ingenieriaglobaltvwww.igtv.com.ar ingglobalTv

La ingeniería, alservicio de la vidacotidiana de la genteLos avances en áreas como la ingeniería y la tec-nología tienen como gran fin ser útiles para mejo-rar la calidad de vida de la gente en todos susaspectos, en un entorno sustentable que permitala integración de todas las personas. La presenciade los ingenieros en todo sistema social es funda-mental ya que el bienestar de la población estáligado a conceptos básicos como seguridad, saludy medio ambiente. En el crecimiento y desarrollodel país, el ingeniero, gracias a sus conocimientostécnicos y a su creatividad, desempeña un papeldecisivo como ejecutor de proyectos promovidostanto por el Estado como por la sociedad civil. Laingeniería está presente en la vida cotidiana de laspersonas: nos ofrece la infraestructura que nece-sitamos para desarrollarnos y crecer, de maneraprofesional y personal. Nos brinda espacios demovilidad y tránsito, de recreación y esparcimien-to. Posibilita el funcionamiento de hospitales,escuelas, universidades, empresas, fábricas,industrias y comercios. Está presente en nuestrohogar. En definitiva, la ingeniería debepensarse como un eje transversal ala sociedad que permite que éstacontenga las múltiples necesida-des de las personas.

Mgter. Mariana Aranguren - Coeditora

Córdoba, epicentro cultural,industrial y tecnológico / Pág. 2

Es fundamental para mejorar la calidad de vida dela gente incorporar nuevas tecnologías en el fun-cionamiento y movimiento de la ciudad. Convertiruna ciudad en inteligente no debe pensarse comoun privilegio de las grandes urbes.

Córdoba ocupar un lugar más que destacado enel país. La ciencia, la tecnología y la ingenieríacordobesas se han lucido a lo largo de los años ytodavía tienen mucho para mostrar en el resto delpaís y en el mundo.

Diciembre 2014 - Córdoba - República Argentina

Tecnología aplicada a la ciudad / Pág. 7

Una herramienta para la seguridad de la pobla-ción cordobesa. Esta área del CIEC permite brin-dar a la sociedad información sobre el registro deobras de ingeniería especializada.

Interacción entre el mundo acadé-mico, los profesionales de la inge-niería y los empresarios. "Servi-cios en la Nube", "Gestión Ágil deEquipos" y "Software Testing ágil yeficaz", son claves para el desem-peño organizacional.

Encuentro Nacional deInformática AplicadaCórdoba 2014 (Eniac)en la UniversidadBlas Pascal / Pág. 5

Nº11

Este trabajo, concebido como unafuente de información confiablepara un sistema de navegaciónautónoma, basada en fusión desensores, fue premiado en dosimportantes eventos nacionales:Expotrónica e Innovar 2014.

Esta comisión se formó tras la explosión que se produjo enbarrio Alta Córdoba con el fin de colaborar con las autoridadesintervinientes en la toma de decisiones, trabajando desde laprevención y la capacitación para evitar estos siniestros.

Sistema de NavegaciónINS/GPS y AHRS paravehículos aéreosno tripuladoscontrolados / Pág. 4

Comisión de Solidaridad Social del Colegiode Ingenieros Civiles de Córdoba / Pág. 6

Obra vial sin preceden-tes en la ciudad de Cór-doba que permitirá eldesplazamiento deltránsito vehicular pormúltiples vías de circula-ción y hacia diversosdestinos. Los trabajosson desarrollados por laempresa Electroingenie-ría SA y el Grupo Roggio.

Distribuidor avenida Colón / Tropezón / Pág. 3

Control de tareas profesionalespor parte del Colegio de IngenierosEspecialistas (CIEC)/ Pág. 8

CÓRDOBA

liza, produce, recicla y construye edifi-cios sostenibles para el hombre y lanaturaleza, optimizando el uso demateriales y energía. Este criterio, estaforma de repensar la arquitecturateniendo como eje transversal la ecolo-gía, aprovecha las energías alternativas,los nuevos materiales, el reciclaje, lascaracterísticas propias del clima y delsuelo, gestionando correctamente losdesechos, usando racionalmente losrecursos hídricos y ofreciendo edificiosy construcciones de excelente calidad yde gran estética visual.

Un polo tecnológico e industrial La eclosión de la construcción en losúltimos años y la notable expansión delejido urbano han hecho de Córdobauna ciudad con numerosos edificioscomerciales y residenciales de grancategoría. La instalación de la CiudadEmpresarial y la construcción del Par-que Empresarial Aeropuerto, que permi-ten la instalación de empresas relacio-

Diciembre 2014 - Nº 11Córdoba - República Argentina

Es una publicación deEDICIÓN PERIODÍSTICA

MARIANA ARANGUREN

DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN

LUIS YONG

CORRECCIÓN

CARLOS ALFREDO BARRIONUEVO

APARECE DESDE EL 9 DE NOVIEMBRE DE 1979, UNA VEZ POR MES.EDITADO E IMPRESO EN CÓRDOBA, REPÚBLICA ARGENTINA POR

COMERCIO Y JUSTICIA EDITORES COOPERATIVA DE TRABAJO LTDA.SE PROHÍBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL.REDACCIÓN, ADMINISTRACIÓN Y TALLERES GRÁFICOS: FELIX PAZ 310, BARRIO: ALTO ALBERDI, CÓRDOBA.CORREO ELECTRÓNICO: elinversor@comercioyjusticia.info

PROPIETARIO: Comercio y Justicia EditoresCoop. de Tra ba jo Lt da. - CUIT: 30-70797446-6DIRECCIÓN: Consejo de Administración Comercioy Justicia Editores Coop. de Tra ba jo Lt da. SE DISTRIBUYE JUNTO CON EL DIARIO “COMERCIO Y JUSTICIA” ATODOS SUS SUSCRIPTORES. LLEGA, ADEMÁS, A PROFESIONALES DE LA ACTIVIDAD DE LACONSTRUCCIÓN Y A CÁMARAS EMPRESARIALES POR ACUERDOSCON INSTITUCIONES REPRESENTATIVAS DE ESTOS SECTORES.

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2 COMERCIO Y JUSTICIA n Diciembre 2014

Hitos claves de "La Docta"Podemos destacar algunos hitos clavesque contribuyeron a marcar el perfil de"La Docta". La Universidad Nacional deCórdoba, primera en ser fundada enArgentina y receptora de estudiantesuniversitarios del país y del mundo; elferrocarril, la creación de la AcademiaNacional de Ciencias y del ObservatorioAstronómico, la Fábrica Militar de Avio-nes y uno de sus logros más significati-vos: el Pulqui; la Reforma Universitariaen 1918, la industrialización a partir de1930, la Revolución Libertadora en 1955y el Cordobazo, en 1969. A estos aconte-cimientos, de distinta naturaleza, pode-mos agregar el trabajo realizado en laindustria automotriz y toda la experien-cia llevada a cabo en la producciónaeroespacial y satelital, siendo nuestraprovincia testigo también de grandesobras de infraestructura e ingenieríacivil y especializada.

La Central Nuclear Embalse es una cen-tral nuclear de producción eléctrica.Debido a su capacidad de recarga decombustible durante la operación, tam-bién se la utiliza para generar isótoposde aplicación médica, como el cobalto60. Es la segunda central nuclear denuestro país y la máquina térmica másgrande de Sud América.

El I.Ae. 27 Pulqui fue un avión a reaccióndiseñado y construido en la Fábrica Mili-tar de Aviones hacia 1947. Fue el primeravión de este tipo en fabricarse en Lati-noamérica y el noveno en todo el mundo.Con base en los resultados obtenidos sedecidió posteriormente iniciar un nuevoproyecto de avión de reacción, el llama-do IA-33 Pulqui II.

El Centro Tecnológico SMT realiza mon-taje e inserción de componentes electró-nicos en plaquetas. Fue creado por laCámara de Industrias Informáticas, Elec-trónicas y de Comunicaciones del Centrode Argentina (CIIECCA) y tiene comoobjetivo dar asistencia y capacitacióntecnológica a todas las empresas deelectrónica de Argentina.

Córdoba es un importante centro auto-motor en el ámbito nacional. A pesar delos vaivenes de la economía, éste es unsector que determina en gran medida laindustria cordobesa.

Córdoba suma a su patrimonioarquitectónico-cultural nuevasformas de construcciónCórdoba posee un importante patrimo-nio arquitectónico-cultural integradopor construcciones de la época colonialde gran belleza, como la Catedral, laIglesia de la Compañía de Jesús (el tem-plo más antiguo del país), el Cabildo, laCasa del Virrey Sobremonte, la CriptaJesuítica del Noviciado Viejo, entreotras. En la ciudad de Córdoba funcio-na la primera universidad del país yuna de las primeras de América Lati-na, fundada por los jesuitas en 1613. Pero no es sólo en estas construccio-

nes de época en las cuales se ve expre-sada nuestra identidad. Hoy, existencambios de paradigma al momento deedificar. El paso del tiempo nos convier-te en testigos de construcciones dife-rentes, más ecológicas, basadas ennuevos materiales. La arquitectura con-temporánea se proyecta en la llamadaarquitectura ecológica, que diseña, rea-

nadas con el software y la alta tecnolo-gía, entre otras, convierten a Córdobaen un polo tecnológico y económicopara Argentina y el Mercosur.El sector tecnológico se encuentra en

expansión, alimentado por las nuevasempresas de capital nacional y la insta-lación de filiales extranjeras. En 2002 secreó el Cluster Córdoba Technology,agrupación conformada por importan-tes empresas de tecnología que sepotencian entre si, complementandoesfuerzos para desarrollar y ofrecersoluciones tecnológicas de nivel inter-nacional. Córdoba concentra un sinnú-mero de actividades de distintas disci-plinas que interactúan entre sí, se com-plementan y colaboran en hacer de laprovincia un centro cultural, industrial ytecnológico por excelencia.

Seguir apostando alconocimiento, la creatividad yla innovaciónEn la actualidad, Córdoba ha avanza-do notablemente en las áreas científi-cas de química, biotecnología, micro-

electrónica, informática, diseño ymedicina. Recientemente la Facultadde Ciencias Exactas, Físicas y Natura-les de la Universidad Nacional de Cór-doba, creó la carrera de IngenieríaBiomédica, con laboratorios pionerosen el país, brindado respuesta a lanecesidad de contar con profesiona-les de esta especialidad en un mediodonde la actividad médica es posee-dora de un sólido prestigio nacional einternacional y donde los avancescientíficos proveen más y mejoresmedios para el diagnóstico, la rehabi-litación y otras especialidades actua-les y futuras. Córdoba posee universi-dades prestigiosas y de una forma-ción académica excelente, Es de vitalimportancia incentivar y promover lainvestigación, la transferencia y ges-tión del conocimiento, la creatividad,la innovación, en una provincia comoCórdoba, donde el principal valorradica en el capital humano, intelec-tual y social que la compone n

La historia le ha permitido ala provincia de Córdoba ocu-par un lugar más que desta-cado en el país. La variedad

de sucesos y experiencias leproporcionan un valor agre-gado vital para el crecimien-to y el desarrollo por medio

de la gestión del conoci-miento. La ciencia, la tecno-logía y la ingeniería cordo-

besas se han lucido a lo lar-go de los años y todavía tie-

nen mucho para mostrar.

una importante factoría cultural,industrial y tecnológica

Primer edificiointeligente delinterior del país.Este edificio, de 17pisos, cuya cons-trucción fue finali-zada en el año2000, fue el prime-ro en Córdoba encontar con auto-matización totalde todo el comple-jo. Hoy, este edifi-cio forma parte delpaisaje de la ciu-dad al integrar sufachada modernacon la antiguaconstrucciónemplazada alrede-dor del edificio.

3Diciembre 2014 nCOMERCIO Y JUSTICIA

La obra consiste en unIntercambiador vialde tres niveles: n PRIMER NIVEL: se construirá unarotonda de distribución de movi-mientos en la que confluirán cuatroramas de ingreso y cuatro de egresode los movimientos de Circunvala-ción hacia Av. Colón - Av. EjércitoArgentino y viceversa.n SEGUNDO NIVEL: para el cruce dela avenida Cárcano se desarrollaráuna nueva calzada de Circunvalación,la cual cruzará con dos puentes, deaproximadamente 25 metros de longi-tud cada uno, la rotonda inferior dedistribución de movimientos, ubicadaen el primer nivel. Para los puentescorrespondientes se ha previsto unancho de tres carriles.n TERCER NIVEL: se construirá unviaducto de 170 metros de longitudpor el cual transitarán los vehículosde la avenida Colón.

En mayo de 2015 estará listoel puente que conecta Av. Colóncon Ejército Argentino (camino a La Calera)Se trata del nivel superior del nudo vial.Ya se comenzaron a colocar las vigasque sostendrán el puente de 170 metrosy por el cual se continuará el tránsito deavenida Colón hacia La Calera. Según laProvincia, estaría finalizado para mayopróximo. La obra registra un avance de50 por ciento: se concluyeron los des-agües, las ramas viales directas pordonde actualmente circula el tránsito,las estructuras de los viaductos y la relo-calización de servicios. Una vez conclui-do el puente sobre Av. Colón, los traba-jos se enfocarán en el paso de Av Cárca-no - Revolución Libertadora, que conec-ta la autopista a Carlos Paz con el Esta-dio Mario Alberto Kempes. Se trata dedos puentes de unos 25 metros de lon-gitud y tres carriles de ancho cada uno.Por otra parte, se trabajará en el sectorsur de la obra, lo que obligará a la relo-calización de al menos unas 70 familias

Mariano Musso

Gerente de RelacionesInstitucionales deElectroingeniería SA"Es una obra estratégica para la ciudadde Córdoba. Es una obra que por añosse ha estado planificando ya que el cre-cimiento de la ciudad hacia este sectorha sido muy importante teniendo encuenta las nuevas urbanizaciones, porlo que el tránsito ha crecido considera-

que viven actualmente en Villa El Trope-zón. También se deberán construir doslagunas de retardo detrás del barrioMilitar, lo que permitirá dosificar lasescorrentías hacia los grandes des-agües que se instalan en el sector y quedesembocan en el arroyo El Infiernillo.Finalmente, se tendrá que desviar la tra-za del canal Maestro Sur, que será entu-bado desde detrás de la iglesia de DonBosco hasta barrio Los Robles.

Ing. Hugo Testa

Ministro de Infraestructura dela Provincia de Córdoba"El Nudo Vial El Tropezón es un desafíodel Gobierno de Córdoba por su magni-tud como obra de ingeniería y comosolución para el crecimiento demográfi-co y de tránsito de la zona norte de laciudad capital. Constituye un proyectomuy ambicioso por la complejidad desu ejecución, ya que se trabaja con unflujo de tránsito significativo y sin pro-ducir cortes totales en las arterias.

A partir del Nudo Vial El Tropezón conlos tres niveles de circulación, la conec-tividad de los barrios y localidades delGran Córdoba de la zona norte será mássegura, ágil y fluida. Este Nudo Vial y laejecución de las autovías RP 36 y RN 19constituyen las i obras viales de mayorimpacto dispuestas para 2015."

Ing. Raúl Bertola

Presidente / DirecciónProvincial de Vialidad"El desafío más grande de la obra esque no tiene precedentes. Es una de lasobras más importantes que estamosrealizando para Córdoba y para el país.Dentro de los intercambiadores quetenemos en la avenida Circunvalación,el que se está ejecutando en El Trope-zón es el más destacado. Se han utiliza-do métodos, sobre todo en los sistemasde fundación, que no son tan conven-cionales y que han permitido darle unasolución a la ejecución del viaducto. Laobra se encuentra en un porcentaje deavance de 50% y en este momento seestá trabajando sobre el viaducto prin-cipal de 170 metros de longitud ubicadosobre la avenida Colón, se está llevandoa cabo el izamiento de las vigas princi-pales. Paralelamente se trabaja sobre laavenida Cárcano en la ejecución de dospuentes que van a cruzar al nivel infe-rior. La obra tiene un plazo de 24 meses.En el mes de mayo de 2015 tenemosprevisto terminar el viaducto de avenidaColón y en el último trimestre de eseaño, finalizar toda la obra."

Una obra vial sin precedentesen la ciudad de Córdoba

blemente. La importancia de la obra ylos desafíos son enormes, ésta es unazona donde no sólo hay una gran con-vergencia de tránsito sino que tambiénconvergen la mayoría de los servicios dela ciudad. Uno de los desafíos másimportantes fue el de relocalizarmuchos de esos servicios: cloacas, des-agües, gas, comunicaciones; por lo quese trabajó mucho en la planificación deesta relocalización para evitar un impac-to negativo en la vida cotidiana de laspersonas. Para las empresas partici-pantes el ritmo de esta obra constituyeun desafío único por la cantidad deautomóviles que circulan por las distin-tas arterias y porque los trabajos que serealizan no deben interferir en el movi-miento normal de la ciudad n

Una obra que mejorará la accesibilidad y el tránsito del oeste de la ciudad de Córdoba y localidades vecinas.

En la actualidad más de 60 mil vehículos diarios circulan por la AvenidaColón y por la Avenida Cárcano. Se estima que, una vez concluido elnudo vial, el movimiento vehicular ascenderá a 120 mil vehículos por día.

Este intercambia-dor vial es unaobra sin prece-dentes en laciudad de Córdo-ba. El crecimien-to y desarrollo dela infraestructuravial de unaciudad es funda-mental para con-solidar el progre-so de la región yde su gente.

Distribuidor avenida Colón (El Tropezón)

Esta obra vial permitirá el desplazamiento del tránsitovehicular por múltiples vías de circulación y hacia diversosdestinos. Al posibilitar los desvíos de tránsito, brindarámayor fluidez al paso de más de 60.000 vehículos diariosque circulan por la zona. La obra fue iniciada en el año2013 y su fecha de inauguración esta prevista entre agos-to y septiembre de 2015. El financiamiento total de la obraesta a cargo del Gobierno de la Provincia de Córdoba. Elpresupuesto es de 240 millones de pesos. Los trabajosson desarrollados por la empresa Electroingeniería SA y elGrupo Roggio.

El desarrollo consiste de un sistema de información para navegación autónoma, innovadory de origen nacional. Consta de los sensores inerciales y de GPS, un sistema de adquisi-ción de señales, un subsistema de procesamiento de datos para la determinación de acti-tud, rumbo y posición de la aeronave (también se obtienen velocidades, aceleraciones,tensiones y temperaturas), y por último una interfaz gráfica hombre-máquina de alto ren-dimiento (HP-HMI) para la visualización de parámetros. Se desarrollaron las etapas de:adaptación de señal, conversión analógica/digital, comunicaciones, almacenamiento, fil-trado, procesamiento, y visualización de los datos resultantes.

tación en el marco de referencia denavegación), su rumbo (con respecto alnorte magnético), y su posición GPS(LLH, tiempo y PPS para sincronismo),más una serie de datos acerca de lasalud del sistema (tensiones y tempera-

soberanía tecnológica nacional en rela-ción a sistemas inerciales aplicados anavegación en atmósfera.

El proyecto abarca un sistema denavegación inercial (INS) con soportedel sistema de geoposicionamiento glo-bal (GPS) y referencia de actitud y rum-bo (AHRS). Entrega como salida un vec-tor de variables de estado correspon-dientes a la actitud del vehículo (orien-

Características y objetivosdel proyectoEl proyecto fue concebido como unafuente de información confiable para unsistema de navegación autónoma,basada en fusión de sensores. Motiva laconcepción de este nuevo producto elhaber detectado un área de vacancia enla industria nacional relacionada con eldesarrollo de vehículos aéreos no tripu-lados (UAV, por sus siglas en inglés).Busca generar un avance en materia de

COMERCIO Y JUSTICIA n Diciembre 20144

d e a

d

El objetivo del sistema es servir defuente de información para un autopilo-to, permitiendo que el vehículo aéreono tripulado pueda volar de forma autó-noma. Así mismo sirve de fuente deinformación para una pantalla multifunción (MFD, por sus sigls en inglés)en aviones tripulados. También tieneaplicación en otras áreas tales comorobótica, rehabilitación de pacientescon dificultades motrices, automovilis-mo, industria naval, aviación civil, cons-trucción, agricultura de precisión y laindustria ferroviaria.

Dada la naturaleza modular del siste-ma, es factible de ser configuradosegún las necesidades particulares decada cliente. Por ejemplo, con o sinredundancia de IMU, y/o módulo de ali-mentación de potencia, sólo AHRS oincluyendo INS y GPS n

turas). Está inspirado fuertemente ensistemas de alta disponibilidad paravuelo (redundancia, simplicidad, robus-tez) y fue destinado principalmente apequeñas aeronaves.

Sistema de NavegaciónINS/GPS y AHRS paraVehículos Aéreos noTripulados Controlados

Los ingenieros Andrés Buraschi y Marco Álvarez Reyna presenta-ron su proyecto final de grado en la UTN Córdoba bajo el título"Corrección de AHRS usando fusión de sensores". Este trabajofue presentado y premiado en EXPOTRÓNICA 2014, eventorealizado por la Cámara de Industrias Informáticas, Electrónicasy de Comunicaciones del Centro de Argentina (CIIECCA). Elproyecto también participó en Innovar 2014 (Concurso Nacionalde Innovaciones organizado por el Ministerio de Ciencia, Tecno-logía e Innovación Productiva de la Nación), donde resultó gana-dor en la categoría "Innovación en la Universidad"

Ing. Andrés BuraschiIngeniero Electrónico (UTN - FRC) conmás de ocho años de experiencia endesarrollo de software. Sus principalesáreas de interés son el procesamientodigital de señales y los sistemas embe-bidos. Andrés ha hecho carrera des-arrollando desde algoritmos de proce-samiento de imágenes hasta electróni-ca y programación de sistemas médi-cos, pasando por una amplia variedadde tecnologías de software.

Ing. Marco Alvarez ReynaIng. Electrónico (UTN-FRC) ha sidobecario de Investigación y AuxiliarDocente. Trabajó como practicante enun laboratorio de investigación en Ale-mania. Ha trabajado en Motorola eInvap. Actualmente se desempeñacomo Ingeniero de Vuelo para la MisiónSAOCOM en Ascentio Tech/CoNAE(Agencia Espacial Argentina). Dirige elClub de Robótica de la UTN Córdoba ycoordina un proyecto de extensiónpara el Penal de San Martín.

Ing. Andrés Buraschi(izquierda) e

Ing. Marco ÁlvarezReyna, autores del

trabajo "Corrección deAHRS usando fusión

de sensores"

En Innovar 2014 (Concurso Nacional deInnovaciones organizado por el Ministeriode Ciencia, Tecnología e Innovación Pro-ductiva de la Nación), el proyecto resultóganador en la categoría "Innovación en laUniversidad".

Un vehículo aéreo no tripulado es una aero-nave que vuela sin tripulación, capaz demantener un nivel de vuelo controlado ysostenido, y propulsado por un motor deexplosión o de reacción. Se utilizan parafines civiles y militares. Brindan la posibili-dad de ser utilizados en áreas de alto ries-go o de difícil acceso.

Servicios en las nubesLa primera disertación, titulada "Servi-cios en la nube", estuvo a cargo del Ing.Guillermo Montenegro, CEO de UniversoTec.Net y presidente del Consejo Profe-sional de Ciencias Informáticas de Cór-doba. "El cloud computing es un proto-tipo que permite desde cualquier parteacceder a recursos informáticos, tales

Diciembre nCOMERCIO Y JUSTICIA 5

La importanciade la interacciónentre el mundoacadémico, losprofesionalesde ingeniería ylos empresariosLos días 25 y 26 de noviembre se llevó a cabo en la UniversidadBlas Pascal el "Tercer Encuentro Nacional de Informática AplicadaCórdoba", conocido como Eniac. Tuvo por objetivo generar unespacio de difusión de nuevas tecnologías, aplicaciones informá-ticas y servicios técnicos. En un clima participativo, destacadosprofesionales hablaron sobre las tendencias del mercado frente amás de 35 asistentes. La actividad fue organizada por el Ciade-ITy las carreras de Ingeniería en Telecomunicaciones e IngenieríaInformática.

De izquierda a derecha: Gustavo Federico Bett (disertante), Guillermo Montenegro(disertante), Oscar Gencarelli (responsable del Área Vinculación Universidad-Empresade la UBP) y Sergio Emanuel Cusmai (disertante)

Durante dos jornadas se expusieron char-las como "Servicios en la Nube, "GestiónÁgil de Equipos de Trabajo y "SoftwareTesting Agil y Eficaz", temas claves paramejorar y agregar valor al desempeñoorganizacional.

Ing. Oscar Gencarelli

Responsable del Área de Vinculación Universi-dad-Empresa / Universidad Blas Pascal"Eniac busca una significativa relación entre la universidad y lasorganizaciones, con el objetivo de transferir conocimientos deingeniería, investigación y tecnología". Durante el evento sedesarrollaron charlas informativas, exposiciones técnicas yespacios de networking. Se logró una interacción entre el mun-do académico, los profesionales de ingeniería y los empresa-rios. Agradezco la participación de todos los que estuvieron pre-sentes y el gran aporte brindado por los expositores; cada unode los profesionales pudo transmitir y poner en conocimiento al público los temas van-guardistas que son necesarios para el buen desempeño empresarial".

como: servidores, almacenamientos,aplicaciones y servicios. Éstos respon-den a las demandas existentes y requie-ren una mínima interacción con el pro-veedor del servicio, ya que se puedengestionar desde cualquier sitio y encualquier momento". Además agregó:"Este nuevo concepto generó un cambiode paradigma en todo lo que es tecnolo-

gías y tecnofactos preexistentes. Laestrategia de este sistema permite ofre-cer servicios de comunicación a travésde Internet, minimizando al máximo losrecursos de la empresa." Por último, elIng. Montenegro mencionó las ventajasdiferenciadoras entre el modelo tradi-cional y el servicio en las nubes: "Laprincipal diferencia radica en el tipo deacceso, ya que al primero de ellos sólose puede entrar desde la red interna alescritorio corporativo. En cambio, en elsegundo caso el usuario ingresa desdecualquier dispositivo con Internet".

Fomentar el testing"Software testing ágil y eficaz" fue eltítulo de la charla a cargo de Sergio Cus-mai y Federico Bett, representantes dela compañía Bstriker. La exposición secentró en mostrar los comienzos del tes-ting, su evolución hasta la actualidad ycómo los diversos problemas fueronresueltos a prueba y error, a lo largo deltiempo. El Ing. Cusmai reconoció elimportante crecimiento de esta activi-dad en Argentina. "En el país se estábuscando que se profesionalice muchomás la actividad de testing, ya que esuna de las tareas que menos se tienenen cuenta a la hora de controlar la pro-ducción de software. Por eso, es muy

imprescindible ayudar a los testers aimplementar procesos técnicos paraque, con el menor esfuerzo, se obten-gan los mejores resultados".

Abreviar los tiemposLa disertación de la segunda jornadaestuvo a cargo del Ing. Eduardo Coll y elIng. Walter Abrigo, de la empresa San-tex. Hablaron sobre cómo gestionar losequipos de management en tiemporécord, para todos los niveles de la orga-nización. Coll mostró a los asistentes loselementos básicos que llevan a alcan-zar el éxito de los grupos laborales. "Es

muy importante ejecutar metodologíaságiles con visibilidad, flexibilidad,comunicación y colaboración, paralograr los mayores rendimientos en losequipos de trabajo". Además, brindóconsejos para lograr mejores resultadosen las proyecciones empresariales: "Esfundamental priorizar las interaccioneshumanas sobre los procesos y las herra-mientas. Se pueden tener grandes pla-nificaciones pero si el grupo de colabo-radores no está motivado, el cursoseguramente fallará".Estas declaraciones se complementa-

ron con los aportes que realizó Abrigo,quien mencionó tres dimensiones parala resolución de problemas: conoci-miento, capacidad y motivación, con elobjetivo de que se conviertan en unhábito dentro de la organización. Porotro parte, basó su exposición en laimportancia de analizar todos losaspectos de los procesos. "La progra-mación asegura en un 50% el éxito delos resultados, ya que el resto dependede variables aleatorias. Por eso, siem-pre se debe planear con el mayor nivelde detalles posibles, inclusive despuésde haber alcanzado los objetivos". Tam-bién añadió: "Para identificar las causasque aseguran los buenos rendimientoses necesario recorrer la compañía,hablar con las personas, relevar infor-mación, conocer el entorno y las expe-riencias personales" n

Encuentro Nacional de InformáticaAplicada Córdoba 2014 (Eniac)en la Universidad Blas Pascal

COMERCIO Y JUSTICIA n Diciembre 20146

Integrantes de las Comisiones de Higiene ySeguridad y de Pericias y Tasaciones del Colegiode Ingenieros Civiles de Córdoba conformaron unacomisión especial tras la explosión que se produjoen barrio Alta Córdoba el pasado mes de noviembre.Se trata de la Comisión Solidaridad Social que tienecomo fin colaborar con los organismos participantesy sumar opiniones técnicas que faciliten la tomadecisiones a las autoridades intervinientes.Trabajar desde la prevención y la capacitaciónes la mejor manera de evitar estos siniestros.

El compromiso dela profesión ante accidentesy siniestros. La capacitacióny la prevención como clavespara evitar incidentes

Comisión de Solidaridad Social del Colegio de Ingenieros Civiles de Córdoba

En el mes de noviembre de 2014una explosión producida en unaempresa de barrio Alta Córdobaafectó los inmuebles y la saludfísica y emocional de los vecinos.La Comisión Solidaridad Social delColegio de Ingenieros Civiles deCórdoba colabora con diferentesorganismos y aporta conocimientotécnico que contribuye a la tomade decisiones por parte de lasautoridades intervinientes.

Tras la explosión, los daños en inmuebles fueron muy varia-dos, según la proximidad al punto cero (lugar donde se produ-jo la explosión). Varias viviendas tuvieron que demolerse yotras están siendo refaccionadas para que puedan ser utiliza-bles nuevamente.

presentaba una mejor calidad, si bienlos daños fueron importantes, losinmuebles pueden refaccionarse yvolver a ser utilizados.

Un accidente que sepodría haber evitadoEste accidente se ocasionó por fallasen las instalaciones. Este tipo defallas y de accidente es factible deproducirse en cualquier estableci-miento e incluso en nuestra propiacasa, si hacemos las tareas de mane-ra insegura. Por ello la mejor forma deevitar accidentes siempre es la pre-vención. ¿Qué significa actuar preven-tivamente? Es pensar en lo peor quepuede pasar si algo sale mal. Y si algosale mal, evitar que estas fallas gene-ren daño a las personas, tanto a lasque se encuentran dentro del estable-cimiento como a las vecinas. Sepodría haber evitado con una actitudpreventiva, cumpliendo con las nor-mas nacionales, provinciales y muni-cipales que rigen la actividad. Toda

EXPLOSIÓN EN BARRIO ALTACÓRDOBA -NOVIEMBRE DE 2014La calidad de la construcciónresultó clave para evaluar losdaños en los inmuebles.En principio, de acuerdo con la infor-mación publica a la que se puede acce-der, lo sucedido en Alta Córdoba fue unincendio inicial que se habría produci-do aparentemente por una falla en lainstalación eléctrica, que -al entrar encontacto con un elemento combustiblede la planta- generó un incendio quecomenzó a propagarse de manerainmediata. Los incendios avanzan rápi-damente en pocos minutos desde quela chispa llega al combustible, la pro-pagación es tan grande que las llamasempiezan a aumentar su tamaño gene-rando un humo muy tóxico. Ese calen-tamiento generado por el incendio ini-cial habría llegado a algún recipiente apresión con algún elemento inflamabley los elementos a presión, cuando secalientan, generan una explosión conuna onda expansiva. Esta explosión ysu expansión generaron daños en elpropio inmueble como así también enlos inmuebles colindantes, con dañosmenores a medida que uno se alejadel punto cero (donde se produjo laexplosión) pero afectando gravementelas construcciones más cercanas. Nor-malmente. las construcciones afecta-das que hemos visto y que presenta-ban daños graves y. por ende, esta-ban sujetas a demolición, no eranconstrucciones bien ejecutadas deacuerdo con las normas, sin interven-ción profesional (por autoconstruc-ción), sin estructuras sismorresisten-tes. En domicilios cuya construcción

actividad laboral puede y debe serdesarrollada con seguridad para lostrabajadores y el entorno.

Hacia una concienciapreventivaLa conciencia preventiva se logra apartir de la educación, a nivel gene-ral en la sociedad y en las empre-sas de manera particular. En lasociedad en general porque es bue-no que tengamos actitudes preven-tivas en cualquier ámbito de nues-tra vida, en el hogar, en la vía públi-ca, en el transporte. Dentro de unaempresa, se debe ser conscientede los riesgos que genera la activi-dad, entrenando y capacitandodesde su gerencia, mandosmedios, operarios y personal engeneral, para que desarrollen suactividad de manera segura paraellos mismos y eviten consecuen-

cias para la propiedad y para terce-ros. Esto forma parte de la preven-ción, pero la prevención quedalimitada sin la capacitación. Lo pri-mero que tenemos que hacer esconocer los peligros de nuestraactividad; una vez que los identifi-camos vemos cómo hacer para eli-minarlos, cómo minimizar los ries-gos, qué herramientas utilizar y quéprotección personal tomar anteestos peligros. También tenemosque valorar cómo nuestra actividadpone en peligro a terceros y alentorno circundante. La prevenciónes clave, desde la escuela primariaen adelante debe ser un continuoen la formación. Tenemos queincorporar el concepto de la forma-ción preventiva en nuestra vidacotidiana para tomar las mejoresdecisiones en cualquier funciónque nos toque desarrollarnos.

Ingeniero especializado enHigiene y Seguridad:un rol clave y transversal paratoda organizaciónLos ingenieros especializados enhigiene y seguridad son los profesio-nales más idóneos para conducirequipos de capacitación y prevencióndentro de las empresas y organizacio-nes. Una instalación eléctrica segura yuna construcción eficiente garantizanun entorno saludable que permitiráminimizar la posibilidad de acciden-tes. Las empresas deben contar conestos profesionales para que analicenlos entornos laborales, desarrollenplanes de emergencia atendiendo alespacio disponible y al entorno, pro-curando mejorar siempre las condicio-nes laborales de la gente. Si el empre-sario atiende las recomendaciones,las medidas preventivas y de mejora-miento de procesos, tendrá una orga-nización más segura n

Por: Ing. Sergio Roberto Aguirre Comisión de Higiene y Seguridad del CI

Diciembre 2014 n COMERCIO Y JUSTICIA 7

CONVERTIR UNA CIUDAD ENINTELIGENTE. EL CAMBIO QUETODOS NECESITAMOSHoy los ciudadanos exigen cada vezmás seguridad, mejor infraestructura,mejor calidad en los servicios; en defi-nitiva, mejorar su calidad de vida. Sinembargo, esta necesidad y exigenciapor parte de los vecinos se ve frustradaante panoramas como la disminuciónde los presupuestos públicos, especial-mente en el ámbito municipal, el enve-jecimiento de las infraestructuras y fal-ta de mantención de las mismas, faltade información y de comunicación;entre otras situaciones cada vez másfrecuentes. Las nuevas tecnologíasdeben ser incorporadas en la vida coti-diana de las personas y la Municipali-dad de cada ciudad debe ser la garan-tía de que este objetivo pueda cumplir-se. Para ello debe generar un espaciopropicio para desarrollar sistemas yaplicaciones que faciliten el intercam-bio de información entre ciudadanos,gestores y empresas con el fin de mejo-rar la calidad de vida de los ciudada-nos. Este nuevo concepto de ciudaddebe responder adecuadamente a lasnecesidades básicas de instituciones,empresas y habitantes, tanto en el pla-no económico como en los aspectosoperativos, sociales y ambientales.

INCORPORAR TECNOLOGÍAEN LA CIUDADCórdoba fue pionera en el desarrollo detecnología y hoy se perfila como unimportante polo tecnológico en el país,con empresas electrónicas, informáti-cas y de telecomunicaciones que en losúltimos años han crecido y se han des-arrollado de manera muy positiva. Perola tecnología tiene que ser útil para lagente y por eso es necesario su inser-ción y aplicación en las actividades dela ciudad. Para consolidad una ciudadinteligente es necesario implantar eintegrar soluciones tecnológicas enámbitos municipales:

Compartir el mismomodelo de ciudadTanto los gobiernos provinciales y muni-cipales como las empresas y los ciuda-danos, deben compartir el mismomodelo de ciudad en la que quierenvivir y donde la tecnología juega unpapel más que destacado al ser la pro-motora de la integración y accesibilidadde los servicios a la gente.

Infraestructura La ciudad necesita estar comprometi-

Es fundamental para mejorar la calidad de vida de lagente incorporar en el funcionamiento de la ciudadnuevas tecnologías que permitan consolidarmecanismos de interacción entre sus habitantes,dentro de un espacio físico capaz de responder a lasmúltiples necesidades de las personas. La tecnologíaposibilita que las ciudades sean más eficientes,seguras, integradoras y confortables para vivir en ellas.

Córdoba tiene todas las posibilidades para convertirse en una ciudad inteligente:universidades públicas y privadas, empresas tecnológicas, cámaras y colegios pro-fesionales vinculados a la ingeniería y a la tecnología, además de profesionalesespecializados en estas disciplinas.

Tecnología aplicada a la ciudad

Hacia un nuevoconcepto de comunidad

da con su entorno, con elementosarquitectónicos e ingenieriles de van-guardia y donde las infraestructurasestén dotadas de las soluciones tecno-lógicas más avanzadas. La infraestruc-tura debe ser pensada de tal forma quepermita la integración de todos los ciu-dadanos, con capacidades y discapa-cidades diferentes. Debe contemplardesde el uso de nuevos materialespara la construcción (más económicos,sustentables y ecológicos) hasta elacceso a la cultura y a la educación.Pensar la ingeniería urbana incorpo-rando tecnología es clave para unentorno urbano más confortable.

Desarrollo y uso de energíasalternativasEl uso de energías alternativas, como lasolar, por ejemplo, debe ser pensado demodo tal que pueda ser utilizada para lacalefacción y climatización en dispensa-rios, escuelas y otros ámbitos públicos.Además, las nuevas edificacionesdeben tener incorporado el concepto desustentabilidad y del uso racional de losrecursos energéticos. Optimización de recursos yservicios públicosEs vital generar sistemas tecnológicosque permitan la optimización de losdistintos sistemas: optimización delconsumo de agua, monitorizaciónmedioambiental (emisiones de gases,por ejemplo), mantenimiento predicti-vo, detección de fugas de agua, ges-tión de residuos urbanos, predicciónde inundaciones, medición de polu-ción o radiación en el ambiente, opti-mizar la irrigación de plazas y parques,o la iluminación de ciertas zonas de laciudad, entre otros.

Potenciar el usodel biocombustible

Cada vez circulan más vehículos, máscolectivos, más taxis y remises. Loscombustibles de origen biológico pue-den sustituir parte del consumo en com-bustibles fósiles tradicionales, como elpetróleo o el carbón. Los más usados ydesarrollados son el bioetanol y el bio-diésel. El biocombustible ayuda alambiente al reducir los niveles de dióxi-do de carbono en el aire y su uso resul-ta más económico para el Estado.

Tránsito InteligenteEs el punto clave para garantizar el buenfuncionamiento de la ciudad ya que losproblemas de tránsito significan no sólosituaciones de mucho estrés sino tam-bién un problema social de gran enver-gadura a causa de los cada vez más fre-cuentes accidentes de tránsito quepodrían haberse evitado. Para ello esnecesario pensar en un sistema de con-trol inteligente del tránsito asociado asistemas satelitales (que permitan con-trolar su recorrido y anticiparse anteimprevistos), el desarrollo y uso desemáforos inteligentes con LED (diodoemisor de luz que no contiene mercurio,

de bajo consumo energético y alto ren-dimiento) y el estacionamiento medidoque incorpore un sistema prepago peroque integre a la cooperativa de los"naranjitas" en el cuidado de los vehícu-los. También de debe dotar a los inspec-tores de tránsito de herramientas digita-les que permitan rápidamente accedera la información de los conductores delos vehículos (si ya registran multa, porejemplo). Los usuarios del transporteurbano de pasajeros también deberíancontar con aplicaciones tecnológicasque le permitan de una manera ágil yeficaz acceder a información sobre reco-rridos, paradas de colectivos y de taxis yremises, entre otras utilidades más.

Tecnología en la educaciónLos sistemas de aprendizajes hoy sondiferentes. Es fundamental que lasescuelas puedan garantizar el acceso ala tecnología de todos sus alumnos, nosólo para potenciar el aprendizaje sinotambién pensando que los educandos,sobre todo en los niveles primariosserán los futuros usuarios de los servi-cios públicos y necesitan manejar ycomprender la tecnología desde lo ope-rativo y funcional.

Supervisación del espacioIncorporar cámaras de seguridad enpuntos clave de la ciudad e inclusoen colectivos y otros sectores deacceso público.

Trámites y serviciosLa tecnología debe ser aplicada en dis-tintos sistemas que permitan de mane-ra ágil y eficaz realizar desde el pago deun servicio hasta la obtención de undocumento o carnet.

Redes sociales compartidasIncorporar a las comunicaciones de la

Municipalidad el uso de las redes socia-les no sólo para brindar informacióndiaria y útil sobre actividades y servi-cios sino también para realizar campa-ñas de sensibilización social (viales,educativas, de salud, entre otras). LasRedes sociales también deben ser utili-zadas para coordinar e integrar distintasfuentes de información (bomberos,policía, etcétera).

Desarrollo y promoción denuevas formas de cooperación:Las empresas tecnológicas son las queposibilitan incorporar la tecnología en lavida cotidiana y la Municipalidad esquien administra estos servicios paralos ciudadanos. Esta relación favoreceuna buena dinámica entre actorespúblicos o intergubernamentales conactores privados en pos de mejorar lacalidad de vida de las personas.

INGENIERÍA MUNICIPAL ALSERVICIO DE LOS CIUDADANOSLa ingeniería municipal se ocupa de lainfraestructura municipal. Es necesariopensar en este concepto al momento deplanificar la actividad de la ciudad.Poder convertir a una ciudad en inteli-gente no debe pensarse como un privi-legio de las grandes urbes. Las ciuda-des medianas y pequeñas, con menosrecursos, también pueden acceder auna gestión eficiente mediante el usode la tecnología. La tecnología aplicadaa la actividad diaria de la ciudad nospermitirá tomar decisiones inteligentes,para poder anticiparnos a los proble-mas y resolverlos de manera proactiva,para coordinar los recursos y operar coneficacia bajo los principios de desarrollosostenible, innovación tecnológica y laeficiencia en la gestión, siempre con elmismo objetivo transversal: mejorar losservicios que se brindan a los ciudada-nos en un entorno de colaboración n

Por: Dr. Juan Domingo Viola. Abogado.Ex Secretario de Desarrollo Social de laMunicipalidad de Córdoba.

Las redes sociales deben ser utilizadaspara integrar distintas fuentes de infor-mación y compartir la comunicación conlos vecinos. Campañas de sensibiliza-ción social también pueden ser eficacessi se comparten por este medio.

La tecnología mejora considerablementeel control del tránsito y garantiza su efi-caz funcionamiento para evitar acciden-tes y brindar mayor seguridad a peato-nes y automovilistas.

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Número 11Diciembre 2014

CórdobaRepública Argentina

Córdoba es una provincia que en los últimos años ha visto crecer enormemente el volumende obras en el cual la ingeniería especializada tiene un lugar más que destacado.

En toda obra de ingeniería especializada, un ingeniero especialista debe ser el responsa-ble de ésta. Además, para garantizar la seguridad pública, la obra debe ser registrada enel Colegio de Ingenieros Especialistas de Córdoba.

De izq. a der: Ing. Ángel Ferreyra e Ing.Luis Calderón. Para ambos profesionales,la actividad llevada adelante por el CIECincluye en gran medida el trabajo docenteya que permanentemente se otorgainformación sobre el registro de obras ylas leyes que lo rigen. La tarea llevada a cabo por el CIEC permite brindar

a la sociedad información sobre la registración de obrasde ingeniería especializada. Cuando la obra se registraadquiere existencia real y posibilita brindar seguridada personas y bienes.

Una herramientapara la seguridadde la poblacióncordobesa.

Ing. LUIS CALDERÓN

Vicepresidente del CIEC /Coordinador General de Ins-pecciones"En el Colegio de Ingenieros Especialis-tas existe para nosotros un área muyespecial que tiene que ver básicamentecon la docencia. La especificidad denuestro colegio exige que realicemostareas que involucran docencia. Es decir,nosotros sabemos que la gente en gene-ral no conoce de leyes que está obligadaa cumplir, y es por eso que hemos instru-

mentado dentro de nuestra instituciónun área para dar a la sociedad y a la gen-te información sobre la registración de laobra de ingeniería especializada. Lo quenosotros estamos haciendo es para elbeneficio absoluto de toda la sociedad".

Ing. ÁNGEL FERREYRA

Integrante de la Junta deGobierno del CIEC / Asistentede Coordinación General deInspecciones / Responsable

del Área de Visaciones "Nuestro colegio pone mucho énfasis enel tema de la seguridad pública y es poreso que tiene implementado un equipode profesionales encargados de hacer laverificación en toda la provincia de Cór-doba de que en toda obra de ingenieríaespecializada se encuentre un ingenieroespecialista como responsable de ésta.Esto se realiza por que la ley así lo dice.Además, la obra debe ser registrada enel Colegio de Ingenieros Especialistas deCórdoba.

Esa actividad permite:n Garantizar la seguridad de personasy bienes.n Brindar una existencia real a lasobras ya que si no están registradas escomo si no existiesen.Hoy son muchos los profesionales y

empresas que han entendido que esimportante para el interés común regis-trar las obras, así como contar en susequipos de trabajo con profesionalesmatriculados en el colegio. Cuando se realiza la verificación, se

deja una constancia a la empresa, unrecordatorio para que puedan reunir, enun plazo generoso de tiempo, toda ladocumentación técnica que nosotrosnecesitamos verificar. Luego retornamosal lugar para constatar la documenta-ción. En el caso de que la documenta-ción no esté de acuerdo con la normati-va vigente, también se acuerda un plazo

para regularizarla. El colegio colabora entodo sentido para que se pueda llevar acabo la registración de la obra con el finde lograr que tenga existencia real.

Cuando el CIEC realiza estas verifica-

ciones hace una tarea de docencia, yaque explica a todos el alcance de la ley ylos beneficios que implica estar dentrode ella. De esta manera se logra el obje-tivo final, que es la seguridad pública."

ACERCA DEL CIECEl CIEC aúna las profesiones deIngenieros Mecánicos, Electricistas,Químicos, Laborales, Aeronáuticos,Informáticos, ampliado a otras dis-ciplinas que se desarrollaron a laluz del avance tecnológico.

Dirección: Humberto Primo 525,5º piso oficina B Tel: 0351- 4220081 / 4220046Horario de atención al público: de8.30 a 20.00 (horario corrido)Email: ciec@ciec.com.ar // WEB:www.ciec.com.ar

Control de tareas profesionales por parte del Colegiode Ingenieros Especialistas de Córdoba (CIEC)