MANUAL DE REPARA 1 N M.R.63

INF RMA 1 N PRELIMINAR

MODELOS 629 630

INFORMACION PRELIMINAR M.R. 63

INTRODUCCION

La presente informacin contiene las especificaciones tcnicas particulares y los mtodos de reparacin de los modelos Torino Coup ZX y Grand Routier, que se incorporan a la 1 rnea de vehfculos de pasajeros. Para otra informacin se deber tomar como referencia el manual de reparacin Torino (MR bl), sus actualiza ciones (N1, 2 y 3) y Boletines de Servicio correspo~ dientes.

RENAULT ARGENTINA

-

INDICE

A - GENERALIDADES

- 1 den ti f i cae in Da tos Genera 1 es

- Cinturones de seguridad -Rueda de auxilio - Tapa de tanque de combustible

Elevacin coh el crique del vehculo

1 1 2 2 2

2

B - MOTOR

-Caractersticas 3 - Distribucin 4 - Arbol de levas 4 - Carburador 4 - F i 1 t ro de a i re 6 - Sistema de enfriamiento 6 - Cor~eas 6

C - EQU 1 PO ELECTR 1 CO Y ENCEND 1 DO

< z ~ z UJ C) a:

-< o

~

- A 1 ternador 6 - Mazo cables delantero derecho 6 -Bujas 7 - Bobina de ignicin 7 -Mazo c~bles delantero izquierdo 7 - Di s tri bu ido r 7 - Fusibles 13 - Interruptores automticos 13 - Lmparas 14 - Limpia-Lavaparabrisas 14 - Conmutador luces y bocinas 16 - Interruptor de ignicin y arranque 16 - Cubierta central-Instrumentos 17 -Radio-Reproductor a Cassette 17 - Conexiones de instrumentos e

interruptores 18

Los mtodos de reparac1on indicados por RENAULT ARGENTINA S.A. han sido esta-blecidos en funcin de especificaciones tcnicas vigentes en el momento de la impresin.

E - CAJA DE VELOCIDADES

- Caractersticas

G - DIRECCION

Caractersticas -Columna y rbol de direccin

H - TREN DELANTERO

- Caractersticas

J - PUENTE TRASERO

- Caractersticas

K- RUEDAS Y NEUMATICOS

-Caractersticas

M - SISTEMA DE fRENOS

-Caractersticas -Cilindro de ruedas - Masa y campana d~ freno - Freno de estacionamiento

N - CARROCERIA

- Guantera - Consola Central - Panel de instrumentos - Friso tapizado de techo - Paragolpes

P - CLIMATIZACION

-Caractersticas - Cl imatizador -Aire Acondicionado

23

24 24

26

26

27

27 29 29 30

32 33 33 35 35

37 38 41

IDENTIFICACION

Modelos

Siglas de identificacin

Tipo de carrocera

DATOS GENERALES

1------ B ----~

GRAN(' F,OUT 1 ER

629

Sedan 4 puertas

Captulo A GENERALIDADES

COUPE ZX

630

Coup 2 puertas

f-------- 0--------i f-------------A---~----~-----~

Modelo Grand Rout ier 1 Coup ZX Largo mximo (A) 4 730 m Ancho mximo (B) 1_,800 m : Altura total (C) 1 ,441 m 1 ' 1 ,414 m Distancia entre ejes (O) 2 723 m

delantera (E) 1,460 m Trocha

trasera {F) 1,422 m Radio de giro (entre cordones) 6,150 m Peso aproximado 1.442 Kg 1 1.459 Kg

'

CINTURONES DE SEGURIDAD

LoNelanteros son de tipo combinado, Inerciales, con recuperacron automtica, que permiten el '1 ibre movimiento del conductor y/o acompaante, y traban automticamente en e 1 momento de producirse un impacto, ~ En el asiento trasero se Incorporan dos cinturones de seguridad de tipo'abdominal.

RUEDA DE AUXILIO

Se incorpora un soporte exterior para la rueda de auxilio que posee una tuerca de se-guridad. Consiste en un capuchn instalado sobre una de las tuercas de fijacin. Se retira o coloca el capuchn cuando posee instalada la llave correspondiente.

TAPA DEL TANQUE DE COMBUfTIBLE la tapa del tanque posee llave para su accionamiento.

ELEVACION CON EL CRIQUE DEL VEHICULO

Los lugares para emplazar. 1~ ua del cri-que, se hallan sobre un costado de las uas de cada paragolpes.

Captulo B MOTOR

En fbrica, el modelo de motor se halla identificado internamente de acuerdo al equl pamiento del vehfculo

Modelo : y Siglas Grand Rout ier Coup~ ZX

' del 629 630 Vehfculo

Equipamiento Con Servo direccin Con A. Acond. y Con Servo direccin Servo direccin .~1ode lo

233-10 233-11 233-09 233-12 Motor

2

El nmero del motor se encuentra graba-do en el costado izquierdo del block de cilindros, conjuntamente con el modelo y la relacin de compresin.

Ejemplo:

P d ~ 1233 8,25 ro UCCIOn - 76QQQQQ Repuesto 233 8,25 9700001 7900001

Si adems se encuentra grabada alguna letra (A, B o AB) esto significa que el motor posee algunos elementos no estan-da r.

CARACTER 1ST 1 CAS

Marca Mode 1 o Tipo Disposicion de: - Ci 1 indros - Arbol de 1 evas, botadores y vlvulas Dimetro nominal de los cilindros Carrera del pistn e i 1 i nd rada Relacin de' compresin Potencia

Cupla

Avance inicial del encendido Velocida.d de marcha lenta Presin mnima de compresin Variacion maxfma de presin entre e i 1 i nd ros Orden de encendido Capacidad de 1 sistema de enfriamiento (con vaso recuperador) Capacidad de 1 sistema de lubricacin: -con filtro - sin filtro

Aceites recomendados:

Modelo 629 Mode 1 o 630 Torino

233 6 cilindros, 7 bancadas

En 1 nea, verticales En la ta_pa de cilindros

84,95 mm 111 12 mm 3. 770 cm3

8, 25:1 180 HP SAE a 200 HP SAE a 4.700 r.p.m. 4.500 r.p.m. 31 m Kg SAE a 33 m Kg SAE a 2.500 r.p.m. 3.000 r.o.'m.

8APMS 600 r .j>_.m.

9,8 Kg/cm2 (1 40 lbs/pulg2) 1 '5 Kg/cm2 (1 5 lbs/pulg2)

1-5-3-6":2-4 ' 12,40 litros

4,55 1 i tras 3.85 1 i tras

-

- YPF SUPERMOVIL HD)O-SUPLEMENTO 1 - HIDROGENADO - ESSO . ESSOLUBE HDX 30 - SHELL. ROT(LLA T OIL 30

3

(

Distribucin

Tipo A cadena d-oble rodillo Marca cadena Brampton-Renold Cantidad de eslabones 114 Engranaje de cigeiial 23 dientes Engranaje del rbol de levas 46 dientes Dimensin mxl~ permisible 381,5 mm medido entre centros cadena -eng ra na_j es de engranajes con 14,4 kg de carga Puesta a punto 40 eslabones entre marcas de

sincronizacin

Arbol de levas

Nmeros de apoyos 4 Juego axia 1 O , 1 9 a O , 48 mm D~metro de los muones 30,949 a 30,975 mm Identificacin N2 en la brida

a) Reglaje de funcionamiento

Luz de vlvulas (entre botador y_ balancn) O ,13 mm (. 005") Apertura admisin 21A.P.M.S. Cierre admisin 64P.P.M.I. Apertura escape ]0A.P.M.I. Cierre escape 1_ 4 o P . P.M. S .

b) Reglaje de control

Luz de v 1 vu 1 as (entr~ botador y balancfn) 1 ,5 mm (. 06011 ) Ap_ertura escape 33 a 41oA.P.M.I. Perfodo escape 196a 204 Cierre escape 13a 21A.P.M.S. Perfodo entre apertura escape y apertura admisin 224a 232 Apertura admisin ra 15~P.P.M.S. Perfodo admisin 196a 204 Cierre admisin 2ca 35P.P.M.I.

Los ngulos medidos corresponden a grados del cige~al

Carburador

Modelo 629 J Modelo 630 Marca Crter Tipo ABO 2060 S 1 ABO 2053 S Caracterfstica " Ti ro ve rt i ca 1 deseen den te, doble

garganta, con cebador automtico.

4

a) Reglaje

E

H

Modelo 629 Modelo 630 Dimetro de gargantas (A) 36.5 mn .Dimetro de venturis principales (B) 27 mm 28,5 mm Calibres principales (C 120-300 S 120-611 S/ A Agujas dosificadoras (D O 80 mm O 86 mm Emulsionadores de alta E) 1 09 mm Restricciones de baja (F) 1,32rrvn Economizadores (G) 1,18 mm Emuls1onadores secundarios de baja (H) 1,09 mm Surtidores de baja (J) O 88 mm Altura de flotante 4,ts a 5,b mn Carrera bomba de aceleracin 10,7 mn Regulacin de la carrera de bomba acele-racin 10 a 10,5 mm Surtidores de bomba aceleracin 0,57 mm Control el imt ico 170 RM - 374 S Requlacin de la marcha lenta acelerada 0,33 a 0,43 mm Regulacin del desahogo 4 a 5 mn Vlvula de venteo Jventilacin de la cuba) 1,3 a 1,8 rrvn

5

Filtro de aire

Con ilemento filtrante de papel (tipo seco) Sistema de enfriamiento

Tipo Por lquido forzado a presin y vaso recuperador

Control de temperatura Por termostato Comienza a abrir a 73-76oc mente a 8rc

Tapa de radiador especial Vlvula de presin abre de Capacidad del sistema con vaso recupe-rador incluido 12,4 1 i t ros

Correas

a) Flexin Alternador - bomba de agua - cigel'ial Bomba de agua - tensor - cigel'ial Bomba de agua - alternador Cigel'ial - compresor del acondicionador de ai-re Cigel'ial - bomba de direccin servo asistida

Captulo C EQUIPO ELECTRICO Y ENCENDIDO

ALTERNADOR CON REGULADOR DE TENSION. INCORPORADO

Marca Arge 1 i te Tipo A-ALZ-4559 Nup1eza Renault 0226925900 1 ntens 1 d'ad 42 A

5 mm 5 mm 5 mm

7 mm

5 mm

lndiel 35212427

0226918900

Velocidad 5500 r.p.m. A 1 ternador Tensin de 14,2 V Servicio

'

Longitud 'mri i ma 6 mm de escobillas Dimetro de la 67,7 mm 70 mm Polea

MAZO CABLES COMPARTIMIENTO MOTOR (COSTADO DERECHO)

y abre total-

0,9 a 1 Kg_/cm2

Resistencia cable resistor 0,8 ..n ~Medir entre terminal positivo a bobina de ignicin y terminal de ca-bles amarillos, en conector a mazo pa-nel i'nstrumentos.

6

'euJ 1 AS

Marca Bosch Tipo w - 145 T 35 'Luz entre elctrodos 0,75 mm Torsin de apriete 3, 5 mkg

BOBINA DE IGNICION (CON RESISTOR EXTERIOR)

Tensin nominal 12 V Ai s !acin del bobinado aceite Longitud de chispa: -En fro 11 mm aproximadamente -En ca 1 iente 8 mm 11 Resistencia: -Primario 1, 65 a 1, 79 Sl -Secundario 9400 a 11700 n

MAZO CABLES COMPARTIMIEtJTO MOTOR (COSTADO IZQUIERDO) Resistencia cable resistor

DISTRIBUIDOR

Marca Tipo ldent i f icac in cuerpo Identificacin de 1 ruptor electrnico Accionamiento de avances Sentido de rotacin

29 a 31 SL. Medir entre terminal a borne IC de alternador y terminal 10B:del cable amari llo a tablero de fusibles.

Arge 1 i te Electrnico 212000000 092042 Centrfugo y_ ~or depresin Ant i horario

7

~SQUEMA DEL CIRCUITO DE CONEXIONES.

+ 1

. CABLE flOJO

1- Batei-a 2- Distribuidor 3- Ruptor electrnico 4- Bobina de ignicin 5- Motor de arranque '

6- Cable resistor

CABLE AMARILLO

7- Interruptor de ignici6n y arranque

VERIFICACION DEL FUNCIONAMIENTO EN EL VEHICULO Desconectar el cable central de la tapa del distribui.dor, ubicarlo aproximadamente a 5 mm de. un punto de masa, alejado de.l ruptor elec.trnico, sus cables y la bobina de ignicin. Accionar el motor de arranque; se deben producir chispas entre el cable de bobina y masa. Si no se producen chispas, verificar las siguientes alternativas y de ser necesario solucionarlas: . - Desvincular el conector del mazo que alimerita al ruptor electrnico (cable rojo un

filar) y con el encendido conectado, derivar a masa el borne negativo (-) de la bo~ bina de ignicin, en forma alterrativa; se deben producir chispas~ Durante cual-

Cuerpo Captor

Desvinc~l~r el conector de 3 vTas entre d istr ibu i dor y ruptor electrnico. Utilizarun.ohmetro entre cuyos extr~mos la tensi6n no sea superior a 5 volt y e-fectuar las mediciones entre los termina les 2 y 3, y entre 2 y 1 del conector del cuerpo captor; el va~or de la resis-tencia deber estar comprendido entre

1 CABLI: CENTRAL

CABLE CON, 1 LINEA DE~ COLOR

50 ohm y 1000 ohm.

No util izai lmpara testigo para verificar continuidad' del cuerpo captor.

Si el valor ~s correcto, reemplazar el ruptor electrnico. Si el valor es incorrecto, reemplazar el cuerpo captor pero, antes de vincularlo, ve-rificar el ruptor electrnico.

Ruptor electrnico

Conectar el encendido y mediante un vol- tTmetro, efectuar la medicin entre lo~ terminales 1 y 3 del conector del rup-tor electrnico; la tensin deber estar comprendida entre 4,7 y 5,6 volt.

CABLE CON 1 LINEA DE COLOR

Si el valor es incorrecto, ree~plazar el rup~or electrnico. Si el valor es correcto, vincular los conectores de cuerpo captor y ruptor electrni-co y verificar nuevamente el salto de chispa entre cable de bobina y masa; si no se producen chispas, reemplazar el ruptor electrnico.

No cortocircuitar los terminales de la bobina ni conectar a masa los terminales ~el conector de 3 vTas, estando el ruptor electr-nico alimentado con tensin.-

CONTROL EN EL DISTRIBUSCOPIO

Es convenient~templear un distribuscopio adaptado para verificar distribuidores sin desmontar el condensador.

S~ debe verificar el distribuidor en conjunto con el ruptor electrnico, para el lo, . previamente efectuar las conexiones que se indican en la figura.

En el punto indicado A (cuerpo del rup-tor electrnico) conecta~ un cable al ga binete del distribuscopio y en el punto-S (terminal del cable negro) el clip de la lmpara.~stroboscpica del mencionado equipo; si al ponerlo en funcionamiento se observa una banda luminosa continua, permutar las conexiones entre A y B, y asegurarse que el cuerpo del ruptor elec trnico quede aislado del dfstrlbuscqpia Controlar los valores de avance teniendo en cuenta que el sentidq de rotacin del d'istribuidor es antlhorarlo.

9

Avance centrfugo.

Sobre distribuidor

r.p.m. Grados de avance

475 o a 2 800 5 a 7

1100 9,5 a 11 5

Si los valores de avance centrfugo no .coinciden ~on los indicados, variar la

~tensin de los resortes de contrapesos, doblando la lengeta de calce de cada uno.

Avance por depresin

Sobre

r.p.m.

950 1600 2200

Grados de Columna de Hg Sobre distribuidor

150 mm (5, 9-'') O a 210 mm (8. 211 ) 2,5 a

Si el valor max1mo de avance por depre-sin no coincide con el indicado, girar A el dado (B), luego, para corregir los. va lores de avance por depresin, mantener-fijo el dado (B) y girar el tornillo (A), segn sea necesario.

'1 o

2 4,5

motor

Grados de avan.::e

O a 4 '

10 a .14 t

19 a 23 .-

avance Sobre motor

o a 4 5 a 9

REPARACION

Despiece:

1 - Tapa 2 - Resorte fijacin resistor 3 - Res i stor 4 - Rotor 5 - Cuerpo Captor 6 - Corrector por depresin 7- Fieltro de lubricacin 8- Tornillo fijacin rueda

disparadora 9 - Arandela de rueda

disparadora 10 - Resortes avance centrffugo 11 - Rueda disparadora 12 -Anillos Seeger "13 - Contrapesos 14 - Bujes de contrapesos 15 Placa separadora 16 - Tope de avance centrffugo 17 - Eje conjunto 18 - Arandelas espaciadoras 19 - Bujes del. cuerpo 20 - Cuerpo 21 -Anillo de goma 22 - Arandelas con pestanas 23 - Arandela suplemento 24 - Acoplamiento fl~xible 25 - Pasadores elsticos 26 - Eje de transmisin 27 - Ruptor electr6~1co

~-------l

;.>18 tJ 19 1

o---------21

L)o----------19

---26

27

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

~.__. --3 tf~ ....... ..__ __ 4

g.----7 fj 8

----15

L_ ____ ---- J

. 11

D~sarme

""' Aflojar los 2 tornillos que fijan la tapa y desmontarla Retirar: - El rotr - El cuerpo captor junto con el corrector por de~resin

Sacar: - Los 2 pasadores elsticos que fijan ambs ejes y desvincular el acoplamiento flexi-

ble. - Las 2 arandelas con pestaas y la de suplemento. - El eje conjunto y. las arandelas espaciadoras. - Los 2 resortes dej avance centrfugo. - El fieltro de lubricaciri -El tornillo y arandela fijacin rueda disparadora.

La rueda disparadora. -Los 2 anillos Seeger - Los 2 contrapesos - La placa separad~ra

Armado

Proceder en forma inversa al desarme ten.iendo en cuenta:

-Limpiar todos .los componentes empleando un limpiador o desengrasante adecuado y lu! go sopletear con aire a presin.

-Controlar que el ju~go radial de los bujes de contrapesos y los del cuerpo con res-pecto a sus ejes, no sea excesivo.

- Al vincular el eje conjunto con el aco plamiento flexible y el eje de transmT si6n, el rotor y la Jengueta del eje-deben quedar en la posici6n relativa que se indica en la figura, observando el distribuidor de?de la parte 'infe-rior.

- Aplicar lubricante Pza. N2096487 en 1 os sigui en tes 1 uga res: a) En la rueda disparadora y en su eje b) Entre bujes de contrapesos y eje-'. e) En la vinculacin entre cuerpo cap-

tor y corrector por depresin. d) En el agujero cilndrico del cuerpo

captor. -Aplicar dos gotas de aceite para motor en el fieltro de la rueda disparadora. - Aplicar, opcionalmente, grasa fib~osa (ESSO), AT2 (SHELL) 6 W0 43 (YPF) en la cavi-

dad entre bujes de cuerpo y en el eje.

12

FUSIBLES

El tablero de fusibles se halla ubicado sobre.el torpedo lateral izquierdo.

Proteccin de circuitos

Luz "alta'' derecha, Interruptor proyectores auxil.iares, in d i ca do res luminosos de: luz "a 1 ta 11 y proyectores auxiliares Luz "alta'' i z_qu i e rda Luz "baja" derecha

-Luz "baja" iz_guierda Luz posicin delantera y trasera, i 1 umina-cin de: patente, instrumentos, alojamien-to encendedor y radio-reproductor a casse-.tte. In ter ruptor 1 impia-lavaparabrisas Temporizador de limpiaparabrisas y antena electroutomtica. Iluminacin compartimientos de: guantera, motor, bal e interruptor de ig11icin; lu ces de: mapa, seguridad tfe puertas, i nlte:-riores y 11spot". Luces de emergencia e indicador luminoso y reloj electrnico Instrumentos: taqu1metro, temperatura mo .. tor, voltmetro, presin de aceite y nivel combustible; indicadores luminosos de: fre no de estacionamiento o fa !las -circuitos de frenos y luces direccionales; luces de: retroceso "par" y di rece ion a 1 es.

6 7 8 910

:~o Caractersticas Identificacin Fusible

1 8 A

2 8 A 3 8 A

4 8 A

5 8 A

6 8 A '7 lO A

8 10 A ;

' 9 16 A

10 16 A

El radio-reproductor a cassette posee un fusibl~ independiente de 5 A, de tipo 'a-reo", ubicado sobre e 1 cab 1 e de a 1 imen tac i n de 1 equipo.

INTERRUPTORES AUTOMATICOS

El circuito del motoventilador y si posee, el 'circuito de acoplamiento del compresor de aire acondicionado, se encuentra protegido por uh interruptor automtico de 20 A, asegurado con los elementos de fijacin interior de la tobera izquierda desempaador. El circuito del techo corredizo se halla protegido por un interruptor automtico de 10 A, fijado sobre el extremo izquierdo del panel torpedo.

13

LAMPARAS

Uso Cantidad Proyectores delanteros principales Proyectores delant~ros auxiliares Luz posicin delantera Luz posicin trasera y "pare" 11 um i nacin patente Luz mapa Iluminacin compartimiento guanter-ra Luces interiores Luz spot (de 1ectural Luz seguridad pue~tas

Iluminacin compart lmi ento motor Iluminacin comRartimlento bal Luz direccional delantera Luz direcciona 1 trasera Luz de retroceso Indicador de freno de estaciona- miento 1 nd icador de luces direccionales Indicador luces de emergencia Iluminacin alojamiento encendedor Iluminacin alojamiento lnterrup-tor de encendido 1 1 um i na e i n indicador temperatura motor lluminac in velocmetro lluminac in indicador nivel com-bustible 1 1 um i na e i n voltmetro 11 uminac in indicador presin a-ce ite Iluminacin taqumetro Indicador .luz "alta" 11 um i nac i n reloj electrnico Indicador de faros auxiliares

LIMPIA-LAVAPARABRISAS

MOTOR Y BOMBA LAVAPARABRISAS

Extraccin.

Desconectar los cables de

- Masa de batera. -Alimentacin y masa del motor y bomba

conjunto. Desvincular las mangueras de entrada y salida de agua. Retirar el motor y bomba conjunto quitan do sus 2 tuercas y arandelas de fijaci.

2 2 2 2

-1 2

1 2 1 2

1 1 2 2 2

1 1 1 1

1

1 1

1 1

1 1 ,.

1 1

14

Ca rae ter rst icas Observaciones NComerc ia 1

12 V 60-55 W H4 43 t-38 12 V 55 W H1P14 55 12 V 4 CP 67

12 V 32-4 CP 1034 12 V 7 W Tipo Tubular

1 2 V 15 CP - 1004

12 V 4 w Tioo Tu bu lar 12 V 7 w Tipo Tu bu lar 12 V 3 w Tipo Tubular

Phlllps 12842

12 V 6 CP 8~

12 V 32 CP 1073

12 V 1 CP 53 T

t

Colocacin

Invertir las operaciones de extracc(n, respet~ndo .la upi~acin de las mangueras, de acuerdo al sentido de circulacin indicado por las flec'has grabadas en la base del mo tor y bomba conjunto.

REGULACION DE LOS PICOS ROCIADORES

Estando el vehculo detenido, el chorro p~oyectado por los picos del equipo lav~ parabrisas, deben incidir sobre una cir-cunferencia de 100 mm de. dimetro, como se indica e~ la figura.

INTERRUPTOR LIMPIA-LAVAPARABRISAS

Extraccin

Desconectar el cable de masa de la bate-ra. Aflojar los 2 tornillos fijacin in terruptor limpia-lavaparabrisas, hasta-notar un tope suave, en esas condiciones retirar el conjunto hacia afuera y luego desvincularlo del conector de 5 vas.

Colocacin

Invertir las operaciones de extraccin.

TEMPOR 1 ZADOR

Extraccin

Desconectar el cable de masa de 1a bate-ria. Desvincular sus conectores mltiples a motor limpiaparabrisas (3 vas) y a mazo bajo panel de instrumentos (4 vas). Retirar el temporizador, quitando sus 2 tornillos y arandelas de fijacin. Colocacin

Invertir las operaciones de extraccin.

I' 100

15

CONMUTADOR DE LUCES .Y BOCINAS

Extraccin

Desconectar el borne negativo de la batera. Quitar los 4 tornillos de fijacin y el carenado inferior de la columna de direccin. Desvincular - Sus conectores de 4 y 6 vas. . -Sus cables de alimentacin, fijadosmediante tuerca y arandela dentada al borne de

conexin (parte inferior izquierda del panel de Instrumentos).

Quitar los 3 tornillos y arandelas dent~ das que fijan el conmutador y retirarlo.

Coloacin

Invertir la secuencia de las operaciones de extracci~n

1 NTERRUPTOR DE 1 GN 1 CI"ON Y ARRANQUE

Extraccin

Desconectar el borne negativo de la batera. Quitar los 4 tornillos de fijacin y el carenado inferior de la columna de direccin. Retirar el ojalillo y el anillo refractor del interruptor de ignicin y arranque. Desvincular su conector de 4 vas. Quitar el tornillo y la arand~la dentada fijacin interruptor y pQrtal,mpara. Ubicar la llave de encendido en la posicin "G" del cilindro, presionar el perno tra-ba con una varilla acodada de 3 mm de dimetro y ~esmontar el interruptor, empuj,ndo-lo por la parte posterior. Para desvincular su ~azn de cables, retirar la llave del cilindro, quitar los 2 torni llos fijacin y apartar la gua del pestillo traba. Colocacin

Invertir la secuencia de las operqciones de extraccin.

16

CUBIERTA CENTRAL - INSTRUMENTOS

Extraccin

Desconectar la batera.

Dl radio-reproductor a cassette, retirar:

-Las 4 perr'llas de coman:Jo - Las 2 tuercas y qrandelas fijacin or-

namento frontal. -El ornamento frontal y sus 2 espaciad~

res.

Sacar:

-Las 2 bocas orientables salida de aire -Los 2 anillos retn mangueras y apar-

tar stas. -Las 3 perillas del comando de el imatl-

zacin. -Los 4 tornillos ornamentales fijacin

cubierta central-instrumentos.

B ~ f< < @!]

a Q

Separar la cubierta del panel instrumentos; si posee equipo de aire acondicionado, quitar la perilla, la tuerca y el bisel fijacin termostato, y apartarlo. Desvincular los terminales sobre los interruptores basculantes de:.

-Proyectores auxiliares. -Techo corredizo (si posee). - Luces d~ emergencia. -Luces Interiores.

Del reloj electrnico desconectar sus cables de alimentacin, iluminacin y masa. Del encendedor de cigarrillos, retirar el portalmpara y las conexiones de al !menta-e in y masa. Del interruptor motoventilador, sacar la perilla, la tuerca y el bisel, y apartarlo. Retirar la cubierta central-instrumentos.

Colocacin

Proceder en orden inverso a las operaciones de extraccin, teniendo en cuenta lo indi cado en "Conexiones de Instrumentos e interruptores".

RADIO-REPRODUCTOR A CASSETTE

Extraccin

Extraer la cubierta central-instrum~ntos, pero slo hasta separarla del panel . . Extraer la caja-guantera, (ver captulo "N 11 ). Retirar:

17

-La cubierta lateral izquierda panel Instrumentos, quitando sus 3 tornillos de fija-cin.

- Las fijaciones laterales del equipo, sacando las 2 tuercas y sus arandelas dentadas y planas.

-La fijacin frontal del equipo, sacando los 4 tornillos y arandelas dentadas. Desmontar el. equipo del panel de Instrumentos, desvinculanCio el cable de antena y los conectores:

- De 1 va, a 1 imentac i n equipo. - De 1 va, i 1 um i na e i n de 1 d ia 1. - De 2 vas, a parlantes. - De 1 va, a.l i mentac i n antena electroautomtica.

Colocacin

Invertir la secuencia de las operaciones de extraccin, teniendo en cuenta verific~r el funcionamiento del equipo y regular, de ser necesario, el trimmer de antena. ~

CONEXIONES DE INSTRUMENTOS E INTERRUPTORES

VELOCIHETRO

TAQU 1 t1ETRO

CABLE .NEGRO MASA { >:n@ INSTRUMENTOS NEGRO

1!3

MALLA METAL 1 CA

INDICADOR DE TEMPERATURA

INDICADOR NIVEL DE COMBUSTIBLE

VOLTIMETRO

CABLE MASA INSTRUMENTOS

INDfCAOOR PRESION DE ACEITE

CABLE ~ - .. ~ ALIMENTACION ROSA~----.. 1 NSTRUMENTOS

CABLE H,\S/1 RELOJ

19

MARCA ROJA

{ CASLl

BLANCO ILUMINACION , 1 N~TRUMENTOS

{ CABLE

NEGRO MASA INTRUMENTOS

CABLE MASA INSTRUMENTOS

bz< BLANCO } MAZO 1 LUH 1 NAC 1 0~1 RLANCO 1 NSTRUHENTOS

RELOJ ELECTRONI!O

INTERRUPTOR LUCES DE EMERGENCIA

VERDE CLAR0-1 3 tJ--3-.f...-lll~..._....,

INTERRUPTOR MOTOVENTILADOR

AZUL

20

--A1!10R fllC

}

CABLE GR 1 s- AL 1 HENTACION

TERMOSTATO

j} ~~~gVENT 1 LAOOR

INTERRUPTOR LUZ INTERIOR

1\f,ZO ILUMINAC ION INTERIOR

J

INTERRUPTOR PROYECTORES AUXILIARES

MAZO PANEL

-AMARILLO

1 NSTRUMENTOS - AMAR 1 LLO

INTERRUPTOR TECHO CORREDIZO

1

+

2

OPC 1 ONALES 1

4

..--.

= -

.-...

= -

-

..--.

-

21

~

4 ~ 3 2 1~

~ rr::::::::n

\ OPCIONALES 1

1

~loJI---b}o- VERDE

1

VERD~ NEGRO

ROJO

AZUL J MZO TECHO CORREDIZO

TABLERO DE FUSIBLES

MAZO PANEL INSTRUMENTOS

L-----------ROJO----------~~--~~----;-----~----~------------t-----~ ~---------------ROJ0------~--~------~----~----4-----------+---------J ~------------ROJO----------~----~------~----+------+----------~~----------J L--------------------AMARILLO--~----~----~~---"~----~-----------+---------------J

MAZO 1 ZQU 1 ERDO COMPARTI M 1 ENTO MOTOR - V 1 OLETA --------------------...1 {

V ~E~~ A ________ _, - AMAR 1 L LO (RE S 1 STOR) -------------------1-----------+----------------...J

22

{CABLE ALIMENTACION

ROJO ANTENA ELECTROAUTOMATICA

{ MAZO ~-------------BLANCO CARROCER lA

INDICADORES.LUMINOSOS

MAZO

PANEL

INSTRUMENTO

VE ROE

VERDE

CARACTERISTICAS

Modelo Tipo Velocidades

Capacidad /de lubricante

Relacin de engranajes

1ra. 2da. 3ra. 4ta. M.A.

Relacin de velocmetro

Pin 1 Sin fin

o o o o o

sO 8

ROSAl

ROSAI

NEGR1

NEGR~

;ABLE

~L IMENTAC t.ON 1 NS TRUMENTOS

CABLE MASA 1 NS TRUMENTOS

Captulo E

CAJA DE VELOCIDADES

54 - 3A Selectiva 4 hacia adelante, sincronizadas y marcha atr~. 1 '200 1 i tro

3,54: 1 2, 31 : 1 1, 50: 1

1 1 : 1 _3_,1_5: 1

18 dientes 7 entradas

23

Capitulo G DIRECCION

CARACTER 1ST 1 CAS

Sistema

Tipo Fluido Cantidad de fluido Tensin correa cigeal-bomba

Bomba

Marca Tipo

Caja de direccin

Marca Tipo Desmu 1 ti p 1 i cae i n

COLUMNA Y ARBOL DE DIRECCION

Extraccin

Desconectar el cable de masa de la batera. Retirar:

Servoasistido Pieza N ozoB p-7 1 1 itro aproximadamente S mm

Saginaw A paletas

Saginaw Integral Variable entre lb: 1 V 13:1

-El tornillo fijacin inferior rbol de direccin a acoplamiento elstico. - El emblema del volante de direccin. - El volante, quitando la tuerca de fijacin. -El carenado inferior de la columna de direccin, quitando sus tornillos de fijacin,

el ojalillo y el anillo refractor del interruptor de encendido y arranque. Extraer:

- El interruptor del 1 impi"c3-lavaparabrisas y el conmutador de luces y bocinas (ver ca ptulo 11C11).

-El portalmpara iluminacin alojamiento interruptor de encendido y arranque. -Desvincular el conector de 4 vas del interruptor de encendid~ y arranque.

21

Qu i tr:

-Los 2 tornillos fijacin alfombra a panel torpedo y apartarla.

-Los 4 tornillos fijacin soporte infe-rior column~ de direccin a panel tor-pedo.

- Los 2 bulones y arandelas fijacin co-lumna de direccin a soporte de peda-lera.

- Las dos tuercas y arandelas fijacin columna de difeccin a panel de iristr~ mentas.

- Separar la columna del panel instrumen tos Y retirarla por el habitculo.

Co 1 ocac i n

Invertir las operaciones de extraccin, teniendo en cuenta:

- Antes de apretar las 4 fijaciones de la columna y la del acoplamiento lstico, po-sicionar el conjunto de manera que el volante no interfiera con el carenado.

- Apretar los bulones fijacin columna a soporte de pedalera, a una torsin de 4,5 mkg.

-Apretar el tornillo de fijacin acoplamiento elstico a rbol de direccin, a una torsin de 4,5 mkg.

-Antes de apretar definitivamente la tuerca fijacin volante de direccin, a una tor sin de 5,2 mkg , alinear sus rayos con respecto a la marcha del vehculo en lnea recta.

REPARACION

Desarme

i 1

Retirar: ~~-K-~

- La abrazadera tope {A) - El asiento cnico inferior (B) -Los tornillos de fijacin (E)

-El anillo Seeger (E) - El resorte (F) - El cono (G)

- El buje inferior (D) 25

Ubicar la llave de encenc,lido y arranque en la pos1c1on ''Garage". De ser necesario desmontar el cojinete (H), empujar el rbol de direcci6n (J) desde la parte inferior para facilitar su extracci6n.

Armado

Limpiar, inspeccionar todos los; canponentes y reemplazar los que fuesen necesario. Para el armado invertir las operaciones del desarme, teniendo en cuenta:

Aplicar grasa Pieza N2096487 en el interior del cojinete y en el asiento cnico inferior.

-Apretar los tornillos del buje inferior a una torsi6n de 3,3 mkg. - Posicionar la abrazadera tope de manera de obtener una cota K= 93 mm. Apretar su

bul6n a una torsi6n de 1,6 mkg.

Captulo H

TREN DELANTERO

CARACTERISTICAS

ANGULCS DEL TREN DELANTERO

Comba 015' Preferentemente Oorueda de re-cha y+15' rueda izquierda

Avance 015' Preferentemente 0 Convergen e i a 1,~ a 4,S mm preferentemente 3 2 nm Inclinacin del perno 6 41' + 15' Diferencial idad de giro Rueda interior 20

Rueda exterior li046' Angula de giro mximo 36

Captulo J PUENTE TRASERO

CARACTERISTICAS

Tipo Semi flotante Engranaje pi6n-corona Hipoidal Desmultipl1cacion 3,07 : 1 Par conico 43 : 1_lf_ Cantidad de lubricante 1 '250 1 i tro

26

CARACTERISTICAS

LLANTAS

DimetLo Ancho Excentricidad mxima Alabeo mximo

-----Torsin de apriete de las tuercas de ruedas

NEUMATI COS

Medida Tipo

--Capacidad Presin de inflado

CARACTERISTICAS.

Captulo K

RUEDAS Y NEUMATICOS

Modelo 629 1 Modelo 630 355,6 mm ~----------: 13~mm __ l2L 4 ~~

1 5 mm . : ~---- --------------1~m

1 o, 3 mkg.

185 HR x 14'J -------

Radial 4 telas 2 Kg/cm2 (28 lbs/pulg2) 2,3 Kg/cm2 velocidad.

(32 lbs/pulg2) para alta

Captulo M

SISTEMA DE FRENOS

SERVOFRENO TANDEM Y CILINDRO PRINCIPAL

Marca Tensa Dimetro de la cmara neuma ti ca 175 mm

-

Dimetro del cono 42 mm ---

Palanca de reaccin, color Amarillo Dimetro del cilindro principal 20,6 mm Carrera delj>istn delantero 20 mm Carrera del pistn trasero 20 mm Desplazamiento volumtrico total 13,3 cm3

No posee vlvula de presin residual

Vlvula proporcionadora

Presiones Circuito delantero Circuito trasero De regulacin 100 kg/cm2

t--46 a 48 kg/cm2

De comprobacin 42,25 kg/cm2 24 a 28 kg/cm2

27

FRENOS DELANTEROS

Disco

Modelo 629 Modelo 630 -;ripo Slido Vent 11 ado

"Dimetro 273,3 mm Espesor norma 1 12,7 mm 22.5 mm Recttficacin"mxima permisible 0,6 0,5 (por cara) mm mm Alabeo del conjunto maza~disco O, 15 mm Max.

Pinzas

Dimetro del cilindro ma or 57 mm Dimetro de los cilindros menores 40 4 mm

Pastillas

Espesor mnimo del material de friccin 3m~

FRENOS TRASEROS

Campanas

Dimetro normal Dimetro mximo ermisible

e i 1 ind ros

Dimetro l 23,8 mm Pistones L Con compensador desgaste de cintas

- No poseen resorte de cubetas

Cintas

Largo primarias 299 mm Largo secundarias 245 mm

---Ancho 50_J3_ mm Espesor norma 1 5,4 mm

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Palanca al piso, de accionamiento mecnico, actGa sobre las ruedas traseras y posee interruptor para indicador luminoso.

Ll QU 1 DO DE FRENO

Lquido para frenos a disco, pieza N2096232. (o segn IRAM CETIA 6H5).

28

CILINDRO DE RUEDA

CORTE

1- Guardapolvo 2- Cilindro 3- Cubeta

fOMPENSADOR DESGASTE DE CINTAS

4- Pistn conjunto 5- Aro de expansin 6- Purgador

El aro de expansin limita el retorno del pistn cuando deja de actuar la presin hi-drulica en el cilindro de rueda y el'juego axial entre el aro y su ranura alojamien-to (1 ,30 a 1,45 mm), permite que las cintas puedan desarrimar convenientemente. Para determinar la e.ficacia del sistema, tomar como referencia lo siguiente:

-Cilindro conjunto nuevo La carga para desplazar el pistn en su cilindro es de 50 kg mnimo

-Cilindro conjunto usado La carg3 del resorte superior de zapatas no debe desplazar los pistones, cuando los mismos se hallan prximos al borde de su cilindro y los frenos desaplicados.

MAZA Y CAMPANA DE FRENO

Extraccin

En vehculos que poseen llanta con abertura central, retirar la taza de ruedas, extra er la chaveta partida de la tuerca .fija~in maza y aflojar esta tuerca. Aflojar las tuercas de rueda. Levantar el puente trasero hasta liberar la rueda del piso y cal~arlo en~esa posicin.

Retirar:

- La rueda La tuerca y arandela fijacin maza, quitando previamente su chaveta partida si co-rresponde.

29

Asegurarse que el freno de estacionamiento se encuentre desaplicado.

Desmontar el conjunto maza-campana em-pleando la herramienta HSH-57.01; de ser necesario, aplicar inicialmente un golpe seco sobre la cara frontal de su torni-llo.

La herramienta HSH-57.01 puede obtenerse retrabajando la HSH-57, de acerdo a lo indicado en la figura; una vez retraba-jada la herramienta, remarcar su identi ficacin a HSH-57.01.

Colocacin:

ELIMINAR ZONA RAYADA

_20,8mm

Proceder en orden inverso a las operaciones de extraccin y apretar los elementos a las siguien~es torsiones:

-Tuerca fijacin maza-campana, a 26 mkg. -Tuercas fijacin ruedas, .a 10,3 mkg.

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

REGULACION

La palanca debe comenzar a accionar el freno a partir de la 2da. ba, de no ser asr, se lo debe regular:

30

3er. muesca de tra

- Elevar el puente trasero hasta 1 iberar las ruedas del piso y calzarlo. - Colocar la palanca de accionamiento en la 2da. muesca de su traba. -Aflojar la contratuerca (A) del igualador y ajustar su tuerca de regulacin (B) has

ta que las cintas comiencen a rozar con las campanas; comprobarlo girando las rue--das manualmente.

-Desaplicar totalmente el freno de estacionamiento y, si las ruedas pueden girar li-bremente, ajustar la contratuerca (A).

PALANCA DE ACCIONAMIENTO

Extraccin

Desaplicar el freno de estacionamiento. Desenroscar al mximo la contratuerca del igualador y la tuerca de regula~in. Extraer la consola (v~r captulo "N"). Desvincular el conector, sobre el i~terruptor del indicador luminoso. Quitar los 2 tornillos y arandelas de seguridad que fijan el conjunto al piso y reti-rarlo, desenganchando el terminal del cable comando, en la horquilla de la palanca.

Colocacin

Invertir la secuencia de las operaciones de extraccin teniendo en cuenta:

- Verificar el funcionamiento del indicador luminoso. - Regular el freno de estacionamiento.

31

CABLE COMANDO DELANTERO

Extraccin

Desaplicar el freno de estacionamiento. Desvincular el igualador del freno de estacionamiento, quitando previamente su centra tuerca y tuerca de fijacin. Desmontar la boquilla trasera de la vaina, de su soporte Inferior. Extraer la consola (ver captulo "C"). Desenganchar el terminal del cable comando, en la horquilla de la palanca. Desmontar la boquilla delantera de la vaina, de su alojamiento en el piso, y retirar el conjunto cable comando delantero. Colocacin

Invertir la secuencia de las operaciones de extraccin y regular el freno de estacio-namiento.

Captulo N

CARROCERIA

GUANTERA

Extraccin

Desconectar el cable de masa de la baterfa~ , Retirar los 2 bulones de articulacin de la caja guantera, con sus arandelas dentada~ planas y elsticas. Desmontar la caja gu~ntera.

~e ser necesario quitar el perfil refuerzo de guantera, sacar las 4 tuercas y las a-randelas dentadas y planas.

Colocacin

Proceder en orden Inverso a las operaciones de extraccin, teniendo en cuenta:

-De ser necesario alinear la guantera, actuar sobre las fijaciones de su perfil re-fuerzo.

- Verificar el correcto accionamiento de su cierre.

32

CONSOLA CENTRAL

Extraccin

Retirar:

-La perilla palanca de cambios y su a-randela tope.

-El fuelle de la palanca de cambios, quitando Jos 4 tornillos de fijacin. La tapa alojamiento palanca freno de estacionamiento quitando sus 4 torni-llos de fijacin. La tapa lateral izquierda del panel de instrumentos,sacando sus 3 tornillos de fijacin.

l ':-, .. ~

~

Desmontar Jos conjuntos toberas de la consola, para ello, tomar la pantalla sobre un extremo de su eje y simultneamente, tirar y girar hasta que se desaloje ese extremo a travs de una de las tres ranuras del adaptador. Efectuar la misma operacin sobre el otro extremo de'! eje de la pantalla y retirar el conjunto pantalla-bisel. Sacar el adaptador sin girarlo sobre la consola y considerando que posee sellador en su unin con el conector salida de aire. Quitar los 3 tornillos y arandelas planas, que fijan los extremos de la consola a pi-so.

Ubicar adecuadamente las palancas de cambios de velocidades y freno de estacionamien-to, retirar la consola levantando su parte posterior y desplazarla hacia atrs.

Colocacin

Proceder en orden inverso a las operaciones de extraccin teniendo en cue~ta:

-Aplicar una delgada capa de cemento Pieza N2246015 entre conectores salida de aire y adaptadores de toberas.

- Instalar el conjunto pantalla-bisel, presionando axialmente sus ejes. - Limpiar la rosca de la palanca de cambios de velocidades con solvente, aplicarle

cemento Loctite tipo "A" y colocar la perilla, posicionndola correctamente.

PANEL DE INSTRUMENTOS

Extraccin

Desmontar el volante de direccin, quitando su emblema y la tuerca de fjacin. Extraer:

- El conjunto cubierta central-instrumentos, el radio-reproductor a cassette, el in-terruptor limpia-lavaparabrisas y el conmutador de luces y bocinas (ver captulo "C''), y retirar del borne de conexin, 'Jos restantes terminales de: mazo panel de instrumentos, mazo izquierdo compartimiento motor y, si posee, el cable a interrup-tor automtico del circuito techo corredizo.

- la consola y la guantera - El conjunto parabrisas-burlete.

33

Retirar la cubierta bajo guantera, quitando sus 2 tornillos de fijacin. Desvincular de ambos lados, los siguientes conectores:

- De 2 vas y de 1 va del mazo derecho e izquierdo luz interior. -De 2 vas del farito seguridad puerta delantera derecha e izquierda. -De 1 va del motoventilador y de 3 vas a las resistencias del mismo. Retirar el in

terruptor motovent i ladCi>r con su mazo, desvinculando su cable de alimentacin y, si posee, el de alimentacin a termostato.

Retirar el tornillo y el terminal del mazo iluminacin interior, fijado a masa sobre el torpedo lateral derecho. Desmontar el interruptor en cada abertura de puerta delantera, desvincular sus 2 co-nexiones y retirar los cables de sus alojamientos. Aflojar la abrazadera y retirar la manguera del adaptador tobera lateral derecha, y de su soporte a panel.

Extraer:

- La tobera derecha desempaador con su junta, quitando sus 2 tuercas, arandelas de seguridad y planas.

-Los 2 tornillos y arandelas del soporte cable comando capot y apartarlo. -El panel tapizado lateral izquierdo, quitando sus 7 tornillos de fijacin y aflo-

jando los 2 tornillos fijacin delantera de .estribera. -Los 2 tornillos y separar el tablero de fusibles; retirar el tornillo y los termina

les de: m~zos iluminacin interior y circuito techo corredizo (si posee), fijados a masa sobre el torpedo lateral.

Retirar el mazo izquierdo compartfmiento motor y el mazo panel instrumentos, de sus clips retencin a cmara de aire. Identificar si fuese necesario y desvincular del tablero de fusibles:

- Los 5 cables del mazo izquierdo compartimiento motor. - El cable del mazo de carrocera. - El cable del circuito de antena electroautomtica.

Desvincular los siguientes conectores:

De 4 vas a temporizador. - De 6 vas del mazo de carrocera. -Los 2 de 6 vas del mazo izquierdo compartimiento motor, retirando su abrazadera de

plstico. -Los 3 de 1 va a destellador, identificando su ubicacin si fuese necesario. - De 4 vas a interruptor de encendido. - De 2 vas a interruptor luz de retroceso. - De 4 vas a mazo derecho compartimiento motor. - De 1 va a freno ~e estacionamiento. -De 3 vas a rel, su conexin a interruptor automtico y los 2 restantes de 1 va,

si posee techo corredizo.

Retirar las conexiones a interruptor luz pare". Desvincular la manguera sobre el distribuidor de aire o evaporador, segn corresponda

~-scrnectar la transmisin sobre el velocmetro. Quitar el portalmpara del interruptor de encendido y arranque. Desmontar los 3 clips retencin cables control a palancas y desvincular sus extremo~ Quitar la tobera central desempaador con su junta. Retirar:

-Los 6 tornillos y arandelas fijacin delantera del panel. - Las 2 tuercas y sus arandelas dentadas y planas, fijacin panel a columna de direc-

cin. 34

-Los 2 tornillos con arandelas dentadas, fijaciones laterales de panel. -Los 2 tornillos y arandelas dentadas fijacin inferior del panel a piso y los 2 es-

paciadores.

Apartar convenientemente todos los elementos desvinculados y desmontar el panel de instrumentos. De ser nece.sario reemplazar el panel, transferir los elementos que correspondan.

Colocacin

Proceder en orden inverso a la extraccin teniendo en cuenta: -Ubicar los cables control climatizador de manera que no presenten curvas muy cerra

das y regular el accionamiento. - Alinear correctamente el panel de instrumentos. -Verificar el funcionamiento de todos los elementos afectados. -Alinear los ~ayos del volante de direcin con respecto a la marcha del vehfculo

en lnea recta y apretar su ~uerca de fijacin a una torsin de 5,2 mkg.

FRISO TAPIZADO DE TECHO

Extraccin

Desmontar los brazos y escobillas del limpiaparabrisas. Extraer el conjunto parabrisas-burlete. Despegar el tapizado fijado a la parte superior de la abertura del parabrisas. Despegar el tapizado del friso sobre las aberturas de puertas, desprendiendo previa-mente el burlete en la zona afectada.

Retirar:

- El espejo retrovisor interior, quitando sus 2 tornillos de fijacin. -Las 2 viseras parasol, quitando los 3 tornillos de fijacin correspondientes a ca-

da una.

Desplazar el friso hacia atrs, para desvincularlo de sus 4 soportes internos, y des-montarlo.

Colocacin

Invertir la secuencia de las operaciones de extraccin, teniendo la precaucin de p~ gar el tapiz~do del frise con cemento Pieza N2246369.

PARAGOLPES

DELANTERO

~xtraccin

Retirar las fijaciones del paragolpes: - Los 2 torn i 11 os y sus arandelas de seguridad y planas, a guardabarros delanteros y

riostras. - Los 2 tornillos y sus arandelas de seguridad y planas, a soportes, y desmontar el

paragolpes. 35

De ser necesariq:

- Sacar una ua, quitando su toorca de fijacin y sus arand~las de seguridad y plana. -Quitar la banda de proteccin de la barra, desdoblando las trabas de los extremos

y fresando los remaches "Pop 11

- Extraer un soporte, aflojando el buln trasero (O) v retfrando los bulones de lantero (A) y central (B), con las a--randelas de seguridad y planas, y el extremo de la riostra (C).

Colocacin

Invertir la secuencia de las operaciones de extraccin y apretar los elementos de fi jacin a las siguientes torsiones: -Los bulones central (B) y trasero (D), a 11,5 mkg, y el delantero (A) a 4 mkg, de

soporte a larguero. - La tuerca de ua, a 2,3 mkg. -El tornillo del soporte a paragolpes, a 4 mkg. -El tornillo de paragolpes a guardabarros y riostra, a 2,3 mkg.

TRASERO

Extraccin

Desmontar el farito iluminacin patente. Por ambos lados del compartimiento bal:

-Aflojar el tornillo (F), Hjacin so-porte lateral a piso.

-Desmontar el tornillo (E), con sus a-randelas de seguridad y plana, fija cin soporte lateral-arandelas plana-arandela selladora- guardabarros- p~ ragolpes.

Retirar los 2 tornillos y sus arandelas de seguridad y planas, fijacin a soportes centrales y sacar el paragolpes.

De ser necesario:

- Sacar una ua, quitando su tuerca de fijacin y sus arandelas de seguridad y pla-nas.

-Quitar la banda de proteccin de la barra, desdoblando las trabas de los extremos y fresando los remaches "Pop.

36

-Extraer un soporte central, retirando las 3 tuercas de los bulones (G) y sus arandelas de seguridad y planas.

Colocacin

Invertir la secuencia de las operaciones de extraccin, verificar el est~do y si fue se necesario, reemplazar la arandela selladora a guardabarros trasero, y ?pretar los elementos de fijacin a las siguientes torsiones: ~

Los bulones (G) de soporte ce~tral a carrocera, a 4 mkg. - La tuerca de ua, a 2,3 mkg. -El tornillo del ioporte central a paragolpes, a 4 mkg.

Los tornillos (E) y (F) del soporte lateral a pa-ragolpes y piso, a 2,3 mkg.

Captulo P

CLIMATIZACION

CARACTER 1ST 1 CAS

AIRE ACONDICIONADO

Cantidad y clase 1 kg de refioerante

---------------

Flexin de la correa, del embrague electromagntico

Compresor

t1a rca ~-de 1_0 ________ _ 1------- ______ , ____________ --,----------- ""-- """"-

de gas refrigerante (Fren, Algen)

5 mm

Echanda --4i47/2

12

~C~r _!~r_a ___ ________ _ ___ __ ___ _ _ _____ _ ___ _ ___ !!]__,_~-?_~m __ _ Dimetro de los ci 1 indros 48 mm -----!

f------------------- _____ cc_cc:cc__::_::__ ____ ------1----------~n_!_i_d)~-~~--C:_i l_i_11d_ro_~-------- _____ 2

Des p 1 a zam i en t o vo 1 um t r i co -+-----=-8-=-G--L:. ,1_!_7___::::c_:_:_m~3 ___ _ Caraci dad de 1 u-br i ca_n __ t_e_________ 300 cm3--__.,----~ Tipo de fubr-i can te-------------------+---S-h--e-1-1--~Cc!--'l=-a=-v~u:c:_:_:_s O i 1 2 7

37

Conexiones --------

Las conexiones del recipiente a manguera evaporador y manguera compresor o conde~ sador, poseen anillo sellador de goma, p~ ra mejorar su hermeticidad.

TUBO

TUERCA HEMBRA

Las torsiones de apriete recomendadas son las siguientes: 1,7 mkg para tubo de 9,52 mm de dimetro exterior. - 3,6 mkq ; para tubo de 12,7 mm de dimetro exterior.

CLIMATIZADOR

CONJUNTO MOTOVENTILADOR-ENTRADA DE AIRE-RADIADOR

Extraccin

Desconectar el cable de masa de la bate ra. Desvincular las mangueras del radiador de el imatizador.

Retirar del deflector de torpedo: - La 11 ave de paso de agua y apartar la. -El sellador que cubre las 2 fijacio-

nes lado interior y las tuercas con sus arandelas de seguridad y planas. Los 4 tornillos fijacin restantes.

ANILLO DE GOMA

ACOPLAMIENTO MACHO

Apartar el dcflector del panel torpedo y quitar las 2 tuercas y arandelas fijacin cent"ral conjunto motoventilador. Retirar:

-El sellador, las 3 tuercas y arandelas de seguridad y planas fijacin derecha moto ventilador, pordebajo del guardabarro derecho.

-La cubiert3 bajo guantera, retirando sus 2 tornillos de fijacin. - La guantera (ver captulo 11N11 ).

38

-El clip, la tuerca rpida retencin cable control entrada de aire y el ex tremo del cable. -

Desconectar los cables de alimentacin y masa del motoventilador.

Sacar:

- El suplemento entre cubierta radiador y panel lateral de torpedo. ~El perfil refuerzo guantera, quitando

las 4 tuercas y las arandelas dentadas y planas.

Apartar adecuadamente los cables de la zona y retirar el conjunto motoventilador-en-trada de aire radiador, con sus 5 espaciadores a torpedo.

Desarme y armado

a) Radiador del climatizador

Retirar:

- La junta exterior pasaje tubos de ra-diador.

-De la cubierta, el conjunto radiador con su junta delantera, desplazndolo por el extremo opuesto a los tubos de conexin.

Proceder en orden inverso al desarme, teniendo en cuenta:

Verificar en la cubierta, el estado de la junta interior pasaje de tubos y la junta trasera, y en el radiador, las dos juntas laterales de apoyo. De ser necesario, re emplazarlas y/o fijarlas mediante cemento sellador Pieza N2246369.

-Comprobar el estado de la junta delantera y su ubicacin sobre el radiador.

b) Cubierta entrada de aire

Retirar los 3 bulones, las 6 tuercas y las correspondientes arandelas planas y de seguridad que fijan la cubierta y re-tirarla.

39

Proceder en.orden inverso al desarme, teniendo en cuenta aplicar sellador Pieza N 2094964 en t~da la superficie de apoyo de la cubierta entrada de aire.

e) Motoventiiador Retirar la cubierta entrada de aire del conjunto motoventilador-radiador. Quitar los 2 tornillos que fijan las cubiertas de radiador y motoventilador y separar-las. Extraer los 5 tornillos y arandelas de seguridad que fijan el conjunto soporte-motor a la cubierta del ventilador y a-partarla, desprendiendo el tubo de ven-tilacin.

Aflojar el tornillo fijacin turbina y retirarla. Quitar las 2 tuercas, las a-randelas planas y las aislantes, fija-cin motor a soporte. Desmontar del soporte, __ el motor con la junta de apoyo. -

Proceder en orden inverso al desarme, teniendo en cuenta:

-Aplicar sellador Pieza N2094964 en la superficie de apoyo entre soporte de motor y cubierta.

-Apretar el tornillo de fijacin turbina cuando la distancia entre sta y la tapa de su cubierta sea de 2,5 mm.

Colocacin

Proceder en orden :inverso a la extraccin, teniendo en cuenta:

-Verificar el estado de la junta en la boca de ent.ada del conjunto distribuidor de aire o evaporador, segn corresponda y del burlete en la cubierta del radiador, de ser necesario, reemplazarlos y/o fijarlos mediante cemento sellador Pieza No 2246369.

- Verificar el estado de la junta exterior pasajes tubos de radiador. -Asegurarse que los tubos de ventilacin del motoventilador queden instalados corree

tamente. - Regular el accionamiento del comando entrada de aire. -Alinear la guantera mediante las fijaciones de su perfil refuerzo. - Completar el sistema de enfriamiento.

40

LLAVE PASO DE AGUA-

Extraccin

Por el compartimiento motor, retirar el clip fijac'in vaina a soporte llave, de~ prender el ojal del cable y apartarlo. Quitar las 3 abrazaderas fijacin mangu~ ras y desvincularlas. Tirar de la llave para desprenderla del deflector de torpedo.

Colocacin

Invertir las operaciones de extraccin teniendo en cuenta: - Verificar el correcto funcionamiento del comando. -Completar el nivel del liquido de enfriamiento.

TABLERO CONTROL CLIMATIZADOR

Ex trace i n

Extraer el conjunto cubierta central-instrumentos (ver capitulo ''C'').

Retirar:

- Las 3 tuercas y arandelas que fijan el tablero de control al interior del panel de instrumentos. Los 3 el ips retenci6n vainas. Los cables de control de las palancas.

Desmontar el tablero control el imatiza-dor.

Colocacin

Proceder en orden inverso a la extraccin, teniendo en cuenta: -Ubicar los cables de control, de manera que no presenten curvas muy cerradas. - Regular el accionamiento de los comandos.

AIRE ACO~DICIONADO

CONJUNTO CONDENSADOR Y RECIPIENTE

Extraccin

Desconectar y retirar la bateria. Desmontar el vaso recuperador, retirando sus 2 tornillos de fijacin y su manguera. Drenar el sistema de enfriamiento.

lJ

Retirar:

-Los 2 tornillos fijacin extremos deflector de goma del radiador. -La parte inferior del encauzador, quitando sus 3 tornillos de fijacin. - Las mangueras del radiador. -El radiador, quitando sus 4 tornillos y arandelas de sujeccin. Descargar el gas refrigerante 12 del equipo. Desconectar las mangueras de entrada al condensador y salida del recipiente, obturan-do inmediatamente las uniones desconectadas. Extraer el conjunto condensador-recipiente retirando sus 5 tornillos y arandelas de sujeccin. Colocacin

Proceder en orden inverso a las operaciones de extraccin, teniendo en cuenta: -Utilizar anillos selladores nuevos en la conexin recipiente a manguera evaporador

y manguera compresor a condensador. -Llenar el sistema de enfriamiento del motor. - Evacuar el circuito de refrigeracin, cargarlo parcialmente para detectar fugas y

luego, realizar la carga total del gas refrigerante 12.

EVAPORADOR

Extraccin

Desmontar el volante de direccin, quitando su emblema y la tuerca de fijacin. E.xtraer:

- La guantera y la consola (ver captulo 11N11 ) - El conjunto cubierta central - instrumentos y el radio-reproductor a cassette (ver

captulo 11C11). -El tablero control climatizador

Retirar:

-La cubierta lateval izquierda panel de instrumentos, quitando sus 3 tornillos de fi jacin.

-La cubierta bajo guantera, quitando sus 2 tornillos de fijacin. - El cable control desempaRador y apartar convenientemente los dos restantes.

La lmpara de luz mapa derecha.

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-.La tobera derech~ desempanador y su junta quitarido sus 2 tuercas y arandelas. - La tobera central desempanador con su junta.

lbs 2 conductos centrales del climatizador, retirando sus abrazaderas. - L9s conductos inferiores del climatizador. -Los extremos de los 2 conductos laterales vinculados al climatizador, aflojando

previamente sus abrazaderas. -La tapa de la vlvula de expansi6n, quitando el tornillo de fijacin y los 2 el ips

de retencin. - El interr~ptor moto-ventilador, en conjunto con su mazo. -El termostato, quitando el tornillo fijacin abrazadera del capilar y el cable a

embrague e 1 ec tromagnt i co. - El cenicero y su soporte,quitando sus 2 tuercas y arandelas.

Por el compartimiento motor, retirar:

El filtro de aire, quitando sus 2 tuercas mariposas y arandelas. - La brida fijacin mangueras evaporador a mltiple de admisin. -El sellador, las 4 tuercas y arandelas de seguridad y planas, fijacin evaporador a

torpedo.

Descargar el gas refrigerante 12 del equipo. Desvincular del compresor, la vlvula de servicio de baja presin , y del recipiente, la manguera de alta presin, obturando inmediatamente las uniones desconectadas.

Por el habitculo retirar:

El ojalillo pasaje mangueras por panel torpedo, desplazndolo hacia el compartimie!!_ to motor. El aislante de las partes metlicas de las mangueras de alta y baja presin.

-El tornillo y la abrazadera fijacin bulbo a tubo manguera de baja pre~in. - Las 2 abrazaderas fijacin lateral y superior de tubos a evapo~ador, q~itando sus

tornillos de fijacin. La conexin de las mangueras de alta presin a vlvula de expansin y baja presin a evaporador, obturando inmediatamente las uniones desconectadas.

- Las mangueras, por la parte inferior izquierda del panel de instrumentos. -Los 2 tornillos que fijan panel de instrumentos a piso. -El evaporador, apartando la parte central inferior del panel instrumentos y despla-

zando el conjunto por el lado Izquierdo del panel. Colocacin

Proceder en orden Inverso a las operaciones de extraccin, teniendo en cuenta:

-Retirar, limpiar y reinstalar adecuadamente 1~ malla filtrante, en la entrada a la vlvula de expansin.

-Cubrir todas las superficies metlicas de las mangueras y el bulbo de la vlvula de expansin, con el alslante'correspondiente.

-Asegurarse de 'la correcta posicin del ojalillo pasaje tubos, en la tapa de la vl-vula de expansin.

- Evacuar el circuito de refrigeracin, cargarlo parcialmente para detectar fugas y luego realizar la carga total del gas refrigerante 12.

-Ubicar los cables de control, de manera que no presenten curvas muy cerradas. - Regular el accionamiento de los comandos.

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MhNGUERAS DE ENTRADA Y SALIDA DEL EVAPORADOR

Extraccin

Extraer:

-La guantera (ver captulo 11 N11). - El conjunto cubierta centra-l--instrumentos y el radio-reproductor a cassette, (ver

captulo 11C11 ).

Desmontar:

-La cubierta lateral izquierda panel de instrumentos, quitando sus 3 tornillos de fijacin.

- La cubierta bajo guantera, quitando sus 2 tornillos de fijacin.

- La tobera derecha desempa~ador con su junta, quitando sus 2 tuercas y arande las -

- La tobera central desempa~ador con su junta.

- Los extremos de los 2 conductos latera-les, vinculados al el imatizador, aflo-jando previamente sus abrazaderas. La tapa de la vlvula de expansin, qui tanda el tornillo de fijacin y los 2-el ips de retencin.

Por el compartimento motor, retirar:

-El filtro de aire, quitando sus 2 tuercas mariposas y arandelas. - La brida fijacin mangueras evaporador a mltiple de admisin. Descargar el gas refrigerante 12 del equipo. Desvincular del canpresor, la vlvula de servicio de baja presron, y del recipiente, la manguera de alta presin, obturando inmediatamente las uniones desconectadas.

Por el habitculo, retirar:

El ojalil lo pasaje mangueras por panel torpedo, desplazndolo hacia el compartimie~ to motor.

-El aislante de las partes metlicas de las mangueras de alta y baja presin. -El tornillo y la abrazadera fijacin bulbo a tubo manguera de baja presin. - Las 2 abrazaderas fijacin lateral y superior de tubos a evaporador, quitando.sus

tornillos de fijacin. - La conexin de las mangueras de baja P.resin a evaporador y de ~lta presin a vlvu

1a de expansin, obturando inmediatamente las uniones desconectadas. - Las mangueras, por la parte inferior izquierda del panel de instrumentos,

Coiocacin

Proceder en orden inverso a las operaciones de extraccin, teniendo en cuenta!

-Retirar, limpiar y reinstalar adecuadamente la malla metlica filtrante, en la en-trada a la vlvula de expansin, cuando se actGa. sobre una manguera de alta presin.

-Utilizar anillos selladores nuevos en la conexin recipiente a manguera evaporador y vlvula de servicio de baja presin a compresor.

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-Cubrir todas las superficies metlicas de las mangueras y el bulbo de la vlvula de expansin, con el aislante correspondiente.

-Asegurarse de la correcta posicin del ojalillo pasaje de tubos, en la tapa de la vlvula de expansin.

- Evacuar el circuito de refrigeracin, cargarlo parcialmente para verificar fugas y luego, realizar la carga total del gas refrigerant~ 12.

VALVULA DE EXPANSION

Extraccin

Extraer:

- La guantera, (ver captulo "N"). - El conjunto cubierta central-instrumentos y el radio-reproductor a cassette, (ver

captulo "C''). - La tobera derecha desempaador con su junta, quitando sus 2 tuercas y arandelas. - La tobera central desempaador con su junta. -La tapa de la vlvula de expansin, quitando el tornillo fijacin y lo~ 2 clips de

retencin. -El aislante de las partes metlicas de las mangueras de alta y baja pr~sin. -La abrazadera fijacin superior tubos a evaporador, quitando su tornillo de fija-

cin.

Descargar el gas refrigerante 12 del equipo.

Retirar:

-El tornillo y la abrazadera fijacin bulbo a tubo d~ la manguera de baja presin. La vlvula de expansin, desvinculan-do sus conexiones a manguera de alta presin y evaporador, obturando inme-diatamente las uniones desconectadas.

Colocacin

Proceder en orden inverso a las operaciones de extraccin, teniendo en cuenta:

-Asegurarse que la vlvula de expansin se encuentre perfectamente limpia, al igual que la malla metlica filtrante en la entrada de la vlvula.

-Cubrir todas las superficies metlicas de las mangueras y el bulbo de la vlvula de expansin, con el aislante correspondiente.

-Asegurarse de la correcta posicin del ojalillo pasaje tubos, en la tapa vlvula de expansin.

- Evacuar el circuito de refrigeracin, cargarlo parcialmente para verificar fugas y luego, realizar la carga total del gas refrigerante 12.

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RADIO- REPRODUCTOR A CASSETTE

EXTRACCION

Desconectar la batera. Extraer la cubierta central-instrumentos, pero slo hasta separarla del panel. Retirar: -la cubierta lateral izquierda panel de instrumentos, quitando sus 3 tornillos de

fijacin. - la tuerca (B) de fijacin lateral del equipo, con sus arandelas. - las tuercas fijacin equipo a soporte frontal con sus arandelas. - El soporte frontal del equipo, aflojando los tornillos (A) convenientemente y reti-

rando los (C) con sus respectivas arandelas.

A e

Desmontar el equipo del panel de instrumentos, desvinculando el cable de antena y los conectores:

-De 1 va alimentacion equipo. -De 1 va alimentacin antena electroautomtica. -De 2 vas alimentacin parlantes.

COlOCACION

Invertir la secuencia de las operaciones de extraccin, teniendo en cuenta verificar el funcionamiento del equipo y regular, de ser necesario, el trimmer de antena.

PANEL FRONTAL DE INSTRUMENTOS

EXTRACCION

Desconectar la batera. Ubicar los comandos de climatizacin en el centro de su corredera de desplaza-miento.

Retirar: - El volante de direccin.

Las 4 perillas de comando ductor a cassette.

-Las 2 tuercas y arandelas fijacin or-namento frontal. El rnamento frontal y sus 2 espaciad~ res.

- L~ boca orientable rectangular. - Las 3 tuercas fijacin panel central y

separarlo 1 igeramente .

Sacar:

A B A

- Los relojes indicadores del panel frontal de instrumentos y desconectarlos. -Las tuercas (A) de fijacin del panel frontal, con sus respectivas arandelas y pati

nes. Si es necesario, retirar el conducto de aire de la tobera lateral izquierda. -El panel frontal. - Las tuercas (B) de fijacin indicadores luminosos.

COLOCACION

Proceder en orden inverso a las operaciones de extraccin, teniendo en cuenta lo in dicado en el Esquema de conexiones de instrumentos 11

Captulo N

CARROCERIA CONSOLA CENTRAL

EXTRACCION

Retirar :

-La tapa lateral izquierda del panel de instrumentos, sacando sus 3 tornillos de fi jacin.

- El tornillo de fijacin piso, lado derecho. - Los 4 tornillos fijacin fuelle palanca de cambios. -Los 2 tornillos fijacin a piso, lado palanca de cambios. Desvincular de las toberas de la consola, los conductos ~e aire. Ubicar adecuadamente la palanca de cambios, retirar la consola levantando su parte posterior y desplazarla hacia atrs.

COLOCACION

Invertir las operaciones de extraccin, teniendo en cuenta:

-Aplicar una delgada capa de cemento Pieza N 2246015 entre los conductos de aire y toberas.

RETROVISORES EXTERIORES

EXTRACCION

Del panel Interior de puerta desvincu-lar: - El tornillo fijacin bisel de palanca

de comando.

Desplazar el conjunto bisel-comando ha-cia afuera hasta liberar las dos lengu~ tas traba. Retirar el tornillo fijacin comando a bijel y apartar ~ste.

Coloc~r un alambre de acero flexible en la palanca comando.

Retirar del panel exterior:

-La cubierta del soporte espejo, desplazndola hacia arriba con un destornillador pequeo.

-Los 2 tornillos fijacin espejo a panel. - El espejo, tirando de ~ste.

COLOCACION

Invertir las operaciones de extraccin, teniendo en cuenta de tirar suavemente del alambre para facilitar el desplazamiento del comando hasta su posicin en el panel tapizado.