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MACK VISION
Kilómetros de confort y rentabilidad
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Especicaciones técnicas Mack Trucks Vision CXU613E
Freno de motorFreno de motor de doble acción: a las válvulas de escape y por taponamiento de gases de escape. Freno de motor de alta eciencia, favoreciendo la seguridad y el consumo decombustible. (Se corta la inyección de combustible cuando esta activado) 435 HP.
MotorPotencia HP (KW) @ rpm
Torque Lb.pie (N.m) @ rpmCilindrada (Lts)
Diámetro x carrera del pistón (mm)
Relación de compresión
Rango económico (rpm)
Sistema de lubricación (Lts)
Sistema de enfriamiento (Pulg 2)
Norma de emisiones
MP8 360
360 [268] @ 1500-1950
1,360 [1,979] @ 120012.8
131 x 158
18.1:1
1050 - 1600
33
1500
Euro III
MP8 400
400 [298] @ 1400-1800
1,460 [1,979] @ 120012.8
131 x 158
18.1:1
1050 - 1600
33
1500
Euro III
MP8 440
440 [328] @ 1400-1800
1,660 [2,251] @ 120012.8
131 x 158
18.1:1
1050 - 1600
33
1500
Euro III
EmbragueTipo.
Características.
Diámetro de(los) disco(s) (mm/pul).
CL39DC13 Eaton
Doble disco cerámico
Mecánico
15.5”
CLS43B-0 Meritor/Sachs, Single (solo Mdrive)
Orgánico
Mecánico
17”
Caja de cambiosTorque Lb-Pie (Nm/)
Tipo.
Número de marcha adelante.
Número de marcha atrás.
Relaciones de transmisión:
Fuller RTLO - 16918B (14.40/0.73)
1650 (2237)
Mecánica no sincronizada
18
4
Mack Mdrive TMD12AD (14.94/1)
1918 (2600)
Mecánica automatizada
12
2
Mack Maxitorque T318 LR (16.42/0.71)
1800 (2440)
Mecánica no sincronizada
18
3
1
14.40
9
3.20
5
6.05
13
1.62
3
8.56
11
2.29
7
4.38
15
1.17
17
0.86
2
12.29
10
2.73
6
5.16
14
1.38
4
7.30
12
1.95
8
3.74
16
1.00
18
0.73
1
15.06
3
4.03
2
12.85
4
3.43
1
16.42
9
3.22
5
6.28
13
1.64
3
8.78
11
2.29
7
4.52
15
1.18
17
0.84
2
13.93
10
2.73
6
5.33
14
1.39
4
7.45
12
1.94
8
3.83
16
1.00
18
0.71
1
28.98
3
6.41
2
24.58
1
14.94
9
2.08
5
5.54
3
9.04
11
1.27
7
3.44
2
11.73
10
1.63
6
4.35
4
7.09
12
1.00
8
2.70
1
17.48
2
13.73
Fuller RTLO - 16918B (14.40/0.73)
Mack Maxitorque T318 LR (16.42/0.71)
Mack Mdrive TMD12AD (14.94/1)
Reversa
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Eje traseroCapacidad Lb (Kg)
Tipo
Bloqueo del diferencial entre ejes
Bloqueo del diferencial entre ruedas
Ratio de corona
Meritor RT46-160
46000 (20,886)
Reducción simpleSi
Si
4.3 o 4.56
Meritor RT46-160 Wide Track
46000 (20,886)
Reducción simpleSi
Si
3.42 o 4.89
Mack S440
44000 (20,000)
Doble reducciónDivisor Potencia
No
3.40 o 4.35 o 4.73
Mack S462
46000 (20,886)
Doble reducciónDivisor Potencia
No
3.40 o 4.35 o 4.73
FrenosTipo
Area de frenado
Eje delantero (cm2)
1er eje tracción (cm2)
2do eje tracción (cm2)
Total (cm2)
Freno de servicio tipo tambor con leva en “S” , 100% neumático de doble circuito independiente, freno de estacionamiento accionado por
resorte sobre ruedas motrices
2129
2981
2981
8091
Cabina Altura interna (mm)
Longitud (mm)
Ancho interno (mm)
Suspensión
1575
2312
1880
Neumática / Amortiguadores
Suspensión traseraCapacidad Lb (Kg)
Tipo
Número de hojas
Amotiguadores
Mack AL-461 de aire - RT46-160 o MACKS440
46,000 (20,866)
Neumática
No aplica
De doble efecto
Mack Multileaf (Camelback) - MACK S462
46,000 ( 20,866)
Camelback (Muelles)
10
De doble efecto
Eje y suspensión delanteraTipo
Número de muelles
Amortiguadores
Mack FXL 14.6
Taper Leaf (Muelles), 14,600 lb de capacidad
2
De doble acción
Ruedas y neumáticos Aro (Del / Post)
Neumático (Del / Post)
Aros de acero
22.5 x 8.25 / 22.5 x 8.25
11R22.5 / 22.5 x 8.25
Chasis
Altura del alma (mm)
Ancho del ala (mm)
Espesor del larguero (mm)
10.47” X 3.54 “ X 0.32 “ (266 X 90 X 8mm) Módulo de sección: 15.0 pulg 3 , RBM=1,810,000 Pulg. Lb cada riel.
(120,000 Psi yield strength material)
266
90
8
Aros de aluminio
22.5 x 13 / 22.5 x 8.25
425/65R22.5 / 12R22.5
Aros de aluminio
22.5 x 8.25 / 22.5 x 8.25
11R22.5 / 22.5 x 8.25
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Equipo eléctrico Voltaje
AlternadorBateria
Motor de arranque
Faros
12 V
145A/12VMack 12V 650 / 1950 CCA
12 V Delco 39MT-MXT
Lámparas halógenas rectangulares con cubierta LEXAN
Tanque de combustibleCapacidades gal (L) LH/RH
(opciones)
Tanques de aluminio
Aluminio 26” (50 gal / 190 L, 72 Gal / 272 L, 93 gal / 350 L, 117 gal / 442 L, 142 gal / 538 L) / Acero 26” (50 gal / 190 L, 72 Gal / 272
L, 93 gal / 350 L, 117 gal / 442 L, 142 gal / 538 L)
Capacidades de cargaSuspensión delantera Lb (Kg)
Suspension posterior Lb(Kg)
Capacidad de eje delantero Lb(Kg)
Capacidad de eje posterior Lb(Kg)
PBV Lb (Kg)
Elite / Mdrive / Speedy
14,600 (6,623)
46,000 (20,866)
14,600 (6,623)
44,000 (19,959)
58,600 (25,681)
Silver / Camel Back / Super Single
14,600 (6,623)
46,000 (20,866)
14,600 (6,623)
46,000 (20,866)
60,600 (27,216)
Dimensiones A-Distancia entre ejes Pulg (mm)
B-Separación entre ejes posteriores Pulg (mm)
C-Longitud total Pulg (mm)
Elite / Speedy
197(5004)
52 (1321)
7899
Super Single
197(5004)
52 (1321)
7899
Camelback
196(4985)
52 (1321)
7874
Mdrive
197(5004)
52 (1321)
7899
Silver
197(5004)
52 (1321)
7899
Pesos (kg)Tara en el eje delantero
Tara en el eje posterior
Tara total del chasis
Elite / Speedy
4270
3343
7612
Super Single
4176
3266
7442
Camelback
4222
3606
7828
Mdrive
4270
3346
7616
Silver
4221
3498
7719
Ver ilustración en la parte inferior
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Motor Mack MP8Motor de alto desempeño y bajo consumo de combustible, de alta potencia y elevadotorque. El motor MP8 de 12.8 Litros tiene potencias de 360, 400 y 440 HP y altotorque en un amplio rango de revoluciones (1400-1950 rpm), 60% del máximotorque ya disponible desde las 600 rpm.
Máxima economía de combustible gracias al moderno sistema de combustiónque emplea una combinación de software avanzado e inyectores bomba de doblesolenoide. Freno de motor Mack Powerleash de doble acción: sobre las válvulasde escape de motor y por taponamiento de gases de escape. Además de brindarmáxima eciencia y seguridad.
Caja automatizada MdriveLa transmisión mDrive ha sido diseñada exclusivamente para los tractos Mack Vision. Esta caja de cambios automatizada de 12 velocidadestoma lo mejor de una transmisión automática en cuanto a total comodidad de conducción con la performance y economía que brindauna caja de cambios manual, maximizando el confort del conductor, la capacidad de carga y la economía de combustible. La caja mDrivesoporta un torque de hasta 2,600 Nm.
La mDrive no tiene pedal de embrague y los cambios son operados a través deelectrónica inteligente.Los tractos Mack Vision que estén equipados con la caja de cambios mecánicaautomatizada mDrive no sólo serán operados con cambios de marcha correctos en
todo momento sino que podrán ser operados por una considerable mayor cantidad deconductores. No encontrará un conductor que no pueda operar la caja mDrive.
Diseñada con una tecnología de avanzada, la mDrive continuamente monitorea loscambios de marcha según la pendiente de la ruta, la velocidad del tracto, la aceleracióny los requerimientos de torque y carga transportada. Con la comunicación constanteentre el motor y la caja de cambios no hay posibilidad de errores.
Caja mecánica Mack / Caja Eaton FullerLas transmisiones Mack T318LR son altamente ables, la caja Mack tiene 3 contraejes los cuales distribuyen mejor el esfuerzo sobre losdientes de los engranages, soportando torque de hasta 1800 Lb.Pie.Las transmisiones Eaton Fuller RTLO 16918B son altamente ables y de comprobado desempeño en nuestro país.
Ambas cajas con Overdrive. De carcaza de aluminio liviana, con enfriador de aceite dentro del radiador del motor, enfriado por la parte masfría del refrigerante del motor.
Puente delanteroDe acero forjado en perlI tratado térmicamente: ejes lubricados con grasa libres de mantemiento.
Puente posterior Mack Los puentes posteriores y coronas Mack son fabricados con materiales de alta resitencia proporcionando al conductor mayor seguridad ydisponibilidad mecánica gracias a su característica principal de tener una doble reducción.
Motor Mack MP8Motor de alto desempeño y bajo consumo de combustible, de alta potencia y elevadotorque. El motor MP8 de 12.8 Litros tiene potencias de 360, 400 y 440 HP y altotorque en un amplio rango de revoluciones (1400-1950 rpm), 60% del máximotorque ya disponible desde las 600 rpm.
Máxima economía de combustible gracias al moderno sistema de combustiónque emplea una combinación de software avanzado e inyectores bomba de doblesolenoide. Freno de motor Mack Powerleash de doble acción: sobre las válvulasde escape de motor y por taponamiento de gases de escape. Además de brindarmáxima eciencia y seguridad.
Caja automatizada MdriveLa transmisión mDrive ha sido diseñada exclusivamente para los tractos Mack Vision. Esta caja de cambios automatizada de 12 velocidadestoma lo mejor de una transmisión automática en cuanto a total comodidad de conducción con la performance y economía que brindauna caja de cambios manual, maximizando el confort del conductor, la capacidad de carga y la economía de combustible. La caja mDrivesoporta un torque de hasta 2,600 Nm.
La mDrive no tiene pedal de embrague y los cambios son operados a través deelectrónica inteligente.Los tractos Mack Vision que estén equipados con la caja de cambios mecánicaautomatizada mDrive no sólo serán operados con cambios de marcha correctos en
todo momento sino que podrán ser operados por una considerable mayor cantidad deconductores. No encontrará un conductor que no pueda operar la caja mDrive.
Diseñada con una tecnología de avanzada, la mDrive continuamente monitorea loscambios de marcha según la pendiente de la ruta, la velocidad del tracto, la aceleracióny los requerimientos de torque y carga transportada. Con la comunicación constanteentre el motor y la caja de cambios no hay posibilidad de errores.
Caja mecánica Mack / Caja Eaton FullerLas transmisiones Mack T318LR son altamente ables, la caja Mack tiene 3 contraejes los cuales distribuyen mejor el esfuerzo sobre losdientes de los engranages, soportando torque de hasta 1800 Lb.Pie.Las transmisiones Eaton Fuller RTLO 16918B son altamente ables y de comprobado desempeño en nuestro país.
Ambas cajas con Overdrive. De carcaza de aluminio liviana, con enfriador de aceite dentro del radiador del motor, enfriado por la parte masfría del refrigerante del motor.
Puente delanteroDe acero forjado en perlI tratado térmicamente: ejes lubricados con grasa libres de mantemiento.
Puente posterior Mack Los puentes posteriores y coronas Mack son fabricados con materiales de alta resitencia proporcionando al conductor mayor seguridad ydisponibilidad mecánica gracias a su característica principal de tener una doble reducción.
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Versión
Motor
Transmisión
Frenos
Distancia entre ejes (mm)
Llantas del / pos
Aros
Ratio de corona
Eje
Suspensión
Tanques de combustible (gal)
Elite/Speedy
MP8 400 / MP8 440
Mack T318LR
Neum / Tamb / Tamb+ABS+ATC
4.343
11R22.5 / 11R22.5
22.5 x 8.25 (Aluminio)
4.73/4.35
Mack S440
Mack AL-461
93/93
Camelback
MP8 440
Mack T318LR
Neum / Tamb / Tamb+ABS+ATC
4.343
11R22.5 / 11R22.5
22.5 x 8.25 (Aluminio)
4.73
Mack S462
Mack Multileaf (Camelback) - Mack S462
93/93
Super Single
MP8 440
Mack T318LR
Neum / Tamb / Tamb+ABS+ATC
4.343
12R22.5 / 425/65R22.5
22.5 x 8.25 / 13 x 22.5 (Aluminio)
4.89
Meritor RT46-160 (Ancho)
Mack AL-461
93/117
Mdrive
MP8 440
TMD12AD
Neum / Tamb / Tamb+ABS+ATC
4.343
11R22.5 / 11R22.5
22.5 x 8.25 (Aluminio)
3.40
Mack S440
Mack AL-461
93/93
Silver
MP8 400/440
RTLO16918B
Neum / Tamb / Tamb+ABS+ATC
4.343
11R22.5 / 11R22.5
22.5 x 8.25 (Acero)
4.30/4.56
Meritor RT46-160
Mack AL-461
93/93
Estándar
Imágenes ilustrativas, algunos items que constan en las hojas de especificaciones pueden ser opcionales. Algunos accesorios pueden alterar pesos y dimensiones. La fábrica se reserva el derecho de modificar la construcción y equipo sin previo aviso. - Agosto 2013
CabinaCabina metálica de acero galvanizado de amplios portaequipajes y lujosa litera conasiento del piloto y copiloto de suspensión neumática y mayor espacio para reclinarse.
Alumbrado de cabina de lujo con mejor iluminación y menos reejos.
Sistema de frenos ABS - ATCSistema de frenos de respuesta rápida y segura, brinda mayor seguridad gracias alSistema de Frenado ABS y el Sistema ATC (Control Automático de Tracción) que actúa sobrefrenos para mantener la tracción del vehículo durante las pérdidas de tracción, frenandolas ruedas que patinan. Estándar en todas las unidades Mack Vision.
lnstrumentosLos instrumentos y el tablero están más cerca al conductor causando menor fatiga yhaciendo más fácil la conducción. Panel estándar con interruptores e indicadores de fácillectura e identicación.
Co-PilotComputadora a bordo Co-Pilot con pantalla LCD de fácil lectura y con 50 pantallas deinformación rápida y en tiempo real con datos de ahorro de combustible, resumen deaverías y lectura de sensores suplementaria.
Puente posterior MeritorLos puentes Meritor son versátiles tandem de tracción de 46,000 Lb, con bloqueo del diferencial entre ejes y entre ruedas.
Suspensión posterior Variedad de suspensiones para diferentes aplicaciones, Suspensión Neumática Dual 5% de bonicación, Suspensión Neumática SuperSingle (10% de bonicación) y Suspensión Camelback única en el mercado de alta resistencia, para aplicaciones mixtas asegurandosiempre la tracción en las ruedas en terrenos difíciles.
Volvo Perú S.A.Carretera Panamericana Sur Km 23.88Telf.: (01) 317 1200
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