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SECRETARIO

GERARDO RUIZ DICE QUE CAMBIAR LA OBRA DEL NAICM REQUERIRÍA INVERSIÓN ADICIONAL DE 250

MIL MDP No está a discusión la legalidad del nuevo Aeropuerto, los contratos están sustentados por organismos internacionales como la OCDE que es la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico, así como por 300 empresas mexicanas, esto dice Gerardo Ruíz Esparza, titular de Comunicaciones y Transportes al ser entrevistado en Radio Red. En estos micrófonos advierte que cambiar la obra requeriría inversión adicional de 250 mil millones de pesos y cancelar el proyecto sería perjudicial para el país. Gerardo Ruiz, titular de la SCT, dijo: "No se trata de demostrar ninguna propuesta, creo que las propuestas deben de ser bien recibidas pero pues yo creo que deben de ser propuestas que tengan un fundamento y un fundamento legal. Cancelar un contrato con una empresa repito, no es nada más un deseo, una voluntad o una instrucción. Es un tema (inaudible) legal que ellos también tienen derecho a (inaudible) para no permitir que suceda". Dice Esparza afirma que se deben repensar las sugerencias de quienes aseguran que se tiene que suspender la obra porque está demostrado que no se está construyendo con dinero público sino con la tarifa que pagan los propios pasajeros por uso aeroportuario. Gerardo Ruiz: "No hay dinero del presupuesto, no hay dinero de nuestros impuestos, Es dinero que el propio aeropuerto genera por el servicio que da más toda la riqueza que tiene de negocios, de comercios, en fin que también le están aportando a la construcción del nuevo aeropuerto". El titular de Comunicaciones y Transportes agregó que llevar el nuevo Aeropuerto Internacional de esta ciudad a Santa Lucía sería un error porque la zona estratégica es de uso reservado para el Ejército cuya labor es la seguridad del país. Pues sigue siendo tema importante en los ámbitos sobre todo del Gobierno Federal, de los empresarios, inclusive de los banqueros, la cuestión del nuevo Aeropuerto Internacional de esta ciudad, que el señor López Obrador en el caso de ganar la presidencia de la República el próximo uno de julio pretende se construya en Santa Lucía. (Radio: Formato 21, Enrique Cuevas Báez, H 15:24, Dur: 02’15”)

CANCELAR NAICM EQUIVALDRÍA A CANCELAR EL FUTURO DE MÉXICO: SCT

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, afirmó que cancelar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México equivaldría a cancelar el futuro de México, porque generaría pérdidas económicas cuantiosas y desconfianza hacia el país en la comunidad nacional e internacional. “Pensar en cancelar esto, es prácticamente pensar en cancelarle el futuro a México, y además es un proyecto necesario. Habría una pérdida económica tremenda si no tenemos la capacidad para recibir a los pasajeros, a los hombres de negocios y que quieren venir a México a operar. Hay que darle la oportunidad a México de seguir adelante”, afirmó. El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) señaló lo anterior en entrevista, en el marco de la Asamblea General Ordinaria de la Cámara Nacional de la Industria Electrónica, de Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información (Caniet). “Cada quien toma sus decisiones, yo las mías, y quien llegue a la Presidencia de la República tendrá que tomar su decisión de qué hacer con los proyectos tan valiosos que estamos dejando. Yo creo que esto, más que un problema de cancelación, es un problema de legado, como lo son las reformas estructurales”, subrayó. Ruiz Esparza expuso que no podría afirmar o negar si existe la posibilidad real de cancelación de la obra durante la próxima administración federal; sin embargo, señaló que “sin duda, hay un respaldo social por la gran cantidad de empleos que está generando, así como un respaldo financiero porque hay créditos internacionales contratados a través de bonos verdes, así como más de 300 empresas mexicanas participantes”. La obra conlleva “una especie de blindaje laboral, social y financiero para que se respete el proyecto", dijo, al agregar que de cancelarse el proyecto sin tomar en cuenta esos factores, “no sería un problema para el proyecto, sino un descrédito para el país, desconfianza en México, perderían la fe en México la comunidad financiera internacional y quizás también la comunidad empresarial”. El funcionario federal manifestó que todo ello conduce a la reflexión respecto a que el nuevo aeropuerto es un proyecto que debe conservarse, porque además “está hecho por los

mejores expertos del mundo, nacionales e internacionales, aunado a que se está cuidando hasta el último detalle para que no haya falla alguna”. (Portales: Noticias MVS, s/h)

GERARDO RUIZ ESPARZA DICE QUE PARA DETENER OBRAS DEL NAICM DEBEN TENER UN FUNDAMENTO LEGAL

No está a discusión la legalidad del nuevo aeropuerto porque los contratos están sustentados por organismos internacionales como la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico, así como por 300 empresas mexicanas afirmó el secretario de Comunicaciones, Gerardo Ruiz. Entrevistado en Radio Red advirtió que cambiar la obra requeriría una inversión adicional de 250 mil millones de pesos y cancelar el proyecto sería perjudicial para el país. Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, dijo: "No se trata de denostar ninguna propuesta, creo que las propuestas deben de ser bien decididas* pero pues yo creo que deben ser propuestas que tengan un fundamento y un fundamento legal. "Cancelarle un contrato a una empresa, repito, no es nada más un deseo, una voluntad o una instrucción, es un tema serio, legal que también ellos tienen derechos legales para no permitir que suceda". Ruiz Esparza afirmó que se deben repensar las sugerencias de quienes aseguran que se tiene que suspender la obra porque está demostrado que no se está construyendo con dinero público, sino con la tarifa que pagan los propios pasajeros por uso aeroportuario. Gerardo Ruiz Esparza: "No hay dinero del presupuesto, no hay dinero de nuestros impuestos, el dinero que el propio aeropuerto genera por el servicio que da más toda la riqueza que tiene de negocios, de comercios, en fin, que también le están aportando a la construcción del nuevo aeropuerto". El secretario de Comunicaciones agregó que llevar el nuevo aeropuerto a la Ciudad de México a Santa Lucía sería un error porque la zona estratégica es de uso reservado para el Ejército cuya labor es la seguridad del país. El secretario de Comunicaciones agregó que llevar el nuevo aeropuerto a la Ciudad de México a Santa Lucía sería un error porque la zona estratégica es de uso reservado para el Ejército cuya labor es la seguridad del país. (Radio: Formato 21, Blanca Lolbee, H: 12:29, Dur: 01:44)

"CANCELAR EL AEROPUERTO SERÍA UN DESCRÉDITO PARA MÉXICO"

A una semana del inicio de la campaña para las elecciones del 1 de julio, el secretario de Comunicaciones y Transportes habla con El País y subraya que la promesa de López Obrador de cancelar el nuevo aeropuerto de Ciudad de México sería algo que "generaría un descrédito total para el país". La obra, que el político espera que esté finalizada en un 50% para el final de esta Administración, mantiene su coste inicial de 13.300 millones de dólares. Gerardo Ruiz Esparza recibe a El País en un chalé de una zona residencial de Ciudad de México que hace las veces de sede provisional de la SCT desde que el terremoto del pasado 19 de septiembre dañase la sede oficial. (Televisión: Matutino Express, Esteban Arce, H: 10:37, Dur: 00’53’’ / Formato 21, Carlos Castellanos, H: 10:24, Dur: 03’04’’ H: 10:19, Dur: 00’11 / Por la mañana lo replicaron los siguientes medios: Radio: Antena Radio matutino, Nora Patricia Jara, H: 07:07, Dur: 00’26” / Imagen Informativa matutino, Pascal Beltrán del Río, H: 07:24, Dur: 02’00” / En los Tiempos de la Radio, Oscar Mario Beteta, H: 06:04, Dur: 01’00” / Impreso: El País Pp, pág. 5)

GERARDO RUIZ ESPARZA DICE QUE PARA DETENER OBRAS DEL NAICM DEBEN TENER UN FUNDAMENTO LEGAL

Blanca Lolbee, conductora: Hablando del mismo tema, las propuestas para detener la construcción del Nuevo Aeropuerto deben tener fundamento legal es lo que afirma por su parte el secretario de Comunicaciones, Gerardo Ruiz Esparza. Alma Gasca Flores (AG), reportera: No está a discusión la legalidad del nuevo aeropuerto porque los contratos están sustentados por organismos internacionales como la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico, así como por 300 empresas mexicanas afirmó el secretario de Comunicaciones, Gerardo Ruiz. Entrevistado en Radio Red advirtió que cambiar la obra requeriría una inversión adicional de 250 mil millones de pesos y cancelar el proyecto sería perjudicial para el país. Insert de Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes: "No se trata de denostar ninguna propuesta, creo que las propuestas deben de ser bien decididas* pero pues yo creo que deben ser propuestas que tengan un fundamento y un fundamento legal. "Cancelarle un contrato a una empresa, repito, no es nada más un deseo, una voluntad o una instrucción, es un tema serio, legal que también ellos tienen derechos legales para no permitir que suceda". AG: Ruiz Esparza afirmó que se deben repensar las sugerencias de quienes aseguran que se tiene que suspender la obra porque está demostrado que no se está construyendo con dinero público, sino con la tarifa que pagan los propios pasajeros por uso aeroportuario. Insert de Gerardo Ruiz Esparza: "No hay dinero del presupuesto, no hay dinero de nuestros impuestos, el dinero que el propio aeropuerto genera por el servicio que da más toda la riqueza que tiene de negocios, de comercios, en fin, que también le están aportando a la construcción del nuevo aeropuerto". AG: El secretario de Comunicaciones agregó que llevar el nuevo aeropuerto a la Ciudad de México a Santa Lucía sería un error porque la zona estratégica es de uso reservado para el Ejército cuya labor es la seguridad del país. AG: El secretario de Comunicaciones agregó que llevar el nuevo aeropuerto a la Ciudad de México a Santa Lucía sería un error porque la zona estratégica es de uso reservado para el Ejército cuya labor es la seguridad del país. (Radio: Formato 21, Blanca Lolbee, H: 12:29, Dur: 01:44 / Formato 21, Carlos González, H: 11:44, Dur: 01’46’’)

REFORMA DE TELECOMUNICACIONES REQUIERE CONTINUIDAD PARA ALCANZAR TODO SU

POTENCIAL: GERARDO RUIZ ESPARZA

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, aseguró que la Reforma de Telecomunicaciones requiere continuidad a mediano y largo plazo para que alcance todo su potencial en beneficio de los mexicanos. Al clausurar, con la representación del presidente de la República, Enrique Peña Nieto, la 61 Asamblea General Ordinaria de la Cámara Nacional de la Industria Electrónica de Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información (CANIETI), Ruiz Esparza destacó que gracias a la Reforma, en menos de 5 años se ha podido observar la transformación de gran calado que ha experimentado el sector telecomunicaciones. Luego de recibir de CANIETI un reconocimiento por su trabajo a favor del sector, el secretario de Comunicaciones y Transportes dijo que en 2017 se dio la inflación más baja de la historia, y que la reducción de los precios y el crecimiento del sector, fue un factor determinante para ello, de acuerdo con el Banco de México. Acompañado por el subsecretario de Comunicaciones, Edgar Olvera Jiménez, y del comisionado presidente del Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT), Gabriel Contreras Saldívar, reconoció el apoyo de la Cámara a las decisiones valientes y trascendentales que han transformado para bien la industria y el mercado de las telecomunicaciones en México. (Portales: Ovaciones, Redacción, s/h)

GERARDO RUIZ ESPARZA: RED COMPARTIDA PROYECTO DE ALTA CALIDAD DE SCT

Oscar Mario Beteta (OMB), conductor: Ayer, le decíamos, no, el miércoles se dio el banderazo de salida para el inicio de un gran, gran proyecto del gobierno mexicano en el rubro de las telecomunicaciones y me refiero a esto que se conoce como Red Compartida, de lo cual ya hemos hablado en múltiples ocasiones con el señor secretario de Comunicaciones, don Gerardo Ruiz Esparza, con quien vamos a conversar en este momento. Y nada más le resumo o le recuerdo que la Red Compartida es un proyecto encabezado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno de la República en coordinación con el Instituto Federal de Telecomunicaciones y su desarrollo contempla que una empresa participe en el diseño, en el financiamiento, en el despliegue, operación y comercialización de los servicios, de acuerdo con la Ley Federal de Telecomunicaciones y Radiodifusión. Y bueno, es una posibilidad de que se pueda contar hasta con 100 por ciento de inversión extranjera directa. La operación de la Red Compartida va a ampliar y mejorar los servicios de telecomunicaciones en todo el país; además de disminuir los precios de dichos servicios, esta red permitirá llevar Internet y redes móviles, bueno, la señal de celular a más lugares y muchos de ellos remotos, en los que actualmente no hay servicio de telecomunicaciones. Y la meta, como lo ha dicho el propio secretario de Comunicaciones, el licenciado Ruiz Esparza, es lograr una cobertura del 98 por ciento de la población, incluyendo zonas rurales, lo que nos posiciona, lo que deriva en que México pudiera estar a la altura de naciones tan desarrolladas en este rubro, como Corea del Sur. Y yo agradezco al señor secretario del ramo, a don Gerardo Ruiz Esparza, su disposición para con este espacio. Señor secretario, me dicen que ya está usted en la línea, lo saludo con gusto y muchas gracias. ¿Bueno? A ver, inge... A ver, mi querido inge, ahí hay algo. Gerardo Ruiz Esparza (GRE), secretario de Comunicaciones y Transportes: Bueno. OMB: Señor secretario, ¿sí nos escuchó? ¿Sí nos escuchaba? Bbueno? A ver, mi querido inge, ¿qué pasó? Señor secretario. GRE: Sí, a las órdenes. ¿Me escucha? OMB: Sí, habíamos hecho un resumen, ¿sí escuchó el resumen? GRE: Lo escuché perfecto el resumen, muy bien hecho, además, das los puntos esenciales del tema. Dar los buenos días a la audiencia, darte los buenos días a ti, agradecerte esta oportunidad. Un tema muy importante, realmente como dijo el señor Presidente, como dijimos todos, fue un día muy importante para México el 21 de marzo pasado, el día de antier, que se pone en operación el inicio ya de la primera obligación que tiene esta empresa para dar el servicio en los términos que tú lo especificas. Yo quisiera decirle al auditorio algo muy importante. La reforma de telecomunicaciones nos da el derecho a todos los mexicanos de contar con servicio de telecomunicación y con servicio de Internet de banda ancha. Este servicio que hoy es necesario para el desarrollo de cualquier país, para tener conocimiento, preparación, estudio, un servicio que sin él, simple y sencillamente, un país debe de abandonar cualquier expectativa de competitividad y desarrollo. Entonces, la reforma constitucional de telecomunicaciones nos dio ese gran derecho y para cumplir con él tenemos dos grandes programas, entre muchos otros, pero dos grandes: México Conectado, que hay obligación de conectar todos los sitios públicos del país, escuelas primarias, secundarias, preparatorias, bibliotecas, universidades, etcétera, para darle a nuestros estudiantes este instrumento básico de aprendizaje. Y la Red Compartida, esta red que mucha gente me pregunta, bueno, a pesar de que aquí lo hemos comentado muchas veces con el auditorio, les hemos dicho en qué consta, pero me gustaría repetir el concepto básico. Es una forma de instalar infraestructura por parte del consorcio que ganó una licitación pública internacional en todo el país, instalar fibra óptica, instalar espectro, instalar antenas, instalar nodos. En fin, todo lo que se requiere para dar el servicio y que los operadores actuales, los que están dándole el servicio al ciudadano, puedan adquirir, en un momento dado, no toda una infraestructura del país para poder operar, una

parte, por ejemplo, para darle el servicio a Chilpancingo, para darle el servicio a Tehuixtla, para darle el servicio a Tlatlaya; en fin, a sitios alejados y pequeños, no tienen que llevar toda su infraestructura hasta allá, basta con que le compren o le renten a este consorcio internacional, que es un consorcio poderoso, le compren esa parte del servicio que necesitan para llegar a Chilpancingo, por decir algo. Entonces tenemos una red que se está instalando de alta calidad, es 4.5G, esto significa la última generación del mundo en calidad de Internet que se puede dar video, se puede dar imágenes, se puede dar conferencias, se puede dar dos datos a alta velocidad, con una imagen de alta definición y una voz de alta calidad. Entonces tenemos lo último que se está instalando y antier se dio el banderazo para el primer cumplimiento del contrato, que son 32.2 por ciento de la población del contrato, estos son 36 millones de mexicanos que ya tienen en ciudades tan importantes como la Ciudad de México, Guadalajara, Querétaro, Puebla, Monterrey, Colima, en fin, son ocho ciudades, que ya cubren además a 5.6 millones de personas en ciudades de menos de diez mil habitantes. Ahí está la inclusión, ahí está la democratización de este servicio y ahora viene el gran reto de que esta red que se está instalando y que ya opera en estas ciudades con altísima calidad empiece a ser contratada por los operadores, es la pregunta que más nos han hecho últimamente, cómo se garantiza que la red va a ser contratada por los operadores y que no va a ser una red que no se le use. La respuesta es muy clara, Oscar Mario, uno, ya tiene un contrato, porque era requisito legal que tuviera un contrato con un gran operador ya para poder abrir las puertas, ya cumplió con este requisito. Segundo, vamos a crecer, este es un dato muy importante e interesante, vamos a crecer ocho veces en los dos próximos años la demanda de telecomunicación que el día de hoy tenemos, esto lo dicen las empresas más especializadas del mundo, no es un dato nuestro. Ocho veces va a crecer todo el país en la demanda, ¿por qué? Porque hoy todo requiere de Internet, hoy todo requiere de datos, hoy todo requiere, vamos, de telecomunicaciones. El Internet de las cosas, el teléfono por el que estamos ahora hablando, por el que tu servidor, Oscar Mario, el servidor de ustedes está hablando, es exactamente eso; hoy la televisión, el radio, el coche, todo prácticamente en los hogares requiere de Internet para poder funcionar. Y el Internet de las ciudades, para que las ciudades estén también conectadas, entonces va a ser tal la demanda, que evidentemente se va requerir este espectro, que es uno de los mejores también del mundo, la banda 700 Megahertz para poder darle el servicio a los ciudadanos. Entonces la expectativa es que muy pronto tengamos ya conectados muchos sitios, que los operadores estén trabajando, precisamente con, este instrumento tan básico y muy importante el tema de que rápidamente vamos a avanzar, éramos el país quizá más rezagado de Latinoamérica en materia de telecomunicaciones y con la reforma, nos estamos poniendo en los primeros lugares, sino en el primer lugar de Latinoamérica y pronto empezaremos a competir con países desarrollados de la OCDE, porque vamos a tener una cobertura prácticamente en cinco años, cuatro años más, casi total en todo el país, cubriendo a poblaciones —repito— que hoy no tienen acceso al servicio, lo van a tener; alejadas, de pequeñas poblaciones, van a tener acceso a este bien que ya es tan importante, diría yo y perdón por la comparación, como la electricidad. Hoy sin este bien, que es del conocimiento, que es el internet, que es la forma de acceder a la comunicación con nuestros familiares, con nuestros amigos, con nuestros paisanos de Estados Unidos, es imposible sin este bien fundamental, que además la Red Compartida va ayudar a que siga reduciéndose el precio. O sea, ayer me decían a mí en los eventos que fuimos, que pagaban hace poco, hace tres años, dos mil pesos por su teléfono, que hoy pagan 300, 320 pesos, en un uso intensivo del teléfono. De ese tamaño ha sido el beneficio de la Reforma en Telecomunicaciones al bolsillo de los mexicanos, se quitó la larga distancia, se quitó el roaming, se redujo el costo Internet de banda ancha móvil, en más de 60 por ciento, o sea, realmente beneficios que están saltando a la vista, que los estamos percibiendo diariamente, Oscar Mario. Y por eso es que festejamos tanto este inicio de la Red Compartida, Oscar Mario. OMB: Además, tenemos entendido, señor secretario, que, bueno, cada operador móvil, como puede ser Telcel, AT&T, Movistar, que son los grandes, tienen su propia red, lo que implica, que tienen que invertir dinero, pero que la cobertura no llega a todo el país y la idea es hacer esta Red Compartida, que sea usada por todos y que permita, —como usted bien decía— bajar, bajar los costos y señalar que la operación estará en manos del Gobierno Federal y que el Estado aporta el espectro radioeléctrico y las empresas que participen o que participaron con base en la licitación han invertido gran parte de su capital para montar esa infraestructura necesaria para el diseño, para la construcción y operación, además de los servicios que usted mencionaba, secretario. GRE: Exacto, Oscar Mario. En las grandes ciudades inclusive que ya hay infraestructura de los operadores, muy buena, pero es insuficiente con el crecimiento que va a haber. Entonces, para no instalar más infraestructura inclusive en las ciudades donde ya tienen, pueden utilizar la Red Compartida que ya tiene la infraestructura a menor costo, porque estábamos tomando muchas acciones adicionales. Nos acaban de premiar en Ginebra por el programa que se llama también, son nombres raros para el ciudadano común y corriente, Infraestructura Pasiva, que es todo el patrimonio inmobiliario del Gobierno Federal, ya se puso a disposición edificios del Seguro Social, de hospitales, de oficinas de gobierno que sus techos estaban sin utilización, ahora pueden ser utilizados ya con un protocolo muy sencillo y a costo muy barato a una tercera parte del costo por los operados. Entonces son acciones que estamos tomando y vamos a poner carreteras y autopistas al servicio de los operadores, vamos a poner la red de postes de la CFE al servicio de los operadores para que puedan dar un servicio de mayor calidad y más económico.

Y desde luego, ir a otros sitios pues tiene que comprar la fibra óptica y tienen que comprar las redes, etcétera, para llegar —repito— a Chilpancingo, para llegar a Tlatlaya, en fin. A cualquier municipio de este país tiene que comprar, ahora se lo van a poder rentar a este operador mayoritario, que es Altán Redes, a un costo mucho más barato que si ellos invirtieran en ello. Entones esta demanda tan grande, más costos más baratos, más infraestructura ya instalada, no cabe duda que nos va a poder en otro nivel como país, Oscar Mario. OMB: Bien. Y lo que usted decía, el Gobierno Federal primero tuvo que echar mano de esto que mencionaba, la red de fibra óptica de la Comisión Federal de Electricidad, la banda de espectro de 700 Megahertz, por la que se transmitían las señales analógicas de televisión y por esta razón se justifica el famoso "apagón" que se llevó a cabo hace que, dos o tres años, ¿no?, señor secretario. GRE: Es correcto, Oscar Mario. Algo muy importante porque si no cancelábamos la señala analógica para... OMB: Dos años ya. GRE: Exactamente, dos años... para pasar a la señal digital, pues seguiríamos teniendo una televisión de alto consumo de electricidad y de mala calidad. La televisión digital a veces no nos damos cuenta, pero las imágenes que hoy vemos son imágenes tan nítidas como si estuviéramos viendo las imágenes en la vida real. Y hace poco la televisión analógica consumía electricidad y daba una imagen y una señal de sonido de muy mala calidad, ahora tenemos eso, pero para tener esa banda 700 fue necesario transitar a esta televisión digital, entregándole a la población de escasos recursos el elemento que les permitiera no perder su señal de televisión. Se hizo la liberación de la banda 700 Megahertz, que es ésta que está utilizando la Red Compartida, sin ella no hubiera podido darse el servicio. Y liberamos también otra banda de altísima utilidad, la 2.5 Megahertz, que ahorita está en proceso de licitación a los operadores y que es otra banda muy valiosa, pero que si no hubiéramos como gobierno liberado las dos bandas, no habría espectro para crecer en el servicio. Ahora tenemos espectro suficiente para muchos años, para mucha capacidad con esas dos bandas fabulosas que el gobierno, debido a la reforma en telecomunicaciones liberó y que ahora están al servicio ya de los operadores. La inversión que está haciendo Altán Redes precisamente en la Red Compartida es una inversión total de siete mil millones de dólares, cifras inimaginables, hablaríamos en números redondos de 130 mil millones de pesos aproximadamente, y estaría en un momento dado ya invirtiendo en este momento casi 10 mil millones de pesos en este inicio de operaciones, pero sigue todos los días instalando infraestructura a lo largo y ancho del país, Oscar Mario. OMB: Bueno, le preguntan del auditorio, secretario, ¿para cuándo se optimizará el uso del espectro asignado banda 700 Megahertz? Es lo mismo, ¿no? GRE: Sí, exacto, es lo mismo. ¿Para cuándo ya? A partir de hoy ya se puede. El operador que hoy contrate, y sabemos que hay varios operadores ya en contacto tanto de televisión como de radio, como de Internet contactando, vamos a tener una señal de mucho más calidad en la televisión a partir de que los operadores empiecen ya a utilizar esta red. Y vamos, ya hay contrato para iniciar el servicio de algún operador, no podemos decir cuál porque esta es información confidencial de la empresa, ellos tendrán que informarlo públicamente en su momento, nosotros no somos conductos, pero esto ya muy pronto se va a poner al servicio de la población y ya uno podrá tener esta última generación en el teléfono, digamos, yo diría en unos cuantos meses más. OMB: ,Bien señor secretario y, bueno, le preguntan siempre del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que si bien muchos consideran una obra emblemática del sexenio —como dice usted—, bueno, es una de tantas en donde se han invertido a lo largo de la administración del presidente Peña Nieto miles de millones, miles de millones de pesos. Y pues vuelven a escucharse algunas, algunas voces de alguno de los candidatos de la extrema izquierda que dice: "Bueno, pues seguimos nosotros pensando en que valiera la pena abortar este proyecto y sustituirlo por uno parchado", en donde están sugiriendo hasta tres aeropuertos al mismo tiempo dejando el actual que, bueno, pues ya llegó su fecha de caducidad, señor secretario. GRE: Sí, Oscar Mario, el actual lleva 60 años operando ya necesita renovarse. Pero, bueno, vino el organismo internacional más calificado del mundo a analizar el tema, Mitre, que es el Instituto de Massachusetts, el Tecnológico de Massachusetts, de lo más prestigiado con el Gobierno de Estados Unidos el que integró este organismo que hoy es el certificador de espacios aéreos y vino aquí el director internacional con su más alto equipo a decir que era imposible que los dos aeropuertos operaran al mismo tiempo, el de Santa Lucía y de la Ciudad de México. O sea... OMB: Por cuestiones de seguridad, creo, ¿verdad?, señor secretario, (inaudible) de seguridad, ¿no? GRE: Exactamente, son espacios que se cruzan, son —-para ponerlo en términos más coloquial— calles que se cruzan en el aire y, por lo tanto, no podrían operar al mismo tiempo porque habría riesgo de un accidente. Entonces ya vino a decirlo, si no te certifica no puedes operar como aeropuerto, Mitre, si no tienes la certificación de Mitre, simple y sencillamente ningún avión va a poder aterrizar en el aeropuerto. Los aeropuertos se construyen del cielo a la tierra, del aire a la tierra, del espacio a la tierra, no de la tierra para arriba, primero se tiene que certificar el espacio aéreo en donde van a volar los aviones y luego la tierra. En el caso del nuestro está certificado todo, pero bueno, el punto es que son imposibles, incompatibles, no pueden operar al mismo tiempo.

Y también, yo quisiera decir algo aquí que es muy atrevido, Oscar Mario, pero me voy a atrever a decírtelo a ti y a tu auditorio, a tu audiencia, el aeropuerto que se está construyendo es la obra, quizás, del mundo más transparente, más apegada a la legalidad del mundo, o sea, tiene el sistema de vigilancia de su legalidad más importante del mundo. Además de que somos una obra que estamos haciendo todo con datos abiertos, que es un sistema establecido por las Naciones Unidas para darle legitimidad y legalidad a las obras, aquí todos son datos abiertos, toda la información del aeropuerto se puede consultar por cualquier ciudadano, por cualquier medio de comunicación en tiempo real, quién ganó la licitación, cómo va la obra, cuál es el monto, cuánto se ha gastado, cuántos se va a gastar, cuántos empleos hay, todo es información abierta. Y nuestros amigos que nos escuchan pueden perfectamente en tiempo real consultar cualquier dato del aeropuerto. Está vigilando el aeropuerto la OCDE, este organismo internacional, creo congrega a cincuenta y tantos países, está siendo por convenio que firmamos, está vigilando la legalidad. Tenemos testigos sociales, tenemos notarios que ven la calidad de la obra y la legalidad, tenemos consejeros independientes, tenemos en un momento dado técnicos universitarios, tenemos a Parsons, la empresa internacional más importante en construcción de aeropuertos, tenemos a los ingenieros maestros holandeses que están aquí calificando las ofertas que nos están haciendo en los contratos. Entonces, vamos, yo estoy cierto, y perdón por decirlo así, ser aventurado, pero creo que es la obra más apegada a la legalidad y a la transparencia del mundo, el aeropuerto, no es excepción porque hay otras, pero ahorita me refiero a este. Entonces se habla, Oscar Mario, de cancelar los contratos, yo no veo cómo queremos legalidad con ilegalidad, o sea, a ti te cancelan un contrato porque lo incumpliste, porque dejaste de cumplir la obra como, como estabas obligado, pero si no incumples y estás cumpliendo adecuadamente bien, legalmente no te pueden cancelar o tienes el derecho de ampararte y decir: "A ver, si me cancelan, pues primero me amparo y sigo con la obra y síganme pagando". Segundo, cancelar los contratos y dárselos como, acabo de escuchar una tesis que alguien menciona, que no se verían afectados los contratistas, porque a los mismos se les daría el contrato, se les daría en contrato en Santa Lucía para que siguieran haciendo allá las obras, perdón, cancelar el contrato no es la vía legal; y segundo, dárselo no es la vía legal, se tiene que licitar, en dado caso, el contrato, una pista, una terminal se tiene que licitar públicamente de acuerdo a la Constitución, al artículo 134 para asignárselo por vía licitación a un nuevo contratista. Entonces se habla, yo he dicho que hay que tener un segundo... OMB: Perdón, señor secretario, viene la guillotina, me da tres minutos para no interrumpirlo. Estamos con el secretario de Comunicaciones y Transportes, don Gerardo Ruiz Esparza, regresamos en tres minutos. PAUSA OMB: Bueno, regresamos al señor secretario de Comunicaciones y Transportes, don Gerardo Ruiz Esparza. Bueno, primero, el primer tema que abordamos fue lo que anunciamos y lo que anunció el Gobierno Federal obviamente el pasado miércoles, la entrada en operación de la Red Compartida, que ampliará y mejorará los servicios de telecomunicaciones en todo el país, además de disminuir los precios de dichos servicios. Mencionaba el secretario Ruiz Esparza que el Gobierno Federal prevé recaudar alrededor del siete mil millones de dólares en este proyecto que será operado por el Estado, pero construido y financiado por la iniciativa privada. Esto ya se puso en marcha y, bueno, México estará a la altura de naciones que están con un índice de conectividad de casi el 100 por ciento como Corea del Sur. Y por otro lado, abordaba el tema del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, porque durante una visita reciente de expertos del más alto nivel han dejado muy en claro que es inviable que operen al mismo tiempo el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, y que ya es obsoleto el actual, y la base militar de Santa Lucía como plantea el señor López Obrador y sus principales asesores. Y también ha dejado muy en claro el secretario Ruiz Esparza que cancelar la construcción de la nueva terminal aérea se traduciría en descrédito y desconfianza para el país, porque —como bien decía secretario— pues no tiene ningún sustento jurídico el que por razones políticas se cancelen contratos a empresas que están cumpliendo en tiempo y forma con lo que finalmente se les adjudica a través del concurso. GRE: Así es, así es, Oscar Mario. Yo estoy seguro que quien gane la Presidencia de la República tendrá que actuar con conforme a la ley y no plantearse en un momento dado medidas ilegales para acreditar la ilegalidad, es algo, creo yo, muy incongruente. Y decía yo que si en algún momento se plantea dar los contratos a las personas, a los contratistas que están trabajando aquí en el aeropuerto en otro sitio, pues simple y sencillamente tendrá que darse conforme al marco legal y no dárseles por concesión o por otorgamiento de un favor. Tendrá que ser algo apegado a la legalidad. Y también se ha hablado, Oscar Mario, del tema del suelo, creo que todo el mundo pregunta: "Bueno, ¿y el suelo sí es apropiado?" Porque lamentablemente se desacredita los proyectos como si fuera, todo estuviera mal hecho cuando están los mejores expertos del mundo trabajando precisamente en este tema que se llama suelo del aeropuerto. Pero yo creo que un argumento que es muy claro para nuestros radioescuchas es que el actual aeropuerto, el actual aeropuerto, que si bien está saturado, ya trabajó por más de 60 años, está trabajando precisamente desde hace 60 años en suelos, inclusive un poquito menos buenos, por decirlo de alguna manera, que el nuevo aeropuerto que se está construyendo y lleva 60 años operando perfectamente bien, con toda seguridad, es un aeropuerto pequeño, es un aeropuerto insuficiente, pero opera muy bien desde el punto de vista aeronáutico.

El aeropuerto está construido en terrenos mejores que el anterior, con técnicos mejores de los de hace 60 años, por razones obvias, los mejores técnicos —repito— del mundo, holandeses, ingenieros de la UNAM, en fin, gente que está certificando la seguridad de la construcción, la seguridad de las pistas, de la terminal con las técnicas de construcción más modernas. Y el otro tema que se ha cuestionado es el costo, bueno, la ventaja de esto es que las obras se ven y se puede medir si el costo es justificado o no de manera muy sencilla, una auditoría especializada podrá saber si la grava que se está poniendo en las pistas, el terraplén se está pagando a precios de mercado o no, se está pagando a precio justo o no. O sea, yo creo que todo lo que se está construyendo está a precio de mercado, al precio correcto, se han ganado a través de licitaciones públicas. Entonces si alguien tiene dudas también de costo, hoy se puede verificar, no mañana, hoy se puede verificar, los contratos son públicos, si alguien dice que los contratos pueden ser ilegales, hoy se pueden verificar por un despacho especialista que se meta a la página de la secretaría, la página del aeropuerto y verifique la legalidad de los procedimientos, están en Internet, todas las licitaciones que han pasado por Internet. O sea, ya no es solamente checar y leer, pueden verse las imágenes de quienes fueron a participar a las licitaciones, las propuestas entregaron, la certificación de que todos los integrantes que ya mencioné, testigos sociales, notarios públicos, la propia OCDE, está todo en imagen pública. Entonces creo que son temas que hoy afortunadamente gracias a la tecnología y más adelante gracias a la Red Compartida vamos a poder tener a nuestra mano para poder verificar cualquier obra en cualquier momento, cualquier licitación, cualquier contrato, Oscar Mario. OMB: Le escriben y le dicen: "Secretario, soy experto en la materia, hay que recordarle al auditorio que desde hace 50 años -eso es lo que ponen aquí, eh- desde hace 50 años hay estudios, estudios donde se afirmaba que Texcoco era el mejor lugar para la infraestructura, el servicio y la seguridad de un aeropuerto que diera servicio a la Ciudad de México". Está hablando de hace 50 años, esta persona y sobre todo dice: "Y también recordar el potencial de crecimiento por las cinco mil hectáreas, cinco mil hectáreas que se tienen dispuestas para el futuro". ¿Son cinco mil hectáreas? ¿Está bien esa cifra? GRE: Es correcto, Oscar Mario, son cinco mil, las dos cosas son correctas; son cinco mil hectáreas, el espacio que está ocupando el aeropuerto, que si tuviéramos que comprarlas en otro sitio, en un momento dado a 300 ó 400 pesos metro, estaríamos hablando de tener que gastar para ir a un aeropuerto de este tamaño que es el que requiere México; porque no es un aeropuerto sólo de la Ciudad de México, es un aeropuerto de México para todos los estados en donde se ubica más del 37 por ciento de la población (inaudible). Entonces tener que comprar eso saldría en más de 200, 250 mil millones de pesos y quién sabe en dónde, quién sabe en dónde, porque si nos vamos allá a Hidalgo a 40, 50 kilómetros, bueno, pues sería el aeropuerto más alejado de una capital como México. Entonces, este terreno desde hace mucho tiempo fue calificado como una gran virtud el tener estos terrenos que ha cuidado el Gobierno de la República como tesoro, desde hace muchos años, y tan cerca del actual aeropuerto y tan cerca del centro de la Ciudad de México. El actual aeropuerto está en el Peñón, cerca de Fray Servando Teresa de Mier, que es el centro de la Ciudad de México, ahí está el actual aeropuerto y este nuevo aeropuerto está a cinco kilómetros del actual aeropuerto, o sea, en línea recta ahí es donde uno ve los aviones que aterrizan cerca del actual aeropuerto sobre la avenida del aeropuerto precisamente que ahí se para mucha gente a ver cómo aterrizan los aviones; de ahí al nuevo aeropuerto son cinco kilómetros. Entonces, realmente es un gran privilegio tener un terreno tan cerca y tener un aeropuerto tan cerca que la gente puede utilizar para ir a Acapulco, para ir a Oaxaca y que le tome poco tiempo llegar ahí y no tenerse que ir a un aeropuerto 40, 50 kilómetros que le tome dos horas y media, pues mejor se va por coche. El aeropuerto creo que dejaría de funcionar. Pero sí, afortunadamente se tiene este terreno, desde hace 50 años ya fue calificado como un terreno apropiado y además, Oscar Mario, hay que considerar que este terreno se utilizó cuando el terremoto del 85 para tirar ahí muchos de los escombros del terremoto. Estaban ahí, tuvimos que limpiarlo,pero esto fue una gran virtud, también porque al limpiar todo el escombro y toda —perdón por decirlo así— la porquería que había ahí, se le quitó a la Ciudad de México un foco de contaminación porque el aire sopla precisamente de oriente, de allá del aeropuerto hacia la ciudad, a poniente. Por eso los aviones aterrizan siempre de poniente a oriente, porque el aire sopla al revés, tiene que soplar al revés para que haya estabilidad. Entonces se le quitó un poco de contaminación importantísima a la ciudad, con la construcción de este sitio, con la limpieza este sitioy en un futuro será un centro de desarrollo. Lo he dicho y lo repito, el centro de empleo más importante de América en donde se estén generando 450 mil empleos que es lo que más requiere este país, que es lo que más requerimos los mexicanos, Oscar Mario. OMB: Y por último, señor secretario, le preguntan: "¿Qué avance tendrá la obra al concluir esta administración?" Están hablando, obviamente, diciembre del 2018. GRE: Ayer lo comentaba el director del Grupo Aeroportuario, tendrá un avance aproximado de 40, 50 por ciento. Es lo que yo creo que vamos a tener, la terminal en su estructura de cuatro pisos prácticamente ya, vamos, totalmente visible, las dos pistas, una terminada, la otra muy próxima de terminarse y una tercera con un avance del más de

un 50 por ciento. Y la torre de control terminada en su estructura exterior, pero hay obras importantísimas adicionales que no se ven tan claras. La obra hidráulica que se está haciendo en la zona y que va a evitar inundaciones, una inversión muy importante de 21 plantas de tratamiento de cientos de kilómetros, de drenes y de tubos para llevar el agua, toda la parte eléctrica, el tren que acabamos de poner en operación hace poco; una inversión de mil 300 millones de pesos para que en lugar de que sea todo por camión y molestemos a la población el tren que ahora podrá llegar desde el aeropuerto hasta el puerto de Veracruz, ya está en servicio ahorita llevando materiales para construcción y sacando escombro también que ya no se utiliza. En fin, una serie de obras importantísimas, pero estas tres que menciono fundamentalmente, creo que nos va a dar en conjunto, incluyendo proyectos y todo un avance de 40, 50 por ciento para seguir en los próximos dos años con el otro 50 por ciento prácticamente, Oscar Mario. OMB: Señor secretario, algo más que desee usted agregar. GRE: Pues nada, un saludo al auditorio; agradecerte que me permitas comentarte temas tan vitales, importantes con nuestra audiencia y que pues siempre estaré a sus órdenes con mucho gusto; agradecer el espacio, Oscar Mario, y desearles a todos un feliz día. OMB: Al contrario, muchas gracias a usted, señor secretario, por su disposición, don Gerardo Ruiz Esparza. Tengo 30 segunditos, porque, ah, mire, esto llega del... Bueno, le voy a comentar algo que dicen del auditorio: "¿Por qué es que López Obrador quiere un aeropuerto en Santa Lucia?" Se lo voy a decir, deme 20 segunditos, 20 segunditos. Dicen porque el constructor de los segundo pisos del Periférico durante la administración de Andrés Manuel López Obrador en la Ciudad de México es su amigo y es el principal promotor para cancelar el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, porque dicen, este constructor, amigo de Andrés Manuel es al que se le adjudicaría, ni siquiera tendría que concursar por el proyecto absurdo de Santa Lucia. Eso es lo que dicen; hay un cuate de Andrés Manuel que es el que está promoviendo, pues cancelar el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México para verse beneficiado, con los parches que se pondrían allá en Santa Lucia, es lo que cometan del auditorio. (Radio: En los Tiempos de la Radio, Oscar Mario Beteta, H: 08:02, Dur: 34’ 06”)

GERARDO RUIZ ESPARZA: RED COMPARTIDA ES UNA INVERSIÓN DE 7 MIL MDD Guadalupe Juárez Hernández (GJH), conductora: Está en la línea telefónica Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, con quien vamos a platicar esta mañana. Sergio Sarmiento (SS), conductor: Vamos a empezar con un tema, es el tema para el que lo habíamos convocado, que es la Red Compartida, después yo quisiera también hablar sobre el Aeropuerto, pero vamos a empezar con la Red Compartida. ¿Qué es la Red Compartida?, mucha gente no entiende bien de qué estamos hablando, los especialistas nos dicen que es uno de los avances más importantes para el futuro de nuestro país, ¿qué es la Red Compartida? Gerardo Ruiz Esparza (GRE), secretario de Comunicaciones y Transportes: Gracias, don Sergio, buenos días; buenos días, Guadalupe. GJH: Hola, qué tal. GRE: Gracias por la oportunidad de platicar estos temas tan importantes con su audiencia, gracias. La Red Compartida... A ver, yo creo que hay que dar este marco, la Constitución hoy por la reforma de telecomunicaciones nos da el derecho a todos los mexicanos de contar con un servicio de telecomunicaciones y de Internet de banda ancha, ya tenemos este derecho gracias a la reforma en telecomunicaciones. Hay dos programas clave para poder cubrir y darle cumplimiento a este mandato constitucional; uno es México conectado, a través del cual estamos conectando todos los sitios públicos del país, no se van a poder conectar, son 250 mil en una administración, tendrá que seguirse más adelante; ya llevamos 101 mil sitios de escuelas primarias, secundarias, preparatorias y esperamos llegar a 108 mil, 110 mil en esta administración. Es Internet gratuito a estas instalaciones de capacitación y de un momento dado bibliotecas, hospitales. El otro es la Red Compartida, que es una red mayoritaria; es una red que se va instalar por parte de una corporación internacional, que ganó una licitación, y se va instalar esta estructura para telecomunicaciones en todo el país,. Hace dos días el Presidente de la República dio inicio a la primera parte del cumplimiento del contrato, que es darle servicio a 32.2 por ciento de los mexicanos, es decir, a más de 36 millones de posibles usuarios que a partir de hace dos días ya van a poder conectarse en esta red en ocho ciudades muy importantes: la Ciudad de México, Guadalajara, Querétaro, Puebla, Colima, en fin, son ocho ciudades, Monterrey también, creo que mencioné siete. Pero bueno, ocho ciudades muy importantes del país que ya tiene en este momento esta red de última generación, una red 4.5 G, es decir la más alta generación de redes del mundo que hay hoy en servicio, no hay una red de mayor calidad; una red de estas quiere decirse que puede pasarse video, puede pasarse voz, pueden pasarse conferencias, televisión de alta calidad, videos de alta calidad, de alta definición, o sea, la red más moderna que hay de alta capacidad para estos efectos. Entonces, no solamente se está instalando en todo el país, que empezó por un 32 por ciento una red de alta calidad, sino que se va a instalar en un plazo de cinco años más a servicio para el 92.2 por ser de la población, es decir, más de 104, 105 millones de mexicanos, incluyendo sitios por obligación de contrato que hoy no cuentan con el servicio: zonas alejadas, pueblos de menos de diez mil habitantes, en fin, zonas que no tienen posibilidad hoy de instalarse, porque no es negocio para los operadores.

El tema importante es que la Red Compartida es una red de menor costo y en lugar de tener yo como operador —que hay tres grandes operadores hoy en el país— que tener toda una instalación en el país para dar el servicio, la Red Compartida permite que esta corporación internacional, este consorcio internacional Altán Redes, le brinda solamente una parte del servicio, para llegar por decir algo, a Chilpancingo. Entonces le vende la calidad del servicio de fibra óptica de espectro para poder llegar a Chilpancingo y darle un servicio de alta calidad a Chilpancingo en video, en Internet, y en telefonía móvil. Entonces esto, creo que es la conceptualización del tema: es un mandato constitucional, una obligación constitucional del Gobierno fijada en la reforma de telecomunicaciones, que nos va a permitir en un plazo, corto, diría yo, porque son infraestructuras, es una inversión de siete mil millones de dólares nada más la que está haciendo esta empresa para darle a todo el país ese servicio necesario para su desarrollo. GJH: Gerardo… GRE: Adelante, Guadalupe. GJH: Gerardo, ¿qué tan confiados están los inversionistas para realizar este tipo de proyectos en nuestro país? GRE: Yo creo que tan confiados que están invirtiendo varias empresas internacionales, Estados Unidos, de México, de España, están invirtiendo un capital importantísimo; o sea, esto no se hace si no es con un estudio como el que se hizo, se realizó, Bank of America, Bank of América, uno de los bancos más importantes del mundo fue el asesor precisamente para establecer las bases de este concurso y de este proyecto y se hizo un análisis de casi un año para definir exactamente sus cualidades y sus condiciones. Ahora es la prueba de ácido, empieza a operar hace dos días, el cuestionamiento es que si no tiene ya muchos clientes, bueno, acaban de empezar a operar, acaban de abrir sus puertas a los operadores que ya tienen por obligación legal que tener un contrato cuando mínimo, ya lo tiene, esto se tuvo que certificar por parte de las autoridades correspondientes; un contrato para poder iniciar y abrir las puertas. Y ahora sabemos que hay otros interesados así lo han dicho ellos, interesados muy importantes. Pero la respuesta que nos lleve más lógica a decir que sí a la respuesta es que en los próximos dos años, de acuerdo a los especialistas del mundo, México va a crecer ocho veces en sus telecomunicaciones. El Internet de las cosas, hoy todo requiere Internet, la televisión, el coche; en un momento dado hasta los instrumentos como refrigeradores, van a estar conectados a Internet, la ciudades van a estar conectadas; entonces, va a haber tal demanda que si no se utiliza este espectro no va a haber otro espectro para utilizarse. O déjenme corregir, también liberamos la banda 2.5, también muy buena para darle el servicio a ciudades y a zonas alejadas, son dos bandas —la 700 y la 2.5— que van a permitir que el país cuente con el espectro necesario para poder crecer. Pero ahí están, y una es la Red Compartida, en condiciones sumamente atractivas para los operadores, porque ya están las redes instaladas, ya está la fibra óptica instalada, ya están las antenas instaladas en condiciones mucho más reducidas de costo que si tuvieran que hacerlo ellos. Creo que es un atractivo muy grande y una demanda muy grande la que vamos a tener. SS: Déjame pasar al tema del Aeropuerto, Gerardo, es el tema… GRE: Con gusto… SS: … que ha dominado los encabezados de los periódicos, por supuesto los noticieros de radio y televisión. Ya sabes, Andrés Manuel López Obrador dice que el proyecto actual del Nuevo Aeropuerto Internacional de México es demasiado caro, que no se puede construir en Texcoco, que el suelo no es adecuado, que no se puede nada más tomar un Aeropuerto como el que tenemos y echarlo a la basura, y que por lo tanto él lo que propone es que se suspenda el proyecto, se añadan pistas al Aeropuerto de Santa Lucía —el Aeropuerto Militar allá en Zumpango— y que siga operando el actual Aeropuerto, junto con este otro aeropuerto, ¿qué opinas? (La Red matutino, Sergio Sarmiento, H: 07:22, Dur: 15:32)

CON LA ENTRADA EN VIGOR DE LA RED COMPARTIDA, LOS MEXICANOS CONTARÁN CON TELECOMUNICACIONES DE ALTA CALIDAD: GRE

Los mexicanos tienen el derecho constitucional de contar con servicio de telefonía y banda ancha de internet de alta calidad a costos reducidos, con señal digital nítida, de alta definición y sonido de alta calidad, expresó el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, quien señaló que al entrar en vigor la primera etapa de la Red Compartida se cumple con la Reforma de Telecomunicaciones. En representación del presidente Enrique Peña Nieto durante la inauguración del “29 Congreso Mexicano de la Industria de la Construcción México Competitivo: Infraestructura Sostenible 2030”, organizado por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, explicó que, con la puesta en vigor de la Red Compartida, más de 103 millones de mexicanos cuentan ya con este tipo de servicio. (Impresos: La Crónica de Hoy, pág. 27; Ovaciones, pág. 2) Ayer, lo replicaron los siguientes medios: (Portales: Notimex: 13:34; Radio: En los Tiempos de la Radio, Oscar Mario Beteta, H: 07:15, Dur: 03’14”/ Al Aire, Paola Rojas, H: 08:42, Dur: 00’25” / Televisión: México al Día, Omar Cepeda, H: 06:30, Dur: 00’07”; H: 06:38, Dur: 01’03”/ Milenio Noticias, Samuel Cuervo, H: 09:16, Dur: 01’08”; H: 10:16, Dur: 01’09” Impresos: El Universal, Cartera, pág. 1, El Financiero pág. pp-22)

REFORMA EN TELECOMUNICACIONES REQUIERE CONTINUIDAD PARA ALCANZAR SU POTENCIAL

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, aseguró que a cinco años de la aprobación de la Reforma de Telecomunicaciones "México ha cerrado la brecha digital, logrando que más mexicanos tengan acceso a Internet", al tiempo que por la reducción de costos en tecnología móvil y la eliminación de la tarifa de larga distancia, las familias se han ahorrado 133 mil millones de pesos. Al clausurar la 61 Asamblea General Ordinaria de la Cámara Nacional de la Industria Electrónica de Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información (Canieti) señaló que en menos de cinco años, la reforma ha transformado a las telecomunicaciones y por ello requiere "continuidad a mediano y largo plazos para que alcance todo su potencial". (Impreso: Capital de México, pág. 18) Ayer lo replicó el siguiente medio: (Portales: Notimex, 18:45)

"CANCELAR EL AEROPUERTO SERÍA UN DESCRÉDITO PARA MÉXICO"

A una semana del inicio de la campaña para las elecciones del 1 de julio, el secretario de Comunicaciones y Transportes habla con El País y subraya que la promesa de López Obrador de cancelar el nuevo aeropuerto de Ciudad de México sería algo que "generaría un descrédito total para el país". La obra, que el político espera que esté finalizada en un 50% para el final de esta Administración, mantiene su coste inicial de 13.300 millones de dólares. Gerardo Ruiz Esparza recibe a El País en un chalé de una zona residencial de Ciudad de México que hace las veces de sede provisional de la SCT desde que el terremoto del pasado 19 de septiembre dañase la sede oficial. (Radio: Antena Radio matutino, Nora Patricia Jara, H: 07:07, Dur: 00’26” / Imagen Informativa matutino, Pascal Beltrán del Río, H: 07:24, Dur: 02’00” / En los Tiempos de la Radio, Oscar Mario Beteta, H: 06:04, Dur: 01’00” / Impreso: El País Pp, pág. 5)

ANULAR EL NAIM, IGUAL A CANCELAR FUTURO DE MÉXICO"

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, afirmó que cancelar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) equivaldría a cancelar el futuro de México, porque generaría pérdidas económicas cuantiosas y desconfianza hacia el país en la comunidad nacional e internacional. Afirmó que "pensar en cancelar esto, es prácticamente pensar en cancelarle el futuro a México, y además es un proyecto necesario. Habría una pérdida económica tremenda si no tenemos la capacidad para recibir a los pasajeros, a los hombres de negocios que quieren venir a México a operar. Hay que darle la oportunidad a México de seguir adelante", Señaló lo anterior en entrevista, en el contexto de la Canieti. (Impreso: Milenio Diario Pp, pág. 8; El Financiero, pág. 54. Sin foto: La Jornada Pp, pág. 31; El Economista pág. 70)

CANCELAR NAIM LESIONARÍA CONFIANZA EN MÉXICO: FUNCIONARIOS

El secretario de Gobernación, Alfonso Navarrete Prida, defendió la construcción del NAIM, pues aseguró que es un modelo que dará viabilidad de transporte a México por los próximos 100 años… Por su parte, el vocero del gobierno federal, Eduardo Sánchez Hernández, dijo que es inviable construir el NAIM junto a la Base Militar de Santa Lucía en el Estado de México como lo plantea el candidato a la Presidencia de la coalición Juntos Haremos Historia, Andrés Manuel López Obrador. Por separado, Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes aseguró que cancelar el NAIM significaría un descrédito y pérdida de confianza ante la comunidad financiera. (Impreso: El Economista, pág. 27)

PELIGROSO, UTILIZAR LA BASE MILITAR DE SANTA LUCÍA: MITRE

La propuesta de Andrés Manuel López Obrador de cancelar el NAIM y utilizar la base militar de Santa Lucía, en conjunto con el actual aeropuerto, es “contundentemente inviable desde el punto de vista aeronáutico”, afirmó Bernardo Lisker, director internacional del Centro para el Desarrollo de Sistemas Avanzados para la Aviación de la Corporación Mitre… El titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, comentó que no es la tierra sino el espacio aéreo lo que da la viabilidad a un aeropuerto. (Impreso: La Crónica de Hoy, pág. 2, 3)

EL PROYECTO TIENE UN RESPALDO GLOBAL

La construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México cuenta con una "especie de blindaje laboral, social y financiero para que se respete", dijo Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes. De acuerdo con el funcionario, esta obra cuenta con la confianza de la comunidad financiera internacional, "un factor que indica que el proyecto deberá continuar". Entrevistado al concluir la ceremonia de clausura de la LXI Canieti, comentó, "yo no puedo decir si hay o no (la posibilidad de que se cancele la construcción), lo que digo es que, sin duda, hay un respaldo social por la gran cantidad de empleos que está generando, un respaldo financiero, porque hay créditos internacionales ya contratados y hay un gran número de empresas, casi 300, que están participando". (Impreso: Excélsior, pág. 6 Dinero)

ESPERA SCT CONCLUYA LITIGIO CON EJIDO ANTES QUE EL SEXENIO

Pese a la urgencia para que se construya una segunda pista en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, la SCT está a la espera de lo que determine el poder Judicial en torno a la demanda de pago de 307 hectáreas expropiadas en 1975 al ejido El Zapote. "Estamos tratando, repito, de que haya tranquilidad, de que no haya inquietud, que lo entiendan nuestros amigos ejidatarios; esto pasa en todos los estados cuando hay una obra de esta dimensión. Ojalá lo entiendan y se pongan en la disposición de negociar legalmente", indicó el titular de la dependencia, Gerardo Ruiz Esparza. De visita en Jalisco, donde inauguró el 29 Congreso de la CMIC, refirió que espera que el problema legal con los comuneros quede finiquitado en la presente administración. (Impreso: El Economista, pág. 48)

COMUNICADO

COM. No. 110.-SCT REABRE LA CIRCULACIÓN DE LA AUTOPISTA DURANGO-MAZATLÁN. Hoy a las 14:00 horas, hora local, se reabrió de manera provisional, el puente doble voladizo ubicado en el km 163+400 de la autopista Durango-Mazatlán, el cual permanecía cerrado desde el pasado 13 de enero debido a los daños ocasionados por una pipa que volcó derramando 33,000 litros de diésel; la apertura de carriles permitirá que los usuarios circulen de manera segura por esta vía. Para la reparación del tramo se requirieron más de 200 trabajadores en tres turnos; que realizaron la demolición del concreto y retiro de acero dañado, colocación y tensado de cables externos de presfuerzo, colocación de refuerzo exterior del puente, construcción de losa sobre vigas metálicas para implementar un carril por cada sentido de circulación, colocación de parapetos, señalización horizontal y vertical. Por el paso provisional podrán circular todo tipo de vehículos a excepción de los que requieren permiso especial o exceso de dimensiones y los doblemente articulados (fulles). La SCT solicitó a los usuarios de la vía circular con precaución en la zona, ya que se tendrá equipo y personal trabajando sobre el puente para concluir la reparación total, así como respetar los señalamientos e indicadores en la zona. Los trabajos de rehabilitación del puente continuarán y se estima concluir el 31 de agosto, fecha en que se abrirán los 4 carriles a la circulación. Con esta apertura se espera tener un tránsito diario promedio de 1,600 vehículos, 110 autobuses de pasajeros y 700 camiones de carga. . (PORTALES: La Razón On Line, s/h/ Televisión: Milenio Noticias, Luis Carlos Ortiz, H 17:29, Dur: 00’39”/ H 18:32, Dur: 00’39”/ (Por la tarde se replicaron en los siguientes medios: Portales: Notimex, 15:07/ Excélsior On Line, 17:22/ COM. No. 109.- INICIA EL “OPERATIVO SEMANA SANTA 2018” EN LA RED CARRETERA DEL PAÍS. Con el principio básico de que lo prioritario es la seguridad de los usuarios que circulan por carreteras y autopistas del país, el subsecretario de Infraestructura, Óscar Callejo Silva, encabezó el banderazo “Operativo Semana Santa 2018” que estará en vigor durante 17 días, a partir de hoy y hasta el 8 de abril del presente año. “En los cuatro mil 223 kilómetros de la red carretera, estamos listos para poder operar en este periodo”, recalcó Callejo Silva, acompañado del director general de Caminos y Puentes Federales (Capufe), Benito Neme Sastré, y del titular de la División Regional de la Policía Federal, Raúl Antonio Castillejos Solís. Con en este objetivo se desarrolla un trabajo interinstitucional de la SCT, Capufe, Ángeles Verdes, Policía Federal, Ejército, Marina y autoridades locales. “En suma, en el Gobierno Federal estamos preparados para atender a los viajeros en este periodo vacacional”. Destacó que en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) una de las prioridades es orientar al usuario sobre el mejor uso de la infraestructura; coordinar de manera eficiente los diversos servicios de esta área y mantener las condiciones adecuadas de las carreteras y autopistas. Con ese objetivo y para garantizar la seguridad en carreteras y autopistas es que éstas se encuentren en óptimas condiciones y que los traslados de los usuarios sean lo más seguros posible, de tal manera que los tramos carreteros, en especial los destinos turísticos estén debidamente señalizados. Suspender cualquier trabajo en la conservación de carreteras que pudiera causar accidentes; evitar dejar cerrados al tránsito aquellos tramos en donde se realicen obras en un carril, o bien, evitar hacer trabajos de mantenimiento y conservación. Es imprescindible que la obra deberá estar señalizada con dispositivos suficientes y adecuados tanto de día como de noche. El subsecretario de Infraestructura resaltó otra de las medidas, establecer guardias permanentes ante cualquier contingencia, a fin de que cualquier imprevisto se pueda resolver de inmediato. Resaltó que se incrementa la vigilancia particularmente en aquellas fechas con mayor afluencia de usuarios, como es jueves, viernes, sobre todo en la mañana, y domingos, para agilizar el tránsito en entradas y salidas a los distintos puntos turísticos. Callejo Silva enfatizó que en el esfuerzo interinstitucional se requiere de la participación de la población, por lo que recomendó el uso del cinturón de seguridad, respetar los señalamientos de los operativos, evitar el uso de tabletas y celulares, con lo cual la seguridad de los usuarios estará más garantizada. Por su parte, el director general de Capufe, Benito Neme Sastré, destacó que el objetivo durante el periodo vacacional de Semana Santa es que los usuarios se transporten de manera cómoda, ágil y segura, considerando que por las casetas de cuota que administra este organismo se registran 25 millones de cruces vehiculares durante los 17 días del operativo. Esto representa 5 por ciento más que lo registrado en el operativo del año pasado. Para ello, más de 5 mil trabajadores participarán, día y noche, en los más de cuatro mil kilómetros de la red carretera de Capufe, equivalentes a más de 15 mil kilómetros de carriles. El equipo del organismo en este periodo estará integrado por 850 médicos y paramédicos certificados y más de 400 vehículos (ambulancias, grúas y unidades de señalamiento dinámico y de rescate y auxilio vial) de apoyo. El objetivo es que los usuarios lleguen con bien a su destino. En su oportunidad, el comisario de la Policía Federal, Raúl Antonio Castillejos Solís, destacó que durante el lapso de Semana Santa el operativo estará vigente en las carreteras del país, aeropuertos y centrales de autobuses. Para ello, el organismo dispuso de 8 mil 871 elementos con el apoyo de tres mil 770 carros-patrulla y camionetas, 171

motocicletas, además de supervisión aérea con helicópteros en una actividad diaria. Ello con el respaldo del resto de todas las divisiones del corporativo policiaco, quienes sumarán sus capacidades para garantizar la seguridad de los paseantes. (RADIO: Enrique Campos en Fórmula, H 18:01, Dur: 00’21”/ Televisión: Milenio Noticias, Luis Carlos Ortiz, H 16:27, Dur: 06’43”). Por la tarde se replicaron en los siguientes medios: (RADIO: Formato 21, Blanca Lolbee, H 15:03, Dur: 02’39”/ López Dóriga, H 15:24, Dur: 00’13”, H 15:27, Dur: 02’28”/ Televisión: Noticias MX, Enrique Campos Suárez, H 14:43, Dur: 01’23”/ Imagen Noticias, Hiram Hurtado, H 14:46, Dur: 01’27”/ MXQ Noticias, Gina Serrano, H 15:01, Dur: 00’44”/ Portales: Notimex On Line, 17:14/ La Razón On Line, s/h/ AM de Querétaro, redacción, s/h) Por la mañana se replicaron en los siguientes medios: (Portales: Notimex, 13:15 Excélsior On Line, Daniel Magaña, 10:30 / Televisión: Noticias MX, Enrique Campos Suárez, H: 14:43, Dur: 01’23’’ / Titulares de la Tarde, Gabriela Tlaseca, H: 14:15, Dur: 00’22’’ / Imagen Noticias, Yuriria Sierra, H: 14:46, Dur: 01’27’’ / Matutino Express, Esteban Arce, H: 10:41, Dur: 01’39’’ / Noticias de Ida y Vuelta, Luisa Cantú, H: 13:02, Dur: 00:17 / Milenio Noticias, Magda González, H: 13:00, Dur: 00’14’’; H: 12:09, Dur: 02’09’’; H: 10:01, Dur: 03’28’’ / Paralelo 23, Ana Lucía Ordoñana, H: 12:28, Dur: 01:06 / Radio: Imagen Informativa (Vespertino), Francisco Zea, H: 13:56 Dur: 00:16 / / Radio: Enfoque (Vespertino / Adriana Pérez Cañedo, H: 13:17, Dur: 01:57 / Formato 21: Blanca Lolbee, H: 15:03, 02’39’’, H: 12:12, Dur: 02’32’’; H: 11:51, dur: 02’29’’; H: 10:04, Dur: 05’12’’ / De una a Tres, Arturo Corona, H: 14:34, Dur: 02’21’’)

SECRETARÍA

OSCAR CALLEJO: PARA SCT ES MUY IMPORTANTE GARANTIZAR SEGURIDAD DE LOS VACACIONISTAS En entrevista telefónica, el subsecretario de Infraestructura de la SCT Oscar Callejo Silva, dijo que para SCT es muy importante garantizar seguridad de los vacacionistas, Añadió que este operativo anualmente lo hacemos. Sin duda alguna, es muy importante para nosotros por el número de vacacionistas que cruzan por la red federal, que —vamos, por decir un número— solamente en la Red del Fondo Nacional de Infraestructura que administra Capufe, son más de 25 millones de cruces, esto implica 25 millones de cruces de vehículos por las casetas que administra la red, que es de cuatro mil 223 kilómetros. Si a eso sumamos la red privada, estaríamos llegando prácticamente a 50 millones de cruces. Evidentemente, para nosotros es muy importante garantizar la seguridad de los usuarios, por lo cual normalmente en estas épocas hacemos este operativo en el cual anunciamos la participación de 400 vehículos de auxilio, de ambulancias, grúas, unidades de señalamiento. Desde luego, siempre una coordinación permanente con la Policía Federal en donde participan 770 patrullas, 171 motocicletas y desde luego, supervisión en el área con helicópteros y algunas zonas congestionadas. Aquí estamos hablando de una coordinación entre Capufe, Angeles Verdes, Policía Federal, Ejército y Marina y 850 elementos médicos que estarán atentos a lo que puedan estar los usuarios en este cruce, garantizar no solamente su traslado hacia los destinos turísticos para que puedan disfrutar de este periodo vacacional, sino también su buen regreso a casa. (Televisión: El Financiero Tv, Lucero Álvarez, H 17:34, Dur: 02’48”)

CONSTRUCTORES, EN MOMENTO GRAVE POR INSEGURIDAD: CMIC

Además de la menor obra pública que ha habido en este sexenio debido a los recortes presupuestales federales, flagelos como la extorsión, robo de nómina, de maquinaria y equipo, entre otras cosas, han ocasionado que la industria de la construcción viva actualmente "un momento grave", principalmente en la mitad del territorio nacional, provocando que se detengan obras o presenten costos de operación adicionales, cuyo monto es difícil estimar porque no todos los delitos se denuncian, afirmó Eduardo Ramírez Leal, presidente entrante de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC)… Luego de la inauguración del 29° Congreso de la Construcción, a cargo del titular de SCT, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que durante su campaña recorrió prácticamente todo el país y escuchó esa "creciente demanda" de los agremiados a la CMIC. (Impreso: El Economista Pp, pág. 26; Milenio Diario, pág. 29)

PRESIDENTE

Peña y AMLO chocan por reforma energética. El presidente Enrique Peña Nieto y el aspirante presidencial de la coalición Juntos Haremos Historia, Andrés Manuel López Obrador, chocaron por la reforma energética. El mandatario federal advirtió ayer que cancelar la reforma significaría un retroceso con pérdidas de 800 mil empleos y 200 mil millones de dólares de inversiones comprometidas “que demandan certeza”. El domingo el tabasqueño dijo en entrevista que detendrá la entrega de contratos a empresas particulares para que no exploten el petróleo y la industria eléctrica. El Presidente aseguró que su gobierno defenderá la reforma; dijo que miente quien crea que extraer petróleo es como extraer agua, pues se requiere de tecnología. (Impresos: El Universal, Primera, pág. pp-6; Milenio, Política, pág. pp-7; La Jornada, Política, pág. pp-7; El Economista, Empresas y Negocios, pág. pp-28; El Sol de México, Primera, pág. pp-4; La Crónica de Hoy, Nacional, pág. pp-3; Ovaciones, Nacional, pág. pp-2; La Razón de México, México, pág. pp-10; El Heraldo de México, El país, pág. pp-5)

COMUNICACIONES

SOLICITAN PROPUESTAS CONCRETAS EN TELECOM

La Canieti pidió a los candidatos a la Presidencia de la República hacer propuestas concretas y sin ambigüedades de políticas públicas que permitan al sector seguir avanzando. Mario de la Cruz, presidente nacional de la Canieti, señaló, durante su Asamblea General 2018, que trabajan en un proyecto de propuestas concretas para que los candidatos las tomen en cuenta en sus plataformas. Con foto del secretario: (Impresos: El Universal, pág. 3 Cartera; Reforma, pág. 4 Negocios)

CANIETI PIDE A CANDIDATOS COMPROMISO CON EL SECTOR

De cara al próximo inicio de las campañas rumbo a la elección presidencial, Mario de la Cruz, presidente de la Canieti, dijo "Estamos viendo pocos comentarios o propuestas de los precandidatos, en general, en telecomunicaciones o TIC esperamos que iniciado el proceso formal se vea más actividad e interés en nuestros sectores". Por su parte, Edgar Olvera, subsecretario de Comunicaciones de la SCT, dijo que es fundamental dar continuidad a los trabajos emprendidos en materia de conectividad. Destacó que la operación de los puntos México Conectado, que a la fecha llevan 101,000 y esperan cerrar la administración con 108,000, está garantizada hasta el 2019, y a partir de ese momento el nuevo gobierno deberá continuar los trabajos. (Impresos: El Economista, pág. 32 Empresas y Negocios)

SALVAR A ESPECIES ENDÉMICAS, TEMÁTICA DE FERIA DE ROBÓTICA

Este sábado dará inicio la cuarta edición de la feria de robótica más grande de América Latina, en la que participarán cerca de 40 mil niños y niñas de entre ocho y 14 años. La temática de este año será la implementación de robots para la preservación de la naturaleza, en la que los niños tendrán que programar y armar su androide para proteger alguna especie endémica de su estado, como las vaquitas marinas en Baja California, las mariposas Monarca en Michoacán o los jaguares en Chipas. El encuentro tecnológico organizado entre la iniciativa privada y el gobierno federal (SEP, SCT y RobótiX) se divide en dos etapas. (Impreso: Milenio Diario, pág. 44) Ayer, lo replicó el siguiente medio: Notimex: 20:54)

ALTÁN REDES TIENE INTERÉS EN LA BANDA DE 2.5 GHZ

Altán Redes, consorcio que desarrolla la Red Compartida, participa como interesado en la licitación de la banda de 2.5 GHz, aseguró Eugenio Galdón, vicepresidente Ejecutivo de la empresa. En conferencia de prensa, el directivo confirmó que Altán Redes es el consorcio que se suma a las cuatro compañías que manifestaron su interés en formar parte del proceso licitatorio que oferta la banda de 2.5 GHz, óptima para brindar servicios de telefon la e internet móviles en las zonas urbanas. Edgar Olvera, subsecretario de Comunicaciones de la SCT, dijo que estos centros no son una continuación de los puntos México Conectado. (Impreso: El Universal, pág. 3 Cartera)

ALTÁN VA SOLA EN RED COMPARTIDA

Altán Redes buscará "persuadir" a los operadores para utilizar la infraestructura de la Red Compartida, toda vez que es obligación ponerla a su disposición para cuando lo consideren conveniente, afirmó el vicepresidente ejecutivo de la empresa, Eugenio Galdón. Luego de que se diera a conocer que América Móvil y AT&T no utilizarán por el momento la infraestructura de la Red Compartida, expuso que el plan de negocios de la empresa no se va a detener, e incluso, dijo, sin mencionar nombres que ya cuentan con clientes. (Impresos: La Razón, pág. 17 Negocios, Milenio Diario, pág. 32 Negocios, El Economista, pág. 2-32 Empresas y Negocios, La Crónica de Hoy, pág. 27 Negocios, El Sol de México, pág. 23 Finanzas)

IFT SEPARA A TELMEX POR... VIDEOLLAMADA

La polémica separación de la telefónica del empresario Carlos Slim fue decidida con votos emitidos a través de una videollamada desde Barcelona, por tres comisionados del IFT que acudieron a una feria de tecnología. Esto significa que Telmex deberá de dividirse en dos una que atienda a los clientes mayoristas y otra a los clientes residenciales. (Impreso: Reporte Indigo, pág. pp-16-17 Primera)

TELEVISA NO TIENE PODER SUSTANCIAL EN TV DE PAGA: IFETEL

Televisa informó que el Instituto Federal de Telecomunicaciones (Ifetel) le notificó que la autoridad carece de elementos para determinar que la empresa tiene poder sustancial en el mercado de televisión y audio de paga. En un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), la televisora, propiedad de Emilio Azcárraga, dijo que la resolución del Ifetel corresponde al cumplimiento de los lineamientos dictados por la Suprema Corte de Justicia de la Nación respecto a la resolución que se había emitido el pasado 7 de febrero. (Portales: Milenio On Line, Susana Mendieta, 08:57 / La Crónica de Hoy, EFE, 11:43 /

LA VARIACIÓN DE LA VELOCIDAD DE LA RED 4.5G DE TELCEL

El día de ayer le explicábamos que qué es la nueva Giga Red 4.5 G, pero existen ciertas diferencias entre los equipos y requerimientos específicos para que se alcance el máximo de velocidad que se ofrece. Fernando Santillán es editor de tecnología, nos lo explica en la siguiente cápsula. Fernando Santillán, colaborador: Es importante saber que la velocidad de la red 4.5 G de Telcel puede variar dependiendo del equipo. Por eso se dice que alcanza hasta un gigabyte de velocidad, lo cual no significa que con todos los equipos puedas alcanzar esta velocidad de descarga. Actualmente los teléfonos empiezan a tener mejor tecnología y mejores procesadores, pero no todos comparten las mismas características. Para poder experimentar esta red 4.5 G es fundamental que, de entrada, tu teléfono tenga cuatro antenas para así lograr múltiples vías de entrada y de salida de datos que permitan conectarse de una manera optima con las radiobases, es decir, con las antenas que envían los datos y así lograr las velocidades de carga y descarga que ofrece esta red. Además de esto, el teléfono debe poder conectarse a dos frecuencias de manera simultánea para aumentar el ancho de banda, pero no te preocupes, el teléfono que hoy usas es muy probable que ya cuente con toda esta tecnología. (Milenio Noticias, Magda González, H: 12:13, Dur: 01:18)

INFRAESTRUCTURA

¡POR FIN! REABREN SÚPER CARRETERA DURANGO-MAZATLÁN Después de 2 meses se dio el paso por esta vía, sólo que no podrán circular tráilers de doble remolque, además de que se tendrá que conducir a una velocidad de 15 kilómetros por hora. Este 23 de marzo fue reabierta la súper carretera Durango-Mazatlán, en un evento en el que José Aispuro Torres, gobernador de Durango y Quirino Ordaz, gobernador de Sinaloa, además del director de Caminos y Puentes Federales (Capufe), hablaron sobre el esfuerzo que se realizó para cumplir con este compromiso. En este acto se anunció que, tras una valoración por parte del Instituto Mexicano del Transporte, por este puente podrán cruzar camiones de carga T3S3 y sólo se van a excluir los de doble remolque (T3S2R4). A más de dos meses de que fuera cerrada por un accidente vehicular, este viernes justo en el puente afectado "El Carrizo", se realizó un pequeño acto para dar el banderazo y dar paso a los vehículos los que eran liderados por una patrulla de la Policia Federal. Ahora el compromiso es abrir el paso de manera total a partir del 31 de agosto próximo. José Aispuro destacó el beneficio que tiene esta obra para Durango y Sinaloa, el cual es vital para la economía. "El compromiso de Capufe y SCT es que se mantendrá el mantenimiento para que se pueda transitar con la seguridad y comodidad además de vigilancia, estamos contentos porque se abre al turismo, también es la entrada al Corredor Económico del Norte y hacia el sur de Estados Unidos y la señal que estamos dando es que cuando sumamos esfuerzos se logran grandes resultados", destacó. Quirino Ordaz Coppel, gobernador de Sinaloa apuntó que se trata de una gran noticia que viene a beneficiar a ambas entidades y felicitó al personal de la SCT y de CAPUFE, por el trabajo realizando y recordó que tanto el gobernador Aispuro como él, estuvieron atrás de todo mundo para que se resolviera lo más pronto posible. (Portales: Milenio On Line, Silvia Ayala, 16:06)

INICIÓ EL EXODO DE VACACIONISTAS DESDE LA CDMX POR LA SEMANA SANTA En este momento el mayor aforo de las casetas de la Ciudad de México para quienes se dirigen al interior de la República Mexicana, la de mayor es la de la México-Toluca que van en este momento saliendo 42 vehículos y van ingresando 38. La que le sigue es la autopista México-Querétaro que van saliendo 35 vehículos que ingresan por 24 a la Ciudad de México; posteriormente le sigue la México-Pachuca, van saliendo 33 vehículo e ingresando 28 y le sigue la México-Puebla, van saliendo 28 vehículos e ingresando 17 y la de menor afluencia de vehículos en este momento, van saliendo 15 es en la autopista México-Cuernavaca y van entrando 19 vehículos. Hasta el momento por parte de Capufe no hay reportes de algún percance vial. (RADIO, La Red, Jesús Martín Mnedoza, H 18:02, Dur: 04’50”)

TAMAULIPAS ESPERA DERRAMA ECONÓMICA DE 980 MDP EN PERIODO VACACIONAL Una derrama económica de 980 millones de pesos se registrará en Tamaulipas durante el periodo vacacional de Semana Santa gracias a la afluencia de dos millones de visitantes que se espera arriben a los principales sitios turísticos de la entidad, señalaron autoridades estatales. Al encabezar el Operativo de Seguridad y Atención al Turista Semana Mayor 2018, el gobernador Francisco García Cabeza de Vaca anunció la incorporación de los “Ángeles Azules TAM”, que trabajarán de manera coordinada con la Policía Auxilio Carretero y Policía Federal. Refirió que en este operativo participan 21 instituciones de los tres órdenes de gobierno, cuerpos de auxilio y emergencia, con el fin de garantizar la seguridad, vigilancia y protección de los vacacionistas de Semana Santa en carreteras y destinos turísticos tamaulipecos. La recomendación a los visitantes es evitar manejar bajo los influjos del alcohol, respetar la señalización y recomendación de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT), para proteger y salvaguardar la integridad física de las familias que visitan la entidad. Para atender a los vacacionistas en destinos turísticos en estas próximas vacaciones, las dependencias involucradas en este operativo dispondrán de nueve módulos de información y servicios médicos, mecánicos y de seguridad. Estos estarán ubicados estratégicamente en municipios como Jaumave, Gómez Farías, San Fernando, Aldama, Soto la Marina, Madero, Matamoros, Río Bravo y Miguel Alemán; adicionalmente, se instalarán centros de atención en Victoria, Llera, Abasolo, Altamira, Reynosa, Mante y Nuevo Laredo. (Portales. Notimex On Line, 16:53)

INVERTIRÁN 49 MDP EN CARRETERA ESTATAL

En su gira de trabajo por la Sierra Gorda, el gobernador de Querétaro, Francisco Domínguez Servién, anunció que con una inversión de 49 millones de pesos se realizará la obra de modernización en la carretera 191 El Lobo-Agua Zarca. Se rehabilitará el tramo carretero de 6.5 kilómetros de la carretera que colinda con Hidalgo y San Luis Potosí, con concreto hidráulico de 13 centímetros de espesor. El Sol de México, República, pág. 35.

CLAUSURA PROFEPA OBRAS CARRETERAS EN ZACATECAS

La Profepa, informó que clausuró el proyecto Modernización y Ampliación Camino Tipo D Atotonilco-Amecas de La Sierra, que se ejecuta en el municipio de Valparaíso, Zacatecas, debido a que "no cuenta con la autorización en materia de impacto ambiental emitida por la Semarnat. Por los hechos detectados en la inspección, la Profepa inició un procedimiento administrativo en contra del Centro SCT-Zacatecas, promovente del proyecto. (Impreso: La Jornada Política, pág. 26)

INICIA OPERATIVO DE VACACIONES PAISANO

El comisario de la Policía Federal, Enrique Salinas, encabezó junto a funcionarios de los tres niveles de gobierno, el arranque del Operativo de Vacaciones Paisano, esperando disminuir los accidentes en carreteras. El subsecretario de gobierno estatal, Ramón Galindo Noriega, al igual que el secretario de Seguridad Pública Municipal acudieron hasta el Centro de Mando de la corporación federal, para dar el banderazo de arranque de la actividad. (Impresos: El Sol de México, República, pág. 34)

SE INVERTIRÁN 30,000 MDP EN APP ESTE AÑO: SHCP

Para este año, en el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) se aprobó un monto cercano a 30,000 millones de pesos para impulsar proyectos de infraestructura a través del esquema Asociación Público-Privado (APP), expuso Úrsula Carreño, titular de Inversiones de la SHCP. (Impresos: El Economista, Valores, pág. 14)

SUPERVISAN OBRAS DE AMPLIACIÓN EN CARRETERA VILLAFLORES

Este jueves, el gobernador de Chiapas, Manuel Velasco Coello, supervisó los trabajos de modernización y ampliación de la carretera Villaflores-Ocozocoautla. Esta vía, que une a las regiones Frailesca, Metropolitana y Valles Zoque, fue ampliada de siete a 12 metros de ancho, y ya se encuentran listos 32 de 70 kilómetros, por lo que prevén que tras la conclusión de los trabajos, exista un mejor flujo económico por medio de la movilidad de locales, turistas y transportistas. (Impresos: 24 Horas, Nación, pág. 11)

AUMENTÓ 12.5% LA CORRUPCIÓN EN EL 2017: INEGI

El ENCIG es un sondeo que realiza el INEGI cada dos años, y se realiza a habitantes de 46 mil viviendas en territorio nacional. Se encarga de medir también la satisfacción de la población con respecto a servicios de educación pública básica, educación pública universitaria, servicios de salud del IMSS, ISSSTE y Seguro Popular, energía eléctrica, transporte público masivo automotor, autobuses de tránsito rápido, metro o tren ligero y autopistas de cuota. (Impreso: La Crónica, Negocios, pág. 27)

SALES: CON OPERATIVO TITÁN LOS HOMICIDIOS BAJARON HASTA 95%

El comisionado nacional de Seguridad, Renato Sales, anunció que 9 mil elementos de la Policía Federal se desplegarán durante el periodo vacacional de Semana Santa en todo el país para prevenir accidentes de tránsito y delitos. Por el Operativo Semana Santa 2018 se realizan revisiones y trabajos de vigilancia en los ferris en las zonas de carga, salas de espera y en los distintos puntos de abordaje y descenso. También se realizan patrullajes y acciones de proximidad en las carreteras federales y en los aeropuertos de Cancún, Cozumel y Chetumal. (Impreso: Milenio, Políticas, pág. 20)

TRANSPORTE

ACUERDAN AMLO Y EMPRESARIOS MESA PARA ANALIZAR CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO AEROPUERTO

El candidato a la Presidencia de la República por la coalición Juntos Haremos Historia, Andrés Manuel López Obrador y Juan Pablo Castañón, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), acordaron llevar a cabo una mesa técnica con 15 expertos para revisar el fundamento técnico y transparencia de la obra del Nuevo Aeropuerto. Al participar en el 29 Encuentro Mexicano de la Industria de la Construcción México Competitivo: Infraestructura Sostenible 2030, dijo que lo que pide su equipo es revisar el proyecto, porque se trata de una obra faraónica, estimada al día de hoy en 250 mil millones de pesos. Destacó que, en términos económicos, se puede decir que se está en condiciones de resolver el problema del actual aeropuerto con la construcción de dos pistas, que significaría un ahorro de 200 mil millones de pesos, es decir, en vez de gastar 250 mil millones se resuelve el problema con 50 mil millones de pesos(Radio: La Red, Jesús Martín Mendoza, H 17:02, Dur: 09’26”, H 18:42, Dur: 06’29”/ Noticias MVS, Ezra Shabot, H 17:02, Dur: 01’20”/ Enfoque Financiero, Alicia Salgado, H 18:13, Dur: 02’52”/ TYelevisión: Milenio Noticias, Luis Carlos Ortiz, H 17:21, Dur: 01’23”, H 18:09, Dur: 01’21”, H 19:09, Dur: 02’01”). Por la tarde se replicaorn en los siguientes medios: (Radio: Imagen Informativa, Francisco Zea, H 14:44, Dur: 01’56”/ Enfoque, Adriana Pérez Cañedo, H 14:19, Dur:03 ’38"/ Antena Radio Express, Patricia Betaza, H 14:35, Dur: 01’36”/ Formato 21, Enrique Cuevas Báez, H 16:04, Dur: 01’32”/ Televisión: Milenio Noticias, Adolfo Díaz, H 16:10,Dur: 01’20”/ Portales: El Economista On Line, 16:08/La Jornada On Line, 15:24, 15:43/ Noticias MVS, s/h). Por la mañana se replicaron en los siguientes medios: (Portales: Reforma On Line, Jorge Ricardo, 13:55 / El Universal On Line, Misael Zavala, 12:00 / La Crónica de Hoy, Redacción Notimex, 13:08 / Televisión: Milenio Noticias, Magda González, H: 13:08:18, Dur: 00:01, Uno TV, Redacción, 13:10 / Radio: Las Mesa para Todos, Manuel López San Martín, H: 13:01, Dur: 00:25 / Atando Cabos, Denise Maerker, H: 13:53, Dur: 02:02 / López Dóriga, Joaquín López Dóriga, H: 13:43, Dur: 13:38)

DARÍO CELIS: CCE PIERDE SU TIEMPO EN DISCUTIR CON GENTE DE LÓPEZ OBRADOR SOBRE EL NAICM

Darío Celis, conductor comentó que a lo largo de la semana, Andrés Manuel López Obrador ha impuesto la agenda sobre el tema relacionado con el nuevo aeropuerto. Usted sabe muy bien, está insistente en que se tiene que revertir este proyecto, a veces dice que se tiene que cancelar y a veces dice que se tiene que revisar. Pero como en el caso de la reforma energética, la posición del puntero en las encuestas es de revertir estos proyectos, lo cual es muy inviable desde el punto de vista financiero, ya que se han colocado bonos por más de seis mil millones de dólares y súmenle ahora estos mil 500, mil 600 millones de la Fibra E, estamos hablando ya de casi siete mil millones de dólares. Hay bastantes avances en la construcción de las tres pistas, la idea es que hacia el cierre de este gobierno —en diciembre— una de las tres pistas ya esté concluida, otra esté al 75 por ciento y una más "arribita" del 50 por ciento, la torre de control ya debería estar construida. Independientemente de los compromisos internacionales que México asume con bonistas, con inversionistas; independientemente de los trabajos que se están generando, los puestos de empleo; independientemente de las empresas que están participando en estos proyectos, Andrés Manuel sigue de necio con que lo va a revertir y propone una alternativa inviable desde el punto de vista técnico, que es hacer coexistir a la base aérea de Santa Lucía con el actual aeropuerto. Ya se le ha dicho un millón de veces y se le ha demostrado técnicamente que eso no puede ser factible. (RADIO: Negocios en Imagen, Darío Celis, H 17:37, Dur: 07’47”)

JUAN PABLO CASTAÑÓN: NAICM ES UNA OBRA QUE NO SE PUEDE INTERRUMPIR Juan Pablo Castañón, presidente del Consejo Coordinador Empresarial:comentó que se hizó una convocatoria, se la hicimos a todos los candidatos a la presidencia de la República, esperemos que los técnicos del aeropuerto también nos puedan acompañar con el señor Federico Patiño a la cabeza y donde nosotros aportaremos técnicos para demostrar la viabilidad del proyecto del aeropuerto y los datos económicos de su relevancia para la logística mexicana. Es una obra que no se puede interrumpir, que está teniendo estándares e transparencia dado que hicieron un convenio entre el inai** y el propio aeropuerto o la empresa que hace el Aeropuerto de la Ciudad de México, esto significa una obra tan importante, la de mayor envergadura logística en este momento para México. La tarea del Consejo Coordinador Empresarial y de los empresarios, es ponerle números a la importancia de tener un aeropuerto competitivo que le abra la oportunidad de generar empleos, que siga manteniendo a México como atractivo en el tema turístico, pero más allá también en un tema de logística a nivel internacional? La relevancia que tiene no sólo el aeropuerto, pero México tiene que ser un centro logístico para el mundo, el aeropuerto es la primera de muchas obras que tenemos que hacer, con las tecnologías que hoy contamos podremos tener un foro en el que se demuestre a través de los técnicos especializados que se ha tomado una decisión correcta y que va en sentido correcto para el México del siglo XXI.(RADIO: López Dóriga, H 14:39, Dir: 07’01”)

RICARDO ANAYA DIJO QUE SE DEBEN REVISAR CONTRATOS DEL NAICM Ricardo Anaya, aspirante presidencial, habló de la idea de cancelar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México y dijo que era un disparate, aseguró que lo que se tiene que hacer es una revisión de los contratos para garantizar que esa obra se esté llevando a cabo con los más altos estándares de transparencia a nivel internacional y que no se preste a actos de corrupción. Contrastó la propuesta que hace el aspirante de Morena y el aspirante priista, José Antonio Meade. (Radio: Formato 21, Enrique Cuevas Báez, H: 16:09, Dur: 01:37”/ Noticias MVS, Ezra Shabot, H 17:03, Dur: 00’46”/ la Red, Jesús Martín Mendoza, H 18:38, Dur: 03’59”/ Televisión, Milenio Noticias, Luis Carlos Ortiz, H 17:23, Dir: 01’38”, 18:11, Dur: 01’34”). Por la tarde se replicaron en los siguientes medios: (Radio: Antena Radio Express, Patricia Betaza, H 14:32, Dur: 02’03”/ Televisión: A las Tres, Raúl Rodríguez, H 15:04, Dur: 00’55”/ Milenio Noticias, Adolfo Díaz, H 16:11,Dur: 01’40”/ Portales: Notimex On Line, 16:29/ La Crónica On Line, 16:17/ Noticias MVS, s/h). Por la tarde se replicaron en los siguientes medios: (Milenio Noticias, Magda González, H: 13:02, Dur: 03’06’’: H: 11:16, Dur: 02’26’’, H: 10:25, Dur: 01’27’’ / Radio: Formato 21, Blanca Lolbee, H: 12:28, Dur: 00:46 / Atando Cabos, Denise Maerker, H: 13:55, Dur: 01’50’’ / Formato 21, Carlos González, H: 11:39, Dur: 00’09’’ )

EL NAICM NO SE VA A CANCELAR: MEADE

José Antonio Meade, candidato de la coalición Todos por México, estuvo en una reunión, primero con cuadros priistas, en donde habló de que no se va a cancelar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, en estos momentos él se encuentra reunido con la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, que es en donde Andrés Manuel López Obrador planteó la posibilidad de esta mesa. De acuerdo a José Antonio Meade, el Nuevo Aeropuerto Internacional es una apuesta de futuro para el país y no se va a cancelar. Dijo que se perderían 450 mil empleos y 160 mil millones de pesos que ya se han invertido, además de que se pierde la posibilidad de desarrollo para la Ciudad de (Radio: Formato 21, Blanca Lolbee, H 16:30, Dur: 02’06”, H 16:41, Dur: 01’24”/ Noticias MVS, Ezra Shabot, H 17:01, Dur: 00’50”/ La Red, Jesús Martín Mendoza, H 18:48, Dur: 03’25”/ Televisión. Milenio Noticias, Luis Carlos Ortiz, H 17:24, Dur: 01’18”, H 18:12, Dur: 01’17”). Por la tarde se replciaorn en los siguientes medios: (Radio: Antena Radio Express, Patricia Betaza, H 14:32, Dur: 02’03”/ Televisión: A las Tres, Raúl Rodríguez, H 15:03, Dur: 01’01”/ Televisión: Milenio Noticias, Adolfo Díaz, H 16:13,Dur: 01’22/” Portales: El Sol de México On Line, s/h/ Noticias MVS, s/h). Por la tarde se replicaron en los siguientes medios: (Radio: Atando Cabos, Denise Maerker, H: 13:57, Dur: 03’22’’)

INAUGURAN TREN DE CARGA DEL NAICM

La tarde de este martes, funcionarios federales y del Estado de México inauguraron el nuevo sistema ferroviario de conexión al Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), que permitirá el traslado de carga entre el nuevo aeródromo y la red ferroviaria nacional. Esta obra tuvo un costo de mil 463 millones de pesos, bajo un esquema de coinversión entre Ferrovalle y el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México. El sistema está compuesto por 14.2 kilómetros de vía férrea, 10 locomotoras de 3 mil caballos de fuerza y 375 tolvas con un sistema de apertura automatizado. Asimismo, la descarga de material se realizará a través de dos vías en forma de circuito y cuatro bandas transportadoras. “Con esta vía ferroviaria se agilizarán el abastecimiento y los trabajos, reduciendo tiempo y costo, para darle continuidad a una de las obras de infraestructura más grandes y ambiciosas de esta administración, que convertirá a México en el centro de conexión y distribución de vuelos más importante de America Latina”, señaló la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en un video promocional. Por su parte, el titular de la dependencia, Gerardo Ruiz Esparza, destacó que, en un futuro, la vía férrea conectará al NAICM con las costas del Golfo de México (a través del Nuevo Puerto de Veracruz) y del Océano Pacífico, y hacia la frontera norte con Estados Unidos, potenciándose así el traslado de mercancías, exportaciones e importaciones.(PORTALES: A21MX. Redacción, 18:15)

COLOCAN 30 MIL MDP EN BMV PARA FINANCIAR NAIM El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) colocó 30 mil millones de pesos a través de una Fibra E en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) para el financiamiento del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM). En un comunicado, el grupo aeroportuario informó que se trata de un esquema de financiamiento innovador que permite que los fondos de pensiones inviertan en proyectos de infraestructura de largo plazo. A través de este financiamiento los inversionistas de la Fibra E tendrán derecho a un rendimiento no garantizado que se cubrirá con los recursos excedentes que generen el actual y el nuevo aeropuerto. El GACM, que dirige Federico Patiño, informó que el gobierno federal mantiene el control y la propiedad de GACM como empresa paraestatal y con los recursos obtenidos de esta transacción se asegura la continuidad del proyecto para los próximos años. Banobras fue el agente estructurador y Credit Suisse y Citibanamex como coordinadores globales. Participaron también, BTG Pactual, Banorte, BBVA Bancomer, Santander e Inbursa como bancos colocadores. (Radio: Formato 21, Blanca Lolbee, H 16:22, Dur: 00’22”/ Negocios en Imagen, Darío Celis, H 17:34, Dur: 01’56”) Por la tarde se replicaron en los siguientes medios: (Portales: Excélsior On Line, 15:33/ Milenio, 15:35; Pilar Juárez / La razón, S/h / Forbes México, 13:40/ El Universal On Line, Sara Cantera, 13:23)

AEROLÍNEAS SE OPONEN A MESA DE ANÁLISIS SOBRE NAIM

Tras el pacto entre Andrés Manuel López Obrador y el sector privado para analizar el proyecto, la Canaero aseguró que la construcción del nuevo aeropuerto no se encuentra en duda. La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) manifestó su rechazo a la mesa de análisis pactada entre el precandidato a la presidencia, Andrés Manuel López Obrador, y el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), ya que "su viabilidad no está a discusión". En una carta enviada al presidente del CCE, Juan Pablo Castañón, la Canaero explicó que la construcción del NAIM no se encuentra en duda, ya que fue un proyecto que desde su diseño fue analizado y discutido por expertos e instituciones internacionales en aeronáutica, como el Centro de Desarrollo de Sistemas Avanzados de Aviación de los Laboratorios MITRE. El organismo recordó que otros actores que avalaron la viabilidad de la terminal aérea fueron la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo y Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La Canaero reiteró que "la cancelación del nuevo aeropuerto tendría serias consecuencias en detrimento de la competitividad de México, la industria aérea, el turismo nacional e internacional, así como impacto negativo en la generación de empleos". Durante el Congreso Nacional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), el CCE y el candidato de la alianza "Juntos Haremos Historia" pactaron un acuerdo para hacer una mesa de análisis sobre la posibilidad de edificar el nuevo aeropuerto. PORTALES: López Dóriga On Line, s/h/ Radio: Noticias MVs, Ezra Shabot, H 17:12, Dur: 01’10”/ Noticias MVS, Ezra Shabot, H 18:15, Dur: 00’56”) Por la tarde se replicaron en los siguientes medios: (PORTALES: Notimex On Line, 16:51/ Milenio On Line, Roberto Valadez, Dur: 15:50/ Aristegui Noticxias On Line, 16:58/ RADIO: Noticias MVS, Ezra Shabot, H: 17:12, Dur: 01’10’’)

ARTURO CORONA: QUE TANTOS FUNCIONARIOS APOYEN CONSTRUCCIÓN DEL NAICM RESULTA SOSPECHOSO

Arturo Corona, colaborador comentó que pocas veces he visto una cargada tan intensa a favor de la continuidad de una obra como la que se da a favor de la construcción del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Esta obra, hoy corre el riesgo de detenerse si gana las elecciones Andrés Manuel López Obrador. Planeada con un costo original de 169 mil millones de pesos, hoy ya va, al menos, en unos 180 mil millones de pesos. La obra padece el mal que aqueja a muchos del Gobierno como el Tren México-Toluca, que lleva ya un sobreprecio del 50 por ciento. Tan sólo el proyecto, ganado por el caro arquitecto, Norman Foster y por Fernando Romero, yerno de Carlos Slim, tuvo un costo de mil 841 millones de pesos. El proyecto del Aeropuerto es financiado en parte por el presupuesto y por otros mecanismos como emisión de deuda. Este viernes, estaba programado emitir deuda en la forma de Fibra E de infraestructura, que esperaba sumar 30 mil millones de pesos en la Bolsa de Valores, otra parte es recursos de las afores que se invierten en bonos del aeropuerto y se esperaba una ganancia importante, pero no creo que los ahorradores estén contentos si su dinero pierde valor. Cuando Obrador dijo que si llega a la Presidencia cancelará la obra del Aeropuerto por ser un nido de corrupción, y por lo que va a promover amparos y pasará la obra a de Santa Lucía, esta declaración alarmó a muchos. Dice que la inversión va a comprometer a la nueva administración, les quedará una deuda enorme y tendrá muy poco margen de maniobra. La Presidencia de la República dijo que no se trata de una ocurrencia sino de una obra muy analizada por expertos internacionales. Para Juan Pablo Castañón, dirigente de los empresarios, dice que cancelar la obra será un golpe a la credibilidad y una pérdida de recursos. Obrador coincidió en sentarse en una mesa con Castañón y analizar el tema junto con varios expertos en la materia. Tema que debe revisarse, porque sólo despierta sospechas que haya tantos funcionarios y empresarios que traten de convencer al público que fue la mejor opción. (RADIO: Formato 21, Enrique Cuevas Báez, H 16:06, Dur: 03:36)

AEROPUERTO PONDRÁ EN MARCHA OPERATIVO POR VACACIONES DE SEMANA SANTA A partir de este sábado y hasta el próximo 8 de abril, el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) pondrá en operación su Programa Apoyo al Pasajero, con el fin de orientar e informar a viajeros que usarán sus instalaciones en vacaciones de Semana Santa y Pascua. Durante dicho periodo, un total de 90 colaboradores (adultos mayores, personas con discapacidad y jóvenes estudiantes) brindarán información a los usuarios para ubicar con rapidez los mostradores de aerolíneas, filtros de inspección, estaciones del Aerotren, autobuses foráneos, taxis autorizados, Metro y Metrobús, entre otros servicios e instalaciones. A través de un comunicado, la terminal aérea precisó que previo al inicio de las vacaciones escolares, los orientadores reciben la capacitación necesaria para responder con eficiencia a los requerimientos de los usuarios. “Las preguntas más frecuentes de los viajeros son acerca de la ubicación de salas de llegada y salida de vuelos nacionales e internacionales, filtros de revisión, salas de última espera, oficinas o mostradores de aerolíneas y servicios como bancos, casas de cambio, hoteles, restaurantes, rampas de acceso y consultorio médico”. También solicitan información de los módulos de Migración, Aduana, Profeco, Policía Federal, objetos extraviados, taquillas de taxis autorizados o autobuses foráneos, servicio de paquetería, entre otros. (Portales: Notimex On Line, 15:59)

RAYMUNDO TENORIO: SUSPENSIÓN DEL NAICM PONE EN JUEGO RENDIMIENTOS DE AHORROS PARA

EL RETIRO El comentario, la reflexión del doctor Raymundo Tenorio Aguilar, director de la carrera de Economía del Tec de Monterey, Campus Santa Fe, hace unos momentos le hacíamos referencia, hacíamos memoria de que hace apenas unos días fue él, el doctor Raymundo Tenorio, quien ponía sobre la mesa este debate sobre lo que representa la obra del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y la negativa de López obrador a que esta obra debe de continuar, que en caso de ser presidente, pues la va a echar para atrás y hoy, sin duda, en mucho es la nota que ha marcado la semana. Raymundo, ¿cómo te va?, muy buenos días. Raymundo Tenorio (RT), colaborador: Muy buenos días, muchísimo gusto saludarte. Y bueno, pues el propósito desde luego, si bien es cierto que se han enfrascado en una serie de aclaraciones respecto de viabilidad del Aeropuerto por parte de las autoridades de Comunicación y Transporte, los empresarios, los… obviamente los líderes de otros partidos políticos y el propio Andrés Manuel López, defendiendo este, incluso buscando amparos para que no se sigan concediendo contratos, me parece también que hay continuar dándolo a conocer a las personas de a pie. Esas personas de a pie, que seguramente nos están escuchando y de que tienen abierta una cuenta de ahorro individual para el retiro, miren lo que yo les voy a decir es totalmente cierto y probado, cuando nosotros aportamos, ya sea nuestro patrón o alguna aportación voluntaria, por ley le estamos cediendo a una empresa, llamada a mi estado, a fondos de ahorro para el retiro que nuestro dinero se administre de la mejor manera, transparente, fiscalizada, etcétera por la Consar y se invierta en instrumentos financieros que permitan tener un rendimiento en el futuro de esas inversiones que se están haciendo. (Radio: Formato 21, Carlos Castellanos, H: 11:08, Dur: 06’11’’)

EL NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO (NAICM) COSTARÁ USL.3,000

MILLONES

El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) costará US13,000 millones Federico Patino, director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), dijo que la construcción del nuevo aeropuerto tendrá un costo de 13,000 millones de dólares. A la fecha ya se han Invertido 1^0,000 millones de pesos en la obra, a través de 321 contratos repartidos en 292 empresas. Patiño dijo que para noviembre de este año, pocos días antes del cambio de administración, ya se tendrían inversiones pactadas por 190,000 millones de pesos. De hecho, dijo que hacia finales de este año las obras presentarían un avance Importante como la construcción de la pista dos y tres del NAICM en 60 y 75%, respectivamente. (Impreso: El Economista, Termómetro Económico, pág. 1, 11)

ANUNCIA AVANCE... NULO

En 3 meses, las obras de la Línea 3 del Tren Ligero en esta ciudad han avanzado… ¡nada! Gerardo Ruiz Esparza, titular de la SCT, indicó ayer durante el Congreso Mexicano de la Industria de la Construcción, que el avance de dicha obra es de 92 por ciento, lo mismo que anunció el 19 diciembre de 2017. (Impreso: Reforma, pág. 1 Negocios)

VA AMLO POR AMPAROS PARA FRENAR LA OBRA El aspirante a la Presidencia por la coalición Juntos Haremos Historia, Andrés Manuel López Obrador (AMLO), afirmó que la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México está manchada de corrupción y antes de que se comprometa más presupuesto del próximo gobierno, presentará amparos ante el Poder Judicial o la Auditoría Superior de la Federación para ''frenar la entrega de nuevos contratos. Anunció que presentara amparos “para que se detenga la entrega de contratos, están dando contratos para comprometer al gobierno próximo, amarrarnos las manos. Que no tengamos recursos para no hacer nada y que estemos pagando por las pillerías que se están contratando actualmente. No soy cómplice de actos de corrupción, no vamos a aceptar ningún contrató manchado de corrupción, bajo ninguna amenaza"… Dijo que dependerá cómo responda el gobierno sobre la posibilidad de investigar al actual secretario de Comunicaciones y Transportes. (Impreso: El Universal, pág. 6)

SEÑALAN ABOGADOS POSIBILIDADES ESCASAS DE QUE PROSPERE AMPARO

Luis Madrigal, ex presidente de la Barra Mexicana Colegio de Abogados, consideró que la suspensión provisional contra el NAIM con motivo del recurso legal que pretende interponer Andrés Manuel López Obrador, candidato presidencial por Morena, sería “negada de plano”, mientras que la revisión de fondo del amparo podría durar meses…. “Pensar en cancelar esto es prácticamente pensar en cancelarle el futuro a México, y además es un proyecto necesario. Habría una pérdida económica tremenda”, afirmó el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza. (Impreso: 24 Horas, pág. 3)

LANZAN FIBRA E; CONFÍAN EN RECABAR 30 MMDP PARA NUEVO AEROPUERTO

Por encima de lo que ha declarado el aspirante a la presidencia Andrés Manuel López Obrador, sobre la construcción NAIM, la Fibra E que colocarán este día para su financiamiento tendrá gran éxito, confiaron algunas autoridades. En el marco del aniversario 85 de Banobras, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, aseveró que cancelar la construcción del nuevo Aeropuerto sería como cancelar el futuro de México, ya que generaría pérdidas económicas cuantiosas y desconfianza hacia el país. (Impreso: La Razón de México, pág. 15)

CONSTRUCTORES PIDEN RESPETO A CONTRATOS DE NUEVO AEROPUERTO

El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Gustavo Arballo, pidió a quien gane la elección presidencial respetar los contratos de obra de largo plazo como los del nuevo Aeropuerto Internacional de México. "No deberá haber visiones miopes, porque querer cambiar lo que hasta ahora se ha realizado no es admisible y va en contra del desarrollo del país", advirtió, luego de que el aspirante presidencial Andrés Manuel López Obrador ha manifestado que cancelará la obra y buscará habilitar la base militar de Santa Lucía como un aeropuerto auxiliar… Gerardo Ruiz Esparza, titular de la SCT, dijo que cancelarlo se traducirá en descrédito y desconfianza para el país y explicó que hay un respaldo social por los empleos generados, respaldos financieros por los créditos internacionales y más de 300 empresas mexicanas participando. (Impreso: El Universal, Pp, pág. 6)

SCT, FACULTADA PARA RESTRINGIR FULLES EN VACACIONES

Conforme a la NOM-O12 recién modificada, en temporadas vacacionales, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) puede restringir la circulación en carretera de los vehículos de doble remolque, como lo demandan organizaciones sociales. El activista Héctor Gandini exigió a las autoridades esta medida por el riesgo para las familias que viajan por carretera con motivo del descanso de Semana Santa. La dependencia no define aún si atenderá la demanda de quien encabeza una campaña para prohibir definitivamente el tránsito de este tipo de unidades. Este viernes, la SCT pondrá en marcha el Operativo de Vacaciones en la Plaza de Cobro Tlalpan de la Autopista México-Cuernavaca. (Impreso: 24 Horas, Negocios, pág. 15)

FINANCIAMIENTO GARANTIZADO

El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México no podría financiarse con instrumentos tradicionales, es con innovación financiera que se puede lograr, aseguró el secretario de Hacienda, José Antonio González Anaya. Durante la inauguración del Seminario Nacional de Infraestructura 2018, organizado por Banobras, comentó que la innovación financiera es necesaria para que las grandes obras funcionen debido a que cada vez son más grandes, caras y complejas. "Sería difícil pensar en la construcción del aeropuerto internacional de la Ciudad de México con métodos tradicionales de financiamiento, que sean recursos públicos o financiamiento directo. Pero por medio de todas estas innovaciones se pueden hacer". (Impresos: Excélsior, Dinero, pág. 1, 6, La Crónica de Hoy, Nacional, pág. 4)

EL NUEVO AEROPUERTO SIGUE EN PIE: SHCP

El proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) no se cancela, afirmó la titular de la Unidad de Inversiones de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Úrsula Carreño Colorado. "El aeropuerto sigue en pie", aseguró en entrevista durante el Seminario Nacional de Infraestructura 2018, organizado por Banobras. Muestra de ello es que hoy se emite la primera Fibra E del proyecto del NAIM en el mercado de valores por 30 mil millones de pesos. Para esta operación, el director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Federico Patiño, y el director de Banobras, Alfredo Vara, le auguraron un éxito, pese al ambiente de volatilidad por el proceso electoral en México. (Impreso: El Universal, Cartera, pág. 1)

CON MÁS FONDOS BUSCAN BLINDAR EL NUEVO AEROPUERTO El grupo encargado de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) busca garantizar la continuidad de la obra, impugnada por el candidato presidencial puntero en las encuestas, con la obtención de recursos de la banca comercial y de instrumentos colocados en el mercado financiero local, indicó el responsable de la entidad pública responsable de la obra. “Gestionamos con la banca comercial una línea de mil millones de dólares” para el NAICM informó ayer Federico Patiño Márquez, director del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, entidad gubernamental a cargo de la construcción de la terminal aérea. (Impresos: La Jornada,_Economía, pág. pp,29, El Financiero pág. 8)

PONEN A PRUEBA AL NAIM EN BOLSA

Pese a amagos del candidato a la Presidencia Andrés Manuel López Obrador para cancelar el NAIM, hoy se lanzará la Fibra E en la Bolsa Mexicana de Valores. Con este fideicomiso se busca captar recursos para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM). Federico Patiño, director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), encargado del proyecto aéreo, dijo que se hará el cierre financiero hoy. (Impresos: Reforma, Negocios, pág. pp,1)

CREACIÓN DE PROGRAMA MILITAR POTENCIARÍA AERONÁUTICA

La Industria Aeronáutica para impulsar su crecimiento de manera notable, no sólo en Querétaro sino a nivel nacional, requiere dar un "salto cuántico" y éste es la creación de un programa militar, destacó el presidente del Aeroclúster de la entidad, Juan Carlos Corral Martín. "Se trata de que México se adentre en un programa militar con otro país, puede ser Francia, España, Brasil, hay naciones que pueden estar dispuestas y eso es lo que realmente va a dar un impulso ", aseguró. (Impreso: El Economista, Urbes y Estados, pág. 2, 46, 47)

EXPANSIÓN DE RUTAS AÉREAS, ESTRATEGIA TURÍSTICA EN TIJUANA

La ciudad de Tijuana se convirtió en la única en Amé rica Latina en contar con dos vuelos a territorio asiático, por lo que la apuesta del gobierno de Baja California es la expansión en las rutas aéreas como estrategia para posicionar a la urbe fronteriza como uno de los principales destinos de atracción turística, indicó la Secretaría de Turismo del Estado (Secture). El subsecretario de la dependencia, Ivés Lelevier Ramos, informó que la nueva ruta a Beijing fortalecerá la conectividad de Baja California, sumándose a los tres destinos internacionales que ya ofrece Tijuana, y que son Shanghai, Guatemala y San Salvador. (Impreso: El Economista, Urbes y Estados, pág. 46)

PROMECAP BUSCA RECAUDAR $300 MILLONES EN OPI

La firma de capital privado Promecap Sponsor, a través de subsidiaria Promecap Acquisition Company, llevó a cabo una Oferta Pública Inicial (OPI) de acciones con la que recaudaron hasta 300 millones de pesos en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV). El empresario Fernando Chico Pardo, con el soporte de Promecap, adquirió el control de Inversiones y Técnicas Aeroportuarias, empresa controladora de Grupo Aeroportuario del Sureste que opera nueve aeropuertos en México, como el de Cancún en Quintana Roo. (Impreso: El Economista, Termómetro Económico, pág. 2)

INVERSIONISTAS TOMAN PULSO A LA ACTIVIDAD ECONÓMICA EN MÉXICO

Los mercados financieros en México inician la última jornada de la semana con los resultados del Indicador Global de la Actividad Económica (IGAE), el cual marca la marcha de las actividades productivas del país en enero. En lo que se refiere a órdenes de bienes de capital no relacionados con defensa y que excluyen el componente de aeronaves, se esperaba que la cifra mostrara un ligero incremento mensual; sin embargo, la fortaleza de la inversión en equipo observada en 2017 no será igualada este año. Impreso: (Impreso: El Universal, Cartera, pág. 4)

CAE INFLACIÓN A 5.17%, GRACIAS A ENERGÉTICOS

El índice de precios al consumidor en la primera mitad de marzo se desaceleró de nueva cuenta, para ubicarse en 0.29 por ciento, en su comparación quincenal, y 5.17 por ciento a tasa anual, su nivel más bajo, al menos en un año, gracias al descenso en los costos de productos como el gas doméstico y el gas LP. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en el periodo de referencia, los precios aumentaron 0.29 por ciento respecto a la quincena anterior; mientras que el índice subyacente aumentó a una tasa de 0.24 por ciento para quedar en una tasa anual de 4.15 por ciento. El organismo expuso que la inflación quincenal obedece al aumento en el precio del limón, jitomate y transporte aéreo. (Impresos: La Razón,_Negocios, pág 17, La Jornada, Economía, pág 30, El Universal, Cartera, pág.5)

REQUIERE EL DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA REGLAS TRANSPARENTES: BDEM

El desarrollo de infraestructura en el país, que constituye la “columna vertebral de la economía”, requiere de reglas transparentes y claras, afirmó ayer Alejandro Díaz de León Carrillo, gobernador del Banco de México (BdeM). José Antonio González Anaya, secretario de Hacienda y Crédito Público, señaló que se mantendrá “fuera de los comentarios políticos”, al ser cuestionado sobre la propuesta del candidato presidencial Andrés Manuel López Obrador de suspender la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), la principal obra del gobierno. (Impreso: La Jornada, Economía, pág. pp,29)

AMLO: EL NAIM, UN NIDO DE “CORRUPCIÓN”

Andrés Manuel López Obrador alista amparos para evitar que el gobierno federal continúe entregando contratos para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), y enfatizó que prefiere la incertidumbre en el sector empresarial a ser cómplice de la corrupción. "Se va a presentar un amparo para que se detenga ya la entrega de contratos, porque los están otorgando para comprometer al gobierno próximo y amarrarnos las manos, que no tengamos recursos y que estemos nada más pagando por las pillerías que se están contratando actualmente. "Incertidumbre... Sí, es lo que dicen, ¿pero entonces qué? Para que no haya incertidumbre, ¿voy a convertirme en cómplice de la corrupción? No, prefiero que haya incertidumbre, no quiero la corrupción y no voy a ser cómplice de la corrupción", subrayó luego de reunirse con integrantes del Consejo de la Comunicación. Respecto a los amparos, el tabasqueño detalló que tanto la ex ministra de la Corte Olga Sánchez Cordero, como el ex subsecretario de Comunicaciones y Transportes Javier Jiménez Espriú comenzaron el análisis para determinar si presentan el recurso ante una autoridad administrativa o judicial. (Impresos: Milenio Diario,_Política, pág. pp, 6, Reforma, Nacional, pág. 6 , Excélsior, Primera-Nacional, pág. pp, 6, La Jornada, Política, pág. pp, 9, El Sol de México,_Nacional, pág pp,6,7,El Financiero, Nacional, pág. pp, 54 , El Economista, Empresas y Negocios, pág. 27, La Razón, Primera, pág. pp, 3, La Crónica de Hoy, Nacional, pág. pp, 4 Diario Impacto, Primera, pág. 11)

AEROPUERTO NO ES OCURRENCIA: VOCERO

El vocero del gobierno federal, Eduardo Sánchez, señaló que no se pueden cancelar las reformas estructurales por decreto como lo ha planteado Andrés Manuel López Obrador, ni tampoco la construcción del nuevo aeropuerto, ya que no fue una “ocurrencia” del gobierno de la República. A pregunta expresa sobre los dichos del tabasqueño de cancelar la construcción del nuevo aeropuerto, Sánchez precisó que expertos consultados por el gobierno federal, como la empresa Mitre (reconocida a nivel mundial en materia aeronáutica), ratificaron que el mejor lugar para la edificación es la zona del ex lago de Texcoco. (Radio: Amanece en Enfoque, Martín Carmona, H: 06:23, Dur: 05’14” / Impreso: El Universal,_Primera, pág 8, La Jornada, Economía, pág pp-31,Milenio Diario, Política, pág pp-6, Exélsior, Primera-Nacional, pág. 7, El Financiero, Nacional, pág. pp, 55, 24 Horas, Nación, pág. 3, La Razón, Primera, pág. 4, La Crónica de Hoy, Nacional, pág. pp, 3, El Sol de México, Nacional, pág. 7, El Heraldo de México, El País, pág. 5)

“ESTE PROYECTO ES DE UN AEROPUERTO PARA 100 AÑOS”.

El Secretario de Gobernación, Alfonso Navarrete Prida, afirmó que el proyecto que se tiene para el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) “sin duda alguna reúne las características para tener un gran aeropuerto para los próximos cien años en México”. Entrevistado luego de sostener una reunión con gobernadores del PRD, el secretario federal apuntó, sobre la propuesta del candidato presidencial de Morena, Andrés Manuel López Obrador, de cancelar el proyecto: “No tengo opinión yo sobre esto”, sin embargo, señaló que “es un tema que se tiene que definir con normas, con los mejores intereses del país, de qué tipo de modelo aeroportuario necesita la megalópolis, la segunda megalópolis más grande del planeta”. (Impreso: El Financiero,_Nacional, pág pp, 55)

MEADE: ABSURDOS, AMPAROS DE AMLO

José Antonio Meade, aspirante presidencial del PRI-PVEM-NA, consideró como un absurdo la intención de Andrés Manuel López Obrador de querer interponer amparos para evitar que se emitan más contratos para el Nuevo Aeropuerto Internacional. López Obrador aseguró que presentará amparos ante el Poder Judicial para frenar la entrega de contratos para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) y la explotación petrolera en las costas de Quintana Roo y Yucatán. (Impresos: El Universal,_Primera, pág 8, Reforma, Nacional, pág 6, La Jornada, Política, pág. pp, 8 , Excélsior, Primera-Nacional, pág. pp, 6, 24 Horas, Nación, pág. pp, 3, El Sol de México, Nacional, pág. 6)

ADVIERTEN PELIGROS DE NO CUMPLIR ACUERDOS

El presidente del Senado, Ernesto Cordero, alertó que sin la seguridad jurídica necesaria en torno a los contratos vigentes en materia energética y del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), México perderá inversiones ya comprometidas. "Tengan la certeza de que la inversión se va a ir si no tenemos un Presidente que respete los contratos establecidos con el Estado mexicano", expresó el senador. Interrogado sobre el proyecto económico de Andrés Manuel López Obrador, que se basará en el modelo del Desarrollo Estabilizador que se aplicó en México en los cincuenta, Ernesto Cordero dijo que "sería muy peligroso para México regresar a esas políticas fiscales expansivas donde se gasta más de lo que se tiene". (Impreso: Excélsior, Primera-Nacional, pág. 6)

PARA MANCERA, EL NUEVO AEROPUERTO ES URGENTE

El jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, consideró que el nuevo aeropuerto es indispensable y urgente para la Ciudad de México y pidió tener cuidado con las inversiones millonadas que ya se han hecho para su construcción. En conferencia de prensa en el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, llamó a dar el beneficio de la duda a cualquiera que gane la Presidencia en materia de inseguridad, porque el reto para todos está cuesta arriba; esto en referencia a la propuesta de Andrés Manuel López Obrador de reducir la delincuencia hasta 50 por ciento. (Impreso: Milenio Diario,_Política, pág 7, Reforma, Nacional, pág. 6,La Jornada, Economía, pág. 31, Excélsior, Primera-Nacional, pág. 7, La Crónica de Hoy, Nacional, pág. pp, 4, 5, Ovaciones, Nacional, pág. 8)

IMPROCEDENTES AMPAROS DE AMLO.- COCONAL

Frenar la asignación de contratos para el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) como lo propone Andrés Manuel López Obrador no tiene sustento para prosperar, aseguró Coconal, empresa que construye obras del proyecto. “No tiene pies para proceder, hay muchas cosas que están muy raras y muy viscerales, poco reflexionadas (...), en principio no (se puede), habría que ver la razón o en qué te afecta a ti como ciudadano, porque en principio no te afecta en nada, porque está en un terreno que no es privado y es con fondos que no son del erario público, entonces no tiene interés jurídico ahí”, dijo Héctor Ovalle, director general de la empresa, tras su participación en el Seminario Nacional de Infraestructura 2018. (Impreso: Reforma, Negocios, pág 2)

ELECCIONES 2018

GOBIERNO FEDERAL BRINDARÁ APOYO PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE CANDIDATOS: SEGOB

Alfonso Navarrete Prida, secretario de Gobernación, informó que el Gobierno Federal brindará todo el apoyo necesario para garantizar así la seguridad durante las campañas presidenciales; dijo que se va a incluir la participación del Cisen y de la Policía Federal. Después de reunirse con gobernadores del PRD fue cuestionado sobre las declaraciones de Andrés Manuel López Obrador sobre la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México. Insert de Alfonso Navarrete Prida, secretario de Gobernación: "Es un tema que se tiene que definir con normas, con los mejores intereses del país, de qué tipo de modelo aeroportuario necesita la megalópolis, la segunda megalópolis más grande del planeta y que sobre ese sentido, que es una necesidad, el proyecto que se tiene, sin duda alguna, reúne las características para tener un gran aeropuerto para los próximos cien años en México". (Televisión: Paralelo 23, Ana Lucía Ordoñana, H: 12:43, Dur: 00:47)

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