mia puente av. novia del mar

Gobierno del Estado de Campeche

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RESUMEN MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL

Puente de la Avenida Novia del Mar

A raíz de los problemas derivados de las inundaciones que sufriera la ciudad de Campeche en el año de 1988, propiciadas por el impacto del “Huracán Gilberto”, fenómeno meteorológico que no se había presentado en los últimos 100 años, se hizo conciencia de la necesidad de iniciar un sistema que descargara de manera eficiente las aguas pluviales. A partir de esta premisa, se inició la construcción del Canal “Plan Chac” y del canal “Lazareto”; posteriormente, los huracanes se presentaron de manera más recurrente y en 1995, con el impacto de los huracanes “Opal y Roxana”, que afectaron fuertemente a la ciudad, se decidió ampliar el canal natural que desaloja las aguas de la cuenca de “Chiná”, dicho canal es conocido como “Héroes de Nacozari”. Así mismo, cabe mencionar que el canal perimetral que se localiza al Noreste del aeropuerto capta los excedentes que provienen de las colonias El Carmelo, parte de Ciudad Concordia y Siglo XXI, entre otras; éste canal tiene su inicio en el acceso al aeropuerto, en el cruce que forman las Avenidas Héroes de Nacozari y José López Portillo, con una dirección sur-norte y una longitud de 4.45 km, continúa sobre la avenida Cuatro Caminos a la altura de la calle 105-A, cambia de dirección de oriente a poniente hasta la llegada a la calle Francisco I. Madero donde continúa hasta su descarga en la dársena, sitio de la ubicación del proyecto. Su cuenca tiene una extensión total de 1,921.90 Has. e incorpora varios ramales secundarios como el canal Concordia, el canal Obregón y el canal Morazán, que en conjunto forman una cuenca de gran extensión que aporta potencialmente un caudal de 54.50 m3/s en el sitio de descarga (Datos inéditos, Dirección de Obras Públicas municipal, 2012).

El uso actual de la dársena es tanto de atracadero de las embarcaciones ribereñas de los pescadores locales como de uso comercial ya que ahí se ubica un mercado donde se comercializan los productos extraídos del mar. Debido a las condiciones de deterioro que presenta el actual puente, su rehabilitación a través del reforzamiento o cambio de trabes, pilotes y losa, sumado a los trabajos periódicos de desazolve que se requerirán a la salida de la dársena, además de resultar en un gasto excesivo, no resuelven la problemática ambiental que se presenta actualmente en dicha dársena.

Con base en lo anterior y previendo tanto la seguridad de los usuarios y pescadores de esta vía, como el mejoramiento ambiental del sitio, se presenta una propuesta para la construcción de un nuevo puente, con las siguientes dimensiones: 20 metros de longitud y 41 metros de arroyo vehicular, en un área cercana al puente existente, así como la demolición de la sección de la avenida y orientar el cause hacia la salida del canal de la Ría.

Esta propuesta mantendría la navegación en el canal pluvial durante la construcción del puente, permitiendo la libre circulación y acceso de los pescadores ribereños, así como las salidas de las aguas pluviales provenientes del Canal de la Av. Francisco I. Madero


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(La Ría) y, una vez concluido el nuevo puente, se demolerá el anterior y se rellenará con el material extraído para la continuidad de la avenida.

Los objetivos esperados por la construcción del puente son los siguientes:

1. Eliminar el riesgo a los transeúntes, que utilizan diariamente la vialidad y desembocadura del puente Novia del Mar, para desplazarse a los diferentes puntos del municipio y ciudad de San Francisco de Campeche.

2. Mejorar el flujo de los escurrimientos provenientes del colector natural “La Ría” y su tiempo de permanencia al interior de la dársena del muelle 7 de Agosto

3. Reducir daños a la salud de la población circundante por la exposición ambiental del drenaje.

4. Mitigar el acelerado azolvamiento en la desembocadura del canal de drenaje del puente a la dársena

5. Reducir las pérdidas económicas a la población circundante al canal “La Ría” producto de las inundaciones, en viviendas, negocios, predios, oficinas y centros educativos ubicados por la zona, con el incremento en la capacidad de desagüe pluvial al mar, por aumento en las dimensiones del puente

6. Mejorar el flujo del azolve, que actualmente impide el libre paso de embarcaciones marítimas ribereñas hacia el muelle 7 de agosto.

7. Eliminar el conflicto social y económico, con la población que utilizan diariamente la vialidad y se ubica en su zona circundante.

El proyecto se ubica dentro de la zona urbana de la Ciudad de San Francisco de Campeche, delimita con el canal que comunica la dársena de pescadores 7 de agosto y la avenida costera Pedro Sainz de Baranda, colinda al Norte con aguas del Golfo de México, al Oeste con la dársena de pescadores 7 de agosto, al Sur con el parque Novia del Mar y al Este con aguas del Golfo de México, geográficamente está situado en las siguientes coordenadas UTM.

El monto del presupuesto para el proyecto es de $34’000,000.00 (Treinta y cuatro millones de pesos 00/100 M.N.), considerando la construcción, infraestructura, áreas verdes e iluminación. Se estima que las medidas de mitigación propuestas impliquen un gasto adicional equivalente al 2.5% del presupuesto señalado.

El proyecto se pretende realizar en una sola etapa que consiste en: construcción de muro (relleno) y construcción de nuevo puente en una superficie 820 m2, con las siguientes dimensiones y características, 20 metros de largo con un ancho de 41 metros. Con base en estructuras prefabricadas de concreto, muros de contención o estribos de puente de 7.00 metros de altura y pilas centrales en el canal, además de trabe cabezal central y vigas prefabricadas de concreto pre esforzado tipo AASHTO, L.A.B. con pre-losas y acero de liga y colado de capa de compresión de concreto hidráulico y carpeta asfáltica en caliente.


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La vegetación existente en el sitio del proyecto incluyó:

• 3 individuos de mangle blanco (Laguncularia racemosa), de 2 a 3.5 m de altura • 1 individuo de mangle rojo (R. mangle), de 50 cm de altura • 51 individuos de Leucaena leucocephala • 1 individuo de guaya (Talisia olevaeformis • 1 individuo de jabín (Piscidia piscipula).

En esta área, el manglar no se encuentra integrado como un macizo de vegetación, todo lo contrario, se trata de individuos aislados que carecientes de la conectividad que posee un bosque bien desarrollado de manglar. Estos individuos de manglar, se encuentran ubicados a una distancia aproximada de 2 kilómetros en dirección noreste, área donde se ubican Los Petenes.

Es importante señalar que estos individuos permanecerán en el sitio, pues se abrigará su borde con malla geotextil y protegida con piedra, a manera de montículos, alrededor de los cuales podrán seguir desarrollándose.

La presente propuesta se vincula con los ordenamientos jurídicos aplicables:

ORDENAMIENTO VINCULACIÓN

PLANES Y PROGRAMAS EN (Materia ambiental y regulación sobre uso del suelo)

Constitución Mexicana, Artículo 27,

El muelle 7 de Agosto es de jurisdicción federal y es importante señalar que actualmente se encuentra concesionada a la Administración Portuaria Integral de Campeche (APICAM).

Plan Nacional de Desarrollo 2006-2012,

El proyecto que se pretende desarrollar, construcción de un puente nuevo, deberán ser de manera que no se ponga en peligro a los recursos naturales que se encuentran involucrados en la ejecución del proyecto, observado además a aquellos instrumentos normativos que apliquen, garantizando la protección y conservación de los ecosistemas.

Plan Estatal de Desarrollo 2009 -2015 El cierre del puente (colocación de un muro) que está ubicado por la avenida Pedro Sainz de Baranda cerca del parque de la Novia del Mar y la construcción del nuevo se


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realizarán cumpliendo con los requisitos legales, quedando vinculado con los propósitos y acciones del Plan.

Plan Municipal de Desarrollo 2009-201 Por lo anterior, y con el propósito de que exista una compatibilidad entre el proyecto y el medio natural, sin poner en riesgo la potencialidad del propio recurso, las actividades deberán cumplir tanto con los instrumentos de planeación como con la normatividad en materia ambiental.

Programa Director Urbano de la Ciudad de San Francisco de Campeche 2008-2033

Dentro de dicho programa, el proyecto se encuentra en una zona identificada como zona urbanizada, es decir, en un área habitacional de densidad media (H2), por lo que es compatible con dicho instrumento y demás ordenamientos que establecen las leyes y reglamentos del orden federal y estatal.

Plan municipal de desarrollo del H. Ayuntamiento de campeche 2009-2012. Uso de suelo

El proyecto está orientado a fortalecer la economía del municipio a través de la generación de empleo, la competitividad y la inversión productiva.

ORDENAMIENTOS LEGALES

Leyes

Ley General de Bienes Nacionales art. 4 Y 16

Como se ha mencionado, el proyecto se realizará sobre la salida de agua de la dársena del muelle 7 de Agosto, un cuerpo de agua concesionado a la Administración Portuaria Integral de Campeche.

Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente: ART. 28, 30

ara el cumplimento de esta disposición, se presenta la manifestación de impacto ambiental ante la SEMARNAT, de conformidad con el artículo 28 y 30 de la LGEEPA, para obtener la autorización correspondiente y poder


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construir el nuevo puente Novia del Mar

Ley del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente del Estado de Campeche

Esta ley estatal, señala que se debe evaluar un documento de manifestación de impacto ambiental, previo a la realización de las obras y actividades, en los casos de competencia estatal; para el caso del proyecto, que es de competencia federal,

Ley General de Vida Silvestre, modificada (2007): artículo 60 ter.

Es importante señalar que no se tiene contemplado, en ninguna de las fases o etapas del proyecto, la remoción, relleno, trasplante o poda de algún elemento de mangle, así como tampoco se tiene contemplado la afectación de alguna zona de anidación, reproducción, refugio, alimentación y alevinaje de especie alguna, por ubicarse el proyecto dentro de la zona urbanizada del municipio de Campeche. Por lo anterior, el proyecto no se contrapone a lo que indica el artículo 60 TER de la Ley General de Vida Silvestre

Normas

NOM-001-SEMARNAT-1997; NOM-041-SEMARNAT-2006; NOM-045-SEMARNAT-2006; NOM-080-SEMARNAT-1994; NOM-081-SEMARNAT-1994; NOM-052-SEMARNAT-2005; NOM-059-SEMARNAT-2010. NOM-022-SEMARNAT-2003.

El proyecto no contempla la generación y adición de las aguas residuales. La maquinaria y equipo que se utilicen en las diferentes etapas deberán funcionar en óptimas condiciones

Reglamentos

Reglamentos de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente En materia de Impacto Ambiental, En materia de prevención y control de la contaminación de la atmósfera y En materia de Áreas Naturales protegidas.

En el área donde se ubicara el proyecto se encuentra en la zona costera con la presencia de especies de mangle botoncillo, mangle blanco y mangle rojo, sin embargo éstas permancerán en su sitio y por ningún motivo deberán ser podados o removidos. La zona del proyecto está inmersa en un área completamente urbanizada.


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Reglamento para prevenir y controlar la contaminación del mar por vertimiento de desechos y otras materias

Dado que el proyecto se desarrolla en la zona costera e incluye actividades de excavación y colocación de muro (relleno) actual infraestructura se realizarán los trámites necesarios ante las autoridades involucradas.

Reglamento para el uso y aprovechamiento del mar territorial, vías navegables, playas, zona federal marítimo terrestre y terrenos ganados al mar

El proyecto se localiza en la Dársena de pescadores 7 de agosto concesionada al Administración Portuaria integral, cuyas colindancias son terrenos que fueron ganados al mar se realizarán los trámites necesarios ante las autoridades involucradas.

La zona donde se pretende desarrollar el proyecto, se considera un ecosistema completamente trasformado por el crecimiento de la ciudad. El área, se conforma por terrenos ganados al mar, la cual ha ido e.g., rellenando el ecosistema marino, impactando a la fauna, flora marina y al litoral costero que albergaba a especies típicas de la línea de costa. Con el relleno, se impactó permanente el substrato marino y posteriormente la construcción la infraestructuras de diversos sectores actualmente asentados en esta. Estos últimos aportan un beneficio al desarrollo económico al municipio y Estado, reflejados en la percepción de ingresos, e impuesto al H. Ayuntamiento de Campeche, generación de empleos y servicios, pero con el deterioro constante del ecosistema marino, emigración de la fauna terrestre, eliminación de la vegetación natural, del litoral costero e incremento de residuos. El litoral fue sustituido con un malecón y viviendas que ocupan zona federal, a lo largo de la Avenida Pedro Sainz de B.

En consecuencia de lo antes expuesto, la zona marina rellenada fue convertida en un área urbanizada lo cual implicó la modificación de las condiciones originales del ambiente del sitio y parte del Golfo de México. Por ello se considera, que el sitio donde se desarrollará el proyecto se trata de un área totalmente impactada, al suelo, substrato, vegetación y fauna silvestre tanto terrestre como acuática. Sin embargo, aun se conserva un medio sano en donde la población de Ciudad de San Francisco de Campeche puede convivir con el ambiente.

También esta área ha sido expandida, porque es un área idónea para desarrollo de infraestructuras de diversos servicios (centros comerciales, cinemas, restaurantes, viviendas, entre otros) donde el Gobierno del Estado, ha puesto el interés como uno de los principales polos de desarrollo y modernización de la Cuidad.


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Con el relleno del medio marino, en la zona se propició la colonización de vegetación secundaria u oportunista, la cual es constantemente eliminada; en el sitio del proyecto, se registraron algunos individuos de mangle (rojo y blanco) expuestos al flujo de “La Ría”, los cuales por las condiciones adversas del ambiente sobre el cual se han establecido, no presentan un óptimo desarrollo; para el caso del proyecto se ha propuesto respetar los ejemplares de mangle en su totalidad porque están incluidas dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2010, que establece la protección ambiental- especies nativas de México de flora y fauna silvestre–categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio de lista de especies en riesgo.

El área donde se distribuye el manglar, presenta una severa limitación al marginarse a tan sólo a un cordón artificial que colinda con la Av. Pedro Sainz de Baranda y con el sitio de la obra “Plaza Galerías”.

En este proyecto no se tiene contemplado modificar, en ninguna de las fases o etapas del proyecto, la remoción, relleno, trasplante o poda de algún elemento de mangle, así como tampoco se tiene contemplado la afectación de alguna zona de anidación, reproducción, refugio, alimentación y alevinaje de especie alguna. Por lo anterior, el proyecto no se contrapone a lo que indica el artículo 60 TER de la Ley General de Vida Silvestre.

Durante la construcción del nuevo puente y la apertura del canal no se afectarán estas especies de manglar, ya que permanecerán en su mismo sitio, protegidos perimetralmente con malla geotextil y piedra coraza, a través de los cuales fluirá libremente el agua proveniente de la dársena.

La fauna silvestre terrestre ha emigrado hacia otros sitios mejores conservados, observándose alguna aves acuáticas que circundan en la zona por la cercanía del Golfo de México y por la vegetación del manglar que existe a mas de dos km del proyecto la cual forma parte de la Reserva de la Biosfera Los Petenes y que no se afectará por le ejecución de este proyecto; otros son otros de los factores que han incidido en el detrimento de los recursos naturales especial al ecosistema marino, son las descargas de aguas negras y aguas pluviales que transportan contaminantes derivados de las descargas de aguas de las viviendas que se conectan a La Ría y que finalmente llegan a la Bahía de Campeche y Golfo de México, para el caso del proyecto se ha previsto no generar aguas residuales que conlleven algún contamínate., ya que se contara con baños portátiles para el uso de los trabajadores.

Por la ubicación del sitio y por las características que existen a su alrededor, se puede determinar que los elementos suelo, vegetación y fauna han sido impactadas por el desarrollo urbano y de servicios, con respecto al agua, aire y atmósfera se deberán de tomar las precauciones necesarios para mitigar una posible afectación derivado de alguna contingencia no deseada derivado una mala planificación de desarrollo del proyecto. Con la aplicación de las medidas de mitigación para prevenir o contrarrestar los efectos adversos a los componentes ambientales que constituye al área y las adyacentes, se espera un ambiente equilibrado permitiendo la continuidad de los factores ambientales de la zona.


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Los límites del Sistema Ambiental incluyen:

Tabla Límites del Sistema Ambiental

Límite Descripción

Norte

El SA, colinda al norte con la zona costera de la ciudad de San francisco de Campeche, perteneciente al Golfo de México, la cual tiene una amplitud aproximada de 15 km.

Sur Con la ciudad de San Francisco de Campeche. Este Al este, con la carretera Federal 180 Oeste Extremo sur, del polígono que delimita la Reserva de la Biosfera Los Petenes

Fig. 4.1 Ubicación y vértices del polígono que conforman al sistema ambiental (Elaborado a partir de imágenes Google earth (2011) y datos de CONABIO).


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Para el área que delimita la zona de influencia, se determinó un radio de influencia de 100 m, a partir de cada vértice del sitio del proyecto, por lo que los límites del mismo consideraron:

Tabla 4.3 Límites del área de Influencia del proye cto

Límite Descripción

Norte Bahía de la ciudad de san francisco de Campeche

Sur Muelle 7 de agosto de la ciudad de San Francisco de Campeche,

Este Parque “Novia del Mar”

Oeste Av. Pedro Sainz y Construcción de la obra plaza Galerías

Fig. 4.2 Ubicación y vértices del polígono que conforman al área de influencia del proyecto (Elaborado a partir de imágenes Google earth, 2011).

De acuerdo la clasificación de Köppen, modificada por E. García (1988) el clima del Municipio de Campeche, corresponde al tipo Aw0 (w) o cálido subhúmedo, donde la precipitación varía de 1,100 mm a un máximo de 1,400mm anuales desde 1950. Los registros históricos (CONAGUA, 2012) de precipitación anual, indican que los principales meses con lluvias han sido de junio a octubre (período 1950-2002), mientras que meses


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más secos son febrero y marzo. El promedio anual de temperatura oscila de 26 a 27°C, con máximas de 30°C y mínima de 18°C (Fig. 4.3). Para el SA, Rivera-Arriaga y colaboradores (2004), reportan la existencia de dos sistemas de vientos dominantes. El Índice Precipitación / Evaporación (P / E) para el área de estudio varía de 1.2 a 1.4. La zona sureste del Golfo de México se caracteriza por una temporada de huracanes de junio a noviembre. Del año 1886 a 2001, se han registrado 1 014 huracanes, de los cuales 116 penetraron en la Península de Yucatán, al Estado de Campeche fue afectado por 91 de esos meteoros: 62 fueron tormentas tropicales y 29 huracanes (NOAA, 2005). El proyecto se ubica dentro de la provincia fisiográfica denominada por Álvarez (1985) como Plataforma de Yucatán, INEGI (1991) Península de Yucatán y Provincia Karst - lomeríos de Campeche por CONABIO (1990), su morfología es tipo kárstica y no permite el desarrollo de drenaje, las altitudes varían de 2 a 19 m. El inicio geológico de la plataforma fue relacionada con la apertura del Golfo de México y emersión de la cuenca de Campeche, la cual fue rellenada sedimentos carbonatados del Pleistoceno (1.6 Ma) y del Holoceno (0.01 Ma) (Álvarez, 1985, Padilla y Sánchez, 2007; INEGI, 2007). El sistema se ubica dentro de la denominada Llanura kárstica detallada por Batllori y colaboradores (2006) y Lugo et al., (1992). Aquí las zonas freáticas y vadosas están poco diferenciadas, por la cercanía al mar, con interfases salinas muy superficial.

Las descripciones y análisis de los perfiles de suelo realizados por INEGI (1987), empleando la clasificación FAO (1993), escala 1:250 000, distinguen los siguientes grupos edáficos en el área del proyecto: Gleysol vertico (Gv/3), Rendzinas de textura media (E+I/2) y Luvisoles cromicos asociados a Rendzina y Litosol, de textura fina (Lc+E+1/3). El sistema se ubica dentro de la Región Hidrológica Yucatán- Oeste (RH31) y Yucatán Norte (RH32); de estas regiones en el municipio de Campeche presentan la subcuenca RH31B con un 81% y con un 19% la subcuenca RH32B. Ambas, drenan sedimentos y material terrígeno por escurrimiento superficial hacia el Golfo de México (Fig. 4.5). La vegetación del municipio de Campeche se conforma principalmente por elementos de la selva mediana caducifolia, asociados a vegetación secundaria arbustiva. La selva mediana aducifolia se refiere a vegetación dominante con árboles entre 15 a 25 m de altura las especies dominantes incluyen a Coccoloba reflexiflora, Croton sp., Metopium brownei, Hyperbaena winzerlingii y Ateleia cubensis, Lonchocarpus yucatanensis, Ceiba schottii, Vitex gaumeri, Platymiscium yucatanum, Piscidia piscipula. En la vegetación secundaria arbustiva al estrato herbáceo y arbustivo lo caracterizan especies como Acacia gaumeri, Bursera simaruba, Cecropia peltata, Croton icche, Gymnopodium floribundum, Hampea trilobata, Lonchocarpus xuul, Lysiloma latisiliquum,


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Metopium brownei, Mimosa bahamensis, Piscidia piscipula, Pteridium aquilinuum y Viguiera dentata (Martínez y Galindo, 2002). Áreas de Asentamientos Humanos (AH): Pastizal Inducido y agricultura e.g Temporal Anual, referida aquella desarrollada con total dependencia de las precipitaciones para completar el ciclo vegetativo; Temporal Semipermanente, con zonas de cultivo de 2 a 5 ciclos anuales sin riego; temporal y permanente, con cultivos no desarrollados con riego y permanecen más de 5 años. El total de especies de aves silvestres reportadas en el Estado de Campeche es de 489 especies, de las cuales el 60% (293 especies) pueden utilizarse como aves canoras y de ornato (Escalona-Segura, et al., 2011). La íctiofauna representativa en el sistema por su abundancia y frecuencia, incluye a Lagodon rhomboides, Archosargus rhomboidalis, Calamus penna, Haemulon plumierii, Orthopristis chrysoptera, Eucinostomus gula, Monacanthus ciliatus (Sosa-López et al., 2009). A nivel de producción son especies de interés comercial, la jaiba (Callinectes rathbunae, C. sapidus, C. similis y C. bocourti), caracol (S. pugilis) el tiburón, cazón y raya (Dasyatis americana), como escama el charal, cojinuda, robalo y sierra (Flores et al., 2011; INEGI, 2008). El crecimiento urbano de la cuidad, así como obras de infraestructura que anteriormente modificaron la zona costera, establecimiento de comercios y zonas de servicio han propiciado que desplazamiento de la fauna (mamíferos, aves, reptiles, especies íctias, entre otras) hacia sitios más seguros, pérdida de hábitat, pérdida de sitios de anidación y reproducción. El ecosistema mejor conservado aledaño a esta zona urbana, es la Reserva de la Biosfera Los Petenes. La modificación antropogénica ha afectado la diversidad y abundancia de especies ícticas en el litoral de Campeche, lo anterior sustentado en colectas efectuadas en dos diferentes periodos (2001-2003 y 2008-2009) efectuados por Sosa-López et al., (2009). Factores Demográficos La población total del municipio de Campeche contabilizada en el Censo de Población y Vivienda (INEGI, 2010) fue de 259,005 habitantes, de éste 49.6 % fueron hombres y 51% mujeres. Se reporta un crecimiento del 1 % para el municipio del 2005 al 2010 (CONAPO, 2010). En el 2005, el índice de desarrollo humano fue igual 0.8753, el índice relativo al género con 0.849 (PNUD, 2008). En el 2009, el municipio tuvo un índice de intensidad migratoria igual a -0.79867de grado de intensidad migratoria calificado como muy bajo. (CONAPO, 2000). El índice de mortalidad municipal por incidencia de causa en el 2007 fue igual a 4.12. La tasa de mortalidad infantil en el 2005, fue igual a 11.20, mientras que el índice de salud en ese mismo año fue igual a 0.929.

Factores Económicos


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En la ciudad de San Francisco de Campeche, el 44.61% de la población (98, 325) queda identificada como la población económicamente activa, mientras que 26.8% (98,325) se considera económicamente inactiva. La ocupación productiva se concentra principalmente al sector terciario. La ocupación productiva se concentra principalmente al sector terciario. El índice de ingreso municipal incrementó de 0.724 en el año 2000 a 0.831 en el 2005, sin embargo a nivel nacional existe una gran desigualdad (índice de Gini=0.56) en este rubro con respecto a cifras de otros municipios. Entre las actividades por sector en el municipio se registran la agricultura, ganadería, pesca, la industria y el turismo. Factores Territoriales Para el municipio de Campeche se cuantificaron 71, 478 viviendas, de las cuales 71, 454 son viviendas particulares y 24 corresponden a viviendas colectivas (INEGI, 2010). Los medios de comunicación lo integran el servicio postal; el servicio telegráfico; servicio de telefonía, televisión por cable, diversas compañías para servicios de internet, estaciones de radio. Se cuenta con medios terrestres, aéreos y marítimos para el transporte. Se tiene una cobertura de agua potable para la zona urbana de aproximadamente 99.91%, beneficiando a 195,748 usuarios; en los servicios eléctricos por tipo corresponden a tomas eléctricas domiciliarias, de las que 76,057 son residenciales; 851 corresponden a uso agrícola, alumbrado público, bombeo de aguas negras, agua potable, temporales y otras. La ciudad, cuenta un sistema de drenaje y alcantarillado. Los canales de desagüe principales de la ciudad son “La Ría” de San Francisco, San Andrés y San Carlos. Se tienen además estaciones de servicios necesarias para el abastecimiento de combustible como gas, aceites, lubricantes, gasolina magna o diesel, entre otros.

Factores socioculturales

En el municipio de Campeche, la ciudad de San Francisco de Campeche representa uno de los núcleos comerciales y turísticos con mayor importancia del Estado. Su infraestructura comercial comprende centros recreativos, restaurantes, hoteles, bancos y oficinas. El grupo étnico que representa al Estado de Campeche es el maya. Entre los atractivos históricos y culturales de la ciudad de Campeche destaca la arquitectura Colonial, como el Baluarte de San Carlos; las Puertas de Mar y Tierra; los fuertes de San Miguel y San José el Alto; las baterías; las iglesias; algunas de las construcciones civiles (e.g ex haciendas, mansiones y casas); museos (e.g El Baluarte de la Soledad, El Baluarte de San Carlos, La Casa del Teniente del Rey).

La infraestructura para la atención de los visitantes en la ciudad incluye: restaurantes, tiendas de artesanías, bares, cafeterías, agencias de viajes, balnearios, clubes, centros nocturno, discotecas, arrendadoras de autos, museos, líneas aéreas, albergue y guías turísticos.


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El área de influencia del proyecto

La formación geológica del AIP, es de origen reciente (cuaternario palustre), su relieve presenta pequeños valles y colinas <150.0 m. Destaca que el sitio del proyecto, se ubique sobre una planicie artificial (100%) de terrenos ganados al mar conformados por la adición de materiales de pétreos, durante el relleno para la ampliación de la zona costera del municipio de Campeche en la zona federal marítimo terrestre. El uso de suelo, corresponde al uso comercial (Fuente: PDU, San Francisco de Campeche, 2008-2033). El sitio del proyecto, colinda con el Golfo de México y presenta un escurrimiento permanente que desemboca en la bahía de Campeche llamado “La Ría”. El canal o colector natural “La Ría”, capta la mayor parte del escurrimiento de la zona oriente y una parte del centro de la ciudad con aportaciones de otros complementarios, su trayecto total es de aproximadamente 9,600 m, inicia en el poblado y carretera de Chiná Campeche, su trayectoria va paralelamente el aeropuerto de la ciudad, su cuenca es de aproximadamente 1,921.90 ha, e incorpora varios ramales secundarios como el canal Concordia, el canal Obregón y el canal Morazán, en conjunto aportan 54.50 m3/s aprox. al Golfo de México. A continuación se describe la vegetación: No Sitio Descripción Remoción 1 Camellón sobre Av.

P. Sainz. La conforman cinco individuos introducidos como ornato de 1 coco (Cocos nucifera), 4 Huanacastle (Ficus sp.)

Si

2 Colindancia Sur, adyacente a la desembocadura

Franja de 31 m iniciando a partir de la desembocadura del actual puente Novia del Mar, presentó 16 individuos ramificados de mangle blanco de 2 a 3.5 m de altura, 10 individuos ramificados de botoncillo de 1.5 a 3.5 m. Coberturas arbustivas con zacate (Paspalum sp.) de 40% y vegetación halófita 30% (Salicornia sp.) e individuos de L. leucocephala con 0.5%.

No

3 Centro (sitio de la obra)

Para un mayor detalle en la descripción, se tiene dos franjas:

• Exterior • Interior.

Franja Exterior: Expuesta directamente al flujo proveniente del colector natural “La Ría”, en la cual se contabilizaron un total de 3 individuos ramificados de Laguncularia racemosa (mangle blanco), de 2 a 3.5 m de altura promedio, y un

No


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individuo de R. mangle de aproximadamente 50 cm de altura.

Franja Interior. Presentó 51 individuos de la especie Leucaena leucocephala (Guaxin), altura promedio 3.5 m, un individuo de guaya (T. olevaeformis) y uno de jabín (P. piscipula). Cobertura arbustiva en un 100% de zacate (Paspalum sp.)

Si

4 Colindancia Norte (adyacente a la Obra “Plaza Galerías”)

Se registraron 6 individuos ramificados de mangle blanco de 2 a 3.5 m de altura, 10 individuos ramificados de botoncillo de 1.5 a 3.5 m, 4 individuos de mangle rojo. Una cobertura arbustiva conformada por Piscidia piscipula en 60% y vegetación zacates en 40% (Paspalum sp.).

No

Cuantificación de la Vegetación en sitio de la obra

En el sitio del proyecto, el manglar se ha desarrollado sobre una zona de terrenos ganados al mar (sustrato calcáreo artificial, al 100%), la cual está delimitada hacia la dársena del 7 de Agosto, por una barda perimetral construida a base de mampostería rocosa. Lo anterior restringe la distribución de ésos individuos a tan sólo una franja de


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sustrato artificial, adjunta a la obra del proyecto “Plaza Galerías” a lo que se suma el cierre del flujo de la entrada y salida de sustancias, por el azolvamiento producto de los efluentes del colector “La Ría”. Puesto que esta especie se encuentra en categoría de Amenazada (NOM-O59-SEMARNAT-2010), en este proyecto se ha previsto que los individuos cuantificados en el sitio no serán removidos, podados o cortados, éstos permanecerán en su mismo sitio, para ello se ha previsto colocar un abrigo perimetral (borde) con malla geotextil y piedra, a fin de proteger al individuo de la energía erosiva del oleaje, esto para no modificar su condición microtopográfica, edáfica, hidrológica, sobre la cual se encuentran y para que puedan continuar su ciclo de vida.

Dado que la zona donde se pretende desarrollar el proyecto, se considera un ecosistema completamente trasformado, por el crecimiento de la ciudad, por las observaciones en campo en el sitio donde se realizará el proyecto se verificó que el grupo más abundante fue la ornitofauna: 17 zanates, 31 Pelecanus occidentalis, y 1 de Piloptera albiloris. Dentro del sitio, no se registraron nidos, y/o madrigueras, heces. Ninguna de las especie registradas para el sitio y aéreas circundantes, están consideradas de importancia o de cuidado especial, de acuerdo al listado establecido en la la NORMA NOM-059-SEMARNAT-2010. Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres- Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo. Durante el desarrollo del proyecto en caso de encontrarse se tomarán las medidas necesarias para que estas no sean afectadas

En los últimos años la Cuidad de San Francisco tuvo un crecimiento poblacional, mismo que exige servicios desde viviendas ,seguridad y espacios para un disfrute familiar, entre otros , en donde el expansionismo urbano y de servicio han contribuido a la eliminación de la vegetación natural , elementos paisajísticos y emigración de la fauna silvestre la zona donde se pretende desarrollar el proyecto , las condiciones ambientales se encuentran en equilibrio, la ejecución del proyecto no lo pone en riesgo, siempre y cuando se apliquen las medidas de mitigación para disminuir el electo de los impactos identificados, permitiendo que los elementos ambientales continúen con sus funcionalidades en el sistema ambiental .

Entre las actividades del proyecto que podrían ocasionar impactos ambientales, se tienen:

Tabla. Listado de actividades No ETAPA ACTIVIDAD 1 Preparación del

sitio Trazo

2 Señalización 3

Construcción

Excavación 4 Cimentación 5 Estructuras prefabricadas 6 Muro de contención 7 Pavimentos


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8 Saneamiento canal 9 Guarniciones 10 Áreas verdes 11 Alumbrado 12

Operación Mantenimiento infraestructura

13 Mantenimiento áreas verdes Entre los factores que pueden ser impactados por las actividades del proyecto se incluyen:

Tabla. Sistema, componentes y factores que pueden ser impa ctados Medio Componente Factor

Natural

AIRE

Calidad del aire Partículas suspendidas Nivel sonoro

HIDROLOGÍA Calidad Flujo

LECHO MARINO Calidad Relieve

VEGETACIÓN Abundancia Diversidad Estatus protección

FAUNA

Abundancia Diversidad Importancia ecológica Patrón de distribución

Socioeconómico

SOCIAL Empleo Ordenamiento y programa de desarrollo Disponibilidad, acceso y servicios

ECONOMICO

Crecimiento económico Actividad productiva Conflictos sociales

La metodología usada para la identificación de impactos fue la Matriz de Leopold et. al., (1971), las interrelaciones identificadas como positivas (benéficas) o negativas (adversas) se aplicaron sobre los componentes considerando los resultados del diagnóstico ambiental del presente manifiesto. La Matriz de Identificación de impactos. Consiste en una tabla de doble entrada, columnas con las actividades del proyecto y en las filas o renglones, los factores y componentes ambientales del sistema. Una vez identificadas las interacciones de las actividades del proyecto con el ambiente en sus diferentes etapas, se evaluaron los impactos de acuerdo a los criterios presentados en la siguiente tabla:

Tabla. Listado de criterios utilizados en la caracteriza ción cuantitativa Básicos Definición Naturaleza Benéfico (+) o Adverso (-) Magnitud (M): Intensidad del efecto de la actividad sobre el componente

ambiental, independientemente del área afectada o duración del


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impacto. Se utilizan criterios de evaluación fundamentados en los datos teóricos y de campo.

Extensión espacial (E): Es el tamaño de la superficie afectada por una determinada acción. Cuando el efecto abarca toda el área de estudio, se le asigna la máxima calificación.

Duración Referido a la permanencia de sus características en el tiempo temporal o permanente.

Complementarios Definición Sinergismo Al estar presente otra actividad, los efectos sobre el factor

ambiental se incrementan más allá de la suma de los efectos individuales

Efecto acumulativo Por consecuencia de una actividad, los efectos sobre algún factor es incrementado con el tiempo, aunque la actividad que lo haya generado ya haya concluido.

Controversia Grado en que la sociedad pudiése responder ante la ocurrencia de ciertos efectos de una actividad sobre algún factor ambiental de tal manera que se espera una magnificación de su valor real.

A partir de Glasson et al., 2009; Shepard, 2005; Morris &Therivel, 2005 ; Leopold et al., 1971; Bojorquez, et al., 1998 Cada uno de los criterios fue medido en una escala ordinal de diez valores (del 0 al 9, mínimos y máximos efectos respectivamente).

Así, se registraron un total de 76 impactos por componente, en orden de importancia se registraron un total de 44% de impactos negativos al aire, 22% al agua y al Lecho marino 16%; los impactos benéficos (+) fueron principalmente para el componente social y económico (41%). Por actividad se determinó que la excavación y la colocación del muro de contención registraron el 50% y 33% respectivamente de los impactos identificados como negativos. El saneamiento del canal, mantenimiento de infraestructura y de las áreas verdes registraron el mayor porcentaje de impactos identificados como benéficos.

Los impactos ambientales identificados al aire, son principalmente causados por las actividades de excavación, cimentación, colocación de estructuras prefabricadas, del relleno por construcción del muro de contención, así como durante actividades de mantenimiento a la infraestructura. Se preveé que los volúmenes de estas emisiones (gases y polvos), se emitirán en una amplia cuenca de dispersión (Golfo de México) sin problemas de contaminación y por períodos de tiempo corto; la maquinaria y equipos trabajaran en periodos intermitentes con turnos de 8 horas; por lo cual el impacto ambiental a este componente, se consideró como negativo, bajo, de corto plazo, puntual y mitigable. Los impactos ambientales identificados al agua, son principalmente causados por las actividades de excavación, saneamiento, colocación de muro de contención así como durante actividades de mantenimiento a la infraestructura. Se prevé que exista un impacto directo por las actividades debido al incremento en la concentración de sólidos en la columna de agua que afecten su calidad y por la modificación del flujo. El saneamiento, considera el retiro de material orgánico e inorgánico que degrada la calidad del agua se consideró como un impacto positivo significativo para la calidad del


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agua, del lecho marino, pues ayudará a mantener el relieve de la desembocadura y con ello mantener su fisicoquímica así como la abundancia y diversidad de peces del sitio. Dada que las características del lecho marino anteriormente fueron impactadas por la construcción de la Av. Pedro Sainz por relleno y por no tratarse de un sustrato original la significancia de los impactos a este componente fueron considerados moderados.

El proyecto se encuentra dentro de la ciudad de Campeche en un zona urbanizada, especialmente en una zona de terrenos ganados al mar, donde a pesar de las características se han establecidos especies de mangle. Sin embargo, la vegetación observada en los límites del sitio del proyecto se limita a unos individuos de Leucaena leucocephala (Guaxin) y plantas de ornato introducidas como el coco (Cocos nucifera) sobre el camellón de la avenida. Es importante resaltar que la vegetación de ornato en el sitio, no será afectada por las actividades del proyecto pues se considera el replante de éstos en las áreas verdes. Se preveé impactos a la vegetación acuática del sitio por las actividades de retiro de material y relleno.

Debe considerarse que la implementación del proyecto, no implica la pérdida o modificación de hábitats originales de especies, puesto que la línea de costa anteriormente fue impactada. El retiro de material y relleno para formación del muro de contención si bien, afectará la fauna marina y la organismos bentónicos pero únicamente los encontrados en su superficie (820 M2).

Durante las etapas y/o actividades del proyecto “puente para avenida novia del mar“ se requerirá la contracción de mano de obra local, de manera que se generaran empleos temporales e indirectos para los habitantes de la ciudad de San Francisco de Campeche.

A continuación se presentan los componentes impactados y las propuestas de prevención (P), mitigación (M) y compensación (C) de los impactos ambientales identificados por componente, factor e impacto

Componente Factor Impacto P M C AIRE

Calidad Alteración de la calidad del aire por

contaminantes atmosféricos X

Partículas suspendidas

Aumento en concentración de

Partículas suspendidas X

Nivel sonoro Incremento nivel sonoro X

AGUA Calidad

Modificación de parámetros

Fisicoquimicos X X

Flujo Modificación del velocidad de

corriente X

LECHO MARINO Relieve

Modificación del lecho marino por las

actividades de relleno X X

FLORA Abundancia Cambios de abundancia Rel (%) X X X

FAUNA Abundancia Reducción de abundancia Rel (%) X X


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El actual escenario ambiental del sitio y áreas adyacentes, presenta una completa transformación a causa de diversas actividades realizadas (como el relleno del ecosistema marino para ocupar terrenos ganados al mar) en donde los impactos hacia la flora y fauna acuática, fueron adversos. Un ejemplo de lo anterior, es la cacerolita de mar (especie incluida en la NOM-059-SEMARNAT-2010, siendo esta especie la más afectada por la urbanización, por el relleno de la línea de costa para establecimiento de diversos servicios como avenidas, calles, jardines y guarniciones, parques recreativos como La Novia del Mar , Cruz Roja edificios administrativos, escuelas, cinemas, tiendas de autoconsumo viviendas, mismas que forman parte del ambiente urbanizado de la zona costera de la Ciudad de San francisco de Campeche. Se espera que el escenario que actualmente existe, permanezca, se deberá garantizar el buen funcionamiento de los factores ambientales y la no afectación del medio ambiente, la construcción del proyecto en sus diferentes etapas incluyendo su operación, el diseño contemplando es de modo estricto en materia de seguridad, operación y protección al ambiente, considerando en dichos rubros contar y aplicar con las medidas de mitigación y compensación adecuadas que harán que el proyecto resulte viable y seguro desde el punto de vista ambiental.

En el sitio del proyecto se encuentran cuatro ejemplares de manglar especies bajo protección de la NOM-059-SEMARNAT-2010, la actividad proyectada no implica la deforestación de manglar, ni tampoco obstruirá su flujo hidrológico, respetando lo señalado por la NOM-022-SEMARNAT-2003.

Para el cumplimiento y eficacia de las medidas de prevención, mitigación y compensación propuestas, se deberá nombrar a un responsable ambiental para ejecutar un programa de monitoreo en el cual se establecerán las acciones para medir y dar seguimiento a los cambios en el sistema ambiental y AIP, tomando en cuenta sus aspectos ambientales significativos, compromisos de mitigación, prevención o compensación.

Conclusiones Generales

Está obra fue concebida para garantizar la seguridad de los transeúntes que utilizan diariamente la vialidad, mejora de la hidrodinámica, reducción de la permanecía de partículas suspendidas que impactan en la morfología del lecho marino y que generan el azolvamiento de sedimentos, así como una reducción de los agentes que contaminan, la dársena 7 de agosto, por la recepción de los efluentes del colector “La Ría”.

Del análisis efectuado se observó, que diversos factores ecológicos y socioeconómicos influyen en la dinámica ambiental del sitio del proyecto; que la heterogeneidad de los microhábitats, son el resultado de factores de cambio que modificaron la línea de costa original así como su cubierta vegetal, lo cual se reflejó, en la escasa composición de especies florísticas y faunísticas registradas, en la porción de superficie correspondiente a la obra.

Si bien, en el sitio se registraron algunos individuos de manglar los mismos presentan una severa limitación de distribución reducida a una franja que no guarda las características y funcionalidad, únicas o excepcionales de calidad del suelo, por tratarse de un sitio de


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terrenos ganados al mar por relleno con material pétreo, se ha previsto en este proyecto garantizar su total permanencia.

El proyecto se pretender ubicar, en una área ambientalmente transformada a causa de diversas actividades, que va desde el relleno del ecosistema marino para ocupar terrenos ganados al mar, hasta el deterioro de la calidad del agua por descarga de las aguas residuales sin tratar; por lo que se prevee que los impactos ambientales identificados y cuantificados, son factibles de ser mitigados, siempre y cuando el promovente cumpla con las medidas de mitigación, prevención y compensación propuestas en este documento, ya que las obras y actividades producen impactos de moderados a bajos, dado el contexto actual del área.

La presente evaluación de impacto ambiental se desarrolló integrando las mejores técnicas, métodos e información especializada, disponibles para lograr una valoración adecuada de los impactos que se producirán sobre los componentes físicos-químicos, ecológicos y socioeconómicos del sistema.

Por tanto, el proyecto se considera factible, social y económicamente, ya que generará impactos positivos en este componente, tal como se describió en este documento.

Por la ubicación, niveles de impacto existentes, características actuales de biodiversidad y paisaje, desde el punto de vista ambiental, social y económico, ya que su diseño contemplo la integración, conservación y preservación de la vegetación natural, beneficios directos a la economía local; y porque además está condicionado a la aplicación de medidas preventivas y a la mitigación o compensación de los impactos que se generen en sus actividades, se concluye que la ejecución de este proyecto es Viable y factible de ejecutarse.

mia puente av. novia del mar

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