INFORMACIÓN DE LA SCT REGISTRADA EL 21 DE MAYO DE 2018, DE LAS 08:00 A LAS 20:00 HORAS EN 13 PROGRAMAS DE RADIO, 11 EN TELEVISIÓN Y 26 PORTALES

TIEMPO DE COBERTURA EN MEDIOS ELECTRÓNICOS 1 H 42’ 15”

TIEMPO EN RADIO 1 H 10’ 54“

TIEMPO EN TELEVISIÓN 31’ 21”

SECRETARIO

AGUARDAN PRUEBAS EN LÍNEA 3 DE GDL

Aunque aún no inician, para este mes están programadas las primeras pruebas con los trenes de la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara. En su última visita a esa ciudad el 18 de abril pasado, Gerardo Ruiz Esparza, titular de la SCT, indicó que este mayo iniciarán las pruebas con los trenes. "En mayo empezarían pruebas, quizá en plenitud a mediados de julio ya pasando por el túnel, finales de julio, pero bueno, llegando a esa etapa tendremos tren circulando en toda su extensión", dijo en aquella ocasión el funcionario federal. Sin embargo, fuentes allegadas al Sistema de Tren Eléctrico Urbano, los convoyes aún no circulan. (Impresos: Reforma, pág. 19)

SECRETARÍA

DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL Con relación a los procesos de verificación y certificación de la empresa Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V., la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informa lo siguiente: Los concesionarios y permisionarios de transporte aéreo son sujetos de una verificación anual, para constatar que, al momento de la visita, se garanticen las condiciones máximas de seguridad y de operación en la prestación de los servicios. La verificación concluye con un acta circunstanciada en la que se señalan acciones preventivas y correctivas de cumplimiento obligatorio. Por otro lado, todas las aeronaves deben obtener cada dos años un certificado de aeronavegabilidad que acredite que está en condiciones técnicas satisfactorias para realizar operaciones de vuelo, el cual se otorga luego de sujetarse a las pruebas, al control técnico, y a los requisitos de verificación de mantenimiento establecidos. Con base en lo anterior, la empresa Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V., ha sido sujeta de verificaciones anuales, la más reciente en noviembre de 2017, y sus aeronaves han renovado sus certificados de aeronavegabilidad cada dos años, los últimos otorgados en agosto y octubre de 2017. Adicionalmente, la autoridad puede llevar a cabo, en todo momento, visitas extraordinarias de verificación, cuando existen circunstancias que así lo ameritan, pudiendo, en su caso, tomar las medidas pertinentes para garantizar la seguridad, objetivo primordial de su actuación. Así, en virtud del incidente ocurrido el 4 de noviembre de 2010, en el que una aeronave de la empresa aterrizó de emergencia en Puerto Vallarta por una falla del tren de aterrizaje de nariz, la empresa Aerolíneas Damohj, S.A. de C.V. fue sujeta de una verificación extraordinaria, que incluyó la suspensión de operaciones del 11 de noviembre al 18 de diciembre de 2010, levantada al acreditarse haber solventado las observaciones realizadas. De igual forma, derivado de la denuncia presentada por el Capitán Marco Aurelio Hernández en octubre de 2013, se llevó a cabo una verificación mayor extraordinaria del 4 al 8 de noviembre de ese año y se suspendió una de las aeronaves hasta que se presentara la documentación para atender los requerimientos de la verificación, lo que ocurrió el 10 de enero de 2014. Como se puede observar, la DGAC busca garantizar la máxima seguridad de las operaciones aéreas, no sólo mediante verificaciones periódicas, sino también realizando las visitas extraordinarias que sean necesarias, acompañadas de las medidas requeridas para asegurar que se subsanen los hallazgos de la verificación. Derivado del lamentable accidente ocurrido el pasado 18 de mayo, se está notificando a la empresa Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V. el inicio de una verificación extraordinaria mayor, que cumple dos objetivos: verificar que las condiciones actuales de operación sigan cumpliendo con la normatividad, así como recopilar información para coadyuvar con la investigación del accidente. De igual forma, se está notificando a la empresa la suspensión temporal de actividades en tanto se lleva a cabo la verificación. (Portales: López Dóriga On Line, s/h) Por la tarde se replicó en el siguiente medio: (Portales: Notimex On Line, 17:27)

SCT SUSPENDE OPERACIONES DE AEROLÍNEAS DAMOJH TRAS ACCIDENTE EN CUBA La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que ha suspendido temporalmente las operaciones de Aerolíneas Damojh, en tanto se realiza la investigación sobre el desplome del vuelo DMJ972 de Cubana de Aviación, ocurrido el pasado viernes 18 de mayo. A través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), dijo que se inició una verificación extraordinaria mayor para verificar que las condiciones actuales de operación sigan cumpliendo con la normatividad, así como recopilar información para coadyuvar con la investigación del accidente. “De igual forma, se está notificando a la empresa la suspensión temporal de actividades en tanto se lleva a cabo la verificación”, informó la dependencia en un comunicado(Portales: 24 Horas On Line, Redacción, 17:42/ La Crónica On Line, Redacción, 18:48/ SDP Noticias On Line, Redacción, 19:11/ Aristegui Noticias On Line, Redacción, 18:50/ Grupo Fórmula On Line, Redacción, 18:53/ Reporte Indigo On: L:ine, Redacción, s/h / Noticieros Televisa On Line, Redacción, s/h / El Economista On Line, Redacción, s/h / La Silla Rota On Line, Redacción, s/h / Impacto Diario On Line, Redacción, s/h / Radio: Noticias MVS, Ezra Shabot, H 18:01/, Dur: 00’51” / José Cárdenas Informa, José Cárdenas, 18:00, Dur: 02’00”/ Negocios en Imagen, Darío Celis, H 18:22, Dur: 03’56”/ La Red, Jesús Martín Mendoza, H 18:57, Dur: 00’15”/ Televisión: Milenio Noticias, Héctor Diego Medina, H 18:53, Dur:00’38”, H 19:21, Dur: 00’39”) Por la tarde se replciaron en los siguientes medios: (Portales: Notimex, 17:30/Milenio, 17:32/ Reforma On Line, 16:34/ El Universal On Line, 17:28/ Excélsior On Line, 17:40/ El Financiero On Line, Reuters, 17:59 / El Heraldo de México On Line, Notimex, s/h / Milenio On Line, Pilar Juárez, 17:32 / Vanguardia n Line, Redacción, s/h / Animal Políticos On Line, Redacción, 17:57 / El Liberal On Line, Redacción, s/h / Frontera: / Sol de México On Line, s/h/ Carmen Aristegui On Line, s/h/ Info On Line, El Universal, 15:49 / Posta On Line, Redacción, s/h/ Sin Embardo On Line, Efe, 18:02/ Televisión: Milenio Noticias, Josue´Becerra, H 17: 18, Dur: 01’23”)

INDAGA SCT DESCARRILAMIENTO DE TREN

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) integró una comisión para indagar las causas que provocaron el descarrilamiento de un tren el sábado en Orizaba, Veracruz. Ayer, REFORMA publicó que la directora de Relaciones con Gobierno y Comunicación de Grupo México Transportes (GMXT), Lourdes Aranda, explicó que delincuentes cortaron las mangueras por donde pasa el aire para los frenos entre los carros. Sin embargo, en una carta, Benjamín Alemán Castilla, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) de la SCT, sostuvo que aún no existe información concluyente. "Ordené la integración de una Comisión Investigadora para determinar los factores que lo originaron. Hasta el momento no se tiene una conclusión oficial de sus causas", indicó Castilla. "La investigación está en curso y personal especializado de la ARTF, la SCT y expertos independientes acudieron al sitio a efecto de realizar las diligencias procedentes". El titular de la ARTF agregó que en las labores también participan la Procuraduría General de la República (PGR) y autoridades municipales de Orizaba, Nogales y Río Blanco. "Los reportes de Protección Civil de Orizaba y Río Blanco coinciden en la existencia de tres lesionados: un maquinista y dos garroteros, miembros de la tripulación que operaba uno de los dos trenes involucrados en el siniestro", detalló Alemán Castilla. En entrevista, tras los hechos del sábado, la representante de GMXT mencionó que los delincuentes que habrían cortado las mangueras del aire de los frenos dividieron el ferrocarril en tres partes. Eso, agregó, provocó el deslizamiento sin control de 39 carros y 4 locomotoras por una pendiente descendente de 10 kilómetros, a una velocidad de hasta 100 kilómetros por hora, hasta impactarse con otro tren en el patio ferroviario de Orizaba. Por el daño en las vías y las tolvas descarriladas, está impedido el paso de trenes desde Coatzacoalcos y el Puerto de Veracruz a Puebla y después al centro del País, por lo que la industria está paralizada en el sureste. (Portales: Reforma On Line, 18:54)

LA SCT INFORMA QUE AEROLÍNEAS DAMOSJH HA SIDO SUJETA A VERIFICACIONES ANUALES Hace unos momentos la Secretaría de Comunicaciones y Transportes emite un boletín informativo de la Dirección General de Aeronáutica Civil, dice así: "Con relación a los procesos de verificación y certificación de la empresa Aerolínea Damojh S.A de C.V, -la que era propietario del avión que se estrelló en la Habana- la Dirección General de Aeronáutica Civil informa lo siguiente: "Los concesionarios y permisionarios de transporte aéreo son sujetos de una verificación anual para constatar que al momento de la visita se garanticen las condiciones máximas de seguridad y de operación en la prestación de los servicios, la verificación concluye con una acta circunstancial de la que se señalan acciones preventivas y correctivas de cumplimiento obligatorio. "Por otro lado, todas las aeronaves deben obtener cada dos años un certificado de aeronavegabilidad que acredite que está en condiciones técnicas satisfactorias para realizar operaciones de vuelo, el cual, se otorga luego de sujetarse a las pruebas, al control técnico y a los requisitos de verificación, de mantenimiento establecidos. "Con base a lo anterior, la empresa Aerolínea Damosjh S.A de C.V ha sido sujeta de verificaciones anuales, la más reciente en noviembre 2017 y sus aeronaves han renovado sus certificados de aeronavegabilidad cada dos años, los últimos otorgados en agosto y octubre 2017. "Adicionalmente, la autoridad puede llevar a cabo en todo momento visitas extraordinarias de verificación cuando existen circunstancias que así lo ameriten, pudiendo en su caso, tomar medidas pertinentes para garantizar la seguridad, objetivo primordial de sus actuación. "Así, en virtud del incidente ocurrido el 4 de noviembre de 2010, en el que una aeronave de la empresa aterrizó de emergencia en Puerto Vallarta por una falla en el tren de aterrizaje de Navis*, la empresa Aerolínea Damosjh S.A de C.V fue sujeta de verificación extraordinaria

que incluyó la suspensión de operaciones del 11 de noviembre al 18 de diciembre 2010, levantada al acreditarse, al haber solventado las observaciones realizadas. (Radio: Noticias MVS, Ezra Shabot, H 17: 24, Dur: 03’42”)

TABOADA INSISTE EN CONVERTIR ANTIGUA SEDE DE SCT EN PARQUE PÚBLICO Santiago Taboada, candidato a la alcaldía de Benito Juárez de la coalición Por la CDMX al Frente (PAN/PRD/MC), insistió en su propuesta de convertir el terreno que antiguamente se utilizaba como sede de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), en un parque público que funcione como pulmón para la Ciudad. “Incluso antes de emprender mi campaña para buscar la alcaldía de Benito Juárez, desde que era diputado federal y con el apoyo de vecinos de esta zona, hicimos el planteamiento de lo que queríamos hacer con un lugar de estas características, que estas cinco hectáreas se pudieran convertir en un parque público” afirmó. Aseguró que el desarrollo urbano inmobiliario desordenado en Benito Juárez se detendrá en su gestión, explicó que lo logrará a través de centrar el desarrollo urbano en los ciudadanos, acordando con ellos la toma de decisiones. (Portales: El Universal On Line, Redacción, 15:32)

INDÍGENAS DE LA VENTA ACUSAN AMENAZAS POR TREN INTERURBANO

Más de 180 familias de la colonia La Venta, en la delegación Cuajimalpa, llamaron al jefe de Gobierno, José Ramón Amieva, a que interceda de inmediato para que cesen las amenazas a esta comunidad indígena que desconoce el proyecto del nuevo Puente PIV La Venta, por donde pasará el Tren Interurbano México-Toluca. Demandaron que antes de empezar cualquier proyecto se lleve a cabo una consulta pública, para conocer a cabalidad sus beneficios y que garanticen que no afectará su patrimonio… El llamado a que paren las amenazas, recalcaron, es también para el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza. (Impresos: El Universal, pág. 1 Metrópoli)

LUIS GERARDO FONSECA: DIRECTOR GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL (DGAC) ACCIDENTES DE AVIACIÓN INTERNACIONALES POR PROTOCOLO DEBEN SER ATENDIDOS POR AUTORIDADES DONDE

SUCEDIÓ

Ana Francisca Vega (AFV), conductora: Esto que estábamos escuchando es parte de lo que sucedió el viernes pasado cuando un avión de una compañía mexicana alquilado por Cubana de Aviación se estrelló saliendo apenas unos minutitos después de haber despegado del Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana. 110 personas murieron, tres más sobrevivieron. Y era un avión de una compañía mexicana, por eso es que parte de los peritos que están tratando de entender que fue lo que sucedió son técnicos mexicanos y queríamos platicar al respecto con el director general de Aeronáutica Civil, Luis Gerardo Fonseca, al respecto de qué están haciendo los peritos y qué se puede saber, sabemos que son muy pocos días los que se ha podido investigar, peor ya hay algunas pistas de lo quedo haberle sucedido a este avión. Director general Luis Gerardo, muchas gracias por estos minutitos. Luis Gerardo Fonseca (LGF), director general de Aeronáutica Civil: Muy buenas tardes, gracias a ti, a tus órdenes. AFV: Pues entendiendo que es todavía muy pronto para saber la película completa, para entender lo que sucedió. Me gustaría que nos explicara cuál es el papel de los peritos mexicanos. LGF: Sí, como no. Mira, la investigación de incidentes y accidentes de aviación a nivel internacional esta regulada en un convenio que es el convenio de la Visión Civil Internacional, que signan todos los países que llevan a cabo operaciones internacionales y de los cuales, por supuesto, forma parte México. En ese protocolo se establece que cuando llega a ocurrir un accidente, la investigación queda bajo la responsabilidad y la dirección del país en el cual sucedió el accidente, en este caso, la República de Cuba. No obstante, el propio anexo 13 -que se llama- del convenio, establece la participación del país de matrícula de la aeronave, que es nuestro caso y así también el país de donde se fabricó y se diseñó la aeronave, que en este caso son los Estados Unidos por ser una aeronave marca Boeing. Entonces, estos países tienen la posibilidad de tener representantes en el equipo de investigación, que coadyuvan con los peritos de la propia autoridad, en este caso cubana, en el proceso de investigación aunque ésta, como te señalaba, queda bajo la responsabilidad y la dirección del país donde fue el accidente. AFV: ¿Los técnicos mexicanos ya están allá? LGF: Los técnicos mexicanos salieron para allá el sábado y desde el sábado están ahí. Ya establecieron inmediata comunicación con las autoridades cubanas y se incorporaron al equipo de investigación; de hecho, durante sábado y domingo ya estuvieron en sitio participando en lo que fueron los trabajos de detección del sitio, el patrón de cómo fue el accidente y en los últimos procesos de recoger y recuperar los restos y las evidencias físicas de la aeronave, que ya fueron concentradas para su análisis. AFV: ¿Tenemos alguna pista de por dónde pudo haber estado la falla? LGF: Mira, no. En principio no existe todavía información, y hay una cosa muy importante, el propio protocolo de investigación establece que es el país que lleva la investigación el que determina la forma y tiempo y modo en el que se van dando los avances de la investigación, porque estamos en una etapa muy temprana como para poder sacar conclusiones y cualquier especulación pues no llevaría a un buen resultado y por eso es que el Tratado

Internacional establece que el país donde sucedió el accidente es el que va valorando la información y determinando si existen ya elementos suficientes para poder ofrecer alguna explicación preliminar. AFV: Ahora, de acuerdo con la información que tiene Aeronáutica Civil, estamos hablando con el director general de Aeronáutica Civil, Luis Gerardo Fonseca; de acuerdo con su información, ¿esta compañía tenía algún problema?, ¿el avión había sido revisado?, en fin, ustedes son los encargados de llevar todo este seguimiento. LGF: Sí, por supuesto. Al igual que cualquier permisionario o concesionario de transporte aéreo, la empresa aerolínea Damojh es sujeta de una verificación anual, por ley y por normativa internacional. En cuanto a su operación, para asegurar que en ese momento se cumplan todas las condiciones que establece la normatividad para una operación segura. En el caso de las aeronaves, estas son sujetas a una revisión bianual por parte de la autoridad, en la cual ellos tienen de pasar una inspección física y documental, un control técnico para asegurar que tiene condiciones adecuadas para operar en ese momento, para llevar a cabo operaciones de vuelo y que los mantenimientos se llevan a cabo en los tiempos y formas que establece el propio fabricante y la normatividad. En el caso de esta empresa, tanto la última verificación que se hizo a la empresa fue en noviembre de 2017, y los certificados de aeronavegabilidad de las aeronaves que tiene fueron renovados también en 2017, unos en agosto y otros en el mes de octubre. AFV: Estaban en tiempo, digámoslo así. LGF: Estaban en tiempo y tenían sus verificaciones en ese momento, periódicas habían sido ordenadas y realizadas sin que hubiera alguna situación que no hubiese sido solventada posteriormente. AFV: Ahora, hay, no sé si... Hay reportes en distintos medios de prensa en donde ex trabajadores de esta empresa, de Aerolíneas Damojh, acusan de falta de mantenimiento, de malas condiciones de trabajo, ¿ustedes tienen algún reporte de esta empresa, que en algún momento haya tenido algún reporte que tenga que ver justamente con eso? LGF: Sí, claro. En octubre de 2013 el capitán Marco Aurelio Hernández presentó una denuncia a la dirección general de Aeronáutica Civil con algunas situaciones, bueno, muchas como las que tú bien señalas, son temas de carácter laboral. AFV: Pero otros decían que tenían aviones con llantas ponchadas. LGF: Algunas imputaciones relativas a la operación. Con motivo de esa denuncia, se llevó a cabo, porque la ley así lo establece, que a parte de las verificaciones periódicas que se llevan a cabo, se pueden llevar a cabo inspecciones extraordinarias y en ese momento se inició y la empresa fue sujeta a una verificación extraordinaria mayor, que se llama, que quiere decir que cubre todos los aspectos de la empresa, que se llevó a cabo en el mes de noviembre, es decir, a menos de un mes de que se presentó la denuncia. Y se presentaron diversas situaciones que no llevaron a ninguna consecuencia mayor más que la entrega de la documentación que permitiera que acreditara que se habían atendido los requerimientos de la verificación, lo que sucedió en enero de 2014. Esto quiere decir que no sólo la dirección general de Aeronáutica Civil lleva a cabo verificaciones periódicas, sino que ante una inquietud como la que fue en este caso la denuncia, se actúa y se hacen también inspecciones. AFV: Bueno, pues estaremos muy atentos, director, sobre lo que vayan saliendo en estos peritajes técnicos. Ya decía usted, están encabezados por el Gobierno Cubano, pero bueno, seguramente en algún punto tendrán que activarse e informar, ¿no? LGF: Por supuesto, en el momento en que tengamos información de manera oficial por supuesto que la haremos de conoc9imiento. AFV: Muchísimas gracias Luis Gerardo Fonseca, director general de Aeronáutica Civil. (Radio: Así las Cosas II, Ana Francisca Vega, H: 14:07, Dur: 08:24)

DESCARRILA TREN EN VERACRUZ; LO ADJUDICAN A DELINCUENCIA ORGANIZADA

Ana Francisca Vega (AF), conductora: La madrugada del sábado 12 vagones y una locomotora se descarrilaron en el interior de patios de la empresa Ferrosur, cuatro lesionados pero lo que complica el asunto es que esto tiene que ver, de acuerdo con la compañía ferroviaria, con la delincuencia organizada. Ellos lo que dicen es que desconectaron las líneas de presión de los frenos del tren y esto hizo que la maquina impactara con varios vagones que están estacionados, pero esto es un tema que lleva meses. Cada vez hay más asaltos a trenes, cada vez hay más descarrilamientos y pues se pueden imaginar ustedes, no nada más el asunto de la logística, el asunto de los costos económicos, pero sobre todo lo que nos dice esto del panorama de seguridad. Yadira Paredes, tú nos tienes esta información, adelante. Yadira Paredes (YP), reportera: Esta es una constante que se ha dado en la zona de Acultzingo en la zona centro del estado, muy pegadito al estado de Puebla, donde varios trenes ya han sido descarrilados. Esto se le cuestionó ya al secretario de Seguridad Pública del estado, a Jaime Téllez, sobre los asaltos que han sido constantes, él lo niega. Dice que no son asaltos, son más que nada el sabotaje a las líneas férreas, es decir, retiran algunos de los rieles y con esto hace que los trenes caigan. ¿Quiénes se llevan la mercancía? Bueno son los pobladores de las zonas cercanas, sin embargo pues Téllez asegura que se están haciendo acciones de vigilancia; de hecho nos comentaba que hace una semana se reunieron personal de Ferrosur -representantes de Ferrosur- con elementos de la Policía Federal, también con elementos de la Secretaría de Seguridad Pública para atender este tema. Y es que, como bien tu lo comentabas, se trata de acuerdo a lo que dice también la autoridad estatal de personas adheridas a la delincuencia organizada quienes tienen la intención de descarrilar estos trenes, todavía tenemos

entendido o es lo que nos dieron a entender, que era pues para hacer presencia, para hacerse presentes y que la gente supiera que ellos estaban ahí. Entonces también el gobernador del estado esta mañana declaró a un medio local que, efectivamente, se trataba de sabotajes, que no hay trenes. Hay personal de Secretaría de Seguridad Pública, de las fuerzas civiles específicamente en coordinación con el Ejército Mexicano y con la Policía Federal, principalmente el área de Gendarmería, pues revisando estas zonas pero ha sido prácticamente imposible que se detengan estos sabotajes a los trenes, principalmente de la empresa Ferrosur por la zona. Hay que tomar en cuenta también que sobre estos trenes viajan algunos migrantes, todavía que hacen mucho de la llamada Bestia para trasladarse de un lado a otro y llegar a la frontera norte del país. Entonces esto también pondría en riesgo a estas personas que viajan. De hecho en un principio, cuando se dio la colisión de trenes en el parque de Ferrosur -en el patio de Ferrosur-, incluso dijo que había muchos migrantes heridos, afortunadamente esto no fue así. Hubo cinco que tuvieron lesiones leves pero se encontraban durmiendo en un lugar cercano a donde fue la volcadura de los vagones. Es así como bueno, las autoridades estatales ya están trabajando también en este tema pero pues parece que no tiene fin. AF: Te me perdiste un segundito, oye pero además había por ahí un choque entre lo que decía la empresa y lo que respondió el gobernador Yunes, parecía que había ahí un conflicto fuerte y que al gobernador Yunes no le gustó que la empresa hubiera dicho que era un acto de sabotaje ¿no? YP: Efectivamente, el gobernador pues manifestó su molestia por esta declaración de los representantes de la empresa Ferrosur en el sentido de que se trataba de gente de la delincuencia organizada y que eran sabotajes. Dijo que eso le correspondía directamente a el hacerlo saber, hay que entender que -bueno- quien debería de dar a conocer esta información finalmente pues es la Fiscalía General del estado que es la encargada de hacer cualquier investigación al respecto. AF: Por supuesto, ahí está lo que sucedió con los trenes y bueno pues, te agradezco muchísimo Yadira, muchas gracias por tu reporte. (Radio: Así las cosas II, Ana Francisca Vega, H: 14:16, Dur: 04’43’’)

PRESIDENTE

MENSAJE DE PEÑA NIETO EN LA ENTREGA DE LA PRESEA LÁZARO CÁRDENAS

Magda González, conductora: Nos vamos en vivo, siguiendo las actividades del presidente Enrique Peña Nieto en el marco del Día del Politécnico, encabeza la entrega de la presea Lázaro Cárdenas. Enrique Peña Nieto, presidente de México: ...Mucho éxito en todo lo que realice. Es un caso excepcional el de Carlos Daniel, se trata de un joven, sin duda, de un talento y de una capacidad intelectual extraordinaria, pero que es vivo reflejo, es una viva representación -como todos los demás galardonados- del gran talento que hay entre los mexicanos y que a final de cuentas, en la suma de los esfuerzos individuales y particulares de cada mexicano, es como vamos construyendo tiempo a tiempo una mejor nación. Y algo destaco de lo dicho aquí por Carlos Daniel, igual por el señor director de esta institución, el ver y observar que México es un país que ha logrado, sin duda, superar retos, ha logrado irse moldeando y avanzando de manera bien importante en su desarrollo social, que no sólo importa, realmente, las habilidades científicas, tecnológicas, que como país henos logrado asimilar y las que hemos logrado inculcar entre las juventudes, sino más importa los valores sociales, los valores humanos que deben distinguirnos como sociedad. (Televisión: Milenio Noticias, Magda González, H: 13:30, Dur: 20’18’’)

EPN ENTREGÓ PRESEA LÁZARO CÁRDENAS 2018 En los Pinos, el presidente Enrique Peña Nieto defendió este lunes, los avances registrados en su administración. De acuerdo con el mandatario, gracias a la reforma energética, por ejemplo, se han comprometido inversiones por 200 mil millones de dólares, y gracias a la reforma de telecomunicaciones, no solo se estima en las tarifas más bajas en telefonía, que además los servicios de Internet ya llega al 92 por ciento de la población. En el marco del Día del Politécnico, el mandatario entregó la presea Lázaro Cárdenas a 18 sobresalientes estudiantes y con profesores e investigadores de la institución. El ejecutivo destacó que en su gestión se han creado 3.6 millones de empleos formales, se ha registrado un crecimiento económico de más del 13 por ciento acumulado en el sexenio, que ha registrado una cifra acumulada de inversión extranjera directa de 182 mil millones de dólares. (Televisión: Milenio Noticias, Magda González, H: 13:30, Dur: 20’18’’ Al Sonar la Campana, Víctor Piz, H 15:27, Dur: 03’46”)

COMUNICACIONES

GRUPO TELEVISA PELEA PARA QUE LE QUITEN LA PREPONDERANCIA Jorge Alvarez Hoth (JAH), colaborador comentó que Grupo televisa pelea que le quiten la preponderancia. Dijo que hay un amparo que ha ido avanzando y que ya llegó hasta la Suprema Corte de Justicia después de pasar por las instancias previas, en el cual Grupo Televisa está peleando que le quiten la preponderancia, esta que le generó, producto de la Reforma Constitucional del 2013, por ser el preponderante del sector de la radiodifusión. Básicamente lo que alega Grupo Televisa es que el no es preponderante en radiodifusión porque a nivel de audiencia, no sería preponderante. Hay interpretaciones, desde los que pensamos que simplemente es un preponderante en radiodifusión y no puede decir que de la radio no es, los que también alegan ellos que finalmente si suman todas las personas que están en la audiencia de la radio y la televisión no alcanza el parámetro de más de 50 por ciento de participación de mercado y por lo tanto no sería preponderante. Es un asunto interesante que está calladito pero que dará mucho de qué hablar, porque faltaría ahora, no obstante la Reforma Constitucional, ahora les quiten la preponderancia como radiodifusión, de por si ya se salvaron de la preponderancia de la televisión de paga. (Radio: Negocios en Imagen, Darío Celis, H 18:17, Dur: 04’20”)

IFT ACUMULA 569 AMPAROS POR INTERCONEXIÓN Y PREPONDERANCIA

En su Primer Informe trimestral de actividades 2018, el regulador menciona que durante el periodo reportado recibieron 230 nuevas demandas de amparo Al primer trimestre de 2018, el Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT) suma 569 amparos relacionados con temas como desacuerdos de interconexión, preponderancia y lineamientos de retransmisión de contenidos. En su Primer Informe trimestral de actividades 2018, el regulador menciona que durante el periodo reportado recibieron 230 nuevas demandas de amparo. “El Poder Judicial de la Federación emitió 100 resoluciones sobre asuntos relacionados con el Instituto, de las cuales 69 fueron a favor de los intereses del instituto y 31 en contra”, indica el documento. Por otra parte, el instituto informó que en el primer trimestre de 2018 recibieron 60 propuestas de procedimientos administrativos sancionatorios “de las cuales 12 fueron improcedentes y 48 se encuentran pendientes”. El IFT agregó que tenía 110 procesos pendientes por resolver, de los cuales 65 se mantienen pendientes, 43 fueron resueltos y dos fueron improcedentes. En cuanto a los procedimientos resueltos, menos de la mitad, 18 derivaron en multas, 12 en amonestaciones, nueve en pérdida de bienes y cuatro no fueron sancionados. (Portales: El Universal On Line, 17:04)

SIN ACCESO A INTERNET, 33% DE LA POBLACIÓN EN MÉXICO

La falta de infraestructura, competencia, altos precios y la regulación provocan que 33% de la población mayor de seis años de edad no cuente con el servicio de internet, aseguraron analistas. Cifras de la Asociación de Internet.Mx informaron que México cerró con 79.1 millones durante 2017, de manera que adicionó 9 millones de cibernautas en un año y la penetración pasó de 63% a 67% en el último año, es decir, solamente cuatro puntos porcentuales. (Impreso: El Universal, pág. 6 Cartera)

CON INTERNET, 83% DE LOS HOGARES EN SONORA

Las ciudades del país con el mayor número de hogares con conexión a internet son Sonora, Baja California Sur y Ciudad de México, informó The CIU. En contraste, Chiapas, Tlaxcala y Guerrero son los estados con el menor número de hogares con conexión, por lo que es necesaria una política pública de conectividad universal, que atienda de manera prioritaria las regiones con mayor rezago y se vuelva una herramienta igualadora. (Impresos: Milenio Diario, pág. 33 Negocios)

QUIERE TELEFÓNICA MÉXICO ATRAER A MÁS OPERADORES

Telefónica México buscara cerrar 2018 con 15 operadores móviles virtuales a los que ofrece la capacidad de su red, dijo Boris Velandia, director del Negocio Mayorista de la firma. Actualmente, la empresa de origen español es con la que más contratan capacidad los OMVS del país, pues posee 12 de 16 que existen. Dijo que aunque la Red Compartida, será su socio pues le comprarán capacidad, también buscarán competir ya que los principales clientes de la red de Altán serán OMV. (Impresos: Reforma, pág. 2 Negocios)

IFT: RECAUDACIÓN POR 13 MIL MDP

Durante el primer trimestre del 2018 el IFT obtuvo una recaudación de 13 mil 68 millones de pesos, mismos que fueron ingresados a la Tesorería de la Federación. El organismo regulador dio a conocer lo anterior, luego de que, durante la XVII Sesión Ordinaria del Pleno, se aprobó el Primer Informe Trimestral de Actividades 2018, en el que destaca la publicación de la Convocatoria para participar en la licitación pública para concesionar el uso, aprovechamiento y explotación comercial de 120 MHz de espectro radioeléctrico disponibles en la banda de frecuencias 2500-2690 MHz (No. Licitación IFT-7). (Impresos: Excélsior, pág. 11 Dinero, El Economista, pág. 21 Negocios)

ACUMULA CORREOS EN NL REZAGO... DE 2 AÑOS

Empleados del Sepomex denunciaron que, por falta de personal, toneladas de documentos y paquetería se encuentran abandonadas en diferentes oficinas y, en algunos casos, el rezago es de dos años. Los denunciantes, quienes proporcionaron fotografías de cuatro bodegas, estimaron que tienen unas 50 toneladas de correspondencia que no han sido entregadas a sus destinatarios. (Impresos: Reforma, pág. 16 Nacional)

PLATAFORMA DE MUSEOS PERMITE EL ACCESO A MÁS DE 115 MIL REGISTROS DIGITALES

Javier Solórzano, conductor: La plataforma de museos en México está disponible para su consulta y con esta herramienta se podrá acceder a más de 115 mil registros digitales de las colecciones de museos del INBA, del Instituto Nacional de Antropología e Historia, el Nacional de Cultura Populares. Saraí Campech (SC), reportera: Los tesoros de museos como el Nacional de Antropología, Virreinato, Nacional de San Carlos, de Arte Moderno, de La Estampa, Culturas Populares y Museo Nacional de Historia están disponibles con un click. Desde sus teléfonos móviles, tabletas y computadoras podrán sumergirse en los acervos de siete recintos a través de museosmexico.cultura.gob.mx. Insert de María Cristina García Cepeda, secretaria de Cultura: "Ofrecemos a los usuarios de las tecnologías, a los jóvenes, el espacio que permite la integración y comunicación de las valiosas colecciones que la Secretaría de Cultura y sus instituciones han resguardado, investigado y documentado". SC: Es una innovación de la Agenda Digital de Cultura en respuesta a las necesidades propias de las comunidades web 3.0. Insert de Lidia Camacho, directora general del INBA: "Su presencia y representación en la web no correspondía de manera integral a su naturaleza. De ahí la relevancia de sumarse a la Estrategia Digital Nacional, que busca precisamente modernizar los servicios de los museos a través del uso de las nuevas tecnologías de la información". SC: Más de 115 mil registros del patrimonio arqueológico, histórico, artístico, etnográfico y arquitectónico de los museos, contextualizados tanto para los nativos digitales como para quienes empiezan a navegar en la red. (Televisión: Once Noticias matutino, Javier Solórzano, H: 08:25, Dur: 02’02”)

TRANSPORTE

SE HAN PAGADO 17 MIL 974 MDP EN CONSTRUCCIÓN DE NAIM

Para la construcción de parte de cinco de las obras más importantes del Nuevo Aeropuerto Internacional de México se han pagado 17 mil 974 millones de pesos, esto es 16 por ciento del monto total comprometido, de acuerdo con información de la página oficial del NAIM. (Radio: Negocios en Imagen, Darío Celis, H 17:35, Dur: 02’49”)

SCT INTEGRA COMISIÓN PARA INVESTIGAR CHOQUE DE TRENES DE CARGA EN ORIZABA

David Santiago, reportero: Así es. Gracias. Muy buenos días. Un saludo para el auditorio. Autoridades federales integraron una comisión para investigar el choque de trenes de carga ocurrido este sábado en Orizaba, Veracruz, que dejó un saldo de tres personas heridas y daños materiales. De acuerdo con reportes de autoridades estatales y federales, el accidente ocurrió a las tres de la mañana con 35 minutos de este sábado, en el patio de maniobras de la Estación Orizaba, cuando un tren que se dirigía de Veracruz a Puebla se quedó sin frenos impactó a un convoy que ahí se encontraba estacionado. (La Red matutino, H: 07:12, Dur: 01’43”)

EXIGEN PONER ALTO A LOS ROBOS CONTRA TRANSPORTE FERROVIARIO En un comunicado el presidente de Concamín, Francisco Cervantes Díaz, explicó que los primeros tres meses de este año se han cometido 720 robos de este tipo a nivel nacional, lo que significa un aumento de 476 por ciento con respecto al año pasado y una severa concentración del problema en los estados de Guanajuato, Puebla, Veracruz, Estado de México, así como Querétaro, Michoacán y Jalisco. Agregó que el incidente ha sucedido a la madrugada de este domingo sobre las vías férreas entre los estados de Puebla y Veracruz, está llevando esta situación a límites peligrosos por su potencial de riesgo a las poblaciones aledañas al tendido de las vías, a los trabajadores es importante servicio de carga y a la economía. (Panorama Informativo matutino, Iñaki Manero, H: 07:01, Dur: 00’59”)

YUNES RECHAZA SABOTAJE EN CHOQUE DE TRENES El Gobernador de Veracruz, Miguel Angel Yunes, criticó que la empresa Ferrosur haya asegurado sin peritaje que el accidente de tren, ocurrido ayer en los límites de Orizaba y Río Blanco haya sido a causa de un sabotaje. En conferencia al término de la reunión semanal de seguridad, realizada en Córdova, Yunes dijo que nadie puede hablar de sabotaje si no hay un dictamen pericial; detalló que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través de la Comisión para investigar el choque ferroviario ya tiene peritos en la zona y darán un dictamen. Insert de Miguel Angel Yunes, Gobernador de Veracruz: "Hasta este momento la Procuraduría General de la República no tiene ninguna denuncia por presentar por la empresa Ferrosur.

Nos parece que la empresa Ferrosur dio una información no sustentable, que se elaboraron peritaje. Nos parece totalmente indebido que se hable de sabotaje cuando no existe en este momento, ninguna evidencia de que haya habido sabotaje; no se sabe realmente la razón de este choque. Es lo que podemos informar y esta es la información oficial. La información oficial es que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través de la Comisión para investigar el choque del ferroviario, ya empezó a investigar, pues ya están peritos en la toma. Esto depende, esta comisión depende de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario." (Televisión: Milenio Noticias, Sergio Gómez, H: 07:24, Dur: 01’21”)/ Milenio Noticias, Samuel Cuervo, H: 08:28, Dur: 02’09”; H: 10:25, Dur: 01’21”; H: 11:18, Dur: 01’21”)

NO FUE SABOTAJE ACCIDENTE DE TREN: YUNES Insert de Miguel Ángel Yunes, gobernador de Veracruz: "Nos parece que la empresa Ferrosur dio una información no sustentada, no esperó a que se elaborara un peritaje, nos parece totalmente indebido que se hable de sabotaje cuando no existe hasta este momento ninguna evidencia de que hubiera habido sabotaje, no se sabe realmente la razón de este choque, es lo que podemos informar, y ésta es la información oficial, la información oficial es que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a través de la comisión para investigar el choque ferroviario, ya empezó a investigar, ya están peritos en la zona". (Noticias MVS matutino, Luis Cárdenas, H: 08:46, Dur: 00’46”)

LOURDES ARANDA: NO SABEMOS EL MOTIVO DEL SABOTAJE

Ana Francisca Vega (AF), conductora: Y en la línea de Así las Cosas, Lourdes Aranda, me da mucho gusto recibirla

por acá, directora de Relaciones con Gobierno y Comunicación de Ferromex y Ferrosur. Lourdes, ¿por qué está tan

enojado el gobernador Yunes? Lourdes Aranda (LA), directora de Relaciones con el Gobierno y Comunicación de Ferromex y Ferrosur: Hola Ana

Francisca, ¿cómo está? AF: ¿Cómo estás? LA: Pues no sé si esté enojado, yo creo que todos estamos enojados por lo que sucedió este fin de semana y afortunadamente no pasó a mayores, lo que nosotros declaramos que es un acto de sabotaje es porque tenemos

nuestro equipo técnicos que así lo pueden dictaminar, obviamente, como dice el gobernador correctamente, tendrá

que haber un dictamen oficial de lo que sucedió. Simplemente nosotros conocemos porque vimos una tendencia, este es el séptimo acto de sabotaje del que somos

objeto desde del 28 de abril, es un tendencia; no sabemos el motivo por el cual están saboteando los trenes. En el pasado siempre los detenían para robarlos, en este momento los están buscando descarrilar o causar daños,

es una nueva modalidad y estamos muy preocupados porque, también hemos mencionado en otros medios, en esa

ruta transportamos químicos peligrosos, es la única manera en que se pueden transportar químicos peligrosos, no

pueden transportarse por carretera. Entonces y cualquier acto que pueda poner en peligro o que pueda descarrilar el tren cuando trae carrotanques con

químicos peligroso puede ser fatal para las poblaciones que pasa o para nuestros propios trabajadores. Entonces hemos estado ya denunciando en los medios de comunicación para que sobre todo aquellas personas que tienen relación con los delincuentes y que los delincuentes los utilizan para ir a bloquear al tren. (Radio: Así las Cosas II, Ana Francisca Vega, H: 14:20, Dur: 08’38’’)

BENJAMÍN ALEMÁN CASTILLA: INVESTIGACIÓN DEL ACCIDENTE FERROVIARIO DE ORIZABA Maricarmen Cortés (MC), conductora: Ya tenemos en la línea a Benjamín Alemán Castilla, él es el titular de la

Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario. ¿Cómo estás, Benjamín? Muy buenas noches. Benjamín Alemán Castilla (BA), titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario: Muy buenas noches,

Maricarmen, Pepe, Marco, muchas gracias por el espacio. A sus órdenes. José Yuste (JY), conductor: Al contrario, Benjamín. Marco Antonio Mares (MAM), conductor: Hola, Benjamín. MC: Oye, Banjamín, el sábado en la madrugada se realizó un terrible incidente en un tren de Ferromex, de Ferrosur,

que forman parte de Ferromex, la empresa cometió un comunicado diciendo que había sido un sabotaje, que ha

tenido seis sabotajes a lo largo del último mes. Que este sabotaje fue el peor, porque se descarrilaron creo que 39

vagones y cuatro locomotoras, se estrellaron en un patio de Orizaba: hay tres trabajadores heridos. Y la empresa hablaba de un sabotaje, sin embargo, ahorita están surgiendo las dudas de si fue realmente un

sabotaje, si la empresa está mintiendo, si fue un sabotaje interno o si fue en realidadm un error de opreación. Y lo

que me llama la atención -y qué bueno- ess que ustedes en la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario ya

ordenaron una comisión investigadora. Haber, platícanos un poco, porque hay dudas de si fue o no fue un sabotaje. BA: Sí claro, en primer lugar habría que comentar que nosotros en la Agencia en cualquier eventos de esta naturaleza en donde exista una afectación a las personas, en su vida, tenemos la atribución de iniciar una comisión

investigadora.

Esto es bun caso, por ejemplo en el accidente de Ecatepec del pasado mes de enero, fue el caso del accidemnte

registrado en San Juan del Río en septiembre del año pasado y vuelve a ser el caso en el accidente que se registró este fin de semana en Orizaba. La tripulación de uno de los dos trenes afectados de Ferrosur resultó herida, fue hospitalizada y también el municipio

de Nogales, Veracruz reportó la atención a tres personas, presuntamente inmigrantes, que presuntamente habían

saltado de un tren en movimiento. Estas tres personas tenpian heridas menores y fueono atendidas también de

inmediato. Entonces, debido a esta cuestión de que hubo personas heridas, es que nosotros ordenamos la instalación de la

comisión. Al mom,ento todavía no tenemos elementos suficientes para descartar ninguna de las hipótesis que se

plamntean. Lo que tenemos es que el reporte que recibimos de la empresa Ferrosur a las 6:35 de la mañana del

sábado, es respecto de un choque por deslizamiento de equipo en el patio de Orizaba. Y lo que sucedió efectivamente es que un tren que circulaba del puero de Veracruz hacia la Ciudad de México se

detiene al percatarse de que se le habían sooltado al rededor de 39 unidades de arrastre y cuatro locomotoras de

empuje y esas locomotras fueron a impactarse al rededor de 12 kilómetros abajo con el tren, también de Ferrosur, que estaba en patio, estacionado en vía prinicpal. Derivado de esta circunstancia y por el hecho de que no tenemos los elementos todavía para descartar ninguna de

las hipótesis, es que se tiene que investigar a profundidad qué fue lo que sucedió. MAM: Benjamín, ¿cómo estás? Te saluda Marco Antonio Mares, muy buenas noches. BA: Muy buenas noches, Marco. A tus órdenes. MAM: benjamín, creo que es bien importante, ojalá que lleguen a una conclusión lo más pronto posible en esta

comisión de investigación. Y te preguntaría, en los casos previos que ha venido denunciando Ferromex, Ferrosur

de sabotajes, ¿también han constituído comisiones de investigación? Porque ya son varios casos, tan sólo en este mes se han registrado seis casos de sabotaje, así los hanllamado la

empresa, y por eso me llama la atención. En los previos no han hecho ninguna investigación, la empresa lo hace,

hace este señalamiento. Califica de esta forma, porque ya ha experimentado, se trata de este tipo de violencia y que ustedescomo autoridad tendrían que investigar, pero si nos puedes aclarar el punto, por favor. BA: Claro, en esos casos se ingvestiga con un procedimiento distinto, precisamente porque no se reportan

afectaciones a la vida de las personas. Efectivamente hubo descarrilamientos, presuntos ataques al tren, en el cual

la empresa ha manifestado que se tratan de actos de sabortaje. Lo que ocurre en estos casos donde no ha afectación a la vida de las personas, es que la empresa está obligada a

entregar un reporte ténico especificando las cuasa que provocaron el accidente y nosotros, un a vez recibido este

informe, continuamos la investigación en caso de ser necesario. Pero en el caso de los seis descarrilamiesntos

rerportados con anterioridad, el plazo para que la empresa entregue este reporte, todavía está vigente. Entonces, en cuanto nostros lo tengamos por supuesto que inicaremos la investigación correspondiente, no en el

maro de una comisión, com el úlimo caso del fin de semana. JY: me imagino, ahí si nos comentas, Benjamín, que este tipo de lamentables accidentes, son relamenrte, bueno,

poco rpobables, por eso están dudando relamente de algo ajeno a ellos. ¿Qué tan probable o qué tan improbable es un tipo de accidente de estos? Y -repetimos- lamentable. BA: Los casos gravesson claramente menos probables, -como comentaba yo hace un momento- los casos que han

ameritado en la vida de la gente, -que habría que recordar- se fundó el 18 de agosto del 2016, únicamente se han

presentado tres casos que han ameritado la constitución de la comisión investigadora, que son precisamente el de

San Juan Río, Querétaro, del pasado 1 de septiembre, el de Ecatepec en enero de este año y este caso en Orizaba. MC: Oye, cuánto tiempo, benjamín, se calcula que durará… (Radio: Fórmula Financiera Nocturno, Maricarmen

Cortés, H: 20:19, Dur: 07’50’’)

BUSCAN ESTA SEMANA REABRIR VÍA AFECTADA

Los trabajadores de la empresa Ferromex están trabajando para tratar de liberar la vía afectada por el descarrilamiento intencionado de un tren lo más pronto posible, informó María de Lourdes Aranda, directora de Relaciones con Gobierno y Comunicación de la empresa. El más probable, indicó, es que la vía que fue afectada a la altura de la Colonia Modelo, en Orizaba, Veracruz, quede limpia el próximo miércoles por la tarde. Hasta el momento, señaló, todavía no se tiene un estimado del costo que dejó el siniestro, el cual presuntamente fue provocado por ladrones que buscaron descarrilar el tren para apoderarse de la mercancía. "Estamos evaluando costos, no los tenemos aún. Lo más caro para nosotros es tener cerrada la ruta. Probablemente, se reabra el miércoles por la tarde", indicó. REFORMA publicó este lunes que el cierre de la vía, que va del Puerto de Veracruz a la Ciudad de México, tiene paradas 300 mil toneladas de mercancía, principalmente granos, polietileno, químicos y productos importados. La madrugada del sábado, los saboteadores cortaron las mangueras de freno, dividieron al ferrocarril en tres y esto provocó el desplazamiento sin control de 39 carros y 4 locomotoras. Aranda señaló que en esa vía se corren diariamente 30 trenes, 15 en dirección a la Ciudad de México y 15 hacia Veracruz, en los cuales se movilizan de 70 a 80 mil toneladas de productos. (Portales: Reforma On Line, Redacción, 18:04)

SABOTAJES EN SECTOR FERROVIARIO PROVOCAN DESCARRILAMIENTO DE TREN

Grupo México Transportes informó que en la zona de Veracruz y Puebla lo que estaba ocurriendo no sólo eran robos, sino que eran sabotajes. A diferencia de lo que reportábamos que estaba ocurriendo en el caso de Hidalgo, Guerrero y Guanajuato, donde lo que ocurría era que robaban la mercancía; aquí es de otra naturaleza, es provocar que el tren se descarrile. Este fin de semana, siete de las personas que trabajaban como tripulación de uno de estos trenes de Ferrosur, resultaron lesionadas porque lograron el descarrilamiento, peor de deslizó sin control 39 carros y cuatro locomotoras. Hay sospechosos de un grupo delictivo que habría exigido cobro de piso, estarían relacionado con el grupo delincuencial de “Los Bukanas", grupo de ladrones de combustible que opera en esa zona. (Radio: Atando Cabos, Denise Maerker, H: 13:12, Dur : 02’03’/ Atando Cabos, Denise Maerker, H: 13:01, Dur: 01’20” / Portales: Grupo Fórmula, Redacción, 11:22)

DESTACA TAMAULIPAS EN COMERCIO POR TREN Tamaulipas lidera la actividad de comercio exterior por tren. Por sus dos cruces fronterizos se mueve 53.1% de las importaciones que llegan a México provenientes de EU. Nuevo Laredo, Tamaulipas, es el principal punto de entrada de productos por tren con 19.6 millones de toneladas, que representaron 46.4% en 2017, de acuerdo con datos del Anuario Estadístico Ferroviario, elaborado por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), organismo que depende de la SCT. (Impresos: Reforma,_Negocios, pág 9)

SE AFIANZA CAF MÉXICO EN MERCADO FERROVIARIO

Este año, la empresa española CAF cumple 25 años en México, tiempo en el que se ha consolidado como un jugador importante en el mercado ferroviario mexicano con una inversión acumulada de 400 mdd. La empresa es el principal proveedor de trenes del Metro de la Ciudad de México y operador desde hace 10 años del Tren Suburbano, que conecta a dicha con el Estado de México, calificado como el mejor medio de transporte masivo del Valle de México, dijo Maximiliano Zurita, director general de la compañía en México. (Impresos: Reforma,_Negocios, pág 10)

MARCHA INVERSIÓN FERROVIARIA A más de 20 años de la privatización de las operaciones ferroviarias, las compañías han apostado sus recursos a la construcción de una red férrea más amplia y la mejora de sus servicios, aunque todavía hay retos por enfrentar. En los primeros cinco años de esta Administración, la inversión público-privada en el sector ferroviario asciende a 107 mil mdp, destinados a la ampliación de infraestructura y equipamiento. En el último año de esta Administración, invertirán 9 mil 472 mdp en el sector ferroviario del país, una ligera disminución, de 1.66% menos respecto a lo anunciado en 2017, año en el que invirtieron 9 mil 632 mdp. En este 2018, Grupo México Transportes (GMXT) destinará a sus subsidiarias Ferromex y Ferrosur 6 mil 522 mdp, para realizar proyectos de infraestructura, afirmó recientemente Lorenzo Reyes Retana, director general de Proyecto Ferromex-Ferrosur. (Impresos: Reforma,_Negocios, pág 1,6)

SE ENCARRILAN PROYECTOS

En el presente Sexenio, diferentes obras ferroviarias fueron puestas en marcha, lo que refleja una dinámica positiva para el sector. Sin embargo, esto también se refleja en el impacto sobre el transporte terrestre y la logística en movimiento de mercancías, la cual ya no recae exclusivamente sobre las carreteras. “A partir del proceso de concesión, entre 1995 y 1997, (el tren) empezó a ganar mucho mercado en lo que se refiere al transporte terrestre. En el 95 tenía una participación de alrededor del 18 por ciento, medido en toneladas-kilómetro, y esa participación a partir del proceso de concesión empezó a crecer hasta llegar cerca de 26%”, explicó Alejandro Álvarez Reyes Retana, académico de la UNAM, especialista en temas ferroviarios. (Impresos: Reforma,_Negocios, pág 8)

SIETE MEXICANOS ESTÁN ENTRE LAS 110 PERSONAS QUE FALLECIERON EN CUBA

IDENTIFICAN A 17 VÍCTIMAS DE ACCIDENTE EN CUBA

Las autoridades cubanas anunciaron ayer que han identificado los restos de 17 personas de las 110 que fallecieron el viernes pasado en el accidente del vuelo de Cubana de Aviación que cubría la ruta nacional entre La Habana y Holguín, al tiempo que continúan la investigación en la zona del siniestro, a la que se sumaron dos mexicanos expertos en aeronáutica. El director del Instituto de Medicina Legal, Sergio Rabel, informó que había 20 personas identificadas, entre las cuales se contó a tres mujeres sobrevivientes, quienes permanecen en estado crítico. (Impresos: El Universal, Primera, pág. 12, Milenio Diario, Política, pág. 21)

ENRIQUE MARTÍNEZ Y MARTÍNEZ: ATENCIÓN A FAMILIARES DE VÍCTIMAS DE ACCIDENTE AÉREO Jorge Zarza (JZ), conductor: Cuba vive su peor tragedia aérea en 30 años, un avión que iba del Aeropuerto de La Habana a la ciudad de Olguín se accidentó. Lo que tiene en pantalla son las primeras imágenes que se dieron a

conocer después de este accidente, el saldo 110 muertos incluyendo, una pasajera y seis tripulantes de México. La Secretaría de Relaciones Exteriores ha ofrecido sus condolencia y apoyo a los familiares de las víctimas. En la línea telefónica tenemos a Enrique Martínez y Martínez, embajador de México en Cuba. Embajador, le aprecio mucho que nos tome la llamada, ¿cómo van las investigaciones? ¿Qué se sabe después de este accidente? ¿Embajador? (Televisión: Hechos A.M, Jorge Zarza, H: 07:25, Dur: 06’17”) ESPECIALISTAS DE LA DGAC YA SE ENCUENTRAN EN LA HABANA PARA REALIZAR INVESTIGACIONES Especialistas de la Dirección General de Aeronáutica Civil, ya se encuentran allá en La Habana, en Cuba, van a participar en las investigaciones el accidente ocurrido en la isla; y bueno, mantienen coordinación con funcionarios del Instituto de Aeronáutica Civil, es el encargado de todas las indagatorias. (Paralelo 23, Ana Lucía Ordoñana, H: 12:58, Dur: 00’20”)

ENTREGA CUBA PRIMEROS RESTOS DE VÍCTIMAS DE ACCIDENTE AÉREO Las autoridades de Cuba entregan los cuerpos de 36 víctimas mortales del accidente aéreo a sus respectivas familias, todos de nacionalidad cubana, mientras prosiguen los trabajos de identificación. Los restos de 36 de las 110 víctimas mortales del accidente aéreo ocurrido el viernes en La Habana ya han sido identificados y entregados a sus familiares, informó hoy el director del Instituto de Medicina Legal cubano, Sergio Rabell. Los cuerpos reconocidos corresponden a víctimas cubanas, entre ellos los de los cinco niños fallecidos en la tragedia, y de momento no se ha identificado a ninguno de los 11 fallecidos extranjeros, entre los que hay siete mexicanos, dos argentinos y dos saharauis, de los que uno tiene también pasaporte español. (Portales: Excélsior On Line, EFE, 13:04)

GLOBAL AIR FUE MULTADA EN 2013

La empresa Global Air, propietaria del avión que el viernes anterior se desplomó en La Habana, había sido multada en 2013 por diversas irregularidades por un millón de dólares. En ese año, la Dirección de Aeronáutica Civil de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes recibió una denuncia del piloto Marco Aurelio Hernández Carmona, quien voló en Global Air con rango de capitán. Denunció que en ocho años voló sin combustible, con llantas ponchadas, sobrepeso, corrosión, voló incluso sin radar y sin sistema eléctrico, todo ello por falta de mantenimiento a las cuatro aeronaves que en ese entonces tenía la compañía, incluido el Boeing 737 alquilado a Cubana de Aviación y que se desplomó el viernes, lo que provocó la muerte de 110 personas. Tras esa denuncia, la autoridad inspeccionó el estado de las aeronaves y tras encontrar irregularidades multó a la empresa con un monto de un millón de dólares. Hoy, el capitán Hernández Carmona lamenta profundamente la muerte de sus excompañeros integrantes de la tripulación, comandante del vuelo capitán Jorge Luis Núñez Santos; primer oficial, capitán Miguel Ángel Arreola Ramírez; jefa de cabina, sobrecargo mayor, María Daniela Río; y las sobrecargos, Abigaíl Hernández García y Beatriz Limón, además de todos los pasajeros que perecieron en un accidente que pudo evitarse. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha detallado que el avión Boeing B-737 que se desplomó cuenta con 39 años de edad. En un informe preliminar, la dependencia informó que la última verificación que cumplió la empresa fue en el periodo del 21 al 24 de noviembre de 2017, la cual se practicó de conformidad con la Ley Federal de Procedimiento Administrativo y conforme a los requisitos que señalan las normas oficiales mexicanas y demás disposiciones aplicables. Se encontró que lleva a cabo la aplicación de los servicios de mantenimiento conforme al programa de mantenimiento del fabricante y el programa de mantenimiento aprobado por la Dirección General de Aeronáutica Civil. (Radio: Formato 21, Carlos González, H: 11:43, Dur: 02’17”)

INVESTIGACIÓN SOBRE AVIONAZO EN CUBA

Jorge Zarza, conductor: Para investigar este avionazo, un equipo de especialistas mexicanos de la Dirección General de Aeronáutica ha viajado a Cuba, así lo ha informado la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, quien también confirma que el avión se estrelló en Cuba y traía placas mexicanas, era de una empresa mexicana. Como parte de la investigación, la Dirección General de Aeronáutica Civil va a auditar a la Aerolínea Damojh, esta es la empresa dueña del avión que se estrelló el viernes en Cuba. Las autoridades le harán una revisión extraordinaria para verificar que su operación actual cumple con las normas vigentes. (Televisión: Hechos A.M, Jorge Zarza, H: 06:01, Dur: 00’35”/ Radio: Antena Radio matutino, Nora Patricia Jara, H: 09:01, Dur: 01’32” / Impresos: Impresos: El Sol de México, Mundo pág. 42)

AEROLÍNEAS DAMOJH, EMPRESA IRREGULAR PARA LA SCT Y EL SAT La aerolínea Damojh S.A. de C.V., dueña de la aeronave Boeing 737 que se estrelló el pasado viernes en Cuba ocasionando la muerte de más de 100 personas, entre ellas siete mexicanos, está calificada como "no regular" desde hace ocho años, de acuerdo con autoridades hacendarias y de transporte mexicanas. La empresa tiene

permiso de taxi aéreo, de fletamento de pasajeros nacionales e internacionales (vuelos privados), de taller de ingeniería aeronáutica y hasta de fumigación aérea, pero como ésta, hay muchas otras compañías operando en circunstancias de ambigüedad legal y que sobrevuelan con la concesión del riesgo a la fatalidad. (Impresos: La Razón,_Primera, pág 3)

VUELO DE DUBAI - MÉXICO DETONARÍA INVERSIONES: SECTUR El vuelo comercial de pasajeros de la aerolínea Emirates, de Dubai a la Ciudad de México con escala en Barcelona, podría iniciar entre octubre y noviembre próximo y abre la puerta para nuevas inversiones y llegadas de turistas de Oriente Medio e India, (que cuentan con un poder adquisitivo elevado), consideró el secretario de Turismo, Enrique de la Madrid. Las autorizaciones de los países involucrados ya fueron otorgadas y únicamente falta obtener el slot en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), para lo cual ya hay negociaciones con una aerolínea local. (Impresos: El Economista, Empresas y Negocios, pág. 22)

ARRANCAN PRUEBAS

A finales de este mes, se tiene previsto una prueba con un tren completo en el Túnel Ferroviario de Manzanillo, después de que las primeras pruebas resultaron favorables, de acuerdo con información de la SCT. Las pruebas corren a cargo de Ferromex. (Impresos: Reforma,_Negocios, pág 6)

JALISCO, LISTO PARA POTENCIALIZARSE COMO HUB DE CARGA

Como parte del proyecto para generar desarrollo económico para Jalisco con visión 18/30, empresarios locales proponen hacer del estado “el hub de carga” más importante del país. El coordinador del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco (CCIJ), Daniel Curiel Rodríguez, afirmó que al completar la vía del ferrocarril desde el municipio de El Salto hasta Aguascalientes, se concretaría una ruta interoceánica del país al unir el puerto de Manzanillo con el de Altamira, Tamaulipas, y poder cruzar las mercancías a Texas. Curiel Rodríguez dijo a que además del tramo ferroviario se requiere también un ferropuerto y terminales multimodales de transporte y ferrocarril aledañas al Aeropuerto Internacional de Guadalajara. (Impresos: El Economista,_Urbes y Estados, pág 31)

SATURACIÓN EN AICM ABRE ALAS A TAXI AÉREO

La saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) está impulsando la contratación del servicio de taxi aéreo para ejecutivos. Aeromaan, empresa que ofrece este servicio con base en los aeropuertos de Toluca y Cancún ha incrementado 60% sus operaciones en el primer trimestre del año, dijo Ibrahim Maloof, piloto de la empresa. El servicio de taxi aéreo desde Toluca tiene una demanda que aproximadamente oscila entre 50 horas y 60 horas mensuales. En Cancún el servicio se contrata generalmente para el transporte de turistas y se vuelan entre 30 y 50 horas al mes. El Diamond se utiliza para rutas pequeñas y es el más utilizado por los ejecutivos o dueños de pequeñas y medianas empresas, mientras que el avión Hawker se usa para ejecutivos de mayor rango. (Impresos: El Universal, 02:44)

GASTAN 17 MMDP A 5 GRANDES OBRAS DE NAIM

Se trata de las pistas 2 y 3, edificio terminal, torre de control y losas de cimentación del Centro Intermodal de Transporte Terrestre (CITT), por las que el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), a cargo de todo el proyecto, ha realizado pagos a las constructoras que en conjunto suman 17 mil 974 millones de pesos al cierre de marzo de este año, según información de la página oficial del NAIM. Esto representa el 16 por ciento de los 111 mil 311 millones 576 mil pesos comprometidos para todas esas obras, que deberán estar terminadas en 2020, cuando iniciaría operaciones de la primera fase del NAIM, mismo que ahora el candidato presidencial Andrés Manuel López Obrador concesionaría si gana las elecciones, con el argumento de que no se invierta recurso público en el proyecto. (Impresos: Reforma, Azucena Vásquez, 00:00)

INFRAESTRUCTURA

PIDEN ETIQUETAR ISN AL DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA La Iniciativa Privada de Jalisco demandará al próximo gobierno estatal que destine 10% del Impuesto sobre Nómina (ISN) al desarrollo de infraestructura y otras acciones para mejorar la competitividad del estado. La propuesta de competitividad y mejora del entorno de negocios contiene 15 acciones entre las que destacan el desarrollo de una red logística para el tránsito de mercancías que incluye la construcción de un ferropuerto y un centro de transferencia multimodal en las cercanías del Aeropuerto Internacional de Guadalajara, concluir el tramo del ferrocarril que conectaría a Jalisco con Aguascalientes, la gestión de un proyecto integral para el aeropuerto tapatío que incluya la construcción de la segunda pista y una terminal de carga, así como consolidar el proyecto de Ciudad Creativa Digital. (Impresos: El Economista,_Urbes y Estados, pág 32)

PUERTOS Y MARINA MERCANTE Cruceros romperán récord este año. La industria de cruceros a nivel mundial podría rebasar los 130 mil mdd de impacto económico este año, con un crecimiento de 5.0%y la cifra récord de 27 millones de pasajeros a bordo. De acuerdo con datos de la Cruise Line International Association (CHA), al último año fiscal registrado (2016), se alcanzaron los 126 mil mdd. El año pasado, el número de pasajeros registrados fue de 25.8 millones y este año se espera que el sector en general rebase los 27.2 millones de cruceristas a bordo, de acuerdo con expertos del sector. (Impresos: El Sol de México,_Finanzas, pág 22)

INFORMACIÓN COYUNTURAL

PANALPINA AGREGA A QUERÉTARO A RUTA SPEEDY Panalpina agregó al Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (AIQ) a la ruta Speedy, de la red charter de la compañía. Con ello, el AIQ refuerza su operatividad de carga y genera un puente de intercambio comercial con Europa. Para esta operación, a partir del viernes 18 de mayo, en el AIQ aterriza el Boeing 747-8F, el denominado Espíritu de Panalpina, referido como el avión comercial más grande de cargueros. El 747-8F vuela tres rutas trasatlánticas a la semana entre Europa, EU y México. En México opera dos vuelos, uno en lunes y otro en viernes; en la operación del viernes, fue en la que se añadió a Querétaro, en sustitución del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM). (Impresos: El Economista,_Urbes y Estados, pág 31)

MARCHA EL PROCESO DE DIVERSIFICACIÓN En su proceso de diversificación de países emisores de turistas, la Secretaría de Turismo busca que en el corto plazo EU no represente más de 50% (actualmente su participación es de 58%) y el nuevo vuelo de Emirates será un aliciente para atraer viajeros de alto poder económico y elevar el gasto promedio que se hace en México. El año pasado, México recibió 64,921 turistas de India y 75% de ellos aterrizó en los aeropuertos de la Ciudad de México y Cancún. (Impresos: El Economista,_Empresas y Negocios, pág 22)

“2018 SERÁ UN AÑO RÉCORD”

Con nueve años dentro de Volaris, Holger Blankenstein, dice que seguirá creciendo el mismo número de pasajeros en sus aviones. El aumento en el precio de la turbosina les ocupa, pero no los detendrá. ¿Como cerro Volaris en 2017? Tuvimos un movimiento positivo, ya que registramos 16 millones de pasajeros, y 2018 se visualiza que continuaremos con este escenario, ya que en el primer trimestre del año registramos un crecimiento de 11.3%. (Impresos: Milenio Diario,_Mercados, pág 1-14)

ELECCIONES 2018

ALEJANDRA BARRALES SALIÓ EN DEFENSA DEL NAICM

En la delegación Tláhuac, Alejandra Barrales, candidata a la Jefatura de Gobierno por la coalición PAN-PRD-Movimiento Ciudadano, salió en defensa de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el cual dijo, va a beneficiar la zona oriente de la capital del país. Insert de Alejandra Barrales, candidata a la Jefatura de Gobierno por la coalición PAN-PRD-Movimiento Ciudadano: "Este aeropuerto va a traer 400 mil nuevos empleos el primer año. Pero viene otra oportunidad. Los terrenos que deja el actual aeropuerto -¿sí lo ubican?, el que está en Venustiano Carranza, ¿lo ubican? Venustiano Carranza también está en el oriente de la ciudad-. Este aeropuerto que se va a ir en poco tiempo, nos va a dejar casi 800 hectáreas nuevas, 800 hectáreas vacantes en el oriente de la ciudad. Ahí, vamos a ir al renacimiento de nuestra ciudad". (Radio: Antena Radio matutino, Nora Patricia Jara, H: 09:42, Dur: 00’50”)

--oOo—