FACULTAD DE INGENIERAESCUELA ACDEMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Diseo de infraestructura vial para el mejoramiento del trnsito en algunas calles de la ciudad de TARAPOTOEXPERIENCIA CURRICULARCOMPETENCIA COMUNICATIVADOCENTERoldn del guila Garca. AUTORES: DVILA PINCHI JOS DAVID LOZANO RAMIREZ HAROLD RAMIREZ ROMERO FRANS LINCOLN SAAVEDRA MURRIETA SLEYTER VALERA CORAL HENRY

TARAPOTO PER2014

INTRODUCCIN

En este trabajo desarrollaremos el tema de infraestructura vial donde encontramos conceptos como la pavimentacin, asfalto en vas terrestres y entre otros, tambin hablaremos sobre la problemtica que tienen algunas calles y vas en la ciudad de Tarapoto.Donde encontramos los siguientes autores que desarrollaron este tema como; el ingeniero .M.Sc.Thomas J. Freeman, que con su libro GESTION DE INFRAESTRUCTURA VIAL motivo al desarrollo de las vas tambin tenemos ms autores reconocidos como Ing. Arquespaton, Ing. Renfe, Ing. Herrez Bouera Jos todos ellos han contribuido con su granito de arena para ir ampliando este tema , que se convertido en los principales pilares de crecimiento de una nacin.El objetivo de esta investigacin es motivar y al mismo tiempo incentivar a la investigacin en este hermoso tema tambin hacer un llamado a los ingenieros civiles de nuestra ciudad que tomen conciencia en sus construcciones, por que ponen en juego mucha vidas de las personas y su tica como profesional. La indagacin realizada tiene como misin principal, desatar nuevas olas de investigacin que lleven posteriormente a una nueva forma de ver los pavimentos.

INDICE

I.-INTRODUCCINII.-DESARROLLO

1.PAVIMENTACIN41.1.DEFINICIN41.2.HISTORIA41.3.CARACTERSTICAS DE SUELOS51.3.1.Permeabilidad51.3.2.Compresibilidad61.3.3.Resistencia al esfuerzo cortante72.COMPACTACIN DE LOS SUELOS73.FACTORES83.1.FACTORES EXTERNOS.84.FUNCIONES Y PROBLEMAS94.1.FUNCIONES94.2.Problemas:115.Pavimentos en Tarapoto.135.1.Territorio:135.2.Problemas en los pavimentos:145.3.Calles investigadas en el distrito de Tarapoto.16

III.-CONCLUSIONES.....17IV.-REFERENCIAS BILIOGRFICAS18V.-ANEXOS...19II.-DESARROLLO:1. PAVIMENTACIN1.1. DEFINICINCRDENAS GRISALES, James nos comenta: Una carretera es una infraestructura de transporte especialmente acondicionada dentro de toda una faja de terreno denominado derecho de va, con el propsito de permitir la circulacin de vehculos de manera continua en el espacio y en el tiempo con niveles adecuados.1Es la capa constituida por los materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la circulacin de personas y vehculos. El pavimento, es una estructura formada por una o ms capas de material ptreo tratado, cuya funcin es la de proporcionar al usuario un trnsito cmodo, seguro y rpido, al costo ms bajo posible. La pavimentacin es un factor importante para el desarrollo de un mbito rural o urbano, el cual est sujeto a peligros externos lo cual produce grietas por ello debe presentar una resistencia adecuada y una buena elaboracin, reduciendo de esta manera los problemas, para que la viabilidad entre ciudades sea ms rpida y cmoda.1.2. HISTORIALa primera vez que se emplea los firmes en Asia, en las vas que se construy el Imperio Hitita. En Creta en el Minoico Medio (2.300 1.700 a. de C.), se utiliz como pavimento en la va procesional que discurre desde las proximidades del mar hasta el palacio de Knossos, grandes losas de piedra asentada sobre capas de arcilla, piedra y yeso. En Babilonia (600 a. de C.), en la avenida procesional de Aibur Shabu, se emple tambin losas como pavimentos. En Egipto, para la construccin de pirmides, fue necesario construir caminos que adems de ser resistentes tuvieran una superficie lisa e indeformable para transportar los materiales pesados.La pavimentacin se ha utilizado desde tiempos muy antiguos para la facilitacin de la transitividad de las personas, desde los imperios antes de cristo, hasta la poca actual. Est a evolucionado transformndose, para lograr, el mejoramiento, resistencia y durabilidad de las carreteras, con el tiempo aparecieron los carruajes lo que motivo a descubrir nuevos mtodos y tipos para los diversos tipos de ambientes. Parte del desarrollo de un determinado lugar se ha logrado gracias al transporte de mercadera, que ha mejorado gracias a que los caminos o carreteras que han sido reforzados por medio de la pavimentacin.1.3. CARACTERSTICAS DE SUELOSPor lo general la mayora de suelos estn compuestos de diversas capaz por lo que la calidad de este vara considerablemente entre sus diferentes capaz. En la ingeniera, para elaborar la pavimentacin de una determinada carretera debemos tener en cuenta las diferentes caractersticas, por su: permeabilidad, compresibilidad y resistencia al esfuerzo cortante los cuales son factores importantes para lograr un buen nivel en la pavimentacin.1.3.1. PermeabilidadSegn Rico Alfonso nos dice que:Generalmente el agua fluye a travs de los suelos por gravedad. El rgimen del flujo se dice que es laminar cuando las lneas del flujo permanecen sin juntarse entre s, excepcin hecha del efecto microscpico de mezcla molecular; cuando las lneas de flujo se entremezclan y dan lugar a turbulencias caractersticas se dice que el flujo es turbulento. Para velocidades bajas, el flujo de agua a travs de los suelos es laminar, pero al aumentar la velocidad ms all de un cierto lmite, se hace turbulento. Si de un rgimen turbulento se desea regresar al rgimen laminar por disminucin de velocidad se observa que la transicin ocurre a una velocidad mayor que aquella en la que pas de rgimen laminar a turbulento; esto sugiere la existencia de un intervalo de velocidad en el cual el flujo pueda ser circunstancialmente laminar o turbulento.La permeabilidad es la capacidad de un suelo, para la facilidad de que un lquido lo atraviese y este mantenga su estado qumico intacto. Si el suelo es ms permeable ser capaz de que ms cantidad de agua se filtre. La permeabilidad es una de las caractersticas del anlisis que se realiza en un suelo para poder realizar la compactacin y la elaboracin de la carretera pavimentadaEl grado de permeabilidad del suelo compactado se relaciona con la velocidad a que penetra el agua en ste despus de la compactacin. Si, despus de la compactacin, un suelo de grano grueso presenta poros grandes continuos, el agua penetra con rapidez y se dice que su permeabilidad es alta. Los suelos de grano fino contienen poros muy pequeos continuos y en un suelo fino compactado de grava el agua penetrar muy lentamente y la permeabilidad ser baja. Las caractersticas de compactacin de un suelo indican la reaccin relativa de ese suelo al esfuerzo de apisonamiento (consolidacin).1.3.2. CompresibilidadLa compresibilidad de suelos granulares ha merecido relativamente menos atencin que el que se ha otorgado a los suelos cohesivos, por lo menos hasta hace pocos aos. De hecho, estaba en la mente de muchos ingenieros prcticos la idea de que los suelos granulares no presentan problemas muy serios de deformacin; stas eran siempre muy pequeas y ocurran en forma casi instantnea. Generalmente al aplicarse las primeras cargas durante el proceso de construccin.Es posible que este panorama simplista sea an hoy correcto si se aplica al suelo granular esfuerzos de nivel muy bajo. Un criterio como el anteriormente citado quiz pueda aun tenerlo un ingeniero que construya cimentacin que transmitan al suelo granular cargas moderadas, sobre todo si, como es usual en estas tcnicas, como la decisin de mejorar la calidad del suelo cuando su compactacin natural es muy baja.Sin embargo, la ingeniera moderna ha puesto otros usos a los suelos granulares como respaldos de grandes presas que ahora se construyen o constituyendo los grandes terraplenes que las modernas carreteras exigen, cada vez ms frecuentes y lo ser an ms en el futuro, que los suelos granulares, formado a veces por partculas muy gruesas (pedraplenes y enrocamientos) trabajen sometidos a esfuerzos hasta ahora completamente inusuales.3Es la variacin del volumen de un cuerpo al entrar en contacto con una fuerza compactadora. La compresibilidad en un suelo se da al ser compactada y esta disminuir su volumen hasta quedar como una superficie slida. Esta caracterstica no se ha aplicado considerablemente en la mayora de las construcciones civiles. El anlisis de cada caracterstica en cualquier tipo de terreno siempre es de importancia ya que los resultados sern nuestra capacidad como ingenieros.1.3.3. Resistencia al esfuerzo cortanteLos factores que afectan a la resistencia al esfuerzo cortante de los suelos granulares pueden considerarse dentro de dos clases. La primera se agrupa a los que afectan la resistencia al esfuerzo cortante de un suelo dado, de los cuales los ms importantes son la compacidad (a menudo referida a la relacin de vacos inicial o a la capacidad relativa inicial) y el esfuerzo de confinamiento (en la naturaleza o en la cmara triaxial), pero entre los que la velocidad de aplicacin de la carga juega tambin un papel. La segunda clase de factores agrupa a aquellos que hacen que la resistencia de un suelo granular sea diferente de la de otro suelo granular que tenga el mismo esfuerzo confinante y la misma capacidad.Resistencia de los deslices y rupturas de la capa ante las cargas de compactacin que se realizan al nivelar, para la pavimentacin de la carretera sea mejor estructurado. La elaboracin de una carretera pavimentada se debe elaborar siguiendo los procedimientos adecuados, para lograr los resultados adecuados y obtener de esta manera resultados tiles para la sociedad. La investigacin sobre las caractersticas de un suelo adecuado, son de carcter importante ya que por ende estos estudios realizados darn datos para que la pavimentacin se desarrolle normalmente o tengan que intervenir otros factores que ayuden a nivelar adecuadamente el terreno para la elaboracin de la carretera pavimentada.2. COMPACTACIN DE LOS SUELOSPara realizar una carretera pavimentada tenemos que compactar el suelo en el que elaboraremos en proyecto el Ing. RICO RODRGUEZ, Alfonso aporta:Los pisones pueden ir desde los de tipo ms elemental, de cada libre y accionados a mano, hasta aparatos bastante ms complicados movidos por compresin neumtica o combustin interna. Sobre todo por razones de costo, en todos los casos su empleo est limitado a determinadas partes de la estructura vial, tales como zanjas, desplante de cimentacin, reas adyacentes al alcantarillado o estribos de puentes, coberturas de alcantarillados, etc. y en donde no pueda usarse otros equipos de compactacin de mayor rendimiento, por razones de espacio o por temor al efecto de un peso excesivo. Los pisones de cada libre pueden ser desde simples masas unidas a un mango y accionadas por un hombre, hasta masas de 2 o 3 toneladas que se izan con cables y se dejan caer de uno o dos metros de altura. Estos modelos pesados, accionado por una maquina apropiada, se han usado con xito en la compactacin de grandes fragmentos de roca. Los pisones neumticos o de explosin se levantan del suelo por la reaccin que ellos mismo generan al funcionar contra el propio suelo, lo que basta para elevarlos 15 o 20 cm. Se les considera apropiados para compactar suelos cohesivos, pero pueden resultar convenientes en otros tipos de suelos.Los pisones son un material fundamental para la compactacin de la carretera, pero por motivos econmicos no se realiza la compactacin en todos los sectores necesarios, lo cual a cierto tiempo trae complicaciones en los pavimentos ya edificados.Existen pisones aplicados con simple accin humana, las ms pesadas por obra de maquinaria adicional como los pisones de cada libre. La construccin civil con el transcurrir de los aos ha ido mejorando con la innovacin de los avances tecnolgicos, logrando resultados ms eficaces en la durabilidad de est compactacin obteniendo una superficie slida.3. FACTORES3.1. FACTORES EXTERNOS.En la pavimentacin de las carreteras existen dos factores importantes que pueden daar la estructura o cimiento, estos factores tanto internos como externos generan problemas en el pavimento de una carretera o de un determinado sector, lo que genera incomodidad en la viabilidad de los vehculos. En la actualidad la demanda de carreteras pavimentadas ha aumentado, gran parte de la poblacin se moviliza en vehculos motorizados lo que exige que las carreteras sean ms seguras.1. 2. 3. 3.2. FACTORES INTERNOS Sismos:Las estructuras de las carreteras son afectadas continuamente por las vibraciones generadas por los vehculos de diferentes pesos, siendo tambin un factor para las rupturas pero ms leve. Un sismo es un factor interno capaz de generar fisuras, rupturas, deslices y hundimientos que son perjudiciales para la construccin de una obra y por lo que paraliza en transporte vial. Al generarse un temblor las ondas ssmicas se propagan en todas direcciones, provocando el movimiento del suelo tanto en forma horizontal como vertical.

4. FUNCIONES Y PROBLEMAS1. 2. 3. 4. 4.1. FUNCIONESLas carreteras pavimentadas en la sociedad cumplen diversidad de funciones necesarias para lograr un mejoramiento entre las personas. Una carretera que no se encuentre debidamente pavimentada traer un malestar para la poblacin. En la localidad de Morales las carreteras pavimentadas tienen una gran importancia en el desempeo de muchas funciones tales como: Funcin vialLas carreteras pavimentadas nos conectan con nuestros centros de estudio, de trabajo, de mbito social, de mbito familiar y entre ciudades, siendo uno de las principales funciones de una carretera pavimentada. Funcin sectorial o de ordenEl ordenamiento de una poblacin es de importancia, ya que de esta manera la poblacin puede ser controlada, generando un ambiente seguro para la transitividad vehicular. Generando una mejor fluidez en la movilizacin de las personas, provocando un impacto positivo para la sociedad, las carreteras pavimentadas logran esto. Funcin de transporte mercantilEl desarrollo de una sociedad se ha dado fundamentalmente por la adquisicin de mercaderas, lo que el transporte ha logrado con el transcurrir de los tiempos y uno de las funciones ms importantes que cumple una carretera es de facilitar y mejorar el transporte adecuado de estas mercaderas a sus destinos de venta.

Funcin de reforzamiento fluvialEl ambiente es una parte del ecosistema del cual dependemos para sobrevivir, los ros, canales son importantes por lo que deben permanecer limpias y seguras en su mayor parte, la pavimentacin o creacin de carreteras seguras que ayuden a proteger los ros ha sido un proyecto de la sociedad requerido y en la actualidad logrado. La pavimentacin de las carreteras ha tenido un impacto positivo para el medio ambiente, protegiendo de esta manera la flora. Funcin hidrulicaTodas las construcciones de los pavimentos se realizan con diversas funciones, e este caso la funcin del pavimento es proteger las tuberas subterrneas de agua y desage ya que la compactacin de pesos exagerados en zonas blandas podra provocar un problema social y econmico.La construccin de las carreteras pavimentadas quiere brindar un refuerzo y proteccin de estas tuberas que son fundamentales para la vida cotidiana las necesidades humanas por agua y un desage para la eliminacin de las agua negras es parte del orden de una sociedad desarrollada. Funcin afirmamiento terrestreLos pavimentos siempre han jugado un papel importante en la sociedad si ellos no lograramos el desarrollo deseado, como es debido afirmamiento de un terreno para que la compactacin quede adecuada para la viabilidad. La pavimentacin genera un afirmamiento para que la firmeza terrestre sea acta para comerciar, construir desarrollarnos.Es evidente que la superficie terrestre no ofrece jams las condiciones de rodamiento que exigen los modernos medios de transporte. Ello es cierto aunque se d al adjetivo moderno un alcance muy retroactivo en el tiempo. A medida que los vehculos evolucionaron en peso, velocidad, comodidad, y autonoma se fue creando la necesidad de proporcionarles una pista de circulacin con unas condiciones de curvatura, pendiente, visibilidad, seccin transversal, uniformidad, textura, etc. apropiadas a una demanda de operacin cada vez ms exigente. En un camino no pavimentado, las condiciones de funcionamiento son precarias, lo que genera limitaciones en las velocidades y las cargas de los vehculos, tambin se elevan los costos operacionales (mantenimiento y combustible). La utilizacin de un camino de tierra depende de las condiciones climticas y de un drenaje satisfactorio.En un camino con revestimiento primario (cascajo o un suelo pedregoso arenoso), las condiciones climticas pueden ser menos importantes pero si un drenaje eficaz.Un pavimento difcilmente sufre una ruptura catastrfica, a menos que exista un error en el proyecto geotcnico en casos como los de pavimentos asentados en terraplenes sobre suelos expansivos.Esa degradacin se da, usualmente, de forma continua a lo largo del tiempo es desde la abertura al trfico, por medio de mecanismos complejos y que no estn ntegramente relacionados, donde gradualmente se van acumulando deformaciones plsticas y siendo formadas a travs de las capas (asflticas o cementadas), provenientes de una combinacin entre la accin de las cargas del trfico y los efectos de la intemperie (variaciones de temperatura y humedad a lo largo del tiempo). Adems, la condicin de ruptura de un pavimento es, hasta cierto punto, indefinida y subjetiva, existiendo divergencias entre los tcnicos y administradores en cuanto al mejor momento para restaurar un pavimento que presenta un cierto nivel de deterioro estructural o funcional.La Ingeniera de Pavimentos tiene por objetivo el proyecto, la construccin, el mantenimiento y la gerencia de pavimentos, de tal modo que las funciones sean desempaadas con el menor costo para la sociedad.Tratndose, esencialmente, de una actividad multidisciplinaria, donde estn involucrados conceptos y tcnicas de las Ingenieras: Geotecnia, de Estructuras, de Materiales, de Transportes y de Sistemas, en vista de la importancia se debe estimar y efectuar el mantenimiento de pavimentos existentes.4.2. Problemas:Al realizar la pavimentacin existen varios factores que causan deterioro tanto en el pavimento hecho, como en la elaboracin del pavimento que producen malestar en la poblacin.En el captulo anterior explicamos las funciones ms importantes que cumple, para lograr el bienestar de la sociedad. Los problemas particulares que se producen en el pavimento son: RupturasLas rupturas en los pavimentos son verticales y provocados generalmente por la mala aplicacin de los materiales de construccin, el mal curado en el concreto, la indebida aplicacin de aditivos en las juntas fras, el sellado inadecuado entre juntas.Cada factor provoca las rupturas que al interactuar con las fuerzas externas (carros, motos, bicicletas, volvos, etc.) Provoca la colisin de la estructura o pavimento en su mayora. AbolladurasGeneralmente las abolladuras son producidas por la mala distribucin del concreto en la construccin del pavimento, que se realiza por medio de vibradores mecnicos, durante un lapso de tiempo determinado para la adecuada mezcla del material eliminando el aire contenido logrando optimizar el concreto. AgrietamientosLos agrietamientos son horizontales, en su mayora provocada u ocasionada por los excesos de fuerzas expuestas a estos pavimentos los pavimentos son diseados para un determinado uso y es clasificado por el tipo de suelo o por el presupuesto aportado en la obra. PorosidadLos problemas de porosidad que se aprecian en el pavimento son provocados, al aplicar excesiva cantidad de agua en la mezcla de concreto que por lo general es causado por la incompetencia del ingeniero o negligencia de los obreros. Piel de cocodriloLa piel de cocodrilo es por la apariencia que toma el pavimento al no producirse un adecuado curado.Es la exhibicin de las piedras, formando un terreno pavimento rido y accidentado, tambin provocado por el mal diseo de mezcla cuando la aplicacin de agregados finos se excede. FisurasLas son provocados el aire que no ha sido completamente retirado de la mezcla, que al generarse presin sobre esta el material es fisurado generando ductos por el cual el agua se filtra y provoca el deterioro de la infraestructura debilitado su resistencia. HundimientosSon ocasionados por la mala compactacin del terreno a construir, cuando este pavimento sea expuesto a las diversas fuerzas externas se producir los hundimientos poniendo en peligro a la sociedad. DeslicesLos deslices son provocados por el movimiento del material encontrado en sector pavimentado, provocado por los agentes naturales, fenmenos del nio, terremotos, crecientes de los ros, lloviznas, etc.Los problemas que un pavimento puede producir al no aplicar los apropiados mtodos de construccin, pueden generar malestar en la sociedad provocando un retraso en el desarrollo de la sociedad.

5. Pavimentos en Tarapoto.5.1. Territorio:La ciudad de Tarapoto es un territorio, que posee diversidad de clima en constante cambio siendo inestable, el territorio es accidentado por lo que la construccin de pavimentos son ms exigibles.1. 2. 3. 4. 5. 5.1. 5.2. Problemas en los pavimentos:Los problemas de baches, ondulaciones u otras averas en antiguos pavimentos bituminosos pueden deberse a un proyecto del pavimento inadecuado para el trfico existente, o a una compactacin insuficiente durante la construccin o a ambas. El proyecto incorrecto de las mezclas asflticas puede producir diferentes tipos de averas, tales como: Agrietamiento o desintegracin de la capa superficial:Los agrietamientos o desintegracin del material pueden deberse a un contenido insuficiente de asfalto en la mezcla. Se produce en dos formas: Pavimento quebradizo:El agrietamiento por fatiga puede deberse a una deflexin excesiva del pavimento o que la mezcla sea quebradiza. El pavimento quebradizo puede aparecer cuando el asfalto se ha endurecido excesivamente por cualquier causa o porque el contenido del asfalto ha sido insuficiente. Accin del agua:Una de las principales causas de averas en la estructura de un pavimento es el agua. Los pavimentos asflticos pueden averiarse por defecto de la resistencia de la cimentacin debido con frecuencia a un mal drenaje. Ondulaciones superficiales:Las ondulaciones se producen por un exceso de asfalto, en especial en aquellas mezclas con elevado porcentaje de agregados, esto puede originar la formacin de ondulaciones en la superficie de rodadura. Hundimientos:Los hundimientos en las carreteras asflticas o pavimentadas normalmente se generan por la falta de compactacin, la falta de espesor en las capas para la realizacin del asfaltado. Este problema puede generar accidentes entre los civiles que conducen algn vehculo. Rupturas entre las juntas:Las rupturas se dan por el mal sellado entre las juntas provocando malestar entre los vehculos que circulan alrededor de esta.Las rupturas en los pavimentos son verticales y provocado generalmente por la mala aplicacin de los materiales de construccin, el mal curado en el concreto, la indebida aplicacin de aditivos en las juntas fras, el sellado inadecuado entre juntas. Piel de cocodrilo:La piel de cocodrilo es por la apariencia que toma el pavimento al no producirse un adecuado curado.Es la exhibicin de las piedras, formando un terreno pavimento rido y accidentado, tambin provocado por el mal diseo de mezcla cuando la aplicacin de agregados finos se excede.

Deslices:Los deslices son provocados por el movimiento del material encontrado en sector pavimentado, provocado por los agentes naturales, fenmenos del nio, terremotos, crecientes de los ros, lloviznas, etc. Cada problema puede ser un factor que, provocara un posible accidente generando un malestar en la ciudadana. Como medio de mejorar y concientizar a nuestras autoridades, la investigacin se realiz en diferentes calles asfaltadas del distrito de Tarapoto, logrando realizar un anlisis sobre el nivel de conocimientos que tenemos sobre los asfaltos. Intentando alcanzar de esta manera el mejoramiento en la capacidad de los futuros ingenieros civiles encargados de carreteras, para que logren obtener el nivel o capacidad adecuada para la elaboracin de este tipo de proyectos.

5.3. Calles investigadas en el distrito de Tarapoto.El distrito de Tarapoto con los aos ha mejorado tanto en produccin, economa y educacin. El desarrollo en la ciudad trajo el crecimiento en la sociedad tanto es as que con l esfuerzo de los ciudadanos podemos tener las calles principales pavimentadas y algunas distintas calles que a lo largo del tiempo se esper lograr una mejora para la sociedad, pero en la actualidad solo tenemos pocas de ellas en buen estado y provocan un malestar entre los transentes y los vehculos que circulan por l.

CONCLUSIONES Los pavimentos asflticos tienen que tener una estabilidad suficiente tanto a bajas como a altas temperaturas sin presentar daos, esto se puede lograr haciendo un balance ptimo de manera que las propiedades sean lo mejor posibles para ambos casos. El transporte fluvial ha sido y seguir siendo importante para el comercio y movilizacin de personas en la parte de la llanura amaznica, no solo por las deficiencias de la red vial actual, sino tambin por las dificultades tcnicas en la construccin de caminos, las grandes distancias a recorrer y, en consecuencia, los elevados costos. En la actualidad estn limitando la comunicacin fluvial, la escasa o nula infraestructura portuaria, la falta de sealamiento y dragado en los ros en las partes de peores condiciones, y los limitados servicios de transporte, ya sean estatales o privados.

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