Refrigeración y aire acondicionado

Lab. Nº 3: Compresores

(Sesión 02)

Integrantes:

Chávez Andamayo, Gonzalo

Cruz Antiporta, Luis

García Gutierrez, Sergio

Quille Apaza, Rodrigo

Fecha de realización: 20 de Agosto de 2012

Fecha de presentación: 03 de Septiembre de 2012

Profesor: Alejandro Rodriguez

Mantenimiento de Maquinaria de Planta – PFR

2012 – II

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INTRODUCCION:

El compresor tiene dos funciones en el ciclo de refrigeración: en primer lugar succiona le vapor refrigerante y reduce la presión en el evaporador a un punto en el que puede ser mantenida la temperatura de evaporación deseada. En segundo lugar, el compresor eleva la presión del vapor refrigerante a un nivel lo suficientemente alto, de modo que la temperatura de saturación sea superior a la temperatura del medio enfriante disponible para la condensación del vapor refrigerante.

Existen tres tipos básicos de compresores: Reciprocantes, Rotativos y Centrífugos.

Los compresores centrífugos son utilizados ampliamente en grandes sistemas centrales de acondicionamiento de aire y los compresores giratorios se utilizan en el campo de los refrigeradores domésticos. Sin embargo, la mayoría de compresores utilizados en tamaños de menor caballaje para las aplicaciones comerciales, domésticas e industriales son reciprocantes.

En el laboratorio veremos el compresor tipo Reciprocante. El diseño de este tipo de compresores es similar a un motor de automóvil moderno, con un pistón accionado por un cigüeñal que realiza carreras alternas de succión y compresión en un cilindro provisto con válvulas de succión y descarga. Debido a que el compresor reciprocante es una bomba de desplazamiento positivo, resulta apropiado para volúmenes de desplazamiento reducido, y es muy eficaz a presiones de condensación elevada y en altas relaciones de compresión.

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OBJETIVOS:

Identificar los componentes del compresor hermético. Identificar el tipo de válvulas del compresor hermético. Establecer el circuito de refrigerante dentro del compresor. Establecer las diferencias entre diferentes tipos de compresores.

HERRAMIENTAS Y EQUIPO:

Compresores Herméticos:

Juego de dados:

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Juego de llaves:

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FUNDAMENTO TEÓRICO:

Los compresores a desmontar son del tipo alternativo (cilindro y pistón) y para su buen funcionamiento deben estar lubricados con un aceite que evite el desgaste de los elementos móviles en contacto.

Los compresores pueden ser de tres tipos:

Herméticos. El motor y el compresor forman una sola unidad indesmontable. Semi abiertos. El motor y el compresor forman una sola unidad pero se puede

desmontar para efectos de mantenimiento. Abiertos. El motor acciona al compresor mediante acoplamiento directo o faja y

poleas.

Los tipos de válvulas (para succión y descarga) pueden ser:

De lengüeta De disco Plato de válvulas.

Los compresores herméticos cuyo motor eléctrico están dentro de la carcasa del compresor permite que el refrigerante esté en contacto con el devanado del motor eléctrico, el cual debe estar protegido especialmente con un barniz que evite cualquier reacción con el refrigerante.

Las conexiones para el compresor tanto en la succión como en la descarga poseen medidas diferentes de acuerdo a las presiones que posee el refrigerante en dichas líneas.

Luego de analizar y medir dichas conexiones se podrá identificar que la conexión es la succión y cual la descarga.

PLAN DE TRABAJO

Se prosiguió a realizar las siguientes acciones:

Se desmontó cada compresor utilizando las llaves y herramientas adecuadas. Se determinó el circuito refrigerante dentro del compresor. Se tomó las medidas de succión y descarga Se determinó el tipo de válvula y se analizó su funcionamiento. Se desmontó el plato de válvulas y se identificó las aberturas de succión y descarga. Se procedió al montaje de los compresores Se repitió los pasos del 1 al 5 con los otros compresores.

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Resultados:

Compresor 1 Compresor 2Tipo de válvulas Alivio, de apertura y cierre Alivio, de apertura y de cierreDiám. De tubería de succión (pulg)

3/8¨ 3/8¨

Diám. De tubería de descarga (pulg) ¼¨ ¼¨N° de pistones 1 1Diám. Pistón 38 mm 38 mmLong. Carrera 20 mm 20 mmTipo de árbol de accionamiento.

Árbol de leva Árbol de leva

Cuestionario

1. ¿Cuál es la finalidad de los resortes interiores del compresor hermético?

Absorber las vibraciones generadas por las pulsaciones del compresor (zona de compresión, ejemplo: pistones).

2. ¿Qué dispositivo utiliza el compresor para nivelar las presiones de descarga en su interior?

Un mafler o estabilizador de presión.

3. Mencione 2 ventajas del compresor hermético sobre uno abierto.- Ocupa menor espacio. (más compacto)- No requiere mucho mantenimiento.

4. Mencione 2 desventajas del compresor hermético sobre el abierto.- Potencia limitada y fija.- No se puede dar mantenimiento (tendríamos que cortarlo, con lo que bajaría

su eficiencia; así que no es recomendable)5. ¿Cómo puede ud. Identificar cual es la conexión de succión y cuál es la de descarga?

Por las temperaturas. (Caliente = salida // Frio = entrada)

6. ¿Cree ud. Que el refrigerante pueda estar en contacto con el aceite lubricante al pasar por el compresor?, ¿Qué consecuencias podría traer esto?

Si, en exceso podría dejar sin lubricante a los pistones, pero como es corto el tramo que recorre (en nuestro caso), regresará sin problemas.

7. Los compresores herméticos sellados requieren más ventilación que los compresores abiertos. ¿Cierto o falso? Fundamente.

Falso, puesto a que el calor es evacuado por el refrigerante que fluye por él.

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8. ¿Cuál es el mayor enemigo del devanado del motor en los compresores herméticos y semiherméticos?

La temperatura elevada o fuera de rango.

9. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del compresor Scroll?

Reducción de volumen pero por giro céntrico.

10. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del compresor de tornillo?

Reducción de volumen por empuje axial, realizado por el tornillo helicoidal.

Motores de compresores herméticos:

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Compresor de tornillos

Compresor hermético

Nombre de componentes

biela

Árbol de transmisión

Válvula de descargaEmpaqietadura

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Observaciones:

La válvula de alivio sirve para liberar la cámara de alta presión cuando ésta es muy elevada.

La tubería de succión se debe encontrar en la parte superior para que no exista mucha mezcla del refrigerante con el aceite.

La tubería de descarga se debe encontrar en la parte inferior para mantener el aceite a una temperatura de funcionamiento óptima.

Conclusiones:

Los compresores reciprocantes deben tener un muffler o estabilizador de presiones, para liberar tensiones en la parte de descarga.

Cuando un compresor deja de funcionar es mejor comprar uno nuevo que mandar a rebobinar el motor, pues el nuevo nos durará mucho más y nos costará solo un poco más que si lo mandamos a arreglar.