UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMODISEO URBANO IV

MICRO PLAN PARCIAL DE URBANISMOSECTOR CIUDADELA EL RECREO

IBUJES AREVALO JORGEPARALELO 5

MICRO PLAN PARCIAL DE URBANISMO DEL BARRIO EL RECREOMODELO DE DESARROLLOOBJETIVOEl objetivo de este estudio es poder conocer si el sector en el cual vivimos se encuentra conformado con una planificacin urbana adecuada, partiendo de la influencia de una escuela que corresponde a 600m, hasta llegar a identificar los equipamientos del sector.La identificacin de vas de acceso, mediante las lneas de transporte y la identificacin de problemas de mbito socio econmico.IDENTIFICACION DE PROBLEMASFalenciasEl sector no cuenta con un centro de salud adecuado. Cuando tienen alguna urgencia mdica tienen que ir a una estacin del sistema 911, que queda a unos 10 minutos del barrio, para hacerse atender.Aumentar la Altura de EdificacinUso de Suelo Falta de mixtificacin en el uso de Suelos. Mixtificar el Uso de suelos para mejorar la relacin entre habitante y sector cambio de Uso de Suelo. Equipamiento Cultural Dficit de Casas Comunales. Dotar al sector del Equipamiento y con proyeccin al crecimiento poblacional.Equipamiento de Bienestar SocialDficit de GuarderasEquipamiento Religioso. Dficit de CapillasDficit en Estaciones de Taxis. Mejoramiento de las existentesEquipamiento de Servicios Higinicos. Dficit en bateras sanitarias pblicas

RESEA HISTORICAEl barrio la Ciudadela del Recreo se encuentra ubicada en la parroquia la Ferroviaria, la misma que se divide en Ferroviaria Alta, Media y Baja, ubicndose exactamente en la parte baja de esta parroquia.El Barrio desde muchos aos atrs ha evidenciado numerosas transformaciones ya que fue uno de los primeros barrios en este sector de la ciudad. En la dcada de los 60s el barrio la la Ferroviaria eran tierras despobladas que pertenecan al municipio, estos predios fueron adquiridos por los dirigentes del ferrocarril para los trabajadores, que en ese entonces estaban en plena construccin de las lneas frreas, fueron compradas ms de 12 hectreas. Por este motivo viene el nombre a este sector como La Ferroviaria posteriormente se empez a dividir por sectores y empezaron a dar nombres como la Ferroviaria Baja, Ferroviaria Media y Ferroviaria Alta. Las casas que se construan en esa poca eran de un piso y mximo de dos.Las clases sociales que existan en este sector eran obreras y pertenecan a un nivel econmicamente bajo.Las personas que viven actualmente en este sector aseguran que anteriormente solo se poda divisar potreros y quebradas las cuales representaban muchos riesgos para vivir. Un ejemplo mencionado por el seor Alfredo Morejn Presidente de la comunidad, indica que antes solo haba luz elctrica hasta el sector de El Camal y por medio de la colocacin de pingos fue extendida la red elctrica hasta la ferroviaria. Por otra parte las calles, los parques y canchas eran de tierra y esto daba lugar a que el sector se vuelva inaccesible ya que cuando llova gran parte de estos lugares se formaban verdaderos lodazales y tanto personas como vehculos no podan circular por esta zona. Las casas en sus comienzos eran construidas con materiales como de adobe y la teja.1.-DELIMITACION DEL AREA DE ESTUDIOEl rea de estudio se encuentra entre varias zonas, como principal la de la Ferroviaria Baja, y como secundaria est la zona urbana de San Bartolo, los lmites del sector de estudio son los siguientes:Norte: Andrs Prez, que cruza con la calle Charpentier Victoria.Sur: Joaqun Gutirrez.Este: Hernando FerroviariaOeste: avenida pedro Vicente Maldonado.Estos entre los principales puntos de referencia.Adems se obtuvo puntos geo referenciales con sus respectivas coordenadas que se muestra a continuacin

PUNTOCOORDENADA XCOORDENADA Y

P125805478522429

P225800178522102

P325818878521907

P425826278520649

P525816478520649

P625794778520022

P725807878519544

P825781978519147

P925761278518060

P1025839878518060

P1125870278518202

P1226192178519333

P1326363778520080

P1426341378520705

P1526341578520755

P1626489778521328

P1726537278521565

P1826508178522120

P1926462078522187

P2026442878522554

P2126426378522951

P2226395578523713

P2326364678524528

P2426238078523660

P2526164578523382

P2625950178522647

P2725463778522423

2.- DIAGNOSTICO SOCIO ECONOMICOLa poblacin existente en el sector el recreo se obtuvo del ltimo censo realizado por el INEC, a continuacin se muestra la poblacin distribuida por sectores y manzanas.POBLACIN POR ZONAS Y SECTORES DE LA PROVINCIA DE PICHINCHA SEGN SEXO

CdigoCdigo de zonaHombreMujerSEXO_T

170150297001297173182355

170150297002297221262483

170150297003297269276545

170150297004297145151296

170150297005297219201420

170150297006297184210394

170150297007297263283546

170150297008297222225447

170150297009297169211380

170150297010297191213404

170150298001298177208385

170150298002298144146290

170150298003298289303592

170150298004298157176333

170150298005298263292555

170150298006298220242462

170150298007298244249493

170150298008298214235449

170150298009298193193386

170150298010298207215422

170150298011298247266513

170150299001299212222434

170150299002299139142281

170150299003299141143284

170150299004299121129250

170150299005299219222441

170150299006299163176339

170150299007299263236499

170150299008299196227423

170150299009299315324639

170150299010299230224454

Como podemos ver la relacin que existe entre cada sector en relacin a la poblacin no es muy amplia, son valores que se asemejan en la gran parte del sector, al igual que la relacin entre hombres y mujeres es casi igual, varia por muy poco.En lo que se refiere a densidad de poblacin tenemos los siguientes datos:

ZONA 297

SECTORAREA m2AREA hec.POBLACIONDENSIDAD

117158,591,72355206,3

214441,21,44483335,4

321788,312,17545251,15

410153,51,01296293,06

59802,150,98420428,57

69223,960,92394428,26

721891,332,18546250,45

813115,41,31447341,2

916142,621,61380236,02

1015720,861,57404257,32

ZONA 298

133899,013,38385113,9

218761,751,87290155,08

323671,242,36592250,8

413444,111,34333248,5

522390,742,24555247,76

616025,571,6462288,75

723909,322,39493206,27

823174,082,32449193,53

924762,742,47386156,27

1022372,472,24422188,39

1125603,572,56513200,39

ZONA 299

113157,951,32434328,78

28775,750,88281319,31

39132,280,91284312,08

47323,750,73250342,46

515219,471,52441290,13

69533,530,95339356,8

713983,891,4499356,42

859076,335,942371,69

9442974,4639145,22

1017287,781,7454267,05

Podemos concluir que la densidad de poblacin en este sector vara de acuerdo a cada zona, de tal manera que en algunos sectores es similar, pero en otros debido a su gran extensin y poca poblacin la densidad disminuye en un valor considerable, aunque esto sucede en dos sectores. Otro punto a tomar en cuenta es que la zona 297 y 298 se asemejan en el total de poblacin, mientras que la zona 299 es la que tiene una mayor poblacin que las dems.3.- ORGANIZACIONES EXSISTENTES DENTRO DEL AREA DE ESTUDIOEn este aspecto solo podemos encontrar que hay una pequea asociacin la cual es la liga barrial el recreo, la misma que no cuenta con un edificio propio, para realizar alguna reunin se lo hace en casas de las personas que conforman la directiva, o a su vez alquilan algn lugar para dichas eventos.Este es un punto que muestra una falencia, ya que como un sector organizado debera tener este tipo de infraestructura, es decir la casa comunal del barrio, para poder desarrollar de mejor manera todos los eventos a realizarse en el sector.

4.- USO Y OCUPACION DEL SUELOEn este tema hay tres puntos a tratar tale como altura de edificacin, COS (coeficiente ocupacional del suelo), y CUS (coeficiente del uso del suelo).En lo que se refiere a la altura de edificacin en la gran parte del sector encontramos que las viandas no vara entra 1 y 3 pisos siendo casi su totalidad en el sector. Hay muy pocas edificaciones que encontramos que tengan una altura de 4 a 5 pisos y menos an que sobrepase esta altura, en si en el sector hay unas 5 viviendas que tienen la altura de 6 pisos.En lo referente al uso del suelo de igual manera encontramos que la mayora del sector es residencial con muy pocos locales de comercio, en su mayora hay pequeas tiendas que abastecen al sector, al igual que panaderas y otros locales de comercio mnimo.De igual manera la mayora de viviendas se encuentran en la lnea de fbrica y en su totalidad son casas adosadas.5.- DIAGNOSTICO FISICO ESPACIALEn este tema las vas que encontramos en el sector son las siguientes:VAS COLECTORAS PRINCIPALES SUBURBANAS Su funcin es servir al trfico intercantonal e interparroquial con caractersticas de movilidad y acceso. Se articula y mantiene continuidad con el sistema vial arterial, al cual lo alimenta. a) Caractersticas Funcionales: Asume el trfico intercantonal e interparroquial. Proporciona movilidad y acceso. Sistema vial continuo combinado con el Sistema Arterial. Alimentador del Sistema Arterial. Conectar ciudades con poblaciones superiores a los 5.000 habitantes.b) Caractersticas Tcnicas: Extensin (% km del sistema) 4 8 Servicio (% vehculo-kilmetro) 8 10 Extensin Media de Viajes (km) 50 Trfico promedio diario anual (TPDA) 300 1.000 Velocidad de Operacin (km/h) 30 79 Espaciamiento Establecida con la distribucin y concentracin poblacional. En este tipo de va tenemos a la Av. Pedro Vicente Maldonado la cual conecta la parte sur de Quito con la gran parte centro norte de la ciudad. VAS LOCALES SUBURBANAS Su servicio se refiere a atender al trfico interparroquial, barrial y de urbanizaciones, por lo tanto su funcin principal es proveer accesibilidad. Dentro de este grupo se encuentran los denominados Caminos Vecinales y los Senderos, los cuales tendrn caractersticas mnimas con relacin a la generalidad de las vas locales a) Caractersticas Funcionales: Sirven al trfico interparroquial, barrial y de urbanizaciones. Su funcin principal es proveer acceso. Puede sufrir discontinuidad, mas no ser aisladas del resto de la red. b) Caractersticas Tcnicas: Extensin (% km del sistema) 65 80 Servicio (% vehculo-kilmetro) 5 30 Extensin Media de Viajes (km) 20 Trfico promedio diario anual (TPDA) Menos de 100 Velocidad de Operacin (km/h) 20 50 Espaciamiento No debe duplicar servicios. Establecido de acuerdo con la distribucin a la concentracin poblacional.En este tipo de va encontramos a la calle Jos Peralta la misma que sirve como enlace entre los sectores tales como el Camal, Cinco Esquinas, ciudadela el Recreo. Es una va que en horas pico se vuelve algo intransitable ya que hay mucho trfico. VAS LOCALES Conforman el sistema vial urbano menor y se conectan solamente con las vas colectoras. Se ubican generalmente en zonas residenciales. Sirven exclusivamente para dar acceso a las propiedades de los residentes, siendo prioridad la circulacin peatonal. Permiten solamente la circulacin de vehculos livianos de los residentes y no permiten el trfico de paso ni de vehculos pesados (excepto vehculos de emergencia y mantenimiento). Pueden operar independientemente o como componentes de un rea de restriccin de velocidad, cuyo lmite mximo es de 30 km/h. Adems los tramos de restriccin no deben ser mayores a 500 m. para conectarse con una va colectora. a) Caractersticas Funcionales: Se conectan solamente con vas colectoras. Proveen acceso directo a los lotes frentistas. Proporcionan baja movilidad de trfico y velocidad de operacin. Bajos flujos vehiculares. No deben permitir el desplazamiento vehicular de paso (vas sin continuidad). No permiten la circulacin de vehculos pesados. Deben proveerse de mecanismos para admitir excepcionalmente a vehculos de mantenimiento, emergencia y salubridad. Pueden permitir el estacionamiento de vehculos. La circulacin de vehculos en un solo sentido es recomendable. La circulacin peatonal tiene preferencia sobre los vehculos. Pueden ser componentes de sistemas de restriccin de velocidad para vehculos. No permiten la circulacin de lneas de buses. b) Caractersticas Tcnicas: Velocidad de proyecto 50 km/h Velocidad de operacin Mximo 30 km/h Distancia paralela entre ellas 100 - 300 m. Control de accesos La mayora de intersecciones son a nivel. Nmero mnimo de carriles 2 (1 por sentido) Ancho de carriles 3,50 m. Estacionamiento lateral Mnimo 2,00 m. Distancia de visibilidad de parada 30 km/h = 40 m. Radio mnimo de esquinas 3 m. Separacin de circulacin Sealizacin horizontal Longitud mxima de vas de retorno 300 m. Aceras Mnimo 1,20 m.En este tipo de vas estn: Adriano Cobo, Delfn Trivio, Joaqun Gutirrez, Hernando Ferroviaria.VAS PEATONALESEstas vas son de uso exclusivo del trnsito peatonal. Eventualmente, pueden ser utilizadas por vehculos de residentes que circulen a velocidades bajas (acceso a propiedades), y en determinados horarios para vehculos especiales como: recolectores de basura, emergencias mdicas, bomberos, polica, mudanzas, etc., utilizando para ello mecanismos de control o filtros que garanticen su cumplimiento. El estacionamiento para visitantes se debe realizar en sitios especficos. El ancho mnimo para la eventual circulacin vehicular debe ser no menor a 3,00 m. Esta norma establece las dimensiones mnimas, las caractersticas funcionales y de construccin que deben cumplir las vas de circulacin peatonal (calle, aceras, senderos, andenes, caminos y cualquier otro tipo de superficie de dominio pblico destinado al trnsito de peatones). a) Dimensiones Las vas de circulacin peatonal deben tener un ancho mnimo libre sin obstculos de 1,60 m. Cuando se considere la posibilidad de un giro mayor o igual a 90, el ancho libre debe ser mayor o igual a 1.60 m. Las vas de circulacin peatonal deben estar libres de obstculos en todo su ancho mnimo y desde el piso hasta un plano paralelo ubicado a una altura mnima de 2,050 m. Dentro de ese espacio no se puede disponer de elementos que lo invadan (ejemplo: luminarias, carteles, equipamientos, etc.) Debe anunciarse la presencia de objetos que se encuentren ubicados fuera del ancho mnimo en las siguientes condiciones: entre 0.80 m. y 2,050 m. de altura separado ms de 0.15 m. de un plano lateral.En este tipo de vas se encuentran la mayora de las del sector, ya que en su totalidad es un sector residencial.7.- LINEAS DE TRANSPORTE EXISTENTEEn este sector las lneas de transporte que existen son varias debido a que la avenida Pedro Vicente Maldonado es una de las principales vas de la ciudad y este sector se encuentra rodeado por esta va.Como lnea de transporte ms importante tenemos a la ECOVIA que sirve de enlace desde el sector de Quitumbe hasta el sector de la Rio Coca. Este sistema adems cuenta con buses integrados que conectan con otros sectores del sur de la ciudad.Transplaneta; U. Central-Guajalo-Quitus Colonial, desde las 17h00 hasta las 22h00, con 27 buses.La compaa Metrotrans de igual manera tiene dos recorridos San Fernando-Estadio Olmpico, y Roco-Estadio Olmpico.Lujoturissa; con dos rutas: U Central-La Victoria y U Central-Cutuglahua iniciando desde 05h30 hasta las 22h00, con 22 buses. Freddy Arias, chofer de la cooperativa Lujoturissa, empresa que no rodea la universidad, sino que iniciar su recorrido en la calle Leyton y Gatto Sobral en el ingreso adyacente a la Facultad de Ingeniera en Minas y Petrleos, sostiene que desde el lunes 30 su ruta ingresar por este acceso a los predios universitarios para recoger los estudiantes de las facultades de Psicologa, Comunicacin Social, Veterinaria e Ingenieras que estn cerca de esta va universitaria.Compaa Victoria presta dos servicios Oriente Quiteo Universidad Central, y el otro servicio como alimentador del trolebs. Cabe mencionar que cada ruta lo hace por distinto lugar, la una por la avenida Maldonado y la otra por la calle Jos Peralta.Compaa TransLatinos esta cooperativa brinda el servicio desde el Beaterio hasta el Seminario Mayor, esta lnea adems conecta la parte norte de las universidades como Politcnica y Catlica, es una de las lneas que mayor nmero de pasajeros transporta de igual manera su recorrido lo hace por la calle Jos Peralta.Otra compaa es la Vencedores de Pichincha que conecta la parte sur de la ciudad es decir cubre la ruta desde Guaman hasta el Seminario Mayor, de igual manera es una lnea que transporta mayor nmero de usuarios.Podemos concluir que el sector se encuentra rodeado por varias lneas de transporte las mismas que cubren una gran distancia entre la ciudad, un problema sera la dificultad que se tiene en las maanas para desplazarse en estas lneas debido a que la afluencia de personas es sumamente alta.8.- CAPAS DE RODADURAEn este aspecto puedo decir que el barrio en su totalidad tiene vas asfaltadas, esto se debe a la anterior administracin del alcalde Barrera, el cual realizo la obra de asfaltar todas las vas del sector, la va por donde circula la ECOVIA es una va mixta ya que se encuentra conformada por hormign y asfalto.EQUIPAMIENTO DEL SECTOREl sector cuenta con muy poco equipamiento, los que se encontr son el equipamiento de salud ya que existe una clnica, en lo referente a educacin existe la unidad educativa Johan Strauss y el colegio Mara Mazarello, en lo que corresponde a seguridad cuenta con un UPC, la parte que esta de una mejor manera adecuada es la parte de reas verdes o reas de recreacin las cuales hay una gran diversidad en el sector.