Condominio de uso mixto sostenible

Edi

ción

Gra

tuit

a

Especial de inventos tecnológicos sustentables Edición única - Octubre 2014

IngenioTecnología Sustentable

El camino para iluminar el mundo: Pro-Teq genera energía en el día y me-jora la visibilidad en la noche

Refrigeración Eco-efi ciente: ¡Destapa y Prueba! el nuevo sistema de refrigeración, OLTU

Ventana Giratoria Two faced 360º:Prueba esta innovadora ventana, total-mente deal para jardines en la ciudad

Año Básico4to Semestre - Sección AAlumna: Aniuska Blanco

Materia: Proyecto IIProfesor: Willmer GuerraProyecto: Revista

En está edición de la revista se plantea como tema principal aquellos proyectos de diseño, arquitectura y tecnologías, que se han transformado en inventos innovadores, sustentables y/o sostenibles. Para esta ocasión, se han recopilado siete (7) artículos sobre las tecnologías que a nuestro criterio, se encuentren entre las de mayor creatividad e ingenio, y que aportan un mayor benefi cio al día día de cada uno de los individuos.

Sumario

2 4 10 12146 8

Hyp

erlo

op

TwoF

aced

W

indo

ws

Pro

-Teq

Sur

faci

ng

Ref

rige

raci

ón e

co-e

fi cie

nte

Foto

sínt

esis

Bik

e

Con

dom

inio

so

sten

ible

Agu

a po

tabl

e

Pág

En cartel publicitario que produce agua potable

Transforma la humedad del aire en agua potable

Lima, Perú

4

Actuar de reclamo al tiempo que ofrece un servicio básico. Estas son las dos ideas clave que inspiran un cartel publicitario situado en el Km 89.5 de la autovía Panamericana Sur en Perú.

La valla además der llama la atención sobre los benefi cios prácticos que se obtienen con la inversión en Ciencia, también ofrece a los viandantes la posiblidad de llenar sus botellas de agua potable, ya que el anuncio genera agua a partir de la humedad del aire.

La Universidad de Ingeniería y Tecnología de Lima, Perú, promovió el exámen de admisión para su programa de ingeniería de 2013 me-diante el uso de un cartel publicitario de gran tamaño que -al mismo tiempo- hace frente a la falta de agua potable de la ciudad. El cartel está diseñado para transformar la humedad del aire (que alcanza un 98% en la zona donde está instalado) en agua potable.

Un interesante ejemplo de cómo sacar provecho a estas estructuras que han invadido nuestras ciudades en Latinoamérica; si no podemos contra ellas, quizás sea bueno usarlas a nuestro favor...

“Este panel publicitario refl eja una propuesta educativa de la univer-sidad, que busca desarrollar el ingenio y el talento de sus alumnos mediante de una enseñanza basada en la práctica. El objetivo principal es despertar la vocación de estudiar ingeniería haciéndola más atrac-tiva para los jóvenes, y prepararlos para convertirlos en profesionales de alto nivel que aplicarán la ciencia, la tecnología y la innovación en benefi cio del desarrollo sostenible del Perú”, afi rmó Jessica Ruas Quartara Directora de Promoción de la universidad Peruana durante el acto de presentación de la misma.

Este cartel se encuentra compuesto por unos cinco generadores de agua que mediante un sistema eléctrico y la realización de un proceso de ósmosis inversa, convierten en agua potable la humedad atmosférica. Cada tanque produce un aproximadamente unos 20 litros de líquido que se almacena en un tanque, transformando su 100% en agua purifi cada. En tres meses se produjeron 9450 litros de agua. El proceso culmina con el almacenamiento del líquido en un tanque y su distribución a través de un grifo instalado en un poste.

Demostración práctica La fuente de agua/cartel publicitario se enmarca dentro una ambiciosa campaña publicitaria que ha puesto en marcha la UTEC.

Su intención es demostrar que detrás de los objetos cotidianos, de todas ‘las comodidades’ que nos rodean, está la creatividad humana, puesta a trabajar para dar soluciones a los problemas de la sociedad. Además, la campaña pretende hacer ver que buena parte de ‘estos ingenios’ se desarrollan a través de las titulacio-nes de ingeniería.

5

Fotosíntesis Bike - por Fast Company y Bangkok Lightfo

Purifi ca el aire mientras pedaleasDoblemente sustentable

Tailandia

6

Ya de por sí, elegir la bicicleta como medio de transporte frente a otras opciones contaminantes como el automóvil, es un gran aporte al medioambiente además de ser benefi cioso para nuestra salud.

Lo que la gente de Bangkok Lightfog está desarrollando, es una bicicleta que además de las virtudes que ya conocemos, pueda purifi car el aire.

Fotosíntesis Bike es una idea tailandesa que se enmarca dentro de estas bicicletas conceptuales. Su propuesta es absorber el aire sucio (smog) y transformarlo en aire limpio (purifi cado), mediante nuestro pedaleo.

Según Fast Company y Bangkok Lightfog , creadores de este vehículo, el proceso de purifi cación del aire se desarrollaría en el marco de aluminio de la bicicleta de la siguiente manera:

El aire sucio es cogido por el frente de nuestro manubrio y se purifi ca a través de una reacción entre el agua y la energía eléctrica de una batería de iones de litio cargada por nuestro pedaleo, ubicada en la parte inferior del marco. Finalmente, el aire limpio sale por el otro lado del manubrio y nos llegará de frente en la cara.

Tal como lo ven, con este proyecto se buscar crear una bicicleta que a través de un proceso similar al de la fotosíntesis de las plantas, fi ltre el smog del entorno, y libere aire impio reduci-endo a su paso, los gases contaminantes que predominan en nuestro paisaje urbano.

“En teoría, su marco de aluminio se ejecutaría en un sistema de fotosíntesis que genera el oxígeno a través de una reacción entre el agua y la energía eléctrica de una batería de iones de litio”…”Queremos diseñar productos que pueden reducir la contaminación del aire en la ciudad, así que decidimos diseñar una bicicleta porque pensamos que las bicicletas son vehícu-los ecológicos para el transporte “, comenta el director creativo Silawat Virakul.

Todavía este invento se encuentra en fase con-ceptual, pero esperemos que muy pronto po-damos tener a nuestro alcance esta maravillosa bicicleta.

7

Pro-Teq - El camino correcto para iluminar el mundo

Genera energía en el día y mejora la visibilidad en la noche

Inglaterra

8

Este producto ha sido recientemente probado en inglaterra, cubriendo el recorrido de todo el camino de un parque de espacio abierto llamado Piezas de Cristo, Cambridge entre el centro de la ciudad y el Centro de Grafton, y es utilizado por los peatones y los ciclistas día y noche.

La vía de Cambridge mide 150 metros cuadrados, tomó sólo 30 minutos para rociar el material sobre, y la superfi cie estaba listo para su uso a menos de cuatro horas después de la tarea iniciada. Este corto tiempo de instalación permite una interrupción mínima al público.

Hamish Scott cree Starpath es más rentable para los ayuntamientos, como los consejos de todo el país que están actualmente apagando el alumbrado público de calles en la noche para conseguir un ahorro ener-gético. Starpath ofrece una alternativa viable, que establece la seguridad en la noche, mientras que también se mantiene siendo rentable.

Además, Pro-Teq proporciona mas detalles de su producto en el sitio Web donde se vuelve a allanar como solución funcional, y la tec-nología detrás de ella, el sitio web también incluye una galería de fotos mostrando su cartera y un corto video que demuestra el equipo de Pro-Teq en el trabajo. Web: www.pro-teqsurfacing.com

Pro-Teq Surfacing es, literalmente, en el camino para iluminar el mundo con su increíble inven-ción para iluminar caminos y carreteras El pro-ducto conocido como ‘Starpath’ se puede roci-ar en superfi cies duras o blandas, y en la noche los productos químicos en el tratamiento in-teractúan produciendo un brillo, eliminando la necesidad de iluminación costosa. La belleza del producto es que es fácil de aplicar y la ruta o camino está listo en poco tiempo.

Superfi cies Pro-Teq está claramente dirigía a la fama y el éxito fenomenal. Este producto es extremadamente rentable tanto para instalar y mantener, mientras que su superfi cie sin cos-turas puede ser aplicado a cualquier superfi cie existente, ya sea de hormigón, asfalto, madera o cualquier sustrato de soporte duro (base sóli-da). El material agregado absorbe y almacena la energía de la luz ambiente proveniente del sol (rayos UV) durante el día, y luego libera esta energía por la noche lo que permite que las partículas se iluminen.

Es decir, Starpath genera efectivamente su pro-pia energía durante el día, al tiempo que mejora radicalmente la visibilidad en la noche, lo que ayuda a los usuarios de la vía.

Sin duda, es una superfi cie sostenible, per-fecta para el ciclista y facilita el acceso para minusválidos ya que cuenta con un alto mar-gen de seguridad gracias sus propiedades anti-deslizantes. También puede ayudar a reducir el riesgo de colisiones entre ciclistas y peatones en la noche sin tener que recurrir a las líneas centrales artifi ciales pintadas.

Además, como agregado, es una fuente de luz no refl ectante, la falta de cualquier brillo de la superfi cie mejora aún más su aceptación en las zonas más pobladas.

Por ejemplo: si este producto fuera a ser pues-to en un camino de entrada en una residencia privada, no habría ningún impacto adverso en las propiedades vecinas.Piezas de Cristo, zona este del centro de Cambridge - en la noche.

Piezas de Cristo, zona este del centro de Cambridge - en el día.

9

Condominio de uso mixto sostenible

Funcionalidad y estéticaFlorida, USA

10

COR, es el primer condominio de uso mixto sostenible en Miami, Florida representa una sinergia dinámica entre la arquitectura, la ingeniería es-tructural y la ecología. Y es nada menos que un edifi cio de 400 met-ros de altura, multi-funcional que sirve a la comunidad del Sur de la Florida, con estacionamiento, ofi cinas y espacio residencial.

Inspirado por propio estilo arquitectónico de Miami, MiMo de los años 50 y 60, la respuesta de Miami al movimiento modernista con-virtió el exterior en el punto focal no intencional del proyecto. Cen-trándonos en primer lugar en la funcionalidad, la esperanza de los arquitectos para lograr una califi cación LEED Platino al tiempo que promueve la gestión ambiental en la comunidad.

La estructura del edifi cio se compone de lunares que perforan su esqueleto proporcionando aislamiento, refrigeración natural, y ar-maduras para turbinas eólicas, que son otro aspecto fascinante de este proyecto, es decir, es una concha exoesqueleto hiper-efi ciente que proporciona simultáneamente a la estructura del edifi cio, la masa térmica para el aislamiento, el sombreado para la refrigeración natural, cerramiento de terrazas, armaduras para turbinas, y las logias para con-gregarse en el suelo.

Utilizando los últimos avances en tecnología eólica, las turbinas gen-eran sufi ciente energía para iluminar las zonas comunes del interior. Además, el edifi cio utiliza varias otras técnicas de ahorro de energía, incluyendo paneles solares, iluminación LED, techos verdes, la energía fotovoltaica integrados y recogida de aguas grises y su reutilización.

Uniendo la arquitectura, el diseño, la ingeniería y la sostenibilidad, la COR es un proyecto que demuestra la funcionalidad no signifi ca un desprecio por la estética.

Turbinas Eólicas

11

Sistema de refrigeración eco-efi ciente OLTU

¡Destapa y prueba!Madrid

12

El proyecto busca solucionar algunos problemas relacionados con el mundo de la alimentación, intentando de ayudar al usuario a alma-cenar bien los vegetales y con el menor gasto de energía posible. Por ejemplo, ¿Estamos seguros de saber almacenar bien los alimentos? ¿y cuantas veces hemos tirado a la basura vegetales a causa de excesiva maduración? Estas simples preguntas fueron el punto de partida del proyecto de tesis del joven Fabio Molinas, estudiante del Instituto Europeo di Design de Madrid.

Hoy día estamos todos obsesionados de guardar todo en la nevera, lo que poca gente sabe es que no siempre mantener todo en el frig-orífi co es la mejor manera de mantener los alimentos frescos. Frutas y verduras necesitan de un conjunto de condiciones, que según su proporción les ayuda a mantenerse frescas y durante más tiempo.

Su reto ha sido conseguir manipular esas condiciones creando el am-biente ideal para almacenar esos productos, con la ayuda de mate-riales aptos para mantener determinadas temperaturas y humedad. Desde allí surgió la idea de revolucionar totalmente el concepto clásico de nevera. OLTU es como un organismo que aprovecha el calor producido por su porta posterior, y que en las neveras actuales es desperdiciada, para contribuir a enfriar los contenedores de hor-talizas, con la técnica del enfriamiento por evaporación.

El calor sube y afecta la doble pared de los contenedores de barro, y con la ayuda de agua repartida entre estos, consigue bajar la tempera-tura gracias al calor que extrae del interior, recreando el clima ideal para cada grupo climático de vegetales.

Es un producto industrial con un fuerte contenido educativo para el usuario, cada persona ahora puede conocer las necesidades de cada vegetal y almacenarlo de la forma mas natural y responsable.

James Dyson Award

OLTU, el sistema de refrigeración Eco-efi ciente diseñado por Fabio Molinas, un estudiante del Instituto Europeo di Design, ha sido premiado por el jurado español como ganador del James Dyson Award 2013, un concurso internacional en el que participan estudiantes de diseño e ingeniería de 18 países distintos alrededor del mundo y que, un año más, trata de alentar y motivar a los jóvenes ingenieros y diseñadores industriales. Elegido de entre las más de 650 propuestas presentadas al concurso, OLTU re-cibió un premio de 2.000 libras que obtiene el ganador de cada país.

El concurso es una clasifi catoria donde en cada uno de los paises se eligé un ganador entre to-dos los proyectos que se presentan, éste ob-tiene un premio y pasará a la siguiente fase del concurso internacional junto con otros 9 fi nalistas nacionales. Luego es anunciado el ganador in-ternacional, que recibirá un premio de 40.000 libras (30.000 libras para el alumno y 10.000 libras para su universidad o escuela donde es-tudió); y los otros dos fi nalistas internacionales, obtienen un premio de 2.000 libras cada uno.

13

Ventana GiratoriaTwo faced 360º

Ideal para jardines en la ciudadEEUU

14

TwoFaced es una ventana giratoria que pivota sobre su eje, es decir, gira sobre ella 360º, una ventana que nos va a permitir tener plantas bien cuidadas en nuestra casa, al abrigo de las inclemencias meteorológicas, ideal para peque-ños huertos caseros. El diseño de este produc-to le pertenece a Junkyung Kim & Yonggu Do.

La ventana que tambien nos permite limpiarla con muchisima facilidad. Además, el cierre es lo sufi cientemente hermético, convirtiendola en una ventana muy a tener en cuenta para instalar en nuestras casas. Más aún si vivimos en ciudad.

El amor de Plantas y Limpieza

Es encantadora la ventana TwoFaced simple, una ventana que le permite a usuario limpiar tan convenientemente ambos lados del panel y nutrir las plantas de acuerdo a los elementos. Bueno, el aspecto de limpieza es una parte del diseño, sin embargo la incorporación refl exiva de un macizo de fl ores y su mantenimiento, le aporta puntuaciones bastante convenientes. Este profucto es ideal para aquellps amantes de las plantas, permitiendoles poseer un pequeño jardín dentro del hogar, con una forma de sen-cilla de brindarle las comodidas y cuidados que requiere sin un esfuerzo mayor. También aporta la ventaja de poder mantenerlas protegidas de las distintas estaciones del año.

15

Quinto medio de transporte - Hyperloop

Rápido, seguro, económico y ecológicoEEUU

16

Esta es la presentación del quinto medio de transporte ideado por el ser humano. El fundador de PayPal y Tesla Motors, Elon Musk, pre-sentaron en sociedad el Hyperloop. Un nuevo medio de transporte rápido, seguro, económico y ecológico.

Este transporte es una mezcla entre “un tren bala, un concorde, y una mesa de hockey sobre aire”. Así, defi né Elon Musk su creación.

En realidad es un sistema de cápsulas de aluminio que viajan en el interior de un tubo de acero. Su trazado será parte al aire libre sobre pilares, para reducir costes, y en algunos tramos, donde no haya mas remedio, el tubo puede soterrarse para evitar áreas pobladas.

El principio del Hyperloop es sencillo, tiene similitudes al Cañón de Gauss. La capsula se lanzará al principio del viaje con unos electro imanes, tomará la velocidad de crucero y gracias a un compresor de aire comprimido incorporado, disminuirá su rozamiento con el tubo drásticamente, minimizando el rozamiento y las perdidas de velocidad. La cápsula viaja por el interior de un tubo de

acero presurizado para reducir la resistencia del aire. La idea es que haya dos tubos separa-dos para cada sentido del viaje.

Las cápsulas estarán presurizadas y se mueven sobre un colchón de aire para reducir el roza-miento. Cada cápsula tiene una capacidad para un máximo de 28 pasajeros.

La distancia entre cápsulas cuando estas estén en funcionamiento debe ser de 37 km para permitir una frenada segura en emergencia.

El espacio es individual, muy reducido (130 cm de ancho por 110 de alto), y no hay ventanas. Los asientos serán reclinados y contaran con un sistema de entretenimiento personal. Las ventanas se sustituyen por pantallas virtuales que mostraran al pasajero su viaje.

17

Velocidad: 1.100 Km/h. (bajo Costo y seguro).

Se viajará en cápsulas con capacidad de unos 28 viajerosa través de tubos presurizados.

Sin ventanas con asientos individuales.

Solo utilizará la energía solar para funcionar, sin realizar paradas en ruta.

Menos inversión que los trenes de alta velocidad e inmunidad a las condiciones meteorológicas.

Paneles solares sobre la superfi cie exterior, serán los encargados de suministrar energía al sistema.

¿Se construirá?No sabemos si llegaremos a verlo funcionar algún día, pues este tipo de inversiones en la mayoría de los casos están en manos de políti-cos y estos políticos en manos de multinacionales que ahora mismo solo buscan el máximo rendimiento económico. Dependerá de si las multinacionales del sector pueden sacar tajada o no del proyecto. Ha tenido gran impacto en los medios de comunicación a nivel mundial.

Musk lo defi nió como un “servicio no programado que sale cuando los pasajeros llegan, es inmune al clima y nunca colisiona“. “Es una mezcla entre un Concorde, un cañón de riel y un hockey de mesa“. Anticipó que no va a patentar el invento, diciendo: “Realmente odio las patentes, a menos que sean necesarias para la supervivencia de la compañía. Publicaré el Hyperloop como un código abierto“.

Car

acte

ríst

icas

18