informe de gestión ministerio de transporte

REPÚBLICA DE COLOMBIA

MEMORIAS AL CONGRESO

2011-2012

MIGUEL E. PEÑALOZA B. MINISTRO DE TRANSPORTE E

Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4

2

9MINISTERIO DE TRANSPORTE

Miguel E. Peñaloza B. Ministro

María Constanza García Botero

Viceministra de Infraestructura

Juan Carlos Caisa Rosero Viceministro de Transporte

Martha Lucía Padilla López

Secretario General

Ayda Lucy Ospina Arias Director de Transporte y Tránsito

Juan Camilo Granados Riveros

Director de Infraestructura

Bernardo Ordoñez Sánchez Jefe Oficina Asesora de Planeación

Tatiana Andrea Orjuela Vega

Jefe Oficina de Regulación Económica

Jairo Lázaro Ortiz Jefe Oficina Asesora Jurídica

Juan Fernando Palacio Ortiz Jefe Oficina de Control Interno


3

ENTIDADES ADSCRITAS

INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS – INVIAS

Carlos Rosado Zúñiga Director General

UNIDAD ESPECIAL ADMINISTRATIVA AERONÁUTICA CIVIL - AEROCIVIL

Santiago Castro Gómez

Director General

INSTITUTO DE CONCESIONES – INCO

Luis Fernando Andrade Moreno Presidente

SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE – SUPERTRANSPORTE

Juan Miguel Durán Prieto

Superintendente


4

Honorables Senadores y Representantes En cumplimiento del artículo 208 de la Constitución Nacional, procedo a presentar

a los miembros del Congreso Nacional el informe sobre las actividades

adelantadas por este Ministerio y sus entidades adscritas, correspondiente al

período comprendido entre el 21 de julio de 2011 y el 20 de junio de 2012.

En este informe se presenta lo que se ha hecho, lo que se está haciendo y algo

más importante lo que se va a hacer. Es prioridad del sector construir la

infraestructura que permita que nuestras empresas sean competitivas, se logren

vías más seguras y se preste un servicio de transporte más confortable.

En este orden de ideas, vamos a atacar fundamentalmente los siguientes ejes, en

primera instancia en un país donde mueren al año 5.400 ciudadanos en

accidentes de tránsito es necesario trabajar en darle seguridad a nuestras vías,

para eso se están adelantando acciones en los aspectos legislativos, en el

aspecto cultural y en el aspecto de la infraestructura.

La segunda meta que buscamos, es proporcionar un transporte confortable. En el

transporte de carga se buscará convocar a todos los actores, generadores de

carga, empresas transportadoras y conductores de camiones, de tal manera que

se logre contar con empresas que contribuyan a la competitividad.

La tercera meta es tener unas vías más competitivas. En las vías nacionales se

ha diseñado un plan que suma alrededor de 40 billones de pesos en vías

carreteras, alrededor de 12 billones de pesos en vías férreas, y 3 billones de

pesos en aeropuertos. La nueva estrategia consiste en vías de 80 kilómetros de

velocidad promedio, vías con una pendiente máximo del 6% y un radio de


5

curvatura de 229 metros, es decir, vías más seguras, vías en las que los

conductores puedan transitar con más comodidad y que nuestra carga pueda ir

con mucha mayor velocidad.

Para todo lo anterior, nos apoyaremos en una fortaleza institucional que se ha

venido construyendo, con la creación del Viceministerio de Transporte y la

Agencia Nacional de Infraestructura –ANI-.

A través de la ANI se tiene una importante fortaleza técnica, legal y financiera.

Esta entidad se ha constituido en ejemplo a nivel mundial en cuanto a

estructuración, maduración, desarrollo y explotación de proyectos de asociación

público privada (APP) de todos los modos de transporte y de los servicios

conexos.

Todo lo anterior dentro de un marco de ejecución y de transparencia. Para la

ejecución se ha definido, que cada uno de los grandes proyectos tendrá

determinada la ruta crítica y en esta ruta crítica los sitios fundamentales, en cada

uno de estos sitios fundamentales los factores claves de éxito y a cada uno de

estos factores claves de éxito se le está asignando una gerencia.

Igualmente, se adoptó un modelo contractual nuevo, el cual se centra en la política

de no anticipos, con el propósito de brindar las herramientas para incentivar la

celeridad en la ejecución de obras cuya remuneración se efectúa contra avances

en las mismas.

El segundo aspecto es el de la transparencia, en este sector gran captador de

capitales nacionales y extranjeros es fundamental la generación de confianza, se

ha logrado recuperarla en el proceso licitatorio, pero hay que construir confianza


6

en torno a todo el proceso contractual, que le garantice al país que existe la

capacidad de terminar los proyectos en plazo y presupuesto.

Se ha construido un programa con la Oficina de Transparencia de la Presidencia

de la República, la Auditoría General de la Nación y la Contraloría General de la

República, a través del cual se busca en primera instancia entregar informes

periódicos de cada una de las entidades del sector a los entes de control y al

público en general. En la segunda fase, se propenderá por tener información en

línea que permita la actuación de la comunidad total y con el aporte, apoyo y el

permanente compromiso de todos logremos llegar a la meta propuesta.

En consecuencia, se requiere de una infraestructura institucional fuerte capaz de

hacer frente al reto de regular, controlar, dinamizar y atraer inversión al sector, así

como también procesos licitatorios transparentes que generen confianza a la

sociedad en general.

Debe destacarse que el desarrollo de este sector deriva en buena parte de las

normas que se aprueban en el Honorable Congreso de la República, por lo que

quiero aprovechar para agradecer a los miembros del Honorable Senado y la

Honorable Cámara de Representantes por su comprometida labor en la legislatura

que recién terminó.

Cordialmente,

MIGUEL E. PEÑALOZA B.

Ministro de Transporte


7

TABLA DE CONTENIDO

PÁGINA

1. INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE ............................................................ 10

1.1 Modo Carretero ..................................................................................................... 10

1.1.1 Red Concesionada de Carreteras ................................................................................................. 10

1.1.2 Red no Concesionada de Carreteras ............................................................................................ 13

1.2 Modo Aéreo .......................................................................................................... 21

1.2.1 Concesión del aeropuerto El Dorado ........................................................................................... 21

1.2.2 Avance de obras en las concesiones Aeroportuarias ................................................................... 22

1.2.3 Infraestructura aeroportuaria ...................................................................................................... 23

1.2.4 Infraestructura Aeronáutica ......................................................................................................... 24

1.2.5 Seguridad Aérea ........................................................................................................................... 24

1.2.6 Transporte de Pasajeros .............................................................................................................. 25

1.2.7 Carga Movilizada .......................................................................................................................... 27

1.2.8 Gestión Transporte Aéreo ............................................................................................................ 27

1.3 Transporte Marítimo – Portuario ............................................................................ 28

1.3.1 Canales de acceso ........................................................................................................................ 28

1.3.2 Puertos Marítimos ....................................................................................................................... 28

1.4 Transporte Fluvial .................................................................................................. 29

1.5 Transporte Férreo .................................................................................................. 31

2. CIUDADES AMABLES ..................................................................................... 33

2.1 Sistemas Integrados de Transporte Masivo - SITM .................................................. 33

2.2 Sistemas Estratégicos de Transporte Público - SETP ................................................ 36

3. SERVICIOS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA ....................................................... 38

3.1 Supresión y Racionalización de Trámites ................................................................. 38

3.2 Política de Regulación del Parque ........................................................................... 39

3.3 Seguridad Vial ........................................................................................................ 39

3.4 Registro Único Nacional de Tránsito –RUNT ............................................................ 40

3.5 Centro Inteligente del Control del Tránsito y Transporte – CICOTT ........................... 41

3.6 Sistema Nacional de Identificación Electrónica Vehicular - SINIEV ........................... 42

3.7 Cobros por Congestión y Contaminación Vehicular ................................................. 42

4. ATENCION OLA INVERNAL ............................................................................. 44

5. FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL .............................................................. 57


8

6. ANEXOS ........................................................................................................ 62

6.1 Km de vías Pavimentados 2011 Red No Concesionada ............................................ 62

6.2 Km de vías Pavimentados Red No Concesionada – Enero a Mayo de 2012 ............... 66

6.3 Km de vías con Mantenimiento Periódico 2011 Red No Concesionada ..................... 69

6.4 Km de vías con Mantenimiento Periódico Red No Concesionada – Enero a mayo de

2012 72

6.5 Kilómetros de Mantenimiento Rutinario 2011 Red No Concesionada ...................... 74

6.6 Kilómetros de Mantenimiento Rutinario Red No Concesionada- Enero a mayo de 2012

76

6.7 Kilómetros de mantenimiento Red Terciaria 2011 ................................................... 77

6.8 Kilómetros de Mantenimiento Red Terciaria Enero – Mayo de 2012 ........................ 81


9

INTRODUCCIÓN

Desde el 7 de agosto de 2010, cuando comenzó el gobierno del Presidente Juan

Manuel Santos, el Ministerio de Transporte tuvo que enfrentar la más fuerte ola

invernal de la historia y preparar el territorio colombiano para implementar el

ambicioso programa de Infraestructura para la Prosperidad. Hoy el Ministerio de

Transporte tiene nuevos propósitos en materia de ejecución y transparencia.

El Ministerio de Transporte se encamina en el propósito de alcanzar grandes

logros, primero desarrollar vías más seguras y amables, que hagan competitivas

las empresas productoras del país. En segundo lugar, convocar empresas

transportadoras que generen confianza a los usuarios y así continuar afinando el

modelo de diálogo permanente.

Se va a contar con un sistema de transporte y logística eficiente que va a disminuir

los costos de transporte y exportación de todos los productos, para esto se

invertirán en vías, en temas férreos, portuarios y aeroportuarios y obviamente en

la red fluvial, más de 40 billones de pesos hasta el 2019. De manera

complementaria, se buscarán vías departamentales que le garanticen a nuestros

campesinos un buen nivel de vida.

Este año ha sido un año de estudios y diseños para proyectos históricos de

infraestructura, cuya ejecución se iniciará en los próximos meses. Este informe

recoge en cada uno de sus capítulos los retos, avances alcanzados por el Sector

Transporte en materia de Infraestructura, Servicios de Transporte y Logística y el

Fortalecimiento Institucional, contemplados en el Plan Nacional de Desarrollo

2010-2014.


10

1. INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE

Entre los grandes retos del Sector Transporte en materia de infraestructura se

encuentran: aumentar el número de kilómetros de vías en doble calzada, mejorar

las terminales aeroportuarias, ampliar la capacidad portuaria y promover modos

alternativos de transporte, fortaleciendo la red férrea y fluvial y su potencial

comercial.

A continuación se describen los logros y avances de los principales programas,

proyectos y metas en cada uno de los modos de transporte:

1.1 Modo Carretero

Con el fin de mejorar la capacidad y los niveles de servicio de los principales

corredores se han estado ejecutando programas estratégicos de modernización y

ampliación en la red concesionada y no concesionada de carreteras.

1.1.1 Red Concesionada de Carreteras

La Agencia Nacional de Infraestructura-ANI, administra 25 contratos de concesión

que significan 5.612 km concesionados.

Concesiones viales administradas por la ANI:

1. Malla Vial del Meta

2. Siberia La Punta El Vino

3. Santa Marta-Riohacha-Paraguachón


11

4. Bogotá Villavicencio

5. Cartagena-Barranquilla

6. Desarrollo Vial del Norte de Bogotá

7. Fontibón-Facatativá-Los Alpes

8. Neiva-Espinal-Girardot

9. Desarrollo Vial del Oriente de Medellín

10. Armenia-Pereira-Manizales

11. Malla Vial del Valle y Cauca

12. Zipaquirá-Palenque1

13. Briceño-Tunja-Sogamoso

14. Bosa-Granada-Girardot

15. Pereira-La Victoria

16. Zona Metropolitana de Bucaramanga

17. Rumichaca-Pasto-Chachagui

18. Córdoba-Sucre

19. Área Metropolitana de Cúcuta

20. Ruta Caribe

21. Girardot-Ibagué-Cajamarca

22. Ruta del Sol 1

23. Ruta del Sol 2

24. Yuma Concesionaria

25. Transversal de las Américas - 1

Igualmente, se están estructurando más de 6.000 km de proyectos viales en

términos de corredores de competitividad que serán concesionados entre 2012-

1 La concesión Zipaquirá – Palenque se entregó en marzo de 2012 al INVIAS, y se está en el proceso de la estructuración de la nueva concesión


12

2014, para lograr conectar los principales centros de producción del país con los

principales centros de exportación e importación.

Dobles Calzadas

Esta estrategia busca conectar los centros de producción y comercialización del

país y la integración regional. La ANI, se ha concentrado en estructurar y

desarrollar proyectos que conecten al país, en especial: Bogotá-Buenaventura,

Bogotá-Cúcuta, Bogotá-Arauca, Bogotá-Costa Atlántica y Autopistas de la

Prosperidad.

Al inicio de este cuatrienio, se tenían 598,36 km de dobles calzadas en operación.

La meta para este cuatrienio es que entren 842,57 km, para un acumulado al

finalizar el periodo de gobierno de 1.440 km de dobles calzadas en operación. El

avance a 31 de diciembre de 2011 fue de 92,96 km, es decir, un avance del 100%

con respecto a la meta para el mismo año. Para el año 2012 la meta es de 181,56

km y a junio se ha avanzado en 104,55 km, es decir un avance del 60%.. En total,

en este cuatrienio se ha avanzado en 202 km de dobles calzadas en operación, es

decir, el 24% de la meta total.

De igual manera, al inicio de este cuatrienio, se tenían 743,26 km de dobles

calzadas construidos. La meta para este cuatrienio es de 1.031,23 km. El avance

a 31 de diciembre de 2011 fue de 101,41 km de dobles calzadas construidos, es

decir, un avance del 78,10%%, con respecto a la meta para el mismo año. Para el

año 2012 la meta es de 273,34 km y a junio se ha avanzado en 104,55 km, es

decir un avance del 24,78% con respecto a este año. En total, en este cuatrienio

se ha avanzado en 168,65 km de dobles calzadas construidos, es decir, el 16,4%

de la meta.


13

En el cuadro 1, se muestran los km de dobles calzadas construidos y en operación

a 31 de mayo de 2012.

Tabla 1 Kilómetros de Dobles Calzadas Construidos y en Operación

Red Concesionada – 2011- 2012 (a mayo)

Proyecto Km Doble Calzada

Construidos Km Doble Calzada en

Operación

Siberia La Punta El Vino 15,30 8,00 Bogotá - Villavicencio 0,65

Cartagena Barranquilla 4,76 4,72 Fontibón-Facatativá-Los Alpes 8,52 10,52 Zipaquirá - Palenque 1,20 1,20 Desarrollo Vial del Oriente de Medellín-DEVIMED

1,50 0,00

Armenia-Pereira-Manizales 0,24 0,24 Malla Vial del Valle y Cauca 8,80 4,01 Briceño-Tunja-Sogamoso 7,23 7,23 Bosa-Granada-Girardot 13,80 18,00 Pereira-La Victoria 10,50 54,40 Zona Metropolitana de Bucaramanga 12,29 0,00 Rumichaca-Pasto-Chachagui 1,73 1,80 Córdoba-Sucre 33,10 24,30 Área Metropolitana de Cúcuta 5,50 0,00 Ruta Caribe 25,53 0,00 Girardot-Ibagué-Cajamarca 8,00 19,80 Ruta del Sol Sector II 10.00 10,0 Total 168,65 164,22 Fuente; ANI

1.1.2 Red no Concesionada de Carreteras

De igual manera, en la red no concesionada de carretera con el fin de hacer más

competitivo al país, el Instituto Nacional de Vías-INVIAS, viene ejecutando


14

programas de Construcción y Mejoramiento de Grandes Proyectos de

Conectividad y Corredores Prioritarios para la Prosperidad tales como segundas

calzadas, túneles, puentes y pavimentación de vías. De la misma manera, el

Mejoramiento, Rehabilitación y Mantenimiento Optimo de Vías en la red principal,

el Programa Caminos para la Prosperidad y la continuación del Plan 2500.

Igualmente, el Ministerio de Transporte viene ejecutando el Plan Vial Regional-

Crédito 1963. A continuación se describen los principales logros y avances de

estos programas:

Segundas Calzadas

Al inicio de este cuatrienio, se tenían 34,14 km de segundas calzadas construidos.

La meta para este cuatrienio es de 67,10 km. En el año 2011 se ejecutaron 7,55

km, el 41,26% de la meta para ese año. Para el año 2012 la meta es de 20,30 km,

de los cuales a 31 de mayo se ha avanzado en 6,83 km, es decir, el 33,65%. En

total, en este cuatrienio se ha avanzado en 14,38 km de dobles calzadas

construidos, es decir, el 21,43% de la meta.

Tabla 2 Kilómetros de Segundas Calzadas Construidos

Red No Concesionada – 2011-2012 (a mayo)

Programa Proyecto No.

Km

Construcción y Mejoramiento de Grandes

Proyectos de Conectividad

Túnel de la Línea 9,70

Doble Calzada Buga-Buenaventura 2,13

Vía Alterna al Puerto de Santa Marta 0,50

Ancó-Sur-Primavera-Camilo C-

Bolombolo 0,50

Construcción y mejoramiento de Corredores

Prioritarios para la Prosperidad Transversal Cafetera 1,15


15

Programa Proyecto No.

Km

Doble calzada Bucaramanga - Cúcuta - estudios y diseños gestión social, predial, ambiental y construcción

0,30

Proyecto Honda Manizales - estudios y diseños gestión social, predial, ambiental y construcción

0,10

Total 14,38

Fuente: INVIAS

Construcción de Túneles

Al inicio de este cuatrienio, se tomó como línea base 11.130 metros lineales de

túneles construidos. La meta para este cuatrienio es de 13.487 metros lineales. En

el año 2011 se construyeron 6.460 metros lineales, es decir, un avance del 88,

82% con respecto a la meta para ese año. Para el año 2012, la meta es de 4.694

metros lineales y de enero a mayo se han construido 1.747,70 metros lineales, es

decir, el 37,23% de la meta para este año. En total, en este cuatrienio se ha

avanzado en 8.207,7 metros lineales de túneles construidos, es decir, el 60,86%

de la meta. Estos avances corresponden a 4.860 metros lineales en el Túnel de la

Línea y 3.347,7 metros lineales en corredores prioritarios para la prosperidad

(Buga-Buenaventura)

Construcción de Puentes

Se tomó como línea base 35 puentes construidos en el cuatrienio anterior en la

red principal no concesionada. La meta para este cuatrienio es de 155. Para el

año 2011 la meta fue de 26 y se construyeron 28 puentes, es decir, un avance del

107,69% con respecto a la meta para ese año. La meta para el 2012 es de 52

puentes y se ha avanzado en 13, es decir, el 25% de la meta. Estos avances se

muestran en la siguiente tabla:


16

Tabla 3 Puentes Construidos

Red No Concesionada – 2011-2012 (a mayo) Programa Proyecto No. de

Puentes

Construcción y Mejoramiento de Grandes


Túnela de la Línea 9

Doble Calzada Buga-

Buenaventura 6

Puerto Caicedo - Villagarzón -

Putumayo 3

Red Nacional 5

Ancó-Sur-Primavera-Camilo C-

Bolombolo 1

Programa Construcción y mejoramiento de

Corredores Prioritarios para la Prosperidad

Buga - Buenaventura 8

Anillo del Macizo Colombiano y

Troncal Norte de Nariño. 2

Transversal de Boyacá 1

Corredor de las Palmeras 1

Transversal de Cusiana 5

Total 41

Fuente: INVIAS

Pavimentación de vías

Al cierre del cuatrienio 2006-2010, se pavimentaron 3.609,80 km. La meta para

este cuatrienio es de 1.952 km. La meta para el 2011 fue de 282,30 km y se

pavimentaron 338,79 km (Anexo 1), es decir, un avance del 120,14% con respecto

a la meta para ese año. Para el año 2012 la meta es de 378,82 km y de enero a

mayo se pavimentaron 87,30 69,36 km (Anexo 2), es decir el 23%. En total se han

pavimentado en el cuatrienio 426,09 km, es decir, el 21,83% de la meta. Todos

estos km pavimentados corresponden a obras ejecutadas por el INVIAS a través


17

de los diferentes programas en la Red Nacional de Carreteras, Red Terciaria,

Corredores Arteriales Complementarios para la Prosperidad, Grandes Proyectos

para la Competitividad y Plan 2500. Estos avances se muestran en la siguiente

tabla:

Tabla 4 Km de vías Pavimentados

Red No Concesionada – 2011-2012 (a mayo) Programa Proyecto No. Km

Construcción y

Mejoramiento de Grandes


Tumaco - Mocoa 13,40

Puerto Caicedo – Puerto Umbría-Villagarzón 6,22

Programa Construcción y

mejoramiento de Corredores

Prioritarios para la

Prosperidad

Doble Calzada Bucaramanga – Cúcuta 12,14

Carretera de la Soberanía - Transversal de la Macarena 5,50

Anillo del Macizo Colombiano y Troncal Norte de Nariño 22,85

Transversal del Carare 7,39

Transversal de Boyacá 10,51

Transversal del Liberador 12,30

Transversal de Cusiana 0,40

Corredor del Sur - Marginal de la Selva 58,95

Troncal Central del Norte y Transversal Central del

Pacífico 33,01

Transversal Medellín – Quibdó 9,39

Troncal del Nordeste 9,20

Corredor del Paletará 8,09

Transversal de las Palmeras 10,77

Red Nacional de Carreteras

(Ver Anexo 1)

131,60

Caminos para la prosperidad

y Desarrollo Regional 31,95

Plan 2.500 37,72

Total 426,09

Fuente: INVIAS


18

Mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento óptimo de vías en la red

principal

Esta estrategia busca mantener estándares o niveles de servicio adecuados y

prolongar la vida útil del pavimento existente evitando su deterioro y por lo tanto el

aumento del pasivo vial, como consecuencia de la caída de los tramos en buen

estado, el aumento de aquellos en mal estado y la disminución de los tramos de

condición regular y prevenir y atender las emergencias presentadas en la red vial.

Mantenimiento Periódico

En el cuatrienio 2006-2010, se le realizó el mantenimiento periódico a 2.226.50 km

de la red vial principal. La meta para este cuatrienio es de 1.189 km con

mantenimiento periódico. La meta para el año 2011 fue de 513,60 km y se le

realizó el mantenimiento periódico a 601,56 km (Anexo 3), es decir, un avance del

117,13%. Para el año 2012 la meta es de 368 km mantenidos y se ha avanzado

en 84,05 km, es decir, el 20,60% (Anexo 4). En total en el cuatrienio se ha

realizado el mantenimiento periódico a 685,61 km de la red principal, es decir, el

57,66% de la meta para este período.

Tabla 5 Km de vías con Mantenimiento Periódico

Red No Concesionada – 2011-2012 (a mayo) Programa Proyecto Km.

Construcción y Mejoramiento de Grandes Proyectos de

Conectividad

Altos de Zaragoza - Triana

– Cisneros

27,10

Programa Construcción y mejoramiento de Corredores

Prioritarios para la Prosperidad (Transversal Cafetera)

Corredor del Paletará

60,4

Transversal de la Macarena 100

Carretera de la Soberanía 140


19

Programa Proyecto Km.

Red Nacional de Carreteras 358,11

Total 685,61

Fuente: INVIAS

Mantenimiento Rutinario

En el cuatrienio 2006-2010, se le realizó el mantenimiento rutinario a 12.712 km de

la red vial principal. La meta para el 2011 y para el cuatrienio es de 11.212 km de

mantenimiento rutinario. En el 2011 se le realizó el mantenimiento rutinario a

11.823 km (Anexo 5), es decir, un avance del 105% con respecto a la meta para

ese año. Estos avances corresponden a 589 km en 3 corredores de prosperidad y

11.234 km en la Red Nacional de Carreteras. Entre enero a Mayo de 2012, se

realizó el mantenimiento rutinario a 11.234 km. (Anexo 6)

Caminos para la prosperidad

Con esta estrategia el INVIAS programa mejorar las vías y carreteras necesarias

para la comunicación y el desarrollo de los pueblos, además de ser una importante

fuente de empleo en los sectores rurales, lo que redunda en mejor calidad de vida.

Se atenderá el mantenimiento alrededor de 50.000 Km de la red terciaria y a la

vez generará empleo de mano de obra no calificada de cerca de 18.000 personas,

en el cuatrienio.

En el año 2011 se realizó el mantenimiento a 4.922 km (Anexo 7, Incluye 3.486,4

Km de mantenimiento rutinario y 1.435,8 de mantenimiento periódico), de una

meta de 7.476 km para ese año, es decir, un avance del 65,8% de la meta. Para

el año 2012, la meta es de 14.175 km, avanzando entre enero y mayo, en 634.88

km. (Anexo 8).


20

Se realizó la priorización de vías seleccionando y visitando las más importantes

por municipio, lográndose visitas a 31 departamentos con cubrimiento de 6.300

vías y a 1.098 municipios con cubrimiento de 62.450 km.

Continuación del Programa Plan 2.500

El objeto del Programa de Infraestructura Vial para el Desarrollo Regional, Plan

2500, es la pavimentación, reconstrucción y/o repavimentación de carreteras del

orden primario (34%), secundario (62%) y terciario (4%), distribuidas en 31

departamentos del territorio nacional, cuya finalidad principal es la de propender

por la accesibilidad y conectividad de algunas de las regiones más apartadas del

país.

En la tabla 5, se registra el avance alcanzado anualmente por el Programa Plan

2500.

Tabla 6 Plan 2500 - Avance anual

Discriminado Avance/año Acumulado

kilómetros pavimentados 2005-2006 746 746

kilómetros pavimentados 2007 1039 1785




Kilómetros pavimentados 2011 15 2552

Kilómetros pavimentados 2012 (Enero a Mayo) 4 2556

Fuente: Oficina de Planeación - INVIAS


21

1.2 Modo Aéreo

El principal reto de este gobierno es mejorar la infraestructura aeroportuaria y

aumentar el flujo de pasajeros y de carga.

La Aeronáutica Civil es la autoridad que regula, vigila, certifica, licencia y sanciona

a empresas aéreas, personal aeronáutico (pilotos, auxiliares de vuelo, técnicos),

aeropuertos, centros de instrucción, propietarios y explotadores de aeronaves y

talleres aeronáuticos. De la misma manera, es proveedor del servicio de tránsito

aéreo, a través de 75 aeropuertos propios y 17 concesionados.

1.2.1 Concesión del aeropuerto El Dorado

Entre las principales metas para este cuatrienio, se encuentra un área de 151.580

m2 nuevos en la Terminal 1 y Terminal 2 del Aeropuerto El Dorado, pasando así

de 12.570 m en el 2010 a 164.150 m de obra para el 2014. A 31 de mayo de 2012

se logró 104.000 m2 de área; un viaducto de 6 carriles y 13.000 m2 con capacidad

para 80.000 vehículos/día; parqueadero con capacidad para 1.500 vehículos, y un

Sistema de Manejo de Equipajes único en América Latina.

En cuanto al avance acumulado de las obras programadas en el aeropuerto El

Dorado la meta era pasar del 21% en el 2010 al 54% en el 2011 y llegar en el

2014 al 100%. A 31 de diciembre de 2011, se alcanzó el 61,82% de la meta y a

31 de mayo del 2012, el 84,6%.


22

1.2.2 Avance de obras en las concesiones Aeroportuarias

En cuanto al avance acumulado de la infraestructura concesionada de los

aeropuertos de Barranquilla, Cartagena, San Andrés, RíoNegro, Medellín, Carepa,

Quibdó, Montería, Riohacha, Santa Marta, Valledupar, Bucaramanga,

Barrancabermeja y Cúcuta, se programó como meta pasar del 10% en el 2010 al

27% en el 2011 y al 55% en el 2012 hasta alcanzar el 100% al finalizar el

cuatrienio. A 31 de diciembre de 2011 se alcanzó el 22,87% y en el presente año a

31 de mayo el avance fue del 24,4%.

Los principales avances en las concesiones son:

� En el Aeropuerto de Cartagena, la nueva sala de abordaje Internacional, la

nueva sala de llegada Nacional y Mejoramiento del área de Inmigración.

� En el Aeropuerto José María Córdoba de RíoNegro, la ampliación de 4100

m2 del terminal de pasajeros, incluyendo un nuevo puente de abordaje.

� Inicio de las obras en los aeropuertos de B/manga, B/bermeja y Cúcuta,

ampliación de Terminales, Sistemas de comunicaciones IDS- BIDS-PAS e

intervenciones en Plataforma.

� En cuanto al Aeropuerto de Barranquilla, se retomó con éxito la

administración del Aeropuerto finalizada la concesión. Se inició la ejecución

de un Plan de Inversiones por $16.000 millones para el funcionamiento y

mejoramiento del aeropuerto, incluyendo $3.296 millones para el

mantenimiento de la pista. De igual manera, se adjudicaron los locales

comerciales para el beneficio de los pasajeros


23

1.2.3 Infraestructura aeroportuaria

En infraestructura aeroportuaria que es toda la infraestructura que se hace del

lado tierra, para el año 2011 se fijó como meta 21 intervenciones2 y 24 para el año

2012 y 75 intervenciones para el cuatrienio. En el año 2011 se ejecutaron 19

intervenciones, es decir el 90,48% de cumplimiento de la meta y en el presente

año a 31 de mayo, se realizaron 10 intervenciones, es decir, el 41,6% de la meta.

Relación de las principales inversiones en infraestructura:

� Construcción de nuevas torres de control para mejorar las condiciones de

seguridad en los aeropuertos de Quibdó, Neiva y Florencia (terminadas) y

Villa Garzón y Puerto Carreño (en construcción).

� Puesta en servicio de los nuevos terminales de pasajeros de los

aeropuertos de Cartago, Florencia, Neiva y Carepa, para mejorar la

conectividad de las regiones de Colombia.

� Adecuaciones para la futura pista internacional en el aeropuerto de Ipiales

para mejorar las condiciones de conectividad del departamento de Nariño y

el sur Colombiano.

� Mantenimiento de pistas de los aeropuertos de Yopal, Valledupar, Pasto

Barrancabermeja, Saravena, Bucaramanga, Leticia, Puerto Carreño

Cúcuta, Guaymaral, Armenia y Nuquí. Así como los mantenimientos

recientemente iniciados en los aeropuertos de Santa Marta, Popayán,

Riohacha y Barranquilla.

� Plataformas en los aeropuertos de Puerto Carreño e Ipiales.

� Tratamiento de aguas de Puerto Asís, San Vicente del Caguán y Leticia.

2 distribuidas en pistas, calles de rodaje, terminales aéreos, plataformas, torres de control, cuarteles de

bomberos y otros mantenimientos y tratamientos


24

� Monitoreo ambiental y estudio del impacto ambiental del Bogotá.

1.2.4 Infraestructura Aeronáutica

En cuanto a las principales inversiones en Infraestructura aeronáutica que son

todas las ayudas a la navegación aérea - radares, iluminación de pistas, VOR,

antenas- se tienen la puesta en funcionamiento de los siguientes equipos:

• DVOR San Andres • Radar en Cerro Maco • DVOR en los aeropuertos de Neiva, Florencia y San Andrés • DVOR/ DME en el aeropuerto de Ipiales y Arauca • Radar Meteorológico de Bogotá • EMAS en Rioacha, Ipiales, Girardot, Medellín y Cartago • Ilumninación Pista Tame • Equipos y Software para la Integración Metereológica • Equipos VHF-ER • Electrificación radar Santana

1.2.5 Seguridad Aérea

En el 2011 cero accidentes en aviación regular de pasajeros. En seguridad se

están realizando las siguientes acciones:

� Inversiones en Renovación Tecnológica por más de $150.000 millones (2011- 2012)

� Incremento en la planta misional incluyendo 52 Controladores de Tránsito Aéreo:

� Implementación del Programa de Estado de Seguridad Operacional � Sistemas de Seguridad Operacional – SMS, aprobados a 8

proveedores de servicios.

Ministerio de TransporteRepública de ColombiaNIT. 899.999.055

� 809 participantes en cursos de S� Estricta vigilancia a los pro

abiertas e imposición de multas por más de 2.100 SMLVM� Cumplimiento de compromisos en las Auditorías de la OACI, EASA y la

FAA. � Realización de la Tercera Cumbre Panamericana de Seguridad Aérea� Colombia lidera el Sis

Seguridad Operacional

Fuente: Aeronáutica Civil

1.2.6 Transporte de Pasajeros

Se programó como meta pasar de 20,1 millones de pasajeros movilizados en el

2010, a 21,7 millones


25

809 participantes en cursos de SMS Estricta vigilancia a los proveedores con más de 103 investigaciones abiertas e imposición de multas por más de 2.100 SMLVMCumplimiento de compromisos en las Auditorías de la OACI, EASA y la

Realización de la Tercera Cumbre Panamericana de Seguridad AéreaColombia lidera el Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional.

Gráfico 1

Accidentalidad Aérea

Transporte de Pasajeros

omo meta pasar de 20,1 millones de pasajeros movilizados en el

millones en el 2011 y 26,9 millones en el 2014.

veedores con más de 103 investigaciones abiertas e imposición de multas por más de 2.100 SMLVM Cumplimiento de compromisos en las Auditorías de la OACI, EASA y la

Realización de la Tercera Cumbre Panamericana de Seguridad Aérea. tema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la

omo meta pasar de 20,1 millones de pasajeros movilizados en el

en el 2011 y 26,9 millones en el 2014. En el año 2011 se


26

movilizaron 21,57 millones de pasajeros, es decir, el 99,40% de cumplimiento de

la meta para ese año y un avance del 80,19% en relación con la meta del

cuatrienio.

Gráfico 2 Transporte de Pasajeros

Fuente: Aerocivíl

16,3

20,19

21,58

16,3

20,121,7

2009 2010 2011

Resultado Meta

1,88

1,481,68 1,66 1,68

2,04

1,721,86

1,741,83

Enero Febrero Marzo Abril Mayo

2.011 2.012


27

Fuente: Aerocivíl

• Crecimiento de 9,69% entre enero y mayo de 2012 lo que significa 813.000

pasajeros más que en el 2011.

• Crecimiento del 10.7% pasajeros internacionales, es decir 288.000 más

que en el 2011.

• Crecimiento del 9.2% pasajeros nacionales siendo 525.000 pasajeros

más que en el 2011.

1.2.7 Carga Movilizada

En cuanto a la carga movilizada por el modo aéreo, la meta fue pasar de 673.437

toneladas en el año 2010 a 840.163 toneladas en el 2014. En el año 2011 se

movilizaron 686.929 toneladas cumpliéndose la meta para ese año en el 100,12%

y un avance del 81,76% con respecto a la meta del cuatrienio.

1.2.8 Gestión Transporte Aéreo

• Se han firmado Cinco (5) Acuerdos Bilaterales con: Estados Unidos nuestro

principal socio aerocomercial con quien firmamos el primer acuerdo de

cielos abiertos real que va a empezar a operar en Colombia a parir del 1 de

enero de 2013 y también con los Emiratos Árabes, Turquía, Qatar e Israel.

• Otros acuerdos aéreos permitieron la llegada de la aerolínea Lufthansa que

volvió a operar en los cielos de Colombia. También la entrada de la

aerolínea TAM la mayor aerolínea del Brasil y OCEAN AIR que iniciaron en

diciembre de 2010.

• Se obtuvo el Certificado de Calidad de la Información Básica a la operación

estadística de transporte, en el grado (A) de Excelencia por el DANE.


28

• Se obtuvo un liderazgo y reconocimiento internacional, es así como

Colombia volvió a hacer parte del Consejo Directivo de la Organización de

Aviación Civil Internacional, OACI y ocupamos la Tercera Vicepresidencia

del Comité Ejecutivo de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil,

CLAC.

1.3 Transporte Marítimo – Portuario

1.3.1 Canales de acceso

Para que en Colombia se pueda recibir a los barcos de mayor calado que van a

estar cruzando el Canal de Panamá, se fijó como meta para el cuatrienio la

ejecución de 5 obras de dragado de mantenimiento y/o profundización en canales

de acceso a los puertos públicos. Es así como en el año 2011 se ejecutó el

mantenimiento y profundización del canal de acceso al Puerto de Buenaventura y

en el 2012 se ejecutó la obra de mantenimiento y profundización del canal de

acceso al Puerto de Barranquilla, cumpliéndose con la totalidad de las metas

fijadas para estos dos años.

1.3.2 Puertos Marítimos

En materia portuaria, se inició la construcción de los terminales Puerto Brisa,

Puerto Nuevo y Puerto Bahía, así como las ampliaciones y adquisición de equipos

en las Sociedades Portuarias de Santa Marta, Cartagena y Buenaventura,

Contecar y TC Buen.


29

En términos de carga, a diciembre de 2010 los puertos estaban movilizando 131,8

millones de toneladas y la meta es llegar a movilizar 170 millones de toneladas en

el 2014. De enero a diciembre de 2011 se movilizaron 150 millones de toneladas,

es decir, el 106% sobrepasando la meta de ese año que era de 140 millones de

toneladas.

1.4 Transporte Fluvial

Otra de las metas de esta administración es la concesión del rio Magdalena, no

obstante para cumplir con este propósito es necesario que el Gobierno Nacional,

los departamentos y municipios, realicen inversiones directas en el rio, para poder

aumentar el interés de los particulares en acuerdos de participación público –

privada.

Por lo anterior se tiene prevista realizar obras públicas de dragado para la

profundización y mantenimiento del rio. En el 2012 se fijó como meta la

profundización de 128 km y el mantenimiento de 630 km, lográndose a mayo 256

y 630 km respectivamente, cumpliéndose con estas metas.

Obras Fluviales Ejecutadas

El INVIAS, viene ejecutando el “Programa Construcción, Mejoramiento y

Mantenimiento de la Red Fluvial”, a través del cual se busca la recuperación de la

navegabilidad de las principales arterias fluviales, con el fin de generar un impacto

directo en la economía del país, impulsando la movilización de carga y pasajeros

por esta red y promoviendo la intermodalidad.


30

En el año 2011 se ejecutaron 12 de las 19 obras programadas y en el presente

año se lleva un avance de 3 de las 18 programadas, para un avance del 41,17%

en relación con las 34 obras programadas para el cuatrienio.

Tabla 7 Obras Fluviales ejecutadas Año 2011- Mayo de 2012

Departamento Objeto Muelles Construidos

Muelles Mantenidos

Obras de Protección

ANTIOQUIA CONSTRUCCION DE MUELLE EN NECHI, ANTIOQUIA, RIO CAUCA 1

BOLIVAR

CONTINUACIÓN DE LA OBRA DE MEJORAMIENTO Y/O ADECUACIÓN DE LA LÍNEA DE PLAYA PARA PROTEGER

EL EDIFICIO TOCAHAGUA EN CARTAGENA, DEPARTAMENTO DE

BOLÍVAR

1

CAUCA CONSTRUCCION DEL MUELLE DE

GUAPI, DEPARTAMENTO DEL CAUCA. SEGUNDA ETAPA

1

META CONSTRUCCION SEGUNDA ETAPA DEL

MUELLE DE TRANSFERENCIA DE CARGA LA BANQUETA - RIO META

1

META CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE

AMPLIACIÓN Y PROTECCIÓN DEL MUELLE DE CABUYARO, RIO META

1

META

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE PROTECCIÓN EN EL MUNICIPIO DE CABUYARO, DEPARTAMENTO DEL

META, RIO META

1

NO REGIONALIZABLE

AUNAR ESFUERZOS INTERINSTITUCIONALES EJECUCION DE OBRAS EN LA RED FLUVIAL NACIONAL

(MLLES REGIONALES)

1

PUTUMAYO

CONSTRUCCION DEL MUELLE DE PUERTO NARIÑO, CORREGIMIENTO DEL

MUNICIPIO DE PUERTO LEGUIZAMO-DEPARTAMENTO DE PUTUMAYO-RIO

PUTUMAYO

1

PUTUMAYO

CONSTRUCCION MUELLE DE LA PAYA, CORREGIMIENTO DEL MUNICIPIO DE

PUERTO LEGUIZAMO- DEPARTAMENTO DE PUTUMAYO-RIO PUTUMAYO

1

SUCRE

CONSTRUCCION DE MUELLE EN EL MUNICIPIO DE MAJAGUAL,

DEPARTAMENTO DE SUCRE. CAÑO MOJANA. AFLUENTE RIO CAUCA

1

VAUPES

CONSTRUCCIÓN DE LA SEGUNDA ETAPA DEL MUELLE EN YABARATÉ, CORREGIMIENTO DEPARTAMENTAL

DEL DEPARTAMENTO DEL VAUPÉS. RÍO VAUPÉS.

1


31

Departamento Objeto Muelles Construidos

Muelles Mantenidos

Obras de Protección

VICHADA CONSTRUCCIÓN MUELLE PUERTO

CARREÑO, VICHADA, RIO ORINOCO. SEGUNDA ETAPA

1

META OBRAS DE PROTECCIÒN AL MUELLE DE PUERTO LLERAS. RIO ARIARI 1

META AJUSTE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE MUELLES Y SUS ACCESOS MUNICIPIO

DE PTO. GAITÁN META 1

NARIÑO CONTRUCC MUELLE EN BOCAS DE TELEMBI MUNIP ROBERTO PAYAN 1

TOTAL OBRAS FLUVIALES EJECUTADAS 8 2 5

Fuente: Oficina de Planeación - INVIAS

1.5 Transporte Férreo

Se han iniciado los estudios para la Estructuración del Sistema Ferroviario

Central, que comprende el estudio del Ferrocarril del Carare y el estudio del tramo

comprendido entre Chiriguaná y Puertos del Caribe, teniendo como alternativas

pasar por la concesión de FENOCO, construir una tercera línea y un corredor

nuevo.

Con estos estudios se estructura la conexión del Altiplano Cundiboyacense con la

Costa Caribe, que implica construir la conexión del Altiplano al Valle del

Magdalena lo que se conoce como el Ferrocarril del Carare; rehabilitar todo lo que

es la conexión férrea que va desde La Dorada hasta Santa Marta y crear un

nuevo ramal de salida hacia La Guajira que permita tener una conexión a puertos

en esa región caribe.

Red férrea en operación

Al inicio de este cuatrienio se tenían 846 km de red férrea concesionada en

operación y la meta es llegar a 1.154 km en el 2014. Inicialmente la meta


32

correspondía a 456 km para 2012, 361 km para 2013 y 337 km para 2014. Se

modifica la meta del 2012, ya que el corredor comprendido entre La Dorada y

Chiriguaná se vio afectado por derrumbes a causa de la ola invernal, afectando la

disponibilidad de operación continua. Por este motivo, la posibilidad de vincular un

operador para la movilización de mercancía de este tramo, debe esperar a las

actividades de reparación. Actualmente la ANI se encuentra en proceso de

contratación de un operador que se encargue de realizar la rehabilitación y

mantenimiento del corredor. Se estima que esto se demorará la vigencia de 2013.

Carga Transportada en Red Férrea

En materia de toneladas de carga transportada, la meta para este cuatrienio es

pasar de 35,80 millones de toneladas en el 2010 a 38,60 millones en el 2011 y a

43,8 millones en el 2012, hasta llegar a 56,90 millones al 2014. Entre enero y

diciembre de 2011, la red férrea concesionada transportó 39,43 millones de

toneladas de carga, es decir, el 102,2% de la meta para ese año y el 17,93% de

avance con respecto al cuatrienio (Fenoco y Sistema Ferroviario Central. No

incluye Cerrejón). Entre enero y mayo de 2012 se ha transportado 17,8 millones

de toneladas de carga, lo que está en línea para cumplir la meta de este año.


33

2. CIUDADES AMABLES

Considerando que la movilidad urbana contribuye a la competitividad de las

regiones y a la dinamización de la economía regional, la locomotora de la

infraestructura ha venido implementando soluciones de movilidad como los

sistemas masivos y estratégicos de transporte público.

2.1 Sistemas Integrados de Transporte Masivo - SITM

Al inicio de este gobierno se encontraban en operación 5 Sistemas Integrados de

Transporte Masivo –SITM-: Transmilenio en Bogotá, Megabus en el Área

Metropolitana de Centro Occidente (Pereira), Mio en Cali, Transmetro en

Barranquilla y Soledad, Metrolínea en el Área Metropolitana de Bucaramanga.

Con estos SITM, se benefician con su servicio 10 ciudades: Bogotá, Cali, el Área

Metropolitana de Bucaramanga (Bucaramanga, Floridablanca, Piedecuesta y

Girón), el Área Metropolitana de Centro Occidente (Pereira y Dosquebradas), el

Área Metropolitana de Barranquilla (Barranquilla y Soledad). Estos SITM

movilizaron 2,2 millones de pasajeros promedio diario.

En el año 2011 entró en operación el SITM Metroplús en Medellín, para un

acumulado de 11 ciudades beneficiarias de estos sistemas, cumpliéndose así la

meta fijada para ese año. Se espera que en el 2013, los SITM de Transcaribe de

Cartagena y la extensión a Soacha de TransMilenio en su primera fase, inicien su

operación. En el 2014, se espera la entrada en operación de los corredores

troncales de Metroplús en Envigado e Itagüí.

El total de km de los SITM, entre troncales y pretroncales es de 590,67 km.


34

A 31 de marzo de 2012 se contrataron 432,73 km, por un valor de $ 3.billones

93.957 millones. De igual manera, se terminaron 416,11 km, es decir, un avance

del 96,16% en relación con los km contratados y 70,45% en relación con los km

totales.

Tabla 8 Sistemas Integrados de Transporte Masivo

Datos Generales por Kilómetros de Troncales y Pretroncales

TRAMO VALOR

CONTRATADO (Millones)

KILÓMETR

OS TOTALES

KILÓMETROS CONTRATADO

S

KILÓMETROS

TERMINADOS

% AVANCE EN RELACIÓN

CON LOS KILÓMETROS CONTRATADO

S

% AVANCE EN

RELACIÓN CON LOS

KILÓMETROS TOTALES

METROCALI Troncal $ 642.233

38,70

35,33 35,01 99,08% 90%

Pretroncal $ 71.309 243,00

148,20

148,20 100,00% 61%

MEGABUS Troncal $ 89.344

16,15

15,15 15,15 100,00% 94%

Pretroncal $ 3.640 4,00

4,00

4,00 100,00% 100%

METROPLUS Troncal $ 193.505

12,50

12,50 12,50 100,00% 100%


5,90

3,32 56,28% 16%

METROLINEA Troncal $ 89.758

8,90

8,90 8,89 99,87% 100%


9,49

9,49 100,00% 38%

TRANSMETRO Troncal $ 127.918

13,40

13,40 13,40 99,99% 100%


41,39

40,08 96,82% 65%

TRANSCARIBE Troncal $ 157.870

10,30

10,30 8,05 78,18% 78%


20,29

13,08 64,44% 50%

TRANSMILENIO

Troncal $ 1.481.700 104,28

104,28 102,43 98,23% 98%

Pretroncal

TRANSMILENIO - SOACHA

Troncal $ 56.800 5,90

3,60

2,53 70,15% 43%

Pretroncal

TOTALES $ 3.093.957 590,67 432,73 416,11 96,16% 70,45%

TRONCALES $ 2.839.126

210,13 203,46 197,95 97,29% 94,20%

PRETRONCALES $ 254.830 380,54 229,27 218,16 95,15% 57,33%

Fuente: Ministerio de Transporte


35


Inversión Total

$ constantes 2011

CIUDAD/ÁREA METROPOLITANA PTO NACIÓN PTO TERRITORIAL TOTAL PRESUPUESTO

A.M. Centro Occidente (Pereira - Dosquebradas) -

Megabus $ 144.740.056.162 $ 104.926.075.180 $ 249.666.131.342

Bucaramanga - Metrolinea $ 386.929.799.006 $ 157.308.763.032 $ 544.238.562.038 Valle de Aburrá - Metroplus $ 438.885.755.439 $ 297.905.076.358 $ 736.790.831.796

Cartagena - Transcaribe $ 281.936.707.876 $ 154.697.090.227 $ 436.633.798.103 Barranquilla - Transmetro $ 329.679.981.920 $ 142.854.960.084 $ 472.534.942.004

Bogotá - Transmilenio $ 4.091.729.972.387 $ 2.809.209.507.531 $ 6.900.939.479.918 Cali - Metrocali $ 1.092.431.804.111 $ 466.456.797.583 $ 1.558.888.601.693

Soacha - Transmilenio $ 85.783.841.042 $ 37.490.582.747 $ 123.274.423.789 TOTAL SITM $ 6.890.903.171.335 $ 4.189.565.264.393 $ 11.080.468.435.728 Nota:

Valores de los proyectos SITM del Área metropolitana de Bucaramanga y Valle de Aburra corresponden a los determinados en los documentos CONPES de seguimiento. Fuente: Ministerio de Transporte


Ejecución Presupuestal Consolidada

$ constantes

2011

CIUDAD/ÁREA METROPOLITANA

DESEMBOLSOS NACIÓN

DESEMBOLSOS TERRITORIALES

TOTAL DESEMBOLSOS

PROYECTO

% DESEMBOLSOS

NACIÓN

% DESEMBOLSOS TERRITORIAL

A.M. Centro Occidente (Pereira -

Dosquebradas) - Megabus

$ 129.740.056.162

$ 69.310.111.492

$ 199.050.167.654 65,18% 34,82%

Bucaramanga - Metrolinea

$ 248.269.158.565

$ 84.736.921.547

$ 333.006.080.112 74,55% 25,45%

Valle de Aburrá - Metroplus

$ 176.787.707.983

$ 211.385.046.603

$ 388.172.754.586

45,54% 54,46%

Cartagena - Transcaribe

$ 281.936.707.876

$ 139.338.852.026

$ 421.275.559.902

66,92% 33,08%

Barranquilla - Transmetro

$ 237.758.215.409

$ 58.809.458.343

$ 296.567.673.752 80,17% 19,83%

Bogotá - Transmilenio

$ 2.686.748.546.950

$ 1.944.289.433.347

$ 4.631.037.980.298 58,02% 41,98%

Cali - Metrocali $ 924.967.639.623

$ 362.570.658.072

$ 1.287.538.297.695 71,84% 28,16%


36

$ constantes

2011

CIUDAD/ÁREA METROPOLITANA

DESEMBOLSOS NACIÓN

DESEMBOLSOS TERRITORIALES

TOTAL DESEMBOLSOS

PROYECTO

% DESEMBOLSOS

NACIÓN

% DESEMBOLSOS TERRITORIAL

Soacha - Transmilenio

$ 33.244.080.137

$ 31.762.199.363

$ 65.006.279.500 51,14% 48,86%

TOTAL SITM $

4.719.452.112.706 $

2.902.202.680.793 $

7.621.654.793.499 61,92% 38,08%

Nota: Actualizado a 31 de marzo de 2012 Desembolsos territoriales de Transmilenio a 31 de diciembre de 2011 Megabús realizó una devolución de aportes al municipio de Pereira, previo acuerdo.



Avance infraestructura

Tramo Kilómetros Totales Kilómetros Terminados

% Avance

Cali 38,70 35,01 90%

Pereira 16,15 15,15 94%

Valle de Aburra 12,50 12,50 100%

Bucaramanga 8,90 8,89 100%

Barranquilla 13,40 13,40 100%

Cartagena 10,30 8,05 78%

Bogotá 104,28 102,43 98%

Soacha 5,90 2,53 43%

Total Troncales 210,13 197,95 94,20% Fuente: Ministerio de Transporte

2.2 Sistemas Estratégicos de Transporte Público - SETP

Otro esquema de movilidad urbana promovido, es el de los Sistemas Estratégicos

de Transporte Publico –SETP- orientados a ciudades intermedias. En la actualidad

se está implementando el sistema – organización de rutas, adecuación de vías,

construcción de espacio público, creación del ente gestor- en las ciudades de

Armenia, Montería, Pasto, Popayán, Sincelejo, Santa Marta y Valledupar. El


37

Ministerio de Transporte realiza seguimiento y acompañamiento, se espera que

estén funcionando y movilizando ciudadanos para finales del 2013.

Tabla 12 Sistemas Estratégicos de Transporte Público

Inversión Total en Sistemas

Pesos constantes 2010 (Miles de Millones)

Ciudad Fuente Nación Fuente Territorial Fuente Privada TOTAL

Santa marta $ 219.050 $ 92.702 $ 80.956 $ 392.708 Pasto $ 219.851 $ 90.353 $ 175.109 $ 485.313

Armenia $ 130.688 $ 55.378 $ 25.919 $ 211.985 Popayán $ 170.091 $ 71.206 $ 56.910 $ 298.207 Sincelejo $ 103.331 $ 44.309 $ 29.453 $ 177.093 Montería $ 160.534 $ 68.826 $ 46.931 $ 276.291

Valledupar $ 169.922 $ 72.845 $ 74.271 $ 317.038

TOTAL $ 1.173.467 $ 495.619 $ 489.549 $ 2.158.635 Fuente: Departamento Nacional de Planeación

Tabla 13 Sistemas Estratégicos de Transporte Público

Kilómetros de Rutas Estratégicas SETP

Ciudad Elemento Unidad Total Sistema

Santa marta Estratégicas km 28,8 Pasto Estratégicas km 57,5

Armenia Estratégicas km 154,9 Popayán Estratégicas km 28,7 Sincelejo Estratégicas km 67,3 Montería* Exclusivos km 3,7 Valledupar Estratégicas km 82

*Montería no contempla rutas estratégicas

Fuente: Departamento Nacional de Planeación. Documentos Conpes.


38

3. SERVICIOS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA

3.1 Supresión y Racionalización de Trámites

En el 2011 y en el 2012 se ha avanzado para suprimir y racionalizar trámites con

el fin de ser mucho más eficiente ese nivel de servicio a los ciudadanos. En

conjunto con la Alta Consejería para el Buen Gobierno y Eficiencia Administrativa

se elaboró el Decreto - Ley Anti trámites- No. 0019 de 2012, en relación con los

trámites del sector transporte.

Se ha acompañado mediante actos administrativos, la reforma a la Resolución

4775 de 2009, que incluye todos los trámites del Sector del Transporte y Tránsito.

Está por abrirse una convocatoria que busca tres objetivos básicos: cero papel en

estos trámites, cero interacción de las personas con un funcionario en el ministerio

o en las direcciones, además cero información redundante, ayudando así a reducir

la cantidad de capacidad administrativa dedicada a la realización de trámites por

año.

Igualmente, se ha avanzado en ese gran tema de la redefinición de políticas de

transporte de carga por carretera. En el 2011 se eliminó la tabla de fletes dando

paso a un esquema denominado Libertad Vigilada de Precios, donde los fletes se

pueden negociar libremente. Se creó un sistema de información donde los agentes

pueden consultar sus costos eficientes y junto con la Superintendencia de

Transporte y la Oficina de Regulación Económica, se va a estar monitoreando esa

fijación de precios para intervenir ciertos corredores de ser necesario.

Lo anterior se acompaña de la construcción de otros elementos que se han dado

en el último año que nos van a permitir vigilar mejor estas condiciones de


39

mercado, tales como el Nuevo Manifiesto Electrónico de Carga, el Nuevo Registro

Nacional de Despacho de Carga. Además con Colciencias y el Departamento

Nacional de Planeación se está abriendo una convocatoria, para investigar la

problemática de logística de carga, incluyendo el Observatorio Nacional de

Logística de Carga.

3.2 Política de Regulación del Parque

Alrededor de la política de regulación del parque automotor en el transporte de

carga, se ha construido junto con el Departamento Nacional de Planeación –DNP-,

unos nuevos lineamientos, los cuales ya fueron socializados con todos los

sectores, los gremios del sector y con diferentes entidades del Gobierno Nacional

y se concretarán en un documento Conpes, el cual está en revisión por parte del

DNP. Lo anterior, teniendo en cuenta que la política vigente desde el 2003, fecha

en que se inició el programa de regulación por postulación, que consiste en el

ingreso de los vehículos de carga a través de póliza, carece de efectividad,

eficiencia y transparencia.

3.3 Seguridad Vial

El Ministerio ha tomado una de las iniciativas más agresivas en todo el mundo y

en toda la región y es la de en los próximos cinco años reducir el número de

muertes en un 50%, entre el 2010 y el 2016, pasando de 5.502 a 2.751. Para ello,

empezamos con la construcción del Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2016,

el cual fue aprobado en diciembre de 2011 y adoptado por la Resolución No. 1282

de 2012. El éxito de este plan quinquenal depende mucho de la participación

decidida de las administraciones locales de gobernaciones y alcaldías.


40

En noviembre del año pasado, se radicó en el Congreso de la República, el

Proyecto de Ley No. 153 de 2011, el cual reforma el Código Nacional de Tránsito,

que tiene como objetivo mejorar la seguridad vial. Dentro de esa reforma se

incluye la posibilidad que los $400.000 millones que se recaudan por concepto de

multas en el país sean destinados a los planes locales de seguridad vial.

Otro cambio importante que trae este proyecto de reforma al Código Nacional de

Tránsito, es la reforma alrededor del licenciamiento de conductores, la obtención

de esta licencia de conducción va a tener un proceso dividido, en donde los

centros de enseñanza capacitan y al Estado se le devuelve la función de evaluar

tanto en la parte técnica como en la parte práctica, poniendo unos estándares

bastantes altos coincidentes con otros países, donde los exámenes para tener

estas licencias son bastantes rigurosos y así han logrado bajar los índices de

seguridad vial.

3.4 Registro Único Nacional de Tránsito –RUNT

En cuanto al RUNT, ha tenido un largo proceso la estructuración de esta

importantísima base de datos que muy pocos países tienen. Comienza en el 2002,

es decir, llevamos más de 10 años con la expedición de la ley que lo crea, en el

2006 se crea una nueva ley que define toda su reglamentación, en el 2007 se

adjudican todos estos contratos de concesión e interventoría y en el 2010 se

comienza a hacer una gestión para poner en buen funcionamiento tanto el

contrato de concesión como el de interventoría. Se han multado en dos ocasiones

al interventor, se terminó ese contrato de común acuerdo y se ha multado también

a la concesión por incumplimientos que se espera puedan ser mejorados con el

plan de mejoramiento que ha sido presentado en el 2012.


41

El RUNT, en las bases del PND 2010-2014 lo declara como un proyecto

estratégico para la nación, porque es el corazón de todo un sistema de políticas de

sistemas inteligentes de transporte que si no lo tenemos funcionando bien no

vamos a poder desarrollar todas las políticas en materia de transporte y Tránsito.

La base de datos del RUNT, en si, es una de las bases de datos más complejas

que se hayan construido en la historia del país, con más de 6 millones de

ciudadanos colombianos registrados, 56 trámites diferentes que se hacen en

tiempo real, 66 millones de registros y en esta base de datos se realizan al día

44.000 trámites a través de 4.500 diferentes actores registrados.

3.5 Centro Inteligente del Control del Tránsito y Transporte – CICOTT

En la construcción de políticas de sistemas inteligentes de transporte, el RUNT va

a ser esencial para poner en funcionamiento el Centro Inteligente del Control del

Tránsito y Transporte – CICOTT, el cual va a permitir que a la Policía y la

Superintendencia de Transporte les mejore la eficiencia y efectividad en el control

de las normas en materia de tránsito y transporte. Los vehículos van a tener un

chip y unas antenas que van a identificar si el vehículo tiene SOAT vigente, si

tiene la revisión técnica mecánica, si es robado o hurtado, y demás información

tanto del vehículo como del propietario.

Para el CICOTT, se formalizó un convenio con Colciencias por medio del cual se

está convocando un grupo de investigación especializado que va a diseñar todas

las funcionalidades, todos los aplicativos que van a tener los organismos de

control como la Policía y la Superintendencia, y se está también trabajando en un

memorando de entendimiento con el Departamento de Transporte de los Estados

Unidos para que acompañen el diseño de este importante proyecto.


42

3.6 Sistema Nacional de Identificación Electrónica Vehicular - SINIEV

El SINIEV se diseñó con recursos de cooperación del BID, para lo cual se

realizaron consultas con todos los sectores, con concesionarios viales, con actores

del sector de pasajeros y de carga y se cerró ese proceso con el proyecto de

decreto que implementa el sistema, el cual se encuentra en revisión de la

Secretaría Jurídica de la Presidencia.

3.7 Cobros por Congestión y Contaminación Vehicular

Los cobros por congestión es una de las aplicaciones contempladas en el Plan

Nacional de Desarrollo ley 1450 de 2011, que va a poner a Colombia en el

liderazgo de políticas de Sistemas Inteligentes de Transporte. Sólo tres ciudades

en el mundo los tienen Singapur, Londres y Estocolmo. Nos hemos acercado a

esos países y formalizamos hace unos meses un memorando de entendimiento

con el Gobierno de Singapur. En la segunda semana del mes de julio de este año,

estuvieron justamente expertos de Singapur acompañando tanto al Ministerio de

Transporte como a la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá, en el diseño y

estructuración de este esquema para esta ciudad. Con Londres también a través

de la Universidad de los Andes, se formalizó una cooperación técnica de 120.000

libras que van a apoyar el diseño del esquema para Colombia y para las ciudades

con más de 300.000 habitantes que fueron aprobadas en el Plan Nacional de

Desarrollo.

En resumen, estos son tres artículos que incluimos en el Plan Nacional de

Desarrollo: La creación del CICOTT, Artículo 85; la reglamentación del SINIEV,


43

artículo 86; y la implementación de Cobros por Congestión y Contaminación

Vehicular, artículo 90, este último va a permitir un cobro que podría otorgar un

subsidio cruzado para cofinanciar la operación de transporte público de pasajeros

urbano.


44

4. ATENCION OLA INVERNAL

Para atender las afectaciones de la infraestructura vial a cargo de la Nación,

ocasionadas por la temporada de lluvias, el Sector Transporte ha concentrado sus

esfuerzos prioritariamente en las emergencias y puntos críticos de la red vial que

han ocasionado cierres totales y/o pasos restringidos llamada fase 1, con el fin de

garantizar la transitabilidad por los Principales Corredores del país.

En la fase 2, se han elaborado los estudios y diseños necesarios para ejecución

de las obras necesarias para la rehabilitación de los tramos afectados, dando

prelación a la red primaria con mayor flujo vehicular afectado.

En la fase 3 se han identificado los corredores que también son prioritarios, pero

que requieren de obras de mayor magnitud para dar solución definitiva a las

problemáticas, los cuales fueron estructurados por el Ministerio de Transporte y

postulados ante el Fondo de Adaptación dependiente de la Presidencia de la

República

Bajo estos lineamientos el Instituto Nacional de Vías y la Agencia Nacional de

Infraestructura, a través de sus contratistas y concesionarios, han venido

interviniendo los sitios más críticos para mantener la transitabilidad y operación de

la red vial nacional.

Así mismo, el Sector ha implementado las siguientes medidas de monitoreo, para

alertar la ocurrencia de cualquier evento y mitigar los efectos generados por los

eventos climáticos, los cuales nos han permitido tener respuesta inmediata y

oportuna en el control de las emergencias:


45

• Invías, Ani y la Aerocivil, diseñaron un protocolo para atender las

afectaciones, donde se define el modus operandi para la atención ágil y

oportuna de los eventos que se registren.

• El Invías tiene a su disposición 76 administradores viales, quienes son

ingenieros calificados, contratados por la entidad, para la administración y

el monitoreo permanente de un sector ó varios sectores de carretera. Estos

se han convertido en un medio efectivo para la atención oportuna de las

emergencias, pues tienen una cobertura de 11.130 km., es decir el 98% de

la red a cargo del Invias.

• El Invías cuenta con 26 Direcciones Territoriales y cada una ellas tiene

suscrito un contrato de monto agotable, mediante el cual se atienden las

emergencias que se presenten en las vías Nacionales de la región, con

disponibilidad de equipos las 24 horas del día, en el momento de

presentarse cualquier eventualidad que amenace la transitabilidad.

• El Invías tiene en su estructura organizacional, una Oficina de Prevención y

Atención de Emergencias, destinada exclusivamente a la atención y

prevención de las emergencias que se registren en la infraestructura a su

cargo de acuerdo con la ocurrencia de fenómenos naturales, cambios

fuertes del clima, daños antrópicos, entre otros.

• Se cuenta con contratistas y/o concesionarios en todos los corredores

nacionales, quienes podrán hacerse cargo de las emergencias que

pudieran presentarse frente a una eventual ola invernal.

Inversiones Fases I y II – Fenómeno de la Niña 2010 - 2011

Para atender las Fases I y II, el Sector Transporte ha destinado $913.332

millones, incluyendo recursos del Presupuesto del Invias, de Colombia

Humanitaria y las obras ejecutadas a través de las concesiones viales.

Ministerio de TransporteRepública de ColombiaNIT. 899.999.055

Inversiones Fases I y II


A través de Colombia Humanitaria, el s

millones, para atender las afectaciones del Fenómeno de la Niña 2010

para lo cual se suscribieron los siguientes Convenios:


Entidad

Aerocivil

Ani - Convenio 1 Estudios

Ani Convenio 2

Invías - Convenio No. 1

Invías - Convenio No. 2

Invías - Convenio No. 2 A1

Invías - Convenio No. 2 A2

Invías Convenio - Mojana

Total Sector


46

Gráfico 3 Inversiones Fases I y II – Fenómeno de la Niña 2010


lombia Humanitaria, el sector obtuvo la aprobación de $546.943

millones, para atender las afectaciones del Fenómeno de la Niña 2010

para lo cual se suscribieron los siguientes Convenios:

Tabla 14

Atención Ola Invernal Avances a Mayo 31 de 2012


$ 774.364

$ 132.988$ 5.980

Invias Ani Aerocivil

Valor del

Convenio

Aprobado

Valor

comprometido

No.

Proyectos

$ 5.980 $ 5.849 5

$ 10.000 $ 7.516 13

$ 93.800 $ 51.714 8

$ 50.000 $ 49.893 10

$ 237.120 $ 229.542 42

$ 67.380 $ 60.357 19

$ 69.863 $ 61.613 47

$ 12.800 $ 12.799 1

$ 546.943 $ 479.283 144

Fenómeno de la Niña 2010 - 2011

ector obtuvo la aprobación de $546.943

millones, para atender las afectaciones del Fenómeno de la Niña 2010 – 2011,

No.

Proyectos

Avance

Físico

Avance

Financiero

76,0% 40,0%

60,0% 2,0%

28,0% 9,0%

96,6% 85,4%

78,8% 65,1%

81,9% 56,1%

34,7% 34,0%

0,0% 0,0%

144


47

Las inversiones se han realizado en 27 departamentos del país, registrándose las

mayores inversiones en los Departamentos Antioquia, Cauca, Norte de Santander

y Santander, que afrontaron los daños más graves en su infraestructura, como se

aprecia en la siguiente gráfica.

Gráfico 4 Recursos por departamentos de Colombia Humanitaria

2011


Con estos recursos se han superado las emergencias registradas en 2.500 km de

la Red Vial Nacional, mediante la atención de más de 430 sitios críticos y en los

que se ha intervenido más de 1.000 eventos, como derrumbes, pérdidas de

banca, inundaciones y colapsos de estructuras.

0,0 10.000,0 20.000,0 30.000,0 40.000,0 50.000,0 60.000,0 70.000,0

ANTIOQUIA

ARAUCA

ATLANTICO

BOLIVAR

BOYACA

CALDAS

CAQUETA

CASANARE

CAUCA

CESAR

CHOCO

CORDOBA

CUNDINAMARCA

GUAJIRA

GUAVIARE

HUILA

LA MOJANA

MAGDALENA

META

NACIONAL

NARIÑO

NORTE DE …

PUTUMAYO

QUINDIO

QUINDIO - TOLIMA

RISARALDA

SANTANDER

SUCRE

TOLIMA

VALLE DEL CAUCA


48

Se han removido cerca de 2.800.000 m3 de derrumbes y más de 1 millón de

excavaciones para reconformación de la banca, siendo los departamentos de

Santander, Norte de Santander, Antioquia y Cundinamarca los que más han sido

intervenidos.

Se han construido 11.500 metros lineales de muros en concreto reforzado y se

han instalado 109 metros lineales de puentes provisionales.

Las principales obras ejecutadas por departamento, se muestran en el siguiente

gráfico.

Gráfico 5 Obras Ejecutadas por Departamento

Diciembre 2011



49

Entre los Corredores que han sido más afectados y a los cuales se les ha dado

atención inmediata para garantizar su transitabilidad, se encuentran los siguientes:

Invías:

• Honda-Villeta • Barbosa- Vélez-Landázuri-Puerto Araujo • Curos-Málaga • La Palmera-Presidente • Bucaramanga-Pamplona • Bucaramanga - San Alberto • La fortuna Lebrija • La Lejía-Saravena • Ocaña-Sardinata • Sardinata-Cúcuta • Cúcuta-Puerto Santander • Necoclí - Arboletes (Puente sobre el rio Mulatos) • La Mansa - Primavera • Sincelejo - Toluviejo (Puente sobre el arroyo Pechelín) • La Bodega - Mompox (Puente el Limón y Boquete Caño Grande ) • Fresno - Honda • Puente La Libertad - Fresno • Cauya - La Pintada • Cebadal - Sandoná - Pasto • Cano - Mojarras • Lorica - Coveñas • Lorica - Chinú • Armenia – Ibagué

Ani:

• Área Metropolitana de Cúcuta: Sector Cúcuta-Pamplona • Desarrollo Vial del Oriente de Medellín: Acceso a Medellín • Córdoba – Sucre: Cruz del Viso - Puerta del Hierro • Malla Vial del Cauca: Media Canoa-Loboguerrero • Autopista del Café: Armenia - Pereira- Manizales-Viaducto la

estampilla • Ruta Caribe: Cartagena - Barranquilla


50

Igualmente se superó la emergencia presentada por el colapso de 13 puentes y

se trabaja en la reparación de 34 más.

• Cúcuta – San Faustino. Puente Quebrada La Saladera • San Roque – Bosconia. Puente Cuatro Bocas • San Roque - La Paz. Puente Tucuy • Toluviejo – Sincelejo. Puente Pechelín • La Bodega-Mompox. Puente Sicuco (Caño Grande) • Bogotá – Bucaramanga. Puente Quebradaseca • San José del Fragua – Florencia. Puente El Mochilero • Necoclí – Arboletes. Puente Mulatos • Variante de Honda. Puente Gualí • San Marcos - Majagual - Achi. Puentes provisionales en Los Azulitos,

Limón, Los Mosquitos y Las Pozas. Y se adelanta la contratación de los definitivos.

Se atendió la emergencia presentada en el Canal del Dique y se trabaja en los

cierres de los chorros de la Mojana.

La Aerocivil, adelantó las obras de rehabilitación en los Aeropuertos de

Guaymaral, Tolú, Pasto, Saravena y Puerto Berrío, cuyos niveles de atención se

vieron seriamente afectados por inundaciones.

Igualmente, la Aerocivil implementó un plan de prevención y mitigación para el

control de afectaciones sobre posibles inundaciones de las pistas del Aeropuerto

El Dorado:

• Reactivación del drenaje del sector sur-occidental de la segunda pista

• Aumento de la altura de los jarillones de la antigua entrada del Río Bogotá, en el área noroccidental de la pista norte

• Construcción de rellenos de las áreas circundantes a los equipos de aproximación de la pista 13R


51

• Adecuación de luces de aproximación alternas; Monitoreo diario de los niveles del Río Bogotá a la altura de las cabeceras 13R y 13L

Inversiones Fase II – Segunda Temporada de lluvias 2011

Adicionalmente a las inversiones antes referidas, el Invías y la Agencia Nacional

de Infraestructura suscribieron un convenio con la Unidad Nacional para la Gestión

del Riesgo de Desastres – UNGRD- por $300.000 millones, para atender 375

sitos críticos, en 49 tramos de 23 departamentos, afectaciones registradas como

consecuencia de la segunda temporada de lluvias del último semestre del 2011.

La distribución por departamentos se muestra a continuación:

Gráfico 6 Inversiones Fase II – Segunda Temporada de lluvias 2012


0,0 5.000,0 10.000,0 15.000,0 20.000,0 25.000,0 30.000,0 35.000,0

ANTIOQUIA

ATLANTICO

BOYACA

CALDAS

CAQUETA

CASANARE

CAUCA

CESAR

CORDOBA

CUNDINAMARCA

GUAJIRA

HUILA

MAGDALENA

META

NARIÑO

NORTE DE SANTANDER

PUTUMAYO

QUINDIO

RISARALDA

SANTANDER

SUCRE

TOLIMA

VALLE DEL CAUCA


52

Departamento Vía a atender

GUAJIRA ACCESO ALBANIA

BOYACA CHIQUINQUIRÁ - TUNJA

HUILA GARZÓN - NEIVA

TOLIMA CHAPARRAL - ORTEGA

NARIÑO JUNIN - BARBACOAS

ANTIOQUIA BOLOMBOLO - SANTA FE DE ANT.

CALDAS CHINCHINÁ - EST. URIBE

CESAR VALLEDUPAR–RIO SECO – SAN JUAN DEL CESAR

GUAJIRA LA PAZ - VILLANUEVA - SAN JUAN DEL CESAR

CORDOBA PLANETA RICA - SINCELEJO

CORDOBA SAN BERNARDO DEL VIENTO - LORICA

CUNDINAMARCA - CHOACHÍ - UBAQUE

ANTIOQUIA BARBOSA - CISNEROS

ANTIOQUIA CISNEROS - PUERTO BERRÍO

GUAJIRA HATONUEVO-CUESTECITAS

VALLE DEL CAUCA CALI - LOBOGUERRERO

BOYACA TUNJA - PÁEZ

PUTUMAYO MOCOA - PITALITO

QUINDIO CALARCA - LA LINEA

RISARALDA ASIA - APIA

ATLANTICO JUAN MINA TUBARA

CAQUETA DEPRESIÓN EL VERGEL - FLORENCIA

CAUCA MOJARRAS - POPAYAN

TOLIMA FRESNO - HONDA - LA DORADA

CALDAS TRES PUERTAS - PUENTE LA LIBERTAD

CALDAS PUENTE LA LIBERTAD - FRESNO

NORTE DE SANTANDER AGUA CLARA - OCAÑA

NORTE DE SANTANDER ALTO EL POZO - SARDINATA

NORTE DE SANTANDER SARDINATA - CUCUTA

NORTE DE SANTANDER CUCUTA - DOS RIOS - SAN FAUSTINO - LA CHINA

NORTE DE SANTANDER CUESTABOBA - PAMPLONA

NORTE DE SANTANDER OCAÑA - CONVECCION

SANTANDER LA FORTUNA - LEBRIJA

SANTANDER LANDAZURI - BARBOSA

SANTANDER BUCARAMANGA - EL PLAYON


53

PUTUMAYO PASTO EL - PEPINO

RISARALDA ANSERMA NUEVO - LA VIRGINIA

RISARALDA CERRITOS - CAUYA

NARIÑO CEBADAL - SANDONA - PASTO

ANTIOQUIA LOS LLANOS DE CUIVA - TARAZA

CASANARE BARRANCA DE UPIA - MONTERREY

CASANARE MONTERREY - YOPAL

CASANARE YOPAL - PAZ DE ARIPORO

MAGDALENA SALAMINA - PALERMO

CUNDINAMARCA VILLETA - HONDA

META PIPIRAL - VILLAVICENCIO

Inversiones Fase III

Con el propósito de iniciar las obras para reducir la vulnerabilidad de los

principales Corredores viales, el Ministerio postuló ante el Fondo Adaptación 56

Proyectos que consideran entre otros, la construcción de viaductos, puentes y

obras de estabilización, los cuales fueron aprobados por $1.9 billones, de

acuerdo con el siguiente detalle:


54

Tabla 15 Recursos aprobados por el Fondo de Adaptación al Sector Transporte

2012


Los Proyectos a atender son: Departamento Punto Crítico

BOLÍVAR PUENTE GAMBOTE

SANTANDER, BOYACÁ, CASANARE ETLF3 - CORREDORES ORIENTE

SANTANDER ETLF-BUCARAMANGA-

BARRANCABERMEJA-REMEDIOS

CALDAS / CUNDINAMARCA ETLF - VILLETA - HONDA - MANIZALES

NACIONAL ETLF - BOGOTÁ - CÚCUTA

SANTANDER LOS CUROS–MÁLAGA:

RECUPERACIÓN DEL CORREDOR

CUNDINARMARCA VILLETA- HONDA - MANIZALES:

CONSTRUCCIÓN TÚNEL

CALDAS PUENTE LA LIBERTAD–FRESNO:

CONSTRUCCIÓNVIADUCTO MESONES

3 ETLF= estructuración técnica legal y financiera


55

BOLÍVAR TRANSVERSAL MOMPOSINA: CONSTRUCCIÓN

PUENTE YATI

QUINDÍO, TOLIMA CAJAMARCA - CALARCÁ - LA CABAÑA (LA LÍNEA)

NACIONAL PROGRAMA DE ATENCIÓN DE PUENTES

BOYACÁ SISGA – GUATEQUE – EL SECRETO

CUNDINAMARCA SIBERIA-LA PUNTA-EL VINO-LA VEGA-VILLETA

BOLÍVAR BODEGA – MOMPÓS

HUILA NEIVA – GIRARDOT

META PIPIRAL – VILLAVICENCIO

CUNDINAMARCA VARIANTE TELETÓN

RISARALDA– QUINDÍO–CALDAS ARMENIA–PEREIRA-MANIZALES

ANTIOQUIA AUTOPISTA MEDELLÍN – BOGOTÁ

BOYACÁ - CESAR - CUNDINAMARCA LÍNEA FÉRREA: DORADA–CHIRIGUANÁ Y

BOGOTA- BELENCITO

VALLE DEL CAUCA LÍNEA FÉRREA: BUENAVENTURA–ZARAGOZA Y

ZARAGOZA– LA FELISA

ANTIOQUIA LA MANSA - PRIMAVERA

ANTIOQUIA EL TIGRE - SANTA FÉ

ANTIOQUIA LA PINTADA - MEDELLÍN

ANTIOQUIA LA PINTADA - PEÑALISA

ATLANTICO PONEDERA - CARRETO

BOYACÁ DUITAMA - LA PALMERA

BOYACÁ BARBOSA - TUNJA

BOYACÁ DOS Y MEDIO - OTANCHE - CHIQUINQUIRÁ

BOYACÁ BELÉN - SÁCAMA

BOYACÁ TUNJA - PÁEZ

CALDAS PTE LA LIBERTAD - FRESNO

CALDAS CAUYÁ - LA PINTADA

CASANARE – ARAUCA EL SECRETO - AGUA CLARA

CASANARE – ARAUCA SÁCAMA - LA CABUYA; LA CABUYA -

SARAVENA

CAUCA POPAYÁN – PATICO - PALETARÁ

CAUCA ROSAS - LA SIERRA - LA VEGA - SAN

SEBASTIAN - SANTIAGO

CAUCA POPAYÁN - TOTORÓ - INZA - GUADUALEJO

CAUCA LA LUPA - SANTIAGO

CAUCA INZA -TURMINA - SANTA TERESA -

PEDREGAL - JUNTAS


56

CAUCA SANTANDER DE QUILICHAO - RÍO

DESBARATADO

CAUCA GUADUALEJO - BELALCÁZAR - EL PALO.

CAUCA PIENDAMÓ - SILVIA - TOTORÓ

CHOCÓ MUMBÚ - LAS ANIMAS

CHOCÓ NUQUÍ - LA YÉ (ANIMAS)

CÓRDOBA SANTA LUCÍA-MOÑITOS-SAN BERNARDO

DEL VIENTO - LORICA

NARIÑO PASTO – BUESACO – MOJARRAS Y

VARIANTE DE DAZA

NARIÑO CANO - MOJARRAS

NARIÑO TUQUERRES - SAMANIEGO

NORTE DE SANTANDER SARDINATA - CÚCUTA

NORTE DE SANTANDER ALTO EL POZO - SARDINATA

NORTE DE SANTANDER OCAÑA - ATO DEL POZO

NORTE DE SANTANDER CÚCUTA - PUERTO SANTANDER

NORTE DE SANTANDER PAMPLONA - PRESIDENTE

NORTE DE SANTANDER ANILLO VIAL ORIENTAL DE CUCUTA

RISARALDA ANSERMA NUEVO - LA VIRGINIA


57

5. FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL

Con esta estrategia se busca avanzar en la consolidación de un modelo de

administración pública basada en las políticas de transparencia y buen gobierno,

mejorando las funciones y actividades de la gestión pública. Lo que implica un

rediseño organizacional del sector mejorando las funciones y actividades estatales

de planeación, regulación económica, gestión contractual, supervisión, inspección,

control y vigilancia.

5.1 Transparencia

A través del programa de “Vías Visibles” se busca consolidar en el sector

Transporte estrategias que potencien el seguimiento, vigilancia y control

institucional y social, en tiempo real; la comunicación eficiente con la ciudadanía y

la planeación como primeros pasos en la protección de los recursos públicos.

Otro elemento esencial es la planeación de cara al control social, articulado con el

uso de las TICS, vehículo de transparencia que se debe detener en el análisis de

que los grandes proyectos viales beneficien a las comunidades aledañas, nuestros

pueblos, sus campesinos, comerciantes y agricultores, que también son parte del

desarrollo ecológico y sostenible.

De esta forma se requiere dar inicio a una modalidad de vigilancia especial, en

tiempo real en donde el propio Ministro promueve las medidas de vigilancia, tutela

administrativa y control.

En el tema de adjudicación de proyectos, se tomaron decisiones como:


58

1) Control estricto de los proponentes, proponiendo a los entes de control que

revisen los balances.

2) Se modificó la fórmula de adjudicación de los contratos del INVIAS, para no

adjudicar obras únicamente a las propuestas de menor cuantía, sino a

propuestas cercanas al promedio, cuyas metodologías se determinan de

manera aleatoria con la Tasa Representativa del Mercado del día anterior a

la audiencia de adjudicación, previa habilitación de contratistas con la

capacidad técnica, financiera y jurídica para acometerlas.

3) Rebajar el valor de los anticipos, menos anticipo para las obras pequeñas y

cero anticipos para las grandes, pagándole a los contratistas en la mediada

que se van ejecutando las obras de acuerdo a las actas.

5.2 Buen Gobierno

Se involucraron los principios de buen gobierno con el propósito de crear las

bases que permitieran mayor transparencia.

Para fortalecer la institucionalidad del sector, se creó en enero de 2011 el

Viceministerio de Infraestructura de manera independiente al de Transporte,

igualmente, se creó la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI, con el propósito

de constituirse como ejemplo a nivel mundial en cuanto a estructuración,

maduración, desarrollo y explotación de proyectos de asociación público privada

(APP) de todos los modos de transporte y de los servicios conexos. Además se

impulsó la reestructuración y fortalecimiento de las demás entidades del sector.


59

5.3 Sistema de Gestión de Calidad –SGC - y Modelo Estándar de Control

Interno – MECI-

Se implementó el Sistema de Gestión de Calidad –SGC, en todas las entidades

del sector y se obtuvo el Certificado de Calidad NTCGP: 1000 por parte del

Ministerio de Transporte y del INVIAS, las demás entidades en proceso de

certificación.

En cuanto al Modelo Estándar de Control Interno -MECI-, se implementó en todas

las entidades del sector.

5.4 Marco Regulatorio

En el Plan Nacional de Desarrollo se logró incluir que en Colombia no se vuelven a

adjudicar proyectos que no tengan estudios y diseños, así como la herramienta

para la expropiación de predios y la armonización interinstitucional en movimiento

de redes se servicios públicos.

De otra parte, fue aprobada por el Congreso de la República, la Ley de

Asociaciones Público Privadas –APP- con la cual se quiere consolidar en una sola

ley la normatividad aplicable a los diferentes contratos de APP, así mismo se

busca definir unas reglas de juego claras y estables para los inversionistas

nacionales e internacionales, y mejorar los requisitos establecidos para los

proponentes en los procesos de licitación, dando estabilidad jurídica

Bajo este esquema de APP el sector privado puede diseñar, construir o re-

construir, financiar la infraestructura necesaria para la provisión de un servicio

público y encargarse de proveer todos los servicios asociados a la gestión y

mantenimiento de dicha infraestructura durante la duración del contrato, que por


60

naturaleza es de largo plazo. Por su parte, el sector público retiene la

responsabilidad de proveer el servicio y pagar al sector privado por la prestación

de todos los servicios relacionados con la operación y el mantenimiento de la

infraestructura (no sólo por la construcción de la misma), siempre y cuando la

calidad del servicio cumpla con los requisitos pactados.

Estos esquemas de participación privada en proyectos de infraestructura y

servicios públicos han sido utilizados para desarrollar proyectos que no hubieran

podido ejecutarse bajo el esquema de inversión pública, dadas las restricciones

fiscales existentes.

En este sentido la estrategia del Gobierno involucra los siguientes frentes:

• Proyectos adecuados: Planeación, desarrollo y promoción coordinada del

portafolio de proyectos de participación privada, con perspectiva de largo

plazo, esquemas de financiación acordes al ciclo del proyecto, estudios

previos adecuados y sólidas estructuraciones

• Fortalecimiento Institucional: Consolidación de una entidad modelo,

eminentemente técnica con las capacidades para formular, estructurar y

gestionar eficientemente los proyectos de infraestructura

• Consolidación del marco legal: Evolución hacia marcos normativo y

regulatorio claros, estables y consolidados de los contratos de concesión.

5.5 Adecuada Estructuración de Proyectos

Se ha avanzado en la realización de mejores estudios de preinversión y buenos

portafolios de proyectos para el Plan de Infraestructura para la Prosperidad, la

Nueva Generación de Concesiones (IV generación), Corredores para la

Prosperidad y el Fondo de Adaptación.


61

Cumpliendo con la política de adecuada estructuración y maduración de proyectos

y con el propósito de consolidar un portafolio de proyectos adecuado, el INVIAS, a

través de la Subdirección de Apoyo Técnico, contrató durante la vigencia 2011,

106 estudios e interventorías en distintas etapas de maduración por un valor de

$151,000 millones de pesos, los cuales se encuentran actualmente en ejecución.

Paralelamente la Agencia Nacional de Infraestructura adelanta la estructuración de

6 grupos de corredores, con los cuales se busca concesionar cerca de 6.000 Km.

de vías. La estructuración de los primeros cuatro grupos se está realizando por

medio de Fonade y tiene un valor cercano a los $ 65.000 millones de pesos. El

plazo para entregar propuestas por parte de los interesados cerró el 4 de mayo de

2012 y se adjudicaron a mediados de junio. La estructuración de los siguientes

dos grupos tiene un valor de $60.300 millones, de los cuales $37.300 millones

provienen del Fondo de Adaptación.


62

6. ANEXOS

6.1 Km de vías Pavimentados 2011 Red No Concesionada

Programa Proyecto No. Km

Construcción y Mejoramiento de Grandes Proyectos de Conectividad

Tumaco - Mocoa 13,40 Puerto Umbría-Villagarzón 4,93

Programa Construcción y mejoramiento de Corredores Prioritarios para la Prosperidad

146,45

Doble Calzada Bucaramanga – Cúcuta 12,14

Carretera de la Soberanía - Transversal de la Macarena 5,50

Anillo del Macizo Colombiano y Troncal Norte de Nariño 14,85

Transversal del Carare 3,42

Transversal de Boyacá 10,51

Transversal del Liberador 7,40

Transversal de Cusiana 0,40

Corredor del Sur - Marginal de la Selva 38,35

Troncal Central del Norte y Transversal Central del Pacífico 27,11

Transversal Medellín – Quibdó 9,39

Troncal del Nordeste 9,20

Corredor del Paletará 3,01

Transversal de las Palmeras 5,17

Red Nacional de Carreteras 114,48

Santafé de Antioquia-Dabeiba 0,48

Hatillo Caucasia del corredor vial de Occidente 2,5

Carreto-Calamar-Ponedera-Palmar de Varela, Sabanalarga-Barranquilla y Carmen de Bolívar-Zambrano-Plato-Pueblo Nuevo-Bosconia

21,6

La Bodega - Mompox 1,4

Duitama-La Plamera 2


63

Programa Proyecto No. Km Belén-Socha-Sácama-La Cabuya 1,3

Susacon-Soata-La Palmera-Boyacá 1,35

Cumaral-Barranca de Upia-Yopal-Paz de Ariporo-Hato Corozal 33,5

Paso deprimido por Popayán, ruta 2502 y 2503 0,3

La Manuela-Irra-La Felisa-Las Ánimas-Quibdó, Mumbú-Santa Cecilia, Quibdó-La Mansa-Bolívar y Apía-La Virginia

25,65

Lorica-San Andrés-Chinú, Coveñas-Tolú-Toluviejo, El Viajano-San Marcos, Lorica-Coveñas y Arboletes-Puerto Rey-Montería

0,6

Lozas Estación de Peaje San Juan del Cesar-T. Guajira 0,18

Pacarní-Iquira de la carretera Paicol-Tesalia-Iquira-Teurel 0,2

Pitalito-Garzó- Rio Loro-Neiva 0,5

Corredor vial Cerritos Medellín 3,66

Cúcuta-Pto. Santander, Agua Clara-Ocaña-Alto El Pozo-Sardinata-Cúcuta, Río Negro-San Alberto y Ocaña-Convención

14,2

Cerritos-Medellín del corredor vial de occidente 1,4

Puente sobre la Quebrada la Plumajera de la carretera Málaga-Los Curos

1

Sincelejo-Toluviejo-Cartagena del Corredor Vial del Caribe 2,66

Caminos para la prosperidad y Desarrollo Regional

20,62

Transversal de la montaña Envigado. Antioquia 0,6

La Escondida-Suan. Atlántico 0,18

La Cordialidad-Pital de Megua-Baranoa 1,15

Autopista al mar hasta punta astilleros (k0 +00 - k4 +500) corregimiento de Bocatocino-Juan de Acosta

1,9

Arjona-Las Piedras-San Estanislao. Bolívar 0,96

Turbaco-Turbana-Turbaco. Bolívar 0,9

San Pablo. Maria la Baja 0,95

Turbana-Ballestas. Bolívar. 0,89

Soacha-La Laguna. Soacha. 0,45


64

Programa Proyecto No. Km Pueblo Rico-Cielito Lindo. Neira,Caldas 0,5

Garzones-Monterí. Córdoba 0,67

San Bernardo-Jose Manuel. San Bernardo del Viento. Córdoba 1,65

San Bernardo del Viento, Lorica, Puerto Escondido y Chima. Córdoba.

0,29

Vías departamentales, municipales, Vías competitividad en depto. Córdoba.

0,2

Convenio 1499-10 Montería-Córdoba. 0,6

Vías departamentales, municipales, Vías Competitvidad. Sahagún, Córdoba.

0,3

Cruce cumaral-vereda Caney Medio-El Cable. Cumaral-Meta. 0,86

Belén-Plazuelas. Nariño 0,17

Orito-El Yarumo. Orito Putumayo. 1,1

El Límite con Quepsa Santander hasta el sitio Alto San Roque. San Benito. Santander.

1,8

Piedras Blancas-Sampués. Sucre. 0,54

Vías rurales de la cabecera municipal a las veredas Castañeda y Sierra Flor. Sincelejo,

1,2

Sincelejo-Las Palmas. Sincelejo, 2

Vía rural la Peñata. Sincelejo 0,7

Vía interna corregimiento de San Luis, la unión. valle 0,06

Plan 2.500 34,21

Tramo Malmbo - Caracolí - Atlántico 2,34

Villa rosa Santa Lucía, Villa Nueva Santa Rosa, Malagana Mahates - Bolívar

1,00

Sogomoso-Firavitoba-iza. Boyacá 2,33

Caramanta-Valparaiso, Antioquia; Ánimas-Istmina, Chocó; Bahía Solano-El Valle, Chocó; Ánimas-Tado,Chocó

4,2

Par vial paso urbano nacional municipio de Tado, Chocó 4,47

Tierra Alta Morales Valencia, Córdoba. 0,01


65

Programa Proyecto No. Km Vía La Apartada-Ayapel, Córdoba 2,5

Aunar esfuerzos (convenio) Cundinamarca 2,28

La Plata-Pital, Acevedo-Pitalito, San Agustin-Obando, Ccruce-Palermo-Yaguara y Garzón- Zuluaga-Gigante. Huila

3,29

Vía Circunvalar Galeras Sector Sandona. Nariño 2,38

Contrato 1307 de 2009 Santander 2,11

Líbano-Platanillal-Villahermosa.Tolima 2,3

Convenio Plan 2500 Gobernación de ichada 5

Total 338,79

Fuente: INVIAS


66

6.2 Km de vías Pavimentados Red No Concesionada – Enero a

Mayo de 2012

Objeto REPAV-NAL

REHAB-NAL

PAV-NAL

PAV-VASC

CORREDOR DEL SUR Y MARGINAL DE LA SELVA - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO 13,9

CORREDOR DEL SUR Y MARGINAL DE LA SELVA - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO 6,7

TRONCAL NORTE DE NARIÑO Y ANILLO DEL MACIZO COLOMBIANO - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y

MEJORAMIENTO 5

TRONCAL NORTE DE NARIÑO Y ANILLO DEL MACIZO COLOMBIANO - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y

MEJORAMIENTO 3

TRONCAL CENTRAL DEL NORTE - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO

5,9

TRANSVERSAL DEL LIBERTADOR - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMI

4,9

CORREDOR DEL PALETARA - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO 5,08

TRANSVERSAL DEL CARARE - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO 3,97

CORREDOR DE LAS PALMERAS - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO 5,6

PUERTO CAICEDO - PUERTO UMBRÍA - VILLAGARZÓN (PUERTO CAICEDO - PUERTO UMBRIA) 0,89

PUERTO CAICEDO - PUERTO UMBRÍA - VILLAGARZÓN (PUERTO UMBRIA - VILLAGARZON) 0,4

RECONSTRUCCIÓN, PAVIMENTACIÓN Y/O REPAVIMENTACIÓN DE LAS VÍAS INCLUIDAS DENTRO DEL PROGRAMA DE PAVIMENTACIÓN DE

INFRAESTRUCTURA VIAL DE INTEGRACION Y DESARROLLO REGIONAL PLAN 2500 TRAMO I VIA CIRCUNVALAR GALERAS SECTOR SANDONA

CON UNA LONGITUD DE TRES KI

2,12

SAN BERNARDO DEL VIENTO-MOÑITOS-PASO NACIONAL 0,39

CIRCUNVALAR GALERAS- SECTOR SANDONA 1

MEJORAMIENTO VIA DE ACCESO AL MUELLE DE TRANSFERENCIA DE CARGA LA BANQUETA -RIO META - TERCERA ETAPA

2,3


67

Objeto REPAV-NAL

REHAB-NAL

PAV-NAL

PAV-VASC

CONST ACCESOS Y OBRAS COMPLEMENTARIAS PARA EL VIADUCTO EL TIGRE CARRETERA CALARCA - IBAGUE, DEP DEL TOLIMA INCLUYE

INTERVENT. 0,3

CONSTRUCCION Y ADECUACIÓN DE ACCESOS ADYACENTES AL PUENTE SALGUERO DE LA CARRETERA VALLEDUPAR - LA PAZ RUTA

8004 DEPARTAMENTO DEL CESAR 0,32

ADICION CTO 1439-08 MEJORAM Y MANT CARRETERAS CUCUTA - PUERTO SANTANDER, AGUACLARA - OCAÑA, OCAÑA - ALTO EL POZO -

SARDINATA, SARDINATA - CUCUTA (SECTOR SARDINATA - ZULIA), OCAÑA - CONVENCION Y RIONEGRO - SAN ALBERTO

1

ADICION CTO 1439-08 MEJORAM Y MANT CARRETERAS CUCUTA - PUERTO SANTANDER, AGUACLARA - OCAÑA, OCAÑA - ALTO EL POZO -

SARDINATA, SARDINATA - CUCUTA (SECTOR SARDINATA - ZULIA), OCAÑA - CONVENCION Y RIONEGRO - SAN ALBERTO

2 2

ADICION CTO 1438-08 Imp 072 MEJORAM Y MANT LA MANUELA IRRA LA FELISA; LAS ANIMAS-QUIBDO; MUMBU-STACECILIA; APIA-VIRGINIA 3,8

ADICION CTO 1438-08 Imp 145 MEJORAM Y MANT LA MANUELA IRRA LA FELISA; LAS ANIMAS-QUIBDO; MUMBU-STACECILIA; APIA-VIRGINIA 2

ADICION CONTRATO 1441-08 Y 419-09 2,9

ARMENIA - IBAGUE SECTOR PR19+200 Y PR22+400 INCLUYE INTERV 0,5

MEJORAMIENTO VIA PATIA - TAMBO MPIO PATIA, DPTO CAUCA 1,45

CONV 1493-10 SAN JUAN NEPOMUCENO - BOLIVAR. 0,1

CONV 1493-10 TURBANA - TURBACO - BOLIVAR. 0,7

CONV 1493-10 TURBACO - CORREGIMIENTO CAÑAVERAL - BOLIVAR. 2,04

CONV TERMINACION DEL PROYECTO PAIPA - PANTANO DE VARGAS EN JURISDICCION DE PAIPA. BOYACA. 0,5

MJTO, MMTO Y REHAB VIAS DPTLES, MPALES, MUNCIPIO DE TIMBIQUI. 0,3

CONV 1499-10 MONTERIA - CORODBA. 1,8

CONV 1485-10 CONST. PAVIMENTO CONCRETO RÍGIDO DE 3500 PSI VÍAS RURALES SAHAGÚN, CÓRDOBA. 2,5

MEJORAMIENTO DE LA VIA CRUCE CUMARAL - VEREDA CANEY MEDIO - EL CABLE. CUMARAL - META. 0,94


68

Objeto REPAV-NAL

REHAB-NAL

PAV-NAL

PAV-VASC

CONV 1562-10 MJTO. DE LA VIA SAMANIEGO - TABILES. NARIÑO. 0,4

PAVIMENTO ASFALTICO VIA ANSERMANUEVO - DIAMANTINA - LUCITANIA. ANSERMANUEVO, VALLE. 0,6

TOTALES 7,90 2,00 59,64 17,76

Fuente: INVIAS


69

6.3 Km de vías con Mantenimiento Periódico 2011 Red No

Concesionada

Departamento Objeto KILÓMETROS DE

MANTENIMIENTO PERIÓDICO

ANTIOQUIA

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO INTEGRAL DE LA RUTA HATILLO (CRUCE DON MATIAS) CAUCASIA DEL CORREDOR VIAL DE OCCIDENTE (INCLUIDO EL MANTENIMIENTO RUTINARIO, LA SEÑALIZACION, EL MONITOREO Y VIGILANCIA Y LOS CONTEOS DE TRANSITO), RUTA 25 TRAMO 2510, 2511-2512

10,37

ANTIOQUIA MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA RED PRIMARIA ZONA DE OCCIDENTE - LA PINTADA - BOLOMBOLO CÓDIGO 25 B01, BOLOMBOLO - SANTAFÉ DE ANTIOQUIA CÓDIGO 25 B02 Y TURBO - SANTAFÉ DE ANTIOQUIA CÓDIGOS 6201, 6202 Y 6203

24,51

ANTIOQUIA ADICION CTO 1440-2008 PRIMARIA ZONA DE OCCIDENTE SANTAFE DE ANTIOQUIA -DABEIBA

3,91

ANTIOQUIA LA MANSA PRIMAVERA 1,8

ANTIOQUIA

ADICION MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO INTEGRAL DE LA RUTA HATILLO (CRUCE DON MATIAS) CAUCASIA DEL CORREDOR VIAL DE OCCIDENTE (INCLUIDO EL MANTENIMIENTO RUTINARIO, LA SEÑALIZACION, EL MONITOREO Y VIGILANCIA Y LOS CONTEOS DE TRANSITO), RUTA 25 TRAMO 2510, 2

0,4

ATLANTICO

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS CARRETO - CALAMAR - PONEDERA - PALMAR DE VARELA CÓDIGOS 2515 Y 2516, SABANALARGA - BARRANQUILLA CÓDIGO 9006 Y CARMEN DE BOLIVAR - ZAMBRANO - PLATO - PUEBLO NUEVO - BOSCONIA CÓDIGOS 8001, 8002 Y 8003

100

BOLIVAR MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO VIAS ALTERNAS A LA TRANSVERSAL DEL CARIBE. CORDOBA - BOLÍVAR.

8

BOLIVAR MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA LA BODEGA - MOMPÓX, CODIGO 7803,

0,7

BOLIVAR MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO LA BODEGA - MOMPÓX, CODIGO 7803, 15,4

BOYACA Mejoramiento y mantenimiento de la carretera Diutama - La Plamera 0,2

BOYACA MEJORAMIENTO Y MANT. CARRETERA BELEN SOCHA SÁCAMA LA CABUYA 3

BOYACA Mejoramiento y Mantenimiento Carretera Chiquinquirá - Tunja, Ruta 60 0,7

BOYACA MEJORAMIENTO Y MANT. CARRETERA SUSACON - SOATA Y SOATA - LA PALMERA DEP. BOYACA

1,8

CASANARE MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA EL SECRETO - AGUACLARA 1,7

CAUCA ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL CORREDOR DEL PALETARA

53,4

CAUCA Mejoram y mantenim Popayán Patico Candelaria. 1,5

CESAR IMEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA CUATROVIENTOS - CODAZZI 45CS09

1,55

CESAR OBRA CARRETERA LA PAZ - RIO PEREIRA- SAN JUAN DEL CESAR- RUTA 49 TRAMO 4902 1,7

CESAR OBRA MEJORAMIENTO BANCO TAMALAMEQUE EL BURRO 3,3

CESAR OBRA MEJORAMIENTO MANT. SAN ROQUE LA PAZ 1,6


70



CHOCO MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS LA MANUELA - IRRA - LA FELISA LAS ÁNIMAS - QUIBDÓ , MUMBÚ - SANTA CECILIA , QUIBDÓ - LA MANSA - BOLIVAR Y APÍA - LA VIRGINIA

36

CORDOBA

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS LORICA - SAN ANDRÉS - CHINÚ CÓDIGO 7801, COVEÑAS - TOLÚ - TOLUVIEJO CÓDIGO 9004, EL VIAJANO - SAN MARCOS CÓDIGO 7403, LORICA - COVEÑAS CÓDIGO 9004 Y ARBOLETES - PUERTO REY - MONTERÍA CÓDIGOS 9002 Y 7401.

2,7

CORDOBA

ADICION 074 MEJORAM Y MANT CARRETERAS LORICA - SAN ANDRÉS - CHINÚ CÓDIGO 7801, COVEÑAS - TOLÚ - TOLUVIEJO CÓDIGO 9004, EL VIAJANO - SAN MARCOS CÓDIGO 7403, LORICA - COVEÑAS CÓDIGO 9004 Y ARBOLETES - PUERTO REY -

MONTERÍA CÓDIGOS 9002 Y 7401.

2,14

CUNDINAMARCA Mejoramiento y mantiminento Los Patios - Calera- Guasca y el Salitre - Briceño 2,58

GUAVIARE CALAMAR SAN JOSE DEL GUAVIARE 5

HUILA MEJORA Y MANT PITALITO GARZON RIO LORO NEIVA 1,5

META ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL, MEJORAMIENTO Y

CONTRUCCION DEL PROYECTO TRANSVERSAL DE LA MACARENA 100

META MEJORA Y MANT YE DE GRANANDA CCRUCE PTO RICO 1,2

NO REGIONALIZABLE

ADICIÓN CTO 1728 DE 2004 MEJORA. Y MANT. INTEGRAL CORREDOR VIAL CERRITOS MEDELLÍN

9,24

NORTE DE SANTANDER

ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL PROYECTO CARRETERA DE LA SOBERANIA

140

NORTE DE SANTANDER

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS CÚCUTA-PTO SANTANDER, AGUA CLARA - OCAÑA CÓDIGO 7007, OCAÑA - ALTO EL POZO - SARDINATA CÓDIGO 7008, SARDINATA - CÚCUTA CÓDIGO 7009, RÍO NEGRO - SAN ALBERTO CÓDIGO 45

A08 Y OCAÑA - CONVENCIÓN CÓDIGO 70 NS01

1

NORTE DE SANTANDER

ADICION CTO 1438-08-MEJORAM Y MANT DE LAS CARRETERAS CUCUTA - PUERTO SANTANDER, AGUACLARA - OCAÑA, OCAÑA - ALTO EL POZO - SARDINATA, SARDINATA

- CUCUTA (SECTOR SARDINATA - ZULIA), OCAÑA - CONVENCION Y RIONEGRO - SAN ALBERTO

3,5

PEREIRA - CALDAS - ANTIOQUIA

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO INTEGRAL DE LA RUTA CERRITOS - MEDELLIN DEL CORREDOR VIAL DE OCCIDENTE (INCLUIDO EL MANTENIMIENTO RUTINARIO, LA SEÑALIZACION, EL MONITOREO Y VIGILANCIA Y LOS CONTEOS DE TRANSITO), CTO

1728-04

5,49

PLANTA CENTRAL MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERAS CIRCUNVALAR DE SAN ANDRESY

CIRCUNVALAR DE PROVIDENCIA 2,43

SAN ANDRES Y PROVIDENCIA

MEJORAM Y MANT CIRCUNVALAR DE SAN ANDRES 0,9

SANTANDER Mejoramiento y Mantenimiento Carretera Variante Barbosa, Ruta 45A 0,1

SANTANDER Obra Los Curos Màlaga 7,3

SANTANDER Mejoramiento y Mantenimiento de la Carretera Barbosa - Vélez, Ruta 62.

Departamento de Santander 0,5

SANTANDER Mejoramiento y Mantenimiento de la Carretera Landázuri - Vélez, Ruta 62.

Departamento de Santander 0,18


71



SUCRE -BOLIVAR

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO INTEGRAL DE LA RUTA SINCELEJO - TOLUVIEJO - CARTAGENA DEL CORREDOR VIAL DEL CARIBE (INCLUIDO EL MANTENIMIENTO

RUTINARIO, LA SEÑALIZACION, EL MONITOREO Y VIGILANCIA Y LOS CONTEOS DE TRANSITO), CTO 1760-04

4,96

VALLE DEL CAUCA MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS MEDIACANOA –

ANSERMANUEVO – LA VIRGINIA CODIGO 2302 Y MIRANDA - RIO DESBARATADO – PRADERA – PALMIRA CODIGO 3105

12

VALLE DEL CAUCA Obra e interv. Mantenimiento carretera Buenaventura Buga sector Hotel Estación

Citronela PR 00 - PR 15 0,2

VALLE DEL CAUCA ADICION MANTENIMIENTO TRAMO II 8,6

VALLE DEL CAUCA ADICION MANTENIMIENTO TRAMO III 5,5

VALLE DEL CAUCA ADICION MANTENIMIENTO TRAMO I 5

VALLE DEL CAUCA ADICION MANTENIMIENTO TRAMO IV 8

GRAN TOTAL KILÓMETROS DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO 601,56

Fuente: INVIAS


72

6.4 Km de vías con Mantenimiento Periódico Red No

Concesionada – Enero a mayo de 2012

Departamento Objeto MANTENIMIENTOPERIODICO

CAUCA CORREDOR DEL PALETARA - ESTUDIOS Y

DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO

7,00

ANTIOQUIA ADICION CTO 1440-2008 PRIMARIA ZONA DE

OCCIDENTE SANTAFE DE ANTIOQUIA -DABEIBA 1,00


MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERAS CIRCUNVALAR DE SAN ANDRESY

CIRCUNVALAR DE PROVIDENCIA 0,13

CUNDINAMARCA MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA HONDA-VILLETA

6,00

BOYACA Mejoramiento y Mantenimiento de la Carretera Barbosa - Tunja, Ruta 62. Departamento de Boyacá 1,01

BOYACA Paso por Zetaquirá. Departamento de Boyacá 0,25

BOYACA Mejoramiento y Mantenimiento de la Carretera

Chiquinquirá - Tunja, Ruta 60. Departamento de Boyacá

1,00

SANTANDER Mejoramiento y Mantenimiento de la Carretera

Barbosa - Vélez, Ruta 62. Departamento de Santander

0,01

CALDAS Mejoramiento y Mantenimiento de la Carretera Chinchiná-La Siria-Estación Uribe 1,40

CORDOBA MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA

CARRETERA CAUCASIA - PLANETA RICA, RUTA 2513 DEP CORDOBA

0,80

CORDOBA

ADICION 074 MEJORAM Y MANT CARRETERAS LORICA - SAN ANDRÉS - CHINÚ CÓDIGO 7801,

COVEÑAS - TOLÚ - TOLUVIEJO CÓDIGO 9004, EL VIAJANO - SAN MARCOS CÓDIGO 7403, LORICA -

COVEÑAS CÓDIGO 9004 Y ARBOLETES - PUERTO REY - MONTERÍA CÓDIGOS 9002 Y

7401.

1,50

CAQUETA

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DEL SECTOR ORRAPIHUASSI - DEPRESIÓN EL VERGEL-QDA. LAS DORADAS-FLORENCIA;

CARRETERA ALTAMIRA - FLORENCIA. HUILA - CAQUETA.

6,00

BOLIVAR MEJORAMIENTO Y MANT. CARRETERA

TOLUVIEJO-SAN ONOFRE (RUTA 9004) MARIA LA BAJA-CRUZ DEL VISO DEP SUCRE BOLIVAR

18,80

CAQUETA

PARA EL MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LOS SECTORES ALTAMIRA - GABINETE Y GABINETE - CARAÑO DE LA CARRETERA

ALTAMIRA - FLORENCIA. RUTA 20 TRAMO 2003

2,00

HUILA

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LOS SECTORES NEIVA- BALSILLAS, BALSILLAS -

SANTO DOMIN GO Y SANTO DOMINGO - PERLAS III - LA MINA DE LA CARRETERA NEIVA - SAN VICENTE. RUTA 30 TRAMOS 3001 Y 3002. dep.

HUILA

5,00

QUINDIO CARRETERA ARMENIA - CALARCA DEP. QUINDIO RUTA 40

0,20


73

Departamento Objeto MANTENIMIENTOPERIODICO

CORDOBA MEJORAM Y MANT CARRETERA CAUCASIA -

PLANETA RICA (RUTA2513)- LA YE (RUTA 2514) DEP. CORDOBA

4,20

TOLIMA Mejoram y mantenim Fresno - Honda 0,50

GUAJIRA Obra e interventoría San juan del Cesar Buena vista

Paradero Cuestecistas y acceso Albania 2,30

GUAJIRA Obra e interventoría Rio Pereira San Juan del Cesar y paso por San juan del Cesar

1,00

META MEJORAM Y MANT CARRT PUERTO GAITAN - PUENTE ARIMENA RUTA 4009 2,50

CORDOBA MEJ. Y MANTEN. CARRETERA VALLEDUPAR - LA

PAZ PR0+0000 - PR5+0100 Y PR 12+0080 - PR13+0486 DEP. DEL CESAR.

1,40

CESAR MEJORAM Y MANT CUATROVIENTOS - CODAZZI 1,60

TOLIMA IBAGUE - MARIQUITA 6,00

BOYACA SUSACON - SOATA (MANTENIMIENTO 2011) 1,50

QUINDIO ARMENIA - IBAGUE SECTOR PR19+200 Y PR22+400 INCLUYE INTERV

1,30

NORTE DE SANTANDER

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA PRESIDENTE - PAMPLONA 2,20

NORTE DE SANTANDER

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO ANILLO VIAL DE CUCUTA 1,50

NORTE DE SANTANDER

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA CUESTABOBA - PAMPLONA

0,80

ARAUCA MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA LA CABUYA - TAME - SARAVENA 5,10

BOYACA Mejoramiento y Mantenimiento de la Carretera Sogamoso - el Crucero

0,05

TOTAL 84,05

Fuente: INVIAS


74

6.5 Kilómetros de Mantenimiento Rutinario 2011 Red No

Concesionada

Departamento Objeto Km de Mantenimiento Rutinario

Antioquia Mejoramiento y mantenimiento integral de la ruta Hatillo (cruce Don

Matias) Caucasia del corredor vial de occidente 236

Antioquia Administradores viales Antioquia 828,22

Total Antioquia 1064,22

Arauca Administrador vial Arauca 176,25

Atlántico administrador vial Atlántico 149

Bolívar Administrador vial Bolívar 221,69

Boyacá Administrador vial Boyacá 733

Caldas administrador vial Caldas 65,59

Caquetá Administrador vial Caquetá 445,32

Casanare Administrador vial Casanare 595,69

Cauca Administrador vial Cauca 1068,99

Cesar Administrador vial Cesar 507,62

Chocó Administrador vial Chocó 275,98

Córdoba Administrador vial Córdoba 395,11

Cundinamarca Administrador vial Cundinamarca 332,65

Guajira Administrador vial Guajira 144,48

Guaviare Administración vial Guaviare 174,15

Huila Administrador vial Huila 750,22

Magdalena Administrador vial Magdalena 316,81

Meta Administrador vial Meta 583,45

Nariño Administrador vial Nariño 653,6


75

Norte de Santander Administrador vial Norte de Santander 501,78

Pereira-Caldas - Antioquia

Mejoramiento y mantenimiento integral de la ruta Cerritos-Medellín del corredor vial de occidente

237

Por regionalizar Administrador vial Ocaña 157,35

Putumayo Administrador vial Putumayo 419,3

Quindío Administrador vial Quindío 66,79

Risaralda Administrador vial Risaralda 170,62

Santander Administrador vial Santander 900,33

Sucre Administrador vial Sucre 143,13

Sucre-Bolívar Mejoramiento y mantenimiento integral de la ruta Sincelejo-Toluviejo-Cartagena del corredor vial del Caribe 116

Tolima Administrador vial Tolima 226,13

Valle del Cauca Administrador vial Valle 230,72

Total 11.823,0

Fuente: INVIAS


76

6.6 Kilómetros de Mantenimiento Rutinario Red No Concesionada-

Enero a mayo de 2012

Departamento Objeto Kilómetros de Mantenimiento

Rutinario

ANTIOQUIA Administradores Viales Antioquia 828,22

ARAUCA Administrador Vial Arauca 176,25

ATLANTICO Administrador Vial Atlántico 149

BOLIVAR Administrador Vial Bolívar 221,69

BOYACA Administrador Vial Boyacá 733

CALDAS Administrador Vial Caldas 65,59

CAQUETA Administrador Víal Caquetá 445,32

CASANARE Administrador Vila Casanare 595,69

CAUCA Administrador Vial Cauca 1068,99

CESAR Administrador Vial Cesar 507,62

CHOCO Administrador vial Chocó 275,98

CORDOBA Administrador vial Córdoba 395,11

CUNDINAMARCA Administrador vial Cundinamarca 332,65

GUAJIRA Administrador Vial Guajira 144,48

GUAVIARE Administración Vial Guaviare 174,15

HUILA Administrador Vial Huila 750,22

MAGDALENA Administrador Vial Magdalena 316,81

META Administrador Vial Meta 583,45

NARIÑO Administrador Vial Nariño 653,6

NORTE DE SANTANDER Administrador Vial Norte de Santander 501,78

POR REGIONALIZAR Administrador Vial Ocaña 157,35

PUTUMAYO Administrador Vial Putumayo 419,3

QUINDIO Administrador Vial Quindío 66,79

RISARALDA Administrador Vial Risaralda 170,62

SANTANDER Administrador Vial Santander 900,33

SUCRE Administrador Vial Sucre 143,13

TOLIMA Administrador Vial Tolima 226,13

VALLE DEL CAUCA Administrador Vial Valle 230,72

TOTALES 11.233,97

Fuente: INVIAS


77

6.7 Kilómetros de mantenimiento Red Terciaria 2011

Departamento Objeto Mantenimiento Red Terciaria Km

ANTIOQUIA MEJORAMIENTO VIA TRANSVERSAL DE LA MONTAÑA MPIO ENVIGADO - DPTO ANTIOQUIA

0,6

ATLANTICO CONST. VÍA TERCIARIA CAMPO DE LA CRUZ . MUNICIPIO DE CAMPO DE

LA CRUZ. 2,3

ATLANTICO MANTENIMENTO VIA LA ESCONDIDA MPIO SUAN, DPTO ATLÁNTICO 1

ATLANTICO MEJORAMIENTO VIA TERCIARIA CAMINO GUAYEPO-ZONA RURAL DE PONEDERA DPTO ATLANTICO 4,1

ATLANTICO MJTO Y REHABILITACIÓN DE LAS VÍAS SANTACRUZ - CASERÍO BARRIGÓN Y SANTA CRUZ - CASERÍO SOCAVÓN - PENDALES.

MUNICIPIO DE LURUACI. 1,5

ATLANTICO MJTO Y REHABILITACIÓN DE LA VÍA TERCIARIA DE SABANAGRANDE

QUE CONDUCE A POLONUEVO. MUNICIPIO DE SABANAGRANDE. 3

BOLIVAR MEJORAMIENTO DE LA TERCIARIA LORO - PARAMO - PUJAMA, MPIO SANJUAN NEPOMUCENO, DPTO BOLIVAR. 6,4

BOLIVAR MEJORAMIENTO DE LA VIA ARJONA - ROCHA - PUERTO BADEL. MPIO ARJONA, DPTO BOLIVAR

8,8

BOLIVAR MEJORAMIENTO VIA LA LOMA DE SIMON-MOMPOS, MPIO MOMPOS DPTO BOLIVAR 4,47

BOLIVAR MEJORAMIENTO VIA SAN JACINTO - LAS PALMAS, MPIO SAN JACINTO DPTO BOLIVAR

14

BOLIVAR CONV . VIA CARMEN DE BOLIVAR - EL SALADO. CARMEN DE BOLIVAR - BOLIVAR. 4,18

BOLIVAR

MJTO Y REHABILITACIÓN DEL CARRETEABLE SOPLAVIENTO EL CHORRO DE LOS CHIVOS - MAHATES ENTRE LAS ABSCISAS K0+000 AL K10+400 ENTRE LOS MPIOS DE SOPLAVIENTO Y MAHATES. MUNICIPIO

DE SOPLAVIENTO.

3,4

BOYACA MANTENIMIENTO MALLA VIAL RURAL MPIO SAN MATEO, DPTO DE BOYACA.

13

BOYACA CONV TERMINACION DEL PROYECTO PAIPA - PANTANO DE VARGAS EN

JURISDICCION DE PAIPA. BOYACA. 0,24

BOYACA CONV. 1471-10 MJTO. ANILLOS TURISTICOS - BOYACA. 0,03

BOYACA CONV 1488-10 BELEN - BOYACA. 0,02

BOYACA CONV 1488-10 CHITARAQUE - BOYACA 0,16

BOYACA CONV 1488-10 MONIQUIRA - BOYACA 0,3

BOYACA CONV 1488-10 QUIPAMA - BOYACA 0,19

BOYACA CONV 1488-10 SAN PABLO DE BORBUR - BOYACA 0,15

BOYACA CONV. 1488-10 SORACA -* BOYACA. 0,5

BOYACA CONV 1488-10 SUTAMARCHAN - BOYACA. 0,3

BOYACA CONV 1488-10 TUTA - BOYACA. 0,4

BOYACA MJTO Y MMTO DE LA VÍA SOACHA - LA LAGUNA. MUNICIPIO DE SOCHA. 0,35

CALDAS CONV 1495-10 SAN JOSE - MORRO AZUL - CALDAS. 0,05

CALDAS CONV 1495-10 SAN JOSE - ALTOMIRA - CALDAS. 0,05

CALDAS CONV 1495-10 SAN JOSE - BUENAVISTA - CALDAS. 0,05

CALDAS CONV 1495-10 FILADELFIA - CALDAS. 0,1

CALDAS CONV. 1496-10 RIOSUCIO - CALDAS. 1,38

CALDAS CONV. 1496-10 SAMANA - CALDAS. 3,01

CALDAS MJTO VÍAS EN JURISDICCION DE LOS MPIOS. MANZANARES,

PALESTINA, PACORA, CHINCHINA Y PENSILVANIA. DPTO. DE CALDAS. 33,03


78

Departamento Objeto Mantenimiento Red

Terciaria Km

CAQUETA CONV 1464-10 LA ESTRELLA - TEMBLON - EL PATO. MONTAÑITA, CAQUETA. 12

CAQUETA CONV RECUPERCION VIAS FOLRIDABLANCA COLONIA INDIGENA ALTO

CASTAÑAL, VERSALLES. ALBANIA, CAQUETA. 12,6

CAUCA MJTO, MMTO Y REHAB VIAS DPTLES, MPALES, MUNCIPIO DE TIMBIQUI. 0,01

CAUCA CONV 1511-10 BOLIVAR - CAUCA 0,01

CAUCA CONV 1511-10 INZA - CAUCA 0,01

CAUCA CONV 1511-10 LA SIERRA - CAUCA 0,02

CAUCA CONV 1511-10 LA VEGA - CAUCA 0,1

CAUCA CONV 1511-10 MORALES - CAUCA 0,01

CAUCA CONV 1511-10 SOTARA - CAUCA 0,02

CESAR MEJORAMIENTO CARRETERA DEPRESION MOMPOSINA O RAMAL DEL

GUAMO Y LOS CORREGIMIENTOS DE LAS FLORES HIGOAMARILLO MANDIGUILLA MPIO CHIMICHAGUA, CESAR

12

CESAR MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO VIAS RURALES MPIO LA PAZ, DPTO CESAR 3

CESAR CONV 1478-10 ASTREA - CESAR 5,18

CESAR CONV 1478-10 BECERRIL - CESAR 4,2

CESAR CONV 1478-10 CODAZZI - CESAR 3,4

CESAR CONV 1478-10 CURUMANI - CESAR 2,18

CESAR CONV 1478-10 EL COPEY - CESAR 3,4

CESAR CONV 1478-10 PAILITAS - CESAR 2,66

CESAR CONV 1478-10 PELAYA - CESAR 1,8

CESAR CONV 1478-10 SAN DIEGO - CESAR 1,42

CESAR CONV 1478-10 VALLEDUPAR - CESAR 1,9

CORDOBA MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO VIA EN JURISDICCION MPIOS PUEBLO NUEVO, CANALETE, SAN ANDRÉS DE SOTAVENTO Y SAN

PELAYO -DPTO CÓRDOBA. 43

CORDOBA MEJORAMIENTO DE 45 KM DE LA RED VIAL RURAL MPIO LA APARTADA, DPTO CÓRDOBA 22

CORDOBA CONV 1499-10 CIENAGA DE ORO - CORDOBA. 6,5

CORDOBA CONV 1499-10 PURISIMA - CORODBA. 10

CORDOBA CONV 1485-10 MEJORAMIENTO DE LA VÍA BAJO GRANDE AGUADITA, ZONA RURAL SAHAGÚN, CORDOBA.

6,24

CORDOBA CONV 1498-10 PUERTO LIBERTADOR - CORDOBA. 1

CORDOBA CONV 1498-10 TUCHIN - CORDOBA. 0,3

CORDOBA REHAB. Y MMTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DESDE EL KM 9 A SANTIAGO

ABAJO Y LA APARTADA DEL ORGULLO HASTA LA QUEBRADA EN LA ZONA RURAL DEL MPIO DE SAHAGUN

15,6

CORDOBA MJTO Y REHABILITACION VIAS EN JURIDISDICCION DE LOS

MUNICIPIUOS DE SAN BERANRDO DEL VIENTO, LORICA, PUERTO ESCONDIDO Y CHIMA. DPTO CORDOBA.

34,9

CUNDINAMARCA MEJORAMIENTO MANTENIMIENTO Y REHABILITACION MUNICIPIO DE LA

MESA 28,28

CUNDINAMARCA

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO ANILLO VIAL, RURAL EN LA VEREDAS SAN ANTONIO, LAS MERCEDES, SAN JOSE, SANTA LUCIA,

CIRCACIA, LA GUASIMA, PALMICHERA, LUTAIMA, MUNICIPIO DE ANAPOIMA, DEPTO C/MARCA

22,72

CUNDINAMARCA MJTO. Y MMTO DE VIAS TERCIARIAS MUNICIPIO DE NEMOCON... 6,5

CUNDINAMARCA conv 1568-10 MJTO Y REHAB VÍAS ANOLAIMA. CUNDINAMARCA 0,22

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 REHABILITACION VIAS MUNICIPIO DE CAPARRAPI. 0,03


79


Terciaria Km

CUNDINAMARCA.

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 REHAB. VIA SAN RAMON, MUNICIPIO DE CAPARRAPI. CUNDINAMARCA. 0,03

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE SASAIMA. CUNDINAMARCA. 0,04

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 VIA ACUEDUCTO - MORERA, MUNICIPIO DE SASAIMA. CUNDINAMARCA.

0,03

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE QUEBRADANEGRA. CUNDINAMARCA. 0,42

CUNDINAMARCA CONV 1569-10 EL PEÑON - CUNDINAMARCA. 1,14

CUNDINAMARCA CONV 1569-10 GUADUAS - CUNDINAMARCA. 1,18

CUNDINAMARCA CONV 1569-10 JUNIN - CUNDINAMARCA. 1,15

CUNDINAMARCA CONV 1569-10 SAN NATONIO DEL TEQUENDAMA - CUNDINAMARCA. 0,21

CUNDINAMARCA CONV 1569-10 TENA - CUNDINAMARCA. 0,44

CUNDINAMARCA CONV 1569-10 UBALA - CUNDINAMARCA. 2,8

CUNDINAMARCA CONV 1569-10 VILLAPINZON - CUNDINAMARCA. 2,1

CUNDINAMARCA CONV 1569-10 VIOTA - CUNDINAMARCA. 0,99

GUAVIARE MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA RED SECUNDARIA Y TERCIARIA MPIO SAN JOSE DEL GUAVIARE, DPTO GUAVIARE.

92,25

HUILA MJTO. Y MMTO DE LA VÍA AGUAS CLARAS - SANTANA RAMOS, M.

ALGECIRAS. 8,5

HUILA MJTO. Y MMTO DE VIAS TERCIARIAS MUNICIPIO DE TESALIA. 12

HUILA MJTO. Y MMTO DE VIAS TERCIARIAS MUNICIPIO DE NATAGA... 12

HUILA CONV 1520-10 MMTO VIAS RURALES MUNICIPIO GARZON - HUILA. 2,42

HUILA CONV 1521-10 TELLO - HUILA. 0,05

MAGDALENA CONSTRUCCION Y REHABILITACION DE UN TRAMO DE 31 KM DE LA VIA

PIVIJAY - CANOAS. MUN PIVIJAY. 21

MAGDALENA

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS VIAS CABECERA MUNICIPAL DE CHIVOLO AL CORREGIMIENTO DE LA ESTRELLA Y

CORREGIMIENTO DE LA ESTRELLA A LA VEREDA EL PLAN DE CHIVOLO, MUNICIPIO DE CHIVOLO. DEPARTAMENTO DEL MAGDALENA.

10

NARIÑO MJTO. Y MMTO DE LA VIA PUENES - CARLOSAMA EN LA JURISDICCION

DEL MUNICIPIO DE CUASPUD 0,2

NARIÑO MEJORAMIENTO DE LA VÍA LA CRUZ - TAJUMBINA DEL MUNICIPIO DE LA CRUZ. NARIÑO.

2

NARIÑO CONV 1562-10 MMTO VÍA VILLAMORENO, EL VERGEL, SAN ISIDRO,

ROSAL DEL MONTE, BUESACO - NARIÑO. 0,25

NARIÑO CONV 1562-10 MEJORAMIENTO DE LA VÍA SAN MIGUEL - SAN FRANCISCO, DEL MUNICIPIO DE SANDONA. NARIÑO.

0,14

NARIÑO CONV 1562-10 MANTENIMIENTO VÍA SAMANIEGO. NARIÑO. 0,4

NARIÑO CONV 1562-10 REHAB VÍA ASOMADERO - DOÑA JUANA DE TABLÓN DE

GÓMEZ EMERGENCIA INVERNAL NARIÑO. 0,4

NARIÑO CONV 1515-10 BELEN - NARIÑO. 0,22

NARIÑO CONV 1515-10 CONSACA - NARIÑO. 0,09 NO

REGIONALIZABLE REHABILITACION, MJTO Y MMTO VIAS TERCIARIAS UBICADAS

TERRITORIO NAL, EN BENEFICIO DE LA COMUNIDAD VARIOS DPTOS 4164,3

NORTE DE SANTANDER

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO VIA ALTO CHIQUITO - CAIRA. MPIO CACHIRA, DPTO NORTE DE SANTANDER

13

NORTE DE SANTANDER

MEJORAMIENTO VÍAS TERCIARIAS GUAMALITO - CULEBRITAS - SANTA INÉS, EL CARMEN. N. SANTANDER. 11,7

NORTE DE SANTANDER

MJTO Y MMTO DE LAS VÍAS EN JURISDICCION DE LOS MUNICIPIOS DE ABREGO, ARBOLEDAS, BOCHALEMA, BUCARASICA, CACHIRA, CACOTA,

CHITAGA, GRAMALOTE, PAMPLONA, SAN CAYETANO, SARDINATA, SILOS, TIBU, TOLEDO, VILLACARO, CONVENCION Y CUCUTA.

28,65


80


Terciaria Km

QUINDIO CONV MJTO VIA BUENAVISTA - LOS SAUCES - EL VERDUM - LA GRANJA - BUENAVISTA. BUENAVISTA - QUINDIO. 1,5

RISARALDA CONV 1547-10 MANTENIMIENTO VÍA TACHIGUI - CAUCAYA. MUNICIPIO

DE BELEN DE UMBRIA. RISARALDA. 1

RISARALDA CONV 1547- 10 MANTENIMIENTO VÍAS TERCIARIAS.MUNICIPIO DE BELÉN DE UMBRÍA. RISARALDA. 16

RISARALDA CONV 1547-10 MJTO MARSELLA - BUENAVISTA - LA MIRANDA, TRAMO

BUENAVISTA - LA MIRANDA. MARSELLA, RISARALDA. 9

RISARALDA CONV 1547-10 MJTO VÍA MARSELLA - CIRACUSA - LA LINDA, TRAMO CIRACUSA - LA LINDA. MARSELLA - RISARALDA 9

RISARALDA CONV 1547-10 MEJORAMIENTO VÍA MARSELLA - EL RAYO - SAN

ANDRES. MUNICIPIO MARSELLA. RISARALDA. 6,6

RISARALDA MMTO RED VIAL TERCIARIA VÍA ACCESO A LAS VEREDAS EL AGUACATE Y LA PALMA. LA VIRGINIA. RISARALDA. 8

RISARALDA CONV 1487-10 RECUP. VÍAS ZONA INDÍGENA ENTRE ARKAKAY - RÍO MISTRATO - CICUEPA VÍA ALTERNA AL MAR. MISTRATO. RIRARALDA.

17,85

RISARALDA CONV 1487-10 MANTENIMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS. MISTRATO. RISARALDA. 19,21

RISARALDA CONV. REHABILITACION RED VIAL RURAL CORREGIMIENTO DE SANTA ANA. GUATICA, RISARALDA.

0,24

SANTANDER MEJORAMIENTO Y MMTO. DE VÍAS TERCIARIAS EN EL MUINICIPIO DE ENCINO. 4

SANTANDER

MJTO VÍAS EL PLAYÓN, CENTRO POBLADO SAN PEDRO LA TIGRA - VEREDA TOLÚ; CENTRO POBLADO SAN PEDRO LA TIGRA - VEREDA

MIRABEL; SECTOR CAJONES; VEREDA LA ESPERANZA, VEREDA SALTERAS - VEREDA VILLA CLAUDIA; VEREDA QUIN

3

SANTANDER MJTO, MMTO Y REHAB VIAS DEPTLES, MUNICIP, PALMAS DEL SOCORRO. SANTANDER.

3,2

SUCRE MEJORAMIENTO VIAS TERCIARIAS GALERAS - PUERTO FRANCO, MPIO

DE GALERAS - DPTO SUCRE 20

TOLIMA CONV 1483-10 MJTO Y REHAB VÍA FALAN - LAS AJAS - SANTA FILOMENA - SOCORRO. FALÁN. TOLIMA.

11

TOLIMA CONV 1483-10 MJTO Y REHAB VÍA PIÑUELA - HOYO NEGRO - LA

PLATILLA - PUERTO YUVA. FALÁN. TOLIMA. 7

TOLIMA CONV 1604-10 REHABILITACIÓN DE LAS VÍAS, LÍBANO TOLIMA. 0,45

TOLIMA CONV. 1608-10 CAJAMARCA - TOLIMA. 0,54 VALLE DEL

CAUCA CONST. DE BERMAS VÍA CALI - CANDELARIA . MUN. DE CALI -

CANDELARIA. 0,01

VALLE DEL CAUCA

CONST. OBRAS DE ARTE EN DIFERENTES VÍAS RURALES MONTAÑOSAS DEL MUNICIPIO DE TULUA 0,22

VALLE DEL CAUCA

AMPLIACIÓN, MJTO Y CONSERV VÍA PRIMAVERA - NARANJAL Y NARANJAL - GARRAPATAS EN BOLIVAR. VALLE. 0,2

VALLE DEL CAUCA

MJTO Y MMTO DE LA VÍAS TERCIARIAS DE LAS VEREDAS DE LOS PITOS, CALENTADEROS, Y CAJONES. MUN. DE ARGELIA.

12,01

VALLE DEL CAUCA

MANTENIMIENTO DE LAS VÍAS RURALES TOTORO - EL BALLANO - QUEBRADA NUEVA - TRES ESQUINAS - MANZANILLO - LA CUCHILLA, MUNICIPIO DE SEVILLA; MANTENIMIENTO DE LA VÍA CAICEDONIA - MONTEGRANDE Y MEJORAMIENTO DE LA VÍA CORREGIMIENTO LA

MARÍA, MUNICI LA CUMBRE.

6,75

VALLE DEL CAUCA

MJTO DEL TRAMO 300 MT, SECTOR LA ZAPATA - MONTERREY - RÍO SONSO. MUN. DE GUADALAJARA DE BUGA.

0,03

VICHADA DISEÑO Y MEJORAMIENTO VIA SANTA ROSALIA- SAN TEODORO, MPIO

SANTA ROSALIA DPTO VICHADA 5

TOTAL 4.922,2

Fuente: INVIAS


81

6.8 Kilómetros de Mantenimiento Red Terciaria Enero – Mayo de

2012

Departamento Objeto Mantenimiento Periódico Red

Terciaria Km

VICHADA DISEÑO Y MEJORAMIENTO VIA SANTA ROSALIA- SAN TEODORO, MPIO SANTA ROSALIA DPTO VICHADA 0,6

GUAJIRA CONVENIO 1606-10 MAICAO - GUAJIRA 2,25

MAGDALENA CONVENIO 1606-10 CIENAGA - MAGDALENA 1,2

MAGDALENA CONVENIO 1606-10 GUAMAL - MAGDALENA 22,75

MAGDALENA CONVENIO 1606-10 PEDRAZAA - MAGDALENA 8,8

MAGDALENA CONVENIO 1606-10 PLATO - MAGDALENA 8,5

MAGDALENA CONVENIO 1606-10 SABANAS DE SAN ANGEL - MAGDALENA 10

MAGDALENA CONVENIO 1606-10 SAN SEBASTIAN DE BUENAVISTA -

MAGDALENA 15

META CONVENIO 1606-10 PUERTO LLERAS - META 45

META CONVENIO 1606-10 PUERTO LOPEZ - META 4

NORTE DE SANTANDER CONVENIO 1606-10 EL ZULIA - NORTE DE SANTANDER. 3,23

NORTE DE SANTANDER

CONVENIO 1606-10 PAMPLONA - NORTE DE SANTANDER. 3,1

SANTANDER CONVENIO 1606-10 MATANZA - SANTANDER. 0,2

BOLIVAR CONV 1494-10 SIMITI - BOLIVAR. 0,33

BOLIVAR CONV . VIA CARMEN DE BOLIVAR - EL SALADO. CARMEN DE BOLIVAR - BOLIVAR.

14,82

BOYACA CONV 1488-10 BELEN - BOYACA. 0,28

BOYACA CONV 1488-10 CHITARAQUE - BOYACA 0,04

BOYACA CONV 1488-10 QUIPAMA - BOYACA 0,11

BOYACA CONV 1488-10 SAN PABLO DE BORBUR - BOYACA 0,15

CALDAS CONV. 1496-10 RIOSUCIO - CALDAS. 2,62

CALDAS CONV. 1496-10 SAMANA - CALDAS. 3,99


82


Terciaria Km

CAUCA CONV 1511-10 ALMAGUER - CAUCA 0,1

CAUCA CONV 1511-10 BOLIVAR - CAUCA 0,09

CAUCA CONV 1511-10 INZA - CAUCA 0,09

CAUCA CONV 1511-10 LA SIERRA - CAUCA 0,08

CAUCA CONV 1511-10 MORALES - CAUCA 0,09

CAUCA CONV 1511-10 SOTARA - CAUCA 0,08

CESAR CONV 1478-10 ASTREA - CESAR 6,32

CESAR CONV 1478-10 BECERRIL - CESAR 7,8

CESAR CONV 1478-10 BOSCONIA - CESAR 7,4

CESAR CONV 1478-10 CODAZZI - CESAR 6,6

CESAR CONV 1478-10 CURUMANI - CESAR 8,72

CESAR CONV 1478-10 EL COPEY - CESAR 1,6

CESAR CONV 1478-10 LA JAGUA DE IBIRICO - CESAR 6

CESAR CONV 1478-10 MANAURE - CESAR 4

CESAR CONV 1478-10 PAILITAS - CESAR 4,34

CESAR CONV 1478-10 PELAYA - CESAR 3,2

CESAR CONV 1478-10 SAN DIEGO - CESAR 0,58

CESAR CONV 1478-10 VALLEDUPAR - CESAR 8,1

CORDOBA CONV 1498-10 TUCHIN - CORDOBA. 5,7

CUNDINAMARCA CONV 1569-10 EL COLEGIO - CUNDINAMARCA. 1,67

CUNDINAMARCA CONV 1569-10 EL PEÑON - CUNDINAMARCA. 0,8

CUNDINAMARCA CONV 1569-10 GUADUAS - CUNDINAMARCA. 2,02

CUNDINAMARCA CONV 1569-10 JUNIN - CUNDINAMARCA. 0,65

CUNDINAMARCA CONV 1569-10 SAN NATONIO DEL TEQUENDAMA - CUNDINAMARCA.

2,79


83


Terciaria Km

CUNDINAMARCA CONV 1569-10 TENA - CUNDINAMARCA. 1,56

CUNDINAMARCA CONV 1569-10 VIOTA - CUNDINAMARCA. 2,01

HUILA CONV 1521-10 BARAYA - HUILA. 0,15

HUILA CONV 1521-10 EL AGRADO - HUILA. 0,46

HUILA CONV 1521-10 SUAZA - HUILA. 0,9

HUILA CONV 1521-10 TELLO - HUILA. 0,75

NARIÑO CONV 1515-10 BELEN - NARIÑO. 0,18

NARIÑO CONV 1515-10 CONSACA - NARIÑO. 0,01

RISARALDA CONV. REHABILITACION RED VIAL RURAL CORREGIMIENTO DE SANTA ANA. GUATICA , RISARALDA.

0,74


CONV. MJTO., MMTO. Y ADECUACION INFRAESTRUCTURA VIAL, SAN ANDRES Y PROVIDENCIA, INC INTERV. 1,45

TOLIMA CONV. 1608-10 CAJAMARCA - TOLIMA. 8,46

MAGDALENA CONV. 1605-10 GUAMAL - MAGDALENA. 7

SANTANDER CONV. 1605-10 CONFINES - SANTANDER. 0,33

SUCRE CONV. 1605-10 COROZAL - SUCRE. 0,05

SUCRE CONV. 1605-10 SINCELEJO - SUCRE. 11,48

BOLIVAR CONV MJTO, MMTO Y REHAB VIAS DEPARTLES, MUNICIP, VIAS COMPETITVIDAD Y VIAS TERCIARIA - BOLIVAR 1,43

BOYACA CONV TERMINACION DEL PROYECTO PAIPA - PANTANO DE

VARGAS EN JURISDICCION DE PAIPA. BOYACA. 0,26

BOYACA CONV. 1471-10 MONGUA - PIS BA - PAYA - BOYACA. 21

BOYACA CONV. 1471-10 MJTO. ANILLOS TURISTICOS - BOYACA. 1,4

CALDAS CONV 1495-10 SAN JOSE - MORRO AZUL - CALDAS. 0,02

CALDAS CONV 1495-10 SAN JOSE - ALTOMIRA - CALDAS. 0,02

CALDAS CONV 1495-10 SAN JOSE - BUENAVISTA - CALDAS. 0,01

CALDAS CONV 1495-10 FILADELFIA - CALDAS. 0,05

CAUCA MJTO, MMTO Y REHAB VIAS DPTLES, MPALES, MUNCIPIO DE TIMBIQUI.

0,19


84


Terciaria Km

CORDOBA CONV 1499-10 CIENAGA DE ORO - CORDOBA. 6,5

CORDOBA CONV 1485-10 MEJORAMIENTO DE LA VÍA BAJO GRANDE

AGUADITA, ZONA RURAL SAHAGÚN, CORDOBA. 5,76

HUILA CONV 1520-10 MMTO VIAS RURALES MUNICIPIO GARZON - HUILA.

7,09

NARIÑO CONV 1562-10 MMTO VÍA VILLAMORENO, EL VERGEL, SAN ISIDRO, ROSAL DEL MONTE, BUESACO - NARIÑO. 0,05

NARIÑO CONV 1562-10 MEJORAMIENTO DE LA VÍA SAN MIGUEL - SAN FRANCISCO, DEL MUNICIPIO DE SANDONA. NARIÑO. 0,01

NORTE DE SANTANDER

MEJORAMIENTO VÍAS TERCIARIAS GUAMALITO - CULEBRITAS - SANTA INÉS, EL CARMEN. N. SANTANDER.

3,3

RISARALDA CONV 1487-10 RECUP. VÍAS ZONA INDÍGENA ENTRE

ARKAKAY - RÍO MISTRATO - CICUEPA VÍA ALTERNA AL MAR. MISTRATO. RIRARALDA.

3,15

RISARALDA CONV 1487-10 MANTENIMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS.

MISTRATO. RISARALDA. 3,39

TOLIMA CONV 1604-10 REHABILITACIÓN DE LAS VÍAS, LÍBANO TOLIMA.

17,19

CUNDINAMARCA conv 1568-10 MJTO Y REHAB VÍAS ANOLAIMA. CUNDINAMARCA 5,3

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 REHAB Y MMTO VIAS ARBELAEZ.

CUNDINAMARCA. 0,58

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 REHABILITACION VIAS MUNICIPIO DE CAPARRAPI. CUNDINAMARCA.

0,55

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 REHAB. VIA SAN RAMON, MUNICIPIO DE CAPARRAPI. CUNDINAMARCA. 0,55

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE CHOACHI. CUNDINAMARCA. 0,58

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE FOMEQUE. CUNDINAMARCA. 0,58

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE FUSAGASUGA. CUNDINAMARCA. 0,58

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE GACHALA. CUNDINAMARCA. 0,58

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE GAMA. CUNDINAMARCA. 0,58

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE GRANADA . CUNDINAMARCA. 0,58

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 VIA MESA DE REYES, MUNICIPIO DE

MEDINA. CUNDINAMARCA. 0,58

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 VIA SANTA TERESA - SAN ANTONIO, MUNICIPIO DE MEDINA. CUNDINAMARCA.

0,58

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE PASCA. CUNDINAMARCA. 0,58

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE PANDI. CUNDINAMARCA. 0,58


85


Terciaria Km

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE SASAIMA. CUNDINAMARCA. 0,31

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 VIA ACUEDUCTO - MORERA, MUNICIPIO DE

SASAIMA. CUNDINAMARCA. 0,32

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE SILVANIA. CUNDINAMARCA. 0,58

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE QUEBRADANEGRA. CUNDINAMARCA. 1,82

CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE QUIPILE. CUNDINAMARCA. 1,4

VALLE DEL CAUCA

AMPLIACIÓN, MJTO Y CONSERV VÍA PRIMAVERA - NARANJAL Y NARANJAL - GARRAPATAS EN BOLIVAR.

VALLE. 0,2

CALDAS MJTO. Y MMTO. DE LA VIA FIERRITOS - PRADERA.

VICTORIA, CALDAS. 0,4

NO REGIONALIZABLE

CLAUSULA 1a CONTRATO, REHABILITACIÓN, MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO VÍAS TERCIARIAS,

UBICADAS TERRITORIO NAL, EN BENEFICIO DE LA COMUNIDAD.

87,2

BOYACA MJTO Y MMTO VIA LA PLAYA - AGUA BLANCA - APOSENTOS TUTA. TUTA, BOYACA. 1,1

BOYACA MJTO Y MMTO VIA SUTATENZA - ESCUELA DE GUAMO - ALTO UPAMUYA - LAS JUINTAS. SUTATENZA, BOYACA. 4,4

SANTANDER MJTO. Y MMTO. VIA PUENTE NACIONAL - VEREDAS BAJO CANTANO - BAJO GUAMITO. PTE. NAL, SANTANDER. 0,96

BOLIVAR MJTO Y MMTO VIAS PTE. CHUVIJO - CANTERA . MARGARITA, BOLIVAR. 0,36

BOLIVAR MJTO Y MMTO VIA SAN ESTANISLAO - EL PUERTO. SAN

ESTANISLAO, BOLIVAR. 0,96

CORDOBA MJTO Y MMTO VIAS CHINU - HERDIA - SANTA ROSA. CHINU - LAS LOMAS - EL TIGRE. CHINU, CORDOBA.

1,6

CORDOBA

JTO Y MMTO VIAS SAHAGUN - ARENAS DEL NORTE - AGUAS VIVAS - LIMITES CON CHINU, CHIMBORAZO - AGUAS VIVAS; RANCHERÍA - EL LEON - LOS GALANES, SAHAGÚN -

CATALINA - SAN MATÍAS LA MONTAÑITA - LAS CRUCES. SAHAGUN, CORDOBA.

6,96

MAGDALENA MJTO Y MMTO VIA CHIVOLO - LA POLA. CHIVOLO, MAGDALENA. 0,17

SUCRE MJTO Y MMTO VIAS LA UNION - LAS PALMITAS - PAJARITO -

BOCA NEGRA - SABANETA - LA UNION Y LA UNION - SAHAGUN. LA UNION, SUCRE.

0,29

SUCRE MJTO Y MMTO VIAS SINCELEJO - CRUZ DEL BEQUE SAN

ANTONIO Y SINCELEJO - LOMA DEL TIGRE - BUENOS AIRES. SINCELEJO, SUCRE.

1,3

ATLANTICO MJTO Y MMTO VIA AL ACUEDUCTO. SABANAGRANDE,

ATLANTICO. 0,9

BOLIVAR MJTO Y MMTO VIA ACHI - SINCERIN. ACHI, BOLIVAR. 1,14


86


Terciaria Km

BOLIVAR MJTO Y MMTO VIA SAN CRISTOBAL - HIGUERETAL - LIMITES CON SOPLAVIENTO. SAN CRISTOBAL, BOLIVAR. 2,4

BOLIVAR MJTO Y MMTO VIAZAMBRANO - FLORIDA. ZAMBRANO,

BOLIVAR. 8,5

CORDOBA MJTO Y MMTO DE LA VIA LAS DELICIAS - PUEBLO NUEVO - POPALES. AYAPEL, CORDOBA.

1,6

MAGDALENA MJTO. Y MTTO. VÍA DIFICIL - ARGELIA - PUEBLO NUEVO MPIO. ARIGUANI-MAGDALENA 8,16

MAGDALENA MJTO. Y MTTO. VÍA TUCURINCA - SAN JUAN DE PALOS PRIETOS MPIO. PUEBLO VIEJO-MAGDALENA 14,85

MAGDALENA MJTO. Y MTTO. VÍA PUNTA DE PIEDRAS - MOLER - CHIVOLO MPIO. ZAPAYAN-MAGDALENA

1,65

ANTIOQUIA MJTO. Y MTTO. VÍA LA FE - LA LIBIA - LA CAMELIA MPIO. BETANIA-ANTIOQUIA 2,1

CORDOBA MJTO. Y MTTO. VÍA EL CHAPARRAL - POPAYAN MPIO. CANALETE-CORDOBA

1,2

CALDAS MJTO. Y MTTO. VÍA LETICIA - ALTO CARMELO - SAN ANTONIO MPIO. AGUADAS-CALDAS 1,13

CALDAS MJTO. Y MTTO. VÍA QUEBRADA DE NARANJAL - ALTO DE LA MINA MPIO. CHINCHINÁ-CALDAS

0,7

CALDAS MJTO. Y MTTO. VÍA AGUA BONITA - SAN VICENTE MPIO.

MANZANARES-CALDAS 0,4

CASANARE MJTO. Y MTTO. VÍA ANILLO VIAL VEREDA GUAMAL - VEREDA MATAPALO MPIO. TRINIDAD-CASANARE 0,38

CALDAS MJTO. Y MTTO. VIA MARQUETALIA - LA MIEL. MPIO.

MARQUETALIA-CALDAS 4,9

CALDAS MJTO. Y MTTO. VIA MONTEBONITO - SANTA CLARA MPIO. MARULANDA-CALDAS 0,47

CALDAS MJTO. Y MTTO. VIA ALTO DE LA PALOMA - EL REPOSO - EL BRILLANTE MPIO. PALESTINA-CALDAS

0,9

HUILA MJTO.Y MTTO. VIA LOS PUENTES - LOURDES - ROSARIO -

CRUCE SAN ROQUE. CODIGO 20014 MPIO. LA ARGENTINA-HUILA

0,11

HUILA MJTO. Y MTTO. VIA LA TROJA - LA VEGA - SAN PABLO - MIRAMAR CODIGO 20932 MPIO. BARAYA-HUILA.

0,04

HUILA MJTO. Y MTTO. VIA PALESTINA - GALILEA - MIRAFLORES

CODIGO 19619 MPIO. PALESTINA-HUILA 0,9


87


Terciaria Km

HUILA MJTO. Y MTTO. VIA PITALITO - CHARGUAYACO - SAN ADOLFO CODIGO 19577 MPIO. PITALITO-HUILA. 0,54

SANTANDER MJTO. Y MTTO. VÍA BARBOSA - SAN RAFAEL - LA PALMA MPIO. BARBOSA-SANTANDER

0,83

SANTANDER MJTO. Y MTTO. VÍA CHARALA - RIACHUELO MPIO. CHARALA-SANTANDER 1,6

SANTANDER MJTO. Y MTTO. VIA CORREGIDOR MPIO. ARATOCA-SANTANDER

1,4

SUCRE MJTO. Y MTTO. VÍA BONGOS - MELLIZOS - PLAN PAREJO

MPIO. SAN ONOFRE-SUCRE 3,86

ATLANTICO MJTO. Y MTTO. VIA No. 4 CAMINO EL MAMON MPIO. BARANOA- ATLANTICO 0,45

CASANARE MJTO. YMTTO. VÍA LA NEVERA - GUANAPALO TRAMO

PUNTO LA NEVERA DESVÍO VEREDA BALQUEREÑA MPIO. NUNCHIA-CASANARE

0,3

ARAUCA VÍA BARRANCONES - LAS PALMERAS MPIO. SARAVENA-ARAUCA 4,8

ARAUCA VÍA CARANAL - ALTO BELLO MPIO. FORTUL-ARAUCA 6,9

CALDAS VÍA LLANADAS - LA QUIEBRA - LA DIVISA MPIO. LA

MERCED-CALDAS 1,82

CALDAS VÍA LA UNION - EN MEDIO DE LOS RIOS - LA PORTADA 10,2

SANTANDER VÍA VILLANUEVA - MACAREGUA - RINCON, MUNICIPIO DE

VILLANUEVA - DEPARTAMENTO DE SANTANDER 2,35

BOYACA VÍA OICATA - LA FUENTE MPIO. OICATA-BOYACA 3,74

SANTANDER VÍA EL CARMEN - LA LAGUNA - ALTO CASCAJALES MPIO. EL CARMEN DE CHUCURI-SANTANDER

2,03

SANTANDER VÍA PEZQUEICOMA - AVENTINO MPIO. PARAMO-SANTANDER 10,4

ATLANTICO VÍAS PASO LAS CARAS, CAMINO LOS CALLEJONES Y

CAMINO LOMITA DE ARENA - EL UVERO MPIO. PONEDERA-ATLANTICO

1,65


88


Terciaria Km

ANTIOQUIA VÍA CASA VERDE - BOSQUE LOS ALMENDROS MPIO. CAREPA-ANTIOQUIA 0,6

ANTIOQUIA VÍA ABEJORRAL - GRANADILLON - PURIMA MPIO. ABEJORRAL-ANTIOQUIA

1,3

ANTIOQUIA VÍAS ATANASIO; LA ANTENA - PALO NEGRO; QUIEBRA DE GUAMITO - DAMASCO MPIO. SANTA BARBARA-ANTIOQUIA 0,77

ANTIOQUIA VÍA CRUCE VIA AL MAR - LOS GUAYABOS MPIO. SAN JERONIMO-ANTIOQUIA

0,42

ANTIOQUIA VÍA TAMESIS - LA PLANTA MPIO. TAMESIS-ANTIOQUIA 0,7

ATLANTICO VÍA USIACURI - AGUAS FRIAS - SABANITA MPIO. USIACURI-ATLANTICO 0,68

ATLANTICO VÍA PALMAR DE CANDELARIA - AGUAS HEDIONDAS MPIO.

LURUACO-ATLANTICO 0,1

BOLIVAR VÍA SAN ANDRES - MARTIN ALONSO - SINCELEJITO - GUAYMARAL MPIO. CORDOBA-BOLIVAR 5,6

CORDOBA

VÍAS CULEBRA ARRIBA-SECTOR GAMBOTE-PUEBLO NUEVO-LAS AREPAS-TREMENTINO; CABECERA PUENTE DE

MORALITO-INTERSECCION DIQUE DE PROTECCION SAN PABLO-LA SUBIDITA MPIO. COTORRA-CORDOBA

4,26

HUILA VIA A LA CAÑADA. AGRADO - HUILA. 0,84

HUILA VÍA ACEVEDO - DELICIAS - JUNTAS MPIO. ACEVEDO-HUILA 1,15

HUILA ALGECIRAS - LA ARCADIA - EL TORO. ALGECIRAS, HUILA. 0,64

HUILA BELEN - CACHIPAY - TESORITO -LA AURORA. LA PLATA,

HUILA. 1,57

HUILA CRUCE TABLON - ALTO CAPARROSA - EL CARMEN - LA ESMERALDA - CORINTO. OPORAPA, HUILA.

0,25

HUILA LA HONDA - MARENGO, RIVERA, HUILA. 1


89


Terciaria Km

HUILA CASCO URBANO - LA CHILCA - BOLIVIA - BRISAS. SALADOBLANCO, HUILA. 0,22

HUILA DAVE - EL MORAL, TESALIA. HUILA. 0,27

HUILA CASCO URBANO - SICANDE - QUINCHE - MONTAÑITA - SAN ANTONIO - EL LIMO. TIMANA, HUILA. 0,98

BOYACA VÍA BERBEO - ZETAQUIRA MPIO. BERBEO-BOYACA 1,94

SANTANDER VÍA OIBA - VENTA DE AIRE - PALO BLANCO - LA CAPILLA -

AGUA DULCE MPIO. OIBA-SANTANDER 3,72

SANTANDER VÍA PINCHOTE-EL BOSQUE - GARCES MPIO. PINCHOTE-SANTANDER 2,64

SUCRE VÍAS NUEVA ESTACION - MATA DE PIÑA - NUEVA

ESTRELLA; CAIMITO-LA UNION MPIO. CAIMITO-SUCRE 2,28

ANTIOQUIA VÍA CIRCUNVALAR CORRIENTES MPIO. SAN VICENTE-ANTIOQUIA 0,4

CALDAS VÍA MONTE BONITO - LA SUECIA MPIO. MARULANDA-CALDAS

2,4

CASANARE VÍA ANILLO VIAL CASCO URBANO MONTERREY-BRISAS DEL

LLANO-PALO NEGRO MPIO. MONTERREY-CASANARE 0,36

CASANARE VÍA VEREDAS MATEPANTANO - VEREDA PUNTO NUEVO MPIO. YOPAL-CASANARE

1,04

HUILA VÍA IQUIRA-EL CHAPARRO-SANTA LUCIA-CUCUANA MPIO.

IQUIRA-HUILA 0,34

HUILA AVISPERO - LAS JUNTAS - EL VERGEL COD. 19776 MPIO. SUAZA-HUILA 0,93

MAGDALENA VÍAS SAN ANGEL - ALGARROBO Y MONTERRUBIO - TRONCAL DEL CARIBE. SABANAS DE SAN ANGEL,

MAGDALENA. 8,7

BOYACA LA PUNTA - ESCUELA GUARUMAL - CENTRO POBLADO VALBANERA, GARAGOA, BOYACA. 3,02

SANTANDER CINCELADA- LA HOYA-EL BATAN- SANTA CLARA - TURE

LLANO-SALINAS -PERCACHAL -ARBOL SOLO -CINCELADA , COROMORO, SANTANDER.

0,66


90


Terciaria Km

SANTANDER FLORIAN - ESMERALDA - VIANI - SANTA HELENA - LA

ESPERANZA - AGUA FRIA - BUENA VISTA BAJA. FLORIAN, SANTANDER.

3,75

SANTANDER VIA GUACIMALES, PALMAR, SANTANDER. 0,64

CASANARE VIA INTERSECCION MARGINAL DE LA SELVA, SECTOR

VEREDA SANTA RITA - VEREDA LA CHAPA. HATO COROZAL, CASANARE.

7,84

BOYACA ALTO DEL AGUARDIENTE, CIENAGA, BOYACA. 6,07

BOYACA VIA 1 HACIA EL PUENTE DE BOYACA. BOYACA, BOYACA. 5,4

BOYACA VÍA GUAYATÁ - VEREDA ESCALERAS, GUAYATA, BOYACA. 0,46

CORDOBA SAN BERNARDO - TINAJAS. SAN BERNARDO DEL VIENTO,

CORDOBA. 0,24

ATLANTICO VIA EL ONZON, CAMPO DE LA CRUZ, ATLANTICO. 0,15

TOTAL 634,88

Fuente: INVIAS

informe de gestión ministerio de transporte

Documents