embarque y recepción

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Embarque y recepción 1

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Para alumnos de ingeniería industrial y sus ramas, en cuanto a los protocolos de recepción de materia prima y embarque de producto terminado

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Embarque y recepción

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Resumen

Además de la decisión acerca de cuantos muelles se necesitan y en que parte del edificio se deben ubicar, se necesita diseñar las vías de acceso a ellos. Se describen diferentes estructuras.

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¿Cuántos muelles? Determinar el número de libras diarias por cada

día del mes para las actividades de recepción y embarque para obtener el numero de muelles necesario en el área.

Recordarse los desechos y desperdicios.

Principio de Pareto (20% de los productos son 80% de la carga de trabajo)

Decidir cuanto incremento o decremento habrá en los embarques por rieles y camiones en el futuro.

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¿Cuántos muelles? Las cargas se clasifican por su manejo en manual o mecanizado.

Los muelles se clasifican en:

-Disponibles

-Camión en espera de procesamiento

-Camión en procesamiento

-Camión procesado

Nota: se debe reducir el tiempo que un camión ocupa el muelle cuando no esta en procesamiento. Se debe planear la expansión futura del muelle (por ejem. Paneles abatibles para puertas y pozos destapables para niveladores de pozos).

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¿Cuántos muelles? Los montacargas de horquillas pueden:

a) Cargar y descargar todo un furgón desde hacia el área de carga o descarga del muelle contiguo en 45 min

b) Cargar o descargar un vagón lleno desde o hacia el área de carga o descarga del muelle contiguo en 100 min

c) Mover plataformas entre el área de carga y descarga del muelle contiguo y almacenarlas en apilamiento de piso de claro bajo o estantería de almacenamiento (en cualquier dirección) a razón de 20 plataformas por hora.

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¿En qué lugar del edificio? Para propósitos de conservación de la energía y la comodidad

del trabajador del muelle, el muelle se debe localizar en el lado opuesto a los vientos dominantes.

Por lo general la esquina suroeste evitara los vientos del norte en el invierno y los vientos del suroeste del verano.

Por estética se dejara a criterio, si el muelle se debe ocultar de los transeúntes.

Se debe considerar desde un inicio como se expandirá la instalación.

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¿En qué lugar del edificio? El área del muelle debe estar aislada del resto de

las instalaciones por razones d seguridad y suministro de energía.

Las protecciones y sellos del muelle deben restringir el acceso por la entrada de camiones al edificio.

Si se desea restringir el acceso a los conductores, se necesitan áreas de espera para ellos, sanitario y teléfono.

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¿En qué lugar del edificio? Funciones de los departamentos de recepción

1) Validación de los recibos

2) Manejo para inspección

3) Almacenamiento intermedio

4) Movimiento de un material a almacenamiento o producción.

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¿En qué lugar del edificio? Cuando un camión o vagón se descarga puede ir directo inventario, pero solo a un área de control de calidad y de control de inventario.

COMS (Conteo, orden, muestreo, selección)

Conteo: la cuenta del proveedor se verifica

Orden: todo material ordenado previamente ordenado se envía directamente al cliente.

Muestreo: los artículos se sacan para inspección

Selección: se elige la ubicación especifica del almacenamiento.

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¿En qué lugar del edificio? Manejo de la carga unitaria

1- Pesar el peso y cotejar con el peso facturado. La carga se lleva a su ubicación dentro de la planta. Esta área debe estar separada de la planta por una barrera física para asegurar el control y la vigilancia del inventario. Se requiere doble manejo de materiales.

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¿En qué lugar del edificio?

2- Desplazarlos directamente del camión al almacenamiento dentro de la planta. La desventaja es que si junta al muelle y al camión mientras los artículos se revisan, cuentan, inspeccionan y procesan.

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¿En qué lugar del edificio? 3- Mover los materiales directamente dentro de la planta sin inspeccionarlos, para revisarlos después.

La ventaja es que permite el descongestionamiento del muelle y permite realizar la inspección fuera de las horas de mayor actividad. Desventaja, requiere doble manejo y puede ocasionar que se pasen artículos son inspeccionar.

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¿Cómo llegar al muelle? La vía de acceso al muelle debe estar separada de la vía pública: si es de un solo sentido debe tener 12 pies de ancho; de dos sentidos, 24 pies.

Debe haber un área de reunión donde se puedan encontrar los camiones antes de ir al muelle.

Los camiones en esta área no deben interferir con los camiones que entran o salen de los muelles.

El patrón de la circulación debe ser en sentido de las manecillas del reloj, para que el conductor pueda ver mientras avanza e reversa en vez de conducir a ciegas.

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¿Cómo llegar al muelle?

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¿Cómo llegar al muelle? Si el flujo del trafico es en el sentido inverso de las manecillas del reloj , dejar 40 pies para maniobrar + longitud del camión; para trafico en el sentido de las manecillas del reloj, dejar 100 + longitud del camión.

La altura del muelle y el piso del área de producción-almacenamiento debe estar al mismo nivel.

Debe haber una entrada de personal al muelle separada de la entrada de vehículos. Si no es así, se debe instalar una escalera de mano de acero con superficies antiderrapantes y barandales para permitir el acceso seguro del muelle.

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¿Cómo llegar al muelle? Muelles para vagones de ferrocarril

No se requieren áreas de maniobra ni tomar previsiones para los conductores.

Libramiento entre el vagón y las obstrucciones tanto vertical como horizontal.

La altura del muelle es de más de menos de 44 pulgadas sobre la parte superior del riel (las alturas para carro varían de 41 a 46 pulgadas; los carros refrigeradores varían de 46 a 52 pulgadas)

Los planos deben aprobarlos el ferrocarril que dará servicio a la instalación.

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Estructura y equipo del muelle

Muelles

Una altura recomendable de muelle es de 50 pulgadas

Se puede usar cualquier altura

Se recomienda que el muelle este un poco más abajo del nivel de la plataforma del camión, para que las cargas que se deslizan no atrapen a la gente del camión

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Estructura y equipo del muelle

Muelles

El 24% de los accidentes industriales ocurren en el muelle.

El área del muelle debe tener suficiente espacio para maniobras, para que un montacarga no tenga que esperar a que otro salga del camino.

Instalaciones de comunicación ara que la información del inventario se actualice rápidamente como sea posible.

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Estructura y equipo del muelle

Las alturas de las plataformas de los camiones varían de 36 a 5 pulgadas sobre el nivel del suelo. Debido a los amortiguadores y las llantas, la altura variara hasta en 8 pulgadas entre uno vacío y un cargado.

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Estructura y equipo del muelle

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Estructura y equipo del muelle

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Estructura y equipo del muelle

Para calcular la capacidad del nivelador del muelle debe ser el doble del montacargas, para permitir cargas dinámicas. Para calcular la longitud del nivelador:

���� =������

���(�����)

LNIV: longitud del nivelador, pulg.

DIFMAX: diferencia máxima entre el muelle y la plataforma del camión, pulg.

AMNIV: ángulo máximo del nivelador

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Estructura y equipo del muelle

Los niveladores de camión tienen un costo de capital más alto que los de muelle. Su margen más amplia de camiones.

Las mesas elevadoras (alternativa para bajo volumen de embarque, tienen la gran ventaja del manejo del nivel, que puede ser conveniente o incluso necesario para un producto)

Manuables para vagonetas, camionetas y furgones.

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Estructura y equipo del muelle

Accesorios del muelle

Muelle debe proteger del impacto con cojines amortiguadores de golpes

El muelle y el equipo se protegerán del impacto de camiones y montacargas con tubos rellenos de concreto (6 a 8 pulg y pintados de amarillo)

Las calzas de ruedas, sujetas al frente del muelle por una cadena, evitan que los camiones se muevan accidentalmente del muelle y puedan separarse del montacargas.

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Estructura y equipo del muelle Accesorios del muelle

Montar luces de carga sobre brazos para iluminar los interiores de los camiones.

Se pueden necesitar ventiladores para los interiores de los camiones durante el verano; los radiadores de calor en el muelle son útiles en el invierno.

Los transportadores, ya sean móvil o retraíbles son muy útiles para la carga manual o descarga de camiones portadores y vagones de ferrocarril.

Las puertas deben ser de tipo elevado, con un mínimo de 9 pies x 9 pies, y deben tener motor para conservar el clima del edificio.

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Son como cojines que rodean la puerta, reducen las perdidas de calor 90%

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Son recubrimientos de material sobre un marco, reducen el 75% la perdida de calor

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Bibliografía

Konz, S. (1991). Diseño de instalaciones industriales. Limusa

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