laboratorios de electricidad avanzada (ael-labs ... · máximo nivel en los sistemas de formación....

AEL-3

Laboratorios de Electricidad Avanzada (AEL-LABS):

Laboratorio de Máquinas Eléctricas

EL-1.AEL-3.LABORATORIO DE

MÁQUINAS ELÉCTRICAS

Ingeniería y Equipamiento Didáctico Técnico

AEL-4.LABORATORIO DE

CONSTRUCCIONES ELECTROMECÁNICAS


SISTEMAS DEENERGÍA Y

TECNOLOGÍA DEREDES INTELIGENTES


SISTEMAS DE DOMÓTICA

AEL-1.LABORATORIO DEINSTALACIONES

ELÉCTRICAS

Sistema de Control SCADA.

Software especializado de EDIBON, basado en Labview:

- Software de Control SCADA.

- Software de Adquisición de Datos.

- Software de Instrucción Asistido desde Computador (PC).

... y otros.

Pantallas táctiles y ordenadores para una interacción real.

Banco de trabajo eléctrico autónomo y funcional que incluye panel de instrumentación con todos los elementos

necesarios para la alimentación y control.

Interacción precisa, rápida e intuitiva del usuario con el banco eléctrico.

Solución de formación funcional y completa para el aprendizaje en el campo de la electricidad.

Cubre todas las áreas del campo de la electricidad.

... y otras posibilidades.

Certificado Unión Europea(seguridad total)

ISO 9000: Gestión de Calidad(para Diseño, Fabricación,

Comercialización y Servicio postventa)

Certificados ISO 14000 y Esquema de Ecogestión y Ecoauditoría

(gestión medioambiental)

Certificado”Worlddidac Quality Charter”

y Miembro de Worlddidac Página 1

Características importantes:

www.edibon.comPRODUCTOS

40.- ELECTRICIDAD

NUEVO CONCEPTO DE LABORATORIOS DE ENSEÑANZA

Plano y disposición de un Laboratorio

Room 1

Room 2

Room 3

Toilet Toilet

Manager Room

Seminary

Stock Services

Toilet

Toilet

Pizarra

Projector

Mesa del Profesor

AEL-WTS. Mesa de Trabajo de Laboratorio

AEL-WBC. + 2 x AEL-PC.Banco eléctrico de trabajo (Carril) y computadores2 Pantalla táctil

AEL-WBM. Banco eléctrico de trabajo (Movil)

AEL-MC. Cabina Multiprósito

AEL-WIC. Cabina de Instalaciones Eléctricas

www.edibon.comPágina 2

EDIBON, una empresa con más de 35 años de experiencia en el diseño e implementación de sistemas de formación, posee una gran

variedad de aplicaciones adaptadas a las nuevas tecnologías del siglo XXI.

Aparte de proporcionar una base teórica sólida, los equipos y aplicaciones de EDIBON están orientados a la formación profesional

técnica, formación ocupacional, estudios universitarios e incluso investigación aplicada, así como a la mejora en todos los campos a

través de sistemas avanzados.

El área de electricidad incluye cinco grandes grupos que cubren los campos de Instalaciones Eléctricas, Sistemas de Domótica,

Máquinas Eléctricas, Construcciones Electromecánicas y Sistemas de Potencia y Tecnología Smart Grid.

Todos los equipos tienen un diseño modular e intuitivo, con elementos reales utilizados en el mercado de la tecnología y la industria.

En este catálogo incluiremos el “AEL-3. Laboratorio de Máquinas Eléctricas.”

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AEL-3.1. Aplicaciones de Transformadores

AEL-3.2. Aplicaciones de MotoresAEL-3.

LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS

Página 3

TODAS LAS ÁREAS ELÉCTRICAS

AEL-4.1. Transformadores de Construcción

AEL-4.2. Motores de Construcción EléctricosAEL-4.

LABORATORIO DE CONSTRUCCIONES

ELECTROMECÁNICAS

AEL-2.1. Sistemas de Cableado

AEL-2.2. Sistemas sin CablesAEL-2.

LABORATORIO DESISTEMAS DEDOMÓTICA

AEL-1.1. Instalaciones Eléctricas Domésticas

AEL-1.2. Instalaciones Eléctricas Industriales

AEL-1.3. Prácticas de Cableado Profesional en InstalacionesAEL-1.

LABORATORIO DEINSTALACIONES

ELÉCTRICAS


SISTEMAS DE ENERGÍAY TECNOLOGÍA

DE REDESINTELIGENTES

AEL-5.1. Aplicaciones de Generación

AEL-5.2. Aplicaciones de Distribución y Transporte

AEL-5.3. Aplicaciones de Cargas

AEL-5.4. Aplicaciones de Relés de Protección

AEL-5.5. Aplicaciones de Ciberseguridad

AEL-5.6. “Sistemas de Potencia Smart Grid” disponibles

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AEL-3. Laboratorio de Máquinas Eléctricas

El AEL-3. Laboratorio de Máquinas Eléctricas está formado por:

+

+ +

AEL-AD33 AEL-AD33 + N-RACK-A

... ...

AEL-AD3A AEL-AD3A + N-RACK-A

Página 4

Aplicaciones + Rack

AEL-WBC. Banco Eléctrico de Trabajo (Raíl) AEL-WBR. Banco Eléctrico de Trabajo (Rack)

Aplicaciones(para ser montadas en raíl)

Paquetes de Software

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El Banco eléctrico de trabajo se ha diseñado para ofrecer a los estudiantes y profesores las herramientas necesarias para aprender y enseñar las tecnologías del siglo XXI.

El Banco eléctrico de trabajo está formado por:

El mueble propiamente dicho:

Es la estructura donde se ubican las aplicaciones, accesorios de iluminación, mesa, apoyos, etc.

Panel de instrumentación:

El banco de trabajo se ha diseñado para ser utilizado por uno o dos estudiantes. Cada estudiante tiene acceso a su propio panel de instrumentación.

Hay dos versiones del banco eléctrico de trabajo:

AEL-WBC. Banco eléctrico de trabajo (carril).

El AEL-WBC es un banco de trabajo diseñado con rieles para poner y quitar todos los módulos eléctricos libremente.

AEL-WBR. Banco eléctrico de trabajo (rack).

El AEL-WBC es un banco de trabajo diseñado con un robusto rack para fijar todos los módulos eléctricos.

Opcional:

Pantalla táctil y computador (AEL-PC):

El banco de trabajo se puede suministrar con una o dos pantallas táctiles y ordenadores. Así, tanto los estudiantes como los profesores tienen acceso rápido a las aplicaciones para controlarlas mejor, obteniendo la máxima interacción hombre-máquina.

En resumen, en este mueble se combinan tecnología, calidad y estética para ofrecer las mejores funciones en los campos de investigación y enseñanza.

Página 5

DESCRIPCIÓN GENERAL

Banco Eléctrico de Trabajo

(Puesto 2)(Puesto 1)

Panel de Instrumentación (Puesto 2)Panel de Instrumentación (Puesto 1)

AEL-PCComputador y pantalla táctil

AEL-PCComputador y pantalla táctil

AEL-WBC. Banco Eléctrico de Trabajo (Raíl)

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EDIBON cuenta con diferentes paquetes de software para proporcionar a los estudiantes el

máximo nivel en los sistemas de formación.

Software de instrucción asistido por computador

- ECM-SOF. Software de Gestión de Aulas de EDIBON (Software del Instructor)

ECM-SOF es la aplicación que permite al instructor registrar a los alumnos, administrar y

asignar tareas para los grupos de trabajo, crear contenido propio para realizar ejercicios

prácticos, elegir uno de los métodos de evaluación para comprobar los conocimientos del

alumno y monitorizar la evolución relacionada con las tareas planificadas para alumnos

individuales, grupos de trabajo, equipos, etc... de manera que el profesor puede saber en

tiempo real el nivel de comprensión de cualquier alumno en el aula.

- ESL-SOF. Software de Formación de EDIBON (Software del Alumno).

ESL-SOF es la aplicación dirigida a los alumnos que les ayuda a comprender conceptos

teóricos mediante ejercicios prácticos y pone a prueba su conocimiento y evolución

mediante la realización de tests y cálculos, además de los recursos multimedia. EDIBON

proporciona tareas planificadas por defecto y un grupo de trabajo abierto para que los

alumnos comiencen a trabajar desde la primera sesión. Los informes y estadísticas

disponibles permiten conocer su evolución en cualquier momento, así como las

explicaciones de cada ejercicio para reforzar los conocimientos técnicos adquiridos en la

teoría.

NOTA: Será necesario adquirir una licencia por alumno.

DESCRIPCIÓN GENERAL

Paquetes de software de enseñanza

Ejemplo de algunas Pantallas de Software:

Software del Alumno

Software del Instructor

Página 6

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Lista de Aplicaciones

AEL-3. LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS

AEL-3.1.

Aplicaciones de Transformadores

Aplicaciones

• AEL-SPTT. Aplicación de Transformadores Monofásicos.

• AEL-TPTT. Aplicación de Transformador Trifásico.

• AEL-AI13-D. Aplicación Modular de Electrotecnia (Transformadores).

AEL-3.2.

Aplicaciones de Motores

Aplicaciones

Aplicaciones de Motores Eléctricos de CA

• AEL-EEEM. Aplicación de Eficiencia Energética en Motores Eléctricos.

• AEL-EMSS. Aplicación de Arrancadores Suaves de Máquinas Eléctricas.

• AEL-EMCF. Aplicación de Control de Maquinas Eléctricas a través de un Controlador de Frecuencia.

• AEL-AI13. Aplicación Modular de Electrotecnia (Circuitos RLC, Motores, Transformadores, Iluminación).

• AEL-AI13-C. Aplicación Modular para Electrotecnia (Motores).

• AEL-EMRP. Aplicación de Relés de Protección de Máquinas Eléctricas.

• AEL-SERIN/CA-1k. Aplicación Avanzada de Servosistemas Industriales - 1 kW (para motores de CA), Controlado desde Computador (PC).

• AEL-MMRT. Aplicación de Relés de Gestión de Motores.

• AEL-PRTS. Aplicación de Relés de Protección Industriales.

• AEL-ACEMT. Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.A.

- Opción 1 (EMT7): Estudio del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla.

- Opción 2 (EMT8): Estudio del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado.

- Opción 3 (EMT9): Estudio del Motor Dahlander Trifásico.

- Opción 4 (EMT10): Estudio del Motor Trifásico Asíncrono de dos velocidades independientes.

- Opción 5 (EMT11): Estudio del Motor Monofásico Asíncrono con condensador de arranque.

- Opción 6 (EMT12): Estudio del Motor Universal.

- Opción 7 (EMT16): Estudio del Motor Monofásico Asíncrono con Condensador de Arranque y Funcionamiento.

- Opción 8 (EMT20): Estudio del Motor Monofásico Asíncrono de fase partida.

- Opción 9 (EMT21): Estudio del Motor de Reluctancia Trifásico.

• AEL-ACINA. Aplicación del Motor CA de Inducción Trifásico de Jaula de Ardilla.

• AEL-ACDHA. Aplicación del Motor CA de Inducción Trifásico Dahlander.

• AEL-ACWRA. Aplicación del Motor CA de Inducción Trifásico de Rotor Devanado.

• AEL-ACLA. Aplicación del Funcionamiento de un Motor Lineal.

• AEL-ACRLA. Aplicación del Motor de Reluctancia Trifásico CA.

• AEL-ACSPA. Aplicación del Motor Asíncrono Monofásico con Fase Partida.

• AEL-AI12. Aplicación Modular (Motores CA).

• AEL-IMSU. Aplicación General del Motor de Inducción CA.

• AEL-ACEMA. Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.A.










• AEL-EEA. Aplicación del Estudio de Alternadores.

• AEL-EGMG24. Grupo de Motor - Generador.

Aplicaciones de Motores Eléctricos de CC

• AEL-DCEMT. Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.C.

- Opción 1 (EMT1): Estudio de la Máquina de CC con excitación independiente.

- Opción 2 (EMT2): Estudio de la Máquina de CC con excitación serie.

- Opción 3 (EMT3): Estudio de la Máquina de CC con excitación shunt.

- Opción 4 (EMT4): Estudio de la Máquina de CC con excitación compound.

- Opción 5 (EMT5): Estudio de todos los tipos de máquinas de CC.

• AEL-DCSHT. Aplicación del Motor de Excitación Shunt de CC.

• AEL-DCSEA. Aplicación del Motor de Excitación Serie de CC.

• AEL-DCSHA. Aplicación del Motor de Excitación Shunt de CC.

• AEL-DCCOA. Aplicación del Motor de Excitación Compound de CC.

• AEL-DCSPA. Aplicación del Motor de Excitación Compound de CC.

• AEL-DCGEA. Aplicación del Generador de CC.

• AEL-DCPMA. Aplicación del Motor de Imanes Permanentes de CC.

• AEL-DCBRA. Aplicación del Motor Brushless de CC.

• AEL-DCEMA. Aplicaciones del Motores Eléctricos de C.C.

- Option 1 (EMT1): Estudio de la máquina de CC con excitación independiente.

- Option 2 (EMT2): Estudio de la máquina de CC con excitación serie.

- Option 3 (EMT3): Estudio de la máquina de CC con excitación shunt.

- Option 4 (EMT4): Estudio de la máquina de CC con excitación compound.

- Option 5 (EMT5): Estudio de todas las conexiones de la máquina de CC.

- Option 6: (EMT15): Estudio del motor-generador de imanes permanentes de CC.

- Option 7: (EMT1): Estudio del motor-generador de CC.

• AEL-UMA. Aplicación del Motor Universales.

• AEL-STMA. Aplicación del Motor Paso a Paso.

Aplicaciones de Fallos en Motores Eléctricos

• AEL-ESAM. Aplicación de Simulación de Averías en Motores Eléctricos.

• AEL-ESAT. Aplicación de Simulación de Fallos en Transformadores.

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ESPECIFICACIONES

El Laboratorio de Máquinas Eléctricas (AEL-3) abarca todo el campo de las máquinas eléctricas. Incluye diferentes motores, así como aplicaciones de transformadores, para su estudio.

Además, para estudiar sistemas de máquinas eléctricas más avanzados incluye una gran variedad de frenos para ensayo dinámico.

También incluye aplicaciones de relés de protección de motores para estudiar su calibración y cómo desarrollar un plan de protección selectivo.

La sección de Máquinas Eléctricas consiste en un grupo de aplicaciones, aplicaciones, simuladores de fallos y equipos dedicados a estudiar las máquinas eléctricas utilizadas hoy en día.

Debido a la gran variedad de motores eléctricos, dispositivos de frenado electrónico, sistemas de medición en tiempo real, diferentes tipos de cargas eléctricas, etc. el área de Máquinas Eléctricas es el laboratorio ideal para estudiar este campo.

Además, EDIBON tiene un sistema de adquisición y control de datos para estudiantes más avanzados, de forma que puedan estudiar las máquinas eléctricas en profundidad, con bancos de prueba para estudiar el par de frenado, potencia mecánica, cálculos de eficiencia, etc.

El Laboratorio completo de Máquinas Eléctricas (AEL-3) incluye:

- Banco Eléctrico de Trabajo.

- Paquetes de Software.

- Aplicaciones.

Hay dos versiones del banco eléctrico de trabajo:

AEL-WBC. Banco eléctrico de trabajo (Carril).

El AEL-WBC es un banco de trabajo diseñado con rieles para poner y quitar todos los módulos eléctricos libremente. La estructura está formada por tres niveles para maximizar el espacio disponible para los módulos y aplicaciones. Además, el usuario puede poner y quitar todos los módulos eléctricos manualmente y configurarlos libremente para construir diferentes aplicaciones.

La ventaja de este banco de trabajo es que todos los módulos se pueden poner y quitar rápidamente, así el estudiante podrá realizar otras prácticas sin demora.

AEL-WBR. Banco eléctrico de trabajo (Rack).

El AEL-WBR es un banco de trabajo diseñado con un robusto rack para fijar todos los módulos eléctricos. Cada módulo va fijado con tornillos. La estructura consiste en tres racks para sostener diferentes aplicaciones.

La ventaja de este banco de trabajo es que se cubren perfectamente todas las aplicaciones para conseguir un equipo robusto y homogéneo.

El banco eléctrico de trabajo está preparado para utilizar software especializado de EDIBON, basados en Labview:

Software de control SCADA.

Software de adquisición de datos.

Software del instructor asistido por computador.

...otros.

Es una solución de formación completa y funcional cuyo objetivo es el aprendizaje en el campo de la electricidad, con una interacción intuitiva, rápida y precisa del estudiante con el banco eléctrico de trabajo.

Es un banco eléctrico de trabajo funcional y autónomo, con una amplia zona de trabajo para varias aplicaciones, con panel de instrumentación que incluye todos los elementos necesarios para alimentar y controlar el banco de trabajo.

El Banco eléctrico de trabajo está formado por:

El mueble propiamente dicho:

Formado por la estructura donde se ubican las aplicaciones, accesorios de iluminación, mesa, apoyos, etc.

Dimensiones: 2000 x 1000 x 1900 mm aprox.

Panel de instrumentación:

Dos paneles de alimentación y control.

Sistemas de potencia trifásico y monofásico.

Interruptor diferencial independiente.

Dos tomas de corriente monofásica.

Diferentes tensiones de control de nivel para aplicaciones de señales.

Sistema de iluminación integrado.

Datos técnicos:

1 x Protección Diferencial, 1 x botón de parada de emergencia y 1 x llave de seguridad.

Conexiones de Potencia Terminales: 1 x Terminales trifásicas: 380Vac+N+tierra y 1 x terminales monofásico: 230Vac+tierra y 2 x enchufes monofásicos + 2 x enchufes trifásicos.

Terminales de control: 2 x 24Vac, 2 x (+24)Vdc, 2 x (+12) Vdc, 2 x (-12) Vdc y 2 x (+5) Vdc.

Alimentación requerida: 380Vac tres fases + N + tierra.

Opcional:

Pantalla táctil y computador (AEL-PC).

El banco de trabajo se puede suministrar con una o dos pantallas táctiles y computadores.

Banco Eléctrico de Trabajo:


www.edibon.com

ICAI. Software de Enseñanza Asistida desde Computador de Modo Interactivo:

ECM-SOF. Software de Gestión de Aulas de EDIBON (Software del Instructor).

ECM-SOF es la aplicación que permite al instructor registrar a los alumnos, administrar y

asignar tareas para los grupos de trabajo, crear contenido propio para realizar ejercicios

prácticos, elegir uno de los métodos de evaluación para comprobar los conocimientos del

alumno y monitorizar la evolución relacionada con las tareas planificadas para alumnos

individuales, grupos de trabajo, equipos, etc... de manera que el profesor puede saber en

tiempo real el nivel de comprensión de cualquier alumno en el aula.

Características innovadoras:

Gestión de base de datos de usuarios.

Administración y asignación de grupos de trabajo, tares y sesiones de formación.

Creación e integración de ejercicios prácticos y recursos multimedia.

Diseño a medida de métodos de evaluación.

Creación y asignación de fórmulas y ecuaciones.

Motor de resolución de sistemas de ecuaciones.

Contenidos actualizables.

Generación de informes, monitorización de la evolución del usuario y estadísticas.

ESL-SOF. Software de Formación de EDIBON (Software del Alumno).

ESL-SOF es la aplicación dirigida a los alumnos que les ayuda a comprender conceptos

teóricos mediante ejercicios prácticos y pone a prueba su conocimiento y evolución mediante

la realización de tests y cálculos, además de los recursos multimedia. EDIBON proporciona

tareas planificadas por defecto y un grupo de trabajo abierto para que los alumnos comiencen

a trabajar desde la primera sesión. Los informes y estadísticas disponibles permiten conocer su

evolución en cualquier momento, así como las explicaciones de cada ejercicio para reforzar

los conocimientos técnicos adquiridos en la teoría.

Características innovadoras:

Acceso y autorregistro del alumno.

Comprobación de tareas existentes y monitorización.

Contenidos por defecto y tareas programadas disponibles para su uso desde la

primera sesión.

Realización de ejercicios prácticos siguiendo el manual facilitado por EDIBON.

Métodos de evaluación para poner a prueba sus conocimientos y su evolución.

Autocorrección de los tests.

Realización de cálculos y gráficas.

Motor de resolución de sistemas de ecuaciones.

Informes imprimibles y seguimiento del progreso del usuario.

Recursos multimedia auxiliares.

Paquetes Software:Software del Instructor

ECM-SOF. Pantalla Principal del Software de Gestión de Aulas de EDIBON

(Software del Instructor)

ECAL. Paquete de Programa EDIBON de Cálculo - Pantalla del Editor de Fórmulas

ETTE. Paquete de Programa EDIBON para Test de Formación y Examen - Pantalla Principal

con Preguntas de Resultado Numérico

Software del Alumno

ESL-SOF. Pantalla Principal del Software de Formación de EDIBON (Software del Alumno)

EPE. Pantalla Principal del Paquete de Programa EDIBON de Ejercicios Prácticos

ERS. Paquete de Programa EDIBON de Resultados y Estadísticas - Explicación de una pregunta

ECAL. Pantalla Principal del Paquete de Programa EDIBON de Cálculo

ERS. Paquete de Programa EDIBON de Resultados y Estadísticas - Histograma de Resultados del Alumno

Para más información ver el catálogo de ICAI. Pulsar en el siguiente link:

Especificaciones (continuación)

Página 9

http://www.edibon.com/es/files/equipment/ICAI/catalog

AEL-SPTT. Aplicación de Transformadores Monofásicos

La Aplicación de Transformador Monofásico “AEL-SPTT” ha sido diseñada para que los estudiantes adquieran todos los conocimientos relacionados con los diferentes ensayos realizados en transformadores monofásicos y cómo éstos trabajan.

El aplicación, esta preparado para realizar ensayos en circuito abierto y en cortocircuito para determinar el circuito equivalente del transformador y calcular las pérdidas del mismo. Éste aplicación incluye una serie de cargas resistivas, inductivas y capacitivas para estudiar l o s d i f e r e n t e s c o m p o r t a m i e n t o s d e l transformador tales como caídas de tensión, pérdidas de energía, etc. De esta forma el usuario analizará el comportamiento del transformador con diferentes cargas resistivas, inductivas y capacitivas. Un parámetro importante para analizar es la eficiencia del transformador, la cual se estudia también en este aplicacion.

El AEL-SPTT incluye todos los módulos necesarios para realizar los ejercicios prácticos descritos anteriormente. Dichos módulos son por ejemplo el transformador, analizadores de red, fuente de alimentación y cargas resistiva, inductiva y capacitiva.

Opcionalmente, este aplicación puede ser adquirido con el Sistema de Control y Adquisición de Máquinas Eléctricas, EM-SCADA. Este sistema está diseñado para analizar y monitorizar todos los voltajes, corrientes y curvas de rendimiento de las máuinas eléctricas dinámicas y estáticas.

El AEL-SPTT incluye de los siguientes módulos:

• N-VPS01. Alimentación CA variable trifásica.

• N-MED09. Amperímetro CA (0-2,5A). (2 unidades).

• N-MED22. Voltímetro CA (0-400V).

• N-MED32. Watímetro de 1 fase.

• N-MED65. Multímetro digital.

• TRA31. Transformador monofásico de 1kVA.

• N-REV. R e s i s t e n c i a v a r i a b l e monofásica.

• N-CON. Módulo de condensadores.

• N-IND. Módulo de inductancia.

Expansión de Software de ensayos: • EM-SCADA. Software de Sistema de

Control y Adquisición para D a t o s d e M á q u i n a s Eléctricas, con SCADA.

Expansión de Software de enseñanza: Edibon proporciona también expansiones de

software de enseñanza(AEL-SPTT/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo. Este software se compone de: • ECM-SOF. Software de gestión de aulas de

ED IBON (So f twa re de l instructor).

• ESL-SOF. Software de formación de ED IBON (So f twa re de l alumno).

La aplicación AEL-SPTT se puede montar en rack (opción A) o carril (opción B):

Opción A:

Esta aplicación necesita el siguiente rack.

• N-RACK-M (2 unidades).

Opcionalmente se puede suministrar el AEL-WBR, Banco eléctrico de trabajo (rack), para colocar el/los rack/s.

Opción B:

Esta aplicación se puede montar en carril.

Opcionalmente se puede suministrar el AEL-WBC, Banco eléctrico de trabajo (carril), para montar los módulos.

Algunas posibilidades prácticas:

1.- Cálculo de la relación de transformación del transformador.

2.- Ensayo de circuito abierto.

3.- Ensayo de cortocircuito.

4.- Determinación del circuito equivalente.

5.- Caída de tensión con carga resistiva.

6.- Caída de tensión con carga inductiva.

7.- Caída de tensión con carga capacitiva.

8.- Cálculo de la eficiencia del transformador.

9.- Determinación de la carga para la obtención de máximo rendimiento del transformador.

Para más información consulte el catálogo AEL-SPTT.Haga clic en el siguiente link:


AEL-SPTT


Aplicaciones:


AEL-3.1 Aplicaciones de Transformadores

.

http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-SPTT/catalog

AEL-TPTT. Aplicación de Transformador Trifásico.

La Aplicación de Transformador Trifásico “AEL-TPTT” ha sido diseñada por Edibon para demostrar los diferentes procedimientos llevados a cabo para la realización de los ensayos de vacío y de cortocircuito del transformador trifásico y cómo es su funcionamiento. Además, con este aplicación se lleva a cabo el estudio de los d i fe ren tes g rupos vec to r ia les de l transformador y cómo se realiza el cálculo de la relación de transformación desde un punto de vista práctico y teórico. Con este aplicación el estudiante puede analizar en profundidad el transformador, obtener el circuito equivalente del mismo y calcular las pérdidas de la máquina. Además, el usuario estudiará el comportamiento de los transformadores ante la conexión de cargas resistivas, inductivas y capacitivas. De esta forma, pueden ser obtenidas diferentes curvas características tales como la característica en circuito abierto y de cortocircuito, la curva de eficiencia, etc.El AEL-TPTT incluye todos los módulos necesarios para realizar los ejercicios prácticas descritos anteriormente. Se incluyen módulos tales como el transformador, amperímetros, voltímetros, fuente de alimentación y cargas resistiva, inductiva y capacitiva. Opcionalmente, a este ap l i cac ión se le puede acop la r o t ro transformador para el estudio de la conexión en paralelo de transformadores. Opcionalmente, este aplicación puede ser adquirido con el Sistema de Control y Adquisición de Máquinas Eléctricas, EM-SCADA. Este sistema está diseñado para analizar y monitorizar todos los voltajes, corrientes y curvas de rendimiento de las máuinas eléctricas dinámicas y estáticas. El AEL-TPTT incluye de los siguientes módulos:

• N-VPS01. Alimentación CA variable trifásica.

• N-MED09. Amperímetro CA (0-2,5A). (2 unidades)

• N-MED22. Voltímetro CA (0-400V).• N-MED33. Wa t íme t ro ba lanceado

trifásico de 440 V.• TPPT. Equipo de transformadores

de potencia trifásico.• N-REVT/1K. Módulo de res i s tenc ias

trifásicas de 1kW.• N-CONT/1K. Módulo de condensadores

trifásicos de 1kVA.• N-INDT/1K. Módulo de inductancias

trifásicas de 1kVA.• N-ARR12. Módulo Arrancador directo.

Segunda unidad opcional: • TPPT. Equipo de transformadores

de potencia trifásico.Expansión de Software de ensayos:

• EM-SCADA. Software de Sistema de Control y Adquisición para D a t o s d e M á q u i n a s Eléctricas, con SCADA.


software de enseñanza (AEL-TPTT/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo. Este software se compone de: • ECM-SOF. Software de gestión de aulas

de EDIBON (Software del instructor).


La aplicación AEL-TPTT se puede montar en rack (opción A) o carril (opción B):Opción A: Esta aplicación necesita el siguiente rack.

• N-RACK-B. (6 unidades).Opcionalmente se puede suministrar el AEL-WBR, Banco eléctrico de trabajo (rack), para colocar el/los rack/s.

Opción B: Esta aplicación se puede montar en carril. Opcionalmente se puede suministrar el AEL-

WBC, Banco eléctrico de trabajo (carril), para montar los módulos.

Algunas posibilidades prácticas: 1.- Cableado del transformador trifásico de

acuerdo a diferentes configuraciones. 2.- Cálculo de la relación de transformación

del transformador de acuerdo a diferentes configuraciones.

3.- Ensayo en circuito abierto. 4.- Ensayo de cortocircuito. 5.- Determinación del circuito equivalente. 6.- Caída de tensión con carga resistiva. 7.- Caída de tensión con carga inductiva. 8.- Caída de tensión con carga capacitiva. 9.- Estudio de la eficiencia del transformador. 10.- Determinación de la carga para la máxima

eficiencia del transformador.Algunas prácticas posibles para el estudio de transformadores en paralelo: 11.- Objet ivos de los t ransformadores

conectados en paralelo. 12.- Estudio del circuito equivalente del

acoplamiento con carga. 13.- Estudio del circuito equivalente del

acoplamiento sin carga. 14.- Análisis de las corrientes variando la

potencia, tensión de cortocircuito y relación de transformación.

Para más información consulte el catálogo AEL-TPTT.Haga clic en el siguiente link:

AEL-TPTT


AEL-3.1Aplicaciones de Transformadores

Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-TPTT/catalog

La Aplicación Modular de Electrotecnia

(Transformadores), “AEL-AI13-D”, es una

Aplicación básico diseñada por Edibon para

introducir a los estudiantes en los conceptos

b á s i c o s d e l f u n c i o n a m i e n t o d e l o s

transformadores trifásicos y monofásicos.

Los transformadores son utilizados ampliamente

en el sector industrial. Por ejemplo, el

transformador elevador es necesario en las

plantas de potencia para evitar pérdidas de

energía en las líneas de transmisión. Los clientes

consumen energía en otros niveles de voltaje, así

que es necesario un nuevo transformador

r e d u c t o r d e t e n s i ó n . A d e m á s , l o s

transformadores son utilizados en dispositivos

electrónicos para reducir la tensión de

alimentación a un nivel adecuado para los

circuitos electrónicos integrados.

Este Aplicación se suministra con un set de

ejercicios prácticos, mediante el cual el usuario

comprenderá cómo funcionan los diferentes

transformadores. El estudiante aprenderá a

ensamblar transformadores monofásicos y

trifásicos, realizar las conexiones eléctricas,

estudiar el autotransformador trifásico y analizar

el comportamiento de esta importante máquina.

El AEL-AI13-D incluye los siguientes módulos:

• N-ALI01. Fuente de Al imentación

Principal.

• VAR17. K i t d e De smon ta j e de

Transformador.

• TRA28. Módulo de Transformador

Trifásico.

• N-MED65. Multímetro Digital.

Expansión de Software de enseñanza:

Edibon proporciona también expansiones de

software de enseñanza (AEL-AI13-D/ICAI) para

reforzar los conocimientos adquiridos en este

campo.

Este software se compone de:

• ECM-SOF. Software de gestión de aulas

de EDIBON (Software del

instructor).

•ESL-SOF. Software de formación de

ED IBON (So f twa re de l

alumno).

La aplicación AEL-AI13-D puede ser montada en

rack (opción A) o en carril (opción B):

Opción A:


• N-RACK-B.

Opcionalmente se puede suministrar el AEL-

WBR, Banco eléctrico de trabajo (Rack) para

colocar el/los rack/s.

Opción B:



WBC, Banco eléctrico de trabajo (carril), para

montar los módulos.


1.- Verificación de la fuente de alimentación

industrial.

2.- Montaje del transformador monofásico.

3.- Estudio del transformador reductor.

4.- Estudio del transformador elevador.

5.- Estudio del autotransformador.

6.- Cableado del transformador monofásico.

7.- Cableado del transformador trifásico en

delta/delta.


estrella/delta.


delta/estrella .

10.- Cableado del transformador trifásico con

seis fases.


las bobinas de fase en serie.

Para más información consulte el catálogo

AEL-AI13D.

Haga clic en el siguiente link:

AEL-AI13-D. Aplicación Modular de Electrotecnia (Transformadores).

AEL-AI13-D + RACK



AEL-3.1Aplicaciones de Transformadores

Aplicaciones:


http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-AI13-D/catalog

AEL-EEEM. Aplicación de Eficiencia Energética en Motores Eléctricos.

La Aplicación de Eficiencia Energética en

Motores Eléctricos, “AEL-EEEM”, ha sido

desarrollada por Edibon para permitir a los

estudiantes entender cómo trabajan los

dispositivos de última generación en sistemas de

alto rendimiento para el control de motores

eléctricos: los controladores de frecuencia frente

a sistemas de alimentación convencionales.

Los controladores de frecuencia actuales pueden

controlar automáticamente (PID) la velocidad de

los motores dependiendo de diferentes

condiciones tales como variaciones de carga en

el eje de dichas máquinas. El Aplicación AEL-

EEEM permite controlar diferentes condiciones

de carga mediante un freno de corrientes

parásitas. Los resultados se pueden analizar

gracias a un analizador de redes incluido, el cual

muestra los parámetros eléctr icos más

importantes de la máquina a estudiar. El

Aplicación AEL-EEEM permite estudiar cómo

programar el controlador de frecuencia para

conseguir un consumo óptimo del motor de

inducción dependiendo de la carga.

EL AEL-EEEM incluye los siguientes módulos:


Principal Industrial.

• N-EAL. Módulo Analizador de Red.

• N-VVCA/M. Va r i ado r de Ve loc idad

(mo to r e s CA ) (Opc i ón

intermedia).

• N-VVCC/M. Controlador de Velocidad del

M o t o r d e C C ( o p c i ó n

intermedia).

• FRECP. Freno de Corriente Eddy.

• EMT7. Motor Trifásico Asíncrono de

Jaula de Ardilla.



software de enseñanza (AEL-EEEM/ICAI) para


campo. Este software se compone de:



instructor).


ED IBON ( So f twa re de l

alumno).

La aplicación AEL-EEEM se puede montar en

rack (opción A) o carril (opción B):

Opción A:


• N-RACK-M.


WBR, Banco eléctrico de trabajo (rack), para


Opción B:






1.- Cableado del motor Trifásico Asíncrono de

Jaula de Ardilla.

2.- Puesta en marcha del controlador de

frecuencia.

3.- Operaciones de inversión de giro con el

motor de inducción y el controlador de

frecuencia.

4.- Comparación del consumo de energía

entre la red eléctrica convencional y el

controlador de frecuencia.

5.- Programación del controlador de

frecuencia de acuerdo a las operaciones

de diferentes máquinas eléctricas.

6.- Comprobación del comportamiento de la

máquina eléctrica de acuerdo al par de

frenado.

7.- Estudio del funcionamiento del motor para

una consigna de demanda.

8.- Programación del Controlador de

Frecuencia para diferentes cargas.

9.- Programación del Controlador de

Frecuencia para obtener un consumo

óptimo.

10.- Analizar los parámetros eléctricos.


AEL-EEEM.


AEL-EEEM



Aplicaciones:


AEL-3.2 Aplicaciones de Motores

http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-EEEM/catalog

AEL-EMSS. Aplicación de Arrancadores Suaves de Máquinas Eléctricas.

La Aplicación de Arrancadores Suaves de Máquinas Eléctricas,” AEL-EMSS”, ha sido desarrollada por Edibon para instruir a los estudiantes en la gestión de los arrancadores suaves más utilizados en máquinas eléctricas. Este Aplicación se compone básicamente de tres tipos de arrancadores opcionales: arrancador suave electrónico (opción 1), el controlador de frecuencia (opción 2) y el arrancador estrella/triángulo (opción 3). Los estudiantes aprenderán a configurar estos tres dispositivos y podrán comparar sus característ icas y funcionalidad observando el comportamiento del motor de inducción con cada controlador.

Descripción de los tipos de arrancadores suaves:

Opción 1: mediante el arrancador suave electrónico avanzado, el usuario aprenderá a configurar los parámetros más importantes que permitirán reducir considerablemente las corrientes de arranque y parada del motor de inducción. Estos parámetros son, por ejemplo, la tensión de arranque, el tiempo de rampa de aceleración y el t iempo de rampa de deceleración.

Opción 2: con el controlador de frecuencia avanzado, el usuario aprenderá a configurar innumerables parámetros para conseguir diferentes funcionalidades en el motor de inducción. Se pueden programar parámetros tales como el de límite de par, límite de f recuenc ia , rampas de ace le rac ión y deceleración, voltaje de arranque y muchos otros parámetros explicados en el manual de usuario. Es muy importante comprender cómo trabaja un motor con un variador de frecuencia ya que es uno de los sistemas más utilizados en la industria para el control de motores de inducción para conseguir un control y un rendimiento máximos. Además, el usuario puede visualizar, programar las alarmas y relés para conseguir circuitos de control complejos. El controlador de frecuencia dispone de algunas señales digitales controladas con interruptores que pueden ser programadas para conseguir más de 100 funciones diferentes.

Opción 3: con el arrancador manual estrella/triángulo, el usuario podrá tomar experiencia en este tipo de maniobras y cómo es la respuesta de la máquina de inducción.

Este Aplicación incluye un sistema avanzado de frenado con servomotor (freno) para el estudio de la respuesta del motor de inducción ante diferentes condiciones de carga. El servomotor incluye un controlador para realizar diferentes condiciones de frenado.

Cuando el par de frenado se incrementa, también aumenta la potencia consumida por el motor de inducción, el factor de potencia cambia, etc. Para analizar el consumo de potencia del motor de inducción se incluye un módulo analizador que muestra los parámetros eléctricos más importantes en instalaciones industriales: voltajes, corrientes, frecuencias, factor de potencia, potencia activa, potencia reactiva, potencia aparente, etc.

Opcionalmente, este Aplicación puede ser

suministrado con el software de máquinas eléctr icas EM-SCADA, un Software de Adquisición de Datos desarrollado por Edibon que permite monitorizar todas las formas de onda de voltaje, corriente y par para el estudio en profundidad del comportamiento del motor de inducción trifásico con los diferentes arrancadores suaves ofrecidos en este Aplicación.

El AEL-EMSS requiere de los siguientes módulos básicos:

• N-ALI01. Fuente de Alimentación Industrial

• N-EALD. Equipo Analizador de Líneas con Adquisición de Datos.

• EMT7B/1K. Motor Trifásico Asíncrono de Jaula de Ardilla de 1kW.

• N-SERV1K. Módulo de Servomotor de 1kVA.

Opciones para el estudio de t ipos de arrancadores (pueden ser adquiridas de forma individual o conjunta):

Opción 1:

• N-ARR16. A r r a n c a d o r S u a v e Electrónico.

Opción 2:

• N-VVCA. Controlador Avanzado de Velocidad del Motor de CA.

Opción 3:

• N-ARR01. Arrancador Manual Estrella-Triángulo.

• N-TRANS03. Módulo Autotransformador Trifásico 400/230 VAC, 1 KVA.

Expansión de Software de ensayos:

• EM-SCADA. Software de Sistema de Control y Adquisición para D a t o s d e M á q u i n a s Eléctricas, con SCADA.


Edibon proporciona también expansiones de software de enseñanza(AEL-EMSS/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo. Este software se compone de:

• ECM-SOF. Software de gestión de aulas de EDIBON (Software del instructor).

• ESL-SOF. Software de formación de EDIBON (Sof tware de l alumno).

La aplicación AEL-EMSS puede ser montada en rack (opción A) o en carril (opción B):

Opción A:

Esta aplicación necesita el siguiente rack:

• N-RACK-M (2 uniidades).

Opcionalmente se puede suministrar el AEL-WBR, Banco eléctrico de trajo (Rack) para colocar el/los rack/s.

Opción B:



AEL-EMSS



Aplicaciones:


AEL-3.2Aplicaciones de Motores

AEL-EMSS. Aplicación de Arrancadores Suaves de Máquinas Eléctricas. (Continuación).


Opción 1:

1.- Cableado del arrancador electrónico

suave.

2.- Ajuste del parámetro de tensión de

arranque.

3.- Medida de los parámetros eléctricos del

motor de inducción con diferentes

parámetros de tensión de arranque.

4.- Ajuste del parámetro de la rampa de

aceleración.


motor de inducción con diferentes

parámetros de rampas de aceleración.

6.- Ajuste del parámetro de la rampa de

deceleración.

7.- Comparación del arranque mediante

variador de frecuencia, arrancador

electrónico suave y arranque estrella

triángulo (dependiendo de las opciones

adquiridas).

8.- Ensayo de frenado con el servomotor y el

controlador.

9.- Arranque del motor de inducción con carga

constante.


variable.

11.- Visualización de las curvas Par VS

Velocidad, Corriente VS Velocidad con el

software opcional de máquinas eléctricas

EM-SCADA (opcional).

Opción 2:

12.- Cableado del controlador de frecuencia

avanzado.

13.- Programación básica del controlador de

frecuencia avanzado.

14.- Arranque suave del motor de inducción

mediante el control manual de la

velocidad.

15.- Control suave de la inversión de giro del

motor de inducción.

16.- Programación del tiempo de aceleración.

17.- Programación del tiempo de deceleración.


controlador.


constante.


variable.





adquiridas).





Opción 3:

23.- Cableado del arrancador manual

estrella/triángulo.

24.- Arranque estrella/triángulo con el motor de

inducción de jaula de ardilla.


motor de jaula de ardilla durante el

arranque estrella /triángulo.





adquiridas).


controlador.


constante.


variable.





Algunas posibilidades practicas con el EM-

SCADA:

31.- Visualización de las curvas de par/corriente

VS velocidad del motor de inducción con el

arrancador electrónico suave.



variador de frecuencia.



arrancador manual estrella/triángulo.

34.- Comparación de las gráficas de los

diferentes tipos de arranques.


AEL-EMSS.



AEL-EMSS


Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-EMSS/catalog

AEL-EMCF. Aplicación de Control de Máquinas Eléctricas a través de un Controlador de Frecuencia.

La Aplicación de Control de Máquinas Eléctricas

con Controlador de Frecuencia, “AEL-EMCF” ha

sido diseñada por Edibon para instruir en la

gestión de los controladores de frecuencia para

el control de las máquinas eléctricas de

inducción trifásicas.

Este Aplicación ofrece la posibilidad de estudiar

la puesta en marcha del controlador de

frecuencia mediante la programación de

funciones básicas tales como el ajuste del

parámetro de dirección de rotación, funciones

de arranque/parada, parámetro de frecuencia

de conmutación, programación del voltaje

nominal, corriente nominal, frecuencia

nominal, etc. Además el usuario puede estudiar

el rendimiento operacional, medidas de

potencia y valores RMS y realizar diferentes

experimentos con carga mediante el freno de

corrientes parásitas.

El AEL-EMCF incluye los siguientes módulos:


Industrial.

• N-VVCA. Controlador de Velocidad de

Motores AC avanzado.

• N-VVCC/M. Controlador de Velocidad del

M o t o r d e C C ( o p c i ó n

intermedia).

• FRECP. Freno de Corriente Eddy.


Jaula de Ardilla.



software de enseñanza (AEL-EMCF/ICAI) para





instructor).

• ESL-SOF. Software de formación de


alumno).

La aplicación AEL-EMCF puede ser montada en


Opción A:


• N-RACK-M.


WBR, Banco eléctrico de trajo (Rack) para


Opción B:






1.- Cableado del Motor Trifásico Asíncrono de

Jaula de Ardilla.

2.- Ajuste de los valores necesarios del variador

de frecuencia para la puesta en marcha del

motor de inducción.

3.- Ajuste de la dirección de rotación del motor.

4.- Ajuste de la función de arranque del motor.

5.- Ajuste de la frecuencia de conmutación,

voltaje nominal, corriente nominal,

frecuencia nominal, etc. del motor de

inducción en el controlador de frecuencia.

6.- Estudio del rendimiento operativo en el

controlador de frecuencia.

7.- Medida de potencia y valores RMS en el

variador de frecuencia.

8.- Realización de diferentes experimentos con

carga en el motor de inducción.

9.- Optimización de la función U/f.

10.- Estudio de las rampas de aceleración y

deceleración.

11.- Estudio de los métodos de parada del

motor.

12.- Estudio del factor de potencia y mejora de la

eficiencia.


AEL-EMCF.


AEL-EMCF



Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-EMCF/catalog

AEL-AI13. Aplicación Modular de Electrotecnia (Circuitos RLC, Motores, Transformadores, Iluminación).

La Aplicación Modular de Electrotecnia

(Circuitos RLC, Motores, Transformadores,

Iluminación) "AEL-AI13" ha sido desarrollada por

Edibon para estudiar los conceptos básicos

sobre ingeniería eléctrica. El Aplicación enseña

al estudiante diversos aspectos como circuitos

eléctricos, electricidad estática, magnetismo,

e l e c t r o m a g n e t i s m o , i n d u c c i ó n

electromagnética, capacidad eléctr ica,

electricidad dinámica, iluminación, motores,

transformadores, rectificación y filtrado y

circuitos eléctricos de aplicación.

Una vez el usuario realice todos los ejercicios

práct icos, deberá ser capaz de hacer

asociaciones de diferentes cargas, circuitos de

control lógicos, circuitos de rectificación, puesta

en marcha de motores y transformadores.

Además, el usuario adquirirá una gran variedad

de conocimientos en todos estos campos gracias

al manual incluido con toda la teoría necesaria.

El AEL-AI13 incluye los siguientes módulos:


Industrial.

• N-ALI10. M ó d u l o d e Fu e n t e d e

Alimentación

• N-CAR30. Módulo de Inductancias.

• N-CAR31. Módulo de Capacitancias.

• N-CAR32. Módulo Rect i f icador de

diodos.

• N-CAR33. Módulo de Componentes

Resistivos.

• N-LAM26. Módulo de Iluminación.

• N-LAM09. Lámpara Fluorescente.


• N-REL50. Módulo de Relés.

• TRA28. Módulo de Transformador

Trifásico.

• VAR17. K i t d e De smon ta j e de

Transformador.

•EMT16. M o t o r A s í n c r o n o

M o n o f á s i c o c o n

Condensador de Arranque y

Funcionamiento.


Jaula de Ardilla.

• EMT12. Motor Universal.

• N-VAR16. Kit Electromagnético con

Grupo de Motor/Generador.

• VAR18. Kit Electrostático.



software de enseñanza (AEL-AI13/ICAI) para


campo.


•ECM-SOF. Software de gestión de aulas


instructor).



alumno).

EL Aplicación AEL-AI13 puede ser montada en


Opción A:

Este Aplicación necesita el siguiente rack.

•N-RACK-M. (2 unidades).




Opción B:

Este Aplicación se puede montar en carril.




AEL-AI13 + RACKS



Aplicaciones:



AEL-AI13. Aplicación Modular de Electrotecnia (Circuitos RLC, Motores, Transformadores, Iluminación).(Continuación).


1.- Verificación del funcionamiento de la fuente

de alimentación industrial.

2.- Verificación del funcionamiento de la fuente

de alimentación auxiliar.

3.- Demostración de la carga electroestática

en diferentes materiales.

4.- C o m p r o b a c i ó n d e l o s e f e c t o s

electrotécnicos con acetato.


electrotécnicos con piel de conejo.

6.- Comprobación y estudio del signo de la

carga con el electroscopio.

7.- Medida de la resistencia eléctrica.

8.- Resistencias en asociación serie.

9.- Resistencias en asociación paralela.

10.- Bobinas en asociación serie.

11.- Bobinas en asociación paralela.

12.- Transformación Estrella/Triángulo.

13.- Transformación Triángulo/Estrella.

14.- Medida de la capacidad del condensador.

15.- Asociación serie de condensadores.

16.- Asociación paralela de condensadores.

17.- Análisis de la carga del condensador.

18.- Análisis de la descarga del condensador.

19.- Cálculo de la constante de tiempo de

descarga del condensador.

20.- Conexionado y puesta en marcha de un

Motor Monofásico.


Motor Universal.


Motor trifásico de Inducción de Jaula de

Ardilla.

23.- Conversión de energía eléctrica en energía

mecánica.

24.- Conversión de energía mecánica en

energía eléctrica.


magnética.

26.- Inducción magnética: Ley de Lenz.

27.- Ensamblaje del transformador.

28.- Análisis del transformador reductor.

29.- Cableado del transformador reductor.

30.- Comprobac ión de la re lac ión de

transformación de un transformador

reductor.

31.- Análisis del transformador elevador.

32.- Cableado del transformador elevador.

33.- Comprobac ión de la re lac ión de

transformación de un transformador

elevador.

34.- Análisis del autotransformador.

35.- Cableado del autotransformador.

36.- Cableado del transformador monofásico.


delta/delta.


estrella/delta.


delta/estrella

40.- C a b l e a d o d e l t r a n s f o r m a d o r

trifásico/hexafásico.


las bobinas de fase en serie.

42.- Cálculo de la constante de tiempo en las

distintas configuraciones de circuitos RLC.

43.- Análisis de circuitos RL en serie.

44.- Análisis de circuitos RL en paralelo.

45.- Análisis de circuitos RC en serie.

46.- Análisis de circuitos RC en paralelo.

47.- Análisis de circuitos RCL en serie.

48.- Filtro paso-bajo.

49.- Filtro paso-alto.

50.- Lámpara controlada por un interruptor y un

pulsador.

51.- Lámpara controlada por dos puntos.

52.- Lámpara controlada desde tres puntos.

53.- Lámpara controlada por relés.


electrotécnicos en un circuito acústico.


electrotécnicos en un tubo fluorescente.


AEL-AI13.



AEL-AI13 + RACKS


Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-AI13/catalog

La Aplicación Modular para Electrotecnia

(Motores) "AEL-AI13-C" ha sido desarrollada por

Edibon para el estudio de diferentes tipos de

motores: motor monofásico de inducción con

condensador de arranque y funcionamiento,

motor universal, motor de inducción de jaula de

ardilla.

Este Aplicación permite al usuario adquirir los

conocimientos básicos respecto a la relación

entre los flujos magnéticos y eléctricos de una

forma sencilla. Este Aplicación incluye los

módulos requeridos para el estudio de Campos

Magnéticos Eléctricos (CME) y diversos motores

para analizar su respuesta cuando son

configurados de diferentes maneras.

El AEL-AI13-C incluye los siguientes módulos:


Principal.

• N-ALI10. M ó d u l o d e Fu e n t e d e

Alimentación.

• EMT16. Motor Asíncrono Monofásico

c o n C o n d e n s a d o r d e

Arranque y Funcionamiento.



Jaula de Ardilla.

• N-VAR16. Kit Electromagnético con

Grupo de Motor/Generador.




software de enseñanza (AEL-AI13-C/ICAI) para


campo.




instructor).



alumno).

El Aplicación AEL-AI13-C puede ser montada en


Opción A:

Este Aplicación necesita el siguiente rack.

• N-RACK-M.




Opción B:






1.- Comprobación del funcionamiento de la

Alimentación principal industrial (N-

ALI01).

2.- Comprobación del funcionamiento de la

Alimentación auxiliar (N-ALI10).


mecánica.

4.- Conversión de energía mecánica en

energía eléctrica.


magnética.

6.- Inducción magnética: ley de Lenz.

7.- Cableado y puesta en marcha del Motor

Monofásico.

8.- Operac iones bás i cas de l mo to r

monofásico.


Universal.

10.- Operaciones básicas del Motor Universal.


Trifásico Asíncrono de Jaula de Ardilla.

12.- Operaciones básicas del Motor Trifásico

Asíncrono de Jaula de Ardilla.

13.- Estudio del electromagnetismo en

diferentes materiales.


AEL-AI13-C.


AEL-AI13-C. Aplicación Modular para Electrotecnia (Motores).

AEL-AI13-C + RACK



Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-AI13-C/catalog

AEL-EMRP. Aplicación de Relés de Protección de Máquinas Eléctricas.

La Aplicación de Relés de Protección de

Máquinas Eléctricas, “AEL-EMRP”, ha sido

diseñada por Edibon para estudiar las

protecciones elementales más utilizadas, como

la de sobrecorriente y la térmica, en motores

trifásicos de inducción de jaula de ardilla.

Para estudiar el comportamiento de las

protecciones de las máquinas eléctricas, este

Aplicación dispone de un motor trifásico de

inducción de jaula de ardilla acoplado a un

servomotor (freno dinámico). Con éste último el

usuario puede realizar cambios en la carga del

motor de jaula de ardi l la y provocar

sobrecorrientes y sobrecalentamientos para

estudiar el comportamiento de las protecciones.

El AEL-EMRP incluye los siguientes módulos:


Industrial.

• N-REL09. Relé Electrónico de Tiempo

contra Sobrecorrientes (1.2 -

7 A).

• N-REL47. Relé térmico.

• EMT7B/1K. Motor Trifásico Asíncrono de

Jaula de Ardilla de 1kVA.

• N-SERV1K. Módulo Servomotor de 1 Kw.



• N-CON01. Contactor Tripolar (24 VCA).

• N-ALI03. F u e n t e A u x i l i a r d e

Alimentación de CA.



software de enseñanza (AEL-EMRP/ICAI) para





instructor).



alumno).

La aplicación AEL-EMRP puede ser montada en


Opción A:


•N-RACK-M (2 unidades).




Opción B:






1.- Cableado y puesta en marcha de un Motor

Trifásico Asíncrono de Jaula de Ardilla.

2.- Estudio y verificación de la configuración

del relé electrónico de t iempo de

sobrecorriente.

3.- Estudio y verificación de la configuración

de la protección térmica.

4.- Estudio en combinación de los relés de

protección del motor.

5.- Protección de la carga ante la desconexión

de la fuente de alimentación del motor.

6.- Estudio del servomotor trabajando como

carga.

7.- Estudio del funcionamiento del conjunto

motor con servomotor.

8.- Selectividad y coordinación de los relés de

protección.

9.- Analizar los parámetros de la red con

diferentes condiciones de carga.

10.- Configuración de los relés de protección

para el arranque del motor.


AEL-EMRP.



AEL-EMRP


Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-EMRP/catalog

AEL-SERIN/CA-1KW. Aplicación Avanzada de Servosistemas Industriales- 1 kW (para motores de CA), Controlado desde Computador (PC)

AEL-SERIN/CA-1KW + RACK

AEL-SERIN/CA-1KW/CCSOF

La Aplicación Avanzada de Servosistemas Industriales-1kW (para motores de CA), Controlado desde Computador (PC) "AEL-SERIN/CA-1KW" ha sido diseñada por Edibon para el ensayo y testeo de máquinas eléctricas rotativas y controladores. Está diseñada para trabajar bajo diferentes modos de operación seleccionables de acuerdo a diferentes modelos de máquinas.

Modos de operación: como disco de inercia, elevador, enrollador, ventilador, compresor, con control de par y con control de velocidad.

Por otro lado, este Aplicación dispone de un módulo interface de control conectado al motor trifásico. El motor es controlado por medio de esta interface y es configurado desde un PC y el software específico del fabricante (incluido). La interface de control dispone de un codificador incremental de 20 bits que permite controlar la velocidad, la posición y el par del motor con una gran precisión.

Adicionalmente, el Aplicación AEL-SERIN/CA-1KW dispone de un Software opcional de Adquisición y Control de Datos, EM-SCADA, para el análisis avanzado dinámico de las máquinas eléctricas rotativas, obtener curvas características, obtención de informes de datos y gráficos, etc.

El AEL- SERIN/CA-1KW incluye el siguiente módulo:

• N-SERV1K. Módulo de Servomotor de 1 kW.


• EM-SCADA. Software de Sistema de Control y Adquisición para Datos de Máquinas Eléctricas


Edibon proporciona también expansiones de software de enseñanza (AEL-SERIN/CA-1KW/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo.



•ESL-SOF. S oftware de formación de ED IBON (So f twa re de l alumno).

El Aplicación AEL- SERIN/CA-1KW puede ser montado en rack (opción A) o en carril (opción B):

Opción A:


• N-RACK-B

Opcionalmente se puede suministrar el AEL-WBR, Banco eléctrico de trabajo (Rack) para colocar el/los rack/s.

Opción B:



Algunas posibilidades prácticas: 1.- Cableado y puesta en marcha del

servomotor de CA. 2.- Operaciones de arranque / parada del

servomotor. 3.- Operaciones marcha/paro. 4.- Operaciones de control de velocidad. 5.- Operaciones de control de par. 6.- Aviso mediante alarmas. 7.- Introducir el par resistente. 8.- Control de velocidad variable según

diferentes configuraciones. 9.- Control de par variable según diferentes

configuraciones. 10.- C o n f i g u r a c i ó n d e l a r a m p a d e

aceleración. 11.- C o n f i g u r a c i ó n d e l a r a m p a d e

deceleración. El software incluido permite realizar las siguientes posibilidades prácticas: 12.- Determinación estática y dinámica del

punto de operación. 13.- Medición y representación gráfica de los

principales parámetros eléctricos y mecánicos (corriente, tensión, potencia activa, potencia reactiva, potencia aparente, factor de potencia, eficiencia, velocidad de giro, par y potencia mecánica).

14.- Operación con control automático de par y velocidad de giro.

15.- Operación en los cuatro cuadrantes. Algunas prácticas posibles con el EM-SCADA:Experimentos para motores de CC/CA: 16.- Ensayo de frenado y monitorización en

tiempo real de los resultados. 17.- Estudio de las corrientes y voltajes de

arranque de las máquinas eléctricas rotativas.

18.- Arranque del motor con diferentes métodos tales como arranque estrella triángulo, arranque directo, arranque por resistencias, etc.

19.- Comparación de las características de funcionamiento entre diferentes motores.

20.- Medida de la forma de onda del par en tiempo real de las máquinas eléctricas rotativas.

21.- Medida de la forma de onda de la velocidad en tiempo real de las máquinas eléctricas rotativas.

22.- Medida de la forma de onda de voltaje y de corriente de las máquinas eléctricas rotativas.

23.- Estudio electrodinámico de diferentes máquinas eléctricas rotativas.

24.- Obtención de las curvas características de diferentes máquinas eléctricas rotativas.

25.- Obtención de los resultados almacenados de los tests.

E x p e r i m e n t o s p a r a t r a n s f o r m a d o r e s Monofásicos/Trifásicos: 26.- Ensayo de cortocircuito del transformador

trifásico. 27.- Ensayo de vacío del transformador

trifásico. 28.- Ensayo de cortocircuito del transformador

monofásico. 29.- Ensayo de vacío del transformador

monofásico Para más información consulte el catálogo AEL-SERIN/CA-1KW.Haga clic en el siguiente link:



Aplicaciones:



http://www.edibon.com/en/files/equipment/AEL-SERIN_CA-1KW/catalog

La Aplicación de Relés de Gestión de Motores

"AEL-MMRT" ha sido diseñada por Edibon para el

estudio del comportamiento de los motores de

inducción trifásicos cuando son gestionados por

un PLC.

Este Aplicación permite a los estudiantes

aprender las operaciones fundamentales y los

programas (mediante el PLC) para llevar a cabo

diferentes funciones tales como arranque

directo, arranque estrella/triángulo, arranque

con controlador de frecuencia, operaciones de

inversión de giro, freno a contracorriente y

gestión de los relés de protección.

El AEL-MMRT incluye los siguientes módulos:


Industrial.

• N-REL09. Relé Electrónico de Tiempo

contra Sobrecorrientes (1.2 -

7 A).

• N-REL47. Módulo de Relé Térmico.

• EMT7B/1K. Motor Trifásico Asíncrono de

Jaula de Ardilla de 1 kVA.

• N-SERV1K. Módulo del Servomotor de 1

Kw.

• MED65. Multímetro Digital.

• N-EALD. Unidad Analizador de Red

con Adquisición de Datos por

Computador.

• N-CON02. Contactor Tripolar (220

VCA). (3 unidades)

• N-EME-PLCE. Unidad PLC de Máquinas

Eléctricas.



software de enseñanza (AEL-MMRT/ICAI) para


campo.




instructor).



alumno).

La aplicación AEL-MMRT puede ser montada en


Opción A:


• N-RACK-A.

• N-RACK-B.




Opción B:






1.- Estudio de la configuración de varios

sistemas de protección del motor.

2.- Estudio de los interruptores de protección

del motor.

3.- Estudio de los relés de protección del

motor.

4.- Estudio de los circuitos de protección por

termistor.

5.- Protección de carga ante la desconexión

de la fuente de alimentación del motor.

6.- Conf iguración y operación de la

instalación (puesta en marcha del software

y el hardware).

7.- Programación de las principales funciones

mediante el software del PLC: arranque

d i r e c t o d e l m o t o r , a r r a n q u e

estrella/triángulo, arranque e inversión de

polaridad del motor, etc.

8.- Medida de la potencia y valores RMS.

9.- Experimentos de cargas.


AEL-MMRT.


AEL-MMRT. Aplicación de Relés de Gestión de Motores.


AEL-MMRT + RACK


Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-MMRT/catalog

La Aplicación de Relés de Protección Industriales, “AEL-PRTS”, ha sido diseñada por Edibon para el estudio de los relés de protección industriales más utilizados en los sistemas eléctricos de baja tensión y sistemas de distribución. Este Aplicación proporciona un programa completo para la capacitación en la instalación, configuración y puesta en marcha a nivel de sistema, de una gran variedad de relés de protección tales como el relé de protección del generador, e l re lé de pro tecc ión de l transformador y el relé de protección del motor de inducción. El Aplicación AEL- PRTS está formado por diferentes módulos que pueden ser clasificados de acuerdo a la siguiente estructura:Módulos eléctricos comunes: fuente de alimentación, voltímetros, amperímetros, motor de inducción, generador síncrono, cargas resistivas, etc. Módulos de sistemas de potencia: son módulos específicos para la capacitación en el campo de l o s r e l é s d e p r o t e c c i ó n t a l e s c o m o transformadores de corriente, transformadores de tensión, transformadores de potencia, impedancias, líneas de transmisión, etc.Relés de protección: el Aplicación está constituido por relés de protección de sub-voltaje/sobre-voltaje, sincronismo, sub-frecuencia/sobre-frecuencia, balance de fases, secuencia de fases, potencia inversa y factor de potencia. Equipamiento opcional y adicional: varios módulos opcionales pueden ser adquiridos para ampliar las posibil idades prácticas del Aplicación. Estos módulos son, por ejemplo, embarrados de distribución, embarrados en anillo, líneas de transmisión, transformadores de distribución, relés de protección, cargas inductivas, etc. El AEL-PRTS incluye los siguientes módulos: Fuentes de alimentación: • N-VPS01. Alimentación CA variable

trifásica. • N-ALI03. Fuente de Al imentación

Auxiliar de CA. • N-SPI. Impedancia de la Fuente de

Alimentación. Instrumentación de medida: • N-TRA32. Transformador Trifásico de

Corriente 5 / 0,5 A. • N-TRA33. Transformador Trifásico de

Corriente 5 / 2,5-1 A. • N-TRA34. Transformador Trifásico de

Tensión 400 / 230 V. • N-MED17. Voltímetro de CC (0-200 V). • N-MED79. Miliamperímetro de CC (0 -

300 mA). • N-MED80. Amperímetro de CC (0 - 3A). • N-MED09. Amperímetro de CA (0-2.5

A). (2 unidades) • N-MED11. Amperímetro de CA (0-10 A). • N-MED21. Voltímetro de CA (0-250

VAC). (2 unidades) • N-MED22. Voltímetro de CA (0-400

VAC). • N-MED33. Va t í m e t r o B a l a n c e a d o

Tr i fás ico (350-0-350W, 440VAC, 500 mA).

• N-MED39. V a r m e t r o T r i f á s i c o Balanceado de 440 V.

Líneas y redes de transmisión: • N-TRAG1. M ó d u l o d e R e d d e

Transmisión 1. Módulos de inyección de faltas: • N-UFAM. Módulo Universal de Faltas. • N-PTFI. Transformador de Potencia

con Inyección de Faltas (antes N-FAUT).

Relés de protección: • N-REL23/C. Re l é de Pro t ecc ión de

S o b r e / S u b - C o r r i e n t e Trifásico.

• N-REL51. Re l é de Pro t ecc ión de Potencia Inversa-Directa.

• N-REL52. Relé de Protección del Factor de Potencia.

• N-REL53. Re l é de Pro t ecc ión de Sensibilidad de Corriente de CA/CC.

• N-REL54. Re l é de Pro t ecc ión de Sensibilidad de Tensión de CA/CC.

• N-REL55. Re l é de Pro t ecc ión de Sobre/Sub-frecuencia.

• N-REL56. Re l é de Pro t ecc ión de Secuencia/Balance de Fases y de Sobre/Sub-tensión Trifásico.

• N-REL62. Relé de Veri f icación de Sincronismo y Sincronización.

Motores, generadores y cargas: • EMT6. Motor-Alternador Trifásico

Síncrono. • EMT7/B. Motor Trifásico Asíncrono de

Jaula de Ardilla (4 Polos). • N-CAR37. Carga Trifásica / Monofásica

Resistiva. • N-SYM. Módulo de Sincronización de

Lámparas. • N-CAR20/B. Módu lo de D iodo s de

Potencia. • FLYW. Disco de inercia. Módu lo s ad i c i ona l e s r e comendado s Transformadores: • N-TRA32. Transformador Trifásico de

Dis t r ibución 120:240 / 120:240, 100VA.

Líneas y Redes de Transmisión: • N-TRAG2. M ó d u l o d e R e d d e

Transmisión 2. • N-AE1/F. Línea de Transmisión con

Falta. • N-AE1/B. Módulo Básico Simulador de

Líneas de Transmisión. Embarrados: • N-DISB1. Módulo de Embarrado de

Distribución 1. • N-DISB2. Módulo de Embarrado de

Distribución 2. • N-RBUS. Módulo de Embarrado de

Anillo. Relés de Protección: • N-REL58. Relé Monofásico de Sub /

Sobre Tensión. • N-REL60. Relé Monofásico de Sub /

Sobre Corriente. Cargas: • N-CAR38. Carga Trifásica / Monofásica

Inductiva. • N-CAR39. Carga Trifásica / Monofásica

Capacitiva. Instrumentación de medida: • N-MED26. Frecuencímetro (45 – 55 Hz). • N-MED78. Medidor Trifásico de Factor

de Potencia. Arrancadores: • N-ARR12. Módulo Arrancador Directo. Expansión de software de enseñanza: Edibon proporciona también expansión de

software de enseñanza(AEL-EMSS/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo. Este software se compone de:



La aplicación AEL-EMSS puede ser montada en rack (opción A) o en carril (opción B):Opción A: Esta aplicación necesita el siguiente rack: • N-RACK-A (2 unidades). • N-RACK-M (2 unidades). Opcionalmente se puede suministrar el AEL-

WBR, Banco eléctrico de trajo (Rack) para colocar el/los rack/s.



AEL-PRTS. Aplicación de Relés de Protección Industriales.


AEL-PRTS + RACKS


Aplicaciones:




1.- A n á l i s i s d e l a r e l a c i ó n X / R e n

cortocircuitos.

2.- Conexionado del transformador de

corriente y calibración del relé de

protección de sobre/sub-corr iente

trifásico.



protección de potencia inversa-directa.



protección de sensibilidad de corriente de

CA/CC.



protección de sensibilidad de tensión de

CA/CC.



protección de factor de potencia.

7.- Calibración y testeo del relé de protección

de sobre/sub-frecuencia.

8.- Calibración y testeo del relé de protección

de Secuencia/Balance de Fases y de

Sobre/Sub-tensión trifásico.

9.- Calibración y testeo del relé de verificación

de sincronismo.

10.- Análisis de las perturbaciones del sistema

eléctrico ante faltas eléctricas fase-fase y

f a s e - n e u t r o . U t i l i z a c i ó n d e l o s

amper ímetros analógicos para la

visualización de la perturbación.

11.- Conexionado de cargas resistivas al

sistema de potencia y medida de cargas

equilibradas y desequilibradas.

12.- Variación de la tensión del sistema y

estudio del comportamiento de los relés de

protección.

13.- Estudio de la protección de falta a tierra del

rotor.

14.- Estudio de la protección de pérdida de

excitación.

15.- Estudio de la protección de sobre y sub-

velocidad.

16.- E s t u d i o d e l a s o p e r a c i o n e s d e

sincronización del generador.

17.- Estudio de la corriente de magnetización

Inrush.

18.- Estudio de la protección diferencial.

19.- Estudio del transformador de distribución

trifásico.

20.- Estudio de la protección de falta del

devanado del estator.

21.- Estudio de la protección de inversión de

fases.


AEL-PRTS.


AEL-PRTS. Aplicación de Relés de Protección Industriales. (Continuación).


AEL-PRTS + RACKS


Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-PRTS/catalog

AEL-ACEMT. Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.A.

Las Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.A., “AEL-ACEMT”, constan de un equipamiento básico el cual está formado por varios módulos. Este equipamiento básico se complementa con diferentes motores y sus módulos específicos. Edibon ofrece diferentes opciones para estudiar estos motores y los usuarios podrán elegir uno o más motores diferentes. De esta forma, el usuario podra adquirir diferentes motores y así su entrenamiento será mucho más completo.Con este Aplicación, el usuario puede aprender en profundidad el comportamiento de un gran rango de motores de CA, tales como el motor de inducción de jaula de ardilla, con rotor devanado, con dos velocidades independientes, el motor Dahlander y el motor de reluctancia. Además, el estudiante podrá estudiar con el motor universal y el motor de inducción monofásico los diferentes métodos de arranque tales como el arranque con condensador y con fase partida. Para aprender cómo funcionan los motores de CA, el Aplicación incluye un servomotor, un relé electrónico de tiempo de sobrecorriente y una serie de dispositivos de medida tales como amperímetro analógico y analizador de red. Con este equipamiento el usuario puede simular diferentes condiciones de carga, simular cargas dinámicas y realizar medidas de par mecánico, de velocidad y otros parámetros eléctricos importantes. Otro dispositivo incluido en este Aplicación es el controlador de frecuencia el cual permite regular la velocidad del motor y programar distintas funciones. Todos estos elementos incluidos son indispensables para estudiar las características de los motores de CA. Opcionalmente, este Aplicación puede ser suministrado con el software de máquinas eléctricas EM-SCADA, un revolucionario Software de Adquisición de Datos desarrollado por Edibon que permite monitorizar todas las formas de onda de los voltajes, corrientes y el par para el estudio en profundidad de las máquinas électricas. A través del EM-SCADA el usuario puede llevar a cabo estudios electrodinámicos de los motores de CA con ensayos de frenado y obtener los resultados después de los tests.El equipamiento básico del AEL-ACEMT incluye los siguientes módulos: • N-ALI01. Fuente de al imentación

principal industrial. • N-REL09. Relé electrónico de tiempo

contra sobrecorrientes (1,2-7A).

• N-ARR12. Módulo Arrancador directo. • N-CON02. Contactor tripolar de 220

VAC. • N-VVCA. Módulo Controlador de

Velocidad de Motores AC avanzado.

• N-EALD. Unidad analizadora de redes con adquisición de datos por computador.

• N-MED09. Amperímetro AC (0-2,5 A). • N-SERV1K. Módulo servomotor de 1kW. Motores de CA opcionales para ser adquiridos: Opción 1: Estudio del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla. • EMT7. Motor trifásico asíncrono de

jaula de Ardilla. • N-TRANS03. Módulo Autotransformador

Trifásico 400/230 VAC, 1 KVA..

• N-ARR01. Arrancador manual estrella-triángulo.

Opción 2: Estudio del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado. • EMT8. Motor trifásico asíncrono con

rotor bobinado. • N-TRANS03. Módulo Autotransformador

Trifásico 400/230 VAC, 1 KVA..


• N-ARR12. Módu lo de Ar rancador directo.

• N-REFTI. Módulo de Resis tencias independientes trifásica.

Opción 3: Estudio del Motor Dahlander Trifásico. • EMT9. Motor trifásico Dahlander

(dos velocidades). • N-ARR07. Conmutador Dahlander

manual, 2 velocidades. Opción 4: Estudio del Motor Trifásico Asíncrono de dos velocidades independientes. • EMT10. Motor trifásico asíncrono de

d o s v e l o c i d a d e s independientes.

• N-ARR09. Conmutador Manual de Devanados Independientes, 2 velocidades.

Opción 5: Estudio del Motor Monofásico Asíncrono con condensador de arranque. • EMT11. Motor monofásico asíncrono

c o n c o n d e n s a d o r d e arranque.

Opción 6: Estudio del Motor Universal. • EMT12. Motor universal. • N-REV. R e s i s t e n c i a v a r i a b l e

monofásica. • N-VVCC/M. Controlador de Motores CC

(opción intermedia).Opción 7: Estudio del Motor Monofásico Asíncrono con Condensador de Arranque y Funcionamiento. • EMT16. Motor monofásico asíncrono

c o n c o n d e n s a d o r d e arranque y funcionamiento.

Opción 8: Estudio del Motor Monofásico Asíncrono de fase partida. • EMT20. Motor monofásico asíncrono

de fase dividida. Opción 9: Estudio del Motor de Reluctancia Trifásico. • EMT21. Motor de reluctancia trifásico. • N-TRANS03. Módulo Autotransformador

Trifásico 400/230 VAC, 1 KVA.

• N-ARR01. Arranque manual estrella-triángulo.

Opción 10: Estudio del Generador Síncrono Trifásico. • EMT6. Motor alternador trifásico síncrono

C.A. • N-VVCC/M. Controlador de Motores CC

(opción intermedia). • N-REFTI. Módu lo de Res i s t enc ia

independiente trifásica. Software de ensayos opcional: • EM-SCADA. Software de Sistema de



software de enseñanza(AEL-ACEMT/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo. Este software se compone de:

•ECM-SOF. Software de gestión de aulas de EDIBON (Software del instructor).


La aplicación AEL-ACEMT se puede montar en rack (opción A) o carril (opción B):Opción A: Esta aplicación necesita el siguiente rack. • N-RACK-A. • N-RACK-B. Opcionalmente se puede suministrar el AEL-

WBR, Banco eléctrico de trabajo (rack), para colocar el/los rack/s.




AEL-ACEMT + RACKS


Aplicaciones:



Algunas prácticas posibles con la opción 1: Estudio del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla. 1.- C o m p r o b a c i ó n d e l a f u e n t e d e

alimentación principal. 2.- Cableado del controlador de frecuencia

avanzado. 3.- Cableado del Motor Asíncrono Trifásico de

Jaula de Ardilla. 4.- Cableado del servomotor. 5.- Programación del controlador de

frecuencia avanzado. 6.- Control manual de la velocidad del Motor

Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla con controlador de frecuencia.

7.- Operaciones de cambio de sentido de giro del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla con el controlador de frecuencia.

8.- Ensayo de frenado con el servomotor y el controlador de frecuencia.

9.- Estudio de las corrientes y tensiones de arranque del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla.

10.- Arranque del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla con diferentes condiciones de carga.

11.- Comparación entre el arranque del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla con el controlador de frecuencia, el arranque estrella triángulo y el arranque directo.

12.- Análisis del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla con conexión en estrella.

13.- Análisis del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla con conexión en triángulo.

14.- Comparación del consumo de energía por una fuente de energía convencional y el controlador de frecuencia.

15.- Medida digital del Par/Velocidad del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla.

16.- Medida de Voltajes, Corrientes, Potencia Activa, Potencia Reactiva, Factor de Potencia, etc. del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla.

17.- Comparación de los parámetros teóricos con los experimentos reales de la máquina eléctrica.

18.- Comprobación de la protección del motor. 19.- Comparac ión con o t ros moto res

adquiridos.Algunas prácticas posibles con la opción 2: Estudio del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado. 20.- C o m p r o b a c i ó n d e l a f u e n t e d e


avanzado. 22.- Cableado del Motor Asíncrono Trifásico de

Rotor Bobinado. 23.- Cableado del servomotor. 24.- Programación del controlador de


Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado con controlador de frecuencia.

26.- Operaciones de cambio de sentido de giro del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bob inado con e l con t ro lador de frecuencia.


28.- Estudio de las corrientes y tensiones de arranque.

29.- Arranque del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado con diferentes condiciones de carga.

30.- Comparación entre el arranque del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado con el controlador de frecuencia, el arranque estrella triángulo y el arranque directo.

31.- Análisis del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado con conexión en estrella.

32.- Análisis del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado con conexión en triángulo.


34.- Medida digital del Par/Velocidad del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado.

35.- Medida de Voltajes, Corrientes, Potencia Activa, Potencia Reactiva, Factor de Potencia, etc. del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado.



adquiridos.Algunas prácticas posibles con la opción 3: Estudio del Motor Dahlander Trifásico. 39.- C o m p r o b a c i ó n d e l a f u e n t e d e


avanzado. 41.- Cableado del Motor Dahlander Trifásico. 42.- Cableado del servomotor. 43.- Programación del controlador de


Dahlander Trifásico con controlador de frecuencia.

45.- Operaciones de cambio de sentido de giro del Motor Dahlander Trifásico con el controlador de frecuencia.


47.- Estudio de las corrientes y tensiones de arranque del Motor Dahlander Trifásico.

48.- Arranque del Motor Dahlander Trifásico con diferentes condiciones de carga.

49.- Variación manual de la velocidad del motor Dahlander.

50.- Comparación entre el arranque del Motor Dahlander Trifásico con controlador de frecuencia y el arranque directo.

51.- C o m p a r a c i ó n d e l m o d o d e funcionamiento con diferente número de polos del Motor Dahlander Trifásico.


53.- Medida digital del Par/Velocidad del Motor Dahlander Trifásico.

54.- Medida de Voltajes, Corrientes, Potencia Activa, Potencia Reactiva, Factor de Potencia, etc. del Motor Dahlander Trifásico.

55.- Comparación de los parámetros teóricos con los experimentos reales del Motor Dahlander Trifásico.


adquiridos.Algunas prácticas posibles con la opción 4: Estudio del Motor Asíncrono Trifásico de dos velocidades independientes. 58.- C o m p r o b a c i ó n d e l a f u e n t e d e


avanzado.

AEL-ACEMT. Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.A. (Continuación).


AEL-ACEMT + RACKS


Aplicaciones:





AEL-ACEMT + RACKS


Aplicaciones:



60.- Cableado del Motor Asíncrono Trifásico de dos velocidades independientes.

61.- Cableado del servomotor. 62.- Programación del controlador de


Asíncrono Trifásico de dos velocidades independientes con controlador de frecuencia.

64.- Operaciones de cambio de sentido de giro del Motor Asíncrono Trifásico de dos velocidades independientes con el controlador de frecuencia.


66.- Estudio de las corrientes y tensiones de arranque del Motor Asíncrono Trifásico de dos velocidades independientes.

67.- Arranque del Motor Asíncrono Trifásico de dos velocidades independientes con diferentes condiciones de carga.

68.- Variación manual de la velocidad del Motor Asíncrono Tr i fásico de dos velocidades independientes.

69.- Comparación entre el arranque del Motor Asíncrono Trifásico de dos velocidades independientes con controlador de frecuencia y el arranque directo.

70.- C o m p a r a c i ó n d e l m o d o d e funcionamiento con diferente número de polos.


72.- Medida digital del Par/Velocidad del Motor Asíncrono Trifásico de dos velocidades independientes.

73.- Medida de Voltajes, Corrientes, Potencia Activa, Potencia Reactiva, Factor de Potencia, etc. del Motor Asíncrono Trifásico de dos velocidades independientes.



adquiridos.Algunas prácticas posibles con la opción 5: Estudio del Motor Monofásico Asíncrono con condensador de arranque. 77.- C o m p r o b a c i ó n d e l a f u e n t e d e


avanzado. 79.- Cableado de l Motor Monofás ico

Asíncrono con condensador de arranque. 80.- Cableado del servomotor. 81.- Programación del controlador de


Monofásico Asíncrono con condensador de ar ranque con cont ro lador de frecuencia.

83.- Operaciones de cambio de sentido de giro del Motor Monofásico Asíncrono con condensador de arranque con el controlador de frecuencia.

84.- Ensayo del del Motor Monofásico Asíncrono con condensador de arranque sin carga.


86.- Estudio de las corrientes y tensiones de arranque del Motor Monofásico Asíncrono con condensador de arranque.

87.- Arranque del Motor Monofásico Asíncrono con condensador de arranque con diferentes condiciones de carga.


89.- Medida digital del Par/Velocidad del Motor Monofásico Asíncrono con condensador de arranque.

90.- Medida de Voltajes, Corrientes, Potencia Activa, Potencia Reactiva, Factor de Potencia, etc. del Motor Monofásico Asíncrono con condensador de arranque.



adquiridos.Algunas prácticas posibles con la opción 6: Estudio del Motor Universal. 94.- C o m p r o b a c i ó n d e l a f u e n t e d e


avanzado. 96.- Cableado del motor universal con fuente

alimentación de CA. 97.- Cableado del motor universal con fuente

alimentación de CC. 98.- Cableado del servomotor. 99.- Programación del controlador de

frecuencia avanzado.100.-Control manual de la velocidad del Motor

Universal con controlador de frecuencia.101.-Control manual del motor universal con

fuente de alimentación de CC.102.-Ensayo del motor universal sin carga.103.-Ensayo de frenado con el servomotor.104.-Estudio de la característica velocidad VS

corriente del Motor Universal.105.-Medida digital del Par/Velocidad del Motor

Universal.106.-Estudio de la característica par VS corriente

del Motor Universal.107.-Estudio de las corrientes y tensiones de

arranque del Motor Universal.108.-Arranque del motor universal con

diferentes condiciones de carga.109.-Comparación del consumo de energía por

una fuente de energía convencional y el controlador de frecuencia .

110- Medida de Voltajes, Corrientes, Potencia Activa, Potencia Reactiva, Factor de Potencia, etc. del Motor Universal.

111.-Comparación de los parámetros teóricos con los experimentos reales de la máquina eléctrica.

112.-Comprobación de la protección del motor.113.-Comparación con otros motores

adquiridos.Algunas prácticas posibles con la opción 7: Estudio del motor asincrono monofásico con condensador de arranque y funcionamiento.114. -Comprobac ión de la fuen te de

alimentación principal.115.-Cableado del controlador de frecuencia

avanzado.116.-Cableado del del motor asincrono

monofásico con condensador de arranque y funcionamiento.

117.-Cableado del servomotor.118.-Programación del Controlador de

Frecuencia Avanzado.119.-Control manual de la velocidad del motor

asincrono monofásico con condensador de arranque y funcionamiento con controlador de frecuencia.

120.-Ensayo del motor asincrono monofásico con condensador de a r ranque y funcionamiento sin carga.

121.-Ensayo de frenado con el servomotor y el controlador de frecuencia.

122.-Estudio de la característica velocidad VS corriente del motor asincrono monofásico con condensador de a r ranque y funcionamiento.

123.-Arranque del motor asincrono monofásico con condensador de a r ranque y funcionamiento con diferentes condiciones de carga.

124.-Comparación del consumo de energía por una fuente de energía convencional y el controlador de frecuencia.

125.-Medida digital del Par/Velocidad del motor asincrono monofásico con condensador de arranque y funcionamiento.

126.-Medida de Voltajes, Corrientes, Potencia Activa, Potencia Reactiva, Factor de Potencia, etc. del motor asincrono monofásico con condensador de arranque y funcionamiento.


128.-Comprobación de la protección del motor.129.-Comparación con otros motores adquiridos.Algunas prácticas posibles con la opción 8: Estudio del Motor Monofásico Asíncrono de fase partida.130.-Comprobación de la fuente de alimentación

principal.131.-Cableado del controlador de frecuencia

avanzado.132.-Cableado del Motor Monofásico Asíncrono

de fase partida.133.-Cableado del servomotor.134.-Programación del controlador de

frecuencia avanzado.135.-Control manual de la velocidad del Motor

Monofásico Asíncrono de fase partida con controlador de frecuencia.

136.-Ensayo del Motor Monofásico Asíncrono de fase partida sin carga.

137.-Ensayo de frenado con el servomotor y el controlador de recuencia.

138.-Estudio de las corrientes y tensiones de arranque del Motor Monofásico Asíncrono de fase partida.

139.-Arranque del Motor Monofásico Asíncrono de fase partida con diferentes condiciones de carga.


141.-Medida digital del Par/Velocidad del Motor Monofásico Asíncrono de fase partida.

142.-Medida de Voltajes, Corrientes, Potencia Activa, Potencia Reactiva, Factor de Potencia, etc. del Motor Monofásico Asíncrono de fase partida.


144.-Comprobación de la protección del motor.145.-Comparación con otros motores adquiridos.Algunas prácticas posibles con la opción 9: Estudio del Motor de Reluctancia Trifásico.146.- Comprobac ión de l a f uen t e de

alimentación principal.147.-Cableado del controlador de frecuencia

avanzado.148.-Cableado del Motor de Reluctancia Trifásico.149.-Cableado del servomotor.150.-Programación del controlador de frecuencia

avanzado.151.-Control manual de la velocidad del Motor

de Reluctancia Trifásico con controlador de frecuencia.

152.-Operaciones de cambio de sentido de giro del Motor de Reluctancia Trifásico con el controlador de frecuencia.

153.-Ensayo de frenado con el servomotor y el controlador de frecuencia.

154.-Estudio de las corrientes y tensiones de arranque el Motor de Reluctancia Trifásico.

155.-Arranque del Motor de Reluctancia Trifásico con diferentes condiciones de carga.

156.-Comparación entre el arranque con el controlador de frecuencia, el arranque estrella triángulo y el arranque directo.

157.-Análisis del Motor de Reluctancia Trifásicor con conexión en estrella.

158.-Análisis del Motor de Reluctancia Trifásico con conexión en triángulo.


160.-Medida digital del Par/Velocidad del Motor de Reluctancia Trifásico.

161.-Medida de Voltajes, Corrientes, Potencia Activa, Potencia Reactiva, Factor de Potencia, etc. del Motor de Reluctancia Trifásico.


163.-Comprobación de la protección del motor.164.- Comparación con otros motores adquiridos.Algunas prácticas posibles con la opción 10: estudio del Generador Síncrono Trifásico.165.- C o m p r o b a c i ó n d e l a f u e n t e d e

alimentación principal.166.-Cableado del generador asíncrono de CA.167.-Estudio de los parámetros a ser controlados

en un generador síncrono de CA. 168.-Estudio de la velocidad VS voltaje de salida

del generador síncrono para corriente de excitación constante.

169.-Estudio de la corriente de excitación VS tensión de salida del generador síncrono a frecuencia constante.

170.-Estudio de la caída de tensión del generador síncrono con carga.

Ejercicios prácticos adicionales con el Software de Adquisición de Datos EM-SCADA:171.-Medida en tiempo real de la forma de

onda de par.172.-Medida en tiempo real de la forma de

onda de la velocidad.173.-Medida en tiempo real de las formas de

onda de corriente y tensión.174.-Estudio electrodinámico del motor.175.-Obtención de las curvas características.176.-Obtención de los resultados almacenados. 177.-Ensayo de frenado y monitorización en

tiempo real de los resultados.Para más información consulte el catálogo AEL-ACEMT.Haga clic en el siguiente link:



AEL-ACEMT + RACKS


Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-ACEMT/catalog

La Aplicación del Motor CA de Inducción Trifásico de Jaula de Ardilla, “AEL-ACINA” está diseñada para el estudio de las principales operaciones industriales realizadas con motores trifásicos de inducción de jaulas de ardilla. El estudiante aprenderá con exactitud las operaciones más importantes de estas máquinas eléctricas conmutadores, temporizadores y contactores.

El AEL-ACINA incluye los siguientes módulos:

• N-ALI01. Fuente de Al imentación Principal Industrial.

• N-PUL48. 3 Pulsadores de Doble Cámara.

• N-LAM02. Lámparas Auxiliares.

• N-CON01. Contactor tripolar (24 VCA). (4 unidades).

• N-ARR01. Arrancador Manual Estrella-Triángulo.

• N-REL30. Relé de Sincronismo. (3 unidades).

• N-ALI03. Fuente de Al imentación Auxiliar CA.

• EMT7. Motor Trifásico Asíncrono de Jaula de Ardilla.


• FLYW. Volante de Inercia.

• N-ARR13. Arrancador Directo con Inversión.

Módulos de instrumentación de medición adicional y recomendado:

- Instrumentación Digital:

• N-EALD. Equipo Analizador de Líneas con Adquisición de Datos.

- Instrumentación Analogica:

• N-MED10. Amperímetro CA (0-5 A).

• N-MED22. Voltímetro CA (0-400 VCA).

• N-MED33. V a t í m e t r o T r i f á s i c o Equilibrado 440 V.

• N-MED31. Fasímetro Trifásico 400V.

• N-MED39. V á r m e t r o T r i f á s i c o Equilibrado 440 V.

Si se elige la opción A (módulos montados en rack), el rack o racks requeridos dependerá de los módulos opcionales pedidos por el cliente.


Edibon proporciona también expansiones de software de enseñanza (AEL-ACINA/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo.



•ESL-SOF. Software de formación de ED IBON (So f twa re de l alumno).

La aplicación AEL-ACINA se puede montar en rack (opción A) o en raíl (opción B):

Opción A:

Esta aplicación necesita los siguientes racks:

• N-RACK-A.

• N-RACK-B.

Opcionalmente se puede suministrar el AEL-WBR. Banco Eléctrico de Trabajo (Rack), para colocar el rack o racks.

Opción B:

Esta aplicación se puede montar sobre raíles.

Opcionalmente se puede suministrar el AEL-WBC. Banco Eléctrico de Trabajo (Raíl), para montar los módulos.


1.- Control de la fuente de alimentación principal industrial.

2.- Control de la fuente de alimentación auxiliar principal.

3.- Control de las lámparas.

4.- Estudio de los elementos de control de motores de corriente alterna.

5.- Circuito manual estrella-triángulo del motor de inducción trifásico.

6.- Operaciones manuales de inversión de giro del motor de inducción trifásico.

7.- P u e s t a e n m a r c h a a u t o m á t i c a estrella/triángulo del motor de inducción trifásico.

8.- Aranque estrella/triángulo automatico con inversión de giro.

9.- Uso volante de inercia.

Para más información consulte el catálogo AEL-ACINA.


AEL-ACINA. Aplicación del Motor CA de Inducción Trifásico de Jaula de Ardilla.

AEL-ACINA + RACKS



Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-ACINA/catalog

La Aplicación del Motor CA de Inducción Trifásico Dahlander “AEL-ACDHA” está diseñada para el estudio de las principales operaciones realizadas con motores eléctricos dahlander.El estudiante aprenderá exactamente las operaciones más importantes de estas máquinas industriales conmutadores, temporizadores y contactores.El AEL-ACDHA incluye los siguientes módulos: • N-ALI01. Fuente de Al imentación

Principal Industrial. • N-ARR12. Arrancador Directo. • N-ARR01. Arrancador Manual Estrella-

Triángulo. • N-ARR13. Arrancador Directo con

Inversión. • N-ARR05. Arrancador Manual Estrella-

Triángulo, con Inversión. • N-ARR07. Conmutador Dahlander

Manual, 2 Velocidades. • N-ARR11. Conmutador de los Polos con

Inversión. • N-PUL48. 3 Pulsadores de Doble

Cámara. • N-LAM02. Lámparas Auxiliares. • N-CON01. Contactor tripolar (24 VAC).

(4 unidades). • N-REL30. Relé de Sincronismo. (3

unidades). • N-ALI03. Fuente de Al imentación

Auxiliar CA. • N-TRANS03. Módulo Autotransformador


• EMT9. Motor trifásico Dahlander (dos velocidades).

• FLYW. Volante de Inercia. • EMT7. Motor Trifásico Asíncrono de

Jaula de Ardilla.Módulos de instrumentación de medición adicional y recomendado: - Instrumentación Digital: • N-EALD. Equipo Analizador de Líneas

con Adquisición de Datos. - Instrumentación Analogica: • N-MED10. Amperímetro CA (0-5 A). • N-MED22. Voltímetro CA (0-400 VCA). • N-MED33. V a t í m e t r o T r i f á s i c o

Equilibrado 440 V. • N-MED31. Fasímetro Trifásico 400 V. • N-MED39. V á r m e t r o T r i f á s i c o

Equilibrado 440 V.Si se elige la opción A (módulos montados en rack), el rack o racks requeridos dependerá de los módulos opcionales pedidos por el cliente.


software de enseñanza (AEL-ACDHA/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo.

Este software se compone de: • ECM-SOF. Software de gestión de aulas



La aplicación AEL-ACDHA se puede montar en rack (opción A) o en raíl (opción B):Opción A: Esta aplicación necesita los siguientes racks: • N-RACK-A. (2 unidades) Opcionalmente se puede suministrar el AEL-

WBR. Banco Eléctrico de Trabajo (Rack), para colocar el rack o racks.

Opción B: Esta aplicación se puede montar sobre raíles. Opcionalmente se puede suministrar el AEL-

WBC. Banco Eléctrico de Trabajo (Raíl), para montar los módulos.

Algunas posibilidades prácticas: 1.- Control de la fuente de alimentación

principal industrial (N-ALI01). 2.- Control de la fuente de alimentación

auxiliar principal (N-ALI03). 3.- Control de las lámparas. 4.- Estudio de los elementos de control en

motores de corriente alterna. 5.- Circuito manual estrella-triángulo del

motor de inducción trifásico. 6.- Operaciones manuales en motores

Dahlander mediante configuración estrella o inversa de giro.

7.- Circuito inverso manual estrella/triángulo de un motor de inducción trifásico.

8.- Variación manual de manual de la velocidad de un motor Dahlander.

9.- Variación de manual de la velocidad de un motor Dahlander con inversión.

10.- Puesta en marcha de manera automática mediante configuración estrella-triángulo en un motor de inducción trifásico.

11.- Aranque estrella/triángulo automatico con inversión de giro.

12.- Variación automática de la velocidad de un motor Dahlander.

13.- Uso del volante de inercia. Para más información consulte el catálogo AEL-ACDHA.Haga clic en el siguiente link:

AEL-ACDHA. Aplicación del Motor CA de Inducción Trifásico Dahlander.

AEL-ACDHA + RACKS



Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-ACDHA/catalog

La Aplicación del Motor CA de Inducción Trifásico de Rotor Devanado “AEL-ACWRA” está diseñada para el estudio de las principales operaciones industriales realizadas con estos motores de inducción trifásicos con rotor bobinado.

El estudiante entenderá con exactitud las operaciones más importantes de estas máquinas e l é c t r i c a s u s a n d o c o n m u t a d o r e s , temporizadores y contactores.

El AEL-ACWRA incluye los siguientes módulos:


• N-ARR12. Arrancador Directo.



• N-CON01. Contactor tripolar (24 VCA). (4 unidades)

• N-REL30. Relé de Sincronismo. (3 unidades)


• EMT8. Motor Trifásico Asíncrono con Rotor Bobinado.





• N-EALD. Equipo Analizador de Líneas con Adquisición de Datos desde Computador (PC).

- Instrumentación Analogica:

• N-MED10. Amperímetro CA (0-5 A).

• N-MED22. Voltímetro CA (0-400 VCA).

• N-MED33. V a t í m e t r o T r i f á s i c o Equilibrado 440 V.

• N-MED31. Fasímetro Trifásico 400 V.

• N-MED39. V á r m e t r o T r i f á s i c o Equilibrado 440 V.



Edibon proporciona también expansiones de software de enseñanza (AEL-ACWRA/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo.



• ESL-SOF. Software de formación de ED IBON ( So f twa re de l alumno).

La aplicación AEL-ACWRA se puede montar en rack (opción A) o en raíl (opción B):

Opción A:


• N-RACK-A (2 unidades).


Opción B:




1.- Circuito manual estrella-triángulo de motor trifásico asíncrono con rotor bobinado.

2.- Operaciones de inversión manual del motor trifásico asíncrono con rotor bobinado.

3.- Operaciones de control secuencial del temporizador del motor trifásico asíncrono con rotor bobinado.

4.- Arranque automático estrella/triángulo de motor trifásico asíncrono con rotor bobinado.

5.- Circuito inversor estrel la-tr iángulo automático de motor trifásico asíncrono con rotor bobinado.

6.- Frenado contracorriente.

7.- Arrancador suave automático de motor trifásico asíncrono con rotor bobinado.

Para más información consulte el catálogo AEL-ACWRA.


AEL-ACWRA. Aplicación del Motor CA de Inducción Trifásico de Rotor Devanado.

AEL-ACWRA + RACKS



Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-ACWRA/catalog

La Aplicación del funcionamiento de un motor lineal "AEL-ACLA" ha sido desarrollada por Edibon para estudiar el funcionamiento de los motores de inducción lineales (MIL).

Esta aplicación incluye todo lo necesario para comprender los principios básicos de los motores lineales. La fuente de alimentación variable permite variar el voltaje y así el usuario puede poner en marcha la máquina de forma progresiva y analizar el voltaje y la corriente. El AEL-ACLA consta de un motor lineal de inducción el cual permite cambiar el entrehierro y la fuerza de atracción magnética. Está fuerza puede ser medida con el dinamómetro. Además, esta aplicación dispone de dos interruptores finales de carrera situados en los extremos del carril para conmutar automáticamente en sentido de avance del motor lineal.

Una de las ventajas de la aplicación AEL-ACLA es la combinación de potencia y longitud del rail de su motor. Esto permite al estudiante profundizar en el conocimiento de motores l ineales de gran envergadura como el mencionado Sanghai Transrapid. Además con el dinamómetro y el sensor Hall (opcional) se consigue estudiar dos de los parámetros más importantes de este tipo de motor: par y posición.

El AEL-ACLA incluye los siguientes módulos:

• N-VPS01. Alimentación CA Variable Trifásica.

• EMT23. Motor Lineal.

• DMM. Dinamómetro.

Elementos adicionales y recomendados:

• WEI. Juego de Pesas.

• Sensor Hall.


Edibon proporciona también expansiones de software de enseñanza (AEL-ACLA/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo.


•ECM-SOF. Software de gestión de aulas de EDIBON (Software del instructor).


La aplicación AEL-ACLA se puede montar en rack (opción A) o carril (opción B):

Opción A:

Esta aplicación necesita el siguientes racks:

• N-RACK-B (2 unidades).


Opción B:




1.- Práctica básica para el estudio de los principios del magnetismo aplicados a máquinas de inducción lineales.

2.- Control de la velocidad de un motor lineal de inducción.

3.- Inversión del funcionamiento de un motor lineal de inducción.

4.- Estudio de la fuerza de un motor lineal de inducción con un dinamómetro.

5.- Estudio del principio de la Fuerza de Lorentz.

6.- Estudio de parámetros mecánicos y eléctricos.

7.- Determinar la posición del motor de inducción lineal con un sensor Hall (adicional y recomendado).

8.- Comparar el motor lineal con los motores rotativos.

Para más información consulte el catálogo AEL-ACLA.


AEL-ACLA. Aplicación del Funcionamiento de un Motor Lineal.


AEL-ACLA + RACK


Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-ACLA/catalog

AEL-ACRLA. Aplicación del Motor de Reluctancia Trifásico CA.

AEL-ACRLA + RACKS


La Aplicación de Motor de Reluctancia Trifásico CA.”AEL-ACRLA” está diseñada para el estudio de las principales operaciones industriales realizadas con motores de reluctancia trifásicos.

El estudiante aprenderá con exactitud las operaciones más importantes de este tipo de máquinas eléctricas, a través de operaciones manuales o automáticas, mediante el uso de conmutadores manuales, temporizadores y contactores.

El AEL-ACRLA incluye los siguientes módulos:


• N-ARR12. Arrancador Directo.


• N-ARR11. Conmutador de los Polos con Inversión.




• N-REL30. Relé de Sincronismo. (2 unidades)

• EMT21. Motor de reluctancia trifásico.



Módulo de instrumentación de medición adicional y recomendado:

• N-EALD. Equipo Analizador de Redes con Adquisición de Datos.



Edibon proporciona también expansiones de software de enseñanza (AEL-ACRLA/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo.




La aplicación AEL-ACRLA se puede montar en rack (opción A) o en raíl (opción B):

Opción A:


• N-RACK-A.

• N-RACK-B.


Opción B:




1.- Arrancador manual del motor de reluctancia trifásica de CA.

2.- Operaciones de inversión manual del motor de reluctancia trifásica de CA.

3.- Arrancador automático del motor de reluctancia trifásica de CA.

4.- Operaciones de inversión automática del motor trifásico de reluctancia de CA.

5.- Operaciones de control secuencial del temporizador del motor trifásico de reluctancia de CA.

6.- Frenado contracorriente.

Para más información consulte el catálogo AEL-ACRLA.



Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-ACRLA/catalog

Las Aplicación del Motor Asíncrono Monofásico

con Fase Partida “AEL-ACSPA” está diseñada

para el estudio de las principales operaciones

realizadas en el campo industrial con motores

eléctricos de fase partida.

El estudiante aprenderá con exactitud las

operaciones más importantes de este tipo de

máquinas eléctricas utilizando conmutadores,

temporizadores y contactores.

El AEL-ACSPA incluye los siguientes módulos:

• N-ALI01. Fuente de A l imentac ión


• N-PUL48. 3 Pu l sadores de Dob le

Cámara.


• N-CON01. Contactor tripolar (24 VCA).

(2 unidades).

• N-REL30. Relé de Sincronismo. (2

unidades)

• N-ALI03. Fuente de A l imentac ión

Auxiliar CA.

• EMT20. Motor monofásico asíncrono

de fase dividida.


Módulo de instrumentación de medición

adicional y recomendado:

• N-EALD. Equipo Analizador de Líneas

con Adquisición de Datos.

Si se elige la opción A (módulos montados en

rack), el rack o racks requeridos dependerá de

los módulos opcionales pedidos por el cliente.



software de enseñanza (AEL-ACSPA/ICAI) para


campo.




instructor).


E D I B O N ( S o f t w a r e d e l

alumno).

La aplicación AEL-ACSPA se puede montar en

rack (opción A) o en raíl (opción B):

Opción A:


• N-RACK-A.


WBR. Banco Eléctrico de Trabajo (Rack), para

colocar el rack o racks.

Opción B:



WBC. Banco Eléctrico de Trabajo (Raíl), para



1.- Arranque manual del motor monofásico

asíncrono con fase dividida.

2.- A r r a n q u e a u t o m á t i c o d e m o t o r

monofásico asíncrono con fase partida.

3.- Operaciones de control secuencial de

temporizador de motor monofásico

asíncrono con fase dividida.

4.- Arranque de motor monofásico asíncrono

con fase dividida con Volante magnético.


AEL-ACSPA.


AEL-ACSPA. Aplicación del Motor Asíncrono Monofásico con Fase Partida.

AEL-ACSPA + RACK



Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-ACSPA/catalog

AEL-AI12. Aplicación Modular (Motores CA).

La Aplicación Modular (Motores CA), “AEL-

AI12", consta de diferentes módulos los cuales

permiten al usuario realizar circuitos lógicos de

control para el estudio de las operaciones de los

siguientes motores: motor trifásico de inducción

de jaula de ardilla, motor monofásico con

condensador de arranque y funcionamiento y el

motor Dahlander.

Antes de empezar a trabajar con la aplicación, el

estudiante adquirirá conocimientos teóricos

sobre el funcionamiento de los motores

eléctricos mencionados anteriormente. Una vez

adquiridos dichos conocimientos, el estudiante

estará preparado para realizar cableados de

circuitos lógicos de control para el arranque de

los motores mediante diferentes procesos:

inversión de giro, frenado del motor y estudio de

diversas protecciones empleadas en las

máquinas eléctricas.

Opcionalmente, en esta aplicación se ofrecen

diversas máquinas de CA tales como el motor de

inducción trifásico de rotor bobinado, el motor

de inducción trifásico de jaula de ardilla con dos

velocidades, el motor monofásico de inducción

con condensador de arranque, el motor

monofásico de fase partida, el motor trifásico de

reluctancia y el motor monofásico de espira de

sombra.

La aplicación AEL-AI12 incluye los siguientes

módulos:



• N-ALI03. Fuente de tensión auxiliar

variable.

• N-PUL48. Módulo con tres pulsadores

d e d o b l e c á m a r a . ( 2

unidades).

• N-LAM02. Módulo de 3 Lámparas

Auxiliares.

• N-CON01. Contactor tripolar (24 VAC).

(4 unidades).

• N-VAR09. Variador de Frecuencia.

• N-REL30. M ó d u l o d e R e l é d e

sincronismo.

• N-REL47. Módulo de Relé Térmico. (2

unidades).

• N-REL45. Módulo con disyuntor.

• N-IAM31. I n t e r rup to r Au tomát i co

Magnetotérmico Tetrapolar, 4

A, Curva C.

• N-FUS10. Módulo con Tres Portafusibles

y Fusibles de Fuerza.

• TRA06. Transformador de Potencia

Trifásico.

• N-MED60. Analizador de red.

• N-CAR10. Carga Capacitiva.

• EMT7. Motor trifásico asíncrono de

jaula de Ardilla.

• EMT9. Motor trifásico Dahlander

(dos velocidades).


c o n c o n d e n s a d o r d e

arranque y funcionamiento.

M a q u i n a s e l é c t r i c a s a d i c i o n a l e s

recomendadas:

• EMT8. Motor trifásico asíncrono con

rotor bobinado.


d o s v e l o c i d a d e s

independientes.


c o n c o n d e n s a d o r d e

arranque.


de fase dividida.


• EMT22. Moto r monofás i co con

d e v a n a d o a u x i l i a r e n

cortocircuito.

Cargas adicionales recomendadas:

• N-REF/T. Carga trifásica resistiva con

conmutador.

• N-CON/T. Carga trifásica capacitiva con

conmutador.

• N-IND/T. Carga trifásica inductiva con

conmutador.



software de enseñanza (AEL-AI12/ICAI) para





instructor).



alumno).

La aplicación AEL-AI12 se puede montar en rack

(opción A) o carril (opción B):

Opción A:


• N-RACK-A. (2 unidades).




Opción B:






AEL-AI12


Aplicaciones:



AEL-AI12. Aplicación Modular (Motores CA). (Continuación).


1.- Identificación de los elementos de la fuente de alimentación principal.

2.- Estudio de los elementos de control en motores de CA.

3.- Estudio de los elementos de protección de los motores de CA.

4.- Arranque directo de un motor trifásico a través de contactor, con pulsadores de arranque y parada.

5.- Configuración de un sistema de protección magnético, con pulsador de parada de emergencia.

6.- Arranque directo de un motor trifásico con relé térmico de protección con bobina de control.

7.- Arranque directo simple de un motor trifásico con contactor.

8.- Arranque directo de un motor trifásico con relé térmico, pulsador y elementos de señalización.

9.- Arrancador con inversión de giro y parada del motor antes del cambio de dirección.

10.- Arrancador con inversión de giro del motor.

11.- Arranque e inversion de giro del motor con micro-interruptor y pulsadores.

12.- Arranque estrella-triángulo con inversion de giro del motor trifásico.

13.- Arranque automático estrella-triángulo del motor trifásico.

14.- Arrancador con inversion de giro del motor trifásico con micro-interruptor, con pulsadores de arranque, parada y funciones cíclicas.

15.- Arranque manual estrella-triángulo del motor trifásico.

16.- Control directo del motor monofásico con retardo a la conexión y desconexión.

17.- Arranque del motor trifásico con tensión monofásica.

18.- Control de la velocidad del motor con variador de frecuencia.

19.- Parámetros del motor.

20.- Arranque y control del motor Dahlander de dos velocidades.

21.- Medida con sistema de medición digital de los parámetros electricos de tensión, corriente, factor de potencia y potencia activa de los motores y transformadores eléctricos.

22.- Estudio de los sistemas de mando con pulsadores, lámparas de señalización, relés, temporizadores y contactores.

Algunas posibilidades prácticas con las máquinas electricas opcionales:

23.- Arranque directo del Motor trifásico asíncrono con rotor bobinado.

24.- Arranque estrella/triángulo del Motor trifásico asíncrono con rotor bobinado con pulsadores y contactores.

25.- Arranque e inversión de giro del Motor trifásico asíncrono con rotor bobinado con pulsadores y contactores.

26.- Arranque directo del Motor trifásico a s í n c r o n o c o n d o s v e l o c i d a d e s independientes.

27.- Arranque directo y conmutación de la velocidad del Motor trifásico asíncrono con dos velocidades independientes con pulsadores y contactores.

28.- Arranque e inversión de giro del Motor trifásico asíncrono con dos velocidades independientes con pulsadores y contactores.

29.- Arranque directo del Motor monofásico asíncrono con condensador de arranque.

30.- Arranque directo del Motor monofásico asíncrono de fase dividida.

31.- Arranque directo del Motor de reluctancia trifásico.

32.- Arranque estrella/triángulo del Motor de reluctancia trifásico con pulsadores y contactores.

33.- Arranque directo con inversión del Motor de reluctancia trifásico con pulsadores y contactores.

34.- Arranque directo del Motor monofásico con devanado auxiliar en cortocircuito.

Para más información consulte el catálogo AEL-AI12.


AEL-AI12



Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-AI12/catalog

La Aplicación General del Motor de Inducción de CA,”AEL-IMSU”, es una aplicación diseñada por Edibon para estudiar los métodos de arranque y control de los motores trifásicos de inducción de Jaula de Ardilla en instalaciones industriales.Estos motores son las máquinas rotativas más utilizadas en la industria. Por esta razón, en esta aplicación se estudian en profundidad las diferentes operaciones realizadas con estas máquinas eléctricas: arranque estrella-triángulo manual, arranque directo con inversión, estudio de controles avanzados en máquinas eléctricas con controlador de frecuencia variable, etc. Esta aplicación incluye un freno de corrientes parásitas para estudiar la respuesta del motor de inducción ante diferentes condiciones de carga. El freno de corrientes parásitas incluye una fuente de alimentación variable de CC con la que el usuario puede controlar el par de frenado. Cuando aumenta el par de frenado, también aumenta el consumo de potencia del motor de inducción, el factor de potencia de la máquina se ve modificado, etc. Para ver el consumo de potencia se incluye un analizador de redes que muestra los parámetros eléctricos más relevantes en instalaciones industriales: tensiones, corrientes, frecuencias, factor de potencia, potencia activa, potencia reactiva, potencia aparente, etc. El AEL-IMSU incluye los siguientes módulos: • N-ALI01. Fuente de Al imentación

Industrial. • N-VVCA. Controlador Avanzado de

Velocidad del Motor de CA. • N-ARR01. Arrancador Manual Estrella-

Triángulo. • N-ARR13. Arrancador Directo con

Inversión. • N-VVCC/M. Controlador de Velocidad del

M o t o r d e C C ( o p c i ó n intermedia).

• N-ARR12. Arrancador Directo. • N-TRANS03. Módulo Autotransformador


• FRECP. Freno de Corriente Eddy. • N-EALD. Módulo Analizador de Red

con Adquisición de Datos. • EMT7. Motor Trifásico Asíncrono de

Jaula de Ardilla. Expansión de Software de ensayos: • EM-SCADA. Software de Sistema de



software de enseñanza (AEL-IMSU/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo. Este software se compone de:



La aplicación AEL-IMSU puede ser montada en rack (opción A) o en carril (opción B): Opción A: Esta aplicación necesita el siguiente rack: • N-RACK-M (2 unidades). Opcionalmente se puede suministrar el AEL-




Algunas posibilidades prácticas:1.- Programación avanzada del controlador

de frecuencia variable.2.- Control manual de la velocidad del motor

de inducción con el controlador de frecuencia.

3.- Operaciones directas e inversas con el motor de inducción y el controlador de frecuencia.

4.- Programación del tiempo de aceleración del motor de inducción con el controlador de frecuencia.

5.- Programación del tiempo de deceleración del motor de inducción con el controlador de frecuencia.

6.- Programación de diferentes condiciones mediante las entradas digitales del controlador de frecuencia para simular diferentes situaciones reales en la industria.

7.- Programación de la respuesta de velocidad del motor de inducción con el controlador de frecuencia.

8.- Estudio del consumo de energía del motor de inducción aumentando el par de frenado.

9.- Estudio de diferentes alarmas que pueden programarse en el controlador de frecuencia.

10.- Estudio del arranque estrella-triángulo manual del motor.

11.- Estudio del arranque directo con inversión del motor.

12.- Estudio del arranque directo del motor.Algunas posibilidades practicas con el EM-SCADA: 13.- V i s u a l i z a c i ó n d e l a s c u r v a s d e

par/corriente VS velocidad del motor de i n d u c c i ó n c o n e l a r r a n c a d o r estrella/triángulo.

14.- V i s u a l i z a c i ó n d e l a s c u r v a s d e par/corriente VS velocidad del motor de inducc ión con e l con t ro lador de frecuencia.

15.- V i s u a l i z a c i ó n d e l a s c u r v a s d e par/corriente VS velocidad del motor de inducción con el arrancador directo.

16.- Comparación de las gráficas de los diferentes tipos de gráficas.

Para más información consulte el catálogo AEL-IMSU.Haga clic en el siguiente link:

AEL-IMSU. Aplicación General del Motor de Inducción CA.


AEL-IMSU + RACKS


Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-IMSU/catalog

Las Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.A.” AEL-ACEMA”, constan de un equipamiento básico formado por varios módulos tales como fuen tes de a l imentac ión, pu l sadores , autotransformador trifásico, amperímetro de CA, contactores, temporizadores, disco de inercia, etc. Este equipamiento base se complementa con diferentes opciones. Además cada opción incluye un motor diferente y sus módulos específicos para llevar a cabo las operaciones propias de cada tipo de máquina.

Mediante esta aplicación, el usuario adquirirá todos los conocimientos relevantes sobre las operaciones más importantes llevadas a cabo con diversas máquinas eléctricas tales como el motor trifásico de jaula de ardilla, el motor trifásico asíncrono de rotor devanado, el motor trifásico Dahlander, el motor trifásico asíncrono de dos velocidades independientes, motor asíncrono monofásico con condensador de arranque, motor monofásico asíncrono de fase partida, motor trifásico de reluctancia, generador síncrono trifásico de CA, etc.

El equipamiento básico del AEL-ACEMA incluye los siguientes módulos:


• N-ALI03. Fuente de tensión auxiliar variable.

• N-PUL48. Módulo con tres pulsadores de doble cámara.

• N-CON01. Contactor tripolar (24 VAC) (4 unidades).

• N-REL30. M ó d u l o d e R e l é d e sincronismo. (3 unidades).


• N-LAM02. Módulo de 3 Lámparas Auxiliares.

• N-MED09. Amperímetro AC (0-2,5 A).

• N-ARR13. Arrancador di recto con módulo de inversión.


• FLYW. Volante de inercia.

Motores de CA opcionales para ser adquiridos:

Opción 1: Estudio del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla.

• EMT7. Motor trifásico asíncrono de jaula de Ardilla.


Opción 2: Estudio del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado.

• EMT8. Motor trifásico asíncrono con rotor bobinado.


• N-REFTI. Módu lo de Res i s t enc ia independiente trifásica.

Opción 3: Estudio del Motor Dahlander Trifásico.

• EMT9. Motor trifásico Dahlander (dos velocidades).

• N-ARR07. Conmutador Dahlander manual, 2 velocidades.

Opción 4: Estudio del Motor Trifásico Asíncrono de dos velocidades independientes.

• EMT10. Motor trifásico asíncrono de d o s v e l o c i d a d e s independientes.

• N-ARR09. Conmutador Manual de Devanados Independientes, 2 velocidades.

Opción 5: Estudio del Motor Monofásico Asíncrono con condensador de arranque.

• EMT11. Motor monofásico asíncrono c o n c o n d e n s a d o r d e arranque.

Opción 6: Estudio del Motor Universal.

• EMT12. Motor universal.

• N-REV. R e s i s t e n c i a v a r i a b l e monofásica

• N-VVCC/M. Controlador de Motores CC (opción intermedia).

Opción 7: Estudio del Motor Monofásico Asíncrono con Condensador de Arranque y Funcionamiento.

• EMT16. Motor monofásico asíncrono c o n c o n d e n s a d o r d e arranque y funcionamiento.

Opción 8: Estudio del Motor Monofásico Asíncrono de fase partida.

• EMT20. Motor monofásico asíncrono de fase dividida.

Opción 9: Estudio del Motor de Reluctancia Trifásico.


• N-ARR01. Arranque manual estrella-triángulo.

Opción 10: Estudio del Generador Síncrono Trifásico.

• EMT6. Motor alternador trifásico síncrono C.A.

• N-VVCC/M. Controlador de Motores CC (opción intermedia).

• EMT7. Motor trifásico asíncrono de jaula de Ardilla.

• N-VVCA/M. Va r iado r de Ve loc idad (mo to re s CA ) (Opc ión intermedia).

• N-REFTI. Módu lo de Res i s t enc ia independiente trifásica.


Edibon proporciona también expansiones de software de enseñanza (AEL-ACEMA/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo. Este software se compone de:


• ESL-SOF. Software de formación de EDIBON (So f tware de l alumno).

La aplicación AEL-ACEMA se puede montar en rack (opción A) o carril (opción B):

Opción A:


• N-RACK-A.

• N-RACK-M.


Opción B:



AEL-ACEMA. Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.A.


AEL-ACEMA


Aplicaciones:



Algunas prácticas posibles con la Opción 1: Estudio del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla.

1.- C o m p r o b a c i ó n d e l a f u e n t e d e alimentación principal.

2.- Cableado del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla.

3.- Estudio de los parámetros de control del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla.

4.- Estudio del arranque directo del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla.

5.- Circuito de arranque manual estrella triángulo del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla.

6.- Operaciones manuales de inversión de giro del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla.

7.- Arranque automático estrella triángulo del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla.

8.- Circuito de arranque automático estrella-triangulo con inversión de giro del Motor Asíncrono Trifásico de Jaula de Ardilla.

9.- Arranque con autotransformador.

10.- Comparac ión con o t ros moto res adquiridos.

Algunas prácticas posibles con la Opción 2: Estudio del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado.


12.- Cableado del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado.

13.- Estudio de los parámetros de control del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado.

14.- Estudio del arranque directo del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado.

15.- Arranque manual con resistencia en el rotor.

16.- Circuito manual de arranque estrella triángulo del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado.

17.- Operaciones de inversion de giro manual del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado.

18.- Arranque automatico con resistencias en el rotor.

19.- Arranque automático estrella triángulo del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado.

20.- Circuito de arranque automático estrella-triangulo con inversión de giro del Motor Asíncrono Trifásico de Rotor Bobinado.



Algunas prácticas posibles con la Opción 3: Estudio del Motor Dahlander Trifásico.


24.- Cableado del Motor Dahlander Trifásico.

25.- Estudio de los parámetros de control del Motor Dahlander Trifásico.

26.- Estudio del arranque directo del Motor Dahlander Trifásico.

27.- Variación de velocidad manual del motor Dahlander.

28.- Operaciones manuales de inversión de giro del Motor Dahlander Trifásico.


30.- Comparación con otros motores adquiridos.

Algunas prácticas posibles con la Opción 4: Estudio del Motor Trifásico Asíncrono de dos velocidades independientes.

31 . - Comprobac ión de la fuen te de alimentación principal.

32.- Cableado del Motor Trifásico Asíncrono de dos velocidades independientes.

33.- Estudio de los parámetros de control del Motor Tr i fás ico Asíncrono de dos velocidades independientes.

34.- Estudio del arranque directo del Motor Trifásico Asíncrono de dos velocidades independientes.

35.- Variación manual de velocidad del motor con dos velocidades independientes.

36.- Operación manual de inversión de giro del Motor Tr i fás ico Asíncrono de dos velocidades independientes.

37.- Variación automática de la velocidad del motor de dos velocidades independientes.



Algunas prácticas posibles con la Opción 5: Estudio del Motor Monofásico Asíncrono con condensador de arranque.


41.- Cableado de l Motor Monofás ico Asíncrono con condensador de arranque.

42.- Estudio de los parámetros de control del Motor Monofás ico Asíncrono con condensador de arranque.

43.- Estudio del arranque directo del Motor Monofásico Asíncrono con condensador de arranque.

44.- Operaciones manuales de inversión de giro del Motor Monofásico Asíncrono con condensador de arranque.

45.- Control directo y con retardo del motor monofásico asíncrono con condensador de arranque.


Algunas prácticas posibles con la Opción 6: Estudio del Motor Universal.


48.- Cableado del Motor Universal.

49.- Estudio de los parámetros de control del Motor Universal.

50.- Estudio del arranque directo del Motor Universal.

51.- Operaciones manuales de inversión de giro del Motor Universal.

52.- Control directo y con retardo del Motor Universal.


AEL-ACEMA. Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.A. (Continuación).


AEL-ACEMA


Aplicaciones:



Algunas prácticas posibles con la Opción 7:

Estudio del Motor Monofásico Asíncrono con

Condensador de Arranque y Funcionamiento.

54.- C o m p r o b a c i ó n d e l a f u e n t e d e

alimentación principal.

55.- Cableado de l Motor Monofás ico

Asíncrono con Condensador de Arranque

y Funcionamiento.

56.- Estudio de los parámetros de control del

Motor Monofás ico Asíncrono con

C o n d e n s a d o r d e A r r a n q u e y

Funcionamiento.

57.- Estudio del arranque directo del Motor

Monofásico Asíncrono con Condensador

de Arranque y Funcionamiento.

58.- Operaciones manuales de inversión de

giro del Motor Monofásico Asíncrono con

C o n d e n s a d o r d e A r r a n q u e y

Funcionamiento.

59.- Control directo y con retardo del Motor

Monofásico Asíncrono con Condensador

de Arranque y Funcionamiento.

60.- Comparac ión con o t ros moto res

adquiridos.


Estudio del Motor Monofásico Asíncrono de fase

partida.



62.- Cableado de l Motor Monofás ico

Asíncrono de fase partida.

63.- Estudio de los parámetros de control del

Motor Monofásico Asíncrono de fase

partida.

64.- Estudio del arranque directo del Motor

Monofásico Asíncrono de fase partida.


giro del Motor Monofásico Asíncrono de

fase partida.

66.- Control directo y con retardo del Motor

Monofásico Asíncrono de fase partida.


adquiridos.


Estudio del Motor de Reluctancia Trifásico.



69.- Cableado del Motor de Reluctancia

Trifásico.

70.- Estudio de los parámetros de control de los

motores de corriente alterna.

71.- Estudio del arranque directo del Motor de

Reluctancia Trifásico.

72.- Arranque manual estrella triángulo del

Motor de Reluctancia Trifásico.


giro del Motor de Reluctancia Trifásico.

74.- Arranque automático estrella triángulo del

Motor de Reluctancia Trifásico.

75.- Circuito de arranque automático estrella-

triangulo con inversión de giro del Motor

de Reluctancia Trifásico.


adquiridos.


Estudio del Generador Síncrono Trifásico.



78.- Cableado del generador síncrono de CA.


generadores síncronos de corriente

alterna.

80.- Estudio de la velocidad VS voltaje de salida

del generador síncrono con corriente de

excitación constante.

81.- Estudio de la corriente de excitación VS

voltaje de salida del generador síncrono a

frecuencia constante.

82.- Estudio de la caída den tensión del

generador síncrono con carga.

83. -Comparac ión con o t ros moto res

adquiridos.


AEL-ACEMA.


AEL-ACEMA. Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.A. (Continuación).


AEL-ACEMA


Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-ACEMA/catalog

AEL-EEA. Aplicación del Estudio de Alternadores.

La Aplicación del Estudio de Alternadores, “AEL-EEA”, ha sido diseñada por Edibon para estudiar el comportamiento de los generadores síncronos con excitación independiente. Este Aplicación está formado por un grupo motor-generador y una serie de módulos que permiten el estudio de los conceptos más importantes de los generadores síncronos trifásicos con excitación independiente. El motor que arrastra al generador es un motor de inducción que simula una turbina. Este Aplicación permite al estudiante adquirir los conocimientos más relevantes acerca de los generadores s íncronos con exc i tac ión independiente. El estudiante aprenderá a cablear y conectar este tipo de máquinas y a poner en marcha el resto de componentes. Para este propósito, el Aplicación incluye los controladores de la excitación y de la frecuencia. El comportamiento de la máquina cambia cuando la carga varía, así se incluyen todos los tipos de cargas estáticas para que el usuario sea capaz de ver los efectos a través del módulo analizador de redes. Este módulo muestra los parámetros eléctricos más importantes. Otra operación importante que puede ser llevada a cabo en este Aplicación es la compensación del factor de potencia. Este ejercicio es llevado a cabo con condensadores incluidos en el AEL-EEA.Opcionalmente, este Aplicación puede ser suministrado con el software de máquinas eléctr icas EM-SCADA, un Software de Adquisición de Datos desarrollado por Edibon que permite monitorizar todas las formas de onda de voltaje, corriente y par para el estudio en profundidad del comportamiento del generador de inducción trifásico.El AEL-EEA incluye los siguientes módulos: • N-ALI02. Fuente de Al imentación

Principal Doméstica. • N-VVCA/M. Controlador de Velocidad del

M o t o r d e C A ( o p c i ó n intermedia).

• EMT7. Motor Trifásico Asíncrono de Jaula de Ardilla.

• EMT6. Motor-Alternador Trifásico Síncrono.

• N-VREG. M ó d u l o Re g u l a d o r d e Tensión.

• N-REFT300. M ó d u l o Tr i f á s i c o d e Resistencias Fijas de 300.

• N-INDT. M ó d u l o Tr i f á s i c o d e Inductancias.

• N-CONT. M ó d u l o Tr i f á s i c o d e Capacitancias.

• N-MED60. Módulo Analizador de Redes. • N-MED65. Multímetro Digital. Expansión de Software de ensayos: • EM-SCADA. Software de Sistema de



software de enseñanza (AEL-EEA/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo. Este software se compone de:



La aplicación AEL-EEA puede ser montada en rack (opción A) o en carril (opción B): Opción A: Esta aplicación necesita el siguiente rack: • N-RACK-A. Opcionalmente se puede suministrar el AEL-




Algunas posibilidades prácticas:1.- C o m p r o b a c i ó n d e l a f u e n t e d e

alimentación principal.2.- Puesta en marcha del controlador de

frecuencia.3.- Ajuste de los valores necesarios del

controlador de frecuencia.4.- Ajuste de la dirección de giro.5.- Ajuste de la función de arranque.6.- Ajuste de la frecuencia de conmutación,

voltaje nominal, corriente nominal, frecuencia nominal, etc.

7.- Studio del rendimiento operacional del controlador de frecuencia.

8.- Medida de la potencia y RMS.9.- Realización de diferentes experimentos con

el generador y las cargas.10.- Optimización de la función U/f11.- Regulación de la corriente de campo y del

voltaje en circuito abierto.12.- Caída de tensión del generador con carga

resistiva.13.- Caída de tensión del generador con carga

inductiva.14.- Ensayo a tensión constante en la salida del

generador.15.- Compensación del factor de potencia del

generador. Algunas posibilidades practicas con el EM-SCADA: 16.- Visualización de las formas de onda del

generador sincrono.Para más información consulte el catálogo AEL-EEA.Haga clic en el siguiente link:

AEL-EEA + RACK



Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-EEA/catalog

AEL-EGMG24. Grupo de Motor - Generador.

El Grupo Motor-Generador, “AEL-EGMG24", ha sido diseñada por Edibon para estudiar el comportamiento de los alternadores de imanes permanentes mediante el control de un motor de arrastre acoplado a dicho generador.

Con este Aplicación, el estudiante será capaz de manejar el generador síncrono de imanes permanentes, cablear el grupo motor-generador, analizar el factor de potencia, observar la relación entre la velocidad y el voltaje de salida, estudiar el comportamiento sin carga y comprobar la caída de tensión interna cuando se conectan cargas resistivas, inductivas y capacitivas.

El AEL-EGMG24 incluye los siguientes módulos:

• N-ALI02. Fuente de Al imentación Doméstica.

• N-VVCA/M. Controlador de Velocidad del M o t o r d e C A ( o p c i ó n intermedia).

• EMT7C. Motor Trifásico Asíncrono de Jaula de Ardilla. (8 polos).

• EMT6B. Generador trifásico síncrono de imanes permanentes (24 VAC).

• N-TRA30. Transformador Trifásico de Aislamiento 24 VCA / 380 VCA.

• N-RET300. M ó d u l o Tr i f á s i c o d e Resistencias Fijas de 300 Ohms. (2 unidades)

• N-INDT. M ó d u l o Tr i f á s i c o d e Inductancias.

• N-CONT. M ó d u l o Tr i f á s i c o d e Capacitancias.




software de enseñanza (AEL-EGMG24/ICAI)

para reforzar los conocimientos adquiridos en

este campo. Este software se compone de:



La aplicación AEL-EGMG24 puede ser montada en rack (opción A) o en carril (opción B):

Opción A:


• N-RACK-M (2 unidades).

Opcionalmente se puede suministrar el AEL-WBR, Banco eléctrico de trajo (Rack) para colocar el/los rack/s.

Opción B:




1.- Cableado del grupo motor-generador.

2.- Puesta en marcha del Controlador de Frecuencia.

3.- Ajuste de los valores necesarios en el controlador de frecuencia.

4.- Ajuste de la dirección de rotación.

5.- Ajuste de la función de arranque.

6.- Control de la frecuencia/velocidad del g e n e r a d o r s í n c r o n o d e i m a n e s permanentes.

7.- Estudio del control de la generación del voltaje.

8.- Estudio del generador eléctrico sin carga.

9.- Estudio de la caída de tensión con carga resistiva.

10.- Estudio de la caída de tensión con carga inductiva.

11.- Estudio de la caída de tensión con carga capacitiva.

12.- Estudio del factor de potencia.

13.- Estudio del generador eléctrico con diferentes factores de potencia.

14.- Estudio de la relación tensión-velocidad del generador síncrono de imanes permanentes.

Para más información consulte el catálogo AEL-EGMG24.


AEL-EGMG24



Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-EGMG24/catalog

Las Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.C.

,“AEL-DCEMT”, constan de un equipamiento

básico el cual está formado por varios módulos.

Este equipamiento básico se complementa con

diferentes motores y sus módulos específicos.

Edibon ofrece diferentes opciones para estudiar

estos motores y los usuarios podrán elegir uno o

más motores diferentes. De esta forma, el

usuario podrá adquirir diferentes motores y así su

entrenamiento será mucho más completo.

Hay diferentes tipos de conexiones eléctricas en

motores de CC: conexión serie, shunt,

compound y auto-excitada. Cada una de ellas

tiene una única curva característica de velocidad

VS par apropiada para diferentes perfiles de

carga. Esta aplicación permite a los estudiantes

adquirir en profundidad los conocimientos sobre

los diferentes métodos de obtención de curvas

características tales como la curva característica

con y sin carga, característica externa,

característica de regulación y curva de par-

velocidad.

Para este propósito, el Aplicación incluye un

servomotor y una serie de dispositivos de

medida, tales como el amperímetro analógico,

el voltímetro y el multímetro. Todos estos

elementos incluidos son indispensables para

estudiar las características de los motores de CC.

Opcionalmente, este Aplicación puede ser

suministrado con el software de máquinas

eléctricas EM-SCADA, un revolucionario

Software de Adquisición de Datos desarrollado

por Edibon y permite monitorizar todas las

formas de onda de los voltajes, corrientes y el par

para el estudio en profundidad de la máquina. A

través del EM-SCADA el usuario puede llevar a

cabo un estudio electrodinámico del motor de

CC con ensayos de frenado y obtener los

resultados después del análisis.

El equipamiento básico del AEL-DCEMT incluye

los siguientes módulos:

• N-ALI02. Fuente de al imentación

principal doméstica.

• N-VVCC. Variador de Velocidad de

Motores CC Avanzado.

• N-MED17. Módulo Voltímetro CC (0-

200V).

• N-MED05. Módulo Amperímetro CC (0-

1,5A).


• N-SERV1K. Módulo servomotor de 1kW.

• N-REV. R e s i s t e n c i a v a r i a b l e

monofásica.

Motores de CC opcionales para ser adquiridos:

Opción 1: Estudio de la Máquina de CC con

excitación independiente.

• EMT1. Motor-generador de C.C.

(excitación independiente).


excitación serie.


Excitación Serie.


excitación shunt.


Excitación Shunt.


excitación compound.


Excitación Compound.


monofásica.

Opción 5: Estudio de todos los tipos de

máquinas de CC.

• EMT5. Mo to r C .C . E xc i t ac ión

Serie/Shunt/Compound.


monofásica.

Opción 6: Estudio del motor Brushless.

• EMT18. Motor Brushless.


auxiliar AC.


• EM-SCADA. Software de Sistema de

Control y Adquisición para

Datos de Máquinas Eléctricas,

con SCADA.



software de enseñanza (AEL-DCEMT/ICAI)


este campo. Este software se compone de:



instructor).


ED IBON ( So f twa r e de l

alumno).

La aplicación AEL-DCEMT se puede montar en


Opción A:


• N-RACK-M.

• N-RACK-B.




Opción B:





AEL-DCEMT. Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.C.

Aplicacione de Motores Eléctricos de CC


AEL-DCEMT + RACK


Aplicaciones:


Algunas prácticas posibles con máquinas de CC de excitación independiente:

1.- Cableado y puesta en marcha del motor de CC de excitación independiente.

2.- Utilización del controlador de velocidad del motor de CC con control de par y de velocidad.

3.- Ensayo de frenado con servomotor y el motor de CC de excitación independiente.

4.- Obtención de la curva característica de Par VS Velocidad del motor de CC de excitación independiente.

5.- Obtención de la curva característica de Corriente VS Par del motor de CC de excitación independiente.

6.- Obtención de la curva característica de rendimiento del motor de CC de excitación independiente.

Algunas prácticas posibles con máquinas de CC de excitación serie:

7.- Cableado y puesta en marcha del motor de CC de excitación serie.


9.- Ensayo de frenado con servomotor y el motor de CC de excitación serie.

10.- Obtención de la curva característica de Par VS Velocidad del motor de CC de excitación serie.

11.- Obtención de la curva característica de Corriente VS Par del motor de CC de excitación independiente.

12.- Obtención de la curva característica de rendimiento del motor de CC de excitación independiente.

Algunas prácticas posibles con máquinas de CC de excitación shunt:

13.- Cableado y puesta en marcha del motor de CC de excitación shunt.


15.- Ensayo de frenado con servomotor y el motor de CC de excitación shunt.

16.- Obtención de la curva característica de Par VS Velocidad del motor de CC de excitación shunt.

17.- Obtención de la curva característica de Corriente VS Par del motor de CC de excitación shunt.

18.- Obtención de la curva característica de rendimiento del motor de CC de excitación shunt.

Algunas prácticas posibles con máquinas de CC de excitación compound:

19.- Cableado y puesta en marcha del motor de CC de excitación compound.


21.- Ensayo de frenado con servomotor y el motor de CC de excitación compound.

22.- Obtención de la curva característica de Par VS Velocidad del motor de CC de excitación compound.

23.- Obtención de la curva característica de Corriente VS Par del motor de CC de excitación compound.

24.- Obtención de la curva característica de rendimiento del motor de CC de excitación compound.

Algunas prácticas posibles con el motor brushless:

25.- Cableado y puesta en marcha del motor brusless.

26.- Utilización del controlador de velocidad del motor brushless.

27.- Ensayo de frenado con servomotor y el motor brushless.

28.- Obtención de la curva característica de Par VS Velocidad del motor brushless.

29.- Obtención de la curva característica de Corriente VS Par del motor brushless.

30.- Obtención de la curva característica de rendimiento del motor brushless.

Ejercicios prácticos adicionales con el Software de Adquisición de Datos EM-SCADA:

31.- Medida en tiempo real de la forma de onda de par.

32.- Medida en tiempo real de la forma de onda de la velocidad.

33.- Medida en tiempo real de las formas de onda de corriente y tensión.

34.- Estudio electrodinámico del motor.

35.- Obtención de las curvas características.

36.- Obtención de los resultados almacenados.

37.- Ensayo de frenado y monitorización en tiempo real de los resultados.

For more information see AEL-DCEMT catalogue.

Click on the following link:

AEL-DCEMT + RACK

AEL-DCEMT. Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.C. (Continuación).




Aplicaciones:


http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-DCEMT/catalog

AEL-DCSHT. Aplicación del Motor de Excitación Shunt de CC.

La Aplicación del Motor de Excitación de Shunt ,"AEL-DCSHT", ha sido diseñada por EDIBON para estudiar las características eléctricas y los parámetros mecánicos de los motores CC de Shunt. Esta aplicación permite a los estudiantes adquirir conocimientos básicos sobre diferentes métodos para obtener curvas características de los motores de corriente continua. Para este propósito, el Aplicación incluye una serie de dispositivos de medición, tales como unidad mecánica de medición de par, amperímetro analógico, voltímetro analógico, multímetro y medidor de velocidad manual. Todos estos elementos incluidos son indispensables para estudiar las características del motor CC.Además, se recomienda el EM-SCADA, un revolucionario Software de Adquisición de Datos desarrollado por Edibon que permite monitorear todas las tensiones, corrientes y formas de onda de par para estudiar en profundidad la máquina. A través del EM-SCADA el usuario puede realizar un estudio electrodinámico del motor DC con pruebas de frenado y obtener los resultados después del análisis.El AEL-DCSHT incluye los siguientes módulos: • N-ALI02. Fuente de Al imentación

Doméstica. • FRECP / LC. Freno de Corrientes Parásitas

con Célula de Carga. • EMT3. Motor-generador de la

Excitación del Shunt de la CC. • N-VVCC /M. Controlador de Motores CC

(opción intermedia). • N-VVCC. Controlador Avanzado de la

Velocidad del Motor de la CC.

• N-MED65. Multímetro digital. • TECNEL /TM. Med ido r de Ve loc i dad

Óptico. • N-REV. Resistencia variable. • N-TM. Módulo de Medida del Par. • N-MED05. Amperímetro CC (0-1,5 A). • N-MED17. Voltímetro CC (0-200 V).Software de ensayos opcional: • EM-SCADA. Software de Sistema de



software de enseñanza (AEL-DCSHT/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo.

Este software se compone de: • ECM-SOF. Software de gestión de aulas



El Aplicación AEL-DCSHT se puede montar en rack (opción A) o en raíl (opción B):Opción A: Este Aplicación necesita el siguiente rack: • N-RACK-A. Opcionalmente se puede suministrar el AEL-

WBR. Banco Eléctrico de Trabajo (Rack), para colocar el rack o racks.

Opción B: Este Aplicación se puede montar sobre raíles. Opcionalmente se puede suministrar el AEL-

WBC. Banco Eléctrico de Trabajo (Raíl), para montar los módulos.

Algunas posibilidades prácticas:1.- Control de la fuente de alimentación

doméstica.2.- Cableado y puesta en marcha del motor

CC de la derivación.3.- Utilización de la instrumentación de

medida.4.- Prueba de frenado con freno de corriente

de Foucault y motor de CC de herida por derivación.

5.- Obtención de la curva de rendimiento del motor CC de la derivación.

- Con EM-SCADA. Sistema de control y adquisición de datos de motores eléctricos:6.- Formas de onda de medición de par /

velocidad.7.- Medición y Monitoreo en Tiempo Real de

Voltajes, Corrientes, Potencia Activa, Potencia Reactiva, Factor de Potencia, etc.

8.- Estudio electrodinámico de máquinas eléctricas.

9.- Almacenamiento de resultados obtenidos.10.- Pruebas de frenado y seguimiento de los

resultados en tiempo real.Para más información consulte el catálogo AEL-DCSHT.Haga clic en el siguiente link:


AEL-DCSHT + RACK



Aplicaciones:


http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-DCSHT/catalog

La Aplicación del Motor de Excitación Serie de

CC, “AEL-DCSEA”, está diseñada para el estudio

de las principales operaciones industriales

realizadas con motores de excitación serie de

CC.


operaciones más importantes de estas máquinas

e l é c t r i c a s u s a n d o c o n m u t a d o r e s ,


El AEL-DCSEA incluye los siguientes módulos:


Doméstica.

• N-PUL48. 3 Pu l sadores de Doble

Cámara.



(3 unidades)


Auxiliar CA.


• N-VVCC/M. Controlador de Motores CC

(opción intermedia).

• N-REV. Resistencia Variable.

• EMT2. Motor-Generador de C.C.

Excitación Serie.

Módulos de instrumentación de medición


• N-MED17. Voltímetro CC (0-200 V).


• N-MED05. Amperímetro CC (0-1,5 A).






software de enseñanza (AEL-DCSEA/ICAI) para


campo.




instructor).


ED IBON ( So f twa r e de l

alumno).

La aplicación AEL-DCSEA se puede montar en


Opción A:


• N-RACK-A.




Opción B:






1.- Control de velocidad del motor DC.

2.- Control de la dirección de giro de la

máquina DC.

3.- Lectura de la velocidad de la máquina DC.

4.- Control de corriente de excitación.


AEL-DCSEA.


AEL-DCSEA. Aplicación del Motor de Excitación Serie de CC.

AEL-DCSEA + RACK




Aplicaciones:


http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-DCSEA/catalog

La Aplicación del Motor de Excitación Shunt de

CC, “AEL-DCSHA”, está diseñada para el

estudio de las principales operaciones

industriales realizadas con motores de excitación

shunt de CC.





El AEL-DCSHA incluye los siguientes módulos:


Domestica.

• N-PUL48. 3 Pulsadores de Doble

Cámara.



(3 unidades)


Auxiliar CA.


• N-VVCC/M. Variador de Velocidad de

M o t o r e s C C ( o p c i ó n

intermedia).



Excitación Shunt.










software de enseñanza (AEL-DCSHA/ICAI)


este campo.




instructor).



alumno).

La aplicación AEL-DCSHA se puede montar en


Opción A:


• N-RACK-A.




Opción B:







2.- Control de la dirección de giro de la

máquina DC.


4.- Control de corriente de excitación.


AEL-DCSHA.


AEL-DCSHA. Aplicación de Motor de Excitación Shunt de CC.

AEL-DCSHA + RACK




Aplicaciones:


http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-DCSHA/catalog

Las Aplicación del Motor de Excitación Compound de CC, “AEL-DCCOA”, esta diseñada para el estudio de las principales operaciones realizadas con motores de excitación de compound de CC.

El estudiante entenderá con exactitud las operaciones más importantes de estas máquinas eléctricas usando conmutadores y ontroladores de velocidad.

El AEL-DCCOA incluye los siguientes módulos:

• N-ALI02. Fuente de Al imentación Domestica.




•N-ALI03. Fuente de Al imentación Auxiliar CA.

•FLYW. Volante de Inercia.

• N-VVCC/M. Variador de Velocidad de M o t o r e s C C ( o p c i ó n intermedia).

• N-REV. Resis tencia Variable. (2 unidades).

• EMT4. Motor-generador de C.C. Excitación Compound.



• N-EAL-DC. Equipo Analizador de Líneas (CC).

- Instrumentación analógica:





Edibon proporciona también expansiones de software de enseñanza (AEL-DCCOA/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo.



•ESL-SOF. Software de formación de ED IBON ( So f twa re de l alumno).

La aplicación AEL-DCCOA se puede montar en rack (opción A) o en raíl (opción B):

Opción A:


• N-RACK-A.


Opción B:





2.- Control de la dirección de giro de la máquina DC.


4.- Control de la corriente del inducido.

5.- Control de la intensidad de campo

Para más información consulte el catálogo AEL-DCCOA.


AEL-DCCOA. Aplicación del Motor de Excitación Compound de CC.

AEL-DCCOA + RACK




Aplicaciones:


http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-DCCOA/catalog

Las Aplicación del Motor de Excitación Compound de CC, “AEL-DCSPA”, esta diseñada para el estudio de las principales industriales operaciones realizadas con motores de excitación compound de CC.

El estudiante aprenderá con exactitud las operaciones más importantes de este tipo de máquinas eléctricas utilizando conmutadores, temporizadores y contactores.

El AEL-DCSPA incluye los siguientes módulos:

• N-ALI02. Fuente de Al imentación Domestica.






• N-VVCC/M. Variador de Velocidad de M o t o r e s C C ( o p c i ó n intermedia). (2 unidades)


• EMT1. Motor-generador de C.C. Excitación Independiente.


• N-MED17. Voltímetro CC (0-200 V). (2 unidades).

• N-MED05. Amperímetro CC (0-1,5 A). (2 unidades).



Edibon proporciona también expansiones de software de enseñanza (AEL-DCSPA/ICAI) para reforzar los conocimientos adquiridos en este campo.




La aplicación AEL-DCSPA se puede montar en rack (opción A) o en raíl (opción B):

Opción A:


• N-RACK-A.


Opción B:





2.- Control de la dirección de giro de la máquina DC.


4.- Control de la corriente del inducido.

5.- Control de la intensidad de campo.

Para más información consulte el catálogo AEL-DCSPA.


AEL-DCSPA. Aplicación del Motor de Excitación Compound de CC.

AEL-DCSPA + RACK




Aplicaciones:


http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-DCSPA/catalog

Las Aplicación del Generador de CC, “AEL-

DCGEA”, esta diseñada para el estudio de las

principales operaciones industriales realizadas

con generadores de CC.


operaciones más importantes de este tipo de

máquinas eléctricas, a través de operaciones

manuales o automáticas, mediante el uso de

conmutadores manuales, temporizadores y

contactores.

El AEL-DCGEA incluye los siguientes módulos:


Domestica.

• N-VVCC/M. Controlador de Velocidad de


intermedia).


• N-REF. C a r g a R e s i s t i v a c o n

conmutador.


Excitación Independiente.

• N-VVCA/M. Variador de Velocidad de

M o t o r e s C A ( o p c i ó n

intermedia).


Jaula de Ardilla.



• N-MED17. Voltímetro CC (0-200 V). (2

unidades).

• N-MED05. Amperímetro CC (0-1,5 A). (2

unidades).






software de enseñanza (AEL-DCGEA/ICAI)


este campo.




instructor).



alumno).

La aplicación AEL-DCGEA se puede montar en


Opción A:


• N-RACK-M.




Opción B:






1.- Control de la tensión generada.

2.- Control de la excitación del generador CC.

3.- Variación de la velocidad del motor.

4.- Carga del generador de CC.


AEL-DCGEA.


AEL-DCGEA. Aplicación del Generador de CC.

AEL-DCGEA + RACK




Aplicaciones:


http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-DCGEA/catalog

La Aplicación del Motor de Imanes Permanentes

de CC, “AEL-DCPMA”, esta diseñada para el

estudio de las principales operaciones

industriales realizadas con estos motores de

imanes permanentes de CC.

El estudiante entenderá con exactitud las




El AEL-DCPMA incluye los siguientes módulos:


Domestrica.

• N-PUL48. 3 Pu l s ado r e s d e Dob l e

Cámara.



(3 unidades).


Auxiliar CA.



intermedia).

• EMT15. Motor C.C. de Imanes Perma-

nentes.










software de enseñanza (AEL-DCPMA/ICAI)


este campo.




instructor).



alumno).

La aplicación AEL-DCPMA se puede montar en


Opción A:


• N-RACK-M.




Opción B:






1.- Control de velocidad del motor de imán

permanente DC.

2.- Regulación del sentido de giro del motor

de imán permanente DC.

3.- Lectura de velocidad del motor de imán

permanente DC.

4.- Control de corriente del motor DC de

imanes permanentes.

5.- Inversión de giro del motor de imán

permanente DC.

6.- Arranque del motor de imán permanente

DC.


AEL-DCPMA.


AEL-DCPMA. Aplicación del Motor de Imanes Permanentes de CC.

AEL-DCPMA + RACK




Aplicaciones:


http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-DCPMA/catalog

La Aplicación del Motor Brushless de CC, "AEL-

DCBRA", ha sido diseñada por Edibon para el

estudio de las principales operaciones llevadas a

cabo en el ámbito industrial con este tipo de


El estudiante podrá estudiar las operaciones de

estas máquinas eléctricas utilizando el propio

sistema de control incorporado en estos

motores. Dichas operaciones son, por ejemplo,

el arranque y la parada del motor brushless, la

inversión de giro y el control de la velocidad.

El AEL-DCBRA incluye los siguientes módulos:


Doméstica.


Auxiliar de CA.


• EMT18. Motor Brushless de CC.



software de enseñanza (AEL-DCBRA/ICAI)


este campo.




instructor).



alumno).

La aplicación AEL-DCBRA puede ser montada en


Opción A:


• N-RACK-B.




Opción B:






1.- Cableado del Motor Brushless de CC.

2.- Arranque del Motor Brushless de CC.

3.- Inversión de giro del Motor Brushless de

CC.

4.- Control de la velocidad del Motor

Brushless de CC.


AEL-DCBRA.


AEL-DCBRA. Aplicación del Motor Brushless de CC.

AEL-DCBRA + RACK




Aplicaciones:


http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-DCBRA/catalog

Las Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.C.

,“AEL-DCEMA”, el usuario adquirirá una

experiencia completa a cerca de las operaciones

más importantes llevadas a cabo con diferentes

máquinas eléctricas de CC tales como la

máquina de CC con excitación independiente, el

motor-generador de CC con excitación serie, la

máquina de CC con excitación shunt, el Motor-

Generador con excitación compuesta, el motor

de imanes permanentes de CC.

Esta aplicación consta de un equipamiento base

formado por diversos módulos tales como

fuentes de alimentación, pulsadores, lámparas

auxiliares, amperímetro de CC, voltímetro de

CC, interruptores, disco de inercia, etc. Este

equipamiento base se complementa con

diferentes opciones. Cada opción incluye un

motor diferente y sus módulos específicos para

llevar a cabo diferentes operaciones.

El equipamiento básico del AEL-DCEMA incluye

los siguientes módulos:


principal doméstica.

• N-ALI03. Fuente de tensión auxiliar

variable.

• N-PUL48. Módulo con tres pulsadores

de doble cámara.

• CON01. Contactor tripolar (24 VAC).

(3 unidades).

• N-VVCC/M. Controlador de Motores CC

(opción intermedia).

• N-LAM02. Módulo de 3 Lámparas

Auxiliares.

• FLYW. Volante de inercia.

• N-MED17. Módulo Voltímetro CC (0-

200V).

• N-MED05. Módulo Amperímetro CC (0-

1,5A).


Motores de CC opcionales:

Opción 1: Estudio de la máquina de CC con

excitación independiente.




monofásica.


excitación serie.


Excitación Serie.


monofásica.


excitación shunt.


Excitación Shunt.


monofásica.


excitación compound.


Excitación Compound.


monofásica.

Opción 5: Estudio de todas las conexiones de la

máquina de CC.

• EMT5. Mo to r C .C. E xc i t ac ión

Serie/Shunt/Compound.


monofásica. (2 unidades)

Opción 6: Estudio del motor-generador de

imanes permanentes de CC.

• EMT15. Motor C.C. De Imanes

Permanentes.

Opción 7: Estudio del motor-generador de CC

de excitación independiente.

•EMT1. Motor-generador de C.C.



jaula de Ardilla.


monofásica.

• N-REF. Resistencia fija monofásica.

• N-VVCA/M. Va r iado r de Ve loc idad

(mo to r e s CA ) (Opc ión

intermedia).


Edibon proporciona también expansiones

d e s o f t w a r e d e e n s e ñ a n z a ( A E L -

D C E M A / I C A I ) p a r a r e f o r z a r l o s

conocimientos adquiridos en este campo.




instructor).



alumno).

La aplicación AEL-DCEMA se puede montar en


Opción A:


• N-RACK-M. (2 unidades).




Opción B:






AEL-DCEMA. Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.C.

AEL-DCEMA



Aplicaciones:



Algunas prácticas posibles con máquinas de CC

de excitación independiente:

1.- Cableado y puesta en marcha del motor de

CC de excitación independiente.


m o t o r e s d e C C d e e x c i t a c i ó n

independiente.

3.- Control de la velocidad del motor de CC

de excitación independiente.

4.- Cambio de dirección de rotación de la

m á q u i n a d e C C d e e x c i t a c i ó n

independiente.

5.- Control de la corriente de excitación de la

m á q u i n a d e C C d e e x c i t a c i ó n

independiente.

6.- Comparación del funcionamiento con

otros motores adquiridos.


de excitación serie:

7.- Cableado y puesta en marcha del motor

de CC de excitación serie.

8.- Estudio de los parámetros de control de

los motores de CC de excitación serie.


de excitación serie.


máquina de CC de excitación serie.

11.- Control de la corriente de excitación del

motor de CC de excitación serie.




de excitación shunt:


CC de excitación shunt.


motores de CC de excitación shunt.


de excitación shunt.


máquina de CC de excitación shunt.


motor de CC de excitación shunt.




de excitación compuesta:


CC de excitación compuesta.


motores de CC de excitación compuesta.


de excitación compuesta.


máquina de CC de excitación compuesta.


motor de CC de excitación compuesta.



Algunas prácticas posibles con el motor de CC

de imanes permanentes:


CC de imanes permanentes.


motores de CC de imanes permanentes.


de imanes permanentes.


máquina de CC de imanes permanentes.

29.- Lectura de la velocidad del motor de CC de

imanes permanentes.

30.- Control de la corriente del motor de CC de

imanes permanentes.



Algunas prácticas posibles con el generador de

CC:

32.- Cableado y puesta en marcha del

generador de CC.


motores de CC.

34.- Control del voltaje generado.

35.- Control de la excitación del generador de

CC.

36.- Variación de la velocidad del motor de

arrastre.

37.- Carga del generador de CC.


AEL-DCEMA.


AEL-DCEMA. Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.C. (Continuación).

AEL-DCEMA




Aplicaciones:


http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-DCEMA/catalog

La Aplicación del Motor Universal, “AEL-UMA”

esta diseñada para el estudio de las principales

operaciones industriales realizadas con motores

universales.





El AEL-UMA incluye los siguientes módulos:


Domestica.

• N-PUL48. 3 Pu l s a d o r e s d e D o b l e

Cámara.



(3 unidades).


Auxiliar CA.




intermedia).

• N-REV. Resis tencia Variable. (2

unidades).




• N-MED21. Voltímetro CA (0-250 V).

• N-MED09. Amperímetro CA (0-2,5 A).








software de enseñanza (AEL-UMA/ICAI) para


campo.




instructor).



alumno).

La aplicación AEL-UMA se puede montar en rack

(opción A) o en raíl (opción B):

Opción A:


• N-RACK-A.




Opción B:






1.- Control de velocidad del motor universal.

2.- Control de dirección de giro del motor

universal.

3.- Lectura de velocidad del motor universal.

4.- Control de corriente del motor universal.

5.- Funcionamiento universal del motor en

modo CA y CC.


AEL-UMA.


AEL-UMA. Aplicación del Motor Universal.

AEL-UMA + RACK




Aplicaciones:


http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-UMA/catalog

La Aplicación del Motor Paso a Paso,"AEL-

STMA", ha sido diseñada por Edibon para el

estudio de las principales operaciones llevadas a

cabo en el campo industrial con este tipo de


El estudiante aprenderá cuáles son las

operaciones realizadas para controlar la

secuencia de acciones en este tipo de máquinas

utilizando diversos controladores de motores

paso a paso (básico o avanzado).

El controlador básico (opcional) permite

conmutar de forma manual los polos magnéticos

del motor paso a paso y con ello, provocar el

giro de la máquina.

El controlador avanzado (opcional) lleva

instalado un PLC que puede ser programado por

el usuario. De esta forma, se podrá programar

desde cero la secuencia de conmutaciones

necesaria para controlar el motor paso a paso,

la inversión de giro, así como su velocidad. Este

controlador se suministra con un software de

programación de PLC para la creación de

programas de control del motor paso a paso.

El AEL-STMA incluye los siguientes módulos:


Principal Doméstica.


Auxiliar de CA.

• EMT19. Motor Paso a Paso.

Módulos adicionales y recomendados (al menos

debe ser adquirido uno):

• N-VVPP/B. Controlador del Motor Paso a

Paso (control manual).

• N-VVPP. Controlador Paso a Paso

( c o n t r o l m a n u a l y

automático).



software de enseñanza (AEL-STMA/ICAI) para


campo.




instructor).



alumno).

La aplicación AEL- STMA puede ser montada en


Opción A:


• N-RACK-B.




Opción B:







motor Paso a Paso.

2.- Control manual de la secuencia de pasos

del motor Paso a Paso (con el módulo N-

VVPP/B).

3.- Control manual de la posición del eje del

motor Paso a Paso (con el módulo N-

VVPP/B).

4.- Control manual de la velocidad de giro del

motor Paso a Paso (con el módulo N-

VVPP/B).

5.- Programación del PLC de la secuencia de

conmutación de los polos del motor Paso a

Paso (con el módulo N-VVPP).

6.- Control automático de la velocidad de giro

del motor Paso a Paso (con el módulo N-

VVPP).

7.- Programación del PLC de la secuencia de

conmutación del motor Paso a Paso (con el

módulo N-VVPP).

8.- Programación del PLC de la velocidad de

conmutación del motor Paso a Paso (con el

módulo N-VVPP).

9.- Automatización del movimiento del motor

Paso a Paso con el PLC (con el módulo N-

VVPP).


AEL-STMA.


AEL-STMA. Aplicación del Motor Paso a Paso.


AEL-STMA + RACK



Aplicaciones:


http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-STMA/catalog

AEL-ESAM. Aplicación de Simulación de Averías en Motores Eléctricos.

La Aplicación de Simulación de Averías en

Motores Eléctricos, "AEL-ESAM", ha sido

diseñada por EDIBON para simular faltas no

destructivas en motores, diagnósticos y técnicas

de localización de faltas.

Este Aplicación permite simular diferentes faltas

eléctricas que normalmente suceden en motores

eléctricos. Es posible detectar faltas tales como

pérdida de fase, pérdida de alimentación,

bobina cortocircuitada, bobina en circuito

abierto, cortocircuito entre diferentes bobinas de

fase y derivación a tierra.

Todas estas faltas son llevadas a cabo por el

Aplicación AEL-ESAM, el cual dispone de un

circuito de control que realiza de forma aleatoria

estos fallos.

El AEL-ESAM incluye los siguientes módulos:

•N-ALI01. Fuente de Al imentación

Industrial.

• N-FMAC. Módulo Inyector de Fallos

para Motores Trifásicos de

Inducción.


•EMT9. Motor trifásico Dahlander

(dos velocidades).

Expansión de software de enseñanza:

Edibon proporciona también expansión de

software de enseñanza (AEL-ESAM/ICAI) para


campo.




instructor).



alumno).

La aplicación AEL-ESAM puede ser montada en


Opción A:


• N-RACK-M.




Opción B:






1.- Detección de falta en una fase.

2.- Detección de falta en la fuente de

alimentación.

3.- Detección de pérdida de fase.

4.- Bobinas con espiras cortocircuitadas.

5.- Medida de la resistencia en las bobinas.

6.- Detección de final de bobina abierta.

7.- Detección de bobinas cortocircuitadas en

diferentes fases.

8.- Medida de la resistencia entre bobinas de

diferentes fases.

9.- Detección de falta a tierra.

10.- Medida de la resistencia de aislamiento

entre una bobina y la carcasa del motor.

11.- Conexión del motor en estrella.

12.- Conexión del motor en triángulo.


AEL-ESAM.



AEL-ESAM + RACK


Aplicaciones:



http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-ESAM/catalog

La Aplicación de Simulación de Fallos en

Transformadores, "AEL-ESAT", ha sido diseñada

por Edibon para simular faltas eléctricas no

destructivas en transformadores trifásicos,

diagnósticos y técnicas de localización de faltas.

Este Aplicación permite simular diferentes faltas

eléctricas más habituales en transformadores

trifásicos. Es posible detectar faltas tales como

pérdida de fase, pérdida de alimentación,

bobina cortocircuitada, bobina en circuito

abierto, cortocircuito entre diferentes bobinas de

fase y detección de derivación a tierra.

Todas estas faltas son llevadas a cabo por el

Aplicación AEL-ESAT, el cual dispone de un

circuito de control que realiza de forma aleatoria

estos fallos.

El AEL-ESAT incluye los siguientes módulos:


Industrial.

• N-FTAC. Módulo de Inyección de

Faltas para Transformadores

Trifásicos.


• Transformador trifásico para simulación de

faltas.



software de enseñanza (AEL-ESAT/ICAI) para


campo.




instructor).



alumno).

La aplicación AEL-ESAT puede ser montada en


Opción A:


• N-RACK-M.




Opción B:






1.- Detección de falta en una fase.

2.- Detección de falta en la fuente de

alimentación.

3.- Bobinas con espiras cortocircuitadas.

4.- Medida de la resistencia en las bobinas.

5.- Detección de final de bobina abierta.

6.- Detección de bobinas cortocircuitadas en

diferentes fases.

7.- Medida de la resistencia entre bobinas de

diferentes fases.

8.- Detección de falta a tierra.

9.- Medida de la resistencia de aislamiento

entre una bobina y la carcasa del

transformador.


AEL-ESAT.


AEL-ESAT. Aplicación de Simulación de Fallos en Transformadores.


AEL-ESAT + RACK



Aplicaciones:


http://www.edibon.com/es/files/equipment/AEL-ESAT/catalog

AEL-1. LABORATORIO DE INSTALACIONES ELÉCTRICAS

AEL-1.1. Instalaciones Eléctricas Domésticas

AEL-1.2. Instalaciones Eléctricas Industriales

AEL-1.3.Prácticas de Cableado Profesional en

Instalaciones

Aplicaciones

Luminosidad y Control

• AEL-AD13. Sistema de Portero Automático.

• AEL-AD14. Sistema de Portero Automático (audio y video).

• AEL-AD6A. Estación de Control de Luminosidad.

• AEL-AD6B. Estación de Control de Luminosidad Básica.

• AEL-AD24. Interruptor de Posición.

• AEL-AD5. Temporización de Luces de Escaleras.

• AEL-AI13-E. Aplicación Modular de Electrotecnia

(Iluminación).

Climatización

• AEL-AD9A. Estación de Control de Calefacción.

• AEL-AD9B. Estación de Control de Calefacción Básica.

Aplicaciones

Ingeniería de Control Industrial

• AEL-CM1. Operaciones de Control Manual.

•AEL-CM2. Operaciones con Conmutadores Manuales.

•AEL-CM3. Operaciones de Control Automático.

•AEL-CM4. Operaciones de Control Automático con Contactores y Sensores.

Simulador de Fallos

• AEL-AD33. Simulador de Fallos en Instalaciones Monofásicas.

•AEL-AD33T. Simulador de Fallos en Instalaciones Trifásicas.

Aplicación de Relés

•AEL-AE4. Test Unit for Differential Automatic Switches.

•AEL-AE5. Estación de Control de Relés.

•AEL-PRTS. Sistema de Entrenamiento de Relés de Protección.

Loads

•AEL-AI13-A. Unidad de prueba para Interruptores Automáticos Diferenciales.

•AEL-MED. Tecnología de Medida Industrial.

Aplicaciones

Instalaciones de Cableado Cubículo

•AEL-AEBI. Prácticas de Montaje en Instalaciones de

Construcción.

•AEL-AEBM. Prácticas de Montaje en Instalaciones Eléctricas

de Conexión Doméstica y de Contadores.

•AEL-AESI. Prácticas de Montaje para Instalaciones de

Señales Eléctricas.

•AEL-AESU. Prácticas de Cableado de Elementos de Conmutación.

AEL-2. LABORATORIO DE SISTEMAS DE DOMÓTICA

AEL-2.1. Sistemas de Cableado

AEL-2.2.Sistemas sin Cables

Aplicaciones

Sistemas de Domótica de Cableado General (Alarmas)

• AEL-AD1A. Estación de Alarma de Robo.

• AEL-AD1B. Estación de Alarma de Robo.

• AEL-AD3A. Estación de Alarma de Incendios.

• AEL-AD3B. Estación de Alarma de Incendios Básica.

• AEL-AD15A. Estación de Control de Posición.

• AEL-AD15B. Estación de Control de Posición Básica.

• AEL-AD25A. Estación de Control para Servicios Eléctricos Domésticos a través de Teléfono.

• AEL-AD22. Estación de Control de Inundación.

• AEL-AD30. Estación de Control de Gas.

• AEL-AD31. Detección y Control de Movimiento y Sonido.

• AEL-AD40. Central de Telecontrol a través del Teléfono.

Sistemas KNX/EIB

• AEL-KNX1. Sistema de Control de Obturador y de Luminosidad KNX/EIB.

• AEL-KNX2. Sistema de Control de Calor KNX/EIB

• AEL-KNX3. Sistema de Alarma de Robo KNX/EIB.

• AEL-KNX4. Sistema de Alarma de Incendios KNX/EIB.

• AEL-BCS. BacNet Systems.

Aplicaciones

Sistemas de Domótica de Cableado General

• AEL-AD28A. Estación de Control Integral de Sistemas Eléctricos Domésticos.

• AEL-AD28B. Estación Básica de Control de Sistemas Eléctricos Domésticos.

• AEL-AD28C. Estación Sencilla de Control Integral de Sistemas Eléctricos Domésticos.

• AEL-AD23. Estación de control sin cables básica (RF).

www.edibon.com

Ver Catálogo: AEL-1. Laboratorio de Instalaciones Eléctricas

Ver Catálogo: AEL-2. Laboratorio de Sistemas de Domótica

TODOS Los Laboratorios Eléctricos Avanzados (AEL-LABS)

Página 59

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AEL-3. LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS

AEL-3.1.


Aplicaciones

• AEL-SPTT. Aplicación de Transformadores Monofásicos.

• AEL-TPTT. Aplicación de Transformador Trifásico.

• AEL-AI13-D. Aplicación Modular de Electrotecnia (Transformadores).

AEL-3.2.

Aplicaciones de Motores

Aplicaciones


• AEL-EEEM. Aplicación de Eficiencia Energética en Motores Eléctricos.

• AEL-EMSS. Aplicación de Arrancadores Suaves de Máquinas Eléctricas.

• AEL-EMCF. Aplicación de Control de Maquinas Eléctricas a través de un Controlador de Frecuencia.

• AEL-AI13. Aplicación Modular de Electrotecnia (Circuitos RLC, Motores, Transformadores, Iluminación).

• AEL-AI13-C. Aplicación Modular para Electrotecnia (Motores).

• AEL-EMRP. Aplicación de Relés de Protección de Máquinas Eléctricas.

• AEL-SERIN/CA-1k. Aplicación Avanzada de Servosistemas Industriales - 1 kW (para motores de CA), Controlado desde Computador (PC).

• AEL-MMRT. Aplicación de Relés de Gestión de Motores.

• AEL-PRTS. Aplicación de Relés de Protección Industriales.

• AEL-ACEMT. Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.A.










• AEL-ACINA. Aplicación del Motor CA de Inducción Trifásico de Jaula de Ardilla.

• AEL-ACDHA. Aplicación del Motor CA de Inducción Trifásico Dahlander.

• AEL-ACWRA. Aplicación del Motor CA de Inducción Trifásico de Rotor Devanado.

• AEL-ACLA. Aplicación del Funcionamiento de un Motor Lineal.

• AEL-ACRLA. Aplicación del Motor de Reluctancia Trifásico CA.

• AEL-ACSPA. Aplicación del Motor Asíncrono Monofásico con Fase Partida.

• AEL-AI12. Aplicación Modular (Motores CA).

• AEL-IMSU. Aplicación General del Motor de Inducción CA.

• AEL-ACEMA. Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.A.










• AEL-EEA. Aplicación del Estudio de Alternadores.

• AEL-EGMG24. Grupo de Motor - Generador.

Aplicaciones de Motores Eléctricos de CC

• AEL-DCEMT. Aplicaciones de Motores Eléctricos de C.C.

- Opción 1 (EMT1): Estudio de la Máquina de CC con excitación independiente.

- Opción 2 (EMT2): Estudio de la Máquina de CC con excitación serie.

- Opción 3 (EMT3): Estudio de la Máquina de CC con excitación shunt.

- Opción 4 (EMT4): Estudio de la Máquina de CC con excitación compound.

- Opción 5 (EMT5): Estudio de todos los tipos de máquinas de CC.

• AEL-DCSHT. Aplicación del Motor de Excitación Shunt de CC.

• AEL-DCSEA. Aplicación del Motor de Excitación Serie de CC.

• AEL-DCSHA. Aplicación del Motor de Excitación Shunt de CC.

• AEL-DCCOA. Aplicación del Motor de Excitación Compound de CC.

• AEL-DCSPA. Aplicación del Motor de Excitación Compound de CC.

• AEL-DCGEA. Aplicación del Generador de CC.

• AEL-DCPMA. Aplicación del Motor de Imanes Permanentes de CC.

• AEL-DCBRA. Aplicación del Motor Brushless de CC.

• AEL-DCEMA. Aplicaciones del Motores Eléctricos de C.C.

- Option 1 (EMT1): Estudio de la máquina de CC con excitación independiente.

- Option 2 (EMT2): Estudio de la máquina de CC con excitación serie.

- Option 3 (EMT3): Estudio de la máquina de CC con excitación shunt.

- Option 4 (EMT4): Estudio de la máquina de CC con excitación compound.

- Option 5 (EMT5): Estudio de todas las conexiones de la máquina de CC.

- Option 6: (EMT15): Estudio del motor-generador de imanes permanentes de CC.

- Option 7: (EMT1): Estudio del motor-generador de CC.

• AEL-UMA. Aplicación del Motor Universales.

• AEL-STMA. Aplicación del Motor Paso a Paso.


• AEL-ESAM. Aplicación de Simulación de Averías en Motores Eléctricos.

• AEL-ESAT. Aplicación de Simulación de Fallos en Transformadores.

www.edibon.com

AEL-4. LABORATORIO DE CONSTRUCCIONES ELECTROMECÁNICAS

AEL-4.1.Transformadores de Construcción

AEL-4.2. Motores de Construcción Eléctricos

Aplicaciones

Aplicación de Motores Eléctricos Configurables y Desmontables

•AEL-EMT-KIT. Máquinas Eléctricas Configurables y Desmontables Avanzadas.

Cableado y Construcción de Motores, Generadores y Transformadores

•AEL-MGTC. Aplicación de Construcción de Motores, Generadores y Transformadores.

•AEL-TPTC. Kit de Construcción de un Transformador Trifásico.

Motores de Ensamblaje

•AEL-DMG-KIT. Kit de Ensamblaje de Motores-Generadores.

•AEL-DIM-KIT. Kit de 4 Motores de Inducción Desmontables.

Aplicaciones

Motores Eléctricos Seccionados

•EMT1-S. Motor-generador de C.C. (Excitación Independiente) Seccionado.

•EMT2-S. Motor-generador de C.C. Excitación Serie Seccionado.

•EMT3-S. Motor-generador de C.C. Excitación Shunt Seccionado.

•EMT4-S. Motor-generador de C.C. Excitación Compound Seccionado.

•EMT5-S. Motor C.C. Excitación Serie/Shunt/Compound Seccionado.

•EMT6-S. Motor Alternador Síncrono Trifásico Seccionado de C.A.

•EMT7-S. Motor Trifásico Asíncrono de Jaula de Ardilla Seccionado.

•EMT8-S. Motor Trifásico Asíncrono con Rotor Bobinado Seccionado.

•EMT9-S. Motor Trifásico Dahlander Seccionado.

•EMT10-S. Motor Trifásico Asíncrono de Dos Velocidades Independientes Seccionado.

•EMT11-S. Motor Monofásico Asíncrono con Condensador de Arranque Seccionado.

•EMT12-S. Motor Universal Seccionado.

•EMT14-S. Motor de Repulsión Seccionado, Monofásico, con Cepillos de Cortocircuito.

•EMT15-S. Motor C.C. de Imanes Permanentes Seccionado.

•EMT16-S. Motor Monofásico Asíncrono con Condensador de Arranque y Funcionamiento

Seccionado.

•EMT17-S. Motor Trifásico Asíncrono de Jaula de Ardilla con Conexión "Y" Seccionado.

•EMT18-S. Motor sin Escobillas Seccionado.

•EMT19-S. Motor Paso a Paso Seccionado.

•EMT20-S. Motor Monofásico Asíncrono con Fase Dividida Seccionado.

•EMT21-S.Motor de Reluctancia Trifásico Seccionado.

•EMT22-S. Motor Monofásico de Polo Compartido Seccionado.

Motores Eléctricos Transparentes y Funcionales

•AEL-FTM. Aplicacion de Motores Transparentes y Funcionales.

•AEL-EMT1-T. Motor-generador de C.C. (Excitación Independiente), Transparente y Funcional.

•AEL-EMT2-T. Motor-generador de C.C. Excitación Serie, Transparente y Funcional.

•AEL-EMT3-T. Motor-generador de C.C. Excitación Shunt, Transparente y Funcional.

•AEL-EMT4-T. Motor-generador de C.C. Excitación Compound, Transparente y Funcional.

•AEL-EMT5-T. Motor C.C. Excitación Serie/Shunt/Compound, Transparente y Funcional.

•AEL-EMT6-T. Motor Síncrono Alternador C.A., Transparente y Funcional.

•AEL-EMT7-T. Motor Trifásico Asíncrono de Jaula de Ardilla (simple), Transparente y Funcional.

•AEL-EMT8-T. Motor Trifásico Asíncrono de Rotor Bbobinado, Transparente y Funcional.

•AEL-EMT9-T. Motor Dahlander Trífasico (dos velocidades) Transparente y Funcional.

•AEL-EMT10-T. Motor Asíncrono Trifásico de 2 Velocidades Independientes Transparente y Funcional.

•AEL-EMT11-T. Motor Monofásico Asíncrono con Condensador de Arranque, Transparente y Funcional.

•AEL-EMT12-T. Motor Monofásico Universal, Transparente y Funcional.

•AEL-EMT14-T. Motor de Repulsión, Monofásico con Escobillas Cortocircuitadas Transparente y Funcional.

•AEL-EMT16-T. Motor Monofásico Asíncrono con Condensador de Arranque y Funcionamiento,

Transparente y Funcional.

•AEL-EMT17-T. Motor Trifásico Asíncrono Transparente y Funcional de Jaula de Ardilla con

Conexión "Y".

•AEL-EMT20-T. Motor Asíncrono Monofásico con Fase Partida Transparente y Funcional.

•AEL-EMT21-T. Motor de Reluctancia Trifásica Transparente y Funcional.

•AEL-EMT22-T. Motor Monofásico con Devanado Auxiliar en Cortocircuito Transparente y Funcional.


Ver catalogo: AEL-4. Laboratorio de Construcciones Electromecánicas

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AEL-5.1. Aplicaciónes de Generación

Aplicaciones de Sincronización Básicas AEL-MOSC. Funcionamiento Manual de Circuitos de Sincronización.

Aplicaciones de Sincronización Avanzadas

AEL-EESD. Aplicación de Sincronización DigitalAvanzado.

Energía Eólica AEL-WPP. Centrales Eólicas con Generador de Inducción Doblemente Alimentado. AEL-WPT. Aplicación de Energía Eólica con Generador Síncrono de Imanes Permanentes. AEL-WPPI. Centrales Eólicas con Generador de Inducción.

Energía Fotovoltaica AEL-PHVG. Aplicación Fotovoltaica con Conexión a la Red.

Energía con Pilas de Combustible AEL-FCLL. Aplicación de Energía con Pilas de Compustible.

Plantas de Potencia AEL-EPP. Aplicación de Plantas de Energía. AEL-HPPP. Aplicación de Plantas de Potencia Hidroeléctricas con Turbina Pelton. AEL-MEPD. Sistema de Distribución de Potencia Eléctrica

Marina.

TDEGC. Grupo Diesel de Generación Eléctrica, Controlado desde Computador (PC).

Sistemas de Potencia de Redes Inteligente Básica AEL-BSG. Aplicación de Redes Inteligentes Básico. AEL-BSGC. Aplicación de Redes Inteligentes Básico, con SCADA.

Equipo de Microrredes AEL-MGR. Series de Sistemas de Potencia de Micro-Redes.

AEL-5. LABORATORIO DE SISTEMAS DE POTENCIA Y TECNOLOGÍA SMART GRID

AEL-5.4.

Aplicaciónes de Relés de Protección

Conceptos Fundamentales

AEL-CTFP. Fundamentos del Transformador de Corriente para Dispositivos de Protección.

AEL-VTFP. Fundamentos del Transformador de Tensión para Dispositivos de Protección.

Aplicaciónes de Relés de Protección

ERP. Aplicación de Relés de Protección.

ERP-CBM. Módulo de Ciberseguridad.

Sistemas de Protección para Generadores

AEL-GPRE. Aplicación de Relés de Protección del Generador.

Sistemas de Protección para Líneas de Transmisión y Distribución

AEL-TPT-01. Relé de Protección de Tiempo de Sobrecorriente para Líneas.

AEL-TPT-02. Relé de Protección de Sobrecorriente Direccional para Líneas de Transmisión.

AEL-TPT-03. Relé de Protección de Subtensión y Sobretensión.

AEL-TPT-04. Relé de Protección de Potencia Direccional.

AEL-TPT-05. Relé de Protección de Tensión de Falla a Tierra.

AEL-TPT-06. Relé de Protección para Líneas de Transmisión en Paralelo.

AEL-TPT-07. Relé de Protección de Distancia de Alta Velocidad.

AEL-5.6.

“Sistemas de Potencia Smart Grid” disponibles

Aplicaciones

APS12. Sistemas Avanzados Mecánicos y Eléctricos de Potencia de Redes Inteligentes (Compañía Eléctrica).

AEL-MPSS-01. Sistemas Eléctricos Completos de Potencia de Redes Inteligentes con Control Automático de la Generación, Línea de Transmisión, Cargas y Relés de Protección, con SCADA.

AEL-MPSS-02. Sistemas Eléctricos Completos de Potencia de Redes Inteligentes con Control Automático de la Generación, Línea de Transmisión y Cargas, con SCADA.

AEL-MPSS-03. Sistemas Eléctricos Completos de Potencia de Redes Inteligentes con Control Manual de la Generación, Línea de Transmisión, Cargas y Relés de Protección, con SCADA.

AEL-MPSS-04. Sistemas Eléctricos Completos de Potencia de Redes Inteligentes con Control Manual de la Generación, Línea de Transmisión y Cargas, con SCADA.

AEL-CPSS-01S. Aplicaciones de Sistemas Eléctricos de Redes Inteligentes Compactas, con control automático de la generación, línea de transmisión y cargas, con SCADA.

AEL-CPSS-02S. Aplicaciones de Sistemas Eléctricos de Micro-redes Inteligentes Compactas, con control automático de la generación y cargas, con SCADA.

AEL-CPSS-03S. Aplicaciones de Sistemas Eléctricos de Redes Inteligentes Compactas con dos generadores en paralelo, dos líneas de distribución y cargas, con SCADA.

AEL-5.2.

Aplicaciónes de Distribución y Transporte

• AEL-AE1A. Modelo de Línea Aérea.

• AEL-TI-01. Análisis de Líneas de Potencia Trifásicas.

• AEL-TI-02. Transformador de Distribución con Regulación Motorizada.

• AEL-TI-03. Bobina de Extinción de Arco.

• AEL-TI-04. Líneas de Transmisión Subterráneas.

• AEL-TI-05. Líneas de Transmisión en Serie y en Paralelo.

• AEL-TI-06. Análisis del Flujo de Potencia en las Líneas de Transmisión.

• AEL-TI-07. Sistemas de Transmisión con Generador Síncrono.

• AEL-SST-01. Aplicación Básico de Subestaciones de Maniobra de Transmisión.

• AEL-SST-02. Aplicación de Protección de Subestaciones de Conmutación.

• AEL-HVDC. Líneas de Transmisión de CC de Alta Tensión.

AEL-5.3.

Aplicaciónes de Cargas

Aplicaciónes de Controladores de Carga Básicos

AEL-MRPC. Compensación de Potencia Reactiva Manual.

AEL-ARPC. Compensación de Potencia Reactiva Automática.

AEL-EECFP. Aplicación de Regulación del Factor de Potencia Avanzado.

AEL-APFC. Compensación del Factor de Potencia Automática Monofásica.

AEL-DLT. Aplicación de Cargas Dinámicas.

Control de Cargas Avanzado

AEL-FUSG. Aplicación de Redes Inteligentes (usuario final).

AEL-FUSG-M. Redes Inteligentes (usuario final) - Aplicación de Contadores Inteligentes

(Smart Meters).

AEL-FUSG-E. Redes Inteligentes (usuario final) - Aplicación de Energía.

AEL-FUSG-N. Redes Inteligentes (usuario final) - Aplicación de Balance Neto de Energía.

Aplicaciones

Aplicaciones

Aplicaciones

Aplicaciones

Aplicaciónes de Distribución y Transporte

AEL-5.5Aplicaciónes de Ciberseguridad

Aplicaciones

ERP-CBM. Módulo de Ciberseguridad.


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*Especificaciones sujetas a cambio sin previo aviso, debido a la conveniencia de mejoras del producto.

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