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MÉXICO

COMPUERTAS, MECANISMOS DE OPERACIÓN

Y GRÚA PARA DESFOGUE

ESPECIFICACIÓN CFE X8000-12

FEBRERO 2012 REVISA Y SUSTITUYE A LA

EDICIÓN DE DICIEMBRE 2008

COMPUERTAS, MECANISMOS DE OPERACIÓN Y GRÚA PARA DESFOGUE

ESPECIFICACIÓN

CFE X8000-12

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C O N T E N I D O

1 OBJETIVO ______________________________________________________________________ 1

2 CAMPO DE APLICACIÓN __________________________________________________________ 1

3 NORMAS QUE APLICAN __________________________________________________________ 1

4 DEFINICIONES __________________________________________________________________ 2

4.1 Dintel __________________________________________________________________________ 2

4.2 Partes Fijas _____________________________________________________________________ 3

4.3 Umbral _________________________________________________________________________ 3

5 ABREVIATURAS _________________________________________________________________ 3

5.1 NAME __________________________________________________________________________ 3

5.2 NAMO__________________________________________________________________________ 3

5.3 NAMINO ________________________________________________________________________ 3

5.4 SCAAD _________________________________________________________________________ 3

5.5 NAMED_________________________________________________________________________ 3

5.6 NAMINOD_______________________________________________________________________ 3

6 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES____________________________________ 3

6.1 Equipos y Servicios Requeridos ____________________________________________________ 3

6.2 Requerimientos para el Diseño _____________________________________________________ 4

7 CONDICIONES DE OPERACIÓN ___________________________________________________ 20

7.1 Funcionamiento de los Equipos ___________________________________________________ 20

7.2 Operación de las Compuertas _____________________________________________________ 20

8 CONDICIONES DE DESARROLLO SUSTENTABLE ____________________________________ 21

9 CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL ________________________________________ 21

10 CONTROL DE CALIDAD __________________________________________________________ 21

10.1 Proceso de Fabricación __________________________________________________________ 21

10.2 Pruebas, Inspecciones y Documentación que Requiere la CFE _________________________ 22

10.3 Pruebas en Sitio ________________________________________________________________ 26

11 MARCADO _____________________________________________________________________ 27

12 EMPAQUE, EMBALAJE, EMBARQUE, TRANSPORTACIÓN, DESCARGA,

RECEPCIÓN, ALMACENAJE Y MANEJO ____________________________________________ 27


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13 BIBLIOGRAFÍA _________________________________________________________________ 29

14 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES_______________________________________________ 31

APÉNDICE A (Informativo) INFORMACIÓN TÉCNICA ____________________________________________ 32

APÉNDICE B (Informativo) RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS EQUIPOS __________ 34

TABLA 1 Materiales propuestos para compuertas, viga pescadora y partes fijas___________________ 13

TABLA 2 Materiales para grúa viajera_______________________________________________________ 14

TABLA 3 Pruebas, inspecciones y documentación correspondiente, para cada

concepto que la CFE requiere _____________________________________________________ 23


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1 OBJETIVO Establecer las características técnicas de diseño, operación y control de calidad que deben cumplir las compuertas, los mecanismos de operación y grúa para el desfogue que se requieren para las centrales hidroeléctricas de la Comisión Federal de Electricidad (CFE). 2 CAMPO DE APLICACIÓN Aplica en la adquisición y pruebas de compuertas, mecanismos de operación y grúa para el desfogue. 3 NORMAS QUE APLICAN

NOM-001- SEDE-2005 Instalaciones Eléctricas (utilización). NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida. NMX H-004-SCFI-2008 Industria Siderúrgica - Productos de Hierro y Acero

Recubiertos con Cinc (Galvanizados por Inmersión en Caliente) – Especificaciones y Métodos de Prueba

NMX-J-023/1-ANCE-2007 Cajas Registro Metálicas y sus Accesorios Parte 1:

Especificaciones y Métodos de Prueba. NMX-J-075/1-ANCE-1994 Aparatos Eléctricos – Máquinas Rotatorias – Parte 1:

Motores de Inducción de Corriente Alterna del Tipo Rotor en Cortocircuito en Potencias de 0,062 a 373 kW Especificaciones.

NMX-J-075/3-ANCE-1994 Aparatos Eléctricos – Maquinas Rotatorias – Parte 3:

Métodos de Prueba para Motores de Inducción de Corriente Alterna, del Tipo de Rotor en Cortocircuito, en Potencias desde 0,062 kW.

NMX-J-235/1-ANCE-2008 Envolventes - Envolventes (Gabinetes) para Uso en

Equipo Eléctrico - Parte 1 Requerimientos Generales - Especificaciones y Métodos de Prueba.

NMX-J-235-2-ANCE-2000 Envolventes - Envolventes (gabinetes) para Uso en

Equipo Eléctrico - Parte 2 Requerimientos Específicos - Especificaciones y Métodos de Prueba.

NMX-J-300-ANCE-2004 Conductores - Cables Control con Aislamiento

Termoplástico o Termofijo, para Tensiones de 600 V y 1 000 V y Temperaturas de Operación Máximas en el Conductor de 75 °C y 90 °C - Especificaciones.


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NMX-J-438-ANCE-2003 Conductores - Cables con Aislamientos de Policloruro de Vinilo, 75 °C y 90 °C para Alambrado de Tableros – Especificaciones.

NMX-J-492-ANCE-2003 Conductores - Cables Monoconductores de Energía para

Baja Tensión, no Propagadores de Incendio, de Baja Emisión de Humos y sin Contenido de Halógenos 600 V 90 °C - Especificaciones.

NMX-J-534-ANCE-2008 Tubos Metálicos Rígidos de Acero Tipo Pesado y sus

Accesorios para la Protección de Conductores - Especificaciones y Métodos de Prueba.

ISO 9001-2008 Quality Management Systems - Requirements. NRF-001-CFE-2007 Empaque, Embalaje, Embarque, Transporte, Descarga,

Recepción y Almacenamiento de Bienes Muebles Adquiridos por CFE.

NRF-002-CFE-2009 Manuales, Procedimientos e Instructivos Técnicos NRF-010-CFE-2009 Transportación Especializada de Carga. CFE D8500-01-2009 Selección y Aplicación de Recubrimientos Anticorrosivos. CFE D8500-02-2009 Recubrimientos Anticorrosivos. CFE D8500-22-2011 Recubrimientos Anticorrosivos y Pinturas para Centrales

Hidroeléctricas. CFE DY700-08-1999 Soldadura y sus Aspectos Generales. CFE DY700-16-2000 Soldadura y sus Aplicaciones. CFE L0000-12-1986 Tensiones de Corriente Alterna Empleadas en Centrales

Generadoras. CFE L0000-15-1992 Código de Colores. CFE L0000-36-2005 Consideraciones Económicas en la Supervisión del

Montaje, Pruebas y Puesta en Servicio. NOTA: En caso de que los documentos anteriores sean revisados o modificados, debe tomarse en cuenta la edición en vigor

en la fecha de la convocatoria de la licitación, salvo que la CFE indique otra cosa. 4 DEFINICIONES 4.1 Dintel Asiento de la parte superior de la compuerta en operación de sellado.


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4.2 Partes Fijas Es toda la estructura metálica, que se encuentra embebida en concreto en primero y segundo colados. 4.3 Umbral Nivel donde asienta la compuerta, en posición de cierre. 5 ABREVIATURAS 5.1 NAME Nivel de aguas máximo extraordinario. 5.2 NAMO Nivel de aguas máximo de operación. 5.3 NAMINO Nivel de aguas mínimo de operación. 5.4 SCAAD Sistema de control, adquisición y automatización de datos 5.5 NAMED Nivel de aguas máximo extraordinario, (en el desfogue) 5.6 NAMINOD Nivel de aguas mínimo de operación, (en el desfogue). 6 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES 6.1 Equipos y Servicios Requeridos El proveedor debe elaborar el diseño y la fabricación, suministrar todos los materiales requeridos, llevar a cabo las pruebas en fábrica y en sitio, aplicar los recubrimientos anticorrosivos y pintura de acabado, el marcado de piezas, el embalaje, la preparación para embarque, las maniobras de embarque y desembarque, el transporte, el montaje, la supervisión del montaje, las interconexiones mecánicas, eléctricas y de control, que se requieran, la puesta en servicio y la supervisión de la puesta en servicio, debe suministrar las partes de repuesto y herramientas especiales, toda la documentación e información técnica relativa a estos equipos y las garantías, aranceles e impuestos correspondientes. A continuación se desglosan en forma descriptiva pero no limitativa, los componentes principales de los equipos requeridos con esta especificación.


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a) Compuertas del tipo deslizante con pantalla y sellos “lado turbina”, con juego de derivación (by-pass) incorporado a la compuerta para equilibrar presiones con rueda de guía lateral. El número de compuertas que se necesita adquirir se indica en las Características Particulares.

b) Todos los elementos o partes fijas para las compuertas, tanto del primero como del segundo

colado y los elementos necesarios para su almacenamiento y mantenimiento.

c) Una viga pescadora con elementos y partes fijas para su almacenamiento.

d) Una grúa viajera con todos sus equipos y accesorios, incluyendo los rieles con sus topes y accesorios de nivelación y de fijación.

e) Aditamentos y accesorios necesarios para el correcto funcionamiento de las compuertas y la

grúa correspondiente.

f) Tableros eléctricos y arrancadores para los equipos de operación y control que lo necesiten.

g) Pintura de protección, empaque y preparación para embarque de los equipos.

h) Pruebas en fábrica y en sitio, según se establece en esta especificación.

i) Transporte, desde la fábrica, hasta el sitio de la obra.

j) Servicios de montaje, supervisión del montaje, puesta en servicio y supervisión de la puesta en servicio de los equipos.

k) Aplicación de recubrimientos anticorrosivos y pintura de acabado cumpliendo con la norma

NMX-H-004-SCFI.

l) Aceites para limpieza y para el primer llenado de los reductores de la grúa viajera.

m) Memorias de cálculo completas, planos de arreglo general, de detalle, taller y montaje que sean necesarios para CFE, diagramas, listas de materiales, información técnica e instructivos de montaje, operación y mantenimiento de los equipos suministrados.

n) Barandales, pasamanos, escaleras marinas incluyendo sus partes fijas, rejillas de protección

incluyendo los marcos de apoyo de éstas.

o) Medios de señalización de la posición de las compuertas. 6.2 Requerimientos para el Diseño Las compuertas, mecanismos de operación y grúa para el desfogue, deben aislar la zona del tubo de aspiración de la turbina con la del cauce del río, permitiendo realizar el vaciado o achique de la unidad generadora y poder inspeccionar las componentes de la turbina. 6.2.1 Compuertas, viga pescadora y partes fijas

a) Condiciones de diseño.

- deben ser las establecidas en las Características Particulares y las aquí indicadas,


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- sistema de llenado para equilibrar presiones con derivación (by-pass) integrado a la compuerta.

b) Condiciones de carga.

- normal:

Nivel del agua correspondiente al nivel en la galería de oscilación, con todas las turbinas operando menos una, transitorio y vertedor cerrado.

- extraordinaria:

Nivel del agua correspondiente al nivel en la galería de oscilación, con todas las turbinas operando menos una, transitorio más carga equivalente debida a sismo y vertedor cerrado.

- excepcional:

Nivel del agua correspondiente al nivel en la galería de oscilación, con vertedor trabajando con descarga de diseño. El gasto en m3/s, mas carga equivalente debida a sismo.

c) Criterios de diseño.

- cálculo estructural en general, de acuerdo a la referencia [6] del capítulo 13 de esta

especificación, - cálculo de páneles planos, cargados a presión de acuerdo con “Theory of plates with

various edge conditions” de S. Timoshenko y S. Woinowsky Krieger o de acuerdo a las fórmulas de R. J. Roark y W. C. Young: “For flat plates with straight boundaries and constant thickness”,

- cálculo de esfuerzos biaxiales y triaxiales en acuerdo con el criterio de resistencia de

Hencky-Von Mises, - cálculo de las sobrecargas hidráulicas debidas a sismo de acuerdo con el “bureau of

reclamation engineering monographs, hidrodynamic pressures on dams due to horizontal earthquake effects”,

- cálculo de los bujes considerando la presión diametral, - flecha máxima de la estructura del tablero bajo carga hidrostática máxima en el desfogue

1/800 de la distancia entre apoyos, - espesor mínimo de partes estructurales de la compuerta 9,5 mm, - espesor mínimo de las partes fijas:

partes en contacto con el agua 12,5 mm,

partes embebidas en el concreto 9,5 mm.


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- cálculo de las presiones sobre el concreto, de acuerdo con las referencias [1] y [6] del capítulo 13 de esta especificación,

- altura máxima de los colados de segunda etapa: 2 m.

d) Otras consideraciones.

- las compuertas de desfogue se deben localizar al final de la longitud del tubo de

aspiración, - las compuertas se deben poder abrir o cerrar, bajo cualquier condición del nivel del

embalse, pero siempre bajo presiones equilibradas, - para el caso de compuerta seccionada, el número de secciones en que sea dividida

depende de:

la facilidad de manejo,

la geometría del área disponible para almacenaje y mantenimiento,

tipo de grúa a utilizar,

altura entre piso de operación y gancho de la grúa viajera.

- para su manejo, la compuerta puede estar seccionada, pero para efectuar el cierre del vano, se debe bajar completa,

- las secciones deben estar conectadas entre si por medio de eslabones y pernos de acero

inoxidable, - las conexiones o medios de unión entre las secciones de la compuerta deben ser

diseñadas de tal manera que la compuerta ensamblada, sea rígida y no tenga ningún desplazamiento o movimiento entre sus secciones,

- cada elemento o sección de la compuerta debe tener dos puntos de izaje para los

ganchos de la viga pescadora, - las compuertas deben ser iguales e intercambiables, - la compuerta debe tener ruedas laterales de guía con bujes de bronce autolubricados y

sus pernos deben ser:

excéntricos para permitir su alineamiento en campo, de acero inoxidable.

- las ruedas laterales de guía de la compuerta, deben ser ubicadas en tal forma, que

queden dentro de la ranura del vano, - la compuerta debe tener patines de contra empuje de acero, los cuales se deben instalar

sobre la estructura de la compuerta del lado del río,


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- para lograr que la compuerta se apoye en la superficie de sellado durante su descenso en “aguas muertas”, se deben instalar en su estructura, del lado del río, muelles que deben ser fabricados con acero específico para estos elementos. La carrera de los muelles debe quedar limitada por los bloques de contrempuje,

- se deben prever puntos de apoyo en la compuerta para su almacenaje y mantenimiento, - el sistema de llenado para equilibrar presiones, debe ser integrado a la compuerta en la

parte inferior de la misma, debe tener doble válvula del tipo tapón completo, con tubos de descarga, difusores, rejillas de protección de entrada y dispositivos de accionamiento,

- si la compuerta es seccionada, se le deben colocar placas de identificación de acero

inoxidable, soldadas a la pantalla de cada elemento o sección, - para la identificación de la compuerta, se deben utilizar números en orden progresivo,

empezando con el 1 y para la identificación de los elementos de cada compuerta, se deben utilizar letras, en orden progresivo, empezando con la “A”,

- el tablero de la compuerta o sus secciones deben ser relevados de esfuerzos, - los sellos laterales y del dintel, deben ser del tipo "nota musical", las del umbral deben ser

rectangulares, - las esquinas entre sellos laterales y de dintel deben ser moldeadas en una sola pieza con

una longitud mínima en cada lado de 350 mm, - los sellos horizontales del umbral y entre las secciones o elementos (para el caso de

compuerta seccionada) deben ser del tipo plano con sección rectangular, - la superficie de sellado entre las partes fijas y los sellos de hule de las compuertas deben

ser de acero inoxidable y se deben maquinar en caso de que no se cumpla con las tolerancias requeridas,

- cuidado especial se debe poner en los puntos de enganche y de apoyo que deben

permitir la horizontalidad y verticalidad de las estructuras y su correcto asentamiento en las guías. Las estructuras deben ser balanceadas,

- la viga pescadora debe ser una estructura rígida con ruedas laterales de guía, bujes de

bronce autolubricados y pernos de acero inoxidable, que pueden ser excéntricos, para poder efectuar la alineación correspondiente en campo,

- las ruedas a utilizar en la viga pescadora deben ser de doble ceja y adecuadas al riel de

guía. Las cejas deben tener una altura tal que admitan la tolerancia de 5 mm (holgura entre rueda y riel) sin que las ruedas se descarrilen,

- la viga pescadora debe tener apoyos para su almacenamiento, - la viga pescadora debe tener dos ganchos de izaje con mando de contrapeso, para

enganche y desenganche automático de la compuerta, - la viga de enganche requiere de un juego de seguros para evitar el desenganche de la

compuerta en su descenso en el caso de que ésta se atore,


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- en la parte superior del vano de las compuertas (en las partes fijas) se debe colocar un dispositivo retráctil que permita sustentar cada sección de la compuerta o la compuerta completa, por debajo del nivel del piso de operación, de tal manera que se pueda colocar encima del vano una rejilla,

- los sellos de las compuertas deben fijarse por medio de soleras (pisasellos) de acero y

deben ser fácilmente reemplazables. Los sellos laterales y del umbral deben fijarse de manera que sea posible su ajuste en obra. Los empalmes de los sellos deben cementarse y vulcanizarse. Los sellos se deben colocar del lado de la turbina,

- la tornillería de fijación de los sellos debe ser de acero inoxidable, - las partes fijas del segundo colado deben tener ajuste en dos direcciones, con respecto a

las placas de apoyo del primer colado embebidas en concreto. Desde la etapa de diseño se deben considerar los pernos suficientes para sujetar firmemente el soporte, contra cualquier fuerza o empuje que se pueda presentar durante el montaje y del empuje directo de la carga,

- las superficies de las partes laterales y del dintel del marco de segundo colado, cuya

función es servir de pista de deslizamiento y superficie de sellado, deben estar libres de torceduras y alabeos, por lo que en caso de no cumplir con las tolerancias requeridas, deben ser maquinadas,

- la parte fija del umbral de segundo colado, debe tener superficie de asiento para el sello

inferior de la compuerta, de acero inoxidable y estar libre de torceduras, alabeos y abolladuras,

- cada sección de la compuerta debe tener una ranura en ambos lados para que en ella se

inserte el dispositivo de sustentación y quede suspendida, - en al parte superior de cada vano se debe colocar una rejilla (una para cada vano),

completa con sus partes fijas. 6.2.2 Mecanismos de operación, grúa y partes fijas La grúa se utiliza para el manejo de cada sección de las compuertas durante la descarga del vehículo que las transporta, las maniobras de almacenaje y el traslado a los vanos en la operación normal, se manejan las compuertas completas. La grúa debe cumplir con lo siguiente:

a) Condiciones de diseño.

Deben ser las establecidas en las Características Particulares, además de las indicadas a continuación:

- el plano de operación de la grúa debe ser vertical, - grúa viajera con malacate fijo, para el manejo de las compuertas y secciones, con

botonera tipo colgante, - con polipasto auxiliar, para el manejo de las rejillas, que cubren las ranuras de las

compuertas,


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- las uniones entre trabes y cabezales, deben ser soldadas, así como la estructura de la plataforma o el carro del malacate.

b) Condiciones mínimas de carga.

- con carga nominal, izaje y descenso de la compuerta completa en condición de aguas

muertas (equilibradas), - con carga móvil correspondiente a una sección, más viga pescadora en fase de

transporte. NOTA: Para el caso de que la compuerta completa esté formada por secciones, se debe considerar solo una sección.

- para el movimiento de translación, la grúa viajera debe estar equipada con limpia vía, - condiciones de prueba estática, con carga del 125 % de la masa de una compuerta

completa, más la masa de la viga pescadora y dinámica, con carga del 125 % de la masa de una compuerta completa, más la de la viga pescadora, para condiciones de carga móvil (ascendente y descendente).

NOTA: Para determinar la carga nominal se debe considerar la compuerta completa, sea o no seccionada.

- el impacto contra los topes de los extremos del camino de rodadura, se debe calcular con la fuerza que resulte cuando la traslación de la grúa viajera se desplaza con una velocidad igual al 20 % de su velocidad máxima y a plena carga,

- con carga muerta, más carga de diseño o nominal más sismo, - el cálculo de las cargas horizontales sobre las trabes-carril, debe corresponder al 15 % de

las reacciones máximas con carga móvil.

c) Criterios de diseño.

Por estar controlados todos los movimientos de la grúa con la botonera colgante, únicamente se requieren los frenos de retención, que deben ser del tipo electrohidráulico.

- cálculo estructural y mecánico, de acuerdo a lo que establecen las referencias [6] y [23]

del capítulo 13 de esta especificación, - estándares de seguridad de acuerdo a lo que establece la referencia [7] del capítulo 13

de esta especificación, - cálculo de esfuerzos biaxiales y triaxiales, de acuerdo con el criterio de resistencia de

Hencky Von Mises, - cálculo de las presiones de contacto entre ruedas y rieles de acuerdo con la teoría de

Hertz, - cálculo de los bujes considerando la presión diametral,


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- cálculo de las presiones de contacto entre el riel y el concreto, de acuerdo con la referencia [1] del capítulo 13 de esta especificación. Sistema alternativo y método de vigas continuas sobre lecho elástico considerando un coeficiente elástico del apoyo de K = 200 N/mm3,

- flecha máxima de la estructura bajo cargas normales 1/1 000 del claro considerado, - cálculo de los tambores considerando el efecto combinado de flexión, torsión y

estrangulamiento, - dimensionamiento de los frenos considerando un par igual al 125 % del par nominal del

motor correspondiente, - espesor mínimo para:

estructura de la grúa y trabes carril: 9,5 mm, refuerzos internos: 6,3 mm, pisos de los pasillos: 5 mm.

- caída máxima de la estructura portante en caso de ruptura de un eje de las ruedas:

25 mm.

d) Otras consideraciones.

- la grúa debe soportar una carga total del 125 % de la carga nominal, - para el cálculo de los engranes, la potencia considerada debe ser igual al 75 % de la

nominal de los motores del malacate principal, tanto para la traslación del carro, como para la del pórtico (clase A),

- para los engranes del malacate auxiliar, se debe considerar el 100 % de la potencia

nominal del motor, - los engranes y piñones deben ser diseñados y fabricados de acuerdo con los últimos

requerimientos de las referencias [2]; [3]; [4] y [5] del capítulo 13 de esta especificación, - los engranes y piñones deben ser del tipo intercambiable, con 12 dientes como mínimo,

lubricados en aceite. No se aceptan engranes con perfil de dientes corregidos, ni tambores o ruedas dentadas,

- los piñones pueden ser fabricados de flecha estirada en caliente o en frío, de acero

fundido o de acero forjado y templado si se requiere, - los engranes pueden ser fabricados de acero forjado, acero fundido, fierro gris o con

acero estructural, con la llanta rolada o forjada, (relevándose de esfuerzos después de la etapa de soldadura, procediendo a inspeccionar las soldaduras con líquidos penetrantes o partículas magnéticas, con la finalidad de verificar que no se hayan agrietado las soldaduras durante el relevado de esfuerzos),


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- las carcasas de los reductores que se fabriquen con placa de acero, de acuerdo a la referencia [11] del capítulo 13 de esta especificación y que estén soldadas, se deben relevar de esfuerzos y se deben inspeccionar posteriormente las soldaduras, con líquidos penetrantes o partículas magnéticas, con la finalidad de verificar que no se hayan agrietado las soldaduras durante el relevado de esfuerzos,

- los tipos de rodamientos empleados deben corresponder con los tipos de engranes de

cada flecha, - para el cálculo de la vida útil de los rodamientos se debe suponer un 75 % de las cargas

máximas en éstos, con una duración de 3 000 h de vida, - los frenos de los mecanismos deben ser del tipo electrohidráulico, con un par nominal de

frenado igual al 125 % del par nominal, - los frenos deben ser de acción automática independiente, fácilmente ajustables y

efectivos en ambos sentidos de giro, - el eje del tambor del malacate principal, debe ser paralelo con respecto al sentido

longitudinal de la ranura en donde se instala la compuerta, - el tambor puede ser fabricado de: hierro fundido, acero fundido o de placa rolada y

soldada (para este caso se debe relevar de esfuerzos) con un diámetro no menor a 18 veces el diámetro del cable,

- los tambores se requieren con un ranurado a la izquierda y otro a la derecha, deben

quedar dos vueltas de cable adicionales, cuando el gancho está en su posición más baja, - en el diseño de los tambores, se debe considerar que se requiere una sola capa de

enrollamiento del cable, - los esfuerzos combinados de flexión y aplastamiento máximos permisibles son de

43 345 kPa para hierro fundido y de 93 947 kPa, para acero fundido y placa rolada, - las poleas de reenvío deben ser de acero fundido con una dureza Brinell no menor a 150,

con un diámetro de paso no menor a 16 veces el diámetro del cable (para un cable del tipo de 6 x 37),

- la polea igualadora se requiere con una dureza Brinell no menor a 150 y con un diámetro

de paso no menor a 12 veces el diámetro del cable, (para un cable del tipo de 6 x 37), - el arreglo del aparejo con los ramales de cables y las poleas de reenvío superiores,

deben ser de tal forma, que la viga de enganche siempre baje y suba uniformemente en ambos ganchos sin desalineamientos, ni torsiones,

- los aparejos deben estar diseñados de tal manera, que se mantengan los cables en las

ranuras correspondientes a sus poleas. - deben tener drenes para desalojar el agua, recubrirse y pintarse apegándose a lo que

establecen las especificaciones CFE D8500-01, CFE D8500-02, CFE D8500-22 y CFE L0000-15,


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- las poleas de los aparejos deben estar montadas sobre ejes con rodamientos autolubricados, debidamente protegidos por sus tapas y grasa, ya que éstas operan sumergidas en agua,

- los ganchos deben ser del tipo sencillo con seguro, - los cables utilizados en los malacates deben ser seleccionados por el diseñador de la

grúa, tomando en cuenta que sean antigiratorios, galvanizados y con alma de acero, - los mecanismos de traslación del puente deben contar con rueda motriz a cada lado del

pórtico para sincronizar el movimiento. En el caso de que los reductores o el motor, sobresalgan del ancho del cabezal, deben contar con guardas de protección,

- la grúa debe contar con un mecanismo indicador de posición del gancho principal, del tipo

mecánico y visible desde la plataforma de operación, - el malacate principal requiere un limitador de sobrecarga, - se deben prever dispositivos de alineación y nivelación de las partes fijas (camino de

rodadura de la grúa) para que durante el segundo colado los rieles se puedan alinear en los sentidos vertical y horizontal,

- la iluminación del área de trabajo se debe hacer mediante reflectores instalados por

debajo de la estructura del carro o del malacate fijo. El nivel de iluminación mínimo debe ser de 200 lx sobre el piso de maniobras. Las lámparas deben ser del tipo vapor de sodio,

- la alimentación de energía eléctrica debe hacerse por medio de un bus aislado, instalado

en el muro, debajo de la trabe puente; y conectado, por medio de colectores, al sistema eléctrico existente en la central.

- los gabinetes y tableros del sistema de mando y control deben cumplir con los requisitos

siguientes:

diseñarse de acuerdo a lo establecido en la norma NMX-J-235/1-ANCE, NMX-J-235/2-ANCE y en la referencia [25] del capítulo 13 de esta especificación,

borneras a elevación superior de 250 mm respecto al piso,

los bornes instalados deben tener un exceso del 20 % mínimo respecto al número

teórico,

terminal de conexión a tierra,

calentador con protección a tierra,

interruptor automático de parada conectado a la apertura de la puerta,

alumbrado interno automático por apertura de la puerta.

- en la cabina de mando debe instalarse un interruptor general protegido con llave,


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- la cubierta del pórtico debe fabricarse con acero estructural, a base de perfiles de acero y páneles de revestimiento en lámina galvanizada de 3 mm mínimo de espesor.

- la cubierta debe tener los elementos siguientes:

techo con colector pluvial con facilidad de inspección, ventanas con aletas horizontales orientables, puerta de cierre automático con posibilidad de bloqueo en posición abierta y

cerradura con llave.

- en los extremos del camino de rodadura se deben poner amortiguadores capaces de soportar choques con la grúa a un 20 % de su velocidad,

- entre los tramos del camino de rodadura se debe poner una conexión eléctrica de

continuidad para conexión a tierra, - se deben poner las placas con las indicaciones necesarias para facilitar la operación de la

grúa. NOTA: Sólo para el caso de servicio exterior. Para el caso de servicio interior, se prefiere utilizar grúa puente, la cual se

analiza en la especificación correspondiente.

- todos los letreros indicativos deben estar en español. 6.2.3 Materiales propuestos para la fabricación Los materiales que se indican en las tablas 1 y 2 son los que por experiencia, la CFE propone para la manufactura de los equipos que se adquieren. Si el proveedor propone utilizar materiales distintos a los especificados, debe solicitar la autorización de la CFE, comparando sus características, tanto de los especificados como de los que propone utilizar en sustitución y debe también exponer los motivos por los cuales propone el cambio. Independientemente de lo anterior, los materiales que se utilicen para la fabricación de los equipos que se adquieren con esta especificación, deben ser nuevos.

TABLA 1 - Materiales propuestos para compuertas, viga pescadora y partes fijas

Componente Material Norma

Superficie de sellado Acero inoxidable

(AISI 304) Véase nota 2

Tornillería para fijación de sellos Acero inoxidable

(AISI 304L) Véase nota 3

Tornillería de alta resistencia Acero inoxidable

(AISI 410 ) bonificado

Véase nota 4

continúa…


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…continuación

Bujes autolubricados para ruedas laterales de guía y ganchos de la viga pescadora en “Lubrite” (Véase nota 1) o equivalente

Bronce Véase referencia [16]

Bujes, arandelas y patines Bronce Véase referencias [16] y [17]

Tornillos Acero galvanizado Véase referencia [13]

Tornillos alta resistencia Acero galvanizado Véase referencia [14]

Sellos de hule para las compuertas Neopreno moldeado Véase referencia [21]

Varillas de posicionamiento de partes fijas Acero estructural Véase nota 5 referencia [11]

NOTAS: 1. Insertos autolubricados. 2. Con componentes de 0,08 % de carbono, de 18 % a 20 % de cromo y 8 % a 12 % de níquel. 3. Con componentes de 0,03 % de carbono, de 18 % a 20 % de cromo y 8 % a 12 % de níquel. 4. Con componentes de 0,15 % de carbono y 12 % de cromo. 5. El acero estructural debe cumplir con la referencia [11] del capítulo 13 de esta especificación. 6. El galvanizado debe ser por inmersión en caliente como lo establece la norma NMX-H-004-SCFI.

TABLA 2 - Materiales para grúa viajera

Componente Material Norma

Tambores de izaje Hierro fundido o placa de

acero rolado Véanse referencias [11] (clase 40) y [12]

Poleas Hierro fundido Véase referencia número [12] (clase 40)

Ruedas Acero fundido o forjado Véase referencias [10] (clase 1 grado 60)

y [15]

Pernos de conexión Acero inoxidable AISI Serie 400 bonificado

Véase nota 3

Cables de izaje (Véase nota 1) Acero al carbono - -

Tornillos Acero galvanizado

(Véase nota 2) Véase referencia [13],

Tornillos alta resistencia Acero galvanizado

(Véase nota 2) Véase referencia [14]

NOTAS: 1. El esfuerzo de ruptura mínimo aceptable, debe ser de 1 750 MPa. 2. El galvanizado debe ser por inmersión en caliente como lo establece la norma NMX-H-004-SCFI. 3. Con componentes de 0,15 % de carbono y 12 % de cromo. 6.2.4 Sistemas y equipo eléctrico Toda la instalación eléctrica debe cumplir con la norma NOM-001-SEDE.


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a) Alimentación con corriente alterna.

La tensión nominal del sistema en la central, es de 480 V c.a., 3 fases, 60 Hz, para la alimentación de los equipos de fuerza, por lo tanto, los equipos proporcionados deben operar correctamente y sin deterioro en su vida útil, entre los límites máximo y mínimo indicados para las tensiones de utilización, correspondientes al intervalo B, tabla 1 de la referencia [8] capítulo 13 de esta especificación y de la especificación CFE L0000-12.

- tensión máxima 508 V c.a. - tensión mínima 416 V c.a.

Los componentes y sistemas eléctricos empleados deben ser los necesarios para operar correctamente en un intervalo de ± 5 % de la frecuencia nominal.

b) Alimentación con corriente directa.

Consultar las Características Particulares.

c) Circuitos alimentadores.

Los circuitos alimentadores deben diseñarse para transportar y proteger, sin problema, hasta el 125 % de su carga nominal.

d) Gabinetes.

- los gabinetes para el equipo eléctrico y de control deben cumplir con los requerimientos

de las normas NMX-J-235/1; NMX-J-235/2 y de la referencia [25] del capítulo 13 de esta especificación,

- cada gabinete y tablero eléctrico debe tener calentador propio, - cada gabinete debe tener puerta exterior a prueba de agua. Los instrumentos deben ser

visibles a través de un cristal protector, - los gabinetes expuestos a la intemperie deben tener techo de protección inclinado, - la tubería conduit y las cajas de conexiones, deben ser a prueba de agua y cumplir con

las normas NMX-J-534-ANCE y NMX-J-023-ANCE, - se deben suministrar tapones en puntos adecuados para el drenaje de agua de

condensación.

e) Conductores eléctricos.

Los conductores eléctricos deben ser de cobre y cumplir con lo establecido en la norma NMX-J-438-ANCE para cableado de tableros, los empleados para la alimentación de los equipos de fuerza deben cumplir con la especificación NMX-J-492-ANCE y las características de los cables de control suministrados deben satisfacer la especificación NMX-J-300-ANCE. Sus secciones transversales deben ser, como mínimo, las siguientes:

- red de potencia 5 mm2,


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- red de alambrado y calentamiento 3 mm2, - red de mando y control 2 mm2, - conexiones de tierra internas 13 mm2, - conexiones de tierra externas 21 mm2, - los cables de alimentación externos (para las grúas) deben tener la protección adecuada

para servicio a la intemperie, - no se permiten uniones entre las cajas de conexión.

f) Motores eléctricos.

Deben ser de inducción, tipo jaula de ardilla, de acuerdo a lo especificado en las normas NMX-J-075/1-ANCE y NMX-J-075/3-ANCE, 3 fases, par de arranque de 250 % del par nominal, a menos que se especifique otro valor en las Características Particulares, potencia nominal de 1,05 veces la calculada para la capacidad nominal, servicio intermitente y calentador de espacio incluido.

- temperatura ambiente máxima de operación: véase en las Características

Particulares, - clase de aislamiento: F, - protección mecánica: totalmente cerrado, enfriado por

ventilador según norma NMX-J-075/1-ANCE,

- izaje: mediante argolla propia, - soporte y fijación: de acuerdo a las exigencias

particulares, - identificación: mediante placa metálica, - tensión nominal: 460 V c.a., de conformidad con la

referencia [25] del capítulo 13 de esta especificación.

g) Equipo de control.

El circuito eléctrico, para cada uno de los motores, debe contar con arrancador electrónico por tensión variable y limitación de corriente con rampa de aceleración regulable y protección de arrancador y motor integrados, así como señalamientos de alarma.

h) Transductores.

Los transductores para señalización de la posición de las compuertas deben ser de 4 mA a 20 mA.


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6.2.5 Soldadura 6.2.5.1 Observaciones

a) Toda la soldadura debe ser realizada por soldadores calificados, de acuerdo con los procedimientos descritos y aprobados por la CFE. Los materiales para soldadura y los procedimientos deben cumplir con los requisitos de la referencia [10] del capítulo 13 de esta especificación.

b) Siempre que sea posible, la aplicación de la soldadura se debe realizar con máquinas

automáticas.

c) Las soldaduras se deben hacer según se especifiquen en los planos, de acuerdo con la interpretación de los símbolos convencionales de la referencia [23] del capítulo 13 de esta especificación.

d) El proveedor debe suministrar los procedimientos de soldadura que correspondan a cada

concepto, con toda la información necesaria, con el objeto de que sea revisada y aprobada por la CFE. También debe suministrar la cantidad necesaria de cada tipo de soldadura, especificando el material en los planos correspondientes.

e) Las pruebas de calificación de los soldadores debe hacerse cumpliendo, con lo que al respecto

se establece, en la referencia [10] del capítulo 13 de esta especificación.

f) Los tratamientos térmicos en caso de requerirse, deben realizarse de acuerdo con los procedimientos establecidos en la misma referencia [10] del capítulo 13 de esta especificación y en las especificaciones CFE DY700-08 y CFE DY700-16.

g) El grado, número de especificación, composición química y características del acero inoxidable,

propuesto por el proveedor para la soldadura, deben ser entregados a la CFE, para su revisión y posterior aprobación.

6.2.5.2 Reparaciones con soldadura Las soldaduras con defectos que excedan los límites permisibles de los códigos o especificaciones, deben ser reparadas. Cuando se tengan que reparar defectos mayores, se debe solicitar la aprobación de CFE. El proveedor debe, antes de hacer cualquier reparación, someter el procedimiento a seguir para la reparación, con el fin de ser aprobado. El procedimiento debe incluir el método para verificar la eliminación del defecto y las normas que aplican para la reparación completa, así como croquis, fotografías, ensayos metalúrgicos y los procedimientos de soldadura que propone aplicar para la reparación. Los defectos menores que no afecten la resistencia o la utilización de las piezas, podrán ser reparados con soldadura, de acuerdo con la práctica aceptada para esos casos. Pueden ser considerados defectos menores los siguientes:

- cuando la profundidad de la cavidad debidamente preparada para soldarse no excede del 40 % del espesor efectivo de la pared, pero en ningún caso, mayor de 25 mm,

- el área a soldar es menor de 400 cm2.


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Sin embargo, una acumulación de defectos menores, que a criterio de la CFE causen duda respecto a la calidad de la pieza, se debe considerar como defecto mayor. 6.2.5.3 Relevado de esfuerzos Las piezas unidas por soldadura, deben ser maquinadas y relevadas de esfuerzos, a fin de cumplir con las tolerancias y con su resistencia de diseño. Se deben relevar las tensiones internas, en las piezas que se indican en las tablas de pruebas. Además, el proveedor debe relevar las tensiones en aquellas partes que van unidas por soldadura, con el fin de cumplir con las tolerancias y los esfuerzos especificados. 6.2.6 Tolerancias 6.2.6.1 Para las compuertas, viga pescadora y partes fijas

a) Tableros.

- ancho, altura, diagonales y otras medidas principales relativas a partes no maquinadas ± 5 mm,

- diferencia entre diagonales ± 7 mm, - peralte de la estructura ± 3 mm, - distancia entre los apoyos continuos ± 2 mm, - distancia entre centros de los pernos de las ruedas laterales de guía, referido al taladro

del soporte ± 2 mm, - distancia entre los bordes laterales maquinados de los asientos de los sellos laterales

± 2 mm, - distancia entre el borde inferior maquinado y centro del asiento del sello del dintel

± 4 mm, - diámetro y espesor del cuerpo de sello lateral o de dintel: ± 1 mm, - divergencia de la horizontalidad de la superficie de asiento para el elemento sobre-puesto

1 mm sobre una longitud de 1,5 m; 2 mm sobre toda la longitud del asiento.

b) Partes fijas.

- ancho, altura y otras medidas relativas a partes no maquinadas ± 3 mm, - diferencia entre diagonales ± 7 mm, - ancho de las superficies de sellado en acero inoxidable - 1 mm + 2 mm, - distancia entre ejes de las superficies de sellado ± 3 mm, - distancia entre la cabeza de los rieles de guía lateral ± 2 mm,


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- distancia entre eje del riel y plano de apoyo de la compuerta ± 2 mm, - distancia entre la cara de apoyo aguas arriba y la cara de la pista de rodamiento ± 2 mm, - divergencia máxima de los ejes de los apoyos verticales respecto al plano ideal de apoyo

± 2 mm, - divergencia máxima de la verticalidad de las guías laterales 1 mm para una longitud de

1,5 m, - divergencia de la horizontalidad de la superficie de sellado en el umbral 1 mm para una

longitud de 1,5 m; 2 mm sobre toda la longitud del umbral, - divergencia de la verticalidad de las superficies de sellado laterales 1 mm para una

longitud de 1,5 m, - divergencia con respecto a la recta que une los extremos de la superficie de sellado en el

dintel 1 mm para una longitud de 1,5 m, - para toda la longitud, se debe aceptar una divergencia de 0 mm a + 2 mm al centro en el

sentido de la presión, esto para reducir al mínimo la fuerza de apoyo del tablero a la viga de dintel, para el caso en que las aguas alcancen el NAME.

NOTA: Las tolerancias de las partes fijas se refieren a los elementos montados en la obra. 6.2.6.2 Para la grúa viajera

a) Rieles y vigas soporte.

- distancia entre ejes de los rieles de traslación del puente ± 2 mm, - divergencia máxima lateral del riel con respecto a su eje teórico ± 1,5 mm, - divergencia vertical del riel con respecto a su eje teórico 1 mm medido con una regla de

2 m, - desnivel máximo entre rieles del puente 5 mm, - excentricidad máxima del eje del riel respecto al eje del alma de la viga soporte 7 mm, - longitud de los elementos de trabes carril del puente en correspondencia del apoyo del

riel ± 2,5 mm, - dimensiones de las trabes carril ± 2 mm, - desnivel máximo en correspondencia de una junta entre trabes 1 mm, - divergencia entre lo plano de los rieles con respecto a un plano ideal de rodamiento

± 4 mm para una longitud de 10 m.

b) Estructura del puente.

- longitudes principales y diagonales relativas a partes no maquinadas ± 5 mm,


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- diferencia entre diagonales ± 5 mm, - dimensiones de las vigas ± 3 mm.

c) Grupos electromecánicos.

- divergencia del diámetro nominal de las ruedas ± 0,25 mm, - divergencia de las velocidades nominales ± 5 %.

6.2.7 Recubrimientos anticorrosivos y pintura Para que los equipos adquiridos queden debidamente protegidos, se les deben aplicar los recubrimientos anticorrosivos y la pintura de acabado, de acuerdo a lo establecido en las especificaciones CFE D8500-01, CFE D8500-02, CFE D8500-22 y CFE L0000-15. 6.2.8 Programa y áreas necesarias para almacenamiento 6.2.8.1 Programa de montaje El proveedor debe incluir en su propuesta un programa de montaje lo más detallado posible, para lo cual debe consultar la especificación CFE L0000-36. 6.2.8.2 Áreas de montaje y almacenamiento El proveedor debe indicar en su propuesta las áreas necesarias para el montaje y para el almacenaje tanto cubierto, como descubierto, con el objeto de cumplir con el programa propuesto. 7 CONDICIONES DE OPERACIÓN 7.1 Funcionamiento de los Equipos Las compuertas de desfogue son los elementos de cierre que impiden el paso agua proveniente del cauce del río, a la turbina, en la etapa de inspección y mantenimiento de la misma, así que normalmente permanecen resguardadas en la parte superior de la ranura del vano y la grúa viajera, que se emplea para el manejo y mantenimiento de las compuertas, se instala por encima del piso de maniobras (sobre las trabes carril). Por otra parte, la viga pescadora es el elemento de unión, entre la compuerta y el aparejo de la grúa, dispositivo que nos permite operar la compuerta. 7.2 Operación de las Compuertas En condiciones de operación normal, (mantenimiento o emergencia en las turbinas), todas las compuertas están sustentadas con los dispositivos retráctiles de cada vano y éstos, cubiertos con sus rejillas correspondientes; así la grúa, con el malacate auxiliar, retira la rejilla que cubre el vano y con la viga pescadora, engancha una compuerta y la baja con presiones equilibradas, hasta el umbral del vano; el izaje de la compuerta se realiza también con presiones equilibradas, la operación se repite para el resto de las compuertas según las condiciones que se presenten. La grúa viajera se usa también para ejecutar las maniobras de descarga y almacenaje, tanto en patio como en sus vanos correspondientes.


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8 CONDICIONES DE DESARROLLO SUSTENTABLE El proveedor debe tomar en cuenta, desde la etapa del diseño de las compuertas y sus accesorios, las condiciones de protección ambiental como parte de un desarrollo sustentable que se establecen en las normas nacionales e internacionales vigentes, que debe acatar en los lugares de trabajo durante las maniobras de entrega del equipo, el almacenaje, el montaje, las pruebas, la operación y el mantenimiento, debido a los residuos que se generen, por lo que le corresponde al proveedor, documentarse y aplicar la legislación correspondiente a la generación de los residuos peligrosos, lo que queda sujeto a ser verificado por el personal asignado por la CFE. Si derivado de las actividades que desarrolle el proveedor, por la aplicación de esta especificación:

- genera alguna contingencia o incumplimiento ambiental, la CFE lo debe subsanar, pero con cargo al proveedor,

- genera residuos peligrosos de manejo especial o tipo municipal, el proveedor tiene la

obligación de manejarlos con estricto apego a la normativa ambiental vigente establecida para cada tipo de residuo,

- produce aguas residuales tipo industrial o doméstico, el proveedor tiene la obligación de

manejarlas con estricto apego a la normativa ambiental vigente establecida para cada tipo de agua residual.

Es política de la CFE, la protección al ambiente, por lo que en todas las actividades que desarrolla, evita o reduce, en la medida de lo posible, los impactos que de ellas resulten y dentro de las funciones de la Gerencia de Protección Ambiental, está la de asesorar y supervisar las acciones de protección ambiental, encaminadas a evitar o por lo menos a minimizar los aspectos nocivos al medio ambiente, que puedan causar sus instalaciones, por lo que todas las actividades que generen residuos peligrosos, no peligrosos y aguas residuales, deben cumplir con la normativa ambiental vigente. 9 CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Igualmente que para el capítulo anterior, el proveedor debe considerar, desde la etapa del diseño, la normativa que se debe aplicar, para cumplir con las condiciones de seguridad industrial y los requisitos de seguridad que se deben cumplir durante los procesos de montaje, de pruebas, operación y mantenimiento de las compuertas y equipos auxiliares, para lo cual se debe basar en lo establecido en las bases de la licitación y en las normas nacionales e internacionales vigentes relacionadas con esta disciplina, lo que debe ser verificado por el personal asignado por la CFE. 10 CONTROL DE CALIDAD 10.1 Proceso de Fabricación Es importante que en los planos de fabricación, se muestren con mucha claridad, las tolerancias de fabricación y de ensamble o montaje; las instrucciones de soldadura, instrucciones para el tratamiento térmico y pruebas necesarias, pueden aparecer en los mismos planos, o en instrucciones por separado, conveniente-mente clasificadas y referidas y la especificación de los materiales utilizados. Los procedimientos de fabricación deben ser los adecuados para garantizar las tolerancias, la calidad y la funcionalidad requeridas.


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La calificación del personal y los procesos de soldadura en todas sus etapas, se deben efectuar de acuerdo a los lineamientos establecidos en las referencias [10] y [23] del capítulo 13 de esta especificación. El control de las soldaduras se debe efectuar sobre los tramos estructuralmente más importantes y tensionados, utilizando uno o más de las siguientes pruebas no destructivas; líquidos penetrantes; partículas magnéticas; ultrasonido o rayos X; según la referencia [23] del capítulo 13 de esta especificación. Las soldaduras sobre cabeza deben ser controladas con rayos X sobre el 50 % de su longitud o con ultrasonido donde no sea controlable con el método de rayos X. El proveedor debe presentar al inspector autorizado por CFE, copia de los planos en los que se indican los controles efectuados, junto a los certificados correspondientes. No se admiten irregularidades que impidan la correcta aplicación de la pintura de acabado. No deben efectuarse recubrimientos en las uniones soldadas hasta que no se haya efectuado el control sobre las mismas. Se deben relevar los esfuerzos internos en las piezas donde sea directamente especificado. El proveedor debe relevar las tensiones de aquellas partes que lo requieran, a fin de lograr el funcionamiento adecuado. Los equipos cerrados que tengan espacios inaccesibles, deben sellarse en taller y probarse con presión de aire para verificar su estanqueidad. El proveedor debe asegurarse, que el equipo suministrado esté provisto de drenajes, para evitar la acumulación de agua, ya sea de lluvia o de cualquier otro origen. 10.2 Pruebas, Inspecciones y Documentación que Requiere la CFE Las pruebas, inspecciones y documentación correspondiente que la CFE requiere para los diferentes equipos que integran el suministro de las compuertas del desfogue y sus dispositivos de izaje, se muestran en la tabla 3; en caso de que CFE encuentre incompleta o deficiente alguna prueba, puede requerir que se efectúen nuevas pruebas, pero con cargo al proveedor. Éste debe notificar a CFE con una semana de anterioridad, la fecha de inicio de la fabricación, para que se recaben los certificados de prueba de todos los materiales componentes y procesos a utilizar en la manufactura, apegándose a lo especificado. La CFE se reserva el derecho de recabar los certificados de prueba, antes o después de la fabricación, esto con objeto de no retrasar la fabricación de los equipos. La CFE se reserva el derecho de efectuar las pruebas que considere necesarias para verificar la calidad de los materiales, componentes y procesos de manufactura. De juzgarlo conveniente, el proveedor puede realizar otras pruebas, para asegurar que el producto satisface plenamente los requisitos de CFE.


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TABLA 3 - Pruebas, inspecciones y documentación correspondiente,

para cada concepto que la CFE requiere

En fábrica En obra

Descripción MaterialesSoldadura

Equipo ensamblado o

preensamblado

Tratamiento térmico

Inspección de sitio

Compuertas:

Cuerpo (pantalla) A(a); D(a) R; E; F; G; H (1)(a)I(b)

I(b); J(b); N(d)(b) P(d) I(b)

Vigas horizontales y verticales A(a); D(a) R; E; F; G; H,(1)(a) I(b)

I(b); J(b); N(d)(b) - - I(b)

Cordones de soldadura de sello (estancos)

- - Q; E, F, G,

H,(1) (a) I(b)- - - - I(b)

Sellos de neopreno e)A(a); C(a);

I(b);J(a) - - I(b); J(b) - - I(b) J’(b)

“By pass” (para equilibrar presiones)

A(a), D(a) Q; E, F, G,

H,(1) (a) I(b)I(b); J(b); M(b);

N(d)(b) - - I(b) M(b)

Partes fijas 2ºs. colados:

Vigas de umbral A(a); D(a) R; E; F; G; H;(1)(a)I(b)

I(b);J(b);N(d)(b) P(d) I(c); J”(c)

Superficies de sellado C(a); D(a) Q; E; F; G; H; (1)( a)

I(b) I(b); T(b); J(b) - - I(c); J”(c)

Estructuras laterales y de dintel A(a); D(a) R; E; F; G; H; (1)(a)I(b)

I(b); J(d)(b) N(d)(b)

P(d) I(c); J”(c)

Partes fijas 1ºs. colados: Todas - - S I(b); J(b) - - I(c);J”(b)

Viga pescadora A(a); D(a) R; E, F, G,

H,(1) (a) I(b)(b); J(b); M(b);

N(d)(b) P(d) I(b)

Cordones de soldadura - - R; E, F; G; H(1)(a) I(b)

- - - - - -

Grúa viajera:

Estructuras metálicas A(a); D(a) R; E; F; G; H; (1)(a)I(b)

I(b); J(b) - - I(b), J’(b),

M(a) Ruedas A(a); D(a) - - I(b); J(b); C(a) - - I(b)

Malacates - - - - (e)

P(d) a la carcasa de

los reductores

I(b), X (a), Z (a), AC(b)

Tambor A(a); D(a) Q; E; F; G; H; (1)(a)I(b)

I(b); J(b) P(d) I(b)

Motores de los malacates - - - - U(a); V, (a),

W(a); X(a); Y(a); Z(a)

- - I(b); AC(c)

Cables para izaje (e) - - - - - - I(b) Rieles C(’) - - I(b) - - I(b); J (b), J'(b)Tableros de control - - - - Y(a); M(a); AA(a) - - I(b) Grúa ensamblada - - - - - - - - M(c)(d)


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SIMBOLOGÍA A - Tracción L - Prueba de hermeticidad W - Curva par-velocidad

B - Flexión M - Prueba de funcionamiento X - Prueba de calentamiento bajo carga

C - Dureza N - Control tratamiento anticorrosivo

medición del espesor Y - Prueba de alto voltaje

D - Análisis químico O - Medición de fuga por sellos Z - Prueba de vibraciones mecánicas

E - Rayos X P - Eliminación de tensiones residuales 1 - Según la normativa correspondiente

F - Ultrasonido Q - Examinada totalmente AA - Verificación de alambrado

G - Líquidos penetrantes R - Examinada por zonas AB - Calidad comercial

H - Partículas magnéticas S - No examinada AC - Determinación de ruidos anormales

I - Control visual T - Comparación de superficies VS

patrones normalizados AD - Curva gasto presión

J - Control dimensional U - Curvas de saturación (vacío) a) Certificado de la prueba

J' - Control dimensional (holguras) b) Certificado de la inspección J" - Control dimensional en sitio antes del colado

V - Curvas de saturación a rotor bloqueado

c) Protocolo de inspección

K - Prueba de presión d) Descripción del procedimiento

e) Certificado de pruebas del fabricante

10.2.1 Pruebas a compuertas, viga pescadora y partes fijas

a) Ensamble, presentación y verificación dimensional de todas las partes fijas inferiores para las compuertas del desfogue (umbral, montantes laterales y dintel).

b) Ensamble, presentación y verificación dimensional del tablero.

c) Prueba de funcionalidad de la viga pescadora.

d) Prueba de funcionalidad mecánica del sistema de llenado para equilibrar presiones con la viga

pescadora.

e) Balanceo estático de cada elemento de tablero.

f) Balanceo estático de cada tablero completo con el objeto de ubicar el centro de gravedad.

g) Control de acabado de las superficies.

h) Medida del espesor de la pintura. NOTA: Antes del desmontaje para el envío, todas las piezas deben ser contramarcadas para facilitar el montaje en el sitio. 10.2.2 Pruebas a la grúa

a) Control visual y dimensional de todas las piezas y repuestos.

b) Verificación de dureza de ruedas y rieles.

c) Ensamble de la plataforma superior de la estructura.

d) Ensamble electromecánico completo con grupos y sistemas del malacate sobre su plataforma.

Se deben colocar también cubierta y tablero de mando. No se deben colocar los cables y los aparejos de los ganchos o dispositivos de enlace de los malacates.


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e) Ensamble electromecánico completo de los grupos de traslación de la grúa viajera.

f) Presentación de los otros grupos y partes separadas.

g) Conexión eléctrica entre malacate, tablero de mando, motores de traslación y otros grupos para una simulación completa de funcionalidad.

h) Prueba general en vacío efectuando como mínimo los controles mencionados a continuación:

- velocidad de los tambores de los malacates,

- velocidad de las ruedas motrices para traslación del pórtico,

- velocidad del tambor enrollacable,

- ruido mecánico,

- correcto acoplamiento de los engranes de los reductores principales,

- calentamiento de los reductores,

- funcionalidad del mando y control de los movimientos de la grúa y del accionamiento de

la grúa,

- medida de la corriente de alimentación de todos los motores de accionamiento de los sistemas de la grúa.

i) A los gabinetes eléctricos se les deben verificar:

- conexiones y su numeración, - las placas de referencia, - efectuar prueba de rigidez, - efectuar medición de la resistencia de aislamiento, - correcto funcionamiento.

j) Control de acabado de las superficies.

k) Medida del espesor de la pintura.

NOTA: Antes del desmontaje para el envío, todas las piezas adyacentes deben ser contramarcadas para facilitar el montaje en

el sitio. 10.2.3 Tableros eléctricos y accesorios

a) Verificación de las conexiones y de su numeración.

b) Verificación de las placas de referencia.

c) Prueba de rigidez dieléctrica a la tensión de 2 000 V, 60 Hz por un tiempo de 60 s.


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d) Medida de la resistencia de aislamiento.

e) Verificación del correcto funcionamiento y calibración de los componentes instalados.

f) Verificación de la pintura. 10.3 Pruebas en Sitio Cualquier deficiencia ocurrida durante las pruebas deben corregirse sin costo adicional para la CFE. El proveedor debe suministrar todos los instrumentos, herramientas y reportes para las pruebas. 10.3.1 Compuertas, viga pescadora y partes fijas

a) Comprobación dimensional y correcto acoplamiento del conjunto partes fijas-compuertas.

b) Comprobación en seco de la posibilidad de intercambiabilidad de las compuertas.

c) Comprobación del correcto asiento de los elementos de las compuertas sobre sus dispositivos de suspensión, cuando están almacenados o para dar el mantenimiento correspondiente.

d) Comprobación del correcto acoplamiento del gancho de la viga pescadora, sistema de llenado

para equilibrar presiones y compuertas.

e) Medición de las fugas de los sellos, con niveles en el canal de descarga con la unidad operando.

10.3.2 Pruebas de la grúa

a) Control visual y dimensional de los rieles.

b) Control visual y dimensional de la grúa para certificar su correcto montaje.

c) Prueba general en vacío de la grúa completamente montada, controlando velocidades, carreras de los ganchos, indicadores de posición, ruidos y calentamientos, corrientes, aislamientos, conexión a tierra y funcionalidad de todos los equipos.

d) Prueba general con carga.

Para probar la grúa se debe utilizar una compuerta completa y lastres, hasta completar el 125 % de la masa de la compuerta con su viga pescadora, teniendo la grúa en posición fija, en correspondencia con el vano de la compuerta, con movimientos de las cargas ascendentes y descendentes en seco. Para la prueba de translación del puente, se debe utilizar una sección de la compuerta y lastres, hasta completar el 125 % de la masa de una sección de la compuerta con la viga pescadora. Para probar el malacate auxiliar, se debe utilizar un lastre de pruebas adecuado para soportar sobrecargas de 125 % de la normal. En el curso de las pruebas con carga, se deben verificar especialmente el correcto funcionamiento de los motores, de cada freno, del dispositivo de sobrecarga, cables flojos, bloqueos y seguridad en general.


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Deben ser registradas las velocidades de operación con carga.

e) Todos los movimientos de operación de la grúa, se deben verificar por lo menos tres veces.

f) Queda a criterio de CFE, verificar las deformaciones y esfuerzos en los elementos que considere convenientes.

g) El proveedor debe comprobar los procedimientos de pruebas, de común acuerdo con CFE y

debe modificarlos si así se juzga necesario. Al terminar las pruebas de operación en el sitio, el proveedor debe proporcionar un ‘’certificado de conformidad” ante notario, en el que se indique que la grúa suministrada, cumple con las especificaciones aplicables, códigos y todos los requerimientos de esta especificación.

h) Debe cumplir con las pruebas del funcionamiento para izar la compuerta, sólo cuando se tengan

las presiones equilibradas. 11 MARCADO Las compuertas y todas las partes suministradas de acuerdo con lo establecido en esta especificación deben ser marcadas para su identificación, tanto antes como después de ser embaladas, con el objeto de que sean desembarcadas y almacenadas adecuadamente en el sitio. Se deben definir las marcas, leyendas e identificación que se requiere sean inscritas en un producto, como por ejemplo las leyendas que deben llevar los cables eléctricos o las placas de datos de los quipos principales, las cuales deben ser elaboradas con material anticorrosivo, para cada equipo suministrado. Las placas deben colocarse en lugar visible, conteniendo la siguiente información básica.

a) Marca.

b) Número de serie.

c) Año de fabricación.

d) Modelo.

e) Número de contrato.

f) Principales características de diseño.

Las partes deben ser armadas en fábrica y marcarse convenientemente los puntos de ensamble, después de haber hecho las correcciones y los ajustes adecuados y que correspondan a las dimensiones mostradas en los planos. El proveedor debe preparar un diagrama de marcas, indicando claramente la localización de cada sección, marcada y numerada, perteneciente a cada parte correspondiente del equipo, enviando copias a CFE.

12 EMPAQUE, EMBALAJE, EMBARQUE, TRANSPORTACIÓN, DESCARGA, RECEPCIÓN,

ALMACENAJE Y MANEJO El equipo debe ser embalado, embarcado y transportado, de acuerdo a lo indicado en las normas de referencia NRF-001-CFE y NRF-010-CFE y lo que se establezca en las bases de la licitación.


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El embalaje debe ser resistente, para soportar las maniobras de carga y descarga durante su tránsito, evitando daños por su exposición a temperaturas extremas, o por corrosión, humedad y salinidad. Dentro de cada una de las cajas se debe incluir copia de la lista de su contenido con la siguiente información:

- siglas de CFE, - destino, - área, - número de contrato, - masa en kg, - número progresivo de la caja/bulto, - nombre del proveedor, - país de origen, - instrucciones de manejo, estiba y almacenamiento, - marcas y preparación para ensamble.

Los cortes y chaflanes de las partes del equipo especificado, necesarios para el armado en la obra, deben hacerse en la fábrica. El proveedor se debe asegurar que el equipo suministrado tenga los drenes necesarios para evitar acumulación de agua por condensación, lluvia, inmersión o por algún otro motivo. El equipo debe ser empacado y embarcado de acuerdo a las siguientes consideraciones:

a) Previsión de medios de izaje para todos los equipos o elementos de equipo que deben ser manejados en la fase de empaque, transporte y montaje.

b) Las orejas soldadas sobre las piezas en la fase de construcción deben ser mantenidas y se

deben quitar sólo después del montaje.

c) Aplicación de protecciones de madera o metálicas para bridas, conexiones maquinadas y partes sobresalientes.

d) Aplicación de grasa protectora y tapones en los barrenos roscados.

e) Aplicación de tapones en los extremos de los tubos conduit.

f) La distribución de los equipos en las cajas, se debe hacer con criterios de homogeneidad, para

obtener grupos lógicos de envío correspondientes a las fases de montaje en el sitio.

g) Las refacciones deben ser empacadas separadamente y con cuidado especial, previéndose un período de almacenamiento mas prolongado.

h) Cada repuesto debe ser identificado con una tarjeta, indicando la pieza con sus elementos de

identificación. Se deben indicar eventuales condiciones especiales de almacenamiento.


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i) Cada caja debe ser claramente marcada con la indicación de la masa neta, masa total, puntos de sujeción, cuidados especiales de transporte y almacenamiento.

j) En el interior de cada caja se debe poner una copia de la lista del envío en sobre impermeable.

k) Los equipos que no puedan ser almacenados a la intemperie deben ser empacados

separadamente y el empaque se debe marcar con “ALMACENARSE AL INTERIOR” agregándose eventuales instrucciones especiales de almacenamiento.

l) Sacos herméticos conteniendo sales deshidratantes para los gabinetes eléctricos y otros

equipos sensibles a la humedad.

m) Fijación de los equipos dentro de las cajas para evitar que las piezas se golpeen entre si durante el transporte.

n) Las cajas deben ser de madera con espesor mínimo de 25 mm, construidas con tablas de unión

ranurada y protecciones metálicas, en los puntos de contacto con los medios de izaje.

o) Las cajas para transporte marítimo deben ser revestidas internamente con papel alquitranado y hojas de polietileno.

p) Los materiales sueltos, los accesorios de grupos mayores y los equipos de tamaño menor

deben ser puestos en cajas propias, las cuales deben ser introducidas en las cajas mayores del envío.

El proveedor debe señalar en su propuesta el espacio requerido para el almacenamiento del equipo y las precauciones que deben tomarse. Todos los elementos del suministro de importación, si es el caso, deben ser enviados para entregarse en un puerto mexicano, con capacidad de grúa suficiente para descargar los bultos o piezas de mayor masa. Las dimensiones del bulto mayor deben limitarse a los medios de acceso a la obra (gálibos, carreteras y caminos). El proveedor debe suministrar dibujos mostrando las dimensiones y masas de las piezas del equipo y una lista de bultos con los datos de su contenido. 13 BIBLIOGRAFÍA Estas normas fijan límites al proveedor, sobre todo en lo que corresponde a que no debe proporcionar productos de menor calidad de la que se está solicitando, por lo que si ofrece un suministro diferente al solicitado, debe ser mejor o por lo menos equivalente al que se indica. [1] ACI 318 / 318R-2005 Building Code Requirements for Reinforced Concrete. [2] AGMA 908-B-1999 Geometry Factors for Determining the Pitting Resistance

and Bending Strength of Spur, Helical, Herringbone Gear Teeth.

[3] AGMA 1003-G-1999 Tooth Proportions for Fine-Pitch Spur and Helical

Gearing. [4] AGMA 2004-B-2000 Gear Materials and Heat Treatment Manual.


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[5] AGMA 6000-A-2002 Specification for Measurement of Linear Vibration on Gear Units.

[6] AISC M011-1980 Steel Construction Manual (Design of Criterion). [7] ANSI B30.2-1990 Overhead and Gantry Cranes (Top Running Bridge,

Single or Multiple Girder, Top Running Trolley Hoist). [8] ANSI C84.1-2006 Electric Power Systems and Equipment-Voltage Ratings. [9] ASME Secc. VIII-2007 Rules for Construction of Pressure Vessels. [10] ASME-SEC IX-2007 Qualification Standard for Welding and Brazing

Procedures, Welders, Brazers, and Welding and Brazing Operators.

[11] ASTM A27/A27M-2005 Standard Specification for Steel Castings, Carbon, for

General Application. [12] ASTM A36/A36M-2005 Standard Specification for Carbon Structural Steel. [13] ASTM A48/A48M-2003 Standard Specification for Gray Iron Castings. [14] ASTM A307-2003 Standard Specification for Carbon Steel Bolts and Studs,

60 000 psi Tensile Strength. [15] ASTM A325M-2005 Standard Specification for Structural Bolts, Steel, Heat

Treated 120/105 ksi Minimum Tensile Strength. [16] ASTM A668 /A668M-2004 Standard Specification for Steel Forgings, Carbon and

Alloy, for General Industrial Use. [17] ASTM B21/B21M-2006 Standard Specification for Naval Brass Rod, Bar and

Shapes. [18] ASTM B 584-2006 Standard Specification for Copper Alloy Sand Castings for

General Applications. [19] ASTM D 395-2003 Standard Test Methods for Rubber Property -

Compression Set. [20] ASTM D 412-2006 Standard Test Methods for Vulcanized Rubber,

Thermoplastic Rubbers and Thermoplastic Elastomers - Tension.

[21] ASTM D 471-2006 Standard Test Method for Rubber Property - Effect of

Liquids. [22] ASTM D 2240-2005 Standard Test Method for Rubber Property-Durometer

Hardness. [23] AWS D1.1/ D1.1-2004 Structural Welding Code Steel.


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[24] CMAA-70-2005 Specifications for Electric Overhead Traveling Cranes. Rev.

[25] NEMA ICS-6-1993 Rev. 2006 Industrial Control and Systems

Enclosures. [26] NEMA MG 1-2006 Motors and Generators. [27] NEMA MG-2-2001 Safety Standard for Construction and Guide for Selection,

Installation and Use of Electric Motors and Generators. [28] NOM-011-STPS-1993 Condiciones de Seguridad e Higiene en los Centros de

Trabajo Donde se Genera Ruido. [29] NOM-080-STPS-1993 Higiene Industrial-Medio Ambiente Laboral-

Determinación del Nivel Sonoro Continuo Equivalente, al que se Exponen los Trabajadores en los Centros de Trabajo.

14 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES Las Características Particulares que CFE proporciona al solicitar la cotización de las compuertas, mecanismos de operación y grúa para desfogue a que se refiere la presente especificación, son las que se indican en la forma CPE-164, anexa a esta especificación.


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APÉNDICE A (Informativo)

INFORMACIÓN TÉCNICA

Toda la información entregada debe estar en idioma español y conforme a la norma MOM-008-SCFI. A.1 CON LA PROPUESTA Lo contenido en las normas y especificaciones tienen por objeto servir de base para la evaluación de las propuestas. En caso de que existan desviaciones menores al respecto, se deben indicar claramente los conceptos, valores y tolerancias, ya que se requiere la aprobación de la CFE. Las propuestas técnicas deben cumplir con lo establecido en las bases de la licitación e incluir la siguiente documentación:

a) Planos del arreglo general y dibujos con dimensiones, masas, lista de materiales y lista de partes.

b) Masas y dimensiones generales de los equipos más importantes, así como los más

voluminosos y con mayor masa.

c) Programa general de diseño, fabricación, transporte, montaje y puesta en servicio.

d) Catálogos descriptivos de los equipos.

e) Planes de calidad y manual de procedimientos de acuerdo a la norma ISO 9001.

f) Planos de carga para poder efectuar el cálculo de la cimentación del equipo. A.2 DESPUÉS DE LA FORMALIZACIÓN DEL CONTRATO El proveedor se obliga a enviar a CFE la siguiente documentación:

a) Programa de entregas de la información requerida.

b) Programa preliminar de fabricación.

c) Programa de embarques.

d) Programa de montaje y puesta en servicio.

e) Lista de partes de repuesto recomendadas.

f) Lista de herramientas especiales para la operación y mantenimiento de los equipos.

g) Ocho (8) instructivos de montaje, operación y mantenimiento en forma de libro de todos los equipos e instrumentos de acuerdo a lo indicado en la norma de referencia NRF-002-CFE.


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h) Cuatro (4) copias en papel Bond y dos (2) copias digitalizadas (cada copia en un CD) de todos los planos, dibujos y memorias de cálculos cada vez que sean enviados para su revisión cada vez que sean enviados para revisión.

i) Cuatro (4) copias en papel Bond y dos (2) copias digitalizadas (cada copia en un CD) de toda la

información aprobada por CFE y considerada como definitiva.

j) Además, la siguiente información:

- lista de dibujos que se deben enviar,

- programas detallados de ingeniería, fabricación, inspección y embarque,

- arreglos generales con dimensiones y masas definitivas,

- diagramas eléctricos (trifilares y unifilares). Diagramas de control e instrumentación,

- dibujos de detalle del equipo, incluyendo lista de partes y materiales de acuerdo a la presente especificación,

- memorias de cálculo,

- procedimiento para pruebas en fábrica,

- informes de inspección y pruebas en fábrica después de cada prueba,

- dibujos de detalles de la base, localización y detalles de anclas para diseño de la

cimentación,

- instrucciones y recomendaciones para la protección del equipo durante el transporte, manejo y almacenamiento, antes del primer embarque.

- catálogos descriptivos de los equipos,

- lista de partes de repuesto, requeridas por CFE y recomendadas,

- lista de herramientas especiales para la operación y mantenimiento de los equipos.

Cualquier trabajo ejecutado por el proveedor antes de recibir los planos aprobados por CFE, es responsabilidad del mismo proveedor. La aprobación de los planos por CFE no releva al fabricante de la responsabilidad de que el equipo cumpla con las especificaciones, así como con las garantías establecidas.


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APÉNDICE B (Informativo)

RESUMEN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS EQUIPOS

B.1 GENERALIDADES El licitante debe proporcionar a CFE los datos que se piden en éste Apéndice, acompañando copia del mismo en cada ejemplar de la propuesta. El cuestionario debe llenarse totalmente en idioma español y se debe aplicar la norma NOM-008-SCFI para asegurar un entendimiento uniforme de los datos presentados, así como para facilitar la evaluación y comparación de las propuestas. B.2 GARANTÍAS El licitante garantiza el funcionamiento correcto de los equipos, de acuerdo a los datos confirmatorios que debe proporcionar en el presente Apéndice, mismo que se utiliza como base para la evaluación de las propuestas, aplicación de penas, o rechazo del equipo. Asimismo, el licitante debe garantizar que el equipo ofrecido, operar en forma segura y eficiente en todas las condiciones de operación estipuladas en la presente especificación, durante el lapso que indican las condiciones de la licitación. En este tiempo, todos los desperfectos que sufran los equipos por causas atribuibles a un mal diseño, mal montaje, mala construcción o materiales defectuosos, deben ser cubiertos por el proveedor, sin costo adicional para la CFE. B.3 DATOS DE DISEÑO B.3.1 Compuertas

a) Número de compuertas: _______________compuertas

b) Pantalla.

- espesor: _____________________ mm

- material: ________________________

- tipo: ________________________

c) Ruedas laterales de guía.

- material: ________________________ - dureza: ___________________ Brinell - cantidad (por compuerta): ________________________ - diámetro: _____________________ mm - ancho: _____________________ mm


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- longitud del eje: _____________________ mm - carga máxima por rueda: ______________________ kN - espaciamiento entre ruedas: _____________________ mm - tipo de cojinetes de las ruedas: _____________________ mm - huelgo con partes fijas: ________________________

d) Muelles de contra empuje.

- material: ________________________

- dureza: ___________________ Brinell

- cantidad (por compuerta): ________________________

- desplazamiento vertical permitido: _____________________ mm

- coeficiente de fricción: ________________________

e) Número de secciones de las que se compone una compuerta: ________________ secciones

f) Las compuertas son iguales e intercambiables: Si__________ No _______

g) Sellos.

- cantidad: ________________________ - tipo: ________________________ - resistencia de trabajo: _____________________ kPa - resistencia de diseño: _____________________ kPa - coeficiente de fricción: ________________________ - desplazamiento máximo permitido: _____________________ mm

h) Soldadura.

- resistencia de ruptura: _____________________ kPa

- resistencia de diseño: _____________________ kPa

- espesor mínimo de soldadura: _____________________ mm - tipo de electrodo: ________________________ - proceso de aplicación: ________________________

i) Tiempo de apertura. _______________________ s


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j) Velocidad de cierre: _____________________ m/s

k) Presión hidrostática que resiste la compuerta: _____________________ kPa

l) Dimensiones.

- máxima altura de la compuerta: _____________________ mm - ancho de la compuerta: _____________________ mm

m) Factor de seguridad utilizado en el diseño: ________________________

n) Fugas de agua admitidas: ____________________ dm3/s

o) Sistema de llenado para equilibrar presiones.

- número de válvulas: __________________válvulas - diámetro de las válvulas: _____________________ mm

- gasto máximo permisible: ____________________ dm3/s

- fuerza máxima de apertura: ______________________ kN

- fuerza mínima de cierre: ______________________ kN

B.3.2 Partes Fijas

- material: ________________________ - dureza: ___________________ Brinell - cantidad de piezas para transporte: ___________________ piezas - masa de las piezas de primer colado: ______________________ kg - masa de las piezas de segundo colado: ______________________ kg - masa de las piezas para el almacenaje o mantenimiento: ______________________ kg

B.3.3 Viga Pescadora

a) Tipo de estructura: ________________________

b) Ruedas de guía.

- tipo: ________________________

- material: ________________________

- dureza: ___________________ Brinell

- cantidad: ________________________


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- diámetro: _____________________ mm

- ancho: _____________________ mm

c) Separación entre ruedas: _____________________ mm

d) Tienen seguro los ganchos: Si_________ No _______

e) Se puede apoyar en sus extremos la compuerta: Si_________ No _______

- carga de diseño: ______________________ kN

- tipo de cojinetes: ________________________

- coeficiente de seguridad utilizado: ________________________ B.3.4 Datos Diversos

a) Masas.

- masa total de una compuerta: ______________________ kg - masa de la viga pescadora: ______________________ kg - masa total de las partes fijas: ______________________ kg

- masa de embarque de la compuerta: ______________________ kg

- masa de embarque de la viga pescadora: ______________________ kg

- masa de embarque de las partes fijas: ______________________ kg

b) Pieza de mayor masa a transportar.

- masa: ______________________ kg - largo: _____________________ mm - ancho: _____________________ mm - altura: _____________________ mm

c) Pieza más voluminosa por transportar.

- masa: ______________________ kg - largo: _____________________ mm - ancho: _____________________ mm - altura: _____________________ mm


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B.3.5 Mecanismo de Operación y Controles B.3.5.1 Grúa viajera Malacate principal Malacate auxiliar

a) Capacidad: ______________ N ______________ N

b) Velocidad: ______________ m/s ______________ m/s

c) Motores eléctricos.

- fabricante: ______________ ______________

- tipo: ______________ ______________

- diseño (según NEMA): ______________ ______________

- potencial nominal: ______________ kW ______________ kW

- tensión nominal: ______________ V ______________ V

- frecuencia: ______________ Hz ______________ Hz

- número de fases: ______________ ______________

- velocidad(es): ______________ r/min ______________ r/min

- clase de aislamiento: ______________ ______________

- corriente nominal: ______________ A ______________ A

- corriente de arranque: ______________ A ______________ A

- par nominal: ______________ kN-m ______________ kN-m

- par en el arranque: ______________ kN-m ______________ kN-m

- temperatura máxima de operación: ______________ °C ______________ °C

- diagrama de conexiones y control: ______________ ______________

- vida útil de los cojinetes: ______________ h ______________ h

- factor de servicio: ______________ ______________

- factor de potencia: ______________ ______________

d) Tambor.

- material: ______________ ______________


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- diámetro exterior: ______________ mm ______________ mm - espesor: ______________ mm ______________ mm - paso de las ranuras: ______________ ______________

- profundidad de las ranuras: ______________ mm ______________ mm

- longitud: ______________ mm ______________

e) Cables.

- material: ______________ ______________ - esfuerzos de ruptura: ______________ kN ______________

- diámetro del cable: ______________ mm ______________ mm

- tipo de cable: ______________ ______________

- factor de seguridad: ______________ ______________

- longitud máxima: ______________ mm ______________ mm

f) Aparejo del gancho.

- material del aparejo: ______________ ______________ - material de las poleas: ______________ ______________

- material del gancho: ______________ ______________

- diámetro de las poleas de reenvío: ______________ mm ______________ mm

- diámetro de las poleas igualadoras: ______________ mm ______________ mm

- número de ramales: ________________ ramales ____________ ramales - tipo de cojinetes de las poleas: ______________ ______________ - dureza del gancho: ______________ ______________

- capacidad nominal del gancho: ______________ kN ______________ kN

- vida útil del cojinete axial para gancho: ______________ ______________

g) Engranes.

- tipo*: ______________ ______________


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- material: ______________ ______________

- dureza: ______________ ______________

- durabilidad: ______________ ______________

- coeficiente de seguridad: ______________ ______________ - ángulo de presión (grados): ______________ ______________ - vida útil de los cojinetes: ______________ ______________ - eficiencia del tren de en-granes: ______________ ______________

* En el caso de haber varios tipos de engranes, se deben enlistar proporcionando las características que

se mencionan.

h) Carcasa.

- material: ______________ ______________

- número de trenes de engranes: ______________ trenes ______________ trenes

- tipo de carcasa: ______________ ______________

i) Interruptores de límite.

- fabricante: ______________ ______________

- tipo: ______________ ______________

- tipo del actuador: ______________ ______________

j) Frenos de retención.

- fabricante: ______________ ______________

- tipo: ______________ ______________

- par resistente contra par nominal del motor: ______________ kN-m ______________ kN-m

- capacidad térmica: ______________ J/°K ______________ J/°K

- número de paros por hora permitidos: ______________ paros ______________ paros

k) Generales.

- tipo de lubricante: ______________ ______________

- reducción total: ______________ ______________

- elevación máxima del gancho: ______________ ______________

- carrera de izaje: ______________ ______________


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B.3.5.2 Carro y puente El malacate principal ¿es fijo o lo mueve el carro? ________________________

Malacate principal Malacate auxiliar

a) Topes:

- fuerza de choque resistente al 20 % de la máxima velocidad: ______________ kN ______________ kN - altura sobre el hongo de riel: ______________ mm ______________ mm - material: ______________ ______________

b) Alimentación eléctrica:

- tipo de conductores: ______________ ______________ - diámetro de conductores: ______________ mm ______________ mm - tipo de sistema de colectores: ______________ ______________

c) Motores eléctricos:

- fabricante: ______________ ______________ - tipo: ______________ ______________ - diseño (según norma): ______________ ______________ - potencial nominal: ______________ kW ______________ kW - tensión nominal: ______________ V ______________ V - frecuencia: ______________ Hz ______________ Hz - número de fases: ______________ ______________ - velocidad(es): ______________ r/min ______________ r/min - clase de aislamiento: ______________ ______________ - corriente nominal: ______________ A ______________ A - par nominal: ______________ kN-m ______________ kN-m - par en el arranque: ______________ kN-m ______________ kN-m - temperatura máxima de operación: ______________ °C ______________ °C - plano de operación: ______________ ______________ - vida útil de los cojinetes: ______________ ______________


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- tipo de cojinetes: ______________ ______________ - factor de servicio: ______________ ______________

d) Ruedas.

- tipo: ______________ ______________ - cantidad: ______________ ______________ - material: ______________ ______________ - dureza: ______________ ______________ - diámetro: ______________ mm ______________ mm - carga máxima por rueda: ______________ kN ______________ kN - tolerancia en el diámetro de ruedas motrices: ______________ mm ______________ mm - separación entre ruedas: ______________ mm ______________ mm - tipo de cojinetes de las ruedas: ______________ ______________ - vida útil de los cojinetes: ______________ h ______________ h

e) Amortiguadores.

- tipo: ______________ ______________ - capacidad de paro: ______________ ______________

f) Engranes.

- tipo*: ______________ ______________ - material: ______________ ______________ - dureza: ______________ Brinell ______________ Brinell - durabilidad: ______________ ______________ - coeficiente de seguridad: ______________ ______________ - ángulo de presión (grados): ______________ ______________ - vida útil de los cojinetes: ______________ h ______________ h

* En el caso de haber varios tipos de engranes, se deben enlistar proporcionando las características que se mencionan.

g) Carcasa.

- material: ______________ ______________


ESPECIFICACIÓN

CFE X8000-12

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- número de trenes de engranes: ______________ ______________ - tipo de carcasa: ______________ ______________

h) Interruptores límite.

- fabricante: ______________ ______________

- tipo de actuador: ______________ ______________

i) Frenos de retención.

- fabricante: ______________ ______________ - tipo: ______________ ______________ - par resistente (en % del par nominal del motor): ______________ kN-m ______________ kN-m - capacidad térmica: ______________ J/°K ______________ J/°K - número de paros por hora permitidos: ______________ paros ______________ paros

j) Mecanismos de traslación.

- tipo o forma: ______________ ______________

k) Cadena (*).

- tipo: ______________ ______________ - paso: ______________ ______________ - material: ______________ ______________ - factor de seguridad: ______________ ______________

* Solo se debe llenar cuando el mecanismo de traslación se efectúe por medio de cadena.

l) Catarina (*).

- tipo: ______________ ______________

* Solo se debe llenar cuando el mecanismo de traslación se efectúe por medio de cadena.

m) Deformaciones máximas de la viga

con la carga nominal: ______________

n) Motor eléctrico tambor enrrollacable.

- fabricante: ______________ - tipo: ______________ - potencia: ______________ kW


ESPECIFICACIÓN

CFE X8000-12

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- tensión nominal: ______________ V - frecuencia: ______________ - número de fases: ______________ - corriente nominal: ______________ A - par nominal: ______________ kN-m - clase de aislamiento: ______________

B.3.5.3 Cabina de mando

a) Tipo: ______________ b) Localización: ______________

Malacate principal Malacate auxiliar

c) Control de izaje.

- fabricante: ______________ ______________ - tipo: ______________ ______________ - localización: ______________ ______________

d) Control de movimientos.

- fabricante: ______________ ______________ - tipo: ______________ ______________ - localización: ______________ ______________

e) General.

- masa total de la grúa: ______________ kg - masa del embarque: ______________ kg

- masa del pórtico: ______________ kg

- masa del carro: ______________ kg

- pieza con mayor masa que ha de moverse durante el movimiento de la grúa: ______________ kg - masa de las partes fijas en primera etapa: ______________ kg - potencia máxima instalada incluyendo el equipo de control: ______________ kW


ESPECIFICACIÓN

CFE X8000-12

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- demanda máxima incluyendo el equipo de control: ______________ kW - dimensiones de la pieza con

mayor masa.

largo: ______________ mm

ancho: ______________ mm

altura: ______________ mm

masa: ______________ kg

- pieza mas voluminosa.

largo: ______________ mm ancho: ______________ mm

altura: ______________ mm

masa: ______________ kg

B.3.6 Partes de Repuesto y Herramientas Especiales B.3.6.1 Partes de repuesto requeridas por CFE

Concepto Cantidad Pieza, juego o lote

B.3.6.2 Partes de repuesto recomendadas por el proveedor



ESPECIFICACIÓN

CFE X8000-12

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B.3.6.3 Herramientas especiales


B.3.7 Anexos a la Propuesta El licitante debe anotar a continuación todos los dibujos, catálogos, instructivos y demás información que incluyen con su propuesta.

COMISIÓN FEDERAL DE ELECTRICIDAD

CARACTERÍSTICAS PARTICULARES PARA: COMPUERTAS, MECANISMOS DE OPERACIÓN Y GRÚA PARA DESFOGUE DE LA CENTRAL HIDROELÉCTRICA: _________________________________ (Nombre )

Correspondiente a la especificación CFE X8000-12

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CP

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CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO

CENTRAL NUEVA AMPLIACIÓN

Capacidad de cada unidad

Exterior Caverna

Número de unidades Cantidad de compuertas de desfogue

DESCRIPCIÓN DEL SITIO

Datos geográficos

Altitud m s.n.m.

Longitud (grados)

Latitud (grados)

Zona climática

Presión barométrica kPa

Coeficiente sísmico

Vías de comunicación (breve descripción):




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CP

E -

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DATOS DE SERVICIO

Temperatura ambiente

- temperatura máxima (promedio anual) °C

- temperatura mínima (promedio anual) °C

Humedad relativa %

Velocidad del viento Km/h

DATOS DE DISEÑO EN EL DESFOGUE

Nivel correspondiente al gasto máximo de descarga del vertedor (gasto del vertedor con Q=________ m3/s y una unidad operando)

m s.n.m.

Nivel de agua con el total de las turbinas de la central operando m s.n.m.

Nivel de agua con el total de las turbinas de la central operando menos una

m s.n.m.

Nivel de agua con una turbina operando m s.n.m.

Nivel de umbral m s.n.m.

Nivel de la plataforma de operaciones de grúa m s.n.m.

Ancho libre de vano de la bóveda o canal m

Altura libre del vano de la bóveda o canal m

Fugas de agua por metro permitidas en los sellos dm3/s

Fugas de agua concentradas (totales) dm3/s




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TIPO DE COMPUERTA

Deslizante de una sola pieza con "by-pass" integrado

Deslizante de una sola pieza sin "by-pass" Deslizante seccionada con "by-pass" integrado en la parte inferior

Velocidad de apertura de la compuerta m/min

Velocidad de cierre de la compuerta m/min

GRÚA

Pórtico con translación eléctrica

Puente con translación

eléctrica

Marco estructural, polipasto y monorriel

MECANISMO DE IZAJE

Malacate fijo Malacate con carro eléctrico

TIPO DE SERVICIO:

Interior Exterior

Distancia entre rieles del carro m

Carrera de traslación del carro m

Velocidades de traslación del carro m

Distancia entre rieles del puente m/s

Altura mínima del pórtico (del gancho al riel) m

Carrera de traslación del puente m

Velocidad de traslación del puente m/s

MALACATE PRINCIPAL

Capacidad kN

Recorrido del gancho m

continúa…




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CP

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…continuación

Velocidad del gancho m/min

Forma de enganche

Acercamiento en cuanto a desplazamiento transversal lado derecho m

Acercamiento en cuanto a desplazamiento transversal lado izquierdo m

MALACATE AUXILIAR

Capacidad kN

Recorrido del aparejo m

Velocidad del aparejo m/min

Forma de enganche

Acercamiento en cuanto a desplazamiento transversal lado derecho m

Acercamiento en cuanto a desplazamiento transversal lado izquierdo m

TIPO DE TOMA CORRIENTE:

TIPO DE CONTROL:

Consola Cabina Botonera colgante

TENSIÓN: V c.a. TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN: V c.d.

SECUENCIA DE OPERACIÓN PARA APERTURA Y CIERRE DE LAS COMPUERTAS




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CP

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DATOS DIVERSOS

Nivel de agua con dos turbinas trabajando y transitorio m s.n.m.

Nivel de agua con una turbina trabajando y transitorio m s.n.m.

Nivel del agua con cero unidades trabajando m s.n.m.

Ancho libre de vano de la compuerta m

Altura libre del vano de la compuerta m

Carga hidráulica máxima sobre las compuertas m

Masa estimada de una compuerta kg

Elevación del hongo del riel de la grúa viajera m

NOTAS:

mÉxicoespecificaciones y métodos de prueba. iso 9001-2008 quality management systems -...

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