manual de operación y mantenimiento 994h pc pdf

Material del estudiante Mina Peña Colorada, Colima

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OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE CARGADOR DE NEUMATICOS 994H

Nombre del participante____________________________________________ Fecha:_________________________________________________________ Instructor: Mauricio Rangel Gutiérrez


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Nombre del curso: Operación y Mantenimiento Preventivo de Cargador 994H Fecha: Del 9 al 11 de Mayo del 2012 Dirigido a: Operadores Duración: 24 horas Pre-requisitos El estudiante debe conocer el funcionamiento básico de los cargadores grandes en general Descripción: El modelo del Cargador 994H; el conocer su funcionamiento te dará la seguridad de mostrar cuando se aplican las técnicas de operación correctas y el mantenimiento preventivo que debe de realizar el operador al inicio de sus labores. Para que se cumpla lo descrito en el párrafo anterior, el curso se dividirá en dos temas independientes uno del otro, teoría y práctica: Nombre del tema. Descripción. Objetivos. Lección. Resumen. Evaluación de la lección


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Objetivo del curso: Usando el Cargador 994H, el material bibliográfico y la herramienta necesaria, al terminar el curso, el estudiante tendrá los conocimientos necesarios para demostrar el funcionamiento correcto en la operación y sus componentes principales del cargador, la forma de aplicar las técnicas de operación siguiendo el procedimiento descrito en el manual de operación y mantenimiento y de acuerdo a los videos mostrados si le pone interés y dedicación a lo aprendido y se le da el seguimiento dentro de su departamento se lograra el objetivo. Agenda del curso Presentación del Cargador 994H Videos de las técnicas de operación Videos de seguridad el Elemento Humano Realizar las prácticas físicamente sobre la máquina. Entrada: ¿? Receso: ¿? Comida: ¿? Receso: ¿? Salida: ¿? Los dos temas que se tratarán durante el curso teórico son los siguientes: Tema 1 Presentación en PowerPoint del Cargador 994H Tema 2 Seguridad personal y seguridad sobre la maquina


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Índice Portada………………………………………………………………………………………………………………………..…Página 1 Nombre del curso………………………………………………………………………………………………………………….…2 Objetivo y agenda del curso………………………………………………………………………………………………….3 Índice………………………………………………………………………………………………………………………………………...4 Que es seguridad……………………………………………………………………………………………………………………..5 Manual de operación avisos de seguridad................………………………………….…De la 6 a la 11 Subir y bajar de la unidad……………………………………………………………………………………………………11 Inspección diaria………………………………………………………………………………………………………………….…12 Especificaciones……………………………………………..………………………………………………………………….….13 Motor y sistemas básicos…………………………… ……………………………………………….De la 14 a la 15 Tren de fuerza………………………………………………….……………………………………………………………………16 Nivel aceite convertidor y convertidor de par……………………………………….……………………….16 Nivel de aceite de implemento y ventilador…………….……………………………………………………...17 Nivel de aceite de dirección y frenos……………………….……………………………………………………...17 Inspección de neumáticos…………………………………………………………………………………………………….17 Introducción del 994H………………………………………..………………………………………………………………18 Puesto del operador………………………………………………………………………………………………………………18 Sistema de monitoreo…………………………………………………………………………………………………………..19 Prueba funcional sistema monitoreo y niveles de advertencia…………………………………….19 Sistema de control del VIMS ADVISOR…………………………………………………………………………20 Control STIC y botones……………………………………………………………………………………………………….20 Controles cucharón………………………………………………………………………………………………………………..21 Tablero de instrumentos……………………………………....................................................................21 Pedales…………………………………………………………………………………………………………………………………….22 Centro de servicio…………………………………………………………………………………………………………………22 Funcionamiento de rimpull………….………………………………………………………………..De la 22 a la 24 Beneficios………………………..………………………………………………………………………………………………………24 Viscosidades de lubricantes…………………………………………..……………………………De la 25 a la 27 Capacidades de llenado……………………………….………….…………………………………………………………….27 Intervalos de mantenimiento………………………………………………………………………De la 28 a la 31 Técnicas de operación………………………………………………………………………………..…De la 32 a la 37 Conclusión………………………………………………………………………………………………………………………………..38 Nota: Todos los temas son retomados en las prácticas programadas. Ayudando a completar el aprovechamiento teórico.


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¿Qué es la seguridad? Es el conjunto de acciones que permiten localizar y evaluar riesgos y establecer las medidas para prevenir los accidentes de trabajo.

Es la responsabilidad tanto de las autoridades como de los empleadores y trabajadores. La industria completa de cargadores grandes a través de todas sus aplicaciones, requiere de máquinas durables. Los tiempos perdidos en las maquinas no son aceptables, los productos deben de maximizar el tiempo y aumentar la productividad. Manteniendo seguro el entorno de las áreas de trabajo, porque en las minas se corren muchos riesgos y el trabajo es crítico, si el operador no descansa y presenta fatiga dentro de sus jornadas de trabajo, esto puede ocasionar daños a los equipos y poner en riesgo la salud de sus compañeros. Su seguridad es su responsabilidad. ¡Y recuerde siempre, que después de un accidente ya nada es igual!


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Manual de Operación y Mantenimiento de Cargador 994H Avisos de seguridad Hay varios mensajes de seguridad específicos en esta máquina. En esta sección se revisan la ubicación exacta de los peligros y se describe el peligro correspondiente. Familiarícese con las indicaciones de todos los mensajes de seguridad.

Asegúrese de que todos los mensajes de seguridad sean legibles. Limpie o reemplace los mensajes de seguridad si no pueden leerse. Reemplace las ilustraciones que estén borrosas. Cuando limpie los mensajes de seguridad, utilice un trapo, agua y jabón. No utilice disolventes, gasolina ni otros productos químicos abrasivos para limpiar los mensajes de seguridad. Los disolventes, la gasolina o los productos químicos abrasivos pueden aflojar el adhesivo que asegura el mensaje de seguridad. El adhesivo flojo permitirá que el mensaje de seguridad se caiga. Reinstale cualquier mensaje de

seguridad que esté dañado o que falte. Si hay un mensaje de seguridad fijado a una pieza que se va a reemplazar, instale un mensaje de seguridad en la pieza de repuesto. Cualquier distribuidor Caterpillar puede suministrarle mensajes de seguridad nuevos. No operar

Este mensaje de seguridad está situado en la cabina, NO OPERE NI TRABAJE EN ESTA MÁQUINA A MENOS QUE HAYA LEÍDO Y ENTENDIDO LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS EN EL MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO. SI NO SE SIGUEN LAS INSTRUCCIONES O NO SE PRESTA ATENCIÓN A LAS ADVERTENCIAS, EL RESULTADO PUEDEN SER LESIONES O LA MUERTE. COMUNÍQUESE CON CUALQUIER DISTRIBUIDOR CATERPILLAR PARA OBTENER MANUALES DE REEMPLAZO. EL CUIDADO APROPIADO ES SU PROPIA RESPONSABILIDAD.


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Peligro de caída

Peligro de caída Se pueden producir lesiones graves o mortales debido a caídas al efectuar el servicio de componentes en la máquina en posiciones elevadas. Use notas de precaución apropiadas y dispositivos de acceso externos. No soldé la estructura ROPS

Este mensaje de seguridad está ubicado en el poste izquierdo de la ROPS. Los daños estructurales, los vuelcos, las modificaciones, los cambios o las reparaciones inapropiadas pueden afectar la protección que proporciona esta estructura y anular por eso esta certificación. No suelde ni haga agujeros en la estructura. Consulte al distribuidor Caterpillar para determinar las limitaciones de esta estructura sin anular su certificación. Conexiones inapropiadas para cables auxiliares de arranque

Este mensaje de seguridad está ubicado en la tapa de acceso de la batería. Las conexiones inapropiadas de los cables auxiliares de arranque pueden causar una explosión que ocasiona lesiones personales. Cuando utilice cables auxiliares de arranque, siempre conecte primero el cable auxiliar positivo (+) al terminal positivo (+) de la batería que esté conectada al mazo de cables de la máquina y después el cable auxiliar negativo (-) al bastidor, alejado de las baterías. Siga el procedimiento que se indica en el manual del operador.


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Fluido caliente bajo presión

Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede causar quemaduras serias. Antes de abrir la tapa, pare el motor y espere hasta que se enfrié el radiador. Después afloje lentamente la tapa para aliviar la presión del sistema.

No hay espacio libre

¡Peligro de aplastamiento! Permanezca a una distancia segura. No hay espacio libre para una persona en esta área cuando la máquina gira. De no seguir estas instrucciones, se pueden ocasionar graves lesiones personales o la muerte.

Peligro de aplastamiento

Peligro de aplastamiento. En esta área no hay espacio libre para una persona cuando la máquina gira. Podrían ocurrir graves lesiones o la muerte. Conecte la traba del bastidor de la dirección entre los bastidores delantero y trasero antes de levantar, transportar o dar servicio a la

máquina en el área de articulación. Desconecte la traba y el aseguramiento de la dirección antes de reanudar la operación.


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Cinturón de seguridad

El cinturón de seguridad debe estar abrochado todo el tiempo que la máquina está funcionando para evitar lesiones graves o mortales en caso de accidente o de vuelco de la máquina. Si no se tiene el cinturón de seguridad cuando la máquina está funcionando se pueden sufrir lesiones personales o mortales.

Product link Esta máquina está equipada con un dispositivo de comunicación Product Link Caterpillar. Cuando se utilizan los detonadores eléctricos/electrónicos, desactive este dispositivo de comunicación dentro de 12 m (40 pies) del sitio de explosión, o dentro de la distancia exigidas por los requisitos legales aplicables. No hacerlo podría causar interferencia con las operaciones de detonación y provocar lesiones graves o incluso la muerte.

Desplazamiento cuesta abajo Esta etiqueta de advertencia se encuentra en la cabina, en la parte interior del poste de la puerta delantera. Este cargador de ruedas no tiene un retardador y no se debe utilizar en operaciones de acarreo en pendiente de alta velocidad. Si se usan demasiado los frenos de servicio cuando se desplaza cuesta abajo, los frenos de servicio se pueden recalentar y fallar, lo que puede provocar lesiones graves o la muerte. Cuando se desplace cuesta abajo, haga un cambio a una marcha inferior adecuada y utilice los frenos del motor para evitar que la velocidad aumente de manera excesiva y que se usen excesivamente los frenos de servicio. Cuando utilice los

frenos de servicio para desplazarse cuesta abajo, use siempre el pedal del freno derecho.


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Freno de estacionamiento

Antes de soltar manualmente el freno de estacionamiento, asegúrese de parar el motor y bloquear las ruedas para evitar el movimiento de la máquina, lo que podría resultar en lesiones. Antes de desarmar el freno, alivie la presión del aceite del freno aplicando repetidamente los frenos hasta

que el manómetro de aceite del freno indique cero. Vea el procedimiento apropiado en el Manual de Operación y Mantenimiento, "Desconexión manual del freno de estacionamiento". Tapas del motor

Este mensaje de seguridad está ubicado en las tapas de válvulas del motor. Si se quitan las tapas de las válvulas sin esperar quince minutos después de hacer una parada de emergencia, un fuego repentino puede causar lesiones al personal. No vuelva a arrancar el motor hasta que se haya corregido la causa de la parada de emergencia.

Inyectores unitarios (EUI)

Este mensaje de seguridad está ubicado en la tapa de válvulas y en el Módulo de Control Electrónico (ECM). Peligro de descarga eléctrica. El sistema de inyectores unitarios electrónicos usa corriente de 90 a 120 voltios.


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Refrigerante del motor

El refrigerante está caliente y bajo presión. No toque las superficies calientes. Vea en el Manual de Operación y Mantenimiento el procedimiento a seguir cuando revise el radiador. Estas son algunas recomendaciones de advertencia que le pueden ayudar a mantenerse alerta cada vez que realice algún mantenimiento en la unidad mucho ojo no olvide mantenerse despierto. ¡Siga recordando que después de un accidente nada es igual piense en los suyos!

Subida y bajada de la máquina

Siempre que suba a la máquina, utilice los escalones y apoya manos. Siempre que baje de la máquina utilice los escalones y apoya manos. Antes de subir a la máquina, limpie los escalones y los apoya brazos. Inspeccione los escalones y los apoya brazos. Haga todas las reparaciones que sean necesarias. Siempre que suba o baje de la máquina hágalo de frente hacia la misma. Mantenga un contacto de tres puntos con los escalones y las agarraderas. Nota: Tres puntos de contacto pueden ser los dos pies y una mano. Tres puntos de contacto también pueden ser un pie y las dos manos. No suba a una máquina en movimiento. No baje de una máquina en movimiento. Nunca salte de una máquina en movimiento. No trate de subir a la máquina llevando herramientas o loncheras. No trate de bajar de la máquina llevando herramientas o pertenencias personales. Utilice una soga para subir el equipo a la plataforma. No utilice ninguno de los controles como agarradera al entrar o salir del compartimiento del operador.


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Inspección diaria o cada turno Para obtener el máximo de vida útil de la máquina haga una inspección detallada alrededor de la misma antes de subir a la cabina. Camine en un círculo completo hacia la izquierda alrededor de la máquina. Mire alrededor y debajo de la máquina. Inspeccione el estado de todos los componentes principales. Revise todas las conexiones de engrase. Vea si hay alguno de los siguientes problemas: pernos flojos acumulación de basura fugas de aceite, refrigerante o combustible piezas rotas o desgastadas grietas en el bastidor Quite la basura. Informe al taller todas las anormalidades que encuentre. Haga todas las reparaciones que sean necesarias antes de operar la máquina. Nota: Si la máquina no se ha operado durante más de 48 horas, se debe completar una inspección de servicio con personal calificado antes de operar la máquina.

Nota:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


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Especificaciones del cargador 994H

El Cargador 994H pesa 195,434kg. Peso en orden de trabajo. Carga de equilibrio estático a 40°- 113,391kg. Capacidad del cucharón 14, a 36 m3 entre 32, 35 y 38 toneladas


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Motor 3516 HD EUI genera energía térmica

TECNOLOGÍA PROBADA DEL MOTOR El 994H utiliza el motor certificado Cat que cumple con las emisiones EPA Tier 1/EU Stage II . Este motor diesel de inyectores unitarios de control electrónico (EUI). El 994H produce la misma potencia neta y produce una respuesta del motor y una eficiencia de combustible mejoradas. Potencia bruta – SAE J1995 – 1,176 kW 1,577 caballos de fuerza Potencia neta - 1,092 kW - 1,463 caballos de fuerza Calibre 170 mm 6,7 pulg Carrera 215 mm 8,5 pulg Cilindrada 78 Litros – 4,875 pulgadas cúbicas • Motor Caterpillar con Tecnología ACERT™ – Cumple con la EPA Tier 2, EU Stage II. Estas clasificaciones se aplican a 1.600 rpm cuando la prueba se realiza en las condiciones normales especificadas. Sistemas básicos del motor sus cuidados (Admisión) Filtros de aire

Vea si hay basura o tierra acumulada en los filtros de aire del motor primario o secundario. Si es necesario, retire el filtro primario y límpielo con una presión de 30 libras. El filtro secundario no se sopletea con aire, solo se cambia.


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Nivel de aceite de motor (Lubricación)

Inspeccione el motor. Utilice la varilla de medición para comprobar el nivel del aceite del motor en el carter, para reponer el nivel de aceite retire el tapón Vea si hay fugas de aceite, fugas de refrigerante, fugas de escape o fugas de aire comprimido. Verifique para ver si las correas del motor tienen la tensión apropiada y si están en buenas condiciones. Lubrica, limpia, enfría, sella y amortigua.

Radiador modular de la siguiente generación nivel de refrigerante (Enfriamiento)

Radiador modular de la siguiente generación. El (NGMR), al usar 14 núcleos modulares de flujo paralelo, aumenta el rendimiento del sistema de enfriamiento al enviar aire más frío a través del sistema del radiador. Las aletas de cobre permiten una mayor transferencia térmica para mejorar el rendimiento de enfriamiento.

Tanque del diesel (combustible) Inspeccione el tanque de combustible .Asegúrese de que la tapa de llenado y el colador estén correctamente instalados. Revise el nivel en el tanque de combustible. Compruebe las soldaduras y los soportes de montaje del tanque de combustible. Revise la caja y los soportes que hacen contacto con el bastidor del camión, revise también el eyector de rocas. Inspeccione los cilindros de levantamiento de la caja. Vea si hay

fugas, grietas o marcas en el cromo.


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Tren de fuerza

El tren de fuerza del 994H está controlado electrónicamente y dispone de tres velocidades de avance y tres de retroceso. Entre las características de la transmisión se incluyen las siguientes: Control de cambios/dirección integrado con interruptor basculante de avance/ neutral/retroceso (STIC) e

interruptores de cambios ascendentes/descendentes. Control del embrague de la transmisión que mejora la calidad de los cambios, prolonga la vida útil y es más cómodo para el operador. Sistema ICTC para mejorar el control de la fuerza de tracción y prolongar la duración del embrague de la transmisión Nivel aceite de convertidor de par y transmisión que genera energía mecánica.

Vea si hay fugas del convertidor de par o de la transmisión. Vea si hay mangueras desgastadas o tuberías dañadas. Repare cualquier fuga, mangueras desgastadas o tuberías dañadas. Si el aceite está frío, compruebe el nivel del aceite del sumidero del convertidor de par en la mirilla superior El nivel del aceite debe estar en la marca superior cuando el motor este funcionando y en bajas revoluciones.

Convertidor de par de embrague de rodete (ICTC) genera energía hidráulica

El sistema ICTC mantiene el equilibrio hidráulico durante la excavación y la carga, permitiendo al operador modular finamente la fuerza de tracción en las ruedas al oprimir el pedal izquierdo, reduciendo así la presión del embrague de rodete.


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Nivel de aceite hidráulico del implemento

Mirilla superior del nivel de aceite del depósito de aceite del implemento se localiza en el lado derecho del cargador. Inspeccione el sistema hidráulico del implemento para ver si hay fugas, mangueras desgastadas y tuberías dañadas. Si es necesario, repare fugas, mangueras desgastadas y tuberías dañadas. Inspeccione los cilindros de la dirección y los tirantes de la dirección. Verifique el nivel en el tanque hidráulico en la mirilla superior

Nivel de aceite de dirección y frenos

Inspeccione el sistema hidráulico de dirección y frenos que se localiza en el lado izquierdo del cargador, para ver si hay fugas, mangueras desgastadas y tuberías dañadas. Si es necesario, repare fugas, mangueras desgastadas y tuberías dañadas. Inspeccione los cilindros de la dirección y los tirantes de la dirección. Verifique el nivel en el tanque hidráulico de la dirección en la mirilla superior.

Inspeccione los neumáticos

Para ver si hay cortes, estrías e inflado adecuado. Quite rocas grandes de las bandas de rodadura. Vea si hay un desgaste anormal o irregular que pueda indicar problemas mecánicos en otra parte. Asegúrese de examinar el interior del neumático para ver si hay daños o si está desgastado. Inspeccione para ver si hay daños en las bandas de rodadura del neumático. Si es necesario, repare los neumáticos. Vea si hay aros dañados. Reemplace cualquier tapa de las válvulas que falte. Inspeccione el cojinete de la rueda para ver si hay

pernos que están flojos o que faltan. Nota: La herrumbre detrás de un perno puede indicar que el perno está flojo. Áreas metálicas brillantes alrededor de un perno pueden indicar que el perno está flojo.


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Introducción Cargador de neumáticos 994H

Nota.__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Con ingeniería de alto rendimiento, diseñado para que sea cómodo y construido para que dure. Rendimiento superior. El 994H ha sido diseñado para alta producción y bajo costo por tonelada en Todas las aplicaciones de carga de camiones. Operación fiable y duradera. La construcción resistente y el fácil mantenimiento contribuyen a prolongar la vida útil del cargador con bajos costos de operación. Control de emisiones bajas. Los motores 3516 CAT HD con inyectores tipo EUI para combustible diesel. Cumplen con los sistemas de emisiones más estrictos de acuerdo a las normas de control de todo el mundo U,S. EPA Tier 1 y Etapa 2 de la Unión Europea Puesto del operador cargador 994H

Distribución ergonómica. La estación del operador del cargador 994H está diseñada ergonómicamente para lograr un control total de la máquina en un entorno cómodo, productivo y seguro. Todos los controles, palancas, interruptores y medidores están ubicados para maximizar la productividad y minimizar la fatiga del operador. Mejor área de visibilidad. Diseñada para proporcionar excelente visibilidad de todos los alrededores

y líneas claras de visión para el cargado de camiones. El área de visión, con un 100% más de área de ventanas, permite al operador maniobrar con confianza para lograr mayor productividad. El asiento de suspensión neumática Cat Confort, estándar en el 994H, es fuerte y duradero y se puede ajustar de seis formas para adaptarse a operadores de todos los tamaños.


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Sistema de monitoreo ADVISOR tablero principal 994H

1._____________________________ 2._____________________________ 3._____________________________ 4._____________________________ 5._____________________________ 6._____________________________

Prueba funcional del sistema de monitoreo advisor y niveles de advertencia •El sistema realiza una auto prueba •El operador debe verificar que todos los módulos trabajen correctamente •Los indicadores de alerta parpadean y se encienden por 3 seg. •Se escucha la alarma de acción Nivel 1 de advertencia Se enciende algún indicador •El operador debe verificar que todos los módulos trabajen correctamente •No se ocasionan daños al cargador Nivel 2 de advertencia •Existe un sobrecalentamiento en la temperatura del refrigerante del motor, temperatura del aceite del convertidor o temperatura del aceite hidráulico. •Se requiere una respuesta por parte del operador cambiar la operación de la máquina Nivel 3 de advertencia •Se requiere de apagar de emergencia el motor •Asegúrese de bajar el equipo al piso y de poner el freno de estacionamiento •Se escucha la alarma de acción


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Sistema de control VIMS ADVISOR

El sistema utiliza al advisor como una interfase entre el operador y el técnico. .

1_________________________________ 2_________________________________ 3_________________________________ 4_________________________________ 5_________________________________ 6_________________________________ 7_________________________________ 8_________________________________ 9_________________________________ 10_________________________________

11___________________________12________________________________

1_____________________________________ 2_____________________________________ 3_____________________________________ 4_____________________________________ 5_____________________________________ 6_____________________________________ 7_____________________________________

Control STIC 1.____________________________________ 2.____________________________________ 3.____________________________________ 4____________________________________ 5.____________________________________Nota:_________________________________ ____________________________________________________________________________


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Controles del cucharón

1.__________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________________________________2.___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Tablero de instrumentos

1____________________________________________________________ 2____________________________________________________________ 3____________________________________________________________ 4____________________________________________________________ 5____________________________________________________________ 6____________________________________________________________ 7____________________________________________________________ 8____________________________________________________________ 9____________________________________________________________ 10___________________________________________________________ 11___________________________________________________________ 12___________________________________________________________


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Pedales

1.___________________________________________________________________ 2.___________________________________________________________________ 3.___________________________________________________________________

Centro de servicio

El centro de servicio se encuentra en el lado derecho de la máquina cerca de la unión de articulación. El centro de servicio proporciona acceso a nivel del suelo para la realización de muchos procedimientos de mantenimiento y de diagnóstico

Existen tres indicadores junto a cada botón que se encuentra en el teclado del indicador. Los niveles de fluido están "FULL" (lleno) cuando todas las luces del indicador están encendidas. Los niveles de fluido están "OK" cuando solo dos de las luces del indicador están encendidas. Cuando el nivel del fluido está "LOW" (bajo), una de las luces del indicador destellará junto al botón correcto. Presione el botón y en el Messenger (6) aparecerá el nombre del fluido y la cantidad de fluido que debe añadir al sistema. Funcionamiento del rimpull CATERPILLAR® Cat® Convertidor de Par del Embrague del Impelente, y Control del Rimpull Para Cargadores de Ruedas Grandes


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Convertidor de Par del Embrague del Impelente El Convertidor de Par de Embrague de Impelente (ICTC) combinado con el Sistema de Control del Rimpull (RCS) y la Traba o candado del acelerador permite al operador la comodidad y flexibilidad máxima para modular el Rimpull. Usando este sistema a lo largo de la operación y con el Acelerador en automático se mantienen las rpm del motor al máximo, también se obtiene una mejor respuesta inmediata y eficiente en el sistema hidráulico y un control total en el sistema de dirección y al mismo tiempo se evita el patinamiento de llantas evitando desgaste prematuro y altos costos de operación. Además, utilizando el ICTC en los cambios direccionales se proporciona mayor suavidad en el enganche de las velocidades, y produce menos fatiga del operador, así como también se aumenta al máximo la vida útil de los componentes. El Convertidor de Par de Embrague de Impelente y Control de Rimpull son equipos estándar en las maquinas Cat 988G, 988H, 990 Serie II, 992G y 992K cargadores de ruedas grandes. “ICTC” “CONVERTIDOR DE PAR DE EMBRAGUE DE IMPELENTE” Como funciona


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Instalado el interruptor en el lado derecho sobre las palancas de control del cucharón para activar el Convertidor de Par de Capacidad Variable, (VCTC), el pedal del freno izquierdo se utiliza para modular el ICTC. Con el VCTC, el operador esta limitado a un rango de modulación del rimpull del 70, 80, y hasta un 90 por ciento. Es el ajuste de fábrica, El ICTC permite al operador variar el Rimpull del 90 por ciento y a disminuir en un 20 por ciento al presionar el pedal izquierdo. El operador puede instantáneamente disminuir o aumentar el Rimpull simplemente Presionando, o soltando el pedal izquierdo del freno. Con el pedal “en reposo” la posición, del ICTC está aplicando el rimpull máximo. Presionando el pedal del ICTC se reduce la presión del embrague del impelente, el resultado es disminuir el Par o Rimpull, disponible en las ruedas. Cuando el Rimpull es disminuido, la velocidad de la maquina también disminuye. Beneficios

El operador puede seleccionar el ajuste deseado de acuerdo a las condiciones del terreno. La modulación adicional del Rimpull puede lograrse ayudándose con el pedal izquierdo. Por ejemplo, si el operador seleccionara el 80 por ciento, con el pedal en reposo, El máximo Rimpull será de 80 por ciento. Entonces los operadores pueden

modular desde ese punto hacia abajo con el pedal izquierdo hasta en un 20 por ciento. El RCS sólo se activa en primera velocidad. Si el operador cambia a segunda velocidad, la máquina proporcionará el 100% del Rimpull. Cuando el operador cambia a primera velocidad automáticamente el Rimpull regresa al ajuste seleccionado. ¡ADVERTENCIA! Al viajar a velocidades altas en una pendiente, use el pedal del freno de servicio en lugar del pedal del ICTC para frenar la maquina. El interruptor de la traba o candado del acelerador no debe usarse en las velocidades altas cuando este transitando el cargador o cuando este bajando una pendiente hágalo con el pie. Los beneficios de ICTC y RCS incluyen: • Bajar el costo de los neumáticos mejorando el control de la unidad por parte del operador con el sistema del Rimpull. Los tiempos de los ciclos de carga son más rápidos debido a que el operador no tiene que bajar las rpm del motor durante los cambios direccionales avance retroceso. Eficiencia hidráulica Máxima. El operador puede mantener altas las rpm del motor usando el interruptor de la traba del acelerador y poder controlar el patinamiento de las ruedas. • El ICTC proporciona al mando de las velocidades mayor suavidad, permitiendo al operador acercarse suavemente a los camiones y cruzar zanjas sin derramar material. Esto también ayudará a reducir los tiempos del ciclo. • Cuando se usa la traba del Acelerador, ICTC/RCS se puede mejorar y prolongar la vida útil del motor y darle mayor eficiencia al combustible.


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Viscosidades de lubricantes

Recomendaciones de viscosidades de lubricantes a temperaturas ambiente (exteriores) para los Camiones de Obras

°C °F Compartimiento o

sistema Tipo y clasificación del

aceite Viscosidades del aceite Mín. Máx

Mín

Máx.

SAE 0W-20

-40

10

-40

50

SAE 0W-30 -40

30

-40

86

SAE 0W-40 -40 40

-40

104

SAE 5W-30 −30

30

−22

86

SAE 5W-40 −30

50

−22

122

SAE 10W-30 −18

40

0

104

SAE 10W-40 -18 50

0

122

Cárter del motor (1) (2)

DEO-ULS Cat DEO Multigrado Cat

DEO SYN Cat (3) Arctic DEO SYN Cat (4) ECF-1-a Cat, ECF-2 Cat

ECF-3Cat (5)

SAE 15W-40 −9,5

50

15

122

SAE 0W-20 (7)

-40

10

-40

50

SAE 0W-30 (8)

-40

20

-40

68

SAE 5W-30 (8)

−30

20

-22

68

Sistema de la transmisión (6)

TDTO Cat TDTO-TMS Cat Arctic TDTO Cat TO-4 comercial

SAE 10W -20 10 -4 50


26

SAE 30 0 50

32

122

TDTO-TMS (9)

-10

50

14

122

SAE 0W-20

-40

40

-40

104

SAE 0W-30 -40

40

-40

104

SAE 0W-40 -40 40

-40

104

SAE 5W-30 -30

40

-22

104

SAE 5W-40 -30

40

-22

104

SAE 10W -20

40

-4

104

SAE 30 10

50

50

122

SAE 10W-30 -20

40

-4

104

SAE 15W-40 -15

50

5

122

MTO Cat -20

40

-4

104

Sistema de la dirección

HYDO Advanced 10 Cat (10) (11)

HYDO Cat (10) (11) MTO Cat (10) (11) DEO Cat (10) (11)

DEO-ULS Cat (10) (11) TDTO Cat (10) (11)

Arctic TDTO Cat (10) (11) TDTO-TMS Cat (10) (11) DEO SYN Cat (10) (11) Arctic DEO SYN

Cat (10) (11) ECF-1-a Cat, ECF-2

Cat, ECF-3 Cat, TO-4 Cat, TO-4M Cat, BF-

1 (10) (11)Cat

TDTO-TMS (9) Cat

−15

50

5

122

SAE 0W-20 (12) (13)

-40

40

-40

104

Sistema de levantamiento, convertidor de par y frenos

TDTO Cat TDTO Arctic Cat TO-4 comercial SAE 10W (13) -20

50

-4

122


27

SAE 50 (16) (16)

32

(16)

90

SAE 60 (16) (16)

50

(16)

122 Diferencial,

ruedas delanteras y mandos finales

FDAO Cat (14) FDAO SYN Cat (14)

FD-1 comercial. Puede usarse TDTO Cat o un aceite comercial TO-4 como tercera opción en

lugar de los aceites recomendados FDAO Cat, FDAO SYN Cat o aceite comercial FD-1.

FDAO SYN Cat (16) (16) 50

(16)

122

Capacidades de llenado


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Intervalos de mantenimiento Cuando sea necesario Tanque de grasa de la lubricación automática - Llenar Componentes del sistema de lubricación automática - Comprobar Filtro del enfriador de aceite del eje - Reemplazar Baterías - Reciclar Filtros de aceite de drenaje de la caja - Reemplazar Disyuntores - Rearmar Pantalla y cámara - Limpiar Elemento primario del filtro de aire del motor - Reemplazar Elemento secundario del filtro de aire del motor - Reemplazar Cilindro del auxiliar de arranque con éter - Reemplazar Sistema de combustible - Cebar Fusibles - Reemplazar Lámpara de descarga de alta intensidad (HID) - Reemplazar Rejillas de alta presión - Limpiar/Reemplazar Sensor de detección de objetos: limpiar/inspeccionar Filtro de aceite - Inspeccionar Núcleo del radiador - Limpiar Dirección secundaria - Probar Rejilla magnética de la transmisión - Limpiar Depósito del lavaparabrisas - Llenar Limpiaparabrisas - Inspeccionar y reemplazar Ventanas - Limpiar Cada 10 horas de servicio o cada día Alarma de retroceso - Probar Cuchillas de cucharón - Inspeccionar/Reemplazar Topes de cucharón - Inspeccionar Puntas de cucharón - Inspeccionar/Reemplazar Planchas de desgaste del cucharón - Inspeccionar/Reemplazar Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento - Comprobar Nivel de aceite del motor - Comprobar Muestra de aceite sistema hidráulico (implemento) (ventilador hco.) - Comprobar Nivel de aceite del sistema hidráulico (dirección) (freno) - Comprobar Cinturón de seguridad - Inspeccionar Nivel de aceite de la transmisión - Comprobar


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Cada 50 horas de servicio o cada semana Filtro de aire de la cabina - Limpiar/Reemplazar Agua y sedimentos del tanque de combustible - Drenar Inflado de los neumáticos - Comprobar A las primeras 250 horas de servicio Filtro de aceite del sistema hidráulico (retorno del ventilador hidráulico) - Reemplazar Filtro de aceite del sistema hidráulico (Piloto del implemento) - Reemplazar Filtro de aceite del sistema hidráulico (Piloto de la dirección) - Reemplazar Cada 250 horas de servicio o cada mes Batería - Limpiar Batería o cable de batería - Inspeccionar/Reemplazar Correa - Inspeccionar/Reemplazar Sistema de frenos - Probar Estrías del eje motriz (de centro) - Lubricar Muestra de aceite del motor - Obtener Primeras 500 horas de servicio Inyector unitario electrónico - Inspeccionar/Ajustar Juego de las válvulas del motor - Comprobar Rotaválvulas del motor - Inspeccionar Filtro de aceite de la transmisión - Reemplazar 500 horas iniciales (para sistemas nuevos, sistemas vueltos a llenar y sistemas convertidos) Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 2) - Obtener Cada 500 horas de servicio o cada 3 meses Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 1) - Obtener Nivel del aceite del diferencial y mandos finales - Comprobar Muestra de aceite del diferencial y mando final - Obtener Respiradero del cárter - Limpiar Aceite y filtro del motor - Cambiar Filtro Primario del Sistema de Combustible - Limpiar/Reemplazar Filtro secundario del sistema de combustible - Reemplazar Colador del tanque de combustible - Limpiar Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar


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Filtro de aceite del sistema hidráulico (retorno del ventilador hidráulico) - Reemplazar Filtro de aceite del sistema hidráulico (Piloto del implemento) - Reemplazar Filtro de aceite del sistema hidráulico (Piloto de la dirección) - Reemplazar Muestra de aceite del sistema hidráulico (implemento) (ventilador hidráulico) - Obtener Muestra de aceite del sistema hidráulico (dirección) (freno) - Obtener Muestra de aceite de la transmisión - Obtener Cada 1000 horas de servicio o cada 6 meses Sujetador de batería - Apretar Cojinete de soporte del eje motriz - Lubricar Filtro de la tapa del tanque de combustible - Reemplazar Estructura de protección contra vuelcos (ROPS) - Inspeccionar Aceite de la transmisión - Cambiar Filtro de aceite de la transmisión - Reemplazar Cada 2000 horas de servicio o cada año Válvula de alivio del eje - Limpiar Acumulador del freno - Comprobar Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 2) - Obtener Aceite del diferencial y de los mandos finales - Cambiar Válvula de alivio del tanque hidráulico - Limpiar Receptor-secador (Refrigerante) - Reemplazar Indicador de desgaste del freno de servicio - Comprobar Cada 3000 Horas de Servicio Amortiguador de vibraciones del cigüeñal - Inspeccionar Inyector unitario electrónico - Inspeccionar/Ajustar Juego de las válvulas del motor - Comprobar Rotaválvulas del motor - Inspeccionar Cada 3000 horas de servicio o cada 18 meses Aceite del sistema hidráulico (implemento) (ventilador hidráulico) - Obtener Aceite del sistema hidráulico (dirección) (freno) - Cambiar Cada 3000 horas de servicio o cada 2 años Soportes del motor - Inspeccionar


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Cada 5000 horas de servicio o cada 3 años Turbocompresor - Inspeccionar Cada 6000 horas de servicio o cada 3 años Alternador - Inspeccionar Prolongador de refrigerante de larga duración (ELC) para sistemas de enfriamiento - Añadir Termostato del agua del sistema de enfriamiento - Reemplazar Bomba de agua del motor - Inspeccionar Batería del módulo del VIMS - Reemplazar Cada 7.500 Horas de servicio o 568.500 litros (150.000 gal EE.UU.) de combustible Componentes del motor - Reconstruir/Instalar remanufacturados Cada 12.000 horas de servicio o 6 años Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar Cada 1.703.435 L (450.000 gal EE.UU.) de combustible o 16.000 horas de servicio Componentes del motor - Limpiar/Inspeccionar, Reconstruir/Instalar Remanufacturados, Instalar Nuevos


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Técnicas de Operación de Cargadores de neumáticos grandes Ejemplos típicos

Para tener una buena visibilidad del operador y buena y estabilidad del cargador, lleve el cucharón cargado bajo, aproximadamente de 40 centímetros (15 inch) por encima del terreno. Utilice el tiempo de espera para limpiar y nivelar el área de trabajo. Mantenga la tracción evitando el uso excesivo de la presión hacia abajo en el cucharón. Al trabajar en materiales duros utilice los dientes en el cucharón, y protecciones atornilladas en los labios del cucharón. Asegurece de tener el cucharón apropiado para el trabajo que vaya a realizar eso le ayudara a ser eficiente en su trabajo y cuidara los componentes de la unidad. Excediendo los límites establecidos de la máquina, reducirán la vida útil a componentes de la misma. Todos los sistemas de carga pueden funcionar sobre pendientes, mantos o capas inclinados, pero los cargadores de ruedas son típicamente menos efectivos que las palas/excavadoras cuando las pendientes son mayores que el 15-25 por ciento. Si las condiciones del suelo son rigurosas (mojado) o no se pueden controlar los cambios, la producción del cargador de ruedas puede disminuir y se pueden dañar los componentes. Las máquinas de cadenas están más adaptadas a estas condiciones.


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Carga de cucharón Carga NOTICIA No cargue el cucharón en la posición de inclinación, puede ocasionar daños severos al cucharón.

Ponga el cucharón paralelo al área de carga sobre el terreno al estar cargando sobre el material hágalo siempre en línea recta esto evitara desgaste en la articulación del cargador. Al llegar a la pila de material levante ligeramente el cucharón para aplicar presión sobre el eje delantero para evitar que los neumáticos se patinen. Mantenga el área de carga limpia de rocas, acostumbrece a mover la articulación al salir de la pila de material para que el neumático gire la vuelta y media.


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Descarga del cucharón

Para controlar la descarga, mueva la palanca de mando de inclinación lentamente a la posición de VACIAR hacia adelante. Entonces, regrese a la posición de FIJAR centro de la palanca. Repita hasta que el cucharón esté vacío. Cuidar la maquina del polvo y mantener una buena visibilidad es parte de su trabajo, busque la manera de descargar viendo la dirección del viento. Use los topes del cucharón para dar el ángulo máximo de la descarga sin golpear demasiado. ¡ADVERTENCIA! Golpear los topes del cucharón innecesariamente y repetidamente puede, resultar en desgaste acelerado de los componentes y aumentar los costos de mantenimiento del varillaje del cucharón del cargador.


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Carga del cucharón desde una pila de material

1. Posicione el cucharón paralelo a la pila de material, y simplemente por encima del terreno. Lleve el cucharón hasta la pila de material. 2. Mueva la palanca de LEVANTE ligeramente hacia atrás y manténgala fija. Para darle tracción y mantener peso en el eje delantero esto ayuda a que no se patinen las ruedas. 3. Para seguir cargando el cucharón en una carga apilada, mueva la palanca de mando de inclinación suavemente hasta llenar el cucharón. 4. Cuando el cucharón este cargado, mueva el mando de inclinación hacia ATRÁS a la posición de INCLINACIÓN. 5. Cuando la palanca de control de inclinación es liberada a la posición de FIJAR, el cucharón subirá. 6. Levante el cucharón a una altura donde no golpee el material. Mueva el control de la transmisión del STIC a la posición de reversa a la letra R (MARCHA ATRÁS). 7. lleve el cucharón cargado aproximadamente a una altura de 40 centímetro (15 inch) sobre el nivel del terreno. 8. Al alcanzar el área de descarga, mueva el control de levante. El paro automático de levantamiento se accionara al llegar a la altura predeterminada.


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Carga de camiones de acarreo

1. Para reducir las vueltas y el transito al cargar, posicione la unidad de acarreo en un ángulo de 90º sobre el material en el que se va a trabajar. 2. La distancia de viaje deberá ser suficiente para alcanzar la altura del cucharón, de la unidad a cargarse para ser eficiente en la operación de la unidad la vuelta y media del neumático. 3. Posicióne correctamente el cargador para la descarga y cuide que la carga en el camión este centrada. Si la unidad es más larga al ancho de 2 o 3 cucharones empiece a cargar del frente hacia atrás el primer cucharón se descarga lo más cercano a la caja. 4. Empuje la palanca de inclinación lentamente hacia adelante para descargar el cucharón no golpee la caja esto mantendrá contento al operador del camión. 5. Agite el cucharón para soltar el material pegajoso. Mueva la palanca de inclinación atrás y adelante rápidamente, permitiendo a la inclinación golpear con los topes solamente con este tipo de material si esta permitido realizarlo. 6. Ponga la palanca de inclinación en la posición INCLINACIÓN HACIA ATRAS. 7. Antes de bajar el cucharón, asegúrese de que la unidad esta fuera del alcance del cucharón. 8. baje el cucharón mientras se esta posicionando el cargador para la próxima carga.


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Carga del cucharón desde un banco ADVERTENCIA Lesiones personales o hasta la muerte pueden ser el resultado de caídas del material no se ponga debajo de la unidad que se esta cargando. Quite cualquier material que pueda resbalarse y golpear la unidad.

1. Empiece a cargar en la base del banco, teniendo el cargador en posición recta dando la cara al material, al llegar al material levante ligeramente el cucharón para poner peso sobre el eje delantero para evitar el patinamiento de los neumáticos. 2. Vaya hacia el banco mueva el control de la inclinación hasta llenar el cucharón. 3. Retroceda lentamente con el cucharón bajo Estas son las técnicas de operación correctas para los cargadores de ruedas, que recomienda caterpillar para que sus equipos sean productivos.


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Conclusión Esta presentación ha servido para realizar una breve introducción del cargador de ruedas 994H. Localizar la mayoría de componentes y su identificación, las funciones principales del sistema de monitoreo ADVISOR VIMS. Si tiene dudas las puede consultar en el manual de operación y mantenimiento que viene en la parte trasera del asiento del operador que le permitirá analizar las fallas y problemas que se presenten dentro de la operación del cargador. No es el manual original pero tiene lo básico para que Usted reconozca los riesgos y peligros que implican el operar maquinaria pesada. ¡Los objetivos se logran con el personal si se le da seguimiento dentro de la operación, después de haber recibido el curso!

THE END Elaboro M/R/G Mayo - 2012

manual de operación y mantenimiento 994h pc pdf

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