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TRANSMISION MANUAL

SECCIONMTINDICE

PREPARACION ...................................................1002Herramientas especiales de servicio...............1002Herramientas comerciales de servicio.............1005

LOCALIZACION DE AVERIAS DE RUIDO,VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)................1006

Cuadro para la investigacion de NVH.............1006SERVICIO EN EL VEHICULO.............................1007

Sustitucion del reten de aceite trasero............1007Comprobacion de contactos de posicion ........1007

DESMONTAJE Y MONTAJE ..............................1008Desmontaje ......................................................1008Montaje ............................................................1009

DESCRIPCION.....................................................1010Vista seccional transversal ..............................1010

RESPIRADERO ...................................................1011Tubos del respiradero......................................1011

REVISION GENERAL..........................................1012Componentes de la carcasa............................1012Tren de engranajes..........................................1013Horquillas y ejes selectores.............................1015

DESARMADO ......................................................1016Componentes de la carcasa............................1016Horquillas y ejes selectores.............................1016Tren de engranajes..........................................1019

INSPECCION .......................................................1025Horquillas y ejes selectores.............................1025Tren de engranajes..........................................1025

ARMADO .............................................................1027Horquillas y ejes selectores.............................1027Tren de engranajes..........................................1029

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES(SDS)....................................................................1038

Especificaciones generales .............................1038Inspeccion y ajuste ..........................................1039

Herramientas especiales de servicioNumero de referenciaDenominacion Descripcion

KV321022S1Juego de ganchos decasquilloV1 KV32102211

Gancho de casqui-lloV2 KV32102221

EspaciadorV3 KV32102240

EspaciadorV4 KV32102231

Perno (M12)V5 KV32102250

Perno (M8)

NT730

Desmontaje del casquillo del engranaje dedirectaDesmontaje del casquillo del engranaje de3a

a: 75 dia.b: 59 dia.c: 15d: 55 dia.e: 42,2 dia.f: 55 dia.g: 40,2 dia.Unidad: mm

KV32102400Tope del engranajedel tren fijo

NT731

Montaje del casquillo del engranaje dedirecta

a: 48b: 48c: 12d: 15e: 49f: 40g: 5Unidad: mm

KV32102501Tope del eje secun-dario

NT732

Montaje del cojinete del eje secundarioMontaje del engranaje principal de directaMontaje del cojinete extremo trasero deleje secundarioa: 2b: 212c: 2d: 85e: 75f: 16g: 38h: 115i: 140j: 110Unidad: mm

PREPARACION FS5R50B

MT-1002

Numero de referenciaDenominacion Descripcion

KV31100300Punzon

NT442

Desmontaje y montaje del pasador de reten-cion del conjunto de retencion de marchaatras, horquilla de cambios de marcha atras,soporte de la varilla de la horquilla de marchaatras, palanca de desplazamiento y soportede la palanca de cambiosa: 4,5 dia.b: 12 dia.Unidad: mm

ST25420001Compresor del muelle deembrague

NT443

Montaje de los componentes del engranajeauxiliar

a: 157 mm

ST30031000Extractor

NT411

Desmontaje del engranaje principal de directaDesmontaje del cojinete del engranaje prima-rio

a: 90 dia.b: 50 dia.Unidad: mm

ST30613000Insertador

NT073

Montaje del cojinete del engranaje primarioMontaje del cono sincronizador de directa

a: 71,5 dia.b: 47,5 dia.Unidad: mm


NT091

Montaje del casquillo del engranaje de 3aMontaje del conjunto de sincronizador de 3a y4a

Montaje del cojinete delantero del engranajedel tren fijoMontaje del cojinete trasero del engranaje deltren fijo(Utilizar con KV40100630)a: 60 dia.b: 44,5 dia.Unidad: mm

KV40100630Insertador

NT107

Montaje del cojinete trasero del engranaje deltren fijo(Utilizar con ST33200000)a: 67,5 dia.b: 44 dia.c: 38,5 dia.Unidad: mm

PREPARACION FS5R50BHerramientas especiales de servicio(Continuacion)

MT-1003

Numero de referenciaDenominacion Descripcion

KV38102100Insertador

NT084

Montaje del reten de aceite de la tapa delan-tera

a: 44 dia.b: 24,5 dia.Unidad: mm


NT065

Montaje del casquillo del engranaje de directaMontaje del engranaje principal de directaMontaje del cojinete extremo trasero del ejesecundario

a: 45 dia.b: 36 dia.Unidad: mm


NT086

Montaje del reten de aceite trasero

a: 77 dia.b: 55,5 dia.Unidad: mm

PREPARACION FS5R50BHerramientas especiales de servicio(Continuacion)

MT-1004

Herramientas comerciales de servicioDenominacion DescripcionExtractor

NT077

Desmontaje de la bridaDesmontaje del cojinete extremo trasero del ejesecundarioDesmontaje del conjunto de sincronizador dedirectaDesmontaje del casquillo del engranaje dedirectaDesmontaje del engranaje principal de directaDesmontaje del cojinete del eje secundarioDesmontaje del cubo sincronizador de marchaatrasDesmontaje del cubo sincronizador de 3a y 4aDesmontaje del casquillo del engranaje de 3a

Extractor

NT726

Desmontaje del cojinete del engranaje inferior deleje secundarioDesmontaje del cojinete delantero de los engra-najes inferior y superior del tren fijoDesmontaje del cojinete delantero y trasero delengranaje del tren fijo

Extractor

NT733

Montaje del cubo sincronizador de marcha atrasMontaje del cubo sincronizador de 1a y 2aMontaje del cojinete del eje secundarioa: 48,6 dia.b: 41,6 dia.c: 410Unidad: mm

Insertador

NT734

Desmontaje del cojinete de bolas de desliza-mientoMontaje del cojinete de bolas de deslizamientoa: 16 dia.b: 18 dia.c: 30d: 300Unidad: mm

PREPARACION FS5R50B

MT-1005

Cuadro para la investigacion de NVHUsar el siguiente cuadro para hallar mas facilmente la causa del sntoma. Los numeros indican el orden dela inspeccion. Si fuese necesario, reparar o sustituir estas piezas.

Pagina de referencia

FS5R

50B

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MT-

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MT-

1013

PIEZAS SOSPECHOSAS(Causa posible)

Mod

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Sntoma

Ruido 1 2 3 3

Perdidas de aceite 3 1 2 2

Resulta difcil cambiar de veloci-dad o no se puede cambiar 1 1 2 2

Se sale del engranaje 1 2 2

LOCALIZACION DE AVERIAS DE RUIDO,VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH) FS5R50B

MT-1006

Sustitucion del reten de aceite traseroDESMONTAJE1. Desmontar el conjunto de la caja de transferencia. Con-

sultar la seccion TF.2. Extraer el reten de aceite trasero

MONTAJE1. Montar el reten de aceite traserol Antes de montarlo, aplicar grasa multiuso al reborde de

junta.2. Montar el conjunto de la caja de transferencia. Consultar

la seccion TF.

Comprobacion de contactos de posicionContacto Posicion de engranajes Continuidad

Contacto de posicion demarcha atras

Marcha atras SExcepto marcha atras No

Contacto de puntomuerto

Punto muerto SExcepto punto muerto No

SMT321B

SMT322B

SMT274D

Contacto de posicionde marcha atras

Contacto de punto muerto

SERVICIO EN EL VEHICULO FS5R50B

MT-1007

Desmontaje

1. Desmontar los arboles propulsores delantero y trasero. Con-sultar la seccion PD (Desmontaje y montaje, ARBOLPROPULSOR).

2. Desmontar el cilindro de mando del embrague.3. Desmontar los tubos de escape delantero y trasero. Consul-

tar la seccion FE (SISTEMA DE ESCAPE).4. Desconectar el sensor de velocidad del vehculo, el contacto

de la luz de marcha atras, el interruptor 4WD y el conectorde la instalacion del contacto de punto muerto.

5. Extraer el cable del freno auxiliar. Consultar la seccion BR.6. Desmontar la palanca de cambios de la transmision. Consul-

tar MT-1016 (FS5R50B).7. Desmontar la palanca de control de la transferencia. Consul-

tar la seccion TF (Desmontaje, DESMONTAJE Y MON-TAJE).

8. Sujetar el motor situando un gato bajo el carter de aceite.l No colocar el gato bajo el tapon de drenaje del carter.9. Desmontar del motor la transmision y la caja de transferen-

cia.ADVERTENCIA:Mientras se desmonta la transmision manual, sujetarla conla caja de transferencia.

SMT321D

.

Tubo de escape delanteroPartedelantera

Tubo de escape trasero

Cilindro de mando del embrague

Tubo propulsor trasero

.

Tubo propulsor delantero

DESMONTAJE Y MONTAJE FS5R50B

MT-1008

Montajel Aplicar sellante como se indica a continuacion:

l Apretar los pernos que fijan la transmision.Motor Pernos Par de aprieteNm (kg-m) ! mm

ZD30DDTi

V1 T/M a bloque de motor83 - 113

(8,5 - 11,5) 100

V2 T/M al carter del motor29 - 39

(3,0 - 4,0) 100

V3 Carter del motor a T/M29 - 39

(3,0 - 4,0) 70

SMT280D

Placa trasera de motor Carcasa de caja de cambios

Bloque de motor

23,6

23,6

No aplicar sellante eneste rango.

1) Lugar

2) Sellante

: Parte saliente para la placa trasera demotor de la carcasa de la caja de cambios.

: Superficie de acoplamiento de la carcasade la caja de cambios y la placa trasera.

: Aplicar junta lquida anaerobica original,Three Bond TB1207B o TB1207D.

: Aplicar junta lquida anaerobica original,Three Bond TB1215 o TB1207D.

Carcasa de caja de cambiosPresilla

Placa trasera de motorMotor dearranque

SellantePlaca trasera

Unidad: mm

SMT324DB

Motor ZD30DDTi

Para el motor dearranque

Orificio de clavija

Orificio de clavija

(No usado)De la T/M al motorDel motor a la T/M

DESMONTAJE Y MONTAJE FS5R50B

MT-1009

Vista seccional transversal

SMT269D

Parte

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DESCRIPCION FS5R50B

MT-1010

Tubos del respiradero

SMT547D

Observaciones:1. Encaminar las mangueras de goma de tal forma que no se doblen ni se queden

pellizcadas.2. Insertar manguera

Insertar el carrete de pandeo del tubo en el carrete. Insertar el pandeo de tubo en la parte doblada hacia la derecha del tubo. Insertar el pandeo de unidad hasta que la manguera no puede entrar mas.

Colocar una abrazadera de mangueraen la junta de la manguera (hecha deresina) tal como se muestra en lailustracion para que no se quedepellizcada la manguera de goma.

Detalles en A

Pintar dos marcas en la manguera derespiracion, encaradas hacia arriba.

Marca de pinturablanca

Marca depintura amarilla

Caja de transferencia(caja trasera)Caja de transferencia(caja central)

Caja detransferencia(caja delantera)

Montar de tal manera que las marcasblancas esten encaradas hacia ellado izquierdo del vehculo.

Caja de directa

Manguera de respiracion

Marca de pintura rosa

Abrazadera de manguera (4 sitios marcados con .)

La lengueta de la abrazadera-manguera se debecolocar encarada hacia arriba.

Del tubo al larguerolateral

Marca de pinturaamarilla

10,8 - 14,7(1,1 - 1,5)

Carcasa de caja decambios

Tubo de respiracion

Parte delanteraManguera de respiracion

Marca de pintura blanca

: Nm (kg-m)

RESPIRADERO FS5R50B

MT-1011

Componentes de la carcasa

SMT270D

16 - 21 (1,6 - 2,1)

16 - 21 (1,6 - 2,1)(Perno autosellante ) Superficie de

acoplami-ento D

Caja de velocidades

Carcasa de caja de cambios

Tapon de llenado25 - 34 (2,5 - 3,5 )Rosca del perno

54 - 72 (5,5 - 7,3)

.

Reten de aceite de tapadelantera

Reborde de sellado

Superficie deacoplamientoA

Cubiertadelantera

Presilla de sellado

54 - 72 (5,5 - 7,3)32 - 42 (3,3 - 4,3)

19 - 24 (1,9 - 2,4 )(Perno autosellante )

Unidad: mm: Nm (kg-m): Aplicar junta lquida anaerobica original, Three

Bond TB1215, Loctite N de ref. 51813 oequivalente.

29 - 39 (3,0 - 4,0)

29 - 39 (3,0 - 4,0)

La ilustracion refiere al modelode motor TB42S.

A la carcasa del embragueCodo de refuerzo izqdo.

Al bloque decilindros

Codo de refuerzo dcho.

Al bloque decilindros

Caja del embrague

Tapon de drenaje25 - 34 (2,5 - 3,5 )Rosca del perno

Reten de cojinete

16 - 21 (1,6 - 2,1)54 - 72 (5,5 - 7,3)

Superficie deacoplamientoC

Superficie deacoplamientoB

16 - 21(1,6 - 2,1)

Caja del engranajede directa

Reten de aceite traseroReborde de sellado

19 - 24 (1,9 - 2,4)

.

57 - 75 (5,8 - 7,6 )(Perno autosellante )

.

Caja de controlSuperficies de acoplamiento a latapa de la caja de velocidades

16 - 21 (1,6 - 2,1)Caja de velocidades

Junta lquida

2 - 6

Superficie de acoplamiento D

Junta lquida

2 - 6


Superficie de acoplamiento C

Carcasa de caja de cambios

2 - 6

Partedelantera

Junta lquida

Superficie de acoplamiento B

Cubierta delantera

Junta lquida

2 - 6

Superficie de acoplamiento A

REVISION GENERAL FS5R50B

MT-1012

Tren de engranajes

SMT271D

Casquillo de engranaje de 3.a

Cojinete de agujas del engranaje de 3.aEngranaje principal de 3.a

Anillo dentado de sincronizador interior de 3.a

Cono sincronizador

Anillo dentado de sincronizador exterior de 3.a

Manguito de acoplamiento de 3.a y 4.a

Pastilla de empujeMuelle de pastilla de empuje >

Anillo dentado de sincronizador de 4.a

Pinon de impulsion principal

Anillo elastico de cojinetede engranaje primario

Muelle de pastilla de empuje >

Cubo sincronizador de 3.a y 4.a >

Anillo elastico del cubo de 3.a y 4.a .

Cojinete piloto

Cojinete de engranajeprimario >Anillo elastico de

pinon de impulsionprincipal .

Eje secundario

Cojinete de agujas delengranaje de 1.aEngranaje

principal de 1.aAnillo dentado de sincro-nizador interior de 1.a

Cono sincronizadorAnillo dentado de sincro-nizador exterior de 1.a

Pastilla de empuje

Cojinete de agujasdel engranajede 2.a

Engranaje principalde 2.a

Manguito de acoplamiento de 1.a y 2.a

Muelle de pastilla de empujeCubo sincronizador de 1.a y 2.a >

Muelle de pastilla de empujeAnillo elastico del cubo de 1.a y 2.a .

Anillo dentado de sincronizador exterior de 2.a

Cono sincronizadorAnillo dentado de sincronizadorinterior de 2.a

Engranaje de trenfijo

Arandela del engranaje auxiliar

Anillo elastico del engranaje auxiliar16 - 21 Nm (1,6 - 2,1 kg-m)Placa de bloqueo

Eje loco de marcha atras

Cojinete de agujas loco de marcha atrasEngranaje loco de marcha atras >

Engranaje auxiliar

Muelle de engranaje auxiliar >(Pista interna)

Cojinete delantero del engranajede tren fijo >

(Pista externa)


MT-1013

SMT272D

Engranaje principal de directa >

Anillo elastico de cojinete de eje secundario

Cojinete de eje secundario >

Manguito de acoplamiento de marcha atras >

Pastilla de empuje >Muelle de pastilla de empuje

.

Separador deeje secundario

Cojinete extremo trasero de eje secundarioAnillo elastico trasero de eje secundario

Muelle de pastillade empuje

Cubo sincronizador de marchaatras

Anillo sincronizador de marcha atras

Cojinete de agujas de engranaje de marcha atrasEngranaje principal de marchaatras

Anillo elastico trasero de engranaje de tren fijoCono sincronizador de directa

Muelle de pastilla de empuje >.

Cojinete de agujas deengranaje de directa

Casquillo de engranaje detren fijo de directa

.

Arandela de empuje

Anillo dentado desincronizador dedirecta

Manguito de acoplamientode directa >

Pastilla de empuje >

Engranaje de directa de trenfijo

Anillo elastico

(Pistaexterna)

Cojinete trasero del engranajede tren fijo >

.(Pistainterna)


Aplicar aceite de engranajes a los engranajes, ejes,sincronizadores y cojinetes durante el armado.. : Seleccionar con grosor correcto.> : Prestar atencion a su direccion.

REVISION GENERAL FS5R50BTren de engranajes (Continuacion)

MT-1014

Horquillas y ejes selectores

SMT273D

CasquilloBanda de funda

Pivote movil de retencion de seleccionSuperficie de contacto con soportede palanca de cambios

.

Muelle de retencion deseleccion (Color: blanco)

Muelle de retencion deseleccion

20 - 29 (2,0 - 3,0)

Funda

Banda de funda

Asiento de resina

Anillo elastico

Anillo elastico

CasquilloMuelle

Tapon.

Pasador de leva16 - 21 (1,6 - 2,1)

16 - 21 (1,6 - 2,1)Respiradero

Contacto deposicion de punto muerto

20 - 29 (2,0 - 3,0)Embolo buzo

Tapon de aceitede varilla dedesplazamiento

Contacto de posicionde marcha atras

20 - 29 (2,0 - 3,0)

Bola de retencionTapon

20 - 29 (2,0 - 3,0)Embolo de enclavamiento

Pasador de enclavamientoBola de retencion

Caja de velocidades16 - 21 (1,6 - 2,1)

Tapon de varilla de horquilla

16 - 21 (1,6 - 2,1)

Pasador de retencion

Varilla de horquilla de directa

Horquilla de cambios dedirecta

: Nm (kg-m): Aplicar junta lquida anaerobica original,Three Bond TB1215, Loctite N de ref.51813 o equivalente.

Horquilla de cambiosde 3.a y 4.a

Empunadura

Palanca decambios

16 - 21 (1,6 - 2,1)

SoporteCaja de control

Pivote movil de retencion de seleccion Superficie de contactocon soporte de palanca de cambios

Muelle de retencion de seleccion (Color: negro)Muelle de retencion de seleccion

20 - 29 (2,0 - 3,0)Leva de retencionSeparadorMuelle de retencion de marcha atras

Arandela de empujeAnillo E

Cojinetes de bolasdeslizantes


Tapon de varilla de desplazamiento


Varilla de horquilla demarcha atras


Horquilla de cambiosmarcha atras

Soporte de palanca decambios

Pasador de retencionSoporte de varilla de 3.a y 4.a

.

Soporte de varilla de 1.a y 2.a

Pasador deretencion

Varilla de horquilla de1.a y 2.a


Horquilla de cambios de 1.a y 2.a


Varilla de la horquilla 3.a y 4.a

Pasador de enclavamiento

Palanca de desplazamiento


Varilla de desplazamiento

ClipPasador de retencion

Bola de retencion

Muelle de bolade retencion


MT-1015

Componentes de la carcasa1. Desmontar las piezas exteriores de la carcasa de la trans-

mision.l Caja de controll Caja de velocidadesl Caja del embraguel Caja del engranaje de directal Tapa delantera

2. Desmontar el reten de aceite de la cubierta delantera.

3. Desmontar el reten de aceite trasero.

Horquillas y ejes selectoresl Desmontar y desarmar las piezas de la caja de velocidades

y la caja de control.

SMT276D

Caja de control

Caja de velocidades



Caja del embragueCubierta delantera

SMT305D

Cubierta delantera

SMT551D

SMT290D

Caja de control

Caja de velocidades

DESARMADO FS5R50B

MT-1016

CAJA DE CONTROL1. Extraer los tapones de retencion selectores, muelles y pisto-

nes de retencion selectores.

2. Desmontar el anillo E, la arandela de empuje, el muelle deretencion de marcha atras, el espaciador, el piston de reten-cion y el pasador de leva.

3. Desmontar el tapon.

CAJA DE VELOCIDADES1. Desmontar el contacto de punto muerto y marcha atras.l No perder los pistones y las bolas de retencion.2. Desmontar el tapon, las bolas de retencion, el pasador de

enclavamiento y piston de enclavamiento.l No perder las bolas de retencion.

3. Extraer el pasador de retencion del soporte de la palanca decambios.

4. Desmontar el pasador de retencion y el tapon.a. Extraer el pasador de retencion de la palanca de desplaza-

miento a traves del tapon de la caja de velocidades.

SMT548D

Muelle de retencionselector (Color: blanco)

Tapon deretencion selector

Pivote movil de retencionselector

RespiraderoLeva de retencion

Muelle de retencion demarcha atras

Anillo EArandela de empuje

Separador

Muelle de retencionselector (Color: negro)

Tapon de retencionselector

.


Caja de controlPasador de leva

Tapon

SMT298D

Conjunto de retencion demarcha atras Pasador de leva

Anillo E

SMT295D

Embolo deenclavamiento

TaponPasador deenclavamientoBola de retencion

Contacto de posicionde punto muerto

Contacto de posicion de marcha atras

SMT292D

Soporte de palanca de cambios

SMT293D

Caja de velocidadesPalanca dedesplaza-miento

DESARMADO FS5R50BHorquillas y ejes selectores (Continuacion)

MT-1017

b. Extraer el pasador de retencion de la horquilla de cambiosde marcha atras, a continuacion extraer la varilla de la hor-quilla de marcha atras y el tapon de la varilla de la horquillacon una barra metalica.

c. Desmontar las piezas de enclavamiento.d. Extraer los pasadores de retencion de la varilla de la horqui-

lla de 3a y 4a y del soporte de la varilla de 3a y 4a, a conti-nuacion extraer la varilla de la horquilla de 3a y 4a y el taponde la varilla de la horquilla con una barra metalica.

e. Extraer los pasadores de retencion de la varilla de la horqui-lla de 1a y 2a y del soporte de la varilla de 1a y 2a, a conti-nuacion extraer la varilla de la horquilla de 1a y 2a y el taponde la varilla de la horquilla con una barra metalica.

5. Extraer la varilla de desplazamiento con una barra metalicaa traves del tapon de la varilla de control de la caja de velo-cidades.

SMT549D

Superficie de acoplamiento


Caja develocidades

Tapon de varilla dedesplazamiento



SMT296D

Varilla de horquillade 1.a y 2.a



Soporte de varilla de 1.a y2.a

Parte a alinear

Partedelantera

Caja develocidades




Varilla de horquilla de marcha atras


Varilla de lahorquilla 3.a y 4.a

SMT545D

Embolo de enclavamiento

Tapon


Bola de retencionMuelle de bola deretencion

SMT294D


MT-1018

6. Extraer el cojinete de bolas de deslizamiento utilizando SST.

7. Desmontar los tapones.

Tren de engranajesCARCASA DE LA TRANSMISION1. Desmontar el anillo elastico del cojinete extremo trasero del

eje secundario.

2. Extraer el cojinete extremo trasero del eje secundario, a con-tinuacion desmontar el separador del eje secundario.

3. Comprobar el juego axial del engranaje del tren fijo dedirecta.

Juego axial de engranajesEngranaje Juego longitudinal mm

Engranaje del tren fijo de directa 0,20 - 0,47

l Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar lasuperficie de contacto del engranaje con el cubo, laarandela, el casquillo, el cojinete de agujas y el eje.

SMT328D

Cojinetes de bolasde deslizamiento

Cojinetes de bolas dedeslizamiento

HerramientaCaja de velocidades

SMT291D

SMT277D

Cojinete extremo traserode eje secundario

Anillo elastico

Partetrasera

SMT278D

Separador de eje secundarioExtractor

SMT264BGalgas de espesor


MT-1019

4. Desmontar el anillo elastico trasero del engranaje del trenfijo.

5. Desmontar la placa de bloqueo del eje loco de marcha atras,a continuacion desmontar el engranaje loco de marcha atras,las arandelas, los cojinetes de agujas del engranaje loco demarcha atras y el eje loco de marcha atras.

6. Extraer las piezas siguientes.l Engranaje del tren fijo de directal Conjunto del sincronizador de directa con la horquilla de

cambios de directa y la varilla de la horquilla de directa

7. Extraer el casquillo del engranaje de directa y la arandela deempuje.

8. Desmontar los pernos de seguridad del reten del cojinete ya continuacion desmontar el reten del cojinete.

9. Extraer el engranaje principal de directa.

SMT265B

SMT863A

SMT266B

Extractor

SMT279D

Eje secundario

Casquillo de engranajede directa

Reten de cojinetePartetrasera

SMT268B

Extractor

DESARMADO FS5R50BTren de engranajes (Continuacion)

MT-1020

10. Desmontar el anillo elastico del cojinete del eje secundario.11. Extraer el cojinete del eje secundario.

12. Sujetar el eje secundario con una grua elevadora.13. Desmontar los pernos de seguridad de la tapa delantera y a

continuacion desmontar la tapa delantera.

14. Desmontar la pista externa del cojinete delantero del engra-naje del tren fijo.

l Golpear ligeramente el extremo trasero del engranaje deltren fijo antes de desmontar el cojinete.

15. Desmontar la pista externa del cojinete trasero del engranajedel tren fijo.

l Golpear ligeramente el extremo delantero del engranajedel tren fijo antes de desmontar el cojinete.

16. Colocar el conjunto del engranaje del tren fijo en la parteinferior de la carcasa de la transmision.

17. Desmontar el conjunto del engranaje primario.l Colocar hacia arriba la parte cortada del engranaje del

embrague sobre el engranaje primario.

SMT281D

Cojinete del eje secundario

Extractor

Parte trasera

SMT319D

Partetrasera

SMT282D

SMT283D

(Pista externa)

Cojinete trasero delengranaje de tren fijo

(Pista interna)

SMT284D

Parte superior

Vistatrasera

Partedelantera


MT-1021

18. Desmontar el conjunto del eje secundario.

19. Desmontar el conjunto del engranaje del tren fijo.

ENGRANAJE PRIMARIO1. Desmontar el anillo elastico del engranaje primario y el ani-

llo elastico del cojinete impulsor principal.2. Presionar para extraer el cojinete del engranaje primario.

EJE SECUNDARIO Y ENGRANAJES1. Antes del desarmado, comprobar el juego axial de los engra-

najes principales de 1a, 2a, 3a y marcha atras.Juego axial del engranaje:

Unidad: mm

Engranajes Juego longitudinalEngranaje principal de 1a 0,20 - 0,48Engranaje principal de 2a 0,20 - 0,60Engranaje principal de 3a 0,20 - 0,45Engranaje del tren fijo de directa 0,20 - 0,47Engranaje principal de marcha atras 0,20 - 0,44l Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar la

superficie de contacto de los engranajes con el cubo, laarandela, el casquillo, el cojinete de agujas y el eje.

SMT285D

Conjunto del ejesecundario

Parte trasera

SMT286D

Engranaje detren fijo

Partetrasera

SMT420AA

SMT287D

Engranaje principal de 2.aEngranajeprincipal de 3.a

Partedelantera

Pinon de impulsion principalGalgas de espesor

Engranaje principal de 1.a

Engranaje principalde marcha atras

SMT907A

Engranaje principal de 3.a Comparador

Extractor


MT-1022

2. Desmontar el anillo elastico del cubo de 3a y 4a.3. Extraer el engranaje principal de 3a junto con el conjunto del

sincronizador de 3a y 4a y el cojinete de agujas del engra-naje de 3a.

4. Extraer el casquillo del engranaje de 3a.5. Desmontar el engranaje principal de 2a y el cojinete de agu-

jas del engranaje de 2a.

6. Extraer el conjunto del sincronizador de marcha atras.7. Desmontar el engranaje principal de marcha atras y el coji-

nete de agujas del engranaje de marcha atras.8. Desmontar el anillo elastico del cubo de 1a y 2a.

9. Presionar para extraer el engranaje principal de 1a junto conel conjunto del sincronizador de 1a y 2a.

ENGRANAJE DEL TREN FIJO1. Desmontar los componentes del engranaje auxiliar.a. Desmontar el anillo elastico del engranaje auxiliar.b. Desmontar el engranaje auxiliar, la arandela del engranaje

auxiliar y el muelle del engranaje auxiliar.

SMT908A

Extractor

SMT839A

Extractor

SMT274B

Extractor

SMT911A

SMT333D


MT-1023

2. Extraer la pista interna del cojinete delantero y trasero delengranaje del tren fijo.

SMT924A

Pista interna de cojinetedelantero de engranaje detren fijo

Pista externa de cojinetetrasero de engranaje de trenfijo

.

Extractor Extractor


MT-1024

Horquillas y ejes selectoresl Comprobar si la superficie de contacto y la superficie de

deslizamiento estan desgastadas, danadas, tienen protube-rancias u otros desperfectos.

Tren de engranajesENGRANAJES Y EJESl Comprobar si el eje esta agrietado, desgastado o doblado.l Comprobar si los engranajes estan excesivamente

desgastados, picados o agrietados.

SINCRONIZADORl Comprobar si la zona estriada de los manguitos de

acoplamiento, cubos y engranajes esta desgastada o agrie-tada.

l Comprobar si los anillos sincronizadores estan agrietados odeformados.

l Comprobar si las pastillas de empuje estan desgastadas odeformadas.

SMT301D

SMT276B

SMT946A

SMT925A

SMT387A

Pastilla de empuje Parteestriada

INSPECCION FS5R50B

MT-1025

l Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.Holgura entre los anillos sincronizadores y los engranajesprincipales:

Unidad: mm

Engranajes Estandar Lmite de desgasteEngranaje primario 1,00 - 1,45

0,7Engranaje del tren fijo de directa 1,00 - 1,45Engranaje principal de marcha atras 1,00 - 1,45

l Medir el desgaste de los anillos sincronizadores de 1a, 2a y3a.

a. Colocar los anillos sincronizadores internos en su posicionen el cono sincronizador.

b. Sostener el anillo sincronizador contra el cono sincronizadory medir la distancia A.

c. Colocar el anillo sincronizador externo en su posicion en elcono sincronizador.

d. Sostener el anillo sincronizador contra el cono sincronizadory medir la distancia B.

Estandar:Interno-A 0,7 - 0,9 mmExterno-B 1,4 - 1,6 mm

Lmite de desgaste:0,2 mm

e. Si la distancia A o B es inferior al lmite de desgaste,sustituir el anillo sincronizador exterior, el interior y el conosincronizador como un conjunto.

COJINETEl Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que

no hacen ruidos, no estan agrietados, picados o desgasta-dos.

SMT140

Holgura entre elanillo sincronizador yel engranaje

SMT041BA

Anillo sincronizador interiorAnillo sincronizador interior

Cono sincronizador

Comparador

SMT330D

Anillo sincronizadorexterior

Anillo sincronizadorexterior

Cono sincronizador

SMT552D

INSPECCION FS5R50BTren de engranajes (Continuacion)

MT-1026

Horquillas y ejes selectoresCAJA DE CONTROL1. Montar el piston de retencion selector, el muelle de retencion

selector y el tapon de retencion selector.2. Montar las piezas de retencion de marcha atras.a. Montar el pasador de leva.

b. Montar el piston de retencion, el espaciador, el muelle deretencion de marcha atras y la arandela de empuje.

c. Montar el anillo E.

3. Armar las piezas de la caja de control como se indica a laizquierda.

CAJA DE VELOCIDADES1. Armar la caja de velocidades.2. Montar el cojinete de bolas de deslizamiento en la caja de

velocidades utilizando SST.

SMT548D

Muelle de retencionselector (Color: blanco)

Tapon deretencion selector


RespiraderoLeva de retencion

Muelle de retencion demarcha atras

Anillo EArandela de empuje

Separador

Muelle de retencionselector (Color: negro)

Tapon de retencionselector

.


Caja de controlPasador de leva

Tapon

SMT299D

Conjunto de retencion demarcha atras

SMT300D

Conjunto de retencion demarcha atras Anillo E

SMT304D

SMT329D

Cojinetes de bolas de desliza-miento

Montar en prensa 4 mm Montar en prensa 35 mm

ARMADO FS5R50B

MT-1027

3. Montar la varilla de desplazamiento a traves de la palancade desplazamiento y el soporte de la palanca de cambios.

l Prestar atencion al sentido de montaje de cada pieza.l Prestar atencion al sentido de montaje de cada pieza.l Alinear la parte cortada de la palanca de

desplazamiento, el soporte de la varilla de 1a y 2a, elsoporte de la varilla de 3a y 4a y la horquilla de cambiosde marcha atras.

4. Montar la horquilla de cambios de 1a y 2a, el soporte de lavarilla de 1a y 2a y la varilla de la horquilla de 1a y 2a.

5. Montar el soporte de la varilla de 3a y 4a, las horquillas decambios de 1a y 2a y de 3a y 4a y la varilla de la horquilla de3a y 4a.

6. Insertar el piston de enclavamiento y la bola de retencionpara la pieza de enclavamiento, a continuacion montar lahorquilla de cambios de marcha atras y la varilla de la hor-quilla de marcha atras.

7. Clavar los pasadores de retencion en la palanca dedesplazamiento, las horquillas de cambios y los soportes.

8. Montar el pasador de retencion en el soporte de la palancade cambios.

SMT296D

Varilla de horquillade 1.a y 2.a



Soporte de varilla de 1.a y2.a

Parte a alinear

Partedelantera

Caja develocidades




Varilla de horquilla de marcha atras


Varilla de lahorquilla 3.a y 4.a

SMT545D

Embolo de enclavamiento

Tapon


Bola de retencionMuelle de bola deretencion

.

SMT302D

Palanca dedesplazamiento

Varilla dehorquilla demarcha atras

SMT292D

Soporte de palanca de cambios

ARMADO FS5R50BHorquillas y ejes selectores (Continuacion)

MT-1028

9. Montar los tapones de la varilla de la horquilla golpeandoligeramente.

10. Montar los contactos de punto muerto y marcha atras.

Tren de engranajesENGRANAJE PRIMARIO1. Montar en prensa el cojinete del engranaje primario.

2. Seleccionar un anillo elastico adecuado para el engranajeprimario para minimizar la holgura de la ranura, a continua-cion montarlo.

Holgura admisible de la ranura:0 - 0,15 mm

Anillo elastico del engranaje primario:Consultar SDS, MT-1039.

EJE SECUNDARIO1. Armar los sincronizadores.Sincronizador de 1a y 2al Las aberturas de los muelles de las pastillas de empuje

no deben estar alineadas.

SMT303D

Tapon de varilla de desplazamientoTapon de varilla de horquilla

Tapon de palancade desplazamiento

Tapon de varilla dehorquilla

Caja de velocidadesTapon de varilla de cambios

SMT295D

Embolo deenclavamiento

TaponPasador de

enclavamientoBola de retencion

Contacto de posicionde punto muerto

Contacto de posicion de marcha atras

SMT425AA

SMT426A

SMT914A

Cubosincro-nizador

Manguito de acoplamiento

Pastilla deempuje

Pastilla deempuje

Muelle de pastilla deempuje

ARMADO FS5R50BHorquillas y ejes selectores (Continuacion)

MT-1029

Sincronizador de 3a y 4a

Sincronizador de marcha atrasl Prestar atencion al sentido de montaje del cubo

sincronizador, de las pastillas de empuje y del manguitode acoplamiento.

l Las aberturas de los muelles de las pastillas de empujeno deben estar alineadas.

2. Montar en prensa el conjunto del sincronizador de marchaatras junto con el engranaje principal de marcha atras y elcojinete de agujas del engranaje de marcha atras.

l Prestar atencion al sentido de montaje del conjunto delcubo sincronizador de marcha atras.

3. Montar el engranaje principal de 1a y el cojinete de agujasdel engranaje de 1a.

SMT288D

Muelle de pastilla deempuje

Muelle depastilla deempuje

Manguito deacoplamiento

Pastilla de empuje

SMT331D

Cubo sincronizadorTope

Pastilla de empuje.

Manguito deacoplamiento

Partedelantera

SMT278B

Insertador

ARMADO FS5R50BTren de engranajes (Continuacion)

MT-1030

4. Montar en prensa el conjunto del sincronizador de 1a y 2a.l El anillo sincronizador de 1a y el de 2a son diferentes.

5. Seleccionar un anillo elastico adecuado para el cubo de 1ay 2a para minimizar la holgura de la ranura, a continuacionmontarlo.


Anillo elastico del cubo de 1a y 2a.Consultar SDS, MT-1039.

6. Montar el engranaje principal de 2a y el cojinete de agujasdel engranaje de 2a.

7. Montar en prensa el casquillo del engranaje de 3a.8. Montar el engranaje principal de 3a y el cojinete de agujas

del engranaje de 3a.

9. Montar en prensa el conjunto del sincronizador de 3a y 4a.l Prestar atencion al sentido de montaje del conjunto del

sincronizador.

SMT289D

.

Insertador

Esta ranurasolamente existeen la partedelantera.

SMT280B

Anillo elastico delcubo de 1a y 2a

SMT281B

SMT282B

Partedelantera


MT-1031

10. Seleccionar un anillo elastico adecuado para el cubo de 3ay 4a para minimizar la holgura de la ranura, a continuacionmontarlo.


Anillo elastico del cubo de 3a y 4a.Consultar SDS, MT-1039.

11. Medir el juego axial de los engranajes de 1a, 2a, 3a y mar-cha atras como comprobacion final. Consultar Desarma-do.

ENGRANAJE DEL TREN FIJO1. Montar en prensa la pista interna del cojinete delantero y

trasero del engranaje del tren fijo.

2. Montar el engranaje auxiliar, el muelle del engranaje auxiliar,la arandela del engranaje auxiliar y el anillo elastico, mien-tras se comprime el muelle del engranaje auxiliar.

l Prestar atencion al sentido de montaje del muelle delengranaje auxiliar.

CARCASA DE LA TRANSMISION1. Montar el eje loco de marcha atras, las arandelas de empuje,

los cojinetes de agujas y el engranaje.l Prestar atencion al sentido de montaje del engranaje

loco de marcha atras y de las arandelas.2. Montar la placa de bloqueo del engranaje loco de marcha

atras.

3. Colocar el conjunto del engranaje del tren fijo en la parteinferior de la carcasa de la transmision.

SMT332D

SMT924A

Pista interna de cojinetedelantero de engranaje detren fijo

Pista externa de cojinete traserode engranaje de tren fijo

SMT334D

.

Parte delantera

.

Muelle de engra-naje auxiliar

SMT306D

Engranaje loco demarcha atras

Partedelantera

Carcasa de cajade cambios

SMT307D

Engranaje detren fijo

Partedelantera


MT-1032

4. Colocar el conjunto del eje secundario encima del conjuntodel engranaje del tren fijo y, a continuacion, sujetarlo con unagrua elevadora.

l Alinear hacia arriba la parte correspondiente del engra-naje del tren fijo y los dientes del engranaje auxiliar.

5. Montar el conjunto del engranaje primario golpeando ligera-mente su extremo delantero.

l Colocar hacia arriba la parte cortada del engranaje delembrague sobre el engranaje primario.

6. Montar la pista externa del cojinete delantero del engranajedel tren fijo golpeandola ligeramente mientras se sostiene elconjunto del engranaje del tren fijo.

l Prestar atencion a la direccion de montaje.

7. Montar la pista externa del cojinete trasero del engranaje deltren fijo golpeandola ligeramente mientras se sostiene elconjunto del engranaje del tren fijo.

l Prestar atencion a la direccion de montaje.8. Retirar la grua elevadora del eje secundario.

SMT308D

Conjunto del ejesecundario

Partedelantera

SMT309D

SMT310D

Parte superior

Vista trasera

Mazo

SMT311D

.

Parte delanteraMazo

SMT312D

.

Partedelantera

Herramienta


MT-1033

9. Montar la herramienta sobre la carcasa de la transmision.

10. Montar el casquillo del engranaje de directa.11. Desmontar KV32102400 (tope del engranaje del tren fijo).

12. Montar el reten de aceite de la tapa delanteral Aplicar grasa multiuso al labio del reten de aceite antes

de montarlo.

13. Montar la tapa delanteral Utilizar siempre pernos nuevos en la pieza VA ya que

son autosellantes.Pares de apriete:

Consultar Componentes de la carcasa, MT-1012.

14. Montar la caja del embrague.Pares de apriete:

Consultar Componentes de la carcasa, MT-1012.

SMT313D

SMT308B

SMT942AA

SMT295B

SMT319B


MT-1034

15. Montar la herramienta sobre la carcasa de la transmision.

16. Colocar el conjunto de la carcasa de la transmision sobredos bloques de madera colocados debajo de la caja delembrague.

17. Montar el cojinete del eje secundario sin el anillo elasticopara evitar danar la carcasa de la transmision.

l Prestar atencion a la direccion de montaje.18. Volver a colocar el anillo elastico en su lugar.

19. Montar el engranaje principal de directa.l Prestar atencion a la direccion de montaje.20. Desmontar KV32102500 (tope del eje secundario).

21. Montar el reten del cojinete y, a continuacion, clavar 4 per-nos torx en dos puntos.

l Montar la arandela de empuje y el casquillo del engranajedel tren fijo de directa.

SMT314D

Perno de ajuste

SMT309B

Insertador

Partedelantera

SMT872APartedelantera

SMT310B


MT-1035

nankoSMA para FS5R50B con nmero de serie >3081Z00340 (Diciembre 2001)

22. Montar las piezas siguientes.a. Armar el sincronizador de directa sobre el engranaje del tren

fijo de directa.l Prestar atencion al sentido de montaje de las pastillas de

empuje y del manguito de acoplamiento de directa.

b. Montar el engranaje del tren fijo de directa junto con el con-junto del sincronizador de directa, la horquilla de cambios dedirecta y la varilla.

23. Montar el cono sincronizador de directa.24. Montar la arandela del cono sincronizador de directa.

25. Seleccionar un anillo elastico trasero adecuado para elengranaje del tren fijo para minimizar la holgura de la ranura,a continuacion montarlo.


Anillo elastico trasero del engranaje del tren fijo:Consultar SDS, MT-1039.

l Medir el juego axial del engranaje del tren fijo de directacomo comprobacion final Consultar SDS, MT-1039.

SMT315D

Parte traseraManguito deacoplamiento dedirecta

Pastilla de empuje dedirecta

Partedelantera

Conjunto de sincronizador dedirecta (con engranaje del trenfijo de directa)

SMT311B

SMT312B

SMT313B


MT-1036

26. Montar el espaciador del eje secundario y el cojinete extremotrasero del eje secundario.

27. Seleccionar un anillo elastico adecuado para el cojineteextremo trasero del eje secundario para minimizar la holgurade la ranura y, a continuacion, montarlo.


Anillo elastico del cojinete extremo trasero del ejesecundario.

Consultar SDS, MT-1039.

28. Montar el reten de aceite traserol Aplicar grasa multiuso al labio del reten de aceite sobre

la caja del engranaje de directa antes de montarlo.

29. Montar la caja del engranaje de directa y a continuacionapretar los pernos de fijacion.

l Utilizar siempre pernos nuevos en la pieza VA ya queson autosellantes.

Par de apriete:Consultar Componentes de la carcasa, MT-1012.

30. Montar la caja de velocidades y la caja de control sobre lacarcasa de la transmision.

l Utilizar siempre pernos nuevos en la pieza VA ya queson autosellantes.

SMT985A

SMT318D

Cojinete extremotrasero de ejesecundario

Anillo elastico

SMT304B

SMT316D


SMT317D

Caja de velocidades

Caja de controlPartedelantera


MT-1037

Especificaciones generales

Modelo al que se aplica

ZD30DDTi

Hardtop y Wagon

4WD

Caja de cambios FS5R50BNumero de velocidades 5

Control de la transmision En el piso

Patron de cambios

Tipo de cambio sincronizado de velocidades Warner

Relacion de desmultiplicacion

1a 4,262

2a 2,456

3a 1,488

4a 1,000

Directa 0,851

Marcha atras 3,972

Numero de dientes

Eje principalPrimario 27

1a 44

2a 39

3a 39

Directa 25

Marcha atras 41

Eje del tren fijoPrimario 34

1a 13

2a 20

3a 33

Directa 37

Marcha atras 13

Engranaje loco de marcha atras 27Capacidad de aceite ! 3,8

ObservacionesSincronizador de tipo de doble anillo dentado de 1a, 2a y 3a

Tipo de sincronizador de marcha atras

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) FS5R50B

MT-1038

Inspeccion y ajusteJUEGO AXIAL DE ENGRANAJES

Unidad: mm

Engranaje Juego longitudinalEngranaje principal de 1a 0,20 - 0,48Engranaje principal de 2a 0,20 - 0,60Engranaje principal de 3a 0,20 - 0,45Engranaje del tren fijo de directa 0,20 - 0,47Engranaje principal de marcha atras 0,20 - 0,44

HOLGURA ENTRE EL ANILLOSINCRONIZADOR Y EL ENGRANAJEAnillo sincronizador del engranajeprimario, de directa y de marcha atras

Unidad: mm

Engranaje Estandar Lmite de desgasteEngranaje primario 1,00 - 1,45

0,7Engranaje del trenfijo de directa 1,00 - 1,45Engranaje de marchaatras 1,00 - 1,45

Anillo sincronizador (anillo sincronizadordoble) de 1a, 2a y 3a

SMT327D

Anillo sincronizador exterior

Anillo sincronizador interior

Cono sincronizador

Unidad: mm

Dimension Estandar Lmite de desgaste

A 0,7 - 0,9 0,2

B 1,4 - 1,6 0,2

ANILLO ELASTICO DISPONIBLEAnillo elastico del engranaje primario

Unidad: mm

Holgura admisible 0 - 0,15

Grosor N de referencia

2,05 32348-0T200

2,15 32348-0T201

2,25 32348-0T202

Anillo elastico del cubo de 1a y 2aUnidad: mm



2,05 32348-0T200

2,15 32348-0T201

Anillo elastico del cubo de 3a y 4aUnidad: mm



1,95 32348-0T2102,00 32348-0T2112,05 32348-0T2122,10 32348-0T2132,15 32348-0T2142,20 32348-0T215

Anillo elastico trasero del engranaje deltren fijo

Unidad: mm



1,35 32204-VB0001,45 32204-VB0011,55 32204-VB0021,65 32204-VB0031,75 32204-VB0041,85 32204-VB005

Anillo elastico del cojinete extremotrasero del eje secundario

Unidad: mm



1,8 32204-VB0101,9 32204-VB0112,0 32204-VB0122,1 32204-VB0132,2 32204-VB0142,3 32204-VB0152,4 32204-VB016

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) FS5R50B

MT-1039

NDICE DE REFERENCIA RPIDAPRIMERA EDICININDICEFS5R50BPREPARACIONHerramientas especiales de servicioHerramientas comerciales de servicio

LOCALIZACION DE AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)Cuadro para la investigacin de NVH

SERVICIO EN EL VEHICULOSustitucin del retn de aceite trasero Comprobacin de contactos de posicin

DESMONTAJE Y MONTAJEDesmontajeMontaje

DESCRIPCIONVista seccional transversal

RESPIRADEROTubos del respiradero

REVISION GENERALComponentes de la carcasaTren de engranajesHorquillas y ejes selectores

DESARMADOComponentes de la carcasaHorquillas y ejes selectoresTren de engranajes

INSPECCIONHorquillas y ejes selectoresTren de engranajes

ARMADOHorquillas y ejes selectoresTren de engranajes

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)Especificaciones generalesInseccin y ajuste

SUPLEMENTO-IV

documentmt

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