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Principios electromagnéticos Funcionamiento básico del motor CA Partes del motor Motores trifásicos
Motor trifásico síncrono Motor trifásico asíncrono
Motor monofásico Motor universal Motor monofásico asíncrono
Índice
La base de estos motores es un campo magnético giratorio a base de corrientes alternas
Velocidad síncrona n: velocidad de giro del campo magnético
Funcionamiento del motor CA
Si la velocidad de giro del motor es menor que la velocidad síncrona
Motor síncronoSi la velocidad de giro del motor
es igual a la velocidad síncrona
Motor asíncrono
Deslizamiento absoluto:
Deslizamiento relativo:
ROTORnnd
n
nnS ROTOR
nnROTOR
Clasificación de los motores CA
Estator, inductor, excitación o culata:
Es la parte fija del motor y la encargada de crear el campo magnético.
Tipos:
- Monofásicos
- Trifásicos
Partes del motor I
Rótor, inducido o armadura
Es la parte giratoria del motor.
Tipos:
- Bobinado
con colector
- Bobinado en
cortocircuito
- De jaula de ardilla
Partes del motor III
Escobillas
Son piezas de carbono que dan corriente al rotor.
No siempre existen.
Partes del motor IV
Carcasa
Es el cilindro que sujeta al estátor, y forma parte del circuito magnético.
TapasSujetan los rodamientos
y permiten la
entrada de aire
de refrigeración.
Partes del motor V
Velocidad de giro del motor = Velocidad síncrona
- Campo trifásico giratorio
- Electroimán de polos fijos con corriente continua
Motor trifásico síncrono
La velocidad de giro del rotor siempre es menor que la velocidad síncrona
Existe velocidad relativa entre campo magnético y conductores del rótor
A plena carga:- Deslizamiento relativo S entre 3 y 8%- entre 92 y 97 % de
n
nnS ROTOR
ROTORn n
Funcionamiento
- Se crea una corriente inducida
- La corriente crea un campo magnético
- Interacción entre el campo del inductor y del inducido
Efecto del campo giratorio
- Rotor en jaula de ardilla - Rotor bobinado
Para permitir la libre circulación de electrones
Rotor en cortocircuito
- Es un motor síncrono
- Idéntico al motor serie de CC
- Acoplamiento entre campos producidos por CA
Funcionamiento
Notación fasorial
·f·t)·sen(2Ii MAX
)90º·f·t·sen(2Vv MAX
2
VV MAX
EF 2
II MAX
EF
(0ºI
90º(V
)90º·f·t·sen(2Vv MAX (-90ºV
Representación Vectorial
)90º·f·t·sen(2Vv MAX
·f·t)·sen(2Ii MAX
)90º·f·t·sen(2Vv MAX
(0ºI
(-90ºV
90º(V
V(+90º
V(-90º
I(0º
Ley de Ohm generalizada
(-90ºV
G
IV
(0ºI
Relación entre V e I
Relación de desfases
V = I · R
Ángulo V = Ángulo I + Desfase provocado
Ley de Ohm generalizada
(Cº(Bº(Aº Z·IV
Z = impedancia
Resistencias: Z = R(0º
Condensadores: Z = X(-90º
Bobinas: Z = X(+90º
·f·C2
1XC
·f·L2XL
Potencia en corriente alterna
(0º(0ºº0( I·VP
(0ºVv
(0ºIi
P(0º
Para una resistencia
Potencia ACTIVA
I
V
P
Potencia en corriente alterna
(0º90º(º09( I·VP
90º(Vv
(0ºIi
P(+90º
Para una bobina
Potencia REACTIVA
I
V
P
Potencia en corriente alterna
(0ºº(º( I·VP
º(Vv
(0ºIi En general
Potencia APARENTE
I
V
P
P(+φº (S – VA)
φº
PACTIVA (P – W)
PREACTIVA
(Q – VAr)
Intensidad y Tensión de línea
Magnitudes de línea y de fase
Intensidad y Tensión de fase
IL
IL
IL
VL
VL
VL
IF
IF
IF
VF
Valores en las bobinas del motor
Valores en los cables de alimentación
Potencia en motores trifásicos
FFAPARENTE I·V·3P
cos·I·V·3P FFACTIVA
3 bobinas
PAPARENTE
φº
PACTIVA
PREACTIVA
ACTIVA
ÚTIL
P
·100Pη
IF
IF
IF
VF
Conexión en triángulo
LF VV
3/LF II
LLLLFFAPARENTE IVIVIVP ··33/··3··3
cos···3 LLACTIVA IVP
RI
RSISI TRI
TISTI