MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO DEL SENDERO

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

1

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

1

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO DEL SENDERO

12,9 3:30

712,47 Medio 1

262,58 Itinerario 2

Promotor/Entidad realizadora (si son diferentes indicar ambos) AYUNTAMIENTO DE PESQUERA

Año de Creacion del Sendero 2014

Cotas

Máxima (m.)

Valoración Dificultad Sendero (Método MIDE)

Mínima (m.)

Desnivel Acumulado

Ascenso (m.)

Puntos importantes de Paso (Poblaciones, puntos geográficosimportantes, etc)

PESQUERA, SOMACONCHA, MEDIACONCHA, PIE DE CONCHA,BÁRCENA DE PIE DE CONCHA

Longitud del Sendero (Km.)Tiempo (h.) en ambos sentidos (Método MIDE)

SENDERO: 350 CAMINO CARRETERO:6260PISTA: 3148 ASFALTO:3142

Punto Final Sendero CRUCE DEL CAMINO REAL CON LA CARRETERA N-611

Nombre del Sendero CAMINOS DE LA HISTORIA

FICHA DEL SENDERO A HOMOLOGAR

Tipo de Señal utilizada (indicar si es SL ó PR ó etapa GR) PR®

Punto Inicio SenderoPESQUERA (CENTRO DE INTERPRETACIÓN DE LA CALZADA

ROMANA)

Valle/Comarca VALLE DE IGUÑA, COMARCA DEL BESAYA

Municipio BÁRCENA DE PIE DE CONCHA, MOLLEDO, PESQUERA

Tipo de Vial (circular, lineal, derivación, variante, enlace, etc.) LINEAL

Tipos de Plataforma del Sendero y Longitud aproximada ENMETROS por cada tramo (senda, camino carretero o herradura,pista, asfalto, carretera)

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

2

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

262,58 Itinerario 2

459,83 Desplaz. 2

496,98 Esfuerzo 3

Cotas

Valoración Dificultad Sendero (Método MIDE)

Mínima (m.)

Desnivel Acumulado

Ascenso (m.)

Descenso (m.)

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

2

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO DEL SENDERO

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

3

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

3

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO DEL SENDERO

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

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FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

4

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO DEL SENDERO

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

5

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

5

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO DEL SENDERO

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

6

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

6

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO DEL SENDERO

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

7

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

7

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO DEL SENDERO

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

8

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

8

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO DEL SENDERO

Alta probabilidad de que por la noche la temperatura descienda de 5 ºC y la humedad relativasupere el 90%

Paso por glaciares o ciénagas

Paso probable por neveros o glaciares, independientemente de su inclinación

Alta probabilidad de que por la noche la temperatura descienda de 0 ºC

Alta probabilidad de que por la noche la temperatura descienda de –10 ºC

Paso por lugares alejados a más de 3 horas de marcha (horario MIDE) de un lugar habitado, unteléfono de socorro o una carretera abierta

Paso por lugares alejados a más de 1 hora de marcha (horario MIDE) de un lugar habitado, unteléfono de socorro o una carretera abierta

La diferencia entre la duración del día (en la época considerada) y el horario del recorrido esmenor de 3 horas

Paso de torrentes sin puente

Informe de Valoración: Severidad del MEDIO(Señale mediante una cruz X en aquel/los valor/es que proceda)

Existencia de pasos en que sea necesario el uso de las manos

Eventualidad de que una caída de un excursionista sobre el propio itinerario le provoque unacaída al vacío o un deslizamiento por la pendiente

Exposición en el itinerario a desprendimientos espontáneos de piedras

Exposición en el itinerario a desprendimientos espontáneos de nieve o hielo

Exposición en el itinerario a desprendimientos de piedras provocados por el propio grupo u otro

CRITERIOS PARA LA VALORACIÓN DEL MÉTODO MIDE (Medio, Itinerario, Desplazamiento y Esfuerzo)

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

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FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

x En algún tramo del recorrido existe algún otro factor de riesgo, propio de cada zona, que noha sido tenido en cuenta en el listado anterior

El itinerario, en algún tramo, transcurre fuera de traza de camino y por terreno enmarañado oirregular que dificultaría la localización de personas

Exposición contrastada a picaduras de serpientes o insectos peligrosos

En algún tramo del recorrido, la existencia de fenómenos atmosféricos que no se juzgueninfrecuentes, aumentaría considerablemente la dificultad del itinerario (niebla, viento, calorextremo, etc...)

Paso por lugares alejados a más de 3 horas de marcha (horario MIDE) de un lugar habitado, unteléfono de socorro o una carretera abierta

La diferencia entre la duración del día (en la época considerada) y el horario del recorrido esmenor de 3 horas

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

9

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO DEL SENDERO

5 La navegación es interrumpida por obstáculos que hay que bordear. Los rumbos y/o líneasnaturales del itinerario son interrumpidos por obstáculos que hay que bordear

Informe de Valoración: Dificultad en el DESPLAZAMIENTO(Señale mediante una cruz X en aquel valor que proceda)

Informe de Valoración: Orientación en el ITINERARIO(Señale mediante una cruz X en aquel valor que proceda)

x

1 Caminos y cruces bien definidos. Caminos principales bien delimitados o señalizados con crucesclaros con indicación explícita o implícita. Mantenerse sobre el camino no exige esfuerzo deidentificación de la traza. Eventualmente seguimiento de una línea marcada por un accidentegeográfico inconfundible (una playa, la orilla de un lago...)

2 Sendas o señalización que indica la continuidad. Existe traza clara de camino sobre el terreno oseñalización para la continuidad. Se requiere atención para la continuidad y los cruces de otrastrazas pero sin necesidad de una interpretación precisa de los accidentes geográficos. Estapuntuación se aplicaría a la mayoría de senderos señalizados que utilizan en un mismo recorridodistintos tipos decaminos con numerosos cruces: pistas, caminos de herradura, sendas, campo através de señal a señal (bien emplazadas y mantenidas)

3 Exige la identificación precisa de accidentes geográficos y de puntos cardinales. Aunque elitinerario se desarrolla por trazas de sendero, líneas marcadas por accidentes geográficos (ríos,fondos de los valles, cornisas, crestas...) o marcas de paso de otras personas, la elección delitinerario adecuado depende del reconocimiento de los accidente geográficos y de los puntoscardinales

4 Exige técnicas de orientación y navegación fuera de trazaNo existe traza sobre el terreno niseguridad de contar con puntos de referencia en el horizonte. El itinerario depende de lacomprensión del terreno y del trazado de rumbos

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

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FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

1 Marcha por superficie lisa. Carreteras y pistas para vehículos independientementede suinclinación. Escaleras de piso regular. Playas de arena o grava.

5 Requiere pasos de escalada para la progresión. Pasos de escalada de II hasta el III+ de la escalaUIAA. Existencia de elementos artificiales para la progresión por tracción (clavijas, cadenas…). Laexistencia de estos pasos obliga a una mención explícita en el apartado Dificultades técnicasespecíficas aún en el caso de que el tramo (y por tanto la excursión) fueran valorados 4.

4 Es preciso el uso de las manos para mantener el equilibrio. Tramos con pasos que requieren el usode las manos hasta el I Sup.

Informe de Valoración: Dificultad en el DESPLAZAMIENTO(Señale mediante una cruz X en aquel valor que proceda)

2 Marcha por caminos de herradura. Caminos con diversos firmes pero que mantienen laregularidad del piso, no presentan gradas muy altas, y permiten elegir la longitud del paso. Terrenoapto para caballerías. Campo a través por terrenos uniformes como landas, taiga y prados no muyinclinados

x3 Marcha por sendas escalonadas o terrenos irregulares. Marcha por sendas con gradas oescalones irregulares de distinto tamaño, altura, rugosidad e inclinación. Marcha fuera de senda porterrenos irregulares. Cruces de caos de piedras. Marcha por pedreras inestables

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

10

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO DEL SENDERO

2 De 1 a 3 horas de marcha efectiva (Aplicar Criterios MIDE)

x 3 De 3 a 6 horas de marcha efectiva (Aplicar Criterios MIDE)

4 De 6 a 10 horas de marcha efectiva (Aplicar Criterios MIDE)

5 Más de 10 horas de marcha efectiva (Aplicar Criterios MIDE)

Informe de Valoración: Cantidad de ESFUERZO(Señale mediante una cruz X en aquel valor que proceda)

1 Hasta una hora de marcha efectiva (Aplicar Criterios MIDE)

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

11

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

11

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO DEL SENDERO

SI NOX

IDENTIFICACIÓN DEL PROMOTOR (ANEXO 2)

DOCUMENTACION ANEXA QUE SE APORTASOLICITUD PARA LA HOMOLOGACIÓN DEL SENDERO (ANEXO 1)

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

CALENDARIO PREVISTO DE LA EJECUCIÓN DEL SENDERO

PROYECTO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO(Explicación breve del tipo de divulgación y promoción que vaya a dar a el sendero)

Soporte informativo del sendero:

- Tríptico, según diseño del ANEXO 10- Folletos Informativos- Internet (Página Web del Ayuntamiento de Pesquera)- Otros (Inauguración oficial, seguimiento en medios de comunicación local y provincial)

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

12

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009

XXX

XX

XXX

CARTOGRAFIA DEL SENDERO (A LA ESCALA CORRESPONDIENTE) (ANEXO 9)

DECLARACIÓN ESCRITA DE COMPROMISO DE UTILIZACIÓN DE LAS MARCAS REGISTRADAS DE LA FEDME Y CUMPLIMIENTO DE LASPRESCRIPCIONES DE SU MANUAL DE SENDEROS VIGENTE EN EL MOMENTO DE LA HOMOLOGACIÓN (ANEXO 4)

X

COMPROMISO DE MANTENIMIENTO DEL SENDERO (ANEXO 3)

IDENTIFICACIÓN DEL PROMOTOR (ANEXO 2)

PRESENTACIÓN DE LOS PERMISOS DE LOS TITULARES DE LOS TERRENOS Y OTROS PERMISOS (PARA COLOCACIÓN DE SEÑALES Y MARCAS,REALIZACIÓN DE OBRAS, ETC.) (ANEXO 11)

X

ANEXOS 5-6-7-8-10

AUTORIZACIÓN DE LA AUTORIDAD MEDIOAMBIENTAL CORRESPONDIENTE (SI PROCEDE)

AUTORIZACIÓN DEL GESTOR DEL ESPACIO NATURAL PROTEGIDO (SI PROCEDE)

MEMORIA TÉCNICA DEL PROYECTO DEL SENDERO (DOCUMENTO PRESENTE)

SOLICITUD PARA LA HOMOLOGACIÓN DEL SENDERO (ANEXO 1)

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Sendero de pequeño recorrido proyectado pretende aunar dos de los Bienes de Interés Cultural de Cantabria, uno en su categoría de ZonaArqueológica, con la denominación de “Calzada Romana del Valle del Besaya” y otro en su categoría de Monumento, con la denominación de“Camino Real de las Hoces”.

Si bien existen rutas que contienen en su recorrido a uno de los dos BIC, como son el GR®-73, La Calzada de los Blendios, que discurre en partepor la Calzada Romana del Valle del Besaya, o bien el PR®-S 41, Ruta del Jano, que discurre en parte por el Camino real de las Hoces, no existeuna ruta, que sin duda será de gran aliciente turístico, que englobe ambos BIC, constituyendo el recorrido a lo largo de la Calzada Romana delValle del Besaya y El Camino Real de las Hoces, un sendero de pequeño recorrido en sí mismo, con la denominación de Caminos de la Historia.

La Calzada Romana del Valle del Besaya discurre por un área montañosa, cubierta por formaciones boscosas autóctonas (robledales, castaños,hayedos). La anchura de la calzada oscila entre los 3 y los 4,10 metros, siendo esta medida la más común.La base de la calzada la forman piedras de pequeño tamaño y dimensión irregulares. Este tramo de calzada pertenece a la Vía "Legio VII GeminaAd Portus Bledium", que unía los núcleos de población que en la actualidad se corresponden con León y Suances, tratándose de la principal arteriade comunicación entre la meseta y la costa Cantábrica.

Las calzadas, que en un primer momento tuvieron una función militar, dejan de ser vías de guerra para ser caminos de intercambio, de paz si sequiere. Con la llegada del siglo XVIII y la construcción de los caminos reales, las antiguas arterias romanas dejaran de ser caminos principales paraconvertirse en senderos vecinales, pues muchas veces el trazado del camino real es totalmente opuesto al romano, prueba de el lo lo tenemos entreReinosa y Bárcena de Pie de Concha.

La Calzada Romana del Valle del Besaya es uno de los paseos más originales de la región.

La calzada no se localiza hasta una vez pasado el pueblo de Somaconcha. La desaparición de tramos de vía se debe a factores d iversos, pero hayque hacer hincapié en un aspecto no tratado hasta ahora, como es la posible alternancia de tramos enlosados con tramos de tierra buscandoeconomizar costos en la construcción de una vía que, aparentemente, tiene escasa repercusión económica en la vida de la Hispania romana y unautilización limitada a una pequeña parte de cada año.

La Calzada Romana del Valle del Besaya fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Zona Arqueológica por Decreto 35/2002, de 14de marzo, del Gobierno de Cantabria.

El estado de las comunicaciones en España al comenzar el siglo XVIII era pésimo. Para remediar esta situación, el Marqués de la Ensenada,ilustrado a las órdenes de Fernando VI, propone construir una red de carreteras y canales navegables, con el fin de mejorar las comunicaciones,sustituyendo la antigua calzada romana, y así posibilitar la formación de un mercado nacional de productos agrícolas.

Dentro de este contexto, y para facilitar el tránsito de cereales y lanas castellanas al puerto de Santander, se proyecta el Camino Real de Reinosa aSantander, cuyas obras se iniciaron en 1749 y finalizaron en 1753. Esta se convirtió en la principal vía de tránsito entre la Meseta y el Cantábrico,hasta la llegada del ferrocarril en 1866.

A esta obra se debe también la creación de molinos, ferrerías y la producción de bienes de equipo de todas clases, necesitados por el tráfico demercancías de Castilla al puerto de Santander. Asimismo, la cabaña ganadera creció y se especializó en producción de bueyes de tracción para elacarreo, siendo ésta la raíz de la especialización ganadera de la región.

Las obras del Camino Real se iniciaron en Bárcena de Pie de Concha. El trazado del nuevo camino discurría por terrenos de dif ícil orografía ycruzaba ríos caudalosos, lo que obligó a una construcción compleja.

Tenía el camino una sección de 6,5 metros de anchura, que llegaba a 8 y a veces a 10 en algunas curvas.

El camino quedó abierto en 1753. Actualmente, se conserva en su original disposición el tramo Bárcena de Pie de Concha - El Ventorrillo dePesquera

A lo largo del camino podemos ver, en su margen derecho, en sentido Ventorrillo, las piedras denominadas "guardarruedas", que, clavadas en elsuelo, hacían la función de los actuales pretiles de nuestras carreteras. En un cartel se podía leer que fueron colocadas 6449 piedras de un metrode altura.

El «Camino Real de Las Hoces» fue declarado Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento por Decreto 126/2005, de 14 de octubre delGobierno de Cantabria.

DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

El sendero, proyectado como un sendero de pequeño recorrido, se inicia en la población de Pesquera (Coordenadas UTM 30 T 412425 4770376DATUM WGS84). Tiene una longitud de 13 kilómetros y un tiempo estimado de recorrido de 3 horas y 20 minutos.

Al comienzo del recorrido nos encontramos el Centro de Interpretación de la Calzada Romana. A lo largo de siete paneles se nos explica la situación,trazado, construcción, calidad del entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellanadurante muchos siglos.

Cruzamos el arroyo Rumardero a través de una pasarela de madera que nos permite acceder al Eco museo Forestal o Arboretum: Área recreativa ydidáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustos autóctonos de Cantabria.

Tras esta visita, nos dirigimos hacia Somaconcha situado a 1.5 Km. de Pesquera. Lo hacemos siguiendo un camino que discurre rodeando por laderecha el ecomuseo. Pasaremos junto a la Iglesia Parroquial de San Miguel, que, alzada a un lado del pueblo y elevada sobre un promontorio que lehace perfectamente visible, contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

Al llegar al final de la calle de la Iglesia, giramos hacia la derecha, incorporándonos al tramo del GR® 73 que discurre por la Calzada Romana del Valledel Besaya. Poco antes de alcanzar la aldea abandonada de Somaconcha, en un cruce de caminos, nos encontramos un original humilladero ubicado enlo que se conoce popularmente como “Campo de las Ánimas”. Está relacionado con el Antiguo Camino de Santiago que discurría por la cuenca delBesaya y servía a los peregrinos como lugar de recogimiento para sus oraciones.

Llegamos al pequeño conjunto urbano de Somaconcha (711 m.), en la actualidad deshabitado. Podemos contemplar la ermita de Nuestra Señora deSomaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior. Desde lo alto de este col lado podemos admirar elespectacular paisaje que nos ofrece la Sierra del Pico Obios con su ladera ocupada por un profundo bosque mixto de frondosas a base de robles yhayas. Dejamos atrás Somaconcha y caminamos unos metros por un camino de tierra flanqueado por avellanos, brezos y tojos. Enseguida el camino sebifurca y hemos de tomar el de la izquierda. Tras atravesar una portilla encontramos los primeros vestigios del empedrado que constituía la antiguaCalzada romana.

La Calzada desciende por la ladera en medio de un bosque constituido por hayas, avellanos, castaños y cajigas y arbustos como acebos y espinos.Si nos fijamos en el empedrado podemos comprobar en determinados tramos, cómo la capa de losas poligonales y de grandes dimensiones estáligeramente combada en el medio para facilitar el desagüe, así como el desgaste ocasionado por las ruedas de los carros.

A medio camino nos encontramos la pequeña aldea de Mediaconcha (528 m.) que constituye un bonito enclave perteneciente ya al término municipalde Molledo. En esta pintoresca aldea podemos detenernos a contemplar los restos de la antigua Iglesia de San Gregorio, hoy reducida a ruinas.

En este punto de la ruta el empedrado desaparece hasta llegar a la zona conocida como Quijalejo, donde encontramos un abrevadero, hallamos unpanel informativo del sendero GR® 73. En este punto debemos continuar por el sendero que discurre más a la izquierda, ignorando la pista de tierraque continua por la parte superior del mencionado sendero. De nuevo aparece el viejo enlosado de la Calzada romana.

Pasamos sobre la vía del ferrocarril por un puente desde donde descubrimos una espectacular panorámica de Montabliz a la izquierda (no es unalocalidad, sino el nombre dado a la estación de ferrocarril que fue necesario construir en tiempos para facilitar el cruce de trenes y abastecimiento deagua de las locomotoras de vapor) y la recóndita aldea de Pujayo a la derecha, perfectamente integrados en un ecosistema de gran variedad faunísticay forestal como es el Parque Natural Saja-Besaya.

Merece la pena detenernos a observar el sinuoso trazado del ferrocarril a base de bucles, tratando de salvar la enorme pendiente del terreno en estetramo.

A unos 150 m del puente, abandonamos la pista de tierra en la primera curva que nos encontramos, tomando el sendero que continua por la derecha.Continuamos hasta alcanzar una cabaña desde cuyo emplazamiento podemos disfrutar de una bella panorámica de los pueblos de Pie de Concha,Cobejo y Bárcena de Pie de Concha.

Seguimos el trazado de la Calzada que ahora pasa junto a dos casas conocidas como El Caserío y continua desciendo hasta llegar a un pinar. Trasbordearlo y caminar unos metros, encontramos ya las primeras casas de Pie de Concha (325 m), donde tomaremos la carretera de Pujayo en direcciónderecha hacia Bárcena de Pie de Concha.

En dicha carretera nos encontramos el rollo que se ubica en el barrio de La Picota. Está catalogado como Bien de Interés Cultural de CantabriaUn rollo es una columna de piedra, ordinariamente rematada por una cruz, que antiguamente era insignia de jurisdicción y que en muchos casos servíade picota, como parece ser el caso, dado que da nombre al barrio donde se ubica. Data del siglo XVII .

De nuevo nos encontramos con postes direccionales que enlazan nuestro recorrido con los senderos de Gran Recorrido GR® 71 (Sendero de la Reservade Saja)y GR® 73 (Calzada de los Blendios) y con una derivación del GR® 74 (Corredor Oriental de Cantabria) que procede del Pantano de Alsa .

A continuación vemos la Iglesia de la Asunción del siglo XVI, El Ayuntamiento de Bárcena de Pie de Concha, y, tras atravesar sendos puentes sobre losríos Besaya y Torina, llegaremos a la explanada donde se ubica la Oficina de Información y Turismo de Bárcena de Pie de Concha, donde podemosencontrar, a través de una serie de paneles, información sobre el municipio y la Calzada Romana del Valle del Besaya.

Atravesamos de nuevo el puente sobre el río Torina, para tomar la calle que nos conducirá hasta la Iglesia de San Cosme y San Damián, románicopopular del siglo XII. Continuamos en el cruce hacia la derecha, dejando a la izquierda las indicaciones de la “Senda fluvial del Torina”. Continuamoscaminando, ignorando esta ruta y seguimos de frente hasta llegar a una bifurcación. En esta bifurcación podemos observar varios paneles informativossobre Los “Caminos de Agua” y el “Camino Real de las Hoces”.

Es en este punto donde tomamos la pista asfaltada, antiguo Camino real de las Hoces, que asciende por la izquierda y que coincide con el trazado delsendero de pequeño recorrido PR®-S 41, "Ruta del Jano".

Continuamos por dicha pista, ahora de tierra, pasando sobre el túnel de la carretera N-611. A los pocos metros, llegamos a una bifurcación que sale ala izquierda, en dirección opuesta a nuestro sentido de la marcha. Ignoramos dicho sendero, siguiendo las marcas del PR®.

Antes de llegar a la zona conocida como “Vuelta de la Cruz”, hemos comenzado a encontrar las enormes piedras verticales colocadas en el margenderecho del camino a modo de pretil en lo que fue el antiguo Camino Real de las Hoces.

En esta zona hallamos una mesa interpretativa con la leyenda “Camino Real, una obra de ingeniería”.

Posteriormente atravesamos un paso canadiense y continuamos por la pista de tierra hasta llegar a una nueva bifurcación por la izquierda, queignoramos, siguiendo de frente.

Nos encontramos más adelante una nueva mesa interpretativa, con la leyenda “El hombre y las comunicaciones” situada en las inmediaciones de unabrevadero y una fuente, conocida como Fuente de la Regata.

Atravesamos un paso canadiense y llegamos a una bifurcación, donde continúa por la izquierda el sendero de pequeño recorrido PR®-S 41, Ruta delJano. Nosotros continuaremos por el Camino Real que prosigue de frente.

Podemos observar posteriormente, la tubería de agua que, desde el Embalse del Gorgoyón, alimenta la central hidroeléctrica si tuada en lasproximidades de Bárcena de Pie de Concha.

Al llegar a una bifurcación, observamos una pista que partiendo del Camino Real, asciende paralela a éste hasta un depósito de superficie de la tuberíaque vimos anteriormente. Debimos ignorarla y continuar de frente por el Camino Real. Pasamos junto a una pequeña cueva, antes de llegar a la zonaconocida como Peña Pea, donde, pegada a la mole granítica con la inscripción tallada de Peña Pea, observamos una pequeña construcción en piedra amodo de altar.

Observamos a continuación, junto al Camino Real, una mesa interpretativa con la leyenda “Disfruta del paisaje”, situada sobre las Hoces del río Besaya.Atravesamos un paso canadiense situado junto al Arroyo de la Jurisdicción y tras caminar aproximadamente un kilómetro llegamos a la conocida comoFuente del Rey.

Nuestro recorrido finaliza antes de llegar a la confluencia con la carretera N-611, que podemos tomar hacia la izquierda, para así llegar, si lo deseamos,a nuestro punto de partida, tras recorrer unos dos kilómetros.

ELEMENTOS A DESTACAR EN EL RECORRIDO

Localidad de Pesquera. Punto de inicio de nuestro recorrido. Lugares de interés: Ayuntamiento y cárcel, Reloj de Sol y El corral del Prendao.

Centro de Interpretación de la Calzada Romana (Pesquera). A lo largo de siete paneles se nos explica la situación, trazado, construcción, calidaddel entorno y contexto histórico de la principal vía de comunicación entre la costa cantábrica y la meseta castellana durante muchos siglos.

Eco museo Forestal o Arboretum (Pesquera): Área recreativa y didáctica donde aparecen representados los principales árboles y arbustosautóctonos de Cantabria.

Iglesia Parroquial de San Miguel (Pesquera). Contiene elementos desde la época románica hasta el siglo XVII.

“Campo de las Ánimas” (Somaconcha). Original humilladero del Camino de Santiago.

Localidad de Somaconcha. (En la actualidad deshabitado).

Ermita de Nuestra Señora de Somaconcha, construida en la segunda mitad del siglo XVI y restaurada recientemente en su exterior.

Localidad de Mediaconcha

Iglesia de San Gregorio ( en ruinas).

Edificaciones de El Caserío.

Localidad de Pie de Concha

Rollo (s. XVII). Denominada por los lugareños como "La Picota". Las picotas son columnas de piedra más o menos ornamentadas, sobre las que seexponía a los reos y las cabezas o cuerpos de los ajusticiados por la autoridad civil. Fue declarado Bien de Interés Cultural. (BOC N.º 107 el 5 de juniode 2002).

Iglesia de la Virgen de la Asunción (s. XVI)

Iglesia de San Cosme y San Damián (s. XII): Algunos documentos la citan como Monasterio de Cillaperriel. Esta declarado Bien de InterésCultural (BOC N.º 206 el 27 de octubre de 2003).

Peña Pea

Fuente del Rey

PERFIL LONGITUDINAL DEL RECORRIDO

CARTOGRAFÍA (ANEXO 9)

- Trazado del PR® a escala 1:25.000 (Localización hojas 0083-I y 0083-III del mapa IGN 1:25.000)- Mapas de detalle a escala 1:10.000

UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL(Balizas, Flechas Direccionales, etc.)

Balizas (estaquillas)

- Cantidad: 8- Ubicación: según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

Postes Direccionales:

- Cantidad: 6 (24 lamas)- Ubicación según figura en el documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 6- Dimensiones: según ANEXO 6- Forma y Material/es: según ANEXO 6- Muestra: según ANEXO 6

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS PANELES INFORMATIVOS

Paneles Informativos (INICIO/FINAL):

- Cantidad: 2- Ubicación: según documento MARCAJE, ANEXO 5- Información: según ANEXO 7- Dimensiones: según ANEXO 8- Forma y Material/es: según ANEXO 8

PRESUPUESTO DE MATERIALES, MANO DE OBRA, DESBROCE, ETC.(Esto es una referencia y puede ir anexa a la Memoria Técnica)

PRESUPUESTO

Descripción de las actuaciones Importe €

Capítulo 1: Movimiento de tierras (p.e. para realizar un aparcamiento,etc.)No procede

Capítulo 2: Señalización (Materiales y mano de obra)

- Señalización Horizontal (marcas de pintura)- Pintura blanca: 1 x 7,80 € = 7,80 €- Pintura amarilla: 2 x 5,10 € = 10,20 €

- Señalización Vertical- Postes direccionales 6 postes x 85 € = 510 €

24 lamas x 35 € = 840 €- Balizas (estaquillas) 8 balizas x 15 € = 120 €- Panel informativo 2 paneles x 560 € = 1120 €- Vinilo cambio rotulación paneles GR® 73 3 x 15 € = 45 €

Capítulo 3: Adecuación recorrido

- Desbroces: no procede- Obras de Fábrica: no procede- Arreglo de Caminos: no procede

Asistencia técnica (Memoria y dirección de obra)

A cargo del Ayuntamiento de Pesquera

Homologación del recorrido

Tasas F.C.D.M.E. Apertura de expediente: 200 €Coste km: 25 € x 13 km = 325 €Total tasas FCDME: 525 €

TOTAL (IVA y tasas excluidas)2192,56 €

IVA (21%)460,44 €

TOTAL PROYECTO3178 €

OBSERVACIONES

FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y ESCALADA

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO DEL SENDEROPR®-S XXX, CAMINOS DE LA HISTORIA

Autor del Proyecto: RAMÓN ARENAS VECINO_____________________________________

Promotor: AYUNTAMIENTO DE PESQUERA (Cantabria)_____________________________________

Fecha:01-09-14

OBSERVACIONES

ANEXO 5...........SEÑALIZACIÓN DEL SENDEROANEXO 6...........BALIZAS (ESTAQUILAS) Y POSTES DIRECCIONALESANEXOS 7 Y 8....PANELES INFORMATIVOS (INICIO/FINAL)ANEXO 10.........TRÍPTICO DE DIVULGACIÓN DEL SENDERO

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FEDERACIÓN CÁNTABRA DE DEPORTES DE MONTAÑA Y DE ESCALADA (FCDME)Reinosa a 30 de Enero de 2009