Defensa Civil Federal de los Estados Unidos: “Una DefensaCivil eficaz es el mejor medio de prevenir unataque contra nuestro país y contribuye a preservar la paz”.

II

OBJETIVOS FUNDAMENTALES DE LAPROTECCION CIVIL

La Protección Civil es, ante todo, prevención. La proteccián y el socorro se producencuando aquélla falta o cuando su aplicaciónes incompleta o imposible. Por otra parte,aunque urgida por la guerra, su presencia seacusa también en aquellos siniestros registrados en tiempos de paz, que llegan a adquirircaracteres de catástrofe o calamidad pública.

En este sentido a nadie puede ocultársele quesería, además de antieconómico, moralmenteimperdonable no utilizar en tales casos, la organización creada y preparada para la guerra.

De acuerdo con su carácter predominante-mente preventivo, parece ocioso decir que suobjetivo primario es el de perseguir la abolición de la guerra. A este respecto, la Protección Civil se asocia de todo corazón a todapolítica que tienda al desarme, a la atenuaciónde la tensión internacional y, en general, acualquier tentativa que trate de lograr la instauración, con carácter definitivo, de la pazentre las naciones.

Se dice, por lo que se refiere a la guerraatómica o termonuclear, infinitamente másdevastadoras que todas las precedentes, quela misma amplitud de sus daños constituye yconstituirá, cada día más, un obstáculo a laaparición de estas clases de guerras.

Sin embargo, no parece que sean muchos losque, a la hora presente, se atrevan a afirmarque la guerra de carácter clásico, convencional o tradicional, según las expresiones generalmente empleadas desaparecerá también delmundo, a pesar de los intentos a que nos hemos referido anteriormente.

La guerra es, pues, aunque se excluya enprincipio de su horizonte la apocalíptica presencia de los ingenios atómicos o termonucleares, una dura y lamentable realidad; y entanto que exista dé hecho, es evidente quemejor se servirá a los pueblos tratando delimitar los sufrimientos y las destruccionesque proclamando que es un crimen y que hablar del Derecho de la guerra es una inconsecuencia. Los intereses militares y las exigencias humanitarias no se excluyen necesariamente. La demostración de la exactitud dedicha proposición nos la proporcionan algunas ilustraciones y ejemplos extraídos de lahistoria de la Segunda Guerra Mundial. La noción del Derecho de la guerra y su difusióndeben Constituir objetivo preferente, porque,a falta de una prohibición formal de la misma, tanto una como otra pueden conducir ala limitación de sus efectos, a la reducción delos sufrimientos humanos y, por lo mismo,deben ser consideradas como una posibilidadde protección de la población civil.

El objetivo esencial es, por tanto, la abolición de la guerra. No obstante, puesto que talfinalidad no se ha alcanzado ni se está aúnen camino de alcanzarla, hay que tomar enconsideración aquel segundo objetivo, con elque se pretende la instauración del Derechode la guerra o, en su defecto, la adopción deconvenciones internacionales, como la que prepara el Comité Internacional de la Cruz Roja.

lo

Pero entretanto, sin olvidar que los plazospueden ser largos y los riesgos muy grandes,la Protección Civil ha de centrar su actividad en la conquista de su tercer objetivo, asaber: desde el punto de vista de la DefensaNacional, lograr que el territorio patrio sea lomenos vulnerable; y desde el humanitario,proteger de la mejor manera los bienes y, sobre todo, las vidas humanas. Es evidente queno hay incompatibilidad alguna entre ambospropósitos.

En lo que concierne a las catástrofes registradas en tiempo de paz, la prevención es difícilmente realizable. Los maremotos y los seísmos pueden preverse pero no impedirse. Lasinundaciones y ios accidentes ferroviarios oaéreos, cuya prevención depende de la calidadtécnica de las obras o de los aparatos y de lapreparación y capacitación del personal, nosiempre pueden evitarse, según lo ponen demanifiesto los hechos de la experiencia. Losriesgos que comportan la montaña y los incendios pueden aminorarse por medio de una prolongada y tensa labor de educación ciudadana,de llamamientos a la prudencia, de medidas reglamentarias de prevención, de dispositivos dealarma y de muchos elementos más, pero nopueden tampoco ser totalmente eliminados.En este orden de ideas, las medidas de protección y ayuda han de tomarse de modo quesea posible ponerlas en práctica cuando laprevención falte o sea prácticamente irrealizables.

III

CONSIDERACIONES FINALES

Admitamos que tras el reconocimiento desu necesidad, puesta de manifiesto en páginas anteriores, la Protección Civil logre con suorganización convertir todos los planes y proyectos, elaborados consecuentemente por lamisma, en realidades concretas, así como quese promulguen las correspondientes disposiciones legislativas y reglamentarias y que se ledoten de los medios financieros y humanossuficientes y adecuados. Sin embargo, con todoello no parece que el problema quede totalmente resuelto.

La Protección Civil, en efecto, no es únicamente la organización material de la protección física de las personas y, en la medida posible, de los bienes, sino además, y sobre todo,una verdadera moral. Conviene, pues, que seaconsiderada unánimemente por la poblacióncomo un deber de solidaridad humana en razón de que, en su misma esencia, se conjuguenelementos psicológicos y morales.

Se dice en todos los ámbitos que hay queconseguir una plena identificación entre elEjército y el pueblo, identificación que constituye, sin duda, una necesidad. Pero es necesario también que todo el país otorgue a laDefensa Nacional el carácter de un imperativocomún y que asimismo la nación participefielmente y sin reservas de ninguna clase en laProtección Civil.

Estamos convencidos de que tales propósitos serían tarea fácil. Una cosa parece cierta,y es que las autoridades militares, en especialaquellas que se encuentran en los más elevados escalones de la jerarquía, tienen una claraconciencia de la importancia de la ProtecciónCivil en cuanto se refiere a los aspectos moral, psicológico y físico de la defensa del país;y saben además que la carencia de una organización adecuada de la Protección Civil, estimada por la población como una imperdonable negligencia, provocaría confusión y pánicoy dañaría gravemente a la maniobra militar eincluso a la defensa armada.

De aquí que se juzgue que la adopción deciertas decisiones públicas por parte de los representantes más calificados de la nación esposible y en todo caso deseable. Por lo demás, semejante cosa no sería en absoluto unanovedad. En esta línea de pensamiento hemospodido leer al comienzo de este trabajo, elextracto de una carta pública del PresidenteEisenhower al Administrador de la DefensaCivil de los Estados Unidos y los de algunosdiscursos pronunciados sobre el mismo asunto por altos personajes en otros tantos actospúblicos.

Cabría añadir a dichos ejemplos muchosotros. Todos los años, el Libro Blanco quepublica el Gobierno inglés sobre la DefensaNacional, incluye además de los que se refieren a las Fuerzas Armadas, un capítulo quetrata de la Defensa Civil. En un discurso pronunciado en la Cámara de los Comunes, eldía 1 de marzo de 1955, el Premier inglés, W.Churchill, declaró: “La Defensa Civil se nospresenta hoy con su aspecto más noble, esdecir, el del deber cristiano de ayudar a loshermanos en la desgracia. El socorro, el salvamento y el transporte de los heridos hanconstituido siempre la esencia de la DefesaPasiva y ninguna ciudad, ninguna familia, nihombre o mujer alguna, dignos de estos nombres, podrían negarse a cumplir tal deber yaceptar, por el contrario, una ayuda que no estuviesen dispuestos a prestar a cambio. Si laguerra estalla, numerosas personas quizá seanrelevadas de su deber por la muerte, peroninguna debe sustraerse a él en tanto queconserve la vida”. El día 21 de marzo de

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1953, se ha declarado en Inglaterra que SuMajestad la Reina había consentido en aceptar el título de Jefe del Cuerpo de DefensaCivil.

¿Es necesario, con independencia de la legítima preocupación por la Protección Civil deque dan muestras el Gobierno de la U.R.S.S.,recoger aún otra cita? Pues bien, hela aquí:“El primero y más importante de cuantos factores pudieran aducirse al respecto, es la solidez de la retaguardia. En efecto, la solidezde la retaguardia tiene para nosotros prioridad sobre el número y calidad de las divisiones e incluso sobre la capacidad de organización de los cuadros del Ejército... De hecho,pues, no hay sino un factor esencial y absolutamente necesario en todos los casos, y esefactor es la solidez de la retaguardia. Si estasolidez no existe, no merece la pena comenzar”. El texto anterior está tomado de unaobra de Mao Tse Tung.

Si, desde lo alto de las tribunas públicascon mayor auditorio, se insistiese sobre los anteriores conceptos, es más que probable quese lograse facilitar la organización de una Pro.tección Civil eficaz, completa y vivificada,como consecuencia de todo ello, por la adhesión del país. Entonces cabría perfeccionar laorganización administrativa y material, merced a la sensibilización primero, y a la información y a la instrucción después, del conjunto de la nación.

Conociendo los muy graves riesgos a loscuales la expondría un conflicto, pero cono-

ciendo a la vez los medios y modos de protegerse; sabiendo también que por el momento,al menos, no cabe sino atenuar los estragosde una guerra, pero que esta atenuación esposible; comprendiendo claramente que suprotección, incluso parcial, no puede lograrsemás que bajo las auspicios de la ProtecciónCivil, la población prestaría la debida ayuda yatención a los consejos esenciales de autodefensa, a las indicaciones que se le diesen parasu protección y a la instrucción individual yfamiliar de defensa pasiva. Inclinada a pensaren estos graves problemas sería, si por desgracia un día la guerra estallase, de nuevo menos accesible a las reacciones inmediatas másinquietantes, a saber: la confusión y el pánico.‘Y es que no ya se podría evitar esta catástrofepsicológica de consecuencias materiales inca!culables, sino que los reflejos de autodefensaadquiridos provocarían una acción positiva dedefensa individual y de socorro colectivo, evidentemente favorables a la causa común.

La Protección Civil querría coronar su obrade protección de la población con esta preparación moral y psicológica, individual y colectiva.

En ios días que vivimos hay algo más importante, con serlo esto también, que enseñara los hombres a morir, en el caso de que seprodujese un conflicto bélico. La salvación delpaís y sus posibilidades de resurrección requieren la supervivencia de la mayor parteposible de la nación. Por eso mismo, la Protección Civil considera un honor ejercer elmagisterio de la supervivencia.

«GIBRALTAR»EPISODIOS MILITARES

deMARIANO AGUILAR OLIVENCIA

Declarado de utilidad para el Ejército, según Orden de 28 de septiembre de 1973(D. O. Núm. 222/3, octubre 1973) y para la Marina según Orden Ministerial Número 678-73, de 29-10-73 (D. O. Núm. 248)

Precio: 1.350 pesetas.Descuento al personal militar: 15 por 100.Pedidos a Ediciones Ejército: Alcalá, 18, 4•0 -

(Ver características de este libro en la página 83 deMADRID-14.Ejército Núm. 418).

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EL CARACTER DE LOS ESPAÑOLES Y DE SUS SOLDADOSCapitán de Caballería GONZALO MUINELO

ALARCON

Somos, no cabe duda, un pueblo muy especial. Al “siogan” turístico “ESPAÑA ES DIFERENTE” —al que tanto se ha recurrido yno siempre con acierto—, no le falta algo derazón. Porque diferente es nuestra geografía,

diferentes nuestras costumbres y diferentesnuestros hombres, incluso diferentes entrenosotros mismos. “Ni el político más profundo, ni el más fiel historiador —decía un célebre pensador—, han sabido juzgarnos, ni me-

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dir nuestra fuerza intelectual y material, niadivinar jamás en un momento dado cuál serála suerte de España en el momento siguiente”.Tan sorprendente afirmación unos la justificanen la amalgama de características raciales queconstituyen el mestizaje español y otros loatribuyen a la influencia sobre nuestro carácter de las condiciones geográficas y climatológicas que producen tan acusados contrastesen nuestro país. Veámoslo.

España es una península con un gran contorno costero y cruzada por cordilleras degrandes elevaciones, en cuyas tierras se producen cultivos de zonas ecuatoriales y árticas;poblada por una fauna africana y nórdica y endonde se puede elegir entre el clima seco y elhúmedo, el templado y el cálido, el frío y elcalor. Estas condiciones suficientes serían paramarcar acusadas diferencias entre los habitantes de este país, dando origen a distintoscaracteres y costumbres de gran variedad.Mas también es necesario ver en el españolel resultado de la fusión de varias razas quedurante siglos habitaron en estas tierras. Razas africanas y norteñas y con ellas civilizaciones, costumbres, religiones y leyes. La convivencia, la identificación de intereses, deideas, de aficiones, fue creando en el devenirde los siglos el prototipo español, en el quepredominan los rasgos más sobresalientes delos pueblos que en nuestro suelo vivieron.Estrabón ve en los Iberos y en los Celtas alos representantes del valor, la agilidad, la sobriedad, la tendencia al aislamiento, el amor ala independencia —tan tenso que se dabanmuerte cuando caían prisioneros—, y la lealtad, tan firme en ellos “que daban su vida yaun su libertad, que estimaban en más, porsus amigos”.

Fenicios y Helenos precursores son del espíritu catalán y levantino, aportando un dinamismo, un individualismo y una ambición quesubsiste en esas regiones junto con el amor alas artes. La dominación árabe aportó al carácter español un notorio optimismo y una indolencia —rasgo típico del temperamentoactual—, de las que vemos reflejos muy acusados en las regiones que más tiempo estuvieron dominadas por los pueblos africanos.

Tanta fusión de razas —aborigen, gótica,asiática y africana— dio como fruto el mestizoespañol, que llegó a erigirse en el pueblo máspoderoso de la Edad Moderna, demostrandouna gran fuerza material y espiritual, reconocida por los historiadores. Cortesse y Masdeuconsidera a los españoles “juiciosos y suntuosos, activos y eficaces, tenaces e inteligentes,amantes de la gloria. Impetuosos contra elenemigo .y generosos en perdonarlo”. Un pro-

totipo español que no obstante conserva rasgos peculiares de la región, pero al que une undestino de Patria y una misma religión. ElCoronel Fiol en su obra “DISERTACIONESSOBRE MORAL MILITAR”, comenta estehecho de la siguiente manera. “Y sucede elcaso maravilloso que antiguamente se mantuvo vivo un fondo de carácter a través delfraccionamiento y de la variedad mientrasque al cumplirse el destino providencial de laUnidad, conservan, sin embargo, los pueblossus especiales y primitivos hábitos y las tendencias al aislamiento pasado. Antes la unidad en la variedad: después la variedad en laUnidad. Pueblo siempre uno y múltiple comosu estructura geográfica”.

La altivez castellana, la bravura aragonesala laboriosidad catalana, la nobleza manchega,.conviven durante siglos en este país y ceden.sus peculiaridades a este prototipo españolque se realiza y pasea victoriosamente por Europa y América y va a engendrar una nuevaraza.

EL CARACTER ESPAÑOL

La primera de las características del español es un gran defecto. LA INDOLENCIA.Reminiscencia árabe según algunos historiadores, la indolencia es la causa de los grandes.males de nuestro pueblo. Angel Ganivet expresó en cierta ocasión este parecer: “Si yofuese consultado para formular el diagnóstico.del padecimiento que los españoles sufrimos(porque padecimiento hay y de difícil curación) diría que la enfermedad se designa conel nombre de “NO QUERER”.

El español, capaz de grandes empresas, seabandona en las pequeñas volviéndose apático, inconstante y perezoso. Descuidado en sus.quehaceres hace uso o abuso de la improvisación, desdeñando el tomar precauciones ymostrándose reacio al sometimiento a normasy leyes. “La indolencia —dijo Villamartín—es el enemigo mayor que debemos combatir,.el que tantas sorpresas nos ha causado y quenos ha hecho caer en tantas emboscadas”.

De España se ha dicho que no hay naciónen el mundo donde la rebeldía del individuosea más patente. Tal ocurre debido al exagerado INDIVIDUALISMO de nuestros hombres, individualismo que lleva tantas veces alfracaso de la empresa, aunque también es.cierto que en las circunstancias extremas• elespañol renuncia a él —no sin esfuerzo— parasalvar al compromiso. “El patriotismo español —dice el General Vigón— está siempresubjetivizado por el individualismo, del que

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los españoles no sabemos despojarnos sino enlos trances extremadamente dramáticos y gravemente transcéndentes”. Este indiscutibleindividualismo aporta al carácter hispano loschispazos del genio nacional capaz de brillara alturas insospechadas y en los más variadosambientes, desde el científico al deportivo.Un genio, brillante, sorprendente, arrollador,pero individualista.

La ALTIVEZ es otra cualidad universal-mente reconocida en el español. Y cuando nole es reconocida la que provoca sus violentasreacciones que llegan a extremismos causa desorpresa y aun de admiración.

El español es altivo y como tal rebelde antela injusticia, ante el desprecio de su persona,de sus ideales o simplemente de lo que essuyo. Sus miras son siempre elevadas. Villa-martín lo entendió así cuando afirma que elespañol “ama lo grande aunque sea en el delito y le repugna todo lo que demuestre pequeñez en el alma”. A la altivez españolapuede atribuirse en gran parte gestos tan increíbles como los de Numancia, Sagunto, Zaragoza y Gerona, por citar ejemplos clásicosde nuestra historia o como los más recientesde Cuba y Filipinas, del Alcázar de Toledo,de Santa María de la Cabeza o del Crucero“Baleares”. Un escritor militar del siglo XVllamado Sancho de Londoño escribió este significativo retrato del español: “Ama más lahonra que la vida y teme menos la muerteque la infamia”. Mas ante aspecto tan positivo de la altivez revela también una peculiaridad que desgraciadamente no se tiene encuenta a la hora de tratar con españoles larebeldía ante las formas externas, el fasto ylos alardes.

Villamartfn lo acusa perfectamente en estetexto: “Impresionable a la esencia de los hechos y de las cosas y no a su forma, el español comprende y acepta el mando de su Jefe yle cuesta, sin embargo, trabajo revestir esemismo mando de los honores y el fausto exterior que el mando exige; le es más intolerablela vanidad que la dureza de carácter y es notable la fe con que obedece a hombres quehacen alarde de repugnar los honores, el lujoy el aparato de su clase. No sólo en el mandosino en todo, exige la esencia descarnada, laverdad desnuda, y rechaza lo que sólo seamanifestación de la forma”.

Y el APASIONAMIENTO. La pasión es lanota más acusada del carácter español, hastael punto que se ha dicho de que puede másen él la pasión que la reflexión. Fácilmenteexcitable, el español se lanzará en uno u otrosentido elevado por unos sentimientos a losque se entrega apasionadamente. Sentimien.

tos que a veces pecan de simples en su origen,pero que su pasión elevará a categoría sublime, hasta cegar incluso su capacidad de reflexión; y el español se revela imprudente yadquiere la fama de temerario, y sus opinionesserán violentas, como sus discusiones, comosus amores. Y tras la tempestad, la calma, ladesidia, el abandono, la exasperante indolencia. Hasta que un suceso nuevo vuelva a excitar los escondrijos de su alma y hacen aflorar su apasionamiento. “Es más fácil —se hadicho— que el español muera por su Patria,que hacerle vivir por ella”. Frase que aúna estas dos cualidades de nuestra raza: El apasionamiento y la indolencia. Villamartín tambiénabunda en esta opinión y en sus ReflexionesMilitares encontramos este significativo párrafo: “Provincialistas en la Paz, españoles enla guerra, tenemos un amor patrio tibio, alparecer si no se le excita por los sucesos;violento cuando los sucesos lo despiertan.Por eso, al oír la facilidad con que decimos¡cosas de España!, en épocas normales nadiecreería la fuerza, la fe con que gritamos ¡VivaEspaña!, en épocas de peligro”.

Aún podríamos hablar acerca de muchasotras características de nuestro hombre, aquien distintos autores han venido calificandode sensible, crédulo, impresionable, sentimental, independiente y aventurero; mas tiempo esya de sacar consecuencias y hacer un retratolo más aproximado posible del soldado español, objeto de nuestras preocupaciones profesionales y de este modesto trabajo.

EL SOLDADO ESPAÑOL

Cuantas cualidades hemos encontrado y descrito en el hombre de España, tienen reflejosy matizan la personalidad de nuestro soldadode todos los tiempos, si bien la evolución dela mentalidad que traen consigo las distintasépocas, las numerosas corrientes de opinión yla transformación ideológica de la sociedad,llegan también al Ejército, y a ritmo moderado van perfilando una psicología especial delsoldado. Pero comencemos resaltando las cualidades tradicionales que han dado fama yprestigio al soldado de estos tiempos y entrelas que figuran en lugar destacado el VALOR.

Reclús, en su célebre geografía dice que “elespañol bien dirigido es ciertamente y así loha demostrado la Historia, el primer soldadode Europa; tiene el ardor del hombre del Mediodía, la fuerza del hombre del Norte y nonecesita como éste una nutrición tan abundante”. Esta afirmación, tal vez un poco triunfalista por cuanto da a nuestro soldado una

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categoría superior sobre la del resto de loseuropeos, encierra no obstante un retrato muycertero de las virtudes castrenses del español,cuando es bien dirigido, y apunta una grancualidad que sin lugar a dudas hace destacaren nuestro soldado: su aptitud para combatiren todos los climas y en las circunstanciasmás adversas. “Ser soldado —dijo el GeneralOrgaz, y hemos repetido tantas veces losMandos Militares a nuestras Tropas—, es tener hambre y no comer, tener sed y no beber,no poder con la fatiga y llevar a cuestas elcuerpo del compañero herido”.

Sobrio, resistente a la fatiga, estoico en elsufrimiento y tenaz, nuestro soldado ha combatido eficazmente en tierras, geografías yclimas diametralmente opuestos, ha demostrado la dureza en el terreno hasta el punto decrear un tipó de guerra que se ha impuestoen el mundo: La lucha de guerrillas. El soldado español se ha paseado triunfalmente porAmérica en una de las epopeyas más grandesde la Historia Universal; ha combatido coninsurrectos y epidemias, en zonas tropicales;ha peleado bajo temperaturas glaciales en Rusia y siempre su enorme capacidad de adaptación y su resistencia a la fatiga se ha impuestosiempre a las penalidades, aunque la suerte enel combate le haya sido adversa. “Se ha visto—escribe Villamartín— batirse un día y otroa la tropa española, desnuda y sin pan y niuna queja, ni una murmuración ha turbado ladisciplina; se ha visto a los tercios españolesprivarse de su prest para pagar a los flamencos y siempre la resignación y el patriotismo han dado fuerza para soportar la escasez”.“Pero —añade el ilustre escritor militar— sele ha visto también romper todos los vínculosmilitares y arrojarse a los mayores desmanescuando han creído, con verdad o sin ella, quese los robaba”. Tal vez esto haya ocurrido porque nuestro soldado ha tenido siempre unamor oculto: el REALISMO. Porque el soldado ama apasionadamente la VERDAD contodas sus consecuencias.

Este sentido del realismo, en mi opinión, esfrecuentemente ignorado tratándose en ocasiones, contumazmente, de ocultar dificultades o adversidades en la creencia de que pudieran crear la desmoralización o bajar el rendimiento de la tropa. Equivocado supuesto,ya que el soldado español así lo ha demostrado siempre, se crece y exalta ante esas dificultades, enardeciéndose y cobrando nuevosbríos. De eso pueden dar testimonio frecuentesa quienes por azares de su vida han intervenido en alguna contienda bélica, que necesariamente trae consigo la participación en si-

tuaciones límites que ponen a prueba la capacidad de reacción del soldado. Una vez más,Villamartín nos habla de este sentido realistade nuestro soldado: “Nunca se le debe hacercreer que el enemigo es cobarde, que batirlees fácil, que el peligro es pequeño; al contrario, es preciso persuadirle que se duda quiénes más bravo y sufrido, si él o el enemigo”. Yen otro párrafo. “Es más fácil vencer con latropa española si antes se ha exagerado o porlo menos presentado en toda desnudez la verdad del peligro. Del mismo modo ocultar losdesastres, disminuir el número de bajas; enuna palabra engañar, sea del modo que sea,causa peor efecto”. Tan acertado consejodebe practicarse no solamente en esas situaciones límites a que antes se hacía referencia,sino en esas muchas ocasiones de la vida deCuartel que sin tener, ni mucho menos, elcarácter de críticas, presentan algunas dificultades, algún compromiso de la responsabilidad. Al fin y al cabo, el carácter de nuestratropa así lo requiere, y el Servicio Militar esante todo una formación de combatientes, esdecir de protagonistas de situaciones límites.

El ORGULLO es la mayor fuerza táctica dela tropa española. La evocación de su sentimiento nacional ha excitado al soldado, le haimpulsado a excederse en los actos de v1or,especialmente cuando ha combatido aliadocon otros ejércitos extranjeros de lo que haybuenos ejemplos. La tropa española siempreha sido la última en dejar el campo de batalla,Una arenga, una evocación, una llamada, elorgullo nacional ha “pegado” a nuestro soldado a las trincheras, a los fortines y a las cubiertas de los barcos, dando la vuelta a combates adversos o salvando la honra en los desastres.

Al lado de ese indiscutible orgullo que lateen el corazón del soldado español, es escondeuna acentuada ALTIVEZ, que si en ocasionesse pudiera manifestar en actos de indisciplina, cuando mayor relieve adquiere es en larebeldía ante la injusticia. Rebeldía que generalmente se ve frenada por el temor, peroque bulle en su fuero interno y le predisponecontra el acatamiento de órdenes que puedeestimar dudosas. Los alardes de carácter y lasamenazas continuas ofenden la altivez denuestro soldado, que acepta y aun prefiere elcastigo a la vejación o a la reiteración de prohibiciones o prevenciones que pueden teneralgunos Mandos, provocando el hastío de sussubordinados. Pocas amenazas pero que secumplan, podría ser el lema a utilizar por losMandos. “Que no se apele a las grandes palabras y a los modales descompuestos para co-

rregir pequeñeces; que no se castigue con puerilidades. Este es el único modo de mandar alsoldado español”.

Para el final dejo la cita de ese gran vicio español a que ya me referí anteriormente, y queen el Ejército por sus características comunitarjas y su obligatoriedad, adquieren proporciones gigantescas. El verdadero talón deAquiles: La INDOLENCIA. En la Guerra:“Nunca es más fuerte el Ejército español—escribe Villamartín— que en las difícilesempresas; pero nunca más débil que si seduerme con la natural indolencia en las empresas fáciles”. E insiste: “Al contrario quelos demás ejércitos, nunca más temible quedespués de sufrir reveses; nunca más expuestoque después de la victoria”. Y en la Paz: “Silas circunstancias le colocan en un términomedio, si no se le exige, su máximum de fuerza, no da ninguna”. Esto escrito hace cienaños se acentúa con el tiempo y creo que hallegado en nuestros días a constituir un serioproblema. La indolencia del soldado actual escasi endémica. A ella contribuyen las ideasantimilitares de la moderna sociedad, posiblemente la escasez de medios de instruccióny hasta tal vez la elevación del nivel de vidacon la repercusión de mejoría de su ServicioMilitar. A esta última circunstancia que nosólo es irreversible sino que tampoco es cen

surable, debe sacársele partido, exigiendo másal soldado de hoy que al de hace cincuentaaños. La postura pasiva que es tradicional enel soldado del reemplazo obligatorio debe sercombatida, llenando su vida militar de actividades y manteniendo su servicio a un ritmo“fuera de tranco”. Su juventud lo soporta ysu ánimo lo exige. Del propio soldado es difícil que parta la iniciativa. Su indolencia no selo permite. Pero cierto es que cuando el ritmose aumenta, la presión empuja, el soldado responde a plena satisfacción del Mando y aquelse siente feliz y satisfecho. La mayor recriminación que le of decir al hombre licenciado,la que más me ha dolido, ha sido la pérdidade tiempo que le ha supuesto el Servicio Militar. Los más nostálgicos de los recuerdos deun licenciado son sin duda la época dura delcuartel, aquellas maniobras de invierno, aquellas guerrillas en el monte o aquellas marchasa pie con el “chopo” a cuestas. La incomodidad, los sufrimientos, la verdadera vida delsoldado compartida con sus Jefes.

Nuestro soldado es así, valiente, apasionado, realista, orgulloso, altivo e indolente.

A la dedicación y a la profesionalidad desus mandos corresponde la utilización eficazde este hombre, que si no es mejor soldadoque los de otros países, por lo menos es tanbueno como el mejor. Y además es español.

GEPLASMETAL, S. A.

Domicilio social: Camino de Juslibol, sin. y Somport, s/n. -o- Teléfono 39 17 00

ZARAGOZA

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1± jINSTRUJCCIONYENSEÑANZAMILITARCampamento de “Monte la Reina”(Aspirantes a la Academia General Militar)

28 de julio de 1975. Una nueva singladurada comienzo en los terrenos de Monte la Reina, provincia de Zamora, otrora campo de formación de los antiguos Oficiales y Suboficiales de la LP.S.

Una nueva misión ha sido encomendada,nuevos Mandos y nueva finalidad la de seleccionar a los que el día de mañana formaránlos cuadros del Ejército de Tierra, ve la luzen el Campamento situado en las proximidades de la población de Toro, donde los restosde Juan II y la esbeltez de su Colegiata, nosretrotraen a épocas gloriosas de la Historia deEspaña.

Este artículo pretende ser un breve diariode los aconteceres ocurridos a un grupo de

Comandante de Artillería JOAQUIN MIQUELVENACLOCHA

Jefes, Oficiales, Suboficiales y Caballeros aspirantes, que no dudaron en dedicar su merecido descanso veraniego en pro de una labor digna: la formación de los que un día lucirán sus flamantes estrellas de Tenientes delas Armas y los Cuerpos del Ejército, si consiguen superar la dura prueba a que son sometidos estos jóvenes que llegaron a la puarta del gran recinto campamental.

Muchachos vestidos de paisano entran entropel a la explanada de acceso al Campamento.

Hijos de militares de todas las graduacionesy de paisanos de todas las esferas sociales, semezclan entre sí y forman un conjunto dignode ser contemplado. Caras que aún no necesitan afeitarse charlan con otros que ya lohacen desde mucho tiempo atrás.

Unos y otros, expectantes, miran en todasdirecciones y con la ilusión que les empujó aencontrarse en aquella nueva experiencia desus vidas.

Se les agrupa por Compañías y ven en suderredor a los que durante dos meses van acompartir sus fatigas y alegrías... Empiezana conocer a quienes les van a mandar e instruir y sienten un algo que les hace alegrarsede haber venido.

El equipo personal y la tienda que será sucasa es lo primero que reciben.

La peluquería, la ducha y el uniforme, sonlos pasos siguientes a recorrer. La lista pasada por el Instructor servirá para ir conociéndose todos y empezar a entenderse.

Cada Caballero-Aspirante empieza a experimentar la vida para la que se sintió llamado.

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La prueba será dura. Todos no podrán superarla, pero cada uno piensa en su fuero interno, qúe él será de los “elegidos” y de los quepronto podrán vestir el traje gris, que les confirme como Caballeros Cadetes de la Academia General Militar de Zaragoza, que Francodirigiera en los años treinta.

* * *

Han pasado dos días solamente y aquel grupo heterogéneo de setecientos, y pico de muchachos que con multicolor vestuario llegarona Moñté la Reina, se ha convertido en un honogéneo conjunto, vestido de kaki, que empiéá a parecerse un poco a una Unidad Militai ‘qué inicia su formación.

Pasan los días y algunas bajas voluntariasse’ producen. La primera criba se realiza deforma espontánea. Los que siguen adelanteempiézan a notar que aquellos muchachos quellegaron un día ya no son tan niños y ellosmismos sin apenas darse cuenta, notan que losprimeros temores y dudas se han trocado enilusiones y planes para el porvenir.

Las pruebas de selección se suceden. Todosy cada uno de ellos serán observados por parte de todos los escalones de sus mandos y alfinal unos pasarán y otros quedarán eliminados, pues su número es mayor que las plazasa cubrir, aunque muchos de estos últimosvolverán el próximo año con el afán de intentar de nuevo conseguir los cordones rojos yel ángulo dorado, que son el símbolo del caballero cadete de la Academia General Militar.

Gimnasia, formaciones, orden de combate,presentaciones, evaluaciones constantes, su primer arma de fuego, punterías sobre el aparato LEAL y su primer disparo de fogueo.

Rostros pálidos por la emoción del primerdisparo “de verdad”, será seguido de una sensación de seguridad, ante el CETME que tieneen sus manos, del que le sobraron piezas laprimera vez que lo desmontó.

La prueba de los 1.000 metros valora la potencia del Aspirante y es un paso más parasu evaluación final. Las respiraciones jadeantes de las primeras pruebas, darán paso al ritmo acompasado de los pasos ligeros cuandoel organismo vaya reaccionando a esa formación física, que los alumnos van adquiriendoinsensiblemente.

* * *

Una prueba nueva en la selección de losfuturos Oficiales es la de tipo Psicotécnico,que comprende una serie de matices cada cualmás interesante.

En esta fase campamental se subdivide laprueba en dos vertientes similares y a la vezdistintas entre sí.

Una de ellas, cuyo valor habría de proyectar tal vez a otros estamentos de la vida militar es la ENTREVISTA DE GRUPO.

Con un par de temas de la vida civil y otrosdos de la vida militar, son planteados a cadagrupo de cinco Aspirantes, que eligen uno decada clase, para exponer durante veinte minutos sus puntos de vista respectivos y particulares ante los Oficiales entrevistadores, que

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tienen la escueta misión de moderadores yoyentes.

Dado que el ambiente en que se desarrollala reunión es extremadamente abierto y cordial, complace ver cómo todos y cada uno delos componentes del grupo expresa su opinión de forma franca y espontánea, fotografiando ante el entrevistador el carácter, facilidad de expresión, serenidad y un sinfín de

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cualidades que permiten empezar a conocer lapersonalidad de cada uno de ellos.

Este conocimiento se completa con un“test” o prueba de orientación vocacional, conla ENTREVISTA INDIVIDUAL que cada Aspirante mantiene con una terna de psicólogosespecializados, al final de la cual se podrá valorar con objetividad a todos en general y acada uno de ellos, en particular.

Esta prueba es de alto valor pedagógico yorientador para el futuro del aspirante a Oficial.

* * *

La fase de endurecimiento de los Aspirantes la componen entre otras actividades, lasmarchas, que empezando por distancias reducidas de unos 10 kilómetros, alcanzan al final de su estancia en el campamento a itinerarios de hasta 40 kilómetros, dentro d1magnífico campo de tiro y maniobras de quese dispone.

El toque de “Generala” suena estridente enmúltiples ocasiones en todo el recinto delCampamento. Se organiza el ejercicio marcado donde cada uno sabe su misión y el camino a recorrer para realizarla.

A los pocos minutos, las Unidades de Aspirantes están desplegadas y prestas a ejecutarel plan previsto. Pasado un corto tiempo ycomprobado que cada uno está donde debe deestar, cesa el estado de alarma y vuelve a regir el horario normal no sin antes haber sidosometidos a toda una gama de incidencias,que van desde el montar el campamento durante la noche (sin que una sola palabra seapronunciada en voz alta), hasta la inesperadasorpresa de fuegos a que son sometidos lascolumnas de marcha por tropas apostadasconvenientemente y que los Aspirantes deberán rebasar sin ser vistos, formando escua

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dras que atraviesen o salven la línea de obstáculos opuestos a su progresión, pasando porla alarma aérea imprevista que les hará desparramarse buscando el cobijo y la disimulacióno camuflaje, para de nuevo reunirse y proseguir el avance, una vez terminada la alarma.

Duras pruebas y emocionantes reaccionessufren los Caballeros Aspirantes, que con unespíritu militar naciente saben responder alos esfuerzos que en su duro aprendizaje se

les pide y que les valdrá para que el día demañana sepan responder con el convencimiento, desde lo más profundo de sus almas, deque lo deberán hacer si su Patria se lo demanda.

Toda esta formación práctica se completacon las clases teóricas de Formación Militar,Formación moral, religiosa y sanitaria, conversaciones y diálogos que se establecen entre los Mandos y los Aspirantes, etc.

Parte de esta gran importancia que permitirá a los alumnos empezar a formarse intelectualmente y a ir asimilando los principios queconstituirán la base para adquirir la “forma deser” y de “pensar”, fundamento de la mentalidad militar.

Las palabras HONOR, PATRIA, BANDERA, EJERCITO, PUEBLO y tantas otras, dejarán de ser fríos conceptos para transformarse en Credo y modo de pensar y de sentir.

Otros conceptos como amistad, compañerismo y lealtad, formarán un precioso ramilletede valores, que en el alma de los muchachosconstituirán parte de su ser y les marcará unrumbo y un fin en su vida futura.

Campamento éste en fin, que cuando termine la estancia de dos meses, habrá seleccionado a los mejores que seguirán después enla Academia General un camino duro hastala consecución de su mcta: conseguir las estrellas de Teniente de este Ejército nuestro,tan querido y tan dispuesto a defender el“HONOR Y LA INDEPENDENCIA DE LAPATRIA Y EL ORDEN DENTRO DE ELLA,HASTA DERRAMAR LA ULTIMA GOTADE SU SANGRE SI PRECISO FUERE...”.

---ct#PROMOCIONAMOS SU FUTURO

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WEST POINT

Capitán de Infantería FERNANDO PUELLDE LA VILLA

1. HISTORIA

Inmediatamente después de la Independencia de los Estados Unidos se consideró esencial el establecimiento de una Academia Militar por los responsables del recién creadoEstado. El Coronel Henry Knox fue el primero en plantear dicha propuesta en 1776, recibiendo el apoyo de Thomas Pickering, Alexander Hamilton y John Adams. Jorke Washington, en una de sus últimas intervencionesoficiales, reconoció que “El establecimiento deuna institución de este tipo, creada sobre unabase de respeto y amplitud, ha sido siempreconsiderado por mí como una de las materiasde mayor importancia para este país”. Graciasa la firmeza de estos hombres y a la versatilidad del clima político internacional de losúltimos años del siglo XVIII, el Congreso delos Estados Unidos dictaminó la convenienciade instaurar una Academia dedicada al estudio del arte y la ciencia militares. Así, el 16 demarzo de 1802, se autorizaba al Cuerpo deIngenieros a constituir una Academia Militaren la guarnición de West Point, una instalación militar establecida en 1776 a unos cienkilómetros al norte de Nueva York, dominando el valle del Hudson. El 4 de julio delcitado año, la Academia abría sus puertas auna promoción de diez cadetes y cinco oficiales, bajo la dirección del Comandante Jonathan Williams, sobrino de Benjamín Franklin.

La misión inicial de la Academia fue la deinstruir técnicamente a los miembros de todoslos cuerpos del Ejército, incrementar el estudio del arte de la guerra, elevando de estemodo el nivel intelectual de los militares ypromocionar la aplicación práctica del conocimiento científico. Henry Adams, el historiadoramericano más relevante de este período, afirma en su “Historia de los Estados Unidos”,

que la ingeniería científica norteameridana“debe su eficacia e incluso su existencia a laescuela militar de West Point”.

El 29 de abril de 1812, debido a la amenazade un conflicto bélico con Inglaterra, el Congreso aprobó un Acta incrementando el número de Cadetes a 250, aumentando el profesorado, regulando el régimen interior de losalumnos y estableciendo que los mismos conocieran “todos los deberes del soldado, suboficial y oficial”. Esta primera promoción sedistinguió ya en la guerra de 1812, permitiéndole a John Adams escribir: “Los Ingenierosde West Point duplicaron la capacidad de resistencia del pequeño Ejército americano”.

Después de dicha campaña, las necesidadesdel país se modificaron, cambiando con ellaslas de la novel Academia. El factor de estasinnovaciones fue Sylvanus Thayer, director dela misma desde 1817 a 1833 y conocido comoel “Padre de la Academia Militar”. La filosofía de Thayer se apoyaba en la exigencia deuna formación tanto moral como intelectualde los alumnos, llevada a un límite extremo.Implantó el hábito del estudio regular, la selectividad de todas las materias de cada cursoy la limitación de las clases a un máximo decatorce alumnos. Tuvo en cuenta la necesidadque tenía la nación de contar con ingenieros,programando que las materias de ingenieríacivil fueran la parte fundamental del plan deestudios; con ello West Point sería la primeraescuela de ingenieros de los Estados Unidos.Sus oficiales aplicaron los conocimientos adquiridos al desarrollo industrial de su país,serían los responsables de la creación del sistema de comunicaciones que exigía la expansión hacia el Oeste y dirigieron obras de lacategoría del Canal de Panamá. Las innovaciones de Thayer en el campo de la enseñanza técnica fuerbn reconocidos por sus segui

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dores civiles, permitiéndole decir al Rector dela Universidad de Brown en 1855 que los oficiales de West Point habían hecho “más paraconstruir el sistema de desarrollo de los Estados Unidos que todos los graduados de lasrestantes Universidades de la nación”. En octubre de 1865, Thayer fue promovido miembrodel Salón de la Fama de Americanos Ilustresde la Universidad de Nueva York. Su interésen crear un militar que combinara las virtudes morales con la preparación técnica e intelectual, así como muchas de sus reformas pedagógicas, permanecen vigentes en la vidaacadémica de West Point.

Pese a la importancia de esta formación técnica, los aspectos propiamente militares no sedescuidaron en la Academia y sus antiguosalumnos jugaron un destacado papel en lossucesivos conflictos bélicos del siglo XIX. Enla Guerra de Secesión podemos citar distinguidos “westpointers” en ambos bandos:Grant, Sherman, Sheridan, Lee, Jackson, citando tan solo a unos cuantos.

Después de 1865, la educación del Oficialdel Ejército Regular en West Point sufriótrascendentales cambios. Por una parte, lacreación de Escuelas de Ingenieros civiles permitió que su plan de estudios se enfocara máshacia la parte militar. Por otra, el nacimientode una serie de Escuelas militares para oficiales que atendían aspectos concretos de la formación de la oficialidad, hizo que la Academiafuera considerada tan solo como el punto departida de una educación militar que habríade prolongarse a lo largo de toda la carrera.

Con ocasión del centenario de West Pointen 1902, los cambios se acentuaron. Se diomayor importancia a la educación física. Seimplantó el Código de Honor para los Cadetes. Se reformó el programa de estudios, dando mayor importancia a la parte humanísticay formativa: inglés, idiomas, historia y ciencias sociales.

A causa de la Primera Guerra Mundial, seacortó el período de permanencia en la Academia para hacer frente a las demandas de laguerra, pero inmediatamente después de suterminación y bajo la dirección del GeneralDouglas MacArthur se restablecieron las condiciones anteriores, poniendo un mayor énfasis en los aspectos físicos y humanos y eliminando todo aquello que supusiera un menoscabo de la dignidad del futuro oficial: novatadas, castigós físicos, etc.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la Academia sufrió de nuevo los efectos de un período bélico. Los nombres de Eisenhower,MacArthur, Bradley o Patton, nos permiten

eonstatar la eficacia de los sistemas de enseñanza introducidos en West Point. Estos hanvenido siendo modificados sucesivamente,dando entrada en ellos por vez primera en1961 a la posibilidad de elegir materias optativas. En 1964, el Presidente Johnson elevó elnúmero de cadetes de 2.529 a 4.417, instaurando un programa de cuatro años de duración, en el que todos los alumnos han deseguir una serie de materias comunes, perodentro del cual pueden especializarse en cuatro ramas fundamentales. Entre los “westpointers” más recientes destacan los astronautas Borman, Aldrin y White, muestra relevante de las excelencias de una formación integral recibida en la Academia Militar de losEstados Unidos, que tiene a gala el mantenervivo el espíritu infundido por Thayer en elprimer tercio del siglo XIX: “Formar un cuerpo de Oficiales que se distinga por su excelencia de carácter y de conocimientos”.

2. ASPECTOS GENERALES

2.1. Calendario escolar.

El curso se divide en dos semestres y uncursillo de verano de dos meses. El tercer mesde verano se dedica a vacaciones. El primersemestre se inicia el 1 de septiembre y fina-liza el 31 de enero. El segundo comprendedesde el comienzo de febrero al final de mayo.

2.2. Ingreso.

Para optar al ingreso en West Point es necesario ser ciudadano americano, soltero, mayor de diecisiete años y menos de veintidós.Los solicitantes deben encontrarse matriculados en el último año del bachillerato superiory contar con el aval de un alto cargo del Gobierno o del Congreso. Admitida su candidatura, los aspirantes han de realizar una seriede pruebas selectivas que incluyen aspectosfísicos, humanísticos y científicos, influyendoasí mismo las calificaciones obtenidas a todolo largo de su vida escolar. Los aspirantesaprobados son convocados en el mes de juliode cada año para realizar un curso de orientación y entrenamiento antes de entrar a formar parte definitiva de la Academia en el mesde septiembre. En 1972 se presentaron 9.000solicitudes, de las que se admitieron 5.517; laspruebas de ingreso las superaron 2.102, entrelos que se seleccionaron definitivamente 1.339Cadetes.

2.3. Costes.

Cada Cadete de West Point le cuesta alTesoro de los Estados Unidos un total de55.000 dólares (3.135.000 pesetas), los que cubren su educación, uniformes, manutención,libros, asistencia médica y legal y un sueldomensual de 15.000 pesetas.

2.4. Profesorado.

El cuerpo de profesores de la Academia esmilitar en un 98 por ciento. Los civiles sonúnicamente los profesores de idiomas, con objeto de que sean nativos. Tanto unos comootros han de estar en posesión de un grado delicenciatura y un 14 por ciento de ellos estándoctorados en la materia que imparten. Los21 profesores principales se nombran por elPresidente de los Estados Unidos a propuestadel Claustro de la Academia y en virtud desus publicaciones y especial preparación en sucampo científico. Los 33 profesores agregadosse nombran por el Ministerio del Ejército.Aparte de estos profesores titulares, en WestPoint hay destinados un total de 500 Oficialesdel Ejército, Marina y Aviación, unos comomandos orgánicos de las unidades de Cadetesy otros en período de prácticas después de pasar por una Universidad Civil para su futuroacceso al cuadro de profesores titulares.

3. PLAN DE ESTUDIOS

El programa de estudios en la Academia deWest Point, en su conjunto, trata de desarrollar las cualidades morales, intelectuales y físicas necesarias a todo Oficial. Sin embargo,el plan de estudios general se imparte de unmodo semejante a como se hace en las instituciones civiles norteamericanas, dedicandomuy pocas sesiones a lo largo del curso a temas específicamente militares, los cuales sedesarrollan de forma intensiva durante el cursillo de verano. El programa tiene dos partescomplementarias: una obligatoria y otra optativa. Ambas se desarrollan a lo largo de cuatrocursos escolares y a su culminación los Cadetes son promovidos al empleo de Segundo Teniente, que lleva anejo el Título de Bachilleren Ciencias (equivalente a nuestros Diplomados de tres años en una Universidad).

La parte obligatoria del programa cubre alo largo de los cuatro años las materias siguientes: Matemáticas, Física y Química, Ingeniería, Mecánica, Inglés, Idioma, Historia,Psicología, Ecología, Leyes y Ciencias Sociales.

En la parte optativa, los Cadetes han de

matricularse en un mínimo de seis cursos a lolargo de su carrera. Estos cursos forman partede una de estas cuatro áreas fundamentales,entre las que han de hacer su elección en unmomento inicial y más tarde desarrollar:

1. Ciencias: Matemáticas, Física y Química.

2. Ciencias Aplicadas e Ingeniería: construcción, electricidad, mecánica, física nucleary armamento.

4. Humanidades: Historia de los EstadosUnidos, Literatura, Chino, Francés, Alemán,Portugués, Ruso y Español.

5. Seguridad Nacional: Economía, Historia, Relaciones Internacionales, Estudios Militares y Ciencias Políticas.

Independientemente de lo anterior, los Cadetes pueden seguir cursos especiales de Administración Investigación Operativa, Estudiossobre la Negritud, Técnicas Audiovisuales yMétodos de Laboratorio.

Aparentemente el aspecto militar queda descuidado; no obstante toda la vida cotidianadel Cadete se realiza en el marco de una organización militar de la cual son los mismosalumnos los responsables de su funcionamiento. A lo largo de su permanencia en la Academia sus responsabilidades son incrementadas, estando en manos de los alumnos delúltimo curso incluso la administración disciplinaria de la Academia.

Durante los veranos, la educación militar esprioritaria. Recién ingresados asisten a uncampamento de dos meses en el que los instructores serán los Cadetes del cuarto curso,siendo sometidos a una instrucción militarmuy rigurosa. El verano siguiente se les traslada a Buckner y Fort Knox, donde recibeninstrucción sobre el funcionamiento y empleodel armamento propio de las cuatro Armas.En 3.°, pasan a Fort Benning para realizar unCurso de Aerotransporte. En 4.°, finalizado elcampamento con los de nuevo ingreso, realizan una visita de orientación por las principales instalaciones militares de los EstadosUnidos: Fort Sill (Artillería de Campaña),Fort Benning (Aviación Táctica), Fort Knox(Arma Acorazada) y Fort Bliss (Artillería Antiaérea).

Posteriormente a su graduación como Oficiales en activo, todos los procedentes de WestPoint han de matricularse en una Universidadpara alcanzar su grado de Licenciatura antesde ascender a Jefes. Igualmente se habrán debido de especializar en uno de los Servicios:Infantería, Acorazada, Artillería (Campaña oA. A.), Zapadores, Transmisiones, Aviación,etcétera, realizando el Curso Avanzado de suespecialidad.

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4. VIDA ACADEMICA

Uno de los aspectos más originales de laorganización de la Academia Militar de WestPoint es que aquella dependa prioritariamentede los mismos Cadetes. Estos son los responsables de infundir en los recién ingresados lafilosofía de la Academia mediante una seriede conferencias llamadas de “indoctrination”.Así mismo los más antiguos tienen a su cargola instrucción militar, la administración delCódigo de Honor, la programación deportiva,el Consejo de Relaciones Públicas de la Academia y cualquier otro aspecto relacionado directamente con la vida cotidiana del Cadete.

El Código de Honor a que nos hemos referido establece que ningún Cadete puede mentir, copiar, robar ni tolerar que esto se realice.El hacerlo supone la expulsión de la Academia a instancias del Comité de Honor, formado por los propios Cadetes. Naturalmente seprevé la posibilidad de recurrir a las autoridades académicas cuando la expulsión se considere injusta.

La Academia está organizada como una unidad tipo brigada, dividida en cuatro regimientos, doce batallones y treinta y seis compañías. Cada una de estas unidades orgánicasestá al mando de un Cadete, siendo el másantiguo el Jefe de la Brigada, quien es responsable ante el General Jefe de la Academia.Aparte de esta organización, cada clase cuenta con un representante, los que forman uncomité para la organización y desarrollo de lavida escolar y extra-académica de los alumnos.

La Academia tiene organizados una serie declubs científicos para una mejor formación delos alumnos. Entre estos destacan los de aeronáutica, astronomía, idiomas, radio, computadoras, geología, etc. Prueba de la importancia de estas actividades en West Point es elque la Conferencia Estudiantil de los EstadosUnidos se haya reunido veintidós años en laAcademia, congregando unos 200 universitarios de 95 centros de enseñanza norteamericanos.

Las actividades deportivas tampoco se descuidan en la Academia, cuyos equipos de rugby, fútbol, baloncesto, etc., actúan muy destacadamente en los torneos anuales de la liga

BIBLIOGRAFIA:

universitaria del país. Los Cadetes menos cualificados físicamente tienen la oportunidad decompetir en una serie de campeonatos organizados entre compafifas, cuyo interés llega aalcanzar cotas más elevadas que las del famoso partido de rugby entre el Ejército y laMarina, máximo acontecimiento deportivo deWest Point.

5. EL CAMPUS DE LA ACADEMIA

Ya dijimos que la Academia Militar se encuentra situada a unos 100 kilómetros al norte de Nueva York, sobre la ribera oeste del ríoHudson. Su aspecto es el de una tranquilaciudad universitaria, rodeada de colinas y bosques, representando un conjunto de gran belleza paisajística.

Las instalaciones académicas ocupan una extensión de unas mil hectáreas, rodeadas porterrenos propiedad del Gobierno de los Estados Unidos que suman un total de 6.500 hectáreas. Sobre esta superficie se extienden losedificios de la Academia: dormitorios, aulas,gimnasios, capillas, etc., las instalaciones deportivas, que incluyen un campo de golf, pistas de esquí y zonas de camping, y el campamento de instrucción de Buckner.

Entre los principales edificios se encuentrael Thayer Hall que incluye aulas, salas de conferencias, un estudio de televisión de circuitocerrado y un centro de proceso de datos. ElBartlet Hall agrupa todo tipo de laboratoriosde física, química e ingeniería. La bibliotecatiene capacidad para 500.000 volúmenes, conuna sección de libros raros e incunables y otrapara publicaciones periódicas, donde se reciben diariamente 60 diarios nacionales e internacionales y un total de 1.800 publicacionesanuales. Los dormitorios, organizados porcompañías de 110 Cadetes, están dispuestaspor camaretas dobles que son asignadas a cadaCadete para sus cuatro años de estancia en laAcademia.

Las instalaciones deportivas incluyen cincogimnasios, tres piscinas, estadios para atletismo, rugby, basebail y campos para la prácticade diversos deportes. Hay también un pabellón deportivo cubierto y una pista para patinaje sobre hielo.

Barron’s Profiles of American Colleges: An inDepth Study of U. S. Military Academy. BarronsInc. Woodbury N. Y. 1972.

West Point. United States Military Academy. Department o fthe Army. West Point N. Y. 1972.

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EVOLUCIONDELARMAMENTO

A puntes para la historia de los carrosde combate ingleses

Comandante de Caballería VALETINBELMONTE HERNANDEZ

El momento preciso de la aparición del Carro de Combate en la Historia sería tan discutible que no merece la pena buscar una fecha.Tal como se concibe hoy pudiera admitirseque, en el campo inglés, su precursor fue uningeniero australiano, L. E. de Mole, que presentó un proyecto de vehículo de combate en1912, resaltando la importancia de la protección general, espacio libre sobre el suelo ycadenas, que se “arqueaban” para dirigir elvehículo. Asombrosamente, después de un examen superficial por la Oficina de Guerra, fuecondenado a un “helado olvido”, incluso cuando surgió su necesidad después del estancamiento de los frentes en Francia durante laPrimera Guerra Mundial.

Las primeras etapas de guerra móvil en1914 aceleraron el desarrollo de coches acorazados basados en el “Rolls-Royce” y otroschasis de coches capaces de movimiento fuerade caminos. La Marina improvisó un vehículoacorazado de cadenas en el cuerpo de untractor “Killen-Strait” americano; este modelose encuentra en el Naval Air Service, que en1914 creó un Armoured Car Divisiori para apo.yar sus FA’s en Francia. La idea acorazada dela Marina contaba con el decidido apoyo delPrimer Lord del Almirantazgo, Churchill,quien en febrero de 1915 funda un LandshipsCommitte para desarrollarlas, amparado en loséxitos conseguidos en Bélgica por los cochesacorazados del Servicio Aéreo de la Marinabritánica. Estos éxitos impulsaron la búsqueda de un vehículo capaz de aplastar las alambradas y atravesar trincheras (aplastar lasalambradas y atravesar grandes zanjas obsesionó al Mando inglés hasta mediada la Segunda Guerra Mundial).

Se iniciaron los trabajos sobre las dos corrientes lógicas, ruedas y cadenas, ganandoestas últimas rápidamente el favor oficial.Tritton recibió la orden de construir un ve-

hículo acorazado de cadenas el 29 de julio de1915. Usó el motor “Daimler” de .105 HP. y latransmisión del tractor “Bullock” (probadosen anteriores intentos), tendría una torre giratoria con un cañón naval de 2 libras y variasametralladoras, disparando a través de troneras (nunca se montó el armamento ni en esteni en el siguiente modelo). A primeros de septiembre el “Buliock Tractor Machine” —después se le llamó “Tritton núm. 1”— empezó

- las pruebas demostrando que se estaba en elbuen camino; fallaron las cadenas, que se salían con facilidad al pasar zanjas.

Durante las pruebas con otra cadena se pensó en modificarlo fabricando otro algo másgrande con unas ruedas remolcadas para darle estabilidad y ayudar a dirigirlo. El “Trittonnúmero 2” —después se llamó “Little Willie”— empezó sus pruebas el 3 de diciembrede 1915. Se dirigía por medio de un diferencial de frenado y las ruedas remolcadas comouna especie de timón; su construcción fueabandonada pues las especificaciones formuladas por el Teniente Coronel F. D. Swinton através de la Oficina de Guerra, que ya estabainteresada en los carros, pedía otro tipo demáquina.

Swinton solicitaba un vehículo capaz de cruzar trincheras de 2,40 metros, trepar parapetos de 1,5 metros, velocidad de 4 mph., cañónde 6 libras y blindaje de 10 milímetros. Enfrentados con estos rígidos requerimientos,Tritton y Wilson llegaron a la conclusión deque era necesario una máquina nueva. La prioridad dada a cruzar grandes zanjas obligaba aun vehículo mucho mayor y pensaron llevarla cadena por la parte superior de la estructura, eliminando la torre giratoria. Este proyecto se llamó Centipede y más tarde BigWillie. Las pruebas empezaron el 16 de enerode 1916 en un paraje cercano a Londres, en elque se construyeron trincheras al efecto. Los

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resultados se consideraron aceptables, encargándose cien modelos que recibieron el nombre definitivo de “Mother”. Sin embargo, lasprisas en su desarrollo dieron lugar a variosrasgos indeseables: Hubo que montar el únicomotor disponible, el de 105 HP. utilizado enlos Tritton, por lo que su relación potencia-peso quedaba muy precaria, para una máquinade 28 Tm. daba sólo 3,7 HP./Tm. De los ochotripulantes se necesitaban cuatro para conducirlo: el Jefe de carro como coordinador, otropara manejar la caja de cambios y acelerador,los dos restantes manejaban una cadena cadauno para dirigirlo por el sistem de embraguey freno. El espacio dentro del carro era bastante grande pero el ruido y el valor eranopresivos, los tripulantes hubieran preferidoestar desnudos, pero no era posible para defenderse con las ropas de las partes calientesdel motor, situado en medio de la barcaza yde las partículas al rojo blanco que saltabancuando los proyectiles golpeaban la coraza,para lo que también disponían de una máscarade malla de eslabones, que se usaba poco porincómoda. La voz no apagaba el ruido delmotor y el clamor de las cadenas, la intercomunicación se hacía por toques con la manoo señales, esto constituía un serio problemapara indicar a cada “operador de cadena” quefrenara más o menos. Los tiradores afanándose en disparar cinco o seis armas, el considerable peligro de fuego y el repiqueteo de losproyectiles en la coraza no contribuía en hacerla vida agradable en el carro.

Las planchas se sujetaban a un esqueletometálico por medio de remaches y tornillos.Este sistema fue común a casi todos los carros hasta mediada la Segunda Guerra Mundial (con excepción de los alemanes posteriores a la Primera Guerra Mundial), lo queconstituyó una hazaña para la industria británica, falta de experiencia en este tipo detrabajos, agravado por el considerable tamañode la máquina; 10 metros con la rueda de“cola”, 3,90 metros de ancho por 2,5 metrosde alto. Pese a todo, el primer carro de combate, proyectado y fabricado como tal, habíanacido. El primer lote fue entregado en junio,desembarcando en Francia el 26 de agosto yentraron en combate en la última fase de laBatalla del Somme, el 15 de septiembre de1916. Estos fueron el “Mother Mark 1” armado con cañones de 6 libras y 4 ametralladoras“Hotchkiss”.

En junio de 1916 se inició otro tipo de carro, el “Flyn Elephant”, diseño también deTritton, un verdadero carro pesado, con planchas de 2 a 3 pulgadas de espesor, propulsadopor dos motores “Daimier” de 150 HP. cada

uno, con cuatro cadenas, dos interiores debajo de la barcaza y un peso de 100 Tm. Paraenero de 1917 estaba preparado, pero los éxitos del “Mark 1”, la promesa de nuevas mejoras y un concepto nuevo de carro ligero, el“Tritton Chaser”, además del elevado costodel “Flyn Elephant”, hizo abandonar su construcción.

El 20 de noviembre de 1917, en Flandes, recibió su bautismo de fuego el “Mark IV” conametralladoras “Lewis” y sin cañones, con coraza de 12 milímetros y transmisión hidrostática (este tipo de transmisión no se ha vueltoa utilizar hasta hace relativamente poco tiempo, que se estudió para el carro “MBT-70”germano-americano). Incorporaba un sistemade señales eléctrico entre el “conductor” y“los operadores de cadena” y en la parte superior de la barcaza de un doble rail que soportaba una fuerte viga de madera que enterrenos fangosos se sujetaba a las cadenas,quienes la hacían deslizarse debajo del vehículo y a veces lo sacaban del atasco. Sobreestos railes se montaba también una faginaque se dejaba caer delante del carro en unazanja grande, ayudándole a cruzar.

Los carros eran casi ciegos y completamente sordos; distribuidas las órdenes antes delcombate, cambiarlas durante el ataque eraimposible. Los enlaces se agotaban inútilmente golpeando las planchas en su afán de hacermensajes al interior. Los Jefes de Unidad deberían desmontar, a veces bajo el fuego enemigo, para recibir o dar órdenes, por lo queno era raro verlos a pie o a caballo mandandosus Unidades desde el exterior. Se intentó enviar mensajes por palomas, que fracasé. El medio más idóneo era la radio, se montó una enun “Mark IV” que tenía espacio de sobra. Elmástil de la antena era tan grande que no sepudo utilizar en combate, pero efectuaron unnotable trabajo enlazando con el Mando delas Unidades Superiores, que recibían noticiasdel frente por medio de mensajes morse.

Una mejora fundamental se introdujo en elsiguiente modelo, el “Mark Y”, la direcciónpor diferencia de frenado en combinación conla caja de engranajes epicicloidales inventadapor Wilson por lo cual, aunque su tripulaciónseguía siendo de ocho hombres, sólo uno senecesitaba para conducir; se le dotó de unmotor “Ricardo” (el primero diseñado especialmente para un carro) de 150 HP. y semejoraron las mirillas de visión. Aumentó ligeramente la velocidad y autonomía.

A pesar de su corta historia, los carros habían demostrado ya sus grandes posibilidadesy el Mando inglés decidió mejorarlas. Se continuaron los trabajos sobre el carro “L. Tritton

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Chasser”, que desembocaron en el “Medio A”o “Whippet”, que debería sustituir a los caballos de la Caballería. Siendo una mejora sobre sus predecesores, aún presentaba muchosinconvenientes. Cada cadena estaba propulsada por un motor “Taylor” de 45 HP. y elconductor tenía la complicada tarea de combinar la velocidad de ambos, cambiar y transferir potencia a una u otra cadena para dirigir el carro. El Jefe de Carro, aparte de suscometidos específicos, debería ayudar a un tirador a disparar cuatro ametralladoras repartidas en una casamata fija. Entró en combateel 23 de marzo de 1918, durante las grandesofensivas alemanas, ganándose el calificativode carro de Caballería. No cumplió con lasesperanzas puestas en él, su autonomía de 120kilómetros era insuficiente para las grandes penetraciones que se deseaban y llevar latas degasolina en el exterior era simplemente suicida. Le siguió el “Medio B” probado en 1917.Mejoró muy poco al modelo A debido a suinseguridad y corta autonomía; propulsadopor un solo motor de 100 HP. que apenas cabía en la cámara, dejando casi inaccesibles algunos componentes. En respuesta a las firmesespecificaciones del Cuerpo de Carros se empezó a trabajar en diciembre de 1917 en el“Medio C”, que era poco más que un B agrandado, no estaba mejor acorazado ni muchomás rápido a pesar de su motor de 150 HP.Su autonomía quedaba aún corta para los deseos de Fuller, que pedía una máquina equivalente a “un Escon. de Cab. o caballo”. Suideal casi se cumplió con el “Medio D” conautonomía de 160 kilómetros, velocidad demás de 20 mph. con un motor de 240 HP. yuna innata habilidad para flotar y moverse enel agua a una media milla por hora; diseñadopor el Teniente Coronel Johnson, que le dotóde una cadena elástica y después otra a la quellamó “cadena serpiente”, ambas de enormeparecido a la “arqueada cadena de De Mole”(todas se doblaban para ayudar a cambiar dedirección, salvando de este modo la pérdida defuerza causada por el frenazo de la cadena interior del giro). La guerra terminó antes deque pudiera suprimir sus fallos y demostraraen combate la clase de vehículo revolucionario que era.

A principios de 1918 un proyecto angloamericano dio nacimiento al último carro dela Primera Guerra Mundial, el “Marck VIII,,,de 37 Tm., el más voluminoso hasta entoncesy fue construido ante el temor —y la creencia— de que volverían las temidas trincherasy aparecerían grandes zanjas contracarros.

Una de las paradojas del principio de laguerra acorazada: Los técnicos no sólo idea-

ron y produjeron las máquinas, sino que también previeron sus posibilidades tácticas antesque los soldados. Así, construyeron el primercarro para “romper las trincheras” y mirandomás allá de este concepto vieron las posibilidades tácticas del carro pesado y del ligero,aun antes de que el “Mother” entrara en combate. La táctica de carros sólo pudo progresara la velocidad a que los Mandos y tripulaciones asimilaban las lecciones de la experiencia.Los primeros carros entraron en combate enpequeños grupos, sin preparación previa, sinmedios de cooperación con Infantería, Caballería y Artillería y sin los más elementalesservicios de mantenimiento. No se esperabamucho de ellos y muy poco llevaron a cabo.Así pasó la mayor parte de 1917, cuando realmente se pudo explotar la sorpresa de su aparición, jugando papeles menores, enfangadosdesvalidamente en el barro, pero reverdeciendo sus laureles cada vez que se hacía un mínimo de preparativos. Los ataques sólo pretendían sojuzgar la inmediata línea del frentepara volver a montar otros ataques semejantes con la secuela de pérdidas aumentada aliora por la ya advertida defensa alemana y porel deseo de los Mandos de conservar los carros junto a la Infantería, sin darse cuenta deque su imponente mole se convertía en blancopreferente de la Artillería, disparando en tirodirecto. La Infantería, que tan duramente había sufrido en los ataques contra la maraña dealambre de espino no se percataba que, manteniendo a los carros que la habían librado detal pesadilla junto a ella, les imponían un sacrificio inútil.

La Batalla de Cambray puede considerarseque fue la primera en que los carros se emplearon de acuerdo a sus propias exigencias.En un frente relativamente estrecho se concentraron 376 carros “Mark IV”, dejando enmanos del E. M. del Cuerpo de carros la preparación y dirección del ataque, quien aprovechó su buena suerte para eliminar las viejas ideas convencionales. Consiguen la sorpresa en tiempo y lugar, no permitiendo lapreparación de Artillería que alertaba a losalemanes, empleo estrecho de la Aviación enla batalla efectuando bombardeos a baja altura y ataques al suelo con ametralladoras. Elataque fue un éxito, Cambray era de las zonasmás fuertes de la defensa alemana y se conquistó a costa de escasas pérdidas inglesas.Fue una bofetada didáctica para los alemanes,que habían considerado que podían vencer fácilmente a los carros a base de sólidas defensas de Infantería.

A pesar del éxito táctico de Cambray, elempleo de carros no alcanzó gran altura. La

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explotación del éxito no pudo realizarse, laCaballería no disponía de carros y los caballoseran impotentes ante las ametralladoras. Lasofensivas alemanas de 1918 llevaron a un retroceso en las ideas. Los carros fueron repartidos entre la Infantería en toda la extensióndel frente para contraatacar las cabezas depenetración; la intención fundamental eraagresiva, como son los carros inherentemente,pero sus efectos estaban diluidos igual que enlos primeros ataques, que sólo sirvieron de“sombra protectora” a la Infantería. La ideade utilizarlos en masa y en terreno adecuadoque facilitara sus movimientos, como Armaprincipal y no como auxiliar de la Infanteríaera quimérico.

Varias facetas de guerra acorazada se introdujeron, los alemanes empezaron a usar carros, primero los capturados y luego el suyopropio, el “A7V”. El primer combate entrecarros ocurrió en Villiers-Bretonneux el 24 deabril de 1918, con ventaja inglesa. Los mayores éxitos carristas en la contención de laofensiva alemana estuvieron a cargo de los“Whippet”.

Después de la victoriosa campaña alemanacontra el 5.° Ejército británico en marzo de1918, fue cuando al entonces Coronel Fuller“se le apareció totalmente evidente que pormedio del contracarro podía desarrollarse unanueva táctica que permitiría a un ejército acorazado relativamente pequeño librar de nuevobatallas como las de Isso y Arbelas. ¿Cuál fueel secreto? Consistió en que mientras la falange mantenía en un forcejeo al ejército persa, Alejandro y su Caballería atacaban la voluntad del enemigo, concentrada en la personade Darío”. La idea fue expuesta en un Memorandum titulado “La paralización estratégica,objeto del ataque decisivo”, modificado posteriormente en “Plan 1919”.

Valorando el comportamiento de los carrosdurante la ofensiva alemana el Mando inglésllegó a la conclusión de que los éxitos deCambray podían repetirse. En lo sucesivo sesuprimieron las largas concentraciones de Artillería para conseguir la sorpresa, se atacó enfrentes estrechos, se hizo un estudio preliminar del terreno mediante fotografía aérea,empleo de los carros en masa, etc. El grannúmero de carros disponibles y el aumento dela velocidad en los últimos modelos permitiópreparar más de una ofensiva para ser lanzadas, una tras otra, en diversas partes delfrente. Tal cúmulo de golpes desequilibró laestrategia alemana llevándolos al borde de laderrota. No obstante, en el campo táctico, losalemanes hicieron pagar un precio muy alto a

los éxitos de los carros, situando cerca delfrente cañones de 77 milímetros que produjeron muchas bajas a los carros y una altamortalidad a la Infantería que los acompañaba.

A lo largo del invierno de 1918 Fuller y elE. M. del Cuerpo de Carros, buscaban unafórmula que elevara el empleo de los carrosdesde la misión de “abrir brechas” al planoestratégico. El Plan 1919 proponía un sistemapara producir el colapso de los centros nerviosos del ejército enemigo. Los ejércitos apie o a caballo no tenían ni la velocidad ni laresistencia para penetrar hasta los carros, yla Aviación no disponía de la capacidad suf iciente para destruirlos. Sólo los carros podíanlograr el propósito que era, nada menos, quela reducción total de las fuerzas enemigas porun golpe de sorpresa dirigido a los centrosneurálgicos de la retaguardia alemana seguidode la destrucción sistemática de sus desordenadas y desconcertadas formaciones. El “Plan”no se llevó a efecto, la guerra acabó antes deque el “Medio D”, único carro que en opinión del Cuerpo de Carros, sería capaz decubrir 100 kilómetros combatiendo en la retaguardia alemana, estuviera disponible.

* * *

La política de la Oficina de Guerra en tiempo de paz fue experimentar en aquellas operaciones tácticas que parecían más probablesde ser afectadas por las últimas invenciones dela guerra. Las fuerzas acorazadas y penetraciones del tipo Plan 1919 alcanzaron esta categoría, pero sin la clase de vehículos necesarios, estos experimentos eran inútiles. La economía de tiempo de paz cortó la fuente dedinero al Departamento británico de Proyectos de carros, y esto dejó a la firma Vickers

El primero de los vehículos acorazados con cadenas,construido por la Marina británica.

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en posesión indiscutible de la industria decarros.

En 1921 la Oficina de Guerra solicitó deVickers un carro barato y seguro, el resultadofue el “Vickers Ligero” de Infantería o “Carronúmero 1”, similar al “Medio B”, que sólotenía algunas de las especificaciones, pero queprometía al Tesoro un desarrollo barato. Desaparecieron los montajes laterales y en su lugarse colocó una más lógica torre giratoria y seelaboraron suspensiones y cadenas nuevas delas cuales usó dos, una rígida, normal, y otrade planchas redondeadas que podían doblarselateralmente (en las ideas de De Mole yJohnson) para dirigir el carro.

El “Independet A-1” es un caso típico delperíodo de los años 20 al 30, en los que secosechó una gran cantidad de proyectos, algunos buenos, otros sólo raros. Cada proyecto seconvertía en uno o dos costosos prototipos,pero rara vez se daba la orden de fabricarlosen serie, En este caso sólo uno fue construidoa requerimiento del E. M. en 1924, su velocidad de 20 mph. se consiguió a costa de lacoraza, ya que las especificaciones sólo pedían que fuera “tan gruesa como sea posible”.Montaba un cañón de 47 mm. en la torreprincipal y 4 ametralladoras en otras tantas

torres auxiliares. Este modelo fue copiado porRusia en su “T-35”. Su mérito mayor: el freno hidráulico, del que se beneficiaron los automóviles civiles.

El prestigio de la firma, algo deterioradopor los fracasos anteriores, lo salvó el “Vickers Medio”, sus ventajas y bajo precio atrajoa los compradores extranjeros y proporcionóuna ayuda al Tesoro.

El “Vickers Medio Mark 1” de 1922 teníauna coraza de 6,5 mm. (el “Mark II” de 8), eldepósito de la gasolina dentro de la cámarade personal planteaba un espantoso riesgo, elcañón de 47 mm. no podía disparar una satisfactoria granada de alto explosivo y sus 6ametralladoras estaba más allá de la capacidadde los cinco tripulantes. No obstante era fuerte y seguro, su motor “Armstrong-Siddeley”,especialmente diseñado, refrigerado por aire.La suspensión de carrillos articulados y muelles fue otro importante avance que mejoró lacomodidad en todo terreno y ayudó a reducirel desgaste de las cadenas, mejoró las ruedaspropulsoras cuyos dientes se rompían por usarmateriales inadecuados. Se les convertía fácilmente a otros cometidos: transporte de armas de Infantería, tractor de Artillería, vehículo de Mando, tiende puentes, etc. Fue el

Mother Mark 1v

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padre de lo que hoy se llama “una familia devehículos”. Un “Vickers Medio Mark C” de1926 (un vástago entre el “Medio” y el “A-Y’)se vendió al Japón que lo rediseñó en el“89A” y a Irlanda. Un “Mark D” fue vendidoa los Estados Unidos.

El “6’ Tm. A” de 1928, fue probado —y rechazado— por el ejército inglés. Incorporabados torres gemelas con’ una ametralladora. Encompensación a su débil armamento presentaba un gran equilibrio entre velocidad y protección, un motor especialmente diseñado porArmstrong-SiddeleY, una nueva suspensiónque lograba una gran comodidad en la marchaen TT. (hasta entonces una desagradable experiencia en los vehículos de cadenas pequeños), una nueva cadena de acero manganesoque podía durar 3.000 millas sin cambiarla.Vendido a Rusia lo rebautizó “T26A”.

El “6 Tm. B” de 1930 era similar al anterior, pero con una sola torre y cañón de 47milímetros. También fue vendido a Rusia quelo llamó “T26B”, a U.S.A. en 1931 que losdesarrolló como el “T1E4” y a Polonia en1932, que lo convirtió en “Medio 7TP”.‘El “A-6”, conocido como el “16 Tm.”, nació

en 1928 para sustituir a los “Medios”. Su aparición fue prematura, pues a los “Medios” lesquedaba mucha vida y en vísperas de la Conferencia del Desarme su peso los hizo prohibitivos.

El “A6E2” introdujo un nuevo tipo de mo-

tor, el “Ricardo”, de 180 HP. diesel, reducíael riesgo de incendio y aumentaba la autonomía; con la desventaja táctica de las nubes dehumo al arrancar el motor.

El “A6E3” de 1929 apuntó un nuevo elemento, la caja “Wilson” de seis velocidades

(precursora del regenerador de dirección delos carros de la Segunda Guerra Mundial), ladisposición de la torre en el centro de la barcaza dio una visión completa al Jefe de Carro;su rendimiento TT. era bueno, pero su cañónde 47 mm. con V. = 525 in./seg. dejaba mucho que desear y sobre todo tenía un gran defecto, el mayor, costaba 16.000 libras esterlinas, cantidad nada despreciable en aqueltiempo.

Medio A.,Whippet

aVickers ligero Mark-b.

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Vickers Mediocon ruedastilas pararretera.

El problema del precio de los carros guió aJohn Carden, trabajando en el taller de un señor Loyd y al Mayor G. Martel en su garaje,a fabricar una clase de vehículos acorazadosde combate que el abuso de la palabra Tankclasificó fuera de su categoría. Martel en 1925fabricó tres tipos de vehículos tripulados porun hombre (el segundo por dos) que no añadían nada nuevo salvo la buena voluntad desu inventor, que utilizó sólo componentes existentes en el comercio El primer modelo, único enteramente suyo, los otros los hizo en colaboración con Crossley, costó 400 librasesterlinas.

Los “Carden-Loyd” durante su primera etapa fueron vehículos ligeros empleados en misiones de reconocimiento durante las experiencias con la Fuerza Móvil en 1927-28, la denominación de Tank dada por el ejército lesdio prestigio y fueron vendidos a Polonia,Checoslovaquia, Rusia, etc. Cuando VickersArmstrong compró la Carden-Loyd en 1928,fueron mejorados con un motor “Ford”, latransmisión del modelo “T” con una primeraextra, elevaron la vida de las cadenas a 600millas y suspensión “Hortsmann”. Sirvieronde base para los “Vickers Ligeros”.

Los británicos necesitaban un vehículo barato con algunas de las características de uncarro para someter las turbulentas fronterasde su Imperio. Partiendo de los “CardenLoyd” se fabricaron algunos CCL,s. que si tuvieron éxito luchando contra las tribus fracasaron ante las potentes armas alemanas, incluidos los últimos de la serie, el “VickersMark VI B” con una ametralladora de 12,70milímetros en lugar de dos de 7,62 del modeloanterior o la ametralladora “Besa” de 15 mm.del “Mark VI C”. Tripulados por uno o doshombres en una torre cada vez más estrecha

a medida que aumentaba el tamaño del armamento. Quizá el único importante de estos carros fue el “A-4” con velocidad de 30 mph.,cruzaba obstáculos de agua sin preparación,de escaso valor combativo. Vendido a Rusia.

En 1928 Vickers cayó en la tentación de

rVickers 6 toneladas B..

Carro de Infanteria Churchill’.

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-.—-----

.9..

-

L -

« Valentine.

tarse al lento paso de la Infantería y los quecreían que el carro era la solución única. Lasexperiencias de la Fuerza Móvil se resolviócreando dos tipos de carros y dos categoríasde Unidades de carros en concordancia con ladivisión tradicional de ejércitos “a pie” y “acaballo”. El Reglamento de 1929 dividió alejército en “tropas combatientes” y “tropasmóviles”, como si movilidad y combate fueran incompatibles. Esta falsa doctrina persistió hasta 1946 con los carros repartidos entreDAC,s. “designadas para explotación” y Brigadas de Carros “designadas para cooperacióncon Divisiones”. Por consiguiente, se desarrollaron dos tipos de carros, uno con gruesa coraza para actuar con la Infantería y otro másligero para la “misión Caballería” (con frecuencia llevaban el mismo armamento) representados por los “cruceros”

* * *

imitar las ideas de Christie. Debido a la cortavida de las cadenas se trabajó en vehículosmixtos de ruedas y cadenas. El modelo experimental de Vickers tenía un aire de inciertafe, de cosa no lograda. Probó un sistema distinto en un “Medio”; unos armazones retráctiles con ruedas que se elevaban por una tomade fuerza a la salida de la caja de cambios;también fracasó y se abandonó la idea.

Durante estos años los británicos se debatían entre dos líneas de desarrollo de carros:Los que opinaban que los carros debían suje

En 1934 la firma Vickers, bajo la direcciónde Sir Carden, emprendió la fabricación del“A-lO” (el crucero “A-9” se fabricó al mismotiempo) como carro de Infantería, en esenciaera el “A-9” algo más protegido, su coraza de30 mm. resistía impactos de ametralladora de12,7 mm. Combatió en Francia pero su pocavelocidad, 25 kilómetros por hora, con un motor de 150 HP., no le permitía hacerlo al ladode los cruceros y su delgada coraza al de laInfantería. Acabó su vida como Artillería deApoyo inmediato con un obús de 94 mm.

El “A-l 1” (“Matilda 1”), fue construido porVickers en 1935. Era un remedo del principio

Crucero br!

Cruceio brita.r4co A—9

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de agresión que debe personificar cada carro.quedó anticuado antes de terminarse, pero...era barato, 6.000 libras. Su coraza de 65 mm.y su única ametralladora de 7,62 mm. en torrede un solo hombre le tipificaban como carrode Infantería. En algunos modelos se sustituyóla ametralladora por otra de 12,7 mm. que noresolvió nada. Motor “Ford V8” normal y dirección por sistema de embrague y freno. Muylento, sólo combatió en Francia en 1940.

El proyecto del “Valentine” fue presentadopor Vickers a la Oficina de Guerra el 13 defebrero de 1938, fue aprobado un año después, de ahí el nombre del carro, para un vehículo fuertemente acorazado con alguna delas características del crucero “A-9” y del carro de Infantería “A-lO”. No era nilo uno nilo otro, pero fue usado para acompañar a laInfantería y como crucero en las DAC,s. Usóla suspensión “Hortsmann”, cadena de aceromanganeso daban una vida de 2.500 millas, elmotor “AEC” de gasolina o diesel (el mismoque usaban los autobuses de Londres), el cañón de 40 mm., las planchas atornilladas yremachadas, sujetas entre sí y no a un armazón o esqueleto como había sido práctica Vickers hasta entonces.

Se fabricó sin pasar por el estado de prototipo; desde el punto de vista de la tripulación tenía varias desventajas: La cámara deconducción muy pequeña y difícil para entraro salir, la caja de cinco velocidades demandaba mucha habilidad del conductor y la dirección por el sistema de embrague y freno exigíaun esfuerzo considerable.

El problema de la cámara de combate eraaún peor, en la versión “Mark 1” el Jefe deCarro debía mandar, operar la radio y cargarel cañón. Combatió en Francia con severaspérdidas y en Africa con éxito hasta que seenfrentó a los carros alemanes. La versión“Mark III” llevaba tres hombres en la torre,lo que simplificaba la labor del Jefe de Carro;la parte baja de la barcaza se soldó para hacerla impermeable en vadeo, más adelante sesoldó enteramente. Las versiones “Mark Vy VII” se fabricaron en Canadá, similares al“Mark 1”.

En el “Mark VIII” el espacio necesario paraun cañón de 57 mm. se encontró suprimiendoun tripulante y transportando menos munición. En 1943 estaba anticuado para enfrentarse con los carros alemanes, se le sustituyópor el “Churchill”.

Parar la cadena de montaje era antieconómico, por lo que se hizo preciso buscar usopara cientos de chasis; algunos se vendieronal ejército francés de Africa (antes se habíanvendido a Rusia), otros se usaron para ms-

trucción, los más se convirtieron en carrospuente, ATP, lanzallamas, scorpion, etc.

El proyecto de “Matilda II” se aprobó en1938 como carro pesado de Infantería. La torre y barcazas fundidas no permitían mejorarla protección y cuando se demostró que sucañón de 40 mm. no perforaba la coraza delos carros alemanes a larga distancia fue imposible fijarle un cañón más grande por lo quesu envidiable título de Reina del Campo deBatalla ganado en 1940 y 41 tuvo una vidaefímera. Combatió también en el frente ruso.Propulsado por dos motores diesel “AEC” conel sistema de dirección “Wilson”.

En 1939 el E. M. británico basado en laexistencia de las Líneas Maginot y Sigfridopensó que los carros encontrarían las mismassituaciones que en la Primera Guerra Mundial,por lo que repitieron las especificaciones de1915 para un carro. El primero entre loscompetidores estaba el “TOG 1”: las siglassignifican que los responsables son los mismos que hicieron el primer carro —e Historia— en la Primera Guerra Mundial, es decir:Stern, Swinton, Tritton, Wilson, Ricardo y lafirma Fosters. De todos modos el origen del“TOG” no admitía duda, cada una de las líneas de su silueta es la de un tiempo pasado,su armamento principal, el cañón corto de 75milímetros, en la barcaza al lado del conductor, era difícil de manejar. Otro cañón de 40milímetros, en una torre giratoria y 4 ametralladoras en dos montajes laterales en la barcaza completaban su armamento. Pesaba80 Tm. Las pruebas se extendieron hasta 1943por temor a la guerra de trincheras.

Respondiendo a las mismas especificaciones que el “TOG”, Harland y Wolff empezaron a trabajar en el “A-20”, carro experimental de Infantería, que era una imitación del“Mother”. Cañón de 40 mm. en montaje lateral y velocidad de 10 mph. Estos trabajosfueron replanteados por Vauxail Motors yprodujeron otro carro, el “A-22”, que despuésde varios cambios desembocó en el “Churchill”, ya en 1940, que si bien no era un grancarro, tuvo muchos rasgos que después hanincorporado otros más modernos; equipabauna transmisión “Merrit-Brown” de triple diferencial que ahorraba fatiga al conductor,quien además podía variar el radio de giro, avelocidad más baja el radio era menor y enpunto muerto pivotaba. Fue el primer carroque llevaba la dirección, embrague, caja decambios y transmisión en un mismo cárter.La suspensión por muelles concéntricos y rué-das de acero sin bandas de goma hacía algodesapacible la marcha y acortaba la vida delas cadenas. El “Mark 1” llevaba un cañón de

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40 mm. en torre giratoria para el que transportaba 150 disparos y otro de 76 mm. en labarcaza al lado del conductor para el que disponía de 58 disparos. El “Mark IV” lo utilizaron los canadienses en el desembarco deDieppe; el cañón de 40 mm. fue cambiando en1944 por otro de 57 que disparaba municiónAPDS. El “Mark VII” fue el primer carro inglés que usó cúpula para el Jefe de Carro quede una excelente visión aun con las escotillascerradas. Desde el Alamein estuvo en casitodas las batallas en un frente u otro. Fuetambién el último carro de Infantería.

* * *

El “A-7”, proyectado y fabricado por el Departamento de proyectos de Carros, costó

mucho dinero y tardó cuatro años en estar listo para las pruebas cuando ya se vislumbrabanmejores carros. Propulsado por dos motoresgemelos diesel y la suspensión “en tijeras”,que después llevaría el “Matilda II”. Las torresauxiliares del “A-6” se suprimieron colocando una ametralladora al lado del conductor.

En 1934 Vickers fabricó el “A-9” para reemplazar al caro y anticuado “A-6” por uncrucero. El “A-9” compendiaba todos los males que puede acarrear la tacañería. Su corazaendurecida de 14 mm. dispuestas verticalmente y remachadas, el cañón de 40 mm. sólo disparaba proyectiles sólidos, persistían las dostorres auxiliares, la suspensión restringía lavelocidad. Tenía algunas innovaciones, fue elprimer carro que utilizó sistema hidráulicopara el giro de la torre y un pequeño motorauxiliar para impulsar un ventilador en la torre y en los altos cargaba las baterías para laradio. Combatió en Francia en 1940, en Greciay en Africa.

El crucero “A-13” de 1937 es el resultadodirecto de la compra de un carro “Christie”por Morris Motors a instancias de la Oficinade Guerra que deseaba romper el monopoliode Vickers. Morris llevó a cabo un completorediseño del carro original para fortalecerlo. Apesar de su bondad la suspensión “Christie”no amortiguaba lo suficiente sobre la velocidad de 30 mph. en TT., exponiendo a la tripulación a lesiones. Tenía un motor “NuffieldLiberty” de aviación, modificado. Entró encombate en 1940 en Francia y en Africa.

El “A-14”, carro crucero pesado experimental en 1939, equipado con dos cajas “Wilson”de ocho velocidades. El sistema “Wilson” dirigía el carro cambiando la caja de la cadenainterior a una relación más baja. No entró encombate.

El “Crusader”, después convertido en “A-15”, fue planeado antes de la guerra, terceroen la línea “Christie”. Entró en combate antesde que sus defectos fueran detectados durantelas pruebas. Su primer combate en la Operación Battleaxe en junio de 1941, puso en manos de los alemanes más carros por fallos mecánicos que destruidos. La coraza era de doblepared, alojando en el hueco los amortiguadores. Al “Crusader III” se le cambió el cañónadaptándole el de 57 mm. y eliminando laametralladora de proa. Caja “Wilson” modificada.

En el “A-16”, crucero pesado experimental,se probó una transmisión “Merrit-Maybach”que después se cambió por la “Merrit-Brown”de triple diferencial adoptada en lo sucesivopara todos los carros británicos hasta el “Centurión”.

El crucero “Cavalier” de 1941 sustituyó al“Crusader”. Desde el principio fue un completo fallo mecánico. Armado con cañón de 57milímetros. Llevaba una caja “Wilson” modificada. Fue sustituido por el “Cromwell”, proyectado en 1942 y fabricado en serie en 1943con cañón de 75 mm., freno de boca y trans

Crucero brianico A—13

Crucero británico .Cronwell, modelo experimentalcon cañón de 57 mm. (6 libras).

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misión la “Merri-Brown” de triple diferencial.Era un carro muy seguro que permaneció enservicio hasta 1955.

El “A-30”, derivado del “Cronwell”, es unaversión alargada del mismo y lleva una ruedade rodaje más. En principio se le llamó “Centurión”, nombre que fue cambiado por el de“Challenger”, armado con cañón de 76,2 mm.con freno de boca. No hizo honor a su nombre, “Desafiador”.

El “Comet” entró en servicio pisando lostalones al “Cromwell”, tan aprisa como eraposible para restablecer una situación desastrosa, pero a diferencia de otros proyectosdesesperados tuvo un gran éxito en su cortavida combatiente entre marzo y mayo de 1945.Se aprovechó de la conocida seguridad del“Cromwell” y la versión mejorada del cañónde 76,2 mm., el de 77 mm. con freno de boca.

El “Covenanter”, muy parecido al “A-13” y“A-15”, no tenía mayor valor combativo y poseía la desventaja de varias complicacionesmecánicas, como por ejemplo la refrigeración:llevaba el radiador en la proa y el motor enpopa conectados a través de una línea de tubos que proporcionaban un trabajo no buscado, calentaban la cámara de combate, lo queen invierno sería muy cómodo. Nunca entróen combate, se usó para instruir tripulacionesy equipaba las Defensas Territoriales. Llevabauna caja “Wilson” modificada.

El “A-41”, el último de los cruceros, se proyectó en 1943. Se llamó en principio “Star”,que se cambió por “Centurión”. En mayo de1944 se presentó una maqueta de la que seencargaron 20 ejemplares. En septiembre seprobaron algunos fabricados en acero blandoy en enero de 1945 se empezó la fabricaciónde verdaderos prototipos. En mayo, despuésde la puesta a punto, se enviaron seis ejemplares a las tropas británicas en Alemania. El“A-41” pesaba 42,5 Tm., estaba armado concañón de 76,2 mm. que disparaba proyectiles“APDS” de Yo = 885 m./seg. y otro “Polsen”de 20 mm. coaxial y una ametralladora en laparte trasera de la torre; motor “RolisRoyceMeteor IVB”, derivado del “Merlin” del caza“Spitfire”, de 635 HP. a 2.550 r.p.m., de carburador, transmisión “Merrit-Brown” de triple diferencial, último que la usó, de cinco velocidades adelante y dos atrás sincronizadas,cambio manual y embrague de discos secos.La firma Vickers aportó diversas modificaciones a la versión original: blindaje más grueso,suprimió la ametralladora trasera para improvisar una salida de emergencia, cambio del cañón “Polsen” por una ametralladora “Besa” einstalación de un sistema automático de estabilización del cañón, ésta fue la versión “Cen

turion Mark 3” que salió de la fábrica en elverano de 1946; se proyectaron 700 carros,pero a partir del número 100 se reemplazó elcañón por otro de 83,4 mm. de Vo = 1.440metros por segundo, se aumentó la autonomíaa algo más de 100 kilómetros denominándose“Mark 3”, su peso subió a 50 Tm. Entre 1950-1951, todos los “Mark 2” se transformaron en“Mark 3”. El “Mark 5” salió en 1952, se tratade un “Mark 3” modificado en el que la ametralladora “Besa” se sustituye por la “M1919-A4” americana y se añadió otra del mismo calibre para el Jefe de Carro. En 1956, unRegimiento de “Mark 5” participa en el conflicto de Suez. Por este tiempo la firma Leyland Motors procedió a la transformación total del carro. Una vez terminada la barcazafue equipada con la torre del “Mark 5”, constituyendo el “Mark 7”, que tenía una santabárbara mayor, accesible por una puerta lateral, mejoró los instrumentos de dirección detiro, grandes faros y mayor depósito de gasolina que aumentó la autonomía a casi 200kilómetros. La nueva torre para el “Mark 8”estuvo lista en julio de 1955, comprendía tresportamuñones elásticos destinados a reducirla eventualidad del cizallamiento de alguno,un nuevo mecanismo de puntería y una cúpula contrarrotatoria. Al “Mark 9” se le cambió el cañón por el de 105 mm. en 1959, se leamplió la torre y la santabárbara, se reforzó elblindaje con lo que el peso alcanzó las 51 Tm.El “Centurion” ha seguido mejorando hastala versión “Mark 13”, que lleva telémetro la-ser, equipo IR, “Snorkel”, motor diesel de750 HP. que aumenta la autonomía a casi 400kilómetros, a petición puede montársele latransmisión del “Chieftain”. Ha participado,además de la campaña de Suez, en las guerrasárabe-israelí, Corea, indopaquistaní y en elVietnam en 1968, en un Escuadrón de lasfuerzas australianas. Han sido vendidos másde 2.500 carros a casi 40.000 libras c/u.

* * *

Sobre componentes del “Centurion” se estudió otro carro con el mismo armamentopero mayor blindaje. La idea se abandonó apetición de Montgomery en 1944, pero volvióa resurgir después del fracaso del “A-43 BlackPrince” en 1945, para un carro universal denominado “FV-200”, que tendría el mismoarmamento, pero sería fácilmente transformable a otros usos. Se previó un telémetro parael nuevo carro, blindaje más grueso, modificarla suspensión y un motor “Meteor” de inyección y tripulación de cinco hombres. Estas

modificaciones aumentaban tanto en peso quelo hicieron prohibitivo.

A finales de 1949, la superioridad de loscarros rusos resucitó el proyecto y basadosen el chasis del “FV-200” nació uno nuevo, el‘FV-214 Conqueror”, de 65 Tm. con motorRolls-Royce “Meteor V12”, de 27 litros, 810HP., de inyección, armado con cañón de 120milímetros (se pensó en otra versión armadacon cañón de 180 mm., el “FV-215”), queapareció en diciembre de 1951 en forma deprototipo, iniciándose la fabricación en serieen 1955. En 1954 se probó una turbina de1.000 HP. que se abandonó por el enormeconsumo. Se le dotó de un telémetro de coincidencia de imagen partida, hasta entonces elúnico carro inglés con telémetro. Se integraron en los Regimientos acorazados en la proporción de 6 “Conqueror” por 42 “Centunon”. La aparición del cañón de 105 en el“Centurion” hizo decrecer su importancia yfue retirado del servicio hacia la mitad deldecenio 60.

En 1956 se publicaron las especificacionespara un nuevo carro, el “Chieftain”, para reemplazar al “Centurion”. En 1960 empezó laspruebas el prototipo con motor de 593 HP.En 1962 se inician las pruebas militares conel “Mark 2” con un motor de 650 HP., segi’inlas normas británicas que equivalen a 740 HP.SAE. En 1963 se decide la fabricación enserie, entregándose al Ejército algunos “Mark1” para entrenamiento en 1964; hasta noviembre de 1966 no empezaron a recibir las Unidades los “Mark 2” y en 1969 los “Mark 3”.La versión perfeccionada del “Mark 3” estápropulsada por un motor “Leyland” de dostiempos, policombustible, de seis cilindros condoce pistones, opuesto de encendido por compresión y 19 litros de cilindrada. Dispone también de un motor auxiliar “Coventry” de dostiempos, tres cilindros y seis pistones, encendido por compresión de 30,5 HP. La puestaen marcha de ambos motores se realiza por unarranque eléctrico; en tiempo frío el motorauxiliar puede usarse como arranque del principal mediante una conexión hidráulica.

La prioridad dada a la potencia de fuegoobligó a montar un cañón capaz de enfrentar-se a los carros soviéticos a distancias medias, considerando que el de 105 del “Centunon” no podía. Se le montó uno de 120 mm.que dispara munición “APDS”, “HESH” y fumígenos sin vaina, carga propulsora en paquetes de papel impregnado de nitrocelulosa totalmente combustible. El armamento lo completan dos ametralladoras de 7,62 y una de12,7 mm., que sirve para calcular la distancia

de tiro por ráfagas cortas; en el “Mark 3/3”se ha montado un telémetro laser conservando los elementos de puntería anteriores. Elcañón lleva un manguito térmico de tejidopara evitar que las diferencias de temperaturaque arquean el tubo afecten a la precisión alas distancias de combate actuales.

Lleva transmisión “Merrit-Wilson TN .12”de engranaje planetario con frenos de cinta,sin punto muerto, de seis velocidades adelante y dos atrás, de cambio electrohidráulicoaccionado por un pedal y dirección de triplediferencial.

Su relación Potencia/Peso de 13,7 HP./Tm.es muy pobre aunque mejorará ligeramente enla versión “Mark 5” con motor de 850 HP. Lapresión sobre el suelo es de 0,84 Kg./cm2.Como otros muchos carros modernos llevaequipo de IR. e intensificador pasivo de luznocturna para la conducción y tiro.

Para cubrir las misiones de reconocimiento,los británicos han utilizado tradicionalmentevehículos blindados de ruedas. Hacia la mitaddel decenio de ios 50 se llegó a la conclusiónde que en un futuro será cada vez más necesario que este tipo de vehículos dispongan deuna gran autonomía, gran movilidad estratégica y táctica y gran potencia de fuego, por loque aunque se siguen fabricando vehículos deruedas el esfuerzo principal se dedicará a losde cadenas. El primero de esta clase será el“Scorpion” (alrededor del cual se crea unacompleta familia de vehículos) para el que seformularon las especificaciones a finales de1964 a la sociedad Alvis Ltd. El primer prototipo se terminó el 23 de enero de 1969, firmándose el contrato de producción el 30 deabril de 1970.

La barcaza y torre están compuestas deplanchas de aluminio soldadas. A diferenciade otros carros, el grupo propulsor está montado delante, al lado del conductor y la torremuy retrasada para facilitar la estructura delos demás vehículos de esta familia. Se tratade un vehículo muy pequeño que mide 4,39metros con el cañón hacia adelante, 2,10 metros de alto y 2,18 metros de ancho.

Propulsado por un motor “Jaguar” de 4,2litros, de 197 HP., 4.750 r.p.m., lleva unatransmisión TN 15 análoga a la del “Cheftain”, lógicamente más pequeña que proporciona siete velocidades adelante y atrás accionada por una palanca de selección que semaneja con el pie, motor refrigerado por agua.Suspensión por barras de torsión. Presión sobre el suelo 0,345 Kg./cm.3 Dispone de 40proyectiles para el cañón y 3.000 para la ametralladora.

CARACTERISTICAS DE ALGUNOS CARROS DE COMBATE INGLESES

Peso Motor(Tm.) (HP.) Trip.

Coraza Velc.(mm.) (K./h.) Cañón Am.

BIBLIOGRAFIA:

Varios números Revista EJERCITO.Varios números Revista ARMOR.Varios números Revista INTERNACIANAL DE DE

FENSA.EL CARRO DE COMBATE.—Capitán Gómez Alba.CARROS DE COMBATE.—Teniente García Albors.CARROS Y DEFENSA CONTRACARROS. — Ofi

cial del Ejército Suizo K. s. Temer.HISTORIA DE LOS EJERCITOS.TANK.—A History of the Armoured Fighting Ve

hicle.—K. Macksey y J. H. Batchelor.

DESIGN AND DEVELOPMENT OF FIGHTINGVEHICLES.—R. M. Ogorkiewicz.

Apuntes de Armamento de la ACADEMIA DE CABALLERIA.

VEHICULOS BLINDADOS.—Fred Vos.Las fotografías están tomadas del libro DESIGN

AND DEVELOPMENT OF FIGHTING VEHICLES.

Los dibujos están tomados del libro TANK. AHistory of the Armoured Fighting Vehicle.

Economías y gastos de defensa

Teniente Coronel de Intendencia del AireJOSE LUIS ORTIZ BARAÑANO

(De la Revista de Aeronáutica y Astronáutica,número 420)

1. INTRODUCCION

Con unos días de retraso sobre el horarioprevisto, el Ministro de Hacienda presentabaa la Prensa el 14 de octubre el Proyecto dePresupuesto para el año 1976, entregando elBoletín de las Cortes del mismo día que aparece el texto del Proyecto de Ley con un re-

sumen de los Créditos Presupuestarios. Es deesperar se recupere este tiempo y dentro delaño económico actual, la Comisión de Presupuestos de las Cortes estudie, discuta y pre-.sente el Proyecto de Ley de Presupuestos de1976 al Pleno de las Cortes para que una vezaprobado por dicho Organismo y sancionadopor el Jefe del Estado se convierta en la Ley

«Mother Mark 1» 28 105 8 10 6 2 x 57 4«Whipeet A»aWhipeet D»«Vickers núm. 1»

1420

8

2 x 45240

90

344

1210

8

124048

no5747

432

Vickers Medio» 13,5 90 5 8 29 47 6«Vickers 6 Tm. B» 7,4 87 3 17 32 47 1

16 180 6 14 48 47 3«Vickers Lig. Mark 1»«Matilda 1»

4,811

5870

22

1465

4813

nono

11

12,7 150 6 14 40 40 3«TOG-I» 80 600 8 68 11 75 y 40 4«Matilda II» 26 2 X 87 4 80 24 40 1«Churchill Mark 1» 38,5 350 5 102 24 76 y 40 1«A-13» 14,8 340 4 14 48 40 1«Valentine Mark 1» 16 131 3 65 — 40 1«Crusader 1» 18,5 131 5 40 27 40 2«Cromwell» 28 600 5 76 60 75 2«Comet» 33 600 5 101 46 77 2«Centurion Mark III» 50 635 4 152 35 83,4 1«Chieftain» 54 740 4 48 120 3«Scorpion» 8 197 3 — 85 76 1

39

de Presupuestos que regirá la administraciónde la actividad económica de gastos e ingresos del Estado en el año 1976.

Este retraso es debido, al parecer, a que elaño 1976 es el primero del W Plan de desarrolb económico-social, y el Presupuesto tieneque recoger su Plan de Inversiones, o mejordicho, las previstas.

Este trabajo, que más corresponde a Economía de Guerra, resulta incompleto si no vaseguido de otro de Política Económica, dondese analicen problemas económicos nacionalesy mundiales y sus posibles soluciones estudiados desde el punto de vista de Economía deGuerra. Como por su extensión no puede serincluido en este estudio, prometemos, con elpermiso de la Revista, dedicar un posteriorartículo a tal materia.

Conceptos.—El presupuesto orgánico es elque refleja los créditos presupuestarios quecada Ministerio puede gastar como máximo,sin hacer distinción de la función a que sededica el gasto público. Sirve para la ejecución, contabilidad y control del gasto público.

El Presupuesto funcional o Clasificaciónfuncional fija los créditos presupuestarios enrazón exclusiva de la función que el gastopúblico realiza en la actividad económica estatal, sin interesar el Departamento ministerial que lo administra. Nos facilita con másexactitud la aportación estatal a actividades ofunciones concretas. En el cuadro número 1“Clasificación funcional de los gastos del Estado para 1975 y 1976”, aparecen sus funciones principales de las cuales tienen subdivisiones clasificadas por orden decimal.

En el caso concreto de la Función “Defensa”, sus partidas son las exclusivamente destinadas a actividades de la Defensa y por dicharazón no están incluidas las correspondientesa la Subsecretaría de Aviación Civil, ni aunlas del personal militar en ella destinado. Síse excluyen los créditos del I.N.T.A.E.T. enlo referente a la investigación para la Defensa. Lo mismo sucede con otros créditos delos Ministerios militares con función de Cultura, Investigación general, Vivienda, etc., quepor estar destinados a actividades ajenas a laDefensa se incluye en el número funcional aque corresponde.

Pero también existe gasto público con aplicación a un Ministerio no militar con función“Defensa” como sucede con el Alto EstadoMayor que presupuestariamente pertenece ala Presidencia del Gobierno y con la SecciónTreinta y una “Gastos Diversos Ministerios”,que actúa un poco como Fondo de Maniobraa disposición del Consejo de Ministros, con

cargo al cual se abonan partidas de “Defensa”,en especial determinadas remuneraciones.

II. PRESUPUESTO FUNCIONAL DE LOSGASTOS DEL ESTADO PARA 1976

En el cuadro número 1 “Clasificación funcional de los gastos del Estado para 1975 y1976” se hace un estudio comparativo entreel presupuesto del año actual, 1975 y el queaparece en el Proyecto de Presupuesto para1976 y del cual haremos un breve comentario.

Se observa el carácter prioritario del Gastopúblico en “Actividades sociales y para la Comunidad” con un aumento total de 61.823millones que representa el 24,6 por ciento sobre el año 1975. Sus partidas principales son:

Educación: 33.981 millones de pesetas, deaumento, el 31,9 por ciento.

Pensiones S. S.: 23.579 millones de pesetas,de aumento, el 25,6 por ciento.

Ello significa una mejora en la política distributiva de la Renta Nacional, uno de losobjetivos del Presupuesto en un Estado social. Dicho porcentaje hubiera sido mayor, yello es una pena, si los créditos a favor de“Viviendas y Bienestar comunitario” no fueran tan bajos y regresivos, ya que el 0,9 porciento de aumento es muy inferior a la prevista tasa de inflación.

También es prioritario el gasto público enlas funciones de “Defensa” con 23.776 millones de pesetas de aumento, el 24,9 por cientoy “Servicios generales”, cuyo principal beneficiario es la Seguridad, con un aumento de20.051 millones de pesetas, el 24,2 por ciento.

Salvo el 8.4 “Energía”, de cuantía sin trascendencia, el resto de las funciones han aumentado en un porcentaje inferior al mediode 19,7 por ciento. Y si tenemos en cuenta lainflación en el año 1975, con total influenciasobre el 1976, de aproximadamente el 15 616 por ciento, todo aumento inferior a dichatasa de inflación significa disminución real enel poder adquisitivo de sus créditos presupuestarios.

Los usuarios de las funciones de mayor incremento deben darse cuenta de su responsabilidad en la administración de sus créditos.Hay que aplicar con gran escrupulosidad losprincipios económicos para saber gastar, paraobtener del dinero la máxima eficacia, paralograr de todos los medios personales y materiales el máximo rendimiento.

Beneficiarios de tal política presupuestariason las Fuerzas Armadas y la Seguridad (incluidos en los Servicios Generales) y esto nosdebe enseñar que la Nación pone todo lo que

puede a nuestra disposición, aunque nos parezca bajo su porcentaje sobre el P.N.B., y porello nuestro gran compromiso de administrartales recursos económicos para poseer unasFuerzas Armadas capaces de cumplir connuestra obligación señalada en las Leyes Fundamentales.

Lo mismo hay que decir de la funci6n “Educación”, la más prioritaria, que debe comprometer a sus beneficiarios a un buen empleo de dichas cifras presupuestarias, obligándoles no sólo a administrar bien el dinero,sino a un elevado aprovechamiento del personal docente y discente. Gran responsabilidadpara los profesores en su entrega total a su

labor de enseñanza y para los alumnos en sudedicación plena a su formación total.

111. PRESUPUESTO FUNCIONAL “DEFENSA”

Los datos objeto de estudio han sido tomados de los libros rojos de Hacienda titulados “El Presupuesto para 1975” y “El Presupuesto para 1976”, donde se estudian talesdocumentos desde el punto de vista funcional.

Capítulo 1.° “Remuneraciones”.—El incremento habido en 1976 sobre 1975 es de 15.045

1975 1976 Diferencia

CUALRO NUMERO 1

CLASIFICACION FUNCIONAL DE LOS GASTOS DEL ESTADO PARA 1975 Y 1976

Millo-nes dePesetas

% sobreel

total

Millones de

Pesetas

A) ACTIVIDADES DE CARACTER GENERAL 178.392 27,2 222.219

1. Servicios Generales2. Defensa

82.94695.446

12,614,6

102.997119.222

B) ACTIVIDADES SOCIALES Y PARA LACOMUNIDAD 251.137 38,3 312.960

3. Educación4. Sanidad5. Pensiones, Seguridad Social y Servi

cios de Beneficencia6. Viviendas y Bienestar comunitario ..

7. Otros servicios comunitarios y sociales

106.39713.332

92.17826.346

12.884

16,22,0

14,14,0

2,0

140.37815.543

115.75726.585

14.697

C) ACTIVIDADES ECONOMICAS 162.756 24,8 182.016

8. Servicios económicos 162.756 24,8 182.016

8.1. Administración General8.2. Agricultura, ganadería, silvicul

tura, caza y pesca8.3. Minería, construcción e indus

trias varias8.4. Energía8.5. Transportes y comunicaciones ..

8.6. Comercio8.7. Turismo

2.393

46.131

16.6491.541

89.3644.3762.302

0.4

7,0

2,50,2

13,60,70,4

3.757

52.502

18.3652.381

97.6294.8702.512

D) NO CLASIF1CABLES 63.715 9,7 67.805

9. No clasificables

TOTAL

63.715

656.000

9,7

100,0

67.805

785.000

% sobreel

total

28,3

13,115,2

39,9

17,92,0

14,73,4

1,9

23,2

23,2

0,5

6,7

2,30,3

12,50,60,3

8,6

8,6

100,0

Millones de

Pesetas

43.827

20,05123.776

61.823

33.9812.211

23.579239

1.813

19.260

19.260

1.364

6.371

1.716840

8.265494210

4.090

4.090

129.000

% deaumen

to

24,6

24,224,9

24,6

31,916,6

25,60,9

14,1

11,8

11,8

56,9

13,8

10,354,519,2

11,39,1

6,4

6,4

19,7

41

millones de pesetas que representa un 25,6por ciento. Su porcentaje sobre el total delpresupuesto de la Defensa es de 61,9 por ciento, superior al de 1975 en 0,37 por ciento.Dicho elevado tanto por ciento se alcanza, aligual que en los Ejércitos mundiales, por lainfluencia del Ejército de Tierra, que como eslógico destina a dicho fin cantidades proporcionalmente muy superiores a los de Marinay Aire. Dicho incremento es tan elevado porque recoge la subida de las remuneracioneshabida durante el año 1975, que no fue incluida en su correspondiente presupuesto y la quese espera haya en enero de 1976.

Capítulo 2.° “Compra de bienes y servicios”.—Corresponde principalmente a gastosde funcionamiento y mantenimiento. Aumento de 2.600 millones de pesetas, un 18,4 porciento. Sobre el total del presupuesto de Defensa, del 14,83 por ciento en 1975 baja a14,04 por ciento en 1976, un 0,79 por ciento.

Capítulo 4.° “Transferencias corrientes”.—Son subvenciones a Organismos, de ordinariodel mismo Ejército, para que éstos realicengastos de funcionamiento y mantenimiento. Ala suma de los capítulos 2.° y 4.° los denominaremos “Gastos de Funcionamiento”.

Capítulo 6.° “Inversiones”.—Son Inversiones públicas para la Defensa. Aumento de5.287 millones de pesetas que representa unincremento del 24,3 por ciento. Sin embar

CUADRO NUMERO 2

go pasa del 22,81 por ciento en 1975 al 22,7por ciento en 1976 con una disminución del0,11 por ciento. Es la partida presupuestariamás importante para la modernización de lasFuerzas Armadas.

Capítulo 7.’ “Transferencia de Capital”.—Son subvenciones a Organismos, de ordinariodel mismo Ejército, con destino a Inversiones. Aumento de 713 millones, un 209 porciento.

A la suma de los capítulos 6.° y 7.° denominaremos “Inversiones”.

Capítulo 8.° “Variación de Activos Financieros”.—Son créditos para concesión de préstamos reintegrables. En realidad no es ungasto y por ello debiera aparecer en el Presupuesto de Gastos.

Dejamos al estudio y meditación del lectorlas comparaciones presupuestarias de los tresEjércitos.

W. HACIA UN PRESUPUESTO DE DEFENSA IDEAL

Todo Presupuesto de Defensa debe estar relacionado con: la Renta Nacional, con el Presupuesto del Estado y con el porcentaje sobredichas magnitudes económicas que se creaconveniente dedicar a la Defensa Nacional.

Pero hay un elemento muy importante atener en cuenta para que los gastos de De-

DESGLOSE ECONOMICO—FUNCIONAL DE LA FUNCION DEFENSA 1976 y 1976

lEn ,nillonea de pen.tas)1975

FUNCIONESCAPITU LOS

2.—DEFENSA

2.1 Admón General

2.2 Investigación2.3 Ejército

2.4 Marino

2.5 Faerzas A6rn2.6 Defensa Civil

1. % 2? 7 4. % 6.° % 70 0 0TOTAL 7

.736 61,5

11

38.981 75,8

9.724 46

9.749 52,4

280

14.154 14,8

183

15

6.085 11,2

4.173 19,7

3.676 19,7

22

410 0.4

—

368

36

6

—.

—

21.775 22.8

43

143

9,177 16,9

7.251 34,3

5.170 27.8—

341 0,4

—

341

—

—

—

30

—

—

6

3

21—

— 95.446 100 7

— 227 0,3

— 859 0.9

— 54.285 56,9

— 21.157 22,2— 18.616 19.5

— 302 0.3

1976

2.—DEFENSA

2.1 Adeson General

2.2 Investigación

2.3 Ejército

2.4 Marino

2.5 Fuerzas Aéreas2.6 Defensa Civil

73.781 61,9

1

1

45.178 72.6

12.459 47

11.800 52,1

342

16.755 14,04 530 0,4

151 —

15 454

7.893 1 t, 67

4.507 17,2 8

4.348 19.2 1

44 —

27.062 22.7

45

219

10.778 16,9

9.491 35,8

6.478 28.6

51

1.054 0,9

—

1.054

—

—

—

—

400,03 —

— —

— —

6 -.

33 —

1 —

‘

119.222 100 7.

197 0.2

1.743 1.567.722 56,6

26.498 22.2

22,625 19

437 0,3

42

fensa sirvan para hacer eficaz su finalidad: ladistribución del total entre Remuneraciones,Gastos del funcionamiento e Inversiones.

Vamos a hacer un análisis de cómo lo distribuyen las principales naciones occidentales, cuyos datos pueden conocerse, ya que delas naciones orientales, poco puede saberse, ysólo la realidad de sus Fuerzas Armadas nosdarán una pista de cómo gastan sus presupuestos de Defensa.

Los países occidentales incluyen dentro desus Presupuestos de Defensa las clases pasivas, mientras en España no se sigue este criterio. Por ello, para que las cifras sean homogéneas tendremos en cuenta dicha partidaque en nuestro país está en “Clases Pasivas”.

España. En 1976 sin Clases Pasivas:Remuneraciones: 61,90 por ciento.Gastos funcionamiento: 14,48 por ciento.Inversiones: 23,59 por ciento.En 1976 con Clases Pasivas:En el Presupuesto, los “Haberes Pasivos de

carácter militar” importan 37.378 millones depesetas. Como en estos Haberes se incluyenlas Fuerzas de Orden Público, haremos elcálculo suponiendo que los correspondientes aDefensa son 20.000 millones. En este caso eltotal sería 139.222 millones con la siguientedistribución:

Remuneraciones: 93.781 millones, el 67,40por ciento.

Gastos funcionamiento: 17.285 millones, el12,40 por ciento.

Inversiones: 28.116 millones, el 20,20 porciento.

Francia. En 1974 con Clases Pasivas:

Remuneraciones: 42 por ciento.Gastos de funcionamiento: el 16 por ciento.Inversiones: 42 por ciento.

Gran Bretaña, en 1974 con Clases Pasivas.

Remuneraciones: 47 por ciento.Otros: 18 por ciento.Equipo: 35 por ciento.

Estados Unidos. Clases Pasivas.

En el año Fiscal de 1968 el costo del personal fue deI 41,8 por ciento.

En 1973 el 55 por ciento.En 1976 el 53 por ciento.

Se nota en los últimos años la influenciaeconómica de la desaparición del Servicio Militar obligatorio.

El Presupuesto ideal para España.

Siguiendo la norma de no incluir las ClasesPasivas en el Presupuesto de Defensa, éstedebe tener como primer objetivo la siguientedistribución:

Remuneraciones: el 50 por ciento.Gastos de funcionamiento: el 20 por ciento.Inversiones: el 30 por ciento.

Y como objetivo ideal a alcanzar el de:

Remuneraciones: el 40 por ciento.Gastos de Funcionamiento: el 20 por ciento.Inversiones: el 40 por ciento.

Los porcentajes de Gastos de Funcionamiento e Inversiones deben ser flexibles según laconveniencia en cada momento,

Como es lógico y al igual que sucede enotros Ejércitos extranjeros, el porcentaje delas Remuneraciones en el Ejército de Tierradeben ser superiores a Marina y Aire.

Porcentajes sobre P.N.B. en los últimos años.

1974 P.N.B. 4.257,9 miles millones, G. Defensa 78.597 millones, 1,85 por ciento,

1975 E. P.N.B. 5.024,3 miles millones, G.Defensa 95.446 millones, 1,9 por ciento.

1976 E. P.N.B. 5.928,7 miles millones, G.Defensa 119.222 millones 2,01 por ciento.

Si en 1976 consideramos los 20.000 millonesde Clases Pasivas daría un 2,35 por ciento sobre el P.N.B. del Estimado para 1976.

y. ECONOMIAS MUNDIALES Y PRESUPUESTOS DE DEFENSA

Los datos del cuadro número 3 “EstudioComparativo de los Productos Nacionales Brutos (P.N.B.) y Presupuesto de Defensa”, sehan tomado de la publicación del Instituto deEstudios Estratégicos de Londres, “The Military Balance 1975-1976”.

Las cifras de los países occidentales, aunque no coincidan en todas las estadísticas, lasdamos como exactas; no tenemos tanta seguridad en lo referente a los del Pacto de Varsovia ya que existen muchas dificultades en ladeterminación del P.N.B. en moneda nacionalcon el solo conocimiento del Producto Material Neto (P.M.N.). Su complicación aumentaal transformar la moneda nacional de los Países del Este en dólares y casi imposible elconocimiento exacto de sus Gastos de Defensa tanto en moneda de sus respectivos paísescomo en dólares.

43

CUADRO NUMERO 3

ESTUDIO COMPARATIVO DE LOS PRODUCTOS NACIONALES BRUTOS (P.N.B.) YPRESUPUESTOS DE DEFENSA

Nuestro estudio se basacha revista.

en los datos de di-

¿Qué nos dice el texto del cuadro?

1.—Que existe una relación directa entre población, P.N.B. y Gasto de Defensa. Al tenerEuropa una tecnología avanzada, personal laboral cualificado y fuerte renta, su mayor po-

blación produce más aumento del P.N.B. Ycomo los Gastos de Defensa dependen del poder económico, los países más ricos disponende mayores recursos para su Defensa.

De ello podemos deducir que Europa Occidental debe, actuando con lógica, ser cada díamás fuerte al crearse cada año mayor desniveleconómico a su favor. Es un hecho real quelos ricos son cada vez más ricos y por ello los

PAISES N.A.T.O.

BélgicaGran BretañaDinamarcaFranciaAlemania R. FGreciaItaliaLuxemburgoHolandaNoruegaPortugalTurquía

TOTAL

P.N.B.1974, miles

de millone.s de dó

lares

54,3188,831,4

270,8388,818,6

150,52

70,123,512,231,9

Per cápita

dólares

5.5073.3446.7095.1616.2112.0622.7125.5555.1325.8311.317

799

Presupuesto Defensa1975 Millones dólares

1.82110.380

94012.25016.260

1.3004.220

222.936

900880

2.200

1.242,9 3.911 54.109

Poblaciónmillones dehabitantes

9,8656,464,68

52,4762,69,02

55,50,36

13,664,039,26

39,91

317,81

7,594,66

35,003,078,36,66

65,28

383,09

8,7614,5716,9910,7933.5821.46

2,4921,4

130,04

OTROS PAISESEUROPA

AustriaFinlandiaEspañaIrlandaSueciaSuiza

TOTAL

Total Países Occidente.

Gasto Defensa Per

cápitaDólares

1851841842332601447661

215223

9555

17.0

54734835

298125

93

157

451061374565305180

72,3

PorcentajePresupuesto Defensa

s. P.N.B.1974

2,85,22,33,43,64,32,80,93,43,26,83,7

3,65

1,01,41,91,13,61,8

2,1

3,4

2,73,85,42,33,61,6

12,25,1

3,60

33,521,774,37

56,246,3

239,0

1.481,9

13,037,440,419,560,834,6

1,125,3

232,1

4.4144.6572.1232.2806.7716.952

3.661

3.868

1.4842.5672.3781.8071.8101.612

4421.182

1.785

PAISES EUROPAESTE

BulgariaChecoslovaquiaAlemania EsteHungríaPoloniaRumaniaAlbaniaYugoslavia

TOTAL

410342

1.666107

2.4751.041

6.041

60.150

3921.5422.333

4852.170

647127

1.705

9.401

desniveles de Rentas Nacionales se hácen cadavez más profundos.

Además, si analizamos la masa laboral, observamos que los pueblos del Este industrializados están saturados, al estar en actividadlaboral todo el personal disponible tanto dehombres como de mujeres. Por el contrario,Occidente tiene todavía mucho personal enactivo, en especial mujeres, que es una granreserva. Al igual sucede con la pequeña masade población de los Países de Europa del Este,que al ser pequeño el consumo, limita la producción. Pero hay que reconocer que esta realidad pudiera modificarse en el futuro al intervenir el “tercer mundo”.

2.—La enorme superioridad anual del:P.N.B. 1.481,9 — 232,1 1.149,8 miles de

millones de dólares.G. DEFENSA 60.150 — 9.401 = 50.749 mi

llones de dólares.Que se hace muy grande si consideramos un

período mayor.3.—El simple análisis comparativo del Gas

to de Defensa per cápita con el P.N.B. percápita nos enseña:

— Que el esfuerzo por habitante en los países de Accidente, con tal alta renta esmuy llevadero y susceptible de aumentosin apenas sacrificar su bienestar.

— Que el correspondiente a los países delEste, aunque también fácil de soportarporque su Renta de nivel medio se lopermite, su incremento, exige mayor sacrificio del bienestar, y les resulta muy

difícil, casi imposible, igualar las cantidades que puede asignar Occidente.

Si Occidente meditara que el gran bien dela paz puede tenerlo asegurado con un pequeño sacrificio de su bienestar opulento y conuna mayor unidad económico-militar, juntocon la incondicional al tercer mundo a quienhay que ganar, la faz del mundo sería más optimista.

Cómo mantener dicha superioridad.

En el empleo de los recursos económicoshay que usar de los clásicos principios económico-presupuestarios. Uno de ellos el costo-eficacia para obtener del gasto el máximo provecho.

En este campo los países del Este llevan unagran ventaja; creemos que Occidente no haceun óptimo empleo del Gasto de la Defensa.Su poca unidad militar está costando muchodinero con escasa eficacia; la diversidad desus Sistemas de Armas, de distinta procedencia, encarece y dificulta la logística. En laAdministración de recursos escasos, en la economía, los Países del Este dan lecciones a losde Occidente, por lo que su P.M.N. y sus Presupuestos de Defensa proporcionan mayor satisfacción de sus necesidades y de ahí la urgencia de que Occidente analice a fondo laeconomía de las naciones con dirección planificada y las partidas de sus Presupuestos deDefensa para hallar su potencia real.

Una política económica que consiga contro

ESTUDIO COMPARATIVO P.N.B. Y PRESUPUESTO DE DEFENSA

Población P.N.B. 1974 Per Presupues- Gastos Porcentajeto Defensa Defensa DefensaMillones mil mili. cápita 1975 millo- Per cápita s. P.N.B.PAISES

habitantes dólares dólares nes dólares dólares 1974

Estados Unidos 215,8 1.397,4 6.475 92.800 430 6.0

Canadá22,92 143,5 6.260 2.960 129 2,0

TOTAL238,72 1.540,9 6.455 95.760 401 5,7

Unión Soviética253,3 750 2.961 103.800 410 10,6

DIFERENCIA— 14,58 790,9 3.494 —7.030 —9 —4,9

TOTALES Occidente 621,8 3.022,8 4.861,4 155.910 251 4,5

TOTALES Este383,3 982,1 2.562,2 113.201 295 10,6

DIFERENCIA238,5 2.040,7 42.709

45

lar la inflación a límites normales y lógicosasegurando un crecimiento económico acumulativo de un 4 por ciento anual como mínimo,pensando siempre en una política de remuneraciones que sirva para frenar la inflación,pues si marcha al mismo ritmo sólo conseguirá la permanencia de una inflación galopante.

Una dedicación a los gastos militares de unporcentaje sobre su P.N.B. aproximado al queaplique el Pacto de Varsovia, con un poderadquisitivo total mucho mayor, para hacerfrente a la diversidad de mentalidades entrelos dos bloques.

VI. ECONOMIA Y D E F E N 5 A, NORTEAMERICA Y UNION SOVIETICA

Es posible estudiar la economía y el esfuerzo militar de EE. UU. y Canadá. En cuanto ala Unión Soviética casi imposible. Compararconceptos macroeconómicos t a n distintoscomo P.N.B. de un país de economía de mercado con el P.M.N. de un país de economíaplanificada y a su vez los Presupuestos de Defensa, es un trabajo tan difícil que al igualque en las películas “cualquier parecido conla realidad es mera coincidencia”. Su diferencia se localiza en el Sector Servicios. En elP.M.N. de los países del Este sólo se contabilizan los Servicios productivos y para ellos nolo son los gastos de Educación, Defensa yotros gastos públicos y privados.

Otra gran dificultad se presenta al calcularla equivalencia de sus monedas en dólares pordos razones principales:

— La existencia de distintos cambios, según se refieran a operaciones comerciales o no comerciales, si bien el rubloopera siempre a cambio único. En esteestudio, 0,72 rublos equivalen a un dólar, si bien en el mercado negro ruso,cuando se trata de comprar dólares elcambio varía mucho, pues por un dólarse entregan varios rublos.

— El precio político, que hace que el precio en el mercado no coincida con sucosto real. El precio político dificulta lavaloración y estimación de producciónde los bienes económicos.

En cuanto a la valoración de los datos dela Unión Soviética se ha seguido el siguienteprocedimiento: al P.M.N. en rublos se ha sumado su 50 por ciento para compensar el valor de los servicios no productivos. En 1974 elP.M.N. estimado es de 360.000 millones de nibIos; si le sumamos su 50 por ciento (180.000)resulta un P.N.B. de 540.000 millones de rublos, que al cambio de 0,72, resulta un P.N.B.

de 750.000 millones en dólares que se ajustamás a la realidad.

Los Gastos de Defensa en la Unión Soviética se han hallado sumando a la cifra oficialdel Presupuesto de Defensa la parte del Gastode Investigación total dedicado a la misma,que se supone que es sus tres cuartas partes,totalizando 26.200 millones de rublos. Parahallar su equivalencia en dólares “The Military Balance” siguiendo el criterio de expertosamericanos, calcula lo que costaría en Norteamérica en dólares el esfuerzo bélico y lovalora en 103.800 millones.

Equivalencia que a efectos comparativospuede tener el fallo de no considerar los precios políticos que permiten comprar el material de Defensa al precio que los planificadores centrales fijen. Con los 26.200 millones derublos puede el Ejército ruso adquirir todo loque necesite en tanto su economía lo permita,porque ¿Cuánto cuesta un navío de guerra, unavión o un carro de combate? Lo que los planificadores quieran, ya que el sistema económico permite que la pérdida en tal operaciónsea compensada por otro sector económicodel país.

VII. CONCLUSIONES

1.—España debe seguir una política económica y laboral que permita un desarrollo económico de crecimiento constante, mayor productividad por horas de trabajo y pesetagastada, una justa distribución de la renta yun control de la inflación para que, en plazobreve, alcance niveles de país industrializado.

2.—Unos presupuestos de Defensa cuya distribución permita un mejor empleo de sus recursos y a su vez logre un nivel europeo encuanto a su porcentaje sobre el P.N.B., todoello para una mayor eficacia de las FuerzasArmadas.

3.—Los Países occidentales deben seguiruna política económica para controlar la inflación y crecer su economía en tasas constantes que permita mantener su superioridadsobre los Países del Este, siempre en pro dela paz.

4.—Destinar a sus presupuestos de Defensaporcentajes sobre el P.N.B. para mantener lasuperioridad de sus Fuerzas Armadas y a lavez administrar sus recursos para un óptimorendimiento.

5.—Vigilar las economías y gastos de Defensa de los Países del Este, conociendo mejorsus producciones físicas que las cifras reflejadas en sus P.M.N. ya que debido a sus sistemas de Contabilidad Nacional y a sus precios.políticos, sus datos pueden ser engañosos.

46

Del globo alrotor cautivo

Teniente Coronel de Ingenieros MAXIMOMEYER-THOR STRATEN Y MOLL

Rotor cautivo tMiron» (Ave Fría» Do 34 con estación móvil terrestre.

47

El globó cautivo desapareció prácticamentedel campo de batalla cuando fueron potenciadas las Armas A. A. y la aviación, permaneciendo sin embargo en uso para la D. C. A.hasta finales de la Segunda Guerra Mundial.

Su empleo durante la Primera Guerra Mmidial fue amplio y diverso. Primordialmente,dado que la aviación era escasa, de relativamente poca autonomía y no disponía de enlace con su base por la ausencia de equipos deradio adecuados y los pocos que se emplearon daban resultados muy pobres e inseguros,las observaciones hechas por la aviación erangeneralmente escritos sobre un papel e introducidos en una cápsula con gallardete que selanzaba sobre el P. C. que había solicitado lainformación. También se hacían reconocimientos fotográficos, pero en las zonas que se desarrolló gran parte de la guerra estabilizada, nohabía observatorios adecuados por la configuración del terreno, por lo que se recurrió ala observación desde estos globos cautivos,que en su cable de amarre llevaban el circuitotelefónico, de forma que las observaciones engeneral y las correcciones para el tiro de laArtillería llegaban instantáneamente a su destino. Genéricamente se dieron otros dos empleos a estos globos; las barreras de globospara dificultar el ataque aéreo a grandes objetivos y los empleados por la Marina para losmismos fines de observación durante la misión de escolta de convoyes. Durante la Segunda Guerra Mundial también se emplearonglobos cautivos, pero puede decirse que su empleo en masa fue solamente en las barreras deglobos antiaéreas.

Desde el momento en el que la D. C. A. hacambiado de medios, debido a la evolución general y de los medios de ataque actuales, parecía que la idea del globo cautivo había sido“enterrada”, pero no. Sigue existiendo el mismo problema de antes, la necesidad imperiosade la información táctica instantánea, mediante una observación y la posibilidad de valorarsus resultados y explotarlos tácticamente deinmediato. La aviación, para llevar actualmente a cabo estas misiones de observación próxima a la L. R. 5., se ve frenada por todos lossistemas antiaéreos existentes, desde el “puñoo bazooka antiaéreo” hasta los sistemas de cohetes y missiles más complejos, además de lasarmas antiaéreas automáticas de tubo rayado,de alta cadencia y gran alcance, dotadas condirecciones de tiro independientes.

Por tanto, queda un “hueco” en la información táctica que tampoco lo han podido cubrir los “Drones”, aviones sin piloto, siendoademás estos equipos de elevado costo y pre

sentar soluciones de enlace no satisfactorias oincompletas.

Allá por los años 60 una empresa alemana,la Dornier, se puso a trabajar en un sustitutodel globo cautivo, un ingenio que llevará acabo esa misión, pero dentro de las circunstancias tecnológicas actuales. La idea fueaceptada y se llegó a una cooperación bilateral entre Francia y Alemania, en la que unaempresa francesa por encargo de su Gobiernodesarrolló el Sensor-Radar “Orpheé” y el Gobierno alemán encargo a la firma Dornier laplataforma rotativa para el mismo sistemaS

r

Fig. 1 superior.—El equipo volador experimentalDo 34 Urraca durante un vuelo de prueba sobresu estación móvil. Fig. 2 inferior izquierda.—Ampli

ficación naval (dirección de tiro).

48

Fig. núm. 3.—Esquema de alcances de armas y medios de detección.

Dicha plataforma es, en principio, un helicóptero ligero sin tripulación (Helicóptero cautivo) que se podía emplear primordialmentecomo equipo de radar de campaña, pero después de muchos estudios y experiencias se vioque podría tener una serie de aplicacionesmuy interesantes e importantes en el terrenomilitar.

En el caso de la defensa, este ingenio cautivo podría resolver una serie de problemas enlos que el empleo de personal especializadopodría ser reducido notablemente. Esta posibilidad del “Do 34” está en favorable controversia con el empleo directo de helicópterosligeros tripulados, cuyo personal podría emplearse en otras misiones, estando además la“plataforma cautiva” en condiciones de permanecer indefinidamente en el aire, debido alsuministro de combustible a través del cablede ámarre.

En los últimos años y gracias al desarrollode la electrónica, se inició la incorporación deelementos volantes no tripulados, debido a haberse conseguido equipos electrónicos de mayor alcance, menos peso y dimensiones, asícomo de rendimiento muy notable. El uso del“Do 34 Mirón”, fue debida al encargo del Ministerio de Defensa de proyectar y desarrollaruna plataforma volante cautiva como sistemaportador para sensores de diverso tipo. Lascondiciones exigidas fueron que tuviera la posibilidad de un empleo permanente con unacarga militar útil hasta de 140 kilogramos y auna altura de 300 metros sobre el suelo. Elcable de amarre, en forma coaxial, lleva en elcentro la tubería de alimentación y alrededorde la misma los diversos cables tanto de mando como del equipo montado en la plataforma, un radar de campaña, pudiendo ser modificado este cable para el montaje de otros sensores o sistemas sin mayores dificultades.

El “Do 34” está dotado de un motor de la

clase “.Allison 250-C20”, cuyo rendimiento estraspasado a un compresor adicional. El rotorde dos hojas es movido por aire comprimidomediante contraefecto (reacción). Un regulador de vuelo gradúa la variación de paso cíclico de las palas y estabiliza la posición devuelo del equipo. También lleva una tobera deescape variable para corrección de la posición.El regulador estabiliza además la posición escogida desde tierra. La altura de vuelo segradúa mediante la longitud del cable de amarre soltado.

Las posibilidades de la plataforma del rotorcautivo han sido ampliamente demostradaspor la firma Dornier durante varias experiencias. El equipo prototipo absorbió durante laspruebas cerca de cien horas de vuelo.

Como se ha indicado, un equipo volantecautivo no tripulado, ofrece muchas posibilidades de empleo, estando en ventaja sobreotros sistemas actuales empleados, sobre tódoen los casos de circunstancias específicas aisladas o combinadas. Estas circunstancias pueden ser entre otras:

Empleo ininterrumpido por alimentacióncontinua de combustible.

Retransmisión sin interferencias de los datos sensores, por el cable de amarre.

Empleo en cualquier condición meteorológica por medio de la estabilización automática y el cable de amarre.

Determinación fácil de la posición en reconocimientos o dirección de tiro.

Escaso personal para su manejo y mantenimiento

Como misión principal del “Do 34” está

Fig. núm. 4.—Guiado de un missil por Laser.

previsto el reconocimiento radar de la zona decombate y mediante el uso de un equipo degran alcance puede ser situada la plataformaa tal distancia a retaguardia de la L.R.S., quequede fuera del alcance de las armas terrestres enemigas y, en caso de peligro, pueda

- - •>‘-

• • •• •

49

efectuarse una evasión en un plazo muy corto,debido a la movilidad de la estación en tierra,que puede cambiar de asentamiento sin recoger el rotor cautivo. Además del reconocimiento radar de la zona de combate existenotras zonas de aplicación, como son vigilanciaen la mar y dirección de tiro para missilesbuque/buque. En la figura núm. 2 se muestraeste empleo. Así pueden ser detectadas unidades contrarias y combatidas antes de que elenemigo pueda detectar la unidad propia.

En la figura número 3 se muestra cómo conel empleo del radar de tiro a gran altura seamplía el horizonte del mismo de tal forma

que puedén aprovecharse los alcances de losnuevos missiles. Estos rotores cautivos también pueden ser empleados en la localizaciónde aviones en vuelo bajo o rasante o de missiles, allí donde la posibilidad de mantener laplataforma cautiva ininterrumpidamente seade capital importancia.

Para el reconocimiento próximo, el rotorcautivo puede ser equipado además de con elradar, con cámaras TV, cámaras IR, cámarasLLLTV, con iluminación Laser o detectores debocas de fuego.

Con una cámara TV montada sobre un “Do34”, es posible llevar al blanco missiles filodirigidos (HOT, TOW) aun cuando el tirador novea el blanco. Figura número 4: Los missilescon cabeza buscadora Laser encuentran elblanco cuando éste es “iluminado” por un“designador” Laser montado en un “Do 34”.

Otras aplicaciones pueden consistir en instalación de radio-faros, estaciones-relé, soporte para antenas de onda larga y también parasu empleo con equipos de E. W. (Guerra Electrónica).

Todo ello explica que los “rotores cautivos”se hallen junto a los helicópteros, en el equipode vuelo de las organizaciones nuevas de lasFuerzas Armadas.

No solamente Francia y Alemania han estado experimentando este nuevo ingenio, puesen Estados Unidos la firma KAMAN se hadedicado a ello por encargo del Ejército de losEstados Unidos (por un importe de 52.000 dólares). La figura número 5 muestra el esquemade la versión americana, apreciándose que esaltamente similar al que Francia y Alemaniahan previsto como plataforma de su sistema dereconocimiento “ARGUS”.

BIBLIOGRAFIA:

Soldat Und Technik 7/74; 9/74.Unsere Marine 1914/18.Soldat in den Wolken.

-‘4-

Fig. núm. 5.—Rotor o Plataforma cantiva, versiónU.S.A.

/‘dcfmi1ilcn’J’ V C.i4JJ’7J

50

El tiro, ese deporte

Capitán de Infantería D. E. M. LUIS CARRERO TORRENS

Ese deporte denominado Tiro y que actualmente tiene un sinfín de modalidades, es algotan unido a nosotros y, sin embargo, tan separado del concepto deportivo, que me hizopensar en ese título.

Efectivamente, ocurre a veces que lo quetenemos que realizar como parte de nuestraobligación, pierde muchas de sus características agradables en beneficio de las desagradables derivadas de su carácter obligatorio yperiódico. Esto puede haber ocurrido con eltiro en el ámbito general del Ejército.

Por otro lado, las características de la vidaactual, con el poco tiempo dedicado al ocio,la ausencia de instalaciones deportivas adecuadas y el aumento de profesiones sedentarias, ha obligado a que la Educación Física yla Gimnasia se enfoquen hacia un campo determinado de aplicación. Así surge en augela Gimnasia aplicada, es decir una gimnasiaque desarrolle los músculos más necesariospara cada profesión, llegando incluso a crearunos movimientos reflejos y perfectos que facilitan el cumplimiento de las misiones profesionales.

Las Fuerzas Armadas, conscientes de su eficacia y teniendo en cuenta el poco tiempo disponible para un desarrollo completo de laEducación Física, crearon sus Tablas de Gimnasia Aplicada que tanto resultado siguendando.

Quizá el Tiro, incluido en los programas deinstrucción, cumplía esa misión como deporteaplicado, sin embargo, a fuerza de incluirsecomo instrucción ha ido perdiendo dentro delas Fuerzas Armadas su carácter deportivo.

No cabe duda que otras muchas ventajas sededucen de este carácter de instrucción dadoal Tiro, pues del simple carácter voluntario ycompetitivo del deporte se pasó al obligatorioy periódico con el consiguiente aumento numérico de practicantes y su carácter generalpara todos los miembros del Ejército.

Sin embargo, no es intención de este artículo juzgar el desarrollo de esa Instrucción deTiro, ni su periodicidad, ni su realización yclasificación, ni la falta de campos de tiroadecuados, sólo queremos resaltar aquí que apesar de todo: el Tiro es deporte.

Deporte con mayúscula con todos los atractivos que esto contiene, con afán de superación, con sacrificio voluntario, con dedicación,con privaciones, con participación en competiciones, con éxitos y triunfos y siempre concamaradería.

Porque el tiro como deporte tiene una magnífica gama de cualidades: perfecciona la capacidad de concentración, templa los nervios,aumenta la confianza en sí mismo, etc., en elorden psíquico; así como obliga a una vidaordenada con casi ausencia del alcohol y deltabaco, y la realización de ejercicios gimnásticos en el orden físico. Todo ello sin contarese sentimiento de autosuficiencia que experimentan los más aficionados al preparar susarmas, calibrar su munición y seleccionarmediante pruebas la cantidad y calidad de suspólvoras, en una labor de auténtica artesanfapersonal.

Pero aparte de esas cualidades generales, el

51

Tiro presenta cualidades específicas para losCuadros de Mando, y aque además de las obvias razones que aconsejaron incluirlo comoparte de la Instrucción, es un deporte aptopara practicarlo hasta edades avanzadas, noexige esfuerzos musculares propios de la juventud y sobre todo evita ese “handicap”, aveces insuperable, de vestir “calzón corto”,que es necesario para practicar otros muchosdeportes.

Sin embargo, no todo son ventajas en lapráctica del deporte del Tiro en sus distintasmodalidades. El elevado coste de la munición,así como la falta de Campos de Tiro son dificultades para la práctica del mismo, dificultades que hay que tratar de solventar y, honradamente, creo que en las Fuerzas Armadasnos puede resultar mucho más fácil. La munición, siempre que sea la reglamentaria, resultará relativamente fácil de adquirir; respectea la falta de Campos de Tiro proponemos unelemental sistema que permitiría, evitandodesplazamientos ni concentraciones previas,realizar las preselecciones y sobre todo llevarun control de los ejercicios realizados. Me estoy refiriendo a lo que se podría denominar“tiradas por correo” y que consiste en organizar o preparar competiciones realizando eltiro cada cual en su destino respectivo. Unorganizador remite a cada tirador un númerode blancos sellados, con unas normas sencillas sobre periodicidad y reglamento a aplicar,y cada tirador realiza las tiradas a su comodidad en lo que se refiere a horas y día de tiro,remitiendo una vez realizada cada tirada y en

ese mismo día el blanco original y selladoque se le envió. Así se van recopilando losresultados que servirán esencialmente parados cosas: estimular y comprobar que los tiradores realizan su entrenamiento con la periodicidad establecida y ver su preparación encada momento.

El éxito de este sistema se basa en primerlugar en la honradez deportiva de cada participante, que podría ser refrendada medianteuna revalidación de presente al final del torneo, y en la necesaria flexibilidad del organizador en relación con los plazos asignadospara cada tirada de forma que no se pierda lacomodidad necesaria ni la periodicidad indispensable para conseguir un buen entrenamiento. Este sistema lo puede montar desdeun simple grupo de aficionados hasta unaAgrupación o incluso Junta Deportiva.

Este sistema elemental, sin duda puesto yaen práctica por algunos y perfeccionado porotros, es uno de tantos, lo importante es quesiga la afición a un deporte noble y prácticopara aquellos que, por razón de su profesión,a veces portan un arma como parte de su uniformidad.

Quisiera por fin terminar este artículo insistiendo en mi deseo de que el Tiro adquierade nuevo el concepto deportivo que se merece, que no acabe con la Instrucción obligada,que se estimule y proteja mediante concursosy competiciones, para que no ocurra como enépocas pasadas cuando a fuerza de reiterar tablas de “gimnasia sueca” era difícil distinguirla Educación Física del Orden Cerrado.

Proyectiles contracarro filodirigidosó filoguiados en la defensiva

Coronel B. ANTSIZ

(“Revista Militar Soviética”)

El sistema de armas contracarro de la segunda guerra mundial comprendía los carrosde combate, cañones autopropulsados, piezasde artillería, aviones (ante todo los de asalto),minas y medios de infantería. La experienciademostró que el éxito de la lucha contra losmedios blindados guardaba relación directacon el número de armas contracarro de dotación de las fuerzas.

La lucha contracarro sigue siendo la tareamás importante de las fuerzas en el combatemoderno. A ello se debe la atención que sededica al perfeccionamiento de las armas yprocedimientos de lucha contracarro en todaslas modalidades de combate, y sobre todo enla defensiva.

La modernización continua de los carros ysu empleo masivo en el campo de batalla plan-

tearon imperiosamente el problema de aumentar el número y mejorar la calidad de las armas contracarro.

Los diseñadores de armas pensaban que unamayor capacidad de perforación de la artilleríacontracarro sería posible mnicamente haciendomás gruesos sus calibres y, por consiguiente,ampliando las dimensiones y el peso de lossistemas, lo que iba en detrimento de su movilidad en el campo de batalla. Era necesariaotra arma, más eficaz, de gran precisión, capacidad de perforación y movilidad, que poseyera un alcance en tiro directo mucho mayorque el cañón de carro. Entonces fue concebido el proyectil contracarro filodirigido.

Por primera vez, este proyectil apareció

yectiles contracarro filodirigidos es destruirlos carros, cañones autopropulsados y otrosobjetivos blindados. Por eso, se asientan enlos puntos de apoyo de compañía y en los centros de resistencia de batallón, en el marco delas unidades, en las direcciones más permeables para los tanques. No conviene dividir lasunidades, porque eso dificulta la dirección delfuego, resta eficacia al tiro y complica el suministro de municiones.

La variante portátil del arma puede emplearse en el marco de las unidades de vigilancia, lo que permite aumentar la profundidad de la zona de destrucción de los carrosde combate atacantes, a vanguardia del bordeanterior del despliegue.

hace unos dieciocho años, y era un arma contracarro de infantería, adecuada para disparardesde instalaciones terrestres fijas. Luego, sediseñaron las instalaciones que se podíanmontar en los transportes blindados y en otrosvehículos.

Los proyectiles contracarro filodirigidos modernos poseen excelentes características: grancapacidad de perforación, alcance y movilidad.Sin embargo, la eficacia del arma depende, encada caso concreto, de un conjunto de factores, entre los cuales figura la habilidad de empleo y la moral de los sirvientes.

En la defensiva, lo que se exige a los pro-

A veces, el jefe de batallón mantiene losproyectiles contracarro filodirigidos bajo sumando directo. La batería se emplea como reserva contracarro.

He aquí cómo actuó en unos ejercicios tácticos la batería de proyectiles contracarro f ilodirigidos al mando del Capitán E. Kniázev,agregada a un batallón de infantería motorizada.

La batería constituía la reserva contracarroy su misión era estar lista para desplegar enlas líneas de fuego números 1 y 2, e impedirla aproximación de los carros al borde anterior de la defensa. Una vez analizada la mi-

53

sión, el capitán indicó a sus subordinados losasentamientos principales y de reserva, itinerarios de movimiento hacia los mismos, lossectores de tiro y los puntos de referencia.

Cuando la batería entró en posición, el capitán comprob6 si los operadores y los conductores conocían bien los sectores de tiroprincipales y secundarios, las zonas desenfiladas del terreno, la ubicación de los asentamientos de reserva y las señales de cooperación con los medios contracarro del batallón.

Pronto, el “enemigo” pasó a la ofensiva,empeñando unos dos batallones de infanteríay quince carros, y enfil6 el ataque en el espacio entre el 1 Bon. IM y su vecino de la derecha.

Dada la señal conveniente, la batería empezó su progresión hacia la línea de fuego número 1. Cuando la batería había recorrido lamitad del itinerario, el jefe avistó los aviones“enemigos” y dio por la radio la voz de “Aviación”. Los vehículos aceleraron la marcha yaumentaron las distancias. La batería ya estaba en posición cuando aparecieron los carrosdel “enémigo”. Varios carros fueron “inutilizados”. Sin embargo, el “enemigo” seguía empujando, y logró penetrar en la defensa por elflanco izquierdo del batallón. La batería tuvoque desplazarse a toda prisa a otra línea defuego. En los nuevos asentamientos, los sirvientes se prepararon rápidamente para elcombate e hicieron abortar el ataque de loscarros.

Si los proyectiles contracarro filodirigidosse agregan a las compañías de infantería motorizada, se sitúan directamente dentro deldespliegue de estas unidades. Ello permiteconjugar bien el fuego de todas las armas contracarro en la lucha contra los medios blindados, a vanguardia del borde anterior del despliegue. Los proyectiles contracarro filodirigidos asentados en el borde anterior pueden serapoyados por otros medios contracarro situados en profundidad en el centro de resistenciadel batallón.

La experiencia demuestra que la resistenciade la defensa contracarro es mucho mayor silos proyectiles contracarro filodirigidos se emplean en combinación con otros medios contracarro. Ello se debe a que las características

del terreno y mala visibilidad, pueden dificultar mucho la. precisión de los proyectilescontracarro filodirigidos. Por ejemplo, paraluchar contra carros que marchan entre matorrales de hasta dos metros de altura los proyectiles filodirigidos son poco eficaces y, aveces, no sirven, porque los operadores distinguen mal los objetivos.

Las armas que el jefe del batallón deja ensus manos se ubican, por regla general, en lasdirecciones permeables para los carros, en profundidad del centro de resistencia del batallón,a ser posible cerca del Puesto de Mando de launidad. Ello no sólo permite proteger el Puesto de Mando contra los carros enemigos quelogran penetrar en profundidad en la defensa,sino también, posibilita una rápida maniobrahacia las direcciones amenazadas. La distancia entre las armas depende de las características del terreno, facilidades en la observacióny la dirección del fuego.

En los asentamientos, los proyectiles filo-dirigidos se ubican en trincheras y se cubren avanguardia con obstáculos naturales o defensas accesorias activas. Además de los asentamientos principales se habilitan también losde reserva. Su cantidad y ubicación es de lacompetencia del jefe, que decide tomando enconsideración las características del terreno ylas posibilidades de maniobra. El estudio delterreno ha de ser muy minucioso, porque elproyectil es dirigido en vuelo visualmente, yel alcance depende de la distancia a que sepuede observar el vuelo del mismo.

Hay que tener presente, además, que la espoleta del proyectil es de acción instantáneay el artefacto puede explosionar prematuramente al chocar con una ramita de un matorral o de un árbol. Puede darse también elcaso de que se rompa el hilo y se pierda elmando del proyectil. Por eso el terreno dondese emplea debe ser llano o poco accidentado ycon la vegetación baja.

Para triunfar en el combate hace falta nosólo disponer de armamento moderno y sabermanejarlo bien, sino también poseer una altamoral. La fuerza principal en el campo de batalla fue y sigue siendo el hombre, que domina a la perfección el material de guerra, esfirme ideológicamente y fiel a la causa que defiende.

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La implosión demográfica

De la Revista “Amées d’aujourd’hui”

Traducción de la Redacción (1)

Ipnotizada por la explosión demográfica delTercer Mundo, después de la Segunda GuerraMundial, la opinión pública de los países industrializados de raza blanca, tanto los delOeste como los del Este, han tardado muchosaños en comprender que el peligro está en laimplosión demográfica de las naciones desarrolladas. Como nos lo ha dicho el profesor Pierre Chaunu, uno de los primeros expertos queha descubierto los signos precursores del dramático hundimiento próximo, dentro de unadocena de años, “no es la asfixia del hormiguero humano lo que nos aguarda, sino simplemente el aniquilamiento, si no reaccionamos pronto. El profesor francés, experto también en esta materia, M. Alfred Sauvy, el 17de junio último, durante una sesión de laAcademia de Medicina, hacía una llamada a estasituación que amenaza convertirse en catastrófica. El profesor Robert Debré, en la misma sesión expresaba su convicción de queaún es posible despertar una conciencia colectiva.

LA COTA DE ALERTA

De hecho, la cota de alerta está ampliamente rebasada. En Francia, en 1973, nacieron860.000 niños, en tanto que en la época precedente a la Revolución, el número de nacimientos era de 1.200.000 y en 1974 los nacidosfueron 800.000... El descenso de la natalidaden 1975 ha seguido decreciendo de maneraalarmante. Francia está en situación de alcanzar el pelotón de cabeza de los países en marcha hacia la senilidad...

LA CULPA DE KHRUCHTCHEV

Los primeros signos anunciadores de la implosión demográfica nos han llegado del Estecon la liberalización del aborto, que ha provocado en unos años una caída del 40 por 100de los nacimientos. Pero comenzado en laU.R.S.S. y en las democracias populares bajoKhruchtchev, en 1955-57, el movimiento de retroceso demográfico ha ganado a los Estados

Unidos en 1957-60. En 1960-65 ha alcanzadoa los países de Occidente.

El descenso fue, según el profesor Chaunu,moderado al principio. Pero a partir de 1968ha sido sorprendente. A decir verdad como laexplosión de una presa. A partir de este momento, bajo el báculo pastoral de Alemania yEstados Unidos, que son quienes conducenverdaderamente la danza, la marcha ha tomado una velocidad de cataclismo,

Al principio el fenómeno era poco sensible.incluso después de la “vuelta psicológica” delas jóvenes generaciones, la natalidad ha podido mantenerse durante algunos años graciasa que los matrimonios entre los treinta y cuarenta años seguían teniendo hijos, aunque ‘losde veinte-veinticinco no tenían ninguno.. Porotra parte, la actitud ante la vida está programada desde la más tierna infancia.

(1) El presente artículo, cuyo autor es un experto en cuestiones demográficas, y que se apoyaen las opiniones y estudios de otros expertos enlas mismas materias, tanto del mundo occidentalcomo del comunista, presenta para nosotros, los militares, dos cuestiones importantísimas. Una es ladisminución en el número de hombres de cada reemplazo, que incide directamente en la capacidad ydisponibilidad de hombres, en la selección de losmás interesantes y, consecuentemente, en la fortaleza del ejército. La otra es la debilidad de lamoral de los futuros combatientes y las escasascondiciones de disciplina y obediencia y patriotismo de quienes dedicados a la práctica del placersexual, al que en los más de los casos acompaña elde las drogas, parecen no dar importancia a losvalores del espíritu, base de las virtudes militares.Los tan conocidos ejemplos de Capua y las tropasde Aníbal, y la caída del Imperio romano ante lashordas de bárbaros, no deben echarse en olvido.La moral militar sigue siendo necesaria.

Por otra parte, las teorías malthusianas han quedado desmentidas por la realidad. Ya hace un siglode las predicciones de su autor, y no sólo no escasean los alimentos, sino que cada vez son másabundantes. Hay, eso sí, un problema de distribución y, a veces —caso de la India—, un problema deorgullo nacional, que se niega a recibir ayuda. Perolas disponibilidades de alimentos son mucho mayores de las previstas, y el despilfarro que de ellos sehace es, realmente inhumano. Por otra parte, lasinvestigaciones sobre genética, permiten asegurarque hay una inmensa capacidad de producción dealimentos, tanto vegetales como animales. La llamada «ingeniería genéticai permite augurar un felizéxito en la producción de productos alimenticios.

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UN FENOMENO UNICO

Hemos entrado, segiín los expertos, en laespiral de descenso. Parece que nunca hemossufrido un descenso comparable de la natalidad. En Francia, la caída de la natalidad deun año a otro es superior a la que ha habidodurante las dos guerras mundiales. Hoy día seregistran en países industrializados, extrema-mente prósperos, natalidades que son más bajas que las de la población rusa durante elasedio de Leningrado, por ejemplo.

En las dos Alemanias y en Suiza, el famosocoeficiente de reproducción 0,7, ha sido alcanzado. Este coeficiente marca que más allá deél la espiral se cierra, la reprogramación de laactitud sobre la vida no es posible, no se puede ya remontar la corriente de descenso. Ahora bien, en Alemania este coeficiente ha sidoya rebasado: están en el de 0,67 ó 0,68. En unaño, en los Estados Unidos, el coeficiente dereproducción pasó de 0,85 a 0,80 y en Canadáes de 0,75.

SILENCIO

De hecho, constata el profesor Chaunu, estamos en presencia de un fenómeno de unadimensión fantástica por su rapidez y por suamplitud: hay más de mil millones de sereshumanos que están afectados por esta planificación de la natalidad, lo cual es de una importancia inaudita. Y lo que es aún más inaudito..., y que ha dejado a los miembros delIned en un estado criptocomatoso, es que noha habido reacción alguna ante este fenómeno. Cuando los especialistas se esforzaban endar la alerta a la opinión, se les decía “silencio”. Sin embargo, las cifras hablan por símismas.

Después de la conferencia sobre la población, que se celebró del 19 al 31 de agosto de1974 en Bucarest, y en la que las comunicaciones fueron ampliamente discutidas, MichleKahina escribe en “Ciencia y Vida”, a propósito de la Conferencia: “Desgraciadamente entodas partes los matrimonios quieren demasiados niños”. Y Jean Fourastié, en un artículo de 21 de enero en “Le Figaró”, titulado“Terror demográfico” agita todavía una vezmás el fantasma del tercer mundo, sitj hacerreferencia al hundimiento de la raza blanca.

No se trata, ciertamente, de una vasta conspiración de silencio. Es un fracaso a nivel étnico, provocado por el pánico ante la vida.Durante los años 35-37 Europa había conocidouna situación delicada en el plano demográfico; entonces el fenómeno era menos grave que

hoy y no había institutos de demografía quedieran la alerta. En nuestra época, al contrario, el “scoop” del siglo, un hundimiento fantástico de la natalidad, ha podido ser ocultadodurante diez o doce años.

LA MASIFICACION

El profesor Chaunun atribuye una gran importancia al papel de los medios de información en este asunto. Los medios de información masifican la información y unifican la opinión.

Para él el hecho absolutamente nuevo eseste pánico absolutamente inconcebible (desdehace treinta años pánico organizado, en razóna la simultaneidad de los medios de ‘comunicación) a la explosión demográfica del tercermundo. No son los indúes los que están traumatizados por este acontecimiento; son loseuropeos y los americanos. El mercado negrode pequeños vietnamitas, agrega el profesorChaunun, es extremadamente revelador. Lospequeños vietnamitas son arrancados desdeantes de nacer a sus madres: “Es un pecadotraer hijos al mundo, puesto que hay demasiados”; pero, evidentemente, como una mujersiente necesidad de sentir un niño sobre supecho, se le procura en el mercado negro...

Para nuestro autor el efecto multiplicadorsucesivo de la información, finaliza en la homogeneización de los comportamientos. En laantigua sociedad, dice el autor citado, la gentetenía diversas actitudes ante la vida. Porejemplo: cuando la primera crisis de natalidad, hacia los ‘años 30, había, de hecho, doscomportamientos diferentes, que coexistían.Un grupo que producía muchos niños, que secorrespondía con el sector católico, y habíaotro grupo, extremadamente malthusiano, queliteralmente se suicidaba. La medida era de un0,95 de nacimientos. El fenómeno de la televisión, el fenómeno de masificación engendra, al contrario, la programación de un comportamiento unitario. Y asistimos, desde haceaños, al constante machaqueo de nuestra culpabilidad ante el nacimiento del tercero ocuarto hijos...

DECELERACION

La ironía de la situación es que, por otraparte, en el tercer mundo el crecimiento demográfico está en franca regresión. Cierto queno se puede negar el extraordinario crecimiento demográfico iniciado en 1940, acelerado en1945 y que culmina en 1962-63. A partir de

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esta fecha comienza el frenado. Se trata deunas cifras acumulativas enormes y la deceleración no es aún muy perceptible consultandolas estadísticas. Se trata de poblaciones muyjóvenes que siguen teniendo un crecimientomecánico, simplemente porque las personasque llegan a edad de reproducción son muchomás numerosas que antes. A pesar de ello ladisminución de la natalidad ha comenzadomucho y bien, de lo que es ejemplo la China.En’ este país puede decirse que tiene la deceleración más rápida que se haya conocido enel curso de la historia. La natalidad ha bajadoallí en veinte años tanto como en Europa endoscientos cincuenta. Algunos expertos estiman que el descenso de la natalidad en ciertospaíses del tercer mundo es tan rápida que esdañosa para sus intereses.

LA AMNESIA

El traumatismo provocado por el crecimiento demográfico del tercer mundo después dela Segunda Guerra Mundial, ha dado, sin embargo, más de una ocasión histórica al “Retournement” espiritual de la raza blanca. Elcambio de actitud con respecto a la vida refleja en profundidad una evolución filosófica.Esta evolución es definida por el profesorChaunu como una especie de amnesia ideológica. Ha habido un empacho de historicismo,de progreso —típicos del siglo XIX— y elpasado se desvaloriza frente al futuro.

Pero —nos explica el profesor— a partir delmomento en que tenemos únicamente una proyección sobre el futuro, el futuro no existe,el futuro se hace presente y, en consecuencia,estamos en una sociedad que habiendo rechazado el pasado, rechaza ahora el futuro. Unaevolución tal tiene pesadas consecur.acias, porque todo comportamiento en rel&uión al futuro —trátese de la vida privada o de la creación social— implica un mínimo de ascetismo,un sacrificio del presente en nombre del porvenir. Por el contrario, la sociedad de la “alegría presente” —es el verdadero contenido dela “sociedad de consumo”— rechaza el porvenir y su ascetismo. Sus adeptos más entusiastas propugnan la droga y el sexo y, naturalmente, temen los niños que, por definición, encarnan el porvenir y relegan a sus progenitoresa] pasado, a las fronteras terribles de lamuerte.

SUICIDIO COLECTIVO

“En Bucarest —ha contado M. Gerard Calot,Director del Instituto Nacional de EstudiosDemográficos— un colega oriental, muy altopersonaje del P. C. de su país, no me ha ocultado que, en su opinión, la raza blanca corresimplemente al suicidio colectivo.” M. Calotcomparte la opinión de su colega de que estesuicidio es más temible que la polución, quela crisis de energía y de la disminución de los‘stocks” de materias primas, más temibleigualmente que la inflación y el paro obrero,porque es el nervio ideológico de las sociedades industriales el que está amenazado y sucapacidad de reacción ante los desafíos queva a encontrar hasta el fin del milenio.

Por otra parte, la inversión de las actitudesfrente a la vida afecta precisamente a los pueblos que juegan un papel decisivo en la actualcoyuntura, que han acumulado una cultura durante siglos y poseen la más grande densidadde laboratorios e investigadores del mundoentero. Si llega a producirse el crac demográfico en estos pueblos, se producirá la destrucción del sector más eficaz de materia gris delmundo.

Si las naciones industrializadas se deciden adetener la carrera hacia el abismo, a evitar elefecto de la espiral que reducirá a la nada ala raza blanca, como en otro tiempo a los indios de América, no le quedan más que diez odoce años para reaccionar. Del mismo modoque hemos aceptado pagar el petróleo cuatróveces más caro, va a ser necesario “pagar lávida”. La nueva política demográfica implicará una serie de medidas importantes para aumentar el volumen de transferencias económicas a favor de familias que tienen hijos. Aumentar la duración de los permisos por embarazo, ayudar a la mujer sin estatus salarial,abrir el derecho al retiro como consecuenciade embarazos o educación de los hijos.

Pero más allá del contexto económico serápreciso borrar la languidez de la filosofía escolar y universitaria, reanudar el diálogo conlos maestros del pensar de ayer, de hoy y desiempre sobre las nociones que hoy parecenmuy embarulladas, a saber, lo verdadero y lofalso, el bien y el mal. Los que viven sin razónpara vivir no tienen nada que dar; en todócaso pueden dar la vida.

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Chalecos blindados militares

Capitán de Artillería GUILLERMOFRONTELA CARRERAS

Con el fin de proporcionar un mayor gradode seguridad a las tropas, diversos países handesarrollado chalecos blindados para uso delcombatiente, y así Estados Unidos cuenta conunos modelos corrientes, los primeros diseñados y otros de asalto, de moderna concepción.Con estos últimos se ha tratado de resolverlas grandes limitaciones que tenían aquellos:— Peso del blindaje.

— Disipación del calor.Lo cual ocasionaba daños al combatiente,

unos psicológicos y otros físicos, que unidos aotros debidos a la propia materia del chaleco,restringían su uso exclusivamente para acciones estáticas.

EL PROBLEMA DEL PESO

El peso del chaleco blindado obliga al soldado a gastar más energía en el desarrollo de sutrabajo.

Experimentos realizados han demostrado

que a medida que la razón de movimiento deuii individuo sube de O a 6 millas por hora,la energía gastada usando chaleco blindado asciende de 0,75 kilocalorías por hora por librade peso a 4,5 Kc./h./lb. (Tabla 1).

Los chalecos blindados militares de fragmentación corrientes, que pesan 4,8 kilogramos aproximadamente, originan un gasto deenergía de sólo 7,5 Kc./h. en una situación estática, lo cual se incrementa en 16 Kc.fh. durante una marcha a 2,5 millas por hora yprecisa un gasto adicional de 47 Kc.fh. durante un asalto a 6 millas por hora.

EL PROBLEMA DE LA DISIPACION DECALOR

Los chalecos blindados que cubren el 100por 100 de la superficie de torso reducen lacapacidad de transpiración en un tercio aproximadamente.

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Fig. 1.—Chaleco blindado de Asalto «Sierras.

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Así, mientras un soldado lleve uniforme decombate y casco puede disipar 237 Kc./h., alusar chaleco blindado solamente disipará187 Kc./h. (Tabla núm. 2).

Experimentos realizados para determinarlos efectos de esta reducción de disipación decalor, llevaron a la conclusión de que las bajas por calor sucedían solamente después detreinta y cinco minutos de haber tenido lugarla actividad de mayor producción de calor.

DAÑOS PRODUCIDOS POR EL USO DECHALECO BLINDADO

El uso del chaleco blindado puede originardaños, bien por calor o por heridas.

Experimentos realizados por el U. S. Armyhan demostrado que a partir de 60 a 80 Kc. decalor almacenado disminuía la eficacia delcombatiente; un 50 por 100 de los hombrescon 160 Kc. almacenadas podían sufrir un colapso. Estos niveles podrían alcanzarse rápidamente a causa del peso del chaleco y de lacobertura total del torso.

Una patrulla moviéndose en ambiente decalor y humedad gasta por hombre aproximadamente 225 Kc. de energía por hora. Si

este combatiente lleva sólo uniforme de combate y el casco, puede disipar 237 Kc./h. Puesto que puede disipar 237 Kc./h. y la actividadrequiere sólo 225 Kc./h. no hay problema dealmacenamiento de calor. Pero si el soldadotambién viste un chaleco blindado de fragmentación corriente, gasta 16 Kc./h. adicionales por el aumento de peso, ahora gastará portanto 241 Kc./h. Por otro lado, la capacidadde disipación de calor desciende a 187 Kc./h.,puesto que el chaleco le cubre casi todo eltorso. Ahora está gastando 54 Kc./h. más delo que puede disipar. En poco más de unahora habrá almacenado 60 Kc. y comenzará adisminuir su eficacia. Si toda la patrulla llevachaleco en tres horas se habrán almacenado160 Kc. por individuo y el 50 por 100 sufrirácolapso.

Otra causa de daños en los chalecos blindados flexibles, es que al deformarse por el choque de proyectiles o fragmentos de metralla agran velocidad llegan a causar heridas, aunqueel blindaje no llegue a ser penetrado. Por tanto, no es suficiente detener el proyectil, elchaleco no debe deformarse excesivamente,

También hay que tener en cuenta los efectos psicológicos sobre el individuo a causa delpeso y del calor.

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1 2 3 4 5 6

VELOCIDAD (Millas por hora) TABLA N.— 1

6Ó

EL CHALECO BLiNDADO DE ASALTO DASOLUCION A ESTOS PROBLEMAS

El chaleco blindado de asalto desarrolladopor “Sierra” (Engineering Co. Div. of Captech)es un nuevo diseño de chaleco blindado parael combatiente en acciones móviles.

Es el único que proporciona tal protección,que puede ser usado por un soldado de infantería que combata a pie sin experimentar daños psicológicos a causa del peso o del calor.

Es el chaleco blindado más ligero existente,que puede proteger contra fragmentos de metralla y proyectiles cubriendo el pecho y espalda, eliminando zonas de cobertura sobre eltorso que no son esenciales.

Es el inico chaleco blindado que se vistefliaturalmente, como una chaqueta, sin dismi

1. Reduciendo la superficie cubierta deltorso mediante estudios anatómicos del cuerpo humano y heridas producidas por proyectiles en las diferentes partes. Así quedan protegidas todas las zonas críticas del torso; lasque contienen el corazón, pulmones, riñones,arterias principales quedan cubiertas por delante y por detrás mientras se ha eliminado lacobertura de las zonas periféricas no esenciales.

En esta investigación han contribuido elU. S. Army y Texas A. and M. University.

2. Seleccionando el material más idóneopara su construcción.

Se realizaron comparaciones de peso y características de cerámicas —Oxido de Alunii.nio, Carbonato de Silicio, Carbonato de boro—nylon balístico, fieltro de nylon, Doro; IPL,

11MX)CIMADISIPACIONDECAlORVISTIENDO1IINIPORMEYEQUIPODMaDMBATE.

UIP Y OPÁ Y STIDA --EQ O R E MÁXIMA DISIPACION DE CALOR( A 859F y 75% EH)

UNIFORME DE COMBATE(TROPICAL) 250 KCAL/Hr

UNIFORME DE COMBATE(TROPICAL) Y CASCO K 1 ‘H237 ca / r

UNIFORME DE COMBATE (TROPICAL)CASCO Y CHALEJO BLINDADOCUBRIENDO 100% DEL TORSO

187 Kcal/Hr

UNIFORME DE COMBATE (TROPICAL)CASCO Y CHALECO BLINDADODE ASALTO.

211 Kcal/Hr

TABLAN..- 2.

nución de la capacidad de protección una vezque las dos mitades se juntan.

Pesa 1/3 y sin embargo ofrece un 28 por 100más de protección que los chalecos blindadosmilitares corrientes.

Si un combatiente, en el ejemplo anterior dela patrulla, usa el chaleco blindado de asaltoen lugar de uno corriente de fragmentación,habrá conseguido una mayor protección, pudiendo además, moverse durante 3,5 horas enun ambiente cálido y húmedo antes de que sueficacia para el combate sea afectada y nuevehoras antes de almacenar 160 kilocalorías.

El chaleco blindado de asalto ha conseguidosolucionar esos problemas de la siguienteforma:

nylon de gran resistencia, PRD-49 y PRD-29(Kevlar). Aunque las cerámicas son los materiales que ofrecen más protección por unidadde peso, son muy caros, rígidos y pesados.

El “Kevlar-29” es el que posee las mejorescualidades conjugando todos los aspectos. Esmuy ligero, flexible y no demasiado caro. Permite un alto grado de protección contra fragmentos de metralla (y 50 de 487,7 m./sg. contra simulador de fragmentos de calibre .22),contra proyectiles de pistola, incluso de 9 mm.y el potente .357 “Magnum”.

3. La configuración de tipo chaqueta permite vestirse como tal sin necesidad de tenerque quitarse el casco para ponérsela o quitársela. También permite ventilación sin necesi

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PrTíN DE DECHALECOSBLINDADOSMILITARES.

TIPO DE CHAlECO PESO PROTECCION MATERIALTAMA8O MECIO’—

10 Kg. Bala del calibre ermica/Fibra vidrio.30

vidrio

U.S. Army Varia—ble de InfaMe—ria.Rolle RoiceM0delo 86.

9,5 Kg

1-

Bala del calibre peráreica/Pibra.30

iJ.S. Ariy Protección PRagmenta_ción.

1

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4,5 Kg.V’50 de 381 m/Sgcontra simuladorde fragmentos delcalibre .22.

— Fragmentos degranada,

Nylon

iCHALECO BLINDADOuDE ASALTO 1MI 1,6 Kg

CHALECO BLINDADODM ASALTO MLII 2,3 Kg

—y 50 de 487,7 m/Sg contra simu—lador de frag—reentos del Cali—bre .22.

— Fragmentos degranada.

— Proyectiles deDistola.

— V 50 de 580 m/Sg.contra simulador

‘ de fragmentos delCalibre .22.

1— de gra—nada.

—Proyectiles de pie—i tola hasta calibre

.44 maium.

Kelvar

Kevlar

1

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1

dad de despojarse de ella, pues basta abrir lacremallera para ello.

4. El empleo de una combinación especialde tipo “Kevlar” proporciona una alta protec.ción contra metralla a la vez que minimiza ladeformación a causa del impacto.

5. Cuenta con un sistema de suspensión de“banda de cierre” especial que no puede abrir-se, sin embargo, el chaleco puede abrirse totalmente en pocos segundos.

VENTAJAS DEL CHALECO BLINDADO DEASALTO “SIERRA”

— Es el chaleco blindado más ligero delmundo.

— Tiene un sistema de cierre tipo chaqueta, completamente ajustable a la medida.

— Puede quitarse en tres segundos.

— Es el único chaleco blindado que puedeusarse en situaciones móviles, incluso enel asalto de cualquier otro tipo contrafragmentos de metralla.

— Ofrece protección contra proyectiles dearmas portátiles, 9 mm. y .357 “Magnum”.

— Ofrece protección contra fragmentos degranadas.

EL OBSERVADOR AVANZADO DE MORTEROS

SEGUNDA EDICION

Con discos de corrección por el Capitán de Infantería Suárez López.edición se agotó rápidamente por su buen contenido.

La primera

Precio de venta 275 pesetas

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¡CENTINELA, ALERTA!

Comandante de Infantería PEDRO GARCIAZARAGOZA

De cómo actúa el terrorismo, disfraces yardides que emplea, y sus objetivos recientes—asesinato de miembros de las Fuerzas deOrden Público, atracos a entidades bancariasy robo de armas y explosivos, entre otros— setiene ya, por desgracia, abundante experiencia,avalada con la fértil y generosa sangre de laGuardia Civil, Policía Armada y del CuerpoGeneral de Policía que cayeron en el cumplimiento del deber, y por los esporádicos ataques a centinelas y centros militares.

Ante esta nueva situación, creada por asesinos a sueldo —vanguardia de políticos ansiosos de poder contra toda moral y derecho, detodos conocidos por sus continuas manifestaciones orales y escritas a través de los mediosde comunicación a su alcance, y apoyados porlos colegas de una Europa que no ha reaccio

nado ante el peligro general—, la perfectainstrucción del centinela cobra una capital importancia, tanto por lo que respecta a su seguridad como por la eficaz defensa de lo quese le ha confiado, empezando por su arma.

El siempre vigente espíritu de las Ordenanzas, en su articulado correspondiente a lasobligaciones del centinela, señala con precisiónsu norma de actuación, la autoridad de quequeda investido desde el momento en que suCabo le sitúa en el puesto, la responsabilidadque contrae y el respaldo legal que le amparaen el uso de su arma.

Corresponde a los mandos la observancia estricta del artículo cuarto, que dice: “A ningúnrecluta se le permitirá entrar de guardia hastaque sepa de memoria las obligaciones de uncentinela, llevar bien su arma, marchar consoltura y aire y hacer fuego con prontitud yorden”. Pero es a partir de este condicionanteartículo y desde el momento en que el soldadose constituye en centinela, cuando entran enjuego su personalidad, responsabilidad y lainstrucción integral recibida, especialmente enlo que se refiere a los aspectos moral, de combatiente individual (en 1 relativo a aprovechamiento de obstáculos para protegerse y hacer fuego, movimiento, observaci6n, escucha,etcétera), y, por supuesto, la particular delcentinela. Todas ellas de tanta mayor relevancia cuanto más alejado esté el puesto del Cuerpo de Guardia y cuando su servicio sea en lashoras nocturnas.

Es obvio que la correcta interpretación del“sepa de memoria las obligaciones de un centinela”, del citado artículo cuarto, va más alláde la simple grabación mental de unos textospara repetirlos como un papagayo, con predominio de la forma literaria sobre el fondo delsignificado. Y por el modo en que hasta ahorahan respondido los centinelas en las contadasocasiones en que han sido objeto de agresióny ante provocaciones y acciones diversas, esreconfortante reconocer que conocen bien susobligaciones, siendo el más cercano “botón demuestra” la valerosa actuación del soldado delRegimiento de Artillería de guarnición en Paterna (Valencia), que no sólo evitó que losasaltantes le arrebataran su “CETME”, sino

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que consiguió desarmarles, apoderándose de laescopeta de cañones recortados con que previamente le habían disparado. Pero existe unimportantísimo factor, la sorpresa, que no hayque perder de vista, con el que cuentan losterroristas para el éxito de sus acciones criminales, caracterizadas a su vez por la rapidezen la ejecución y en la rápida huida despuésde cometido el delito.

Por consiguiente, la instrucción debe ponerel énfasis en crear en el centinela un espíritude permanente alerta, al objeto de evitar o, almenos, disminuir en lo posible la sorpresa.

Si un centinela es sorprendido, lo más probable es que le sirva de poco el conocimientode sus obligaciones, puesto que en esta clasede acciones los segundos y aun las décimasde segundo, son vitales, tanto para el atacante como para el atacado. El estar en condiciones de evitar o repeler la agresión dependeráfundamentalmente de su estado de alerta sindejar por un momento de poner en juego almáximo sus dotes de observación, teniendosiempre presente el confuso y variado uso quede los vehículos hacen los terroristas.

A la más elemental precaución contra lasorpresa de no dejar que se le acerque persona alguna a la distancia de cuarenta o cincuenta pasos, según determina el artículo cincuenta y seis, hay que añadir la de que elcentinela debe ser un inteligente y constanteobservador de todo lo que ocurre a su alrededor, siguiendo atentamente los movimientos, gestos, actitudes y maniobras de cuantose le aparezca como anormal o sospechoso,dando aviso a su Cabo y colocándose de forma que, llegado el momento, pueda repeler laagresión con la mayor garantía de éxito y seguridad. A fin de proporcionar a los centinelasun cierto grado de protección, sobre todo contra agresiones desde vehículos en marcha, quizá fuera conveniente la colocación de una especie de parapeto, fijo o móvil, que le cubriera por lo menos en la posición de tendido,siempre que un determinado puesto lo requiera por la falta de cualquier otro tipo de defensa —garita, columna, quicio de puerta, árbol, etc.— que facilite alguna protección porelemental que ésta sea.

Prever todas las posibles formas de actuación de los grupos terroristas escapa del campo de le imaginable. Sin embargo, un detenidoestudio de las peculiaridades de cada puesto

de centinela, tanto desde el. punto de vista desu seguridad como de su yulnerabilidad, direcciones de aproximación, buena observación,campo de tiro despejado, ángulos muertos, iluminación, itinerarios de relevo, accesibilidadde vehículos, etc., permitirá la adopción demedidas conducentes a una mayor eficacia delmismo y a descartar algunas modalidades deataque, dedicando mayor atención a las hipótesis más verosímiles o probables.

Por otra parte, el poner al centinela en unascondiciones más favorables frente a la sorpresa y, por tanto, para una mejor defensa de supersona y del puesto que se le encomienda,hace necesario que la instrucción incluya explicaciones relativas al empleo de disfraces ocamuflajes incluido el uso de uniformes y vehículos militares, o el empleo de prendas amplias y holgadas para la fácil ocultación dearmas (impropias de las condiciones climatológicas del momento); de bolsas de las llamadas deportivas aptas para el transporte dearmas y explosivos, de la integración de mujeres en los grupos, al previo estudio del objetivo y de las sospechas originadas por las sucesivas pasadas o vigilancia de sus proximidades.

Esta instrucción específica de centinelas,complementaria del exacto conocimiento delas Ordenanzas, podría abarcar también aspectos como la forma de dar el ¡Alto!, procurando hacerlo a cubierto de fuegos, evitando zonas iluminadas y, según los casos, cambiando de lugar para que el origen de la vozno sirva de referencia a los atacantes; ejercicios de tiro instintivo; capacidad de retenciónde los rasgos fisonómicos que puedan facilitarla identificación y cuantos detalles estime conveniente el Oficial instructor.

El campo es amplio y se presta a una rentable labor en beneficio de la seguridad de nuestros centinelas y establecimientos, ante eventuales acciones terroristas.

No ha sido mi pretensión formular un programa ni descubrir nada nuevo sino simplemente exponer unas ideas, fruto de la meditación sobre un tema que nos preocupa a todos,por si alguna es aprovechable.

Por último, pienso que quizá fuera conveniente constituir Unidades o equipos de Seguridad con personal escogido y dedicado plenamente a la custedia de instalaciones y establecimientos militares.

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Miscelanea4 Curiosidades

Coronel Honorario de ArtilleríaBALBINO JIMENEZ QUINTAS

DE LOS TERCIOS

Cuando, camino de Guadalupe, pasé porTrujillo, me detuve ante el conquistador delPerú, Pizarro, ante la Torre Juliana, latina, ymuy particularmente ante el sepulcro del trujillano Diego García de Paredes, porque sombrero en mano y cuando nadie me ve, gustode detenerme ante los sepulcros.

De García de Paredes pensé, como de tantos otros, que las cosas terrenas deben estaradornadas, bañadas, como de una nube espiritual que las sublime, porque sin el espírituno se concibe tanto sacrificio, tanta fatiga, tanto heroísmo.

Diego García de Paredes, héroe en Granada,en Ceriñola, en Pavía, Guardia del Papa Alejandro VI, su pariente..., allí está en su sepulcro, polvo, mugre y yesca. Pero el espíritu..., ¡ése está en la Gloria, en la Eterna y enla terrenal! En ésta le saludo y espero, con unpoco de suerte, saludarle en la Otra.

Siglos después de su muerte, un soldadoacompaña a sus huesos unos minutos y rezaun Padrenuestro.

En la calle calurosa, zarzaparrilla, jamón de“Extremaúra”, vino “toleano” y cantero depan candeal. La vida sigue..., la tradición manda y la sangre corre orgullosa por mis venasde español.

ÑAPOLEON III

(De “Arengas y Frases Militares”, recopiladaspor Eduardo Robles)

Al disolver la Asamblea nacional como Presidente de la República, por medio del golpede estado que preparó el restablecimiento delimperio (diciembre de 1851).

Soldados:Envaneceos de vuestra misión y salvaréis a

la patria, porque cuento con vosotros, no paraviolar las leyes, sino para hacer respetar la

primera ley del país, la soberanía nacional, dela que soy su legítimo representante. Muchotiempo hace que procurábais vencer los obstáculos que se oponían al bien que yo deseabahaceros y a las demostraciones de vuestrasimpatía en mi favor; mas estos obstáculos yahan desaparecido. La Asamblea quiso atentara la autoridad que he recibido de la naciónentera y la asamblea ha dejado de existir.Apelo lealmente al pueblo y al ejército y lesdigo: O dadme los medios de asegurar vuestra dicha o poned a otro en mi lugar. En 1830,como en 1848, habéis sido tratados como vencidos; después de haber visto mancillado vuestro heroico desprendimiento, se han despreciado vuestras simpatías y vuestros votos, sinembargo de que sois la flor de la nación. Hoy,en este momento solemne, quiero que el ejército se pronuncie definitivamente. Votad libremente, como ciudadanos, pero como soldadosno olvidéis que la obediencia pasiva a las órdenes del jefe del gobierno es el deber riguroso del ejército, desde el general hasta elsoldado. Yo soy responsable de mis accionesante el pueblo y la posteridad y a mí me compete, por consiguiente, tomar las medidas queme parezcan indispensables al bien público.Continuad inalterables en las reglas de la disciplina y del honor.

Favoreced al país con vuestra actitud imponente, para que manifieste su voluntad conreflexión y calma. Aprestaos a reprimir cualquier tentativa que se haga contra el libreejercicio de la soberanía del pueblo.

Soldados: No os hablo de los recuerdos queexcita mi nombre, porque estos recuerdos están grabados en vuestros corazones. Estamosunidos con vínculos indisolubles; vuestra historia es la mía y así como en lo pasado hayentre nosotros comunión de gloria y de infortunio, del mismo modo habrá en lo sucesivocomunión de sentimientos y de resolucionespara el reposo y grandeza de Francia.

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SE REPITE ANTES, AHORA

En las naciones, unos mandan; luego otros,luego los de más allá. Siempre el cambio, elrelevo, la variación.

Se habían ido los cartagineses el — 206. Losiberos, felices; también los romanos. Pero estodura poco. En el — 195, la sublevación de España, sobre todo la Citerior, a excepción deEmporion y Tarraco, bien guarnecidas y hasta“con muro” de separación entre griegos y romanos en la primera ciudad, como en Berlín,como en Corea, como en Vietnam, como en Irlanda, como en Chipre, como en Palestina...Los griegos podían pasar el muro hacia la zonaibera; los iberos no podían pasar a la zonagriega. Y los romanos, dominadores, en lo altode la colina, tan a gusto.

GRACIAS “MESIE”

Jean Pierre Acarie, el que fue esposo poralgún tiempo de la Beata Barbe Aurillot d’Acarie, firmó la carta en que se ofrecía la coronade Francia al Rey español Felipe II. Era elaño 1591. Jean Pierre ha pasado a la Historiacon el nombre de “Lacayo de la Liga” a causade su odio contra Enrique IV. Fue miembrode la Cámara de Cuentas del Consejo de losDieciséis. Terminó por emigrar, abandonandoa su mujer, que se retiró a la Cartuja deBoug-Fontaine, y fue introductora de las carmelitas en Francia. Gracias a que Felipe II noera caponífero y rompía las cartas de recomendación. Allá cada cual en su casa, no fuera que se cargase con la responsabilidad de lamuerte de Enrique 1V a manos de Ravaillac(14-5-1610), aun después de muerto, como cargaron a los jesuitas, a pesar de las razonadasprotestas del italiano de la Orden, ClaudioAquaviva, hermano del quinto General de laCompañía.

CHAQUETAS

El que era Subteniente en 1807, don Evaristo San Miguel y Valledor, autor de la letradel “Himno de Riego”, himno que se apropióde nombre el General Riego, del que San Miguel fue Jefe de Estado Mayor, la música decuyo himno se debió a José Gomis, llegó a Capitán, Brigadier, Académico, Diputado, Ministro, Duque y Grande de España, últimos títulos estos por sus servicios a la Reina Isabel U.

Antes se decía “mano derecha de un río” lade aquel mismo que está puesto de cara haciasu corriente o nacimiento. Así, las ermitas delAngel y San Isidro quedaban a la mano izquierda del Manzanares, y la de Nuestra Señora del Puerto, en Madrid, a la mano derecha. Pues ahora es al contrario, y Madrid queda en medio, porque ya es gran Madrid, desdeAlcalá hasta Móstoles y el Manzanares ya noes río, que es lo mismo, pero otra cosa.

UNIVERSIDADES

Siempre es noticia la creación de Universidades. Bueno es recordar el año de fundaciónde algunas de las españolas: Palencia, fundadapor Alfonso IX de León, año 1200, trasladadaen el mismo año de su fundación a Salamanca; el Papa Alejandro 1V mandó por su Buladel año 1255 que fuese Universidad, la cuartadel mundo, con las tres de París, Bolonia yOxford, Alcalá, fundada por Sancho IV deCastilla. 1293 renovada por el Cardenal Cisneros en el año 1498, con 42 cátedras. Valladolid, fundada por Alfonso XI, 1346. Las trescitadas, fueron las tres “Universidades Mayores”. Siguen, como menores, la citada dePalencia, Huesca, 1354 (renovada); Sigüenza,1471; Zaragoza, 1474; Toledo, 1485; Valencia,1494; Avila, 1495; Sevilla, 1504; Granada,1531; Santiago, 1532; Baeza, 1533; Tortosa,1540;Oñate, 1543; Osuna, 1549; Gandía, 1550;Almagro, 1552; Orihuela, 1555; Barcelona yJijona, 1561; Oviedo, 1580 y Pamplona, 1608.

PRECURSOR

No se quiere ni puede quitar ni tanto así almérito del fundador de la Legión, gloriosoGeneral Millán Astray. Pero “Los Novios dela Muerte” han tenido precursor: “La Guerrilla de la Muerte”, organizada en Melilla (1893)por el bravo militar español don FranciscoAriza, para combatir a los moros del Rif. Murió el Teniente Coronel Ariza en 1903, en Logroño.

MEMORION

Ya lo creo que los hay. Pero como GeorgiosCodino, ninguno. En su Tratado “De officiis”,tratado de ceremonias de la Corte bizantina,incluye una lista cronológica de sucesos queabarca “desde la creación del mundo hasta laocupación de Constantinopla por los turcos”.

Ya es saber, ya.

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FILATELIA’ MILITAR

Conjuntamente, la Alemania Federal hapuesto en servicio dos’ sellos de tipo militar.Ambos son de 50 pfennig y se refiere uno deellos al V aniversario del sitio de Neus, quedurante justamente un año (desde julio de1474 hasta junio de 1475) resistió los ataquesde las huestes de Carlos el Temerario, lo cualtuvo un amplio significado para la Historia deEuropa. El dibujo de este sello reproduce ungrabado en madera que adorna el libro titulado La historia de Peter Hagen Bach y lasGuerras de Borgoña, escrito por Conrad Pfettisheim.

El segundo efecto también va dedicado aotro V centenario y es de las llamadas Bodasde Landhust, las cuales se consideran comouna de las más grandes fiestas de tipo cortesano de la Historia y tuvieron lugar entre el

* * *

Por su parte, Formosa, una vez más, honraa sus héroes en una emisión de signos postales. En este caso se trata de militares muertosen la defensa de su país contra las tropas japonesas. Estos militares son: el General ChangTzu-chung (1891-1940), que mandó la 74 División, con la cual mantuvo una encarnizadadefensa de la provincia de Hupel, mereciendoincluso ser honrado por su adversario; el Comandante Kao Chih-hong (1908-1937), muertoen un ataque de la aviación japonesa contra

Coronel Auditor LUIS MARIA LORENTE

5OO

la ‘ciudad de Shanghai, después de haber derribadó ocho aparatos enemigos; ComandanteHsieh Chin-yuan (1905-1941), muerto al frentede su batallón en el frente de Shanghai; Capitán de Navío Sha Shih-Chiun (1896-1938),hundido junto con su buque en aguas deChingkou, por la aviación japonesa; TenienteYen Hai-wen (1916-1937), derribado al intentar bombardear el cuartel general nipón de lazona de Shanghai; y Teniente General Tal Mi-lan (1905-1942), que mandaba un cuerpo deejército chino que actuó en Birmania, falleciendo en la ofensiva final desarrollada al Norte de Mong Mit, cuando las tropas japonesasse retiraban derrotadas.

Los nominales de esta serie son: tres unidades de 2 en. y otras tres de 5 en.

* * *

Una personalidad filipina que ha figurado yavarias veces en signos postales es el General

(

último Duque de Landshut con una princesapolaca. También el dibujo está tomado de unlibro antiguo y es el Libro de los torneos, deGuillermo IV. )

67

En principio sólo dispuso de hombres •paracrear un batallón, pero al final mandaba uncuerpo de ejército.

También en la parte inferior de esta hojabloque figura una larga inscripción en la cualse dice: No olvidemos jamás con qué facilidad perdimos nuestra libertad, y cuáles fueronlos enormes esfuerzos y los sacrificios de nuestro pueblo, y sobre todo del pueblo soviético,para conseguir recobrarla”.

Con esta hoja bloque, cuyo tamaño es de75 X 95 mm. se cierran las emisiones puestasen servicio, para conmemorar el XXX aniversario de la liberación de Checoslovaquia, cuando la Segunda Guerra Mundial.

* * *

Gregorio del Pilar (1875-1899), que abandonósus estudios en el Ateneo de Manila, paraunirse al incipiente ejército de Emilio Aguináldo. A los veinticuatro años era General yeón un grupo de sesenta soldados elegidosimpidió que Aguinaldo cayera en manos de losnOrteamericanos, haciendo frente a una fuerza de trescientos soldados norteamericanos enel Pasó de Tirad, pero traicionado por uno desus guíás, éste llevó a los infantes de los Estados Unidos por un camino que les permitióatacarl por la espalda, muriendo con otros52 hónibres de su fuerza.

El sello es de valor 90 céntimos, y como esya costumbre por parte de la Oficina de Correos de Filipinas, hay un total de 4.925.000ejemplares dentados y 75.000 sin dentar.

« ** *•

Al cumplir ochenta años el General LudvíkSvoboda, su país natal, Checoslovaquia, lehonra por medio de una hoja bloque, de precio 10 coronas, de la cual hay piezas dentadasy otras sin dentar. En ellas figura la efigie deeste militar, así como el título de su libro DeBuzuluk hasta Praga, en el cual’ hace la historia de las unidades checoslovacas que se organizaron en territorio soviético (precisamenteen la localidad de Buzuluk, en la región deOrenbourg), y. cuya meta fue entrar en Praga.

Y en último lugar se menciona el sello deCanadá, cuyo valor es de 8 centavos, dedicado a la Real Legión Canadiense. Esta organización fue creada en una reunión celebrada enla ciudad de Winnipeg, en noviembre de 1925,

:..

1‘1 11 (T’.I

presidida por el Mariscal de Campo Haig, quefue el Jefe de las Fuerzas Armadas del’ Imperio Británico en el frente occidental, cuandola Primera Guerra Mundial.

El fin fundamental de esta organización esla ayuda a los. excombatientes, sus familias,viudas y huérfanos. El principio, se llamó simplemente Legión Canadiense, pero en año 1960,la Reina Isabel II la concedió la condición deReal. En lo que respecta a materia legislativa,gracias a las gestiones de sus dirigentes, ya en1926 se consiguieron diversas enmiendas a laLey de pensiones, así como a la Ley de jubilaciones del Servicio civil, como también apromulgación de la Ley de reclamaciones deSoldados.

NEZAFOMEÑME. JAK LEHCE JSIESVOBODU ZTRATILI A JAK TÉCE A ZACENU VELIKÉHO OSILÍ A VELIKS’CH OBTNAEHO A ZEJMÉNA SOVSTSKÉHO LIDU

JSME JI DOB’ VAL!

NAJ).i.

RICARDO CEREZO MARTINEZ: España yel poder marítimo. Editora Nacional, Madrid, 1975, 205 páginas.

“España —dice el Vicealmirante Leste yCisneros en la presentación de este libro— fuegrande mientras sintió la llamada de la mare hizo caso de ella; al ignorarla quedó sumidaen el olvido y sometida a apetencias de otrasnaciones”. Es una queja más en la larga serie,justificada y dolorida, cuando la mar, elemento vital para los españoles, aparece inexplicablemente olvidada. Concederla el rango exacto —viene a decir la queja— elevó a Españaal concierto internacional; quedar de espaldasa ella nos arrinconó en los más pobres desvanes; volver a la mar supondría un auténticorenacer.

El definitivo ocaso se abrió seguramentecon el “98” y del sueño es seguro que yaestamos despertando. Este despertar resultaabsolutamente necesario, porque el desarrolloeconómico mundial y la mejora de vida lleva atodos a buscar febrilmente —y muchas vecescomo sea— nuevas fuentes de riqueza, lo quetrae luchas económicas y pugnas políticas, quepueden terminar en enfrentamientos cruentos.Todo lo cual exige la defensa propia a travésde los caminos de la estrategia, que en Españapasan frecuentemente por las rutas marítimas.

“Cada nación —señala el Capitán de Corbeta don Ricardo Cerezo— ha de confiar en suspropias capacidades”. Puede buscar alianzas yrecibir ayudas de fuera, pero “su talla mundialla dan sus propios esfuerzos y potencia: moral, económica, política y militar”. Ellos garantizan, sencillamente, su independencia, sulibertad de acción.

El libro comienza con un repaso histórico,para ganar altura al acabar la segunda contienda mundial. Nos trasladamos in mente a losaños de la guerra fría, del Tratado de Bruselasy la Alianza Atlántica, del Comecón, del Pacto de Varsovia... Pactos por todas partes enla década de los “cincuenta”, con la intenciónde aislar a Rusia, potencia continental; pactosdonde la mar es el vehículo principal de unión.Años de la O.T.A.N. y de otros pactos queapenas si se re c u e r d a n ya: A.N.Z.U.S.,S.E.A.T.O., C.E.N.T.O.... Frente a cuyo fabu

loso aparato militar, el poder comunista despliega otro análogo y una arma propia, la ideología, que el mundo occidental apenas es capaz de neutralizar con su capitalismo en fa’buloso desarrollo. De esos años cincuenta elescritor nos lleva de la mano a través de unareciente historia por todos conocida, al momento actual.

La política y la estrategia han cambiado. Loeconómico, lo político, lo social y lo militar están hoy íntimamente ligados, y no como antiguamente. Porque “si la guerra y la políticaeran actividades distintas, y por ende, su conducción entrañaba vías diferentes de reflexión, ahora se enjuician y conducen en común”. Lo que quizá sea permanente es laexistencia de dos mentalidades: la marítima yla continental, “de. conformidad con la prioridad dada a los modos de proporcionarsepoder, recursos de subsistencia, desarrollo nacional y mejora del nivel de vida”.

España es naturalmente tierra marítima, apesar de lo cual su particular situación y estructura hace que gran parte de su haber humano viva de espaldas al mar. Son muchoslos obstáculos que se alzan entre la estrechafaja litoral y su extensa región central, paraque los estímulos marítimos sean captados porlas gentes del interior; son obstáculos que sellaman cordilleras, falta de ríos navegables, diferencias de clima y de recursos económicos,etcétera, etcétera.

Y sin embargo la posición geográfica de España en el mundo es tan importante —entredos mares, entre dos continentes y frente a untercero— que “si España quiere ser una potencia, dentro de sus posibilidades intrínsecas, y desea tener peso específico propio, hade ser potencia marítima, no terrestre, ya que,por otra parte, su posición excéntrica iestavalor a su potencial terrestre, alejado de losnúcleos centroeuropeos”. España se encuentra, en efecto, desvinculada de Europa, aunque intercepta y mediatiza el acceso entre dosmares, siendo posición relevante para la coordinación y apoyo de las acciones tácticas yestratégicas entre ambos y ofreciendo bases decobertura a las zonas marítimas adyacentes.Todo lo cual nos lleva aquí a la necesidad de.tene.r un adecuado poder. marítimo.

Geografía e historia son los grandes protagonistas de este libro, sugestivo, de amena lectura, cuyo fondo es la mar de los marinos,que aquí debe ser el mar de todos los españoles.

VICENTE GUARNER: Cataluíla en la guerrade España. G. del Toro, Madrid, 1975, 398páginas.

Era el 18 de julio de 1936 Comandante deEstado Mayor, Jefe de la Unión Militar Antifascista Republicana en Cataluña y Jefe también superior de Orden Público en Barcelona.Los dos cargos suponían ya una clara politización de Vicente Guarner, que los hechos inmediatos confirmarían.

En efecto, al crearse tras el fracaso del Alzamiento en la ciudad condal el Comité de Milicias Antifascistas de Cataluña, máximo organismo de guerra, es nombrado nada menos queasesor militar principal del mismo, e inmediatamente después y sin dejar el cargo, Subsecretario de Defensa del Gobierno de la Generalidad. Luego, en febrero de 1937, tomaráel mando supremo de todo el frente aragonés,de donde pasará al Estado Mayor y a la Escuela Republicana de Estado Mayor. El finalde la guerra le cogerá en Tánger.

Se trata pues de un importante personaje,del que hasta ahora se ha hablado poco. Porello sus escritos merecen, al menos, atención.

Son honestos en líneas generales. VicenteGuarner refiere lo suyo, lo personal, es decirlo que anduvo alrededor de su actuación militar, y en tal sentido dice cosas muy interesantes. El levantamiento en Barcelona, la salida de las primeras columnas para el frentede Aragón y el desembarco en Mallorca, soncapítulos de gran interés.

Políticamente, disimula la situación de España antes del 18 de julio, lo que es tantocomo callar adrede la razón de ser del Alzamiento. Pero su silencio no llega a tanto comopara ocultar las grandes matanzas posterioresen el caos catalán, e incluso las torturas practicadas por algún Gobierno de la Generalidadantes de aquella fecha, de explicación difícil.

La triste suerte de los militares que siguieron las filas revolucionarias —“algún día seconocerá la tragedia del militar leal”, escribióAzaña— aparece clara y sin tapujos. He aquísus palabras: “Los Jefes y Oficiales profesionales éramos muy escasos en número en Cataluña y veíamos con tristeza que un afánrevolucionario excesivo e inadecuado, y lacreencia de que todo estaba ganado, dio lugara que las organizaciones que predominaban

políticamente prescindieran de nosotros, o nohicieran caso de nuestros deseos de organizarunas unidades regulares, que tal vez hubieranvencido en pocas semanas. Cuando por imprescindible necesidad, tuvieron que valerse denosotros, sólo utilizaron unos cuantos y todavía se les vigilaba —e incluso amenazaba—por creérseles partidarios y afines de los quese alzaron en armas, lo que originó bastantesdeserciones, fundamentadas en esa desconfianza. Creado el llamado Ejército Popular, se excluía a los profesionales de los mandos conabsurdos pretextos. Se cambiaron insigniasmilitares por otras exóticas; se cambió el saludo militar usual en todos los Ejércitos porotro que ni siquiera se halla vigente en laUnión Soviética. Las jerarquías militares quedaron en desuso, y un Comandante adicto adeterminados partidos o sindicales tenía a veces a sus órdenes a Coroneles encanecidos enel servicio militar. Los altos mandos fueronocupados, como ha sido expuesto, por verdaderos “aficionados”, sin conocimientos técnicos, muchas veces sin valor personal y sincondiciones especiales que motivaran esa distinción. Los Comisarios recordaban a veces anuestros compañeros profesionales, en su afánde fiscalización, que la confianza que en ellosse depositaba era muy relativa, entorpeciendoasí el Comisario, con su intervención, el mando y la buena marcha de las unidades”.

Lástima que este libro tenga un prólogo deLuis Nicolau d’Olver, que presente un curiosofenómeno de arqueología política, de cultivode los peores tópicos.

ROGER SIBLEY y MICHAEL FRY: Rommel.San Martín, Madrid, 1975, 159 páginas, fotos, croquis.

Winston Churchill dijo de Rommel en plenaCámara de los Comunes en 1942: “Nos enfrentamos con un adversario muy audaz y experto y, permítanme decirlo entre los horrores de la guerra, con un gran General”.

Rommel fue más todavía que todo eso, puesen torno suyo llegó a crearse una leyenda quetraspasó las líneas del frente y eclipsó a lasque en vano intentó forjarse en torno a tal ocual militar aliado.

Rommel, de origen humilde, se alza sobresus propios méritos y destaca pronto, entreotros motivos por haber valorado a su debidotiempo el valor inmediato que tendrían lasfuerzas acorazadas. Al mando de ellas destacará siempre, pero particularmente en Africa,con el Deutsche Afrika Korps: aquí están losnombres geográficos de Tobruk, Mersa Ma-

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truk, El Alamein, Kasserina y los Jefes enemigos Wawell, Auchinleck, Cunnigham, Ritchiey Montgomery.

Cuando Rommel muere en circunstanciasdesgraciadas, políticas y ajenas a la guerra, sunombre quedará ya fijo para siempre en laHistoria.

H. MOOIJWEER: Técnica de las microondas.Paraninfo, Madrid, 1974, 354 páginas.

El propósito de la obra es dar una visióngeneral de la técnica de las microondas, evitando toda referencia a vectores que generalmente hacen muy difícil la comprensión delcontenido de los textos que tratan estos temas.

En la primera parte se resumen los fundamentos teóricos y experimentales del electromagnetismo. Con la aplicación de las ecuaciones de Maxwell en forma integral y en formadiferencial se llega a la ecuación de onda y alexamen de las ondas electromagnéticas en unmedio conductor.

La teoría básica ocupa aproximadamente untercio de la obra de Mooijweer. El resto serefiere a los sistemas conductores de ondas,dividiéndose por igual entre líneas de transmiSión y guías de ondas rectangulares.

Respecto a las líneas de transmisión, se estudian sus propiedades, aplicaciones y componentes, comenzando por la obtención de lasecuaciones de los telegrafistas y concluyendo(un apéndice) con el diagrama de Smith, quees un sistema de cálculo gráfico utilizadotanto para las líneas de transmisión como paralas guías de ondas.

La tercera parte del libro se refiere a lasguías de ondas rectangulares, su propagación,sus propiedades y sus componentes, con unapartado sobre los modos superiores en las líneas coaxiales.

Por último, se hace una introducción altema de las cavidades resonantes de configuración geométrica sencilla, tales como el paralelepípedo rectangular o el cilindro; los circuitos equivalentes y coeficientes de acoplamiento de las cavidades resonantes.

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CORRESPONSALES EN LAS PRINCIPALES PLAZAS DEL MUNDO

RESUMEN DE LAS DISPOSICIONES OFICIALES PUBLICADAS EN EL DIARIO OFICIALDEL MINISTERIO DEL EJERCITO EN EL MES DE ENERO DE. 1976

j 1-1-76 Ordenación General de Pagos.—Formatos de asistencia a sesiones de

Juntas, Consejos Comisiones y Organismos Familiares y Derechosde Examen para formar parte de Tribunales de Oposiciones oConcursos.

2 3-1-76 Casa de S. M. el Rey.—Constitución del Cuarto Militar.

2 3-1-76 Hojas de Servicios.—Modificando el epígrafe y el párrafo segundodel apartado 11 (anexo núm. 1 a la Orden ministerial del 10 dediciembre de 1970. (cD. O.» núm. 280).

2 3-1-76 Indemnización por razones de salud.—Se incluye la «Jefatura Superior de Material» entre los Organismos que se consideran en losartículos 5.°, 14, 15 y 19 de la Orden ministerial de 18 de marzo de1975. (xD. O.» núm. 71.)

2 3-1-76 Cursos.—Redactando nuevas normas generales para la asistencia alos mismos.

4 6-1-76 Cartera Militar de Identidad.—Ampli.ndo él apartado 2.21 de la Orden de 14 de marzo de 1967 (MD. O:» núm. 80), incluyendo en elmismo a los alumnos de la Academia General Básica de Suboficiales.

5 8-1-76 Presupuestos Generales del Estado.—Ley número 47/1975 con los presupuestos generales del Estado para 1976.

5 8-1-76 Definición de Guarniciones.—Plazas y Cantones que constituyen cadauna de las guarniciones que se citan.

5 8-1-76 Coiicursos Hípicos dé Saltó de Obst4culos.—Autoriandb a los Jefesy Oficiales a tomar parte en el de Almería.

7 10-1-16 Presipuestos.—Instrucciones generales para apiicadini y desarrollodel correspondiente al Ministerio del Ejército, aprobado por Ley47/1975, del 30-12. (B. O.» núm 314.)

8 11L1-76 Cürsós.—Convocando el XXXIII Curso de Helicópteios en CuatroVientos (Primera Fase) y Colmenar Viejo (Madrid) (Segunda Fase)para Sargentos de las Armas.

9 13-1-76 Servicio de Noi mal íza6ión.—Anulando las Normas Tianstorias NÑ1A-- .,. 1,.084. EMA «Aceite . lubricantes protector para motores de om

bustión intérna y la NM-E-00634 E (primera révisión) «Entretenimiento de elementos hidráulicos para armamento. Símbolo

. . ET’H2». •-

9 131L76 Academia -General Militar.—convocatoria de Curso Selectivo para in

gresó en la misma.

10 14-1-76 Provisión de vacantes.—Dando nueva redacción al apartado 3 deI artículo 6 de la Orden de 6 de marzo de 1974 (D. O.» núm. 58) sobreprovisión de vacantes de especialidades médicás, farmacéuticasy veterinarias.

D:O;Núm. Fecha . ASUNTO

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Fecha A S U N T O

10 14-1-76 Cursos.—Convocando el de especialización NIKE en Estados Unidosde Norteamérica para especialistas mecánicos electricistas dearmas y Sargentos de Artillería.

11 13-1-76 Vicepresidencia del Gobierno para asuntos de Defensa.—Decreto dela Presidencia del Gobierno número 28/1976, creando el Gabinete

• correspondiente.

• 12 16-1-76 Premio anua! para huérfanos de militar.—Concediendo a una alumnadel Colegio «M. Cristina», de Guadalajara, el que antes se concedía a una del Colegio «Ntra. Sra. de Luján» (cerrado).

12 16-1-76 Concurso Hípico de Salto de Obstáculos.—Autorizando a tomar parteen el de Málaga a los Jefes y Oficiales.

12 16-1-76 Cursos.—Convocando el XVIII de Especialización en Sistemas deDirecciones de Tiro, Detección y Localización de Objetivos.

3 17-1-76 Obras de Utilidad.—Declarando la titulada «Ejército: Presente y Futuro’>.

15 20-1-76 Destinos.—Determinando números de escalafón a partir de los cuales pueden solicitarse destinos.

21-1-76 Cursos.—Convocando el 1=37 de Información para Mandos Superiores en la Escuela Francesa de Operaciones Aéreas Combinadas deBADEN-OOS (Alemania).

16 2 1-1-76 Academia General Básica de Suboficiales. — Anunciando Concurso-Oposición para cubrir 1.0O Plazas para la Escala de Suboficialesde Mando y 220 para la Escala de Especialistas.

21-1-76 RENFE.—Decreto del Ministerio de la Gobernación número 47/1976,de Movilización para la militarización de la empresa.

17 22-1-76 Destinos.—D ando nueva redacción al artículo 2.° de la Orden de 10 dejulio de 1974. (D. O.» número 158). (Destinos de Sargentos).

19 24-1-76 Cursos.—Convocando los de Instrucción A-226 y A-227 en la EscuelaFrancesa de Operaciones Aéreas Combinadas de Baden-oos (Alemania), para Jefes y Oficiales de las Armas.

19 24-1-76, Cursos. — Convocando el XVII de Información sobre ProtecciónA. B. O. para Jefes y Oficiales, en la Academia de Sanidad Militar.

2 25-1-76 Comisión de Contratación del Ejército.—Modificando la :composición.

23’ 29-1-76 Fondo de Atenciones Generales.—Régimen de actuación del Fondo

Central.25 31-1-76 Casa de S. M. el Rey—Modificando el apartado 1.°) del artículo 1.,

el artículo 4.° y la disposición transitoria de la .0. del 31 de diciembre de 1975. (cD.’ O.» 2 de 1976).

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RESUMEN DE LAS DISPOSICIONES OFICIALES PUBLICADAS EN EL DIARIO OFICIALDEL MINISTERIO DEL EJERCITO EN EL MES DE FEBRERO DE 1976

D.O. ASUNTONum. Fecha

27 3-2-76 Comisión de Contratación._Instcciones para revisión de preciosen los contratos de fabricación y de suministros.

27 3-2-76 Concurso hípico de saltos de obstdculos.—Autorizando a los Jefesy Oficiales a tomar parte en el Concurso combinado 1976 en sumodalidad de Doma y Saltos de obstáculos del Club Hípico deBarcelona.

29 5-2-76 Organismos Autónomos de la Administración Militar.—Decreto de laPresidencia del Gobierno número 128/1976 modificando el apartado 2? del artículo 8.° del Estatutó de Personal.

29 5-2-76 Publicaciones._Aprobafldo el manual Técnico «T-3-4-7» titulado «Manual Obús 105/26, mod. R.50/58. Tablas de tiro».

30 6-2-76 Cursos.—Convocando el de Especialidades Farmacéuticas en la Academia de Farmacia Militar.

30 6-2-76 Cursos.—Ap1iando la convocatoria del XXXIII Curso de Pilotosde Helicópteros anunciado en el «Diario Oficial» núm. 8/1976,

30 6-2-76 Indemnizaciones a funcionarios por razón de Servicjo.__Decretó nú’mero 130/1976, del Ministerio de Hacienda, actualizando la r&dacción del artículo 20 del Decreto 176/1975.

32 8-2-76 Sucesión de mandos.-_.Orden disponiendo las personas que han deejercerlo.

32 8-2-76 Cursos.__Convocando el XIII Curso de Instructor de Automovilismopara Suboficiales y Cabos 1.0

33 10-2-76 Sueldo base.—Decreto número 159/1976, del Ministerio de Haciendafijando el sueldo base de los funcionarios de carrera de los Organismos Autónomos Civiles y Militares.

35 12-2-76 Escalas._.Fijación del número que determina el primer tercio de cadaescala.

35 12-2-76 Contratación del Estado._Aprobacjón del Reglamento General deContratación.

37 14-2-76 Publicaciones._Aprobando el Reglamento de Planas Mayores R-1-0-4.

42 20-2-76 Presidencia.__Decreto..ley sobre prevención del terrorismo.

42 20-2-76 Cursos.—Convocatorja Curso RTM para especialistas en Centros decomunicación, fases básica y específica.

43 2 1-2-76 Comisión Permanente de retribucjones........Cuantfas correspondientesal concepto de complemento de destino por razón de empleo.

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ASUNTOD.0.Núm. Fecha

43 21-2-76 Cursos._COflVOCatoria Curso de E. M. en los Estados Unidos deNorteamérica.

43 21-2-76 PublicacioneS.—Tirada de una segunda edición de 2.000 ejemplaresdel M-0-9-6.

44 22-2-76 Presidencia.—Núrflero 263/1976 por el que se disuelve la Policfa Territorial del Sahara.

44 22-2-76 Inspección de Construcciones Militares.—ExC1UYefldO de la expropiación decretada la parcela número 11 del polígono número 44,de 21 Ha., 80 a. y 58 ca. del término municipal de Toledo.

45 24-2-76 Cursos.—IV Instrucción de Mantenimiento de grupos electrógenosdel Radar RX-80 y DT Arenco M. 53/55, para Suboficiales y Cabos 1.°

45 24-2-76 Cursos.—XII Curso de Instrucción de operadores telemetristas preferentes para Sargentos y Cabos 1.0

46 25-2-76 Paradas de sementales.—CuadrO.

50 29-2-76 Cursos.—CUrSO RTM. Designación de alumnos.

50 29-2-76 Convocatoria.—0flV0cat0 oposición para obtención del título deespecialidades médicas. Convalidación de título.

50 29-2-76 Cursos.—CUrSO para la obtención de diploma de Estadística Militarpara Comandantes y Capitanes.

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