7/26/2019 JT8D

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Diseo

El JT8D es un motor turbofn de flujo axial frontal que incorpora un diseo de doble eje. Tiene

dos ensambles de rotacin independiente coaxialmente conectados: un ensamble de rotacin

para el compresor de baja presin (!"# que abarca las primeras seis etapas (seis pares de

palas rotati$as % estatores& inclu%endo las dos primeras etapas que comprenden el $entilador

frontal#' % un seundo ensamble rotati$o para la seccin del compresor de alta presin ()!"#que comprende siete etapas. El compresor de alta presin est conectado a la primera turbina

delantera& que tiene una sola etapa. El $entilador (fan# frontal tiene dos etapas. El ducto anular

de descara para el $entilador recorre todo el motor& permitiendo que el aire que pasa por el

$entilador sala junto a los ases de combustin por la misma tobera.

Grupo difusor

Recibe aire primario de alta presin desde el compresor trasera, reduce lavelocidad del aire adecuado para la combustin. Soporta el cojinete No4, tienenueve toberas de combustible y las monturas para las nueve cmaras de

combustin. El caso difusor tiene nueve puntales huecas con aujeros en loslados all!. Estn entre los soportes de bo"uillas de combustible y lieramentehacia adelante de ellos. El aire sanrado de la decimotercera etapa entra enestos puntales a trav#s de ori$cios laterales y %uye hacia el e&terior para elcolector de '() rados en el e&terior de la caja difusora.

*ena en cuenta "ue el rupo difusor tambi#n incluye el conjunto de la etapade estator n+mero ' y dos carenados del conducto del ventilador para lostubos de entrada de combustible.

a carcasa del difusoren la parte final del compresor albera la *+, etapa. Esto incrementa elrea de seccin& permitiendo que el aire comprimido baje su $elocidad antes de entrar a una

de las nue$e cmaras de combustin. -ue$amente& a% dos tubos por donde se extrae el aire

de la *+, etapa para el antiielo& el desconelamiento del combustible& % para la presuri/acin

de la cabina.

"omponentes que albera el diusor

0uel 1anifolds

Dos conductos m2ltiples de combustible cortos salen de la $l$ula de ! 3 D % se di$iden en

dos pares de conductos. 4n par de conductos entra en el difusor % conducto del $entilador

exterior en la posicin de las 5:66. El otro par de tubos entra en el conducto del difusor

perteneciente al $entilador exterior en la posicin de las 7:66. os dos pares de tubos decolector de combustible $an desde el difusor del $entilador exterior

-ambios de la presin

En la seccin diverente del difusor tiene luar una elevacin $nal de lapresin esttica. esde el difusor, el aire pasa a trav#s de la seccin decombustin donde e&perimenta una liera p#rdida de presin. /a presin de lacmara de combustin debe ser ms baja "ue la presin de descara del

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compresor durante todas las fases de operacin del motor con idea deestablecer una direccin del %ujo hacia la parte posterior del motor

http011222.boein35.com1ata1enine1En65)7uildroups.html

https011es.2i8ipedia.or12i8i19ratt:65(:;hitney:

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