IntroduccinEl torno, que es quiz una de las primeras mquinas herramientas que se construyeron, es tambin una de las ms adaptables y de uso ms extenso.Debido a que un gran porcentaje del material que se corta en un taller mecnico es cilndrico o redondo, el torno bsico ha conducido al perfeccionamiento de tornos de torreta, mquina para hacer tornillos, rectificadoras, tornos de control numrico y centros para tornos.Los adelantos en el diseo del torno bsico y los relativos han dado por resultado el desarrollo y manufactura de miles de los productos de uso cotidiano.Algunas de las operaciones comunes que se efectan en un torno son: refrentado, torneado de conos, torneado paralelo, corte de rocas, moleteado, barrenado o rectificacin de interiores, taladro y escariado.El torno se usa, por lo general, parar producir piezas individuales a las especificaciones requeridas. Tambin se utiliza cuando se requiere un nmero pequeo de piezas similares (corridas cortadas de produccin).Se puede decir que este torno es la base de cualquier taller mecnico, por lo cual el mecnico de banco necesita conocerlo a fondo.

EL TORNO (definicion)Eltorno, la mquina giratoria ms comn y ms antigua, sujeta una pieza de metal o de madera y la hace girar mientras un til de corte da forma al objeto. El til puede moverse paralela o perpendicularmente a ladireccinde giro, para obtener piezas con partes cilndricas o cnicas, o para cortar acanaladuras. Empleando tiles especiales un torno puede utilizarse tambin para obtener superficies lisas, como las producidas por una fresadora, o para taladrar orificios en la pieza.Partes del torno

BANCADA:

Es un zcalo de fundicin soportado por uno o ms pies, que sirve de apoyo y gua a las dems partes principales del torno. La fundicin debe ser de la mejorcalidad; debe tener dimensiones apropiadas y suficientes para soportar las fuerzas que se originan durante el trabajo, sin experimentar deformacin apreciable, an en los casos ms desfavorables. Para facilitar laresistenciasuele llevar unos nervios centrales.Las guas han de servir de perfecto asiento y permitir un deslizamiento suave y sinjuegoal carro y contra cabezal. Deben estar perfectamente rasqueteadas o rectificadas. Es corriente que hayan recibido un tratamiento de temple superficial, para resistir el desgaste. A veces, las guas se hacen postizas, deacerotemplado y rectificado.

CABEZAL:

Es una caja fijada al extremo de la bancada por medio de tornillos o bridas. En ella va alojado el eje principal, que es el que proporciona el movimiento a la pieza. En su interior suele ir alojado el mecanismo para lograr las distintas velocidades, que se seleccionan por medio de mandos adecuados, desde el exterior.El mecanismo que ms se emplea para lograr las distintas velocidades es por medio de trenes de engranajes. Los principalessistemasempleados en los cabezales de los tornos son:Cabezal monopolea:El movimiento proviene de un eje, movido por una polea nica. Las distintas velocidades o marchas se obtienen por desplazamiento de engranajes.Transmisin directa pormotor:En lugar de recibir el movimiento a travs de una polea, lo pueden recibir directamente desde unmotor. En este tipo de montaje es normal colocar un embrague, para evitar el cambio brusco del motor, al parar o invertir el sentido de la marcha. Lapotenciaal transmitir es ms directa, pues se evitan prdidas por deslizamiento de correas.Caja de cambios:Otra disposicin muy frecuente es la colocacin de una caja o cambio, situada en la base del torno; desde all se transmite el movimiento hasta el cabezal por medio de correas. Estesistemase presta muy bien para tornos rpidos y, sobre todo, de precisin. El eje principal queda descargado de tensiones, haciendo que la polea apoye en soportes adecuados.Variador de velocidades:Para lograr una variacin de velocidades, mayor que las limitadas por los mecanismos anteriores, se emplean en algunos tornos variadores develocidadmecnicos o hidrulicos.

EJE PRINCIPAL:

Es el rgano que ms esfuerzos realiza durante el trabajo. Por consiguiente, debe ser robusto y estar perfectamente guiado por los rodamientos, para que no haya desviaciones ni vibraciones. Para facilitar el trabajo en barras largas suele ser hueco. En la parte anterior lleva un cono interior, perfectamente rectificado, parapoderrecibir el punto y servir de apoyo a las piezas que se han de tornear entre puntos. En el mismo extremo, y por su parte exterior, debe llevar un sistema para poder colocar un plato porta piezas.

CONTRA CABEZAL O CABEZAL MVIL:

El contra cabezal o cabezal mvil, llamado impropiamente contrapunta, consta de dos piezas de fundicin, de las cuales una se desliza sobre la bancada y la otra puede moverse transversalmente sobre.

la primera, mediante uno o dos tornillos. Ambas pueden fijarse en cualquier punto de la bancada mediante una tuerca y un tornillo de cabeza de grandes dimensiones que se desliza por la parte inferior de la bancada. La superior tiene un agujero cilndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual altura que el eje del cabezal.En dicho agujero entra suavemente un manguito cuyo hueco termina, por un extremo en un cono Morse y, por el otro, en una tuerca. En esta tuerca entra un tornillo que puede girar mediante una manivela; como este tornillo no puede moverse axialmente, al girar el tornillo el manguito tiene que entrar o salir de su alojamiento. Para que este manguito no pueda girar, hay una ranura en toda su longitud en la que ajusta una chaveta. El manguito puede fijarse en cualquier parte de su recorrido mediante otro tornillo.En el cono Morse puede colocarse una punta semejante a la del cabezal o bien una broca, escariador, etc. Para evitar el roce se emplean mucho los puntos giratorios. Adems de la forma comn, estos puntos giratorios pueden estar adaptados para recibir diversos accesorios segn las piezas que se hayan de tornear.

CARROS:

En el torno la herramienta cortante se fija en el conjunto denominado carro. La herramienta debe poder acercarse a la pieza, para lograr la profundidad de pasada adecuada y, tambin, poder moverse con el movimiento de avance para lograr la superficie deseada. Las superficies que se pueden obtener son todas las derevolucin: cilindros y conos, llegando al lmite de superficie plana. Por tanto, la herramienta debe poder seguir las direcciones de la generatriz de estas superficies. Esto se logra por medio del carro principal, del carro transversal y del carro inclnalbe.Carro principal:Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre la bancada y la otra, llamada delantal, est atornillada a la primera y desciende por la parte anterior. El delantal lleva en su parte interna los dispositivos para obtener los movimientos automticos ymanualesde la herramienta, mediante ellos, efectuar lasoperacionesde roscar, cilindrar y refrentar.Dispositivo para roscar:El dispositivo para roscar consiste en una tuerca en dos mitades, las cuales por medio de una manivela pueden aproximarse hasta engranar con el tornillo patrn o eje de roscar. El paso que se construye variar segn la relacin del nmero de revoluciones de la pieza que se trabaja y del tornillo patrn.Dispositivo para cilindrar y refrentar:El mismo dispositivo empleado para roscar podra servir para cilindrar, con tal de que el paso sea suficientemente pequeo. Sin embargo, se obtiene siempre con otro mecanismo diferente. Sobre el eje de cilindrar va enchavetado un tornillo sin fin que engrana con una rueda, la cual, mediante un tren basculante, puede transmitir su movimiento a un pin que engrana en una cremallera fija en la bancada o a otro pin en el tornillo transversal. El tren basculante puede tambin dejarse en posicin neutra. En el primer caso se mueve todo el carro y, por tanto, el torno cilindrar; en el segundo, se mover solamente el carro transversal y el torno refrentar; en el tercer caso, el carro no tendr ningn movimiento automtico. Los movimientos del tren basculante se obtienen por medio de una manivela exterior. El carro puede moverse a mano, a lo largo de la bancada, por medio de una manivela o un volante.Carro Transversal:El carro principal lleva una gua perpendicular a los de la bancada y sobre ella se desliza el carro transversal. Puede moverse a mano, para dar la profundidad de pasada o acercar la herramienta a la pieza, o bien se puede mover automticamente para refrentar con el mecanismo ya explicado.Para saber el giro que se da al husillo y, con ello, apreciar el desplazamiento del carro transversal y la profundidad de la pasada, lleva el husillo junto al volante de accionamiento un tambor graduado que puede girar loco o fijarse en una posicin determinada. Este tambor es de granutilidadpara las operaciones de cilindrado y roscado, como se ver ms adelante.Carro Orientable:El carro orientable, llamado tambin carro portaherramientas, est apoyado sobre una pieza llamada plataforma giratoria, que puede girar alrededor de un eje central y fijarse en cualquier posicin al carro transversal por medio de cuatro tornillos. Un crculo o limbo graduado indica en cualquier posicin el ngulo que el carro portaherramientas forma con la bancada. Esta pieza lleva una gua en forma de cola de milano en la que se desliza el carro orientable. El movimiento no suele ser automtico, sino a mano, mediante un husillo que se da vueltas por medio de una manivela o un pequeo volante. Lleva el husillo un tambor similar al del husillo del carro transversal.Para fijar varias herramientas de trabajo se emplea con frecuencia la torre portaherramientas, la cual puede llevar hasta cuatro herramientas que se colocan en posicin de trabajo por un giro de 90. Tiene el inconveniente de necesitar el uso de suplementos, por lo cual se emplea el sistema americano, o bien se.

TORNEADO ESFRICO

Esquema funcional torneado esfricoEl torneado esfrico, por ejemplo el de rtulas, no tiene ninguna dificultad si se realiza en un torno deControlNumrico porque, programando sus medidas y lafuncinde mecanizado radial correspondiente, lo realizar de forma perfecta.Si el torno es automtico de granproduccin, trabaja con barra y las rtulas no son de gran tamao, la rotula se consigue con un carro transversal donde las herramientas estn afiladas con el perfil de la rtula.Hacer rtulas de forma manual en un torno paralelo presenta cierta dificultad para conseguir exactitud en la misma. En ese caso es recomendable disponer de una plantilla de la esfera e irla mecanizando de forma manual y acabarla con lima o rasqueta para darle el ajuste final.SEGADO O TRONZADO

Herramienta de ranurar y segar.Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza cuando se trabaja con barra y al finalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es necesario cortar la barra para separar la pieza de la misma. Para esta operacin se utilizan herramientas muy estrechas con un saliente de acuerdo al dimetro que tenga la barra y permita con el carro transversal llegar al centro de la barra. Es una operacin muy comn en tornos revlver y automticos alimentados con barra y fabricaciones en serie.

Poleas torneadas.El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y profundidad variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. Por ejemplo, para alojar una junta trica, para salida de rosca, para arandelas depresin, etc. En este caso la herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el carro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de laspoleasson un ejemplo claro de ranuras torneadas.

CHAFLANADO

El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que consiste en matar los cantos tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado ms comn suele ser el de 1mm por 45. Este chafln se hace atacando directamente los cantos con una herramienta adecuada. (fig. 1)

MECANIZADO DE EXCNTRICAS

Unaexcntricaes una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos centros o ejes de simetra, tal y como ocurre con los cigeales de motor, o los ejes de levas. Una excntrica es un cuerpo de revolucin y por tanto el mecanizado se realiza en un torno. Para mecanizar una excntrica es necesario primero realizar los puntos de apoyo de los diferentes ejes excntricos en los extremos de la pieza que se fijar entre puntos.

MECANIZADO DE ESPIRALESUna espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizado en un torno, mediante el desplazamiento oportuno del carro transversal. Para ello se debe calcular la transmisin que se pondr entre el cabezal y el husillo de avance del carro transversal de acuerdo al paso de la rosca espiral. Es una operacin poco comn en el torneado. Ejemplo de rosca espiral es la que tienen en su interior los platos de garras de los tornos, la cual permite la apertura y cierre de las garras.

ROSCADO EN TORNO PARALELO

Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno paralelo es efectuar roscas de diversos pasos y tamaos tanto exteriores sobre ejes o interiores sobre tuercas. Para ello los tornos paralelos universales incorporan un mecanismo llamado "caja Norton", que facilita esta tarea y evita montar un tren de engranajes cada vez que se quisiera efectuar una rosca.La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes que fue inventado y patentado en 1890, que se incorpora a los tornos paralelos y dio solucin al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables de engranajes o bien de uno basculante y un cono de engranajes. La caja conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro portaherramientas que lleva incorporado un husillo de rosca cuadrada.El sistema mejor conseguido incluye una caja de cambios con varias reductoras. De esta manera con la manipulacin de varias palancas se pueden fijar distintas velocidades de avance de carro portaherramientas, permitiendo realizar una gran variedad de pasos de rosca tanto mtricos como withworth. Las hay en bao deaceitey en seco, de engranajes tallados de una forma u otra, pero bsicamente es una caja de cambios.Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas:Tornear previamente al dimetro que tenga la roscaPreparar la herramienta de acuerdo con los ngulos del filete de la rosca.Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca hasta conseguir el perfil adecuado.Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la tradicional que utilizan los tornos paralelos, mediante la Caja Norton, y de otra la que se realiza con los tornos CNC, donde losdatosde la roscas van totalmente programados y ya no hace falta la caja Norton para realizarlo.Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas), debiendo ser sus magnitudes coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse.Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la hora de realizar una rosca en un torno:

CLASES DE TORNOTorno al aireTorno verticalTorno con dispositivo copiadorTorno revolverTorno de relojeroTorno de maderaTORNOS DE NO-PRODUCCINTorno paralelo:Es el ms comn y tiene los componentes bsicos y puede efectuar las operaciones ya descritas.Torno rpido:Se utiliza principalmente para operaciones de torneado rpido demetales, paramaderay para pulimento.Torno para taller mecnico:se utiliza para hacer herramientas,matriceso piezas de precisin para maquinaria.

TORNOS DE SEMI-PRODUCCIN

Tornos copiadores: es un torno paralelo con un aditamento copiador. Corta el movimiento de las herramientas de corte.Torno revlver:tienen una unidad de alineacin para herramientas mltiples, en lugar de la contrapunta. Tiene diferentes posiciones y lostornosson horizontales y verticales.Horizontal:Se clasifica en ariete o de portaherramientas, los arietes tienen torreta para herramienta mltiple montado en el carro superior.El carro superior es adecuado paramaterialesgruesos que necesitan mucho tiempo para tornear o perforar.Vertical:Pueden operar en forma automtica, se alinean con la pieza de trabajo con un mecanismo o con control numrico.El revolver vertical tiene dos tipos bsicos: estacin individual y mltiple.Los mltiples tienen husillos mltiples que se vuelven a alinear despus de cada accionamiento.

TORNOS DE PRODUCCIN

Tornos de mandril automtico o tornos alaire: Son similares a los de revolver de ariete o carro superior, excepto que la correa esta montada verticalmente, no tiene contrapunta, el movimiento para el avance se aplica en la torreta.En estos tornos se utiliza una serie de pasadores y bloques de disparos para controlar las operaciones.Tornos automticos para roscar: Son automticos, incluso laalimentacindel material de trabajo al sujetador. Estos tornos se controlan con una serie de excntricas que regulan el ciclo. Son del tipo de husillo individual o mltiple.Los de husillo individual son similares a un torno revolver excepto por la posicin de la torreta. Los tornos suizos para roscar difieren de los dems en el que el cabezal produce el avance de la pieza de trabajo, estos tambin tienen un mecanismo de excntricas para el avance de la herramienta, estas mueven a la herramienta de corte que esta soportada vertical, hacia adentro y hacia afuera mientras la pieza de trabajo pasa frente a la herramienta.Los tornos para roscar con husillos mltiples tienen de cuatro a ocho husillos que se alinean a diversas posiciones.Cuando se alinean los husillos efectan diversas operaciones en la pieza de trabajo. Al final de una revolucin, se termina la pieza de trabajo.En un torno de ocho husillos, la pieza se alinea ocho veces para efectuar el ciclo de la maquina. Cada vez que se alinea el carro, se termina una pieza y se descarga el husillo.

TIPOS DE TORNO

Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya aplicacin depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de la envergadura de las piezas.

Torno paralelo

Eltorno paraleloomecnicoes el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las mquinas herramientas ms importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres demantenimientopara realizar trabajos puntuales o especiales.Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos copiadores, revlver, automticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia deprofesionalesmuy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la geometra de las piezas torneadas

La adecuacin de los diferentes tipos de plaquitas segn sea el material a mecanizar se indican a continuacin y se clasifican segn una NormaISO/ANSIpara indicar las aplicaciones en relacin a la resistencia y la tenacidad que tienen.Cdigo de calidades de plaquitas

SerieISOCaractersticas

SeriePISO 01, 10, 20, 30, 40, 50Ideales para el mecanizado de acero, acero fundido, y acero maleable de viruta larga.

SerieMISO 10, 20, 30, 40Ideales para tornear acero inoxidable, ferrtico y martenstico, acero fundido, acero al manganeso, fundicin aleada, fundicin maleable y acero de fcil mecanizacin.

SerieKISO 01, 10, 20, 30Ideal para el torneado de fundicin gris, fundicin en coquilla, y fundicin maleable de viruta corta.

SerieNISO 01, 10. 20, 30Ideal para el torneado de metales no-frreos

SerieSPueden ser de base de nquel o de base de titanio. Ideales para el mecanizado de aleaciones termorresistentes y speraleaciones.

SerieHISO 01, 10, 20, 30Ideal para el torneado de materiales endurecidos.

Cdigo de formatos de las plaquitas de metal duroComo hay tanta variedad en las formas geomtricas, tamaos y ngulos de corte, existe una codificacin normalizada compuesta de cuatro letras y seis nmeros donde cada una de estas letras y nmeros indica una caracterstica determinada del tipo de plaquita correspondiente.Ejemplos de cdigo de plaquita: SNMG 160408 HCPrimeraletraFormageomtrica

CRmbica 80

DRmbica 55

LRectangular

RRedonda

SCuadrada

TTriangular

VRmbica 35

WHexagonal 80

Segundaletrangulo deincidencia

A3

B5

C7

D15

E20

F25

G30

N0

P11

TerceraletraToleranciadimensional

JMenor

Mayor

K

L

M

N

U

CuartaletraTipo de sujeccin

AAgujero sin avellanar

GAgujero con rompevirutas en dos caras

MAgujero con rompevirutas en una cara

NSin agujero ni rompevirutas

WAgujero avellanado en una cara

TAgujero avellanado y rompevirutas en una cara

NSin agujero y con rompevirutas en una cara

Lasdos primeras cifrasindican en milmetros la longitud de la arista de corte de la plaquita.Lasdos cifras siguientesindican en milmetros el espesor de la plaquita.Lasdos ltimas cifrasindican en dcimas de milmetro el radio de punta de la plaquita.

PARTES DEL TORNO:

COMO PUEDES VEER UNOS EJEMPLOS DEL TRABAJO QUE REALIZA EL TORNO:http://delamattaamp2013.blogspot.com/2013_12_01_archive.html