7/17/2019 Logistica

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La logística (del inglés logistics) es definida por la RAE como el conjunto de medios y 

métodos necesarios para llevar a cabo la organización de una empresa, o de un servicio,

especialmente de distribución.1 En el ámbito empresarial existen múltiples definiciones del

término logística, !e "a e#ol!cionado desde la logística militar  "asta el concepto

contemporáneo del arte $ la técnica !e se oc!pa de la organi%aci&n de los fl!'os

de mercancías, energía e informaci&n.

La logística es f!ndamental para el comercio. Las acti#idades logísticas conforman !n sistema

!e es el enlace entre la prod!cci&n $ los mercados !e están separados por el tiempo $ la

distancia.

La logística empresarial, por medio de la administraci&n logística $ de la cadena de s!ministro,

c!bre la gesti&n $ la planificaci&n de las acti#idades de los departamentos de compras,

prod!cci&n, transporte, almacena'e, man!tenci&n $ distrib!ci&n.

Objetivos principales

La misi&n f!ndamental de la logística empresarial es colocar los prod!ctos adec!ados

(bienes $ ser#icios) en el l!gar adec!ado, en el momento preciso $ en las condiciones

deseadas, contrib!$endo lo máximo posible a la rentabilidad.

La logística tiene como ob'eti#o la satisfacci&n de la demanda en las me'ores condiciones de

ser#icio, costo $ calidad. e encarga de la gesti&n de los medios necesarios para alcan%ar 

este ob'eti#o (s!perficies, medios de transportes, informática*) $ mo#ili%a tanto los rec!rsos

"!manos como los financieros !e sean adec!ados.

+aranti%ar la calidad de ser#icio, es decir la conformidad con los re!isitos de los clientes, da

!na #enta'a competiti#a a la empresa. acerlo a coste menor permite me'orar el margen de

beneficio de la empresa. -onseg!irlo garanti%ando la seg!ridad permite a la empresa e#itar 

sanciones pero también com!nicar en temas act!ales como el respeto del medio ambiente,

los prod!ctos éticos, etc. Estos tres parámetros permiten explicar el carácter estratégico de la

f!nci&n logística en m!c"as empresas (la presi&n del entorno crea la f!nci&n). Act!almente losdirectores de logística son miembros de los comités de direcci&n de las empresas $ reportan a

los accionistas.

Los dominios de responsabilidad de los logísticos son #ariados operacionales (e'ec!ci&n),

tácticos (organi%aci&n de la empresa) $ estratégicos (planes estratégicos, prospecti#a,

responsabilidad $ conocimiento).

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Cadena Logística/editar 0

En negocios o en c!al!ier tipo de empresa la logística p!ede tener !n enfo!e (interno o

externo) !e c!bre el fl!'o desde el origen "asta la entrega al !s!ario final. odo ello al mínimo

coste global para la empresa.

Existen dos #enta'as

• 2na optimi%a !n fl!'o de material constante a tra#és de !na red de enlaces

de transporte $ de centros del almacena'e.

• La otra coordina !na sec!encia de rec!rsos para reali%ar !n determinado pro$ecto.

Los sistemas de fl!'o logístico se optimi%an generalmente para !na de #arias metas e#itar la

escase% de los prod!ctos (en sistemas militares, especialmente referido al comb!stible $

la m!nici&n), red!cir al mínimo el coste del transporte, obtener !n bien en !n tiempo mínimo oalmacena'e mínimo de bienes (en tiempo $ cantidad). El fl!'o logístico es partic!larmente

importante en la fabricaci&n just in time ('!sto a tiempo) en la c!al el gran énfasis se pone en

red!cci&n al mínimo delstoc3. 2na tendencia reciente en grandes cadenas de distrib!ci&n es

asignar estas metas a los artíc!los com!nes indi#id!ales, más !e optimi%ar el sistema entero

para !n ob'eti#o determinado. Esto es posible por!e los planes describen generalmente las

cantidades com!nes !e se almacenarán en cada locali%aci&n $ éstos #arían dependiendo de

la estrategia. El método básico de optimi%ar !n sistema de estándar de distrib!ci&n es !tili%ar 

!n árbol de cobert!ra mínima de distrib!ci&n para dise4ar la red del transporte, $ desp!és

sit!ar los nodos de almacena'e dimensionados para gestionar la demanda mínima, media o

máxima de artíc!los. 5!$ a men!do, la demanda está limitada por la capacidad de transporte

existente f!era de la locali%aci&n del nodo de almacena'e. -!ando el transporte f!era de !n

p!nto del almacena'e excede s! almacena'e o capacidad entrante, el almacena'e es útil

solamente para ig!alar la cantidad de transporte por !nidad de "ora con ob'eto de red!cir 

picos de carga en el sistema del transporte.