Jornada Técnica de la PTFE:INVESTIGACIÓN E INNOVACIÓN EN MATERIALESCON APLICACIÓN EN EL ÁMBITO FERROVIARIO

Madrid, 26 de febrero de 2015

Ref. PTR-2014-0351

Financiado por:

USO DE ELASTÓMEROS REALIZADOS A PARTIR DE MATERIALES RECICLADOS PARA APLICACIONES

FERROVIARIASPROJECT: LIFE+2010-ES_514

RECYTRACK

Faiver Botello RojasJefe grupo de ferrocarriles

Dirección de Innovación TecnológicaACCIONA Infraestructuras

Financiado por:

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Objetivo principalDemostrar los beneficios ambientales y la viabilidad técnico-económica de la implementación de una “material elastoméricorespetuoso con el medio ambiente” elaborado en base a lamezcla de neumático fuera de uso triturado y resina paraaplicaciones ferroviarias.

•Nuevo sistema de bloque aislado para vía en placa.

•Manta elastomérica para sistema de vía convencional con balasto y vía enplaca.

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Diseño y caracterización de material elastomérico

Análisis granulométrico del

NFU

Caracterización de NFU

Caracterización de la resina

Mezcla de NFU+resina

Fabricación de probetas

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Diseño de la manta elastoméricay bloque aislado

Simulación de cargas

ferroviarias

Tensiones

Deformaciones Manta elastomérica

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Fabricación de elementos

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Caracterización de la manta

• Módulo de rigidez Estática, Cest

• Módulo de rigidez dinámica, Cdin, y Coeficiente dinámico, Kdin, (10 Hz)

• Cálculo del factor de pérdida (tan δ)

• Módulo de rigidez estática horizontal, Cest, h

• Fatiga

• Resistencia a la heladicidad

• Resistencia al envejecimiento térmico

• Resistencia al agua

• Capacidad de absorción de agua

Pliego prescripciones técnicas particulares para la contratación del suministro y

transporte de manta antivibratoria de atenuación alta (Abril, 2011)

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Módulo estático

Parámetros de ensayo:

Muestras: 3 de 300 x 300 mm2

Ensayo: 3 rampas de carga y descarga a una velocidad de 1 mm/min

Tensión mínima / máxima de ensayo: 0 / 0,11 Mpa

Tensión de mínima / máxima de medida:0,02 / 0.10 MPa del último ciclo

)mm/N(S

1·

FC 3

mínmáx

mínmáxest δ∆

∆=δ−δσ−σ

=

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Módulo estático

Parámetros de ensayo:

Muestras: 3 de 300 x 300 mm2

1000 ciclos de naturaleza senoidal

Tensión mínima / máxima de ensayo ymedida: 0,02/0,10 Mpa

Medida en los últimos 10 ciclos

Frecuencias de ensayo: 1, 5, 10, 20 Hz

Temperatura:

•Ambiente

•Para 10 Hz: 30, 0, -10, -20 ºC

)mm/N()(

)(C 3

iHzminmax

iHzminmaxiHz,din

σσ δ−δσ−σ

=

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Módulo de rigidez estática horizontal

Resistencia a la fatiga (12.500.000 Ciclos)

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Caracterización del bloque

• Rigidez dinámica a baja frecuencia

• Rigidez vertical estática

• Resistencia longitudinal > 9 kN (si V > 250 km/h Categoría D)

• Resistencia a las cargas repetidas (Rigidez dinámica a baja frecuencia ):

• Variación de la resistencia longitudinal ≤ 20 %

• Variación de la rigidez vertical ≤ 25 %

• Resistencia eléctrica mínima de 5 kΩ.

Norma europea EN 13481-5:2012: Aplicaciones Ferroviarias. Vía. Requisitos de funcionamiento

para los conjuntos de sujeción. Parte 5: conjuntos de sujeción para vía en placa sin balasto o vía

con carril embutido en un canal.

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F

Rigidez dinámica a baja frecuencia Rigidez vertical

Resistencia longitudinal

Dinámico de carga inclinada

Resistencia eléctrica

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1. Colocación de los tacos en vía 2. Sujeción de los tacos al carril 3. Arriostramientos para mantener el ancho de vía y nivelación en cota

4. Apuntalamientos para nivelar la vía en planta.

5. Hormigonado de la vía hasta la cota superior de la bandeja elastomérica

6. Labores de saneamiento y limpieza de la plataforma

Fases de montaje bloque aislado

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Validación a escala de las solucionesBloque aislado (Túnel el cabanyal (valencia)

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Validación a escala de las solucionesBloque aislado (Túnel el cabanyal (valencia)

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Validación a escala de las solucionesManta elastomérica: Derivación particular desde la red ferroviaria al polígono industrial prado marina en Aranda de Duero (Burgos)

Emplazamiento de la manta elastomérica

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RECYTRACK www.life2010-recytrack.com/

Faiver Botello RojasJefe grupo de ferrocarrilesDirección de Innovación TecnológicaACCIONA Infraestructuras

Gracias por la atención

www.ptferroviaria.es

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