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Modelación Matemática y Computacional de Transporte de Contaminantes Curso de Modelación de Flujo y Transporte en Acuíferos Instituto de Geofísica de la UNAM 31 de mayo de 2010 presenta Dr. Guillermo de Jesús Hernández García, Instituto de Geofísica, UNAM

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Modelación Matemática y Computacional de Transporte de Contaminantes

Curso de Modelación de Flujo y Transporte en Acuíferos

Instituto de Geofísica de la UNAM

31 de mayo de 2010

presenta

Dr. Guillermo de Jesús Hernández García,

Instituto de Geofísica, UNAM

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Índice

1. Introducción. Formulación de la ecuación del Transporte en medios porosos

2. Transporte advectivo y ley de Darcy3. Dispersión y retardación4. Retardación y reacciones Químicas5. Modelo matemático y su solución6. Solución numérica del Transporte advectivo. 7. Solución del Transporte Advectivo-Dispersivo. 8. Experimentos numéricos

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1. Introducción

Transporte en medios porososEl soluto existe solamente en el volumen de los poros de la matrizsólida, el cual constituye una fracción del mismo. Así, la masa del soluto, Ms(t), está dada por:

La propiedad intensiva asociada a la masa del soluto es el integrando en el segundo miembro de esta ecuación; es decir, el producto de la porosidad por la concentración del soluto.

, ,

donde: ( , ) es la porosidad

( , ) es la concentración del

soluto en el fluido

S

B t

M t x t c x t d x

x t

c x t

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1. Introducción

La ecuación global de balance para la masa de un soluto es:

, ,

equivale a dos ecuaciones, que deben satisfacerse simultáneamente:

la ecuación diferencial de balance local:

Sss

B t B t

dMt g x t d x x t nd x

dt

v

y la condición de salto correspondiente

v v 0;

Esta última se aplica cuando el sistema tiene discontinuidades,

pues cuando no las hay ella se satisface automáti

Ss

s

cc g

t

c n x

camente.

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1. Introducción

Los procesos del transporte en un medio poroso

Son:

advección,

la difusión,

procesos no conservativos (es decir, que alteran la conservación de masa).

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2. Transporte advectivo y ley de Darcy

La advección está asociada a la velocidad de las partículas, por lo que a esta última se le refiere también como ‘velocidad de advección’, o ‘advectiva’. Esto, para distinguirla de la velocidad de Darcy, también utilizada en los estudios de fluidos en medios porosos.

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2.1 VELOCIDAD PROMEDIO DE PARTÍCULA Y TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO

La razón de flujo a través de la sección de arena es:

Donde

Q es la razón de flujo, volumen por unidad de tiempo

K es la conductividad hidráulica,

h1 es la carga aguas arriba y h2 es la carga aguas abajo

La ecuación es una forma de la ley de Darcy

1.212

L

hhKAQ

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2.1 VELOCIDAD PROMEDIO DE PARTÍCULA Y TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO

Ahora podemos definir la velocidad de filtración promedio, v

También se usará la velocidad de Darcy, q

2.7

2.8

K dhv

dl

Q dhq K

A dl

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2.2 GENERALIZACIÓN DE LA LEY DE DARCY Y ECUACIÓN DE FLUJO DE AGUA SUBTERRÁNEA

La velocidad de filtración

promedio es el vector de

velocidad de Darcy dividida

por la porosidad efectiva

2.14

2.15

xx

y

y

zz

qv

qv

qv

qv

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2.2 GENERALIZACIÓN DE LA LEY DE DARCY Y ECUACIÓN DE FLUJO DE AGUA SUBTERRÁNEA

En términos de la carga, la formulación del flujo de

agua subterránea para densidad y viscosidad

uniformes, toma la forma de la ecuación diferencial

parcial siguiente

16.2t

hSq

z

hK

zy

hK

yx

hK

xsszyx

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2.3 TRANSPORTE ADVECTIVO2.3.1 Aproximación Euleriana al transporte advectivo y consideraciones del balance de masa

Del análisis en tres dimensiones se

obtiene la siguiente forma alternativa:

2.30

En forma vectorial:

2.31

2.32

o más exactamente

sx y z s

ss

si s

i

x y

q Cv C v C v C C

x y z t

q C- C C

t

o

q Cv C C

x t

q C qx y

v

2.33z s s

CC q C q C

z t

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Seguimiento de Partículas y Derivada Material

( ) ii i

i i i

vCv C v C

x x x

i s

i

v q

x

Este método consiste en valuar la concentración asociada a las partículas

individuales del fluido, usando el campo de velocidades del fluido de alguna

región de interés.

En el caso de flujo estacionario se tiene que:

Si sustituimos la ecuación anterior en la de transporte advectivo:

( )si s

i

qDC C Cv C C

Dt t x

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Dispersión

* En matemáticas, dispersión significa el grado de distanciamiento de un conjunto de valores respecto a su valor medio.

* En física, dispersión es el fenómeno por el cual un conjunto de partículas que se mueve en una dirección determinada rebota sucesivamente con las partículas del medio por el que se mueve hasta perder una dirección privilegiada de movimiento.

* La teoría del transporte dispersivo o de dispersión hidrodinámica, abordalos efectos de la diferencia de las velocidades individuales de las partículas dela velocidad promedio de filtración.

3

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Transporte y transferencia de masa dispersivo

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Suma de los dos componentes. Dispersión transversal y dispersión longitudinal

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Analogía entre transporte dispersivo y difusión molecular.

Difusión Iónica. a) Solución salina y agua destilada separada por una placa,

b) distribución iónica cuando la placa es removida, c) distribución iónica en

un tiempo t1después de que la placa fue removida, d) distribución iónica

final.

Ley de la difusión de Fick

2 1

La expresión para el

transporte difusivo es:

Donde es el coeficiente

de difusión molecular

Usando la notación en derivadas

y dividiendo ambos lados entre A:

donde es el flujo de

D

D

C CF DA

l

D

CF D

l

F

masa difusivo

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Flujo dispersivo y coeficiente de dispersión en dos dimensiones

En el transporte por fluidos en medios porosos la matriz de difusión se construye agregando dos procesos difusivos:

La difusión molecular, debida a los movimientos brownianos, que a nivel microscópico efectúan las moléculas del soluto y del fluido;

La difusión mecánica, debida al carácter aleatorio del medio poroso.

En consecuencia el tensor de dispersión hidrodinámica, es la suma del tensor de dispersión molecular y el tensor de dispersión mecánica:

donde

Tensor de dispersión hidrodinámica

Tensor de dispersión molecular

Tensor de dispersión mecánica

m M

m

M

D D D

D

D

D

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Flujo dispersivo y coeficiente de dispersión en dos dimensiones

es un tensor isotrópico dado por

donde <1 es la tortuosidad del medio poroso y

es el coeficiente de difusión del soluto

en el fluido

m

m

ij d ij

d

D

D D

D

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Flujo dispersivo y coeficiente de dispersión en dos dimensiones

El tensor de dispersión mecánica se caracteriza por ser una matriz anisotrópica con eje de simetría en la dirección de la velocidad del fluido y cuyos valores propios son proporcionales a la magnitud de la velocidad

( )

es el coeficiente de dispersividad mecánica longitudinal

es el coeficiente de dispersividad mecánica transversal

i jM

ij T ij L T

L

T

v vD v

v

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Ecuación diferencial del transporte con advección y dispersión en un medio poroso

Para los procesos de difusión, el campo vectorial del flujo de masa

está dado por la Ley de Fick para medios porosos:

,

la ecuación diferencial de balance local es:

v

Sustituye

s

S s

x t D c

cc g

t

sndo :

v

Esta es la ecuación que describe el transporte advectivo dispersivo de solutos

que incluye fuentes o sumideros internos (Herrera, 2008).

Otros autores (Zheng y Bennett, 2002

s

cc D c g

t

), en Hidrogeología lo presentan así:

s s

CqC D C q C

t

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Figura que ilustra el efecto de la dispersividad en transporte de solutos en un campo de un flujo de dos

dimensiones. La velocidad de filtración es de 0.33 m/día y alineada con el eje x. Los desarrollos de una pluma

desde una fuente constante con una concentración relativa de 1.0.

En (a) se muestra la configuración de la pluma a 500 dias con la dispersión igual a 1 y 0.3 m longitudinal y

transversalmente respectivamente. La pluma es relativamente pequeña, y el sistema transporte es dominado

por la advección.

En (b), la dispersión longitudinal y transversal son incrementadas por dos ordenes de magnitud, resultando en

una considerable mayor pluma dispersiva.

En (c), la dispersividad longitudinal es la misma que en (b), sin embargo, la dispersividad transversal es

solamente una decima parte que en (b). Como un resultado, la pluma formada en (c) es de más elongación y

estrecha que en (b).

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El efecto de las reacciones químicas en el transporte de solutos es incorporado generalmente en la ecuación de advección-dispersión

Término “Chemical sink/source”

Éste término puede ser formulado para cada especie o componente químico de interés.

Representa la tasa de cambio en la masa del soluto de una especie particular debido a N reacciones químicas.

4. TRANSPORTE CON REACCIONES QUÍMICAS

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Para el transporte con reacciones químicas se consideraran varios tipos de reacciones que son frecuentemente incorporadas en los modelos de transporte advectivo-dispersivo

Una de ellas, equilibrio controlado o reacciones con una tasa de SORCIÓN limitada, la cual involucra la transferencia de masa ente la fase disuelta y la matriz sólida del medio poroso

Otras, como decaimiento radioactivo, biodegradación aeróbica y anaeróbica, entre otros.

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Sorción con Equilibrio Controlado Proceso de Sorción

Cuando un medio poroso está saturado con agua conteniendo materia disuelta, sucede frecuentemente que ciertos solutos son removidos de la solución e inmovilizados en o sobre la matriz sólida del medio poroso por fuerzas químicas o electrostáticas. (el proceso contrario es conocido como desorción)

Éste proceso involucra adsorción y absorción

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Isotermas de sorción y la representación de sorción en las ecuaciones de transporte

En un experimento el agua en la

arena es desplazada repetidamente,

y en cada ciclo la concentración va

aumentando, cada equilibrio dará

una fase sorbida y una fase disuelta

: gráfico de la concentración en la fase disuelta

versus la concentración en la fase sorbida

a temperatura constante. Para químicos de interés

se puede describir por una ecuación.

la pendie

a

f

Isoterma

C K C

1

nte de la isoterma es dada por:

y en función de cada químico en cada medio poroso

a

f

f

CK aC

C

K a

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Isoterma Freundlich : para ciertos químicos,

generalmente concentraciones bajas la

sorción es gobernada por ésta isoterma,

donde a es 1 y Kd es el coeficiente de

distribución [l/kg].Sorción infinita

Isoterma Lagmuir donde S es la

máxima capacidad de Sorción

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Concepto de retardo

Caso de laboratorio (Cherry et al., 1984)

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Caso hipotético de campo (Cherry et al., 1984)

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Ec.

4.8

AsumiendoReacomodando los términos

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Factor de retardoAsumiendo un comportamiento

no lineal de la Isoterma de

Freunlinch

Asumiendo un comportamiento

no lineal de la Isoterma de

Langmuir

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31

Cuando las reacciones químicas tienen decaimiento

radioactivo, hidrólisis o alguna de las formas de

biodegradación, puede ser caracterizado como

un proceso irreversible de primer orden

Cte. de velocidad de reacción o

decaimiento

CC

t

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Concentración vs. Tiempo en un proceso irreversible de primer orden. λ es la constante de primer orden

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Para las reacciones irreversibles de primer orden la fórmula se

describe:

Asumiendo que no hay cambio de porosidad con el tiempo, se

puede obtener una ecuación general para el transporte advectivo-

dispersivo incorporando el equilibrio controlado por la sorción y

los procesos irreversibles de primer orden

1 2

1

N

n b

n

CR b C C

t

1 2

1

2

( )

Cte. de velocidad de reacción de fase disuelta

Cte. de velocidad de reacción de fase sorbida

ij i s s b

i j i

C CR D q C q C C C

t x x x

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5. MODELO MATEMÁTICO Y SU SOLUCIÓN

5.1 El modelo matemático de transporte de soluto.

Las ecuaciones diferenciales parciales descritas son llamadas ecuaciones gobernantes; rigen y describen el transporte y transformaciones de soluto.

Para obtener una solución única, en cualquier ecuación diferencial parcial, y aplicarla como ecuación gobernante, hay que agregar información sobre:

1. las condiciones iniciales que especifican el estado inicial de soluto en el sistema

2. Las condiciones de frontera que controlan el modo en el área en cuestión.

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35

5.1.1 Ecuaciones Gobernantes

De la ecuación diferencial parcial que rige el transporte tridimensional con un solo

constituyente químico de las aguas subterráneas, teniendo en cuenta la advección,

dispersión, sorción de equilibrio controlado y reacción irreversible de primer orden:

MODELO MATEMÁTICO Y SU SOLUCIÓN

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36

Las ecuaciones que rigen el transporte están vinculados a la ecuación que rige el flujo a través de

la Ley de Darcy:

Donde h es la carga hidráulica, que se obtiene a partir de la solución de la ecuación que rige para

tres dimensiones el flujo de las aguas subterráneas totalmente saturadas:

Tensor de la

Conductividad

hidráulica

Valor especifico

De almacenamiento

En medio poroso

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Suponiendo que los cambios en la concentración de soluto dado por la solución de la

ecuación de transporte causan una variación insignificante en la densidad del agua, la

ecuación de flujo y la de transporte de soluto se pueden resolver independientemente. Esta

aproximación DESACOPLADA es eficiente computacionalmente y ha sido implantada en

varios códigos de transporte comúnmente usados, como el MOC (Konikow and

Bredehoeft, 1978) RANDOM WALK (Prickett, 1981), MT3D (Zheng, 1990),

MODFLOW-SURFACT (HGL, 1996).

En un problema en el que el soluto de interés está presente en concentraciones baja, al

igual que en muchas situaciones que afecta el materia de contaminación por productos

químicos orgánicos, la densidad puede ser generalmente considerada constante y el flujo

de transporte y ecuaciones se pueden resolverse independientemente.

MODELO MATEMÁTICO Y SU SOLUCIÓN

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38

La ecuación de flujo, que a menudo se expresa en términos de presión, se resuelve para un primer

paso de tiempo, aplicando una supuesta distribución de la densidad para ese paso.

Las velocidades son calculadas y usadas en la ecuación de transporte para obtener una primera

aproximación de la concentración de soluto al final del primer paso.

Estas concentraciones de soluto se utilizan para desarrollar una versión actualizada de la densidad

del agua sobre el terreno, que a su vez se utiliza como insumo en la nueva solución de la ecuación

de flujo en el primer paso.

Este proceso es seguido iterativamente hasta que una distribución de presión y de concentración

final se obtienen para el final del primer paso de tiempo. El procedimiento se repite en el segundo

tiempo y posteriores pasos.

Si el movimiento de soluto predicho por la ecuación de transporte causa cambio significativo en

la densidad del agua, las ecuaciones de flujo y transporte deben ser resuelto como UN SISTEMA

ACOPLADO.

Esta aproximación ha sido implementada en varios códogos multipropósito de transporte, como

el SUTRA(Voss, 1984), HST3D(Kipp, 1987), CFEST (Gupta et al., 1987), SWiFT/386 (Ward,

1991), FEMWATER (Lin et al., 1997).

MODELO MATEMÁTICO Y SU SOLUCIÓN

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5.1.2 Condiciones iniciales

Las condiciones iniciales son una parte integral del modelo matemático que describe el

cambio transitorio de la concentración de soluto en el agua subterránea, y debe ser

especificado antes de la solución del modelo matemático puede ser intentado. La condición

inicial en forma general puede escribirse como

Cuando C0 (x, y, z) indica una concentración conocida de distribución y Ω denota todo el

dominio de interés.

Un caso especial de la ecuación (5.5) (fig. 5.1 (a)) es

Donde la concentración inicial en el campo de interés es cero en todas partes. Muchos de los

problemas de transporte tiene como objetivo evaluar el impacto de posibles fuentes

contaminantes tienen este tipo de condición inicial

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5.1.3 Condiciones de frontera

La solución del modelo matemático también requiere condiciones de frontera. En general,

hay tres tipos de condición de frontera en los modelos de transporte:

1. Las concentraciones se especifican a lo largo de una frontera; llamada condición de

Dirichlet,

2. Se especifican los gradientes de concentración a través de una frontera; condición de

Neumann, y

3. Las dos concentraciones, a lo largo de una frontera y la concentración de gradientes a

través de esa frontera se especifican, rindiendo una combinación de 1 y 2, llamada la

condición de Cauchy.

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41

5.1.4 Solución del modelo matemático

El proceso de formulación y de la solución de un modelo matemático que se conoce

como modelación matemática.

Los métodos para la obtención de la solución de un modelo matemático se puede dividir

en dos clases, analíticos y numéricos, un híbrido de estas dos clases no es poco común.

Los métodos de analíticos producen soluciones exactas de las ecuaciones diferenciales

gobernantes; los métodos numéricos aproximan las ecuaciones diferenciales mediante

un conjunto de ecuaciones algebraicas.

En general, soluciones analíticas sólo puede obtenerse en virtud de la simplificación de

muchos supuestos, tales como un campo de velocidades unidireccional, de un conjunto

de propiedades de transporte uniforme, una simple corriente de dominio de la

geometría, y un simple patrón de los sumideros y fuentes de distribución.

Por estas razones, las soluciones numéricas, que son capaces de aproximar condiciones

más generales, son más ampliamente utilizados en aplicaciones de campo.

El centro de atención en general es de las soluciones numéricas problemas de transporte

de soluto, o de la modelación computacional.

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6. Simulación del Transporte Advectivo

El transporte advectivo está relacionado con el movimiento de los solutos a la velocidad de filtración promedio del agua subterránea.

En la mayoría de las situaciones de campo, el termino de transporte advectivo es mas grande que el termino dispersivo, y un cálculo puramente advectivo es una buena primera estimación para el movimiento de los solutos.

Cuando la sorción debe ser considerada, el cálculo puede ser reducido a una forma puramente advectiva, introduciendo el factor de retardo.

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43

En forma Euleriana, la ecuación de transporte con únicamente advección sería:

Ésta ecuación puede ser resuelta usando métodos numéricos estándar (ej. métodos de diferencias finitas o elementos finitos), basados en el principio de conservación de masas. Sin embargo poseen problemas numéricos.

Ec.(6.1)

Introducción

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44

El transporte advectivo puede ser resuelto más

efectivamente usando métodos basados en una

aproximación Lagrangiana:

Es ésta aproximación el fluido es visto como un

ensamble de un número infinito de partículas de fluido,

la cual representa una porción infinitesimal del fluido.

En éste caso C esta asociada con una partícula y

D( )/Dt denota la derivada material

Introducción

(6.2)

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45

Método de Seguimiento de Partículas

Éste método es el mas general para calcular las

trayectorias de las partículas de soluto con transporte

advectivo.

Si la densidad del fluido es uniforme, las trayectorias

de contaminantes bajo advección coincide con las

trayectorias del flujo de agua subterránea, y son

gobernadas por la siguiente ecuación

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46

La Ec.(6.3) es una ecuación diferencial de primer orden, por tanto la

solución de ésta para un tiempo t expresando la ubicación de la

partícula sería:

Seguimiento de Partículas

(6.3)

(6.4)

Es el vector de posición

Es el vector de velocidad de filtración

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47

1. Si la distribución de velocidad es suficientemente

simple, la ecuación puede ser integrada directamente

2. En caso de que no, es necesario algoritmos de

integración. Un procedimiento numérico general es

definir una posición inicial de una partícula a un t=to,

y encontrar posiciones subsecuentes en pasos de

tiempo finitos.A ésta forma de solución se le llama

“Seguimiento de partículas”

Seguimiento de PartículasEc.(6.4)

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48

Los efectos de sorción acoplados con el transporte

advectivo son representados usando un retardo en la

velocidad, por tanto las ecuaciones 6.3 y 6.4 se pueden

reescribir:

Ec.(6.5)

Ec.(6.6)

Seguimiento de Partículas

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49

Interpolación de Velocidad

Para darle solución a la ecuación 6.4 se requiere evaluar el

campo de la velocidad (v) en un punto arbitrario (x,y,z) y en

un tiempo t.

Si existiera una solución analítica , la velocidad v, sería

conocida en cualquier punto, sin embargo un modelo de flujo

numérico es usado para resolver ésta distribución y en éste

caso la velocidad es conocida en solo ciertas locaciones y

tiempos.

Por ello un esquema de interpolación debe ser usado para

obtener las velocidades en puntos y tiempos arbitrarios.

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50

Referencias y ejemplos de interpolación de

velocidad.

Discusiones sobre el método de diferencias finitas se

pueden encontra en publicaciones como: Prickett and

Lonnquist (1971), Bennett (1976), y Wang y Anderson

(1982) para nivel intriductorio. Para nivel intermedio a

avanzado: Peaceman (1977), Huyacorn y Pinder

(1983), Kinselbach (1986), y Bear y Verruijt(1987)

Varios códigos bien documentados han tenido un

amplio uso: el código PLASM (Prickett y Lonnquist,

1971), el código USGS 2D/3D (Trescott et al., 1976), y

el USGS MODFLOW (McDonald y Harbaugh,1988)

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51

Centrado en el bloque: la

región está dividida en celdas o

bloques alrededor de cada

nodo. Las propiedades

hidráulicas son específicas para

cada celda y son uniformes en

cada una

Centrado en la malla: Los

nodos están localizados en la

intersección de las mallas. Las

propiedades de transmisividad

son diferentes

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52

Interpolación en 3D

El procedimiento para

interpolación de

velocidad puede ser

extendido a la

dimensión vertical

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53

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54

Modelo de flujo con Elementos finitos

Éste método también ha sido ampliamente usado en la simulación de flujo en agua subterránea. Comparado con el método de diferencias finitas, éste ofrece una mayor flexibilidad en la discretización espacial a cambio de una mayor complejidad matemática.

En la malla 2D para elementos finitos, el régimen de flujo es dividido en subdominios, generalmente triangulares o cuadriláteros.

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55

La intersección de las

líneas constituyen los

nodos. Las propiedades

hidráulicas se asumen

uniformes en toda el

área del elemento.

Éste tipo de modelos

normalmente usan un

sistema de coordenadas

local para facilitar el

cálculo relativo a los

elementos individuales.

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56

La distribución de la carga dentro de un elemento e,

h(x,y) puede ser expresado como:

La velocidad dentro del elemento e puede ser obtenida

derivando la anterior ecuación:

Método elementos finitos

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57

Para una malla cuadrilátera

(x,y), puede ser

transformado en un

elemento rectangular

cambiando a unas

coordenadas locales

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58

Cordes y Kinzelbach (1992) proponen un esquema que divide cada

elemento triangular en cuatro subtriangulos. Un único flujo y

velocidad de filtración es asociado con cada subtriangulo y puede

ser calculado a través del balance de masa, demostrando así un

significativo mejoramiento en la aproximación a la velocidad.

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59

El método de elementos finitos es discutido en varias referencias muy completas, como las de Zienkiewicz (1977), Pinder y Gray (1977), Huyakorn y Pinder (1983), Wang y Anderson (1982) e Iztok (1989).

Algunos de los códigos más ampliamente usados son: AQUIFEM (Wilson, et al.,1979), SUTRA (Voss,1984), FEMWATER (Yeh y Ward, 1980) y FEFLOW (Kaiser, 1998)

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60

• Comunmente los códigos de seguimiento de partículas se basan en la solución semianalítica de los códigos USGS MODPATH (Pollock 1989, 1994) y el código USEPA WHPA (Blandford y Huyakorn, 1991).

• MODPATH fue diseñado para utilizar la solución del código USGS MODFLOW (McDonald y Harbaugh, 1988; Harbaugh y McDonald, 1996).

• WHPA es una colección de soluciones analíticas y numéricas para delimitar áreas de protección de pozo. Incluye el codigo seguimiento de partículas, GPTRAC, que se basa en la solución semianalítica y puede aceptar la solución de la carga, ya sea un bloque centrado con diferencias finitas de flujo o un cuadrilátero con elementos finitos para flujo.

• Ambos MODPATH y WHPA están disponibles fácilmente en la Red.

6.5 Códigos generales de seguimiento de partículas

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61

• El rastreo de partículas basado en la solución numéricaincluye GWPATH (Shafer, 1987), FLOWPATH (Franz y Guiguer, 1990), y PATH3D (Zheng, 1989).

• GWPATH utiliza el cuarto orden de Runge-Kutta y el método está diseñado para aceptar el estado de la carga de una solución de dos dimensiones como el código de modelo de flujo del PLASM (Prickett y Lonnquist, 1971).

• FLOWPATH es un código bidimensional de flujo estado de estable y de seguimiento de partículas. El componente de rastreo de partículas se basa en el método de Euler con control adaptable de dimensiones de los pasos.

• PATH3D acepta ya sea soluciones del estado estable o de transitorio de la carga desde MODFLOW o cualquier modelo en diferencias finitas de bloque centrado.

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7.

Simulación de transporte advectivo-dispersivo

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63

7.1 METODOS EULERIANOS

Método de diferencias finitas

Éste método es un método numérico bien establecido

que ha sido aplicado tanto en la modelación de flujo y

transporte.

Las teorías y técnicas de solución han sido presentadas

en varios libros: Remson et al 1971; Peaceman ,1971;

Wang and Anderson, 1983; Huyakorn and Pinder,

1983; Kinkelbach 1986; Bear y Verruijt,1987.

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64

Discretización espacial y temporal

Consideremos un problema que involucra flujo

advectivo-dispersivo en una campo de una dimensión.

Con condiciones iniciales C(x,0)=0 y condiciones de

frontera C(0,t)=C0 t>0 y ∂C(∞,t)/∂x=0 t>0

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65

La ecuación vista anteriormente puede ser aproximada

con ecuaciones de diferencia finita. Para ello, dividimos

el dominio en un enrejado de diferencias finitas

1(Opción) Con mismo ancho y nodos centrados en la

celda “Central Scheme”.

Discretización espacial y temporal

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66

El primer término de la ecuación puede ser aproximado

al nodo j por

Donde ∂C/ ∂x representa los gradientes de concentración

a la derecha e izquierda de la celda j y son aproximadas

por los términos (Cj-Cj-1)/Δx y (Cj+1-Cj)/Δx

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67

El segundo término de la ecuación 7.2 puede ser

aproximado al nodo j por

Donde Cj+1/2 y Cj-1/2 son concentraciones a la derecha e

izquierda de la interfase de la celda. Una formula

general para expresar esta concentración en la interface

es

Si aproximamos a α=0.5 (“Central Scheme”)

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68

El esquema de carga central tiende a crear oscilaciones

artificiales

Debido al anterior problema, se ha desarrollado

esquemas con cargas espaciales alternativas. El

esquemas mas usado (Segunda opción) es el esquema

“Upstream” aguas arriba. El cual puede ser expresado

como lo siguiente:

Este esquema evade la oscilación artificial asociada al

esquema de la carga central. “

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69

La solución

numérica

oscila con

respecto a la

verdadera

solución

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70

El termino de la derivada del tiempo puede ser

aproximado

Donde n es un nivel de tiempo anterior y n+1 un nuevo

tiempo. Si utilizamos Cn (t) para aproximar la dispersión

y la advección en la Ec. de Transporte, la discretización

es “explícita”

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71

Cuando los pasos de

tiempo usados en el

método explicito son 1

día y 5 días, los perfiles

de concentración son

similares. Sin embargo

cuando se usan 10 días,

excede el criterio de

estabilidad.

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72

Si las concentraciones que tomamos son ahora las del nuevo nivel,

la discretización se dice que es hacia atrás o implícita

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73

En las anterior expresiones las concentraciones son desconocidas en

cualquier nodo a un tiempo nuevo, depende de las concentraciones de

nodos adyacentes, las cuales también son desconocidas

ω es el factor de peso temporal, análogo a la función alfa en espacial

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74

Donde los coeficientes y términos de la mano derecha de la ecuación

están dados por:

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75

En general las

anteriores

ecuaciones se

reducen a la

forma explicita

cuando ω =0

e implicita

cuando ω =1, en

ω =1/2 es centrado

en el tiempo o

método Crank-

Nicolson

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76

SOLUCIÓN A LAS ECUACIONES Método iterativo

En principio se da una estimación inicial de los valores

que serán determinados; la estimación es mejorada a

través de cálculos numéricos sucesivos.

Los procesos iterativos toman los pasos de cálculo que

sean necesarios dependiendo de la tolerancia de error, para

llegar a la solución.

Requiere menos memoria en la computadora.

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77

SOLUCIÓN A LAS ECUACIONES Método directo

Ejecuta un número fijo de operaciones y se obtiene una

solución exacta para el sistema de ecuaciones, en el

sentido de que no hay implicación de tolerancia.

El método directo es por lo general más eficiente que el

método iterativo.

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El método de discretización espacial no está libre de errores..

La forma del frente de concentración para un problema

dominado por advección es medido mediante el número de

Peclet (Pe).

Para un campo de flujo en una dimensión está dado por la

siguiente fórmula:

Oscilación artificial y dispersión numérica

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79

Para problemas advectivo Pe tiende a infinito.

La oscilación artificial puede ser reducido mediante

un cambio en el espaciamiento de la malla

Dependencia entre la oscilaciónArtifical y el número de Pe.

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Como el método de diferencias finitas, el método de elementos finitos se ha utilizado ampliamente en el flujo de agua subterránea y simulación de transporte de soluto. Esta sección está destinada a proporcionar una comprensión básica de los elementos finitos con enfoque aplicado a la solución de la ecuación de advección-dispersión.

Un cuerpo extenso existe en la literatura sobre la teoría y la aplicación numérica de los métodos de elementos finitos tanto de modelos de flujo y de transporte. Los lectores interesados pueden consultar varios textos, Pinder y Gray (1977), Zienkiewicz (1977), Huyakorn y Pinder (1983), y Sun (1996). Wang y anderson (1982) y de Istok (1989) proporcionan las discusiones a nivel de introducción del tema.

7.1 METODOS EULERIANOS(cont)Método de Elemetos Finitos

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• Resultados obtenidos para el problema en una dimensión de transporte, con el método de elementos finitos y con el método de diferencias finitas, usando una malla de espaciamiento y pasos de tiempo idénticos y los siguientes parámetros:v=1 m/día; α= 0.1 m;

Δx=10 m; Δt=1 día.

• La solución de elementos finitos presenta menor dispersión numérica que la solución de diferencias finitas con cálculo aguas arriba del termino de advección, y la más pequeña oscilación artificial.

• Sin embargo, la solución de elementos finitos todavía exhibe una considerable dispersión numérica y oscilación artificial, para este problema dominado por advección. Para reducir este error numérico la malla espacial debe refinarse.

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• SUTRA (Voss, 1984) es un código de transporte de dos dimensiones que utiliza elementos de cuadrilátero.

• FEMWASTE (Yeh y Ward, 1981) es un código de transporte de dos dimensiones por elementos finitos que utiliza elementos cuadrilátero. FEMWASTE está diseñado para trabajar con el código FEMWATER de los mismos autores (Yeh y Ward, 1980). Una versión más reciente de FEMWATER (Lin et al., 1997) es un código de elementos finitos tridimensionales para las situaciones que el flujo depende de la densidad y simulación de transporte en virtud de diversas condiciones de saturación.

• El Código de Transporte Princeton (PTC) (Babu y Pinder, 1984) es un código de transporte tridimensional que utiliza la formulación de elementos finitos en dirección horizontal y la formulación de diferencias finitas en la dirección vertical.

• Otro codigo de elementos finitos tridimensional es CFEST (Gupta et al. 1987), que resuelve corriente, soluto, y el transporte de calor en medios porosos o fracturados.

Códigos generales que aplican elementos finitos disponibles para la solución de diversos problemas de transporte.

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7.2 MÉTODOS LAGRANGIANOS

Método de camino aleatorio(Random Walk)

Este método usa la técnica de seguimiento de partícula para aproximar el transporte por advección;

el efecto de la dispersión es incorporado por la adición de un desplazamiento aleatorio a la localización de la partícula después de cada movimiento advectivo.

La sorción y el decaimiento son manejados ajustando la velocidad de las partículas y la masa acarreada por las partículas.

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Códigos

El código RANDOM WALK de Prickett et al.

(1981), ha sido con mucho el primer modelo de

propósito general bidimensional basado en el

método de camino aleatorio. Este código, junto

con su compañero de modelación de flujo en

diferencias finitas PLASM (Prickett y

Lonnquist, 1971), han sido usados

extensamente en aplicaciones de campo.

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7.3 MÉTODOS EULERIANO-LAGRANGIANOS

Resuelven el término de advección con una

aproximación LAGRANGIANA,

y los términos de dispersión y reacción con

una aproximación EULERIANA.

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MÉTODOS EULERIANO-LAGRANGIANOS

Dependiendo del uso de las técnicas Lagrangianas para aproximar el término de advección los métodos Euleriano-Lagrangianos se pueden agrupar en:

método de características de seguimiento hacia delante MOC (Konikow y Bredehoeft, 1978; Douglass y Russell, 1982; Zheng, 1993);

Método modificado de características de seguimiento hacia atrás MMOC (Russell y Wleeler,1983; Bentley y Pinder, 1992);

Combinaciones de estos dos métodos.

Otro esquema es el Método Adjunto Localizado Euleriano-Lagrangiano ELLAM (Herrera, et al., 1993), el cual da seguimiento a la masa asociada con volúmenes de fluidos para conservar masa localmente y globalmente.

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MÉTODO DE CARACTERÍSTICAS. (MOC)

Aplicado por Garder et. al (1964) para estudiar el transporte en porosidad media. Se simulaba el desplazamiento y depósito de partículas.

Tiempo después el método fue utilizado para el modelo de trasporte de solutos en dos dimensiones de Konikow y Bredehoeft. Este método es mejor conocido como MOC.

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Pasos esenciales para el uso del MOC

ASIGNACIÓN DE LA PARTÍCULA INICIAL.

El MOC utiliza una técnica de seguimiento de partícula convencional

para solucionar el termino advectivo.

A cada partícula se le asigna una concentración igual a la

concentración de la celda cuando inicia.

Partícula dinámica de patrón al azar

Partícula uniforme de patrón establecido

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89

Al final de cada paso de tiempo, el

promedio de las concentraciones de

las partículas en la celda es

evaluado.

Para poder calcular el movimiento

de las partículas 4-7 se hace un

promedio aritmético de la

concentración expresado por la

ecuación:

*

1

10

mNPn n

m p m

pm

C C if NPNP

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90

8. Experimentos numéricos Ecuación de transporte

en Hidrología subterránea los modelos de transporte estacionario para dos dimensiones tienen la siguiente ecuación:

SS

qC D C vC C C

L

Sq

SC

D

flujo volumétrico de agua desde o hacia el acuífero.

es la concentración en fuentes o sumideros,

es la porosidad del medio, adimensional.

escalar que puede ser término de reacción química o decaimiento radiactivo.

es el tensor de dispersión hidrodinámica

es el vector de velocidadv

λ

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91

8. Experimentos numéricos Problema con saltos prescritos

Transporte con advección dominante

Parámetros y condiciones de salto prescrito

0.a u bu

11 12

21 22

1

2

1 0

0 1

1

1

0

0

a aa

a a

b vb

b v

c

f

0 ,0.5 4; 0,1j x x

Page 92: Modelación Matemática y Computacional de Transporte de …mmc2.geofisica.unam.mx/.../NotasCurso/6-Transporte2010.pdf · 2015-10-23 · 2 Índice 1. Introducción. Formulación de

92

8. Experimentos numéricos TH en mallas cuadriláteras en regiones irregulares

Problema con saltos prescritos

0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 10

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 10

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1

Figura 6.15: Malla para dominio irregular cóncavo y convexo, con la solución obtenida en paralelogramos, para el problema con saltos prescritos con 10x10 elementos, y 40x40 elementos .