mecánico de ajuste y control final de mecanizado

Certificación de Competencias

Mecánico de ajuste y control final de mecanizado

Norma de competencia

N° de registro: 21752174

Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua

El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social ha convertido como uno de los pilares de sus políticas activas de empleo la generación de un Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua. Para el logro de este objetivo ha desarrollado los Consejos Sectoriales, que son espacios de diálogo tripartito entre empresarios, sindicatos y Estado sobre los temas vinculados a:

La descripción de los puestos y ocupaciones en base a normas de ▪competencia

al desarrollo de la formación basada en competencia ▪

al desarrollo de los procesos de reconocimiento de la experiencia la- ▪boral de trabajadores y trabajadoras

la identificación y fortalecimiento de la calidad de gestión de institu- ▪ciones de la Red de Formación Continua

al desarrollo de mecanismos de incentivo financiero para las acciones ▪de formación y certificación de trabajadores como es Crédito Fiscal

la promoción de la finalización de estudios obligatorios de trabajado- ▪res y trabajadoras

los mecanismos que promuevan la inclusión de jóvenes en procesos ▪de formación, certificación y prácticas calificantes.

En el marco de los Consejos Sectoriales, se han desarrollado con la activa participación de los representantes de los trabajadores y de los emplea-dores y con la asistencia del Estado las normas de competencia laboral, que expresan la demanda que en términos de criterios, desempeños, re-sultados y conocimiento tienen los trabajadores. Estamos presentando en este documento una descripción actualizada de las exigencias que tienen los puestos de trabajo y las ocupaciones, de forma de orientar a trabajadores, empresarios y organizaciones sindicales en los procesos de formación y reconocimiento de la experiencia laboral.

La norma de competencia laboral es un elemento central del Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua en la medida que permite ordenar la oferta de cursos, mejorar la calidad de los procesos de enseñanza y aprendizaje y orientar la formación y actua-lización de sus docentes, garantizando que los ciudadanos y ciudadanas de nuestro país accedan en igualdad de condiciones a una formación de calidad sectorialmente legitimada.

Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social

Sindicato de Mecánicos yAfines del Transporte de la R. A.

Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de

Reparación de Automotores y Afines

Certificación de Competencias


Mecánico de ajuste y control final de mecanizadoN° de registro: 21752174

Mantenimiento y reparación de automotores.

El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social -MTEySS- brinda asistencia técnica y metodológica a los actores representativos de

los sectores de actividad para el desarrollo y validación de las Normas de Competencia Laboral. Las cámaras y sindicatos se responsabili-

zan por los contenidos técnicos generados para su elaboración. Dichas Normas de Competencia Laboral son registradas por el MTEySS en

su Registro de Instituciones de Capacitación y Empleo -REGICE-, una vez validadas por todas las partes intervinientes en su desarrollo.

Norma de competencia laboral Mecánico de ajuste y control final de mecanizado 5

áREA DE COMPETENCIAS

Mantenimiento y reparación de automotores. ▪

SUB-áREA DE COMPETENCIA

Rectificación de automotores. ▪

áREAS OCUPACIONALES

Empresas rectificadoras. ▪

NORMAS GENERALES DE LA ACTIVIDAD

Habilitación del taller – Municipal y Provincial. ▪

Normas de seguridad e higiene vinculadas con: ▪

Manipulación de energía eléctrica. ▫

Carga física. ▫

Uso apropiado de herramientas. ▫

Aplicación de elementos de protección del ▫vehículo.

Rutinas de evacuación y prevención de riesgos ▫por incendio.

ALCANCES Y CONDICIONES DEL ROL PROFESIONAL

Riesgos del operario

Quemaduras por calor. ▪

Daños por exposiciones de material pirotécnico ▪del sistema.

Golpes. ▪

Infecciones. ▪

Cortes. ▪

Descarga de tensión. ▪

Datos generales de la ocupación

DATOS GENERALES DE LA OCUPACIÓN

Mecánico de ajuste y controlfinal de mecanizado

Norma de competencia laboral Mecánico de ajuste y control final de mecanizado6

Nivel de autonomía

El mecánico de ajuste y control final de mecaniza- ▪do trabaja en forma autónoma bajo supervisión del encargado del taller, es el responsable del ajuste y control final de mecanizado.

Equipos y herramientas

Herramientas convencionales. ▪

Riesgo del equipamiento

Ruptura de herramientas convencionales. ▪

Medios de comunicación

Oral. ▪

Planillas. ▪

Órdenes de trabajo. ▪

Correo electrónico. ▪

Registros de información. ▪

Informes técnicos. ▪

RELACIONES FUNCIONALES Y JERáRQUICAS EN EL ESPACIO SOCIAL DE TRABAJO

El Mecánico de ajuste y control final de mecanizado se relaciona con los siguientes actores:

Clientes. ▪

Recepcionistas. ▪

Propietario de establecimiento. ▪

Jefe de taller. ▪

Rectificadores de otros componentes. ▪

Ayudantes de rectificación. ▪

Responsables y empleados de empresas o áreas ▪de repuestos.

COBERTURA DE LA NORMA DE COMPETENCIA

Nacional. ▪

ORGANIZACIÓN DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN

Organizar piezas y componentes del motor. ▪

Organizar el área de trabajo y herramental. ▪

Ajustar y controlar mecanizado de piezas del mo- ▪tor de acuerdo a tolerancias y parámetros defini-dos en los manuales del fabricante.


Unidad 1

ORGANIZAR EL PROCESO DE AJUSTE Y CONTROL FINAL DE MECANIZADO CONSIDERANDO LAS ACTIVIDADES A DESARROLLAR Y SECUENCIA DE TRABAJO.1.1 Organizar piezas y componentes

del motor a verificar considerando los procedimientos definidos por el establecimiento.

1.2 Organizar el área de trabajo y herramental considerando las actividades ajuste y control final de mecanizado.

Unidad 2

AJUSTAR Y REALIZAR CONTROL FINAL DE MECANIZADO DE LAS DISTINTAS PIEZAS DEL MOTOR DE ACUERDO A LOS PARáMETROS Y TOLERANCIAS DEFINIDOS POR LOS MANUALES DEL FABRICANTE DE CADA MOTOR.2.1 Ajustar y controlar mecanizado de piezas

del motor de acuerdo a tolerancias y parámetros definidos en los manuales del fabricante.

Mapa funcional

MAPA FUNCIONAL

Mecánico de ajuste y controlfinal de mecanizado

Propósito clave: ajustar y controlar el mecanizado de las distintas piezas del conjunto motor de acuer-do a los estándares de calidad, seguridad y cuidado del medio ambiente, vigentes en la actualidad.


Unidades de Competencia

UNIDADES DE COMPETENCIA

Unidad 1

ORGANIZAR EL PROCESO DE AJUSTE Y CONTROL FINAL DE MECANIZADO CONSIDERANDO LAS ACTIVIDADES A DESARROLLAR Y SECUENCIA DE TRABAJO.

Elemento 1.1

ORGANIZAR PIEZAS Y COMPONENTES DEL MOTOR A VERIFICAR CONSIDERANDO LOS PROCEDIMIENTOS DEFINIDOS POR EL ESTABLECIMIENTO.

Criterios de desempeño

Ordenar y disponer las piezas en el banco de tra- ▪bajo contemplando el cuidado de la integridad de cada uno de los componentes del motor, evi-tando daños en los mismos que perjudiquen el resultado final de la operación.

Evidencias de desempeño

Se presenta en el área de trabajo utilizando zapa- ▪tos con puntera de acero, antiparras, guantes de desarme o badana de acuerdo a procedimientos definidos por el taller y normativas de seguridad vigentes.

Se identifica y recolecta piezas componentes del ▪motor utilizando la vestimenta apropiada de acuerdo a las normas de seguridad y consideran-do la distribución espacial y funcional de cada ta-ller utilizando órdenes de trabajo.

Se ubica las piezas y componentes en la mesa de ▪trabajo de acuerdo a los procedimientos del taller.


Se coloca el bloque motor en la mesa de trabajo ▪considerando secuencia de actividades de ajuste.

Se ordena las piezas ubicadas en la mesa de tra- ▪bajo de acuerdo a secuencia de actividades de ajuste y control final de mecanizado de motor.


Se limpia las piezas utilizando desengrasantes, ▪pinceles o cepillos de cerda y trapos contemplan-do medidas de seguridad previstas en el uso de calisulares.

Se le solicita al trabajador interpretar una orden ▪de trabajo en función de las tareas impuestas.

Evidencias de producto

Piezas componentes del motor ubicadas de ▪acuerdo a secuencia de trabajo de ajuste y control final de mecanizado.

Bloque de motor en condiciones para el control ▪final de mecanizado.

Evidencias de conocimiento

Conocimiento fundamental Explicación frente al superior y el personal a su ▪cargo sobre decisiones vinculadas al armado y desarmado de piezas de motor.

Conocimientos de metrología: tolerancias, tor- ▪ques, luces o huelgos.

Piezas y componentes del conjunto motor: bielas, ▪cigüeñal, árbol de levas, pistones, etc.

Lectura e interpretación de Manuales de fábrica. ▪

Lectura en interpretación de actividades de trabajo. ▪

Instrumentos de medición: micrómetros de inte- ▪rior y exterior, comparador centesimal, sondas, torquímetros, etc.

Elementos de izado: pluma o aparejo. ▪

Conocimiento circunstancial

Características según marca, modelo o sistema. ▪

Características según tipo de empresa. ▪

Campo de aplicación

Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de rectificación de motores.

Guías de evaluación

Situación de evaluación:

Se le entregará al trabajador a evaluar una orden ▪de trabajo en la que se le especifique el ajuste a realizar.

Se le solicita:

Interpretar la orden de trabajo. ▪

Ordenar y disponer piezas y bloque del motor. ▪

Ordenar herramental. ▪

Aspectos a considerar:

Ordenar el área de trabajo y definir la secuencia ▪de las actividades de acuerdo con las especifica-ciones del manual del fabricante y la información técnica relacionadas con el motor y sus compo-nentes.

Prevenir y delimitar riesgos vinculados con su se- ▪guridad, la del equipamiento y la del motor.

Ordenar y disponer las piezas y componentes del ▪conjunto motor.

Seleccionar el herramental necesario para los ▪mencionados servicios.

Poner en práctica los principios organizacionales ▪vinculados con la optimización de la calidad del servicio.

Ordenar, limpiar y guardar las herramientas, de ▪manera que tenga un mantenimiento permanen-te, para su reutilización en próximos procesos.

Elemento 1.2

ORGANIZAR EL áREA DE TRABAJO Y hERRAMENTAL CONSIDERANDO LAS ACTIVIDADES AJUSTE Y CONTROL FINAL DE MECANIZADO.


Disponer herramental contemplando el tipo de ▪motor, la secuencia de actividades de ajuste y control final de mecanizado.


Se selecciona en el pañol micrómetros de interior ▪y exterior, comparador centesimal, sondas, tor-químetros, de acuerdo a las características del motor.


Se disponen las herramientas contemplando la ▪secuencia del proceso de ajuste y control final del mecanizado.

Se verifica condiciones de seguridad y funciona- ▪miento de elementos de izado considerando nor-mas de seguridad vigentes.

Se colocan las herramientas en el banco de traba- ▪jo contemplando evitar daños en las piezas del conjunto motor.


Espacio de trabajo organizado de acuerdo a las ac- ▪tividades de ajuste y control final de mecanizado.


Conocimiento fundamentalConocimientos de metrología: tolerancias, tor- ▪ques, luces o huelgos.


Lectura e interpretación de manuales de fábrica. ▪




Características según tipo de motor. ▪





Situación de evaluación:

Se le entregará al trabajador a evaluar una orden ▪de trabajo en la que se le especifique el ajuste a realizar.

Se le solicita:


Ordenar y disponer piezas y bloque del motor. ▪

Ordenar el herramental. ▪




Ordenar y disponer las piezas y componentes del ▪conjunto motor.

Seleccionar el herramental necesario para los ▪mencionados servicios.

Poner en práctica los principios organizacionales ▪vinculados con la optimización de la calidad del servicio.




Unidad 2

AJUSTAR Y REALIZAR CONTROL FINAL DE MECANIZADO DE LAS DISTINTAS PIEZAS DEL MOTOR DE ACUERDO A LOS PARáMETROS Y TOLERANCIAS DEFINIDOS POR LOS MANUALES DEL FABRICANTE DE CADA MOTOR.

Elemento 2.1

AJUSTAR Y CONTROLAR MECANIZADO DE PIEZAS DEL MOTOR DE ACUERDO A TOLERANCIAS Y PARáMETROS DEFINIDOS EN LOS MANUALES DEL FABRICANTE.


Medir y calibrar luces de acuerdo a estándares de ▪fabricación y utilizando herramientas correspon-dientes.

Ajustar y verificar valores de las piezas del motor ▪de acuerdo al manual del fabricante.



Se controla tiraje cojinete de bielas y bancadas uti- ▪lizando torquímetro ajustando tapa de bancada al torque indicando en el manual del fabricante.

Se afloja el bulón de uno de los lados y se mide con ▪sondas la luz existente entre tapa de bancada y bloque o tapa de biela y biela verificando que se encuentre dentro de las especificaciones técnicas indicadas en el manual del fabricante de cojinetes.

Se ajusta bielas y bancadas considerando los tor- ▪ques indicados en el manual de especificaciones técnicas del motor.

Se mide diámetro interior de los cojinetes de bie- ▪las y de bancadas utilizando micrómetro de interiores.

Se mide diámetro exterior de muñones de bielas ▪y bancadas del cigüeñal utilizando micrómetro de exteriores.

Se estima luz existente por diferencia entre las ▪dos medidas considerando los valores tomados.

Se verifica dichos valores con los parámetros es- ▪pecificados de luz correspondiente entre cojine-tes y muñones.

Se ajusta luces a valores medidos considerando ▪los indicados en el manual del fabricante de cojinetes.

Se monta el cigüeñal colocando cojinetes de em- ▪puje axial de acuerdo a secuencia de ajuste.

Se torquea los bulones de fijación de tapas de ▪bancada de acuerdo a los valores del manual de reparación.

Se mide y ajusta el desplazamiento axial del ci- ▪güeñal utilizando comparador centesimal verifi-cando que se encuentre dentro de los valores de-finidos por el fabricante.

Se introduce árbol de levas en sus alojamientos ▪contemplando no dañar los bujes o metales anti-fricción sobre los que girará el árbol de levas.

Se palpa la luz existente entre los muñones de la ▪leva y sus alojamientos de acuerdo a las especifi-caciones del manual de reparación, utilizando sondas de medida.

Se monta el cigüeñal torqueando los bulones de ▪fijación de las tapas de bancada de acuerdo a es-pecificaciones del manual de reparación.

Se introduce la bielas fijándolas a los muñones de ▪biela ajustando a los torques indicados en el ma-nual de reparaciones.

Se eleva cada pistón al punto muerto superior ▪utilizando un comparador centesimal.

Se compara altura de la cabeza de cada pistón con ▪la superficie del bloque motor verificando con los valores definidos en el manual del fabricante.

Se verifica que los asientos de las camisas en el ▪bloque no dañados por erosión del refrigerante de acuerdo a valores considerados en los manuales.

Se asienta las nuevas camisas a las bases del blo- ▪que motor, esmerilando con pasta esmeril y un mandril.

Se coloca camisas cambiables en los alojamientos ▪de las mismas en el bloque motor de acuerdo a procedimientos de ajuste.

Se mide la diferencia entre superficie del bloque ▪y el borde superior de la camisa utilizando com-parador centesimal.



Se ajusta altura de las camisas utilizando láminas ▪delgadas de metal.

En caso de que los valores no coincidan con los ▪indicados en los manuales de reparaciones y el ajustador no los pueda resolver:

Se deriva al sector de mecanizado que corres- ▫ponda a cada caso para su ajuste definitivo (rec-tificadora plana de superficie, rectificadora de cigüeñales, tornos, etc.).

Se comunica a personal superior sobre la de- ▫rivación resuelta para la realización del ajuste definitivo.

Se verifica los ajustes realizados repitiendo la se- ▫cuencia anterior.


Piezas de motor reparado ajustadas de acuerdo a ▪manual del fabricante.


Conocimiento fundamental

Conocimientos de metrología: tolerancias, tor- ▪ques, luces o huelgos.


Lectura e interpretación de Manuales de fábrica. ▪



Técnicas y procedimientos de medición, ajuste y ▪calibración de piezas y componentes del conjun-to motor.


Características según tipo de motor. ▪





Situación de evaluación:Se le entregará al trabajador a evaluar una orden ▪de trabajo en la que se le especifique el ajuste a realizar.

Se le solicita:


Medir, ajustar y calibrar piezas del motor. ▪




Medir, ajustar y calibrar las piezas y componentes ▪del conjunto motor.

Poner en práctica los principios organizacionales ▪vinculados con la optimización del proceso de ajuste y control final de mecanizado.


Dirección Nacional de Orientación y Formación ProfesionalDirección de Fortalecimiento Institucional

[email protected] www.trabajo.gob.ar(54-11) 4310-5628

N. L. Alem 638 (CP 1001) Ciudad Autónoma de Buenos Aires

República Argentina

Mantenimiento y reparación de automotores

Diseño curricular


Material didáctico

Instrumento de evaluación

mecánico de ajuste y control final de mecanizado

Documents