mantenimiento de un motor elÉctrico

Un motor eléctrico puede presentar diversas fallas en cualquier posición de montaje y en ambientes de todo tipo: húmedos, con gases corrosivos, con materias sólidas en suspensión (polvo, aserrín), etc. Tiene dimensiones reducidas y es sencillo de instalar y de operar. Su funcionamiento es seguro y uniforme, con un costo inicial relativamente bajo, un alto rendimiento y un reducido costo de operación.

A continuación se darán algunos puntos básicos para el mantenimiento de un motor eléctrico:

1. Primeramente, debemos disponer del equipo a inspeccionar, el cual debe estar en una superficie limpia, seca y anivelada, así también contar con el equipo de seguridad adecuada (herramientas básicas) para llevar a cabo el mantenimiento de la manera más correcta. (Fig. 1.1)

fig. 1.1

2. Exteriormente se procede a hacer una inspección óptica del equipo, se verifica si hay daños en la superficie del motor. (Fig. 1.2)

NIRVANA ROMERO MARTÍNEZ Página 1

fig. 1.2

3. A continuación antes de atender alguna acción táctil a nuestro motor, debemos verificar que esté totalmente apagado. Quizá esto lleve a esperar unas 30hr después de que haya sido totalmente apagado.

4. De igual manera se deben localizar herramientas adecuadas para el desmontaje, es importante checar el LAZO DE CONTROL, mediante el podemos deducir con qué tipo de motor vamos a trabajar verificando el estado de la placa.

5. Se requiere tomar alguna fotografía del motor intacto, antes de acceder al desmontaje. Hacer algunas marcas para determinar la posición correcta de las tapas, para posteriormente realizar el montaje correcto del mismo, cambios de piezas, etc.

6. Determinar y desmontar los componentes según el siguiente orden:

Quitar las tapas del motor que por objetivo principal protegen el rotor de un posible contacto con el estator, además de sustentar los rodamientos o cojinetes que a su vez sirven de sustentación y de sistema de giro del rotor. (Fig. 1.3)


fig. 1.3

Empiezar a desarmar, primeramente la caja de bornes. (Fig. 1.4)

fig. 1.4

Se procede a extraer cuidadosamente el rotor (está formado por chapas magnéticas, barras conductoras y aletas de ventilación).


Esta acción se recomienda llevarla a cabo para no dañar el estator que tiene como finalidad principal sustentar las piezas polares, las bobinas de campo y cierra el circuito magnético de la máquina. (Fig. 1.5)

fig. 1.5

También es necesario tocar las partes del motor de una manera legible, para así tener una lectura más empírica sobre las fallas, identificándolas por medio de vibraciones, sonidos etc.

Eliminar fallas referentes al cableado (fuente de alimentación), realizar medidas checando con el multímetro y registrar las lecturas de mediciones. (Fig. 1.6)

fig. 1.6

Desmontar los rodamientos o cojinetes con los instrumentos necesarios.


Verificar polea con extractor, limpiar partes con un compresor, es necesario y recomendable usar solvente dieléctrico para llevar determinada acción. (Fig. 1.7)

fig. 1.7

Tener un orden para poder identificar el material o las partes extraídas, como tornillos, etc. (Fig. 1.8)

fig. 1.8 Inspeccionar las superficies del motor y proceder a ubicar sus fallas. Por lo general, los carbones y bobinas suelen ser las partes más comunes

que originan las fallas del motor, así que es importante revisar el embobinado y visualizar los carbones, para así atender si hay algún desgaste en uno de estos componentes. (Fig. 1.9)


fig. 1.9

Posteriormente llevar un ajuste más claro a lo que es el rotor, atendiendo a sus tres partes: eje, núcleo y arrollamiento.

Una vez más revisar el cableado (espárragos de sujeción del motor). Son cuatro, con hilos en cada extremo. El principal objetivo es dar apriete al conjunto centradamente.

Finalmente y de manera muy general para montar de forma correcta nuestro motor, ya identificadas las fallas es necesario lubricar el sistema de los bujes; proceder a montar el motor en el interior. Apernar las tapas con llaves fijas para alargar la vida útil de las tuercas, guardar las herramientas en su lugar correspondiente y mantener la limpieza en el lugar de trabajo.

.


CONCLUSIÓN

Es muy importante tener en cuenta un mantenimiento preventivo, en este caso de un motor eléctrico, el cual siguiendo una serie de datos e instrucciones se puede llegar a concluir y reparar algunas fallas que tenga por error el mismo motor.

Aunque parezca una sandez total, es sustancial seguir paso a paso para tener un mejor resultado en dicho mantenimiento. Se requiere de habilidad y conocimiento esencial de las partes y funcionamiento del motor eléctrico, así también como poseer temple para poder llevar a cabo la serie de instrucciones.

Resulta bastante considerable tomar en cuenta las herramientas necesarias para llevar a cabo el proceso de mantenimiento, así también aplicar la seguridad correspondiente y desempeñarse en un contexto adecuado de trabajo.

Para mí en lo personal la manera de ordenar algún proceso de principio a fin, o sea un método, es la manera más ejemplar de realizar un mantenimiento, aunque es importante la parte técnica, siempre se requiere tener un poco de erudición acerca de lo que se va a hacer.

En este manual utilizamos algunos conocimientos básicos de un motor eléctrico para poder constatar el procedimiento del mantenimiento, al igual, la parte práctica y teórica.


mantenimiento de un motor elÉctrico

Documents