manual equipo volcador 5th rueda sycsa
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MANUAL EQUIPO VOLCADOR
5TH RUEDA SYCSA.
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INDICE.
ENSAMBLE DE VOLCADOR 5TH RUEDA. ............................................................................................. 3
PLANO DE ENSAMBLE DE VOLCADOR. ............................................................................................... 4
DIAGRAMA DE INSTALACIÓN HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA. .............................................................. 10
INSTALACIÓN DEL EQUIPO VOLCADOR SOBRE EL CHASIS DEL TRACTOCAMIÓN. ............................ 14
PLANO DE INSTALACIÓN DE EQUIPO VOLCADOR SOBRE TRACTOCAMIÓN. .................................. 17
INSTALACIÓN TOMA DE FUERZA. ...................................................................................................... 18
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN. ...................................................................................................... 20
INSPECCIÓN GENERAL. ...................................................................................................................... 22
INSPECCIÓN DE ARTICULACIONES MÓVILES DEL VOLCADOR. .......................................................... 23
INSPECCIÓN DE LUBRICACIÓN DE EJES Y PARTES MÓVILES DEL VOLCADOR. ................................ 24
INSPECCIÓN DE EQUIPO HIDRÁULICO Y CONEXIONES. .................................................................. 25
VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE FLUIDO EN EL TANQUE ....................................................................... 29
VERIFICACIÓN DE LA CALIDAD E INTEGRIDAD DEL EQUIPO HIDRÁULICO. ....................................... 30
VERIFICACIÓN DE FUGAS. ................................................................................................................. 31
INSPECCIÓN DE LOS SISTEMAS NEUMÁTICOS. ................................................................................. 31
INSPECCIÓN DEL SISTEMA NEUMÁTICO DEL CONTROL DE LOS CILINDROS TELESCÓPICOS. ........... 32
INSTRUCCIONES Y REVISIONES (ANTES DE PUESTA EN MARCHA) ................................................... 40
INICIO DE OPERACIÓN ....................................................................................................................... 41
OPERACIÓN DEL EQUIPO VOLCADOR ............................................................................................... 41
OPERACIÓN DESDE CABINA. ............................................................................................................. 42
UBICACIÓN CONTROLES DE MANDO. ............................................................................................... 42
OPERACIÓN DESDE COSTADO DEL CAMIÓN (MANIFOLD). ............................................................... 43
PASOS PARA OPERACIÓN DEL EQUIPO. ............................................................................................ 44
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ENSAMBLE DE VOLCADOR 5TH RUEDA.
El equipo volcador SYCSA esta constituido de 5 partes principales a nivel estructural consta
de una parte fija que es el bastidor, el cual se instala en el chasis del tracto camión por medio
de tornillería, la siguiente sección es el bastidor móvil el cual se encarga de realizar el soporte y
el levante de los remolques por medio de cilindros hidráulicos telescópicos, una de las partes
importantes son los brazos estabilizadores los cuales se encargan de dar el soporte necesario y
estabilidad al equipo y al tractocamión al momento del izaje, los brazos son telescópicos y
regulables a la altura del chasis del camión, y por último otra parte importante es la quinta rueda
la cual nos da el anclaje al remolque así como su libertad de giro ayuda a dar la inclinación al
remolque en función del izaje.
Se anexa el plano de montaje de ensamble del equipo volcador.
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PLANO DE ENSAMBLE DE VOLCADOR.
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INSTALACIÓN DEL EQUIPO VOLCADOR SYCSA.
• Sección 1 es el bastidor del equipo volcador, es la parte dónde pivotea la sección 2 que
corresponde a la sección móvil en el izaje, es la parte que se ancla sobre el chasis del
tractocamión.
• Se coloca la sección 2 que es la sección que se realiza la condición móvil del izaje, se
coloca sobre la sección 1 alineando las partes superiores donde se pivotea sobre un eje,
colocar eje y atornillar perno que asegura el eje.
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• Colocar cilindros hidráulicos telescópicos, se introducen en la sección 1 bastidor y se
introduce la flecha donde pivotean los cilindros hidráulicos en cuanto a la sujeción con
la sección 2 se hace por medio de un par de pernos y se aseguran con tornillos.
• Colocar quinta rueda y eje sobre el que pivotea, la quinta rueda se instala sobre la
sección 2 móvil.
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• Instalación de los brazos estabilizadores, se instalan los brazos sobre la sección 1
bastidor, en la parte superior se encuentran los eslabones de la sección 1 sobre ellas se
introducen los brazos y se sujetan mediante pernos con seguros.
• Colocar barras se retención de brazos estabilizadores.
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• Instalación de cilindros hidráulicos controladores de brazos estabilizadores.
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DIAGRAMA DE INSTALACIÓN HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA.
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TAG COLOR SERVICIO MEDIDA DESCRIPCIÓN IMAGEN
1A
HIDRÁULICO
¾
Accionamiento de los gatos telescópicos.
2A
HIDRÁULICO
½
Accionamiento de la pierna del volcador (lado del piloto).
3A
HIDRÁULICO
½
Accionamiento de la pierna del volcador (lado del copiloto).
4A
HIDRÁULICO
¼
Accionamiento de los brazos de apoyo.
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INSTALACIÓN DEL EQUIPO VOLCADOR SOBRE EL CHASIS DEL TRACTOCAMIÓN.
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El principal elemento para la instalación del equipo volcador sobre el chasis del tracto camión es
un par de ángulos , que tienen la función de sujetar el volcador al chasis estos ángulos se
colocan como primer paso de la instalación ,
Se comienza retirando los elementos y accesorios que se encuentran el en chasis, una de las
mejores formas de sujeción es colocar los ángulos sobre el chasis y aprovechar las barrenaciones
que se encuentran en él, estas barrenaciones son las correspondientes a accesorios como tanques
de combustible filtros etc. dependiendo del tractocamión y solo agregar los barrenos que falten
para sujetar y llegar a los barrenos mínimos para sujeción.
Sobre estos ángulos se coloca la sección 1 bastidor del volcador y se suelda según las
especificaciones, la soldadura no se aplica sobre el chasis directamente.
Revisar plano de instalación.
No se debe barrenar en exceso el chasis, no se deberá aplicar soldadura o cortes con soplete sobre
el chasis.
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Instalaciones ángulos y soleras sobre chasis.
Instalación de sección 1 bastidor volcador sobre ángulos y soleras
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Ubicación de centro de inercia del volcador.
Aplicación de soldadura entre sección 1 bastidor y ángulos de sujeción.
PLANO DE INSTALACIÓN DE EQUIPO VOLCADOR SOBRE TRACTOCAMIÓN.
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INSTALACIÓN TOMA DE FUERZA.
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Diagrama de instalación de la toma de fuerza.
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INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN.
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN.
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Instrucciones generales de operación.
DEBE mostrarse siempre al costado del equipo volcador TODOS momentos.
El volcador de doble cilindro telescópico puede cargar un máximo de 30 TONELADAS
1. El camión y el remolque deben estar en terreno plano.
2. El camión debe estar alineado con el remolque.
3. Los frenos se deben liberar en el camión o remolque para permitir el balanceo libre.
4. El conductor debe permanecer en la cabina en todo momento mientras usa el polipasto.
5. Esté atento a las líneas de energía eléctricas en el área de maniobra.
El incumplimiento de las instrucciones anteriores puede dañar el equipo de levante o como
resultado en inclinar el camión.
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INSPECCIÓN GENERAL.
Inspección del equipo volcador 5ta rueda, así como el tractocamión siempre antes de dar marcha al
camión y comenzar la operación de levante del equipo volcador.
Inspección visual del equipo volcador.
revisar que el equipo este en su correcta instalación con el chasis del camión, que se encuentren
todos los tornillos y pernos en su lugar y con el apriete correcto.
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INSPECCIÓN DE ARTICULACIONES MÓVILES DEL VOLCADOR.
Es importante revisar completamente cada una de las articulaciones móviles del volcador que se
encuentren en su correcta instalación y que cada una cumpla con el movimiento libre para ejercer
su trabajo correctamente y sin riesgo alguno de una falla por ensamble de partes móviles o donde
se ejerce rotación en el momento del izaje.
1. Revisión de flecha superior y tornillos de sujeción grado 5.
2. Revisión de flecha inferior pivoteo de cilindros telescópicos y tornillos de sujeción grado 5
3. Revisión de pernos superiores de cilindros hidráulicos telescópicos que unos a la sección
de levante, revisar tornillos d sujeción de pernos.
4. Revisión se flecha de pivoteo de quinta rueda, revisar tornillería de sujeción.
5. Revisión de pernos de pivoteo de extensiones, así como los seguros chavetas tanto de la
sección telescópica.
Ejes de pivoteo del equipo volcador.
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INSPECCIÓN DE LUBRICACIÓN DE EJES Y PARTES MÓVILES DEL VOLCADOR.
La lubricación por medio de grasa en los ejes de pivoteo del volcador es importante dado al
desgaste que se genera por el contacto entre metal de la flecha y el metal de la camisa, así como
las bases del cada cilindro hidráulico, a continuación se muestran los puntos de lubricación por
grasa.
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INSPECCIÓN DE EQUIPO HIDRÁULICO Y CONEXIONES.
Inspección visual del estado de los equipos hidráulicos.
Siguiendo con nuestras recomendaciones de seguridad en las operaciones con camiones volquetes
o basculantes, Se ha considerado oportuno recordar algunas normas para la seguridad de los
equipos hidráulicos.
Se trata de realizar algunas tareas de inspección que, realizadas de manera regular y junto con los
mantenimientos realizados bajo las normas del fabricante, harán más eficiente el funcionamiento
de sus equipos hidráulicos, evitando accidentes.
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Diagrama hidráulico volcador.
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VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE FLUIDO EN EL TANQUE
Niveles demasiado bajos indican normalmente pérdidas por fugas externas. Niveles demasiado
altos pueden indicar un vacío en cilindros, durante el tiempo de parada debido a la entrada de
aire. Será conveniente controlar de forma regular el nivel de aceite en el tanque a fin de poder
detectar las anomalías mencionadas, así como localizar y mantener en buen estado aquellos
puntos de la instalación susceptibles de tener fugas de aceite y/o entrada de aire en el circuito.
Aceite de operación.
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VERIFICACIÓN DE LA CALIDAD E INTEGRIDAD DEL EQUIPO HIDRÁULICO.
Se trata de realizar una inspección visual, se deben verificar tuberías, mangueras (especialmente en los
puntos de conexión), bombas, mandos de control y cilindros.
Cilindros hidráulicos volcador.
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VERIFICACIÓN DE FUGAS.
En la bomba se puede conocer la magnitud del desgaste mediante la medición del aceite de fuga. La respuesta
lenta del cilindro sometido a carga externa, con los órganos de bloqueo cerrados, implican defectos en juntas
de émbolos, lo que provocaría la correspondiente fuga y un funcionamiento irregular no deseado del equipo
de izaje así como problemas en transmisión del camión.
INSPECCIÓN DE LOS SISTEMAS NEUMÁTICOS.
Inspección del sistema neumático de acción de toma de fuerza.
El sistema de acción de la toma de fuerza, es por medio de aire se conecta a la tanque acumulador del
camión y a su vez al mando de acción, se verifica la calidad de los componentes y las conexiones que
garanticen su buen funcionamiento.
Revisará si existen fugas de aire o el estado los componentes, conexiones, así como mangueras y válvulas.
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Inspección del sistema neumático del control de los cilindros telescópicos.
El sistema de que activa la válvula hidráulica del sistema de cilindros hidráulicos telescópicos principales es
neumático el cual consta de un pistón neumático que toma el aire del tanque del compresor del camión. Esta
válvula se abre por medio de un cilindro hidráulico que oprime la válvula tanto para el momento de izaje y
el momento de viajar contenedor.
La inspección consta de revisar el accionamiento de este cilindro neumático así como las conexiones que
llegan al activador y al cilindro, revisar que se encuentren en buen estado las mangueras y conexiones ,así
mismo como la integridad del banco de válvulas hidráulicas del sistema volcador.
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INSTRUCCIONES GENERALES DE OPERACIÓN DEL EQUIPO VOLCADOR SYCSA.
• Antes de cualquier maniobra de izaje con el equipo volcador SYCSA, se debe realizar una
inspección o verificación de que ninguno de estos elementos ponga un alto riesgo de
peligro.
La inspección del portacontenedor es muy importante se debe verificar las condiciones de
integridad y calidad del chasis así como de los ejes y neumáticos , cualquier anomalía
en el chasis aunado con el fuerzo de proceso de izaje realizado por el volcador puede
provocar daños considerables y un peligro en la maniobra.
• Revisión de seguros que sujetan al portacontenedor con el propio contenedor
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Si los seguros se encuentran en mal estado , con mucha holgura y poco agarre al
contenedor no realizar la maniobra , pues el mal estado de los seguros provocaría el
desprendimiento del contendor al ir avanzado el volteo.
• Para la operación del equipo volcador y la maniobra de descarga ,se debe considerar
obligatoriamente que el portacontenedor sea una plataforma con suspensión de
muelles.
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• El tamaño del porta contenedor debe ser equivalente al tamaño del contenedor no se
debe realizar la maniobra si el contenedor no esta en una plataforma indicada a su
tamaño .
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• Inspeccionar antes de anclar el remolque, el perno rey así mismo inspeccionar la quinta
rueda verificar que su lubricación sea correcta, así mismo verificar inspeccionar la
integridad y funcionamiento del seguro del perno rey , esto es muy importante ya que
es la interacción máxima del equipo volcador SYCSA con el remolque es un elemento
crítico e importante en el funcionamiento y en el proceso de izaje de remolques .
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• Solo se puede hacer usos del equipo volcador SYCSA sobre un terreno llano o en un
decir un terreno plano sin imperfecciones de niveles o superficie inestable.
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• No eleve el remolque en zonas con obstrucciones como cables de energía eléctrica, así
como cables de teléfonos o en el interior de naves que no tengan la altura permisible
para el volteo de contenedores.
• No realizar operación de volteo de contenedores si la velocidad del viento está por
arriba de las 20 MPH.
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• Revisar si las llantas tanto del tractocamión como el del remolque estén infladas
correctamente que las llantas de ambos tengan la calibración de aire correcta y estén
en buen estado.
• No operar el equipo sin plataforma, ya que el equipo necesita peso para regresar a
su posición. original.
• No quitar mangueras del aire de la plataforma mientras este en operación.
• Si alguna de estas condiciones queda dentro de las acciones correctas de operación o
presente peligro NO OPERAR NI REALIZAR NINGÚN MOVIMIENTO DE IZAJE ,hasta que
las condiciones sean seguras.
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INSTRUCCIONES Y REVISIONES (ANTES DE PUESTA EN MARCHA)
1.- Verificar válvulas
Calcomanía en el equipo volcador .
Nota: Se debe asegurar que las válvulas de paso del fluido (válvula de retorno al tanque)
permanezcan abiertas antes de realizar cualquier operación que active el sistema hidráulico, esto
con el fin de evitar daños en el sistema, como: daño en las válvulas, daño en el banco de válvulas,
daños en el filtro de aceite o daño en las mangueras del sistema que no soportes una presión
excedente.
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OPERACIÓN DEL EQUIPO VOLCADOR
INICIO DE OPERACIÓN
Después de la inspección general del sistema volcador y del camión, procede a la operación, se
considera la operación teniendo en cuenta que el remolque o portacontenedor esté conectado
al volcador y esté debidamente en condiciones de operación.
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A continuación, se presentan los pasos para la operación correcta y segura del equipo.
La operación es 100% dependiente del trabajo del motor del camión, por lo cual siempre en cada
momento de trabajo del volcador el camión debe estar en marcha, en punto neutral en velocidades
y con los ejes frenados.
La operación de hace en dos sitios del camión de manera secuencial.
Ubicación controles de mando.
Operación desde cabina.
Dentro de la cabina del camión se encuentran los controles para activación de la toma de fuerza, la
cual nos da el trabajo para el funcionamiento de la bomba de aceite y a su vez el suministro del
aceite a los cilindros hidráulicos del sistema volcador.
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Cabina camión.
Control de toma de fuerza y cilindros telescópicos
Operación desde costado del camión (manifold).
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La operación fuera de la cabina, es para el control y manipulación del equipo hidráulico de los
brazos estabilizadores ya que el manifold de válvulas se encuentra a un costado del camión y
cabina,
Ubicación manifold de válvulas brazos estabilizadores.
Ubicación de manifool de válvulas (brazos estabilizadores).
PASOS PARA OPERACIÓN DEL EQUIPO.
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Se menciona a continuación paso por paso para operar el equipo volcador.
1.-PONER EN MARCHA EL CAMION.
Se pone en marcha el camión, con la palanca de velocidades en modo neutral, así mismo el
camión enfrenado y el remolque, revisar que el compresor este trabajando correctamente y el
depósito de aire esté con la cantidad de aire correcto.
Poner marcha al motor del camión poner la caja de velocidades en modo neutro.
Controles de frenos de camión y remolque,
2.-ACTIVAR TOMA DE FUERZA (PTO).
El control de la toma de fuerza es compartido con la palanca de acción de la válvula de los cilindros
telescópicos.
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Como se muestra a continuación en las ilustraciones, el botón amarillo es para accionar la toma
de fuerza y se hace subiéndolo hacia la dirección de la flecha ,en acción simultánea con
embragar el clutch de camión , ya que el botón está en posición superior se suela el pedal de
clutch y la toma de fuerza comenzara a trabajar y a su vez trasmitiendo trabajo a la bomba, el
encendido de la luz roja indica el accionamiento de la toma de fuerza .
A partir de este momento la bomba hidráulica y el manifold de válvulas puede operase en la
secuencia indicada.
.
Control maestro toma de fuerza y cilindros telescópicos.
3-ACTIVAR BRAZOS ESTABILIZADORES.
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La activación de los brazos estabilizadores se realiza desde afuera de la cabina ,primero se
procede a separar los brazos del volcador ,acción que realiza los cilindro de doble efecto
superiores como se muestra en la ilustración.
En el manifold de válvulas operación se realiza con la palanca numero 1 como se muestra en la
ilustración.
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EXTENDER BRAZOS IZQUIERDO.
Se procede a la extensión del brazo estabilizador hasta la superficie plana, tener cuidado de
aplicar sobre presión a la llanta.
EXTENDER BRAZOS DERECHO.
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Se procede a la extensión del brazo estabilizador hasta la superficie plana, tener cuidado de
aplicar sobre presión a la llanta.
4.ACCIONAMIENTO DE CILINDROS TELESCÓPICOS (TRABAJO DE IZAJE PARA DESCARGA DE
CONTENEDOR).
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Como se mencionó anteriormente la realización del trabajo de izaje principal se realiza en la
cabina del camión ,operando el mando principal de los cilindros telescópicos.
El mando acciona válvula neumática y a su vez un cilindro neumático acoplado en la válvula
hidráulica del manifold la cual se representa en la ilustración con el número 4.
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MANIPULACIÓN DE LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO DE CILINDROS TELESCÓPICOS.
la operación de los cilindros telescópicos se realiza en dos simples pasos, extender y retraer lo
cual se realiza por medio de la palanca de control que se encuentra en la consola instalada en la
cabina del camión.
El izaje o extensión de los cilindros se hace gradualmente sin soltar la palanca así mismo el
descenso
La palanca de control tiene 3 posiciones, la primera es una posición neutral, en la cual no se tiene
trabajo alaguno en el sistema hidráulico, la posición libre arriba-abajo es el rango donde el
operador puede realizar el trabajo de los cilindros telescópicos, la posición extrema de la
palanca produce la desactivación de la toma de fuerza y a su ves de tener por completo el
movimiento de los cilindros telescópicos
El rango de movimiento de la palanca esta limitado por la misma carcasa del control como se
muestra en la imagen siguiente , se ilustran las tres posiciones en las que puede estar la palanca
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y el rango de movimiento que hace el subir y bajar los cilindros telescópicos, así mismo la
posición de desacople de la toma de fuerza.
Para realizar cualquier operación , ya sea extender y retraer los cilindros telescópicos la palanca
trae un seguro que hay que manipular con los dedos ala mismo tiempo que de acciona hacia
adelante o hacia atrás realizando las funciones de subir y bajara la carga
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La acción de mover la palanca para enfrente y para atrás genera el trabajo en un cilindro
neumático en el manifold de válvulas y este ha su vez hace el trabajo de una válvula de
palanca manual.
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PIERNAS ESTABILIZADORAS
• Solo durante la operación de izaje las piernas estabilizadoras del equipo volcador SYCSA
deberán estar totalmente extendidas y apoyadas de manera firme sobre la superficie, a
su vez cuando el camión este en movimiento normal, las piernas estabilizadoras deberán
estar totalmente retraídas.
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• Al elevar la carga, el tractor y el remolque se desplazan juntos. Uno u otro, deben estar libre
para rodar ya sea que el remolque este frenado o el camión . no aplique frenado en el
tractocamión y tampoco y los frenos del remolque simultáneamente mientras está en
alzamiento de la carga.
Frenado de eje del remolque (acción correcta).
Frenado de ejes de tractocamión (acción correcta).
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Liberación frenos de tractocamión y liberación de frenos de remolque.
(acción insegura no correcta).
• El tractocamión y el remolque deben estar siempre alineados uno con el otro antes de
iniciar la operación de izaje de carga, durante el proceso de izaje de carga el tracto camión
nunca debe girar esto producirá una inestabilidad en el equipo y provocaría un accidente.
El girar el camión durante la carga provocaría someter al equipo volcador SYCSA a un
esfuerzo considerable el cual pone en alto riesgo el eficiente funcionamiento y
resistencia mecánica del equipo , el camión y el remolque.
Camión y remolque alineados. (acción segura)
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Camión y remolque desalineados (acción insegura critica).
• existe un ángulo de inclinación limitado al cual la quinta rueda puede girar. no es posible alcanzar el
ángulo máximo de inclinación en la extensión completa de los cilindros hidráulicos telescópicos
cuando se hace el volteo de remolques largos. al elevar el remolque corto, este ángulo podría
alcanzarse. no se exceda este ángulo si eleva los remolques costos lo cual produciría un esfuerzo en
el equipo en la quinta rueda así mismo podría ocasionar problemas al tocar el eje del tractocamión
, se considera acción permitida el llegar al máximo Angulo pero en vacío del contenedor.
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Izaje ideal dependiendo del Angulo de fluidez del material.
Angulo máximo de inclinación del remolque
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PROTOCOLO DE PRUEBAS DEL FUNCIONAMIENTO
DEL VOLCADOR SYCSA 5TH RUEDA.
N0.REV. ELABORO REVISO AUTORIZO FECHA OBSERVACIONES
A CESAR PONCE HERNÁNDEZ
CARLOS HERNÁNDEZ C.
ROMUALDO TELLERÍA B.
B CESAR PONCE HERNÁNDEZ
CARLOS HERNÁNDEZ C.
ROMUALDO TELLERÍA B.
02-09-19 SE ACTUALIZO SECCIÓN FUNCIONAMIENTO
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ÍNDICE
INTRODUCCIÓN……………………………………………………………………………………………………………………………61
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO………………………………………………………………………………………………….61
OBJETIVO GENERAL……………………………………………………………………………………………………………………..61
CONDICIONES DE SEGURIDAD……………………………………………………………………………………………………..61
ADVERTENCIAS…………………………………………………………………………………………………………………………….63
METODOLOGÍA DE PRUEBAS……………………………………………………………………………………………………….66
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO 1……………………………………………………………………………………………….67
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO 2………………………………………………………………………………………………..69
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO 3……………………………………………………………………………………………….71
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO 4……………………………………………………………………………………………….73
CORRECCIONES DE PROBLEMAS …………………………………………………………………………………………………75
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INTRODUCCIÓN.
Dada la necesidad de generar un sistema de izaje de remolques con el propósito de vaciar el
contenido de contenedores y cajas secas , SYCSA ofrece el equipo volcador, el propósito de este
equipo es de poder realizar un izaje en forma angular a los remolques y contenedores que
contienen materiales a granel para poder descargarlos en su totalidad , sin necesitada de
tener un volcador de patio , si no un sistema que se integra al camión y es posible descargarlo
en diferentes zonas.
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO.
OBJETIVO GENERAL: garantizar la seguridad e integridad del usuario así como el correcto
funcionamiento del equipo volcador 5TH rueda SYCSA para volteo de remolques tipo container.
CONDICIONES DE SEGURIDAD
Antes de realizar cualquier prueba es necesario acordonar un área considerada para la maniobra ,
esto para evitar que personal ajeno a la operación se acerque a la maniobra de izaje del
equipo.
El equipo debe contener rótulos de seguridad que deben mantenerse en perfecto estado, con el
fin de permitir el cumplimiento de sus indicaciones al operador. En caso de deterioro deben ser
sustituidos
Antes de cualquier operación se debe inspeccionar y seguir al pie de la letra el proceso de operación
del equipo y tener consideración de los manuales de instalación del equipo volcador.
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Uso obligatorio de guantes de protección. Siempre utilizar equipo de seguridad industrial cuando se opere el sistema de izaje. Uso obligatorio de zapatos de protección. Siempre utilizar equipo de seguridad industrial cuando se opere el sistema de izaje. Utilizar rodillas para levantar peso. Evitar cargar una sola persona el equipo, se requieren al menos tres personas. Peligro, carga suspendida. Siempre estar alerta al momento de izar el remolque o contenedor. Peligro, posible caída de objetos. Siempre estar alerta a posible caída de objetos. Peligro, tener cuidado con las manos. Maximizar precaución cerca de mecanismos articulados. Peligro, riesgo de atrapamiento. Tener precaución al momento de manejar el equipo. No poner en marcha al equipo hasta que se autorice. No reparar el sistema mientras esté operando. Evitar reparar el sistema de izaje mientras esta en operación
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ADVERTENCIAS.
Antes de realizar cualquier prueba para el volcador de contenedores 5ta rueda SYCSA. Se deben
tener encuentra todas las condiciones de operación anteriormente mencionadas, si alguna de
estas condiciones está en riesgo o pone en riesgo la seguridad del personal no realizar la
operación de izaje para muestreo de las pruebas.
Dimensión sugerida de acordonamiento de izaje prueba.
En caso de falla, la reparación debe ser realizada por personal autorizado
No dar mantenimiento mientras el sistema esté operando. Evitar el mantenimiento mientras el sistema de izaje esté operando. Prohibido retirar protecciones de seguridad. Evitar retirar las mangueras conexiones, pernos de seguridad así como seguros y anillos de retención del equipo, mientras opera Accesible solo personal autorizado. Evite ingresar al área de izaje a menos que sea requerido.
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resguardo de zona de maniobra de izaje prueba.
El personal que se considere para realizar las pruebas de funcionamiento y seguridad debe ser
calificado tanto para cuestiones mecánicas e hidráulicas.
Como se mencionó en las instrucciones de operación ninguna persona debe estar frente al
camión, de tras del contenedor o remolque, debajo de la ´plataforma, al momento del izaje ni
después del izaje.
El personal siempre debe permanecer a un costado de la maniobra.
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Nuca se debe colocar el personal detrás del contenedor durante el izaje del contenedor ni en la descarga de
la materia.
No colocarse o pasar debajo del remolque.
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METODOLOGÍA DE PRUEBAS.
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PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO 1
Se realizar la prueba de funcionamiento del equipo volcador sin carga, se revisara el correcto
funcionamiento mecánico del equipo así como el correcto funcionamiento del sistema hidráulico
, el correcto desplazamiento de los cilindros hidráulicos tanto los telescópicos como de los
cilindros de los brazos estabilizadores.
• Se realizará un izaje inicial, se observará el comportamiento y se realizará un monitoreo en
un periodo de 20 izajes sin carga
• Se revisara funcionamiento del sistema de acción, toma de fuerza y bomba hidráulica, se
corroborara el correcto accionamiento neumático de la toma de fuerza y de la válvula de
acción de los cilindros hidráulicos telescópicos .
• Se dejará elevado el equipo por una jornada de 8 horas sin bajar.
OBJETIVO: Garantizar la seguridad del personal involucrado en la operación, así como el correcto
funcionamiento mecánico e hidráulico del equipo sin carga alguna.
Prueba 1 de funcionamiento.
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CONSIDERACIONES A REVISAR DURANTE Y DESPUÉS DE LA PRUEBA.
DURANTE LA PRUEBA
• revisar el funcionamiento de las partes articuladas
• El correcto desplazamiento de los cilindros hidráulicos.
• Estabilidad de equipo volcador sobre el chasis.
• El correcto desplazamiento de los cilindros hidráulicos de los brazos estabilizadores.
• Buen desplazamiento de los brazos que abren los brazos estabilizadores.
• Correcto descenso por gravedad.
DESPUÉS DE LA PRUEBA.
• Si existen deformaciones en los elementos estructurales de anclaje con el bastidor del
tractocamión.
• Fugas en cilindros y mangueras.
• Revisión de ejes flechas y pernos de los cilindros hidráulicos
• Revisión de seguros de retención chavetas etc.
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS.
La solución de los problemas encontrados a raíz de las pruebas se realizará después de las pruebas
y considerando ingeniería de las soluciones, no se realizarán adecuaciones su el equipo esta
montado o si e el equipo está en funcionamiento.
Se presentará la ingeniería de las modificaciones o arreglos en caso de surgir durante la prueba si
mismo se validara la correcta instalación si se tendría que desinstalar el equipo volcador, revisar
instrucciones de operación anteriormente mencionadas.
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PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO 2
Dependiendo de los resultados favorables obtenidos en la prueba 1 se considera pasar a una
nueva secuencia de pruebas, En la prueba de funcionamiento 2 se considera seguir accionando
el equipo volcador pero con la variante de que se le va a agregar un porta contenedor de 20 ft
sin contenedor esto por el motivo de ir graduando la carga , no estresar el equipo a una carga
súbita.
Uno de los puntos críticos de seguridad es el comportamiento de la quinta rueda englobando
todos sus elementos tanto flechas de pivoteo , así como los seguros que tienen interacción
con el perno rey del contenedor.
• Se enganchara el porta contenedor de 20 ft
• Se realizará un izaje de la porta contenedor y se dejara elevado por un rango de tiempo
de una jornada de 8 horas.
• se realizara un ciclo de 20 izajes de porta contenedor.
• Llevar al porta contenedor hasta el máximo Angulo de inclinación.
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Izaje de porta contenedor 20 ft.
CONSIDERACIONES A REVISAR DURANTE Y DESPUÉS DE LA PRUEBA.
DURANTE LA PRUEBA
• revisar el funcionamiento de las partes articuladas
• El correcto desplazamiento de los cilindros hidráulicos.
• Estabilidad de equipo volcador sobre el chasis.
• El correcto desplazamiento de los cilindros hidráulicos de los brazos estabilizadores.
• Buen desplazamiento de los brazos que abren los brazos estabilizadores.
• Correcto descenso por gravedad.
DESPUÉS DE LA PRUEBA.
• Si existen deformaciones en los elementos estructurales de anclaje con el bastidor del
tractocamión.
• Fugas en cilindros y mangueras.
• Revisión de ejes flechas y pernos de los cilindros hidráulicos
• Revisión de seguros de retención chavetas etc.
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CORRECCIÓN DE PROBLEMAS.
La solución de los problemas encontrados a raíz de las pruebas se realizará después de las pruebas
y considerando ingeniería de las soluciones, no se realizarán adecuaciones su el equipo está
montado o si e el equipo está en funcionamiento.
Se presentará la ingeniería de las modificaciones o arreglos en caso de surgir durante la prueba si
mismo se validara la correcta instalación si se tendría que desinstalar el equipo volcador, revisar
instrucciones de operación anteriormente mencionadas.
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO 3
La prueba de funcionamiento 3 es una de las pruebas más importantes ya que engloba e integra
los elementos tanto porta contenedor y contenedor que son los elementos que dan origen a
la necesidad y propósito del proyecto .
Se realizara un montaje del contenedor sobre el porta contenedor para poder realizar un izaje
con todos los elementos.
• Se realizara el izaje del porta contenedor y contenedor y se realizara un descenso por
gravedad.
• Se realizarán un ciclo de 20 izajes de la porta contenedor.
• Se izara el porta contenedor dejándolo en su máximo Angulo de izaje y se dejara por una
jornada de 8 horas en esa posición.
Maniobra de izaje de contenedor
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Izaje de porta contenedor a maximo ángulo de inclinación.
Interacción del remolque con la quinta rueda
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PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO 4
Para la prueba siguiente se requiere cerciore completamente de los arreglos en dado caso de
haber inconformidades en funcionamiento o cuestiones estructurales originadas por problemas en
pruebas anteriores, o del estatus de buen estado del equipo, puesto que en esta prueba se
someterá el equipo a un funcionamiento 100% al propósito de su fabricación, ya que el
contenedor ser llenado de material en un rango de 20000 kg a 28000kg por cuestiones de
normatividad de transporte se puede transportar esta cantidad de peso en contenedores marinos
, dependiendo de la densidad del material será el volumen que este contenga.
El propósito del volcador es vaciar el contenido de los contenedores, esta maniobra de descarga
de material va en función a la inclinación por izaje del volcador, así como el Angulo de fluidez del
material.
• Llenar el contenedor de 20 a 28 toneladas de material, dependiendo de la densidad del
material.
• Realizar un izaje progresivo para ir vaciando el material que se encuentra en el interior
del contenedor.
• Durante la descarga del contenedor, mantener elevando un momento el contenedor
con peso.
• El monitoreo de la prueba es importante.
• La seguridad del personal que realiza la maniobra debe estar sometida a los criterios
de operación.
• El personal NUNCA debe estar atrás del contenedor durante al momento del izaje todo el
personal debe estará apartado de la operación, NUNCA SE DEBE ESTAR DEBAJO DEL
CONTENEDOR NI PASAR POR DEBAJO DE ÉL.
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CONSIDERACIONES A REVISAR DURANTE Y DESPUÉS DE LA PRUEBA.
DURANTE LA PRUEBA
• Revisar el funcionamiento de las partes articuladas.
• El correcto desplazamiento de los cilindros hidráulicos.
• Estabilidad de equipo volcador sobre el chasis.
• El correcto desplazamiento de los cilindros hidráulicos de los brazos estabilizadores.
• Buen desplazamiento de los brazos que abren los brazos estabilizadores.
• Correcto descenso por gravedad.
DESPUÉS DE LA PRUEBA.
• Si existen deformaciones en los elementos estructurales de anclaje con el bastidor del
tractocamión.
• Fugas en cilindros y mangueras.
• Revisión de ejes flechas y pernos de los cilindros hidráulicos
• Revisión de seguros de retención chavetas etc.
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS.
La solución de los problemas encontrados a raíz de las pruebas se realizará después de las pruebas
y considerando ingeniería de las soluciones, no se realizarán adecuaciones si el equipo está montado
o si e el equipo está en funcionamiento.
Se presentará la ingeniería de las modificaciones o arreglos en caso de surgir durante la prueba si
mismo se validara la correcta instalación si se tuviera que desinstalar el equipo volcador, revisar
instrucciones de operación anteriormente mencionadas.
La prueba se puede dar por concluida por el personal autorizado cuando no exista ningún problema
del sistema tanto mecánico como hidráulico, neumático y estructural del equipo volcador.
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